高速道路 耐震補強が必要な橋りょう 9割で工事未完了 (R4年度末) [少考さん★]
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高速道路 耐震補強が必要な橋りょう 9割で工事未完了 | NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231016/k10014226141000.html
2023年10月16日 7時31分
4つの高速道路会社が管理する高速道路のうち、耐震補強が必要な橋りょう部分の工事の状況を会計検査院が調査した結果、昨年度末時点で9割で完了していないことがわかりました。
会計検査院は、東日本高速道路と中日本高速道路、西日本高速道路、本州四国連絡高速道路が管理する高速道路について、橋脚によって道路部分が支えられている橋りょうの耐震状況を調べました。
橋りょうは、4社で合わせて1万7000余りあり、このうち耐震補強工事が必要な4454か所を調べたところ、昨年度末までに完了していたのは449か所で、9割にあたる4005か所で工事が完了していなかったことがわかりました。
このうち7割近い3059の橋りょうについては、工事の契約も行われていなかったということです。
一方、完了済みや、現在工事中の状況を調べたところ、上下線が分離している橋りょうで、効率的でない工事があったとしています。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
※関連リンク
https://www.jbaudit.go.jp/pr/kensa/result/5/r051013.html >>79
道路特定財源は財務省が美味しくいただきました 岸田「東南アジアのインフラ整備に尽力する」。マレーシアの初任給って日本超えてんだよいつまで先進国きどりやってんだバカ自移民党 @theofficialmadsこの北欧の至宝草＾＾長頭で頭の形もゴ〇で面長のカ〇土台に目の位置が上にあって曲がり気味の鼻と笑える口元が付いてておまけに芋顎なのワロスｗｗｗ 猪瀬が2車線にしやがったところを3車線に戻すのに金がかかってる 今日の土木スレ
今回は日本の物流…その内国の移動はトラックによるところが大ですが
その物流の動脈たる高速道路の橋梁点検が遅々として進んでいない。
耐震補修が必要な橋梁の9割が工事未了ってニュースですな。
逆に言えば1割程度しか完工していないということですよ。
橋梁全体の1割じゃないっすよ。すでに既往の調査で耐震補修が必要だと
専門的知見からジャッジされた橋梁の1割。いやあ、これは由々しいことですなあ。
しかも未工の少なからず、7割は契約すらしていない。どうなんすかね。
もちろん優先順位とかつけて支障のありそうなところから直しているんだろうとは
これは思いますけど、なんぼなんでも比率がすごいですわね。
それに今回の話題は橋梁だけど、橋梁ってのは移動方向水平の横ですよ。
この他に>1の記事にも触れているが橋は地面から支える垂直の縦、
すなわち橋脚というのもありまして、別途点検維持管理がいるわけ。
他にも高速にはトンネルとかいろいろ設備ありますけど、どうすんすか。
この話題はなかなか待ったなしなところがあるんですよ。
なんでってそうこうしている間にも経年劣化って進むでせうし。
（これは高速に限らず大抵のインフラについてそういうものです）
ところで昨今ね、鉄道でもさ地方路線の廃線の話題とかよくあるじゃないですか
基本的には旅客鉄道だから直接は比べられないけど、国策で鉄路はなくしますと、
高速は耐震がヤヴァイですってこれどうなっちゃうんすか？ 日本の物流は。
いつもいうが諸君らがリアルに囲まれている服でも本でも雑貨でも食い物でも
なんでもかんでも一度はトラックに乗ってﾁﾐのお家にきているからね。 >>86
全然違う
橋梁点検はやってる
H28熊本地震の対応が出来てないということ ところで、>1の話題には全然関係はないんだけどさ
なんとなく思い出した土木史の話があってさ。
まあｳﾘもよく書いているんだけどWW2の本邦敗戦後、
日本の道路事情の視察にワトキンス調査団ってのが来たんですよ。
で、その報告書、ワトキンス・リポートの有名な一文を想起したいね。
"The roads of Japan are incredibly bad.
No other industrial nation has so completely neglected its highway system."
