【車】トヨタ、ディーゼル＆ATの新型「ランクル70」発売 お値段480万円 納期2年以上 [ばーど★]
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トヨタは新型「ランドクルーザー70」を2023年11月29日に発売しました。
同年8月世界初公開を経て日本市場に再び導入されることになりましたが、販売現場はどのような状況なのでしょうか。
そのデザインもさることながら、3ナンバーワゴンでAT車というカテゴリーで、従来よりもユーザーフレンドリーになった70系。
安全装備なども充実したことで、ジャパンモビリティーショー2023でも女性ユーザーなど多くの“新規ユーザー層”から注目を集めていました。
そんな70系ですが、実は29日の発表当日で、ディーラーが営業を開始する午前10時と同時に電話を入れてみると「すでに新規の受付はしていない状況です」という返答が。
その後も、関東圏にある数軒のトヨタモビリティ店に連絡を入れてみましたが、すべて“受注停止”状態になっていました。
どうして、このような状況になっているのでしょうか。ある営業スタッフは語ります。
「10月にはそれほどでもなかったのですが、11月にジャパンモビリティーショーにおいて実車が展示されてから、急激に買いたいというお客様のお問い合わせが多くなりました。
しかし、発売日の数日前になってもディーラーにメーカーから詳しい情報が入ってこなかったため、ウチの店舗では1台のみ受注可能ということで話を進めました」
その営業スタッフによれば、1台の枠を数名の営業スタッフがくじ引きをして販売する顧客を決めたということです。
また、今回の注文に漏れた顧客に対しては、「今後のことはまったく未定状態で、次回の案内はいつになるか分からない」とアナウンスしているようです。
以前、70系の開発スタッフに話を聞いたところ、国内向けの生産体制についても「万全を期す」と語っていましたが、メーカー発表の70系の月販台数は400台。
年間4800台の70系が生産される予定となっています。しかし、トヨタの販売店は全国に約5000店舗あるわけですから、設定されている販売数はあっという間にはけてしまうことになります。
ちなみに、今回のモデルからサブスクである「KINTO」での購入も可能となりましたが、こちらの公式HPによれば納車は「12ヶ月以上」とアナウンス。
トヨタ「ランドクルーザー300」よりも納期が長くなる可能性も出てきました。
■70はどんなクルマなのか？ なぜこれほどまで注目される？ そのワケは？
こうした状況の原因を、あるオフロード4WDカスタムショップの代表は次のように見ています。
「従来の70系は、一部のマニアが乗るような敷居の高いクルマでした。
しかし今回は3ナンバーワゴンになったことで、車検期間や高速料金枠といった問題が解決されただけでなく、後部に乗る家族の理解が得られるようになったことで、購入の敷居が大幅に低くなりました。
ATになったことで、AT限定免許の人も乗れます。
加えて、本格クロカン4WDと言えるモデルが、現在のところはこの70系とスズキ・ジムニーしかないわけです。
旧来よりは高いとは言え、480万円のプライス。最近のヘビーデューティブームを考えれば、売れて当然。
それでも多く作れないのですから、トヨタとしてもジレンマでしょう」
ちなみに、70系は300系同様にトヨタ車体・吉原工場で生産されますが、こちらでは輸出向けの70系も生産されており、国内向けの台数を一気に増やすということはかなり難しそうです。
ちなみに注文ができたユーザーに対しても、販売店により対応方法が異なるなど、現場はいまだかなり混乱している様子が見受けられました。
買いたくても順番待ちさえできなかったというユーザーもおり、今後のトヨタの対応が注目されます。
■関連ソース
ランクル70はもう買えない！ 次に狙うはランクル250 発売予想時期は2024年3月初旬！ 買いたい人が取るべき対策とは
https://bestcarweb.jp/newcar/752707
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2023/12/04165625/A07_9401.jpg
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2023/12/04163041/2024_Toyota_Land_Cruiser_1958_004-1500x1000-1-600x434.jpg
>契約した多くの顧客の納期は1年〜2年、遅く契約した人で3年以上に
サブスクのKINTOに関しても納期は公式ホームページで24カ月以上、ディーラー取材では3年以上
