菅前首相、ライドシェア「避けて通れない」 市街地も含め解禁が望ましいとの見解 ★2 [ばーど★]
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自民党の菅義偉前首相は12日、フジテレビ系「日曜報道 THE PRIME」に出演し、岸田文雄首相が打ち出した経済対策に理解が得られていないことを踏まえて説明不足が原因かと問われ「しっかり説明をする必要があると思う」と指摘した。
首相が年内の衆院解散見送りを決めたとされることについて、解散の時期について問われると「解散についてはあくまでも総理の判断で、専権事項。（言及は）控えるべきだと思う」と述べるにとどめた。
一方、自らが持論とする一般ドライバーが自家用車で乗客を有償で運ぶ「ライドシェア」の導入について、外国人観光客の輸送を念頭に「移動の足が確保されていないことは経済の損失だ」と述べ、避けて通ることができないとの認識を示した。
「ライドシェアもタクシーも選択（できる）というのが望ましい。最終的にはそういう方向かなと思う」とも述べ、地方だけでなく観光地や市街地でも利用できるよう、地域を限定することなく解禁することが望ましいとの考えも示した。
岸田首相が先月の所信表明でライドシェアに触れたことについて「ここまで踏み込んでくれたので大きな一歩だと思う。ライドシェアという言葉を使うことさえできないような状況だったので、そこは変わってきた」との認識を示した。
11/12(日) 13:06 日刊スポーツ
https://news.yahoo.co.jp/articles/243d3c611e606e34a821c1e315568043b46e9fd7
前スレ
菅前首相「ライドシェアは避けて通れない」 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1699766355/ >>1
この流れなら言える
今日ワイの誕生日なんや・・・ 避けて通れないってお前らが勝手にやろうとしてるだけやろ 【1人9万円のステルス負担増】
岸田首相と財務省が気付かぬうちに進めていた“実質的な所得増税” 給料上がっても手取りが減るカラクリ
news.yahoo.co.jp/articles/41804ad95a7db2b129597d5dd0055d0fe333c8ca
竹中、管、河野は売国師弟トリオ
竹中がゴリ押しした規制改革で、雇用の非正規化と労働賃金が下落、中流層の貧困化が促進
管がゴリ押しした在留資格要件規制緩和によりベトナム人犯罪者天国となる
河野改革相がゴリ押ししたマイナ保険証は、500万人分のマイナンバーと年金情報が中国に流出
その一派だけがライドシェアをゴリ押ししてる
二階の万博・インバウンド利権を守ることが保身につながる小判鮫の菅と岸田
総理の椅子を手にする為には二階派の42票が必要不可欠な河野
次の選挙は必ず投票へ行こう
自民党の増税推進&移民推進売国左翼議員は、国会から消しましょう >>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろ。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なるわな。
世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から、人身売買国家に指定されるわけだ。
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ 先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国でライドシェアは禁止されている。何故、管・河野・岸田は今さらライドシェアをゴリ押しするのか？
https://i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
自治体やＮＰＯによる自家用有償運送（ライドシェア）が既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人ら外国人が働けるような形にねじ曲げなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ 規制緩和せなあかん
タクシーやバス電車は高すぎる
100円くらいで使えるようになれば高齢者の移動が楽になる 事故ったときの保険や
稼いだかねキチンと税金払うのか
