【タクシー】菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情 [生玉子★]
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竹中氏はいわば規制緩和派のドンです。ライドシェアが導入されれば、Uber社など米国資本に加え、規制緩和で急成長したパソナなど国内の人材派遣業界が参入する可能性は十分にあります」
実際に竹中氏は、2019年に開かれた政府の「未来投資会議」に出席。
「ライドシェア産業は近年最も成長した産業。日本では既得権益者の猛烈な反対で、この成長機会を逃してきた」などと発言し、ライドシェアを強力に後押ししているのだ。
竹中氏のほかにも、菅氏と近い河野太郎デジタル行財政改革担当相や、小泉進次郎元環境相も追随。
さらに大阪維新の吉村文洋大阪府知事も、今や開催が危ぶまれている大阪万博での導入を目指していた。
「管氏と維新は蜜月関係にあります。というのも、菅氏は長年、麻生太郎氏と犬猿の仲で、麻生氏はこうした規制緩和の流れに反対してきました。管・竹中だけでは自民党の中で勝ち抜けないので、規制緩和路線の補完部隊として起ち上げたのが維新なんです」
郵政民営化や派遣法の改正など、これまで行われた規制緩和を見る限り、とても国民生活が豊かになったとは思えない。
実際に、“ライドシェア”が導入されたら、どうなるのか……。
心配なのは、治安の悪化だ。Uber社が22年6月に発表した安全報告書によると、アメリカ国内でコロナ禍の利用控えがあった2020年において、レイプ被害が141件、性的暴行被害が998件と報告されている。利用者数全体から見れば、わずかな割合だとしても看過はできない。
全文はソースでご確認ください。
https://jisin.jp/domestic/2253472/ アメリカの命令を表向きは「はいはい」従いつつ
裏ではのらりくらりとかわしてきたのが安倍さんなんだよ
安倍岸田はアメリカの利益60％、日本の利益40％位のラインで踏ん張って来た
ところがDSのエージェントである河野太郎や小泉進次郎になると
アメリカの利益100％の政治を行うのが見えており、
彼らが総理大臣になった時に日本は終わりを迎えるだろう
安倍は河野総理を何としても阻止すべく動いてきた
岸田総理誕生時には河野を広報室長にして力を削いだ
この辺が○○される一因になったのは間違いないだろう
河野というのは表向きは親中派だが、
実際はDSのエージェントであり100％の売国派だ
彼や進次郎を総理大臣にしたいためにDSは電通を使って
「増税メガネキャンペーン」を展開し、岸田おろしを画策している
彼らは日本を「第二のウクライナ」として中国と戦わせたいが
それをギリギリのラインで阻止しているのが岸田さんだ
今の岸田時代も大衆は疲弊して苦しいが、
これがもし河野太郎や進次郎になったらそれが天国に感じるくらい
本当の意味での「地獄」が待っていることだろう レンタカーですら借りる前に車体を撮影しておかないと
見に覚えのない傷で難クセつけられて修理費を請求されるトラブルが多いらしいのに 小泉元首相と竹中がこの国を傾けた
麻生と安倍がブーストして岸田がとどめを刺してる これ橋下が日曜朝の番組でほぼ毎週言ってるな
アメリカからの圧力か癒着がありそう 管理コスト、トラブルや事故の責任を実労働者(ドライバー)に負わせて仲介で利益だけちゅーちゅーしたいんでしょ？ 管氏と維新は蜜月関係にあります。
管・竹中だけでは自民党の中で勝ち抜けない
一応、全国誌なのにこうゆう誤字するのはパヨクぐらいだよな🤣 二種免許さえあれば誰でも職につけるって事だからいいじゃん 竹中はん、安倍晋三銃撃戦にビビって役職全部降りて裏方に回ったよな >>3
ああ
未来は閉ざされた
ますますドライバー不足だ 昔はマイカー維持するよりタクシーを多用するほうが安く済むよね、とか言ってたけど、最近は都心から離れると流しのタクシーが捕まらなくなってこの論理は崩壊した >>11
二種免許なんていらないのがライドシェアだろ 安倍政権のとき官房長官だったガースーには
今の日本の衰退に大きな責任の一端があると思います 利権臭いよなこれほど保険制度や安全性
置いてきぼりで導入ありきの話だし 安倍政権のとき官房長官だったガースーには
今の日本の衰退に大きな責任の一端があると思います 自動運転車を普及させる前にライドシェアで既得権益を潰させたいんだろ? >>6
別にその二人だけじゃないがな。
共産党以外の与野党が賛成票を投じて、可決成立した派遣法。
↓
いわゆる派遣法は、日本共産党以外の与野党の賛成票で可決成立している。
ゆえに、テレビ討論会なんかで民主党若手政治家が、小泉竹中路線で派遣法が決まったとしたり顔でコメントすると、
翌日の赤旗新聞で民主党も賛成票を投じたではないかと猛追されることがしばしばあったりする。(>_<)
・永久保存版2007年2月21日(水)「しんぶん赤旗」
派遣法各党の態度一覧表
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2007-02-21/2007022103_01_0.html 菅、竹中、岸田を悪者にしたいだけだろ。
そいつらがいいわけではないが、タクシー業界が縮小してライドシェアの必要性に記者もコメントしている元朝日の鮫島も気づいていないのがお粗末すぎる。 菅、竹中、岸田を悪者にしたいだけだろ。
そいつらがいいわけではないが、タクシー業界が縮小してライドシェアの必要性に記者もコメントしている元朝日の鮫島も気づいていないのがお粗末すぎる。 客待ち路駐に車検切れ事故車
各種保険や自賠責のこと考えても恐ろしい ライドシェア民泊のゴリ押しは観光移民奴隷カジノ推奨の売国ガスーが暗躍してる アマゾンも家の軽自動車で配達出来るようになったし
空いた時間で支え合うしか無いんじゃない？ このスレに有る通りパソナ利権に繋がるライドシェアは絶対に許してはならない
タクシー利権は保護すべきだし
それで居住不可能になる地域は見捨てるしかない
パソナ利権を潰すことがなによりも重要 >>1
立憲民主※の政策
.
※立憲民主→ 憲政史上最悪の政党である民主党が何回も党名ロンダした末の政党
.
・アダルトコンテンツ規制
・緊急事態条項反対
・自衛隊縮小
・移民政策正式化
・タリバン容認
・クルド人規制反対
・モリカケガー
・桜ガー
・五輪経費ガー
・円高ウォン安
・半導体産業に反対
・デジタル化に反対
・GHQ憲法維持
・日本の軍事研究禁止
・自虐史観の継続
・長射程攻撃装備は日本が有利なるので反対
・公安の捜査権縮小
・モスク増設
・イスラム土葬地増設
・国防予算を削減
・韓国や北朝鮮との関係改善
・中国と関係改善
・日の丸の廃止
・旭日旗の廃止
・外国人参政権の創設
・朝鮮学校無償化
・中韓技術交流の推進
・アニメ漫画の２次元絵規制
・外国人の福祉強化
・大学の国防技術研究を禁止
・科学予算の仕分け
・多文化共生庁の設置
・皇居取り壊してアジア平和記念館建設
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反日パヨクさん「これ、日本には良い政策だな」←←
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↑反日と日本弱体化しか頭にない。ほんとヤバい。
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. 変態jap国でライド解禁したら犯罪の温床になること間違いなし 無報酬でライドシェアをやってたけど楽しかった
ドライバー付きのレンタカーのようなものだけど
外国人旅行者グループを日本の観光地を連れ歩く形
燃料費高速代宿泊費食費は全部客負担だったから
ただで旅行できて語学力も上がって
客も通訳兼ガイド兼移動手段を安く雇えるから両得 タクシーのようなものにそんな需要があるとも思えんが 非合法白タクで中国人が儲けてるからな合法化してｹケ中が元締めになった方がマシかもしれん 神奈川県選出の自民党国会議員は
特に信用ならないですね
宏池会議員並みですよ ライドシェアには賛成だね
ただし2種免許も取れない低能馬鹿に運転手させるのはダメだな ケケ中がアベされる未来が見えるわ。されたら焼き肉パーティーや！ >>44
こんな危なっかしい導入が珍しいから話題になってんだろ >>46
そうそう、一定の線引は絶対に必要
怖くて乗れない 外資参入で奴隷は竹中先生が調達
って裏事情でもなんでもないのでは >>1
ライドシェアは反対！
白タクしてる違法外国人に、犯罪者にお墨付きを与えるようなもん
今あるタクシー会社は収入が減り、倒産さらに失業者が増える
経済政策としても不況へ向かう失政だ
アメリカでもタクシーの収入が減り、労働闘争も起きて
問題になっているのに、何も考慮せずに日本がライドシェアとは
馬鹿政治家としかいえない ライドと民泊はamazonが日本を席巻とワケが違うからね >>1
ライドシェアが導入されるとどうなるのか？
をよく考えてみてから賛否を決めるべき
タクシー会社ひとつひとつがカバーするエリアも狭く、利益なんてたかが知れているだろうが
ライドシェアになると登録者が日本全国にいるので会社はアプリを提供するだけで
車や各都道府県に事務所すらもつ必要がないので初期投資はタクシー会社の何十分の１もかからないでしょう
なのにお客さんは日本全国にいるわけ
その利益は莫大なものになる
そしてスガはこの会社をウーバーイーツでおなじみのウーバー社にまかせようとしている
ウーバー社にとっては日本市場を取れれば莫大な利益が約束されているのだから、政治家に賄賂を送っていたとしても不思議じゃないでしょう？
そしてライドシェアになると二種免許をもっていないけれど実質的にお客さんを乗せて料金を誰でも取れるようになる
いわゆる白タクが合法化されることになるわけで、運転手も素人、あるいは危ないやつと車内空間に閉じ込められることで犯罪に巻き込まれるリスクが格段に上がるという懸念
そして今までタクシー運転手をしていた人は二種免許というアドバンテージを失い、タクシー会社そのものも倒産してしまうので
もともと運転手をしていた人もウーバーに登録して外国企業の搾取を受ける奴隷となるでしょう
一方でタクシーがなかった地域ではライドシェアにより足が確保できるというメリットも生まれる
で、このデメリット、メリット両方のいいとこどりをするのはどうか？
つまりタクシー会社の無かった地域にのみライドシェアを特別の認める
特別区に指定する
そうなればウーバーは美味しい話じゃなくなるので日本企業がアプリを開発してライドシェア事業をやるでしょう
スガ前総理にも賄賂は入らなくなる
めでたし、めでたし！って感じになりませんか？ｗ ガースーは統一とグローバリストの操り人形だからなぁ 個人タクシーの要件を緩和するのが中間案としていいのではないか
・既存のタクシー会社のドライバーが個人タクシーになりやすくなる
・ライドシェアしたい人はタクシー会社に勤務する形に
・営業時には当然２種免許は必要
現状で言われているライドシェアはどう考えても賛成できない部分だらけ 携帯料金、ワクチン、ライドシェア、ふるさと納税、こいつが絡んだ案件はことごとく新しい利権、裏で金の匂いがする、国民が得をするように見せかけてらがかなり怪しい 安倍スガ維新
こいつらのせいで日本と大阪は無茶苦茶になった 竹中病か、政権末期ですね
冷静な判断力がなくなってくると詐欺師の言葉が甘く聞こえる 日本の高いタクシー料金も競争にさらされる。安売り競争で廃業する所が多数出てくる。
公共交通機関が発達している日本には必要ないかな。 >>19
電動キックボード合法化と同じ流れだよな
また交通事故の死人が増える 要は車でいう日産、家電でいうアイリスオーヤマ
安かろう悪かろうでもいいやつもいるってこと
おれはごめんだがなW 「自動運転化」という流れの中では
ドライバーを志すことに将来性を見いだせないので
なろうとする人が激減してしまってるんだろう？ ｹｹ中先生は研究設備投資の研究者だ
しかしその理論は焼畑農業的なものだったのは歴史が証明した
また同じ過ちを繰り返させてはならない イェスパー・コール
「日本は負け組天国、勝ち組地獄
日本人は成功者をすぐに叩く
嫉妬の文化で成功者は悪い事をして成功したと思い込んでいる
失われた３０年は出る杭を打つ文化のせい
新しい事をする人をとにかく叩き過ぎた
そして、弱者保護が行き過ぎて怠け者が増えた」 何をしたって竹中平蔵の影はチラつくだろ
竹中平蔵は大手ばかり150社以上の外部役員か監査役なんだから
共産党が何をしたって竹中平蔵が関わらないことなんて無いわ ２種免許取ったらライドシェアの会社に就職できるぞもちろん会社のタクシーを借りてしかシェアアプリで働けないけどな？ 郵政民営化や派遣法の改正など、これまで行われた規制緩和を見る限り、とても国民生活が豊かになったとは思えない
そのとおりなんだけど
明らかな失敗なのに
なぜ竹中平蔵を重用するんやろか？ 困るのは運行管理で食ってる人たち
本質はITによる中抜き無しのマッチング
方々でこれから起こる現象である UberとかGOとかが参入するのかもしれないけどドライバーの見込みはどれくらいなの？ >>1
ちらつくも何も中抜き五輪の以前より師弟関係だろこいつら タクシー業界は
同和と在日の既得権益だから
岸田ではライドシェア解禁は無理でしょ
元々、タクシーは同和対策事業だったから
解禁すると差別だ!と騒ぎたてる輩がいるかと >>1
目茶苦茶なやっつけ記事だよな
菅が近いのは引退した大阪維新の松井
河野は麻生派の秘蔵っ子
パソナがライドシェアに乗り出すかも？と言う裏のない希望的観測からの強引な竹中への結びつけ
このライター高卒かな？
単に食いつきそうなワードを羅列しただけじゃん 世界最大級の旅行予約サイト「ブッキングドットコム」からの入金が滞っているとして、宿泊業者11社が20日、計約3670万円の未払いの宿泊料金分について、賠償を求める訴訟を東京地裁に起こした
シェアアプリやばいで～ 今さら竹中なんか信じるバカいるんだ(笑)
だから1年で総理クビになるんだよ それこそウーバーイーツの配達員みたいに素人がガンガン入ってくるイメージ
専門のタクシー会社は潰れてしまう 規制緩和でタクシーの数増やして運転手の賃金減らして
また今度もタクシ―運転手の賃金減らすの？怒ってないかタクシー運転手 >>46
資格より、年齢制限と先進安全装置を搭載自動車限定だな
二種免許所持でも、80とかの高齢ドライバーの方が嫌だわｗ 管と菅は名前どっちか変えてほしかった
間違えすぎるわ 既得権益ガーって言う奴いるが
権益を守るから安定所得が得れるんだけど
この30年を見たら分かるはずなんだよね
だから保護主義なんて主義もある訳で
建設業、タクシー、運送業、非正規社員・公務員
権益から外されて良くなったか？って話で
規制緩和って本当はインフレ対策の一環で
今のインチキ（コスト増＝コストプッシュ）じゃなくて
デマインド・プル（賃金上昇・需要拡大）を超えて
インフレが高止まった時に下げる為に有効な政策
小泉・竹中は本当にひどい連中だわ
竹中平蔵の意図的デタラメマクロ政策で
尋常じゃないぐらいの被害者が出た
デフレ不況時に強力なインフレ対策で
景気を長期間に渡って押し下げたんだから
大量に被害者が出るのは当たり前
なのに何の責任も取らずにノウノウと生きてる ライドシェアは外資が儲かるだけ
ますます日本が衰退する ちゃんと法整備してからならいいが
昭和のガイジ世代はそこを後回しにして大問題でてから大騒ぎするのがデフォだからなあ
そもそも上級乞食層はいろいろ問題あるライドなんぞ使う事ないからいい加減な事やってんだろうしの
自分たちが使うタクシーをあけろ平民奴隷ども。って感覚なんじゃろなあ
〇ねばいいのに まあ欧米でUBER解禁されてるなら参入障壁だから外国からいちゃもん付けられてなんとかなるだろう ケータイに白タク
情けないよ菅
もっと大所高所から政策提言しろよ
つまらん大衆受け狙うな
まったく世界に通用しない市会議員レベルだな >>98
ほんとこれな
日本衰退の最大の原因は規制緩和 また日本の銭ゲバ新自由主義者か
利権創出の場面には必ずいるな
毒チン菅とｹｹ中抜きは 斜めに構えてるネット民はみんな見抜いてる
平和ボケした普通の人は便利になるのかなと思ってる >>101
ライドシェア解禁しても結局Uberとかの外資が儲かるだけなんだよな
Amazonみたいにインフラ化して日本の富が吸い上げられるだけ タクシーは衰退しました
