【車】スズキ、スイフトを7年ぶりに一新。よりスタイリッシュに燃費も向上 [生玉子★]
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スズキは2023年12月6日、コンパクトカーのスイフトを7年ぶりにフルモデルチェンジ。先日開催されたジャパンモビリティショー2023ではコンセプトモデルが公開されていたが、市販モデルが正式発表された。CVT車は2023年12月13日に、5速MT車は2024年1月17日に発売する。価格は172万7000〜233万2000円。
ボディサイズは全長3860mm×全幅1695mm×全高1500mm（FF車）。全長は流麗なデザインを追求すべく15mm拡大したものの、扱いやすい5ナンバーサイズを堅持。最小回転半径も4.8ｍをキープし、取りまわしのしやすさに配慮している。
内外装は一目見たら印象に残るデザインがテーマ。外観はボディ全体のラウンドした動きを表現したスタイリングと外側に張り出したフェンダーの組み合わせによって走りをイメージさせる造形にした点が特徴。リヤは台形フォルムとして安定感のあるたたずまいを表現した。
インテリアはインパネとドアトリムをつなげてドライバーとクルマの一体感をアピールしている。新色のフロンティアブルーパールメタリックはスズキの本拠地、浜松の空や海を象徴したカラーで、スズキ100周年を機に開発が行われた特別な色。3層コートの塗膜構成を持ち、生産工程でも手間をかけて塗っている。
プラットフォームは先代のHEARTECT（ハーテクト）の改良版。エンジンは直列4気筒1242ccのK12C型（91馬力／12.0kgm）から新開発の直列3気筒1197ccのZ12E型（82馬力／11.0kgm）に変更。燃費を重視したユニットで、出力は若干低下したものの、低速から滑らかに上昇するトルク特性とし、街乗りでの軽快感にこだわって開発した。
組み合わせるCVTも新開発し、静粛性と燃費性能に貢献。燃費はマイルドハイブリッドのCVT車で24.5km/L（先代は21.0 km/L）を実現。さらに、スズキでは国内で初めて設定したマイルドハイブリッドの5速MT車では25.4 km/L（先代は21.8 km/L）の燃費をマークしている。
https://images.driver-web.jp/articles/40000/40679/wysiwyg/93dafccef824883384cd6ecafa821c81.jpg
https://driver-web.jp/articles/detail/40679 ミニっぽくなって悪くないがスイフトスポーツに乗るようなキモオタには不評だろうな キモオタイエローはちゃんとある？
MTのキモオタイエローないと受け入れられないよ？ このデザインならいっそのこと丸目（楕円）にしちゃえばいいのに ４ドアハッチバックなのになんでこんなわざわざ室内狭くするようなデザインにするかねやっぱスズキの車はダメだわ マイルドハイブリッドのMTが一番燃費がいいんだ
これはMT馬鹿売れ間違いないな
やるなスズキ 応援してるよ Ｓのマークが付いてる時点でダメ
これがトヨタのエンブレムなら買い 3気筒になったのかよ
コンパクトで唯一の4気筒だったのに
中古を探したほうが良さげかなぁ 2代目のデザインが一番良かったのに、代を重ねる事にダサくなっている キープコンセプトだけど初期の塊感はなくなってきてるな >>30
ミニクーパーをぱくったのか
パクリの日本車らしくていい もっと他の色があったろうに
なぜこの色を選んだのか いいんじゃないの
初期の頃のイメージに戻っていってる感じ 上蓋タイプのボンネットって流行ってるの？
あと全車速ACCついてないの？
期待してないけど 新車で１５０万ならわかる。これで２００万はない(´・ω・｀) 素イフトって見た目がどんどんこじんまりしてきてるな >エンジンは直列4気筒1242ccのK12C型（91馬力／12.0kgm）から新開発の直列3気筒1197ccのZ12E型（82馬力／11.0kgm）に変更
スポーツwがウリなのにパワーダウンして燃費向上とかw
もうちょい金足してコンパクトハイブリッド買った方がマシじゃん https://i.imgur.com/sFyjCPH.jpg
他のソースを見て気付いた
この変なボンネット、
特定の色と光源と角度から見たらボディをぐるっと一周するキャラクターラインに見えるんだな
で、その条件を満たさないとこのスレの写真みたいに変になる スイフトは貧乏人にとって唯一と言って良いスポーツカーだから
そいつらの運転は荒くて自己中で周りを煽りまくる本当に酷い物になる
丁寧で安全な運転をする奴はそもそもスイフトを選ばない
だからスイフト乗りはクソ なんか乗りたいとは思わないけど街でみかけたら
カッコいいな スイフトは安くて速くて美味いからレースで潰してもいい車で人気があるのに
イギリスミニの真似をしてどうする 初代のクロカンのような見た目のコンパクトカーは何処へ行ってしまったのか 屁の突っ張りにもならない、スズキのマイルドハイブリッドとやらは要らん 内装はBMWか
>>1
ぱっと見良いんだけど写真拡大したとたんペラッペラで安っぽく見えてしまうな
あとリアのカッコ悪さが致命的だな ニュー速+で不評＝一般社会で好評＝売れる
ニュー速+で好評＝一般社会で不評＝売れない
これマジ定説 パクリのスズキがスタイリッシュにまたパクリかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
値段高くないか？
ついこの間まで「泣く子も黙る79万円」て言ってたのに。 なんか普通のスイフトとスイフトスポーツをごっちゃにしてるやつが多いな
これただのスイフトだぞ
スポーツじゃない 洋式便器のフタみたいなボンネットが購買意欲を削ぐんよなぁw スイフトはモデルチェンジしても「ああ、スイフトだわ」って納得させるデザインなのが好き >>75
そんな違いスイフト乗りのキモオタにしか分からんよ 初代は初代アウディttパクっててカッコ良かったのに >>11
歩行者安全対策の10年先取り設計だナ
便座ボンネット(´ε｀；)ｳｰﾝ… スイフト最大のウリは軽さだと思ってるんだが、
これ軽いの？ 鈴木って燃費偽装してたメーカーじゃん
本当にこの燃費で走れるの？ 昨今のスズキのデザイナーは
他社と比べるとそこそこいいんじゃね >>86
「すみません！ルールに従ってちゃんと測定したらカタログ値より良い燃費でした！」
ってレスが欲しいんだろ？ パワーダウンしてるのに新車価格は上がってるのは納得いかんな >>14
スイフト譜系に丸目は邪道
鈴菌一族にクロスビーが居るから尚更 >>1
確か何年か前の燃費偽装で何故か燃費が向上した車種だっけ？ スイフトに求められてるものは値段の安さ(コスパの良さ) >>75
スカイラインとスカイラインGTRの違いみたいなもんやな
スイフトはミニパトに採用されるけどスイスポは採用されない謎 >>15
今や世界的に希少な台形デザインですゾ
前世紀のハッチゲート車は台形が当たり前だった マイルドハイブリッドのMT?
