米国の消費者、EVよりもハイブリッド車を求める EVはガソリン車より売れ行き遅く大量在庫、需要鈍化で窮地に [お断り★]
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アメリカの消費者はEVよりもハイブリッド車を求めている（海外）
まだ完璧とは言えない車にでも大金を投じるアーリーアダプター（早期導入者）としての富裕層にEVを販売する時代はほぼ終わった。
「自動車メーカーがハイブリッドをほぼ無視していることは、（購入者にとって）大きな問題だ」と、コンシューマー・レポートのシニア・アナリスト、クリス・ハート（Chris Harto）がInsiderに語っている。
「ハイブリッドは市場に大量に出回っているわけではないため、本当に買いたい人でも手に入れるのが難しい」
変化するEV市場
2023年後半は、EVの近い将来にとって良い兆候が見当たらない。EVは販売するためにあらゆる種類の値引きやインセンティブが必要で、ガソリン車よりも売れ行きが遅く、大量の在庫になっていると、カーディーラーは何カ月も前から警鐘を鳴らしてきた。
詳細はソース Yahoo!ニュース ビジネスインサイダー 2023/11/5
https://news.yahoo.co.jp/articles/394bc8849498957d74508dc41782391994761b0c?page=2 ステンレス鋼板ならず、ブリキのオモチャ
みたいなサイバートラックっていつラインオフ
するのかなww Purview 乗ってるけど
怖すぎて電気だけとかの乗れんわ。
雪の中で渋滞したら詰みだし。
その辺でチャージできんし。 てか大半の消費者にとってはエコだとか実はどうでも良い
補助金込みでも安くて優れた道具なら買うのよ VHS,ベータは日本のお家芸ともなった
メカトロで欧米の追随を許さなかったけど
それはHVも全く同じなんだよね。
メカトロでは日本に勝てないからエレキ方式のみで
勝負しようとしてるところも同じ EV単体では無理があるの分かってるので
トヨタは街のシステムごとフィンランドに売りつけた
狡いよな 価格差あってもエンジン負けてんだから
どっちが勝つかなんて賭けにもならんだろ テスラの自動運転はすごいよ
めちゃくちゃいいところまできてる
でも残りの10％が不可能かもしれないんだよなあ自動運転は >>891
いや今のアイサイトでいいから乗ってみ。
別世界だから。無茶苦茶ラク。 つーか、
車って自分で運転するのが楽しいんだろ
自動運転で運転できないなら、
タクシーでええやんけ GMはクルーズの自動運転タクシー製造中止したからな
ホンダがモビリティショーに飾ってたやつな >>891
この先の高齢化社会のために、
自動停止だけは性能上げてくれないとなあ >>878
田舎なら可能な気もするけど、都会じゃ難しいだろうな
次々に自転車が横切ってきるし、都内の電柱がガタガタ立っている道とかだと
厳しい気もするな
日本の場合は道交法から根本的に見直しをしないとあかんのかもね >>907
テスラに自動運転なんかないよ
ADAS2でも最低レベルだよ >>827
たぶん500年後でもヨユーで枯渇してないと思うわ石油 EVバイク乗ってるからわかるけど
冬場のパワーの落ち込みとか
走行距離が短いこととか
充電に時間がかかることとか
ガソリン車に比べてデメリットはやっぱり大きいね
逆にメリットは、
排ガスの匂いがしないとか
エンジン音がないので静かだとか
ガソリンスタンドに行く必要がなく家で充電できるとかだけど
アメリカの方が日本よりEVのデメリットが大きく効いてくるのような気がする ソーラーパネルも曲者
良好な天候条件で１０年くらい発電し続けないと
トータルのエネルギー収支がマイナスだって話もあるくらいなのに
２〜３年でヒビ割れてしまうような安物を
石炭火力で大量に作ってばらまいてるやつらがいる。
そんなのを設置するくらいなら直接石炭火力の電力を使った方がマシなレベルだろ？
太陽光の電力だけ高価に買い取るような歪んだインチキ制度で
差額ビジネスが成立しているだけ。 >>496
でも確実に転換は進むぞ
大企業ほど次世代のスタンダードやイニシアチブ獲得は必須
もう昭和みたいに後だしジャンケンでちょっとマシな安もん作って儲けられる立場じゃない >>196
ロードスターRF乗ってるが、シートヒーター便利よ。
NCロードスターにはフットヒーターもついていたらしいが、
NDにはない。 >>732
バッテリー上がりってｗ
そんなもん交換すりゃ済む話だろうがｗ
EVじゃねえんだから >>745
平らな土地を長距離一定速度で走るならエネルギー保存の法則どおり純ガソリン車で事足りる
HVはストップ&ゴーやアップダウンを繰り返し減速時にエネルギー回収できる機会の多い地域向け
あと構造的なメリットとして発進時EVに頼ることが出来るので変速機にロスが少ない構造を採用できることがメリットではある（トヨタHVの無段変速機はCVTではない）