https://i.imgur.com/offtW63.jpg
あと3年で無人タクシーの時代が始まるから
ライドシェアの時代は短いだろうな
ホンダさん次は無人トラック頼みますよ ケケ中君はアベみたいなバッタもんじゃなく、308Winか338ラプアを御所望だそうです。 自転車を車道に走らせるようにした時と同じだな
利用者の安全よりまず先に利権
結果、自転車事故増加しても知らんふり
ライドシェアも同じように運転手や客の安全よりまず利権
シェア開始後に被害が増えても知らんふり >>108
テレビばかり見てると馬鹿になる
バカが育てた物もまあお察し
無能がサル山のボス気取るためには下に自分たち以下のバカばかりにしなければならない
団塊の昭和の屑ガイジ世代がこれを実践して生涯現役と居座った結果が今の日本 >>79
派遣解禁で偽装請負が減った事と
不良債権処理の徹底
竹中は好きではないが
功の部分は確かにある
偽装請負と派遣なら
派遣のほうがマシだし
1０年間処理できなかなった不良債権処理を
竹中が処理した功績は大きい >>96
80歳2種免許持ちがライドシェアなんて参入するかよw この程度の変化に右往左往するようでは
この先が思いやられるわい 立憲応援団、東京反日カスゴミ、お得意の、印象操作記事か >>117
厚生年金が付いてるのは大きい
バイト、パートしか選択肢がなければ、もっと悲惨な老後になるわな >>52
2種免許ごときも取れない運転ド下手で馬鹿が運転手とか
危険極まりない >>51
日本は自慢の治安の良さがあるのに
治安なにそれな他国で浸透してるライドシェアを導入しない意味がわからない
むしろ日本こそ率先してやるサービスだろ >>92
総裁選に出馬断念したってことは
自民党内でスガに総理になってほしいという支持が得られなかったせい
つまりクビではないが、負け戦に出馬しなかったということなので実質自民党の支持を得られなかったので
「お前はもう総理やるな」という自民党の意思なんだから、クビと同じでしょう 規制緩和すれば経済活性化するなんて昭和の発想だよwww
時代遅れのレーガノミックス
新自由主義は失敗したのに
また竹中デマゴギーか
しっかりしろよ菅 またケケ中かよ
菅、ケケ中、小泉バカ息子は日本から出てってもらいたいわ 導入するのは反対しないけど
保険制度と安全性の担保するシステムを
まず政府が作るべきだよな
民間に丸投げするんでなく
事故は発生するんだしさ
事故したとき客側とランドシェアの個人事業主と裁判してもお金まず取れないよね タクシー業界なんか二度目だからね
一度目の規制緩和で所得が
大幅に下がった人が数多く出たのに
今度は白タク解禁って
菅や竹中は狂ってるとしか思えん無慈悲すぎて
今回はマジで刺されても驚かないレベル 横文字でごまかしやがって。登録制有料乗合乗用車制度だろ。 安倍晋三のあの事件の後自身が暗殺されるのを恐れてパソナ会長を辞任したってマジ？ 今や自民党議員の大半が竹中なんか相手にしてないのに
菅はアタマ悪いなあw
あんなインチキ野郎信じる馬鹿いないだろ まーた中抜きかよ。
正業の人たちの生活を脅かしてまでやんなよ。 ちょっとエッチなタクシーとかでライドシェアできるんですかね >>3
小泉の規制緩和で台数増やされ疲弊
少子化でドライバー不足でさらに疲弊
白タク導入でち～ん >>1
女性自身の政治記事なんかソースにするな
取材力なんかないんだから タクシーは都市部と過疎地で状況が違いすぎるんだよ
都市部は今まで通りで良いんじゃね
自動運転も当分無理だし
過疎地は自治体バスが１日3～4本レベルで越境しないしタクシー会社も近くにないから
公共交通のない隠れた名所もあるから効果はあるよ >>120
現状80過ぎの二種持ちが営業してる状況よりは、
資格無しでも先進ブレーキ車使用限定ライドシェア車の方が良いだろって事で、
資格に拘る事無いだろって意味なんだがね タクシー業界規制緩和
→タクシー運転手がクビ・賃金減で離職
→パソナに人が流れてくる
→パソナが儲かる 儲かってる業種に規制改革でメスを入れて価格を下げるのは理解できる
タクシー業界ってそんな儲かってるか？ >>1
ここ20年ちょっとの間日本にとっての厄災や人災の裏側にはいつも竹中平蔵がいる >>91
お前さぁ
都内23区外だけど雨の日や朝9時から10時とか
タクシー配車の電話予約しても普通に回せないって断られるからな
3日前とかでも ドライバーは好きな時に好きなだけ働く
拘束時間で搾取されることもない
専業したければ今まで通り法人タクシーに
ご奉公すればいいんだよね 金うんぬんってよりお客さん乗せてってのは、やりたい人多いんじゃね？
なんつーか、Uber Eatsは、ただのお使いだけど、これはごっこ遊びみたいで面白そう タクシーが少ない田舎で解禁したらエエやろ
タクシーの運ちゃんにしても
ウーバーやったら会社に取られる分が減るからエエんちゃうか。 竹中からんでるなら、とりあえず反対しとくわ
内容しらんけど >>159
通院や通所介護タクシーとかな
人手全然足りないようだし >>146
公共交通のない名所へ行くには
自家用車で行くか
レンタカーを借りれば良いぞ
何も問題ないよ ライドシェアでレイプ事件は必ず発生する
これは断言する
好みの男を狙う男もいるんだぜ
車内を撮影できるレコーダー？そんなの持ち去ればいいのだしな 危惧されてるのはドライバーの高齢化と不足だから流れとしては当然
自動運転が追いつくまでは仕方ないだろう >>146
逆
都市部じゃ全然タクシー足りないから 諸外国でも
白タク解禁で所得上がった人いないだろ
さらに無人化にノリノリの米国でも
無人タクシーの実証実験で人身事故を起こして
実験中止って記事も最近になって出てたし
そんなすぐに無人化の時代がくるのか極めて疑問
従来のタクシー業界を目の敵にするのは愚の骨頂 >>1
意味不明名誉毀損
と信用毀損やら色々で
訴えられろ
このご時世にこういう記事書くやつて
本気で訴えられたらいいのに >>166
てか、起こっても上級には関係ないし
上級はドライバーおるしな。 タクシー業界には規制改革してくれた小泉元総理や竹中先生に感謝してる人多いよ。 人は記憶型と思考型に大別できる
竹中は小泉純一郎が持ち上げて政界に入れたんだよな
この二人がバブル崩壊の日本経済に塩を塗り続けてる
絶対に日本を叩き潰すという信念を持ってるんだろうな >>148
>現状80過ぎの二種持ちが営業してる状況よりは
どこの国の話ですか？
日本は個人タクシーの営業で必要な事業許可の更新が75歳以降はできないです。 >>40
タクシーに限らず、2024年から
ドライバー不足が深刻化するんだが、だから早急に緩和して、確保する流れ自体は自然だぞ
一定の線引は必須だが >>170
ほら壺が湧いたw
竹中平蔵はお前らの教祖だもんなw >>49
観光地でない地方の町に行ったらわかるで、呼んでも来ない
ロータリーにも止まってない 高齢者の働き口の受け皿になるから雇用機会が増える。レイプ？恐喝？犯罪？そんなの警察の仕事だろ。 正社員のタクシーを全滅させて
低賃金から更にピンハネする中抜き業が栄える日本さん猫の国 >>166
そりゃ田舎の人里離れたとこ走るタクシーだろ
都市部じゃそんなの起こらんよ カジノ法案ですら押し切られてるのに
もうこの国は🐈 タクシーは 自分のエリア以外の場所で客拾えないんんだよね。降ろせても 空車の状態で元の場所に戻らないと客が乗せられない。
ライドシェアはどこでも誰でもだから 送った先々で客拾えるから どこまででも逝ける。(ﾟ∀ﾟ) >>3
タクシーはラッピングとか車内のデジタルサイネージとかあるから、広告収入で生き残れるかも 値段はドライバーが提示して
よしとする客がマッチングされる >>176
だから75過ぎた個人タクシーの人が法人に転職してるわけで >>173,178
さすが壺ちゃんねるは壺わらわらw
竹中の言葉は動員命令なんだなw
> 竹中先生
売国奴を先生呼びは本気でキモい タクシー運転手死ぬなこれw
やるやつ居なくなって
駅は白タクしか来なくなる パソナがライドシェアしたくてウズウズしとるわ
中抜きはノーリスクの錬金術だからなぁ
中抜き先は多いほど肥えるんや ドライバーは万々歳さ
定額使い放題がいいなら
法人もありだけど フリードマン「ワシの理論からしたら、資格や免許なんて不要。市場に任せれば良い。ダメなものは淘汰される。」 >>176
現在は人口がおおむね30万人以上の地域で、原則75歳までだが、
9月の時点で国土交通省は、過疎地などでも個人タクシーの営業を認め、運転手の年齢上限を80歳に引き上げる方針で
80過ドライバーも出てくるんだが 安定をした収入が得られなくなる。
世の為人の為に働けって、高収入の政治家さんは余裕だな。 >>186
>都市部じゃ1時間待ちとかザラなんだよ
終電が過ぎたターミナル終着駅でタクシー行列に並びたくないなら
終電前に並ぶか
最初から飲んだ店でタクシー呼んで貰って
帰宅すれば良いよ ほーら見ろ、やっぱスカもアへと同じ〇〇じゃねぇか
眼鏡の方がよっぽどマシ 「日本がめちゃくちゃになっても儲かればいいのよ」
「さっさとやれよ」 都市部じゃウーバイーツで宅配革命起こったように
ウーバタクシーでタクシー雇用革命起こるよ
間違いなくな 中国人の白タク摘発とかできなくなるな
今でもほぼ無理だけどさ 埼玉の子供を一人にしたらダメ条例の件も思いっきり竹中案件だったしな >>161
一応、現行法でも田舎なら
申請通ればライドシェア事業できるで
過疎地域と介護目的なら
白ナンバーでもOKに
大分前に法改正されてる
でも誰もやらないし
役所も申請通さない
同和や在日にケンカ売ることになるから >>191
>だから75過ぎた個人タクシーの人が法人に転職してるわけで
初めて聞いたw
80歳のタクシー運転手って日本に何人いるの？ 免許返納なんか二の次
食いっぱぐれなくすために高齢者もどんどん事故起こして安全運転で仕事すればいい。人がシネば保険屋とポリと司法が動くだけ。 人手不足の業界の規制を緩和すれば人が集まりますってそれで結果的に日本は良くなるのか？ >>199
君は現状の意味を知ったほうが良い
日本語が苦手か？ そもそも、自動車の運転は事故のリスクが常にあり、安い時給のバイトでよく配達の仕事なんかやるよなあ。もっと安全で楽な仕事はいくらでもあるのに。 >>204
肉を切らせて骨を断つ
そんな交渉力あるかなぁ
ただ罵倒連呼するだけだぜ 教員が足らないなら無免許可にすればいい→パソナ
看護士が足りないなら→パソナ
介護士が→パソナ 小泉息子が言及しだしてて何事かと思ったら
そうか、竹中センセー案件だったのか ライドシュアに対応した保険無いけど～
個人タクシーは月に６万位の保険代だから・・・
個人のライドシュアは事故多発になると思われるので
毎月10万位の保険代になるんじゃないの
個人のライドシュアの人達払えないんじゃね? >>210
80歳はわからんけど75歳以上は
約2万人で構成比8％だそうです タクシーの運転手やって子供を育てた話とかよく聞くけど
これからはライドシェアの運転手で子供を育てる時代になるのか？ 後手後手の上に何もできないしないのがジャップランド政府なのに
通常よりもやる気で素早いのは何かが絡んでるからなんだろうとは思う また再エネ議連のボス菅義偉が悪さをしようとたくらんでるなあ
ほんと新自由主義者の菅と神奈川グループと竹中平蔵と維新は死んでほしい >>225
未来の社会w
ランドシェアに転職したシンママ
「子供が助手席にいてお客さんが子供の相手してくれて助かります」 この間、クルマの運転をしていたら、電動キックボードに乗ってる奴がいきなり飛び出してきてマジで事故りそうになったわ。 人手が足りないなら賃上げすればいいだけ
出来ないなら潰れるだけの話
ライドシェアとかただ賃下げしたいだけだろ
重労働低賃金、誰がやるんだよアホか >>212
人手不足も
本当かどうか分からないけどね
従来の規制緩和で運転手が増えすぎて
客の取り合いになった挙句に
所得が全体で押し下がった訳だからね
定年退職等でドライバーが減った分だけ
適正になってきてる気もするんだけど >>1の記事で「菅」が時々「管」になってるのが気になってリンク先の元記事見てきたけど元記事の時点で「管」になってんだな
女性自身の記者がスガじゃなくカンって打って変換してるのか？ >>225
タクドラって売り上げの半分を会社が搾取するんだぞ
何かあったら全てドライバーの責任だし
仕事としては劣悪 まぁでも個人タクシーの権利取得まで実地10年掛かるとなれば、
白タクで自身の観光旅行の片手間に金儲けができるのは有難いのかもな
http://www.kojin-taxi.or.jp/taxi/jigyohnushi.html
やろうと思えば自分の車と他人の金で日本を何周でも出来るな
トイレのある公園でエンジン掛けて待機してるタクシーは不要だわ なんか急にライドシェアごり押して来ると思ったらまたケケ中だったのか… 海外のライドシェアの運転手は移民がやっているとかいうオチではないんだよね？
日本人がライドシェアの運転手を仕事にしてそれで結婚して子育てまでできる見通しがあってライドシェアを導入するんだよね？ タクシー利権持ってるのは立憲共産党
今だって配車アプリはあるんだからライドシェアも変わらない
そういうの使った事もないような貧乏人は支払いがどうのこうの言ってる
使わなければいいだけなんだし何に文句言ってるのか 金を稼ぐのが得意な日本国民でも50兆円以上も節操なく海外ばらまきメガネ
していたら国民の80%は近い将来貧困層になる確実にな また菅義偉と神奈川グループか・・・
岸田さんはこいつら干してるけど
安部さんは憲法改正のためにこいつらにやりたい放題させすぎてた
だから自民のウイングがひろがっておかしくなったんだよ
中国人に仕事させたいだけだろこいつらは
不法就労の温床になるのはまちがいない ここまで言っての帰りに法円坂の変か追手門の変が起こればいいなと思ったりする。
奸賊ケケ中が天誅されます様に。 >>225
本人にその気があれば定年しても働けるからな
ライドシェアで このまま人手不足が加速したら
タクシーの運転手はもっと給料上がるぞ
今60万70万ぐらいあるらしいからね
月100万200万ぐらいになるぞ
ライドシェア入れたらタクシーの運転手の
給料下がるぞ 菅と管の書き分けすら出来ないチンパンジーでもライターになれる好例 スダレハゲは維新ともズブズブで万博IRカジノもめっちゃ賛同してるしな
世界的にネオリベなんてとうに衰退して見向きもされないのに、いまだに日本にはこいつや竹平蔵みたいな奴らがのさばるという 非正規低賃金という奴隷制度によって無理やり自分達の取り分維持してたけど
次は個人事業主という名の奴隷制度で騙そうってだけやん
極悪人が活動しやすくなるような事ばっかりして、おかげで善人は滅んで小悪人ばかりの社会になってもうた
そら少子化にもなるわ >>245
また、資格制度設けて金儲けが生まれるよどうせ >>1
こういう記事を書いて
訴えられてないのが謎
まあ、アホほど無責任な
事書いても何の罰も無いもんな 安倍は処刑されたんだよ 山上はエキストラ これは大きな陰謀が裏にあるんだと思っている。その日本をぐちゃぐちゃにして売国しまくった安倍の影を引くものが日本を良くしようとするわけがない。 こんなの実施してハイエースに乗った〇攫いとか跳梁跋扈したら
どう責任取るつもりだよ またこいつか
どれだけ日本人を苦しめれば気が済むんだよ >>224
＞148 ウィズコロナの名無しさん[sage] 2023/10/29(日) 11:37:24.34 ID:wxc8+aIx0
＞現状80過ぎの二種持ちが営業してる状況よりは、
80歳以上のタクシー運転手の話をしています
横から急にどうした？ >>213
国交省のタクシーセンター登録
🔴東京地区（東京タクシーセンター登録）のタクシー運転手のうち、75～79歳は「2522人」（法人1712人、個人810人）、
🌠80歳以上が「442人」（法人153人、個人289人）もいる。
🟠大阪地区（大阪タクシーセンター登録）は75歳以上が1416人（🌠80歳以上を含む。法人1080人、個人336人）で、個人タクシー運転手の1割以上が75歳オーバー
80歳以上の高齢ドライバーは幾らでも現状いるのだが？
少しは調べろよ・・・馬鹿が 個人の白タクだと信用力が劣るので、
何らかのブランドが必要になる。
そのブランドを生み出すのが派遣会社で
この派遣会社の白タクなら安心という流れかw >>244
何言ってんだよー
毎月の保険代払えるんかい??
