トヨタ、ノルウェーの新車自動車売上台数で1位になる テスラを抜く [お断り★]
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Norway October 2023: Tesla Model Y and Toyota bZ4X dominate in devastated market (-28.9%)
荒廃したノルウェー市場(-28.9％)でテスラモデルYとトヨタbZ4Xが席巻
Full October 2023 Top 55 All brands and Top 204 All models below.
Oct-23
Toyota 1126 share 12.6%
Volvo 737 share 8.3%
Tesla 678 share 7.6%
Skoda 671 share 7.5%
Hyundai 646 share 7.2%
Volkswagen 602 share 6.7%
Nissan 525 share 5.9%
Mercedes 503 share 5.6%
BMW 474 share 5.3%
Ford 369 share 4.1%
MG 360 share 4.0%
Audi 317 share 3.6%
BYD 218 share 2.4%
Subaru 145 share 1.6%
Citroen 137 share 1.5%
Opel 132 share 1.5%
Lexus 120 share 1.3%
Peugeot 113 share 1.3%
Porsche 111 share 1.2%
Mazda 110 share 1.2%
Kia 108 share 1.2%
BestSellingCarsBlog 2023/11/10
https://bestsellingcarsblog.com/2023/11/norway-october-2023-tesla-model-y-and-toyota-bz4x-dominate-in-devastated-market-28-9/
The Toyota bZ4X is up to 2nd place in Norway in October.
画像
https://i0.wp.com/bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2023/06/Toyota-bZ4X-Iceland-May-2023.jpeg
Bilsalget: Se hvem som kjører forbi Tesla
Selger mer enn noen andre, akkurat nå.
新車自動車売上、今一番売れていてテスラを追い抜いたのは？
電気自動車SUV「bZ4X」のトヨタは、ノルウェーで10月に最も売れた自動車ブランドとなった。
今年の新車登録台数は104,422台で、昨年の同時期は115,311台であり年間で9.4％減少である。
しかし統計トップに立ったトヨタはまだ明るい兆しがある。トヨタはシェア12.6％で2位のボルボに大差をつけている。
画像
https://www.cdn.tv2.no/images/16182594.webp?imageId=16182594&x=0.00&y=0.00&cropw=100.00&croph=100.00&width=328&height=515&compression=92&format=webp
https://www.tv2.no/broom/bilsalget-se-hvem-som-kjorer-forbi-tesla/16179881/
関連
トヨタ、米国の新車自動車売上台数で1位になる 1年9カ月ぶり首位 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1699814150/
米国の消費者、EVよりもハイブリッド車を求める EVはガソリン車より売れ行き遅く大量在庫、需要鈍化で窮地に ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1699421822/ >>1
マツダの2024年3月期の決算予測も4兆8000億円にもなるってニュースがあったよ凄いね日本 EVは実用的じゃないという事にようやく気づき始めたね >日本のトヨタが売上台数１位すげえ！
>日本人の俺もすげえ！！
おまえら本当に馬鹿なんじゃないの？ｗ >>2
え？
トヨタのEVが売れてるって話だけど
日本語読めてる？ >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女ば処刑でいいわな😡
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
無職率が高くて怠け者なくせに妊娠出産すら女差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？ m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/JtpBFkA.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ ヤリスもRAV4もカローラも前年比-50%くらいになってるから、来年くらいはトヨタやばそう
bz4xが健闘してるのは謎
https://i.imgur.com/aGGPi2h.jpg EUの自動車メーカーの技術者からして「お偉いさんはああ言うけど、フルEVなんて無理だよ・・・」なんて言ってるんだから、どこかでコケるんだろう。 >>1
月間1000台程度でトップに立ててしまうような弱小市場で日本メーカーの自動車がトップに立ったから喜べとな？ >>21
なに寝言言ってんだ
普通にbz4xみたいなEVだったら売れるって話
ヤリスもRAV4もカローラもEVじゃないだろ あーあ。遂にこんな記事まで出た
Elon Musk started a price war that Tesla can't win
イーロン・マスクがテスラに勝ち目のない価格戦争を始めてしまった
https://www.businessinsider.com/elon-musk-tesla-price-cuts-electric-cars-losing-business-strategy-2023-11
アメリカ人も手のひら返し凄いわなｗ
✋クルックルッ 寒いから立ち往生したときのエネルギー源の強さで選ぶのか？？
それとも、ようやく日本ってものが伝わったのか？
アフリカの次に >>18
新車EV比率91%くらいになってるEV最先進国だぞ
予定通り2025年にガソリン車廃止ができそうな国
https://i.imgur.com/MpyMR2B.png フィンランドではEV以外全く売れませんってニュース
bz4x以外のEV揃えられなかったら来年フィンランドのトヨタはヤバそうだな ノルウェーはアホみたいにEVに向かない環境なのに無理矢理推進してるのがな
この先は乗り潰しEVが負の遺産化するだけ EVは中韓にボロ負けなので、必死でアンチEVやってるネトウヨ困惑w ノルウェー版ＥＶの墓場できそうだよな
電池がすぐ駄目になるのに電池がパーツの中で一番高いという
かといって廃棄費用もクソ高いから登録したまま草原に捨ててある >>29
bz4xってノルウェー以外だと大苦戦してるんだよなあ
中国市場でもっと売る予定だったのに全く売れなくて、今期のトヨタの電気自動車の販売予測が40%も下方修正してるくらいだし
日本国内ですらヒョンデやBYDより売れてないレベルなのがbz4x 今のうちに丈夫な燃費の良いガソリン車押さえとく作戦か ガソリンエンジン熱の暖房ないから電池切れや故障したら凍死しそうな土地柄だが本当に平気なのか？
フィンランド何か隠してない？
みんなこのニュースの
日本語読めてる？
「トヨタはEVが売れて
シェアトップになった」
って話だぞ？
読解力マジで大丈夫？
補助金で得したーとかバカだよ
それ10年は乗れるガソリン車と比較してるだろ
ＥＶは3年も乗れない、廃棄費用も４倍５倍
ふつうにハイブリッドにしとけ >>48
フィンランド人はマイナス10度ぐらいまでは日光浴するぐらいだから >>50
（‘人’）b
もうGMが泣きを入れてるよ(笑) >>43
YouTubeにバッテリー交換があまりにも高くて腹立つからダイナマイトで車ごと爆破したったwて動画があるな
皆さん？このニュースの
日本語読めてますかー
「トヨタは EV が売れて
シェアトップになった」
って記事ですよー
>>28,44
bZ4XってのがトヨタのBEVなんだが >>38 世界一の水力発電もって余剰電力をEUに送電してるレベル
EV無双地帯だぞ ネトウヨって移民反対なのに、移民推進自民支持する知能だから、この記事がトヨタのEVが売れてる記事だと理解できないらしい
アンチEVの頭の悪さがまた証明された トヨタの全個体電池車がお買い得価格になるまでEVは待つべきだな >>35
ガソリン代が浮くことにつられて勝手はみたがやっぱりダメだったという展開だろうね
考えれば分かると思うがまずバッテリーがやられて車両維持のコストが余計にかかるからな
買い替えでガソリン車への回帰が起こっている可能性が高い トヨタの健闘ぶりより
テスラの終わりっぷりがやべえな ノルウェーでわ～～～～～～～おじさん＼(^o^)／ｵﾜﾀ
TV2(ノルウェー民放)
Bilsalget: Se hvem som kjører forbi Tesla
自動車販売：テスラを追い抜くのは誰か？
https://www.tv2.no/broom/bilsalget-se-hvem-som-kjorer-forbi-tesla/16179881/
Men i oktober må Tesla altså se seg slått. Og det er ikke bare elbilen, bZ4X som sørger for førsteplassen til Toyota. De har også gode tall for sin ladbare hybrid RAV4 og crossoveren Yaris Cross.
しかし10月、テスラは敗北した。トヨタが1位なのは電気自動車bZ4Xだけではない。充電式ハイブリッドのRAV4やクロスオーバーのヤリス・クロスもいい数字を出している。
POPULÆR: Toyota – her representert med den elektriske SUVen bZ4X – ble Norges mest solgte bilmerke i oktober.
人気：電気自動車SUVのbZ4Xに代表されるトヨタは、10月にノルウェーで最も売れた自動車ブランドとなった。
トヨタのEVもハイブリッドも馬鹿売れ
ノルウェーでわ～～～～～～～おじさん＼(^o^)／ｵﾜﾀ
皆さん？このニュースの
日本語読めてますかー
「トヨタは EV が売れて
シェアトップになった」
って記事ですよー
事実ガソリン車は
フィンランドで全く
売れてません
bz4xは中身はシナBYDで色々低評価だったんだけど大丈夫かよ。トヨタ製という看板にドロ塗るだけだと思うが >>53
トヨタのEVが何台売れたかは書いてないな ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1541769.html
>Gグレード（2WD）のWLTC一充電走行距離は567kmとしている。
こんだけ長距離走れるなら十分だなEVでも。 bz4x、なんか結構叩かれてなかったか？
テスラ比較で
テスラ厨の感想は当てにならんってこと？ テスラだとスリップして自損でも修理がでないし
トヨタの方がイインジャネ？ >>60
ノルウェーは油田の輸出で儲けてEV推進してるだけで
ノルウェーの石油が世界中でCo2大量に排出してる
糞みたいな事やってる国だよ ノルウェーではおじさんが遁走してフィンランドではおじさんに転向してワロタ～～～～～ 性能デザイン共によさげだが、ネーミングだけは何とかならなかったのか
読み方分からんわ 北欧とかあっちの方は水力発電が物凄いんやてな
クリーンな発電だから電池工場も全部クリーンに作れるとか
うらやましいのう
日本も地熱から水素を生み出して反撃しないといかんぞ
将来は水素ロータリーハイブリットEVの
ステップワゴンに乗りたいぞ 雪国は流石に無理でしょ。最低でもPHEVじゃないと怖くて遠出できん 流石に情弱共も気付き始めたか
優遇されてても1位保てないゴミ >>60
実は冬は凍結して水力発電できないって聞いたけど？
北部と南部を繋ぐ高圧電線が貧弱で水力発電してる北部から消費地の南部に十分に送電できていないとも聞いた
あと、ノルウェーは原油とガスの輸出国だから自国でEV推進しても気候変動対策にはあまり貢献できていないのでは？ >>63
その油田で儲けてEV推進に資金回してるのかと テスラまじでポンコツだからな
EVとか関係無く出来が悪い >>5
じゃあなんでbZ4Xが一番売れてるんだよｗ ホンダ圏外かよ
そりゃF1撤退するよな
F1がんばっても車が売れないんだから。
またまたF1復帰するらしいけど社内ではF1反対の声が強いのも納得 >>78
席巻としか書いてないよな？
売上の何割か教えてくれ ホームページ見たら600万円とか書いてるし高いんだな >>3
民主政権の1ドル80円時代には倒産するんじゃないかと言われていたからな >>68
結局まだハイブリッドが最適解なんだよ
EV車はリセールは悪いわ壊れたら修理代高いわでみんな気づき始めるね ノルウェーって道とかガチガチに凍りそうなイメージなんだけど
bz4xにしろ重くて不便そう >>96
それを見たんなら教えてくれよ
それを聞きたかったんだから 安いからEV車がいいって論調なのに高いなら水素車でいいじゃんっていう 今のうちにエンジン車乗っておかないと無くなるからな でもトヨタ無能だから8台以上テラスより売らないと同じ利益にならないよ
同じくらいの台数ならテラスの方が8倍利益あるし >>27
EV推しがノルウェーではー、って散々イキってたの忘れ去られるほど過去の話でもないけど？ >>81
最近の北欧は温暖化と熱波の影響でどんどん水不足になって水力発電比率が落ちて電気代上がってる そりゃ円がトルコリラやアルゼンチンペソと同じ部類と言われるくらい円安してるからな
欧州なんて通貨価値高いから俺たちがフィリピン産バナナを安く買う感覚で買えるんでしょう これってEVが全然売れてねえっていうニュースだろ実はｗ >>101
だから見ろって
トヨタのハイブリなんて日産アリアに負けてっから >>92
ホンダなんて日本人でも買わない
軽のNボックスが無かったらホンダは国内でもヤバかった 電気自動車は暑いと暴走したり動かなくなったりするし
寒すぎるとパワーが出ないし止まったりする、ほどほどの気候の人はEVに乗ったらいい >>110
ソース見ればわかるけど
自動車が売れてないというニュース
ＥＶは売れてるという >>74
航続距離の問題かな。
テスラがスペック偽装してたという話が最近あった。 bZ4Xって一時期EV関連スレでえらく貶されていた気がするが、あれはなんだったの？(´･ω･｀)
>>81
北欧は産業用途での水素関連の研究も盛ん
2021年から2022年頃には大渇水で水力発電がヤバかった時期もあった
まぁいざとなりゃ輸出に回している原油やガスを国内消費に回せるチート国家 EV馬鹿どこ行ったの？
ハイブリッド車が正解だと気づいちゃった？ パイ自体めちゃくちゃ小さいじゃん。
各社商売にならんだろ、これじゃ bz4xを在庫一掃大バーゲンセールやったんだろうな。
ちなみにEV化が始まる前は、トヨタはノルウェーでトップシェアだった。
皆さん
日本語読めてますかー
「トヨタは EV が
売れてシェアトップ」
