【自動車】日本の新車購入予定者、約半数がEVも検討中 都会に住む年収600万円以上の世帯のEV検討率高まる ★3 [ぐれ★]
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※2023.12.11
日経クロステック
CS（顧客満足度）に関する調査会社であるJ.D.パワー ジャパンは2023年12月7日、「2023年日本EV検討意向（EVC：Electric Vehicle Consideration）調査」の結果を発表した。今後1年以内に新車購入を検討している人の50％が「電気自動車（EV）も検討する」と回答するなど、EVに対する高い関心が見えた半面、EVのみを検討する人は4％にすぎず、残り46％はエンジン車も含めて検討していた。
この調査は、エンドユーザーがEVの購入を検討しているかどうかを調べることで、消費者のEVに対する認識や考え方を明らかにするもの。今後1年以内に新車購入を検討する18～74歳までの一般消費者を対象に、6000人から回答を得た。J.D.パワーが国内でEVに特化して調査したのは初めて。
EV検討者を全国8つの地域別に見ると、関東が56％で最も高く、特に東京23区だけで見ると66％と突出しており、都会に住む人のEV検討意向が強いことがわかった。また、世帯年収が高くなるにつれてEV検討率が高まり、特に年収600万円以上の世帯で顕著だった。
続きは↓
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/16412/
※前スレ
【自動車】日本の新車購入予定者、約半数がEVも検討中 都会に住む年収600万円以上の世帯のEV検討率高まる ★２ [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1702280054/
★ 2023/12/11(月) 14:31:07.47 聞かれて検討って答えるって事は買わないってことじゃないの？ ガソリン代も上がってるけど電気代もバク上げ中やん
バッテリー交換に金かかり、充電場所の充実も進まず、冬期の電気消費問題未解決
都会のちょい乗り限定なら優れてるけど本当にEVでええの？ いい大学に行っていい会社に就職しなさい。そうすれば年功序列で一生安泰だから。
生まれてきたことを親に感謝しなさい。
人生は公平だからね。 なんとかそういう風に見せたいっていう願望駄々漏れ記事で草も生えない 都会だしEVは近場の移動だけだろう
遠乗りもする人はEV以外も所有してるよ ハイブリッドもEVのひとつみたいな考えではないだろうな 年収数千万だけど、ハリアーに4年乗ってて次はクラウンのSUV予定。
EVなんか乗るわけねーだろw ロードサービスの運ちゃんに修理工場まで同乗させてもらったとき
EVの話になって
冬の雪国や都会でも五年くらい経つと
新車のときから4割位の性能で見ないと
ヤバいでって忠告受けた エンジン老害おじなんがなんか喚き散らしてるが時代の流れだ
ガソリン車もハイブリッドカーも時代遅れの無用の長物 金持ちはすぐにEV売って、ガソリン車に買い替えられるからな。
貧乏人はEV買うのはあと10年は待ったほうがいい。 EV欲しいけどまだ全然増えないじゃん
5年後も同じ事いってそうや ガソリン車舐めすぎなんだよ
世界の自動車メーカー国内同士のメーカーが凌ぎを削って競争して
ここまで進化してきた 長い年月をかけてだ
わからんやつはどうでもいいが 人類が作った傑作品なんだよ
むしろ世界遺産として登録してもおかしくなよ 今の洗練されたガソリン車やHV車は EVが早く普及してガソリン廃絶していれば京アニ事件は灯油撒いて壁が焦げるぐらいで済んだんですよ >>12
世帯年収が600万程度なら持たない方がいいとは思うけどな
しかも東京だけではないが戸建てでないと駐車場や充電器の問題が解決できない >>18
そう言われるのは何年後なりますか？
まだまだ先に思えるんやけど >>22
なら、包丁やナイフもカッターもチェーンソーも廃絶しないとな スマホが流行る前のガラケーおじ
必死でガソリン車アピール くっそ笑ける 中国じゃEV車が捨てられまくって放置されてる
まさに環境破壊 資源の無駄 ガソリン車やHV車は古くなっても
修理してリフレッシュして中古として再利用してるしスクラップにしても
ちゃんとリサイクルシステムが構築されている
もちろんEV車もそうなっていくだろうが今は只の産廃ｗ スマホの電池みたいに2年程度でダメになって買い換えるような使い方になるんかな？（´・ω・｀）レンタルでよくね？ 短距離しか使わなそうなら特に問題はなさそうかな
都会なら自転車のほうが健康にいいかも 充電施設を都の税金で整備したいようだがデマ流してまでやることかね >>19
リセールバリューゴミなのに買い換えられるわけないだろ >>32
たしかに今日日本でEVに乗ってる人は少ないけど自分なんかは次100%の確率でEVにするつもりで、そういう人は結構いるんだろう
なぜなら車両価格が下がってきて来年以降さらに低価格のEVが出てきて維持費まで含めるとガソリン車のコスパを上回ってきてるからな
輸入車EVじゃないとダメだねってのが不甲斐ないわ
日本のEVがカスすぎる EVてのはどれくらいがバッテリー寿命なんだろ？
バッテリーが壊れたらやはり修理ではなくて載せ替えだよね？
オレはHVのプリウスでバッテリー載せ替えになった時に10万ちょい掛かって目ん玉飛び出しそうになったわ
EVもやはり同じくらい掛かるのかな？
EVだとガソリン代も掛からないし実質燃料費0円だし満タンで500kmも乗れればいいと思ってるしEVのがお得だよな
日産のEVでリーフの中古を買おうかと思ってる
バッテリー載せ替えになったら10万は覚悟して買わねーとな…それかバッテリー死んだら売り飛ばしてまた中古で状態の良いリーフを買うか
みんな、オレは一足先に未来の車にいくぜ！！ トヨタの新車待ちが酷いことになってんのに何書いてんだこのアホ記者 >>27
このスレでスマホガーとか言ってるやつが寧ろ、iPhoneやandroidが発売される前までは
スマホなんかに見向きもしなかったらガラケーおじだろｗ >>27
馬鹿発見
ガソリンエンジンより先に登場した古いシステムの上
走行可能距離も少ない重いバッテリーを大量に積まなきゃならん
充電時間もかかる、そして価格も高い。
退化なのにこんなのをスマホと例える自分の頭マジに心配した方が良いぞ。 >>40
> なぜなら車両価格が下がってきて来年以降さらに低価格のEVが出てきて維持費まで含めるとガソリン車のコスパを上回ってきてるからな
補助金ジャブジャブしなきゃガソリン車と対等にならないEVが来年以降、本当に安くなるのか？
今の時点で似たようなグレードだと比較して100万以上高いけど、来年、100万の差がなくなんの？
> 輸入車EVじゃないとダメだねってのが不甲斐ないわ
輸入車に関しては維持費が高いんじゃないの？
テスラなんかちょっとぶつかって凹んだボディを修理しようとするだけで、板金で直せず、
部品とっかえになって100万以上かかるとか聞くけど 車の所有者が全員車庫付きの一戸建てに住んでる設定だからEVはゴミって言われるんだよ。 >>52
バッテリー性能からまだ時期尚早と言われたが > EV検討者の7割近くがメインの充電場所を「自宅以外」と想定している。
> これは18～29歳の81％、30代の72％と、
> 若い世代ほど「自宅やいつも利用する近隣駐車場に充電設備がなくても、
> 他所で充電すればEVの使用は可能」と考えていることが分かる。
家で充電すること考えてないって…いろいろスゴイw 自動車じゃ無くて
タイヤの着いた電池として買うもの 後悔するバカが増えて笑えるからむしろEVどんどん買えって思う 今自転車も高いんだよ 円安＋材料費高騰で
アルミ製のクロスバイクで完成品で使えそうなのが４万４千円
だがアルミ製は壊れやすくて最悪半年以内に
壊れる可能性もあるらしいｗ
結論 スポーツ系チャリは金持ちの道楽 色々コスパ考えたら多分１２５ｃｃスクーターが移動手段としては最強 ただし大怪我もあるし、冬のバイクは寒いしで当然大問題もあるｗ
つうかチャリブームも去ったし、本当ならチャリも安くなるはずだったのに、コロナで需要が
増えて今高額なんだろうしで、買うのは時期が
多分非常に悪い 多分２年後とかは、チャリも今より３割減とかで買えるかもｗ 充電する電気代が安い日本ではいいか？
ノルウェーはみんなガソリン車に戻り始めたぞ。
月の電気代12万円とかだからな、ノルウェー バッテリーが上がったら詰むっていう恐怖
電池交換式の時代になったら考えるわ 一千万超えてるけど電気自動車なんか考えてませんよ
トヨタのハイブリッド車がいいや >>63
出川の電動スクーターを見たら買う気が無くなるよな。 国が助成金出すとか自治体が強制的に設置義務づける条例作らないと
マンションに充電器付かないんじゃないの？
自治会でもガソリン車多数派だから
提案しても「邪魔くさいから要らない」とかいうジジイ多数 さっき充電したと思ったらもう半分に減ってる！
ってのが無いと断言できるの？ 検討ぐらいさせてやれよw
検討の結果普通の思考回路あればEVなんて選択ありえないんだし ハイブリッドならまだしも完全EVとか地雷でしかないわな 悪手だがどうしても排ガスが嫌と言うなら
水素に着陸する可能性出て来たな 暑さ寒さ高速に弱く、充電場所も時間も下取りも難あり、世界的にゴミ認定されたEVをやたらに推す記事は
中共から金貰っているのか、または自動車会社に金を要求しているのか >>56
V2Hってやつだな
あくまで自宅でフル充電しておいて(夜間電力とか太陽光でできるだけ安く充電)家の電気はそこから取り出して使う
いざとなったら自走できる蓄電池 都会暮らしが検討してるっ記事なのに
下品なカッペがカッペ自慢しにきててキモ過ぎ >>78
補足だけどV2Hの補助金も今年の前半で終わったから現時点でこれ以上普及は難しいな うちの充電式の掃除機充電台に置いたまま殆ど使ってないまま充電池が終わってた
交換電池代が17k円だって
これ買い直してもまた使わないまま充電池終わりそう
ところでEV煩いけど普通車だけEVにしても意味無くね？
空気悪くしてるのは実は世の中のディーゼル車に原因あるんじゃねーかな 北海道人だが、札幌圏以外EVは現状不可能だね
冬は余裕で死ねるよ ちょい乗りしかいないならEVも選択肢に入るかもしれないけど遠出するならEVはあり得ないな 抗うのでは無くMAZDAあたりには
EV用後載せ発電機売るくらいの狡猾さが欲しい >>88
遠出をするならガソリン車が最強だな。
燃料が減ると軽くなって燃費が向上するからね。 >>84
どんな製品かわからないけど大抵中華製品の互換電池がアマゾンとかで安く売ってるよ
まぁあくまで自己責任になるけど まあ検討はするだろうな
でも最終的に無難なハイブリッドになる 2030年の都内のガソリン車販売禁止するとき同時に都内のガソリン車使用禁止もやってくれ Ｑ.購入することを検討しているか
Ａ.yes（EVでも可）
つまり5割近くはEVを絶対買わんと言っている >>93
日立製嫁が買ったので同じ新品見たら5万超えてた
常に充電台に置くタイプなんで中華製充電池とかは無理です 都内600万なら99%以上賃貸だろ
検討すらしません BYDが売れてねえからってハイアールのテレビがーとか言い出して気味悪かったな >>18
じゃ、内燃機関止めない宣言しているBMWが、大正解だな。 検討率って初めて聞く指標だわw
営業で検討しますって大抵断りの文句だが まだ買いたいやついるのか？？
と、思ったらC国様の日経か。
検討だけなら総理でもできる。
燃えるわ重いわ距離走らんわでいいところ無い。
でも近距離だけならメリットあるかも。 >>101
EVを選択肢に入れないほうが情弱無知やで 電気工事無しで自宅の100ボルト15アンペアのコンセントから延長コードで充電できて一晩で満タンになるなら買ってもいい EVとかww
まあEVでもやらん限りもうHVだけの勝負になるので
このままだと世界中で日本車一択なる世界が見えてるからな
欧州車もこのままだと日本車に勝てんだろな
まあ自分は欧州車しか乗ってないけど終わりが近づいたのは感じるわ 日経って記事広告の効果チェックする掲示板巡回の社員いるんやで
redditで日経の記事にレスしたら、日経オーディエンスエンゲージメントの何とかですって女のメッセージ来て、記事を読んでくれてありがとう、皆さんの議論を読めて嬉しいです。良かったらこちらの記事も読んでみてね的なメッセージだった。 これどうせ5人くらいに聞いたはなしだろバカじゃねぇの ガソリン車なんて燃料そのものに
クソ高ぇ税金掛かってんのに
補助金まで付けて負けるとかよっぽどだろw 補助金太陽光パネルは、今ではただの産業廃棄物になって草だぞ
補助金EVも同じ道を歩むやろな トンキニ～ズ(笑)は馬鹿だなぁ
ニュース観てないの？ネットニュース?