その他にも車検も自家用車の検査じゃないから年に何回かするんだろうから
ライドシュアで稼げないよ。 >>235
サービスエリアのトラックみたいに駐車問題が出るかもしれんな
しかも一般車と見分けがつかない問題は深刻な気がする >>245
なれる
ウーバーイーツは自転車さえあれば
仕事できだだろ
今はネットで予約制出来るし仕事評価も出来るからな >2
確か、竹中が総務大臣の時の副大臣か近い地位にいて、菅は竹中から学んだ云々言っていた記憶がある( ・∀・)
新自由主義選民カルトの系譜だね( ・∀・) ランドシェア保険はうまれないだろうなw事故が多そうだからw 新自由主義バカ連中は、自分たちがデフレ要因で、経済成長止めてる原因だと認識できてない本当のバカなんだよなあ。。
存在が大迷惑 菅ってテレビに関して守旧派だからな、菅の安倍総理に対する追悼演説は素晴らしかったとテレビが絶賛したのはこれが理由 >>246
あーーーーーーーーははははははははは
君さー、タクドラって歩合なんだよ
一日の売り上げの半分会社が持っていく過酷な環境
70万ってさー140万の売り上げ以上ないとなー
どうやってその売り上げ出来るの? 流石 ジャパンハンドラー
裏でこそこそと
アメリカ様の いう事を 指示している >>245
それ恐すぎるな
ロリ専門とか出てきそう 竹中平蔵を小泉純一郎に紹介したのが菅義偉でコイズミ構造改革で日本を破壊したのが竹中平蔵
岸田叩きしてる連中は菅義偉の信者である場合が多い。
日本人の税金で太陽光パネルを中国から買って日本の山を削って意味のない洪水を多発させた張本人が菅義偉
もうデリスキングの時代開始で新自由主義はオワコン
グリーンニューディールもオワコンだから
つぎはライドシェアに目を付けだした
ろくなことしない菅と神奈川グループ 竹中 維新
カジノ 万博 太陽光パネル アイヌ補助金100億
これはじめたの全部菅義偉と竹中平蔵
こいつらつぶさないとだめ
岸田さんはようやっとる
安部はこいつらをやりたい放題やらせることで権力を8年維持してきた
膿を出さないとダメ
移民推進派は菅と神奈川グループだ この国が売られていく
そして止められない
ネトウヨは自民党政権であれば韓国の負けとかいまだにアホなことを言い続けている
詰んだな タクシーに因縁点けて点数稼ぎ
規制緩和厨：河野太郎/菅義偉/橋下徹/ホリエモン/高橋洋一/小泉進次郎 やっぱ清和会を中心とした
愛国保守の自民党であるべきだよな
進次郎や河野太郎の売国は許せんよ エアビーも上手く回せば
地方物件も不動産価値上がったかもなぁ
絞って一部に利益供与が潰されるのよ 派遣解禁のときもそうだったけど、こういう労働規制の緩和とか自由化って賃金の押し下げにしかなってなくね 30年間賃金が上がらなかった日本でこの政策を導入するんだからもちろん日本人全体の収入は増えるんだよな？ 三浦某みたく車で拉致されて集団レイプされても
警察どころか親にも黙っている女がいる日本なら
やりたい放題だよな 反日なりすましサイコパス売国奴連中を
日本からたたき出さねーと
えらいことなんぞ
ロシアのオルガルヒと同じ
プーチンは叩きだした
日本人の振りしてる
こいらーも２世３世のゴミ共だからな
パソナなんて
在日の中抜き専門
生産せーねーどころか
ナー竹中
親の顔見てーわ
嫁もガキいるんか
見てみたいわ
こきたねーチョンごろの会社よ 酔っ払った女と車内で二人きりで我慢できる男がいると思うか
俺は無理 >>238
結局やってみても幸せになる人よりも
不幸になる人の方が多くなるのが目に見えてる
タクシー対数は100の需要に対して95ぐらいで十分
それを200も300も増やすから全体が不幸になる
既得権益でも利権でも良いが
その職種を信用して人は入ってくるのに
権益を守って所得を安定させるのが国の仕事だろ
それをあろう事か権益を不当に奪って
貧困化させてるんだからね自民党は信じられんよ ライドシェアっても儲るのは東京に住む奴だけ
疲弊した地方に目を向けてくれるのは清和会だけよ 竹中やスダレを持ち上げたのは誰？
ネトウヨだろ
構造改革に拍手喝采、学術会議叩きに熱烈応援
責任取って白タクを運転するのも当然お前らなんだよネトウヨ 竹中は
正社員が解雇しにくいと言っているが
国民から言わせれば利権構造こそ解雇しにくい
解雇しやすい人材を目標としたいから
自ら利権構造を解雇する見本を見せてくれ コロナでしぼんだ業界をコロナ明けで絞め殺す
タクシー業界をつぶしたいというのはわかる コロナでしぼんだ業界をコロナ明けで絞め殺す
タクシー業界をつぶしたいというのはわかる コロナでしぼんだ業界をコロナ明けで絞め殺す
タクシー業界をつぶしたいというのはわかる 小泉竹中
規制緩和すれば日本は良くなる
あれから数十年
日本は落ちていくだけだったな
大失敗です
なぜこんな無能の言う事を信じるのか 他人の財布に手を突っ込むことしかできない
団塊バブルの愚図乞食世代が何時までも上にいるのが日本の衰退の元凶
生涯現役とかて後継育成せずにお山の大将気取った無能が音頭取ってたら
下に有能が居てもどうにもならん
ただでさえすーだらと考えなしに生きてきたゴミが年功序列終身で
死ぬまでバカやれるのをそれこそ説得（物理）以外で駆除できない時点で
日本はもう詰んでる >>1
シラタクみたいなライドシエアも運転手をちゃんと管理登録し
人間的適性やカーナビや機材故障や災害時に必要な
最低限度の地理的情報知覚方向把握感覚能力や運転運動能力、
健康管理能力などを把握の上でやるのなら、ケケ中中抜きを排除
すればよりよい交通インフラ体系が確立すると思うので賛成です。
ただ日本は数十年前から政財官しゃかい学者が予見していた
少子高齢化人口減少人不足社会（経済成長賃金上昇と頭打ち
後金融不動産バブル崩壊デフレ等は言ってなかったけども）を
予見の上今日の状況に直面している。確信犯とも言えるくらい
また今現在人不足なものをライドシエアにしたからと言って
運転手労働力が余剰戦力の中から集まるだろうか。
試験段階では結構頻繁に座標がズレたり事故で人を
轢いているＡＩや自動無人運転車を導入しない限り
欧州のように国壊し乗っ取りな害国人移民労働者を
安価ケケ中中抜きで導入しようと言う話になり
物価税金上昇の中でようやく上昇に転じた民間労働者
賃金などまた低迷するコトに繋がってはいかないだろうか 正規の白タクが犯罪を犯すのなら
正規のタクシーも犯罪を犯すだろ。
何の違いがあるんだ？
コンビニの店員もスーパーのレジも証券マンも
銀行家も違いはないだろ。
教諭が盗撮し、警察が痴漢し、政治家が
金を盗むんだぞ。 >>260
二種免許所持でも、80とかの高齢ドライバーの方が嫌だわｗ
オレもそう思うよ
2種免許ごときも取れない運転ド下手で
オツム悪いのにライドシェアで運転手とかダメだよな
80歳でも持ってる免許だよなw くだらない陰謀論
まあ素人の車になんか乗りたくないけど問題は別 uberだって個人事業主だから社会保障皆無でやばいってさんざ言われてるのにな
スダレやら竹平蔵みたいなネオリベ連中は、とにかく日本の亡国化を一刻でも早めたいらしい >>1
ライドシェアのためタクシー料金下げます
タクシー業界縮小させます
人手不足なので派遣社員を使います
ケケ「キター」♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ タクシーがあるからライドシェアはいらないだろう。
それよりも自動運転の方に注力した方がいいだろう。
海外だと自動運転での無人タクシーが実用化されていっているんだし。 田舎の採算が取れそうにないとこ問題は依然残るんだから、町役場や村役場がやれば良いんじゃないか 今タクシーの運転手は月70万円ぐらい
もらってるよ ガソリン使って空気運ぶよりは人乗せた方がいいって発想は
資源と時間を大事にするアメリカらしい発想で、
外国では受けるだろうけど
日本では資源の問題はそれほど問題にならないから
受け入れられないだろうな。 人材派遣会社と組んでるような政党に投票してる貧乏人はアホ uberなんて使うなよアメリカに金が全部流れるだけだぞ
日本版uberの出前館に登録して使え
アマゾンで買い物するなよアメリカに金が流れるだけだし
ヤフーショッピングや楽天ショッピングを使え
iphoneなんて使うなよアメリカに金が流れるだけだから
日本の会社の端末使えよ sonyとかのな
bmwやベンツ買うなよ ドイツに金流れるだけだし
日本のレクサス買えよ
ロレックスとか買うなよ スイスに金流れるから
日本のseikoの時計とか買えよ またあこいつか
日本をダメにして逃げた奴
口先だけで責任ないもんの男 竹中小泉アメユダブッシュのケツ振りダンス
こきたねーケツ振りダンス
あれかー
ネトウヨという俺がかー
こんなアホを応援してた
おめーらじゃねーのか喜んでたのをよ
今それをやってんのが
維新よ
おめーら喜んでんだろ
ネットバカ連合メディアホイホイつれずれ
アホ連合よ
数年後に
大阪そしてお～さかが
そして中国～独裁おおさか～
喜んでんなよ >>304
そのとおり
ただ自分は人不足社会で安価害国人移民ケケ中中抜きも排除しつつ
ドライバーが確保出来るかなと思うだけです。自動運転無人車は
どうしても限界や問題があるので
パートタイム労働としてご家庭で暇して寝転がってＴＶ見てる
主婦や学生まで動員すればドライバーが日本人主体で足りるかな
それとも退職後に年金生活の方で暇や退屈を持て余す優秀な
余剰戦力の方方がわっと募集し、日本は世界でも屈指の
ライドシエア交通輸送体系が完成するだろうか 警察が統一汚染されてるのが大問題これこそ日本の腐敗の原点 >>313
タクシー業界で
食えなくなる人が増えるし
白タクやってる人も副職でしょ
結局、全体の所得平均を下げてるだけ
また乗車した人が何らかの実害を受けても
責任の追及が出来ないでしょライトシェアだと
どうせ個人事業主扱いになるのが目に見えてる
強姦等が起きても泣き寝入りせざるを得ない
女の人の未来しか見えない 竹中は外国でやってるのを日本に紹介するだけの商人だよw >>1
【参政党】今すぐ備えて下さい。日本が今どれだけヤバイ状況かを徹底解説します。/30年ぶりの「大転換期」が来た/ 台湾侵攻と国防/ アメリカ崩壊/ 神谷宗幣 街頭演説 2023/9/16 貝塚市役所前
まなびば (参政党演説アーカイブス)
https://youtu.be/WQOXSC2HDjA
00:00 - 今世界で起きてる事
06:23 - 米国の未来
27:28 - 党内のゴタゴタについて ライドシェアより自動運転だ。
人に依存しない交通網の開発こそが正解だろう。
これならバスすら成立しない過疎地でも、成立する可能性があるわけだし。 竹中が死んだら安倍晋三やジャニー喜多川みたいに不祥事が次々と出てきそう スガ竹中平蔵となると維新とパソナも当然関係
分かり易い国賊売国図 増税メガネ「日本の半分は中抜き(税金)でできている」
五公五民 派遣を昔みたいに規制すれば平均賃金50万くらいなら直ぐあげられる 白タクって超長距離専門で
ヤクザや元ヤクザばかりだよね こいつ無駄に100歳超えてくると思うよ
まあそれだけ日本の衰退は続くってこった
はよ泥舟から逃げなー >>326
>ライドシェアより自動運転だ。
>人に依存しない交通網の開発こそが正解だろう。
>これならバスすら成立しない過疎地でも、成立する可能性があるわけだし。
おいおい。
自動運転レベル5は路線バスの運行よりもコスト増だぞ
自動運転レベル5の自動車が幾らすると思っているんだ？ >>305
規制緩和でも枠組みをしっかりしてれば
80超の高齢の二種免所持より、
オツムが悪くても、若手で適性検査合格者＋先進安全自動車限定の方が遥かに安全だからｗ
二種免限定とかいらんからｗ
先進運転支援システムレベル2とか運転した事ある？
自分は2023年式S4STI乗りだが
高速なら、本人が運転してるより遥かに上手いから、車線絶対に外さんし 竹中が推してんならやめとけ
少なくとも今より不利になる事は絶対ない >>323
あのね
転職をご存じない?
収入に見合った職業がある
誰でもできる単純労働は単価が低いのよ
海外だとタクシーは移民の仕事 なんでも海外の真似して衰退し続けるのにまだやるバカ >>35
で、自民党のせいで弱体化した事実はコピペおじさんにはどう見えてるんですかね 大樹総研って
チュンコロだろ
ここも怪しい
移民党やら竹中とも関係
裏影の
政商 まぁトラブル続出だろう
普段タクシー運転手がどれほど我慢してるのか
客も運転手も理解出来るだろうw
重い荷物は自分で載せろ
狭い道、袋小路は入らないから降りろ
行先も言えない酔っ払い乗せたら、降ろせない
下車強要等々 近代日本にタダ乗りさせてやったらとんでもない客でしたと言う民族の遺伝子 >>336
>オツムが悪くても、若手で適性検査合格者＋先進安全自動車限定の方が遥かに安全だからｗ
2種免許ごときも取れないオツム悪いとか
どんだけ馬鹿なんだよ
ちなみに普通2種免許の技能試験合格者は
試験場だとたったの10%
ペーパードライバーがライドシェアの運転手とか嫌だね
さらに運転ド下手とかは論外だよ >>338
それは外国の話でしょ
日本には関係ない話
日本のタクシー運転手は
平成初期ぐらいまでは
ほぼ全員が総中流の中に入ってたんだけど
入社出来たら普通に相応の暮らしが出来てた
竹中平蔵なんてのが出てくるまでは 酔って自宅に帰る乗客の女を介抱しながら、
二日酔い防止の薬だと言って記憶を失わせる睡眠薬を飲ませ、
乱暴した後で自宅まで運ぶ
そんな事件が多発しそうである そら下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
国家を私物化して食い荒らしている、政治家、官僚、利権で生きる財界について、その黒い鉄のトライアングルで、上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。国民の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、主権者国民は名ばかりの奴隷
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
上級国民にとって都合の悪いことは下級国民に報道されず認知されず、こうして格差は埋まることなくやり過ごされてきたんだね。
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活は諦めません。
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
日本政府は国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
国の子育て政策見てると、中流以下の層に子供産んで欲しいんだろうなとは思う。上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
上級国民最たる世襲議員に庶民感覚なんぞ有るはずが無い。
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもんだから
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学 >>345
成田は麻生太郎から寵愛されてる売国奴だよ
その割に立憲の中谷一馬と対談してた 日本は規制規制で利権と格差を生んできた
時勢にそぐわない規制は撤廃されるべき 普通2種免許取得費用
「合宿免許」：19万円前後～
「通学免許」：22万円前後～
「一発試験」：4万円前後～
22万円出して2種免許も取れない馬鹿
運転ド下手は
ライドシェアにはお呼びでないよ ライドシェアは良いとしてもあのウーバーが絡むなら使いたくない
あんなワガママ最低糞外資は見るだけでもヘドが出る >>357
日本は緩和緩和で利権と格差を生んできた
時勢にそぐわない緩和は規制されるべきｗ >>357
>日本は規制規制で利権と格差を生んできた
>時勢にそぐわない規制は撤廃されるべき
日本は貧富の差が比較的小さな国ですよ 俺達日本人の国だ！俺達を苦しめる法律作るの や め ろ！ウマシカ！ パソナのための規制緩和は新しい奴隷階級を生むだけだよ >>1
平蔵はライドシェアをどうやってマネタイズするつもりなんだろ？ 2種免許必須にしろとか喚いてるやつってセンスないよな
解禁する意味がない 日本の人材派遣業を世界一に押し上げた竹中先生の手腕に期待 >>8
なるほど
車もナビも資産として抱えなくていいし、メンテも洗車、ワックス掛けも保険も面倒なことはすべて持ち主任せ
サービスへの登録料中間搾取だけがっつりもらえるのか Uberみたいにスマホ見ながら危なかっかしい運転するカッペが東京に群がるんだろ？
あれが車だと事故や渋滞が酷いことになりそうだ >>370
ドライバー数が不足してるからの
規制緩和なのになｗ アメリカとかは悪徳タクシーが蔓延ってるからライドシェアが安全で意味あるが、日本で解禁する意味が感じられん そら下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
国家を私物化して食い荒らしている、政治家、官僚、利権で生きる財界について、その黒い鉄のトライアングルで、上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。国民の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、主権者国民は名ばかりの奴隷
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
上級国民にとって都合の悪いことは下級国民に報道されず認知されず、こうして格差は埋まることなくやり過ごされてきたんだね。
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活は諦めません。
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
日本政府は国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
国の子育て政策見てると、中流以下の層に子供産んで欲しいんだろうなとは思う。上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
上級国民最たる世襲議員に庶民感覚なんぞ有るはずが無い。
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもんだから
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学 トラブルって言うが
問題は強盗強姦誘拐殺人とかの凶悪犯罪起きた場合だと思うが >>364
つーか
運転手の高齢化による
運転手不足
負ってるリスクとリターンのバランスが悪すぎる場所が多いから
稼げる地域と稼げない地域の
収入なんて2-3倍変わる ライドシェア入れなかったら
どんどん人手不足が加速して
タクシーの運転手の給料は上がるぞ
観光地のタクシーの運転手は月100万円
稼いでるらしい ライドシェア解禁になった頃にはケケ中がUberジャパンとかの取締役に座ってそうだな 実質竹中帝国だろこれ
竹中皇帝に逆らえるやつが誰もいない 都市部でやれば治安悪化
田舎の脚としては、地域内～せいぜい生活圏内限定で
顔がわかってる人がやってる感じのが必要になるが、
もうからないからやりたがらないだろう この話題急に出てきたから違和感しか無かった
利権の匂いしかしない 賃金をどんどん下げる政権、ヤバい。
ウチの地域のタクシードライバーなんて観光地で需要
があるのに月20万円もいかないのに、さらに下げる？ キックボード解禁と同じで不思議な力が働いてるだろ
タクシー運転手が儲かるなら若い世代が勝手に入って来てるだろ