って記事ですよー
頭大丈夫ですかー
モデル別ランキングだと
1位 テスラ モデルY 648台
2位 トヨタ bZ4X 553台
らしい
トヨタは全車種合計が1位 >>106
元々北欧の人は1台の車を長く乗るので新車の販売台数が少ない。
それでEV信者は、ノルウェーのEVの割合ではなく、新車販売台数の割合を出して
EV車は売れていると言う、数字のトリックを使って騒いでいた。
あたかもノルウェーはEV車しか走っていないような言い方をして >>70
BYDと組んだのはbz3な
それも電池だけだが
中国で売ったり作ったりするには色々あるって知らないわけでもなかろうに トヨタのEVってヒュンダイ以下なんでしょ？
なんでそんなゴミ買うんだろ
安いのかな honda 4輪のラインナップ終わってるもんな。もう撤退した方がいいんじゃないかってレベル
2輪は絶好調にフルラインナップ >>41
新車でも中古でも数年使い続ける間に、壊れて動かず予定が狂って大損ぶっこくわ、修理に金や時間も取られるわを経験すれば大抵の者がトヨタに行き着くのは万国共通
寒い国で夜中に山の中で立ち往生など命に関わる >>1
bX4zはバッテリー保護優先で急速充電が弱いと聞いたが
もしかしてバッテリーの寿命が長そうってことで売れてるのか？ しかし車種別月間販売数3桁でトップの売上とか
マーケットの大きさ的にはたかが知れてるというか
世界的には無意味に近いな… 勘違いしてるレスが目立つ
トヨタにEVのイメージ全然ないんだろうな >>130
今の円はペソとかと同じゴミ通貨って海外で言われてるからね
激安だったんだろ 魔法のテクノロジー”クリーンディーゼル”どうなったの？ bZ4Xって中途半端な性能でボロクソに叩かれてなかったか
それがなんで1位になるんだ >>130
トヨタのEVはカタログスペックを抑えめにしてそこに載らない安定性を
重視してるんだと 全固体電池出す出す言ってるけど
出せなかった時のイメージ悪化は深刻だと思う bz4xとかスペックゴミで評論家からもボロクソにこき下ろされてたのによく売れるな
これも今まで積み上げてきた信用とブランド力の力なんやろね
ただ、それにあぐらをかいてると見放されるので、トヨタには頑張ってもらってもっと出来の良いEVを作って欲しい 電気自動車が売れただけの話
ガソリン車・ハイブリッド車が売れてると期待してるあほネトウヨ、痛すぎ 全部トヨタのevじゃなく
ハイブリッドのヤリスとかラブ4が売れてるってことだろ？
やっぱりハイブリッドなんだよ
やっぱりハイブリッドなんだよ
evで勘違いしてるバカは現実見ようぜ 欧州はちゃっかりガソリンなどの燃料式自動車販売継続決めてるしな
地球環境月間＆化石賞の印象操作終わったから >>148
しゃーないよ
頭化石で情報アップデート出来ない人らだし・・・ >>114
そんなに売れてたらトヨタが位置位になるわけ無いじゃんｗ >>1
EV購入のための補助金が国の財政を圧迫してるからそろそろ補助金をやめにゃならんけど、補助金をやめたら経済的に余裕がなくてそれまでに買い替えられなかった国民から大ブーイングが出るのはわかりきってるって悩んでるって話じゃなかったっけ？ トヨタのは自動運転ないんだろう？
自動パーキングはあるみたいだけどあんなのおもちゃ 北欧は寒さで凍らないようにガソリン車でも駐車場でコンセントに繋いで
温めてるからEVにも移行しやすいってニュースで読んだことあるな トヨタのEVが売れた話なのに
勘違いしてEV駄目だししてるやつはなんなのｗ >>148
本文読めよ
トヨタで２番目に売れたヤリスなんて、高級EVの日産アリアにすら負けてんぞ >>145
スペックゴミなんだけど超安売りしてんじゃね？
トヨタが海外でいつもやる手段だし ノルウェーの人口兵庫と同じくらいで550万人よ
騒ぐには規模小さすぎるて 紹介記事見たらかなりよさげな車に思えるのだが、高いけど >>148
台数計算すると、10月に売れたトヨタ車の約半数がbz4x
ノルウェーではBEVが強い EV厨はブロックチェーンが世界を変えるとか言ってたアホと同じ
ゴミクズ握らされて終わり。 >>161
日本にはテスラの充電施設があまりないよね・・・ 寒い地域はevダメなんじゃなかったの？
売れてるみたいだが 北欧ももう日本の意識高い系の楽園ではなくなってるしな I安倍晋三でおなじみの晋バルサン
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youtube.com/watch?v=49x9tTp8Xz4 2023年のノルウェーの新車販売台数ランキングを見てみると全くちがう結果になるわけだが大丈夫だろうか 弥生時代に日本列島に持ち込まれたもの
これは、鉄も青銅も自分たちがつくり方を発見したのではなく、渡来人によって日本列島に持ち込まれたと考えると説明が出来るでしょう。 お前らが馬鹿にするヒョンデも5位につけてるな
もうこれ先進国じゃね? >>174
（‘人’）b
仮に有ってもクレカが必要じゃあ日本での普及は無理だよ(笑) >>170
それよく聞くんだけどさ
どこの宇宙の話？
雪の立ち往生の死因は９割９分、マフラー詰まりの一酸化炭素中毒
雪で立ち往生したらガソリン車はエンジン停止しないといけないから凍えるしかない
EVならいくらでも暖房効かせられる
ガチの雪国じゃガソリン車は
死 ぬ ん だ よ
>>151
悪い悪い
しかし覚えにくい車名だわ
売る気ないのかと思う EUは環境にいい合成燃料を使うエンジン車の延長を認めたが、ガソリンはアウトだし、
コスト面から現状実現性が低過ぎる奴だよ。
しかも大型モビリティ向けの話で、乗用車向けのものじゃない。 >>126
弱小市場でトヨタが売れたからどうした？って感想しかないわ bz4xは、EVとしては急速充電やら電費の面で微妙だけど、クルマとしてトータルでみりゃ悪くないからな。弱点もソフトのアプデでマシになったし。 I安倍晋三でおなじみの晋バルサン
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youtube.com/watch?v=49x9tTp8Xz4 世界最強のトヨタ様がノルウェーみたいなゴミ市場で鼻くそほじりながら適当に作ったコンプライアンスEVで一位になってしまったというニュースだからさ
これでEV専用プラットフォームに全固体電池なんか積んだら他社は完全終了だわな
チーン 寒冷地じゃ電池を温める電力がひつよう
充電時間１時間じゃ時間の無駄を超えて凍死しちゃう >>175
ノルウェーはかなり特殊な条件が揃ってるから
現状、あんまり他国の参考にはならない
2050年代に核融合発電商用化で電気代が
メッチャ安くなった場合とかに近い いくらトヨタが売れようが売れまいがこどおじの生活には関係ないからな 1 Toyota
7 Nissan
14 Subaru
17 Lexus
20 Mazda
24 Suzuki
31 Honda
ホンダさあ・・・ テスラの目的は、EVの充電コネクタ、発電設備を全てテスラ製にさせるインフラ企業になること
、
だからトヨタが世界一になろうが、簡単に子会社にできる 日本のトヨタが売上台数１位すげえ！
↓
日本人の俺もすげえ！！
↓
日本列島に鉄を持ち込んだ渡来人すげえ！！
↓
一重まぶたの新モンゴロイドすげえ！！
皆さん！ガチの雪国でガソリン車は死にます！！
日本でも雪の立ち往生の死因は、雪でマフラーが詰まることによる一酸化炭素中毒です
ガソリン車はエンジン消して凍える他ありません
>>158
ノルウェーみたいな弱小市場でトヨタのEVが売れたからって世界に何か影響でもあるのかね？ >>145
評論家の意見w
鉄道でも利用客や関係者が鉄道評論家の存在すら知らなくても何の問題も起こらないだろ 気にするのは鉄オタぐらいだろ >>116
これやな(´･ω･｀)
【自動車】テスラの航続距離水増し疑惑、カリフォルニア州で集団訴訟提起
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1691267750/
テスラ、自社製EVの走行可能な距離を水増しして計器パネルに表示するようプログラムしていた 気付いた所有者に上層部から指示 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1690689571/
>>157
中央の山間地や極地圏だけの話、それ以外の土地は暖流の影響でそんなに寒くない
ノルウェーの冬の平均気温は北海道より暖かい位 >>7
「俺たちのBTSが世界を席巻している～～～～～～～～」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あーあ。遂にこんな記事まで出た
Elon Musk started a price war that Tesla can't win
イーロン・マスクがテスラに勝ち目のない価格戦争を始めてしまった
https://www.businessinsider.com/elon-musk-tesla-price-cuts-electric-cars-losing-business-strategy-2023-11
テスラ倒産するしかないとか締めくくっててワロタwww
アメリカ人も手のひら返し凄いわなｗ
✋クルりんパ >>162
アリアが高級とか高級も随分と安っぽくなったもんだw
なんでフィンランドは
EVしか売れないのか
答えは雪国だから
エンジン車は雪で
マフラーが詰まるので
一酸化炭素中毒で死にます
日本の立ち往生の死因も
全てそれです
トヨタは気温と高速走行で
走行距離が激減することキチンと
謳ってるからな
他の詐欺メーカーも
気温0℃か-5℃での走行距離表示を
義務付けるべき >>7
/＼＿＿_／＼
／ ⌒ ⌒ ::: ＼
l （●）, 、（●）、 l ／￣￣￣￣￣
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l ＜ でも、日本の順位が落ちると嬉ションして喜ぶのがバカサヨ野党シンパじゃん
l ト‐＝‐ｧ' .::::l ＼ また反日バカサヨ論破しちゃったw
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ヨーロッパは電気自動車に いつから切り替わるんだっけ2025年だけ 2030年だっけ >>111
なんだ、あんた、見てないのか
じゃ、レスつけないでくれ ノルウェーって石炭売って儲けた金で町中にEV用の充電スタンドおったててるんでしょ？
大したカーボンニュートラルだよね ランキングにホンダがいないんですけどどういうことなんでしょう >>221
？？？
もしかして日本語ネイティブではない方ですか？
2030年 「実はEVに絶対シフトするとか、そんな事言ってないからよく読み直して」 ただテスラの出荷月じゃ無かっただけなのに
情弱過ぎるだろ マツダのシェア1.2%に驚いたw
結構頑張ってんのね。
ほとんどがcx-5かしら。 >>1
/＼＿＿_／＼
／ ⌒ ⌒ ::: ＼
l （●）, 、（●）、 l ／￣￣￣￣￣
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l ＜ 円安なってから、日本経済の中核企業が軒並み復活してんな。
l ト‐＝‐ｧ' .::::l ＼ 民主党は円高で、日本の屋台骨を破壊してたからな。
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼ >>170
マジレスするとノルウェーでEV車が増えて、充電待ちのドライバーの間でよく殴り合いの喧嘩が起きている
とテレビで報道していた。
北欧ってバイキングの子孫だから血の気が多くて日本人みたいにお行儀が良くない。
あれみると先進国とはとても思えん・・・ >>211
ああ、そうですか
じゃあEVが誕生する前のノルウェーでは人がﾀﾋにまくってたんだねw EV市場でも勝ってしまうのか…
こういう状況になってくると、またクリーンディーゼルの時みたいな
欧州勢のちゃぶ台返しが始まる予感…
このまま余裕こいて競争の手を緩める事はせずに
eフューエルの研究もしなきゃだね >>211
EV率、ノルウェーは88％だけど、フィンランドは38％だよ
北欧諸国の中では低い方じゃないかな
2022年の数字だけど
なんでフィンランド出すんだよw >>1
/＼＿＿_／＼
／ ⌒ ⌒ ::: ＼
l （●）, 、（●）、 l ／￣￣￣￣￣
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l ＜ BMWがトヨタに水素車の協力要請してきたね。
l ト‐＝‐ｧ' .::::l ＼ 反日バカサヨ立憲共産シンパは、日本滅亡叫んで負けまくってて草
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼ >>64
ノルウェーは金持ちだし、平均的にバッテリー交換は10年に1度くらい100-200万円くらいだから、そんなに厳しいものではないと思われる >>225
それはあんた
具体的な販売台数知らんならレスすんなよ、知ったかぶりくん >>211
ノルウェーの話なのになんでさっきからフィンランド連呼してるんだ？
日本でも雪の立ち往生で
死ぬのは
エ ン ジ ン車ですよー
死因は全て
雪でマフラー詰まって
一酸化炭素中毒です！！
立ち往生したら、直ちに
エンジン消して下さい！
北欧は日本車頑張ってんのやな 欧州車しか売れてないと思ってた テスラの売上が落ちてるのは新型モデル3が出るまでの間、納車が中止されているからだと思われる
11月？12月？以降はモデル3ハイランドの納車がはじまるから、またテスラの独壇場になるのでは？ なんか勘違いしてる人がいるけど
bZ4Xは電気自動車ですから 新車販売だけ見てもしゃーないだろ
寒い国なんで車がすぐ痛むからEUから来る中古がほとんどちゃうの？ EV厨唯一の自慢だった零細ノルウェー市場があっさりトヨタ市場になっちゃったんだから悲惨だよな～
そらフィンランドに逃げたくもなるわ >>7
これ半分ネトウヨが発狂するからあんま触れんといてやれ
ネトウヨは低級國民の立場ながら糞馬鹿ジャップ及び糞馬鹿ジャップランドが活躍するだけでココロが一杯になって飯もろくなの喰ってなくても幸せなキモチになれるんだから安上がりだな
明日も低賃金の仕事して糞馬鹿ジャップランドを底辺から支えてくれつつ今度の衆院選でも自民党に投票してくれるさ
雪深い所に住んでるなら
なおのことEV
エンジン車は危険ですよー
むしろよくそんなにテスラ売れてるな
日本は結局国産車強いから実感がない サーブはサイドシルがなく、剛性不足でサスが設計通りに動いてなかったかわりにボディーがフニャフニャと乗り心地がよかった >>186
>>211
ノルウェーやフィンランドって日本に比べればそんなに雪降らないぞ(´･ω･｀) てか、真冬の北欧を疾走するトヨタ車が恐ろしい
マジで走れない土地は無いのでは >>247
トヨタがEVでシェアトップになったって話だけど
日本語読めてる？ 日本は車の大メーカーが8社もあるんだぜ、ヒュンダイがなんだって？ 俺の思い込みによると
気温が低いとバッテリーの能力が低下する
EV車でエライ目にあった（寒さで死にかけた）と予想するwww >>64
ノルウェーはガソリン車に罰金かと思うほどバカ高い税金かけてるから維持コストはEVのほうが安い あれ？ノルウェーって電気余ってるから、新車の大半が電気自動車じゃなかったっけ？ ｴﾌﾟｽﾀｲﾝ創価公明国交省ゲイツ
これはもっと強力な、やつをばらまかんとなぁ
モデルナ赤字5400億円 7～9月、ワクチン販売が減少
2023/11/03 — ... 赤字となった。同社の唯一の製品である新型コロナワクチンの需要が減った影響で、7～9月期の売上高は18億3100万ドルと前年同期比46% ...
