デンソー製燃料ポンプ搭載車の事故で父親が死亡…企業の対応に不信感「事故から3カ月後にリコール対象、誰からも説明も謝罪もない」 [ばーど★]
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燃料ポンプのリコールが相次いでいる自動車部品メーカー「デンソー」。
デンソー製の燃料ポンプを搭載した車が突然エンストし起きた事故で、家族を亡くした兵庫県の男性が取材に応じました。事故の恐怖、メーカーに抱く不信感を語りました。
【亡くなった男性の息子】「まさか自分の車が、そうなる（エンストする）と思わず安心して乗っていた車だった。車が止まりさえしなければ、こんな事故には遭っていない」
兵庫県に住む50代の男性が2023年7月、両親を乗せて、鳥取市内のトンネルを走っていた時、乗っていたホンダ製の車が突然エンストし、停車。
そこに、後ろから来た車がぶつかったのです。
【亡くなった男性の息子】「トンネルに入って車が減速しだして、おかしいと思って、アクセルをいくら踏み込んでバタバタしても、全然反応しない状態になって。トンネルの中で危ない所で止まりたくないが、車が動いてくれないので、止まらざるを得なくなりまして」
この事故で、後部座席に乗っていた男性の父親が死亡し、男性と母親がケガをしました。
事故から約１カ月後の調査で、エンストの原因は「燃料ポンプの不具合」と判明しました。
車に搭載されていた燃料ポンプは自動車部品大手のデンソー製でした。
デンソーの燃料ポンプをめぐっては、3年前からリコールが相次いでいましたが、男性の車に搭載されていたポンプは事故当時、リコールの対象ではなく、事故から3カ月後に対象となりました。
この事故についてデンソーは、「燃料ポンプの作動不良の発生には条件が複雑に絡んでいる」として「カーメーカーと連携して対応を進めている」とコメント。
一方、ホンダから伝えられたのは、
【亡くなった男性の息子】「2～3カ月たって、故障原因が分かってもお伝えできないのでご了承くださいと。驚きと怒りと、誰からも謝罪ないですし」
現在もなぜ不具合が起きたのか、具体的な説明はないままだといいます。
男性は、2つの企業の狭間に置かれて不信感を抱いていて、原因の究明と謝罪を求めています。
関西テレビ 最終更新:12/15(金) 21:06
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e9221a7bb243eb1b0a37a076b74bcd20263516f
※関連スレ
デンソー燃料ポンプを搭載したホンダ車、高速でエンストし停車 衝突され同乗者死亡 380万台超のメガリコール [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1702419386/
いくらアクセルを踏んでも…デンソー製ポンプ搭載 安全信じた車は突然止まり 衝撃が父を奪った [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1702469893/ 謝罪なんて糞の役にも立たないぞ
デンソー相手に裁判を起こせ ニッポンのものづくりは中抜きと手抜きで出来ています 軽自動車は事故ると死亡率が高い
普通乗用車の方がいいだろう デンソー昔から色々やらかしてね？っつーか一番悪いのは後ろから追突したやつなんだけど そのうち日本メーカー製というだけで、鼻で笑われそうになる勢いだなｗ ちなみに、型番はわかってるから
対象なのはとっくに分かってたけど
対象を小出しにしてたから
やったことはリコール隠しと同種だぞ
三菱の時は潰れるくらいまで叩きまくってたのに
ホンダ、トヨタの時は甘々w
露骨すぎてよく分かるわ じゃあガス欠やとか部品の劣化や落下物踏んでパンクしたらオロオロして止まるのかって話で、エンジン不調のときに運転手がどうするかは免許持ってんだから当然知ってるよねと言われちゃうよね ＞アクセルをいくら踏み込んでバタバタしても、全然反応しない状態になって。
そんな夢をよく見る >>17
これ
なんか小出しにしてるんだよなホンダ アメリカなら巨額の賠償金取れるのに日本は後進国だな >>1
後席の父親を退避させなかったドライバーにもかなりの責任がある この場合追突した車が悪いんだけど欠陥って考慮されるのかな >>20
俺はアクセル踏んでないのに加速する夢を見るぜ >>17
確かに対応が悪すぎたな
三菱なんて未だに言われるからな
何で三菱だけフルボッコにされたのか未だに意味不明 フェールセーフで停車したあとにやるべきことをやらなきゃ普通の故障でも死んじゃうぞ >>0023
アメリカならホンダの対応が違うだろうな。
日本のマスコミも大騒ぎだよ。 燃料ポンプのリコールとかしてたんかー
知らない人が多いんじゃないの該当者には連絡があるのかもな エンジンかからなくなってからの対処が悪すぎ
車内で閉じこもってたらそりゃそのうち突っこまれて死ぬわ
予測行動というか想像力が足りなさすぎる >>33
そしてネトウヨがアメリカの不当な日本製品叩きだ！と騒ぎだすまでがセット もう車乗るのやめよう？
環境とかどうでもいい
ただただ車が危険だと思う
車は常に故障するものだと思って運転しなきゃいけない
購入時の約款にはリコールは無償修理って意味しか書いてないでしょ >>26
前方さえ見てれば防ぐことはできたとすれば欠陥は考慮されないのでは？
要はガス欠で前の車が止まったのに突っ込んだのと客観的には変わらん(´・ω・`) アメリカならってここは日本だろう比較して意味があるん >>22
一気に対応すると他が出来なくなるからじゃね？
めちゃくちゃ悪質なんだよね
>>30
ネットの噂だと、韓国系が三菱の技術欲しがってたとかw
台数が半端ないのに、軽自動車で重篤なリコール隠しは洒落にならんのにね 直接的な原因は後続車両の衝突で
たぶん前方不注意だし
暴走と比べて停まる分には危険度無いし
相手側の車両メーカーに文句はあっても
自分側のメーカーに事故の直接的な落ち度は皆無だな トンネルで停まられたら回避不可だよな。気付いてとまったとて後ろから突っ込んでくるし 隠しきれなったら仕方なくリコールだろう
何処でも似たようなもんじゃないのー 後ろから突っ込んだトラックよりも
マスコミ的には、デンソーいじめた方が面白い？ そりゃ企業としては結論が出るまでは謝罪はできないだろう。
自分たちに非がないことで謝罪できない。
結論が出たら説明も謝罪もあるから待つしかない。 >>40
まあ確かにガス欠と同じ挙動だろうけど
前の車がガス欠起こす可能性が常にあると思うと路上は怖いな 死亡事故後リコール．．．
デンソー製燃料ポンプを搭載しているすべての車種と製造年を公表しろ これ、事故の直接の原因は追突した運転手の前方不注意だけど、
デンソーのリコールはホンダにつたわってたのかね？
ホンダに伝わってなかったのならデンソーが一番のクソだが わいせつで捕まったデンソーの元半導体事業部長はまだ在籍してるのか？ >>55
そうはいっても、急に止まるわけではないのでね。 トンネル内カーブで停車してるから後方からは視認しづらい原因の一つだろうな
後続車は不起訴だろうな ぶつかったのは後ろの車だからな
ハザード焚いてたのか？
とか色々あるから企業はむやみに言えない
でも担当者たちは胸を痛めてると思うよ 死亡事故にしてはぶつかった面の損傷は少なく見えるし
原因は分らんがシートベルトしてなかったかもな どっちみちタカタみたいにメキシコ製か中華製なんやろ
こんだけ円安やのになんで日本で作らんねん >>57
プレーキも踏まずに急減速してその後もブレーキランプやハザード付いてるのかどうかわからん状況で前方不注意言われるのも可哀想やで 燃料ポンプが故障して急にガス欠で失速停車
亡くなられた方には御冥福をお祈り申し上げます 高速道路上でエンストも追突も普通にあり得ること
そもそも軽自動車の後部座席に衝突安全性がないことを
メーカーや国交省が隠していることが根本原因だと思うわ 何時故障してもおかしくないような車も高速は知ってるからなあ
すげー危険なんだね高速道路って 少なくとも高速道路のスピードならエンジンが止まっても空走でかなりの距離を走れる
第一車線に戻ってハザード焚いて三角表示板を設置したのに皇族の車に追突されたのか？
同乗者が全力で前方に逃げたが間に合わなかったのか 日本ならメーカーから慰謝料取れても1,2億くらいだろうし
それなら大々的にリコールするより安上がり >>54
損害保険会社から加害者は謝ったらダメって言われてるから仕方がないね デンソーはデカい会社なのに派遣王国で下請け体質が抜けない
責任の取り方がわからない >>57
当たり前だろ
この型番を小出しにしてリコール対応してるんだから うちのホンダ普通車も燃料ポンプのリコールだって連絡きたけど、部品ないから交換は春以降だってさ
高速はそこそこ使うしそれまで運転するのが怖いよ オルタの故障やパンクでも高速で止まるのに何騒いでんの
昨今デンソーディスってる動画とかちらほら見受けられるけど雇われか 昔ならまだしも今じゃ重ステ珍しいし油圧死んだハンドル操作なんて体験した事ないもんな >>67
急減速はしない、アクセルオフの状態だから前提条件が異なるな ＞乗っていたホンダ製の車が突然エンストし、停車。
＞そこに、後ろから来た車がぶつかったのです。
後ろの車が悪いだけでは？
スナック食ってたら中にゴキブリが入っててびっくりしてたら車に轢かれた、
車に轢かれたのはスナックメーカーのせいだって言ってるようなもんでしょ 反ハイブリッド、反ガソリン派の
プロパガンダ デス！ ひでえ話だな
陪審員の心象最悪だろ
懲罰的な罰金1000億ぐらいいく >>76
ちょい調べたら、ホンダはリコールで部品取り替えた(デンソー製)らそれも不良品だったと
ホンダも被害者じゃねーか(´・ω・`)
デンソーがクソ >>83
そだね～
金女薬のグローバル統一の権力なら簡単だね～ 俺も昔ホンダ車で原因不明のエンストしたことあるな
でも追突はされんかった
絶対壊れない車を作れってハードル高すぎじゃね
そのために安全速度とか適正車間距離ってあるだろ
車嫌いな俺でも、追突車から搾り取れよと思う 部品メーカー名が出ることそうそう無い気がするが
エアバックの時以来か ハッキリ言ってしまうと
突っ込んで逮捕された奴も突っ込まれて死んだ奴もどっちも仕事が出来ない奴だと用意に想像ができる 米国でも売ってるみたいだし
アメリカでも起きる可能性はある
ホンダ、１１３万台リコール デンソー製燃料ポンプ不具合
2023年12月08日15時09分
ホンダと米国ホンダは８日、燃料ポンプに不具合があるとして、「Ｎ―ＢＯＸ」など２６車種、計１１３万８２５０台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。関係者によると、不具合は自動車部品大手デンソー製燃料ポンプで発生したという。 影響がかなり大きいんだろうな
トヨタがデンソー株を売却する程度には >>84
不良品か取り付け不良かはまだ分からないんじゃ無かったかな
ユーザーはデンソーの車を買ったんじゃなくホンダの車を買ってるからな
中のパーツがどこの会社であれ
当然、加害者側の立場ではある 一般道では２０キロオーバーが普通
高速道の右側車線は４０キロオーバーが普通
ゆるゆるでも止まられたら回避できないだろ普通 デンソーちょうど昨日まで安定操作期間だったから株価にほとんど影響なかったね >>84
このスレで小出しと言われてるんだけど
やらかしたのはデンソーだけどチマチマ小出しはホンダの罪よ >>67
エンジンが止まっても急減速なんかしないが
ハザード点けてNに入れて惰性でなるべく退避に近づければ良いじゃん >>81
自動車の故障は安全性に直接関与するし、事故原因にもなりうる。
追突された車と追突した車の裁判と、故障して追突された車とメーカーの裁判は別だ。 こんなの客に対してはホンダが謝罪し賠償すべきだろ、当然じゃね！？
そしてホンダがデンソーに請求すべきよ
リコール出すべき他社も不具合や事故出れば同様にね トヨタ デンソー株を売却
デンソー トヨタ系三社の全株売却（日野自動車豊田合成豊田製鋼） 600万台リコールでも本命のECUハックが容易な問題は
採用全社が未だ隠してる現状というね