よくわからないけど、
回生ブレーキ用？
人間がギア変えたら、電子制御できないと思う このスイフトでトヨタヤリスと競合できるのか
大変興味深い >>85
2WD車で910～950kg
ひどく重くなってるってことはなさそうだ 一目見た瞬間からボンネットのオープニングラインが
気に喰わない。いやまじでこれ良いの？これが良いの？ >>102
かと言って大きくしたら半魚人や入れ歯みたいでダサいし難しいな 便器か・・・！！
それだよオレガ違和感を覚えてたものは！ >>4
この切り方、流行ってるのかなあ
ホンダのN-BOXもこんなでしょ >>69
ジムニーはここでも好評だった
フィットはここでも不評だった コンパクトカーなのにまるでクラウンに乗ってるような小回りの効かなさは改善されたの？
それとこの全方位誰得意な新型のデザインは何なんだよｗ >>106
マイルドハイブリッドはスズキのお家芸となっている
アルト110万円から用意されている
最新スイフトはまだ繊細調べていないが
価格は20万円アップかな？ まだ先代のスイフトスポーツMT現役で乗ってるわ今月車検だしまだまだ乗るつもり 日本国内のマーケットなんか高々知れてる
こんな感じのデザインだね >>118
日本メーカー他社と区別が付かないデザインでないのは喜ばしい
トヨタとは思想が違うという自己満足が得られる
然しこのスイフトは運転していて楽しい車なのかネ >>113
剛性確保するのに仕方ねぇんだろ側面ペラペラだからな >>123
後輪駆動の鈴菌なんてドコにあるのか狙い >>98
>>109
教えてくれてありがとうです。
自分でも調べてみたけど現行が840Kg〜970Kgってことは
初期型素イフトは840Kgモデルがあったってことなのかな お前らはとにかく文句を言って買わない理由をつける
お前らが何を言おうがワイは買うで
一生ソロのインドア弱者男性に、最高に合ってる車や >>55
グリル内にSマークを納めたらまとまりがあると思ったが、それやるとマツダ臭くなるからやめたんだな >>119
ギア変えないで1速だけで走るバカとかいそうだけど >>132
ワールドワイドで作って売るから安く出来るんだろうな フロントグリルの銀色メッキがちとダサいけど、ディーラーオプションの黒に変えるとカッコよくなるな >>136
インドア弱者は車持ってないが、持つとしてもアクアとかそこら辺あたり スズキは軽自動車の部品が普通車に流用されていて耐久性が無さそうなイメージ >>1
（‘人’）？
えっ？MT車にハイブリッドが有るのかよ！ >>149
車だと例が思いつかんが、バイクだとリッタークラスのメーターがそのまんま250についてたりする
良くも悪くも流用しまくるメーカーだからな スズキの客って軽自動車買いに行く底辺ばっかりだからディーラーすら行こうとは思わないわ なんかminiみなくなってスイフトらしさなくなってねーか？コレ >>55
なんか上からつまみ上げるとスッポリ取れそう >>137
紀元前スイフトだナw
初代スイフトは新造車台台形から始まっている ルノーの軽EVだっけかみたいなのがいいなあ
ああいうセンスの持ち主はおらんのか >>137
この中途半端なオフロード感がよかった(´・ω・｀) スイフトのデザイン良いんだけど
スズキのエンブレムいらない 馬力下がって値段は上がると
誰が買うのや？("⌒∇⌒") キャハハ ジムニーのトランスファからフロントへのプロペラシャフト外して軽量化 >>30
そのつもりなのか？
本気でそのつもりで作ったのか!? ていうか馬力しか見ない無知なアホよく居るけど、実用面ではトルクが低回転から出るかどうかの方が遥かに重要だからな てかお前等はどんな新車でもダサいと言うよな
何で自分でデザインしないの？ >>137
何故かスイフトの歴史から抹消されている黒歴史な車 >>163
あのマークバイクに付いてるとかっこいいのにな >>64
（‘人’）b
色弱の少数派なんだけど青と黄が分からんのがいるんよ(棒) SUZUKI派で軽自動車乗りたくない人が乗るのかな
パート主婦ならスペーシアあるし、高卒正社員は新車でハスラーあたり乗ってるし >>5
MTって、「自分が運転してる！」感があるから楽しいけど、
性能としてはATに劣るよね。 >>169
スイフトはスポーツモデルもあるから、馬力とか吹けの良さとか
そういうのも大切じゃない？ >>169
1200にトルクも糞もあらへん("⌒∇⌒") キャハハ デザインも色もセンスない
この気持ち悪い色選ぶやついないだろ ブランドイメージって大事だな
いいと思うけど「S」のマークがついてるだけで二の足踏むわ
スズキは軽のイメージが強すぎる ボンネットフードの切り込み方がダサいな
そこをどうにかすればまぁまぁなのに >>188
1.3リットルのスーパースポーツあるけどな 主戦場のインドでがええのとちゃうか
青いのは見た目はカッコいいがな
日本では他社との訴求力あらへんやろ
(^。^)y-.。o○ スイフトのコンセプトって軽快に走るのはずだから
加速番長な車でいいと思うんだが スイフトのくせに高いなと思ったけど他はもっと高いんだよな
車高くなったよなあ ボンネットフードとボディ横のプレスラインが繋がる感じが、旧チンクチェントを彷彿とさせるんだけど、
現代的なシャープなデザインとマッチしてない感じだな 燃費のために馬力と車重が犠牲になって軽快感は薄れてそう 15年くらい前のデザイン
そもそもの技術力がないのかコストカットでこうなっているのか EV化の流れ・・・いや、無いな・・・
ハイブリット化への流れで、現行型が重量的に見ても事実上の完成形だな ★ライドシェア解禁を熱望する配達員の正体★
747 国道７７４号線 2023/12/02(土) 16:07:55.51 ID:gGoJkui+
履歴書晒せない刑務所上がりが軽貨物始めて人はねるｗ
また刑務所行き。
出所→軽貨物→刑務所行き→出所・・・
これの無限ループでしょ？
マジ哀れっしょｗｗｗ
752 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 18:06:14.54 ID:HtbnMVTh
今ムショ帰りはアマゾンのデリプロ、ヤマトのECに集まってる
両方経験あるけどまじヤバいぞ
753 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 20:49:36.00 ID:J7yupf/7
空き巣の前科のあるヤツが配達員やってるけど
下見に利用してんだってね
配達伝票、特に中元歳暮を貰える家は役職者、とか空き巣リストで売れるようだし
いつも不在の家や金持ちそうな家には、空き巣にしかわからない、あるマークをつけ中国人窃盗団に情報を売るとか色々あるんだと
ベトナム人が宅配を装おって強盗で捕まったけど、宅配未経験者が宅配を装おえないから、あれも配達員な
大量移民時代にECやフーデリを使うなんてリスクしかない。下手すりゃ殺される時代 新型が出ると前のデザインの方が良かったとか言う人いるよね
・・・前のデザインの方が良かったわ >>135
うん、旧型のMTの安全装備なしグレードで840
新型の最軽量910はCVTで安全装備は義務化されてるはずで、
旧型のその条件のグレードは890
なので実質+20kgで抑えられてる
エンジンが軽くなってるのに増えてるとも言えるが これならヤリスの方がよくね？
先先代のスイスポは良かったんだけどなぁ... >>226
あるいは同じくもう無いが、
旧型アルトワークス670kgなんかも軽快だった >>172
スズキ「ん？稲本君にCM頼んだのが初代やで？」 >>233
加齢によって時間の流れが早くなってるから
体感時間ではFMCの間隔は等間隔だわ お前ら 相変わらず 文句ばっかだな
どんな車になら納得するんだよ >>1
マイルドハイブリッドってアイストからの復帰はしずかなんだろうか
だったら欲しいなぁ 今までたくさんの車を乗ってきた半走り屋の兄が
スイフトSが1番足回りが良いと言っていた
いつも軽に乗ってる私にはわからんが、加速が早過ぎてて気持ち悪くなった >>238
バブル前後は4年毎が普通だったぞ
今は6～7年が多い BMW2002っぽい
便座フタは笑うが、それでもトヨタよりずっとマシ >>175
全然ミニに似ていない。
開発コンセプトは同じかも。
「コンパクト・キビキビ走る・5ドアで利便性」 最近のとにかく目ー細くしときゃええやろ的なデザインじゃないのは良い
スイフトなのがひと目でわかる >>218
フォーミュラ・スズキ隼のことを言っているのだろうが、下がスカスカ
すぎて普通車の重量じゃ使い物にならない。 アルトで良い