大阪市は４日、市条例に定めるヘイトスピーチ（憎悪表現）に認定した市内の街宣活動１件について、実行者１人の氏名を市のホームページ上で公表した。
公表されたのは「日本人への差別を許さない市民の会」の松村和則氏。
路上喫煙禁止といい万博に向けて無理に大阪の民度を上げたがる維新
住民一層しなけりゃ無理です
（笑）
>>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/JtpBFkA.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ 近所のネット右翼なんてミニカーをようやく買える程度だからな MTはマイナーチェンジで追加されるか、いやされないだろうな 買えたらラッキーだな。
売る時は買った以上の価格になる ミニバンやＳＵＶでもいいお値段するしね
それならもう少し出費してランクルの方がええか サファリが好きだったな。なんでやめちゃったんだろう ATの70は要らん
素直にプラドで良いわ
月販400台ってそこまで国内需要が有るかなあ？ 担当に買えるって言われてたのに、前日抽選になりました、当日落選しましたって言われてしょげてる。 こみこみ360ぐらいのお手軽ハイラックスサーフみたいなのが欲しいんだけど
ねーんだよな 昭和ベースの新車が500万代で買えるとか
かなりお買い得だろこれ
買うしかねえな 値段はまだしも納車までが長すぎる
ある程度数貯めてから販売しろよ こういうのってローンとかどうなるの？
納期まだなのに払い出すの？ >>37
納車前からローン返済始まります(´･_･`) 2010年頃には30％超えてたトヨタの国内売り上げの割合ももうとっくに20％切ってる
もうトヨタからしたらカネ払い悪い、戻し税取れない日本人に車売ってやる義理が無い 1ナンバーじゃないのかよ。
まーた窮屈なエマジェンシーシートくっつけた
荷室のせまいランクルもどきか。 ミニランクルって言われてたのに復刻だったんか
シエラくらいのが新しく出るのか楽しみだったのに 海外の荒野走るのならともかく日本はジムニーが良いよ >>38
やっぱり、じゃあやっぱりキャンセルねwってできないね レクサスも半年ぐらい待たされた
もうちょい早く作れんもんなのか >>49
納車2年って聞いてて、後から3年納車にかかるとかなったらキャンセル可能だろうな >>42
高級社「風」な車で残クレで底辺層を囲い込んで食いつないでる感じだな。
円安だから輸出仕様を優先して生産して稼いで、日本人には余りものを売ってやってるという態度。
T社の車はガワは立派でも中身はヘボいのでしっかり金持ってる層は欧州のハイパフォーマンスカーを買ってるな。 ケッ！ATかよ。
しかも二年待ち、、、三菱デリカで十分だろ？ >>55
倍近い値段って売ったりするから2割増しで買い取る所とかあるだろうな 抽選って言っても、どうせ上客にだけ当たるようになってるんだろう、アルベルや300もそうだが買いたい日本人には容易に買えないって日本のメーカーとしてどうなのよ、日本を捨ててるのはわかるが最近のトヨタは露骨だからな 一応転売禁止の一筆書かされるんでしょ
それでまあ破った所で店側から目に見えてわかるペナルティーはないけど、転売したかどうかは知れ渡るっていうね
それでそれなりの対応される 250の方はいらんわ。FJクルーザー好きなやつは飛びつくんだろな
70はヤバいだろ。海外はずっと売ってていいよな >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ トヨタがジムニーを販売するのか
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>62
早くて2ヶ月でもめちゃくちゃ遅いだろ。
2年半前にカローラHV買った時は普通に3週間程度だったよ。 70系をマツダに作らせろ
SKYACTIV-D2.2で十分だろ
総額300万な
5万㎞8万㎞で12万㎞で煤除去料金込みな >>20
そう言うときは受注停止
カロクロがそうだったろ >>76
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ ランクルは世界一故障が少ない車
へﾉ ﾉ マツダ＝世界一信頼できん車
ω ノ
> バーゲンプライスすぎて余計に買えない
内装しょぼいけどランクル250も300もデカくなりすぎたから日本の道路で走るならこれ一択だ EV派へのあてつけだな
で、売れるからしかたないわな
トヨタの勝ち 現金で買えるけど、入手は別ってか。
じゃあエブリィでいいわ。 2年後にはバブル弾けて納期2週間50万引きで新車買えるようになってたりして 品薄にして中古車市場でプレ値作り出す