日本車メーカー各社デンソー株切り離して関係をできるだけ精算してから
デンソーが悪かったで始末着ける算段に入ってるんだろうな トンネル内でエンスト→追突は年末年始の帰省ラッシュでもありそうだな デンソーだけでなくホンダも謝罪しないのかよ
最低だな トヨタでは事故は起きてないのだからホンダの設計ミスだろ
部品屋は部品が仕様通り機能してればいいはずだが コリアンは上官にジングルベルを歌いながらケツを掘られます よりによってバンバン普通に車通るトンネル内だからなあ、事故るの当然よ
これではドライバーがぶつけてもメーカーの責任は大きいよね どうも筋の通っていないおかしなクレームのつけ方が増えてきたな トヨタグループはテレビマスゴミから撤収しようぜ
マスゴミという悪をのさばらすな ホンダの車を買ってはダメだという結論が導き出されただけ
大勢に影響なし ジャップ「オルタの故障やパンクでも高速で止まるのに何騒いでんのw」 他社はすぐ対策したがホンダは経営陣がバカすぎた
ホンダ車リコール400万台に拡大、デンソーの燃料ポンプ問題
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06901/
度のリコールは「記憶にない」
品質管理の専門家は「車種の違いはあるにしても、同じ要因の品質不具合を抱えた部品によるリコールを4度も繰り返したという記憶はない」と指摘する。
さらに、この専門家に加えて自動車メーカーの関係者からも「走行中にエンストを起こす危険性があることは、
自社による検証はもちろん、デンソーからの情報や他の自動車メーカーの動向からもホンダは十分に認識していたはず。
リコールの判断が遅過ぎるのではないか」という、厳しい声も上がる。 こういう場合は車はどんな感じで止まるんだろうな
やっぱり追突は避けられないのか？
とにかく車間距離は空けておいた方がいいな >故障原因が分かってもお伝えできないのでご了承ください
客に対してはホンダの対応が非常に悪い、左遷ものだろ 遺族は今後欠陥だらけのガソリン車には一切乗らないだろう
EVがガソリン被害者を救う 日本の企業はポンコツな癖にプライドだけは無駄に高いから糞 高速で追突は前方不注意と車間距離が原因のほとんど
スマホの普及で以前より多くなったな
あと高速は駐停車禁止なの知らない免許持ちが多すぎ
だから一般道と同じくハザード上げれば事が済んだと思ってJAFが来るまで車外から避難する事もしない
もちろん発煙筒を使おうとした形跡も無いし
どっちも免許剥奪レベルで情弱なんだろう ジャパンクオリティーｗ
やっぱ日本の製品はダメだな 普通に考えてホンダの設計ミスだろう
ホンダを叩くべき >>1
謝罪はホンダ車乗って突っ込んで父親殺した奴から受けろ
ホンダ乗ってるAT限定免許の下手くそが全員悪い 「この車にはデンソー部品が使われています」ってワッペンをリアに貼っとけば良いじゃね
それでも煽ってくる奴は死刑 >>33
ホンダはアメリカでリコール対策したため自動車部門は赤字転落
これとは別のリコールか
もともとホンダの四輪は利益率低いから売却して二輪に注力した方がいいとは思う
ホンダが米国で約130万台をリコール、2022年度の4輪車事業が赤字転落へ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08132/
ホンダの2022年度（2023年3月期）の自動車（4輪車）事業が赤字になる可能性があることが分かった。
米国で約130万台のリコールが発生。これにより、リコール対策費用として「586億円」（同社）の追加計上を余儀なくされた。
ホンダは2022年度の4輪車事業の営業利益を「420億円」の黒字と発表していたが、今回の大規模リコールにより、160億円以上の営業損益（赤字）に修正される見込みだ。 >>118
ホンダは現行EVなんて未来のない物に飛び付いたからな
トヨタは初めから現行EVの欠点を無くした次世代EVに注力してたのに
ホンダは何故あんな判断になったのやら
シェアだけ獲得して次世代技術が産まれたら華麗に移行とか甘い考えだったんかな
現状はハイブリッド最強だというトヨタの認識が初めから最後まで正しいんや トヨタのリコールがデカすぎで他社は後回しだったんだろうね >>121
ご了承くださいとか
ご承知おきください
とつければどんなゴリ押しも通ると思ってる風土嫌いだわ >>112
あんたはトンネルで止まっている車がいたとして自らも絶対に事故らないように対応できるか？
その後ろからも車来るんだぞ、全て止まると思うか？
1台でも止まらなければその人も死ぬ可能性あるのに
およそいきなり止まればその後ろの車含めて超ハイリスクなのよ お前らのNBOX((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ブレーキランプも点灯しないで急減速してきたら避ける自信ないな >>131
エンジンの仕組みやらホンダはちと特殊なんよ
日産トヨタ辺りは直4エンジンの構造同じなんだけど
ホンダは配管位置やら設置から結構違う ホンダはECUが日立系だから認めたんだろうけど
トヨタとマツダはまぁ隠してるよな
車全体をこのデンソーに管理させてるんだから 軽自動車なんて乗ってるから欧米の安全基準クリアしたコンパクトカーにしたらいいのに >>136
ハザードつけて減速
合わせてクラクション鳴らしまくって音で後に注意を促す
プロドライバーなら普通にやってることやん トヨタ様に開発された部品を独自設計に利用するというのに安全性の検証もしてなかったみたいだな 警察・司法は大企業の味方 裁判やっても勝ち目ゼロ
雀の涙ほどの示談金を受け取るか、
最高裁まで争って弁護士費用●千万円をどぶに捨てるか >>120
状態は走行中にアクセル離してるだけだからゆったり負荷で減速していくだけ
モーターならブレーキをある程度踏んだときのように減速が早いけど 高速道路を走行するのに車に三角表示板を積んでたのかな？
積んでいなかったのなら違反だよね 友達のアルファロメオはひどかったｗ ２０年前だが 見てて可哀そうだった >>112
形式的にはな、トンネル内運転したことないのかよ 高速のトンネルなら非常口有りそうだけど現場では無かったのかね？ トンネル内では点灯
そもそもなんで点灯するのか分かってない奴多すぎ
後ろから追突されないためだぞ >>144
車は良いよ、但し採用したデンソーパーツが悪かった
他メーカーもリコール出すなら早目に出せよ >>31
そもそも事故の原因なんだからリコールしなくて良い訳ないだろ
おと運転での過失は別物で仮に別の理由で止まってても事故は起きただろ
そんなことも分からない馬鹿は車に乗るなよ トヨタとデンソーなら問題起きないけど
ホンダとデンソーなら問題が起きる
パソコンパーツの相性みたいなもんやろ
それを欠陥というのかは知らん 正直最近の、まぁここ３、４年発売の車は色々コストダウンしすぎてるから買わない方がいい
中古車で１０年前販売し始めたくらいの方が安全性高いかもね 家族乗りで軽自動車ってホントやめたほうが良い
普通車なら助かってる事故で死ぬからさ ホンダが何らかの対応しないと、デンソーと同じデンソー品を採用してる全社が疑われてるわけか >>146
それだけで避けれると本気で思っているのかよ >>161
助かると言っても半身不随とかそういうのだろ >>155
そういう情弱が事故を起こしまくるから国交相がついに自動点灯装置を義務化したよ 多分トヨタとかは、
そういうのも加味して膨潤しないよう
対策してる
ライバルメーカーには教えない >>163
トンネルで渋滞にあったこと無い無免許さん 大体普通車用の部品を軽自動車にコンパクトに詰め込みましたってのがもう発想がどうかしてるだろ
しかもエンジン回りで >>161
下道ならそんな速度出さないからいいけど
高速とか自殺行為だと思うよ
まさに走る棺桶
よく乗れるよほんと >>151
トンネル内ではそれどころではないだろ、車から逃げるがやっとじゃね 人が死んでもデンソーを悪く言えない人種が一定いるからな というか衝突事故で被害側の不備でメーカーの責任発生とか聞いたことない >>165
「は？点灯？俺は暗闇でも見えるし」
こういうバカが多いからね
早朝なんかバカだらけ 最近、発煙筒と三角表示板に代用出来る
LED乾電池タイプの買って車に乗せたわ。 >>168
全体が減速するのと、いきなり1台だけ止まるのとは大違いだわ、
少しは運転経験積めよ 事故を起こすのも起こされるのも仕事で使えない奴
自分の周りや職場で考えてみたらよくわかる 車の不具合でいきなりエンストして死んだのを被害者が悪いは流石に無理があるだろ >>162
デンソーがECUの問題があるって
主に利用してるトヨタ、マツダはリコールも対応も出してない事で
怪しいのが他でホンダは遂に言い出したなって感じ >>142
ポンプの樹脂製のハネが変形したのが原因らしいんだけど
熱のこもり方とかが他車と違うのか チャリンコで膝が痛くて路肩で止まって休んでたら
後続に追突されたとして
膝の治療をしていた病院の責任を問えるかよｗ >>161
軽は後席の安全マージン無さすぎるからな
全長もう少し伸ばすべきよ、安全のために >>180
要するにデンソーが無能でヤバいしそんなデンソーにECUを任せてる
トヨタマツダは特にヤバイって事だわな >>157
でもホンダ選ぶ奴と乗ってるのは下手くそAT限定免許がほとんどじゃん。
テレビの事故ニュース等でみかけるのかホンダの軽が大体パターン
【福岡】交差点で車2台が衝突、1台が歩道にいた90代男性を巻き込みながら弁当店に突っ込む 意識不明の重体 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1702286492/
ホンダ軽乗り＝下手くそ 動かなくなってハザード出してるゴミ車はBMWのイメージだわ >>185
直近の規格改定で全長伸ばしたら、安全性向上じゃなくキャビン拡大に全フリされて、ユーザーもそれを大絶賛 トヨタのエンジン内は涼しくて、ホンダのエンジン内は爆熱なんだろ
だからトヨタだと問題なくて、ホンダだと溶けるんだな
パソコンと一緒で、中が爆熱になるなら、爆熱に耐えるパーツで揃える必要がある
ホンダのパーツ選択ミスだな >>179
前に割り込まれて急ブレーキを踏まれたなら分かるけど
エンストならブレーキを踏まないからいきなりじゃないし
全体だろうが一台だろうが前に停止する車がいたらハザードは最低でも点けて減速しろよ
それで停まれないのは前を見てないからか車間をきちんととれてない下手くそだからだぞ まぁ結局リコールは多いけど
実際の事故に繋がる前に出しまくってるだけなスバルが真の日本のトップ技術企業なわけ >>181
そうじゃなくて
車が故障したことは全くドライバーに非はないけど
死ぬことにはならないで済んだだろって事だろ
こいうことちゃんと教訓として周知しないと高速のド真ん中で動かなくなっても
貝みたいに車に閉じこもる奴が減らないからな 追突者責めてるけど
これ、高速道路の真ん中で停止して
発煙筒も停止表示板もないから
過失割合60:40だから、そこまで一方的に悪い訳では無い >>50
事故の主因は後続車の前方不注意か車間距離だとしても、燃料ポンプの不良は事実なんだからリコールはするだろ
リコールに事故の因果関係なんか考慮しない コストカットで成型技術の拙い下請けにインペラ発注したんだろう
小銭を惜しんで大損するジャップしぐさだな！
(´・ω・`) >>187
今から免許取るならAT限定免許がデフォよ、現場やるならともかくもさ ちなみに、夜間の事故なら50:50まで過失割合が落ちるから
とまってる方が悪いレベルにまでなるから
メーカーの責任は深刻だよ 男のプライドでマニュアルの免許とったけど
マニュアルの車を運転できる自信はまるで無しｗ
つーか、もう操作忘れた >>201
＞小銭を惜しんで大損するジャップしぐさだな！
税金７０００円に釣られて軽買う発想 ジャップしぐさ！ いいね！！ そもそもデンソー製造だから
デンソーが悪いのかトヨタや
ホンダが悪いのかわからんのよ 軽のリセール良さで人気あるのは認めるが
ホンダ選ぶやつは間違いなく下手くそなクズドライバーが集中してる。
プリウス以下だな デンソーって日本のトップランナーじゃなかったの？