こういうのどうなんだろうね ★Uber Japan偽装委託事件に対して★
偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★ベトナム人不法就労でウーバージャパン摘発 幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。 >>1
バカサヨが「日本には四季がある」
とか皮肉る割に、
日本人が韓国に旅行する数より、
13倍の数の韓国人が日本旅行にくるwwwwww
韓国の若者や現役世代のインスタは日本のモノだらけw
反日の急先鋒すら、我慢できず日本旅行を堪能して、本国で炎上wwww
最近、韓国の都会で、
「トー横スタイル」が急増中www
日本の地雷系ファション、量産系ファッション急増中ww
韓国のポケモンショップ、ハローキティショップに長蛇の列w
ユニクロショップに群がる韓国人w
反日バカサヨイライラw
w >>1
ライドシェア解禁されたら白タクやってる中国人が大喜びだな ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10
★菅前首相、ライドシェア解禁に意欲
www.asahi.com/sp/articles/ASR8R7RT5R8RUTFK00D.html
★河野担当相 日本は移民政策が必要
jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210
★河野太郎 外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう
www.taro.org/2006/09/post_136.php
★河野外務相 外国人労働者政策に関する民間有識者会議
www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html >>1
売国党は反日だから、売国政策しかしない
自民がやることは全て売国 ベトナム人やクルド人など1000万人の外国人労働者との共生社会を目指して、菅義偉先生、河野太郎先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅首相が入国継続に固執した理由 ベトナム移民推進
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
www.sankei.com/article/20230922-ATRT4CG4PJJU7M5R2AXAAEDRMU/ 中国人の白タク取り締まり諦めたのか
逆に容認する方向か ライドシェアが認知されるまでは、ドアくらい開けろよ！ってオラつく奴は絶えないだろうな。 マジで全科もんのいきなりキチガイになるヤツとかのクルマ乗るの恐ろしいわ 河野と小泉の悪い部分を煮詰めたような政治家がチーム神奈川のドン菅。 え？タクシーが全国的に配車頼んでも断られて機能しない現状でライドシェアなんて言ってるけど
法律違反だった白タク解禁して民間にタクシーインフラ衰退の皺寄せしてるだけじゃねーか
では善意が前提のライドシェアでの死亡事故や強盗事件が発生した場合の保険や補償はどうなっていますか？
まずはプロのタクシー業界がまともに機能するようにしろや
あ...できないんでライドシェアなんですよね。わかりますわかります。 実際現在進行系で外国人が勝手にやってるのも取り締まれないのに、なんかあったときに対応出来るんかね 空車タクシーがあまっていて頼めば迎車できるのに。自民党とヤクザはお友だちだってこと
あと日本の治安を崩壊させる気なんだろうな 日本人ドライバー限定のライドシェア
日本語怪しいタクシー会社の外国人ドライバー
どっちがいい？ >>30
規制緩和だよ
タクシーは規制で守られておる
市場原理に任せればうまくいく
アダム・スミスを思い出せ 始めたばかりの頃には相当にトラブル横行すると思うわ
問題はライドシェアで稼ごうって人は金に困ってる低所得者が多いってことやな
逆にライドシェアを利用する方も金をケチりたい人ってことでそりゃトラブル起きるやろうって >>34
日本人もモラルは地に落ちたから
正直どっちもいや
乗るなら日本人のタクシー なんでこんな必死になってんだこの爺さん
異常なくらい必死 >>1
＞外国人観光客の輸送を念頭に「移動の足が確保されていないことは経済の損失だ」と述べ
その根拠となる統計情報は？ 実質、アメリカにタクシー利権をタダで売り渡すようなもんだろ？何もしないで中間マージンだけ取っていくだけだよ >>36