本経済新
hァイザー最終赤字3600億円 7～9月、コロナ製品激減
2023/11/01 — 新型コロナウイルス向けのワクチンや治療薬の販売縮小が止まらず、買収に伴う関連費用が膨らんだ19年10～12月期以来、3年9カ月ぶりの
youtube.com/watch?v=1JZPTwgFXcI >>254
そもそも補助金頼みの市場だからな
日本のサクラだって、それが無ければ一気に失墜する >>256
トヨタがEVシェアトップになったニュースじゃないよ
10月の新車販売台数で1位になっただけだよ
日本語読めてる？ >>237
一番はこれ
車やディーゼル車に課せられる25％の付加価値税（VAT）がEVを購入する場合に免除
あとは、以下参照
ノルウェー政府はEV補助金の打ち切りへ乗り出しており、業界からは強い反発の声があがっている。加えて、こうした制度が新たな不平等を生んだとの指摘もある。
補助金制度がもたらした国内の分断から私たちが学べることとは──。
補助金が国庫を圧迫！
ノルウェー政府が推進した減税や補助金政策、そして充実したインフラ造りによって、ノルウェーはEV先進国の地位を確立した。2023年5月と6月には、新車販売台数の96％をEVとハイブリッドカーが占めるまでになった。2022年には、テスラの「モデルY」がノルウェー史上最高の年間販売台数を記録した。
ところがノルウェーはいま、国民を引き寄せた“甘い”EV補助金をいかに打ち切るべきかという難問に直面している。ノルウェーの例は、ガソリン自動車を廃止するだけでは問題の根本的解決にならないことを示しており、インフレ抑制法のもとEVへの移行に力を入れている米国などの国にとっても参考になるだろう。
ノルウェー政府は2022年、EVに関する税制優遇策が税収のうち40億ドル（約５８００億円）を占めていると公表した。これは国庫全体の2％にあたる。確かにこの政策は化石燃料の削減につながったものの、ノルウェーにとって不可欠な道路の維持費の確保が難しくなってしまった。この問題を受け、オスロの政策担当者たちはEVの税制負担について見直している。 >>259
トヨタの EV が売れて
シェアトップになったって話です
雪で死ぬのは一酸化炭素中毒起こすエンジン車ですよ EV厨唯一の自慢だった零細ノルウェー市場があっさりトヨタ市場になっちゃったんだから悲惨だよな～
そらフィンランドに逃げたくもなるわあ 女神「あなたが落としたのはアメリカのEVですか？それともトヨタのEVですか？」 >>256
正確にはモデル別ランキングではbz4xは2位
1位はテスラモデルY
トヨタは全車種の販売台数で1位で
約半数がbz4xの売上
まとめるとそんな感じ >>234
EVじゃないけど、すぐに向こうは自分たち寄りの規格に持っていこうとするからな、電源の差し口じゃないけど
水素はトヨタが先陣切ってやってるからそう簡単に真似はできんと思うけどな
ましてパクリの中国なんかには不可能 ノルウェーでわ～～～～～～～おじさん＼(^o^)／ｵﾜﾀ
TV2(ノルウェー民放)
Bilsalget: Se hvem som kjører forbi Tesla
自動車販売：テスラを追い抜くのは誰か？
https://www.tv2.no/broom/bilsalget-se-hvem-som-kjorer-forbi-tesla/16179881/
Men i oktober må Tesla altså se seg slått. Og det er ikke bare elbilen, bZ4X som sørger for førsteplassen til Toyota. De har også gode tall for sin ladbare hybrid RAV4 og crossoveren Yaris Cross.
しかし10月、テスラは敗北した。トヨタが1位なのは電気自動車bZ4Xだけではない。充電式ハイブリッドのRAV4やクロスオーバーのヤリス・クロスもいい数字を出している。
POPULÆR: Toyota – her representert med den elektriske SUVen bZ4X – ble Norges mest solgte bilmerke i oktober.
人気：電気自動車SUVのbZ4Xに代表されるトヨタは、10月にノルウェーで最も売れた自動車ブランドとなった。
トヨタのEVもハイブリッドも馬鹿売れ
ノルウェーでわ～～～～～～～おじさん＼(^o^)／ｵﾜﾀッ グレタみたいなクソガキ使ってプロパガンダしてる段階で胡散臭さすぎ トヨタはラリー効果だろうな、ノルウェイはラリーの本場、北欧での人気は抜群。 どうしてbz4みたいなクソ車が売れ始めた理由が知りたい
大幅値下げしたのかな >>275
で、
トヨタで２番目に売れたヤリスは、高級EVの日産アリアに負けて、３番目に売れたRAV4は日産リーフに負けてんのも追記よろしく >>245
そそ
だけどEV市場でもトヨタが支持されだしちゃうと
また強引にルールを書き換えてくる恐れがある
途上国ではまだ発電設備や送電設備が整ってないとか言い出して
無理くり自分本位な需要を押し付けてくる危険性が高いから
EVのみの一本足打法は危険性が高い BZ4Xって走行距離短いとか
使いづらいとかリコールとか
メチャバカにされて無かったっけ >>268
テスラの輸出月じゃない月だから一時的にな
去年も同じニュースでホルホルしてたけど
翌月にはテスラにぶっちぎりで逆転された所は忘れたらしいｗ EVアンチが必死ではなくテスラアンチ兼トヨタ信者が必死だということがバレつつあるということ >>276
トヨタの燃料電池車は特許技術公開してるからパクらなくても他社で製造出来ますよ？ ジャニーズのすべて 少年愛の館」（鹿砦社）
0001 名無し三等兵 2023/06/09(金) 12:37:10.01
ズのすべて 少年愛の館」（鹿砦社）
どんな暴ユーは 05/07/1uU1((HPごと潰された元Jrの証言))少し眠りかけた時、ジジイが俺のベットに入ってきまし顔や胸にキスされたり、舐められました。背中もおりもられてから、＊されました。強力にバキュームしながら手の動きと上下＊で３分ぐらいで俺はイキましたユー！カワイイよと言ってジジイはキスして、次はT.Hのベットのに行きました 05/11ジジイがT.Hのベットに入って行きました。俺は（T.H起きてるのな？）と思ってそっちを見てみました当然ですが・寝たふりしつつ、うす目を開けてですヨ！・ちなみに部屋は薄暗いです。・ジジイがT.Hに寄添ってゴソゴソしています。３０分ぐらいそんな感じでした。たジジイのうめき声みたいのが聞こえまし。そして
T.Hの声もたまた掛布団がはがれた時２人とも裸でしジジイが＊
していまジジイの頭が何回も上下していました白い棒がジジイの口に入ったり
出たりし見え。にジジイが口を離して手でシたりしてる時ンピンしてるのがそのまま見えました。んでまた口に含んで頭が上下してました。
少し驚いたんだけどT.Hはジジイの肩に手をyoutube.com/watch?v=nS7hWpYvHlo カスラどこいった？
EVに飛びついた情弱のみなさん見てる～？ｗ トヨタ好きじゃないけど株持ってるからこういうニュースは歓迎 因みにノルウェーは自国で電気を必要量作れず他国に発電押しつけてエコほざいてるだけ
電気料金は爆上げ
国民ブチギレ パヨパヨチーン♪
パヨパヨチーン♪
パヨパヨパヨパヨ
パヨパヨチーン♪ トヨタのウンコ電動車bZ4Xが売れているという話だから
プリウスが売れているわけではない。 >>292
日本語読めてる？
トヨタは EV が売れてシェアトップになったって話だけど もう日本人がホルれるの自動車産業だけだもの、他はアメリカ中国韓国台湾にぼろ負け >>126
トヨタはEVはテスラと同じくらいで、ハイブリッドその他でテスラに差をつけたってことやな
税金高いのにそれでもEV以外を買う人が案外多いな テスラの出荷月じゃないおじさんの来月の言い訳考えようぜ トヨタが売れるとなぜかパヨクやチョソが発狂する法則は何とかならんか？ EV乗ってる人間だけがEVマンセーする権利がある
コロナワクチン7回打った人間だけがワクチンを称える権利がある >>299
雪に弱いのはエンジン車
死者の死因は全てマフラーづまりによる一酸化炭素中毒
EVなら暖房効かせても生き残ることができる >>140
スズキ「カタログスペックは逆鯖よんだほうがのちのちバレた時にイイよ」 トヨタはEVで負けるとか言ってた雑魚はマジでバカだったと反省していいぞ。 電気自動車が最も普及してる国じゃなかったか？
EV優遇するあまり、ガソリンスタンドに重課税して小売400円超えた産油国。 トヨタと出光で全個体電池を量産化していくから遂にEVもトヨタの時代だな
水素もトヨタだし >>308
ノルウェーは極寒国なのでバッテリー半分も走れないと国民ブチギレてるよ >>303
これノルウェーのQ4の最新の販売台数な
もう既にテスラに抜かれてるけどｗｗｗ
https://i.imgur.com/vuA7UNx.jpg ノルウェーは水力発電で電力格安だからEVが有利。バッテリー上がりで凍死しそうになるかは知らない アメリカで1位、ノルウェーで1位、中国で3位
販売台数世界一位
過去最高益
トヨタ潰れるおじさんとは何だったのか >>308
そんな事をしたら一気にバッテリー無くなるよw
EV乗りって冬の間は航続距離を延ばす為に暖房切って運転している奴って結構いるぞ
それだけバッテリーが厳しい ホンダはちょっと軽自動車に力入れすぎだろ、それじゃ世界で勝てない 結局EVでもトヨタが本気だしたら他メーカーはトヨタに勝てないんだろうな >>317
そんな事実は無いぞ？
発電足りなくて他国から買ってる >>316
そこまで推しててキミガ買わないのはなぜんちょ？？ >>270
北欧はEV戦略失敗と気付き始めてるよ（電気料金がエライこっちゃ）
トヨタに勝つためのグリーディーゼルやEVシフトなのにトヨタに負けたら意味ないんやで >>281
ノルウェーはBEV強いからね
将来的に核融合エネルギー社会が来たときの
マーケットのテスト場とでも思えば良い
世界の他の場所がノルウェーみたいになるには
まだまだ時間が掛かるだろう >>315
それは間違い
ヒーターでバッテリーの温度管理してる車は寒くても変わらない
日産リーフみたいなヒーター非搭載の車がそうなる
それでもこの記事によると、トヨタ３位のRAV4より売れてるようだが トヨタが売れると都合悪い連中
自動車業界の人ならもう売れてしまったものにあれこれ文句言う人はほとんどいないよな？ EV乗ってる奴もほとんどリースだよ
使い捨てのバッテリー車を買う馬鹿はいない EVが人気という訳なじゃなくて、内燃機関の車を買ったら追加の税金を190万円くらい払うという政策とってるんだってな。 アメリカで1位、ノルウェーで1位、中国で3位
販売台数世界1位
過去最高益
トヨタ潰れるおじさんとは何だったのか >>330
間違いではない
EV冬のバッテリー消費は使い物にならない
捏造やめてもらっていいですか？ 朝市議転落死事件（あさきあきよしぎてんらくしじけん）とは1995年（平成7年）9月1日22時頃、東村山市議会議員の朝木明代が西武鉄道東村山駅の駅前のロックケープビル（以「本件ビル」という。）から転落死した事件警察（東村山警署自殺と断定、事件性はないとされたがが創価学会の脱会者の救済活動をしていたこと、議会において創価学会・公明党を追及していたことから創価学会による関与を示唆する動きがあり、政界、宗教界、マスコミ、遺族等を巻き込んだ一大騒動に発展した。また、後にマスコミなどが「転落死事件の担当検事、その上司にあたる支部長検事が創価学会員だったことが判明した」と述べてい
youtube.com/watch?v=kbHqmnm-jvE >>334
暖房付けずに走ると命に関わる極寒の国です リベサヨ痔民党の馬鹿政府！
今月末でEV購入補助金制度を止めろ。
無駄。EVはオワコン。
ついでにSDGs推進も止め、SDGs関連費を節約しろ。 アイロンのツイッター値上げか完全有料化はもうすぐだろうｗ
皆さんー
寒さで航続距離が大幅に変わるEVは車種によります
バッテリーにヒーターを搭載してる車は、寒くてもたいして変わりません
変化はガソリン車と同レベルです
ここのEV推進派もEVなんて所有してない奴ばかりだからな
察するわ テスラ加速は凄いな
都内だと渋滞だらけで一つ先の信号で追いつくわけだが 片手間でEV出してるトヨタに負けるって、新興メーカはどんだけショボいもん売ってるんだろうなw どういうこと
トヨタはCHAdeMOだと思うけどテスラより充電遅いだろ ノルウェー人なんてそもそも北海油田で吸い出した石油を他の国に売っちゃあその儲けたお金で自分たちだけ「どう？ボクたち地球にやさしいでしょ？w」って表面装ってるクソ野郎どもだからな あんな僻地過疎のド田舎国は自慢にならねーから、恥ずかしい >>349
でも急加速ばかり繰り返すとバッテリーすぐなくなる
高速は100キロ前後の亀走行にしないの予定航続距離通りに走れないという
そんな車乗りたくないわ >>317
>電力格安だからEVが有利
一時期死にかけていた
「EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは 2022年09月16日MOBY
>2022年は、ウクライナ危機や水力発電の要となる雨量不足などの影響により電気代が高騰しており、いまや電気代はガソリン価格以上になっています。
>しかも、ノルウェーのガソリン価格は元々EUのなかでもトップレベルの高さです。
>現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ（約1万4,000）もかかるようになっています。
>電力需要が高まった2022年の冬の一般家庭の電気代は、日本円換算で1ヵ月あたり12?13万円にものぼったそうです。 >>351
そもそもエネルギー充電時間の話をするなら、ガソリン車が圧倒的に早いわけだが アメリカで1位、ノルウェーで1位、中国で3位
販売台数世界1位
過去最高益
トヨタ潰れるおじさんとは何だったのか？ bZ4Xみたいな高級車は日本の庶民には買えまへん
もう少しリーズナブルなEV売ってくださいよトヨタはん ノルウェーでEVって大丈夫なん？
車止ったら凍死しそうだな。 トヨタが全固体電池連呼するから、電池研究者がごっそり取られてるらしいね
それで失敗したら目も当てられない
水素もそうだろうな >>362
中国でも3位だし中国からはこれから離れていく方向が良いと思う >>359
完全自動だよ
寒いうちだけヒーターで温めて、バッテリーやインバーターが熱を持ったらその熱でって感じ
ガソリン車だって寒くなると凶悪な燃費になるからな >>343
なんか、テスラの値段下げるとか、この間、イーロンは言ってたけど、安くしたんかな？
ノルウェーはしなくても売れそうだが ＥＶ大国と言われているノルウエーだが
やっぱり無理があるんだな。
トヨタの戦略は正しかったのかもだが