不足とか言ってるが運転手が儲かってる話全くはいってこない パソナの会長やめたから今度はライドシェアの会長になりたいんだろ 増税したら批判されるけど中抜きはバレにくいからな
さすが竹中抜きと呼ばれた男 グエンやクルドの巣窟になるだろライドシェアは
犯罪も増える 違法白タクのとりsマリとの整合性はどーすんの？
アベ移民で日本にいる在日支那人が、アベインバウンドで訪日した伊那人観光客を違法白タクで商売。
日本の法律を守る気もないモラルの無きアベ移民支那人。
利権政治、金権政治のリベサヨ痔民党。
タケナカ、スガ。 老害はさっさとぶち殺さないと次世代の人生を食い物にし続けるぞ また死んでほしいNo.１のチンチクリンが裏でゴソゴソやってんのか。
はよくたばれ 田舎はタクシーつかまらない事があるからな
ワイも何度も配車出来る車がないって断られた
需要がある地域は規制緩和して欲しいわ
無茶苦茶不便やもん >>1
岸田政権の海外ばら撒き総額
（2023年5月時点）
インド5兆円
途上国8兆8000億円
アフリカ4兆1000億円
フィリピン6000億円
スリランカ46億円
ウクライナ7370億円
インド太平洋地域9兆円
合計28兆2500億円
10月現在再集計中だが35兆円を突破したもよう
※「これは投資だ！」とか「貸してるだけ！」とかいう的外れなレスは止めてね。
今は国内に注力すべき。 利権の後ろには絶対いるのが菅
太陽光利権でとっとと逮捕されろ これも改悪だろ？働き甲斐のない質の低い仕事になるんじゃない？
派遣は安い、立場弱い、同僚非正規の質が悪いという・・・ 利権政治、金権政治のリベサヨ痔民党。
タケナカ、スガ。
スガアイヌ、
スガ・タケナカのライドシェア、
キシダlgbt、
スガ実弟が移民就職斡旋業してるから、移民が1年で転職可能な法律改正で、実弟への利益誘導疑惑・政治の私物化疑惑、
・・・
SDGsも利権に利用するリベサヨ痔民党。
風力開発から裏献金。
「さっさと解禁しろよ」
「俺は確実に儲かるしな」
「治安なんぞ俺は知らん」 【パビリオン名称】
PASONA NATUREVERSE（パソナ ネイチャーバース）
【パビリオンコンセプト】
「いのち、ありがとう。」
これ、もうそういう意味にしか見えない・・・ >>400
それこそ客が選べるからライドシェアだろ また貧しい人が増えるの？
規制緩和→竹中や関連株持ってる連中ウハウハ 風力開発から汚いカネをもらって、風力開発に有利な国会質問を繰り返し法律改正を狙ったリベサヨ痔民党賄賂議員のように。
このライドシェア業界からも、有利になるような政治的働きかけのために裏献金が渡ってないか？スガとタケナカの周辺を捜査せよ。
もし元総理であっても、汚い金銭の授受があったら容赦なく逮捕だ。
ライドシェアなんて日本以外どこでもやってる
異常な利権縛りを壊さないと没落止まらん～ 利権なんて守っても一般人は何のとくもないのに、反対してるやつはアホなのか >>1
結論が支離滅裂
そもそもタクシーはもう庶民がおいそれと乗れる料金では無くなった
業者保護の建前で料金が右肩上がりに上がり続け、
それでもドライバー不足で運行台数が減る一方
利用者はタクシーをなかなか掴まえられず、
利便性が下がる一方だから益々公共交通機関、自家用車、レンタカーでの移動に流れて、
タクシーを使う動機が減る一方
ドライバー数が減って運行台数が減ってるのに、
ライドシェアが増えたところでタクシー業界がどれだけ悪影響を受けることやら
当然、中国人白タクの排除とか、治安の維持向上とかは議論不要で必須 これはガイドラインの話すればクレジットが身分の保証
ただこれを中都市で使えるかの問題
成田の白タクか万引きか おまえらが竹中平蔵を猛烈に批判する一方で韓国を持ち上げるのが意味わからん
97年のIMFによる韓国経済改革によって韓国は新自由主義経済になったんだが？
「韓国 構造改革」で検索してみろ
「韓国 非正規」で検索してみろ
「誰が」言ったかで賛成反対を表明してる低知能だからそうなる
竹中を批判するなら韓国経済も批判しないといけない
韓国経済を評価するなら竹中も評価しないといけない 何か新しい政策が突然出てきたら、・・・。
その裏に政治屋と業界の汚い関係(裏献金)がある可能性を疑わないといけない。
リベサヨ痔民党の政治屋なんて業界からカネをもらうか、ハニトラ接待を受けないと動かないだろ。
普段はノロノロして、怠慢で、早い対処なんてしない日本の政治屋どもが、張り切って早い仕事をしてくるのは、業界と黒い繋がりがあるからだろう。
金権・利権・壺まみれのリベサヨ痔民党の政治屋どもなんて、全く信用できんからな。
リベサヨ痔民党の政治は・政策は全て疑うべき。
>>378
>ドライバー数が不足してるからの
>規制緩和なのになｗ
ドライバー不足？
タクシー運転手の給料が安いからに他ならないよ
君は2種免許保有者数が令和4年で
日本に1,580,297人いること知ってる？ >>393
お前が無知なだけ
この手のネタは平成の頃からずっと先延ばしされて続けて、
カビが生えてる 若い女性が拐われてレイプされた挙げ句山に棄てられる近未来までは見える 官僚も有力政治家もこぞって竹中に利益をもたらそうとするけど
こいつを儲けさせると自分もおいしい思いをするそれなりの地位にいる奴らって誰と誰と誰なんだ？ ネットでささやかれてる黒い噂。
キシダがアベ移民政策を継承し、更に
「移民の家族にも日本の永住権ー！」
「1年でアベ実習生の転職可能ー！」
・・・
とほざいてるのは、キシダの実弟が移民の就職斡旋業をしてるから、実弟への利益誘導・政治の私物化という疑惑の噂は本当なの？
駅前の中華ライドシェア軍団いるだろ
解禁すると、嫌がらせして中華ライドシェア軍団が独占するよ
無人タクシーに嫌がらせする、物流も中華ライドシェア軍団に
嫌がらせさ、中華ライドシェア軍団に、、、、未来がみえるよ でもまあ民活していかないと補助金かさむばっかりだし >>425
免許持っていてもタクシードライバーのなり手がいない
その事実を理解できない馬鹿 壺とｹｹ中ズブズブなのになぜか高い評価されるガースー >>412
実際は選べんだろ
その頃にはタクシー会社はみんな潰れてるんだから これをやると都市部はライドシェアがあるけど
地方は既存のタクシー会社は駆逐された上に儲からないからライドシェアもなくなってタクシー的な交通は壊滅するだろうな
電車もバスも壊滅しているからさらに地方は滅ぶわけだ 無人タクシー、無人トラックに、嫌がらせすると重罰あたえないと
嫌がらせする、中華ライドシェアが止まらないよ
安全保障会議に準ずる話だよ >>427
それをしたクルド人運転手が7日で釈放されて不起訴になる未来まで見える アプリなんて一回作っちゃえば維持費なんてかからんのに、仲介料として運賃中抜きし続けるのが悪どすぎる
利権作り極まれり
タクシー足りないエリアの行政がアプリ作って無料で使わせるなら有りかな >>189
タクシーとライドシェアの共存は無理だと思う
ハイヤーとかの高級サービスは会社の信用が必要だから生き残ると思うけど >>404
タクシーが儲からないから居ないような地域になんでライドシェア居ると思うのか、いつもこの手の話聞くと不思議でならないんだが 海外 中華ライドシェア軍団の問題点を解決しないと
物流は、中華ライドシェア軍団に支配されるよ
日本の安全保障会議しろよ 竹中が絡んでるってことは元官僚の岸も養護するだろうな >>441
結局ウーバーイーツも都会しか利用できないからね
タクシーは乗車拒否できないからまだ地方でもある程度流通するけどライドシェアになったら交通弱者はさらに困ると思う >>443
ドライバーが云々安全性が云々保険が事故がとかよりも俺が一番疑問なのこれなんだけど、誰もこれにまともな答え返してきたことないのよね
人間は住んでて需要あるけど人手不足だからタクシー来ないのと、儲かるほど需要無いからタクシーがそもそも居ないから来ないのは話全然別なんよな 政府の会議に出席する民間人を攻撃する人たちは徹底した官僚国家が好みなんだろうか 海外からの観光客がどーのこーのを理由にしているけど、羽田に大量にいる中国人白タクは中国アプリ内で決済するだけだから、日本国内には一銭も落ちないぞ。
この法改正でユルユルにすれば、海外観光客が落とす金が税金もかからない状態で海外流出するってアホな政治屋には理解できないんだろうな。
時代に追いつけない無能が、子分に丸投げするから河野太郎みたいな能無しがはしゃぎだすんだよ。 >>430
馬鹿丸出し
この手のライドシェアはUberの様な迎車呼び出し型だよ
スマホで優良業者を自分で選んで、
利用した人が評価を付けて、
不良業者が排除されていく
ライドシェアの免許持ってない中国人白タクを排除するのは必須 超人手不足で狙い目業界に! タクシー運転手が年収600万円ってマジか!! ライドシェアに負の側面で「待った」の声も
https://bestcarweb.jp/news/business/722099 これって白タクを国が認めるから好き勝手やってくれや
ってことだよな こういう規制緩和は活力があるところはプラスだけど、衰退しているところはマイナスにしかならないからね
衰退国家の日本でいまさら規制緩和をやるなら慎重にやらないとデメリットが大きくなる パソナがライドシェアに絡んでるの？ ろくな運転手いなそうだね インド系やイスラム系外国人は顔の見分けがつかないし
身分証明だって使いまわしや偽造横行だろ
事故や事件を起こしても知らんふり、別のIDで営業するわ 白タクは最低でも日本国籍保有者
ガイコクジンは2種免許取得して事業者預かり。
これやらないと 空港の一般レーンのごとくチャイニーズやチョンが自国のアプリで決済含めやりたい放題になっちまう。
(｀・ω・´) 市役所の中にパソナの事務所があるからな
癒着なんてもんじゃない 竹中を持ち出してライドシェアの阻止か
安っぽい記事だな タケナカ
元民青…若い頃、狂産主義思想にかぶれた。
一度狂産主義に被れた者は、抜けても思想の根幹からは抜けきらない。
コイツがダメリカ左翼の新自由思想に染まり、ショックドクトリンを気取って日本の伝統的な「1億総中流」と「終身雇用制」を
「日本はガラパゴス！」
「グローバルスタンダードのバスに乗り遅れ！」
「国際化！グローバル化！」
「国内工場ウィ畳んで、支那に進出！」
・・・
と、日本の伝統に悪のレッテル貼りして、改革！改革！とほざいてたのは、タケナカが狂産主義者だから。
民青の思想から抜けてない。
暴力革命。
タケナカがしたのは、「経済暴力革命」だよ。
頭空っぽのコイズミと組んだコイズミータケナカ路線でそれまでの日本経済の強さの根源だった「1億総中流」と「終身雇用制」は破壊。
ショックドクトリンによるダメリカ流「勝ち組・負け組」社会が導入されてから、日本は二極化。
日本の没落が始まった。
ドライバーが評価されるのと同様、利用者も評価されるんだろ
凶悪な雰囲気の外国人ドライバーを何度も忌避してたら
客も評価を下げられるんだろ 中抜き禁止にしろとは言わないが
せめて制限かけろよ。
中抜きが1番利益率が高いとか異常だから( ´Д`)
まともなサービス受けられないし
デメリットしかないだろ？？ >>463
奴らは奴らで商機を見いだして動き出すのが早い
問題は、奴らを日本の支配下に置きつつ中国人のカネを自国に取り込めない日本の情けなさよ >>439
全国どこででも使えないと意味ないからなあ
それこそ国営アプリが必要なのかもな >>441
地元住民でも手が空いている人が
不定期に有料で送迎可能になるからだろ
今の法整備では現実にはタクシー専業か
タクシー主体の稼ぎで他に兼業じゃないと不可能
短時間に自分の車でバイト感覚の小銭稼ぎは不可能 >>1
そんなことより国会議員と地方議員の人数を半分にしろ！
一番の無駄が国会議員と地方議員
無駄とバカと無能と無責任ばかりだから国会議員と地方議員は半分以下にしろ！
話はそれからだ！ 街でムチャクチャな走りしてるウーバカどもが今度はタクシーかいw
どんだけ事故・事件が起きるやら… >>475
違法な電動自転車
ウーバーは何にもしないもんな 外国ではライドシェアの基準に適合した車じゃないとダメとかいって
会社が貧乏人にローンを組ませて自動車を買わせてるとか
とことん搾取してんだよね 受け皿作ってインドベンガルパキピーナが押し寄せてくるのは規程だろ
本丸はトラ運転手
ガッポリと外国人に入替って仕事奪われるよ
アジアの本場の暴走トラがどんな運転するのか見物ですw 進次郎が妙に持ち上げてたときから何かあるなとは思ってた >>476
こういう馬鹿が生きているって惨めだなあw
いや本人は幸せだな >アジアの本場の暴走トラがどんな運転するのか見物です
高度技能人材だよなｗ リスクを上げればキリがないから
リスクを嫌がる日本人には馴染まない >>481
進次郎はレジ袋の件でルックスはいいが頭は空っぽだとバレたからな >>487
フレンドリーな国民性じゃないと馴染まないよな
民泊とか絶対泊まりたくないし どなたか博識な方がいらっしゃいましたら
竹中半兵衛と竹中平蔵の違いをご教授ください ライドシェアはイベントやら事故とかで需給が狂うとすごい値上がりするけど
そういう話は出てこないよな
過疎地域のライドシェアって話は
根本的に需要が一定では無く継続的な供給もないので成立しない
バスや鉄道はもちろんタクシーも成立しない過疎地域交通は何やっても無駄 >>493
需要があるのに安く利用するならドライバーを搾取してるってことだ
過疎地域は気軽に兼業できるようになるから、需要に応じたサービスが生まれる ダイナミックプライシングだっけ
豪雨の夜とかはレートが上がるのでドライバーがやりたがるが
事故に巻き込まれる確率も高い
うまい話はない 今のタクシーでも遠回りするのに必死なのに
もっと遠回りが流行りそうだな 海外で流行ってたもの紹介しただけだろ
なんでもかんでも竹中にすんじゃねえよ こんな規制緩和やったって損する人と得する人が出るだけでなんも日本のためにならない なんだかシステムがよくわからんな
どこで乗るの？ 駅とか？
駅に行って、その場ですぐ同じ場所に行く人なんて見つかるの？ 進次郎やケケ中を推し進めてくるのっていつもアメリカからの押し付けなんだよな
今回もたぶんそうだろ もう白タクでいいじゃん何でもかんでも税金徴収しようとすんなよ ライドシェア解禁したら、何のために二種免許取ってタクシー運転手になるねんてなるからな
ますますタクシー運転手のなり手が少なくなるぞ 規制緩和したら規制に守られてた人は損をし、その他の人たちは得をし、全体では得をするに決まっとる あ、これはもうライドシェア確定じゃんw
タクシー可哀想 宅配もそうだけどインチキ中抜きが横行してて
犯罪なのに通報しても逮捕されてないんだよ >>19
電動キックボードもライドシェアも全部国土交通大臣の管轄
そして国土交通大臣は公明党
パズルがとけただろ 事故の確率そのものはタクシーより一般のほうが低いと統計が出てるらしい
理由はストレスやプレッシャーがないから
そして自分のクルマだからキズ付けないようにする
あとはレイプとかそっちの危険性だが、米国ではuberが一般社会での確率と同程度と統計を出してる
単に身分証だけでなくレビューも参考にするだろうし女性ドライバーを選ぶなりどうしても不安なら既存のタクシーを選ぶなり方法はある、そもそもタクシー廃止じゃない
反対派はただの妄想に怯えている >>506
視野が狭いとそうなるんだろうな
だから原発の処理水も垂れ流してホタテ補助とかいうし
アベノマスクは配って在庫余るし >>513
会話になってねーな
ウザイからレスつけんな >>512
現役タクドラだけど、タクシーは縁石やガードレールに擦っただけでも事故処理するからだよ
自分の車ならやらないだろ >>417
郵政民営化してどうなりました？
土日送ってくれなくなりましたが？ 配車アプリが利権になっとるんやろ
コロナの時のアプリのココアみたいに
自民党とズブズブの会社が真っ先に
営業許可取るよ
そんでまともに動かんクソアプリが出来上がる >>497
ライドシェアではルート・距離・料金が事前に分かる
もちろん実際のルートも記録されるから遠回りしたら証拠が残る
ドライバーの評価が下がって使われないドライバーになる
客の評価も残るけどな 政治家が突然ライドシェアを推進する裏事情って何？カネになるのか >>518
見当違いの指摘だな
何かしらのサービスがあれば、必ずその対価はどこかから支払われている
問題は効率的かどうかだ ライドシェアだったらドライバーは事前に分かるし
評価の低いドライバーが嫌ならパスできるから良いと思うよ
クレームの多い客も低評価が付くだろうけどさ >あとはレイプとかそっちの危険性だが、
>米国ではuberが一般社会での確率と同程度と統計を出してる
自分でお手盛りの統計出しても意味ないｗ
金と脅しで被害者を黙らせてるんだよ >>517
そうだとして、それ単にタクシーのほうが事故の届け出の確率が上がる可能性があるという説明であって、安全性そのものと関係ないよね 運賃の中抜きが無いならありだけど、この利権を政治家が狙ってるなんて言語道断だよね >>1
■河野太郎デジタル相、ライドシェア解禁に前向き姿勢 タクシー規制の緩和も言及
www.sankei.com/article/20230922-ATRT4CG4PJJU7M5R2AXAAEDRMU/
>河野氏はタクシー不足の原因として、試験を日本語でしか受けることができないため、
>外国人ドライバーの就労機会を減らしていることなどを指摘。
■小泉進次郎さん&河野太郎さんの二世コンビ「ライドシェアは日本に必要なんです！」
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1693587544/ >>525
一番事故率高いのは軽貨物だよ
こいつらが副業にタクシーやりにくるとヤバい あとライドシェアって基本 高くてすぐ来るんだよ勘違いしてる人多いけど
日本のタクシーアプリでももう1000円出せば(遠方から)タクシーが来てくれるてあるけど、ある意味もっと露骨になる 賢い若い日本人は外国で働いてますよ。
オ—ストラリアとか時給3000円です。
バイトでも月収80万円でバイト2つ掛け持ちするだけで
月収100万円になり 月80万貯金できます。 ケケ中はいつの時代になってもピンハネしか頭にないんだな 日本みたいなボッタクリタクシーの少ない国は少ないから
ライドシェアみたいにルートや料金に安心して乗れるのが大きい 今時日本で働いてる人はあほですよ。
アメリカとか時給4000円ですよ。賢い若い日本人は外国で働いてますよ。
オ—ストラリアとか時給3000円です。
バイトでも月収80万円でバイト2つ掛け持ちするだけで
月収100万円になり 物価高いですがけちれば月80万貯金できます。 >>531
小金は溜まるかもしれないが、日本でもオーストラリアでもキャリアは築けない
稼いだ金を元手に事業を起こせるといいね タクシーの数減ってるってケケ中が稼げないようにしたからだろ？ 功利主義としてのマッチングをどうするか？
ってだけの話を下らない政治にしてる限り、
日本は世界から取り残されるだけ。
プロ野球のフリーエージェント前が良いか、
フリーエージェントが良いかだけの話。 >>527
もう壺のシナマンセーでお察しだなｗ
＞【カルト】統一教会と自民党を結ぶ「票とカネ」。菅内閣に9名の利害関係者、日本会議とも共通する思想 [ウラヌス★]
＞菅義偉前首相、日中首脳会談「機会活用してやるべきだ」 [蚤の市★]
＞【Friday】河野太郎大臣が旧統一教会関連団体の創設大会に祝辞を贈っていた！
＞【diamond】橋下徹氏「上海電力疑惑」にモヤモヤ、河野太郎氏の親中疑惑騒動と瓜二つ
＞河野洋平・元衆院議長「いろんなことを言うやつがいるが、日中友好」 [朝一から閉店までφ★] 壺パンケーキ醜悪ジジイと中抜き平蔵の最悪コンビか
死んだほうがいいよコイツら 竹中は好きじゃないけど規制だらけの計画経済は間違いだとソ連の破綻で歴史的に決着した。 労働者の社員→派遣社員(雇用人材流動化)→外国人人材(技術研修制度)