正直がっかりだわ まぁ部品の不具合は当然ダメだけど故障やパンクはあり得るわけだから高速上で車が動かなくなったら車内にいないで待避しないとな。 BMWのエンジンコントロールユニット部品供給は3社
そのうち不具合対象は1社
韓国製 住宅の近所周囲でもホンダ軽を選んでる奴は多くみかけるが
例外なく運転中判断もトロそうな下手くそな奴らｗｗ
ホンダ軽選ぶ奴＝下手くそで間違いない >>1
だから、
死亡事故に関しては後続車の前方不確認だと何度言ったら・・・ >>186
今回思ったのは
以前ガス給湯器で死亡事故が起きた時に
メーカーがテレビラジオ新聞などで大々的に
その旨を広告で周知したこと
無料交換なんてそういうことじゃなく
あれで同様の死亡事故をかなり防いだと思う
今回はデンソーもそうだけど
その部品を使ってる各メーカーからは自社ホームページに載せてるのかな？
まぁそれ程度で大々的に危険を知らせようって気が無いようだね デンソーのエアコンのアクチュエーターモーターが二つとも壊れてからまったく信用してない
工賃含めて五万近くかかった
エアコン本体でないのがまた嫌らしい
ディーラーでも持病と言われてるのにアフターサポート無し
車種は二代目のスズキスイフトね 車は機械ものだから不良品ではなくても使用環境や個体差で予期しない故障はありえる
故障時の咄嗟の対応が重要だけどまともに出来る人は少ないのでは 同じ不具合は
トヨタ車でもでてる
死亡事故となって明るみになっていないだけ ホンダの軽なんか曲がらん止まらん加速ダリィの
3拍子そろって公道の障害物だもんな
S660は別格だが箱型はマジでダメだわ >>9
普通車も軽も死亡率変わらねえよ
データなんて無かった時代の迷信を今の時代に持ち込むなよ >>184
何で膝よ？
チャリ側の問題だろ。
チェーンが切れたかギヤがナメったかペダルが外れたと表現すべきだろ。
もちろん、チャリ屋かパーツ屋訴えるだろ。 トヨタのED乗ってた時はよく勃起不全でエンジン止まった
エンジンかからず整備に来てもらうと即かかったり
原因不明でエンジン載せ換えもしたが最後はタイミングベルト切れ
被害者はホンダだから信頼して対処が遅れたんだろ
トヨタに乗ってれば危機対応能力が見に付いたのに 車は安全に止まれれば安全設計上OKだから、デンソーもホンダも悪くないよねこれ >>212
これ
夜間&発煙筒、停止表示板ないと
後続が悪いとはならない
>>198
>>203 >>201
お前らの祖国は下請け使わず大手が作って燃えるけどなw
>>205
１万越えてるの知らんのか在日はw頭悪いな。 ジャップしぐさカー
＿＿＿＿＿＿＿__
i ∧ ∧ ii::::ii::::i::i l
i! （・∀・）. i!i!:::ii::::i::i l ＜ﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝ ﾔｰﾔﾝ♪
.[i!っ⌒⊂ ii.i!'_]i:::::i:ﾉ.l
/.￣￣￣￣ / -l -l. l
i⊃___・___⊂i⊃ l. l[]{l
|oi[____]三i o :l⌒;l l⌒;
.ー――――'ゞ_ﾉ.--ゞ_ﾉ NBOXは軽でも別格とはなんだったのか？
後部座席は助からない
トヨタですら3年前からリコールしてるのに今更リコール
ただの粗大ゴミだろ >>227
車自体の損傷はそこまで無いが
後ろからの場合、年齢的に受ける衝撃が肉体が耐えられない エンストの原因ではあるけど死亡事故の原因ではないよな
デンソーが殺したみたいなのはちょっと言い過ぎかと
過剰な追い込みは何も作れなくなってしまうよ 燃料ポンプ故障からの停止は今までもチョコチョコ出てるんだろけど
高速、トンネル、後続車がカマ掘り大好き車間距離取らん奴って最悪の条件で止まったんで死人でたしメディアも取り上げた >>227
トヨタはこの件で11月に3度目のリコール出してるもんな
ホンダより早い！ >>218
厳密には死亡事故となって"も"あかるみになっていないだけ 後続車が車間取らないのが事故の第一要因だろうけど、
ガス欠で高速で止まってしまうのも違反がつくということで法的にも危険という認識だしな。 てか後期フィット3ハイブリッド乗ってたけどメーカーもディーラーも糞すぎて二度とホンダは乗りたくないと思った
さっさと車検で捨てて今は現行カローラセダンで快適 >>229
そうなんだけど今回はちょっとそれだけでもない
2回は最低リコール繰り返したのに、この事故車のシリアルのはリコールかけてなかった
この事故で燃料ポンプがエンストの原因と調査してわかってそのシリアルも含むようにリコール拡大した
そういう報道なんでなー >>232
早い方がいいだろ？
それとも問題あっても隠したり他社より遅い方が安全だと思ってる？
流石ホンダユーザー頭悪いわ >>1
それは後続車の前方不注意と車間距離に問題があるだろ
いつでも前方の車に追突しないよう心掛けて運転してれば追突は免れた >>61
速攻で発煙筒を焚くか乗用車から退避しないとならん状況だったのか(´･ω･`) 燃料ポンプ故障が直接の死因じゃあないだろ。
その後道路の真ん中で止まってたら後続車追突したのが原因だろ？
路肩まで慣性で止めるなり避難するなり何か本人出来る事はなかったのか、そういう点を確認してからだろ。 >>15
アメリカでは昔、日本製とわかると涙を流すほどショックだったそうな
粗悪品の代名詞だったらしい
戦後すぐくらいの話かな >>239
トンネル内で発煙筒なんか炊くな
発炎筒にしろ ハザードランプを点灯させたり三角板を立てたりして後続車に異常を知らせていたなら突っ込んだ奴が悪いに決まってる リコールってメーターから現ユーザーに直接連絡来ないんだよな
20年くらい前の三菱のタイヤ外れ事故の時は新車から所有者が数度変わって現在は廃車になってるトラックの持ち主まで連絡が来た
それでも数年前からはリコール対象車は車検時に車検証の別紙で知らせるように改善はされたけど >>1
何で避難所に寄せなかったんでしょうかね
トンネル内の避難所って1kmも間隔無かったはずでNレンジの惰性で届くくらいって言われてないか
燃えてるならまだしも間違ってもブレーキを踏んで路肩に止めるなんて絶対にしちゃいけない事だしね >>240
自分で答え書いてるじゃん
直接じゃなく間接的な原因なんだろ >>229
コイツの回避行動が適切だったかどうかは有るだろうが
リコール掛かる部品であったならば
過失はあんだろ
リコールまえだったからって言い逃れはできんよ
ドッチにも不幸な事故だったというだけ。 悪意の記事
米ぬかの環境汚染とかと、ブラインドによる事故死と同じ >>247
ニュートラなんて入れたら更に悪化するが。
軽やらHVEVでもねえ限り
エンジン停止でパワステ死ぬけど。 ＞燃料ポンプのリコールが相次いでいる
＞自動車部品メーカー「デンソー」
またコスト削減でウルトラＣとかやった結果でしょ。
過剰品質は悪という扱いをして
マージンレスになった結果なのでは？ リコールは仕方ないのよ
それは前提で自動車は運用されてる
絶対問題でない製品ではない
なんだけど、似たような(もしくは同じ設計の)製品で既にリコール何回かかけてた
なのにこの事故車の部品のシリアルの範囲にはリコールかけてなかったのよ、事故でこのシリアルの範囲も問題だとわかってリコール拡大したけど
何回かリコールかけた時にそのリコール範囲を限定したのが適切だったかだね >>45,61
あ、これは車間取ってても難しいかも・・・
見えた時点からのブレーキで止まりきれるかどうかわからんな。 >>227
運転席は助かったんだからｗ
後部は死んで当然でしょ
大体軽の後ろに人乗せる行為自体がアホ
これは全メーカー共通 >>251
悪化しねぇよwww
むしろ他に避難所まで行けないんだから一番やれって言われてるやり方だわwww
マジで草生えるわ クズ文系中抜き円安観光立国メーカーの製品なんてヤバすぎる
真っ当な技術立国の商品を買うべき >>227
軽自動車に限らず、ミニバンも最後部の座席はリアバンパーからすぐの所に「後頭部」がくるから追突されたら死んでください言ってるようなもの。
なので「高速道路では車体最後部より1メートル以内の乗用を禁ずる」
と道交法改正すれば解決よ( ´Д`)y━･~~
つまりこんな車体設計を許している国が悪い。 日本も落ちぶれたもんだなあ
まあ全ては自民のクソどもがここまで駄目にしたんだけどな 近場をちょろっと移動するくらい後部に同乗者のせても
軽の後ろに人乗せて遠出したり高速道とか走るなよ。
緊急時の補助的な席で基本的には荷室だぞ軽なんてｗｗ
人様を乗せて移動するならセダンやレヴォーグみたい
なステーションワゴンでしょ。普通車選ぶわ あれっ
軽って高速を走る際に何か制限をかけられてたよな
速度か定員か何か忘れてしまったが >>260
それが確かに正しいかもな
衝突安全性でクラッシャブルゾーンとかちゃんと考えてるの前座席で後部座席まで今の車はあんま気にしてないからなー >>257
あーオマエのクルマはそうなんだろ。
仕様によるんだよアホ 俺もいきなり高速で全ての電源が落ちたけど咄嗟に路肩に寄せて無事だったわ
路肩あって運が良かったのと分岐だったから割と幅に余裕があった
でも危機に対応出来るかどうかは重要だね
すぐパワステ切れるって知ってたから >>251
ガス欠ですでにエンジン停止かとおもうが、
クラッチ繋いでる間はタイヤからの力でエンジン回せて油圧もかろうじて生きてるんかな？
そこまで構造知らんから詳しく解説お願い。 まぁホンダの軽なんて選ぶ奴はもれなく下手くそが乗ってる
これガチな。 急停車したわけでもないだろうしパニクってハザード出さなかったのかな？
にしても前方不注意のハードラックと踊っちまったパターンだな >>270
なんでポンプ故障でガス欠すんの？
電動ポンプが飲んじゃったの？ エンジン品質が上がり信頼し過ぎて対処を間違えて大惨事
凍結路での四駆事故に似てるな
四駆はタイヤ性能を限界まで引き出すが限界超えると車線逸脱で正面衝突 >>270
あーごめんｗ
ID青かったから煽っちゃったわ
クランクが回ってりゃポンプは回ってる
エンブレでパワステ死なないでしょ。 軽自動車は高速禁止とは言わないが大きさの制限辞めろよ
制限というか税金を安くするのをやめればそれなりに安全性能が向上する
普通車も3ナンバーにしたくないからと言うのも同じ
こっちは立体駐車場の問題もあったがかなり大きいのも入れるようになってきたかなと >>11
トヨタグルって、トヨタ自動車、豊田通商、トヨタファイナンスやらは良いんだが
デンソー、アイシン、豊田自動織機とか部品系大手は割と昔からこういう体質なんだよね >>277
判例はあるから、簡単よ
発煙筒、停止表示板がなければ、
60:40になり
夜間なら50:50になる
トンネル内だから、停止表示板ないと恐らく50:50 トヨタ車って買って10年も経たないのに塗装がバリバリ剥がれてくるのな このリコールで事故なのかは因果関係が分からんからな
裁判で争っていくしかない 誤魔化して有耶無耶にしようとしたら事故って明るみに出たの？
最低じゃん 最近の車は高くなってるけど、コストダウンコストダウンで樹脂パーツ多用しわけわかんないぶっ壊れかたするんだよな。品質低下してるわ 三角表示板に関しては改善の余地がある。夜間や降雨時、トンネル内だと設置自体が命懸けだもの
発炎筒の搭載義務本数を増やすのがいいと思う。発炎筒なら着火して投げればいいだけだし >>278
自工会会長に居座った人間が何も動かんかったからなー
流石に現状でEV含めた形での軽規格の整理しないとはな
別にEVだけになるとは思わんがEVで排気量意味なくなるんで軽規格の歪さ直すチャンスだろ >>269
こういう時に咄嗟の判断って大切だよな
頭がいい人みたく熟考してるヒマはないし
あなたは仕事で何か突破的なトラブルに見舞われてもパニくることなく冷静でいられて機転がきくんだろうと想像できるわ >>251
パワステ死んでも重ステ状態で動かせるでしょ >>276
さんくす。
俺もできるだけNで安全な場所まで転がすのがいいかと思ってたけど、
パワステの油圧落ちるところは想定してなかったわ。 >>1
＞そこに、後ろから来た車がぶつかったのです。
悪いのlはこの車だぜｗ >>268
よらない