もう少し様子見したほうがよさそうだ。 bz4xとかまだ全然本気出してない様子見モデルなのに >>372
アメリカの10月販売台数は日産が上だったよ まあまあ、そう焦らずに好きな企業を選びなさい
トヨタ自動車 時価総額37.9兆円 負債50.8兆円 純資産32.8兆円
サムスン 時価総額467兆ウォン 負債89兆ウォン 純資産358兆ウォン
テスラ 時価総額6823億ドル 負債394億ドル 純資産545億ドル >>370
トヨタ的にはノルウェーなんかどうでも良くて
アメリカマーケットの消費者の動向を追うのが
当然だろうけど、当分はHV、PHV主軸なのかな？ >>328
ノルウェー(540万人)は愛知県(750万人)よりも人口が少ない
全く大した市場じゃない
その少ない人口で石油ガス水力と面積と魚が大量だから
ウハウハできてるけど市場としては何も世界を動かせない >>372
日産はEVに力入れ過ぎでダメだわな
俺も日産の車だいぶ乗ってきて、趣味車でR35乗ってるがこれが最後かなあ 三菱自動車社長 T.K 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
(WIPより引用)
現代世界の大メーカに成長
三菱実質倒産日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
経営者何やっているの
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや
三菱は日本の安全保障を担う会社
こんなことでいいの せめて500万は切ってくれないとなあ
600万越えはノルウェーでは普通かもしれんが日本では上級国民しか買えん >>359
ノルウェーは極北だから、ガソリン車の時代からバッテリーにはヒーター付いてるのがデフォルトみたいよ
冬場は夜にエンジンやバッテリーか凍るから駐車場にもヒーター用のコンセントがもともとあるらしい
だからEVやPHEVが普及する下地があったんだってよ >>367
その代わりテスラは気温0℃の場合、車を動かさなくても1日に15km走行分の電力消費するとか 最新の納車台数「ノルウェー」
現実はこれなｗ
相変わらず情弱が多いなｗｗ
https://i.imgur.com/vuA7UNx.jpg >>1
トヨタ以外の日本車
ヒュンダイに負けてるやんｗｗｗ ノルウェーなんて福岡県くらいしか人口いない国だから。
サバが獲れてトヨタが売れる国ってだけ覚えとけばいいよ そもそもテスラって世界販売台数43万台だろ
世界販売台数1000万台のトヨタより時価総額が大きい時点でどうかしてるんだよね
トヨタがEVを本格的に売り出せば1車種で到達できる台数 じゃん ノルウェーで販売台数競うってなんか意味あるのか
小さなマーケットでCD買い占めてランキング操作するミュージシャンみたいな 電気自動車の進化に必須といわれる「全固体電池」は実用化できない？
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/solid-state-battery-mr-amazutsumi-interview/
───全固体電池のどんなところが優れているんですか？
「優れているとは言い切れないです。何もいいところは説明されていないんです（笑）」
───え？
「みなさんが全固体電池が優れていると思うのは、トヨタがそう言ってるからですよね。
トヨタとしては、全固体ができないと使い物になる電気自動車は作れませんよと言いたいのではないでしょうか。
いわば、先延ばしのための言い訳とも感じてしまいます。なぜ全固体がいいのかという具体的な理由は、誰も説明していないんです。
トヨタは自動車メーカとしては誰もが認める素晴らしい会社ですが、電池メーカーとして素晴らしい訳ではありません」 テスラのへんてこトラックローポリゴンすぎて売れんやろ ストリートビューでノルウェーを見ると
たしかにトヨタが多い気がする >>348
そうそうEVどころか免許も持ってない奴がアホなこと言っとる 北国でEVとかw死人が出るぞ
常識で考えてHV一択 小学生のときヘリーハンセンというノルウェーのブランドのコーチジャケットが流行って俺も伊勢丹までママと買いに行った想い出 >>393
テスラは自動車屋ではなくクレジット屋
セクターが違う >>387
オメーは車も免許もパスポートも持ってねーだろw EVダメとか言ってる人は一生世間から取り残されるんだろうな >>383
そういった声にお応えして中国製EVをご用意させていただきましたw >>391
ありがとう、高いね
私ならその値段で買うなら、レクサスかな そもそもテスラのトラックは ラダーフレームじゃないから
トラックの形をした乗用車で重い荷物運んだら 多分 すぐに壊れる 定期的にテスラの輸入が減る時期(3ヶ月に1回)の空き巣で1位取っただけだから来月またテスラに抜かれると思う。
あまりぬか喜びしない方がいい。 >>403
だって長距離走ると途端に超絶不便な車になるのに買うわけないじゃんw ノルウェーって滅茶苦茶EVに補助金出してて新車のほとんどがEVのところだよな
ちなみに充電待ちはこんな感じらしい
https://youtu.be/EKlDjb6F4Cw?t=581 海外生産だから
外人の労働者と外人のディーラーが儲かるだけw EVスタンドいっぱい作って
結局ゴミを大量生産しただけか
バカなんじゃなかろうかw トヨタ世界に取り残される
↓
アメリカで1位、ノルウェーで1位、中国で3位
販売台数世界1位
過去最高益
世界に取り残されるおじさんとは何だったのか 詳しいことはわからないが同じEVでもトヨタのほうがテスラよりも
走行距離や充電時間その他で使いやすかったのかな あれれ？
どーしたのかなあ？
おかしいね、時代はEVなんだよねえ？ 北欧はデザインに五月蝿いからな
アメリカン的ダサさ全開のテスラは抜かれて当然 EVはトヨタつぶしのためにやっただけだから
もしトヨタが本格的にEVに参入してEV で世界トップになったら、やっぱりガソリン車でいいよ ってなる >>408
だから伸び率も伸び数も続くほどの人口が
小国のノルウェーには無いよ >>418
時代じゃなくてノルウェーがBEV
そしてbz4xもBEV アメリカ人がテスラ買えばいいよ
フォードみたいになるかもだけど ノルウェーなんて寒さでまともにEVなんか使えないと思うんだけどようやるわ
同調圧力がすごいんかね トヨタもたいがいダブスタだな
国内では生産体制守るためにEV批判して海外ではこっそりEVで儲けるとか >>418
日本語勉強して下さい
トヨタのEV売れて、シェアトップになったって話です 650万の車が最も売れるってすごいよな
貧困日本では考えられない 同調というより他の国も北欧の政策取られたらほとんどBEVになるか車乗らないかになるよ トヨタって「やっぱ車はガソリンだよな！」って態度だと思い込んでたんだけど
EVもちゃんと作ってたんだね 真面目に訊きたいけど・・・・EV買う人って、何を基準にEV買おうと思ったわけ？特に北国で・・
高速渋滞でヒーター効かせたらあっという間に電気なくなって死ぬけど、構わないの？ ノルウェー人に言いたい
雪国でEVって、アンタ正気か！？（笑） ノルウェー人に言いたい
雪国でEVって、アンタ正気か！？（笑） >>427
駐車場でコンセントでヒーター付けっぱなしだから電気代が凄いと思うわ
それをガソリン車より維持費安くなるように補助金や税制優遇してる
優遇やり過ぎでそろそろやめようとしてるけどね >>433
資源国てのはそれだけ何もしなくても有利てことだな 今年どうかはしらないけど去年のノルウェーって電気代爆上がりして
家庭の電気代が1ヶ月10万円超えて、EV１台満充電するのに15000円かかってたらしいな
地獄、、、 数日の旅行で800キロ以上走ったけど無給油で帰宅できたHVは流石だよ
EVだったら充電に追われる旅になるんだろうな >>438
雪で立ち往生したときに、エンジン車だと死ぬからです
日本でも高速立ち往生の死因は全て「雪でマフラーが詰まって一酸化炭素中毒死」です
EVなら暖房かけても生き延びる事ができます >>431
そう、ダブスタ
このスレでもトヨタ信者が何と戦ってるのかよくわからんレスが散見されるし >>438
日本だと軽自動車で間に合うような使い方しかしない意識高い系が買うてるんやないの？ >>403
支那に帰ってゴミバッテリーを
分解シナさい >>442
冷房も電気代はかかるが
暖房の方がもっとかかるイメージあるからなあ
灯油やガスが相手だけに >>433
あの辺の国は給料めちゃくちゃ高いからな
その分物価も高いわけだが 北欧3国は寒すぎて難民、移民も来たがらない所
だから人口が少ない >>442
産油国かつ国土の割に人口少なく、水力発電で大半賄えているからこそだな。
あれだけの国土で移民含めても人口600万もいない国だからね。
特に輸入資源での火力発電に依存してる国はEV適してない。 >>367
いくら無免許だからって内燃車の低温時の燃費わかってないのはあまりにも話にならんぞ？そんな知能だから免許持てないんだろうけどな あれれー？
EVのバスに乗り遅れた日本終わった勢さん？？？？ >>372
そもそもヒョンデグループは世界3位だから、日産もホンダも余裕で抜かされてる >>403
今世間から取り残されてる人間がそれ言う説得力 >>445
アホかよ
今年世界で1番販売台数の多い自動車はテスラのモデルYだぞ
600万円ぐらいのEVでガソリンハイブリッド車も含むランキングでな
ただ事じゃないぞ
中国が自動車の輸出で世界一になるしな ほとんどEVだ あれ？
もうちょっとマトモなEV出せよと酷評されてなかったか？ ちなみにロシアだと一年の1/3くらいは車のエンジンかけたままの街がある。
(エンジンを止めると凍りついて終わる)
当然ガソリン車でガソリン消費してるわけだが、産油国だからこそできる技。
その街はEVはゼロです。
雪で立ち往生したとき
エンジン車は
「エンジン止めて下さい！」
毎年高速立ち往生で
死者が出てますが
皆「雪マフラー詰まりの
一酸化炭素中毒死」です
雪立ち往生で暖房
できるのは EV だけです >>431
お前が現実を知らず、トヨタがずっといてる
潮流があるからちゃんと作りはするけど、
結局みんなハイブリッドになるってのは
最初から一貫してたんだが？
ダブスタじゃなくてお前のバイアスだろ >>451
なんか、温度差の違いらしいよ？
冷房も暖房も上げ下げする温度差が同じならそんなに変わらないんだってJAFかなんかの記事で読んだ記憶がある
暖房で0℃から20℃まで上げるのと、35℃から25℃に下げる冷房で必要なカロリー差が違うから >>431
ノルウェーでの10月のbz4x売上500台とか600台やねん
儲かるってほど儲かってないやろ…
グループで世界合計だと年間約1000万台売ってるわけで
ノルウェーでの売上とか誤差みたいなもん >>1
岸田政権の海外ばら撒き総額
（2023年5月時点）
インド5兆円
途上国8兆8000億円
アフリカ4兆1000億円
フィリピン6000億円
スリランカ46億円
ウクライナ7370億円
インド太平洋地域9兆円
合計28兆2500億円
11月現在再集計中だが35兆円を突破したもよう
※「これは投資だ！」とか「貸してるだけ！」とかいう的外れなレスは止めてね。
今は国内に注力すべき。 EVを称賛してるやつって実は持ってなかったりするよな
逆にEVボコボコに貶してるのが元EVユーザーの金持ち ここ１０年くらいアウディ乗り継いでるんだが
担当営業から「e-tronどうですか？新車で１００万引けます！」って電話来たのよ
「e-tron売れまくってて在庫無いんでしょ？」って聞いてみたら
「売れたのは初期ロットと試乗車だけで在庫抱えてます・・・」って困惑してたわ
メディアが騒いでるだけで、もしかして電気自動車って売れてないのかね？ 国内で完全EV化しちゃうと何件の会社がいらなくなっちゃうのか >>454
よほど高効率高寿命のバッテリーが開発されない限りそうなるよね～ 税金、補助金でのエンジン車圧力、EV車優遇がすごいんだよ >>2
トヨタbZ4XってEVじゃね？
ツカそろそろ自分もガソリン車売ってEVにするか考え出してる
ホンダなんかもEV出し始める感じなんで 日産の関係者だかなんだかがトヨタにはEVは作れない（ﾄﾞﾔとか言ってたのってなんだったんだろう へぇ、極寒のノルウェーでトヨタのEV売れているっていうのがすごく以外 >>463
（‘人’）
バカなの無免許なの？(笑)
冬の車内に毛布や寝袋も積んで無いのノルウェー人は？
ガソリン車でもエンジン切るけど一酸化炭素中毒に成るのは知恵送れだけだよ(笑) >>478
それでも実は殆ど売れたないEVなんだよね >>464
ちゃんとまともな日本語で書けw
慌ててどもってんのかよww 蓄電技術がめちゃくちゃ上がればいろいろ変わるだろうけどな
まだしばらくは無理そうじゃね？ なぜ極寒の国でEVが売れるのか？
なぜならガチの雪国でエンジン車は 死 ぬ からです
日本でも毎年雪の高速立ち往生で死者が出てますが
全てマフラー詰まりの一酸化炭素中毒死です >>472
インフラが揃えばEVでいいと思い出してる
ただし中華EVだけは勘弁だな >>485
はいはい、結局反論💩レベルの雑魚www
当たり前だよなー科学ガン無視たキャンペーンの鍍金が剥がれただけだし
くそだせー >>468
ピックアップトラックもトヨタが売れてんのか
フォードとかGMのは売れてないのか >>472
非EVオーナーEV厨の苦しみ悲しみを理解しよう！ >>489
そこで日本がすごいってちょっと違うと思うの
正直EVではかなり出遅れててやばい >>444
それ2022年の9月頃の最盛期の価格
今はその時の1/10くらいになってるから、1500円で満充電にできるなw
https://i.imgur.com/dWejECP.jpg なんとか日本下げに使える都合の良いデータないかと必死に探す朝鮮人wwwww
その度に返り討ちにあう朝鮮人wwwww
悲しい生き物よなwww
大外れの親ガチャを恨めwwwww >>473
日本は世界の中でも電気自動車の成長率が著しく低い国
EV陰謀論が罷り通ってる国とも言える ノルウェーって世界で1番EVの普及が進んでる国です補助金沢山支給したので ノルウェーもEV補償が無くなったら、ガソリン車の締め付けも無くなって通常運転に戻るだろう
しょせんEVなんてのは幻想、まやかしだったのさ bZ4xってホイールのボルトの不具合って解消したのか？ >>483
コピペ発狂してる知恵遅れ未満に指摘しても無駄だと思うの 実際、自分のいる国では既にEVがかなり走っておりインフラも国が推進してるので整備されだしてる
価格面も優遇されてるから今もってるガソリン車が売れなくなる前にEV移行しようかと考えてるわ >>501
不便な車なんて基本買わないよ
自宅充電が最低条件だし 北欧諸国でEVが強いのは補助金のおかげだから
補助金制度が終わったんだろ マスコミってEVについて構造が簡単で他業種からも参入しやすいとか言ってたよね
そんならEVは出遅れなんて取るに足らないことになるはずなのに
