タクシーの地理試験 廃止も含め早急に検討 運転手不足で 国交相 [ばーど★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
国土交通省は27日、一部地域でタクシー運転手になるために課している地理試験の見直しに入った。斉藤鉄夫国交相が衆院予算委員会で「廃止も含め早急に検討したい」と表明した。運転手不足が深刻化する中、人材確保の障壁になっているとして、業界団体が廃止を求めていた。
廃止も視野に入れるが、省内には「地域の有名な施設など最低限の知識は必要だ」との意見も根強い。試験内容を簡単にする案が軸となりそうだ。
試験では降車地点までの最短ルート上にある交差点を順に選択したり、地図上に示した道路名を答えたりする必要がある。カーナビなどの発達で詳細な地理を問う試験は時代に沿わなくなったと判断した。
10/27(金) 18:26 共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a6944eb250c71ed486131ad4845e65ee0520a10 ∩∩
（ﾟωﾟ）バカ創カルトどうすんのこれ
│ │
│ └─┐○
ヽ 丿
∥￣∥ 散り試験を通ってる筈なのに全然道を知らない
運転手いるからな。試験の意味ねえわ。 タクシー運転手らは参入障壁の破壊活動に危機感を覚えるレベルだろ でもカーナビ無駄に遠回りなルート示すんだよね
これ客とトラブルにならないか そんなことよりロボットタクシーとかロボットバス導入が先だろ
実証実験くらい100箇所でやれ 日本はUberタクシー参入してたっけ？
あれマイカーでど素人が運ぶからな >>9>>1
すごく頓珍漢な遠回りルートを走るタクシーがたまにいるよね。
話をすると、ぜんぶ他の地域から来た人でカーナビ頼りの人だった。 >>3
二種免はあってもいい
問題は個人タクシー開業が難しいこと
二種免自体がある意味「お墨付き」みたいなもんなのにすぐに個タクできないのがおかしい タクシー、運賃あげて待遇に転嫁したらいいだけなのに。
本当に不足してんなら需給バランスで均衡できるだろ？ なんでもありやな
少子高齢化が酷いから
こうなるのは
官僚も気付いてただろうに 有名な観光地、目的地ぐらい覚えておけよ。
道順までとは言わないけど >>16
個人タクシー開業するのでも二種免許が必要な理由がわからん。 数Ⅲや物理が必須なら大変だろうけど地理くらいクリアしろよ >>1これはそれで良いと思うのだが>>9みたいな事もあるのか。
カーナビ使ったことないので なんかもう二種免許とタクシー会社を守ることだけが目的化してて、完全に迷走してんな。さっさとライドシェア導入すりゃいいんだよ。個人タクシーを希望する人たちもそっちでやればいい。 まぁ、白タクが合法化されたら、その売り上げで予算よりちょっと良いクルマが買えることにも
なりそうだし、自動車メーカーも内心賛成なのかも。
雨の金曜の終電後とか行列してるタクシー乗り場見て、白タクやったら車のローンの足しになるなぁって
前から思ってたんだよねｗ Uber方式にして客がアプリで目的地設定したら自動的にナビに反映されて目的地までルート案内される仕組みにすれば地理試験なんていらないじゃん。 >>1
無駄を省く事は必要だから一理ある
国会議員も地方議員も無駄に多いから減らせ！
それと無能な報道機関とジャーナリストが多いからテレビ局を増やすために放送免許の電波オークションをやれ！ 地理試験なんてペーパーだから
役に立たないしな
一発で受かったけど 地理試験なんか1ミリも役に立たん
経験こそが雲助を育てる タクシーって拘束時間長いだろ
何勤務何休だっけ勤務形態が悪いよな まあ、形ばかりの簡単なテストやからな
無しでええかも知れん
ナビ通り遠回りする運転手ばかりなら会社も儲かるし 安物のカーナビじゃ
車の通れない道までルートに選択したりすることもあるやん？ >>3
二種面すらなかったら犯罪だらけになってるわ
海外のタクシーとか犯罪率日本の1000倍以上って言われてんだぞ 地元で生活する地理に明るい暇な高齢者を採用すればいいのに この前、ちょっと先の繁華街まで行く道がわからないという運転手がいてびっくりしたわ
道を教えるのはいいがそれなら値段を下げろよ 中国人白タクの為にここまでするのか
ありがとう自民党 自民の国づくりに問題があったので規制を緩めましたってか
ただのアホやな 地理試験は無勉や適当では受からないからギリギリアウトみたいな人をはじくのに必要 個人タクシー向けの地理試験とタクシードライバーになるための地理試験では難易度が違うんだとは思うが
後者の試験ですら受からない頭脳だと決済関係とか覚え無いとダメなこともクリアー出来ない気がする 変わってたらスマンが
地理試験の受験が必要なエリアは？
以下のエリアでは、タクシーの営業を行うために地理試験を受験する必要があります。
・東京都：23区、三鷹市、武蔵野市
・神奈川県：横浜市、川崎市、横須賀市、三浦市
・大阪府：大阪市、池田市、箕面市、茨木市、高槻市、摂津市、島本町、豊中市、吹田市、東大阪市、八尾市、守口市、門真市、堺市、高石市、泉大津市、和泉市、忠岡町 個人タクシーってなんで横柄なんだろう
DQNカーだよね アホなナビだとルート変えても指示しない限りひたすら前の道に戻そうとする 問題の本質を理解してないな、国のレベルも相当落ちてる >>30
金を取らずに一種と二種は分けて二種だけタクシーできて何かやらかしたら一種に格下げでいいよな
高い税金を取られると専業でやらないといけなくなってなり手が減る 実は、そんなに難しくない
例題1：環七通りと甲州街道が交差する交差点の名前は何でしょうか？ 答え：大原
例題2：環八と五日市街道の交差点の名前は何でしょうか？ 答え：環八五日市 前の車を追ってくれるタクシーをﾒｯｷﾘ見なくなった 大阪の問題だと
御堂筋と本町通りの交差点名は？
下から選べ
本町3、久太郎町1、信濃橋
こんな感じで簡単 Google mapsかヤフーカーナビの使い方の試験に変えろ。 白タクはヤメレ。