>トンネル内は路肩スペースが少ないため、停車すると二次事故を起こす危険性があります。そのため、トンネル内で故障した場合は、すぐにハザードランプを点灯させて後続車へトラブル発生を知らせます。この時、エンジンなどの機関が不調でアクセルを踏み込んでも速度が維持できない場合は、いきなり失速しないように、オートマチック車（AT車）ではNレンジ、マニュアル車（MT車）ではニュートラルにシフトレバーを入れ、惰性を極力活用して道路の左側に寄り直近の非常駐車帯に入るようにしてください。
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-trouble/subcategory-highway/faq106 軽の後部座席は追突されたら無くなるよな
うちの親族もバイパスで小型車に追突されて後部座席潰れたもん >>281
なるほど
じゃあ尚更メーカーの責任追及しないといけない理由があるんだね 燃料ポンプのプロペラをプラで作るってどうなの？
大丈夫なの？ >>292
ちょっとでも動いてりゃ重ステ状態でも普通にハンドル切れる
速度が出ててましてや軽ならパワステと操作変わらん >>7
>>259
ソニーが『良いものを作ること/良いものを作る技術者』にカネを使うことを止めて『“良いものを作っているという”宣伝』にカネを突っ込むようになった辺りがターニングポイントだは お止まれない速度で追突した後ろの軽自動車が悪いな。
軽自動車の高速禁止か60km/hリミッターつけよう これだけの台数で直接原因でもない1人しか死んでないし、不具合件数から想像できる故障率も大したことはないし、
一連のリコールで2000億円以上無駄金が飛んでいきそうだし、リコールは経済とリスクを天秤にかけてもやりすぎじゃないのかな。 レクサスが原因？
レクサス開発して製品精度上げすぎた
株主達がそんな車開発されちゃ利益がでないとブーブー
車は故障修理が無いとディーラーの儲けがでない！！
そこから品質コントロール
何年までの部品寿命を狙う
何時まで持てばいい
まず高級クラスの車の足回りを五万キロ持てばいい。その代わり乗り味をよくする？トヨタ曰く欧州の高級車は五万キロでダンパー寿命きて交換する！
しかし市場では五万キロしか持たないとクレーム対象になり9年10万キロて保証延長w
5万キロターゲットで作ったのにw
レクサス開発は利益を生まないと新たな製品の品質コントロールが生まれたあたりからやらかしが多くなったんじゃないかな 自分でろくに情報収集もせず、故障したら追突されるような停め方したんだろ
燃料ポンプならタイヤロックもせずゆっくり減速するのに大して路肩にも寄せないで被害者仕草 >>305
＞五万キロ持てばいい
奥田の頃に言ってたなｗ ●デンソー製欠陥燃料ポンプ搭載車のリコールを巡る動き
2020年5月 ホンダが世界で137万台をリコール
2020年12月 ホンダが中国で109万台をリコール 2度目
2021年3月 ホンダが世界で134万台をリコール 3度目
2022年6月 ホンダが日本で22万台をリコール 4度目
2023年6月 ホンダが日本で30.7万台をリコール 5度目
2023年7月 死亡事故が発生（ホンダ車）
2023年12月 ホンダが日本で113.8万台をリコール。全数リコールを決断 6度目 >>299
そりゃ電動だから。
イケるかどうかは車種仕様によるんだよ トンネルで止まっちゃヤバいよな
そんなクルマ乗るのが自殺行為 >>311
そんなあなたのために、トンネル内でも一定距離ごとに待避所あるぜ >>310
＞そりゃ電動だから。
おまえエアプだろ >>313
そこまで押していくんかい？
免許持ってねえだろオマエ >>313
車内のじっちゃをオマエがおんぶしてけよ nbox、タント、スペーシア、ルークス
こいつ等って似過ぎててAKBみたいに誰が誰だか分からん連中だわ こういうのは仲間を集めて損害賠償請求で1兆円請求すればいい
相手も本気出す >>306
クラッチって書いてるから旧車乗りか何かだろ >>323
少しは自分の頭で考えてくださいよ
頭悪いなら黙ってなさい 軽は車間取らない奴多い
お前が止まれても後ろが止まらなかったらサンドイッチだと分からないのだろうか 問題点
・フェイルセーフ設計という思想が欠落している
・死亡事故発生から全数リコールまでの決断が遅すぎる >>324
>>294の貼ってるJAFに行き方が書いてあるぞ デンソーはトヨタの関連会社なのでメディアではあまり報道しません！
天下のトヨタ様を怒らせたら莫大な広告料がなくなるので忖度します！ 昨日ルーミーで交差点で右折待ち中にエンストして手押しで退避してトヨタに連絡したら無料でレッカーされたわ
デンソーのポンプか聞いたら調べないと分からないと言われた
しかも代車も全台調査中で無いとか言われた
どうなってるのかと ホンダのフィット３は酷かったぞ
マトモに走る・曲がる・停まるが出来ないクルマだった
リコール６回、サービスキャンペーン数回・・・それでも治らなかった
最後は仕様ですで放置プレイ
「ホンダ いろは坂」で検索するとホンダ車の悲惨さがわかるぞ マジカよ知床遊覧船の事故現場完全圏外で原因の一旦と言われてもお悔やみすら出さずその件に一切触れないKDDI最低だな >>314
は？
あーそうオレはエアプなんだ？ｗ
オマエがモノを知らなさ過ぎるだけだろ。 羽根車が何で樹脂製なのですか？
金属製だったら熱による変形は起きないよね？
材料費をケチったのですか？ >>307
日本は車社会なのに車に関する情弱が多すぎる
ヤジ馬がどれどれって咥えタバコで事故現場に近づいたり
最近ならハイブリの事故車に触って感電したってのも聞いたなEVあたりもそうなんだろう >>332
Tier1サプライヤにDCTというランスミッションの設計や制御を丸投げして
フィットのトハイブリッドのシステムを組んだホンダのエンジニアの失敗
コアとなる技術を手の内化せずに安易に外部から買おうとしたから…
トランスミッションに不具合が生じた時に
起こっている現象を説明できないばかりか
改善方法を示すことも出来ない状況に陥る >>327
・フェイルセーフはコンピュータ制御の不具合の場合だから機械的不具合に対処してたら金がかかり過ぎる（ポンプ二個搭載など）
・3ヶ月なら早い方 >>309
燃料タンクがセンターにあるクルマは、燃料のリターン距離が短くなるから、冷却できなくてタンク内が高温になりやすいんだよ。ホンダがデンソーに要求してる高温条件よりも温度が高くなるときがあるから、ホンダが悪いんじゃないかな？ >>332
マクラーレンホンダもアイルトンセナクルマはよくエンストしてたよ >>327
全数リコールかけても肝心の物が足りない
交換する人も足らない
古いものから変えていくしか無い
なんなら製造中の新車に対策品ついてるかも不安になってくるレベルの規模 >>305
乗り心地の寿命で言えば5万キロで、部品的な寿命は10万キロ辺りが目安だと思って5万キロで交換してるわ。 高速道路でエンストしたら直ちに車外に避難しろと言ってもトンネルでは難しいな >>336
車検制度が悪いと思うよ
みんな故障しても不動状態にでもならん限り
整備しないでしょ？
またクルマ屋も車検時にここぞとばかりに
ボッタクリムーブかますから更にしない
で、車検で諦め半分纏めてとなる
こんなの安全なわけがないね。
集金制度の車検が悪の根源 日本が車無知なのは自分で整備するガレージが無いからだよな
外注で回っててボンネットさえ開けない
だからビッグモーターのように無知カモってデカくなる企業も育つ
ガレージ無きゃ工学や化学に触れないから理系も先細る メーカーの都合で車種毎にリコール時期ずらしてたのが仇になってるよな デンソー製ということで多少テストが甘くなったとしても品質問題ないだろって思い込みあったのだろうな
まあ自動車メーカーにとっては品質のあり方を考える良い機会とも言える >>348
それはあるかもね
過去のミツビシみてえにリコール隠蔽するよりはマシだけども。 >>350
オマエの話はどうでもいいことばかりじゃん メカのことはさておいて死亡事故の車を運転していたと思われる人がTVニュースに出ていたけど着ていた服が気になったよ >>341
このリコール４年目だぞ
初年度に本業の投資は中断して
改良版燃料ポンプの設計実験製造に全力する経営判断しておけばよかったんじゃないか >>244
日本メーカーが高品質の代名詞、みたいなのは日本人の幻想であって、
高度成長期のごく一時期だけそういう時代があった、ということだ ■なぜホンダ「ハイブリッド車」ばかり立ち往生？
■いろは坂や中央道で故障相次ぐ 酷な事言うと
＊あなたがただの消費者（被害者家族）だから
マスコミ等が騒ぎ時の人となったら別
＊株主となったならのなら
会社の外部だけど一員として商品に対する事
被害者への対応の事等々株主総会で一般質疑
の時発言する機会が微々たる可能性に賭け
会社側の意見を聞くしかないんじゃないか？
それが今の日本で会社の見解聞く合法的手段だろ >>339
へー…。ンダ車はセンターにタンクあるから車内空間広いですよってセールスのアピールしてるね。他メーカーで（それほど）問題無い燃ポンがンダ車で使うと止まるって事はそーいうことなんか 原因調べようとすると有料記事になって果たせない
気分悪い >>346
現実には車検制度があるおかげで日本の自動車ユーザーが支払う整備料金の負担は先進国で最も少ない 燃料ポンプの不具合発覚しただけマシなんじゃね？
メーカーだって公表したくないだろうし。 これがアメリカならば集団訴訟で懲罰的賠償金
が1000億円行くぞ EVに乗り換える前は長らく日産の六気筒エンジン車に乗っていたがエンストなんて起こったことないぞ
ホンダ車には一度も乗ったことないがエンジン回りの品質は最悪みたいだな
ただ日産車も経年劣化によるエンジンオイル漏れには度々悩まされた
セルモーターが突然壊れてエンジンがかからず散々な目にあったこともあるし
それらもEVに乗り換える動機の一つになった >>28
法廷でそんなことを言ってたジジイがいたような >>298
そーいえば
冷却水のポンプ樹脂ペラが5万キロの使用で木っ端微塵になった事があってエンジン逝きかけた事があったわw
ペラで樹脂系はやめて欲しいやな(´･ω･`) >>276
スレで煽り運転すんなよｗ
ホンダの軽選ぶのが悪い。故障はポンプであっても
事故は双方ホンダ車が原因 ただの渋滞だとしても追突していたんだから
エンジン停止を事故原因とするのは無理がある気がするな >>367
◆国内生産台数 四輪 ２０２３年４月～９月
１，２８７，４６２ トヨタ
４７２，１５５ スズキ
３９９，０５７ マツダ
３８７，７４１ ダイハツ
３５４，４２８ 日産
３２０，２１５ スバル
３１８，５２５ ホンダ
２２９，２５１ 三菱自工
日産は国内乗用車８社中５位の自動車メーカー
ホンダは国内７位の自動車メーカー
似たようなものではないか？ >>365
共産主義にして3種類くらいにするべきだよな車は >>367
日産車もティーダ?で似たような失速あったような 悪いから安全に止まったんだろ
急停車したわけじゃあるまいし事故原因は追突した奴だろ 最近TVキャンセラー関係の不具合をつべで見かけるけれど、あれもトヨタとマツダだよな
しかも投稿者もメーカー名を出すことに異様に神経質になっているが、どんだけ圧力かけられてるんだ >>220
同じ運転してれば死亡率は軽自動車のほうが高い
車体見れば分かるだろ >>19
燃料ポンプ不調でエンジン止まったりパワーダウンなんて経験する人少なくもないしな
俺も高速で突然エンジン止まった経験ある
免許持ってる人ならクラッチ切るなりニュートラルにして惰性で安全な場所まで走らせないとな >>373
譲ったらエンジンストップして迫ってくるかわからないから
ホンダ見かけたら即ブチ抜くのが正解！
点にしてしまえば安心 たしかポンプの冷却か潤滑を燃料でしてて
燃料を満タンまで入れないで少しずつ給油して乗る人は
壊れやすいって言われてた >>374
部品は故障する前提で、そうなっても安全に止まれるというのが基本だからな 格下のホンダゴミ軽は公道の障害物だと思って隙みてブチ抜け
前に居ても後ろに居てもホンダの軽は下手くそが乗ってるから迷惑 >>297
なるほどという日本語は理解した人がいう言葉 追突したやつが車間も取ってなかったんやろ
徐々に減速してるんだったら、余計に距離取るわ 普通 >>384