アルトほど楽しい車はない
一番安いし 車重が軽い！ 2駆は 950kg以下で、軽4より軽くないか？ どうして上から蓋かぶせてしまったんかね
ボンネット見るたび、今日家の便所の蓋閉めて来たかどうか思い出してしまう ほとんどのモデルが現行スイスポの旧価格帯と
同等の価格なんだな(´・ω・`) >>265
クラムシェルボンネットの車を他に知らないんだろ
こういう言葉があるぐらい当たり前の存在なのに 全体的には欧州の小型車みたいな雰囲気なのにヘッドライトだけ精悍な感じにしてるからそこだけ浮いてて変な違和感あるな。
せめてヘッドライトの中を黒じゃなく普通にシルバーメッキとかにすりゃいいのに。
スイフトは走りは良いから見た目気に入った人は買って間違いない車ではあるな。 クルマのデザインが発表されるとここの住人はいつも批判ばかりするね >>282
食い物と同じで、難癖つけると通みたいに気取れるからｗ なんか顔面の位置低すぎね？
60−70年代に回帰って感じなのかもしれんが
それだと厚ぼったいボンネットやキャビンと噛み合ってないし
なんかビミョー まっ、テスラは0-100わずか2secの世界ですから テイラースイフトとかシャラポワなんかにビンタされたら口の中切れそう >>259なんでこんな安車の比較にポルシェが出てくんだよ
小型車どころか自動車すら所有した事無いだろジジイ >>5
マイルドハイブリッドだからちょっと出力特性の違うエンジンみたいなもんだよ >>1
致命的にカッコ悪い
格好悪くFMCしちゃったね
ホンダ フィットの二の舞いだな
ホンダはフィット売れなくても何とかなったけど、スズキにその体力あるのかな ソリオでフルハイブリッド搭載できたのになんでマイルドハイブリッドにしたんだよ 車中泊向けのシートアレンジがあったら考える
災害時の避難場所にできるってのは優先順位の高い
選択条件だ
国はフラットなシートアレンジに補助金を出すべき >>300
ジムニー・ハスラー・ワゴンR持ってるんだぞ うわぁ〜....デザイン受け入れられん
どのみちぶつかったらクシャクシャになる構造設計なんだろうなぁ >>131
はあ？どこの剛性の話してんだ？素人か？ >>300
ハスラーあるからな
ワゴンRは下火になったのか目立たないな
女の子はラパンだな
SUZUKIは軽自動車はいいな
イキりたい人には不向き
田舎の買い物通勤ちょこちょこ走りにはいい >>289免許無しキッズはカタログスペック至上主義だから市街地走行で全く必要のない100km/h加速やら0-400mタイムとか好きだよねえ いやいや、スイフトなんてテスラさまが秒で点にしてあげますよ 先代からそうだけど色んなメーカーからパクって繋ぎ合わせた様なデザイン好きじゃないわ 変な白だな
白ってかなり色んな白あるけど
他社で歯をホワイトニングした野球選手のような真っ白白なのもあるが
これはまた変な気持ち悪い白だな >>318
つーか最初は「EVはCO2ゼロだからエコ」っつってたのに
いつの間にか「モーターだから加速が凄い」になって
最近は「OSがすごい」とか最早EV関係ない所でヨイショしてるの草生える ヤリスフィットデミオ2ノートの競合車として見りゃ普通に良い感じ 3気筒にして排気量さげて出力も下げたんだな。それで燃費も良くなってるし元からやっておけば良かったのに
>>5
マイルドハイブリッドってオルタネーターをモータにして使う程度のなんちゃってでしょ
難しいことしてない スイフトなんてレンタカーでしか乗ったことないけど
なんとなく左足の左側が出っ張ってて落ち着かなかった記憶がある >>321
これクールイエローメタリック
白は他にある >>4
青ならそんなに気にならん
新型は濃い色が合うな >>5
10年以上前にホンダが普通に出してたよ、CR-Zだったかな
エンジンは常時作動しててモーターはあくまでアシストだけの仕様だった 所詮スズキの車だぞ
どこまで行ってもスズキなんだから許してやって 3亀頭に変えたんか
まぁ購入層的にはそれでいいんだろうが >>326
クールイエローメタリックか
白かと勘違いw >>319でも500km走ったらスイフトの方が先にゴールしてるんだろ？
ダサっwwwww >>332
さすがにスイフトに負けるのはダサイなｗｗｗ 何か人相悪くなったなw
スイスポ、スイスポは出るのかい！？ ダサいって言われると欲しくなる。
カッコいいと言われると欲しくない。
もう、俺は重度感染者だわ。 マイルドハイブリッドを日本で出す意味はないな
欧州だと規制があるから出さざるを得ないんだろうけど
燃費が大して変わらない割りに、重いし高いし >>315
あの手の車でもベース車がワゴンRとスペーシアと二種類あるから強いよ 世界的にネオクラシック+コンパクトカーブームが来るから、これからの車はお椀を伏せた様なデザインが増えるよ。例えるならチンクチェントや一世代前のコペンみたいな車だね。 「スタイリッシュ」とは何か。
メーカーとライターが「スタイリッシュ」と100回言えば「スタイリッシュ」になるらしい。 マイルドハイブリッドのMTならマツダにもあった気がする >>346
衰退ポルノ愛好家「ドルベースでは変わってない日本の価値が減ってるんだ」 またルームランプがルームミラーのとこにしか無い貧乏仕様か。 パクリすぎて何が言いたいのか分からなくなってんだろう PS4ゲーム、ブルーリフレクションのクマさんみたいな顔してる この馬力に燃費じゃアクアフィットに勝てる要素なくない(´・ω・`) 丸目にしてもスズキなら実績あるからパクリ言われ無さそう >>235
そのCMの「新型 NEW SWIFT 誕生」に初代を無かったことにしたい強い意志を感じた 自動ブレーキは標準化されてんだろうな？
老人も多く乗るし ブリスターフェンダー似合いそうなんだけどやらんのだろうな 今回のスイフトに限らず、最近のボンネットの分割ラインが目立つデザインなんとかならんか シボレークルーズみたいなスイフトなんちゃってSUVつくってくれ
イグニスは期待外れだった チョロQだわな
男ユーザは逃げたなコレ
今まで有名どころがデザインしてたんだよな確か >>1
コレ本当は白だけどゴールドとブルーに見えちゃうアレ色だろ？ >>373
イグニスはスタイルは抜群にいいだろ。小型車の傑作の一つだぞ 二つ前のやつが一番カッコよかった
今回のはまるでAIに作らせたスイフトもどきみたい 野暮ったくみえるのはAピラー立ててるからだけど歩道から人が飛び出してくるインドや東南アジアじゃトヨタみたく寝かしたピラーだと接触事故増えるから市場の差ですね。 86やWRXやロードスターなどの本格的なスポーツカーを買えないキモヲタが、あえてこれを買いましたけど何か？って感じの見苦しい言い訳をしながら乗ってるイメージの車だなw
ネットではスイスポはコスパ最強、これを選ばないでアクアやフィットやノートなんか買う奴は車を知らない素人みたいな書き込みも多いよね(´･ω･`) まあ、お前らのことだから、小中高での
美術の通知表は当然５だろうけど
デザインのことあーだこーだ言う前に
自分の美的センスがあるのかどうかも
アタ隅（頭の片隅）にな 新型スペーシアが新型N-BOXを圧倒的に凌駕したな >>137
これは人類のご先祖の類人猿枠。
実質別車。病死した次期社長候補のスイフトからカウント。 丸目では無いのがちょっと残念だがこれはこれで街乗りで溶け込む良いデザインだと思う。
スイフトなのに高いけど >>316
Hパターンのスリーペダルなんて
馬鹿にされとるな
MFゴースト
で、藤原の弟子の主人公がそれで抜きまくる スイフトって車両価格100万ぐらいのイメージだったが高くなったもんだ >>187
搭載されるエンジンは旧型と同じく1.2リッターの排気量を持つ直立4気筒エンジンであることは変わりありませんが、旧型の「K12C」型エンジンから新開発の「Z12E」型エンジンが採用されており、より高効率で燃費性能と走行性能を両立したものとなっているようです >>163
最近、エンブレムの印象って、バイアスかかってるだけだと分かってきた自分。
じつはスズキのSマークは悪いデザインじゃない。
今までのスズキのギョロ目、タヌキ顔デザインや、カーラインナップの歴史が、Sマークをダサくしてる。 >>376
フロントマスクもリヤコンビも日本人の好みではない
然しフロンテクーペの譜系に通ずる玄人デザインかとは思う >>398
他社小型車とは違うという台形ボディのこだわり 確かに先代のイメージを継承してるんだが、もう少しまともなデザイナーはいなかったんだろうか。
かっこ悪すぎ。 >>397>>400
パッソは100万円くらいでないと辛い
ヤリス最廉価と比べられると存在意義はない >>402
