米国の消費者、EVよりもハイブリッド車を求める EVはガソリン車より売れ行き遅く大量在庫、需要鈍化で窮地に [お断り★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
アメリカの消費者はEVよりもハイブリッド車を求めている（海外）
まだ完璧とは言えない車にでも大金を投じるアーリーアダプター（早期導入者）としての富裕層にEVを販売する時代はほぼ終わった。
「自動車メーカーがハイブリッドをほぼ無視していることは、（購入者にとって）大きな問題だ」と、コンシューマー・レポートのシニア・アナリスト、クリス・ハート（Chris Harto）がInsiderに語っている。
「ハイブリッドは市場に大量に出回っているわけではないため、本当に買いたい人でも手に入れるのが難しい」
変化するEV市場
2023年後半は、EVの近い将来にとって良い兆候が見当たらない。EVは販売するためにあらゆる種類の値引きやインセンティブが必要で、ガソリン車よりも売れ行きが遅く、大量の在庫になっていると、カーディーラーは何カ月も前から警鐘を鳴らしてきた。
詳細はソース Yahoo!ニュース ビジネスインサイダー 2023/11/5
https://news.yahoo.co.jp/articles/394bc8849498957d74508dc41782391994761b0c?page=2 >>3
ほんとこれw
適当な記事書いて金貰えるいい商売よの EV一台作るとHV九台分環境に悪いらしいやん
つべのゆっくり知識やけど ハイブリッドは単純にEVにガソリンエンジンを付けるのだから高くなる
バッテリーで100ｋｍに満たない距離しか走れないハイブリッドは単純に脱法エコカーである 時事通信を信じるかこちらを信じるか、m9( ・ω・) あなた次第です。 先日、日本車はEV出遅で売上激減とかニュースあったのにマスゴミはつくづく信ぴょう性ないよな >>3
今はハイブリッド入れてるけどそのうちEVが売れるからトヨタはおしまいって記事だったな 原油を減産して1バレル150ドルまで吊り上げるとかして
EVが熟成するまでガソリン車の魅力を下げるしかないな
ロシアが落ち着けば原油価格も爆上げするだろうから
ウクラナイナ戦争の終結次第か おおかたのユーザーもメーカーもこりゃあかんわと思ってからこそ研究開発に集中投資するべき
なにが実用上問題なのかもはっきりしてきたということだし >>9
EVこそ脱法エコカーだろ
現時点では環境の悪さ半端ないのに トヨタの勝利すなわち日本の勝利です
中国どーすんの？ 部品点数多くなるハイブリッドがエコとか眉唾
イメージだけの環境保護増えてるよね 米国ではEVは21世紀のニューディール政策だから
どんな手段を使っても普及させるからな
どんなにHVの優秀性を語っても無駄ってことだ EVは5年経つと資産価値が急激に下がるからね
5年落ちの中古車がガソリン車の中古車なみの価格をつけてるところもあるけど、バッテリーの劣化が酷すぎてバカにしか売れないし
EVの中古車を買うバカはまだいるけど 欧米ではEVが主体になってトヨタ敗北って話はなんだったの？ >>13
時代の流れとしては依然としてEVだよ
今のままでは使いものにならないというだけ
自動運転と細かい制御がしにくい内燃機関は相性があまり良くない
世の中のロボットはかなり大きなものまでどんどん電動モーター駆動になっていってる ちょっと前、日本車はEVへの転換遅れて売れてないって見たけど、どっちだよ >>16
環境に悪いと言っているのは製造段階だな
使用中、使用後含めて圧倒的にガソリン車の環境負荷が大きい そんな資料はようつべのゆっくりアホ解説以外にない
手頃な価格のEVを作れているBYDがシェアを取っていくが、５００万円以上しか作れないメーカーは停滞するだろう 単3乾電池1本で100キロ走れるようになったらEVに買い替える >>12
まだ売上は激減してないでしょ
ただ、中国、欧州、タイなどの市場で日本メーカーはシェア落としてる
トヨタも最低限動くEV出してりゃな EVがガソリン車に比べてメンテナンス費が安く済むとかわけわからんこと書いてる時点でダメだろ
エンジンに加えてモーターとバッテリー積んでるんだからガソリン車よりメンテナンス費は上がる
メンテナンス費で下がるコストはブレーキ周りぐらいだろ そもそも不便で環境にも悪いEVを何で流行らそうとしてるんだ 法律や終末論で脅してもダメ。よほどEV買いたくないんだな。 >>35
2022年のデータでドヤ顔のアホ松はお前やろ アメリカはEVシフトで自動車産業の国内循環を復活させる計画だから
どちらに転んでも日本からの輸入は減らされる >>1
こういうの日本車メーカーが金はらって書かせてんだろうなてもうバレバレで草 歩行者と2輪視点では、排気ガスの出ないEVが絶対正義 アメリカのレンタカー最大手ハーツがEV車への切り替え計画を「やっぱとても無理！」って数日前に全面的に撤回しちゃったもんな 現状問題があるからダメだと全否定し、それを他より先に解決できればチャンスだと捉えない