販売店は条件良い内容で定価売り付ける糞商売 何でこんなの欲しいんだろ
数年待ちとか言われると欲しくなっちゃうのかな 2年の間にお亡くなりになったり忘れる人もいるだろうに 2年待ちの車が480万円とかアホだろ
680万でも売れるのに商売下手か 流石に基本設計古過ぎて乗り心地は悪いから
覚悟のある者だけが買わないと こういうのって常連客に優先して売るからムカつくわ
抽選にしろよ >>57
モノコックとラダーフレームの違いもわからないバカはデリカ買ってれば？w
お前はデリカも買えそうに無いけどww 中古が異常な値段で売られてるんで、自分たちも大儲けしよーって感じでしょ
40年前の設計の化石みたいなクルマにガワをちょっと今風にして2.8のディーゼル積みました！
台数出し惜しみしてプレミアつけて480万！みたいな。 >>92
品薄商法そのもの。
SNSの普及で他人から羨ましがられたい承認欲求のかたまりみたいな人が多いから。
「もう持ってる人がいる！すげぇ」「羨ましいなぁー」を言わせたい。
品薄なものは価値が下がりにくい。
大したものじゃないのにミーハーは盲目的に価値があるものと信じひたむきに追い求める。身の丈に合わない残クレに身を投じても。
そういうブランディング戦略で車売ってる。 ランクル300より小回り効かんから
カッコいいだけで買った人はすぐに手放すやろ
ずーと再販待ってた人らに行き渡ったら落ち着く 中古が異常な値段で売られてるんで、自分たちも大儲けしよーって感じでしょ
40年前の設計の化石みたいなクルマにガワをちょっと今風にして2.8のディーゼル積みました！
台数出し惜しみしてプレミアつけて480万！みたいな。 購入後にミッションをMTに換装すれば売る時に高く売れそう。 >>23
250の話だが販売店の割り当てが年間4台で20台オーダーがあるって。そこそこ田舎の話。 いまランクルの大きさで４８０だと安いという分類になるよな 納期2年て凄いなまともな生産計画も立てられないような状態なのか？ 期待してスレ開いたら何これダッサ
ジムニー人気は理解できたがこれは意味不明 オートマでFFでおまけにディーゼルなんてクルマじゃないって
どっかのにーちゃんが言ってた 性能はいいんだからディフェンダーのマネはやめれば良いのになあ
https://i.imgur.com/L7CrUbX.jpg ランクル待ってる間にカローラクロスに浮気してもうランクルどうでもよくなったわ ディーラーからの連絡だと県の割当で数百台で
抽選順に半年から2年半待ちという説明だったけどな 雪国だからこういう車多いけど内地で乗ってるのはアホの極みのアホ面したやつらばっか プラドの後継？なら脚ポキクルマかな
ランクルの名前をもっと大切にしてくれ 【東京】マンション敷地内で女性(24)を殺害 中国籍の男(29)現行犯逮捕 世田谷（2023.11.29
/newsplus/1701211416
>>1
中国人大好き(日本人大嫌い)アベ[二代目池田大作スパイ朝鮮:反改憲反防衛親中派]スガ(小泉河野)高市萩生田やアベトモ山口維新辻元玉木(前原)や隷倭レイプ犯（=創価朝鮮人）なにわアベトプロレス芸人反日の類が入れまくって来たからな >>143 >>1
台湾（中華民国）って、原住民系は2％くらいで、あとの98％は漢民族系のチャイナ人なんだ（近代の国共内戦以降を“外省人”、それ以前〈17世紀の明朝遺臣鄭成功の台湾侵入以降〉を“本省人”）。
(零倭ベクレた反原発*炭素増*物価高の飼い主)増税アベが大好き台湾人なわけだ（共産中国人も。日本人(沖縄アイヌ含む)は大嫌い）
ps://i.imgur.com/7cw97se.jpg >>141
その雪国の奴らの根性の悪い事悪い事 w >>146
カローラの値段が200万から280万くらいなんでそこまででも
70系だしね またレクサスブランドで高く売る気なんでしょ？
もうねw 本格クロカン4WDにジムニー上げてたけどジムニーシエラも入るの？ こういう時こそ出たがり会長が出てきてなんか言えよな( ；-｀д´-) いつまでも半導体半導体言ってるが超円安の国内には売らずにその分を1台でも多く海外へ回して爆益を得る
そら当然そうなるわな 数年前までなら車乗り換える時なんて車検2ヶ月前くらいにディーラー行って契約すればどんな車買っても車検切れる前には納車できたのにな時代が変わったのかね >>38
2年ローンで買えば納車と同時に所有権自分にできるな >>176
もうディーラーと窃盗犯がグルなのかも？ 1台の車をつくるのに何時間かかりますか？ 溶接、塗装、組立、検査を終えるまでに約19時間かけています。 しかし、この19時間には一つひとつの部品をつくる時間は含めていません。 >>51