オーバーツーリズムで
タクシー不足ならば
観光客を絞るべきだ。
白タクやったら、
タクシー運転手の給料が下がるだろ。 ナビがある時代に地理試験はいらないな
そもそも地理試験程度の知識なんて何の役にもたたないからね
あれはやってます感だけの試験 カーナビ通りに最短距離で走ってほしい
余計なことして数百円まきあげるのは
やめてちょーだい >>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろうね
少なく見積って、外国人から一人頭５万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なりますわね。
世界基準では、それを人身売買と呼びますけれども、政治家が主導してるから、日本は、年がら年中国連人権理事会から、人身売買国家のレッテルはられるわけだ
82 国道７７４号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
既に自治体や第三セクターによるライドシェアが認められていて、実際に稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら在留外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されはじめている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて、 有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
kibaru-furusato-tango.org/about-sasaeai/
sharing-economy.jp/ja/news/20160421/ 地理がわからないから遠回りします！
ナビはタクシー専用遠回り仕様とか
なんかいろいろできそうだな >>21
タクシーの運転手ごときが物理できるわけ無いだろ
地理も結構頭使うぞ
東大の入試問題見てみろ
数学も京大の問題溶けるわけ無いだろ >>43
そんなにあったのか
都下や神奈川の衛星都市でもやってるのに
名古屋福岡札幌仙台広島あたりではやってないの意味わからんな さすが日本人の所得を増やしたくない自民党！
タクドラ待遇改善して人数増やすより、
免許の敷居を下げて低レベルな人数増やす方向に持ってきたなｗ >>60
> タクシーの運転手ごときが物理できるわけ無いだろ
その昔、ドイツ陸軍でロケット開発に関わる
リッター・フォン・ホルスティヒ大佐と、ヴァルター・ドルンベルガー大尉の二人がタクシーを拾い
車内でロケット開発に関わる議論を始めた
しばらくしたら「その話ならちょっとわかりますよ」とタクシー運転手が話に入ってきた
彼の名はヴェルナー・フォン・ブラウン
後にナチスドイツでV2ロケットを開発し、アポロ11号の月面着陸を成功させた立役者にもなる人物である 問題に良く出るのは
交差点名、病院、駅、有名なホテル、テレビ局
難易度は高くないから
文書で問題を出されるので、ちとイヤらしい 自民党は労働環境改善して糞会社淘汰されるのが嫌なのかw 白タク解禁するんだったら、この手の試験はいらなさそう ナビの発達とか、なんとなくで考えてないか
ナビの認証制度とかできるの（あるの）？
金貰って人を乗せて走るんだから安心させてほしい >>64
お前高卒だろ？
例外が一人居るから何だというのか？
馬鹿は発言するな >>8
平均年齢65歳やで
先も短いしそんなに危機感もつかよ >>56
最短ルートだった場合でも道の広さや道路工事で普通に遅くなるけどな
単純にナビの最短とか言ってるのは浅はかと言うか
急がば回れとも言うだろ
最短は最速ではない >>77
難易度がかなり低そうだ
東大の地理見てみろ
低能 >>79
お前面白いと思って言ってるんだろうけど
面白くないよ、人間のレベルが低い >>77
大阪で頼むわ
俺は大阪で個人やってるから 最近川崎で駅から車で10分の病院へタクシーで行こうとしたら、
駅前で客待ちしてた運転手が全然道を知らない
しかもナビももたもたしていて全然使いこなせていなくて諦めて降りた
あれはひどいわ
普通病院とか最初に覚えないか？
もうUberでいいんじゃないの？ 都心をスムーズに移動するにはナビだけではダメ
地理が頭に入ってるのは当然として車線も把握しておく必要がある
あと時間帯による混雑状況や路駐状況 二種は必要、ライドシェアも日本では無しだな。
つーことは、個人タクシーだがハードル下げても今の状態では儲からないから誰もやらない。
白タク取り締まってタクシー運賃上げるしかないな。補助金なりクーポンで。 車にカーナビのルート通りに走りますって貼っとけばいい 昔新宿駅で止めたタクシーに池袋駅に行ってほしいと言ったら
分からないといった運転手いたからな
地理試験そのものがあってないようなもんだろ ルートが多すぎて分からない事が有って
客と相談してルートを決める事が有る ライドシェアの概念が出てこなければ修正する気はなかっただろうな
やっぱり黒船じゃないと改革はされんのだな
島国だなと実感する 道の反対側、横断歩道を渡って貰ったら近い場所でも、真ん前に着けるには大回りしないとダメなことも有るから、お客と相談して歩道を渡るように頼んだりするんだよ >>91
三越前から八重洲でもそんなんいたなあ
挙げ句の果てにカーナビ使いますって言って渋滞中の中央通りに突っ込みやがった
その辺流してて外堀通りも知らないとは >>31
やるなら気が向いた時だけ働ける白タクがいいね
乗りたくはないけど 人が足りないなら試験をどんどん簡単にすればいい
罰則もな 人いないから試験簡単にしよう、必要な能力などを下げようってなんか本末転倒よな。
結果「質の低い使えない奴らが量産」でサービスそのものの質が下がる。
まー、「人手が足りないから質を下げてでも維持するのは仕方ない」といえばそれまでだが、
そこで「人手が足りない。よし、全く新しい解決方法探そうぜ」にはならないのが残念なところよね。
