【鉄道】大分県はなぜ「東九州新幹線」に執着するのか？ 交通研究会発足にみる、九州“取り残され県”の悲哀現実 [ぐれ★]
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※11/18(土) 6:11配信
Merkmal
「東九州新幹線や豊予海峡ルートなど広域交通ネットワークは大分県の重要政策。外部有識者による研究会を立ち上げ、議論してもらいたい」
大分県の佐藤樹（き）一郎知事は11月上旬の記者会見で広域交通ネットワーク研究会の設立を明らかにした。
研究会は大分大学経済学部の大井尚司教授、九州経済調査協会の岡野秀之常務理事、九州大学工学部の塚原健一教授ら9人の外部有識者で構成される。20日に大分県大分市の大分センチュリーホテルで初会合を開き、2024年2月に報告を取りまとめてもらう計画だ。テーマは
・東九州新幹線
・豊予海峡ルート
・中九州横断道路（大分市と熊本市を結ぶ約120km、1994年12月に計画路線に指定された地域高規格道路）
などを予定している。
佐藤知事は大分市長時代から豊予海峡ルートの推進に力を入れ、豊予海峡ルートの調査を大分市独自に進めた経験を持つ。4月の統一地方選挙で実施された大分県知事選でも東九州新幹線や豊予海峡ルートの推進を公約に掲げた。
広域交通ネットワークの整備をこれからの大分発展のために必要な事業と位置づけているからで、知事就任後の6月には、大分県庁内に豊予海峡ルート推進のプロジェクトチームをスタートさせている。
大分県交通政策課は
「東九州新幹線、豊予海峡ルートとも国が進めるべき事業だが、地元が熱望し、機運が醸成されていることを示す必要がある。研究会の検討結果は県の長期総合計画に盛り込み、施策に生かしたい」
と力を込めた。
東九州新幹線で他の3県と温度差
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/0456f1b5c7699f8e1e58a5529c1910498c1e65a2 >>201
宮崎は堅実じゃん
大分なんてやってること虚業ばかりで嫌になるぞ >>130
鹿児島はソニーがあって
プレステはほぼ鹿児島産だろ >>202
宮崎はうまくやってる、大分もうまくやってるから新幹線はやめたほうがいい
長崎みたいになりたくなければ >>194
それより別府中津間、国東半島迂回してるルートを直線にしろって思うわ >>46
だよな
自動運転専用道路にしておけば後から変更できるしな >>210
京成スイカライナーとか成田エスプレッソじゃダメなのか 本四架橋ですでに3ルートあるからな
これから水道や一般道路橋の整備が優先なのに
本四架橋でさえこのまま3ルート残せるか怪しいのに
四国はそこに更に追加ルートができると生き残り競争が増す
豊予海峡はやめといたほうがいい >>215
造らんほうがいいのは確かだけど西九州新幹線よりはマシ
てか人口減少率高すぎる長崎に何故新幹線を敷こうと思ったのか今でも意味不明
案の定グダグダだし 日豊本線大分～宮崎間を特急にちりんで年数回利用するが、朝大分発なんて指定席車両に二人なんてざら
午後の宮崎発はそこそこ乗ってるけど、新幹線なんて赤字垂れ流すだけ 国東のフェリー乗り場までの道路、
佐賀関のフェリー乗り場までの道路は
高速道路を整備して欲しい。 >>124
鹿児島の統計は離島を除いて考えないと
あとどこかのコンサルが講演で言ってたが
昔の九州の交通は国鉄が基本で鹿児島本線日豊本線の２本立てだった
今の九州の交通は自動車主体で鳥栖を交点にして十字架型だそうだ
これだと宮崎は高速交通網に入らないのだが
まぁ横がちと弱いか 確かに鹿児島の離島南北600kmはほぼ全て有人離島
最低賃金は離島の経済情勢に合わせないといけない
なぜか離島に住みたがる人間は後を絶たないが鹿児島のような地方自治体がそれらを全て整備すると確実に貧乏県になるな 先日旅行で博多宿泊してさて、別府でも行くべ！と思ったが電車だと遅くて高いからレンタルバイクして行ったわ