ティザー段階話を詰めて正式発表少し前に仕様が出るから詳細決めて2ヶ月かな 今乗っているくるまに何も問題ないし、ランクル欲しいなあとは思うが、２年待ってでも買おうとは思わない。 トヨタはお客様の事を第一に考えるのならば社員も期間工員も年末年始を休ませずに奴隷として働かせろよ 商機を逃すとはこのこと
ジムニーやルビコンに取られそう この車の良いところは
最初っから古いデザインだから流行りに流されて古びれる事も無く
長く乗り続けられそうなことｗ 知り合いが数年前にディーラーから最後の70販売だからと言われて買ってたな オートマのクロカン四駆((ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
GTOコピペみたいなの作れそうだな 契約してから２年も待ってられるとか余程のカネ持ちかキチガイか Priusも1年以上って言われた。
ホンダは半年以内が大半。
トヨタだけは買うこと自体が困難。 >>27
（‘人’）？
EVでもHVでも無いただのガソリン車だよ？(笑) ディーゼルが480万ならぶっ飛び破格だけど違うじゃん 車幅1900って日本国内で運転出来るもんなの? 田舎道なら分かるけどさ >>59
（‘人’）b
クリーンディーゼルと同じだよ(笑)
>>205
2mなんざトラックなんか普通だよ(笑) 8、900万くらいするのかと思った
500万切るってお値打ちじゃね？ >>204
違ったわランクル70はたしかにディーゼル480万なのね
関連ソースは250推しで騙されたわ >>203
素のランクル70は欧州・南米・アフリカ・東南アジアで生産してるから供給は間に合うんじゃね？
https://i.imgur.com/k1ZJX89.png
日本仕様が安全装置のセンサーに使う半導体の塊でランクル70風RVだから
従来の70系統とは似て非なるもの （‘人’）？
ただの図体のデカいディーゼル車だから今時でもこんなモンだよ(笑) >>33
部品一つ一つから余計な在庫抱えないようにケチってるからじゃないの 狭いとか話あるけど
助手席と後ろのシート
あんなでかいのに軽より狭いのか >>195
武器積んでテクニカルにするんじゃないの >>4
納車半年待ちだといいながら結局3か月で納車
在庫がナイナイ詐欺続けてると次無いわ。 >>185
スズキも商機逃してるよ
ジムニーを待つ間繋ぎの車いかがですか？
残クレだと毎月楽ですよー、ってふざけるなって言いたい。 1000〜1600ccくらいの小型ランクルが欲しいっす。
ジムニーを買えと言われそうだけどw 余程マニアックな車種じゃない限り一定期間内に
納車できない車両の販売は禁止にしろ。品薄が過ぎるわ。
メーカーのセンズリに付き合うほど暇じゃねーんだよバカ。 来年ジムニーの車検受けてその足でこれオーダー入れればいい塩梅だな これ、メルセデスだったら1500万円はするだろ。トヨタは安すぎだから品薄になるんだよ。 オーストラリアからの逆輸入なので
オーストラリアの生産能力次第 >>206
駐車スペースからはみ出すから使い勝手が悪くなる
ハイラックスなんかも昔のサイズで出してもらいたい 目新しい最新技術もなく
古典的ディーゼルエンジンのATなのにお値段は高級車
これをぼったくりと言わず何という >>233
逆輸入の意味分かってないだろ
しかもコレ日本製だから >>235
これが中東に輸出されて砂漠の過酷な環境の中で20年、30年活躍出来るならむしろ格安。
将来のメンテナンスを考えるならハイブリッドとかじゃ無くシンプルなディーゼルの方が良い。 >>1
４８０万でも納期２年てお前ら金持ってんなｗ >>235
30年くらいもちそうな車がディーゼルで出ているということで、寝かしておいても将来的に480万以上になるだろうよ
むしろ盗難をこれまで以上に心配しなきゃならないのが唯一の難点でしょう >>235
480は高級車じゃないよ。
ヴォクシーやセレナでもそれくらい必要 >>241
銀行から金借りて新車買ったほうが結局安上がりだよ。 こういう車って田舎の作業用に必要だから乗ってるならわかるが
都市部で乗ってると顔に「私は自己中です」と書いてるようなもんだ
駐車場とかこれやランクル止まってるとすげー迷惑 外国人「日本の家こんな安く買えるの！？」 インスタカウント @CheapHousesJapan が密かに人気
https://www.instagram.com/cheaphousesjapan/ 乗ろうと思わないけど転売したいから買えるなら買いたい。一回転売したら売ってくれなそうだけど トヨタは納期長過ぎ即納なら日産はサファリ、三菱はパジェロスポーツ出したら結構売れんじゃね