ま、どうにもならないから仕方ないよね。無能が増えすぎた末路。 わかっているのは「あー、これでもう私がタクシーを使うことはなくなる」ってことだけだな
ただですらギリギリの水準だったのが、今以上にダメな奴らが運転するならそりゃ使えないわ。
ウーバーイーツの運び屋が初期はまだマトモで挨拶や配慮できていたのが、
コロナ空けて「職歴いらない、人格破綻してても会話ないから問題ない」でクズが増えすぎた結果、
下品で不衛生でサービスそのものが使えなくなったのと同じだね。 >>80
面白い？
意味不明
業務上必要であろう単純な位置の丸暗記の試験だから簡単と言ったんだよ
お前高卒だろ 簡単だよ、その簡単な地理試験すら受からん人は苦労するから止めさせた方が良いよ
介護の勉強もタクシーの基本的なルールも決済ルールも道路交通法も他には覚えないと仕事にならないことは沢山有るんだから 前に大阪に出張した時に利用したタクシーに
「京セラドームまで」
って言ったら
「京セラドーム？」
って尋ね返された
地理試験の前に、一般常識の試験を受けろとw 簡単なクルマの点検スキルも必要だし
計量法の概要ぐらいは知って置かないと
セクハラやパワハラの概念とか
事故処理の方法とか
介護、介助の方法とか、ユニバーサル車輌の取り扱いとか
簡単な地理試験以上に覚える事は沢山ある >>104
一般常識ではない
>>105
不勉強ですまんが計量法はなにが関係するの？
メーターに係る話だと予想するが運転手に概要とはいえ必要かな ナビがあれば地理はどうでも良い。
それより運転技術と一般常識はテストして欲しい。 >>106
メーター検査の概要を知ってないと料金の説明が出来ない事が有るのよ
公的機関の検査を受けて料金メーターは管理されてる
ってのを言えないとな、簡単な説明だわな、相手が計量法を理解してたらね 日本人は本当に馬鹿だな
中国人は試験や資格なんかなくても商機を見いだして素早く動いて儲けてるのに、日本人はあーだこーだ言って何も前に進めることが出来ない >>108
今書いてくれたぐらいの話は聞いたことがある
検査運用の概要は法の概要とは違うと思うな >>110
1km500円
1kmで500円になってるよと
検査をし証明をしてくれる
ってだけの簡単な検査と説明な 知ってるとは思うけどナビ通りいくのは最短じゃないからね
全部ナビ通りいって、お客が文句言わないならどんなに楽かｗ >>109
それは対象がタクシー運転手だからそう言ってるんだろ？
これがパイロットや医者だったらどうする？
パイロットや医者も試験や資格だぞ。
だからまずはタクシー運転手に試験や資格は要らないという結論にどうやって導くかを考えろ >>1
やっぱり日本の資格試験は単なるビジネスか。
公務員試験もてっきり人事委員会が問題作っていて業務上必要だから科目を課しているのかと思ったら、業者に発注しているんだよな 東京のタクシー運転手の平均年収は５００万円前後あるんだっけ?
地方１００万都市だがタクシー運転手の平均月収は２０万円以下と少し前に聞いた
コレは都会のタクシー不足に対する対策の一つじゃないの？ コレがイヤなら、近いうちに外人タクシー運転手導入とかがコースなら、地理弱い運ちゃん導入もシャーナイんじゃね? >>1
タクシー生かして何がしたいの？
斜陽産業を支援するなよ ライドシェアが導入されたら２種免も不要で
タクシー運転手確保できるから正直どうでもいい 普通は日本史Bだよな
社会二科目で世界史とセットでもない限り地理なんて取らないよ まずは手取り30万円台を安定して貰える給与体系にしないと
そして、メディアを総動員してでもタクシー運転手はカッコいい仕事ってことにしないといけないよ
例えばフランス映画のTAXiの日本版みたいな映画作って人気の俳優に演じさせないと
馬鹿なこと言ってると思うヤツもいるだろうけど、職業選択においてイメージの影響は大きいからな >>100
>人いないから試験簡単にしよう、必要な能力などを下げようってなんか本末転倒よな。
要するに、二種免許で新規参入をがっちりガードしてタクシー会社を守る、と言うのを維持することだけが目的になってんのよね。
二種免許は必要だ、それはドライバーの質を維持するためだ、とか言ってたはずなんだが、自らその建前さえも平気で捨ててる。
そんで老人ドライバーでなんとかしようとしてんだぜ。それでも足りんから外国人を認めろとか言い出してるんだから、もうね。 外国人の就職向けだろ？
あいつら日本の地名読めないしわからないからな？ 大阪市で読めないと困る地名
立売堀(いたちぼり)
靱本町(うつぼほんまち)
河堀口(こぼれぐち)
放出(はなてん)
鴫野(しぎの)
住道矢田(すんじやた)
喜連瓜破(きれうりわり) 需要あるんだから給料を上げろよ
なる奴出てくるだろ
底辺職のまま規制ゆるくしてどうするんだよ 中央区日本橋1丁目
中央区日本橋2丁目
中央区日本橋3丁目
浪速区日本橋4丁目
浪速区日本橋5丁目 >>111
それは法で定められた検査を受けているという説明であって法の概要ではないよ
>>120
丸暗記私文はそうだろうよ 個人タクシーの要件緩和は許せても
白タクはアカンわな 人増やそうと規制緩和すると賃下げ圧力になってますます人がいなくなる事がわからないアホ政治家とあほ官僚 逆に外国人相手の上質なサービスを目指して
通訳案内士位の難度の上位試験があっても良さそうなものだが >>90
これはムリだわ
せっかくナビ発達してんだから使わない手はないと思うわ >>121
キムタクにでもやらせるか?wあと車もかっこよくしないとだめだね コンフォートとかジャパン とか ダサい車じゃダメだ。
あと 制服もなくして 私服でいい。あんな ダサい 車にダサい制服なんて 何の罰ゲーム？て感じだからなw >>62
福岡は地理試験あるよ
博多駅～太宰府天満宮とか出る >>102
ネタで東大とか出してるなら面白くないからトークのレベルが低い
ネタじゃなく東大とか出してるならTPOをわきまえた話題の出し方ができない、人間としての能力が低いコミュ障
そしてここまで説明してやらないと理解できないところでそもそもギリ健 あれあれおかしいぞ?