高速道路は凄い整備されていて、とにかくどこからでも博多にだけは行きやすいけど、その他都市間を繋ぐ
電車網の整備はされてないなーという印象
だが、博多は美人しか居なくて最高とオモタ 新幹線は大勢のビジネスマンが大都市間を移動する為の乗り物だから
長崎や宮崎へ用のあるビジネスマンなんて殆ど居ないだろ、、
ビジネスマンが殆ど乗らないルートでは採算が合わないんだよ
観光目的だが
九州は観光地は沢山あるが、狭い観光地が薄く広く点在している形から、マイカーか観光バスに頼る事になる、、
だから遠隔地からの観光客は飛行機と観光バスの組み合わせに為るから、、新幹線は不要なのだよ
儲かると思うのなら、九州が第三セクターの新幹線を運用してみれば良い 博多⇄篠栗⇄飯塚⇄田川⇄行橋⇄中津⇄別府⇄大分
国道上に新幹線引けそうだから土地の確保が楽そうやし
え？宮崎？八代あたりから分岐で(´・ω・｀) >>224
田舎は道路だけは立派だから
みんな高速バスに流れる
車持っていないと生活できないようにした
政治家はバカです
だから田舎ではボケ老人でも運転しないと
生きていけないから免許返上しない
その結果コンビニ破壊や
高速逆走が日常茶飯事になる >>225
儲かるなら地方自治体が新幹線運営しろや
JRは民間会社なんだから >>40
航路の話をするときに佐多岬(鹿児島)と佐田岬(愛媛)を間違えないほうがいい 元大分県人だけど新幹線いらない
大分市中心に放射状に高速道作っとけばオケ 大分ってクソ田舎の寂れた温泉街ってイメージなんだが意外と栄えててワロタ このままだと大分は宮崎と共に裏九州になってしまうからな >>238
× 裏九州になってしまう
○ 元から裏九州 >>232
高速バス安いしケチな大分県民が高い金出して新幹線使うかね？ 宮崎は世界のサーファーの聖地だからよ
世界三大波の一つと言っていい 昭和時代に着手完成させなかったインフラは主要幹線になれなかった負け組。移動の選択肢が広がった平成令和は何を作っても大人数の主要幹線にはなれない。定着させる時間と文化が必要、老人ほど同じものに執着する、だから昭和のインフラは安泰する。 今となっては久大線が勿体ない
博多と日田を福岡県を斜めに繋いでそのまま大分まで繋ぐべきだったな 宮崎は台風の線状降水帯があたっててもあまり被害状況伝わってこないからな、人いないのかも 大分と延岡の間が実際の距離以上にすごく遠く感じる
それだげで行き来する心理的ハードルが高い >>248
演劇場でやるマジックショーが好きやった 政治家、官僚が嘘つきだからね。
太平洋ベルト地帯の整備が終わったら、
全国の整備をやるから、
地方は待っていて下さい。
と言っていたのに、
太平洋ベルト地帯の整備が終わったら、
国は新東名高速道路の整備や
圏央道の整備や
日本橋の上の高速道路の地中化をやり始めた。
地方は騙された。
それに地方はやるべきことはやっている。
例えば高速道路を作る際に国担当の部分と
地方担当の部分があり、
地方部分は地方がすぐに作った。
（例えば宇佐別府道路や延岡の道路。）
それなのに国はいっこうに高速道路を作らず、
地方の発展が遅れた。 新幹線が出来たとしても維持できずに
大分県の負担が増えるだけだろう
在来線だって利用客は少ないじゃん
過疎地なんだからどうしようもないわな 南海トラフでぐちゃぐちゃになるんだからなくていいだろ 大分は椎茸がうまい
きちんと高い金を出して高級品を買えばびっくりするほどうまい 博多駅行きたいから必要
博多駅は商業施設が日本一便利 東京 福岡
神奈 熊本
埼玉 鹿児
千葉 長崎
群馬 佐賀
栃木 大分
茨城 宮崎 >>259
鹿児島も熊本も人が居ないし廃れてるからな
九州知らない奴は意外かもしれないが実は宮崎市が1番活気がある >>105
宮崎空港 北九州空港路線が出来ると良いのに
まあ、北九州空港のアクセスが悪いけど >>260