ほんと適当すぎるわ、マスコミ 凋落していくドイツ。なぜドイツはこうなってしまったのか
https://www.mag2.com/p/money/1368213
自動車産業も落日になった理由
とくにエネルギー問題で、原発全廃に突き進んだことで
電気代の高騰や産業の空洞化を招くようになって、
これがドイツ経済の凋落の大きな要因となりつつある。 日本は2030年には自動車産業が潰れてGDP世界8位ぐらいに落ちてそう
インドには確定で2026年あたりに抜かれそうだし https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/special/2022/0302/432e66adcd2f8b59.html
一年半前の記事
＞インドにおいて、国内外の自動車メーカーによる電気自動車を巡る動きが活発化している。地場系では、マヒンドラ＆マヒンドラが2020年2月、EV最安値（82万5,000ルピー、約123万7,500円、1ルピー＝約1.5円）となる新車種を発表して注目を集めた。タタ・モーターズは2021年10月、EV事業拡大のため、気候変動対策ファンドであるTPGライズ・クライメートなどから最大91億ドルを調達することを明らかにした。また、米国テスラが2021年1月にベンガルールに子会社を設立したことを公表したほか、同年12月に韓国系のヒュンダイ（現代自動車）が2028年までに6車種のEVをインド市場に投入する計画を表明。同じく2021年12月に、起亜も近日中にEV戦略を発表する意向を示した。日系では、国内乗用車市場で約半数のシェアを持つマルチ・スズキが、2025年までにEVをインド市場に投入すると宣言している。
日本さんやばいね >>507
今の流れでガソリン車に戻る流れはまずなくね？
リソース抱えてる産油国のロシアやら中東でドンパチの真っ最中だし 人口ガソリンが成功したっていってんだからEVなんて終了だろw >>460
>>468
ふむｗ僅差で１位のようだが、トヨタの車種がバラけてるだけだな 中国の修理のプロが語る「中古の日本車が値崩れしない」理由
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_1700654/
日本車の素晴らしいところは電気回路にある
コントロールパネルにあるボタンはすべて正常で、
ハンドル位置やシートベルト位置の自動調整、
電動シートなどがすべて問題な動く。
中国の中古車では電気回路が故障して動かないことがよくある。
同じ年式でも中古になるとレクサスの方が高くなると指摘しており、
これは電気系統の安定性と大きく関係している。 >>511
いやガソリン車はギリギリまで買うべき、何故なら販売終了したら資産価値が出てくるから
逆にEVはバッテリー交換が基本的に無理なので中古EVは実質価値ゼロです… 英国と同じ慢性病に悩まされるさ日本も
英国病ならぬ日本病さ
国自体が似てるからそうなるのは当たり前 >>516
トヨタ潰れる連呼していた君のような人の願望でしか無かったというのがこの記事だぞ 原油がでない日本では原油に変わる物を早々に作り出す必要はあるんだよな >>1
はい
じゃあトヨタは日本の工員どもの時給も5,000円な >>512
出先でも充電できる施設があちこちにできると思うぜ（自分が住んでる国でもかなり見かけるようになった）
なのでどの程度給電したら自走可能になるのかとかの方が肝要 乗り心地とかそういうカタログスペック外の性能でテスラはイマイチ及ばないんだろう
そういうのはクルマ屋のノウハウだから >>526
アメリカが25年ルールやめん限りは
台数出ないスポーツカーとか投機対象として安牌かもね
まあ25年待てればだが… >>526
ガソリン車の資産価値とか出てくるわけないじゃん
アメリカじゃベンツやBMWやレクサスからテスラに乗り換える人が続出して中古のガソリン車の価格が暴落してるしな トヨタと出光で全個体電池を量産化していくから遂にEVもトヨタの時代の幕開けだよ
水素もトヨタだし、言わずもがなハイブリッドもガソリンもトヨタ
どう転んでもトヨタしか勝たん 誰でも分かるように説明しよう
現状一番高級なエネルギー電気な？
そりゃー資源大国で尽きることのない化石燃料でも出る国では電気代なんて気にならないだろう
自然エネルギー含め高コストなのが
電気
それで走るってナンセンスすぎなんよ
核融合炉が完成したらまだわかるよ？
それって何十年ごよ 寒いところのEVってどうなん？
蓄電池って温度が結構シビアなんだろ？ >>526
いやないなそれ
ガソリン車は延々と高価なガソリンを浪費し続けるから恐らく過渡期に一気に売れなくなる
自分のいる国ではこのご時世でも電気のほうがまだ安いのでガソリン車のリセ‐リュバリューだだ下がりすると思うわ 韓国で日本車の販売が大幅増加、シェアも2倍に
https://www.recordchina.co.jp/b910318-s39-c20-d0191.html
韓国ネット
「日本車は故障が本当になくて快適だ」
「品質はトヨタ、レクサスが世界最高だよ」
「愛国心で国産車を買った人たちだけがばかを見る」
「韓国車より日本車の方が性能、耐久性など全ての面で優秀なのは事実」
「愛国心で国産車を買い、故障でストレスを感じるくらいなら、故障のない日本車を買った方が気が楽」
「現代自動車や起亜自動車が価格を大幅に引き上げ、そこらへんの輸入車と変わらない価格になった」 >>166
どこで仕入れるんだろうね、その手の恥かくためだけの情報って
Weiboとか？ >>410
EV先進のノルウェーですら充電インフラこんなもんなのか
一台待ってるだけでもヤバいのにこれじゃ休日の遠出には使えないな ネトウヨってなんでEV叩きすんの？
EVでもシェア1位目指すのが当たり前じゃねえの？ >>544
逆だぞ。
君みたいな反対の意見を言う奴はネトウヨに見えるような左翼はどうしてEVゴリ押しするんだ？って話 ノルウェーではBYDが売れてないのが不思議やね
なんでやろ？
バッテリー性能が低いのかな >>537
確かにトヨタは海外があるから生き残れるよな。
日本は国がEVに消極的だから今の時点では現実的ではないんだよな。 ノルウェーでの単月の売り上げシェアを切り取ってバンザイしてるのほんと日本らしくて笑える。
EVの前年比売上成長率やそのEV市場におけるトヨタを含め日本メーカーに惨敗ぶりは悲惨でしかない。
ガソリンを主軸に水素に浮気をしつつEVは片手間でTeslaのリバースエンジニアリング。
流石のトヨタでも勝ち目は無いしシロモノ家電や携帯電話と同じ「昔は日本が凄かった」の一員になるんだろう。
もうここまで来たら「既に起こった未来」と呼んでも間違いではないと思う。 >>544
EVが普及したら日本の自動車産業が壊滅してエンジン部品作ってる会社やら販売店が崩壊するからだよ
もう中国のEVには到底追いつかないから手遅れなわけだが 変なナショナリズム抜きにして道具の良し悪しとして考えたらEVはそろそろ買っても良い道具になりつつある
ただし安全性や信頼性を考えたらいくら安くても中華EVを買うことはありえない
なのでトヨタかホンダがそれなりの価格でEV出してくれたらEVは移行すると思う 今後EVの分野でも既存の日本やドイツのメーカーが覇権を取りそうだな
テスラやBYDではなくて >>554
君が言い出したんだから、君がどうしてEVゴリ押しするのか言うのが先じゃね？ でも電気ってエネルギーいいよね
石油は日本にないんだし >>544
EV業界で中華が3歩くらい先に行ってるからでは
自分ちのお隣さんも半年くらい前に中華EV（NETAってメーカー）買ってるが普通に動いてるよ >>552
中国企業が持っているEVの実走行データは膨大な物になっているだろうな
日本のメーカーが今から追いつくのは大変ではあるな。 >>557
いつ俺がゴリ押ししたよ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
EVでもシェア取らなきゃダメだろw
アフォか EV終わりやな
やはり世界はハイブリッドを求めてる アホが極寒の北欧でEV推進して
今めっちゃ困ってるのみるとザマアァだわ >>553
プリウス乗ってると判るけど、夏冬凄くバッテリー性能がへたって距離出ないんよ
よほど高性能なバッテリーが出来るまでHV以外は乗る気しない >>509
（‘人’）b
‥だな(笑)夏の車内で熱中症に成るのは同乗者だけど冬の一酸化炭素中毒って運転手自身じゃん間抜け杉るよ(棒)
>>544
補助金まみれだからだよ、
何なら補助金やめれば？ >>552
＞EVが普及したら
この、普及に対して懐疑的なだけなのに、中国様がーとか言ってる時点で論点が間違ってる >>444
平均月収100万の世界だから
日本で言えば2-3万程度だよ
高いは高いけど >>556
覇権を取れるかどうかは価格次第
自分が乗るための道具だがだからといって中華EVの2倍とか3倍もするなら流石に手を出す人間は限られる 各国「補助金じゃぶじゃぶでEV化を推進するよ！」
ユーザー「トヨタのハイブリッド車ください！」 ノルウェーは水力発電で生産ライン回してるから
エコカーじゃなくてもセーフってEUの謎ルールの恩恵を受けてる ガソリンでもHVでもEVでもシェア取りに行くのが当たり前
なんでEV叩きすんの？
バカウヨ >>1
当たり前だしテスラなんかが自動車業界で
覇権取れるわけがない ガソリン車に乗ると罰金のような税金が課されるノルウェーでなんでトヨタがとおもったらbZ4XはEVか >>347
バッテリーに搭載しているヒーターの熱源は電気なの？ >>531
中国じゃ充電待ち渋滞が起こってたそうじゃないかｗ
日本でもいろは坂でEVが立ち往生してたし、まだまだEVではね
そもそも駐車してるだけでいつ燃えだすかわからん恐怖があるよ EVを叩く気などない
トヨタはEVの技術ですら覇権握る準備を終えてる >>577
中国なんかEVじゃないとナンバープレートくれないぞ笑 >>568
うちのかみさんがホンダのHV（HRV）使ってんの
で近々こちらのホンダでEV出すという話があってちょっと興味持ち出した
当然価格や航続距離しだいだけどこちらを見てるとEV化はもう不可逆な感じだよ >>561
その中国ですら方向転換しているのに情報が疎過ぎないか？
北京に水素ステーションを作るとか言い出しているのに
EVは今のガソリン車の代わりにはならないんだよ >>575
選択肢をEVに窄めてる
EVガイジがそれをいうの？ >>535
最終型NISMO GT-Rとか25年後は1億円超えるだろうな ノルウェーとか頭おかしい
EV化進みすぎて充電渋滞とかｗ トヨタのEVも普通に行けるんじゃん
株式分割したときにそれなりの額の株握ったままだけどまだ手放す必要なさそうだな ガソリンでもHVでもEVでもシェア取りに行くのが当たり前
なんでEV叩きすんの？
バカウヨ
トヨタがEVに弱いなら尚更集中して注力すべきだろ
バカウヨは逆神すぎる bZ4X売れてんじゃん。誰だよ失敗作と言ったのは？ 数十年後はどのみちEVとFCVしか無いんだから、今はガソリン車(HV)でいい もちろんEVへの流れは不可逆だろう
が
おそらくあと20年かかる >>575
そうやってネトウヨ認定して思考停止するからバカになるんだぞ ノルウェー人「トヨタのハイブリッドでよかったんや！」 >>585
ガイジはおまえだろw
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ >>572
値段だけが最優先の価値ならば安売りできるBYDが覇権を取るだろうな
ただこの世界はそうはなっていない >>582
くれるけどナンバー取得費用が車体価格と同じくらいらしいぜ >>594
そういう決めつけメガネやめろよ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ >>581
トヨタは決算で今年の上半期EVが6万台しか売れなくて目標の20万台に到達しそうにないから目標台数を40%も下方修正したじゃん
これが現実よ
EVの世界じゃトヨタは底辺の方なのよ >>584
そのレスではガソリンや水素の話なんて何もしていないんだけど
その中国がガソリンや水素を作るとかEVがガソリンの代わりにならないとか
どこから湧いて出た話？ いまだに色んなスレでネトウヨ連呼を見るけど
ネトウヨというキーワードを絡めないと思考できない知的障害か？ まあ結局EVもトヨタって選択になるわな。車の形してる限り。 テスラは走るスマホでもう他の車には乗れないとか
言ってる人いたけど実際どうなの？ 意識高い系の７大アイテム
ワクチン
EV（電気自動車）
マイナンバーカード
キャッシュレス決済
太陽光発電
コオロギ食
SDGｓ（持続可能な開発目標）
↓
笑。 >>536
おいおいｗ何言ってんだｗ
EVは電池が古くなると性能がでなくなってリセールバリューが下がるのは常識だぞ
なもんで、見直しが始まっていて、ハイブリッドに移行しつつあるのが現状 >>580
急激にEV化してしまうとインフラが追いつかないわな
そのあたりもきちんと考えないとだが自分なんかは通勤以外車を使ってないのでEVはありなんだ
遠出するならもう一台かみさんが乗ってるHVがあるし >>349
F１マシンでスタートダッシュ切るならともかく、
一般乗用車にそんな急加速機能必要無いどころか危険なものでしかない >>586
25年後はアメリカンバブル崩壊しているだろうしGT-RはJDMでもないからそこまで高値にはならないかも >>571
税金も高いが物価も高いじゃろ
ノルウェーといや物価高は世界一と評判
マクドナルドの価格は日本の倍
夕食で外食しようものなら日本円で一人当たり一万円以下で食べられる店はないという とよた!、ホンダが全固体電池完成させたらどうなるの？ >>586
MY15ニスモ乗りだが
今の最新ニスモは価格の割に性能アップしてないし
まあ価値はあるけどw >>583
いろは坂でとまるやつか
車の選択また間違えるの？ >>584
今更水素なんて無理じゃね？
おそらく一般人は水素で動く車とか知らないはず
今の流れ見てると非現実的すぎる気がする トヨタがガッポリ儲けても俺のところには何も落ちてこない トヨタハイブリッド技術の先進性が発売後20年以上経って
ようやく世界中のユーザーに周知されてきたのｗ
遅いよ >>609
電池のヘタリは確かに気になるよなどれくらいでダメになるんだろう
HVが出た時に電池交換で高額請求される事になるから長い事乗れないなんて
息巻いていた人もいたが結局はバッテリー交換なんてほぼほぼ起きずにきている 結局、普通車じゃなくて大型含めた貨物車がどうなるかで今後は決まるからな
給電インフラで自宅外で有望なのは水素位しかない EVを無理に普及させて
家庭用電気料金まで
暴騰させるとか悪夢
でしかないんだが >>619
イロハで止まる車ってどこ製なの？
そもそもどこぞのメーカーのEVが一台動かなかったからと言ってそれが全てみたいに語るのはおかしくないか？ >>583
今のホンダのe-HEVはいいよ