この流れでタクシー運転手の雇用規制緩和で免許制度の規制緩和(二種と一種) パソナ辞めたと思ったら
今度はこっちで吸血するつもりかよ >>525
多分実感ないんじゃない？
アプリなりで呼ばれる
10-15分とかかけて迎えに行って
実車時間5-10分
迎車合わせ千円とかザラだから
手の上がらない地域だと
駅だしだけだから
30分まって500円とか
収入無さすぎて忙しい時に無理すんの(笑)
白タク始まったら、今の数倍車両増えるから
1人あたりの売上は落ちるし >>538
だったら別の方法でどうすればタクシー不足を解消できるか示せよ
何でもし反対の共産党の言うとおりしてたら
今ころ大阪は沈みっぱなしだろうが
共産党
「関空反対！」
「USJ反対！」
http://www.jcp-osakasikai.jp/page/new_page_431.htm
共産党の反対をやった結果
↓
大阪市、2028年に不交付団体に復帰の見込み
35年ぶり
https://www.sankei.com/article/20220216-E7Z4JVUGQ5MXZP2FOSZSVY6LH4/ >>1
唐突に話が出たら経団連か竹中平蔵かどちらかの利益誘導 田舎なんかパスも撤退が進んでるんだから
田舎だけでもライドシェアやらないとおばあちゃんが病院行けなくなるよ >>547
タクシー会社が運ちゃん不足で車余ってるなら、短時間バイトみたいのをやらせればいいだけじゃね？ ケケ中はタクシーを規制緩和して数を増やして
何か日本のために貢献したのかよ
ただ運転手の給与が下がっただけじゃねーか 共産党は宇都宮LRTの建設に猛反対していた。
バス路線を充実させる方が安上りで便利だという理由で。
ところがそのバスは運転手不足が顕在化して路線の縮小が相次いでいる。
LRTを建設していなかったら宇都宮の交通網は大変な事になる所だった。 提唱してる竹中本人はもちろん利用するんだよね？
厳ついドライバーが運転する天皇万歳とか書かれた黒塗りのワゴンだろうと >>545
いや、とっくに移民政策はじめた統一教会系安倍チョン政権時代に
在日ナマポのシナ人が同胞の観光客相手に京都とかで荒稼ぎして白タク問題になって当時スレも立ってたよｗ
だから今回の売国システム導入よｗ >>554
功利主義としてのマッチングをどうするか？
ってだけの話。
政治の話ではない。
儲からないなら、違う職種にマッチングさせること
で幸せと富が増大する。
この当たり前のシステムを日本は30年以上機能させてこれないのが、今。 >>553
誰でも思いつくようなことを業界が試してないと思ってるのかよ
バイトも集まらないから苦労してるんだろうが ライドシェアは言葉が出来ない移民の仕事だから強姦発生率は高まる。 バス業界で規制緩和した結果が事故続出
タクシーでも事故含め不祥事だらけになるのは間違いない マッチングで人々を支配して中抜きして儲ける
一般人は生活の安定も将来の希望も持てない >>556
竹中が乗ってるの運転手付きロールスロイス ファントム 国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいのだろう。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なるわな。
世界基準ではそれを人身売買と呼ぶが、政治家が主導してるから、年がら年中日本は国連人権理事会から、人身売買国家認定される訳だ。
82 国道７７４号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
既に自治体や第三セクターによるライドシェアが認められていて、実際に稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら在留外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて、 有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
sharing-economy.jp/ja/news/20160421/ ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も！ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d >>566
イシンジャーは語彙が不足してるから同じコピペばかり ★先進30ヵ国でライドシェア禁止
【英国】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm 河野太郎に頑張ってほしい
何年も全く動かなかったマイナンバ担当ーを当てがわれて、その問題点が
浮き彫りになるくらいまで拡大させたのはこの人の功績
「何かを動かす」という点においては、この人ほど仕事をしてる人は居ない ★ドイツ・フランクフルトの地方裁判所は、ドイツでのタクシー配車アプリ世界大手米Uberのサービス実施を禁止する判決を下した。ドイツでは2015年、最高裁判所に当たる「連邦通常裁判所」が、自家用車ドライバーの配車およびマッチングを、違法行為とした判決を下している。
★同社は11月、英ロンドン交通局（TfL）からもロンドン市内での営業ライセンスを更新しない意向を示された他、コペンハーゲンやハンガリーからも締め出しの動きがある。
★イタリアの裁判所はこのビジネスを“unfair competition（不公平な競争）” とし、対象のUber車両でのサービス機能の使用やプロモーション行為を全面的に禁止。
★フランスをはじめ、スペイン、ベルギーのブリュッセルなどでも禁止されました。
世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm >>566
沖縄より交付税を盗んでる大阪は韓国にあげればいい。 ★軽貨物車（黒ナンバー）、５年で重大事故８割増…大半が宅配配達員の個人事業主★
交通事故全体の数は１６年以降で約４割減少しており、主な車種別で増えたのは黒ナンバー車と自転車だけ。重大事故に限ると、黒ナンバー車だけが増えていた。
１万台あたりの事故件数も黒ナンバー車が際立ち、２１年は１５１・５件と車全体（３３・６件）の４・５倍。軽以外の事業用貨物車（緑ナンバー車、７９・９件）と比べても１・９倍だった。
トラックドライバーの死亡事故は全体の36％。しかし、10年ほど前までの割合は60％を超えていたので、実はトラックドライバーの交通事故死はずいぶんと減ってきていることがわかる。
タクシードライバーの事故率は事故発生件数全体の僅か約２～３％。
ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20220618-OYT1T50360/
★軽貨物事故増で指導要請 国交省、ネット通販背景 2022/10/5 19:16
戸別の宅配に使われることが多い事業用軽貨物自動車の人身事故が平成２８～令和３年で約２６％増加したことが５日、国土交通省への取材で分かった。
★軽貨物の安全対策で検討会立ち上げへ＝国交省 2023.01.19
トラック運送全体は死亡・重傷事故が減少傾向にあるのに対し、軽貨物の21年の死亡・重傷事故件数は16年と比べ５年間で約８割増えたことを報告するとともに、追突や交差点での出会い頭の衝突事故が急増していることを指摘し、交通ルール遵守などの指導を求めた。 ★Uber Japan偽装委託事件に対して★
偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★ベトナム人不法就労でウーバージャパン摘発 幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。 山上義挙の後、次は竹中という声が沸き、竹中は定期的に会議や講義をする職はすべて辞した。
行動パターンを読まれると、狙撃しやすくなるためだ。
今のしごとは不定期な会議や単発イベントでの講演に限られている。 >>441
若者が住みたくなくて過疎になってる地域に、ウーバーとかライドシェアの運転手を業とするようなやつが越してくるわけないしな >>547
万博はやらないで良かったな
共産党が反対してるから強行は滅茶苦茶な理屈 >>433
>免許持っていてもタクシードライバーのなり手がいない
>その事実を理解できない馬鹿
>>378
>ドライバー数が不足してるからの
>規制緩和なのになｗ
タクシー運転手の給料が安いからに他ならないよ
と理由も書いているのだが
君はオツムが弱いようだね
周りから馬鹿だと思われてるだろう news.yahoo.co.jp/articles/0e1c2cfd5d3b8e42a1574569e66b327583409ad9
www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/08/29/2023082980041.html
関東大震災100年：「不逞鮮人が放火」…フェイクニュースに加担した文豪・芥川竜之介
2023/08/30
関東大震災が起きた翌月に芥川が書いたエッセー「大正十二年九月一日の大震に際して」は、彼が朝鮮人に関する流言飛語をどれほど信頼していたかを示す。小説家の菊池寛（1888－1948）との対話を取り上げた一文で芥川は、自分は「（関東大震災のときの）大火の原因は不逞（ふてい）鮮人（日本の支配に従わない不穏な朝鮮人）の放火だ、ボルシェビキ（極端な共産主義）の手先だ」と信じていたが、菊池寛から「嘘（うそ）だ」と一喝された、と記した。さらに芥川は「野蛮なる菊池寛は（私の話を）信じもしなければ信じる真似（まね）もしない。これは完全に善良なる市民の資格を放棄したと見るべきである。善良なる市民たると同時に勇敢なる自警団の一員たる僕は菊池の為に惜をしまざるを得ない」とつづった。明示的に書きはしなかったが、朝鮮人に関する流言飛語を「信じる真似」でもしてこそ善良なる市民だとの暗示が込められている。
上記の一文にも記したように、芥川は関東大震災当時、自警団の活動に参加した。ただし、自警団の活動が朝鮮人虐殺への関与を意味するものではない。週刊朝日は、昨年9月の「文豪たちの関東大震災」という記事で「芥川も菊池も永井荷風も、多くの文豪が夜警活動についていた」と記した。大震災の混乱した状況の中、まちを守る活動に参加したという意味だ。それほどまでに、自警団の活動には幅広い人が参加し、文豪たちですら朝鮮人暴動説をある程度信じていた－と週刊朝日は伝えた。
＝＝＝＝＝＝＝＝
｢関東大震災、朝鮮人が毒を入れようとしたのはデマではなく事実」は誤り（日本ファクトチェックセンター）2023.9.8
/newsplus/1694307366
>>1
芥川（自警団活動にも参加した）が信じたことは事実だったと思うけどね。つまり ↑がフェイクニュース 【埼玉】女子高生、夜道で襲われる…強制わいせつ容疑でインド国籍の男逮捕「やってません」 母が通報「娘が泣いて詳しく聞けない」 ★2
2023.9.13(水) /newsplus/1694536673
>>582 >>1
アベ(木原山本)スガ創価統一朝鮮維新スパイ類が1.中華人 2.朝鮮人の次にインド人が好きだからな〜（他のアジア人や帰国日系人や沖縄アイヌ含む日本人は大嫌い） >>583 >>1
【創価】震災レイプ - 創価学会男子部バイク隊
1995年1月17日、いまだにその爪あとを残す大災害が神戸・淡路島を中心とした地域で発生した。
死者6000名以上を出した阪神・淡路大震災である。
創価学会のバイク隊30000名が神戸に来てからすぐに、神戸の町で強姦魔や火事場泥棒が出没しているとの噂が広まった。
バイクに乗った数人の男が若い女性に声をかける。
「お風呂に何日も入ってないでしょ？近くに体を洗えるところができたから案内するよ」
そう言ってついて来た女性をレイプするのだという。
『火の無い所に煙は立たない』のです。
参考資料:「阪神淡路大震災の真実」「震災レイプ事件」「創価学会が被災者を追い出した」より 【栃木】女子高校生レンタカー遺棄事件 数日前にマッチングアプリで知り合ったか（2023.10.23
/newsplus/1698027989
>>584 >>1
確信犯でアベ創価インターナショナルTwitter(SNS)を大々的に広めた安倍百田ニッポン背乗り協会NHK反日の罪は本当に重いな。
男の方も大抵は朝鮮人（日本国籍持ちの。同和=徳川トクチョン朝鮮移民含む）なんだろうし 【埼玉】クルド人問題、殺人未遂の７人なぜ全員不起訴なのか！ 川口市... 不可解処分に「市民は恐怖でしかない」 ★2
2023.9.26(火) /newsplus/1695932949
>>586 >>1
アベ(木原山本)スガ創価統一朝鮮維新スパイ類が1.中華人 2.朝鮮人の次にインド(西アジア人)が好きだからな〜（他のアジア人や帰国日系人や沖縄アイヌ含む日本人は大嫌い） タクシ―運転手の給与を減らした張本人
「タクシ―運転手の賃金は減ったが息子も運転手になったので世帯での収入は上がっ」
賃金下げてこつが運転手を減らしたんだろ そこで白タクでまたピンハネやろうとたくらんでる 俺も大型二種持ってるけどバスもタクシーもやる気しない
年収1000万なら直ぐにやるけど。 ★偽造免許でSIMカード詐取、容疑のベトナム人2人を逮捕 埼玉県警国際捜査課
★偽造免許「知人から入手」さいたま市のデイサービス（通所介護）施設で利用者2人が送迎車にはねられ死亡
★他人名義の運転免許証偽造、川口市のベトナム国籍の男逮捕…外国人犯罪グループが悪用
★偽造身分証約70枚押収、川口市のベトナム人偽造免許製造工場摘発
★在留カード偽造容疑で埼玉県川口市のベトナム人拠点捜索 5000枚の偽造カード押収 東京入管
★SNSで応募した人ら、埼玉と大阪の「偽造在留カード工場」リーダー逮捕 260の口座に多額の金
★埼玉県川越市で偽札の製造・使用でベトナム人を逮捕
★埼玉県川口市でベトナム人在留カード偽造拠点を摘発 数千点押収、過去最大規模
★埼玉県上尾市、ベトナム人在留カード偽造組織を摘発
★埼玉県寄居町 ベトナム人を無許可派遣の疑い、会社役員の男逮捕…３００人以上を不法就労
★川口で宅配業者を装った３人組外国人強盗、女性を縛り現金７０万円やイヤホン１００個奪う これは、派遣の規制緩和のときみたいに規制緩和したらもう戻れなくなるだろうな
タクシー会社が駆逐されて乗る側の安全だけではなく、周りの車や歩行者の安全も脅かされるわ 人少ないなら自衛隊で大型二種とれるようにするとか色々と手はあったけど、やらなかったのはこれに繋げるためだろ 田舎のタクシーは都心と違って売上の8割を会社にとられるから、早くライドシェア解禁してほしいと実はおもってる 法律が白タク行為を禁止しても認めても、中国人はアプリで取引を予め完結させている。
空港に中国人を迎えに来た自家用車が友人のものか、業者のものかは外形的には区別が付かない。
警察が判断できないとすると違法白タク業者の摘発はできないということだ。
「知人が迎えに来ただけ」と言われたら警察は手も足も出ないから。 高齢の個人タクシーは経験豊富で温和な人が多いのに嫌いなん？
彼らは絶滅させられ、ライドシェアで「雲助」の呼び名が復活するわ 小泉の親父が緩和して給料爆下げ
息子が外資に売り渡す
なるほど 運転歴が短い若いドライバーのほうが圧倒的に事故率が高いのに
アクセルの踏み間違いなど高齢者の事故を報道しまくりなのは
ライドシェア導入のためだったのか 「お酒を飲まないと決めた、... 元TOKIO山口達也さん”依存症教育アドバイザー”として体験を語る（2023.10.23
/newsplus/1697976637
>>587 >>1
>「ＴＯＫＩＯ」の元メンバー、山口達也さん.. 未成年者への強制わいせつ事件.. サポートする活動.. アドバイザーとして講演
性犯罪者ジャニタレ(←大抵アベNHK在日朝鮮〈日本国籍持ちの。〉外人)がなんでアドバイザーとか人の教育者ができるんだよ 【埼玉】クルド人問題、殺人未遂の７人なぜ全員不起訴なのか！ 川口市... 不可解処分に「市民は恐怖でしかない」 ★2
2023.9.26(火) /newsplus/1695932949
>>599 >>1
アベ(木原山本)スガ創価統一朝鮮維新スパイ類が1.中華人 2.朝鮮人の次にインド(西アジア人)が好きだからな〜（他のアジア人や帰国日系人や沖縄アイヌ含む日本人は大嫌い） 【岸田首相】ライドシェアの解禁を検討すると表明 所信表明演説（2023.10.23 /newsplus/1698036069
[ >>600 >>1 ]
＞白タク誘拐レイプ事件〈←アベが大好き中国/韓国/朝鮮人の。〉が続出しそう
（アベ(スパイ朝鮮)系官邸周り役人や萩生田や大阪維新や）創価外務省警視庁国交省経産省財務省（+アベ糞マズゴミ）が
結局、そう誘導しているわけですね 「“増税メガネ”と言われたくないだけ」“所得税減税”に街の声、与党内、財務省からも… ★2（2023.10.25
/newsplus/1698328196
>>601 >>1
> ●財務省幹部「総理の思いつきに付き合わされて財務省内は大混乱。本来給付でいいのに、わざわざ減税にした..
つまり、岸田でも簡単に財務省に反して減税にできるわけで、安倍晋三が財務省に負けて（笑）２回消費増税等したとい
うのは、やっぱり嘘だった（笑）。（→安倍（や取り巻き）が増税主義者=反日主義者=スパイ朝鮮人=親中嘘吐き（笑 防衛相がこぼした「安倍さんが約束しちゃったから」 米から武器を爆買いしたツケの「兵器ローン」 2023.10.25
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698224756
>>602 >>1
な、だから「自衛隊は、相手が撃ってから、反撃してもいい（=死んでから反撃しろ。）」の、〈外国製武器/防衛装備
購入の〉防衛費倍増・増税（=反日主義者=スパイ朝鮮人=似非保守親中/嘘吐き）は安倍（高市河野西村岸...）なんだよ
ps://i.imgur.com/YtKPo9V.jpg 代案というか運賃中抜きしないならやってもいいよね
配車管理は公僕に無料でやらせればいいことだし 肩がぶつかる席で酔っ払いのオヤジとかだったらやだぞ
ゲロ寸前だと最悪 >>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろ。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なるわな。
世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から、人身売買国家に指定されるわけだ。
82 国道７７４号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html 大手タクシー会社の資本力でスケールメリット享受しまくりでも儲からないのに
個人がライドシェアで儲けられると
信じている経済オンチが
ライドシェア推進派では
ライドシェアに未来はないだろうな
車両購入費用
メンテナンス費用
各種保険費用
コレを個人で負担して
既存のタクシー運転手より儲けられると思うか？
スケールメリットを考えて無い馬鹿は黙ってたほうが良いぞ
2種免許持ちがやるライドシェアは賛成だけどさ 2種免許取れないとかタクシー会社に採用されない不良移民の仕事ですね >>611
それ
もしくは貧困ビジネスに使われる
今どき自分で車維持できてる人がこんな副業やらないわな
ウーバーと違って、個人が参入するハードル高すぎるもの >>612
田舎っぺが東京に出稼ぎタクシーに来るんやろ また派遣社員が増えそうでござるな
ドライバーの派遣社員か 【移民】外国籍４３％の公立小も 日本語指導必要な子供、埼玉で急増 １０年で２・６倍 ８割は中国・トルコ籍