10年ちょっと前まで地理試験や協会で試験なんぞ無くタクシー運転手になれたぞ。
何故運転手が減ったのか?
消費税が8%10%と上がり自分の労働3人分くらいが無駄になっていく事を実感して涙したからだと思うね。 >>113
タクシー運転手だから言ってるんだよ
アタマおかしいのか、お前？ 以前タクシー乗ったはいいが、
霞ヶ関のインター入り口もわからずに素通りしたドライバーがいたわ
そんな奴の運転で高速入るの怖いから降りたけどな >>79
低「そうだ」って、具体的な問題出てるのにw >>141
右折禁止だと逆方向いってからUターンしてからインが分からんのだよ。位置はわかるとしても。ナビに１通やら規制が折り込んであるかは不明。 >>138
範囲が極めて狭い丸暗記で対応できる正解不正解だけの二択問題
これがいかにレベルが低い問題だということがわからないのかな？
高卒君には理解できないのだろうな
哀れ >>142
高卒がむりしてこなくていい発言するなよな
サンプルでかつ一部だけだからよ
オマエ本当に低能白痴だな
高卒は社会の隅っこで膝を抱えながら震えていろよ >>137
調べたら特定指定地域が東京大阪神奈川で
指定地域が名古屋福岡札幌仙台さいたま千葉神戸北九州なのか >>144
じゃあお前が答えてみろよ
えらそうなことほざいてるクセに何もできないクズ人間じゃんw >>145
なら実物を見ても仮定でしか答えられないお前は中卒だなw 右も左もわからんバカに運ちゃんやらせんじゃねえよ(^。^)y-.。o○ >>152
運ちゃんになろうとする行動力があるだけマシじゃないかな
ここの口だけ大卒バカみたいなのよりは 大手の会社なら試験対策もやってくれるんじゃないかな 地理試験なんて無しでいいし、ナビの案内がその会社の絶対水準ってことで指定すればよいし、車内も社外もGOのように、カメラ監視、運転マナー監視すればよいのさ。 白タクは事故って乗客死なせても自己破産して損害賠償から逃げるだろ 地理試験か
日本のGeoGuessrで
高得点を取らないとダメだな 都内ですらもう30年近く前からタクシーがナビに頼るようになってて
それ以前を知ってる身からすると情けないなぁプロっぽくないなぁておもてた
ごく稀に明るく地理エピソード薀蓄語りながら案内してくれる運転手さんにあうと神がかって感じるが近年出会わなくなった
あれは流しでなくハイヤー限定かな 簡単な試験なんだから廃止する必要は無いだろ
客が道案内して目的に行く場合に道路の名前も交差点名も分からないんじゃ危ないし 客 西大橋を左に長堀通りから御堂筋に入って道頓堀を左側で停めてください。
これで分からないと使えない 試験なくせば多少なりとも人手不足が解消すると思ってる時点でどうかしてる
乗車拒否もできずカスハラハンパないしそれに見合った報酬も貰えない仕事を誰がやるんだよ 運転手に目的地と経路を説明し、要所要所で指示するのめんどくさいから
カーナビにこちらがあらかじめ設定した経路情報を送信するような共通規格作ってくれないかな？ ドライバー えっとお客さんナビだと本町通りを左に曲がって御堂筋を曲がることになってますが
客 ま、それでも良いけど (めんどくさいやっちやな、乗ったの失敗や) 人が足りないから廃止とか、ほんなら最初からいらんかったんとちゃうん？
地理試験
有名な地名とかスポット指定しても運転手がわからんかったら困るわ 放射能がばらまかれたら基準を変えたのと同じ
日本政府のおためごかしの泥縄ぶりは相変わらず 大阪駅にて住友病院に行って
出入橋から行って
おまえどこ曲がってるの
出入橋を左に曲がりましたが？
中之島通りを右に曲がって
どうやって行くつもりや？
ナビだとあみだ池筋を左になってますが？
おまえはアホか
ってなる もう一例
新町から曽根崎新地本通りに
お客さん このままなにわ筋を真っ直ぐ行って土佐堀通りを右に田簑橋から本通りに入って
ドライバー あの曽根崎新地本通りって住所がナビに無いんですけど
お客さん 使えんこいつ、急いでるのに 一番大事なことは確実に送り届けること
デジタルで省略できることはすればいい 客がグーグルナビでルート指定してくることが結構あるけど、実は遠回りなんだよね。
遠回りにならないように運転手はルート選んでるのにw
最短ルートこれ基本にしてるんだよ 時間一通を逆走させてくるGoogleナビなんて都内で使えませんてお客さんって何回言うたことか 雲助はネトウヨ余命を生み出してしまった責任をとるべき
過当競争でくたばればいい 主要な所は憶えさせとけ
今でもこいつ白タクじゃないのかと思えるほど地理不案内としか思えないぞ
芝公園でテレコムセンタービルでポカーンだったぞ
レインボーブリッジすぐだろバカ 最近のタクシーは道知りまへんなあ
西陣へやっとくれ言うたら、福岡県に連れていかれましたわ 東京２３区と地方の中堅都市では客層がまったく異なるからな。
幼稚園、開業医、郵便ポストの場所まで担当エリア内は把握しておかなきゃならんのが
地方よ。 少子化といいジャップランド政府がいかに何も考えてない
行き当たりばったりな無能組織だということが 実際、インチキルートで
数百円まきあげられた経験をした人はいるだろう
わしもあるわけじゃよ
機械判断なら文句はでないんじゃないかな 子供の頃小石川に住んでて出先で親とタクシーに乗ると一言「共同印刷」で都内どこからでも帰れてタクシーの運転手って凄いと思った
今は共同印刷も無くなったんだな 話しかけても緘黙なのは前科アリ道不案内な運転手で案の定釣り銭ごまかそうとするから注意な