特にシビックe-HEVは足回り含め素晴らしい
でも俺が買ったのはFL5だけどw 誰がどう見ても世界一の市場である中国EV市場で存在感のない日本はやばすぎる。
まともなEVをつくる技術がないことを露呈している。 昨日まで香港にいたけど相変わらずのトヨタ王国で中華EVなんてほぼ皆無だった
テスラがたまに走ってるぐらいだったな 円安のお陰なんだからたっぷり法人税とって国民に還元しろ >>583
まぁ、徐々にEVの割合は増えていくとは思うけどね
使い方しだいやろ
セカンドカーで軽自動車の代わりなら良いけど、それだと値段や充電がね >>598
くれるのか
それでもガソリン車が売れるのが凄いな >>632
馬鹿なの？話聞いてた？このスレの意味理解してる？ >>632
耐寒性とか充電速度とかバッテリー劣化抑制とか
まだまだ課題が山積みだよね >>597
いやそうなってるんだぜ
価格と安全性どちらか一方だけじゃ売れない
市場価格から日本のEVだけ飛び抜けて高いとかだったらな
でもノルウェーで売れてんだからそこそこの価格なんだろって思うぜ >>539
・EVで最初に400㎞走れると表示されても
エアコンつけてると走ってるうちに最初の表示の半分になる
・ノルウェーは元々エンジン凍結を避けるためにブロックヒーターをつけるため
全家庭で駐車場にコンセントがある前提だったのでEVが広まりやすかった
・ノルウェーは単に国の政策でEVに補助金出してガソリン車に重税をかけてるので
EVを選ばざるを得なかっただけ、今は電気代高騰で大変らしい
・中国も同じ ガソリン車ナンバーは150万余計にかかるしガソリン車だと走行制限がかかってる
・オスロなんて大して雪積もらん 札幌や青森の方が積雪量多い
雪で立ち往生したらどうしようもない 北陸東北北海道在住者でEV買っちゃったやつおるん？
https://toukeidata.com/seikatu/world_sekisetu.html そろそろ欧米勢力がトヨタ嵌めないか心配だ 警戒してたほうがいい >>1
Lexus 120 share 1.3%
よく見るとレクサスは別立てなんだな
トヨタ強いな >>635
中国ではガソリン車なんてもう駄目だろ
確か三菱とかはもうガソリン車だめなんで中国市場から撤退したし よりによってクソＥＶを極めたようなのが一番人気とか、北欧の意識高い系の
連中が考えてることは全くﾜｶﾗﾝ >>623
わいのプリウス11年目やけどバッテリーは問題ないで
それよりタイヤの減りが早い方が気になる トヨタは全方位戦略が上手くいっているな
好事魔多しとも言うから、そこは注意
まあ、世界のトヨタだからそんな事は分かりきっているだろうけど >>616
EV車ようの電池はトヨタと出光で世界屈指のものを提供できる体制が
既にできているからEV売り出してるメーカー各社はそこから買うしか
なくなる。すごいねトヨタは。 >>628
ノルウェーではトヨタが選ばれてるのに？ >>7
自国の活躍を喜ぶって普通の感情だよ
かわいそうなひとだね >>635
ガソリン車に乗っているのは金持ちかエリートの証ってなっている面もあるとか >>623
ハイブリッドの場合はバッテリーはあくまで一時的に回生エネルギーなどを貯めておく場所に過ぎないから、
よほど劣化しないと目に見えた不都合にはならないが、EVは電池がほぼすべてな性能の根源なもんで、
２，３年の劣化でも相当影響が出る EVも補助金ジャブジャブ
自然エネルギーも補助金ジャブジャブ
これでも高コストなのに、安いとか言ってるキチガイなんなん？
各国この補助金でやっとまともに運用できるもしくは大赤字なんだけど
現実逃避してるの？ 自宅で充電出来るなら EVはめっちゃいいよ。
フル充電で2000円で 600キロ走るよ。
部屋出る前に、スマホでエアコンつくから寒くないよ。
Youtubeもspotify もついてるよー。ー >>640
補助金がどの程度乗ってるの？
つか自分がいる国だったらおそらく税金を減らしてくれるだけで十分買えるｗ
めっちゃ高価なんだわ、車 シナ人ですらEV見放してきてるのにここのEVバカときたらw 我々が思ってる以上にEVの普及は速くないしシェアも取れないだろうな
つまり現時点でEVを過大評価し過ぎてる
期待値だけでバブルを起こしてる状態
現実はそう簡単じゃない それより Skoda の車を見てみたい
どんなデザインなのかな >>623
電池は40ー80パーで管理するのが
理想みたいだけどまず不可能だろ
使いすぎても充電しすぎても
劣化するしな >>655
国によって色々な補助金がある
後押しするために作ったステーション設置するための補助金やら
日本だと購入価格の補助金とか
千差万別だが、大体大爆死してる
典型的なのがドイツ >>626
ホンダのHV
毎年何台も止まってて話題になっとる
一台じゃねーぞ
https://kuruma-news.jp/post/573781
マニュアルでダメなことにいちおうなってるらしいけどw
そもそもこんなことマニュアルに書いてあるのがダメ
キミ基本的に車に関する情報に疎そうだから気をつけたほうがいいよ >>639
全家庭の駐車場にコンセントあんのかい
そりゃ導入しやすいわな >>645
トヨタEVは最初酷評されたけど、後からカタログスペック外の安定性、
持続性が性能高いことが分かって見直されたらしい まあ、すでにEUは日和り始めてる
アメリカはガソリン車大正義 >>656
中華EVを見限ってるだけであってEVが嫌だという話じゃないと思うが
EVに舵きってないのは恐らく日本だけだし もう世界中が気づいている。
クリーンディーゼル詐欺の次は、EV車だと。 5年後くらいに世界中にバッテリー廃棄の山問題に発展しそうやな >>646
やっぱそうだよな。HVバッテリー交換をしたなんて話聞かないもんな。 >>644
あの撤退はそういうことか、なるほど
>>660
ハイブリッドはそれが出来てる >>658
まあ世界的にも安定電力の供給源は
未だに蒸気機関だしなあ bZ4Xって気温低くなると航続距離の落ち幅がBEVで一番でかいのに ノルウェーの人だってEVの中では死にたくないだろうな >>662
うちもホンダのHVだけど全く無問題で動いてるけど？ ガソリン車は規制される前の駆け込み需要みたいもんだろ そもそもノルウェーの販売台数なんて世界的な市場の中の特殊な一点を表してるに過ぎない
ノルウェーは先進国の中でさえ特殊な国だということを忘れてはいけない >>664
というかイーロン・マスクが
ブチギレながら
トヨタが全固体電池じっそうできたー？
嘘つけぶちころすぞ！！って
ブチ切れてたが
トヨタは全固体電池を開発して既にどこぞのイベントで登場してる
もしコレが実用レベルになったら
EVのテスラや中国は終焉を迎えることになる >>620
水素は電気自動車よりさらに事故が怖いらしいがの 中国のように財政赤字の酷い国は、電動自転車で仕事にいけ。 EV（笑）
意識高い系が必死で、笑い転げてるよ（笑） >>652
テスラ、日産のleafも２～３年で影響でてるんかなメーカーは劣化％とかは公表しないだろうな >>655
日本だと、今、EV 買うと環境省と東京都の両方から
で、補助金 150万だよー。ー >>687
今より厳格な車検制度が必要になるだろうな >>674
交換しても20万くらいよ
最新の車種は知らんけど
それよりタイヤの交換頻度が上がったのが地味に痛い
EVならもっと減るんだろうな ノルウェーは水力発電100%で電気代が安いからEV推進したが、冬は電池の効率下がりすぎて凍死する >>660
それでも全個体なら！全個体電池なら！
同じだろうな。劣化はするよな。 >>675
ハイブリッドなら事故して電気系統いかれてもドアロック開かなくなるなんてことなく開けて出られるんかな トヨタの電気自動車がシェアトップって分かってない奴が多すぎて笑う 世界最大の中国市場とアメリカ最大のカリフォルニア州市場でシェア減らしてるのはいい兆候ではない
現時点で売れる製品を持っていないということだ >>695
タイヤはガソリンとHVでは減りに関係あるんかな。何となく無関係な気がするが。
にしてもタイヤも高くなったな。韓国製も今はいい値段するようになった。 >>662
というかそれ自分で記事読んだ？
HVの問題点というより乾式DCTの問題って書いてあるじゃないの 意識高い系の７大アイテム
ワクチン
EV（電気自動車）
マイナンバーカード
キャッシュレス決済
太陽光発電
コオロギ食
SDGｓ（持続可能な開発目標）
↓
意識高い系は、せいぜい頑張ってくれたまえ。
まあどうせダメだろうけど（笑） >>7
韓国が日本抜いた すげえ！
在日の俺もすげえ！
みたいな感じか
現実と妄想の違いは有れどw トヨタはBEV以外も売れてるからねぇ・・・、ガソリン車が無駄に高くなるノルウェーですらw EV先進国と言われてる北欧も無残なことになってるからな
まだ過渡期初期なのに急ぎ過ぎだわ
考えなしにEV推進してる政府もそれを受け入れてる国民もアホ >>702
あるよ
純正でも車重増と大径ホイール化
タイヤの劣化早まってる まぁ公務員が貰える車で最新型がBZ4Xになったからな
そら1位になるわ
ノルウェーは公務員が一番貰ってる車=一番売れてる車だからな >>1
テスラはボルボにすら抜かれてるじゃん
ていうか車作すぎだし売り過ぎだよ
地方は朝の通勤タイムはほぼ毎日渋滞だから
そろそろ国際的に総量規制した方が良い >>702
HVは回生機構とバッテリー積んでる分ガソリン車より重いんだよ
EVはさらに重いからタイヤからでる粉塵が環境活動家が問題にしてる >>704
お前の頭が追い付かないから嫌いってだけだろ老害 現代自動車も性能は遜色ないし
デザインで見れば現代の方が上だな EVは冬にバッテリー上がって使い物にならなかったんだろ >>702
そもそも車重が
BEV >>>>> HV > ガソリン車
だからねえ・・・
BEV買う奴はマゾな人柱じゃないとやっとれん・・・オレのことだけどなw ついにトヨタですら一番売れているのがハイブリッドではなくEVになってきたか >>701
遅れてるからシェア落ちしてる
だからこそ集中して開発すべきなんだけど
バカウヨはそれがわからない
頭悪すぎて >>678
いやこれだけガソリンが高騰するとそういう奴らのおもちゃじゃなくなりつつある
延々と高価なガソリンを消費し続けることを考えたら損得勘定でEVって選択も考えざるを得ないという流れ >>665
っていうか
ハイブリッドカーはEVの上位互換だからな
トヨタ車はテスラ車より遥かに高度な事をやってる 詳しい人教えて
中国は西側で販売してるDJIからも情報収集してるらしいけど、EV車も同じ状況？ ノルウェーがEVを好むのは
コールドスタート出来るからってノルウェーのおっさんが言ってた >>720
総台数で鳥取県より売れてない、BEV以外を課税で無駄に高くしてるノルウェーの話やでw トヨタも付き合いというものがあるからご挨拶にEVを出したらトップだって
ヨーロッパもこれを見てEVをやめるだろ
なんかディーゼルと同じ流れだね
あとはチャイナがいつまでやるんだろ
経済崩壊とどっちが先かな >>714
無駄が無いガソリン車が、コスパにも環境にも良いんかな
経済抜きにして、全世界が均一に少子化になれば、人間減るから一番環境に良いわ >>692
でもいま日本でEV買うのは人柱的な感じなんだろうな
もう少しインフラ整備されないと手が出しにくいと予想する >>725
ノルウェーは本来PHEVを優遇すべきだったんだよな
駐車場にセルバッテリーヒーター用のコンセントあるんだから 俺はトヨタ結構好きだが、bZ4Xはいらんだろう。何に使うんだよ。
新型プリウスかミライのほうが良いわ。 トヨタが儲かりゃなんでもええのかわーくには←わかる
日本国内での乗用車販売シェア53%がトヨタ←わかる
豊田章男がラリー誘致で豊田市周辺に金をおとす←わかる
豊田大輔が裾野市の工場跡地に街を作って金をおとす←わかる
中古プリウスα海苔ワイ「次は新車700万円、中古100万円のMIRAI買うかな」←わかる >>722
その風向きが変わってきてるっちゅう記事やろが
瞬間的に何が売れるかは政策で二転三転するけど長期的な戦略も必要だと証明されつつある トヨタのEVが売れてるって記事なのね
EVしか売れてないやん >>730
高燃費でこれからの排気ガスの規制をクリア出来るエンジンなら当分は一番エコかも
つまり軽自動車、でも乗りたくない笑 >>692
修理代でそれ以上に取られそう
そっちも補助金出せばいいのに 人口が集中してる都市部は政治的にEVしか買えない
みすみすシェア落ちすることは許されない
EVも全力で開発せねば生き残れなくなる
バカウヨはいい加減トヨタの足を引っ張るな >>712
単に空き巣だってば。
3ヶ月に1回テスラは販売台数が落ちる。
なぜかは知らないけど。
その時だけテスラ以外が1位になっている。
ノルウェー2023年ブランド別販売実績
10月
1位テスラ 1126台
2位ボルボ 737台
3位テスラ 678台
9月
1位テスラ 2500台
2位トヨタ 1044台
3位Skoda 809台
8月
1位テスラ 1704台
2位トヨタ 1315台
3位VW. 1200台
7月
1位VW. 1533台
2位トヨタ 919台
3位Skoda 805台
6月
1位テスラ 3450台
2位VW 2146台
3位トヨタ 1511台 ノルウェーがEVばっかり売れるようになった理由
別にノルウェー人が自由選択でEVを選んでいったわけでもなんでもないから(笑)
付加価値税免除 － 通常は25%
道路使用税免除
一部の公営駐車場での駐車料金無料
社用電気自動車減税（化石燃料車両よりも低率）
一部地域で通行料金割引または無料
バスレーンの走行可
一部の駐車場、通行料金、フェリー運賃半額
ガソリン車を買うと各種税金で本体価格の倍ぐらいの値段になる
産油国なのにガソリンがリッター300-400円 >>738
そもそも国策でガソリン車が買えない国だろ 5月
1位テスラ 2949台
2位トヨタ 1726台
3位VW 1585台
4月
1位VW 1420台
2位テスラ 977台
3位トヨタ 796台
3月
1位テスラ 7902台
2位トヨタ 2498台
3位VW 1700台
2月
1位テスラ 1551台
2位VW. 1326台
3位トヨタ 1027台
1月
1位VW 463台
2位トヨタ 369台
3位ボルボ 205台 bz4xが売れるなんて信じられない。
すごい補助金出したのか？ EV（電気自動車）といったって、600万くらいだろ。
まあそのくらい損しても良いじゃん。
意識高い系なんだから（笑）
資本主義の発展には浪費が必要で、
バカが無駄遣いしてくれることが原動力となって
資本主義は発展する。
今回は、それがEV（電気自動車）だったってだけ。
EVを買った意識高い系は、自分が資本主義の原動力になったことを
誇るべきだ（笑） >>735
おお、同じアルファ乗り
ただし最後だけわからん笑
MIRAIはレアメタル使いまくりだからそこまで安くなるかな？ 人口が集中してる都市部は政治的にEVしか買えなくなる