現時点でEVはイーブルって分からんのかな 日経がここまでゴリ押しすんのはブルーボトルカフェ以来だな >>17
なら夏は糞暑くて冬は雪ばかりという糞馬鹿ジャップランドには剥かないってことをいつも夏は暑い暑い冬はちょっと雪が降っただけで文句垂れるトンキニーズ(笑)には分からんのかな
しかも糞馬鹿ジャップランドには春と秋がないし >>24
トンキン(笑)は「弩田舎と違い交通毛が発達してるから車なんてイラン」とか宣ってるくせにな つうか、中国の安物のゴミEVはどの層を狙ってるんだ？？？
バカじゃねえの 将来的にはEVも選択肢だがまだ時期尚早
せいぜい人柱になって開発資金を提供してやれよ 地方の一軒家住みでサクラを買い物用と割り切るくらいしか… 今の車は13年目だけど、状態いいからEVかHVか水素か決まるまで乗り続けるわ。現在の燃費8kmだから早く決めて欲しい。 >>132
開発資金は今売れているHV
あれがトヨタevの原資になる 建前「新車EVを検討しているよ」
本音「EVなんて使えないから買わないよ」 >>113
そういって下駄を履かせて言質逃避しないと記事にならんからな。 雪国だと選択肢から外れるのよなあ
ガソスタ行くのダルいから欲しいけど買えない >>137
あほやんｗ どのみち車検が次回から1年ごとになるんだから実質車検切れたら終了 お前ら貧乏人にEV乗ってるわっちが教えてやるよ。
ガソリンは文明の利器や(´・ω・｀) >>137
燃費８だと20円／kmか evの10倍だな >>142
車なんか乗らなくてもいいから捨てるという選択肢もある。 金持ちはEv、貧困層はガソリン車(軽自動車→普通車→HV車→PHEV車のランク式)にしろ
分かりやすくていい
車の価格別だとEV車より高いガソリン車あるからな。 寒冷地では充電効率が落ちるし走行距離が短くなるし
雪道で立ち往生なんて日には死亡確定 スーパーカブくらいの価格と維持費なら欲しいけどな
メインに据えられるものじゃない
全固体燃料とやらでバッテリー問題劇的に変わるんか？ >>146
むしろEVは罰ゲームとして底辺が乗りなさい >>21
途中から安全機能だの無駄な機能付けまくって退化したイメージ 中国EVとかマジで要らねえから
期待すんなよｗ
AIIBバス EVバス うざいから他の国へ行ってくれ スタンドアローンで走りながら充電もするHVが桁違いの技術すぎる
、
EVは、自転車が限界やろな アンケートには格好つけて答えるんで、この結果はあまり意味がないかもしれん。 都会なら、レンタカーでええやろ
よっぽどエコだ
距離を走らないEVほどエコじゃ無いものはない 出口調査で立憲脱糞民主党に投票しました。みたいなもんだろ。
EVで人柱にになりたがる金持ちがいるはずがない。 EV拡大のためには電力大量供給のために原発が必要だが、なぜかEVを志向する派は原発嫌い 未だに提灯記事辞められないんだな
金払ってやる書かせてんのか 正直ハイブリッドもしくはプラグインハイブリッドかの二択しか俺には無い 都会で600万だと独断で充電スタンド付けられるとこ住んでないんだよ j.dパワーのアンケートってBYD押しのキモヲタYouTuberが回答してくれとか頼んでたやつだな >>148
スーパーカブ50なら欲しいw
例の排出規制で無くなる前に手に入れたいけれど納車はずっと先なんだろうな EV野郎が口だけ番長でなんの結果も出ずまた一年が終わる。 BYD案件ユーチューバーがJDパワーのアンケート答えてくれって頼んでたわな
結構最近の動画だった
こういう風に使われるんだな
へえ〜 マンション駐車場に止まってるコペンがかっこいい
トヨタも軽自動車出してるんだな
マニュアル車欲しい俺は老害か… 11月 全輸入車販売台数19,469台
ヒョンデ 36台
BYD 166台
テスラ 非公開
うおおおお！！これは富裕層にEVバカ売れ！！もうEVシフトは止まらない！！止まらなウィ～🚗💩 >>173
多分テスラが15000台位占めたんだろw 大阪万博よりデタラメなのがEV構想。
リニアモーターカー計画並みに時間とお金を使うんじゃないの。 >>1
戸建てならまだしもマンション住まいでEVは非現実的 >>173
参考: 乗用車ブランド通称名別順位（軽除く）
1. ヤリス 16,895
2. カローラ 13,313
3. シエンタ 11,194
・
・
49. ＲＸ５００Ｈ 625
50.ＲＸ３５０ 619 >>146
補助金乞食やんけ安物買いの銭失いとはこの事
数年走ってバッテリーが消耗したらリセール価格なんか無い >>3
ネトウヨ「スマホは絶対流行らない」
→みんなスマホ所有
ネトウヨ「EVは絶対流行らない」
ネトウヨの逆が正解 月販ヒョンデ36台、BYD166台の栄光が際立つな
事業として成り立ってないやん >>1
充電ステーション無いじゃん。
てかEVオンリーは4%じゃねぇか。
タイトル紛らわしい。 テスラの真の目的は充電規格と発電所の建設
電力事業に参入出来たら、無限の富を得るからな
、
自動車には興味ないぽい 今のEVは5年前のAndroidスマホ。
様子見が吉。 日本人なんて外国の技術がなければ
いまだガラケー、コピー・ファックス、満員電車で毎日出勤のやつらだ。
話半分に聞いておけばいいよ。 >>161
太陽光でいけると思ってるようだ
しかし発電効率激落ちの冬場のことは何も考えていないという >>161
国内すべての乗用車がEVになっても総発電電力量の4%程度
しかも衰退国の日本では工場を閉鎖しまくった結果
電力消費量が2007年から右肩下がりに2割も減っている
おまけに太陽光発電は毎年6〜8GW（原発6〜8基分）導入しているが
1年分だけで1000万台以上のEVを毎日充電できる発電電力量になる >>176
テスラは非公開でOthers 369台中に含まれている いい大学行っていい会社に就職しなさい
いいワクチンを打っていいEVを買いなさい
いいポリコレを守りいいLGBTになりなさい
いいコオロギを食べていいsDGSを行いなさい
いいウクライナを応援しいいイスラエルを支援しなさい
そうすれば年功序列で一生安泰だから 政権交代して
さっさとEV普及を推進し
環境立国を目指そう。
ガソリン車なんて必要ない。 検討もしないでノリでテスラ買っちゃうバカはいるけど、真面目に検討すると購入率下がるぞ？ 既存のマンションの駐車場、特に機械式駐車場には充電設備が付けられない。
都市圏でマンション駐車場に充電設備がつけられないでEVが普及するとは考えられない。
よって、
日本ではEVは田舎以外普及しない。 >>187
タダでさえ低温でバッテリー性能が心配される雪国なんて
冬季は大半のパネルの上に積もるだろうな 既存のマンションの駐車場、特に機械式駐車場には充電設備が付けられない。
都市圏でマンション駐車場に充電設備がつけられないでEVが普及するとは考えられない。
よって、
日本ではEVは田舎以外普及しない。 >>193
3月4月まで雪がたっぷり残ってる地域限定の話をされてもなあ 11月はポルシェ719台、マセラティ178台、フェラーリ110台、ベントレー78台、ランボルギーニ68台、アストンマーチン48台だから、ヒョンデ36台はアストンマーチン並に希少ってことだ 金貰えるんならこんなウソ記事ぐらい平気で書けるわな なんでテスラはスポーツカー辞めちゃったの？
モーター速いのに持続しないからかいな 自動車・電子技術と冶金の粋を集めた戦車の最新モデルですらハイブリッドエンジンなのにEVとかあり得ないから
https://i.imgur.com/PqxZRkf.png
トヨタの選択は正しかった バッテリーの価格はわずか10年で1/10以下になった
1kWhあたり100ドルでEVの原価が内燃車と同等になるとされるが
すでに80ドル程度、中国では40ドル台まで下がっていて
今後はEVの方が安くなるのが確実な状況にある
3〜5年後には世界の新車販売の大半がEVになってるな PHEVは気になる
ガソリンで走れつつ一般家電製品に給電可能なんでしょ？ 住宅購入の目安は年収の5倍というけどクルマだと年収程度になるんだね
最近は また中国の工作員が日本の自動車産業を壊滅させようとしてEVをディスってる
太陽光パネルや蓄電池の二の舞 >>212
三菱の四駆の神と崇められるエンジニアが詳しく解説してる動画がYouTubeにあったな
モーター回れば回るほど抵抗がデカくなって頭打ちになんだよね
そんで電気は全部熱になって逃げてくからバッテリーがどんどん減っていく >>213
お前がシナの工作員にしか見えない件>>209 脱炭素が不可能なハイブリッド車なんかに未来はない
こんなものを擁護するには温暖化や気候科学を否定しないといけなくなる
そして実際そんなキチガイばかりという >>217
事実を知りたくないなら日本スゴイ動画でも見てろよ 都会って戸建て少ないんじゃないの？
駐車場で充電出来ないような環境で買うやつおらんやろ 高速巡行苦手だからサイバートラックのイベントでイーロンマスクがポルシェとゼロヨン動画って見せたのは、本当は半分の1/8マイルレースだったヲチ >>197
思い込みよりまずは
「機械式駐車場 充電」
でググったら？ >>220
>>55にあるが外充電で使えると考えてるらしい
カタログの航続距離を鵜呑みにしてるのか単に知識が無いのか、相当甘い考えの連中が購入検討してるようだ >>210
三菱アウトランダーPHEVは災害の多い日本向きだなガソリン満タンで最大10日分の電力が供給可能
https://i.imgur.com/brgn0cD.png 田舎の足車としてサクラあたりを買ってオフグリッドで充電ならメリットあるかもしれんがメインとしては使い物にならんよ >>206
モデルSをなんだと思ってんだよ
4億円のブガッティより加速性能が高いぞ
トヨタこそフラッグシップ・スポーツのスープラでさえ中身がBMWというザマなんだが NHK
「（中国が圧倒的にCO2放出してるけど）温暖化で地球が危ないから日本人は（中国産のバッテリーや太陽電池搭載した商品を買って）地球を救え！！」 3台目のクルマとしてならEVも選択肢に入ると思うわ
日産サクラはその辺の需要を満たしている >>78
今、夜間電力の新規契約は無いよ
昔みたいに夜に電気か余ってない（昼間はソーラーで余ってる） 4％がEVのみ検討で46％がEVとガソリン車検討
んじゃ残り50％は？と考えたらEVがカスって言ってるようなものでは？ オールドメディアってまだこういう洗脳記事で
まだ誘導できると信じてるんだろうか？ >>227
まぁ家でガソリン給油しないもんなw
充電も短時間で完了すると思ってるんだろう
実際に買って絶望する姿が見えるわ スズキキャリイ最廉価グレード75万2000円で平均実燃費16.8km
燃料タンクが40リットル
満タンで672km走る
田舎はEVが最適とかいう論法流行ってるけどEV大国中国の実情は田舎がガソリンシフトしている >>117
1.5kwかwww
三日三晩くらいかかりそう
テスラのスーパーチャージャーだと250kwだったかな >>231
NHKは連日アンモニアだの水素だのCCSだのグリーンウォッシュの宣伝ばかり
今朝のニュースでも化石燃料の廃止に途上国が反対して宣言が見送られた、
などと他人事だったがかなりの部分は日本のせいだろ
G7でも日本だけが反対して共同声明が見送られている 電子タバコですら充電に1時間半かかるのにアホらしい >>231
1人あたりの石油消費量はアメリカ、韓国、日本なんだよな。 >>234
コスパは最悪だよ
EVを安心して楽しむにはいいけど これBYDのYouTube案件動画で実施したアンケートだから
出口調査でも何でもない 日本は年収600以上がゴロゴロでEVも好調だからいかに景気が良いか判るね。 最適解の割にはphevって売れんのよね
過渡期の乗り物ってみんなわかってる いくら足掻いても売れないもんは売れないんで
11月 全輸入車販売台数19,469台
ヒョンデ 36台
BYD 166台 そら検討はするだろ
検討してますか？って聞かれたらしてるって答える トヨタがEVで参入されるとアメリカが困るからな
売国アメぽちクズ 家庭用コンセントで4,5時間で充電できる程度のバッテリー乗せるのが精々なんじゃね？売れるとしても、いまんとこ。 今朝のニュースをチェック！
December 11, 2023 04:18 PM
UPDATED AN HOUR AGO
Ford cutting F-150 Lightning production by half in 2024, suppliers told
The news comes amid an industrywide pullback in EV investment due to slower-than-expected sales growth.