明るく「シートベルト締めてくださいね」ていう健全な人は安心
たとえ饒舌でも「シートベルト？すぐそこやさかいかめへんかめへん」ていうのもNG 必要最低限は必要だろうけどな
カーナビも設定によってはとんでもない道提示してくるし カーナビはともかくGoogleマップはクソの役にも立たない こんなことすんなら個人タクシーのハードル低くしろよ
新規で車増やせないから引退した奴のを買うとかおかしくね？ おまえらゴミのパンピードライバーがまともな仕事できるわけねぇだろw( ﾟдﾟ )彡
環八内はどこでも乗ってきて行き先告げられた瞬間に3秒でルート考えて30分以内につける腕が必要になってくる
ナビなんて使ってるようじゃヒヨッコよ
さらに幹線道路は90路地裏なら60これくらい出しつつ捕まらない事故らない運転が求められる
おまえらパンピードライバーにはムリムリカタツムリ(*´∀｀*)
半年内に事故って死ぬか免停になって終わりよ ボイス・トォ・スカルよりうるさいくらい言われる言葉
精神病はサイコパスや統合失調層脳の機能異常判明で不治の病
脳の切除をして脳インプラントとの入れ替え歯科治療うできませんけれど
本来の機能が異常をきたしているのに精神病の薬が効くわけがないという真相はこれです
無理やり仕事をさせる強要罪!
日本は国を挙げて集団で全員働け奴隷国家
※政治家が話し始めて幼少のころからの刷り込みという名の洗脳をしています
上層部の簡易構造【世襲制/こね】
①重役は接待ゴルなどフという名の親睦会
②政治家はパーティーという名の経団連との接待親睦会
③社長家族はお稽古での親睦を深めてお稽古会での幼少のころから親睦会
労働基準法のまやかし
①睡眠が大事といいながら繁忙期という名の長時間労働で精神病や病気
余暇の趣味や友達との交流などをとれる時間を通らない人間関係分断作戦
②食事が大事といいながらの低賃金労働の病気
食事が身体を構成しているのでまともなものを摂取できないは身体を徐々に破壊している
③週休○日をとれるようにしない身体の健康維持に充てる時間をとらせていない
1運動などをしてもらい体力の維持など
④残業や体調不良でも定時に会社に集合
従業員の精神と肉体を無視した奴隷扱いの教養
⑤生活保護など持病を持っている人を無理やり働かせる
生活保護費が少ない
※現在は通院回数が少ないが将来は1数館に３回通院や定期的入院するように変化するので結果的に医療費を増大させる
⑥医師は飯のタネになるのでだんまり!
など挙げればきりがない
病気に関しては医師のみしか公式文章に記載して認められる職業がない
医師が結束すれば病気も自由自在の結果を公表できる
「眠ったら悩みが解決」は単純だからじゃない！睡眠が及ぼす脳の問題解決能力
https://nazology.net/archives/136354
睡眠と生活習慣病との深い関係 | e-ヘルスネット（厚生労働省）
https://www.e-healthnet.mhlw.go.jp/information/heart/k-02-008.html
※日本国も把握していますね 客がグーグルナビでルート指定してくることが結構あるけど、実は遠回りなんだよね。
遠回りにならないように運転手はルート選んでるのにw
最短ルートこれ基本にしてるんだよ 地理試験ごとき受からない池沼がタクシーなんかやってみろ阿鼻叫喚地獄絵図だろ( ﾟдﾟ )彡
本人の為でもある命を粗末にするなw 海外みたいにウーバーでいいけどな。
事前に料金わかるからタクシーみたいに
遠回りしてボラれることもない。
2種免許を不要にして、責任は保険会社、タクシー会社、ウーバー等が取るようにすればいい。 個人タクシー協会の解体になるな
個人タクシーを、自家用利用の解禁だな
個人タクシーの個人販売すればいよ
駅前中華ライドシェア軍団を一掃しろよ 中華ライドシェア軍団に、嫌がらせされて駅前から締め出される未来
物流も中華ライドシェア軍団に嫌がらせされて、中華ライドシェア軍団に物流もとられるよ 結局困れば80でもいい、道知らんでもいいって話ならつまらん規制なんか取っ払えよ 個人タクシーの要件緩和は有りかも知れんな
法人タクシーの下請けもアリにして 先ず職業のイメージを良くしないと
タクシーは最底辺のイメージしかない 別に地理試験の知識は必要ないよ
やって慣れるしかない 事故違反歴と犯罪歴さえ開示してくれてたら乗る方としては運転免許以外何の資格も要らんよ 国の方針でライドシェアの拡大だからもうタクシーは終わりだよ
国には逆らえない 個人タクシーの要件緩和は賛成しとるがライトシェア(白タク)は大反対
個人タクシーに慣れる要件を10年から5年に引き下げ
引き下げしないと個人タクシーすら減ってしまうからな ノアボク買って「SAITAMA TOYOPET」なんてステッカー貼ってる連中には
ライドシェア解禁でローン返済の足しになったりパチンコに行く小遣い稼ぎに
なるんだろうなｗ 駅の場所も分からないボンクラ多すぎて酷い
他業種で食えなくなって運助やってんなら必死でやれよもう少し
自動運転はじまったらクビだぞこいつら 東京都にある駅の数 655ヵ所 都営バスだけで3831本
大阪府にある駅の数 484ヵ所 バスは集計無し >>151
論理を理解できない低能高卒が無理して発言するなよ
お前は高卒社会の底辺
ゴミだよ カーナビは有料だがゼンリンのやつが正確である
次点はヤフー。無料ならこれしかないがルート検索はそれほど的確じゃない カーナビやスマホ見ながらの運転が増えるやろ
一通の逆走なんかも 一定の読み書きや学力を測るのに必要じゃね。
