トヨタ、ノルウェーの新車自動車売上台数で1位になる テスラを抜く [お断り★]
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Norway October 2023: Tesla Model Y and Toyota bZ4X dominate in devastated market (-28.9%)
荒廃したノルウェー市場(-28.9％)でテスラモデルYとトヨタbZ4Xが席巻
Full October 2023 Top 55 All brands and Top 204 All models below.
Oct-23
Toyota 1126 share 12.6%
Volvo 737 share 8.3%
Tesla 678 share 7.6%
Skoda 671 share 7.5%
Hyundai 646 share 7.2%
Volkswagen 602 share 6.7%
Nissan 525 share 5.9%
Mercedes 503 share 5.6%
BMW 474 share 5.3%
Ford 369 share 4.1%
MG 360 share 4.0%
Audi 317 share 3.6%
BYD 218 share 2.4%
Subaru 145 share 1.6%
Citroen 137 share 1.5%
Opel 132 share 1.5%
Lexus 120 share 1.3%
Peugeot 113 share 1.3%
Porsche 111 share 1.2%
Mazda 110 share 1.2%
Kia 108 share 1.2%
BestSellingCarsBlog 2023/11/10
https://bestsellingcarsblog.com/2023/11/norway-october-2023-tesla-model-y-and-toyota-bz4x-dominate-in-devastated-market-28-9/
The Toyota bZ4X is up to 2nd place in Norway in October.
画像
https://i0.wp.com/bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2023/06/Toyota-bZ4X-Iceland-May-2023.jpeg
Bilsalget: Se hvem som kjører forbi Tesla
Selger mer enn noen andre, akkurat nå.
新車自動車売上、今一番売れていてテスラを追い抜いたのは？
電気自動車SUV「bZ4X」のトヨタは、ノルウェーで10月に最も売れた自動車ブランドとなった。
今年の新車登録台数は104,422台で、昨年の同時期は115,311台であり年間で9.4％減少である。
しかし統計トップに立ったトヨタはまだ明るい兆しがある。トヨタはシェア12.6％で2位のボルボに大差をつけている。
画像
https://www.cdn.tv2.no/images/16182594.webp?imageId=16182594&x=0.00&y=0.00&cropw=100.00&croph=100.00&width=328&height=515&compression=92&format=webp
https://www.tv2.no/broom/bilsalget-se-hvem-som-kjorer-forbi-tesla/16179881/
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トヨタ、米国の新車自動車売上台数で1位になる 1年9カ月ぶり首位 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1699814150/
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1699421822/ >>842
大気汚染が深刻でEVの3輪に注目が集まっている
と何かのニュースでやってた。提灯ニュースかもしれんけど トヨタのEV車なんて都内で見たこと無いけどそもそも国内販売してるのかい？ 珍し物好きや意識高い系に一通り行き渡って運用実績が出揃ったら
総合的にやっぱり今一従来車に及ばずって事になったんだろうね >>827
日本メーカーでEVが盛り上がったのは2010年前後位
その前は2000年頃だったかな？
日本メーカーは一通りやって「一応EV出すけど、これじゃあ・・・」って感じかと
昔はチョイ乗り用途主体で今みたいな道路に悪そうな糞重いEVじゃなかったけど >>840
トヨタは購入後のアフターケアが信頼できると外国人がTVインタビューで答えてたな EV先進国でEV後進メーカーのトヨタがダントツ1位という皮肉よ >>853
リースだけなんだけど、最近販売開始した
って話だったような >>828
シリーズハイブリッド礼賛するんならe-powerの日産とか見ろよ
発動機の熱効率50%超えるんだよ ノルウェーと同じように将来日本でもEV市場が広がっていっても中華EVの入り込む余地は無いだろうな EVいいけどさあ、重量あるから駐車スペース下の埋設管潰しそうで怖いんだよ
地面にヒビ入ってるし エンジンカーとEVの違いってさ