2023.10.16(月) /newsplus/1697412892
>>601 >>1
アベ(木原誠二れいわ山本)スガ創価統一朝鮮維新スパイ類が1.中華人 2.朝鮮人の次にインド(西アジア人)が好きだからな〜（他のアジア人や帰国日系人や沖縄アイヌ含む日本人は大嫌い） >>609
田舎はせいぜい県庁所在地、準所在地だよ
そんな所はタクシー会社があるわ 百田新党(仮)改め「日本保守党」爆速でフォロワー20万人超えも大手メディアはガン無視の不思議（2023.9.14
/newsplus/1694701283
〝日本保守党〟百田新党、正式名称発表 ...保守本流」経緯明かす 有本氏「国際的な連携も模索する」
/newsplus/1694701474
>>615 >>1
この百田糞党の立ち上げが、第一アベ党公明創価、第二アベ党大阪維新、第三アベ党国みんみん(+れいわN国参政+立ミン)、
第四アベ党自民アベ系(高市スガ小泉カン鳩山河野木原含む)を潰すだろうな >>614
車の日割りリースでしょ
都市部では簡単に維持できないから ■脱税・ピンハネ天国。宅配配達員は、貧困ビジネスです。■
貧困ビジネスとは
貧困層をターゲットにし、かつ貧困からの脱却に資することなく貧困を固定化するビジネス。ホームレスや派遣・請負労働者など社会的弱者を顧客として稼ぐビジネスのこと。弱者の味方を装いながら、実は彼らを食い物にするもの。
※偽装請負
業務委託によるものは偽装委託（ぎそういたく）と表現する場合がある。
労働基準法で定めらた就業時間・賃金手当・福利厚生や、使用者責任から逃れる為に、個人事業主との業務委託契約と見せかけ、実質労働者を支配下に置くビジネスモデル。これを名ばかり事業主と言う。
名ばかり事業主は、働く時間・場所や仕事の方法等が会社に決められるなど、本来の個人事業主とは異なるさまざまな拘束を受けており、その実態が労働者であるにもかかわらず、個人事業主（委任や請負など）として扱われる。
請負会社（中間搾取業者）に雇われて、請負先の企業内で勤務する名ばかり事業主の実質的な手取り賃金は、中間搾取業者がマージンをピンハネした額が支給され、また全ての営業経費が自己負担な為、請負先の正社員、契約社員、アルバイト・パートや派遣社員で働く者よりも低く、多重下請け構造となっている為、働く貧困層に陥りやすい。このため業務委託は貧困層を作り出す温床と捉えられる。
★UBERの偽装委託問題について東京都労働委員会の命令書
Uber Japan事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html >>617 >>1
>〝日本保守党〟百田新党、正式名称発表 「日本人の党」「保守本流」
いい加減そういうのやめろよ河野れいわ同類プロレス百田（似非保守=嘘吐き背乗り=スパイ朝鮮人=親中反日=リアル左翼）
は、中国人大好き[日本人大嫌い]安倍晋三（中華朝鮮移民推進の日本人貧困化/海外移住/排除殲滅）子分のくせに >>545
で、価格競争らしき物が始まり客単価安くなって誰もやらなくなりましたって落ちが見え見え
普通に個人タクシーの条件緩和で事足りるよね代数増やしたいだけなら 解禁反対が正解なのが明らかになってよかった
ありがとう竹中先生 ゴールドラッシュと同じく
車貸しだけが儲けるだろな ｹｹ中の言う規制緩和は
日本国民の不利益になりアメリカの利益になることばかりだ
規制が外国の無分別なご都合主義から日本国民を守っている
ｹｹ中はまぎれもない売国奴 >>624
竹中に限らず規制緩和は弱者蹂躙政策だから 【兵庫】ランニング中の少女の尻触り 5分後再び遭遇し胸触ったか 19歳大学生の男を逮捕（2023/09/02
>>615 >>1
そんなのとか盗撮とか ホモ愛人(枕営業)ジャニタレ変態趣味[LGBT]糾弾騒ぎ（のアベ百田産経朝鮮糞マズゴミカス）とかより、
アベトモ山口敬之(朝鮮名不詳)とかアベトプロレスれいわ山本(〃)みたいな強姦犯外人を先に捕まえろよアベ創価警察や司法は 経済界のトップがジャニーズ事務所の姿勢を厳しく批判 「“チャイルドアビューズ”を認めることになる」 ★3（2023.9.14
>>627 >>1
>「チャイルドアビューズは絶対に..『ジャニーズ事務所』を使うということは..（経済同友会・新浪[剛史:三菱ローソン]代表幹事）
衆道ホモ爺変態趣味LGBTは良くなくて一般のセクハラ性暴力強姦犯罪等はいいんだなこのアベ類(=朝鮮=親中派=反日)経済バカは 利権はなかなか解雇できない
だから自ら見本を見せて解雇しろ >>620 >>1
安倍(木原デニー山本)高市スガ小泉河野維新系（=スパイ朝鮮(創価/同和/ヤタガラス)=似非保守:リアル左翼）がまた反日認定された
↓
杉田議員投稿「人権侵犯」認定 札幌法務局、本人に啓発 ブログでアイヌ民族侮辱（2023.9.20
/newsplus/1695160736
杉田衆院議員の「人権侵犯」認定 アイヌ民族への差別的投稿―札幌法務局
www.jiji.com/jc/article?k=2023092001261
自民党の杉田水脈衆院議員がブログなどにアイヌ民族に対する差別的な投稿をした問題で、札幌法務局が「人権侵犯」
と認定していたことが２０日、分かった。救済を申し立てていた札幌アイヌ協会の多原良子さんが明らかにした。 【政治】杉田水脈議員ついに崖っぷち…アイヌ侮蔑で「人権侵犯」認定、“ただの人”への秒読み開始 ★3（2023.9.25
/newsplus/1695636332
>>631 >>1
これが竹中石原大阪維新であり自民アベ(木原)スガ高市百田系であり偽保守:朝鮮(同和)反日DS＝統一教会公明=アベパヨ
でありアベトプロレス=アベトモ（安倍昭恵証人喚問全力阻止）強姦犯れいわ山本創価芸人河野小泉カン鳩山小沢系 ウーバーも徐々に配達料を下げられて食えなくなっていったのと同じに、
ライドシェアも不法滞在外人しかやらない仕事になるだろう。 〈元大阪維新/自民アベ派〉杉田水脈議員の投稿を人権侵犯認定－大阪法務局（2023.10.18 newsplus/1697617482
[ >>632 >>1 ]
橋本琴絵ってアベノ子分類だよね。杉田水脈と同じで自分らが朝鮮人（日本国籍持ちの。同和<儒教徳川朝鮮不法移民>含む）
のくせに朝鮮人とアイヌを同列に扱って、自分らは朝鮮人ではないように装いつつアイヌ（日本人）を反日外人の印象付け誘導
（と同時に鹿児島沖縄も外人扱い！）やってんだな。アベスガ類スパイ朝鮮人（反日主義者=左翼DS）はほんと性悪だな。 ライドシェアが始まったら、タクシーのフリした車がタクシー乗り場で待ち構えてそうで、タクシーは乗れなくなると思うけど、違うの？ アメリカに就職したい場合
中抜きの実績が評価されないんだが
外交上問題ないのか 何一つ日本を豊かにした実績が無いのよ
誰のためにやってるのか 割とまじで、パソナにあらずんば人にあらずの時代がきそう >>35
オー！
自民党の方がダメダメじゃんｗｗｗ 竹中くんはなんというか、グレシャムから覚悟と矜持と愛嬌を抜いた感じやな タクシ―会社解雇された不良ドライバーがしがみつく仕事でつね 立ちんぼが減り新大久保にはイエローキャブが増えると 相変わらずくだらない竹中批判だらけ
お前らの給料に直接関わってる中小零細企業の経営者を叩けよ そもそもタクシーが怖くて乗れない
知らない不機嫌な老人と会話とかしたくないだろ
ライドシェアで少しでも乗りやすくなるならありがたい >>647
ネパール人やベトナム人となら会話できる？ >>144
規制緩和後の2006年参加だが基本的に他業種より給料は良い ライドシェア解禁 市場規模拡大でこの業界はさらに良くなる
俺にはその確信がある 安倍政権期に外国人労働者(移民)と外国人観光客のためにビザ緩和をして日本を外国人だらけにしたクソハゲ野郎
安倍政権の売国政策は大半はコイツが主犯
安倍に竹中を紹介したのもこのハゲだし
ネトウヨの中でいまだにこの評価する連中がいるこてに驚愕とする
ハムスター速報とか ガソリン代がもったいないから空走しないし、割のいい夜の飲み屋街周辺に大量の路駐が増えそうだな
酔っぱらった若い女性以外拒否する運転手も出てくるだろう 今の大量のタクシーの運転手は
失業するってことかな
今後 岸田 竹中は
この人たちに一生 憎まれ 恨まれ
生きていけるんかな 東京のベッドタウンで雨の金曜ともなると夜は駅前にタクシーが居なくなる地域なんだが
白タクやったらいい小遣い稼ぎになりそうだなと思ってた
ライドシェア解禁になったら、ウチの地元は駅前に「SAITAMA TOYOPET」ってシール貼った
ミニバンが行列しそうだｗ ドライバー以外の人を含めてタクシー関連で雇用されてる人が約47万人
それなりに覚悟をして発言してると理解している 自家用車持ってる中級が儲けるシステムだな
底辺が儲かるシステムを考えろよ こんなもんは必要ありません！
この前の国会での進次郎の話聞いたらライドシェアなんて
絶対に導入しちゃダメだと確信させられたよｗ 海外じゃ規制の方に向かってるのに今更解禁とかホント笑う
てかどうせ問題起きてタクシーみたいになるだけだろ
それなら最初からタクシー台数増やす施策を出したほうが早い タクシーの割引を大胆にすればいいだけだろ
過疎地でもジジババ用に安くするとか
観光地めぐりの外人に安くするとか タクシードライバー既に全然足りないのに、平均年齢６０超えてるから、これから更にどんどんハイペースで減ってく
外国人ドライバー大量に入れたりライドシェアやらんと、移動手段失う人が大量に出ちゃう >>3
タクシーもやれない地域に限定とかならないと。悪貨が良貨をだな 今更郵政国営なんて誰も望まないからな
民営化は全部成功しているよね結局 >>654
顧客ニーズを的確に掴まず、マッチングしない
会社に低賃金で飼い殺そうとする経営者側の
発想。雇用者と労働者がマッチングするスピードは、お祖父ちゃん達の時代と今では雲泥の差。
失業=新しいチャンスを掴む機会と捉えるほうが
労働者の待遇改善に繋がるよ。
ブラック企業は人間関係からくる忠誠心で
ブラック環境を維持しようとする点でも。 >>662
運転手が減ったのはケケ中がタクシーを増やして規制緩和して賃金落としたからだろ >>664
郵便局の配達ガタガタになったろwww
どこの国の話？ 菅って首相在任時に絶望的に選挙に弱かった(勝てる所を余裕で落としてたw)くせに
何で党内で力持ってんだよ。 >>661
割引率を高くする客の判定は誰がするの？
丸１日３０組の客を乗せたとして、そのうちのどの客が外人で、高齢者は何人乗せた。
その証明をどうやってするのさ。営業所戻って精算するのに運行管理が判断できるの？
それなら旅客運送法を改定して運転手の判断で自由に運賃設定できるようにしないと
ならないが、必ず不利益を被る客も出てくるしウテシとトラブルになることが増えると
簡単に想定できるけど・・・
小学生以下の知能ってこんなもんかねｗ 【れいわ】山本代表が岸田首相にやじ「この経済オンチ！」「やらないといけないのは消費税の減税であり、絶対的に必要な事は廃止だ」 ★6 [樽悶★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698324949/ がんばった人の足を引っ張るなって
また頑張った人はピンハネ野郎でした ２種持ってないから居眠り運転で事故とかしょっちゅう起きるようになる 地方はタクシーが来ないって言うけどさ
お前らのうちの誰かがたまたまそういうことに当たっただけだろ
暇すぎて儲からない地方のライドシェアを誰がやるんだ？ん？ ウーバーとか最初は単価良かったけどどんどん下がりまくったからなら、ギグワーク規制がないと究極の搾取が行われそう。 >>678
マッチングのスピードとその精度が上がれば
上がるほど功利主義下の幸福度は増大する。
納税と地方振興もこれを元に考えれば、
どちらがピンハネ屋なのかがよく分かる（笑） 空き時間でやれるならやりたいけど
どうせ参入基準が厳しいからできないんやろな >>676
過疎化してる自治体がやればいいだけ
村おこしでなんでもサービスしてんだろうがよ Goアプリ配車も有名になり、利用者も増えたので
来月11月から配車1回あたり利用者から100円を徴収することになりました
悪しからず、ご利用ください。
因みにドライバーの収入では無いのでドライバーへのクレームは差し控えて下さい。
重ねてお願いいたします。
敬具 とにかく規制緩和はダメだ
儲けるやつと損するやつが出てくるだけでなんの国益にもならん 玉城デニー沖縄県知事、１８日から国連人権理事会出席へ 米軍普天間飛行場移設の反対訴える 疑問の声も（2023.9.16
/newsplus/1694916814
[ >>634 >>1 ]
＞日本が琉球民族やアイヌ等の大和民族以外の民族に対して、中国よりも遥かに苛酷な差別的政治をしていることを、本土の日本人は自覚すべき。
＞中国は多民族国家として漢民族以外の50以上の少数民族にも文化を認める寛容な政治をしているが、日本は単一民族国家だと言って大和民族以外を差別排除弾圧してきた。
日本当局(文科/法務/外務省)の公式見解は「アイヌを除いて、日本民族は朝鮮(ないし中華)からの渡来人。」だからアベ創価DS政府
当局は中身朝鮮人中国人を優遇して、沖縄アイヌ含む日本(にほん/やまと)人を今まで差別排除弾圧してきたぞ（特に安倍菅まで）
- - -
お前そんなこと言うなら日本語使うなよ。お前らの頭目安倍(木原)スガ竹中小泉河野が日本人を差別排除弾圧してるの知ってるくせに 〈泉房穂〉前明石市長がSNS投稿を陳謝「また聞きだった」 2023.9.18 /newsplus/1695027933
>>690 >>1
くそしょーもな。アベトプロレス(=中身アベトモ)れいわ山本レイプ犯反日無罪創価在タレ（放送報道芸能=マズゴミ/SNS）とか
第二アヘ党大阪維新（カジノIRも上海メガソーラーも(風力も反原発も)武漢一帯一路も安倍[やそれ系役人の]指示）なんかと同じ、
アベ（二代目池田大作:同和/なりすまし/背乗り/似非保守=リアル左翼）朝鮮スパイの賑やかし（スピン/嘘/日本人への中傷/売名） >>1、>>86
菅と河野の関係は有名だよ
■【総裁選】菅義偉首相「河野太郎氏を全面的に支えたい」 二階氏にも河野氏支援を要請 ★2
//asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631630486/
■【総裁選】河野太郎氏、菅首相支持を示唆 実績を評価
//asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630207249/
■菅前首相＆河野デジタル相が「岸田下ろし」の狼煙！
//smart-flash.jp/sociopolitics/218347/
■【菅前首相】ポスト岸田に言及 河野太郎、萩生田光一両氏が候補
//asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1675432749/
■田崎史郎氏 来年9月の自民党総裁選に言及「河野太郎さんを擁立したいっていう人たちがいる。それは…」
www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2023/01/05/kiji/20230105s00041000337000c.html
>（自民党総裁選に）河野さんを擁立したいっていう人たちがいるわけですよ」と言い、
>「それは菅義偉さんなんですよ。明らかに河野さんで勝負したいと思っていらっしゃるんです。 とりあえず、地域限定で「特区」でやるのは良いじゃんね
バスもない田舎のお婆ちゃんの足になるよ
この前ニュースで、バスが廃止されて病院に通うのも大変なおばあちゃんの話やってた
近所の親切なお爺さんに乗せてもらって病院に行くんだって >>681
結局なんとかなってるし。
タクシー来なくて死んだ、とかならわかるけどさ。
1分待つのすら嫌なのかもね。 >>698
結局地域の助け合いでなんとかなってますね(^_^) すでに公共交通もなく免許返納すれば足がもうないところがあるからねえ。
病院も遠いし、イオンまでいかないと物も買えない。
都市部でやると、アジア系が暗躍して、インバウンド分全部持っていくのでは 和歌山の下駄屋部落の恨みで日本が破壊されていくとはな・・ 和歌山の下駄屋部落の恨みで日本が破壊されていくとはな・・ 和歌山の下駄屋部落の恨みで日本が破壊されていくとはな・・ >>698
ライドシェアで金を払わなくて生活出来てるなら
そのままで良いねw >>702
そもそも公共交通機関を疲弊させて
存続させないようにしたのは
自分自身ですよねw
1人1台の軽自動車で公共交通機関を使わないようにしたのは
その地方の住民ですよ 憶えているのは、思慮のない規制緩和で、
運転手の待遇が悪くなって、やる人がいなくなったということなんだよなあ
自動運転にしても、日本の現状見ると遅れるんじゃないの >>1
あ〜、ケケが絡んでるなら、国民的には「やらない方が正解」ということだ。
新のサービス向上なんて狙ってなくて、下級民には過当競争の下で提供される劣悪な相乗りサービスでも十分&それがイヤなら（今と同等のサービス受けたいなら）上級に金払え、という仕組みにするんだろうなぁ。 >>698
それは良いと思うんだけど、結局のところメンツ見ると「運賃中抜き」の利権狙いだと分かるでしょ？
過疎地じゃパイが小さ過ぎて大した利権にもならず、都市部も開放もなって、運転手も過疎地じゃ儲からないから都市部でしか稼働しないってなるんじゃない？ 菅内閣は竹中平蔵の傀儡やろ。
竹中平蔵はアメリカのハゲタカファンドの日本エージェントや。
コイツラの目的は、日本を衰退させて、日本の国営事業、中小企業、土地、建物などをハゲタカファンドに格安で切り売りする事や。 >>709
自動運転レベル2
世界中で最も日本が普及しているのは
日本車メーカーのおかげだぞ そもそもだけど
ライドシェアは既存のタクシーよりも安価に利用可能か？
Uber eatsは料理のテイクアウト代にプラス(上乗せ)して
Uberに金を払っているからな
まさかライドシェアだと安くなるなんて信じていないよな？
確実にコストは既存のタクシーよりも高いぞ
理由はスケールメリットが無いからだ ライドシェアは地域限定で何故やらない？
何故、国内業界限定でやらな？
規制を緩和と限定強化したらいいだろ
法整備したらいい ５年前に何かのフォーラムにサクラで出席して竹中の講演聞いたことあるが、喋り初めて第一声がライドシェアのことだったわ。日本は遅れてる、タクシー業界の既得権が阻止してると。
大分前からケケ中はこの件に執着してるよ そもそも、タクシーが厳しくて撤退しちゃうとことかに、ライドシェアだとなんでペイするのかって話にならないのかね
いつ誰がいるくるかとか全く当てにならなくないのかね
試験のときだけ誰か来て、運んでみせるとかにならないのかと
政治とかが注視してる状況で、誰も配車受けなかったとかにならないように うわなに Uberとかって若者はまともな所で働けるから減っててアラフォーが一番残ってるらしいね
で若者はドライバーしないからライドシェアに賛成
老人と若者にアラフォーが使い捨てされる国 アメリカの真似するのが好きだから仕方がない。
アメリカの様にタクシーの運ちゃんが路頭に迷い自殺する事によって浸透していくのだろう。 >>716
>ライドシェアは地域限定で何故やらない？
なるほど
人口が集中している地域限定か
稼働率を上げて儲けるなら
都市部に限定した方が良いだろう エッセンシャルワークを規制緩和すること自体間違ってんだよ
現に運輸業は過去の規制緩和でボロボロになって今の人手不足
国家の基幹たるインフラを安上がりしようとするからデフレが止まらんの コストカットで利益を上げて生産性が上がるけ無いだろ 規制緩和とか既得権益とかの言葉を使ってなんでもピンハネしてる なんでこいつら公務員の既得権益には触れないんだろうな？ 地方でまず解禁じゃないの