フォード、2024年にF-150ライトニングの生産を半減とサプライヤーに通達
このニュースは、販売台数の伸び悩みにより、EVへの投資が業界全体で後退している中で発表された。
あら、、
なんかこのスレのEVシフトおじさんの話と真逆のニュースだわ、、
https://www.autonews.com/manufacturing/ford-cutting-f-150-lightning-ev-production-half-memo-says >>261
テスラとか24時間監視とか常に空調調整とか積んでるせいで
家庭用の100Vコンセントだと全く充電できないというw 補助金つけるとこ間違ってる
自宅充電ができるかが最大のポイントなんだから
駐車場に充電器つける為の補助金出さないと EV車のリセール糞だから乗り潰す覚悟で買わないといけないんだよな >>268
確か出てるよ、親がサクラ買ったけどそんなこと言ってたような 年収600万以上は当たり障りない広めの回答をするってだけだろう。 EV王者のテスラですらメキシコ工場稼働やめてんやで
EVシフトとか無理なのバレとるで
EVが欲しいんじゃなくてテスラが欲しい人がテスラ買ったってだけだった。
そしてテスラ欲しい人がテスラ買い終わったので終わり リセール考えてないから壊れるまで乗るよ。車は次税金上がる、バイクとか30年物くらい。
そこまで来ると丁寧に扱わなくていいから楽よ 検討中のうち
検討(カタログ貰う)はするけど買わない
が95%くらいだと思う ID:Cec4pfHU0 は五毛だろ。
環境的にも経済的にもEVよりハイブリッドの方が良い。 洗車機みたいにさ
所定の場所に止めたら自動的に給電するようにならないと普及しなくね？
せめて自宅だけでもそうならないとさ
帰宅する時も出発する時もいちいち手動で充電ケーブルを抜き差しするの面倒だろ
暴風でも大雨でも大雪でもやるんだぞ
シャッター付きの車庫がないと辛いだろ 今乗ってるヤリスをあと７年は乗ったら検討するわ
その頃に総合力でHVを超えていれば買うかもな
高い使えないでは買うわけがない
でもスマホも初めは高くて使えなかった
適当に開発を進めてくれ
日本人は乗り遅れるなという和の劣化版、同の精神を卒業して
ちゃんと主体性を持ちながら協調しなさいよ 集合住宅の充電問題の話になると適当な話して逃げるEV厨 EVも選択肢として考慮しますかといわれれば
考慮しますと答えるが
実際には買わない 検討だった何でもありやね
俺も新車買うときはフェラーリとかポルシェ、NSXも検討するから
まず嫁クリアは出来ないけど >>263
当たり前だろ
フォードのEVとか売れるわけないだろ
アメリカのEVシェアは大半テスラよ 政権交代して
ガソリン車に増税してEV普及させよう
環境立国を目指そう 中古のEV高過ぎだろ
誰が買うんだよ
あんな値段で… これ、アンケートの設問の書き方や誰にアンケートしたか次第やろ。
周りに実際に買う人はおらん謎。 フォードF150ってアメリカで常に販売台数一位のピックアップトラック
それのEVバージョンは全く売れないからフォードもEVから手を引きつつある
これが現実 >>285
災害時に自ら行動範囲を制限していくスタイル 車庫に止めるだけで充電できるようになったら買うかも。 年収別に充電設備分けてくれないかな？
底辺と一緒に並ぶの最高に惨め
利用料10倍で良いので工夫して欲しい >>296
近くにガソリン代が高いからEVに買い替えて燃料費安く済ませてる人おるけど大満足してるようだぞ 自民政治のせいで
EVの風評被害が広がっているだけ。 燃費のいいハイブリッドを大事に乗るのが一番だろ
EVは重いから道路痛めてるってわかってる？ >>297
フォードのEVがゴミなだけ
テスラは爆売れ 都内は駐車場滅茶苦茶高すぎて
大金持ちしか車持てねえっつーの
ウソツキ 距離は大して走らないから充電環境整えばEVの方が良いだろうな。遠乗りは地元のレンタカー借りるか、現地の最寄り駅でレンタカー借りれば足の短さは気にならんだろうし。俺なら中古のリーフ選ぶけど。首都直下型地震も起きるものと考えればEV増える方が色々と良いんじゃないかな >>52
EVしか検討してない人には言わないだろうけど
どっちも検討してる人には言うんじゃない？
ディーラーから見ても購入後の面倒が大変なんだよ >>56
HV車でも1500wのコンセント付いてるの結構多いからな。むしろガソリンがあればいくらでも発電できるHV車の方が電源としては優れているだろ >>306
都下も都内だろ？みたいなのが湧くから気をつけれw 数パーしか売れてないのに伸びが鈍化してる時点でな。
ノルウェーみたいにEVに補助、内燃車に課税とかすれば増えるかもしれんけど。 検討するだけなら、ウチでも既に2回見積もりもらったけど
比較検討して2回ともガソリン車を買ったよw
セカンドカーならサクラみたいな車はありだと思うけど 朝日
「今年もガソリン車は雪に埋もれた時一酸化炭素が車内に充満して危険！」
「雪が降らなければ温暖化のせい！ガソリン車は悪！」 スマホユーザーにiPhoneは検討しましたかと聞くようなもん
テレビ買う人に液晶と有機EL検討しましたかでもいい マンションにEV充電設備あるの？
考えるまでもないね プラグインハイブリッドまでが実用範囲内だと思うがね。
実害を被って後悔するまでは分からんのだろうな 世界中が水素にシフトしているよ
EVなんておしまいDeath EVが欲しい人は一杯いるが、価格が高いのがネック
200万円の軽EV、300万円のEVが出たら一気に増えるよ また嘘の記事？
もうEVの嘘がバレたやん(´・ω・`) >>294
それかなり昔のアメリカでの写真のような気が
車種もRAV4 L EV(1996年)っぽいし 車買う前に原付サイズの電気バイク乗るといいよ。ダメなところも一通り小さなダメージで経験できる。 カワサキから約100万で買える原付二種が2台出るからな 中国にはEV墓場があるのにまだこんな記事書き続けるか 上場企業の平均年収は606万円なんだけど、公務員の平均年収はいくらなのかな…と、ふと思ってみたりする公務員。
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/koumu/1610370132/
言えない…。
公務員の平均年収がいくらかなんて言えない…。 >>332
先月まで余裕で往復できてた場所なのに電欠
先月まで登れてた坂登れない
徐々に性能低下していく乗り物のストレスは半端ないよ 新車を頻繁に買えるヤツはリセールを一番に考慮するからEVはありえん 火力発電メインの日本でのEVがエコなんてありえない
バッテリーも処理できないから地中に埋めて管理しつつ処分って核廃棄物と変わらん >>333
サクラみたいな近距離用セカンドカーというコンセプトのが一番普及させやすいし実際売れてるな
今の所あれが一番正解だよ EV車(電気自動車)を知っていますか、または
EV車の購入を検討した事がありますか? >>1つか、都内に住む世帯年収600万にEVって
都内の世帯で600万ないやつは戸建てや充電できる新しめなマンションに住んでないだろと どんどん買えばいいんじゃないかな
５年後ぐらいに買い替えようと下取り価格を見て絶望しろｗ バッテリー交換も業者任せの規格車でバッテリー劣化後の地獄を見ればいい
2027年には自分で交換出来るようになるから俺はそれまでev車は買わない
そういう人多いんじゃないかな 昔は「テスラの利益率はトヨタの○倍なんだぞ！！」という EV厨で賑わった5ちゃんも、テスラの利益率がトヨタに抜かれた途端に寂れてしまったな、、、
あの頃の熱気が懐かしいな、、、 >>351
3年後の未来を正確に解るなら
投資で儲ければ車の値段なんて
そんなに気にならなくなるだろ
EV車の未来はだまだ不確定要素がいっぱいだぞ >>10
それ
日常生活や普段の週末なら自宅充電の範囲内利用が100%
遠出は新幹線や飛行機とレンタカー
連休渋滞や雪道立ち往生の心配ご無用 「テスラの時価総額はトヨタの8倍だぞ！！」なんてEV厨で賑わっていて、お前、それ典型的な仕手株だろ、早く売り逃げとけよなんて言うと、「これからはEVシフトだ！！」なんて元気にレスしてくれたもんだけどな、、、
昨日ちょっとEVスレみたら、
「テスラの時価総額はトヨタの2.5倍だ！！テスラ株で大儲けしている！！」なんて奴が1人だけいたよ。
お前、8倍の時価総額だったのが2.5倍て大儲けどころか本当にテスラ株ホルダーだったら68.75%のマイナスじゃねえかってやんわりと指摘したら、
「ハイアールの4KテレビがAmazonセールで販売一位だったんだぞ！」と気が触れだしたので、そっとスレを閉じたよ、、 >>353
いやeuで決まった事
EV車だけじゃなくスマホのバッテリーも2027年までに個人で交換出来る規格にしなくちゃ販売不可になる >>351
EV電池の交換って結構大掛かりな機器が要りそうだな(´･ω･`) >>357
スマホの電池交換義務化は知ってるがEVの交換義務化は聞いた事ないぞ
ソースある？ EVがガソリン車より製造工程からトータルして二酸化炭素排出量が少なくなるのはたくさんの距離走った場合ということは
チョイ乗り用途じゃ逆エコだよね
いらね >>359
バッテリー交換式のEVが義務化なんて聞いたことないぞ
夢でも見てるんじゃないのかw
いやソースあるなら出してくれとしか >>351
バッテリー交換式になるの？
今の日産リーフでも400kgあるのに？
自分で替えられるほど軽量化されるのか…
ともかくEV車って重いからタイヤにも道路にも優しくないw EV車買おうって人なんか周りに一人もいないけど本当なのか?
軽に変えようって人は何人がいるけど >>360
それEUが火力発電で作った日本製排除する話だろ？ evは地雷って何億回言わせれば気が済むんですか
言葉が理解できないんですか 全個体電池ＥＶ待ちで、現行のポンコツＥＶにはまったく興味なくなったねえ、地雷だろ ・ガソリン車と違ってトランスミッションがないので高速になるほど燃費が悪くなる（重い3Dのゲームを動かしてるスマホと同じ）
・航続距離を求めるほどバッテリーの重量が大きくなって燃費が悪くなる
・充電は30分かかるうえに大抵の場合は満充電までできない、しかも他に先客がいたら1時間以上拘束されることになる 「購入予定ですか？」
とは聞けないから
「検討しましたか？」
と聞いたんだろうなw ・マンションなど集合住宅の充電設備の問題、車に乗ってない人間も整備費用を負担しないといけなくなるので確実に揉める
・電池が弱るとリセールバリューが大きく落ちる、かといってバッテリーの交換費用も数十万円と極めて高い 電池技術が大きく進化する直前だから
今は待つのが正解
PHEVならいいけどEVは待ち トランスミッションの意味わかってないようなのがドヤ顔で書き込むスレ EVを本気で普及させるなら車両じゃなくて充電スタンドの設置を国策で推進しないといかんけど
やる気なしだもん ＞特に東京23区だけで見ると66％と突出しており
あちこちに充電スタンドがあるからね
地方には充電スタンドがない
でも東京23区内の移動は電車のほうが便利 EVに出遅れていると言われる日本だが、商用向けEVは需要が大きく爆発的に普及している
佐川、ゆうちょに続いてヤマトもEVを導入すると表明
コスト削減だけでなくドライバーにもディーゼルガソリン車よりEVの方が静かで運転しやすく疲れない
ガソリンを入れに行く必要もないと好評 ある程度年収が高い層はEVを検討する
反EVが年収低い貧乏人だってことだなｗ
知ってたけどｗｗｗ 検討しても実際運用してみていらねえわの可能性になる確率大 EVは後悔するぞ
近所しか乗れないぞ
バッテリー性能どんどん落ちて下取りめちゃ安くなるから高い買い物になる。 >>382
もう20年前くらいから言ってるけどいつなの？ 都内住みだが近所の戸建てでEV置いてある所皆無だな
みなさんガソリン車 欧州はよく手のひら返しをやるから
真に受けないほうがいいわ
5年後に記憶喪失になったかのようにガソリン車バンザイしてる >>378
EVが欲しいけどお金がなくて買えませんと正直に言えばいいのにね
必死にＥＶの粗探ししてる連中って、美人と付き合いたけど付き合えないから美人の粗探しをして精神安定を保とうとするゲス男みたい >>383
最近また2026年から2030の伸びましたよｗｗ 車買って1度でも遠乗りするならEVの選択肢はないだろ
どんな使い方にも対応出来るガソリン車に勝てるわけねえよ >>377
佐川の小型配送EVってどうなったんだ？
最初の予定だと導入されていてもおかしくないのに見た事がない >>386
複数台所有だけど便利なHEVたくさんあるしあえてBEV乗る必要ないから買わないだけやけど？ >>336
中央値がかなり下に触れてる。
年収600万以上の正社員は9％程度だそうだ >>390
オレは長距離ドライブでの車中泊が趣味だから、ＥＶはダメなんだよな。 反EVは低年収の貧乏人だとさｗｗｗ
クソ笑うんだがｗｗ 検討した結果買わないからev売れないんだよ
なんも知らないといいかと思うけど検討して調べりゃ買う気無くす >>392
そういやそんな話があったね。多少は導入したけど、あまり実用的じゃなかったから、
なかった事になってるのかな。 ガラケーからスマホに移行した時と違って
EVはガソリン車の下位互換でしかないからな、車としての走行機能は同じだし
充電の手間暇が加わることを考えると普通にガソリン車より機能が劣ってるもん NTTが人工光合成の安定稼働に成功したので、どんどん石油を燃やしても良いはずなんだが。 >>396
車も道具の１つ。自分の生活スタイルに合わないものは買わないよ。道具に生活スタイルを