エンジンカーはメーカーが自社で開発したエンジンを乗せてるのが原則普通だったわけだけど
EVになるとそう言うこだわりや壁が存在しなくなるってことなんだよ
モーターやバッテリーを作ってるメーカーから仕入れいてきてポン付けするだけで良くなる
自社でモーターやバッテリーまで開発する必要性が無くなる
だからEVの世の中になると
車自体を作って売ってる自動車メーカーと
EVの心臓部であるモーターとバッテリーを作ってるメーカーとが常に存在するようになるということ
で、このモーターとバッテリーを提供するメーカーの覇権争いも見所 >>2
周回遅れの今出しても売れてるんだからトヨタがもっと早く本気出してれば世界取れてた BYD 218 share 2.4%
普通に売られてんだな・・・ >>844
困惑してるとかどうとか知らんが実際にEVはかなり使われだしてるのは確かよ
でも日本に戻るとEVとかほんとどこの話だ？みたいな感じなのもわかるけど ここでトヨタマンセーしてる工作員は知らないだろ
2024年にBYDは400万台を伺うまで受注増えてるってこと
ホンダ抜かされるぞw >>862
中共制はバッテリーが制覇してるんでワンチャン有り得る
全く芽がないのは韓国製。買う意味が無い >>849
そりゃ日本じゃ軽かミニバンじゃないと話にならんからなｗｗ
こんなEV+SUVなんて売れる市場じゃないのは間違いない
補助金漬けじゃないと売れないEVに先があるかと言われると疑問だが、まあその国ではこれが売れると言われれば売るしかないという感じだろう 中国のEVって2年毎に廃棄処理が必要だから
最終的に製造から処理まででガソリン車より
割高で公害も多くなるからな
EV乗ってる奴は地球の敵だよな >>865
トヨタのEVが売れてるって話だからむしろEVアンチ息してないぞ >>839
世界がーを見たってevに抑制的になってるのは間違いないんだ
ヨーロッパだって貧富ピンキリなのにインフラ整えられるわけがない >>840
トヨタが売れる一番の理由は、信頼性の高さだろうな。
車は機械ものである以上、故障は避けられないが、
故障する確率が最も低く、かつ故障しても部品が豊富に手に入るから、
一番早く修理できる。
トヨタの車の信頼性の高さは、イスラム国などのテロリストが一番乗ってる車が
トヨタであることからも、容易に分かる。
テロリストは信頼性の低い車は嫌いだから（笑） >>861
記事を全部読むとインドでのEV化はかなり困難なように思えるな
EV3割もお題目だけで現実味は無さそう 4～5年周期で買い替えてて来年遅くとも再来年初めの予定なんだがEV車も選択肢に入れて考えたほうが良いんかね？ EV推進派のパヨちん死亡
補助金ジャブ漬けのEVと共に奈落の底へ >>869
日本でもリーフが認知されてて割と見るし充電スポットも多いんだけど
軽やHVの方がいいやってのが現実なだけでしょ >>865
EV推進は、現実的な問題を無視して
今針の筵だけど
それに対して、EVアンチとかいう
レッテル貼れば、まるでそれらが矮小化されるとでも思ってる感じが
いかにもコミンテルン流、💩パヨク思想。 中国メーカーの販売台数は全くあてにならないからどうでもいいよ
補助金目当てで不正の販売数を計上しまくってるのが実情で
あちらでも大問題になってるからEVへの優遇もトーンダウンしてるわけで
売れてない車が埃をかぶって大量に放置されてるんだから（でも実際は売れたことになってる車だけど(笑) >>866
BEVじゃ利益が出ないとドイツメーカーは頭を抱えている。
今のところ、お付き合い程度にやっておくのが正解。 極寒の地でEVはリスク高すぎるなんてすぐ分かるよね
いくら阿呆なEU民でも実感伴えばすぐに気づく >>873
日本車に中華製のバッテリーが搭載されるだけになるかな
現実的な線として >>877
給電施設関連のインフラ整備は東南アジアですらやりだしてるくらいだしそれほど大変じゃないと思うわ 地球の温暖化は熱帯雨林の伐採と生活排水に
海藻の激減が主な原因だがそれから目を逸らす
必要があって自然エネルギーやEVを注目させてる
ブラジルやインドネシアの木材を世界中が拒否して
生活排水や船の塗料に使われる化学物質を減らし
海をコンクリートで囲むのやめれば解決する ただの充電スポットは簡単に作れるけど
「実用性」のある急速充電施設は採算とれなくて割に合わないという
ディーラーも値上げ、ホンダなんか撤退してるし EVが沢山売れてると言う場合
その裏には必ずEVを買う方が得になる政策があるからなんだよ
ガソリン車と同条件ならどこの馬鹿がEVホイホイ買うんだよ
何かの優遇が無い限りわざわざEVなんて買わないだろ
買うのは二台以上持てる身分の者か、猿並みの知能の奴だろ(笑) トヨタbZ4X？？？
白夜でどうかしてんじゃねえのか んんん！？どういうこと？
トヨタEVって性能劣悪で見向きもされないって話だったのでは？？ 中国なんてEVしかまともにナンバーが貰えないとかｗ
政治的理由、補助金等で中国もEU各国もEVを選ばざるを得ないだけで
だれも欲しくて買ってないという現実 だからな
そう遠くない近い将来 手のひら返しは来るよｗ
日本はハイブリッド車と、水素燃料電池車に注力した方が良い EV推してる奴いるけどさ
いつも思うけど
お前がまず買えよってな(笑) >>826
https://www.starlink.com/
ROAMかボートというプランにすればいい
とある航空会社はスターリンクで機内WiFiの提供検討中 >>882