それでもトヨタホンダ以外は効率向上に事実上失敗してるといってもいい超絶技術バランスの上で成り立ってるシロモノなんだな
だから他メーカーは絶対認めないのもわかる ほんとEVゴリ押しの連中は
支那の飼い犬だったんだなwww >>924
全く運転しなくなったって意味だがｗ
君には少し難しかったかな？ >>855
高いし来ないんじゃね
スマホは補助金によって拡がった訳じゃないしなｗ >>887
日経とNHKにEV車応援ニュースが多い
実際は、ハイブリットどころか、
>EV先進国のアメリカ人も本音は「エンジンがお好き」！ デトロイトショーの「V8エンジン車」に群がる来場者 俺のレクサスはハンドルヒーター、シートヒーター、ベンチレーション付いてるけど快適よ
2.5リッターHEVだけど >>923
ロードスターのシートヒーターはアンロック商法じゃないの？ 二酸化炭素と水で軽油までは作れるようになってたじゃん。普通に作れるようになるんじゃ無い？
変にこねくり回してエコですって、より。そういうのでいいんじゃないかと。 >>920
はい、時価総額で株を判断するとか高度なテクニックは私には無理ですからw CATLが全個体電池に力入れるといってるが少し前まで全個体より現状の電池の性能アップとか言ってたんだよな
研究開発じゃだいぶ日本より遅れてると思うんだが >>918
結局採算合うレベルでとれるかどうかだから
枯渇する〜言うて結局枯渇してないのは
思ったより技術や環境が追いついてるという話だな ソニーホンダが45個のセンサーとLIDARに800Topsのチップ組み合わせるってのに、
テスラはLIDAR無し、単眼カメラに36.86TopsのNPU2個で73.73Topsぽっちのゴミ積んで全自動運転出来るとか言ってたのは壮大な詐欺なんですよ >>909
自動運転の先は自家用車という概念がなくなると思う
ネットと同じく巡回するトークンを捕まえる感じになるんじゃないかな
趣味で使う人は残るだろうけど、相当制限受ける形になりそうかな >>933
ん？
話を逸らすなよｗ
時価総額は現実の企業価値だろ >>921
東北は厳しいね西日本の瀬戸内は太陽光で儲かってる
ペロブスカイト太陽電池が商業化し始めると 皆が安く簡単に発電できるようになる >>819
8年の補償じゃなかったかな
まあ車単一で考えれば最強は結局クリーンディーゼルだよ
でもバッテリー交換したとしても日本メーカーなら全く信頼に値する
補償期間過ぎて交換となると100万とかかもしれない。エンジンは動くから交換しなくても走れなくなるわけではないはず >>929
モーターバッテリーのみの車なんて糞としか思ってないだろ
V8！V8！だからな >>732
バッテリ変えろよw
通販なら10000円台で買える 電動チャリで日本はEV化は完了したよね、ペダルの力も使って進む、
これが完成形 イーロンマスクはテスラ車内でもLIDAR否定したせいでぶっ叩かれてるからな 75歳以上では安全装備がついてる車しか
乗れない時代がすぐくる。田舎でもな。 何でEV厨って平気で嘘つくの？
そんなに良いモノならもっと売れてるだろうし俺も買うし 支那車買ったら何回も修理必要で
とうとう捨てたって動画が
よく流れてくるようになったな 人間が機械の身体になったら、車はいらなくなるんか？ >>939
話がループw
将来を見るのに時価総額w
もう、私の負けでいいですw マスゴミがデマばっかり報道するから何が真実かわからんな
あれだけEVEVトヨタたたきまくってたのになんで？ 重いってのが一番キツい
やはりバッテリー技術の進歩を待たねばなるまい >>896
オモチャをオモチャとして遊ぶなら良いがをまともな道具として日常でも使おうとしてるから問題噴出なんだよ
クッキングトイで料理しろって言ってるようなもん 少し考えればまだ普及させるには時期尚早ってわかるのに、その少しすら頭使わない奴らばかり トヨタが出遅れたと言われていたが慧眼だったな
また日本が勝ってしまったか本物の良さを見習ってくれ テスラは絶対に買うなよ
営業所がないから、
壊れても修理できないからな 決算を見れば解る
やっぱり時事通信の記事はフェイクニュースだったか。決算時期に、あんな記事を出すなんて。間抜け過ぎるw 重さも確かに問題なんよね
特に老朽化したインフラに対するダメージとか
タイヤも摩耗が激しいと思うけど、そこらのレポートって無いのかな こういう何一つソースが提示されていないデマ記事で簡単に騙される馬鹿いるんだよなーｗ >>949
3BA-ARS220
まったく壊れず15万キロ超えましたわ
アウディは電装系壊れまくりだったが日本車マジで壊れんな トヨタが3年前にハイブリッド技術の特許公開してるよね
そろそろ各メーカー開発できる頃ではないかな、特にアメリカは出来たはず プラグインハイブリッドを作りながら、バッテリーの性能を向上させていって、最終的に「これだけ走れるならバッテリーだけでよくね？」ってなるのが無理せず自然なんじゃないかな？ >>951