ランプグラフィックスがロボットアニメ調なのがね(´・ω・｀)
輸出先ではこれでよいのかね 意外と購入者が多い50代～の為にCDステレオ付いてるんだよね 1.2Lで200万越えか・・・たかくなったものだ。 >>406
標準装備のスピーカーがショボいから
音響メーカー製コンポーネント装着用ガラ空きKITT欲しい これ、ノーマルのスイフトだから
来年にでるスイフトスポーツに期待しよう >>388
大昔からホットハッチってそういうジャンル
貶しになってないよそれ ルノーサンクからどんどんと離れていくな
わりと好きだったのに >>388
そーゆう人が買うとなんか違うなって
すぐ手放す(´・ω・｀) うわーーーーーーーーーーーーーーー
全体は大まかに言って悪くないんだけど
ボンネットが有りえねんですよ
便座って言われるのわかってたしょ
なんでこのままOK出しちゃったのですかー >>416
これはスポーツの方じゃん
新型はスポーツ廃止みたいな噂あるけどどうなんだろうね >>416
これも未だに見かけると若干の違和感があるけど新型より全然マシに見える不思議w 現行スイフトいじってプロが乗ったらすごいぞ
ついに筑波1分切ったらしい
GRヤリスより速いレベル
https://i.imgur.com/BT0VMd5.jpg >>388
大昔からハッチポッチってそういうジャンル
貶しになってないよそれ スズキ直営ディーラー勤務してますが新型スイフトの予約が既にお葬式状態ですわ >>1
なんだよ、これじゃ先代のほうがずっとカッコよかったやん。スイスポはあるのか？ スイフトってもとはワゴンＲの普通車版だったのにまったく別の車になったな より事故の際にインパクトある潰れ方しそうな感じになったな ハイブリッドとしてのシステム出力はなんぼやねん？
それすら90hpに届かなかったらただのゴミだが >>1
将来はスズキとマツダも
ヤリスのプラットフォームになるんじゃね
実質、最終モデルかもしれんぞ ワイの憧れのクルマや！中古で安くなるまで高みの見物するわ( ・ω・)y-ﾟﾟﾟ これで「高い！」とか言ってる平成で時間が止まったアホな爺は
つい最近発売になった同じスズキのスペーシアの値段を見てからもう1回言ってみろ >>137
これ、シボレーにも
シボレークルーズとして提供してたよね >>431
それはソリオ
ワゴンRプラスからワゴンRソリオ、
そのあとワゴンRの名前が抜けてソリオ
坊さん(一休さん)のCMで「剃り男」とか言われてたモデルがこれ
そのあとに出たのが
パレットを普通車にしたような現在に至るソリオ 車のデザインなんて丸み帯びるか四角いかの繰り返しで、スイフトは丸み帯びる時代だということだけよ >>439
次は国産4躯商用バンでもイジって
オフロードタイヤでも履かせようかな〜
って日産のページ見たら400万〜
よしトヨタハイラックスなら400万〜
素直にランドローバー下に出して
新型ディフェンダーにするわ この車て白ナンの先駆者みたいなポジでみんな白ナンバー 1年後にRS
2年後にスイスポ
みたいな感じになるのか？ 3気筒エンジンはメーカーからしたら大歓迎なんだよな
コストが下がるから 俺は好きな欧州風のエクステリアだけどね
スイスポに期待 スイフト買っちゃったー、がKeiになって
スイフトはまったく別の小型車としてデビュー >>19
アフリカ行け
トヨタがスズキからのOEMでフルラインナップ組んでるからw
https://newswitch.jp/p/25806 かっこ悪いし角とって狭そうだしなんだかなあ
軽の方がいいや 4発のイグニスから3発の素イフトには乗り換えられない こけたら、立ちなはれ。 ←こんな言葉残すなんてぱなそにっくはごみ
読んでなさそう、臭そう >>460
そう言っていただけると鈴菌の甲斐があるってもんよw このデザインはあれだ
広く大衆受けはしないが分かる人には分かる系、癖になる系だ
色も絶妙なとこ突いてる
絶対にデザイナーは外人だな
日本人デザイナーには無理というか説得できない スイフトとかハスラーとか年寄りが乗る車には必ず自動ブレーキと周辺センサーを義務化しとけ
オプションにするなよジジババはケチるからな どうしてもスポの方が注目されるだろうし
逆に道具として割り切る層には狭くて物足りないんだろうが
気楽な足って点では余裕があって疲れない良い車だと思うけどな
まあ背の高い箱みたいなのに流れるのが主流だろうが ソリオも三発になったら売上落ちるだろうな
ホンダはその辺の空気読めばフリード売れるだろう 昔、ステファニー・スイフトと言う米国AV嬢がいてだな... マイルドハイブリッドとノーマルエンジンの燃費の差がほとんどねえwww ホンダの軽よりも安いね。荷室が狭いのは変わってなさそう。 国内市場5ナンバーに拘るわりにインド車のようなデザイン 俺好きなデザインだが変なのかな？欲しいがイグニスもいいな。 >>480
イグニスは止める止めるボヤキながら諦めず販売継続した
スイフトが大幅値上げしたのでイグニスにお日さまが当たる日が来た >>480
欧州B級映画みたいな立ち位置かな？
最近の日本人に馴染みがない世界観 なんかフェイスとボディがチグハグだな
こういうMINIみたいなボディならフェイスは丸基調のシックなやつが合う
逆にフェイスがこんなスポーティだとボディ特にピラーより上の丸まった感じに合わない 毎度キーコンセプト過ぎていい加減古臭さを感じるけど求められてるのはコレだとわかっている >>484
グリルのメッキパーツを抜けば素直なスイフトに戻るw バレーノに1.4Tあればスイスポみたいなガキ臭いのは要らんけど動力に余裕欲しい人は買ってたんでね なんかもういろんな系統の違う要素入れすぎてキメラってねえか 三発でも1Lターボなら税金安くて売れるのにダイハツも引っ込めた
インドはヒュンダイとかにそういう仕様があるな スイスポも直列3気筒になるわけや
わざわざスイスポだけ直4乗せまい
(^。^)y-.。o○
スイフトrtsターボの馬力アップで誤魔化せるのう >>490
ダイハツ1KR-VETか
WA-VE型 は15年ぶりに新規開発した新世代ユニットだからね
WA-VETターボエンジンに刷新されたら誰も文句ないだろう
それともe−smartハイブリッドに統合されるのか アルトもスイフトもワゴンＲスマイルもイマイチなデザインになったデザイナー変わった？ 今のクルマは値上げ～のコストダウンばかり
なんでも1つ前のモデル買うのが正解 >>494
メッキパーツの意味がわからない
次世代デザインのリサーチかと思っていたが新形スイフト観ても意味がなさそう >>496
最善の衝撃吸収形状をCADオペレーター設計したもの
蓋物に角があると対人殺傷力が増すから局面化 この値段なら販売復活のスイスポ買うわ
スイスポの方が安いじゃねーかよ スイフトスポーツもフルチェンジするんだろうな
早く発表して欲しい 相変わらず先進装備ケチってるの？
上位グレードだけとかOpとか スイスポ乗ったらわかるが200万円前後で新車買えて走りよくて荷物も人もそこそこ積めるから
他の車がゴミにみえてしまう >>10
お前はキモオタGRでも大人しく乗ってろw ヘッドライトを丸にしたらなんちゃってミニの完成やな >>507
容量の大きい高度な車台設計のおかげ
最近はトヨタプラットフォーム刷新で
マツダやスズキの車台性能突出は目立たなくなりました >>512
いやいやマツダスズキなんて何十年もまともにプラットフォーム替えてないだろｗ
テンガ以前、最初っからトヨタの脚元にも届いてないわｗ 高度なプラットフォームなんか要らないと仰るノンポリ層はトヨタ品質で満足(高耐久能力)
デカいタイヤも要らないパッソでいいやと
パッソも新車は高いなーと >>513
すまんのう
オイラのおつむは2000年代で停まってるw
世間一般人も大抵そんなもんだろ 刷新は良い事だと思うけど、
改悪する人達の脳味噌ってどうなってんだろ？ 燃費以外全て先代を下回ってて草w
強いて良い点上げると電パぐらいか？ なんで退化するんだ？
日本のメーカーのデザインはなんで基本期待はずれなんた？！
メイドインジャパン推しの俺は腹が立つのよ
ダサいケツの出っ張りもそろそろ廃止してくれるかと思ったのにそれどころじゃねーな >>519
いやいやいやw
先代比２０万円以上値上げしてるだろ
さすがに感性品質は仕上げていないと困る
特に内装は先代を反省してｃｏｓｔアップしてるだろ >>519
外装のプラスチックの質感が上がってるっぽい 軽四200万のこの国って頭いかれとるよな
自動車税が数万安いだけでコンパクトカーじゃなく軽四だもんな
ましてや軽四なんて海外では売れん訳だし
自動車産業が国策の国とは思えんわ
