【国道】浜松−愛知間90キロ信号なし 名豊道路の全線開通近づく [ばーど★]
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愛知県内を通る幹線道路で、約半世紀前に事業化した幹線道路「名豊道路」の全線開通が近づいている。全線開通すると、浜松市から愛知県中部までの約90キロメートルを信号なしで通れるようになる。
東名高速道路、新東名高速道路に次ぐ主要道路の開通で、静岡や愛知の自動車関連企業や物流事業者などへのプラス効果が期待される。
▼名豊道路 事業名は「一般国道23号名豊道路」で、愛知県豊明市と同豊橋市を結ぶ72.7キロメートル。知立、岡崎、蒲郡、豊橋、豊橋東の5つのバイパス区間で構成される。
1972年に知立バイパスが事業化して以降、工事が順次進められてきた。沿道地域は自動車関連企業の進出が多く、日本有数の自動車輸出入拠点である三河港とのアクセスも担っている。...
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日経新聞 2023年11月26日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC207VR0Q3A021C2000000/
■国交省 中部地方整備局
国道23号名豊道路 全線開通の効果
https://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/works/meiho/kouka/
https://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/works/meiho/img/kouka-01.png すげー、、これ無料なの？
1号線使うのバカみたいじゃん >>8
元々1号線が混みすぎるから作られたバイパスみたいなもんだし >>8
そだよ。だからみんなアホみたいに飛ばすんじゃよ トラック、バス専用道路にしたら？パンピー乗り入れ禁止にしよ 道の駅とか八幡のすしべんとかちゃんとあるんだろうな？ 豊橋から湖西区間は民度が低過ぎて
通りたくないレベル >>18
時間調整したいんだからべつに飛ばさないだろ
燃料費も節約したいからだいたい80キロだろうな 23号は事故一発で一日中麻痺するのが致命的
トラックに紛れてサンデードライバーみたいな下手くそも多いし
迂回路を作るか車線増やせよ
急がば回れを体現してる道路 >>4
もうこれ、汚れとるトロくさい病気が流行っとるわ スレタイでは浜松と書いてあるが記事では豊橋とある。どういうこと？ 今でも混んでるのに全線開通したら余計に渋滞するわな
1車線区間あるし 有料にするべき、日本でそんな良い道をタダで走らせては駄目だろ。 しぞーか県内もさっさと４車線立体化しろよ
新幹線は・・・上跨いじゃえ >>28
浜松は勝手に便乗してきただけ
記事にもあるように大義名分は豊橋港 素人にはオススメしない道路ですよ。
まずは慣れてる人に教えてもらって勉強してからの利用をオススメします。
初心者は素直に東名高速使いましょう。 >>28
記事でも浜松となってるようだけど？
浜松―愛知間90キロ信号なし 名豊道路の全線開通近づく
静岡
2023年11月26日 5:00 [会員限定記事]
愛知県内を通る幹線道路で、約半世紀前に事業化した幹線道路「名豊道路」の全線開通が近づいている。全線開通すると、浜松市から愛知県中部までの約90キロメートルを信号なしで通れるようになる。 名古屋から浜松まで1号BPだったら最高だったのになぁ >>43
中国人もお忘れなく
何で国際免許持てんのに堂々と運転しとんのや
挙句の果てにはレンタカー屋にまで汉字書かれとるし 今豊橋BP工事の通行止めでやばい
でも開通したら便利になるんだろうなあ 覆面パトカーが儲かりますやん
三重の23号も朝とか80キロでは煽られ放題だから 沼津清水間のバイパスと静岡袋井間の二車線化と浜松国一のバイパス化でずっと信号なしで快適に走れるようにしろ >>53
中勢バイパス、大昔の"中央高速"状態やな 海沿いなのがなんとも良い
東名は山奥で堂々めぐりしてる気分になる。 豊橋市民歓喜
と思いきやアクセスが便利になると田舎側の空洞化や過疎化が進むんだよなぁ >>40
その記事には、
▼名豊道路 事業名は「一般国道23号名豊道路」で、愛知県豊明市と同豊橋市を結ぶ72.7キロメートル。知立、岡崎、蒲郡、豊橋、豊橋東の5つのバイパス区間で構成される。
とあるが。要は何が何だかわけが分からんわな。名称も浜松からならちょっと変だしね >>1
（‘人’）b
味噌もたまには役に立つんだなーまあ素通りさせて貰うよ(笑) >>64
そこ、下手な高速よりも真っすぐで走りやすいな >>59
豊橋は放っといても下り坂だからなあ
三河港だけの街になるかもね 豊橋南部の一車線区間が既に渋滞でゲロ込みになってるので
早々に二車線化してくれ
東名とも連結予定なんだからあそこ一車線はキツイだろ >>62
そりゃ煽り運転で仰山通報されてるだろうから自業自得
東海はアホの素人(自称玄人)運転が多すぎるw 幸田のあたりだけ片側1車線になるの何なの
先日そこでトラック壊れたせいで何時間も通行止めになってたし全線2車線以上にしてくれ >>68
新湘南大橋、いつまで経っても作られないな かれこれ20年くらい ここから100マイル先までガスステーションありませんってアメリカかよw >>74
幸田・・・地名は「こうた」と読むんやな 駅名は「こうだ」だが 名古屋走りとか言われるけど本当にヤバいのは三河なんだよなぁ >>82
同じ用例は まいはら→まいばら がある
今は市になって まいばらし になったが 道路70K造るのに50年かかるG7の先進国ｗｗｗ
呆れるのはガソリン税、自動車税、重量税を道路を作るために散々とってるのに
河川に架ける橋がいつまで経っても２車線のままで４車線化工事をやってないから
毎朝バカみたいな渋滞に付き合わされるんだよｗｗさすがキチガイ国家日本だな 関西から貧乏ルートだと
名阪国道・伊勢湾岸道・名豊道路で豊橋かな
頭痛くなりそうだが >>78
浜名湖の上を通る元有料道路と接続したせい
豊橋蒲郡通るから側道降りればいいし
名古屋市内は道路際にGSあり
名古屋以西は信号あるけどそのまま伊勢神宮まで行けたわ >>86
60mphを60km/hと勘違いして、それを現在に亘って引き摺って
不当に低い制限速度設定して薄鈍量産させて、梗塞道路にしてるんやな >>61
その名豊道路が既に浜松まで伸びてる浜名バイパスと接続されてるってだけ
ちなみに浜名は浜松名古屋の意味でなく浜名湖の浜名 >>86
キチガイ地権者から収用できない先進国だから
原因はGHQ政策名残 国道161号バイパス
一般国道区間・・・完成4車線、最高速度70km/h、小型特殊通行不可、原付二種通行可
自動車専用道路区間・・・暫定2車線、最高速度60km/h、小型特殊通行可 (原付二種は当然不可)
なんで？ >>77
今の段階でも超えてるかと
コレはそのままブルーラインに直結します級の話 >>89
R23バイパス群な 名阪国道の前は阪奈→奈良市内→R169で >>89
伊勢湾岸道は高速道路だが
トリトン区間や木曽三川の橋が高くついたので特別高い料金になってる >>88
東から来ると天竜川渡ってからがウンザリするよね。
高架化は計画されてるから、とんでもなく時間がかかりそうだけど、やはりアソコがネックだから是非進めて欲しい。 愛知県民は名二環と23号だけで何とかなる贅沢な環境 しかし2車線なのでカリツーがトロトロ走り渋滞となる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