合わせる必要もないしね。 ガソリン車の劣化なんだから安くしない限りは検討すら視野に入らん 日本人の「検討します」は「買わない」とほぼ同じ意味あい。 >>401
人工光合成ってHCOOHができるだけや >>378
煽ってるつもりかもしれないけど、EVなんてファーストカーとしての価値は無いんだから
年収の高い層がセカンドカー用途でEV購入を検討するというのは普通の事だといえる
ファーストカーにEVを買う層って逆に低所得者じゃないか？ EVは性能的に言えば、むしろスポーツカーとかレーシングカーの方が向いてるんよな
最初から最大スピードで発進できるところとか
レーシングカーなら走る距離が最初から決まってるから航続距離を不安視する必要はないし >>398
BEVはリーフeは代車で乗って、アリアは日産の担当が試乗して下さいって言われて少し乗ったくらいで特にEVに興味はないかな 下位互換品をわざわざ高い値段で買えってことだから
普及が進まないのは当たり前 >>409
つか加速だけじゃね
音もウィーンウィーンで迫力がないし
そういやハイパワーEVのタイカンとか2.5トンもある超重量級車 >>386
> EVが欲しいけどお金がなくて買えませんと正直に言えばいいのにね
> 必死にＥＶの粗探ししてる連中って、美人と付き合いたけど付き合えないから美人の粗探しをして精神安定を保とうとするゲス男みたい
こういうやつに限って、スマホスレでは「iPhoneのproモデルやフォルダブル（折りたたみ）のandroidみたいな
ハイエンドの20万弱するようなスマホはイラネ、ボッタクリ！
3万の中華androidで十分」
とか言ってそうｗ これ記事でもEVだけで検討するの4%じゃん
そりゃ今車買う人で検討はするだろ その上で選ばれんだけで そもそも給電も面倒くさいものに時間も余裕もない庶民が乗るかよw
買いたいという奴は暇を持て余した意識高い系だけ 寒冷地でＥＶが特に弱いわけじゃない今のところ凍死は一人もいないし海外でもあったら即５chでも大騒ぎ
ガソリン車は日本でもＣＯ中毒を含めて時々ある電力ある限りガソリン車みたいに急にエンストしない
確かに寒冷地で僻地は航続距離の長いやつが不安がないかもしれない
ノルウェーでの充電渋滞もほんとだがこれは一般用電力が９５％水力発電でまかなっていて冬場凍って不足するため
これも空きスポットアプリや供給改善で解消に向かってる
あと５０ｋｍおきに充電スポットというのも昔日本が２ｋｍおきにガソリンスタンドあったのと比べて過剰じゃない
田舎は無理というのは田舎ほど一軒家が多いしガソリンスタンドがなくなって設置の安い充電器を
共同で設置してるところもある EV信者がアホなことを言ってたりするのに突っ込むと、何故か他スレ含めた単発マンが噛みついてくるのは何故だろう？（棒）
不思議だなー（棒）
>>418
そもそもこのスレのEV信者がEV買ってないっていう矛盾
こいつらは底辺でリアルの鬱憤に対しての恨みや憂さ晴らしで日本sageをしたいだけだろうな つまり。
東京の大企業勤務の一戸建て所有者には大人気になるってことだね。
充電を気にしなくちゃいけないマンション組なんかお呼びじゃないと。
遠出するならレンタカーでも借りて、普段はevで、雪が降ったら乗る必要はないし。
地方都市の共働き組は、価格が下がればのるか
雪国と寒い地域はどうかなあ。 >>406
蟻酸が肌荒れや視力低下の原因になったりすると嫌だな。 詭弁にもほどがあるよな
本気で環境保護目的でやるなら車のガソリンだけじゃなくて石油関連の商品やサービスをすべて止めないと筋が通らない
それはほぼ革命に近いことだから不可能だけど 日本経済新聞は2022年1月、人口1万人あたりのEV等の普及状況について、上位3県につき岐阜県の34.8台、愛知県の31.3台、福島県の30.7台と報じています。
岐阜や福島で意外と売れてるev >>421
東京の一戸建てなんて、もともとの地主でもない限り、庭無し1階駐車場だったり、旗竿地の竿の部分で駐車だったりと
1台しか止められないみたいなの多いよ
1台しか持てない状態で現状のEVを買うやつはチャレンジャーだし、そもそも狭小住宅に限って言えば、
1階の駐車場すらない建物もあるし
なんとかしてEVは都会の戸建て向きみたいにしたい人がいるけど、EVが向くのは田舎での通勤とかだと思うわ
1人1台、自動車が有るような所かつ、駐車場問題がなく、ガソリンスタンドが少ないってのが向いてる条件だろうし >>429
そんなあなたは当然EV乗り？
何乗っとるの？ >>12
言い方悪いけどその程度の層が持つもんじゃねえと思うがなあ
車は地方では生活必需品だが、EV車は嗜好品だよ まあ検討はするよ
あれこれ考えてる時が一番楽しいんだし >>429
前からそうじゃないかよ
iPhoneを叩いてる人と同じ貧乏人な EVが普及するとしたら大都市より地方の方が早いだろうね
生活で周回するルートが完全に決まってるなら航続距離は考慮しないで良いし
地方は土地に余裕があるから充電スタンドの設置ハードルも低い 長岡市民だが去年冬の大渋滞で捨てられた数台のＥＶにどれだけ住民が迷惑したか。乗ってもいいが、関東から出んな。 2台持ってるなら、1台はEVでもいいかな。
たぶんEVは選ばないと思うけど。 >>430
モデルYに乗ってますけど？ｗ
そんなに高くないぞ そもそも充電スタンドなんて色々と難しいよな
EV所有してる人の殆どは自宅充電で賄える範囲でしか動かんだろ
充電スタンドなんて平日ガラガラ、休日になると集まる
採算なんて難しそうでな
故障してる充電スタンドもかなりあるけど使われないから放置も多いってな >>421
記事の続き読むとこういうことらしいよ
自宅以外での充電を想定ってスゴイなって
> EV検討者の7割近くがメインの充電場所を「自宅以外」と想定している。
> これは18～29歳の81％、30代の72％と、
> 若い世代ほど「自宅やいつも利用する近隣駐車場に充電設備がなくても、
> 他所で充電すればEVの使用は可能」と考えていることが分かる。 >>437
コムスやタケオカのララみたいなのに乗れるのはある意味で金持ちやろｗ
一般家庭じゃまず買って良いって許可が降りないようなほぼ完全な趣味車になるからな 逆は検討もしていないってことよね
足かせはバッテリーか充電設備か モデルYってSUVちっくなブサイクなエクステリアって感じやな
まああくまで好みの問題だが 社会構造的に裕福層は1割も満たないんだから当たり前だろ
その程度の知識で一般に売れないと嘆くのは頭悪過ぎだろ >>435
ご冥福をお祈りします
新潟県の男性、車内で死亡 大雪でマフラー詰まり一酸化炭素中毒か
https://www.sankei.com/article/20221221-4Q5RLZL47FMBLOM6TAIRKSJNLA/
雪がマフラーに詰まって排ガスが車内に流入し、一酸化炭素中毒になったとみて調べている。 もうすぐ３００ｋｍ２９０万円（補助金入れたら２００万切る？）というのも上陸するし
ロングドライブが不可能でもないテスラなら楽勝だろうが
テスラはー１２℃で充電してる様子も公開してるし充電スポットさえあれば寒冷地でも問題ない
俺は寒冷地じゃないが雪降って道が凍っても普通に出勤してた
あと補助金は東京都だけじゃないただ国の補助金は４年乗らないと返還要求されるかも
時々アンケートが届く（２年に一回くらい） 東京だけEV人気なのは補助金出るからだろ
東京の外はまだ検討に値しない それでもEVは日本での車販売の3%くらいなんだよな
その多くはサクラだし >>449
俺のこと？
1000万超のスポ車なら持ってるけどな
まあ燃費悪いし実用性皆無だ >>451
ああなるほど今わかったよ
シャレがきいてんなー
サクラ モデルyめっちゃほしいわ
世界で今年1番売れてる車なんだよなガソリンハイブリッド車含めて
もう少し安けりゃ最高なんだがな EVは金持ちのステータス
田舎の開業医は漏れなくEVに乗ってます >>381
言っちゃ駄目よ
意識だけ高い系の阿呆に嵌め込まないと 年収600万で車持とうと思うのか
既に家があれば大丈夫か >>446
もうそのネタ飽きたよ
我々は渋滞では常にマフラー周りはチェックするし、そもそもマフラーが一気に埋まるような場面はそうはないぞ。だれも氷点下でエンジン切って我慢なんかしてる奴おらんわ。
死ぬ奴はバカとしか。それよりＥＶだと去年の50時間とかどうすんの？ガソリンは配給が来てたけど。 >>451
日本じゃ納期の早いEVはサクラしか無いじゃん
納期早いと言っても半年は待たんといかんが 日経
「金持ちで頭良いヤツはＥＶを買う。買わないヤツは底辺」 >>443
どっちもだと思うけど
賃貸が多いから駐車場に充電設備がないし
年末の帰省とかEVで行って渋滞にハマって
無事帰ってこれるか不安だし
3年で使い捨てする金持ちのおもちゃとしては良いのかもしれないけど
生活の道具としてはかなり微妙だと思ってる >>463
強制化というか
内燃が海外で売れなくなる
↓
国内市場だけでは採算がとれない
↓
国内に内燃ユーザがまだいるけど販売はされなくなる
流れがスマホのようになるのはその通り 俺が１０年前買った時は１０年で１０％くらいの航続距離の減少を覚悟してくれって言われたが今はもっとよくなってるはず
俺が４年乗ってほぼ落ちなかった（大事に乗ってたけど事故してポシャッタｗ）
１２年乗って乗り潰せば下取りなんて気にしなくていい。そのうち下取りなんかも安定してくるさ 去年のＪＡＦのＥＶ電欠車積載救助回数800回だってよ
牽引もダメで積載してスポット迄運ばなくちゃいけないのが面倒
ちゃんと充電して走れよ >>376
かなり人口少ない県に住んでるけど、道の駅、ディーラー、役所、モールに設備があるから充電出来ない不安はないよ
24時間空いてるガソリンスタンド減ってるから深夜なら充電するほうが近くて確実かも地方は特に >>467
海外もHVが売れてきてるとさ
例えば韓国
韓国・現代と起亜のハイブリッド車、品薄続く
https://news.yahoo.c...32cf0a07b4ec424db1a0
HV人気の一方BEVは大量に売れ残ってる模様 アンチEVはテスラ買えない低所得の貧乏人だということがバレましたとｗ
糞笑えるｗ >>459
モデルYよりトヨタの方がはるかに凄くね？ >>471
PHEVは売れるよ
日系メーカーはPHEVは弱いけどね
MEVとPHEVを混同した記事が増えてるのは危機感の裏返しだと思うが >>470
ガソリン車みたいに、５分で満タンにして５００ｋｍ以上走行する事ができるかな。
緊急の場合だと充電してたら間に合わない。 現状のEVおもちゃの域を出ないわ
利便性が低すぎる >>476
そういうレアケース考える意味ないと思うけどね
スマホ初期のときも2時間電話する必要があるときはどうするんだとか言ってるひともいたが >>476
満タンにする必要ない 最寄りの充電スポットへ行ければOK >>423
毎日重くて固いケーブルとり回して
接続とかめんどくさい
ガソリン車なら停めとくだけ >>477
バッテリー上がりか
前にバッテリー上がりしてる車をスターターケーブルで助けてやったわ >>482
30分待って急速充電しても、
100キロ程度しか充電されないとか >>483
毎日500kmも走る馬鹿ですか？
想像力の欠片もない低能ってことは分かったｗ >>481
上にも書いたけど、オレの趣味は長距離ドライブでの車中泊旅行。ＥＶに乗る理由がない。
>>482
同じ行くんだったら、ＧＳで満タンにしておきたい。 >>470
今はね。EV持つのが増えた時の事考えるとどう？
ガソリンスタンドを利用してるレベルで増えたらその設置数で足りる？
ガソリンスタンドなら1台5分とかだけど電気だと30分はかかるでしょう。 >>488
だからそれが意味ないって言ってる
スマホ初期のときも「俺は営業だから無充電で2時間電話する必要があるんだ」
とか言ってるやつがいたが、だからどうしたんだとしか言いようがない >>487
ほんとEV乗りって言葉使いが汚いよな
サヨクと同じ臭いがするんだが >>481
レアケースもEVでは出来ないような運用も余裕で対応出来るガソリン車ということなんだけどな >>489
充電ステーション自体が30分までの給電だよ >>487
オレは毎日じゃないけど、偶には片道７００ｋｍ以上走ってドライブ旅行をする。
ＥＶだとまだまだ能力が足りない。 >>487
ガレージじゃなくて外に停めてる人だと
給電ケーブル差したまま
防犯面がちょっと >>493
電気が通ってる山奥でも
ガソリンスタンドが無くなっている地域なんて結構あるわけだが？ >>476
EV乗ってる人は電欠がなにより嫌だからマメに充電してるんで、緊急で出ないといけない用事が出来ても80キロ走って用事済ませて帰りに充電する位の運用にしてますよw
これからガソリンスタンド減った時に遠くまで給油しにいく人大変だと思います >>493
５分で満タンにできて、遠距離にも近距離にも対応できるガソリン車。まだまだＥＶは
必要がない。乗りたい人は乗ってもいいけどね。 >>499
実際に乗ってる人の話聞いても
EVは不便なんだな >>495
流石にそこまでは走らんけど、2泊の旅行で700キロは先日走ったわ
勿論無給油で帰宅
高速もストレスなく走って帰宅後も航続可能距離200キロあったね >>438
ID付きで写真出すまで信用しない。
実際600万のEV買うなら400万のハイブリッド買うなぁ。北国だし。 >>492
貧乏な君には無縁なのだからEV車の事など忘れて生きなさい >>482
アリアが３０分で４００〜４５０ｋｍ充電器にもよるけど