みすみすシェア落ちすることは許されない
EVも全力で開発せねば生き残れなくなる
バカウヨはいい加減トヨタの足を引っ張るな
未来に投資しなければ死ぬだけ
そんなのトヨタが一番わかってる
バカウヨは馬鹿なので全くわかってない >>709
>>718
BEVは劣化が一番速い
大容量バッテリーを積んで走る分車重が糞重いからな
逆にハイブリッドでもダイハツのロッキーや
トヨタのライズはSUVなのにめちゃくちゃ軽く車重１トン
理由はシリーズ・ハイブリッドでバッテリー容量が少なく
１.２リッターの小さいエンジンで発電しながらモーターで走るからだ
エコカーでリッター３０キロ走れる フィヨルドによる水力発電で電気が安くEVがかなり売れるノルウェーで首位
なかなか良い話だと思うが電気が高い所で勝てないと駄目なのかな >>724
テスラ、BYDが採用しているLFPは氷点下でも性能落ちない
耐久性もNMCの倍以上で非常に劣化しにくい
エネルギー密度ガー言っていたトヨタも周回遅れでLFPを開発すると先月出ていた >>744
10月ミスった
10月
1位トヨタ 1126台
2位ボルボ 737台
3位テスラ 678台 >>26
タイトルが良くないな。
自分を含めて誤解している。 EVまでトヨタに持ってかれたら欧メーカーの面目丸つぶれだな >>730
それはいまだからまだ言えることなんだぜ
もしイスラエルとの戦いにイランが参戦でもしたらガソリン車ユーザーは阿鼻叫喚
まじですさまじい高騰すると思うわ ノルウェーは国がEV優遇・ガソリン車不遇政策をやってるから
EVしか売れない国になっただけ
マジそれだけ(笑) >>759
逆にEV出せなかったらもう日本の車メーカーは終わりなんだぜ
それくらいに日本以外はEVに突き進んでるわけで 今EV乗ってるやつも、もし突然に
５分で満充電に出来てSAの充電待ちを気にする必要もなく
走行用バッテリーの劣化も殆ど無い
なんてのが出てきたら速攻乗り換えるだろ、金持ちだし。
しかしそうした車は既に実在している。ガソリン車だ。
二酸化炭素？ 広い庭に木でも山盛り植えとけばいんじゃね（鼻ﾎｼﾞ >>761
そんであの辺の国は手のひら返しも早いから国策もコロコロ変わるしな ぶっちゃけ人口のショボいノルウェーで売れようが大した問題じゃないけど(笑) >>701
世界一売れてる自動車会社に「売れる製品持ってない」ってｗ ここまでになると見苦しいね トヨタ車で何人凍死するかな
バッテリーの容量ショボいんだろう >>7
お前10年落ちの軽自動車乗ってる感ハンパなくて草 一番売れているのがトヨタのEV
EV推進は欧州のトヨタ潰しと言っていたネトウヨ
何とか言えよ >>714
全部EVになったら、道路の傷みがすごいことになるんだろうな。
タイヤの減り方もすごいし、それってつまり大気をよごすわけだし。 油田で設けた金で補助金ジャブジャブでしか日本は1位になれないのか？
日本人であることが恥ずかしい >>763
過渡期だからな
でもこのまま中東起因の燃料高騰が現実になったらHVですら危い >>761
まあ、そういうこと。要するに政策誘導だわな。
国民が好んでEV買ってる訳じゃない。
政府によるEVゴリ押しが、どこまで続くか
楽しみだな（笑） >>2
bZ4XはEVだぞｗｗ
トヨタの全方位横綱相撲っぷりを象徴してるな 日本て非産油国では最安レベルなんだよな
そらEV売れませんわ(笑) >>779
>>2がEVだって突っ込まれてるの見てないのかｗ トヨタはネトウヨの妨害に屈せずEVを開発し続けて良かったな
そのおかげで１位になれた >>774
それだけじゃないぞ
EV車両の火災、消せないからね？
引火とまんねーよ
全部EVでトンネル事故とか、火の周りガソリン車の何倍も早いだろうし逃げれるか疑問だわ >>776
brics++による資源独占、中東紛争によるオイル高
evもガソリン車も先は暗いね 日本もガソリン代をリッター400円ぐらいにしたらもっとEVが売れるんじゃねーか(笑) >>777
いや普通に走ってるぜ
むしろガソリン車と違いがわからんくらい自然に存在してたりするから 米国って車の在庫が尽きてくるとディーラーがボッタクり価格で売るんだとさ。
トヨタの生産が追い付いてなくて、ディーラーがボッタクリまくっているから、米国人が怒っているぞ。機会損失だな。 >>732
渋滞が多い町中ばかりをずっと走ってる車にはいいと思うな。
郵便の集配車やヤクルトとか。 >>774
道路の傷みって田舎ほどEV大変だな
アスファルトの修繕費用て高いんだよね
コンパクトシティ化は避けられないな 世界の半導体大手が生産拠点を続々と日本に移すわけ
https://president.jp/articles/-/69754
TSMC、サムスンに続きウエスタン・デジタル、インテルも
ひとつは地政学リスクだ。台湾有事が高まっている。
朝鮮半島では北朝鮮の軍事的挑発が増している。
サムスンにとっても安定した研究開発の整備は急務だ。
また日本の半導体部材、製造、検査装置は世界的に競争力が高いことだ。
日本は、イレブン・ナイン（99.999999999％）と呼ばれる、超高純度の
フッ化水素を製造する技術を持つ。感光材、シリコンウエハなど
半導体部材の供給でも優位性が高い。 まぁトヨタもジレンマだよねぇ
流行と政治に乗って今の劣ったバッテリーEV使ってゴミ売りまくっていいものか
短期シェアだけじゃなく長期的企業イメージも考えなきゃいけないし 蓋を開けてみるとEVで使われるバッテリーは中韓日の順でシェアを取ってて
モーターはNIDEC一強だからな
そら欧州さんもEV化トーンダウンしますわ(笑) 走行距離を伸ばそうとすればするほど
大きなバッテリーを積むことになり
骨組みやタイヤもゴツく車体重量が増加し走行距離が落ちる
結果全然伸びない
そしてどんなにバッテリー容量が大きかろうと
一度尽きれば30分充電一時間走行を繰り返すことになる
EVは結局走行距離100km程度の街乗り特化にするしかない >>703
システムの問題だろバカすぎる
HV車という商品売ってるの誰？ホンダでしょ
DCTでガチャガチャモーターとエンジンつないだり切ったりするのはトヨタ以外のハイブリッドでよくある方式
そういうHV車でDCTはHVと関係ありませんってハァだなw ウクとガザ戦争でみんなアホらしくなったんだよ
脱火力発電はロシアの孤立化のためだしイスラエルはガザ油田のために殺戮してる >>783
ネトウヨは反日だよ
しかしあのBz4xが売れるとはどんなマーケットなんだろうな >>791
日本ならそれでも良いが常夏とか極寒地だとそうはいかない
人間様を冷やしたり熱したりするためには止まっていると蓄電バッテリーは強烈に辛い状態になると思われ トヨタの全固体電池といいキャノンのナノインプリトといい巻き返しが凄まじいな 中国はEVメーカー300社ぐらいがタケノコのように乱立してるわけだが
その理由はEVなら簡単に作れるから参入障壁が低いからだよ
だから家電メーカーやITなどの異業種からの参入も言われてたわけで
よくわからんのが
EVは作るのが難しいと言う謎の知識を持ってる奴だよな
ホント意味わからん(笑) >>785
東京の首都高速も地下高速になるんだっけな
去年だったかテスラ？事故車両開かなくなって中国人の夫婦が亡くなったニュースあるし怖いよ トヨタのEV売れてるのも
中国やノルウェーが国民に充電待ち何時間も押し付けてるのも結構結構勝手にしろ
ここでアンチトヨタのキチガイが自分で買いもしないEVを買え買えとか喚いてるのが一番ウザい(笑)
何なのアレ 中国のまわしもの？今日はいないけど免許も持ってないくせに
テスラテスラ株BYD喚いてるアイツとかさ >>797
それにトヨタから全固体電池とか出されたら
EVとかクソ！てテスラが言い出すだろう。 トヨタの分析では、BEV1台分のバッテリーがあれば、HVを90台製造することができ、この90台のHVによるCO2削減効果は、BEV1台の37倍 ●大事なこと●
5chのお前らは>>1の本文は読まない。
スレタイだけ見て脊髄反射でレスする連中ばかりだ。
EV（電気自動車）っていったって、600万くらいだろ。
そのくらい損したって良いじゃん、意識高い系なんだから（笑） >>807
ここまでくると病気だなw
たかが工業製品だぞ >>753
ロッキーてモーター駆動なんだ。知らんかった。てっきりエクストレイルとホンダの何かだけかと思ってた。
だとするならEVくらいのトルクも期待できるのか。４WDはペラシャもないんかな。 >>808
トヨタ車にスターリンクつけさせてうまく商売してるだけでは？ 次もEV乗りたいってリピートするやつが大半の環境になるまで俺は枯れた技術にしがみつくわ
わざわざ2台持ちする必要なんて特にない環境だし EVはエンジンカーよりはるかに簡単に作れるから
アホみたいに新興メーカーが乱立してるんだよ(笑)
極論を言えば、モーターとバッテリーを仕入れてきて乗せるだけなんだから
あとは制御だけ >>813
HVのロッキーはたぶん復活しないと思う テスラは車より宇宙関係に必死になっている様に見える
今年だけで何発ロケット上げたんだ >>807
アンチトヨタではなくアンチガソリン車
トヨタがこの調子で世界一のEVを作ってEVを普及させたら彼らに大きく称えられるだろう オモチャしか作れないテスラは政治的圧力かけて、
無理矢理テスラ規格の充電を義務づけるからな
、
テスラのせいで技術の進歩が止まって、中国EV無双になっとるやんけ >>799
乾式クラッチの問題を以てHVがーとか騒いでるお前さんにバカ呼ばわりされるとは思わなかったわｗ
文盲らしいからもう話しかけないでくださいｗ 韓国 オンライン日本就職フェア
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1699859783/
ＧＤＰ６００兆円達成が目前に迫った日本経済 求人需要が拡大している
日本企業８５社が参加し、面接を実施する予定だ。
ＧＤＰ６００兆円達成が目前に迫った日本経済の成長とともに
求人需要が拡大している。韓国の青年たちが日本で就職する機会を得て
国際舞台でキャリアを発展させ、両国間の交流と経済協力に貢献できるよう支援していく >>760
>ユーザーは阿鼻叫喚
それ欧州のEVユーザーが既に体験しているｗ
>>356参照
>2022年は、ウクライナ危機や水力発電の要となる雨量不足などの影響により電気代が高騰しており、いまや電気代はガソリン価格以上になっています。
>しかも、ノルウェーのガソリン価格は元々EUのなかでもトップレベルの高さです。
>現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ（約1万4,000）もかかるようになっています。 EVはスマホみたいなもん
先端技術の塊
早く乗りたいわ
新し好きにはたまらんのよ このニュースでレスバになる理由がわからん
損する奴いないじゃん >>814
何いってんのお前スターリンクは移動するものに対して全く機能しないんだが？
衛星を使ったネットワークだぞ >>764
>それくらいに日本以外はEVに突き進んでるわけで
ウソだ
環境対策に一番煩いヨーロッパ諸国でも方向転換を始めていて
EV減税を廃止してガソリン車と同じ税を徴収始めてる上に
ドイツはエコ燃料のE-Fuelを推進している >>813
ロッキーハイブリッドはモーター駆動だ
スタート時にEV並のトルクを発生できる 使い勝手が悪くては
さすがの欧州でも
買う人が減って来たってことかあああ？ EVを売りたければ
エンジンカーに高い税金をかけてガソリン代も高くして
EVに補助金をぶち込み続けて更に税金の優遇をすればいいだけだよ
でもそんなアホナことしてるのは
世界で200か国近くある中で中国とノルウェーだけだよ(笑)
どうなるのか観察してればいいじゃん(笑) テスラやボルボよりもbZ4Xが売れる理由がマジでわからない。
イーロン・マスクがウザいからか。 >>824
スマホは先進国以上に新興国でウケた
トヨタ車みたいにな >>818
そっちが本命でEVはそのための資金集めじやないの？
マスク氏の心情的には EVも悪くないけど市街地向けだよね
全環境で考えたらHV一択だと思うわ >>823
仮に欧州中がそうならトヨタのEVも売れてないと思うのだけど？
やっぱ電気の事情も国により違うってことよね ノルウェーは欧州だけでなく世界でもEV化が最も進んでる国
でもこれはノルウェーだから出来ることであって他の国はそうはいかない
ただ今後の欧州EV市場での勢力図を予想はできる
このランキングでは中国EVはノルウェーでもシェアを取れていない
中国メーカーは欧州でシェアを取ることは今後も難しいということを示している >>825
今までトヨタにEV遅れてるって難癖付けてたEV厨がファビョッてんだろｗ >>827
嘘じゃねーよ
EVに関心がないのは日本とアメリカくらいだぜ とはいえ、トヨタが売れる理由って言うのも良くわからんよな・・
ぶっちゃけデザインはブサイクなの多いと思うし
一体なぜ不格好な見た目の車を買う奴が多いのか不思議でしょうがないわ トヨタって新しいバッテリー開発してたけどそれがのっかってんのかな >>839
そうだな
そんで突っ走り過ぎて今の限界が見えてきちゃって困惑してる >>834
両刀使いできるPHEV最強だな。
近場でしか乗らないのなら、電動の軽もいいと思うが。 あれ？EV推しって
フィンランド！ノルウェーガー！寒冷地デモー！
って熱弁してたよな？ 小さい市場で新しい物が出てきて数字が跳ねただけだろ あんな極寒の寒冷地でEV乗るとかアホか。完璧な自殺行為やんか BZ4Xが売れるってどんな市場なんだ？マジでノルウェーだけじゃね？ ほらね
周回遅れだーとか大騒ぎしてたけど
出せば売れるのがトヨタ >>842
大気汚染が深刻でEVの3輪に注目が集まっている
と何かのニュースでやってた。提灯ニュースかもしれんけど トヨタのEV車なんて都内で見たこと無いけどそもそも国内販売してるのかい？ 珍し物好きや意識高い系に一通り行き渡って運用実績が出揃ったら
総合的にやっぱり今一従来車に及ばずって事になったんだろうね >>827
日本メーカーでEVが盛り上がったのは2010年前後位
その前は2000年頃だったかな？
日本メーカーは一通りやって「一応EV出すけど、これじゃあ・・・」って感じかと
昔はチョイ乗り用途主体で今みたいな道路に悪そうな糞重いEVじゃなかったけど >>840
トヨタは購入後のアフターケアが信頼できると外国人がTVインタビューで答えてたな EV先進国でEV後進メーカーのトヨタがダントツ1位という皮肉よ >>853
リースだけなんだけど、最近販売開始した
って話だったような >>828
シリーズハイブリッド礼賛するんならe-powerの日産とか見ろよ
発動機の熱効率50%超えるんだよ ノルウェーと同じように将来日本でもEV市場が広がっていっても中華EVの入り込む余地は無いだろうな EVいいけどさあ、重量あるから駐車スペース下の埋設管潰しそうで怖いんだよ
地面にヒビ入ってるし エンジンカーとEVの違いってさ
エンジンカーはメーカーが自社で開発したエンジンを乗せてるのが原則普通だったわけだけど