ああいった不幸はかなり軽減される。
また年配者の労働力として再利用される。 >>961
EV先進国のノルウェーでアスファルトの粉塵が問題になってるそうな
ソースは覚えてない EVの販売台数の毎年３０％の成長率がどうなるか ３年で２倍になる計算
現状年間１６００万台 これで売電政権がコケてトランプに政権が
戻ったら北米でも内燃機関復活だわな
EVに全面的に舵切ったしたGMも逆戻り テスラ推しがスレタイ置いて株の話に夢中って事でもどういう事かってのが分かる様な気が(´･ω･｀) >>961
メンテで1番金使うのタイヤだからね
同クラスのガソリン車に比べて数百キロ重いEVはタイヤ交換サイクル短そう 資金にゆとりのある家は大容量太陽光パネルと蓄電池、EVと揃えてインフラ止まっても家の電気と車は使えるようにするのがトレンドになってきてるね ハイブリッドって別に電気用語じゃないからね
別の物の組み合わせってことだから。
これはエネルギーの考え方として基本の中の基本で多角的に補うことがもっとも環境にやさしい
エネルギーに限らず、例えばハイブリッドな生地とかハイブリッドなスーツケースとか、これが現代の流れだよ >>953
なんかこれから頑張れよ
なんか君の人生、辛そうだからｗ >>965
トヨタがそういう選択をするまで
待てばいいしね 日本でも新しもの好きの奴は早い時期にEV買ってたけど、
EVの不便な点が具体的に分かって買い替え時にはEVを買わなくなってる。
他の国でも同じような事が起きてるんだろ クルマ本体の価格も高いし、
燃料補給にも不便だし
走行距離も長いわけじゃないし。
でも地球温暖化防止のために買ってください、って
そんなもの長続きするわけないじゃんｗｗ >>869
そういうのは自動運転が得意だ
自動運転同士の狭い道の譲り合いとか
駐車場から渋滞中の道路に出るのが出来ん
電波で誘導だと空き周波数がまったく足りない
専用道路作るしかない 電気の発電の方を何とかせんとな
自動で発電できねえのに電気自動車とかアホかと そもそも自宅の駐車場に電源施設作れる一軒家の人しか買えないしろものじゃん
いくら北欧だろうが欧米だろうがマンションや団地や共同アパートの人はやっぱり買わないよw >>970
結局マネーゲームなのよね
投資した奴が期待したバッテリーブレイクスルー来ないので必死ってやつ 用途次第でしょ
家充電前提でご近所用のサクラとか全然アリだと思うが >>927
そりゃあ
バッテリー上がりと戦う日々
なんて言ってんだから、バッテリーへたってあんまり乗らなくなったと解釈するのが普通だろ 中国も補助金なくなったら失速する
問題が声高に言われるのはこれから。そもそもガソリン車のナンバープレートが何でこんな高額なんだよ アメリカもバイデンが多額の充電インフラ投資してるし手のひらくるくるする可能性は高い テスラも居るし
欧州中国は終わってるので 運が良ければ米国とそれ以外の国でガソリンは残るんじゃないかな どこのメーカーだって統一規格にして業界のイニシアチブ取りたいし
国策も絡んでくるから
飛ばしに提灯にネガキャンと鉄火場の車業界
正確に読み切るなんて事はそもそも難しいしワシには無理 >>965
流れ的にはな
「ガソリン満タンして1年経つけど全然減らんわ」ってなって「街乗りなら電気だけのヤツでもいいじゃん」ってなるわな
ただそれでも価格がPHV＞＞EVって条件付きだけど >>698
>>734
ふ～ん
なんで今年慌てて経産省がトヨタにリチウム”イオン”電池の開発生産補助金を出したと思う？
今までのように全固体電池開発補助金じゃなくて
トヨタのEV電池に1200億円補助
トヨタ自動車が日本で計画する電気自動車（EV）用リチウムイオン電池の投資に約1200億円を補助する
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD15AIA0V10C23A6000000/
そして全固体電池でなく韓国LG電池と米国用EV年間350万台分の契約したのが答え
>>622 >>954
まあ、中国をダンピング疑惑で叩き潰せれば
またEV路線は継続されるかもしれない
世界が嘘でできてるんでどうなるかは
予断を許さないですね >>934
スマホに全固体電池が使われてない時点で怪しげな技術
そんなに優れてるならとっくに採用されてるからな
大したことないのよ全固体電池とか
研究者が開発費目当てに誇大広告してる感もある 難しいことはわからないが、
冬場にヒーターガンガンたけない車は
世界中どこでもバカ売れしない。 >>123
消費者をバカにした記事だよな。あらゆる点でハイブリッド＞EVだというのに、煽ればバカな消費者は買うと思ってる レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