日本のあのリーフの給電サービスって日産が車両購入時に契約してセットで提供する奇妙な方式じゃなかったっけ
あんな限定式なサービスじゃなく公共性が高いもんつくらんと駄目でしょ >>888
絶対にムリ
現在のGS並みに電気スタンドあっても充電時間の関係で追いつかないんだから
それ以上に建てろってんだろ？
都市部以外ムリムリ おまいらめくらか
これEVが売れてるっていう結果だぞ 旧車もそうなんだけど
複数の車を持てる人が所有していいものなんだよ
EVも現状はこれと同じで、複数台の車を持てる人が趣味用に・チョイ乗り用に買うもの
一台しか持てない者が買うなら、よほど車に乗る頻度が少ない人じゃないとダメだろ 新しい物好きで補助金減税という餌撒かれれば
一回手を出しちゃう人もいるんだろうけど買い替えの2回目はないってことか？ てか酷暑の電力制限加わる現環境で
お盆の帰省ラッシュとか高速SAだけでも
どう考えても破滅が見えてるだろ というかトヨタのbZ4XってEVだろ？
ＨＶじゃないのに、間違いコメント多すぎないか？ >>889
携帯電話のインフラ関係。
昔からゴム関連の事業もやっていてノキアンタイヤというタイヤメーカーもある。
が、ノキアってノルウェーではなくフィンランドの会社だぞ。 >>906
その頃にはもう補助金終わってるだろうなあ >>903
定価600万円の電気自動車が馬鹿売れってノルウェー金持ってるんだな あとね、トヨタ一位とか近視眼ではダメ。
車の内容を見ればわかるが、bz4xはTeslaやBYDに比べると一世代前のレベルにある。
だから、今売れると未来の消費者を失ってると同じ 現状のEVで200km以上移動しないといけないとなると、運転手は相当なストレスを感じるはず。 >>903
トヨタEVが売れてるならまあ良いやって感じだ
日本が取り残されて云々の前提が消える訳だし 本格的なEV専用設計の車はちゃんと出すとトヨタも言ってるわけで
別に今売れたから未来がダメとはならないと思うんだが ヒーターでいいのにコンプレッサーを積んだ乾かないドラム式洗濯機みたい >>898
今の日本の状況でEVは良い選択肢ではない
EVよりHVのほうが良い
ただこれは国によって違う
EVが最良の選択肢である国もある
補助金やインフラやエネルギー政策が絡む話だから >>898
コメントでテスラ自慢するから
IDと一緒に車画像あげてよ、おれもアップするからと言っただけで
なぜか急にキレられたわ >>902
何がどう無理なの
隣の家がEV使ってるけどそんな仰々しい給電システム付けなくても運用できてるみたいだぜ？
おそらくただの三相電源充電出来るようなもんをちょっと入れてるだけだぜ 本当にEVが使い物になるのは、
戦場で使われたり、テロリスト御用達になってからの話だろうと思う。 中国のEV車が売れてると言っても
海外で売れてるのはテスラなど海外ブランドで
中国の会社のものはほぼないに等しい
もちろん実績はこれから
積み上げていくものだろうが
その前につぶれる会社の方が多そうね なんかEVって聞くとめっちゃ面倒なこと考えてるやつ多いよな
そんなに大変なら貧乏国でインフラなんて用意できるわけないだろうに >>917
EV慣れしているノルウェーが
そんな初歩的な部分で選び間違えるもんかね >>898
推してるというかそろそろ切り替えるかな？みたいな状態
後は販売価格次第だな テスラのアフターサービスって独特だから、トヨタのほうが安心出来るのかも知れないが、それならドイツ車でも買えばいいのに。 アメリカはテスラは補助金ありでトヨタが首位だから趨勢が変わりそうだな
日米トヨタでインドがスズキ、欧がEV減速で不景気の中国では巻き返すのキツそう >>926
いやevユーザーが自宅の駐車場にチャージャー設置すんのは当たり前でしょ
で、そのお隣さんのチャージャーは全evに向けて解放してるの？
SAPAだってチャージャー2台程度なのにこれ以上ev増えたらどうすんの 環境汚染税だの炭素税だのたんまりかけられて取得や維持に従来の2倍以上のコストがかかるんだからガソリン車なんて誰も買わないだろうな >>917
テスラは基本設計古い車をマイナーチェンジで引っ張ってるだけじゃん
モデルS（2012～）、モデルX（2015～）モデル3（2017～）、モデルY（2020～） イスラム国みたいなテロリストはトヨタが大好き。
その理由はただ一つ。信頼性が高いから。
テロリストも命かけてるんだから、信頼性の低い車には乗れないわな。
EVも本当に使い物になるのは、戦場で使われたり、
テロリスト御用達になってからの話よ。
それまでは要するに「大人のおもちゃ」。 賢い日本人 → 最適解はハイブリッド
知恵遅れ毛唐 → EVEVEV
もはや知能の差だろうなｗｗｗ >>930
どこの話をしているのか知らんが中華EV走りまくってるわ
よく見かけるのはNETAってやつとBYDってのだな
だがあれを自分で買う気にはなれないがね >>929
爆発させる用途なら今でもワンチャンあるかもw >>926
家で充電するならいいんだよ。EVが増えて昼間に出先で挙って急速充電するようになると、送電網に負荷が掛かる。 >>937
ロシアは中国から輸入せざるを得ないがどうなるか楽しみでもある 日本人は外車に乗りたがるけど欧米人は日本車に乗りたがる シナのEVタクシー、電池交換に３時間だとよw
しかも1日2回w >>935
シートヒーター(元々付いてる)の利用には課金が必要ですは笑うわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