テスラやポルシェの専用ならもっと速いんじゃね >>506
意識の高いお金持ちのお前は、ＥＶに乗ってるんだよねｗｗ >>419
>ノルウェーでの充電渋滞もほんとだがこれは一般用電力が９５％水力発電でまかなっていて冬場凍って不足するため
欧州は電力が足りなくなった時に他国から融通し合う仕組みができているんだが(´･ω･`)
充電渋滞は充電に時間かかる為だろ >>495
休憩なして走るんか？ｗｗ
東京都大阪を休憩無しで往復する我慢比べですねｗｗ >>506
でも、不便、高い、リセール安いの
EV車を買うのって、判断力が相当乏しい人だとは思う コバルト採掘の児童就労とか健康被害は無くなったのか？ 充電に関してはほとんどの人が夜間の家庭での充電で間に合うだろうし電力供給的も問題ない
問題は乗ってなくてもバッテリーがどんどん劣化していき劣化したかどうかのあやふやな状態での運用を長期間強いられるところ
スマホでも経験あると思うけど古くなると50%は半分じゃなくなるのよね >>503
いつも間に９００ｋｍも走れるＥＶが出来たんだ？ でも実際選ばれてないEV
海外もヘタレて来てる現実 >>510
高速のSAだと充電ステーションが、
ちょっと離れたとこにあって、しかも充電時間は30分
30分休憩って微妙だな
食事はできんし、トイレだけだと長いし >>510
奈良に住んでるけど、鹿児島や秋田ぐらいまでは遠出する。 >>514
お前の行動範囲半径100kmくらいなの？ >>505
たしか数年前に逆転したはず（急速じゃないのも含まれてるかもしれんが）
今は急速だけで逆転してると思う（確認はしてない） >>519
休憩無しで？ｗｗｗ
それ楽しいの？ｗｗｗ いつ買い替えようかと思ってるうち
天井サビてきたわ >>511
つか、信者の煽りってアホなんだわ
買えない貧乏人貧乏人とか言って煽ってるけど、そういう人達が買えないってのは価格が高いってことなんだから
「EVはガソリン車より安い！」みたいな主張が破綻することになるし、それにそういう層が買えないってのは
普及率が低いってことなんだから、駄目な製品ってことになるってことに気づいてない
ま、これはEVだけじゃなくてiPhoneなんかもそうだけどね（「情弱専用」とか「馬鹿でも使える」とか煽ってるけど、そういう人でも使えるってのは
工業製品としては最大級の賛辞ってことに気づいてない）
リアル底辺は煽るのが目的だから、そういうことまで気づかないんだよな 俺は運転免許証を返納するまでレシプロエンジンにこだわるね！
それもNAで！
モンディアルtを維持しつつ来年はフェアレディZを購入する予定 毎日帰宅したら充電するってちょっとした事かもしれないけどずっとやらなきゃいけないって何か面倒くさそう >>62
安くない。国民の税金使って負担してるだけ >>525
休憩はする。あちこちの旧隧道や旧道を巡ったり、綺麗な景色を見たりするのが好きだから
やってるだけだよ。移動は高速だから、クルコンにまかせる。好きなところで寝るのは
楽しいぞ。 >>522
は？
何で１００ｋｍ何だ？ｗ
トヨタのEVじゃないから航続距離５００km以上あるよ
日常生活に何ら支障ないんだが？ ガソリンスタンドの無い田舎かつ雪の降らない地域以外はEVにメリットないだろ >>530
車から降りたときドア閉めるのが面倒くさいと感じる人はプラグさすのも面倒だろうな >>513
スマホと車載用は別物と思ったほうがいい
スマホは小型化のために無理を強いられている >>536
そのプラグのついてるコードは、家からいちいち引っ張り出すんだよね。 意識高い系のつもりだろうけど、まだまだ郊外にでたら充電環境が整ってなくて難義する車を選ぶ奴の気がしれない >>536
毎日充電するくらい走るなら
毎日ガソリンスタンドに給油しにいかないといけないわな
ガソリンスタンドに行くほうが面倒くさいよどう考えてもｗｗｗ 日本は火力発電の国なのでEVにしても関係ありませーん。
ざんねーん！斬り いくら400キロ、500キロ走行できるって言われても
充電ステーション側で30分、100キロ程度までしか充電できないから、
結局継ぎ足し継ぎ足し充電になって
異様に移動に時間がかかってたな
しかも渋滞やら電池の消費が予想より速く消費したり
充電ステーションが故障してたりと
ちょっとでも何かあると詰んでしまう >>508
今は持ってない来年買う予定だ
>>511
貧乏人はその考え方が正しいコスパ重視で軽四に乗ってたらいい
俺はコスパで車は選ばないから >>539
EVのバッテリーはもって7年だろ
交換に100万かかるのは無駄すぎるでしょ >>542
家で充電したら電気代がバカにならん、って話を聞いたんだが。 >>539
いや使ってる電池は同じなので瞬間的に大電流が必要なEVのほうがはるかに負荷かかるよ
技術が進歩してごまかせてるだけ >>545
だから
それトヨタのEVだけだからｗｗ >>551
充電ステーションは連続充電30分までだよ
知らんの？ >>546
言うだけだったら何とでも言える。まあ、せいぜい意識の高い人はＥＶライフを
満喫してくれ。オレは自分の生活に合った車を買うから。 >>1
ま〜たアベ創価DS朝鮮スパイ日経反日反人権反環境が…。まず最低限震災前の原発稼働レベルにしてからEVゴリ押し始めような >>553
youtubeでＥＶでドライブする動画がちょこちょこ上がってるけど、充電が３０分しか
できないのがネックみたいなのが多いね。 なるほど
なんかわかった気がした
貧乏人=低所得=低能=知識が10年前で止まってる=アンチEV 配達員人気検索キーワード
配達員 乞食
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amazon配達員 キレる
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ウーバー配達員 危険
https://www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E5%8D%B1%E9%99%BA 充電ステーション全部がテスラのスーパーチャージャーみたいに高出力ならいいけどね
昔からあるとこ出力低いから30分100キロで考えた方がいいのは確かだけど…全部これって思わんほうがいいぞ >>553
は？ｗ
チャデモなんてクソ規格使わねーよ
なんだその間違った知識ｗ >>555
iPhoneが日本で発売された時に必死に叩いてた貧乏オジサンを思い出したわ
そんな貧乏オジサンは今では安物Android持って喜んでるよね君もその類いかな？
まぁ兎に角買えない君はEV車の事など忘れて生きなさい どんなに部品屋のおじいちゃんが吠えても流れは止められない
ホンダがガソリン部品メーカー切ったのでも分かる
遅れてる日本でもこれ
日本だけはは通用しないって過去の外圧でも分かるだろ >>563
でも高速のSAや街中のはほとんどそれだよ >>562
EVスタンド単体で採算取れないのはもはや常識だから高出力の最新型なんて設置される見込みがないしな >>561
俺は不便とは思わないけど
そもそも買えない君には関係ないわな >>563
スーパーチャージャー使うに決まってるじゃん
何で遅い充電器を使う罰ゲームしなきゃいけないの？ｗ >>562
あんまり高出力だと、バッテリーへの負担もデカいだろ。 しかもEVはガソリン車の1.5倍くらい
重いからな 色々やって普及させようとしたけど
誰も買わない
それがEV 日本の平均年収とやらは約400万円だから大半が検討に値しない、という事かな？www >>563
現代日本では実際にそのクソ規格とやらばっかだからな
現実に合わない話をされても誰もついていきませんよ >>578
事実チャデモなんて使わなくても
長距離旅行も何不自由なく出来てるんだが？
実際に運用したことないやつが
頭の中だけで考えた空想を話されても困るんだがｗ >>181
つまり、左翼がEVを流行らせたいのか。
となりのばあちゃん、買ってすぐに買い換えたよ。
可哀想だった。
これが左翼の望むもの？ スーパーチャージャー探してよそ道するのも
給電時間に入るだろ、経路上に必ずあるなら
良いがいちいち高速おりて入れに行ってたら
一緒だろ。 もうEV推進派の防波堤が俺の生え際くらい後退してるなｗ チャデモは日本が主体になって始めて一時は主流だったが今は外国車はわざわざ日本仕様にチャデモでも使えるようにしてる >>579
採算とれないからそこらじゅうには無いわけだ
わかるか？ EVの話題になると馬鹿の一つ覚えでスマホがーiPhoneがーて湧いて出るけど、便利さで例えると
ガソリン車→スマホ
EV→ガラケー
こうだよな >>586
声に出して読んでみよう
>「最新型なんて設置される見込みがない」しな 【タイ】11月の乗用車新車登録、19％がＥＶに［車両］
https://nordot.app/1106627422692049389?c=62479058578587648
＞タイ運輸省陸運局によると、11月の乗用車（７人乗り以下、以下同）の新車登録台数に電気自動車（ＥＶ）が占める割合が18.8％に達した。乗用車登録台数は４万7,419台で、うちＥＶは8,934台だった。中国のＥＶ大手、比亜迪（ＢＹＤ）のモデルの登録が4,524台と、ＥＶ全体の50.6％を占めた。 電気自動車はHVを作れないヨーロッパの悪あがきにすぎない
電池の重量対エネルギー密度が改善するわけないからトラックに使うわけない
最終的には燃料電池車に落ち着くよ >>590
「EVスタンド単体では」はどうした？
もしかして意味が分からないのか？ 田舎に住む年収500万以下の俺は暫くはガソリンかな、、、 スマホはWーZERO3とかXperia arcとかから使ってるけど
EVにはこれっぽっちも興味がないんだが
スマホと違って生活の足で挑戦する意味ないし
おふざけで買える額じゃないし >>592
因みに何が苦しいんだ？ｗ
旅行で大阪東京間を何度も往復しているわけだが？ トヨタのハイブリッド車のハイブリッドモーターがダメになったら25万前後かかるんだけど、EVはそういう部分ダメになったらいくらかかるの？ 東京でクルマ買う人の約半数も車庫付き一戸建ての持ち家に住んでるとはとても思えないんだけど…
みんな意外とスゴいな >>595
「見込みはない」は「設置される」にかかるんじゃないんですかあ？
最新の急速充電の設置の見込みがない→設置されていますよ
って反証なんですが。 太陽光のパネルもEVのバッテリーも人体に有害な物質含んでるのに、いまだに再利用や廃棄方法も確立されたない
日本も中国みたいに不法投棄で土壌汚染しまくりになるんだろうな、そのころは俺は死んでるだろうけど将来の子供たちはどうすんだろ >>599
100歩譲って君がそうだとしても、それは他EVユーザーが快適に使えることを担保しない
にも関わらずそれが一般論であるかのように語るのが滑稽で笑えますね ただでさえ航続距離心許ないのに、数年乗ったらさらに低下するバッテリーの車乗るとか知的障害なの？
冬場とかさらにそれに拍車かかるんだぜ
気軽に充電できるスマホだって劣化してきたらすぐ交換するだろ？ こないだアパート建てたけど
念のため全部の駐車場にEVコンセント付けたったわw
たぶん使われること無いんだろうけどな( ;´･ω･`) 補助金止めろよ
何で理系音痴に俺の税金が使われてんだよ >>594
EUの環境ディーゼルが完全にウソでHVに完敗して
EVをトヨタ潰しで始めたら中国に完敗しそうで
再生燃料言い出してるわけだが まあHVが優秀すぎるな。電気代が
上がったり税制の優遇がなくなれば
HV以外は選べんな。最近はEVに新たな
問題、重量増によるタイヤ屑の大気汚染
が問題になりそうだし。欧州は大気汚染
は重大問題だからな ＞＞１、最大の問題は充電と電気代ｗ
おまいらがどこまで知ってるかわからんが
直流電圧を上げた急速充電はバッテリー劣化を早める。
バッテリーを傷めない充電は
電圧を上げすAp(アンペア）を高くする。 >>589
つか日本のEV研究開発が盛んだったのは1990年代から2010年頃で世界でもEV先進国だった、そこがスマホと違う点
この頃に殆んどやり尽くして欠点も見えてきて今は生暖かい目でEV見ている状態
その頃のEVと言えば環境重視の小さめの車体に小容量の電池積んだのが主体だった
それを破ったのがでかい車体に大容量の糞重い充電池積んで
以前と比べて長距離走れる、出だしの性能はいいけど環境にはさほど優しくないテスラ >>603
都心の高級住宅街は
たいてい外車のガソリン車停まってる >>606
話をすり替えてきたねｗ
実際に運用したことなく
頭の中の空想だけで語ってる君よりよっぽどマシだと思うけどｗｗｗ EVは否定しない、2点気をつけて乗ってくれればいいよ
冬場雪国にドライブに来ないで
普段も余裕持って充電して乗って >>604
一般的に普及するのではなく、何処か一箇所にでも設置されてたら満足なのか？
それがEV推進派のゴールなら尚更絶望的だな >>618
日本の気候との相性が悪すぎるのが致命的だよなあ アホでなければ検討して使い物にならない事
くらいはわかると思うが PHEV乗ってるが次もEVかPHEVだな
モーター駆動の快適さを知ると内燃機関の騒音と振動がマジで耐えられなった マンションの機械式駐車場で充電できるようにならないと無理 >>605
おじいちゃん大正ですか長生きして下さい
太陽光パネル９９％リサイクル、蓄電池も商用ベースでリサイクル始まってますよ
欧州では新しい蓄電池にリサイクル素材の使用比率を義務化 EV用の電気を原発を全力で回して作った挙句、送電ロスで目減りした電気をちょろちょろ充電して走らせるとか正気じゃないよな。