性能が同じ位なら「TOYOTAランドクルーザー」のブランドにこだわらない人もいるからな 他人に迷惑かけようが俺が自分の金で買ったものだから好きにさせて貰う
自己中極まりない ランクル70は全て国内生産やぞ
コースターと一緒に汚い吉原工場で作ってるから元々生産能力がないだけ >>253
？？？
北朝鮮みたいな社会を、ご希望？ そもそも日本の道路は僻地のド田舎ですらアスファルト舗装されてるからな
こういう車が本当に必要な人は限られるだろ 納期は長いしこんなの買うならRAV4の方がいいだろ 身の丈に合った車の購入価格って年収の半分て言うよね
この車だと年収1000万くらいてことか 田舎なら構わんよ 都内とかは大きさで課税しろ メガネかけてな こういう車でスーパーに買い物とか来てる奴は馬鹿に見える >>261
それは自家用車の話
これは値下がりしないどころか価値が上がる車 >>157
ですよねー
再販70なのになんか1はおかしいと思った エルメスやロレックスと同じだな
品薄煽ってプレ値を付け常に需要>供給にする
商売としては賢いんだろうが下衆だよなあ 品薄商法は単純に値切る客がうっとうしいからだろ。
マツダでさえ今は値引きしないんだろ？ 去年は納期4年とか聞いたがちょっとは半導体不足改善されたのか？ MTじいさん今のATの性能が上がってることを知らない >>210
今は全て日本生産では？
更にいうと現在南北アメリカでは70系の正規販売は無かったと思う >>120
かっこいいと思う層がいるって
多様性を認めない方が古い考えって雰囲気 >>257
商品ってのは必要だから買うのではなく欲しいから買うのだ ATは邪道とか言うけどガチのジャングルとかの沼地だと低速で１日中半クラで走るからATのほうが走破性は高い。 サファリにパトロール再販
だと、どうだったんだろう？ ２年以上も待たされるのなら、静岡県裾野市にあった工場を閉鎖しなければ良かったのに。 だからカムリをカタログに復活させろって
トヨタ車であれが１番カッコいいんだから やっぱMTは無しか。。。
あったら買おうと思ったのに
AT限定免許が憎いw >>297
FJクルーザーの6MTを日本国内で販売してくれてたら買ってたんだけどなあ
オートマのFJクルーザーは何度もトヨタレンタカーで借りて遠出してたけど、走行距離伸びる前に中古車市場に流したんだろうな、借りれなくなってた >>280
このクラスにまでなるとドライバーも大型車感覚であまり無茶しない感じで、
中途半端なSUVやミニバンのほうが軽感覚で狭い道に突っ込んでくるぞ 70はデカくないだろ。
300はデカくて迷惑だけど ジムニーのときは1年待ちだ2年待ちだとぜんぜん手に入らなかったのに、
未使用車・すぐ乗れます！などの札つけて新車より高い価格で街の
中古車屋にズラッと並んでた不思議されるのかなされるのかな >>301
その筆頭はアルファードだな
ランクルはあんまり見かけない アパレルブランドみたいな売り方になってきたけど
無駄遣い出来るご家庭には丁度いい値段なんだろうな >>303
業販ってのがあって資金力があればまとめて発注出来る 実用で買う奴なんていねえもん
ジジイのアクセサリーだわ 天然記念物級の手癖の悪いガチャガチャMTとか流行らないから この前のモビリティショウで座ってみたけど、ドアがペラッペラだったな。軽より薄い。
ファッションで買ったら間違いなく後悔する車。 都内だがプリウスクラウンと徐々に街なかで見かける様になった
半年くらい前はあまり見かけなかった
来年の今頃は納期が短くなってんじゃないの？
知らんけどw MTか人気なの？知らなかった
何でオートマは人気ないんだ？運転が楽なのに
そもそも何でランクルが人気なの？これがよく分からん
街中で走ってるランクルをよく見かけるけど、傷１つ付いてないのばっかり（笑）
ジムニー乗りは、ボコボコになってるのをよく見かけるけど いまさらMT？が良いの？言う向きも有るが
さすがにこの車を買う層はオリジナルランクルのMTに乗ってた層が多いからじゃね
今のトヨタクロカン4WDならATの方が微妙なアクセルワークで悪路も動かせると思うけどね ほぼ舗装路しか走れないのにクロカン4駆なんて飾りでしかない。
砂浜でも川でもどこでも走れたら値打ちあるけど FJはパートタイム四駆だったけど、これはフルタイム四駆か？ 来年還暦なんだよな
納車で生きてるかどうかわからん >>319
死んだ後のことなんかどうでもいいだろ
取り敢えず発注しとけ >>1
国産メーカーのどんな車種でも昔に比べて納期が長いけどどうなってんの？
世界的にコロナ収束したのにまだ半導体不足なの？ >>323
ジープ系はニッチだから作り過ぎてないからだろうが
コロナから復活してからいきなり売れて供給絞った分が取り戻せてないんじゃない？ >>106