全然違う
九州は関東とは風土が違ってアジアの雰囲気に近い 九州からだと飛行機で東京行くより上海や香港や台北のほうが近いという >>123
その松屋の定食を食いに行くんだよ
有名チェーン店で宮崎にないことに
行く
事実ワイも、しょうし丸にいったぞ >>263
でも博多駅の博多口はめっちゃ綺麗だよな
広場でイベントもやってて雰囲気いいしあんな街は関東にはない >>260
福岡＝東京 九州の州都
熊本、佐賀＝埼玉 平地が広い。熊本は人口多く佐賀は福岡のベッドタウン
鹿児島、長崎＝神奈川 港湾都市
大分＝栃木 温泉
宮崎＝千葉 太平洋の波が良くサーファー多い 南九州新幹線
博多ー小倉ー業橋ー中津ー別府ー大分ー佐伯ー宗太郎ー延岡ー日向ー宮崎ー都城ー隼人ー鹿児島中央
北九州新幹線
鹿児島中央ー串木野ー仙台ー出水ー水俣ー新八代ー熊本ー雲仙ー諫早ー長崎ー大瀬戸ー早岐ー佐世保ー今ん理ー佐賀ー鳥栖ー博多南ー博多
これで良かったのに 宮崎都農神社いったことあった、平日昼雨だったけど人まばらだったな
宮崎空港はJR直結でよさげだったな オーイタ県の話題のスレ
そういやあんまりオーイタって２ちょんで話題にならないな。
なってればね、「大分と書いてオーイタって普通は読めないよな？」って
いつものネタをもうちょっとカキコした覚えがあるはずだからｗｗｗ
大分といえば昔ね、戦国時代の臼杵城とかの話題で
仏狼機のこととかよく書いた覚えがあるんだけど。
仏狼機と書いてフランキーと読むがこれ、大砲の名前ね。
臼杵城に攻め寄せた島津軍を撃退したことで有名なｗ
なんていうか字面がいいのでお気に入り。夜露死苦ｗｗｗ
ま、そんなことはともかく大分に新幹線？
どこの地であろうともそんな時代なのかなあとも個人的に思うが、
２ちょんの自称愛国者ネトウヨどもや自称国家の軍師ネトウヨ軍オタどもには
大分への東九州新幹線などの構想を批判する資格はないぜｗ
と、いうのも本州中部のリニアとかさ、諸手を挙げて絶賛マンセーしとるだろﾁﾐらｗｗｗ
本州のリニアは良くて九州の新幹線は悪いってそんな理由はないだろｗｗｗ
ついでに大分で思い出したが、大分は宇宙港構想ってあるよな？
それも諸君らは褒め称えていたはずだｗ うろ覚えだけどｗ
（あ、話は変わるが自衛隊の宇宙作戦隊は全員一致で涙ぐんで敬礼して
その存在を神格化し、ひたすら褒め称えておったね、ﾁﾐらｗｗｗ）
だったらその宇宙港のある大分に新幹線が来てもいいだろうｗｗｗ
宇宙から日本に来たインバウンドのエイリアンさまたちに
日本最新鋭の新幹線に乗ってもらおうとﾁﾐらは思わないのか？ｗ
日本の誇るおもてなしの精神と愛国心にちょっと欠けるんじゃないのか？ｗｗｗ
日本は四季のある観光立国の国だろう？ ﾆﾎﾝｽｺﾞｲﾆﾎﾝｽｺﾞｲﾆﾎﾝｽｺﾞｲｗ 新幹線の話をしてるところすまないが、
宿毛佐伯フェリーの復活をおねがい そんなもんよりガソリン代下げろ
九州唯一の石油コンビナートあるのに下手すると日本一高い
福岡より高いのはまだ分かるが地理経済的に似てる宮崎より何故高い？ ああ、一応、書かなくてもいい補足なんだが
>273にセルフ注記しておくと、273はあくまでも従来のですね
２ちょんねるはニュース速報+板の交通ネタ一般へのスレ世論の潮流について
苦言を呈したわけで、別に大分当局や>1の記事へのお話ではありません。
それだけ書くのもなんだから余話雑談を続けますが
スレタイがスレタイなんでスレでは東九州新幹線の話題が
よく出てますが、実はこの話題はそれだけじゃなくて、
これ新幹線も含む広域交通の話題なんですねえ。
特に興味深いのが豊予海峡ルートですよ。記事にはですね。
＞佐藤知事は大分市長時代から豊予海峡ルートの推進に力を入れ、
＞豊予海峡ルートの調査を大分市独自に進めた経験を持つ
とあるように、この海の道を陸路にしようという構想なんだけど
それも四国から新幹線のような高規格鉄道を通すお話のようだけど
これは遠大な話のように思えるけどね。より難しいっすよね。