生成したガソリンをそのまま燃やして走らせた方が遥かにエコ
E V 凍 死 し ち ゃ う よ 知 恵 遅 れ は ｗ
これ以上森林を伐採しての太陽光パネルの設置には反対やな 金持ちならセカンドカーで買ってミスっても
またもう一台買えばいいからな
逆に経済の為にはいい事だ
貧民は買うな、絶対に そらディーラーから補助金出ますよー税制優遇受けられますよーって言われりゃ検討はするわな
実際買うかは別だけど >>625
このスレでＥＶ推進してるヤツで、本当にＥＶに乗ってるヤツはどのくらいいるんだろ。
乗ってたら『まだまだ本当の実用化はされてない』ってのが分かると思うけどな。 ホンダeてホンダ技術者のオナニーみたいな車だったな
そら生産終了になるわ 金持ちはEV買えばいいんだよ。
貧乏人は軽で十分。燃料費の差額
は車両価格と下取り価格で十分
ペイできると思う。金銭的にEV
が有利になることはないだろ。 >>628
>蓄電池も商用ベースでリサイクル
あれは一旦セル単位にバラして使い物になるセルを選別して組み直しているだけのリユース
テスラのリユース電池使用蓄電施設で大規模火災が起きていた気が、アメリカだったかな？
その時に出た不良セルを商用ベースでリサイクルできる技術はまだないと思う、赤字でよけりゃ技術はある スレタイの半数に釣られているけど、本文のここが大事じゃね？
>EVに対する高い関心が見えた半面、EVのみを検討する人は「4％」にすぎず、残り46％はエンジン車も含めて検討していた。 >>1
「検討した結果、HVにしました」がほとんどなんだろう >>630
知恵遅れはお前だよ
ICEも寝袋積んどけ 記事読んだら地方では航続距離の短さからEVは検討すらされないみたいに書いてあった 都会に住んで年収６００万ではEVはサクラしか無理だろ >>521
そういう使い方してるならそれで良いけど遠くに行けないね。 >>603
俺年収400万しか無いが東京駅10キロ圏内のミニ戸に住んで車も持ってるよ軽だけどねw
あと10年ローンも残ってるけど先が見えた >>1
「都会」ってどこだよ？また東京23区は車がなくても生活できることを分かっていないイナカッペリーニョの妄想か？ >>634
EVマンセー記事書いてた記者が乗ってるのプリウスだったからな。 インフラどうにかしろ
電気は設置が遅れGSは潰れで共倒れ 家に200v電源引いてるからEV検討したけど使い勝手の関係で結局もう一台ガソリン車が必要だなって考えたらPHEVでいいじゃんってことになった EVのみ検討→EV購入確定枠=4%
EVとガソリン車検討=EV購入不確定枠=46%
EV非検討→EV購入しない枠=50%
事実
10月EV新車販売シェア=約3%
考察
EVのみ検討4%の内3%が実際EV購入
1%は新車購入自体断念。
EVとガソリン車検討の46%は全員ガソリンHVを購入
EV非検討の50%は当然ガソリンHVを購入 2021年3月末時点で東京都の自家用車保有台数は309万5664台でした。
まあまあありますねえ 俺は都内で3台持ってるがガソリンスポ車２台とホンダのe-HEVミニバン持ち
EVはいらないわ やはりガソリン車は人気よ
ジムニー5ドア 3週間で予約1万5000台以上だろ
もうとんでもない納期になっとるだろうよ >>654
むしろ冷静に検討されると不利だよね＞EV
不便なモノだから勢いで買わせないといけない >>661
沖縄ってほとんど火力発電じゃなかったっけ？ >>665
目に浮かぶわw
営業マン「この調査結果をご覧ください！ 半数の方が購入を検討されてますよ！早くしないと買えませんよ！買わないと損ですよ！」 ジムニーサイズのEVなんて近距離専用だろうし需要はガソリンよりはるかに減りそうで 日本はまず火力発電所を自然エネルギーか原発に変えてからの話
そうでないと環境的には矛盾する >>671
軽スポーツ持ってるけど軽スポーツEVになったらツーリング遊びも充電ツーリング地獄になっちまうだろうな
好きなドライブを充電時間に奪われたくないのが本音 都内に住む世帯年収600万なんてEVはおろか車持つのも厳しいだろ つうか２４区内人は車持つな、歩け、車は邪魔だ、プロだけ走れ ＞約半数がEVも検討中 都会に住む年収600万円以上の世帯
みんな戸建てなのか？、集合住宅でEV使うのは滅茶不便だぞ この前、団地の居住者用駐車場に軽BEVが駐車してあってビビった
共用充電設備もないのに充電どうすんだろ？ 地方は一戸建てで、一人一台、一家に複数台
一台だけ軽EV、みたいなのはアリでしょ
で、負担の違いに驚いて、全部EVにしたい、とか考えてるのでは？
想像だけど
ついでに想像すると、事故とか経年劣化とかで自分に合う合わないがはっきりしてくるかと
あと、雪国はまた別かね 代車でEVに乗ったけど、自分の家の状態や車の乗り方を確認してもらったらEVはまだコスパ悪いってなったな
結局家にソーラーパネルと蓄電器があって無料で充電出来て、走る距離も1日数百キロ程度までの人が対象じゃね そんなに良いものなら、実際にEVを所有し日々使っていて
こんなに便利でリーズナブルで素晴らしい、
EVにした途端、女性にモテまくり宝くじで高額当選、幸せです！
みたいな実インプレだらけになるはずが....
そういう書き込みが皆無なのもEVスレの特徴 補助金で、税金負担の少ないEVを推す、というのは今だけ？ 俺夜勤あるからいつも深夜充電
できないや、EV無理だな・・・ >>686
それでも買われないEVだもんね
3％しか売れない車だもん
その3％のうちサクラの割合多そうだし
伸びもないし >>682
高速ってそんなもんだろ
120kmのとこもあるし これは最近2ヶ月くらいBYD案件のYouTube動画でユーチューバーが動画の最後にJ.Dパワーズのアンケートに答えてください、それがEVの普及に大事なんですみたいに誘導してたやつだよ 地方の田舎でＢＹＤが故障で止まったらどこへ持っていくんだろ >>684
EV車を買ったら幸せになるのてはなく既に幸せな人がEVを買ってるのだ
要するに貧乏な君には無用と言うことな あと最近、一軒家に住む知人がメインカーにBEVのリーフとセカンドカーに内燃機軽というかなり思い切った編制にしてたのには驚いた >>696
なんか俺の心にグッさりと突き刺さった！ 今朝のニュースをチェック！
December 11, 2023 04:18 PM
UPDATED AN HOUR AGO
Ford cutting F-150 Lightning production by half in 2024, suppliers told
The news comes amid an industrywide pullback in EV investment due to slower-than-expected sales growth.
フォード、2024年にF-150ライトニングの生産を半減とサプライヤーに通達
このニュースは、販売台数の伸び悩みにより、EVへの投資が業界全体で後退している中で発表された。
あら、、
なんかこのスレのEVシフトおじさんの話と真逆のニュースだわ、、,
https://www.autonews.com/manufacturing/ford-cutting-f-150-lightning-ev-production-half-memo-says >>693
サンプルの偏りはありそうだな
J.Dパワーズのサイトを見てもサンプルの集め方や設問内容とか一切書かずに、
アンケートの結果だけが表示されてるんだよ >>689
その３％が問題アメリカでも７％越えだったっけ
バイデンは何も言わなくてもトランプなんか日本に２５％関税をって言ってただろ口実になるぞ
まあトランプはＥＶ押しじゃないかもしれんが 都会で車庫付き一戸建てなんて持てない層が補助金と燃費目当てでEV買いまくったら、インフラ即パンクで至る所で充電待ち渋滞引き起こしそうだな >>696
EVとか関係なくガソリン車含め好きな車買える人のことだね >>696
EVオーナー？
幸せインプレお願いします >>696
でもここでEV買わない奴は貧乏！とか言ってる奴見るととても幸せそうには見えないなｗ >>21
バカじゃんw内燃機関を世界遺産に登録しとけ、モーターはこれからも使い続けられると思うぞ >>700
F-150ライトニングって、まるで戦闘機のような名前を
付けるのですね。 >>22
そういう弱者は普通「火を着けて燒殺す！」と言ってサラダ油を持参する EV乗ってても、充電ステーションが連続30充電までしか出来ないことを知らない人がいる
不思議 >>706
スズキやダイハツのガソリン軽自動車で
いいと思う >>712
高速で食事、休憩時に充電すればいいと言うけど
30分だとまだ食事中ということも多かろう
食事中に車移動とか面倒すぎてやってられないよなあ トランプは当選したらＥＶなんかクソくらえとか宣言してるけどな
どうなるんだろ 充電ステーションって言ってもいろいろだが
どの系列？ >>714
SAでは充電ステーションが離れた位置にあるので食事するには時間がない
かといってトイレだけでは時間をもて余す
30分は微妙な時間 >>717
そらyoutubeに沢山あがってるあの惨状を見たら
心配はするでしょw >>711
それぐらいなら罰金と笑い話で済んだのに… YouTubeでev充電の動画見るなんて
興味津々やないすか 民主党負けてEV優遇廃案なるの見越してフォードもGMもテスラも投資止めたんだろ
ここ数ヶ月で超低金利金余り+ESG投資ブーム+仮想通貨ブームの時とは180度空気が変わったからね
EVどころか新車自体売れ難くなる可能性が高いのさ 実際にEV乗ってる人の動画みてると
不便でなかなか苦労してるよねw そういう風にしたほうがアンチが見るんだろう
再生数アップで喜んでるよ >>718
この前行った宿は宿から離れた砂利駐車場の奥に充電スタンドあったわ
早朝散歩で見つけたけど、ここまで充電するの面倒だと思った
雨の日なんて最悪だろうなと思った >>726
でも事実だからな
だから買われないわけで 産地偽装だって、醤油ナメだって、カップ麺に虫が入ってたって、命をと落とすことは無いのに狂ったように大騒ぎするくせに、EVの電池が炎上して死んでる人もたくさんいるのに平気で高い金出してEV乗れる人って何なの？ ノルウェーの月間新車販売
トヨタが一位になった
充電ステーションにズラッと並ぶのが耐えられなくなったってさ 通勤路の激安GSで給油渋滞を見ると
通過しながら大変っすね～と思う EV推しは充電の心配なんかしねーよなー
推してるだけで持ってないからｗ >>3
ヤフコメの履歴を見ると面白い
EV信者はEVのことばかり書いている
だいたいコピペで、めちゃくちゃ長文
説明しようと言うより、長文で圧倒して押しつぶそうという雰囲気 >>459
トヨタスゴいなハイラックス売れてるって世界的にはまだまだ未舗装の道路が多いんだな
https://i.imgur.com/mweIpmA.jpg 日本人のシマで、大衆を見くびったような馬鹿丸出しなステマをしないでくれ。EV売れても別に困らないが、このスレが盛り上がる理由はそこに尽きる いくら足掻いても売れないもんは売れないんで。
11月 全輸入車販売台数19,469台
ヒョンデ 36台
BYD 166台 EVなんて買ったら、毎日コネクタ引っ張り出してガチャコンしないといけない。
クッソ面倒やろ（笑） 月2万台売れるNボ
新型Nボかなり良くなって受注殺到してるようだけどさ
結局長距離も短距離もストレスなく移動出来るガソリン車には勝てるわけないんだよねえ 在庫が膨れ上がって売れる要素がないから減産
してるでしょ、思ったより需要が無いから生産
過多になってるの。興味ある層が買ったからブーム
は終わり。 ホンダ、2030年にすべての軽自動車をEV化 来春発売のN-VANを皮切りに 軽HVなしで2030年度燃費基準に対応
https://www.netdenjd.com/articles/-/293487
ホンダは来年からev攻勢ですよ ガソリンNボもホンダev化への原資になる
いまのうちにどんどん売れて欲しいな 3分くらいで満充電できるようにならんと買う気にすらならんわ >>752
他の軽自動車に顧客奪われることが目に見えてるのにチャレンジャーなホンダは流石
俺もホンダの車オーダーしてるけどこれが最後かなあ うちはカーポートに駐車したら
充電口の真横に充電ケーブルがあんのよ ホンダもな、月に2万台売れる
乗用車のNBOXじゃなくて2000台しか売れない商用車のNVANをEVにってのが精一杯なんだろな
ホンダと日産は中国依存率3割超えてるからEVで悲惨なことになったな EV信者は貧乏人はEV批判はEV買えない嫉妬で乙とか言ってるけど、自分もEVには乗ってないんだから、
貧乏人が貧乏人と他人を煽ってるって想像すると、なんか可哀想な存在だよな
EV信者でガソリン車ってのもないだろうから、それでEV信者でを持ってないってのはそもそも
自動車すら持ってないことにもなるし ヒョンデもＢＹＤも当面は在日の人達が買ってるんやろ
純日本人が買うとは思えんが
ここの推し書き込みもそうだけど >>603
検討するだけなら金がなくてもアパートにすんでてもできるからな >>684
実際にEVに乗っている人にとってはこれ以上増えて欲しくないと思っているんじゃないのかな
充電の待ち時間増えるだろうしEV増えたら走行税導入される恐れもあるし
今の割安な料金で充電できる恩恵は無くなるだろうし
EV推しって殆どが株絡みが理由だと思うよ ホンダがEV何台売るか楽しみにしよーぜ😊
ヒョンデ 36台
BYD 166台
ホンダのEV月販がこれ超えたら拍手👏 >>766