まずはタクシー会社の規制緩和すればいいじゃん。なんで素人にやらせるんだよ >>43
タクシー利権なんてタクシー会社にしかないからな
国民は困らんのよ
つーか、何でアメリカなんだ？ 定額で目的地まで移動するだけの事に色々と求め過ぎw 健康そうな若い日本人の男、女が
一人で乗ったら後はヤードへ直行
後はどうなるかわかるな？ インボイスとかで税金取るより転売屋や白タクから税金取れよ >>36
馬鹿がなんか言ってるな🤗
もう30年前にタクシー業界内での規制緩和でどうなった？現在の衰退の元じゃねーか
大体政府主導の規制緩和で良くなったもものはねーんだよ
規制緩和とアダムスミスのワード出せば騙せると思ったか糞馬鹿🤗 乗るほうも運ぶほうも、動画とスタンガン催涙スプレーくらいは必須だろうなｗ 菅は高齢ジジイだからソレ目線でしか物事を推し量れんだろ 避けて通れるよ
タクシーが足りないとか言ってるアホな観光地は外国人乗車不可にすればいいだけ >>51
...え？なんでハゲってわかったの？朝から髪の話は禁止だろぉ👴💢 タクシーとライドシェア両方あるのが望ましいって、そりゃそうだけど現実問題としてライドシェア解禁されたらタクシーは壊滅する
こいつらはハイヤーとか頼むから、ハイヤーはさすがにライドシェアでの影響少ないだろうから自分たちは関係ないからこんなこと言える
ライドシェアじゃなくてタクシーに乗りたいって人は乗りたくても乗れなくなるよ 知ってますか？ タクシー運転手の隠語48選｜CarMe[カーミー] by 車選びドットコム
https://car-me.jp/articles/10979 >>38
日本人はマジでクレーマーしかいないから密室で対応ってどうなるか恐ろしいな 自民政治は協賛団体への利益誘導。越後屋と結託する悪代官と同じだが、現実世界に水戸黄門はいない。 >>59
タクシーが交通インフラとして機能しなくなってきたから白タクをライドシェアと称して民間に丸投げしとうとしてるだけだぞ
国がタクシーという交通インフラを維持できないのに民間の善意頼りで補償も規則もはっきりしないライドシェアが継続的にうまくいくと思う？ >>1
岸田政権の海外ばら撒き総額
（2023年5月時点）
インド5兆円
途上国8兆8000億円
アフリカ4兆1000億円
フィリピン6000億円
スリランカ46億円
ウクライナ7370億円
インド太平洋地域9兆円
合計28兆2500億円
11月現在再集計中だが35兆円を突破したもよう
※「これは投資だ！」とか「貸してるだけ！」とかいう的外れなレスは止めてね。
今は国内に注力すべき。 ライドシェアの中身は地方の移動の足ではなく、外国人観光客向けビジネス。
外国人同士のトラブルで困るのは日本の警察だ。 >>52
食料不足、移植臓器不足、性産業従事者不足対策だよｗ
行方不明者が大幅に増加するだろうな 実のところ既に中国白タクが横行してるから制度化して管理したいってのが本音
実効性があるかはともかく 避けて通れない！
上級の為の安全・安心な交通機関確保の為には！
下民はレ○プ強盗よくてボッタクリ、事故っても無保険の可能性があるライドシェアでもしてろ！
価格競争を激化させるデフレ不況化政策か（怒り）
価格競争を激化させるデフレ不況化政策か（怒り）
価格競争を激化させるデフレ不況化政策か（怒り）
タクシー会社という企業による管理なしの、タクシーグローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理していない白タク」なんだから、それこそ「何が起きるか分からない」だろ！
事故や強盗、レイプ、誘拐、そして殺人など、余りにも犯罪が多発するんで、ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所など、欧州ではウーバー配車サービスへの営業認可を廃止にしてんのにバカか？！！！
雇用のますますの非正規化どころか安全保障崩壊まで増やすなんざ
死ねよ！国賊宏池会政権（怒り）
>>64
タクシーとかだと酔っ払いとかでも乗せるし、ゲロ吐かれてもすぐに洗える設備が整ってるし、そもそもビニールシートにしてる
ライドシェアで酔っ払いとか汚い客とか乗車拒否とか、あるいは客の方が汚い車に乗るの拒否とかでトラブルもあるやろな 地方なら近所付き合いとかで軽トラに乗せてもらえるし、ライドシェアにする方が保険とか車検とかで採算が取れない。