おまえみたいなアホを育てるのも商売のコツなんだろうな 新車の納期2年って
昔ならモデルチェンジのサイクルなんですけどｗ >>327
この車はEV時代でも最後まで残る車だから
トラックと一緒に給油してるわ多分 MTなんて廃れていくだけなのに
騒ぐのはアップデート出来てない年寄り 2年も待たされたら
その間に気が変わって
他の車に乗りたくなりそう >>326
100万の車にスモークガラス付けてイモビつけてキーレスつけてクルコンつけてカーナビディスプレイつけて
安全装置つけて作りも今時の剛性感たっぷりにしてダブルウィッシュボーンにしてってしたら結構すると思うよ ランクルは屋内車庫で厳重に保管しないと直ぐに盗まれるからな 日本で20万キロまで、東南アジアで５０万キロまで、中東で１００万キロまで、
１００万キロ超えたらアフリカで原型をとどめなくなるまで走り続ける、
それがトヨタランドクルーザー。 >>340
イスラムのISISだかがトヨタ車は良い壊れてもすぐに部品が手に入り修理が終わる。
だが、いつも同じ所が壊れるからいい加減何とかしろって はっきり言って軽蔑まではしてないが、見下してはいる
街乗りでランクル（笑）
俺は登山やハイキングが趣味だからよく林道を走るが、１度もランクルに出会ったことがない
冬にスキー場でランクルを見かけるくらいだな >>343
オーストラリア向けならあるよ
自分で輸入するしかない >>344
パジェロスポーツ？
なんかちょっとコレじゃない感 納期２年かよ
年末年始に10日間も休ませる必要有るのかよ
万全を期して真っ先にお客様の事を考えるのなら24時間365日生産ライン動かせよ >>53
ローン完済後に納車されたらある意味現金一括購入と一緒だな。 >>233
オーストラリアはとっくに自動車産業消滅しているぞ
というか自国メーカーのホールデンですら消えるという状態 まぁ嫌いな人間には絶対理解されん車だわな
乗り心地悪いしスピードでないし高級感ないし
だけどそれがいいんだよ ジムニーはシエラ含む
所詮軽自動車及びそれの延長だから事故った時ヤバイでしょ？
そりゃ山奥ならジムニーの天下だけどさ >>234
（‘人’）b
スーパー等の提供する側が駐車場枠を水増しする為に今だに５ナンバー枠だからアキラメロン(笑)
まあ国に陳情して新規の駐車場を幅２メートルにして貰うしか無いかな！← >>358
５ナンバーでも1695ミリ
アホが斜めったり寄せたりするから2000ミリじゃ足りない
幅広増えているから最低でも2500ミリ >>360
ミッション＝MTで揉めるようなこと書くなよ >>356
事故に遭っても生き延びる為かぁ
それなら分からんでもないけど、敢えてランクルでなくても良いような
ハマーとかは、待た無くても良いんじゃないの？
今すぐ買えて、頑丈な車は探せば結構ありそうだけどね >>363
外車だと事故って動けない云々の前に不具合出て動けないパターンもあるからな 今どきの車みたいに電子制御されてなくて交差点曲がるのも一苦労って聞いたけど 期間工やって自分の車作ればいいな
一石二鳥どころじゃない >>363
ワゴンタイプは弱いよ
描くべき少ないからな
生き延びたかったらセダンとかMRの隔壁多いやつな >>201
ディーゼルの良さを知らんなら
消えろよ >>362
北海道の林道
北電の子会社とか猟師とか 納期2年ってさぁ・・・
手付金とかいるの？
来る頃にはいらない可能性があるよなぁ 円安だから輸出優先で国内顧客は後回し
ほんと糞だわ リーズナブルだなと思ったら納期に2年以上って自家用ジェット機かよ アフリカで作ってテクニカルフォースエディションとかで売れば？ 月産400台だからな
全国にトヨタの販売店が4000くらいあるらしいから年間一店舗一台くらいしか回ってこない ランクル200は試乗にしたときに同乗の営業担当者が
「ランクルに乗っていれば事故ってもほぼ無傷か軽症で済みますからね。
相手は知りませんけど(笑)」って言ってて、即決めた。
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
自分さえ助かればオッケー。
形は全く好みではないが安全のために我慢して今は300乗っている。 日本の未舗装山道は狭いので、ランクルみたいなでかい車じゃ怖くて走れん
日本で実用になるオフロード四駆は実質的にジムニー一択だな
広大な荒野が広がる大陸国でなら本領発揮できるだろうが 戦場とかではディーゼルの方が燃料調達しやすいし坂道でもパワーあるし
世界中で奪い合いじゃないの 納期２年は長いなあ
そこまで行かなくとも半年待ちとかはざらみたいだけど、これって明らかにモノ作りの退化だよね ２年後マイチェンで悪い意見のあった所を改善したりするからなあ 何でＡＴなんだよ