EVになるとそう言うこだわりや壁が存在しなくなるってことなんだよ
モーターやバッテリーを作ってるメーカーから仕入れいてきてポン付けするだけで良くなる
自社でモーターやバッテリーまで開発する必要性が無くなる
だからEVの世の中になると
車自体を作って売ってる自動車メーカーと
EVの心臓部であるモーターとバッテリーを作ってるメーカーとが常に存在するようになるということ
で、このモーターとバッテリーを提供するメーカーの覇権争いも見所 >>2
周回遅れの今出しても売れてるんだからトヨタがもっと早く本気出してれば世界取れてた BYD 218 share 2.4%
普通に売られてんだな・・・ >>844
困惑してるとかどうとか知らんが実際にEVはかなり使われだしてるのは確かよ
でも日本に戻るとEVとかほんとどこの話だ？みたいな感じなのもわかるけど ここでトヨタマンセーしてる工作員は知らないだろ
2024年にBYDは400万台を伺うまで受注増えてるってこと
ホンダ抜かされるぞw >>862
中共制はバッテリーが制覇してるんでワンチャン有り得る
全く芽がないのは韓国製。買う意味が無い >>849
そりゃ日本じゃ軽かミニバンじゃないと話にならんからなｗｗ
こんなEV+SUVなんて売れる市場じゃないのは間違いない
補助金漬けじゃないと売れないEVに先があるかと言われると疑問だが、まあその国ではこれが売れると言われれば売るしかないという感じだろう 中国のEVって2年毎に廃棄処理が必要だから
最終的に製造から処理まででガソリン車より
割高で公害も多くなるからな
EV乗ってる奴は地球の敵だよな >>865
トヨタのEVが売れてるって話だからむしろEVアンチ息してないぞ >>839
世界がーを見たってevに抑制的になってるのは間違いないんだ
ヨーロッパだって貧富ピンキリなのにインフラ整えられるわけがない >>840
トヨタが売れる一番の理由は、信頼性の高さだろうな。
車は機械ものである以上、故障は避けられないが、
故障する確率が最も低く、かつ故障しても部品が豊富に手に入るから、
一番早く修理できる。
トヨタの車の信頼性の高さは、イスラム国などのテロリストが一番乗ってる車が
トヨタであることからも、容易に分かる。
テロリストは信頼性の低い車は嫌いだから（笑） >>861
記事を全部読むとインドでのEV化はかなり困難なように思えるな
EV3割もお題目だけで現実味は無さそう 4～5年周期で買い替えてて来年遅くとも再来年初めの予定なんだがEV車も選択肢に入れて考えたほうが良いんかね？ EV推進派のパヨちん死亡
補助金ジャブ漬けのEVと共に奈落の底へ >>869
日本でもリーフが認知されてて割と見るし充電スポットも多いんだけど
軽やHVの方がいいやってのが現実なだけでしょ >>865
EV推進は、現実的な問題を無視して
今針の筵だけど
それに対して、EVアンチとかいう
レッテル貼れば、まるでそれらが矮小化されるとでも思ってる感じが
いかにもコミンテルン流、💩パヨク思想。 中国メーカーの販売台数は全くあてにならないからどうでもいいよ
補助金目当てで不正の販売数を計上しまくってるのが実情で
あちらでも大問題になってるからEVへの優遇もトーンダウンしてるわけで
売れてない車が埃をかぶって大量に放置されてるんだから（でも実際は売れたことになってる車だけど(笑) >>866
BEVじゃ利益が出ないとドイツメーカーは頭を抱えている。
今のところ、お付き合い程度にやっておくのが正解。 極寒の地でEVはリスク高すぎるなんてすぐ分かるよね
いくら阿呆なEU民でも実感伴えばすぐに気づく >>873
日本車に中華製のバッテリーが搭載されるだけになるかな
現実的な線として >>877
給電施設関連のインフラ整備は東南アジアですらやりだしてるくらいだしそれほど大変じゃないと思うわ 地球の温暖化は熱帯雨林の伐採と生活排水に
海藻の激減が主な原因だがそれから目を逸らす
必要があって自然エネルギーやEVを注目させてる
ブラジルやインドネシアの木材を世界中が拒否して
生活排水や船の塗料に使われる化学物質を減らし
海をコンクリートで囲むのやめれば解決する ただの充電スポットは簡単に作れるけど
「実用性」のある急速充電施設は採算とれなくて割に合わないという
ディーラーも値上げ、ホンダなんか撤退してるし EVが沢山売れてると言う場合
その裏には必ずEVを買う方が得になる政策があるからなんだよ
ガソリン車と同条件ならどこの馬鹿がEVホイホイ買うんだよ
何かの優遇が無い限りわざわざEVなんて買わないだろ
買うのは二台以上持てる身分の者か、猿並みの知能の奴だろ(笑) トヨタbZ4X？？？
白夜でどうかしてんじゃねえのか んんん！？どういうこと？
トヨタEVって性能劣悪で見向きもされないって話だったのでは？？ 中国なんてEVしかまともにナンバーが貰えないとかｗ
政治的理由、補助金等で中国もEU各国もEVを選ばざるを得ないだけで
だれも欲しくて買ってないという現実 だからな
そう遠くない近い将来 手のひら返しは来るよｗ
日本はハイブリッド車と、水素燃料電池車に注力した方が良い EV推してる奴いるけどさ
いつも思うけど
お前がまず買えよってな(笑) >>826
https://www.starlink.com/
ROAMかボートというプランにすればいい
とある航空会社はスターリンクで機内WiFiの提供検討中 >>882
日本のあのリーフの給電サービスって日産が車両購入時に契約してセットで提供する奇妙な方式じゃなかったっけ
あんな限定式なサービスじゃなく公共性が高いもんつくらんと駄目でしょ >>888
絶対にムリ
現在のGS並みに電気スタンドあっても充電時間の関係で追いつかないんだから
それ以上に建てろってんだろ？
都市部以外ムリムリ おまいらめくらか
これEVが売れてるっていう結果だぞ 旧車もそうなんだけど
複数の車を持てる人が所有していいものなんだよ
EVも現状はこれと同じで、複数台の車を持てる人が趣味用に・チョイ乗り用に買うもの
一台しか持てない者が買うなら、よほど車に乗る頻度が少ない人じゃないとダメだろ 新しい物好きで補助金減税という餌撒かれれば
一回手を出しちゃう人もいるんだろうけど買い替えの2回目はないってことか？ てか酷暑の電力制限加わる現環境で
お盆の帰省ラッシュとか高速SAだけでも
どう考えても破滅が見えてるだろ というかトヨタのbZ4XってEVだろ？
ＨＶじゃないのに、間違いコメント多すぎないか？ >>889
携帯電話のインフラ関係。
昔からゴム関連の事業もやっていてノキアンタイヤというタイヤメーカーもある。
が、ノキアってノルウェーではなくフィンランドの会社だぞ。 >>906
その頃にはもう補助金終わってるだろうなあ >>903
定価600万円の電気自動車が馬鹿売れってノルウェー金持ってるんだな あとね、トヨタ一位とか近視眼ではダメ。
車の内容を見ればわかるが、bz4xはTeslaやBYDに比べると一世代前のレベルにある。
だから、今売れると未来の消費者を失ってると同じ 現状のEVで200km以上移動しないといけないとなると、運転手は相当なストレスを感じるはず。 >>903
トヨタEVが売れてるならまあ良いやって感じだ
日本が取り残されて云々の前提が消える訳だし 本格的なEV専用設計の車はちゃんと出すとトヨタも言ってるわけで
別に今売れたから未来がダメとはならないと思うんだが ヒーターでいいのにコンプレッサーを積んだ乾かないドラム式洗濯機みたい >>898
今の日本の状況でEVは良い選択肢ではない
EVよりHVのほうが良い
ただこれは国によって違う
EVが最良の選択肢である国もある
補助金やインフラやエネルギー政策が絡む話だから >>898
コメントでテスラ自慢するから
IDと一緒に車画像あげてよ、おれもアップするからと言っただけで
なぜか急にキレられたわ >>902
何がどう無理なの
隣の家がEV使ってるけどそんな仰々しい給電システム付けなくても運用できてるみたいだぜ？
おそらくただの三相電源充電出来るようなもんをちょっと入れてるだけだぜ 本当にEVが使い物になるのは、
戦場で使われたり、テロリスト御用達になってからの話だろうと思う。 中国のEV車が売れてると言っても
海外で売れてるのはテスラなど海外ブランドで
中国の会社のものはほぼないに等しい
もちろん実績はこれから
積み上げていくものだろうが
その前につぶれる会社の方が多そうね なんかEVって聞くとめっちゃ面倒なこと考えてるやつ多いよな
そんなに大変なら貧乏国でインフラなんて用意できるわけないだろうに >>917
EV慣れしているノルウェーが
そんな初歩的な部分で選び間違えるもんかね >>898
推してるというかそろそろ切り替えるかな？みたいな状態
後は販売価格次第だな テスラのアフターサービスって独特だから、トヨタのほうが安心出来るのかも知れないが、それならドイツ車でも買えばいいのに。 アメリカはテスラは補助金ありでトヨタが首位だから趨勢が変わりそうだな
日米トヨタでインドがスズキ、欧がEV減速で不景気の中国では巻き返すのキツそう >>926
いやevユーザーが自宅の駐車場にチャージャー設置すんのは当たり前でしょ
で、そのお隣さんのチャージャーは全evに向けて解放してるの？
SAPAだってチャージャー2台程度なのにこれ以上ev増えたらどうすんの 環境汚染税だの炭素税だのたんまりかけられて取得や維持に従来の2倍以上のコストがかかるんだからガソリン車なんて誰も買わないだろうな >>917
テスラは基本設計古い車をマイナーチェンジで引っ張ってるだけじゃん
モデルS（2012～）、モデルX（2015～）モデル3（2017～）、モデルY（2020～） イスラム国みたいなテロリストはトヨタが大好き。
その理由はただ一つ。信頼性が高いから。
テロリストも命かけてるんだから、信頼性の低い車には乗れないわな。
EVも本当に使い物になるのは、戦場で使われたり、
テロリスト御用達になってからの話よ。
それまでは要するに「大人のおもちゃ」。 賢い日本人 → 最適解はハイブリッド
知恵遅れ毛唐 → EVEVEV
もはや知能の差だろうなｗｗｗ >>930
どこの話をしているのか知らんが中華EV走りまくってるわ
よく見かけるのはNETAってやつとBYDってのだな
だがあれを自分で買う気にはなれないがね >>929
爆発させる用途なら今でもワンチャンあるかもw >>926
家で充電するならいいんだよ。EVが増えて昼間に出先で挙って急速充電するようになると、送電網に負荷が掛かる。 >>937
ロシアは中国から輸入せざるを得ないがどうなるか楽しみでもある 日本人は外車に乗りたがるけど欧米人は日本車に乗りたがる シナのEVタクシー、電池交換に３時間だとよw
しかも1日2回w >>935
シートヒーター(元々付いてる)の利用には課金が必要ですは笑うわ エンジンなら廃熱で暖房という理にかなったリサイクルなのに
EVは暖房に電力食われまくりだろうに、極寒地ならなおさら。
ロシアもEV推進してると知った時、まじか？おまえらｗと思ったもん >>38
人が少ないからどちらかというと向いてそうじゃない？
日本程度の国土に静岡より多く福岡より少ない程度の人口しかないし EV関連のスレにいつも現れて「ノルウェーではー」とEV推ししてた奴いるよな
今どんな気持ちなんだろ🤭 >>931
逆に、俺はめっちゃ簡単に考えてるんじゃないか、そう自問してみることをお勧めする >>938
どうするのと言われてもそれは自分たちでメーカーにどうにかさせるのでは？
つかなんでそんなに七面倒臭いやれない理由探しばっかしてんの
やるつもりがあればどうにかすんだぜこんなもん >>950
3時間て、もうそれ交換であるメリットないだろ >>945
こっちだと郊外型のサービスエリア的な場所に給電施設がだいたいあるよ
自分はまだガソリン車だから使ったことないけどね >>936
トヨタの市場は全世界。
日米に偏っているのはホンダやスバル。特にスバルは売上の8割が米国。 >>951
BMWとかも最近そういうシステム導入してる。椅子を温めるのにはサブスクで課金が必要。 >>948
電池が冷えるのはまだなんとかなるっぽいが、ダウンジャケットにダウンパンツのフル装備でエアコン無しで走らないと途端に航続距離が短くなる。 >>947
でっかい1分の1スケールミニ４駆を高い金出して買って挙句の果てにEV凍死
とかタダのバカというより脳が腐ってるわなｗ >>956
実際けっこうなEVが走ってるから簡単じゃなきゃそんな事になってないと思うんだけど？ 近年の欧州発の政策は全部はずれ
あいつらゲームチェンジャーになりたいだけだから
ゴミでも平気で押し付けてくる >>949
ネーミングが結構カッコイイのよ
レガシー知らずに買おうとしてたわ >>957
七面倒くさいじゃないよw
至って現実的な問題だろうが
「なってない？だったら作ればいい！」で世の中動きませんよと >>917
新興メーカーじゃ車体やシャーシの基本がそもそも洗練されてないんじゃ無いのかな
やっぱりこのへん、元からの自動車メーカーの方が一日の長があると言うべきか >>961
今日本にあるのはせいぜい出力50kwクラスだからな。テスラのスーパーチャージャーは250kwだから、そんなのが街中にバンバンできたら送電網がパンクするw テスラとかデザイン最悪でカッコ悪いもんな
何であんなのに乗ってるのか理解できない もうじきトヨタは全固体電池搭載するから
BEVトップも当然として
更にハイブリッドが進化するだろ >>963
馬鹿にされまくって既に止めたぞ。
サブスクはソフトウェア関連だけにしておきますとな。 寒冷地でリチウムイオンバッテリーとか、利用者をなめてる >>971
ほらな
やらないやれない理由探ししかしてないｗ >>959
お買い物車程度の短距離ばかりだと燃費のメリット生かせない気もするけど多くの使い方で不便を感じにくいのはハイブリッドではあると思う >>963
課金で助手席がロック解除されますとか
ガチャで低確率で2倍パワーUPしますとかもええな >>967
けっこうなEVが走ってるという状況から類推して簡単だと思ってるわけね
ダメだこりゃ >>935
テスラもドイツ車も趣味以外じゃ買ってはダメな車 街のりセカンドカーなら需要はあるだろうね。EVの必要性があるかは知らんが。 そもそも今年頭からずっと欧州ではBEVよりHV+PHEVの方が売れてるんだけどな
BEVが覇権獲ったと勘違いしてるやつ多くね？ >>984
だめだこりゃとこちらがいいたいくらいですけどね
てか無能者がよくやる「やらない理由探し」そのものですね全く >>992
なってなきゃやればいいって強弁してるだけだもんなあw ほんとにエンジン車と遜色ない利便性なら
軍事車両が全部EVに置き換わってるだろうしな
そうじゃないってことはお察しだよ >>701
EVに全振りしてる国と補助金ジャブジャブの州をピックアップするのは卑怯だ
まあ民主党が強い州ね このスレッドは１０００を超えました。
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