実際ライドシェアを強く求めているのも菅河野小泉の神奈川と維新の大阪。 コミュニケーション能力あれば問題なかろう
地域社会や人間同士の信頼関係よね
ドライな人間関係を止めましょう
地域社会が成立してた昭和に戻さんとあかん 我が国の総人口は、2004年をピークに、今後減少し続け明治時代の人口に戻るのは確定しています。
老人40%の超老人大国になります。
自動車を利用しない明治時代の生活をしましょう。
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf
抵抗激しいだろうがタクシー業界どんだけ利権あんの？ まぁ最初はトラブル出ても暫くすると定着するだろうな >>82
その通り
警察や国交省からの天下り・裏下りが関連組織に大量にいるから猛反対してる これも日本人貧困化政策の一貫だな、アメリカの命令にはすぐ対応するから。
今年初めアメリカに呼び出されてすぐにコオロギを始めたのと同じ素早さ >>75
皇包車だろ？あれで事故して今のところ大問題になってないよな。客も車もほぼ全員中国人だしな。
中国のアプリ間で決済してるから携帯が取り締まりようがないからな
友達を乗せていた扱いで今は保険が降りてるのかね？ タクシー強盗がライドシェア強盗って名前に代わるだけ >>86
あとは麻薬だな。LAも地下鉄やスペイン系が多く住んでる路上は薬中がいてびっくりした。匂いが凄い。 やっぱりこの系統が推してんだな
アトキンソンか？
碌なもんじゃねぇ 【1人9万円のステルス負担増】
岸田首相と財務省が気付かぬうちに進めていた“実質的な所得増税” 給料上がっても手取りが減るカラクリ
news.yahoo.co.jp/articles/41804ad95a7db2b129597d5dd0055d0fe333c8ca
竹中、管、河野は売国師弟トリオ
竹中がゴリ押しした規制改革で、雇用の非正規化と労働賃金が下落、中流層の貧困化が促進
管がゴリ押しした在留資格要件規制緩和によりベトナム人犯罪者天国となる
河野改革相がゴリ押ししたマイナ保険証は、500万人分のマイナンバーと年金情報が中国に流出
その一派だけがライドシェアをゴリ押ししてる
二階の万博・インバウンド利権を守ることが保身につながる小判鮫の菅と岸田
総理の椅子を手にする為には二階派の42票が必要不可欠な河野
次の選挙は必ず投票へ行こう
自民党の増税推進&移民推進売国左翼議員は、国会から消しましょう >>82
二種免許の存在意義を全否定するライドシェアをゴリ押すのも利権だろう。 >>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろ。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なるわな。
世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から、人身売買国家に指定されるわけだ。
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ 足りないから規制緩和
それで事故が増えたら誰が責任取るんだ 旅客運送業は
国土交通省が決めた営業区域と
JR構内営業権
というものがあって
例え隣接駅のロータリーが空でも
営業区域外だったり当該JR駅に所場代を払っていないタクシーは
例えロータリーに人が行列を作っていても乗せる事ができない
乗せたら違法行為で罰則がある
配車アプリも営業区域外の車両には
配車依頼が飛ばない仕様になってる
唐突にライドシェアを叫ぶ前に
営業区域規制とJR構内営業権を
撤廃すれば、タクシーの流動性が高まり
需要に応じた配車が出来るのに
なぜか営業規制は撤廃しないで
ライドシェアで外国人ドライバーを増やそうとしている
管や河野は、明らかに異常 海外から夜便で来る人が空港からホテル迄利用するバンのナンバーは白い
出国前に予約してカード払い
間抜けだろ？ だから乗せてあげる精神はいいんだけけど素人なんだからでかい交通事故や死亡事故の時に乗客にどう責任とるかとかが曖昧すぎるだろ
タクシーは一応プロだから制度はあることはあるだろ
だからライドシェア推進する予算合ったらタクシーがまともに機能するようにそっちに予算さいてやれよ
やってることがおかしいんだよ
あ統一と組んでる自民なので日本国破◯壊が目的だからおかしいが当たり前？あ、はい。わかりますわかります〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