ランクルは6速マニュアル＆LOW+HIGHの切換付きだろ
もちろんホイールハブ切替も手動がデフォルト。これぞ漢の4輪駆動車だろ。
さあ、おまえたち、ヒグマ撃ちに行くぞ まともにMT操作できないやつらがATディスってるのはなぜですか？ トヨタのエンジン制御に使う圧力制御電磁弁を設計もした五十島利浩さんは年収50万円未満で再就職も出来ずに居るのに480万円とか恵まれたクルクルパーの人達しか買えないじゃないですかーやだー>>1 こういう場合にローンで契約したら車が手元に無い状態で毎月払うの？ 生産ラインにのったら、登録のための諸経費だけ払う
ディーラーに入ったらオプションなど艤装あるからそのタイミングで残金払う
くらいじゃね？ 国内は日野かトヨタ車体で作るのかな？
いつもと同じように工場稼働してるのに数年待ちとはなぁ
すぐ欲しい層は、中古屋の転売車買うしかないだろうな ジムニーを大型化させたようなデザインだな
昔のランクルに近い
ハイラックスチャンプのほうがかっこええな >>391
ハイラックスチャンプをワゴン化したらサイズ、価格共に良い物になりそうだよね ディーゼルの軽油単価は安くても燃費がね
トヨタハイブリッド車には遠く及ばず、今のノーマルガソリン車も燃費は良くなってるからね
ディーゼルの良さは低回転からの極太トルクっしょ？ こういう納期待ちの車って
カーナビの更新とかどうなってるの？
３年更新だと、納車されて１年しか更新されないの？ｗ
品薄商法でもいいんだけど、
自分の納車の時には５年落ちの新車とか嫌じゃね？ 国内向けに月産400台か〜
ジムニー、シエラも8万人近くが納車待ちしていて
月産6000台前後で今は1年半待ち
これから買おうとか思っている人は2年じゃ済まないんじゃないかな？ デリカミニも半年から一年半待ちだそうだし。
国内生産力落ちてんじゃね。 ジムニー待ちの間に差し込まれたハスラーめっちゃ増えたからなw未だにATは納期1年半くらいだし >>394
普通車4ナンは日本では無理 新車以外毎年車検とか面倒くさくて仕事車とごく一部の趣味車以外存在出来ない >>401
半導体不足とかいつの話だよ
生産工場のキャパを超えたオーダーが来ているという話だ
国内の生産工場はキャパを広げる気は無いだろうから稼働時間を増やすしか無いんだろうな 15年くらい前秋の北海道一周した時オホーツク海沿いの枝幸付近の砂浜に鮭釣りの人達の車がずーっと
並んでてランクル70が続いてデリカスペースギア、そしてランクル100って感じで並んでた。
俺はスペースギア乗りなんで70には興味無かったんだけどああいう光景目にすると70もいいなと思った。 ランクルミニもジ〜ゼルで１８００ぐらいで
出してほしいワニね買うかも >>356
ジムニーは乗車人員が少ないから、山岳救助隊は採用していないんだよな。
踏破性能は高いんだけど。 >>1
ウン十年も前の古い車種を再販したところでゴミでしかない
そんなゴミよりも250系はよ >>343
トライトン(L200)は日本販売決定、新型パジェロスポーツは同じフレーム使うから出るんじゃね？
ハイラックスとサーフみたいな感じになる ちょっと急停止しただけで、他車種が当たってくる確率が高いから保険会社的に美味しい車 >>326
十分高いじゃん
43万くらいの車だったのに >>341
それっていつも同じ使い方してるからなんでは >>421
横からすまんが「改善のトヨタ」なんじゃないの？
改善ってより良くするんじゃないの？
プリンターのインク見たいな商法？ >>406
スペースギア(L400)いいな海外だと2006年まで生産してたんだとD:5よりこっちだな
最終生産型
https://youtu.be/XJ-sJKJWZgc?feature=shared 大きい車はなんとなく目障りだから下手くそ認定
錯覚や偏見に気づかないのは
情弱さん特有だよね >>424
660ccの非力なジムニーは日本以外に存在しないんだわ
https://i.imgur.com/BOp8ITX.png
小さければいいと言うモノでもない
最高出力85馬力の1.3リッターブラジル仕様
https://i.imgur.com/1tiQ1gn.png プラドがおかしな変化してしまったから
これは人気出るのも分かる
しかしトヨタふざけすぎ
ちゃんと日本にも割り当てろ >>425
高速道路を考えたら、シエラかな？
パワーがない車でしかも軽だと、合流が怖い >>400
えっそんなに待つのか…
ジムニーに限ったことじゃないけど新車で買おうと考えてたもののやめた方がいいのか >>429
SUZUKIはトヨタに負けない四輪駆動の技術あるんだからお手頃価格のRV・SUVをもっと出せばいいのにね