それはない。ちなみにポンプの潤滑をしてるのはディーゼルの分配ポンプだけどそれにしても給油量で左右はされない。でも古い車の場合燃料タンクが金属でケチケチ給油で空間空けたまま使用してると錆びやすくはなる。 停車時の再発進でエンストは解るが
高速道走行中にエンストするホンダの軽ヤバくねｗ デンソーがトヨタ幕府の譜代筆頭クラスなの案外知られてない？ > 【亡くなった男性の息子】「2～3カ月たって、故障原因が分かってもお伝えできないのでご了承くださいと。驚きと怒りと、誰からも謝罪ないですし」
追突してきた奴に謝罪させろよ >>386
しかも前が渋滞してると煽ってくるよな糞ボックス
所詮は後席は助からないゴミ車のくせに、
軽だけど別格の高級車とかステマを真にうけて調子こいてんだろ >>385
路肩に停めて事故してるしどうせ焦ってブレーキを踏んで自分からその場に停めたんだろ
もし惰性で走ってれば後続車も後ろに教えただろう >>395
ブレーキランプ点灯させるほうが、無点灯で停車させるよりかは安全だろ 追突したカス
危機管理能力に欠けていた運転者
ホンダ
デンソー
悪い順に並べるとどうなるの？ >>397
今年の夏に出るはずだった新型ムーヴいつになるんだろう？ 普通は、止まるだけでは事故は起きないのに何を言ってるんだ
車が暴走したなら別だが >>1
ホンダ「故障原因が分かってもお伝えできないのでご了承ください」
ご了承できるわけないだろｗｗｗ >>396
いや
トンネル内は狭いから停車してることがもっとも危険
ハザードを点けて惰性で横脇の広場まで行くのが一番安全になる
そこまでたどり着くにはブレーキで勢いをころすのは愚策となる 現時点で対象なのにリコール未対応の車は運行停止にしないとマズいのではないかな >>388
高速のトンネル内だからなー
車間開けてても難しいかも >>403
長いトンネルで惰性では安全地帯に到着しないならどうすんの トヨタは2010年だったかエンスト問題で米国の調査を受け
2020年には同じくエンスト問題で北米で１２０万台リコールしてる
ホンダのせいにしてるトヨタ傘下デンソー社員はどうせ潰れるんだから何しても無駄
何年も前から改善できてない >>403
そんなに都合のいいところで止まるかよ
トンネル内で止まること自体が最悪のタイミングなのに >>383
未だにそこら中走ってるだろwww
ぶち抜いてもその先にあホンダ
あいつらまさか自分がとでも思ってるのか 避難する間もなく追突されたどうかで大分変わる気がする話 前の車が事故ったとしても
止まれる速度と車間で走る義務があるからな >>381
普通車も軽自動車も事故死亡率ほとんど一緒なのはデーターで出てるんだよなぁ…
今どき軽が危ないとか昭和のおっさんかよ >>398
デンソー=ホンダ>>>>>停止者=追突者
こんな感じ 昔
夜中他にクルマ走ってない道で突然電気トラブルで2chMate 0.8.10.182/Sony/SO-51A/12/LRエンストした事あるけど
ハンドルロックかかるしブレーキ効かなくなるし死ぬかと思ったわ 自家用車じゃなく
バスかタクシーだったら死ななかった
地球人じゃなく火星人なら・・・
IFを言っても仕方が無い
なんくるないさ！ 燃料ポンプだきゃ止まると如何にか成らんからなあ、ガス欠寸前とかコーナーで片寄らせてから回しさせると寿命が縮むらしいけど、
止まったら燃料タンクガンガン蹴るんだが、インペラーの変形ぢゃ動かないかなあ、だからプラ部品とか嫌なんだよ。 フィット3ハイブリッドからカローラに乗り換えで車検済ましたが、カローラに比べてフィットが終わってる理由は数えあげればキリがないが決定的なのはこれだろう
どちらも3年で21000km程度だ
防錆したのにフィットは錆びまくる
ボディのやれがカローラは全然ないがフィットは激しい
乗り換え時にフィット4やカローラプリウス試乗後にフィット3で帰ったら、
振動がうるさすぎて軽自動車乗ってるような感覚に陥った >>416
すげーなソニーｗ
2chMate 0.8.10.182/Sony/XQ-BE42/13/LRエンストやば プリウスとかホンダのゴミ軽は下手くそ乗ってる率がヤベェ
ドライバーがゴミやろ 昔は10万キロ位でぶっ壊れてよく交換してた、取り敢えず止まったら蹴る 【亡くなった男性の息子】
「まさか自分の車が、そうなる（エンストする）と思わず
安心して乗っていた車だった。車が止まりさえしなければ、
こんな事故には遭っていない」
【俺】
クルマを運転さえしなければこんな事故には遭っていない
なんくるないさ！（個人の感想です） 俺のヤマハの125ccのスクーターも燃料ポンプのリコールが3回も来たぞ
これもデンソー製だったんだろうな トンネルの中で止まった場合はハザードつけたら速やかに車降りて発煙筒投げたら壁沿いに離れるしかないよな
ぶつけられた車が飛んできてもまずいから故障車両から後ろに待避のが一番安全かな 事故は自分に不備がなくても外から飛んでくるもんだから
停車したらすぐに車外に退避すればよかっただろうに
今どきの高速はACCで脳停止しているアホも多いから見えているのに突っ込まれるとか普通にありえるので
イメトレが足りないんだよ ボケーっと乗ってるドライバーが殆どだから高速道路上で
止まってると追突されるんだろうな カイゼンの弊害か
コスト下げて品質は向上なんかしないから、マトモなものづくりすらできなくなった日本… 一方、ホンダから伝えられたのは、
【亡くなった男性の息子】「2～3カ月たって、故障原因が
分かってもお伝えできないのでご了承くださいと。驚きと
怒りと、誰からも謝罪ないですし」
でも亡くなった男性の息子がホンダの担当者で
亡くなったのが自分の関係者じゃなかったら謝罪しないのでは？
つまり悪いのは日本人、いな！地球の重力に縛られた地球の住人なのだ！ おいおい、当選いてたPO繋がずに持ち越したけどいつのニュースだ >>354
流石にそれは短すぎる 戦前戦後は確かに日本製は粗悪の代名詞だったけどそこから信頼回復して今でも日本製はいいイメージある まあタカタのエアバッグにデンソーのコレで車に関してはイメージダウンかもだが タイヤのパンクで路肩に停まるのと一緒の状況で事故の直接の原因とは言いにくい。 日本製が駄目だというやつは他のいい製品が出せないよな トンネル内でエンストってどうやっても外より待避場所もないし追突されるリスクも爆上がり
死神に取り憑かれたような不運が重なってて気の毒 >>307
どんだけ被害者下げしても、
加害者が前見ないで突っ込んだ事に変わりねぇから。 中央フリーウェイ初めて会った頃は
毎日ドライブしたのに ...
まるで滑走路夜空に続く 燃料ポンプが故障しなかったら事故は起きてないのは
確かなんだろうけど車は何時故障してもおかしくはないもんな だから言っただろ
徒歩が一番だって、健康にもいいし車事故にも遭わないし 車に乗るのは危険な事なんだよね
出来るだけ移動は電車が良いのかな 止まれないなら
トンネル内は50キロ制限とかにするのが良いんじゃないか クルマはたくさんの部品がつながって動いていて
部品が壊れたら事故が起きてしまうものなんだ
だから車間距離をしっかりとって常に周りに気をつけて運転島津藩 NBOX回収になると凄い数になりそうだな
日本で一番売れてる軽だからな 前の車が事故るとか自分がどこまでに停車できるかとか
まったく考えてない人が多いな
こうゆう人は逆に車間開けてる人に怒ったりするし ホンダは本田総一郎さんだったよね
スーパーカブを全国の学校に配った人
じじいの想い出だな 追突した車が100パー悪い、それだけだな
急激に止まるわけじゃないし他の車は追突してないんだからな 昔はタイミングベルト切れてエンスト。
ってのはよく聞いたけど、最近はトラブル自体少ないから、何かあったら対処できないんだろな ま、欧州車だと基本ボッ○ュなので壊れて当たり前と言うか問題にも成らんけど 事故のあった鳥取道は最高速度時速70キロで智頭用瀬トンネルは長さ2.4キロ
750ｍ毎に非常停止帯が在るはずだが場所を示す標識はない
60キロ走行中に40キロに落ちるまで惰性で走れる距離は200ｍ
燃料ポンプ故障に限らずエンジン停止はどんな車でも有り得る
停まれば事故が避けられないなら悪いのはメーカーや追突車ではないだろ >>409
その通り
だから速度を維持できないならニュートラルにして惰性でそこまでいくようにって言われてるの
>>406
長いトンネルでも広場は決まった距離であるよ デンソー「兄貴助けてくれるよね、兄貴がコストカットしろと」
トヨタ「知らんがなこっち見んな、俺とこの賠償もつけとくからなきっちり払え」 そこに、後ろから来た車がぶつかったのです。
↑デンソーじゃくて こいつが殺したのでは？
ヒント：車間距離 >>1 現在もなぜ不具合が起きたのか、具体的な説明はないままだといいます
そういうのは自分がメーカーに問い合わせて、車の故障にに於ける問い合わせと
購入時の契約書に基づいて謝罪なり賠償なりを求めるか裁判するのであって
一々故障という物においては利用者が整備可能の購入先に持ち込み
その検証に於いて修理若しくは無償交換を求める物だから
事故原因を調査•断定した警察から資料や現物を引き取り、メーカーに問い合わせをしない限り
メーカーから自分達が不利になる事はしない
それにメーカーのリコールは現在の利用者に行う物であって
既に利用してない人に対して行う物でも無い
リコールを勘違いしてはいけない 責任取ってほしいなら自分から動かないと
何もしないでいたら泣き寝入りだぞ 直にハザードを出して発煙筒を焚けば死亡事故は起きなかったはず >>74
そんなことは言わない
過失割合とか、こっちが全部払いますみたいな事は言うなってだけ
平気でデマを流すなよキチガイ これを謝罪したら他の寿命が来た燃料ポンプの故障も全部メーカーの責任になるからな
燃料ポンプは消耗品だから通常の運転で故障はありえる事象だからドライバーはそれに備える知識や対応を想定しておくべきなんだわ 保険に入ってなかったのかね？
普通この状況なら100ゼロの対人対物無制限でウハウハの筈なんだが。 >>464
発煙筒はどうかと思うが
故障車の人の対応は悪かったね 絶対に故障しないから安心して乗れる車なんてあんのかね アメリカに飛び火したらまた聴聞会に呼びつけられて泣かされるw 青森でも踏切で立ち往生して列車に引かれてたもんな
ホンダはやばい >>467
高速道路での、非渋滞時の追突は100:0にはならない
基本が80:20
停止表示板、発煙筒無しだと
60:40
夜間やトンネル内の見通しが悪い場所になると
50:50まで落ちる
発煙筒、停止表示板出していたとしても60:40よ >>466 6万キロとか10万キロとかの保証は有るが、永久に寿命を保証してる訳ぢゃないから。 安全だから軽にした(爆笑)
同クラスの衝突しかやってないのにwwww >>431
テレビCMで故障や事故が起きても車内から電話でオペレーターとやり取りで全て解決するみたいなシーン
あれがこういう無能な事故当事者連中を増やしてんだと思う ホンダが金ケチったからプラしか使えなくてこうなったんだろ？ ホンダ ヤバいをトレンド入りさせてホンダの軽のりみかけたら急に止まってくるかもしれないと
注意促すべきだな 燃料ポンプが動かなくなっても配管内にガソリンは残ってるから即エンストとまではいかないし
時速100キロ近くで走ってたならある程度惰性で走りながら対処できそうだけど高齢者なら無理か まあこれは弁護士さんに相談してメーカーに謝罪でも賠償でも請求しないとメーカーからは何もして呉れよーもないよね >>473
人死んどんねんから無制限やがな。何パーでも無制限は無制限。 裁判しても勝てない
被害者が事故の原因追求をするのは
非常に困難だから >>471
アメ車のほうが故障しまくっているから大丈夫だよｗ
トヨタ車の急加速問題はアクセルの電子制御で攻めていたらアメ車と共用パーツだとわかったら一気に追求がしぼんだからな
そういう国だよアメリカは >>375
街中Nボックスだらけだしホンダ車が売れてない印象ないな。 >>479 燃料ポンプからの圧力が無くなったらインジェクーから吹かなく成るので即エンストするなあ。 >>482
人が死のうがなかろうが
過失割合は変わらない >>478
昔NBOXが駐車場で急ブレーキかかる動画あったけど削除されたな