日本語できない奴が運転手になっちゃうよ？ ライドシェア解禁したら道知らないナビ通りにしか走れないドライバーに当たる率激増して塀エモンがまたキレるんじゃないか 二種持ちでも下手なのはいるけど、二種すら持ってない一般人の運転技術の平均って想像を遥か下回るくらい下手なんだよな 家が区役所の裏側にあって、大通りから行くと警察署と書いた信号で曲がるけど
両方わからなかった運転手がいたな
さすがにそのレベルはヤバイ >>206
>個人タクシーの要件緩和は賛成しとるがライトシェア(白タク)は大反対
それよく言う人いるけど、なんでかさっぱりわからない。
最初から個人タクシーでできるようにすればいいんじゃないの。
二種免許が必要な理由もわからんし。
現在のタクシー会社はライドシェアアプリの運用会社になればいいし、そこで保険会社との契約も本人確認もできるようになれば安全面や補償面もクリアになるし、あとはライドシェアやる車のどこかに行灯でもつけとけば、もうタクシーとかわらん。
現在のタクシーの１番の問題はドライバー不足と高齢化なんだから、バイトでもいいんでいかに新規ドライバーを増やすか考えなきゃならんのよ。
現状のままじゃ若い人がわざわざ二種免許を取る動機なんかないし、いまの高齢ドライバーを超高齢になるまで使い続けなきゃいけなくなるし、それで足りなければ外国人入れようとか言ってんだぜタクシー会社は。 >>219
その理屈だと公務員試験も要らないよな
面接と学歴だけでいい >>219
あくまで待遇を改善するって考えには至らないんだな、奴隷気質かな >>220
まぁそれでもいいけど。そんなの採用側が好きにすればいい。応募者は数いるからな。
タクシードライバーの場合、そもそも新規の応募者が全然足りないんだぞ。
どうしても二種免許持った高齢ドライバーの方がいいんだ！足りなければ外国人だ！というのなら、それはそれでご自由にご主張くださいな。
>>221
どうやるのか知らんけど、やりたければどうぞ。タクシー会社の中抜き減らしたほうがいいんじゃないですかね。
まぁタクシー会社をとにかく守りたいことだけが動機の人たちが、その根幹の二種免許の建前を>>1みたいに自分から崩しに行ってんだかっら、もうね。 使う身としては、
タクシー会社のタクシーしか使う気がしないね
何かトラブルがあった場合を想像すれば、
四社に絞ってちょうどいいぐらいに思ってる >>216
先ずナビに従えテメェは何も考えるなとキレてナビ通りに走って渋滞にハマってキレる カーナビ発達してるんだから地理に詳しい必要ないよな
ここにも変な規制が残ってたのか カーナビの無い頃都内武三地区のタクシー運転手したが、地理試験一発合格でも
ずいぶんトラブったよ。無能な転職者でございと馬鹿になりきって半分開き直っていたが
幼少の頃から住んでる地元郊外の駅なら路地裏までとりあえず知ってたので
会社には銀座など中心部行けとかなり言われたが苦手意識は払拭出来なかったな 運転手がナビを使う義務はないだろ
タクシー運転手は道に迷ってウロウロしてもその分料金に加算しますねってことか タクシーが足りないとまるでこの世の終わりの
様に慌てふためく謎の勢力は一体何なんだ
そんな日常的にタクシーに依存してんのかよ 労働者の囲い込みをしてるのに気付いたほうがいい。病院、役所、ケア、大企業らがね。不足する理由はそこにある。 そもそも地理試験のある地区で不足感はまるでない。つかまらないのは拒否してるから。近くで大勢たむろしていたりだ。 >>17
ほんとこれ
待遇を上げる代わりに、地理試験は厳しくしてもらいたいぐらい
この点だけは、ロンドンのタクシーを見習ってほしいんだよなあ 地理試験って○○の輸入国ランキングとかじゃなくて？ >>184
あそこ、千川通りとかいわないし、通り自体を共同印刷の通りとかいったりしてたから
共同印刷は特異的にメジャーな目印だよ 逆に少ない方がプロフェッショナルだけが残るような気もするけど
誰でも気軽に出来ないからこそ価値があるのでは 地理試験が行われてるのは、東京、神奈川、大阪だけ
不足してる田舎では地理試験なんて無いから Goアプリ配車も有名になり、利用者も増えたので
来月11月から配車1回あたり利用者から100円を徴収することになりました
悪しからず、ご利用ください。
因みにドライバーの収入では無いのでドライバーへのクレームは差し控えて下さい。
重ねてお願いいたします。
敬具 >>203
同乗者保険に入ってない白タクには乗りたくない
白タクするような人間に取り上げる財産なんか無い >>245
配車手数料100円
迎車料金は近いときは無料で遠方からの迎車は有料 2種免許持ってるのと運転上手、下手は全く別問題だからな。2種免許なんて普通免許取るのと殆ど変わらない試験内容だからな。
運転の腕、地理の知識は客乗せて走り回る経験しないと身につかない。 >>241
迎車料金３００円に加えてアプリ使用料金で１００円取られるじゃん
使ったことないだろ >>23
個人タクシーはプロで本業。ライドシェアは素人の副業で、プラットフォームにほぼ金持ってかれる。消費者は安い方に行くから地域性とか規制やらないとタクシーは死んでいくだろうね >>247
日本語が読めないと取れないから廃止にしたいんだと思う
免許証は海外ライセンスでも乗れるから
https://i.imgur.com/P4wBb6F.png 中国は皆スマホナビ使ってた
ナビがありゃどうでも良いだろ >>248
関東では先行してたんだ
大阪は11月からだわ >>249