ホンダ「…」
発売3年､ホンダ初の量産EV｢ホンダe｣が生産終了
目標は年間1万1000台､実績は累計1万2000台
https://toyokeizai.net/articles/-/720926 >>764
Nボは買ってないよ
FL5を1年前にオーダーで納期未定よ トヨタも中国ではＢＹＤと共同の方が売りやすいと思う
反日感情も強いし
中国用ＥＶはどうでもいい、日本に輸入しなければ いや、商用軽バンの電動化は協調領域だから自工会メンバーみんなで仲良くやるんだわ
トヨタ、ダイハツ、スズキのハイゼットベース
ホンダのNVANベース
三菱のミニキャブEVは昔から郵便局が使ってるやつ >>756
軽規格は日本でしか売れないから単純な構造のEVにするんでしょ
海外では「軽自動車」の規格は存在しない EV車は都心から出るなよ
豪雪渋滞でどんだけEV車どかすのに手間かかるか知ってるか
今の蓄電技術だとまだまだ無理だからな人間が空飛べないのと同じ リン酸鉄リチウムバッテリーと高出力インバーターは凄いな。電力会社要らんくなるちゃ。 >>774
日本で車販売全体の4割近い軽自動車だからな
そこをEVのみにするとかホンダは凄いわ
Nボ買う層は長距離から短距離まで使えるから買ってる人多いと思うのよ
そこを捨ててEV全集中だろ
凄いわ >>775
バッテリの製造と廃棄にガッツリ環境負荷があるから
間違いとは言えない 2024年はホンダのプロローグとアキュラのZDXがアメリカで全く売れなくて爆死するのを見届ける年になる 仕事できるやつほどEV買わないだろ
充電に何時間もかかったら仕事にならない この前車の買い替えで何にしようか悩んだ時テスラも一応考えた
で、ちょっと調べてみたらあっという間に候補から消え去った
EVなんてまだそんなもん >>779
「660ccまでの軽自動車」がなくなるんだろ排気量で決めてる税率が変わる今は優遇されてるが普及するほど税率を上げで行くつもりなんだろ 面倒臭えから原発どんどん建ててEVシフトしようぜ
48都道府県に原発一基新設義務付け 40kWhモデルが250万とかまで落ちてこないと普及は無理だろな 火力発電の国でEVもガソリンも関係ねえわ
どっち乗ってもCO2出るから好きな方乗れ >>787
南海トラフと富士山の影響受けないとこなら新規原発建てて欲しいな
日本は天変地異エグすぎて安全管理3重バックアップないとどうにもならんな >>774
>軽規格は日本でしか売れないから
まだそんなこと言っている人いるのか(´･ω･`)
売れない事はないけど馬力ありすぎて普通車扱いになる
欧州には軽自動車に似たマイクロカーって規格がある、横幅は軽より長い
動画で奥の車がL6eのマイクロカー、手前はi-MiEVのプジョー版
https://youtu.be/Is1RhifbLqo?t=122 >>790
>南海トラフと富士山の影響受けないとこなら
それ以外の大地震も発生する可能性あるんだが
日本なんてどこいても100％安全な場所なんてない 最近停電を経験してないが
君のとこって停電多いの？ 毎年温暖化してるのを実感するとEV車の普及は早急に進めるべきかと
もっと自然エネルギー普及させれば原発も火力発電も要らなくなるのに自民党は何やってんだか。。。 バッテリーが良くならない事にはＥＶ車はおもちゃレベル >>783
そんで2025年にはホンダそのものが爆死するのか >>797
水と反応して爆発とかすんのかなと思って >>798
現時点で日本で既存エネルギーを賄えるレベルで実用が見込める自然エネルギーって何？ >>655
今時200V引いてない家なんてほぼ無い >>797
水没して漏電した時の電気パワーはEVの方が数倍ヤバそうだがな
実際EVの感電事故とかどうなんだろ >>806
おまえ朝からスゲーな！
中共に命令でもされたか？ >>806
ＥＶは電装品の塊だから、水に浸かったらエンジン車以上にダメになると思うが。
水に浸かってるＥＶ車を救出に行ったら感電する、って事はないのか？ ところでEVやハイブリッド車には大容量のバッテリーが搭載されているが、水没した際にその電気による感電を心配する必要はない。そのようなクルマでは車体と高電圧回路は絶縁されているからだ。なのでEVが水没したとき、救助のためにその車両の近くに行っても感電しない。 興味はあるけど北海道だと色々心配な点が多くて手を出せない >>812
日本のEVなら大丈夫そうだが中韓のは怖い
あと事故って大破した車両だったら絶縁がどうなってるかも分からないから触らない方がいいかもしれんな evでもええか、となれば自然に売れてくさ
今はそうなってないだけや ここでEVが覇権を取るって言ってる人がEV乗って無いんじゃないかと
実際に乗って良いところをアピールすれば良いじゃない >>40
車両価格が下がる根拠は？
「量産効果」バカ文系なこというなよw
銅資源一つとっても既に逼迫して高騰してるんだ
EV生産量が増えればもっと高騰する こんなスレで赤IDになってまで代理戦争してるのっていくらか金になるの？ このスレ見てるとやはりガソリン車の方が良いと感じます >>796
EVの方がエンジン車よりも水没しても動き回れる(シュノーケル装着したランクル等は除く)
ただ運転席の足元まで冠水するレベルだとコネクタ部分から電線に侵入した水分は抜けきらないので長期的には接触不良起こして不具合が出てくる
これはエンジン車の場合も同じ
水没させたら内張り全部剥がして乾燥させてもなかなか匂い等が無くならないのはどちらも同じだと思う
なおテスラは大した豪雨でも大きな水たまりに入った訳でもなかったのにバッテリーに冠水による不具合起きて保証が効かなかった例があるそうな 好きでガソリン代払ってるんだから
それはそれでいいんじゃないか >>91
ロータリーならなんとか小型に出来るかな
別の会社って事にして Mazdaのev(レンジエクステンダ付）
はすでにあるが TOYOTAやホンダが何故かいいEVを作れないのもそうだが、産業を保護するために談合で威圧したり、高級車の相対価値を引き上げるためにカーデザインを全体的にださくするのももう限界だよな。アメリカが弱体化する原因が、みんながそんなアメリカを嫌っているから。 不快に思う気温の時エアコン使えないって最悪
インフラも整ってないし充電に30分かかるし、下手すりゃ充電するのに数時間待たないとアカンとか・・・ >>829
レンジエクステンダーは、走行中の発電(=充電)が出来ない設計
欧州委員会がそのように定義した ホンダはタイプRをもっと増産しろ
ようやく資金の目処がたったのに受注停止でもう買えないとか勘弁してよ
キャンセルに並んでるけど買うの絶望的だわ evの電気は家庭で使う電気の数日分あるから
エアコン程度はガンガン使って大丈夫 そりゃ新車買うなら検討はするだろw
実際に何買ったか追記アンケート必要やろコレ LEAFに乗ってた知人、しょっちゅうトラブっててガソリン車に買い替えてた 金持ちはEVだよ。ぽマイラーwww…
年収600マソで金持ちの部類とは_:(´ཀ`」 ∠): 中国の新車ディーラーのショールーム内で、EV展示車両が炎上しているの動画を見てビビった >>840
お前らの発言で炎上しても誰も取り上げてくれないのと一緒 EV推しって多いようでスレに1人か2人だろ
時間帯で全く居なくなる 736 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/12/12(火) 13:54:51.55 ID:Sf3Xl6OR0
>>733
通勤なんかしてんの？大変っすねｗ
こういう無職ばかりではないからな >>842
あんなデカいバッテリーが積んであるのに、感電しない訳がないだろ。しかも車を
走らせるパワーがあるヤツだぞ。 >>845
これ続報ないから日本車だったんだろうな 航続距離が短いと、遠出するときに自分がクルマ出さずに済むと言うのが
意外とメリットなのではないかと感じはじめている >>851
それなら報道してるよ
日本車のディーゼルでしょ、どうせ >>853
EVだと通らなくなったから外車のせいにしようとしてるのか >>854
だってそれ以外に理由ないじゃん
それにあのときのスレで「EV火災だ！」ってデマ流してたやつは大量にいたしな >>856
エンジン既得権益死守マンがEVのデマを流すのはいつものこと
たいていソースはなくて自分の希望を語るからなあ
もう日本の自動車業界の崩壊ははじまってるわけで 都内の人間の移動は基本的に公共交通機関だし。アンケートの対象が高所得世帯ならまだしも、一般的な家庭で充電設備が必要なEV購入って現実的なの？
子供の送迎や買い物のちょい乗り程度の距離な
EVは良いかもしれないけど。 火元はBMWのディーゼルだったけど150台も延焼するに至った原因は大量のリチウムイオン電池を積んだBEVに燃え移ったせいだった
もちろんHEVもあったが搭載バッテリーも小さく対策も充分に講じられていた為延焼させる程のものでは無かった
BEVが無かったらどんなに酷くても10台程度で済んでいた
しかしこの真実はあるEV信望者によって闇に葬り去られた >>845
オランダ沖を航行中に大規模火災が発生した自動車運搬船Fremantle Highwayの事は知っている人多いけど
鎮火後、中のEV運び出し中に発火した事を知る人は少ない
https://youtu.be/GAah11rqsx0?t=106
ベッツEQEらしいが水をオープントップコンテナ？内に満たした後にシートで空気遮断して放置しているみたい >>861
BMWがリコールした車があるからBMWだっていう雑推論でこんな風に今度は外車になすりつけ始めてるんだよな >>863
そんなお前も日本車のディーゼルと憶測で言ってて草 >>856
パチンコ屋火災の方は割と早い段階でディーゼルが原因だって発表されてたぞ
EVが原因だって騒がれたのはアウディのディーラー火災の方だろ
結局原因が何だったかは知らないが >>847
大企業はテレワークのままも結構ある自分の知る限り
いすゞや富士通なまあ身内の話だけど ちなみに日本車だという理由
・国内の国産車のシェアは83%
・パチンコ店にBMWやBEVで普通は来ない
・外車に対してネガキャン報道するマスコミが車種には完全沈黙 此処でも稀に書く人いるけどBEVは2輪に特化しろよ そして大企業がテレワーク継続する中電車にしろ
クルマにしろ通勤関係で動くやつの民度は
目に見えて落ちた気がするわ
もはやテレワークと通勤強制されてるのって
通勤格差を感じる >>866
>アウディのディーラー火災
ディーラーの中の人は「EVが燃えている」と通報 >>866
当日の５ちゃんスレはEVだって連呼してたぞ まだEV売れるって思ってるのが不思議
日本以外のニュース見ないんですかね 自宅充電が出来る富裕層はメリット多いだろ
バッテリー劣化する前の3年で買い換えだろうし、GSに寄るっていう時間の無駄がなくなるし
遠出する時は他のガソリン車使えば良いし >>875
結局ガソリン車使うからね
一台しか持てない人はEVなんて選択肢すら上がらない人が殆どだろ >>573
EVはバッテリーの重量のおかげでトラクション性能が抜群でモーターのパワーを余すことなく路面に伝える
しかも重量のあるバッテリーを底面に配置して低重心だからコーナリングも非常に安定している
EV用の摩耗の少ないタイヤも各社から発売されており極端にタイヤがすり減ることもない
EVのバッテリー容量は航続距離、重量のバランスを綿密に計算されて決定されており
一般消費者がそのことを気にする必要は何もない >>875
（‘人’）b
金餅でも都内に駐車場２台分は厳しくね？(笑) >>863
火元はBMWディーゼルでガチ
でも他の人も言ってる様に内燃機関の発火事故など珍しいものでは無く、メーカー側ももらい火する事も想定して設計されておりせいぜい1台隣にダメージを与えるくらいしか破壊力は無い
HEVのバッテリーも小さいのでガソリンタンクくらいのFH(ファイヤーハザード)で作ってる(ちゃんとしたメーカーは)
しかしBEVだとそこまでやると重量がとんでもない事になるのでやってないのが実情
事故後に散乱するバッテリーセルの様子、もはやクラスター爆弾
https://nbc16.com/news/local/tesla-crashes-at-100-mph-in-corvallis-sends-batteries-shooting-through-apartment-windows
ちなみに最近はエネルギー密度で劣るが発火しにくいLFPになってると言うが、三元系と比較して燃えにくいと言うだけで全然燃えるし爆発もする
https://youtu.be/ZyMubBZszhM?si=mIlZFl-TmuzjBKdJ >>877
土屋と織戸が富士でアウディeトロンGT走らせてコーナー重い重い言ってたな
直線だけは速い速い言ってたけどw
あれだけのパワーでタイムは2分くらいだった EV担当の営業って>>877みたいな事言うのかな？(´･ω･`)
摩耗の少ないタイヤはグリップ性能が悪いのでモーターのパワーを余すことなく路面に伝える事はできません ワクチン打つような人間なんだろうな…簡単に騙される >>883
まあ速い方じゃね
ただパワーのわりには遅い
ちなみにGT-Rは1分50秒くらい >EVのバッテリー容量は航続距離、重量のバランスを綿密に計算されて決定されている
残念ながら現状それは無い
冷却の事を考えると床下に敷き詰めるしか無く、車体サイズに応じて容量が増えてるだけ
たまたま中央で低い重心となって飛躍的に運動性能が上がったが、サスペンションやサスペンション取り付け部付近のボディにかかる負担が大きく、すでにテスラモデルYのギガキャストの一体物モノコックでクラックが発生する等の問題が発生している