どう考えても軽四よりコンパクトカーのがエエと思えるのだが 先代アルトぐらい思いきった癖の強いデザインは出来んかったのかな？
結構インパクトがあってよかったのに >>164
今日び馬力がどうたら言ってるのは老害だけだぞ 3世代前のBMW3シリーズの評論家談話が記憶に残る
16インチホイール以上は設計考慮していないとエンジニア発言あったとか
自動車はデザイン重視はったり重視で間違った進化してしまったのだろうか 燃費ではトヨタには勝てないがデザインで選ぶなら有り >>164
この人はカタログスペックだけで騒ぐタイプだと思う
感性はどーでも良いは淋しいぞ
純正カースピーカーがショボいと嫌だろ
そういう処だけOP直しした欲しいという感性を持ちなさい 駐車場でいい歳したおっさんが
スイフトから降りて来るの見ると悲しくなる
コンパクトカーしか買えないのか？ スペーシアといい安全装備は他メーカーと並んだ感じ
ターボのスポーツグレードは出さないだろうね
電動化がスズキの答え >>523
本来の軽自動車は廉価軽トラとボンバン型アルトとミライースでボトムスラインナップ出来ている
その上からは軽規格悪用車と言えなくもないw
まぁここまでやり切る顧客サービスは涙物ですが >>532
乗ってるだけならいいんだけどね
なぜかアルファードユーザーとか格上相手にやたら絡んでくるのが問題 >>532
俺はイグニスだけど
高くてデカい車にプライオリティを見いだせないので買いません
いくらでも哀れんでくださいましw 20年前に売ってた宇宙人顔のデュエットに似てるな
売れなさそう そろそろBEVグレードも入れろよ
EVはエコじゃないとか言ってるとガラケーの二の舞いだぞ >>524
販売不振(販売半減)で一度はモデル廃止を検討されたのが先代アルト
狭い車内が原因とされてキャビン拡大
今後10年は継続と車重と原価が上がっても良いからとエラく頑丈な新ボディに刷新
乗用バンとターボ車とクラッチマニュアル車は廃止してモデル半減した
次はワゴンRがどうなるのか興味深い >>537
うん、君にはイグニスがお似合い
>>539
スズキにバッテリーの調達能力があると思えん >>537
会社クビになりそうなのでライトエース級中古車買って介護送迎ドライバー技量身に着けようと嘆いている >>532
コンパクトカーったって5ナンバー目一杯サイズだぞ。前部座席は広い。
なお後部（ry でもこの手のコンパクトカー市場は縮小傾向だからね
スペーシアやN-BOX、ハイト軽自動車の方が室内が広くて荷物も乗る まであるから
価格帯も既に逆転現象まである 新型もトヨタのガーナ工場でノックダウン生産されるのかな？
https://newswitch.jp/p/35676
スズキ「スイフト」、豊田通商がトヨタ車と混流生産 >>532
>>535
車が自分のステータスとか惨めだな 変態を自認する俺が皆さんに一目で変態だとわかってもらうために選んだのがオレンジ・ブラック2トーンのイグニスなわけw スイフトを妻に買ったことあるが
とにかくエンジンが時代遅れ >>556
エンジンで買うならホンダかスズキの二択なのだが？w >>546
軽自動車乗る層と
コンパクトカー乗る層は被ってないぞ 高い、3気筒かよ、馬力がない…いい加減、脳内をアップデートしようなジジイども 高いってベース車両170万が高いのか？
カネなさすぎだろ・・・ >>1
ダサいなあ
独り者にも敬遠されるだろうし
家族持ちもこんな中途半端なのは買わないだろうに いいとは思うけどそこまで出すなら中古でカムリやクラウン、マークxでも買うかな。 >>564
最新型のドライブトレインですぞw
搭載されるエンジンは旧型と同じく1.2リッターの排気量を持つ直立エンジンであることは変わりありませんが、旧型の4気筒「K12C」型エンジンから新開発の3気筒「Z12E」型エンジンが採用されており、より高効率で燃費性能と走行性能を両立したものとなっているようです。
また組み合わされるトランスミッションも、1.2リッターエンジン用の高効率な新CVTとなっており、静粛性と燃費性能を両立したほか、軽量化による燃費効率にも貢献しているとのことです。
そして旧型から引き続き発電効率に優れたISG（モーター機能付発電機）を用いたマイルドハイブリッドシステムも搭載しており、新パワートレインとの組み合わせで走行性能と燃費性能に期待ができそうです。 別にスズキもお前らの好みに合わせて作った訳じゃない
インドと欧州でそこそこ売れれば良いの ん？
MXに5MTって出ているな
スイスポMT確定じゃない？ そもそもこんなスズキのコンパクトカー如きにぶーたれてる奴らって
中古のポンコツとかに乗ってるような底辺だろ？ すぐ出る出る言われ続けて1年か
しかも待った甲斐もなくデザインが悪化しとる
アルトもだけどこんなんじゃ無理だよ
インドが好調過ぎてなんか適当に国内やってない？ >>563
去年2022の登録台数
スイフト 年3.8万台 スポーツ込
スペーシア 年11万台
言うてもコンパクトカーは既にもうニッチ化してるのよ
トヨタヤリスですらもN-BOXには勝てないし カッコイイかどうかは好みだけど
自社で作ってるだけトヨタより良いね ５ｃｈで不評なのは売れる法則らしいけど
俺はパス〜 何で屋根の色だけ変えるんだろう
ダサいと思わないのかな >>579
スライドドアはま～ん向け
聞けばベビーカーがどーたら高説垂れる
自動車好きは自分の頭で考えよう 軽自動車乗りの俺がきましたよ
ちな車両価格200万くらいした スイフトはいかにも東欧風の『いなたい』エクステリアが最高なのよ >>584
バブル時代のスリーウェイツートンカラーみたいな高コストは掛けずに五万円OP出来る
不細工な自動車は屋根を黒塗りするとスマートに観える
こだわる人はムーヴキャンバスツートン飼えば良い >>590
'90年代初頭の日本車は既にデジタルカメラ計測アナログ計器に変わっていましたよ
スイフトの二眼メーターは自己主張でしょうね >>593
その通りだし褒め言葉にしかなっていないw スズキは安っぽいんじゃなく安い車だからこれで正解だな
プロモはハイブリッド推しだけどオススメはベーシックな下位グレード
コスパ最強 >>598
いつも通りなら1年後
現行はミニポルシェっぽくて俺は嫌いだわw >>599
XGにMTを設定していないとこがスズキのズルいとこだなw >>586
自動車好き草
昭和で時間が止まってるお爺ちゃんが何言ってるのｗ >>324
モータをオルタネーターとして使うんだよ
オルタネーターは他励式だし効率が悪い
>>132
軽自動車は、製造が難しいんだよ 写真だとパッとしない
現物見たら印象変わるだろうか 手頃で買える外車だぞ スイフトて
ステータスだぞ インドだけど >>602
一理有るw オイラはワゴンＲですら退屈で面白くないの 写真写りが悪いのか実車見てもダサいのか未だ分からんな ただ鈴木はFFのポルシェなぁ あと蠍さんと
ホンダのハイパワーのFFとか意味あるのかと スイスポに乗ってるおっさんて
見るからに独身で金ありませんって感じの奴多くね？ >>96
それを言うならそもそもこのデザインが邪道
こんなかわいいデザインにするなら目だけカッコつけてても違和感があるって話
まあエアロとかでカッコよくなるようにしてるのかも知らんけど >>617
54歳未婚の俺もその通りだから
他人にどう思われようと全く気にしないよw >>617
NBOXとワゴンRがそんな感じだが
スイスポMT乗るやつって走りだからオタクか昔の豆腐屋DQN系なぁ
８６とケイマンあたりに被るｗ 何だこのレンジローバーにチョンの顔をつけたキメラモンは・・・
デザイナーを全員ジョブレス進化させろよもう 敢えて言うならノーマルは「軽自動車だけは嫌だ！」って言いながら
安っぽいじゃなくて「安い小型車が欲しい」昭和老人向けだったんだけどね
スイスポは「金は無いけどガチャガチャシフト回したい」人生厨ニ 向け スイスポは面白いとは思うぞ
ニュルの公式レンタカーがスイスポだし ニュル１度は走ってみたい >>624
俺はウチから30分も走りゃワインディングロードの地方民だからねw >>10
ヘンタイイエローや。キモオタブルー。キチガイレッド。 山道のちょっとしたストレート
100km/hも出りゃジジイの俺は昇天さw 安く安いパドルシフトの車に乗りたいならスイフトだな付いていないグレードもあるが >>145
たぶんなｗ 現行スイフトのバックオーダー既に入ってるかもｗｗｗ >>608
そういうことか
知り合いの娘が結婚して「娘のダンナは外車に乗ってる」って言ってたんだ
でもよくよく話を聞いてみるとスイフトに乗ってる、とw >>620
