「山手線で一番不要な駅」西日暮里、タワマン＆商業施設再開発で激変へ [ばーど★]
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今、東京のあちこちで駅前の再開発が進んでいる。大衆的な飲食店や昔ながらの個人商店が並ぶ京成立石駅は、駅の北側と南側が再開発中。どちらも高層複合ビルが建つ予定だ。
十条駅西口地区も再開発事業が進められ、地上39階の複合ビルを中心とした新たな街が作られる。
そこに西日暮里駅が加わることになる。西日暮里駅前地区の再開発事業社に東急不動産が決定した。
東急不動産の発表によると、西日暮里駅の北東にある2万3000平米の土地を再開発し、地上47階程度の住宅棟と地上11階程度の商業棟ができる予定。2030年竣工で完成すれば今とは全く違う西日暮里駅前が誕生する。
これに驚きを隠せないのが鉄道ファンだ。JR西日暮里駅は隣の日暮里駅まで距離わずか500メートル、もう1つの隣駅である田端駅とは800メートルしか離れておらず、「山手線で一番不要な駅」などと呼ばれることもある。そんな西日暮里駅前にタワマンが建つとは想像できないのだという。
日暮里駅の近くに駅を作ったのは理由がある。鉄道ライターが解説する。
「JR常磐線が複々線化されることになり、緩行線は今の東京メトロ千代田線に乗り入れることになりました。緩行線の利用客が上野方面に出やすいように西日暮里駅を作り、山手線と京浜東北線に乗り換えられるようにしたんです。開業したのは山手線の駅としてはかなり遅い1971年。街があるところに駅を後から作ったため駅前が大規模開発されることはなく、路地が入り組んだ町並みが残っている。駅前にロータリーもありません」
そんな西日暮里駅前が再開発されれば、駅の印象も大きく変わりそう。マイナーな駅とはいえ、山手線に乗れば東京駅へはわずか約13分。「住みたい街」の上位に入ってもおかしくない。
アサ芸 2023年10月23日 09:58
https://www.asagei.com/excerpt/286128
■関連ソース
山手線北側に誕生する新たなランドマーク／日暮里駅前地区市街地再開発事業
https://www.enjoytokyo.jp/article/201605/
街が大変化!? 東急が「西日暮里」に進出へ「東京のランドマークにします」山手線見下ろす庭園も 2023.10.18
https://trafficnews.jp/post/128749
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/225/872/large_s.jpg
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/225/873/large_1002.jpg
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/225/875/large_1004.jpg
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/225/871/large_1001.jpg
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/225/877/large_1006.jpg
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/225/878/large_1007.jpg
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/225/879/large_1008.jpg 悪名高い舎人ライナーも西日暮里なんだっけ
そりゃあ地価もあがるよな >>64
荒川区でも開成のある山手線内側と、三河島とか朝鮮学校のあるエリアでは落差があるな >>62
陸の孤島、足立区にいくには舎人ライナー必須だしな 高田馬場も近年は存在感ない気がする。
お隣の新大久保に人気が喰われてるかな？ 西日暮里は布関係の問屋があるからなあ
駒込の理由がわからん >>107
それは日暮里
西日暮里には首相や官僚の母校がありますので廃止はないです 田端駅の南口のふいんき何故か返還できない好きだったのに天気の子の聖地になっちゃった 都内や近郊は住宅が密集するほど洗練されてない
本当に住宅だらけでつまらない国になった
歩けば歩くほど住宅
どこへ行っても住宅 >>58
学習院がある
鶯谷と新大久保は存在する意味も価値もない >>102
ところがそうとも言えない
日暮里西日暮里～三河島～明治通り～荒川・南千住～隅田川
朝鮮学校があるのは三河島で
日暮里西日暮里～明治通りまでは良くないが
明治通りを挟んで荒川・南千住～隅田川となると、オウムに撃たれた警察庁の国松長官が撃たれたタワマンとかがある
南千住も昔はイメージ悪かったものの汐入の再開発で良くなった
ちなみに、汐入の再開発で隅田川の対岸に、尾崎豊が住んでいたタワマンがある 上野から西日暮里までの山手線沿いは
在日朝鮮人の牙城 西日暮里は千代田線乗り換えがあるから必要
>>112
仕事で新大久保へ行く用事があったとき山手線止まったけど、
大久保駅から歩いてすぐだった
新大久保駅はいらんね 新大久保は5分歩けば大久保がある
法務局や都税事務所があるのは大久保
新大久保は百人町の神社以外はただの繁華街 日本はもう完全に都市計画失敗してるよな
副都心以外はチェーン店と戸建てとマンションしかない
東京なんて新宿渋谷池袋上野浅草以外は行くところがない >>40
それは根津だろ
帝国大学のそばに岡場所はよくないと移転させられた
湯島天神は女坂下りてすぐのラブホみたいな名残があるけど 地下高いだけで
地方と変わらん
構成
風俗も飽きるし
結局地方に戻った >>47
徒歩15分のワイの最寄駅なんだが
5年後見とけや 在日朝鮮人が戦後暴れ回ったこといつまで隠しておくつもりだろう >>102