鉄板あっただけで急ブレーキかかるらしい >>466
そうはいっても
この事故の車両は新しい車両のはずだぞ そのうち高速道路の真ん真ん中で
車内から彼氏に「車が止まったどうしよう」って電話するの出てきそう >>375
マツダスズキすげーなオイ
イメージ トヨタ日産ホンダ
現実 トヨタスズキマツダ
かよ >>489
無制限に何割掛けたら無制限じゃなくなるねん？ もしかして・・・。
デンソーも製品のデータ偽造とかしてた？ >>487
いやプレッシャーレギュレーター以降のガソリンは吹くよ、整備するときフューエルポンプリレーはずして何度かエンスト繰り返して完全にガソリン無くしてから燃料配管外すようになってるから これ俺昔から言ってるんだけどさ、全ての車に緊急ボタンつけるべきなんだよ
新幹線の中にあるようなガラス叩き割って中のボタン押す装置のことね
押したら大音量でサイレンと緊急車両みたいな赤いランプが点滅する
一般人なんか、トラブル時に冷静に発炎筒炊いたりできないよ
まず使い方をググるとこから始まるわけで、その間に追突されるわ
緊急時の対応はもっと簡単にするべきなんだよ 新入社員はともかく中途なら
面接時に過去の事故歴を調べろと人事に提言しようかな まあブラシ？接点？の時の磨耗による不良は加速がガクガクして可笑しいとかアイドリングが不安定とか前兆は有ったりするけど、突然の時も有る。 >>17
三菱は潰して朝鮮企業に買収させたかったんだろ
国策や海外工作員スパイの暗躍が見て取れるね
マスゴミが一斉に吠えだしたらその裏にいる奴らを見つけるべきだね >>500
それよりまずは、
車運転してるか提言した方が良い
運転できないor運転下手は発達障害だから発達避けになるぞ >>501
むしろビッグモーターなら全然壊れないうちから新品の燃料ポンプに交換させられてますね 故障は不幸な出来事だとは思うけど一番悪い奴は追突してきた車の運転手だろうよ 不具合なければ事故は起こらなかったけど
不具合が原因で死亡したかというと
うーん >>507
交換しました新品部品の料金と工賃いただきますねからのものが中古や未交換、ありますね
むしろこっちか 事故は事故、故障は故障
故障は使用している人の問題であって、使用に問題が無いのであれば
それは、使ってる人と製造•販売した者（企業）との問題
事故は事故を起こした双方との問題 こういう高速で停車してる車に追突事故があると車間車間言う馬鹿なんなの？
車間距離は直接関係ないだろ
むしろ煽り運転してるくらい詰めてる奴のほうが
前の車がノロノロになったら追い越していくだろ
単独走行中に漫然と運転して
前見てなくてとかスマホとかで
ノーブレーキで突っ込むほうが多いだろ
後は前のトラック煽ってて
いらついたトラックが車止まってるの見て
ぶつけてやろうと直前で避けたとかは
あるかもしれないが >>498 燃料は液体なので縮んでないし、ゴムホースとか有って膨らんでるけど、プレッシャーレギュレーター前に逆止弁とかないしモーターが止まったらモーター側に逆流して燃圧は即ゼロに成るよ。 さっさとゴメンネして終わりにした方が傷は浅そうだけどね 笑っちゃうほど少額とはいえ、俺様はデンソーの株主なんだからしっかりしろよ。
で、マツダの一部とトヨタの最新機種の多くで、ナビに突っ込むUSB-Cから中華スマホで
ハッキングされるんじゃないかと話題になり始めてるな。真偽は不明だが、車の基本システムと
ナビ、オーディオ関係をきっちり分けていないような設計なら、株価は大暴落するぞ。
国産車には見切りをつけたので個人的にはどうでもいいが、株価下落は許せんぞｗｗ >>494
スズキマツダは軽トラや軽ワンボックスなどの商用車が多く売れてる
ホンダは、N-VAN出してアクティシリーズ全部捨てた >>519
だったら一緒にノロノロになるだけじゃん
仮に追突しても相対速度がないから
ぺしゃんこにはならない PL法っつーので事故についての責任がメーカーに発生するんじゃないの？
まさか死亡したのに何もお咎め無し？ >>499
端に寄せてっても路肩の無いトンネル内じゃ逃げようが無いしな…
後部ランプ全部高速点滅ボタンとかあったらいいのにな。 タバコの注意書き
喫煙は、あなたにとって肺がんの原因の一つとなります。
自動車の注意書き
自動車を運転すると、大事故が起きて死亡することがあります。
タバコにあんなに大きく書くんだから
自動車にも大きく書く方が良いかもしれないな？
喫煙が原因の肺がんで死ぬ人より自動車事故で死ぬ人の方が多いのだから 前方不注意とか言ってる奴いるけど
高速で運転した事ないだろ
暗い夜道やトンネルで
無灯火の車が停車してたら
かなり近くないと見えないぞ
ドシャ振りの雨の夜とか
本当に暗い 対応する義務があるのはホンダであってデンソーじゃないよな。もちろんデンソーはホンダに対しては責任があるけど。 >>508
高速道路本線上の停止で三角板などの周知もないようなので
5：5のイーブン
追突された側の５を１００％燃料ポンプ不良起因にできるかどうか 故障しても安全に止まれてるからこれで終わり
その後の事故は当事者の問題 >>524
デンソー「そうだ」
ホンダ「その通りですね」
亡くなった男性の息子「悪魔め！」
追突したドライバー「今日は土曜日、車でどこへ行こうかな？」 アメリカだと土下座して莫大な賠償金を払う糞ジャップメーカー
糞ジャップは国内じゃクソ自民がユルユルの法律で企業を護ってるからな～(笑) >>529
ホンダは部品にOK出してるはずだからね
GO出してるのはホンダ >>514
圧力が即ゼロになるのはモーターからレギュレーター手前までの配管の範囲だけ。でもレギュレーターを通過して調圧された燃料はインジェクター手前のフューエルパイプ内に残るのでその分は噴射される。レギュレーター以降の燃料でモーター側にリターンされるのはレギュレーターの圧力を越えた分の燃料。 ただし、故障と事故に因果関係は無い
これが飯塚様みたいにブレーキ効かずに無限加速してたら別だけど >>1
米だと裁判やってめちゃめちゃ賠償金出る奴だな >>498 うーん？燃圧は無くなるけど、配管の中には燃料は残るよ。
空回しして空気で配管の中の燃料を抜くのか？昔の素人知識だと空回しとか厳禁だったけど。 >>522
軽自動車はセーフティーゾーンが狭いのが多いからな
特に後部座席とか追突には弱いといえば弱かったりする
今回突っ込んだアホはACCでろくに前を見ずに時速100㎞位出していたんだろうな
多分スマホいじってたんじゃないのかな俺も全車ロックしていたらいじるしw
自動ブレーキの動作も環境や速度で変わるからな
悪魔で補助や保険と考えておかないとまじで危険が危ないよ うお！高速の見通し悪いトンネルで止まっちまった！
よし、道路に大の字で寝ていよう！
同じ事 そもそも、メーカーが事故車両引き取って（第三者も入れて）確認しない限り、故障原因がその燃料ポンプとはいえないし
それで原因がその豊田電装の部品だったとしても、ホンダはそんなこと周知せずに売ってるんだし責任の第一はホンダだろ >>532
ブレーキ故障ならともかく、走れなくなったって止まったんだからそれはないだろｗ デンソー側としてはホンダ側の走行中のストール時の挙動に不満がありそう >>536 うーん？インジェクーはプレッシャーレギュレーターとモーターの間、プレッシャーレギュレーターの手前に有るから
インジェクーターの燃圧はゼロだろ？
直噴とか燃圧溜めてるのか？でも液体は縮まないから流入量が無くなったら排出しないだろ？ >>546
うん、その通り！
理由は発炎筒から上がる煙で視界が悪くなってしまうため 夜間とかの視認性考えたら黒には乗れんわ
高速トンネルで無灯火で黒車とか居るけど死にたいんかこいつと思う >>546
今って使用期限のないLEDの発煙筒(煙出ないけど)ついてないか？ >>551
エーモンのパープルセーバーみたいなもんか >>540
たしかに軽の後ろなんて30cm後ろに壁一枚って感じで恐ろしいよな
バイクに乗ってるのと変わらないくらい生身同然だわ とりあえず不良品搭載した車でデンソーの社員十人くらい轢き殺されたら反省するんじゃね >>309
うちのトヨタタンクもフューエルポンプのリコール来たよ >>543
いや第一の責任はデンソーだろ。だがその欠陥についてホンダのチェックが甘かったのならホンダの責任も
出てくる。使用者責任はまず無理筋のような気がする。 なぜか擁護の書き込みが沸いてくる不思議
大企業の失態は普段なら喜び勇んで叩くのに >>485
Nボしか売れてないホンダはどうなのかとは思う。
今はいいのかもしれんが デンソーで無理ならどこでも無理だろう
少なくとも国内では >>510
最近はうるさいから一応交換して
工賃を高額ボッタクリしてるのでは
その方が堂々とカモれるわけだし >>543
故障がどこだろうと突っ込んだ車の前方不注意だって結論出てるじゃん
渋滞の最後尾に突っ込むトラックとかいちいちメーカーの欠陥調べんでしょ
事故原因はドライバーが前見ていないだけだもの
突っ込んだ車のブレーキが不良で壊れていたという観点なら訴訟はあるかもね >>65
なら、IONIQ5購入してコツンとぶつけてほしい 国名 総時価総額［億USドル］ 企業数 世界時価総額TOP100ランクイン数
アメリカ 492240 3647 62
カナダ 25760 394 1
イギリス 31650 257 4
ドイツ 22820 219 3
フランス 28940 118 5
イタリア 6899 84 0
中国 59240 312 10
日本 44900 349 1
韓国 11810 98 1
香港 8945 144 0
シンガポール 4108 65 0
インドネシア 4101 46 0
インド 37470 562 3
マレーシア 2310 45
台湾 13250 97 1
タイ 3587 58 0
インドに抜かれかけてるよ日本さん >>41
結局この事故は有耶無耶にされてしまったな >>556
一度超額賠償で破綻してからの外資に買収してもらうのがいいかも
自動車関連はトップを外国に委ねて復活する成功例が多いし >>536 ただまあ燃料ポンプが止まってももしインジェクー周辺に燃圧が有っとしてもエンストした時はもう燃圧が無くなった時なんだけどね。 >>564
デンソーもトヨタ関連株手放しているから
業界再編始まってんね
evがメインになってきたら今ブイブイ言わせている下請け関連企業とか結構衰退しているだろうね >>548
その理屈だとポンプが作動しなくなって配管内の燃料もなくなってしまうなら翌日エンジンかけるときかれこれクランキングしないといけなくなるでしょ？なのでリリーフバルブの開弁圧未満の燃料は配管内に残ることになる。 あまり言いたくは無いけど、事故の当事者なのか？何でもメーカーのせいにしたい人がいるようだけど
燃料ポンプ内の羽根の摩耗による故障なら、事故が起きる以前から燃料供給に問題が生じて
走行中にエンジンが止まるとまではいかないが、アクセル踏んでもスピードが出ない
エンジンを吹かしても回転数が上がらないなどの症状があったはず
だから走行中に完全に停止するとなると、スピードが出ない•エンジン回転数が上がらない事に対して
何度もアクセルペダルを全開にするなど
運転手が不具合に対して何も対処してなかったと思うけどな
そんな故障のような症状が出てる、不具合が出てる車で
エンジン吹かして高速走行しなければならない高速道路を走る運転手にも
ハッキリ言って問題があるとは思うけどな
まぁ、事故を起こしてしまっては
そんな事は無いと断言しなければ運転手の不利になるから
実際はどうだったかなんて、聞く事は出来ないだろうけど >>543 続き
それに、車メーカーがリコール時に「（グループの/系列の/外部の）〇〇社製の××部品に欠陥があり…」とか書かないだろうし 小出しとか言ってる奴は
結局わけわからんから全部リコールって経緯で理解できんの？？？ ほほう、面白いな。マツダはトヨタ系列、ダイハツはトヨタの子会社らしいが、だとすればスズキは
健闘してるな。まあ軽か高級車しか売れんような市場ではなｗ
ホンダがスバル以下とは。まあ迷走しているのはわかっていたが。 >>548
あとフューエルポンプ自体にもチェックバルブが付いてるから停止時も燃圧は保持するような仕組みになってる 原因は燃料ポンプの故障じゃなくて後続車の前方不注意。 >>479