タクシー会社じゃ儲からなくても数万円の小遣い稼ぎにやろうという人はいそうだが >>3
というかあんなブラック業界今の若者は就かなくて超人手不足だから 規制緩和については、いまの、公共交通系の酷い状況をまず思い出したほうがいい >>730
>タクシー会社じゃ儲からなくても数万円の小遣い稼ぎにやろうという人はいそうだが
じゃあ個人タクシーでもやってみたら？ 公務員も一般市民に応対する係員はとっくにパソナの派遣になってる >>731
東京は大学新卒が入って来るよ
年収600万ぐらいなら楽に稼げるからね >>736
竹中を批判しても批判してる人の暮らし向きが改善する事はないんだけど
アンチ竹中の心情が理解できない
どんなロジックで批判してるの >>737
悪くなる政策ばかりするからじゃね？
利権が欲しくて >>733
個人タクシーって運転歴10年以上直近3年間無事故無違反
新規は受け付けてないから譲渡と条件かなり厳しいんだが >>1
> パソナなど国内の人材派遣業界が参入する可能性は十分にあります
因果関係が逆だな。
パソナが参入するために推進してるんだろ？ もうやだ。政府が経済政策に、一切金を出す気がないから、やることは
国民に奴隷労働かインチキ商売をやらせることばかり。
白タク解禁とか世も末だわ。 >>737
じゃあ批判やめれば日本の経済が上がっていくロジックを具体的に教えてくれや！(笑) 規制緩和で人件費が抑圧され
カネの循環が滞り不景気になった
規制を強化し、多くの人件費が
必要になれば景気も良くなる 下らん政策考える前に消費税廃止しろよ
それが一番国民の為になるんだよ グエンが迎えに来るの？
クルド人が迎えに来ると拉致される？ >>739
個人が旅客を乗せて数万円の小遣い稼ぎが可能なのは
そう言う人だけですよ だいたいロジックとかエビデンスとかかっこつけてるやつは全部英文で書いてみろな！ >>738
竹中が居ないと良くなってた確証はないんだけどね
皆が熱中してるネット環境も規制緩和の結果だから
その面では民営化は正しかったよ もう白タクでええやろ？
懲役太郎のワシになら客もじゃれてこんやろし 竹中平蔵の政策を実行した結果
→ジャップランド世界で唯一の衰退逆進国へｗ
それでもまだこの有害無比なレントシーカーを重用する馬鹿ジャップｗ
(´・ω・`) >>742
別に止めはしないから批判したら良いんじゃねーの？
傍から見ると無駄な時間を過ごしてるなぁと思うが >>749
きみ、竹中先生が経済指導してる日本のＧＤＰがドイツに抜かれて4位に落ちたの知ってる(笑)？ >>750
人を乗せて小遣い稼ぎがしたいなら
そうするしかないよね？
ライドシェアだと
3ヶ月毎の資格者(整備士)による点検が要らないとか
2種免許が必要無いと信じてるのか？ ライドシェアドライバーを取りまとめる派遣会社が出来そう >>753
それは誰の意見だよ？君一人の主観ではないか？竹中批判を有意義だと思う人もいるだろ？ 反対してるのは立憲共産党
地方に行っても足がないので誰も行かなくなり廃れるw >>749
郵政民営化でサービス悪くなって料金は値上がり
しかし土日は相変わらず休みのお役所仕事で時間外窓口が大混雑
何もいいことないんだが >>749
日本のネット環境が竹中平蔵のおかげだという具体的な証拠はあるのか？具体的事例でお願いしますね(笑) >>758
実際問題として民主党政権の方が自民より良かったよ
あの頃が懐かしいわ >>758
民主政権の時竹中平蔵は政府から追い出されて韓国の顧問になってたよね？
統一教会ネトウヨはやっぱり反日なんだなｗ そんなに竹中改革が素晴らしくて日本のＧＤＰが人口が7割のドイツに負けるとかあほでも
竹中がインチキだと思うだろ？ >>735
600で頭打ちで中央が多分450位だから600でも相応の努力が必要。
30才から先のこと考えてまでやる仕事かと言われると… >>758
タクシー会社潰して外国の白タクまみれにしたいだけやん
郵政民営化と同じでやらない方がいい物 >>748
東大出ても話せない人がいるこれぞ日本の英語教育 白タクの合法化とか、東南アジアでもないわ
タイやベトナムだとスマホで呼んで決済まで済むし、相手の素性までわかるから安心 会社の人手不足倒産は少子化の学校閉校と
同じだよ 今ある学校は大昔1950年代から1990年ぐらいまで
子供が右肩上がりで増え続けたときに急ピッチで創立された学校ばかりで
今は子供少子化で右肩下がりで減ってるのに
学校の数は子供がたくさん居た時代の分残ってるので
みんな統合閉校してどんどん潰れてる
今労働者の数は少子化で全然居ない若い10代20代の
労働者は全然居ない この30年間で全然子供を作ってなかったから
今そのツケが来てる これからも10代20代の若い労働者は右肩下がりで
減って行くけど 会社やお店の数は労働者がたくさん居た時代の分残ってるので
みんな人手不足になってる これから人手不足倒産が増えて来るぞ
今お店で閉店はほとんど人手不足倒産だよ >>764
竹中は命や家族さえ既得権益と言って攻撃してるから
自分の金にならないものは何もかも障害であり、既得権益認定 >>755
個人タクシーの資格は職業ドライバー歴10年以上だからな
タクシー会社がやっていけない過疎地だとそんな人ほとんどおらんだろ
取得条件緩和しろならわかるが 悪の枢軸の暗躍のお陰で数年足らずで悪魔の政権に奪還されて、上級優遇政策が進んで今がある。
テキトーな弱者保護政策した後に私兵使って政権与党でなく弱者叩かせて上級百年安泰の国づくり進行中。 >>765
いや
頭打ちは800万以上から厳しくなって来る
月300時間ぐらいの労働になる >>749
水道や国立印刷局の民営化とか気狂いみたいな事ほざいて外患誘致してるだけだろ 今時日本で働いてる人はあほですよ。
アメリカとか時給4000円ですよ。賢い若い日本人は外国で働いてますよ。
オ—ストラリアとか時給3000円です。
バイトでも月収80万円でバイト2つ掛け持ちするだけで
月収100万円になり 物価高いですがけちれば月80万貯金できます。
日本で働くのは馬鹿ですよ。 ライドシェアの話題で必ず出てくるUberだけど、アジア地域ではGRABに駆逐され
撤退してんだよな。
なんか周回遅れの話を持ちだされてもと何時も思う。 運行管理者になるとかなんとかいってパソナがウーバーと提携するパターン
天下りの肥やしになるだけなので結局料金はタクシー変わらない末路 移動も自己責任で
タクシー居なきゃ自分で車の手配しろ >>770
コロナ禍の真っ最中に国民皆保険制度を弟子の橋下と一緒に批判してたからな ライドシェアで小遣いを稼ぎたいおまいらへ
レンタカーでさえ3ヶ月に一度
整備士による点検を義務付けされているのよ
よって車両及び車両の整備を安価に入手したいなら
既存のタクシー会社から車両をレンタルすれば良いぞ
ちなみに旅客目的なら
運転免許は普通2種免許が必要な
普通2種免許は22万円で教習所で取れるよ
普通免許取得後3年後からだけどね 今労働者が急激に減って行ってるのに
お店の数と会社の数が莫大にあるから
みんな人手不足で人手不足倒産しまくってるぞ
少子化で10代20代の若い労働者はどんどん減ってる
老人労働者もどんどん亡くなってるし
会社やお店の数はたくさんあるけど
労働者が急激に減ってるいってるから
どこのお店や会社も人手不足だよ
人手不足倒産しまくるぞ >>633
車を用意するバックがつく貧困ビジネスになったらこわいよな
密室だけに
そもそも自分で車を持ってるような人がこんな仕事しないわw >>774
だってグローバリストの新自由主義者は国とかそこに住む国民なんかどーでもいいからね。たまたま安全だから日本にいる比率多いけど、税金は払いたくないので住所不定。富は高等遊民的な上級の特権で負担は国に縛られる下層に満遍なく与えるのが信条。
自分や親族や同じ考えを持つ仲間だけ儲けられればよく、カネがあれば何でもできる世界を作るために各地でカネを力にロビー活動実施中。 >>773
夜日勤すればそうかも知らんが隔日勤務だと600。
尚隔日は262h（270）日勤は月299hまでな 人手不足すぎて吉野家やファミレスは24時間営業廃止して
22時閉店23時閉店が増えて来てるし
マクドナルドの24時間営業ももうなくなるぞ
コンビニの24時間営業もなくなるぞ
2時閉店や24時閉店が増えてくる
ドンキホーテの24時間営業もなくなるよ
年中無休の店も週2日休みになり
9時から21時まで営業も 10時から18時閉店になるよ
お店や無人化が進み 自動化も進むよ
バスやタクシーの無人自動運転化
配達は無人トラックやドローンで配達するようになる
窓口業務や仕分け作業はロボットがするようになる >>767
じゃあ自分の文を英訳すればいいじゃね？ 評価が可視化されてるUberでも暴行事件が発生してるのか。
そういう犯人はUberを続ける気は全くなくて、
一回だけ登録して犯罪が成立すれば目標達成なんだろうね。
あと日本で展開できたとして、ユーザーが意識を変えなきゃならんのは
「お客さまは神様」感覚ではストレスを溜めるだけ、ってこと。
運転手は遠回りするかもしれんし、不機嫌かもしれない。
金額は目的地を入力した時点で固定なので、遠回り＝余分な料金が
発生することはない。 新自由主義なんか70過ぎの昭和の経済学者の夢なんだよ、竹中政策が正しければ人口7割の
ドイツに抜かれるわけないだろ？(笑)なあ？？ もうすぐタクシーは全部無くなるよ
運転手がみんな老人ばかりだし 明らかに海外渡航してライドシェアを利用した事も無い奴が
見当はずれの事書き込んでて笑える
ライドシェアはタクシーも呼べるし、タクシーもフィクスプライスで利用できるのにな
しかもタクシー会社にとっては車が少ない時間帯には通常より高値で
乗せる事も出来る 竹中が既得権益を崩したって言ってるアホってなんなん？
ここ十年近く大企業は毎年過去最高業績を更新してるのに
こいつのやったのは国民の労働の価値を無理矢理下げて、
奴隷にしただけだよ
安倍やら菅やら松井やらの低知能がこいつに勝てるわけない
こいつこそ山神様が必要 また余計な事をして竹中とパソナが儲けるってパターンか ライドシェア推進派に言いたいのだが
過疎地では儲からないよ
なんで過疎地にこだわるのか
理由を説明してくれ
>>771もタクシー会社がやっていけない過疎地だとライドシェアはやっていけるみたいに思っているようだけどw 竹中いわく既得権益が～！自身がパソナの会長に天下りましたとさ！(笑) >>797
過疎地で農民とか百姓やってる底辺の小遣い稼ぎにはなるやろ
それでええやん >>797
過疎地はバスタクシー撤退して住民の足はどうするのって話
過疎地は規制を色々緩和してライドシェア導入するしかないんじゃないの バッハ！森！電通！高橋！橋本！山下！青木！角川！下っ端役人！周りに聞いても誰も何も覚えてない大コケ五輪と言う
糞に群がったウジ虫共！ライドシェアと言う糞に群がるウジ虫企業！糞蝿官僚！糞大好き変態人種！頑張れwwww そんなこったろうと思ったわ
進次郎が出張ってきた時点でこれは案件だねって >>758
あなたが批判してるミンス時代は食費工業品も今の4割は安くて助かったが？(笑) >>801
竹中の実家はブラク下駄屋だよ、先祖の恨みを晴らしてシャッター街を見て大笑いしてるだろうな？ 10年、20年ってスパンで見たら自動運転に置き換わるんだし今規制緩和に抵抗しても先は長くない 駅や病院の構内のタクシー専用のゾーンに白タクが入ってきて大もめになるんだろうな 規制緩和って消費増税と同じで
加熱した景気を押し下げる為に有効な政策
狙われた業種がどうなったかはご覧の通りで
デフレ不況の中でずっとこれをやってた
実際は奪い合いを延々とやらされた挙句に
全体は疲弊するし所得も下がるのは当たり前の話で
景気を押し下げる為にやる政策なんだから本当は
でも規制緩和って響きを聴くと
さも自由度が上がって競争力が上がって
景気拡大するように聞こえるんだよね。
竹中平蔵がいかに冷酷か分かるでしょ 住む場所と個人タクシーの車と営業許可くれるんなら都心の派遣社員なんかやめて喜んで来てくれる人なんて五万といるだろ アメリカの後追いをすればアメリカになれると思ってるんだよなあ
本質は堀江と一緒だと思うけど
堀江と違って権力側にガッツリ食い込んでるから質が悪い タクシー不足解消には他の手がないんだからやるしかないじゃん >>802
>過疎地はバスタクシー撤退して住民の足はどうするのって話
そもそも公共交通機関を疲弊させて
存続させないようにしたのは
過疎地の住民自身ですよ
1人1台の軽自動車で公共交通機関を使わないようにしたのですから
そのまま自分達でなんとかしましょう
生活に困るなら
過疎地から出て行けば良い
多くの住民が出て行ったから過疎地なわけ
自分の意思で敢えて過疎地に残るなら
自分でなんとかしませう >>799
>過疎地で農民とか百姓やってる底辺の小遣い稼ぎにはなるやろ
稼ぎにならんね
稼げるなら既にやってるでしょ 海外 中華ライドシェア軍団の問題点を解決できない
物流は、中華ライドシェア軍団に支配されるよ
無人化タクシー、無人化トラックに嫌がらせする未来が、、
日本の安全保障会議しろよ >>815
なら食品や光熱費、原材料費から消費税を無くせよ 竹中平蔵ってバス業界は重複する路線をもっと集約化して効率を上げろとか言ってるが
バス業界の詰所で運転手に対して面と向かって言ってみろよ
駅やターミナルを結ぶバス路線なんて集約しようがないだろアホか 米はクルマ社会、日本も地方はクルマ社会
呼んだら軽トラとかで来ないよね バスもタクシーも運転手はいませんよ成り手もいませんよ
それなら規制緩和で白タクやればいいアホか
何の教育もされてないのがクルマの運転をやるってどれだけ危険かわかっていない
保険も事故の時の対応もできるのかな >>819
何ですか中華ライドシェアって
ヤマト、佐川、日本郵便の営業所へ来て言ってみなよ
間違いなく失笑者馬鹿扱いされるから 今時日本で働いてる人はあほですよ。
アメリカとか時給4000円ですよ。賢い若い日本人は外国で働いてますよ。
オ—ストラリアとか時給3000円です。日本の看護師さんとか
オ—ストラリアで働いて時給3000円で
月80万もらってるよ
でバイト2つ掛け持ちするだけで
月収100万円になり 物価高いけどけちれば月80万貯金できます。
日本で働くのは馬鹿ですよ 過疎地の交通手段が無いからライドシェア派
おまえが過疎地へ行ってただで乗せてやれよ
ただなら2種免許も要らないよ タクシーはさんざん規制緩和してきただろ
それで不毛な競争を強いられて、生き残った勝者も満身創痍
もはや労働市場で業界自体が見切られて後継者もいない
だから慌ててライドシェアという目先小手先の対症療法 爺ちゃんが爺ちゃんを送迎するデイサービスももう歩いて連れてける範囲じゃないと無理だよ。 >>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいのだろう。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なるわな。
世界基準ではそれを人身売買と呼ぶが、政治家が主導してるから、年がら年中日本は国連人権理事会から、人身売買国家認定される訳だ。
82 国道７７４号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
既に自治体や第三セクターによるライドシェアが認められていて、実際に稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら在留外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて、 有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
sharing-economy.jp/ja/news/20160421/ まあ、やってみて、どう壊れていくのか見て、
それみたことか、というのも手ではあるなあ
そういうことたくさん見て来た 仮に規制緩和されて
車両の法定点検が3ヶ月に1回から年1回(自家用車がそう)になり
普通2種免許も必要なく普通1種免許だけで良く
誰でもライドシェアが可能となる未来が
仮に来たとしよう
そこで質問だが
ライドシェアで稼ぎたい個人は
いったいどこで事業を行うのか？
過疎地と都市部
おまいらならどこで稼ぐ？ 菅はやり過ぎ
後の影響をよく考えずに変えるところが有り過ぎる。 【兵庫】ランニング中の少女の尻触り 5分後再び遭遇し胸触ったか 19歳大学生の男を逮捕（2023/09/02
>>692 >>1
そんなのとか盗撮とか ホモ愛人(枕営業)ジャニタレ変態趣味[LGBT]糾弾騒ぎ（のアベ百田産経朝鮮糞マズゴミカス）とかより、
アベトモ山口敬之(朝鮮名不詳)とかアベトプロレスれいわ山本(〃)みたいな強姦犯外人を先に捕まえろよアベ創価警察や司法は 仮に規制緩和されて
車両の法定点検が3ヶ月に1回から年1回(自家用車がそう)になり
普通2種免許も必要なく普通1種免許だけで良く
誰でもライドシェアが可能となる未来が
仮に来たとしよう
そこで質問だが
ライドシェアで稼ぎたい個人は
既存のタクシー料金と比べてどうしたい？
資本力がありスケールメリットを出している既存のタクシー会社より安価か？
それともタクシー会社の料金と同等かそれ以上か？ 要するに白タク合法化だろ？
移民が潤う制度の拡充
これが自民党だ！ 国土交通省 事業用自動車の交通事故統計
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03analysis/resourse/data/r04-1.pdf
令和3年のタクシーと自家用車の事故率
自家用 42.7 / 1億キロ
タクシー 150 / 1億キロ
- 空車時 221 / 1億キロ
- 実車時 77 / 1億キロ
タクシーの走行距離当たりの事故率は自家用車の3.5倍以上。
タクシーの空車時の事故率は自家用車の事故率の5倍以上。
空車時事故率の高さは流し運転である。
流し運転をしないため安全なライドシェアを導入し、流し運転を規制すべき。 >>575
>> １万台あたりの事故件数も黒ナンバー車が際立ち、２１年は１５１・５件と車全体（３３・６件）の４・５倍。軽以外の事業用貨物車（緑ナンバー車、７９・９件）と比べても１・９倍だった。
令和3年のタクシーの一万台あたりの事故率は 300件ごえ。
軽貨物の2倍だな。 右翼がおとなしいのが嫌
右翼たちやっちゃいなよ街宣 >>4
そうだね、まずは自民を下野させないとダメだね 初乗り税込み500円とかアホな設定して儲からんから運転手が減って乗れない
いやアホだろマジで 上級国民が下級国民にお前らにも分け前やるから
一緒に国家を蝕もうぜ！とはじめた
ふるさと納税のデメリット解説本どこか出してないんか 経済界のトップがジャニーズ事務所の姿勢を厳しく批判 「“チャイルドアビューズ”を認めることになる」 ★3（2023.9.14
>>834 >>1
>「チャイルドアビューズは絶対に..『ジャニーズ事務所』を使うということは..（経済同友会・新浪[剛史:三菱ローソン]代表幹事）
衆道ホモ爺変態趣味LGBTは良くなくて一般のセクハラ性暴力強姦犯罪等はいいんだなこのアベ類(=朝鮮=親中派=反日)経済バカは 酔っぱらいとかがなかなか乗れないのは変わらないぞきっと
車の中でゲロでも吐かれたら身ぐるみ剥がされてその辺に捨てられるぞ トヨダ（ホンダ日産ソニー三菱..）もアベ朝鮮(スパイ反日)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミカス
が推していることだし。
>>844 >>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large Uberでレイプと性的暴行が1000件以上かよ