荒川区でも三ノ輪駅や南千住駅は日比谷線で霞ヶ関まで20分ぐらいの1本なので
荒川南千住地区にあるタワマンやマンションは官僚が多いんですよ、実は >>123
GHQの妨害とか色々と言われてるが、根本的には日本人の美意識の欠如 新宿のレプリカをあらゆる場所に作ればいいだけなのに、住宅やマンションを作ることしか能がないから、無駄に一極集中したのが今の日本 鶯谷があれこれ言われてるだろうな、と思って開いたらやっぱり
駅前があんなだから評判悪いけど、根岸、入谷や谷中、上野は良い街なんだよ >>50
そもそも、いらないの基準が「利用者が少ない」なのか「代替駅が他に近くにある」かで変わりそうだしね
山手線で言うと、利用者数で言うなら利用者数が少ないのは鶯谷になるけど、代替が聞くかどうかで言うなら
上野でいいだろになる御徒町がいらなくなるし >>123
>>130
そんな事はないよ
ウクライナ戦争で気が付かされたけどヨーロッパの街並みって綺麗だよね統一感あってさウクライナも戦争前のキーウとか凄い綺麗、日本人が旅行するにはね
でもそこに住む人達にとってみたら、どこ行ってもほとんど同じ建物で生まれた時から何十年も同じ光景を見てるわけ
でもね飽きるんだよ
日本に旅行来てる外国人や日本に住んでる外国人の話を聞くと日本は街ごとに地方ごとにそれぞれ違うから楽しくて建物もバラエティに富んでいて見てて飽きないそうだ
ハリウッド映画のブレードランナーで近未来の街が出てくるんだが、監督は新宿の歌舞伎町をモチーフにしたそうだ
外国人の目には歌舞伎町の雑多な街が近未来に見えるんだよ 代々木駅とか新宿駅から向こうのホーム見えるからな、要るけど >>129
元刑場だったり風俗街がすぐ近くにあるところに官僚が住んでるのか またつまらないタワマンと商業施設か
東京はどんどんつまらない街になっていく >>138
ネガキャンおつかれ
すぐ近くに、ないよ
知ったかw
警察庁の国松長官は、南千住のタワマンに住んでたと書いてるだろ
それから、南千住のタワマンに城戸真亜子も住んでるな
もっと有名人がいるかもな >>123
チェーン店とマンションが大多数の人が生活するのに1番効率いいんだから都市計画としては正解だろ
面白いとか風情があるとかは無責任な外野の意見でしかない 舎人ライナー、山手線、千代田線あるし
2018年頃はふつーに通勤ラッシュで人いっぱいやったけど、あんま変わってないだろ？ はっきり言うけど汚いもんな東京って
渋谷の道玄坂やスペイン坂のように情緒あればいいけど
整ってる場所は上野浅草の国際通りくらいしかない
本当に見映えが悪くて下手だよな 最近初めて立川と吉祥寺行ったけど
山手線の駅より活気あったな
都心は狭くて高いから成長難しそう 山手線、大阪環状線の線路の上を全部マンションにして駅までゼロ分のマンション爆誕！ >>106
高田馬場は最近中華系に駆逐されている
>>138
そういうのに思いを馳せながら生きるのはいいことだよ あとよくいるのが日暮里で常磐線に乗り換えればいいものを西日暮里から千代田線に乗り換えて松戸より先で降りる通勤客 >>123
都市計画を失敗してるのは都心だけやで
名古屋、大阪、福岡なんかの地方都市は効率的な都市設計がなされてる まあ、西日暮里と新大久保と浜松町は『恋の山手線』でも無視されてるからな >>145
日暮里駅に地下鉄通そうとしたら何かの問題で無理になりその結果生まれたのが西日暮里駅だと聞いたことあるな なんだかんだ山手線の駅は重要な駅ばかり
巣鴨駒込田端辺りでも地味ながらそれぞれ個性的で魅力のある街を形成してる 高輪ゲートウェイとか首曲がりトンネルくらいしか見るもんなかったわ
別に品川駅からでも十分歩いて行ける範囲だしホント要らねえ駅 >>148
整ってるのが国際通りくらいって東京のどこを見たんだ？ 西側が台地になってるからいきなり崖！ 切り通し！ というのがインパクトある駅だと思うよ西日暮里 西日暮里なんて極論いうと開成とマックと松屋しかない駅だぞ
最近までそのマクドナルドが改装で閉店するのではないかとやきもきした駅
駅単体で見たら埼玉の南浦和や蕨や西川口、よりもグレードが低い >>165
自転車道が整備されてるのは東西方向の浅草通りだな
国際通りは南北に走る普通の大通り >>170
国際通りは南北か、間違えた、浅草通りが綺麗なんだよな >>72
十条は梅田クラスの街だからな
今まで大きいのがなかったのが不思議や どこの駅前も同じになってつまらないよな
銚子駅みたいに味がないと >>146
すた丼になった
はってん食堂は名前のせいで入ったこと無かったわw >>123
生まれてきたことが失敗だったお前と一緒じゃん >>176
そうだよ
都電の小台の住所は西尾久
三河島という地名は1970年前後にポアされたらしい 要らん駅
御徒町、田町、ゲートウェイ
大崎、代々木、目白、駒込、田端 >>14
www
新大久保、鶯谷、神田あたりかなw >>31
増税メガネのせいでイメージ悪くなってるな開成
慶應に負けず劣らず身内贔屓や庇いあいが酷いもんなあ 庶民がいらん駅と言ってる駅は、だいたい高級住宅街だったりするから
目白台とか本駒込とか >>177
そういや山手線で唯一降りたことがない駅が目白駅 千代田線乗り換えに必要
むしろ日暮里や田端のほうが乗降客少ないだろうが 逆に駅前にパチンコ屋なんてあったら、高級住宅街にならんだろうがと
本物の高級住宅街にはコンビニやファーストフード店もないからな >>185
笹川ビルと糸山タワーがあるから…
財界二世学院とかいつの間にかなくなったな 筑駒に学区で通えないような千葉とか埼玉の天才を集めたのが開成ね
筑駒の学区が広くなったから昔とはまた違うけど どこも再開発後は人通りが減って閑散とする。
店もチェーン店ばっかりになるし、税収とか増えてんのかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