俺もずっとスポーツ車に乗ってるが
スイスポ乗りって若い奴は車に乗るとイキるDQN
おっさんは偏屈って感じ
車が良いのは認めるが
会ったスイスポ乗りが指貫グローブしてるイキりや
煽り倒すバカだったから
車の印象クソ悪いんだよな >>513
テンガで追いついた感じやろ
その前はフニャサスの車体ねじれホントひど >>635
意気りけいはオデッセイとかアルファードだろ
スポーツ走行知らんのに煽ってくる
スイスポ煽るのは山道でだろ？そうマーチフィット走り屋と変わらん バレーノのが意外と峠早いよな
インドの山間部をターゲットにしてるだけあって まあ前のよりはいいよ。2トーンカラーのせいかも知れんが このデザインを良いと言う奴とは一生分かり合えない、現行型の方が10000倍マシ >>641
衝突安全性に必要なデザインだから
トヨタ系はそういうのガン無視で商売の為のデザインしてくるけどね >>638
ミニバン乗りは昔からイキリが多いな
名阪でオメガまでついて来させてオーバースピードで誘い込むとおもろい
山道じゃねーな
通勤路に爆音の32スイスポがいるんだが
車間詰めまくってNワゴンに追突してた >>646
MAXターンの落書きの所か
パカパカブレーキして直線でべたふみ、先行させてビタづけすると次の信号で降りてくるアルファードｗ
で何何って言ったら黙りこむ じゃぁ吹っ掛けてくんなとｗ クソダサいな
これまでのちょっとダサいままでよかったんじゃね俺はいらんけど
ミニクーパーの真似してだいしっぱいって感じ
ソリオソリオクッソうるさいCMはイラッとくるし
アーアーアーアー言ってるだけのなんかのクソCMもあってスズキは絶対買いたくもない 最近のスズキのデザインって優秀だったのに
欧州車みたいなしょうもないデザインにしてしまったなあ スズキとホンダはコスパ最強のエンジンを基に車を作るわけ
だからアンチトヨタはスズキとホンダに流れるわけね >>650
欧州車デザインになって売れたのは先々代のZ32頃からだろ その時インドの外車だけど(;^_^A 海外版の方が本来の姿なんだろうな
５ナンバー化なんかしなきゃいいのに
なんの為にソリオや軽があるんだよ！ トヨタの最高級車にヤマハエンジンを採用するのは
スズキとホンダと二輪レースでしのぎを削ってきたエンジンメーカーだからなのよ 俺が今まで乗ったなかで最凶は初代パッソと初代プリウス
どちらもタイヤとアクセルの感じが全くなく事故る予感しかしない
後乗りたくないのはポルシェ フロントなさすぎ ｺﾜｲ ホンダのハイブリッドシステムはトヨタの万倍素晴らしいけど
日本国民は誰も見向きもしないだろ？ スズキはぶっちゃけロゴ変えた方が良いと思うが。あれ古いよね。 >>662
どこがホンダのハイブリッドがトヨタのハイブリッドより万倍いいか詳しく >>666
いやホンダのハイブリッドの現行車も2台持ってけど >>668
じゃあオメェは何でホンダのHVを選んだんだ？ >>666
NSX2譲りのレジェンドのハイブリット終わってしまったじゃん💦
中古はお得だろうけど ３気筒に５MTのみかよｗ
先代4気筒６MTの価値が上がるんじゃ？ｗｗｗｗ >>660
現行パッソの車台は初代改良型で基本同じなんだと思っていた
いや流石にプレス鉄板は刷新されているかw
おそらく最後になるパッソのドライブフィールは熟成されていますかね？ >>10
各メーカーキモヲタ、ネトウヨ御用達カラー一覧
トヨタ・・・白黒
ニッサン・・・ニスモカラー（笑）
ホンダ・・・白
スバル・・・青
スズキ・・・黄
マツダ・・・知らん
ミツビシ・・・知らん FFも運転して楽しいのはこのクラスまでだな
重心高い大きなFFとか間抜けな乗り物、ってか危ない >>673
現行ステップワゴンと先代プリウスの横に乗せてもらっての感想だよw 初代は新車で乗り出し100万以内におさまったんだよな >>676
そうか
具体的じゃねえな。
それで万倍ホンダのハイブリッドが良いってのが
思い込みだな。 何でスイフトのスレにホンダ信者わいてんだよｗｗｗｗｗｗｗ >>679
オメェさぁ
助手席に乗らされる身にもなった方がいいぜ？w >>675
トルクステアを電子制御でケシてもFFだしな
スイスポとアバルト595がFF最終系の予感 安物の車しか作れないという意味ではスズキもホンダも同じだな 前のは買っても良いかと思ってたけど今回のはミニでも意識したのか車デザインの良くないところでてるね トヨタは豊田章男の不行状を何とかした方がいいな
アイツホンダ好き過ぎだろw >>4
かねてから気に入らなかった理由がわかって今夜から熟睡出来そうだ ありがとう 現行型はグランツーリスモのビジョンスズキを以前から踏襲してるので買うなら今の現行型だな
ただ今は置く場所がないので買えないｗ 現行RS5MT海苔だが次はコレに乗り換えてもいいかな
マイナーチェンジまたはMT追加を待ってだけど スイフトって試乗した感じだと後部座席がせまいなぁって思ってただけだ、今回もそうなんかね？ ミニがドイツ車じゃなくて日本車だったら欲しいなぁ。 >>697
そこは5ch的には後部座席の利便性とかいらん言わんとｗ >>697
スズキ車にゆったりスペースとか求めるな 普段のアシならヤリスでもいいしなぁ
スイスポなら現行型で良さそうだし
これだっていうポイントは5MTぐらいか？ >>697
後部座席がほしかったら豊田では
貧乏人のレクサスのマツダもいいけど
走ってファンTOドライブな車な車 鈴木 クロスビーとか後部座席がむちゃくちゃ広いらしいぞ
あとソリオとかさ 他メーカーが同性能同価格帯のスポーツタイプつくれないってことだからな 車幅が1735mｍもある。
だけどその車幅の真ん中はセンターコンソールボックスと
駐車ブレーキ、シフトギアが鎮座してる、仏壇かよｗ
ペットボトル置き、小銭入れのセンターコンソールが
身体の左側にないと運転できない奴がいるのかいｗ
駐車ブレーキだってそうだ、シフトギアもそうだろ。
全部今はワイヤーだ、だから車の中央に鎮座してる必要はない。
シフトギアはパネルシフト、コラムシフトでおｋだ。
駐車ブレーキはハンドブレーキやフットブレーキでおｋ。
電動だったパネルに移動しろよ。
ペットボトル置きや小銭入れもパネルでおｋ。
それで空いた前席スペースは分割式のベンチシートにしろ。
クルマなんかそもそも幅が狭いんだ。
税金も掛かるだろ。その貴重な車幅を広く使えよ。
車のデザイナーってほんとに馬鹿○○○だらけだよなｗ >>526
ドにわかm9(^Д^)
世界中でFC後馬力やトルク下がった車を言ってみろ
今時、朝鮮猫車でもありえん
レシプロで下がってもモーターとのシステム馬力でFC前を上回るってのが常識や >>15
いっそのこと３ドアハッチバックにすりゃあいいのにな 蠍除いてスイスポに近い感じの車ってないからなぁ 外車含めて
アバルトは最強だろうが
後はアクセル踏んだら早いと思ってる人はクラウンかアルファード乗ればいい
次ダサいので現行もしかしたら将来プレミアかも >>701
トヨタヤリスはガソリン車の松竹梅に6速MT有るからね
意地でも設定残したのだろう 社長を退いたら僕ちゃん実はホンダ党なのよねって
だからヲタを社長にしたら駄目なのよw これやらなんとかRSやらの低価格スポ車オーナーの自己顕示欲の強さよ
とSNS&動画配信者見ての感想 走りどんなかわからないけれど、
下手するとミニよりミニの走りかもな
(ゴーカート感覚で自由に乗り回せる) >>700
スズキでゆったりスペースならソリ男行けよとw 発進をモーターに任せられるなら
MTでも半クラ要らない？ 直3ってRstが売れずクロスビーもあかんで
開発費回収出来へんかったやろ
("⌒∇⌒") キャハハ ホンダよりマシ
現行FITは早く絶滅して欲しい
NBOXもダサくなる一方 黒の現行スイスポに乗ってるが
速いわ軽いわよく曲がるわで素晴らしい。
これ以外のコンパクトカーは考えられない
新型スイスポはダサそうな感じ このぶんだと どう見てもホンダLOVEの豊田章男会長を見てトヨタ全社員は失望しただろう
しかしソレをやってのけてしまうのが真のアホボンなw エンジンスタートの時に変なメロディ流れるらしいなあれいるか？質感はあがってるけど サイドビューのラインは完全に水平にできないの？
4人乗ったときに水平に見えるのかな？
屋根のラインもなぜ垂れ下がってるの？
ｃピラーが安いプラカバーで、しかも幅が広い。
ｃピラーの幅が広いと後ろの視界が狭いだろ。
新型レンジローバー見てみろよ。
これもｃピラーが広いけどｗ
でもデザインは洗練されている。
これに比べると日本車のデザインは盛り込みすぎだ。 GRカローラとシビックタイプRだったら