個人タクシーとかいまだに電子マネーどころかカードすら使えない車とかあるしもう法人タクシーとライドシェアだけでいいでしょ
運輸板の個人タクシースレとか見るとカード客をゴミ扱いしてるし時代遅れ感半端ない 外国人の運転手入れるんなら、一目でわからない標識もルールも変えろよ。
歩行者マーク(6月〜12月は14:00〜18:00、1月〜11月は10:00〜16:00)とか見ても日本人でも数秒考えるわ。 外国人とかバンパーはぶつけて当たり前感覚だからな。かなりヤバい事になるだろう。 二種免許も地理試験もタクシー乗務員試験も
日本語が読めれば誰でも合格出来る
地理試験しているのは、東京、神奈川、大阪だけ
大切なのは日本語が出来ること 地理試験の受験が必要なエリアは？
以下のエリアでは、タクシーの営業を行うために地理試験を受験する必要があります。
・東京都：23区、三鷹市、武蔵野市
・神奈川県：横浜市、川崎市、横須賀市、三浦市
・大阪府：大阪市、池田市、箕面市、茨木市、高槻市、摂津市、島本町、豊中市、吹田市、東大阪市、八尾市、守口市、門真市、堺市、高石市、泉大津市、和泉市、忠岡町
東京の地理試験サンプル
https://i.imgur.com/QCoG3mk.jpg
大阪の地理試験サンプル
https://i.imgur.com/P4wBb6F.png 単純に最寄り駅までと言われるが
駅の数は
東京都にある駅の数 655ヵ所
大阪府にある駅の数 484ヵ所
ある 大阪の例で悪いが
五条堀川の交差点まで来たら起こしてくれ
寝てるので
阪神高速から近畿道、第二京阪で頼むわ
終わり
なんて他の地域も知っていて当たり前の地名も有る >>253
流石に個タクでも現金主義の奴見つける方が難しいわ >>243
ちゃんと、西は東西南北の西で
京都なら ギリシャ文字のベータの右に車
福岡なら 立の下に木、その右に上に父が付かないオノ
って正確に説明しないとな カーナビで大阪から神戸の三宮に指定して行くと京橋出口を指定されるが、生田川で降りないとボロカス言われる
生田川出口の標識も意地悪で遠回りを指定するので、その通りに進むと同じくボロカスに言われる
時間と距離が長くなるんだから、叱られて当たり前です >>260
多すぎるは、それにバス停と信号まで知らないといけないし。 廃校になったものも含めて学校名と場所
旧市電やすでにないバスの停留所も知っていないと京都では無理
お寺や神社も正式名と通称が違うのがごまんとある 遠回り問題があるのなら、タクシーの料金の加算方法を変えればいいだけ
あの計算はおかしいと誰も考えないのか >>257
>大切なのは日本語が出来ること
これは絶対に必要だな
タクシーじゃないけど、外国人労働者のために日本の免許の言語を日本語以外でも認めよう！と言っている人たちいるんだが、もうとんでもないよね。
しかし>>1の勢いだと、国際免許でも二種オッケー、とやりそうで怖い。 >>263
会社まで大森平和島からたまにタクシー乗るけど個人タクシーは現金だけのが大半だよ
駅につけてるのが個人タクシーだらけにだったときのハズレ感半端ないし >>268
改札口まで考慮して言われる事も有るしな
東京駅だと八重洲口と丸の内口だとルートが変わるだろうし
説明すれば近くで良いと言う人もいれは、地理が分からんので近くまで行ってと言う人もいるし
機械相手で簡単に操作出来る老人は少ないな >>272
マジか都内でもそんなところあるんだな
どんだけ日銭欲しいんだよ 全員がスマホ使えるなら専用アプリで場所指定して相手の端末に送ってー
料金もAIで渋滞確認して表示。渋滞に応じて誤差〇〇円でーとか会話せんでもできるかもしれんけど
爺さんばあさんも利用するからなぁ >>272-274
そこら辺の問題も、アプリで客が乗車地と降車地を入力（そのときにルートと金額も表示）、支払いはアプリ上で、ということを基本にしてしまえばほぼ解決するな。 都内でやる人って地方からの出稼ぎが多いんだろ
道の名前とか分からないのに頭に詰め込んでもチンプンカンプンじゃね
同僚に道聞いたり走って客に教えてもらったり怒られたりしながら覚えるもんだろ >>275
>爺さんばあさんも利用するからなぁ
それはよく言われるが、自分で外に出歩く爺さん婆さんなら、今時スマホも普通に使うよ 不法在住外国人が歓喜！
「岸田と弟よ、日本でボロ儲けと犯罪の斡旋してくれて、ありがとう。事故ったら、祖国に逃げてバックれます」 ナビがあるから大丈夫っていっても結構おかしなルート表示するからな
タクシーの運転手は目的地入力したらルート無視して最短コース走ってるのが多い 東京でも今年は異常な猛暑でタクシーが不足してただけ
今では暇な空車タクシーが街中ぞろぞろ走ってる >>15
こっち行ったほうがが近いだから一方通行逆走しろ！
こっちが裏道なんだから住宅街を突っ切れ！
この時間はスクールゾーンで進入禁止？関係ねーよ！
みたいな輩の視点で笑える 明確な場所の指定が出来る人ばかりじゃ無いからな
東横インに行ってくれ
どこのですか？
オオサカの本町駅の近くだったと思う
検索しますね
4ヵ所ヒットしましたが、どこですか？
ちょっと待って、東横イン
オオサカフナバダイニです。
フナバ？あー船場第二か、危ない行きすぎるところや しかし、待遇改善とかじゃなくて、いかに安く働いてくれる人を増やすことしか考えてない
国はいつもそう。 フナバではなく
センバと読む
他にも
立売堀 タチウリホリ ではなく イタチボリ と読みます
私市 ワタシイチ ではなくて キサイチ と呼ぶのであいうえお順でも
知らなければ辿り着けません >>104