https://youtu.be/PnhY1xh11dg?feature=shared
TOYOTAのブランドにこだわらない層を取り込めるだろ >>432
合流の心配してるんだから自分がとばす話ではないだろ またタイヤハウスのカバー外して手を差し込んでコネクターに繋げばエンジン始動できるのかね？ 昔みたいに５ナンバーサイズのショートボディーも出してほしい 2年以上って車検通してから次の車検まで待ってもまだ納車されないって ２年後にはマイナーチェンジしていて納車された時には型落ちなんですね
まあリセールも良いでしょうから直ぐに売ってマイナーチェンジ後の新車をまた２年くらい待って買えば良いでしょうね
きっとマニアには涎垂の車なんでしょうシネ 2年先だと世界が核の炎につつまれ暴力が支配する世界になってるかもよ ディーゼルの排気ガスって真っ黒で臭いんでしょ
都内は走行禁止なんでしょ そっか。アラコってトヨタ車体って会社になったんだっけ
中東アフリカ向けの特装仕様の70はかっこよかった。特にシュノーケルついたのは >>429
一昨年の時点で2年待ちだったんでちょっとマシになったんやぞw シルクロードロケ隊の移動車がトヨタ・ランドクルーザーではなく、日産・パトロール
サファリってどうなったん？ｗ このクルマといい、センチュリーといい
アメ車臭くなって話にならんわ >>440
道路と言えないような場所を踏破するのに有利なのはトルコンATだったりする
MTだと半クラで微妙な調整が必要で使いすぎるとクラッチ板が減るところをトルコンはアクセルだけで済む また先払いで金受け取って発注しないで倒産する店舗が増えるぞこれ はあ？
女が買いたいって？
プアマンズゲレンデのつもりか？ >>452
ワゴン3ナンバーでATしかないんだからトヨタの思惑ってことだろ。お前が懸念することじゃない 【読売】岸田首相、松野官房長官を更迭へ パーティー裏金疑惑で ★5（2023.12.9
/newsplus/1702092898
>>1
責任者は安倍晋三（当時総理大臣）なのに、松野（と岸田）の責任に転嫁して記事をフカすなアベ朝鮮スパイ反日糞マズゴミカス（スガ二階高市萩生田木原、創価維新立ミン国ミン小池零倭も仲間）は ヘッドライトのデザインがまつ毛パチパチしてるみたいなのが気になる >>441
（‘人’）
エンストが多発するから止めてよ(棒)
昔のMT車と今のMT車は違うんだよ← >>461
タイで売ってるフォーチュナーがそれに近いな。 中東だとショートのナローボディまで売ってるやん
まじ腹立つ 北極圏からアフリカまで
国連機関からテロリストまで
密猟者もレンジャーも
トラックにしたり消防車にしたり救急車にしたり
発売から40年経っても今日も売れまくるランクル70 二年後って、発注主がワクチン死してるのでは？
トヨタも半壊してるんじゃね？ 2年待ちと書いてあるけど注文できたやつだけで
そもそも注文できない 新コロワクチンうったら2年で死ぬんやろ？
ワクチン打ったやつはとっくに死に絶えてるんだから
トヨタは問題なかろつ 最近運転面倒になって公共交通機関ばっか
ランクルとかいいなと思うけど運転することを想像するとタクシーのほうがいいなとなってしまう >>449
クロカンとトルコンATって相性いいんだってね。イメージ的にはMT駆使してって感覚なんだろうけど
電子制御てんこ盛りの今の時代は機械任せの方がいいかもしれんね。 トルクを駆動輪に掛けたまま停止や微速で動くのはMTには難しい
岩場の競技では勝ちたいなら実質ATのみって場合もあるね。
市販車ATで続けるとATFが噴き出し一気に摩耗が進んでしまうが。。 クロカンで一番そそるのは初代タフトの後期にある2.8Lディーゼルエンジンのモデルやな
ディーゼル規制地域でも緩和される噂があって、機会があれば押さえておきたい おもちゃで買うならMTだけど
僻地で怪我してもアクセルブレーキ踏めればとりあえず動かせて
足さえ届けば誰でも運転できるのはオートマの利点か 自民党の目的ってマジで日本人総乞食化計画と日本人絶滅危惧種計画なんじゃね？
CIA自民党は無くなれやマジで >>468
300の時と一緒だね
あれで200乗ってた連中がラングラーに流れてうちの地元はラングラーだらけになった
ハマー組もラングラーにしたからほんともうラングラーだらけ
デフコントロールシステムとしてはゲレンデのやつがいいかな。あれは相当便利 >>438
サイバートラックは車庫証明取れないお父さんも居そうｗ地方でも浄化槽や水道管
ぶっ壊して泣くことに。。3tの車重は置く場所も選びそうである。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