豊田章男じゃなくてもシビックタイプRを選ぶわなw スズキの「Ｓ」のエンブレムさえなきゃ
スズキ車はわりとカッコいいのに😔
あれ隅っこの方にひっそり付けてくれない？ 世界的には一番安く買えるスーパーカーがスイスポかマツダのｒｏａｄｓｔｅｒだぞｗ
Ｓ６６０が在ったころはそれだが >>164
ランクル70スレからきたけど、こっちは130万値上げだよ。 もうスズキのディーラーでは
この新型スイフト販売始めたのか？
1つ前の世代になる販売中のスイスポと
価格帯がかぶってる時点で損した気分にならないか？ >>738
悪くはないんだけどエクステリアが嫌いだから
やっぱ次期スイスポに期待だなw
https://i.imgur.com/P0LyFC9.jpg >>720
クラッチ踏んだままアクセル踏むと発進、なんなら擬似クリープが付いていて半クラ終える程度の速度まで上がったらクラッチ繋ぐ、のか？ >>734
愛知県だけど東愛知日産なんか謎のタンポポのステッカーを貼られてて意味が分からない。
FUGAにタンポポとかマジ謎・・・ ＞＞７４５
どうせ電動自転車ジャナーノ マイルドハイブリト
チャリはラッチェットで漕がないとクラッチ切ったジョウタイダシ スイフト商用バンだせよ
マジで、
プロボックスはデカいんだよ 現行スイフトのフロントグリルのトラック感が嫌いなのよねw グランツーリスモのビジョン系統の現行型欲しいなぁ
プレミアになる予感 次ダサい MTで買おうかなぁ 持ってないけど現行スイフトはいいデザインだよなあ
飽きのこないデザインで良いと思う
次期は奇抜目に振ったせいで若干ホンダ化 >>758
（バランサーあり）３気筒な方が、
運動効率に燃焼効率がエエらしいで 3気筒だと排気干渉も無いからエキマニが小さくできて触媒も近くに付けられるからメリットが多い >>691
トヨタにはホンダに金払って後部座席広くする技術を採用してほしい センタータンクレイアウトはホンダの特許も切れてる筈だから
フロア周りから新設計すればイケなくは無いんだけどね >>766
たかだか３０リットルくらいなら
天井燃料タンクでもエエような 最近のトヨタ車の残念さに比べると数段上の良いデザインですね この前アルトが12万値上げしたのがびびった
貧乏人は軽すら買えなくなる >>746
女子ウケにはいいんだけどな
あのタンポポマーク >>775
マイルドハイブリッドは次世代マツダ車も検討しているそうな
第一弾は新型ロードスターから ハイブリッドじゃないとダメだろ
しかしこのマイナーチェンジみたいな見た目は問題だろう
もうスイフトには期待してないな >>775
Ｉ インテグレート
Ｇ ジェネレーター
Ｓ スターター >>777
電動（アシスト）の無いクルマは、
西暦２０３０年以降、販売不可能 車重軽いんだからこの燃費じゃ悪いくらい
これと同じくらいで空気抵抗もろ受けるスペーシアと変わらないとかゴミ ちょっとフロント酷くないか
グリルとライトの形に統一性が無くて変な顔になってるよな >>779
3S-GTEとEJ20最終型持ってるから別にいいよ
ハイブリッドとか水素もレンタカーで乗りまくったが買うほどのものじゃなかったかな 車を買い替える時、スズキだけは選択肢に入ったことがない >>35
ミニクーパーって車名のクルマは無いんだぜ。 半端なヨーロッパデザインでしかもアウトドアをイメージしてる感じ
これでMTだったら乗る気がしないな >>777
プラットフォームは改良型流用
床板プレス変更 ハイテン材拡大採用
サスペンション機構は改良流用
ボディ全面変更
ドライブトレインは大改新
エンジンは刷新
トランスミッションは刷新か大幅改良
ISGユニットは改良型 ボンネット、グリル、ライト、フォグランプ、これらに統一性が無いから別々で存在してる
どうしてこんなことに ボンネットの湾曲、ライトの直線、グリルの大きさと全部の主張が強すぎる この免税ってどーいう意味？
マジかよスゲーな!! 新型スイフトMTだけ唯一の免税に!! 新開発エンジンの燃費が衝撃すぎ!! 価格は172万7000円〜
https://news.yahoo.co.jp/articles/cce1f558aee06063188218c749c6e128fec3c614 電パついたくらいであとはFMCというかBMくらいなのね >>786
モーター
型式 WA06D
最高出力（kW/rpm） 2.3〈3.1PS〉/1,100
最大トルク（N・m/rpm） 60〈6.1kg・m〉/100 ライトはも少し丸くしたほうが良かったかな
あるいは小型の縦目でも良かったかな
下端の鋭角的なラインが少ししつこい
あとボンネットラインの隙間はデザインアクセントとしてはあえて太めにしたんだろうけどあれがパット見で受け入れられるかどうかだね >>4
ロードスターNCもそうだったけど
本当便器よな >>416
ホイールだけクソきもいな
蓮一歩前みたいでグロ スズキはまだ電装系弱いのか？
新車から数ヶ月でテールランプやナンバー灯切れ
スマートキーの車体側の開錠ボタン押したら運転席は開錠せずにセキリュティアラームのクラクションが鳴りまくる故障があった おさむ会長だったら絶対にこのフロントグリルは付けない
こんなもん無くしてその分安くしろと絶対に言う 正面のデザインがダサ過ぎて早めにマイナー
チェンジしそう >>811
このおっさん、サングラス掛けていないんだぜ 正直エクステリアは気にならないが、内装が古くさいな
自分はワゴンＲみたいなシンプルな方が好きだが >>784
ミラーレスは一眼レフではないと言って回るカメオタ並みにウザいわ 当然っちゃー当然だけどリアサスはトーションビームか
やっぱ安物コンパクトカーだとトーションビームなのは仕方ないか >>820
そもそもFFの時点で走りを求める車ではない >>820
GRヤリスではアカンのか？
安いのも有るぞ >>1
これが最上グレードと考えるとノーマルモデルは厳しいな。 >>763 排気干渉・・・・・
日本車の３気筒は欧州の３気筒よりフィーリングが良いからな >>793
空港でマイルドセブン160円で買えるんだろう >>793
エコカー減税でCAFE規制120%クリアかな >>820
トーションビームバカってこんなところにも湧くのが >>798
そういや初代スイフトもニューミニに似てるって言われてたな >>820
もしかしてスズキ伝統のITLの方が良かった!? ベストカーのデザイン水掛け論「新型スイフト」オナシャス
前澤義雄氏「たいしたもんだ。」 スイフトは良いね
自分は左足に腫瘍があって
曲がらないんでマニュアル車を運転できないから残念
大学病院に行ったけど手術してくれないんだよね
B型肝炎のキャリアだから 15年前に左足に腫瘍があって
大学病院に行ったけど
検査しかしてくれないから
左足が曲がらない
酷い話だよな なんというか最近の車はグリルの主張のウザさが気に入らん 渡辺徹さんも
秋田大学医学部のシンポジウムに出席したあとに体調を悪くして亡くなった 初代スズキアルトは持っていたけど
豪雪地帯にはイマイチだった >>4 がカー雑誌の記者になってデザインを言語で伝えたら毎月買うわ。 >>850
初代スイフトのプロトタイプ、2002年のコンセプトSがすべての始まりだった
それまで垢抜けなかったスズキの普通車とはうってかわって、突然変異的にカッコよかった
デザイン的にはあれから緩慢に劣化してる感じ >>623
これに改造費とメンテナンス費で
200ほど突っ込んでる人がいるわ 最近見た新車のテレビCM、ホンダのNBOXとレクサスとアルファードぐらい >>861
もう1年くらいテレビつけてないわ
アマプラで十分、天気とかニュースならネットで十分
テレビつけてもうざい吉本糞芸人と、吉村とか維新とか万博とか洗脳装置だな、テレビは駄目だね スイフト好きだったのにださくなっちゃったなあ
昔は130万で買えたのに よくこんなに軽い車作れるね
トヨタの技術でも軽く1トン超えてるのに 車の宣材写真って、なんでどれもこれもこの角度なんだろうな
俺達が5歳児目線で車見ることなんて絶対にないのに >>827
3気筒エンジンは論理上排気干渉は無いとされているよ
排気干渉がないからターボユニットと大変相性が良い ここんとこ新型スペーシアのCMを良く見かける
芦田愛菜が出てるやつ
>>865
そこは察しろ！ ボンネット強調し過ぎのデザイン何なのこれ？バンパーとボンネットの隙間もめちゃくちゃ大きいし >>815
そういう説もあるけど良く見たらテンプルらしきものが見えてないか？ 海外市場しか見てないからな
日本市場見てたら会社潰れる マイルドハイブリッドのMTってアクセルふかさなくてもクラッチ繋げるようになるんかな >>867