地元民は今でも大阪ドームというんだろ。
もちろん、京都、奈良、兵庫、滋賀の一部も。
オレもそのくちだな。
タクシーなら、「大阪ドーム！」ｗ 足りないのでなく、行きたくないんだよ、三浦半島まで。 地理試験よりも深視力検査廃止しろよ
あれ大っ嫌いなんだよ 最優先で【タクシー乗務員】が、スマートフォンの【端末機器操作】が「普通」にできる様になること。
スマートフォンの【タクシーアプリ】は「建物内」から使う。 【端末位置情報】で配車。
➡【端末位置情報】で配車。
「建物内」から【タクシーアプリ】で、タクシーが捕まらない！！ 屋外へ。 道幅で挙手、タクシー乗場の人は激減！！
しかし！、タクシー乗務員は駅前・繁華街に終結する。
「人の姿」は全く見えない！！ が、「建物内」から【タクシーアプリ】で呼ばれる。
➡【端末位置情報】で配車。
どうする！？、家康？ タクシー乗務員！！ >>292
今どき黒塗りハイヤーは流行らないんだよ 海外のクソ免許出日本走らせるのやめろよ、クルドカー危ないんだよ >>256
日本人運転手は凶悪な雲助でも、磨いてこまめに手入れしてるからな
文化が違う ナビを使わない運転手をなんとかしろ
「わかりません」とかいいやがって
ナビつかって最短距離で行け！ タクシー参入条件緩和して、事故が激増したの、もう忘れたのか？ >>297
具体的にどこ？
うちの県も新規参入多かったけど特段そんな話は出てない。
そもそも地理に無知な客が乗るとわざと大回りとかGoogleマップで混雑状況を確認してる地元客が乗ってるのに混んでるからって大回りするのは既存ばかりのイメージ 待遇が悪いから集まらないだけなのに、経営側の言い訳見たいな要望しか聞かねえのな タクシー地理試験の話題のスレ
これ、もし間違ってたらゴメンナサイですけど
東京だったら南砂町で受ける試験ですよね。ちがうかな？
南砂町ネタでしばしば言及されたりしてますけど。
一般にタクシードライバーになるには前提として2種免許が必要なわけですが
東京や大阪、あと神奈川もそうだったかな？
その繁華な一部エリアを管轄にするタクシー会社のドライバーになるには
別途当該地理に関する試験を受けて受からなければならないわけですねえ。
もちろんペーパー試験なんだろうけど結構難しいみたいですよね。
それが今般廃止を含めて検討をする予定と。はあ、なるほどねえ。
大臣答弁として言明されているってのは重いことですなあ。
タクシーに関する法制度は今国会でまさに昨今ドラスティックに動いているのは
ライドシェアがらみでよく言われますが、そういう形でも動くわけですねえ。
タクシー業界のことはようしりませんが、一般に公的な資格関係って
廃止ってあまりないですよね。>1にも省内から廃止には異論があるようだけど
まあイージー化あたりが落としどころかなという気もするけどね
それにしてもタクドラ界隈一般論ですが、小泉構造改革で規制緩和されたり、
聖帝安倍陛下の御世に規制強化されたり、今はライドシェアがどうこうとか
なんか時代と政治にやたらと翻弄されている感はありますわね。
それいえば運転免許制度そのものも中型免許がどうとか特定中型がどうとか
21世紀に幾度も制度が変わって、なんだかなあという感はあるけれども。 >>300
全く難しくない
小学生でも解けるレベル
思考力を全く必要とせず単なる地名とその場所を覚えるだけ >>301
過去問見たけどトッパンホールや草月会館の場所を知ってる小学生がいたら教えてほしいわ 運転手不足というのは、タクシー不足ということなのだろうけど、田舎や地方都市のことなのでしょう。
都会（大都会）はタクシーだらけですよ。道路のあちこちに停車してて客が来るのを待ってるし、
流しではしってるタクシーも多いから、道路走ってるのがタクシーばかりだったりする。
人手不足というのはどの業界でもそうだから、おそらく日本語のおぼつかない外国人を合格させるために試験内容を簡単にするということではないでしょうか。違ったらごめん。>>1 >>302
こういう頭悪いやつは高卒なんだろうな
無勉強で小学生が受かるとは言っていない >>296
それだよな
わざと遠回りして料金を稼いでる。
客は普段電車ばかり使ってるからばれないと高をくくってる
片側1車線の狭い道を通ってる時点でバレバレなんだよと >>304
例えが不適切だって指摘されたからって下らねえ言い訳してんじゃねーよ、幼稚園児 >>307
お前がアホだって言ってんだよ、幼稚園児
トッパンホールや草月会館の場所が小学生でも答えられる証拠を出してねえじゃねえかよ、ゴミクズ野郎 301 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/11/01(水) 18:39:34.06 ID:8pD+KDhJ0
>>300
全く難しくない
小学生でも解けるレベル
思考力を全く必要とせず単なる地名とその場所を覚えるだけ
なんだろ。キチガイ幼稚園児さんよ
なんなら、同じ過去問にある三井物産の場所すら一般人には怪しいもんだぞ 小学生でもわかるって断定したことを否定されて威勢がいいなで返してる時点で、頭の弱い馬鹿が過去問も読まずに適当に書いたのがバレバレなんだよな
三井どころか丸の内にあるのは一応わかる三菱村だってどの会社がどこにあるを完璧に覚えてる奴はそうはいないだろ
全てが一つの市で完結する田舎ならともかく、東京の試験は23区と武蔵野三鷹を完璧に覚えなきゃいけないんだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