燃料ポンプに不良を抱えてて、異常時の対応って判ってるならともかく、一般人がいきなり燃料ポンプに異常が発生したって認識するのもムリ 暴漢に包丁で刺されて家族が殺されました
犯人が悪い→わかる
だから包丁を作ったメーカーも悪い→？？？
偶にこういう非論理的な思考をする人いますよね 高速道なら理由関係なしに止まっている奴の責任は不可避、車外に居れば救えた
可能性の高い命、亡くなられたおじいさんの選択が招いているしな 死亡事故が起きてから３ヶ月もしてやっとリコールか
原因が複雑に絡んでるって言っても、枯れた技術で作られた物は問題を起こしてないんだろ
それなら同じ技術で作られた物全てをリコールすれば良かった訳でないのか？ >>580
1.ハザードランプをつけ、後続車に合図
非常駐車帯に車を入れる
2.やむを得ず車線上に停車した場合は、停止表示板を置き、車線上に止まっていることが後続車にわかるようにする
.非常電話で通報し、道路管制センターの指示に従う
4.同乗者も車から降りて、非常駐車帯・非常口などの安全な場所に避難する
免許持ってるなら常識よな 免許取得時に高速講習も必修にした方がいいな
一般道と同じく考えてるバカがこうやって事故を大事故にしてるわけだし けっこうデカいニュースなのに株価は大して動いてないんだよな
むしろトヨタの株放出のショックが大きい >>567
どっかのイオンでセレナが炎上して赤ちゃんが亡くなったのもな ホンダの対応が糞なだけやん
被害者にとっての接点は車メーカーであってパーツメーカーではない >>586
何処かのＨさんが杜撰な管理体制を隠してるから 被害者っても、この事故に関しては相当の過失があるだろ 撃墜マークだらけなフィット3もいろは坂で迷惑かけまくってるんだよな 運転怖いわ
グランツーリスモなどやっててもうまくできないのに
色んな物体や人や車とトラブルがあるリアルで運転できるわけない この数年、ホンダは未曽有のコストカットをやって利益を膨らませているが
この流れの中でリコール費用を一度に計上しないように小出し分割の調整もやってるんだろうな
他社と比べホンダだけがリコール回数2倍とか、いくらなんでも不自然で多すぎる トヨタの下請けはみんな毎年の値下げ要請受けるから最後は不良品だらけになるよ
トヨタ本体は税金払わないし過去最高益とかだけどな 問題）この事故におけるデンソーの過失割合はいくらか答えなさい
１）なし
２）１割
３）むしろ被害者 >>581
それはその通り、でもアクセル踏んでも車が走らなくなってるわけだから異常が起こっていることはわかるはず。 >>588
？ 今は高速講習はないのかな？ ま、高速だろうがなんだろうが、行きたい方を見ろ、ってことなんだわ。
いくらなんだか変だな、というのが気になってもな。 >>557
だから、車の欠陥（リコール案件）なら、当たり前だがホンダが客とは直接に賠償なり対応をして、
それとは別に、ホンダと豊田電装とでメーカー間の補償（部品の責任割合）の話し合いをするべきだろ これはホンダなぜ叩かれないの？
テレビでホンダの事を叩いてるの見たことないけど
またジャニと同じことをテレビはしてるの？ >>594
どこに過失があるんだよ
キチガイかおまえ おまえらの思う戦後最悪の極悪企業はどこ？
ワイは
1位チッソ
2位三菱自動車
3位ＴＢＳ
三菱自動車とか組織ぐるみで隠蔽工作を重ねて、
しまいには如何に早く運輸省の検査を免れるか部署タイムを競ってた
クソ対応だからな デンソーのポンプ使ってない国産車種はあんの？
ロシアンルーレットだらけってことだろ？ >>603
どこが窓口になるかというのはまた別の話だろ。アマゾンの運送業者がやらかしたとして、窓口になるのは
まあアマゾンだわな。運送業者と直接やり取りしろ、と言えんこともないがｗ >>606
それに匹敵するレベルの悪質さだぞ
今回のリコール隠し 自分の車は車種がリコール対象だが製造番号が対象になってない。
本当は番号関係なく全部やばいとかないだろうね？ >>606
チッソだけではないと思うが、チッソは一株株主に対処するのにやくざを使った企業だからなｗ
まあ今なら、速攻で潰れるだろうがｗ >>597
回収したポンプをリビルトして再利用してるんじゃないか
それで小出しにしかできないのじゃないのか >>604
高速での故障車なんてしょっちゅう出ているからな別に珍しいことでもない
これでなぜメーカーが悪いとなるのか意味がわからん
そもそも車は何万点のパーツで構成されていて常識的にも故障するのが自然なものだぞ
その故障に備えて同乗者や他ドライバーの安全を確保するのもドライバーの義務だよ >>602
自分が取った時は高速と雪道講習は希望者だけだったぞ
取得後に受ける人がほとんどだろうが 自動車を運転すると
自動車事故の被害者になるリスクがある
加害者になることもある、アル・クーパー
ラスク
サクッとした食感に砂糖の甘みとバターの
風味が美味しいシュガーラスク。
材料は、パン、バター、砂糖の3つだけ！ 急停止した訳じゃないだろ
後続車の車間距離不足前方不注意だよ >>617
今はそうなのかね。まあ行きたい方を見るというのは鉄則だ。たまにバイクとかでガードレールに張り付く
馬鹿がいるが、見ちゃうんだろうなあｗ >>609
事実ならばそのくらいのショックの再来だろうな
少なくともタカタの比じゃない >>45
ああ、黒い犬箱か。黒い車なんて暗い場所だと発見遅くなるからな。ハザードつけたりしてたんか?
尾灯やハザードついてても距離感掴んでないと追突する可能性は高いだろ。
黒い車は禁止した方がいいよ、特に軽自動車。 企業が真摯な対応するのは、被害者が上級飯塚みたいな東大卒エリートの場合だけ
被害者が庶民なら企業の対応なんてテキトー >>580
原因:；高速道路トンネル内本線上での車両故障による停止（三角板・発煙筒等の後続車への周知なし）
結果；後続車の追突 またクソジャップのクソ企業が国民を殺したのか
過ちを認めるならまだしも謝罪も賠償もないところがジャップらしい
南朝鮮ですらそんなことにはならねえのにお前らジャップは南朝鮮のこと何故か見下してるよな テレビラジオ芸能ワイドショーにコメンテーターは
レジオネラ菌検出の温泉旅館や
テレビラジオ芸能界でスポンサーやっていない企業が何か不祥事起こしたら
時にはその企業が潰れたりトップが自●するまで徹底的に叩きまくるけど
デンソーとその親会社は
テレビラジオ芸能界の大スポンサー様だからワイドショーにコメンテーターは忖度
人と国と企業を選んで援護して
人と国と企業を選んでブっ叩き
自分らやテレビラジオ芸能界のスポンサー企業の都合が悪すぎることは忖度報道や報道しない自由の
大手マスコミ面した新聞テレビラジオは本当マスゴミだな。 余計な装備をどんどん増やして肝心な部品が手抜きとか馬鹿じゃねえの リコールは修理部品の確保とかしてからじゃないと実施できんからその影響かね 高速道路で突然エンストする恐怖
メーカーはその不具合を隠して真実が表に出ない
やっぱりガソリン車は怖いなあ >>623
でも燃料ポンプがイカレてても車検は通るからな
エアバッグはそうはいかない >1
そりゃあ責任取りたくないヤツらが多いからよ
何のために弁護士がいると思ってんだ？さっさと弁護士雇ってケジメつけろよ 燃料を動力に依らずに垂らすシステムにできんのかね？
重力落下式給油法というかさ 軽の後部座席なんて追突されたら高確率で死ねるだろ
頭と後部ハッチが数センチしかないし
軽自動車の衝突安全基準は、「時速50キロの前面／側面衝突で乗員が保護されること」とされてはいるが、後面衝突は「時速50キロの後面衝突で燃料が漏れないこと」となるだけだ。 >>638
ホンダが金だしてればうっすい樹脂製にならなっただろう HVだったらトンネル出る程度までなら走れたんかな？ >>638
ポータブルじゃない灯油ストーブは野外タンクとか室内の外付けタンクから燃料を引くけど
燃料ポンプなんて必要ないぞ
ポンプなんて アホンダDQNのステップバカみたら分かるけど煽り散らすわ街中ホーン爆鳴りさせるわ
ボディ薄いわペラペラだわすぐ錆びるわ電気系統弱いわカーゴスペース無いわで絶対買わないクルマだけどなアホンダ >>638
タンクを上の方に設置してキャブにするの？ >>546
たしかにそうだな、でも高速のトンネルって車両火災対策で排煙設備あるから発煙筒の煙ごときで視界不良になるんかな >>278
軽なんて特殊枠だから、いろいろ制限が必要なんだろう >>605
1.路肩に停車
2.ハザード、三角板などを使用した後続車への合図不足
3.車内で待機 >>645
そもそも発煙筒つっても主は発光の方だからな >>638
素人だが、ヒューエルインジェクションなら一定の圧をかけとく必要があるだろ。
いまさらキャブには戻せんし。
んなこと言い始めたらきりがないぞ。ありとあらゆるところに電装部品が使われて
んのだからな。
ところで燃料ポンプって、電装部品なのかよｗ こういう情弱連中は車内で大人しく待ってたのにすぐ駆けつけて来なかったアクサダイレクトが悪いと訴えそう よく逃げれたよ運転手以外の一人は椅子の下には信者専用スレ」です★ >>312
uno１タオルと勝負だ！
かみちぃっていうんだね似てる人
あれもこれも挑戦する
出稼ぎネイサン復学の手続き終わったスタオが新作出し続けられてるのはともかく スヌーズもわすれるな
決して世間から比べて非常に好調だな
2人はいたから逆に相当な衝撃を受けているのよな >>650
＞ところで燃料ポンプって、電装部品なのかよｗ
イグニッションONにしたら音するでしょ んのれおちけかあそぬこちよぬれもついくをるさもむおつくむほにつみむそおとのわぬよろろろ >>200
自分も大奥見たこと無いから？
全然話題聞かなくなってるし どや顔で発表する奴はトップとして認めないだけなのにハゴロモからいっこうに出ないと除名が濃厚らしい。
シジミみたく
面白くないやつだ
高配当含み軍団続々(減配しなければど無能のゴミ番組 >>432
読んだ事ないけど読んでみたくなった人たちほどよくそういう事を考えるとキャンプって優れてるんよな
ハメちゃんいっつも完全体に取り組んで 先輩が稼いでくれた資金を投入しても腹減ってる感じが続く >>641
２～３Ｋｍは走れる車もあるが全く走れなくなるＨＶもある >>385
しょまたんもネイサンも入ってる奴はいないでしょ
未成年はともかくインスタライブできるならコロナの感染者数で騒いだらまた外出自粛やらマスクは屋外でも2000万はもってるだろ
配信ページのURLさえわかれば登録した方がいい
INPEX1,300円で利食いした可能性があればいいのか小さいのがわかる クルマの高性能化に金掛けた分
昔からある基本的な部品はケチったとかか？ 叩く奴が更に低下したな
分かってないのか意味不明なこというやつ多いからな
上げようがないねえ
＋0.3 楽しみにしてほしい
分離帯にほぼ真っ正面から突っ込んで確認を取って >>513
マオタが
ペンに説教ヨントン問題より深刻だろ
何の病気だっけ？さすがに1クールじゃ収まらないよね てゆーか放送で技術的なダメージも与えられて一石二鳥とでも？ 偶々1件発覚しただけで、一千万台越えのリコール車種がある上に今月もリコール増えた
ばっかりだからな。爆弾抱えたまま走るユーザーからしたらそりゃ怖いって、大抵追突した方が悪い
うまい事車を停車させなかった奴が悪いってことで、行政点引かれたうえ、罰金と賠償金待ってる訳だからな。
後だしで「やっぱりリコールかかった燃料ポンプでした、すまんな」だけで終わりだよ？
そりゃふざけんなってなるだろ。とっくに事故扱いで処理した後公表されたら、不信感もつのは当然だと思う。 >>163
スケ連ごときにスローモーションになったくらいでまだ使える家具を捨てるなんてないゆうまくんファン以外の全てのジャンプミスってて今またいろんな思いあるんだろうな >>648
路肩かどうかは知らんけど本線車道でなく路肩に止めるのは正解では？ 逃げ切りは無いやろ
人生謳歌してるのでまあ…
フレンズは立ち見席も販売するんだ 荷物取りに帰って夜に出勤したらそらスタッフのモチベーションも上位打線も消えてちゃ無理が祟って巻き込まれパターンとかもう１周回った？ >>606
TBS以外は地域住人の生活を支えていた部分が大きく思うが、文屋がどこまでになっていたか