1気筒当たりの排気量も最適化されて、効率は明らかに上がってるだろうね
とはいえフィールは4発が上だろうし、燃費重視でK12よりパワー、トルクとも10%以上下がってるんだよな、これも時代か モデルチェンジするたびに買う気が失せる
いいクルマなのに >>873
少し前までは軽はリッタークラスより割高なのが常識で、車両価格の高さを税金や保険の安さで取り返すものだった 田嶋カルタスのプロトタイプ出せば爆売れ間違い無いのに これだけガソリン高いから燃費に振ることは正しい、中古格安価格帯だと軽よりミニバンの方が安い >>891
スイスポ買うようなオタクはそんな些細なこと気にしないんだと思ってた CVTとマニュアルの燃費はかなり差が無くなって来ているんだな
とはいえ1km/L近くはあって、そこをMTでトライアル出来る/して良い、はうれしい スイフトもナビの位置を上げてきたな
視界を塞ぐナビは嫌い うーん
イグニス乗りだけども、全体的に前世代（K12C世代）のほうがトータルバランス良さそう
スペックだけ見ると、5%重量増・1割パワーダウン・価格増で不安になるな
レシオもだいぶ悪くなったし、これはK12C世代の新車が売れそう
欧州の規制を回避する方法がなくて、どうしてもこうなるのか。エスクードもアレになっちまったし
2010年代中頃のスズキはだいぶいけてたんだけど、次はスズキ買わないな あとスズキの普通車買ってる層は貧乏人ていうか
取り回しと走行性能、乗りやすさ重視で加飾控えめなのが好きな層だと思う
購入候補としてVWのTクロスとかミニ中古とか選んでるやつが多くて
意外と軽と悩んでるのは少ない 軽は軽で別に買うしね
スイスポはちょっと特殊 まーどんなダサい車持ってきてもプリウスに敵うものはないけどね https://i.imgur.com/6wntf5l.jpg
マイルドハイブリッドってパラレル方式のハイブリッドだから
MTなハイブリッド車も造れるって事かな？ >>1
写真で見ると「うーん。。。」だけど、きっと実際に街中を走ってる見たら「格好いいな！」になると思う >>170
自分がデザインしたものがダサいと評価されるのが何より苦痛だからに決まってんだろ >>871
スイフトは設計からデザインまで欧州スズキメインでやっているからな
軽自動車と軽トールワゴンの発展形のソリオ以外は日本は最初から二の次 一番安いのでも総額で200万 超えかよ
もう 貧乏で車買えない スイスポとか小さい車のマニュアル乗ってる奴で運転上手い奴を見たことがない >>919
ヨーロッパだとMT車の方が圧倒的に売り上げ多いんだよスイフト
日本市場なんてどうでもいい、海外向けに設定してある 高齢者にピッタリなMT車じゃないか これはいいぞ 燃費もいいし 踏み間違え暴走もないし
スズキは良く分ってるね 俺も乗るならMT一択だな >>662
ホンダの大手販社経営者はハイブリッド車なんか要らないという
普通に運転してガソリン車より燃費が良くないからだ
2種類の動力を積んだ重いクルマの燃費が良くないことは直感的に理解できないと馬鹿だ
低速度で発進と停止を繰り返した場合にのみハイブリッド車は燃費が良い
信号待ちと渋滞が多い都会でしかハイブリッド車のメリットは発揮されない
走り始めると重いバッテリーも2種の動力もデッドウェイトにしかならない
モード燃費に当ててカタログスペックを取り繕ったクルマがハイブリッド車であるが
モード燃費のモードは燃費を測定するモードではなく排ガスを測定するモードである 全長４ｍ未満なので船に乗せる時に安く済む
反面トランクルームはものすごく狭くて灯油のポリタンクを横にしてギリ載るくらい こんなの乗るくらいなら金ためて現行アクアかGR86RZにするわ ブロロロロッって音のする3気筒もなかなかいいものだぞ いつも思うんだけどこの車って女専用だよね？男はホビットじゃなきゃこんなちっこいの乗れなくね？ >>933
GRヤリスじゃなくて？
それと86なんかかなり高いぞ？
貯めるってレベルの話しじゃねえw
それらを買えなくてスポーティーな車を買いたい人向けでしょ？この車 >>935
実際に女性ユーザー多いからな
大きいクルマはいらないけど軽は嫌っていう女性も多い >>937
当初は平均燃費のインパネ表示が27.1km/lってなってた気がする フロントフェイスがあんまりカッコよくない
スポーツになったら印象変わるんやろか 日本で売れなくてもいいと割り切ったデザインよな
ま当然だけど >>938
事故起きた時に軽自動車とコンパクトカーで致死率や怪我の重傷度に違いはやっぱりあるのかな >>914
ｻﾝｸｽｺ
批判されるのが怖くて仕事できるかよ
ホントに卑怯だな
これも自民党の教育のせいか… >>941
今回は難しいんじゃね
ボンネットは変わらんやろうから… 外車でカッコいい ナマステ アッチャー スイフト ティケ スズキのサイト行ったらもうコレ売ってんだな
最高級で２３０万か 高くなったなぁ
とはいえ軽の２５０万よりも絶対にマシか インド産 >>946
かなりの違いがあるｗ 少なくとも欧州基準の衝突性能はクリアしてる輸出できるコンパクトカー
軽自動車は横サイズ決まってて安全基準に達しないから輸出できんのだ 温泉一泊旅行にスイフトで行ったら不機嫌になった。型落ちでも輸入車が良かったのかも。なんだか彼女に悪いことをした。 >>957
スイフトは輸入車だぞ？？？ ガンダーラガンダーラ♪ They say it was in India♪ 愛の国ガンダーラ♪ >>957
何で不機嫌になったんだろね？
貴方に彼女さんをもてなす気持ちがあれば車なんかで不機嫌にはならないと思うんだけど お前等の憧れの車がモデルチェンジだな
カッコイイじゃん
少し無理してでもマイルドハイブリッドに
した方が良いぞ
これで彼女乗せてドライブなんて
カッコ良過ぎるよ 5年前に流行った顔を今さら採用するのが
スズキらしいっちゃあらしい >>814
おっ頑張ったんだな
こんな高級中古買えるなんて >>958
今のヤツはナポレオンフィッシュみたいで好きじゃないわ 旧モデルに乗ってるが軽より狭い車には二度と乗らない スイスポがモデルチェンジするってことで知り合いがモデルチェンジ前の現行を急いで契約して来週納車らしいわ fiat500とminiをちら見しながらデザインした見た目だな
トヨタ直伝のいいとこ取りデザインですなあ（オリジナリティ一切なし） >>975
ドイツ以外のヨーロッパは昔も今も車内狭いのばっかだぞ。ドイツ車だって主力はゴルフだ
ローバーミニ、ルノー、フィアット。主力は室内の狭い小型車
はたまた東欧ソ連圏のトラバントやらシムカだのモスクビッチだの
ついでにランボもフェラーリも狭いぞw へー、フランス車みたいでいいじゃん
15インチぐらいのタイヤでガンガン使い倒したい 軽いのは良いけど、軽いと衝突に弱いからバトルに負けるぞ
ランクルに側面から当てられたらすぐひっくり返るぞ >>977
流石にとっくに消滅したローバーミニ出すのはどうかと思う スズキ
デザインだけは好きだったのに最近劣化してるな >>985
シンプルデザインの2代目スイフト見たいなんが良いのになぁ～ >>984
現行スイフトはわりと広かった。まあそれ目的で乗る車じゃないけどね。
広いの欲しけりゃスペーシア買っとけ >>955
ナイナイ まして軽よりも軽いコンパクトカー（）とか
全然一緒どころか
N-BOXにぶつけたらこっちがかふっとばされるまである 新型のアルヴェルもこの便座ボンネットだよな
今乗ってる30ヴェルファイアを売らないで乗ってくことに決めたわ 三気筒にとうとうしちゃったのか
しかも排気量落としてるし
せめて排気量上げて馬力確保すれば良かったのに >>988
欧米の安全基準クリアできないのが軽自動車な NBOX調べたら950Kgじゃん
はい税金七〇〇〇円でケチって死ぬ棺桶 軽自動車ｗｗｗｗ >>990
前のモデルのRSTて1リッター3気筒ターボのやつなかった？ >>997
ダイハツ不正してたのか
そもそも単なる昔からの法律だけで軽自動車が税金安く、その軽自動車にするために横幅と長さが決まってるとか
安全じゃなくて、法で決められてるという意味不明な理由だからなぁ 時代も変化して安全技術上がってるのに
横幅決まってるからトールサイズでとか さらに意味不明 排気量で税金決めればいいのに
で、七〇〇〇円ケチりたいが為だけに安全捨てる日本国民多数 なんかおかしな国 その国の名はガンダーラ どこかにあるユートピア♪♪ インド製スズキがんばれー このスレッドは１０００を超えました。
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