理系蔑視のせいで日本人はすっかりいかにも文系らしい探究心のない後ろ向きの人種に成り下がってしまった
そんなのもはやホモ・サピエンスとはいえない
ただの豚だよ、文系豚 ガソリン車とEVの苦手な部分を補い合ってんだからどう考えても現時点で最強よな 何が本当かさっぱり分からない
いちいち反応するのが馬鹿らしくなるな 電気モーターで走るミニ四駆みたいなものにさも価値があるように洗脳された馬鹿しか買わないクルマだ 日本からアメリカに自動車を輸出するモデルは細っていくしかない
トヨタ、パナソニックも米国に生産拠点を移してるし トヨタは２０２７年頃から本格的にEVを売り出す
手頃な普及版は今中国BYDがやってるリン酸鉄
高級車はこれまでの三元系や固体電池
そこの差別化だよな 高級車は日本はシェア取れるけど
EV普及版はやっぱり安くて高機能(装備がハイグレード並み)、安全(欧州の安全テストで日本車並みまたは以上)の中国メーカーが強い やっぱりトヨタは様子見してたんだなと思うね
現行のEVなら技術的にトヨタに作れない車じゃないからな アメリカは南部のアトランタでさえ
冬は氷点下近くになるからな
そりゃハイブリッドがええわ ウオオオオオ！！！
トヨタ！トヨタ！トヨタ！
ニッポンチャチャチャ！ニッポンチャチャチャ！ニッポンチャチャチャ！ニッポン！ EVの送配電網考えてみろよ 新しく用意しないといけない太いケーブルの量考えただけでもすぐには無理ってわかるだろうに >>38
嘘乙
実際は電気自動車の方がメンテ費用
高い
ディラー行けばわかる 日本は軽自動車までＨＶにするっていうんだから
迷惑な話だよな アメリカ政府はアホでも
米国民はバカじゃなかったな。
本当に環境に優しいのはお財布にも優しいのよ
コストの大半はエネルギーなんだから。 充電してないと走れないクルマなんか流行るはずないだろ？
シュって燃料入れりゃ瞬時に満充電になるスマホ発明したら電池付いたスマホなんか買う奴居らんわ 現状のEVは乗り続けるのにも無理があって
後始末が厄介なゴミ車でしかないからなｗ
ネオジム使わない小型モーターがどうの言ってるから
バッテリーの軽量化とコストダウンが伴ったら
ようやくスタートラインに近づくｗｗ だいたいEV信者でさえ買ってねえだろ
俺のテスラ最高なんて書き込み見たことねえわ 詐欺でカモられたヤツラは、じぶんがバカだったと認めたくないものさ
データや論理じゃない、EVが世界を救うのだと、信じていたいのだ 補助金出なくなりゃ誰もBEVなんざ高いだけのクルマ買わんよ EVが普及するのは間違いない
これを否定する奴はまぬけ >>71
バッテリー交換が250万だか言われて激怒して車爆破した勇者がいたよな >>71
テスラモデル3も円安政策で130万くらい値上げになったからな
政官財でEVが売れないようにしているから当たり前かな >>32
原発依存を高めるならエコかもしれんが
現状日本は火力発電依存やで 夜中に自動で勝手に動いて充電ステーションまで行って朝帰りする車じゃないと売れないだろう EVは街乗り用に便利だが
寒冷地や砂漠でEVを選択するのは間違いというか時期尚早 電池が今のバッテリーくらいのサイズでガチャポンの入れ替え式にでもなったらＥＶでもいいかな だからと逆行するのもアレだしな
今は需要がなくても将来どうなるか 一方、米国ではこの数年、ハイブリッド車（HV）の人気も伸びており、HVを得意とする日本勢に追い風だ。EV化を緩やかに進める日系メーカーの方針は吉と出るか凶と出るか。（時事通信社ニューヨーク支局 武司智美） 電気で動く車なんて百年前にもあったろ
問題は電池と充電なわけで、その技術は徐々に進歩してるわけで、だがまだ早いという話なだけ
トヨタがそういう判断なんだからまだ早いんだろ
素人の俺等が考えたところで休むに似たり 米国人はEVよりハイブリッドがいいんだ
世界の潮流がわかってないんじゃないの >>86
ガラケー持ち「iPhone最強！ガラケーを駆逐する！」 >>87
少なくともトヨタはリチウム電池の次の世代のEVを見据えてるニュースがいっぱいある
EV全否定も全肯定も阿呆 3分で満充電が出来るようになって初めて選択肢に入るレベル >>75
EV普及は欧米の潮流だからな、
本当に迷惑な話でしかないけど
HV車にしがみ付いている連中をどうやって
締め上げてEVを買わせるかになってる >>49
テスラ車４万台保有していて １０万台までにする計画を撤回した
Uberに貸してたのがドライバーが事故って 修理費が高くなるのと BYDとの競争で値下げが進んだから
100万円台の電気自動車が新興国などで普及していく 欧州は輸入台数制限しながら米国は中国車への関税高いのでテスラ買える層のみ
日本は関税ないけど中国の１００万円のが来てどうなるか未知数ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