橋でもトンネルでも難工事が予想されますが。
ってか新幹線ネタで言えば四国新幹線、もちろん未成ですけども
しばしば話題になって今日びどうなんすかといわれる感じだが
四国新幹線が愛媛まで出来すればその先にあるのは九州ですからね
豊予海峡を橋で越えて東九州新幹線に接続とか、まあ面白い話だし
夢はあるし、出来ればそれは当地の経済もいい意味で激変はするだろうがさ
これはなかなか現状の国の財政などを考えるとムツカシー気はするけどねえ。
とはいえ、面白い話ではございますわね。
そういう陸路より空路に傾注した方がリーズナブルで
ええんじゃないかなあとは素人考えだけど思うけどね。
飛行機はいいよね。天候には左右されるが飛んでる間、
下が陸でも海でも山でも関係ないんで、ゼニにもかかわらない。
あとは大分名物の宇宙港とかねｗ 個人的には注目しているんだけどなあｗｗｗ 長崎のみ新幹線だけじゃなく大分だけ新幹線を作るのか 大分県は最近福岡にも見放されて必死なんや
JRの便利な回数券も小倉からの高速バスも
需要がないからつって廃線されてしまった 21世紀より20世紀の方がインフラが充実していた県
それが大分や
ちょっとシャレにならない事態になっている
新幹線で閉塞感打破したいという気持ちは出るよそりゃという感じ 大分、高速道路が通じたから全く不便じゃないけどな。
宮崎は相変わらずやばいけどw
下手に新幹線なんか出来たら福岡に吸い取られるだけだぞ。 四国4県は協力しとけよ、四国新幹線の芽はココとの接続しかないんだからよぉ
まぁ漠然と新幹線の響きに憧れてるだけだから四国一周でぐるぐるぐるぐる廻しときゃ満足するか >>276
答えは一つ
あの連中は競争が大嫌いやからや
他県からきたら愕然とすると思うけどもはや正直に価格表示してるGSの方が少ない
常時\888表示や
面白いことに福岡に面してる日田や中津はちゃんと表示してるんよな
大分中央は陸の孤島すぎて人の心が腐り切ってる >>286
アホ吐かせあんな狭くて高くてスタッフも態度悪くて泉質も取り上げるところのない温泉が最高な訳ないだろ
潰れた豊の国健康ランドの方が万倍マシだったわ >>286
レジオネラ菌。。。
相当に顰蹙かってるはず。 宮崎の何もなさは異常
日本全県を旅するつもりだけど、宮崎だけは行く気が起きない
遠いし 地元のことしか考えいない自己中な県だな
どうせ衰退して消えていく過疎地域に税金投じる必要なし
自分たちで稼いで勝手にやれよ 衰退国でインフラの維持できなくなりつつあるのに何を甘ったれてんだ
橋、トンネル、アスファルトの補修なんてできんぞ通行止めだ 九州は無人島になるからもう開発はされないかと
四国も同じ >>289
空がめちゃ綺麗
いろいろ料理が出てくる
燻製のような炭火焼鳥や手羽餃子や辛麺など
最近は椎茸南蛮てのも編み出して結構うまい 博多⇔大分⇔四国⇔和歌山⇔大阪ルートを作るなら
宮崎は俄然やる気を出す
それ以外ならよだきい言ってる 新幹線来ても在来線がサンセク化するからあまり特とも思えないけどどうなの？ 大分住みだけど宮崎は外国だと思って楽しんでる。日向の国はいいところだよ、大分と比べても明らかに南国の風情がある 宮崎は空港線建設費用の国JRと同額を負担し
また神戸と連絡するフェリー２隻の新造費用のうち自社資金や金融機関で調達できない数十億円を
無利子融資するなど全国に繋がる交通インフラ建設維持に金を出すことにやぶさかではないように見え
民間もLCC会社が創業し長らく運行を続けているなど意欲的だが
大分や鹿児島との連絡については全くやる気がないように見える
思う以上に全国志向なんである
日豊線大分小倉経由博多行きはそもそもJR自身が想定せずB&S(高速バス&新幹線)を推している
九州新幹線でもB&S乗り換えが案内される にちりんが分断された時点で大幹線日豊本線は終わったのだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