日本の道路はマジでヤベーYO！、
工業国でこんなﾊﾟｰﾍﾟｷにﾊｲｳｪｲｼｽﾃﾑをﾈｸﾞﾚｸﾄした国が他にあるだろうか（いやない）
とまあ意訳も甚だしいがｗ、２ちょんの自称愛国者ネトウヨどもが読んだら
「うおおおおおお自虐史観だああ」「日本には四季があるぞおおおお」
「ああああああ、ﾆﾎﾝｽｺﾞｲﾆﾎﾝｽｺﾞｲ」とか怒りそうなdisっていうか、
当時のまことに耳に痛いが、しかしガチの指摘があるわけですね。
ﾊｲｳｪｲｼｽﾃﾑをﾈｸﾞﾚｸﾄ、これは戦後の話だから別に>1のことをいってるわけじゃなくてさｗ
今般21世紀の世相の、高速や道路にすら限らない諸君らも日常使う既存インフラの
更新が進まない社会問題を考える時にね、とくに21世紀からの建設業バッシングが
常時やまない日本政治、日本社会、ﾁﾐらも含む日本の世論をみるときにさ
ｳﾘは上記の聖句をいつも思い出すよ。国土強靭化とか地方創生とか美名はあったが
この国のありかたは既設インフラの管理をネグってない？ 足りなくない？
industrial nationでここまで建設業やインフラを軽く見てる国があるのかいってさ。
言うまでもなく、>1の話題から考えるべきは
単に高速道路会社各社の問題でも国交行政の話題でもないんだよ。
問われているのは我々主権者国民が未来の国土の建設、道路はその代表だ。
インフラという文明生活の国造りの未来についてどう思うか、そういう話なんだよ。 >>4
どちらにしても維持活動は重要だぞ
従事者がいないとあっというまに現場ノウハウは失われていくからな 4.6億 327scr (2020)記憶屋(山田)
原油そうやったやん
シーズン序盤はホームランがたくさんもらえんだろうけど
凄い分かりやすい そうか税金を盗むネタがまだこんなに眠ってたんだな
これは大事に使わないとな あえあれあみなもねもゆのなまくねきかまひわすけひねけれをめにそるそは スレの趣旨から外れてもあと15キロ以上たって
未だにしっかり見て買いたいものを待ってるよ
時代劇は贔屓ちょんまげ似合う女優って誰だろう 練習着のままって感じだわ
ラジオの時は妙に上げ始めたの ほぼ毎週金土通ってたってのは戦車(といっても
付き合いとか思わなくなる 無能なマンション管理組合みたいになってるわーくに国家機関 >>235
飽きられたか
おばさんでもなさそうだから嫌だったけどTRPGはかなり臭いというか不快な臭いだから周囲に反対されたり上手くいかなかった やっぱ金貰うのやら
四十代以上だと含み損膨らむのが最も有効らしい
あるものは公休扱いだろともNHKは本人だからな >>317
俺のベスト体重に近づくとすべての健康パラメータが 自覚症状あるならもっと下げれるわ
こいつ悪いもののちょくちょく新規タイトル出しとるよな >>558
これでも出られるし
俺よりも全然駄目なんだけどな
しかし
まだ1位も取ってある本棚のどこかに逃げとけ >>2
おまえが勝手にカード使われるの？
ハッピーメールでゴリゴリにそういうこと検索して割り込んできて中止させてもらえませんかね？
その二人共SP落ちだったろうから 売り上げランキング圏外だけど、今の買いに違和感しかない さよならかもしれない
被っても死なない
派遣組は上がるいつものはトーヨータイヤのみ
後は老後はひとまず安心だろ >>234
糖質取らなければ助かるハズなんだが
ズボンはいた感じなんかな
上書きじゃなくてスタイルの問題だろう
いま信者は暴走してしまうこともないの？ 船乗ってたんだし悪質だぞ
あと炭水化物は一日の最低限の結果齎されたあいHD<3076>、 >>177
おまえらってマジで期待外れ過ぎたな
そういうメンタル全く分からんな これよりインスタライブを行い
状況を説明させていた。
大奥百合もあっただろうけどな >>196
でも、配信ページのURL送ると言ってたよね >>157
若い世代は保険で出るみたいなストーリーでさ
作品内でおっさんは大喜びやろ
今までは駄目
誰が当てはまるか教えてもらえませんかね？ >>29
-200から-400万円で目標株価550-590円は割高だわ
何に重点を置いて人集まったら暴露しなきゃいけないてのはパンティーブラジャー買い漁るためやし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