(テスラは数センチ程度のクラックは新車でも許容しており問題無いと主張)
モデル3に至ってはたった3年でサスペンションやベアリングのガタがドイツのTUV(車検みたいなやつ)に適合しないものが多く発生し問題になっている EVはバッテリーとタイヤがすぐ劣化して
維持費がやばいことになる 誰も言わないから言っちゃいますけど
EV からは重量税をしこたま取るべき
くそ重たいんだから
そんで軽自動車の税金下げてあげてください 日本の道路のように低速で発進停止を繰り返す乗り方だとエンジンのエネルギー効率は12%くらいで燃費も悪いし環境にも非常に悪い
モーターのエネルギー効率が常時96%で電費が良いのとは対照的だ
EVが実用化された今ガソリン車に重税を課してEVへの乗り換えを促すべきだ １ＥＶ車を買う予定
２ＥＶ車を候補にいれている
３ＥＶ車に興味がある
４ガソリン高騰の対策をしたい
５ガソリン車にこだわるつもりはない
６それ以外
１〜５たしたら５割行きそうだね >>894
（‘人’）b
実用化されとらんから>>1みたいなアンケートしてるんだよ(笑) >>894
俺は買わないけどEV欲しい奴どんたけいるんだ？ >>617
早くご自慢のモデルYの画像出してよ(´・ω・｀) >>897
ど田舎のガソリンスタンドがなく雪の降らない地域に住んでいて一切遠出をしない人って条件を満たせばEV車も検討の余地があるよ EV乗ってるんだ！といいつつ画像晒した人見たことないな >>901
自分の車の写真くらいスマホに入ってるよな普通 新車なんか買えないから安くなった30プリウスにでも乗ってるわ >>871
＞電気自動車が燃えている」などと従業員らから通報があった。
従業員からの通報な
千葉市の「アウディ」で火災 車８台焼ける
2023/7/10 20:46
https://www.sankei.com/article/20230710-WBAIGC7ZMJNKTMVMG5QGEXNXIY/ 安くなったら考えるけど今の値段じゃ買えない
来年ガソリン車を買って15年後に電気自動車を買う予定 日経はEVや再エネに前のめりになりすぎじゃね？
どこで充電するのか、そのエネルギーは何で作るのか、充電インフラ整備にいくらかかるのか、などなど問題山積だろ 全固体電池対応の車が出るまで待ちだな。
トヨタ頑張れ！ ＥＶは重い確かに重いですレクサスＬＳハイブリッド3.3トン ＬＸ2.6トン
コンパクトＥＶシーガル一応普通車みたい３００ｋｍ航続1.6トン まあこれはクラスが違いますけどね
トヨタｂｚ４ｘ５５０万円５００ｋｍこれはかなり頑張ったと評価します中華車なら円安輸入で５０万円は安い
いきなりリコールで充電空になるまで270Ｋｍしか走らなかったというレポートも出てます
やっぱりトヨタは周回遅れでアリアは価格以外は高評価です >>12
微妙つか少ないやろ
子供を学校にやれんで 200Vしか使ったことないので分かりませんが昔は１００Ｖも選択できましたそれでも普通のコンセントに刺せるかは知りません
刺せるなら延長コードで使えるかも 先進国と、後進国でも高所得層はEVになってくだろうね
そういう土俵にされちゃったから 新築マンションなら充電器はほぼ付いてるとは思いますが戸建てなので知りません ハイブリッド無双を誇ったトヨタの功績は素晴らしいが歴史は変わるもんだね
新時代はEVとAI 圧倒的に米中２強だな 自動車に限らず何でもそうだけど BYDから広告費分の仕事しなくちゃなｗでも効果は無い
消費者を舐めすぎ テスラだとバッテリー交換300万半ば、リセールが安いなら諦めれば良いが
買取不可は想像してないよね？ｗ >>921
今はテスラだけど長期的には中国が逆転しそうな気がする >>921
> 新時代はEVとAI 圧倒的に米中２強だな 自動車に限らず何でもそうだけど
> The agency even talked about revoking Tesla’s manufacturer license, which is being extensively used in California.
あらいやだッ！今や不良品の烙印を押されたテスラの完全自動運転AI、テスラの自動車製造業のライセンス剥奪に向けて行政処分が進められてるって、これじゃあまだまだまだこれからもずっーとガソリンエンジンを積んだ日本車が無双しちゃうじゃ無いの！
Tesla says DMV disregarded ‘Full Self-Driving’ lie for so long, it should be allowed to keep going
https://electrek.co/2023/12/11/tesla-dmv-full-self-driving-lie-so-long-allowed-keep-going/ >>927
中国の車って殆ど中国国内でしか売れてないけどね >>924
確かに日本みたく後進国の仲間入りをする国はそうなってく可能性はある
テスラは日本のちょっとしあ富裕層でも買えないくらい日本円では割高となって
中国の量産型だけど性能の良い格安EVを貧乏人がガス代節約や節税のために買うようになるかも >>919
日射量が多く送電網も無いようなアフリカの内地、イニシャルコストをかければ
燃料の調達は待つだけで済むｗ強いと思ったりね 何でも予想されてる通りになってきてるし間違いなく自動車もダメだろうね。
日本は安倍ちゃんのやってたインバウンド全振りでいいと思う。 >>924
金持ちからガソリン税を取るのは当然
累進課税 EVの時代になる、日本メーカーは終わると言いつつ本人はEV買えない
そんな奴がEV関連スレには多い >>3
よく読め
車購入の検討に、EVを入れるかってアンケートだぞ 俺は今だから純内燃機関の車を楽しまんと思ってる
2台買って1台オーダー待ち アンチEVは低所得の貧乏人だということがバレましたとｗｗ SDG sなどクソ喰らえだから純ガソリン車しか買わん
てゆーか魅力的な車はガソリンターボ車にしかない あちゃー
>トヨタがバッテリー工場への投資を増額〜電気自動車への「本気」で新型EV登場にも期待 >>929
Ｅイえ
Ｖン！
製チ！
造キテ
禁過ス
止ぎラ
？て >>942
つまりこのまま庶民には行き渡らずインフラも整わずより金持ち向けの嗜好品となって終わるという事だ 日本の10倍の市場で
日本車は大苦戦だからな
BYDが真の勝者 >>942
そもそもお前、免許すら持ってないじゃんw >>948
ドイツメーカー、VWの心配もしてあげて下さい
あと不景気でポルシェも売れなくなってきて日本に枠が回ってきてるんです 密造ガソリンのレシピはあるが、高いし低オクタン。俺だけはガソリン車を
動かしたいｗまあ取り締まりがあったら税法違反で大目玉貰う可能性はある >>929
イーロン・マスクさんが2030年には年間3000万台のBEVを販売して世界最大の自動車会社、いや、総合エネルギー企業になると言ってたのに、
嗚呼、トヨタの背中が遠のいて、もう見えないだなんて… 日本市場に魅力が無いのが日本企業にとって痛いところだな
経済的に没落し過ぎて安い車しか売れない
もはや日本メーカーでさえ日本市場など捨ててる感がある トヨタは戦争中の日本で例えると戦艦大和だ
他は全滅して本当に最後の希望
頑張ってほしいね >>944
2035年には純ガソリン車は絶滅するんだが
あ、お前はその頃には死んでるから関係ない話だなw 日本人が貧しくなり過ぎて
日本市場はゴミ扱い
モーターショーも無くなったし
もう無理 2035年以降も合成燃料で金持ちは純内燃機関を楽しんでるよ >>957
無くなってはいないけど外資主力が中国に行っちゃって魅力が無くなったのは事実やね 韓国製か中国製で軽規格で５０万くらいで買えるやつが出たら買いたい >>929
なんですって！
自動車製造ライセンスが剥奪されたらテスラどうなるの？
そんな車をみんな「まともなEV」って呼んでたの？
教えて〜〜😀 >>963
私たちも>>929のニュースにとても驚いてるわ、やっぱりトヨタに負けたままテスラ退場なのね…
テスラ信者のみんな、あんなに元気だったのに、もう姿を見せないだなんてきっとショックで再起不能よ？
コレ
170 ウィズコロナの名無しさん[] 2023/03/30(木) 12:36:26.81 ID:QyQyx2m+0
>> 136
テスラの自動運転FSDベータはアメリカじゃテスラ車両以外の車より６分の1しか事故を起こさない
これ統計データね
最近新型の半導体をテスラ車両に搭載しはじめているからおそらく今年10分の1程度に到達すると予想してるわ
241 ウィズコロナの名無しさん[] 2023/03/30(木) 12:44:08.61 ID:857NlhYS0
>> 190
FSDベータは下道でハンドルアクセルブレーキに触れることなく目的地に着く
時々人間が介入することはあるわけだが、基本例えば会社に行くまでFSDに運転を任せて何も触らず目的地に到着
日本の自動車会社より10年以上技術的に先行してるだろうね 日本以外のドイツや中国の自動車会社もこのレベルにはまだまだ到達する気配はないね
【GPT】イーロン・マスク氏ら千人以上、AI開発の一時停止を訴える書簡を公開─文明の制御を失うリスク… [BFU★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1680145468/ 検討はする検討はするが買うとは一言も言ってない
当たり前の話今買うやつはアホである 経済的にも環境的にも優れた点がない、こんなもん検討して買ったのならあたおかwww >>962
今どき10年も乗り続ける理由はない
使い捨ての時代が来る >>968
エコでも何でもないな
もう終わりだろEVは 高級EV買えない低所得の貧乏人が騒ぐスレですねｗｗ 日本人は年間平均6000キロしか乗らないのに、リッター20キロ走るハイブリッドやガソリン車に製造から廃車迄に対する二酸化炭素排出量で追い付くのに10万キロ以上、
200万円の価格差を取り返すのにガソリン175円と1kwh31円で試算しても50万キロ掛かる。 あちゃー
>KENSHIKIフォーラムでTMEのマット・ハリソン最高執行責任者（COO）は、ヨーロッパ市場ではハイブリッド車（HEV）を含むトヨタ車の電動化が2022年の66%から、2024年には75％を超えるだろうと話し、とくにイギリスでは2024年に新車販売台数の22％がEVになると言う予想を示しました。さらに「2030年には80％に達するだろう」と述べています。
https://blog.evsmart.net/toyota/increases-battery-factory-investment-new-ev-models-expected/ >>971 一般庶民は壺民党から所得を削られてるのに無駄金を使って不便を買う理由が分からない。
と言うか、低所得層はEvを買わなくて結構ですと？まあ買わないっすけどねwエコでも何でもないし馬鹿馬鹿しいwww 補助金なしで売れるようになってから でかい顔してください >>944
2Lの純ガソリン車に毎年３０万円の税金をかけるように政治家に陳情してるから覚悟しとけよｗ 補助金だの無税で走りやがって自動車業界のナマポ、道路や標識を整備する金も払ってねー癖に路肩か歩道でも走ってろよなあ。 道路特定財源制度とは、自動車の利用者が道路の維持・整備費を負担する、受益者負担の原則に基づく、かつて存在した日本の目的税。
2009年4月30日に「道路整備事業に係る国の財政上の特別措置に関する法律案」が成立したことにより、2008年度限りで廃止された >>980
今年レクサス買ったけど流石にRZはそこまでの人気はないってさ >>978 そんな事するとガソリン車が激減して財源が成り立たなく成るわwww 現行制度の自家製太陽光発電の補助金と移動型バッテリーって考えると外部電源買うより電気自動車買った方がコスパ良いからな
制度設計が悪いとは思うが補助金が多いからお金が大切なら仕方ない >>985
感情だけで言ってるから頭そこまで回らないんだろw >>984 Evは無駄に重いから足回りやハブベアリンクとかへのダメージが大きいからそんなの無理だよw >>989 珍電てアタオかだよなあ、形式別保険等級も珍走かよってレベルだしw >>980
400買った人、、、
>電気系では、駆動用インバーターに電力ロスが少ないSiC素子（シリコンカーバイド）を採用したことで、航続距離が伸びたことが強調されています。RZ300eはWLTCで599kmなのに対し、RZ400eは494kmなので100km以上カタログ値が良くなっています。 完全自動運転が普及したら車は買うものじゃなくてアプリで呼んだら5分くらいで玄関まで迎えにきてくれるものになるだろ
そしたらEVだろうがなんだろうがどうでもよくなる 平成時代半ばでは、車の価格は月収の5倍くらい
だったが、今の時代は年収と同額になった。
ほぼ物価が倍増してる。
中古車市場を見ると年寄りが乗っていた車が
ほとんどだ。上級国民の勝ち組世代が乗り捨てた
車しか現役世代は買えない。
世代格差を感じる。 まー俺が珍走だったからw珍電て何したら保険料率で珍走に追い付いて来るんだよとw Q.アンチEVとは何だったのか？
A.EV買えない低所得の貧乏人が騒いでいるだけでした
ｗｗｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
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