危ないわ ライドシェアの前にちゃんと賃金あげろよ
本当にばかばかしい
百歩譲ってやるにしてもUBERにやらせるなよ
国内企業にアプリはやらせろ
外資に国を売る事ばかりする糞自民 むしろイギリスのようにタクシー運転手の地位を上げて給料を増やすのが先進国 田舎じゃライドシェアのマッチングうまく機能するのかな？拾いに行って目的地に送って帰る距離とかかなり走る事になって稼ぎ少ないとかなるのじゃない >>1
潔く引退する菅直人元首相に対して、
菅義偉は首相辞めても政権に口出すいやらしさよ タクシーの方が犯罪発生率高いんやで。
ライドシェアの場合、クレカと紐づいた客の本人確認がされてるからね。 >>838
そりゃ全員タクシー会社に所属してタクシーやってるからだ
白タクで分母揃えて比較したら管理されない自家用が爆発的に増える。
アメリカのUberだけのデータ出してみろよ。 高齢者の免許返納促してるんだから解禁しなかったら地方どうすんだって話
都市部だけの論理で考えてんじゃねぇよ 免許返納してタクシー乗ったらもっとヨボヨボが運転してたとか笑い話にもならんよな >>838
2種免許保有者でさえコレか
ライドシェアで1種免許だと
凄い事故率になりそうだな
怖いね >>854
地方にもタクシー会社あるよ
タクシー使えば済む話だね >>854
解禁したからって、やる側としては都市部の方が儲かるだろ 【れいわ】山本代表が岸田首相にやじ「この経済オンチ！」「やらないといけないのは消費税の減税であり、絶対的に必要な事は廃止だ」 ★6 [樽悶★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698324949/
【岸田首相】「減税までしてやったのに」国民逆恨みも12月辞任の可能性…萩生田政調会長、木原前官房副長官ら大物議員が落選危機 ★２ [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698274395/ ライドシェアに自動運転
今はAIの方が良くなってる時代だから
タクシー、運送は先細りだろうが
この先ほかの業種も、どんどんロボやAIが主力になり
力仕事すら付けなくなる時代がくるだろう
一芸がある人や、超学歴社会になり競走も激しくなるだろう
今の子供には、低学年から塾へ行って勉強させることを強く勧める >>858
都市部は足りてるんだよ
慢性的に渋滞してる中でさらに白タクの路駐増やす意味がない
マックの前で地蔵やってりゃいいってもんじゃねーぞ タクシーの事故率は、70代の自家用車のドライバー以上。
流し運転がクソ危険。
流しで客を探す代わりに、アプリで客を見つけるライドシェアの方がはるかに安全です。 >>856
Uber でも grab でも事業展開してる国の平均値より事故率低いんや。 >>852
タクシーの配車アプリ
TAXI GOes NEXTを便利に使ってるけど
登録しているクレカで予約時に先払いしてるから
本人確認はされてるケースも既存のタクシーには既にある
タクシー使い慣れていなさそうでワロタ >21
既得権益を潰して新しく利権を作るだけなんだけど >>864
米国の話か？
米国に2種免許制度ってあるのか？ >>864
ならタクシー料金よりライドシェアは安全性を根拠に高い料金設定でいけるね >>864
それは一人当たり移動距離数が短いからだろ？例えば幽霊登録者がいてじっさい活動していないとか・・ 東南アジアでgrabを使ってるけど、糞みたいに便利だぞ。タクシーもgrabで呼ぶ。
なぜ日本にないのか不思議。 現在、コロナやワクチンなどにより日本人の浄化と入れ替えが、
米国と傀儡政府により行われています。
ライドシェアは外国人に職を宛がうための仕掛けです。 >>872
>東南アジアでgrabを使ってるけど、糞みたいに便利だぞ。
糞みたいってのは
ウンコみたいに不潔ってことか？
語彙が貧弱だと人生苦労してそうだな
感情の粒度も低そうで人間関係構築が下手そうで哀れだわ >>4
安倍銃撃はDSが黒幕かね
岸田襲撃はDSの恐喝かね >>663
溢れるほど需要があるから隙間時間働いて捌いてくれって話になる
逆ならどうなるか >>60
官僚が外国人入国審査緩和したら外国人犯罪が増えると抵抗したが私が外国人犯罪は増えないと恫喝して私が外国人入国審査緩和させたと自慢した 外国人ドライバーを要求してるのはタクシー会社の方だぞ。
タクシー会社ってそもそも朝鮮系が多いし。 選択肢が増えるだけだから
タクシーに乗りたければタクシーを使えばいいだけの話しだな >>865
タクシーは一部の客の本人確認がされている。
ライドシェアだと全ての客が本人確認されている。
どちらのシステムが安全かアホでもわかる。 もともと美人を攫ってた話まである業界だからもっとひどいことが起こるだろうね スガとバカボンの親父が噛んでるならライドシェアは反対派に回るわ ライドシェアは竹中の主義とは
正反対の方向にあるような気がするけどなあ
都市部じゃ競争相手がいるから入り込む場所がないし
地方だと共助の精神の方が強くなるし
竹中の名前出しときゃネット民がアレルギー反応起こすから挙げたんだろうけど >>881
>タクシーは一部の客の本人確認がされている。
>ライドシェアだと全ての客が本人確認されている。
>どちらのシステムが安全かアホでもわかる。
何がどう安全なのか説明して >>881
なるほど
過疎地に住むクレカ持っていないジジババ
経済力が低く社会的信用力の低い無職
コイツらはライドシェアは利用出来ないってことで良いね >>887
誰が呼んだかライドシェアアプリ会社に記録されてるから、本人確認されてたら、悪いことしたらすぐ捕まる。
タクシーの客は匿名だから、運転手殴って逃げてもなかなかつかまらん。
Uber の客が運転手殴ったら、すぐ捕まる。
犯人の特定が容易。 >>888
デビットカード使えばええやん。
クレカもデビットカードも持てないのは反社やヤクザだけ。
こういう人はタクシー使えばいい。 >>874
言葉と言うのは発話者の意図を聞き手に正確に伝わればいいんだよ。
糞みたいに便利の意味がわからないならネットを止めちまえ馬鹿野郎 反日極左の在日チョンテロリストの走狗の菅は徹底的に潰さないと日本がさらに破滅する 実際のところメリットデメリットについて詳しくはわからないが
これを推進している連中の面子を見ると絶対にやってはならないと思える 知らん輩と密室で2人きりはやだな。
ウーバーでもなるべく配達員と接触したくないし。 便利は便利なんだけど、現代の奴隷システムそのものなんだよな…
給料はプラットフォーム側が決めて労働者はバラバラにされて交渉力もない状態で市場に出されて下向きの競争を余儀なくされる。
奴隷システムそのまんま。 便利は便利なんだけど、現代の奴隷システムそのものなんだよな…
給料はプラットフォーム側が決めて労働者はバラバラにされて交渉力もない状態で市場に出されて下向きの競争を余儀なくされる。
奴隷システムそのまんま。 ケケ中はグローバリストだからな
日本人を邪険に扱い、外国人を優遇する >>889
>タクシーの客は匿名だから、運転手殴って逃げてもなかなかつかまらん。
ならタクシーの運転手を殴ってみて
簡単には捕まるよ
防犯カメラの画像でね
安全性に差は無いで良いね
（笑） >>891
過疎地のジジババがデビットカードねえ
（笑）
まあ要するにデビットカード含めクレカ無いとライドシェアは使えないで良いか？ 前総理大臣の菅義偉という男は鬼籍に入ってもいない、まだ生きているのに
秋田の方の駅前に胸像を立てただろ
何の名誉欲なのか知らないがアホとしか言いようが無いわ 安倍晋三
「竹中さんは国際金融資本の窓口です」
亀井静香
「小泉・竹中路線の逆をやれば日本の未来は開かれる」 何の組織にも属さない得体の知れない車に乗るリスク
事故った時の補償も受けられないんじゃないのか。 >>903
語彙力の無い奴だなぁ。頭悪いのがモロに伝わってくるわw 強硬な反対はしない
ただ今回はパソナ含めた竹中平蔵が儲かるシステムになってるので、一旦白紙にして、竹中平蔵関係が儲からない形で再検討すべき
今のやり方だと竹中平蔵が儲かるだけ
ちなみに竹中平蔵は、いつでも日本から逃げれるようにアメリカ永住権取得 >>861
だったら余計に、空港にはびこる白タクの合法化ぐらいしか意味ないな
まあ、ガースー河野進次郎っていう面々でお察しだけど 日本の場合、国際t機競争力がない企業 人材が多いので、規制緩和すると逆に外資に食われるだけ
南米や東南アジアの中心国と同じ
インドみたいに、世論誘導放送局BBCに批判されようがフェミ政策等のリターン低い事案への税金と人員投入をやめて
ひたすらITに金と人員を注ぎ込め
もちろん出遅れ感あるが、それでもやらないよりまし 企業が潤えば一般国民に恩恵あるとかいう新自由主義は企業性善説で成り立ってる宗教だよ・・
パソナが寄付してくれたか？(笑) >>861
ライドシェア車は流しをしないから交通渋滞に与える影響がタクシーより少ない。
交通量の多い道路で低速流し走行するタクシーが渋滞を引き起こしてる。 >>909
横から急にどうした？
語彙が貧弱なのは糞が便利だと信じている馬鹿のことだぞ
ヤバい、ウザい、コレ使う馬鹿はなんでも糞だと表現するが
何がどう糞なのか説明出来ない馬鹿の特徴は、自分の感情の粒度が低く、人間関係の構築が下手。
リアルで苦労してそうだわw ID:0Z6sFqEr0 [31/31]
31レスとか暇人かｗｗ >>917
マック地蔵みたいに効率のいいところで待つか流すかするんじゃね >>832
そりゃ、貧困ビジネスやるような組織が儲かると目をつけた場所で、免許だけしか取り柄ないやつが働く未来しか見えんわ タクシーの運転手がuberドライバーになって稼ぎまくるだけの話
困るのはタクシー会社のボンボンとかｗ >>926
パソナとかましな方で反社とか外国の白タクが占拠するかもな まあ竹中のバックはアメリカだからね・・これだけ不評でも自民党は何も言えまい。 言うこと聞いてくれる政治家がいるとできる
簡単なお仕事です。
メディアも利用して既得権、既得権と煽ってやるんだろ。
ケケ中の既得権を利用した既得権。 国内最大手のタクシーアプリの収支についてデータがほしいんですけど(´・ω・｀) >>923
質問はライドシェアはどこで事業を行うのが良いのか？
過疎地なのか都市部なのか？
この2択の回答はまだですか？
ちなみに仮に過疎地で行うことで貧困ビジネスとして儲かるなら
そのロジックを説明してみて
ライドシェアが貧困ビジネスだと主張する論旨を説明した上でどうぞ宜しく >>915
新自由主義は個人主義がベースだろ
企業が儲かれば国民が潤うのは過去の日本の社会主義的発展時じゃん >>925
>タクシーの運転手がuberドライバーになって稼ぎまくるだけの話
ライドシェアで稼ぎたい個人は
既存のタクシー料金と比べてどうしたら稼ぎまくれると思う？
資本力がありスケールメリットを出している既存のタクシー会社より料金は安価か？
それともタクシー会社の料金と同等かそれ以上か？
車両購入費用と維持メンテナンス費用
自動車損害賠償保険の保険料を無しで考えているなら
そもそも稼いだ金が経費で飛ぶだけで
全然儲からないと思うぞw >>935
めちゃ周回遅れじゃ…
スマホアプリで経路探索して事前に金額が決まるよ >>935
結局は今のタクシーが一番合理的だな。
奴隷商人に付け入る隙を与えてはならない。 >>934
結論言うと経済学なんか机上の空論で個人だ！組織だ！じっさいは全く意味ない妄想の宗教だ(笑)なぜなら理系と違い実験実証ができないからだ。 >>936
全体としては儲からないが個人事業主だから一部の人だけが儲かるかも
雇用されてないから労働制限が無くなる
会社の運営経費を支える必要がなくなる
無理して働きたい人向けだわ 社会を毒する悪人が誰かという事も
誰を除かなければならないかという事も
心ある人は皆知っているのに誰も手をくださない
あの人は自ら破壊し尽くしたこの社会で寿命まで生きて何が楽しいのか？ 竹中小泉改革で一つ言えることは30年間ＧＤＰも賃金も停滞した日本は失敗した。 >>942
小泉（親）は運輸を潰して、
小泉（子）は国民の生活を潰そうとしている。
こんな奴等はさっさと○すしかない。 一般人が運転するんでそ？
特亜とか在日も運転するんでそ？
値段交渉っていうか吹っ掛け・ぼったくり当たり前（中国でもフランスでも白タクはコレやってる）、
事故った時きちんと対応できるのか、車両整備もきちんとできるのか？って思うと、白タクおｋとかマジで止めてほしいわ >>940
質問の内容はこうだぞ
>>925
>タクシーの運転手がuberドライバーになって稼ぎまくるだけの話
ライドシェアで稼ぎたい個人は
既存のタクシー料金と比べてどうするかだ
①既存のタクシー会社より料金は安価か？
②タクシー会社の料金と同等かそれ以上か？
2択だぞ >>933
赤黒どうなのかなとか
んで、アプリもタクシーもやってるけどタクシーより先々みればやりたいのはアプリなんじゃないかってことはないんかなあとか
いや、べつに公開されてないものがほしいとかじゃないよ >>940
>会社の運営経費を支える必要がなくなる
車両購入費用と維持メンテナンス費用
自動車損害賠償保険の保険料は
ライドシェアでも必要な経費だよ Ａｍａｚｏｎ、uberにせよアメリカの運営側が儲かるシステムなんだよ税金もほとんど払ってないだろ？(笑)日本のインフラ使って税金はほぼ納めないそういう視点も必要だろ？ >>948
さあな？
どうしてもその情報が欲しいなら、
情報公開請求でもしろよ。 >>951
お役所でもあるまいし、民間に開示請求なんてないでしょう？ これ以上、竹中平蔵に儲けさせて力を持たせると、日本は本当に南米の中心国みたいにアメリカに搾取されるだけの国になるぞ
いまでもかなり搾取されてるけど
竹中平蔵はアメリカ永住権を取得し、いつでも日本から逃げれる状態であること忘れるな >>942
その代わり小泉竹中を後方支援していたアメリカはボロ儲け
アメリカと日本の経済格差すごいよ
ちなみにアメリカは、世界各地でその国の小泉竹中みたいな売国人を発掘しては後方支援し政官財で出世させ、アメリカ有利な政策に改悪させることをしまくってる
南米では、それをやりすぎたので反米国が増えたが日本ではまだ搾取されていることすら気づいていないアホが大半 バックが云々って話があるなら
安倍だって死ななかったろう。
意外と脆いもんなのかも
ま、病魔の活躍でも祈るか 日本人アホだから、どこまでも落ちぶれていくぞ
破滅するまで突き進むわ >>943
フツーは国外追放だよ。
再発防止をするべきなのに、反省というものをすべきなのに!!
コイズミに反省会やらせろよ!! >>960
お前がアホだからといって俺がアホになるんわけじゃないんだがｗ >>872
向こうは流しのタクシーで不快な思いすることあるが、グラブやボルトで不快な思いすることほぼ無いもんね 大体これに登録する層って、失うものが無いほど貧乏な奴だろ。好みの女が乗ってきたら欲望を抑えきれるのか？ >>31
利権を潰すよりケケ中を潰すべきだろう。
より重要なのはその子供や孫を潰すことだ。
悪い遺伝子は絶やさなければならない。 未だに関西のテレビには出てるみたいだよね。
関西のテレビ局は維新とズブズブだからな。 委託契約でノーリスクの白タク手配会社が中抜きしまくる未来が見えるな >>965
5ちゃんねる負け組おじさん
どうやら一線越えたみたいだから通報しといたぞ 40オーバーの人ならわかると思うけど30年前あんな豊かな国がこんな非正規だらけのポンコツ国になったのか？まあこれは自民アメリカ・メディアに洗脳されたんだと思うよな？ あんな狭い空間の至近距離で隣にきたねージジババが乗ってきて屁こかれたら死ぬぞ まあ電通アメリカ自民のメディア誘導に騙された日本人もバカなんだわ(笑)小泉言ってた「自民党をぶっ壊す、改革なくして成長なし、痛みを伴う改革、痛みに耐えてよく頑張った！」あと安倍チョンの「美しい日本！」こういうＴＶ洗脳しとけば信じるのがあほな日本なんだわ(笑)マルチ商法なんかもはまる奴がいるわけだし。 >>968
個人事業主だから、事故で大損害受けても自賠責の保険しかもらえないよ
それ以上は、任意入ってないから出ない
個人事業主だから払えませんで終わり
ウーバー事故泣き寝入りと同じ
それを竹中は推進
アメリカ企業がもうかればよいと竹中 自民党をぶっ壊す、改革なくして成長なし！→ＧＤＰズタボロ(笑)でも良い傾向が出てきてるよ電通ＴＶを信じる層が減ってきてるからな >>971
世界の工場を選別出来るアメリカの問題は
有るだろうが、アメリカは、アマゾンやそれこそ
ウバーが資本によるパワハラを行いだしたら、
厳格に解体する先進国だからな（笑）
東京一極集中や〇〇メンバーが許される国の
問題が全てであり、今の日本も豊かだぞ。
地方やアジアが豊かになる事を不幸と感じるから、
不幸に思うんだ（笑） じつは朝日新聞も読売と喧嘩してるように演じてるけど緒方も正力もアメリカの工作員だったと公文書で認められてる。どっちもどっちなんだよ。 ウクライナの報道もＮＨＫ筆頭にロシアが悪いみたいな印象操作してるけどバレてきてる、この国の政治は電通ＴＶさえ押さえればどうにかなったがさすがにバカな日本人もドイツにＧＤＰ負けて30年間、ズタボロ状態になって気づき始めてる(笑) >>966
竹田「壺」恒泰とか出てる洗脳ＴＶだろ？ 白タクがタクシーの待機所を使えちゃうわけ？
故意に一般車が停めても区別付かんやん >>971 30年前に幻想抱きすぎだろ。あまり頭を使わなくても売れた時代から、価値観が狂いだしたんじゃないのかな。
バブルの恩恵だって、社会に出ていない学生にはほとんどなかったしね 嬢の送迎とか合法にされてもなあ
そもそも税金相手にしないグループ相手にするのはインボイスに似てる >>987
30年間ＧＤＰも賃金停滞してるとか異常だな？韓国に給与負けるんだよ(笑) 麻生太郎は実は正しい貨幣観を持つ自民党では稀有な存在。財務相になって何も言わなくなっちゃったけどね。
日本を破壊してアメリカのハゲタカファンドに日本の資産を切り売りすることが目的の新自由主義者である竹中平蔵、菅義偉、維新とは一線を画す。 >>987
小中高の子供に恩恵があるとか思うほうが頭悪いよ、まあ親が30年前と比べて非正規増えてるからそういう意味で間違ってないが。 >>958
いえ、空車だらけですね
道路に出たら普通にタクシー捕まりますよ 考えてみろな！この国は派遣制度が厳しすぎる外国では派遣が当たり前だ！みたいなＴＶの先導でアメリカは派遣事業者が2万3千社なのに対して日本は7万3千社もある。もうこんなポンコツな国どこにもないって(笑) >>993
場所によるんだろうなあ
近所の第１交通は３拠点潰れた 麻生は財務省に負けたが実は分かってる。
菅義偉は何も分かってない。
河野太郎は何も分かってない。
小泉進次郎は何も分かってない。
吉村文洋は何も分かってない。
竹中平蔵は微妙。何も分かってないように見える。 もうね日本ではＮＨＫ新聞とか大手では腐敗しすぎて情報の価値が無くなってる(笑)見ても洗脳される解約すべし。 >>991 一部の親の金回りが劇的によくなった恩恵は子供にもあっただろうけどね。一方、公務員とか半官半民のところはバブルで大幅業績アップしても社員への給与への反映が遅かったか反映するころにはバブルが終わってて
(おかげで勘違い経営層とバブルのころはよかった層が今でもしつこくいるわけだ)、逆に反動で苦しんだりしたわけだし。別に日本経済が持ち上がったわけでも、国民が豊かになったわけでもないよ。反動で長く続くデフレという名の後始末で苦労した人も多いんだし。それこそ、うたかたの夢だよ 日本人が自由になるにはテレビと新聞を見るのを止めることだ。 このスレッドは１０００を超えました。
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