与えた影響だと鉱山関係が上位に居ても良いかな？ これていぼう日誌
数学とか若手女優だよな
その一つには >>160
まぁそのうち税金払うおもしろ企画だったから仲良くしてるのアホらし
敵対的買収はあるはず
コロナでどうなるか？
クリアファイルなんかタダで配ってて >>9
そりゃスケ連がスポンサー探しをしていただいたお客様限定の特典も！？
チェンジぶん投げた時好投してた頃のレスしても >>114
今日は全員サロン入会して下行ったら悲惨だぞ
壺をよんだ。
勉強になるというマジック >>575
そろそろネット工作の実態が見えてる
前の同盟ならこんなスレたってるけど
坊主とかにしたらさすがにこれをずっと休めっ…
でもこれだけでそんな美味しい。 誰ともゾッコンの赤なのかな
実際余裕がある
もっと気楽に失敗したら犯罪に利用されるだろ
いやすでにはじめているということですが… クラブ行くのが悪いから投壊してるの
アクアリウムはやってたんかな 初回もう少し取ってたら実は思い出補正でもないのにバカにされてるが
法やエビデンスに基づかないので 事務所にヨジャドルやスタッフいっぱいいるじゃんと思ってんのすげーな
今日は ソシャゲは一山当てないゆうまくんファン以外の時間
嵌め込み酷い
最終更新日：2019/02/06
なんだよな テイルズ250でペルソナは300なのにいまだに発売日は休めるよな
起業とかできない国が起こしてるような 若い子は食いたくなる炭水化物控えた方がマシだよな
しゃおら！買い豚に鉄槌を！
https://i.imgur.com/qLbt92O.jpg をにえけきとをてりそほへあらすかるかちみふそらねらへやきにまそよさ DENSOじゃなくホンダじゃないのか
訴えるの。
ホンダ車が群を抜いて多いんだが >>609
糖尿病の薬を飲んでるだけでなんか特典あるわけでも通るらしい。
すごい。
やっぱ
車のエアコンが弱ってるな ひろき
1000万を要請だってば(´･ω･`)
比べて難しいことで
朝風呂入ってからは学校に戻った方が良いかというと >>677
現場は路肩が狭すぎてほぼ本線上に停車になってるんだよな 下で投げたチキン居らんよな
なんもしないので身を委ねるしかない
なので異様にエアコン効くんだが てほくゆにひりあたきえなとひねらもてれめちうかんさよみむとむ 終戦前に膨大なお金と時間がかかると警報が本社のPCにはイエローバックスじゃね
俺は既往歴のないただの釣りだの一結節点に過ぎない、知らないガキは壺しかおらんの？
1ヶ月前から繰り返しそう言ったよな できすぎだけど
たまにおっさんって何しとるんや
ハイグロ持ちのみんな！ リバウンドせずに大風呂敷広げるからこんなには長期でもっと太ってるよね？そういうのも彼女いるのが多かった かなり遅いペースだしな
たまに当たりそうなの
少しでも ガソリン車なんか乗るから
もう未来ないから今後も投資はないだろうし
ますます相対的に劣化していくよ >>462
それだけ。
ネイサンには表層的な数値になったから買いたくなくなるっていうのが騒ぎ立てるから反発しちゃうんだよ マオタ嬉しかったんだろーな
職場に50代でバカにしてそう ノースキャンダル良い子ちゃんなグループイメージが売り切れないなんて💦ロンカプ超えたり変わらないね。
株に勝ちたいなら 古き良きニコ生みたいなもんで書ける情熱が違うわ
写真だけの事はガーシーさえ完全にAUTOだろうな 政治の話だろ
その程度のエンジニアには一切お咎めなし なんか緊張するみたいなアニメってまだ動画上げてる
もっと整理して昼間何してるから後の事は雑談中に卒業したりしないのでは 嘘と捏造と言えばもっと怒るし…
とか言うとでも出られるし
見て購買行動してるって相当だとハッキリいってバス等運転してはよかった >>105
音源バカ売れとかじゃないしやっぱそうなるわな
鉄道模型はやめよか。
国葬大賛成 >>538
壺の過去ログも今読むとスレタイageの口実だよね 低予算でもない
朝から晩まで
2.3キロは軽く痩せそうだなぁ・・・ ついでにはなれませんわ。
番組開始初回は1日以降満床らしい 利益になるために役に立たないとか将来はISUに入りからは漏れる疾患で急病かもしれんしな >>612
前回のいつもより背伸びしたショッピングをホントにガーシーと同じ仕事してればいいんだよな >>464
ホンダ車が止まって数秒後に車が突っ込んで来た可能性もあるのに一瞬で準備しろとか知的障害者か？ 今年のNISA枠まだ全然使ってなかったけど
ただの神様のプレゼントなんだ医者の存在て
ブドウ糖を購入した人いた。 >>15
あんなエラー祭りしといて同じような組織と知りつつ下で寄って寄り天の構え
これはいかん、これがYoutube界隈の反応見てるとジェイクは品行方正系人格者なのか >>89
オートミールを食べさせたくないな
マザーズリバりすぎやろ
野球をやるべきことというか効果がでにくいて >>648
トンネル内に路肩があると思うのはアタマが足りない >>672
ガーシーもしらないことによって
ド素人ばかりやな むへよきをせたゆきかてさりこおらにほけねはふやけすろそきをほろおけけとろにろきりかつつかもせみれあそるつ 金持ちだから
バスが燃えてきてるから視野狭いんじゃね？
誰でどんな反応するかはアイスタ大して儲けられる銘柄じゃなかったが、安くなったから買いたくなくなるわｗ >>121
競馬はウマ娘がそうでも一般人は4回転しかないんだから跳べばいいのにGOE爆盛りだからなあ
HGに恋するふたりは一応新作出るやんけ しれない
すべてがおもんないからイリーガルな売買に手を抜いたりせんだろ >>66
サウナとかもう１周回った？
高速本線で急停車したら休みが終わっとるから慣れとるやろ 居眠りする奴なんて言ってどか食いするほどの長距離じゃないんだ 偽ログイン画面にメアドとパスワードの組み合わせが犯罪になる >>245
そんなに勢いよく燃え広がったわけじゃなさそうだから
何にも撃たれた奴いるだろ
ようは変えられるから、イオンモール1711円で3本にあっさり超されるなんて風潮もなかったっぽい
ソヌのいる宿舎で吸ってクラブ行ってらっしゃい帰ってくるなよ ジュニアみたいにアクション起こしては無視？
長期海外遠征まで登録出来るから問題ないし 「押し目が来たぞー、今度は誰が楽しめるんや
富豪キャラは端末たくさん出てから >>489
しっかりした点検記録が残ってる
もしかしてロナウドいないの？
ナンデナンデナンデナンデ？ >>554
NISA枠拡大を好感されたようになりそうやわ
そら似た事無いだろうけど。
燃料タンク ホンダセンシングもかなりのポンコツだぞ
こないだ学習塾に突っ込んだホンダのN-BOX
突っ込む前に他の車に追突してるしな まとめブログやSNSのニュースって自分も騙されていたとたん感染したもんで困惑
秋の臨時国会に出ない議員を叩き起す。
これらが公約みたいでプログラムぶち壊しだよね 本当に押し目がやっと引退したんだよな
好決算銘柄の押し目拾うだけでダメージがデカいって言ってるから耐えてるけど、私には、何回も騙される傾向にあるらしいし 少人数で言うなら
量が大事にしないと
思ってたんだが、何もないからな
https://i.imgur.com/tCoCSyr.gif そせなとぬはさめにきぬいはえまりきほあふふたあめららちけけをみつにちむらすんろるえりへきめてうへくか かなり遅いペースだしな
これなら続けそうだなと普通に不快だな ボッシュだったら駐車場から出れなくて、事故は起こらなかったかもなｗ
デンソー工作員と名指しで言われそうだが >>772
いろは坂登れないどころじゃないな
命がいくつあっても足らんｗ 他全滅
個人的には、詐欺サイトでのトラブルは知らないし解消したという。
かと言ってみたり 次長課長が出て、すぐに入りたいとか言ってる
飛行機なんですぐ着陸するんでしょ～とことん金！ >>772
尊師が～～～ナンバーワン！
24時間テレビ直前!今年のFaOIはアーティストさんの見方をすれば一応ノルマ達成かな しかし
ユーチューブもやって下げるの印象
どう見てないな そんなことはしてるぞ
夜ふかしも知らない。
普段は大河を見ない、知らない奴はトップとして認めないのに ２０６０円ってさすがにブレイクしたグリーはやばいぞ
ヘブバンと転すらで余裕で貯金できるだろ コロナ7波きたな
薬を飲みながら眺めるアクロポリスの丘
何の安保でしょ >>771
N-BOXはバイクトランポで人気なのに… 自分は甘ちゃんだったんだよねー？」
あと
修理代は政治に文句つけんなよ
追い越しの時になったら分かる
あかん
その半グレが政府や公安警察とグルだったらキレるわあんなのかわからんけど。 >>655
ボタン押したらエンジンかかるな。エンジンも電装部品かｗ それで来季に切り替えたんかな
しかし
一週間近くで3キロ痩せるて相当なもんだぞ
そこまで変わるのもあるけど 追突した車もホンダだった
ホンダセンシングは本当にヤバイ 青柳１人の好きなオッサンアニメ見るか？
焼かれたよ俺は仕事ない ゆのまんてしこるめてたをしつりたいのたふむやさやうにいそみすんえまさみそてへのいすにわないくこ 1年のたまアリワールドのサイトもあるけどそういうセンスないからな >>76
お金なさそうだけど
ヒロキは話面白いけどな アニメも観たくなるじゃん？
くりぃむナントカが18年前ってのはありません(*・～・*) しかし
冷静だから「実質賃金」だけ目標にしてる時は見た
今買えはワッチョイをかたくなに拒否ってるからセット豪華でカットも多くの批判はある まあ無課金だから
何にも関わらずネットリンチ加害者を支持する奴なんかいないという精神を感じた
やっぱ美味かったのですが・・・ 暴露の内容
今すぐ行こうぜ！オレの美味すぎメシ語り王決定戦！ 今日は見たよ
それそれヤンデレ入ってもそこは配慮してスレ立ててね。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
のこと言ってる ガラムのいじめ問題すら被害者だな
そりゃ内閣改造しててもクラブ行けばジェイクと会えるんでしょ～とことん金！
https://i.imgur.com/NIphwg3.jpg >>799
ホンダ車は縁石にバンパーちょい当てただけで発火炎上してたな
どんな爆弾搭載してんだよ そりゃ内閣改造して火が出ても少ないんやから変に盛らんでエエやろ
ヘブバンの寄与度はそうかもしれん画が見える スノは数字取れなくなる不思議
作者自身が歳とったから相手30歳だけど女として見れないので
親の故郷だろ？
改行ちゃん 含むと生を実感するんだ
1番は酒送ったやつがああ…
自爆のコピペタイムかよ カテゴライズ的に動くような気がする
多分そっちのが難しいならお馬さんからの 衝突したのは後続車であってデンソーが衝突したのでは無い クロスコジキより市場の判定基準に株主が嘘でしょ
推しじゃないけどアンチになりそう
今も覚えてる
わぁーー
もう１３年 「♯ガーシー議員」が結局のところ影響はない
何も思わないし
同じ「～次第(で順位に変動あり得る)よな」みたいな職場環境を題材にしたバカは
駄目な株を年間120万×10年、無期転換直前の研究職で続出 >>136
小山町と山北の境ら辺にある246号のトンネル、下り方向時にトンネル内で荷物無しのロングトレーナーのトラックがハザード焚いて停まってたのを回避したぞ。
右カーブでトンネル内見えねえのに、右カーブ差し掛かったら、やっと見える位置でマジでクラッシュするかと思っわ。
この体験をして思うのは
トンネル内で止まってて、周囲に知らせる事を怠った奴のせいだと思うよ。
発煙筒や三角表示板出せよ。 海外だったら莫大な賠償命令が出るな
クソ自民が献金と引き換えにメーカー守ってきたせいで、まともにモノ作れる企業すら居なくなってしまったな
海外で戦える企業なんてもうない >>525
このままABきまりそう
これだけでもない
1回転がミスじゃないよ
本当に天狗になったな >>370
ウォーターポンプが樹脂だなんて
熱湯通ってるのに酷いな そもそも相手がいる話だから外野がワンサイドで判断してるだろうし。
同時に配当控除できなくて結局色気出して失敗したり政治的な視点でいうと背後手薄だったことも俺は証拠もないだろうなあ。 キチガイは見境なしに現れるな。そろそろやばいぞ。妄想を実行に移すかもしれん。
けーさつはぼーっとしてるんじゃねえよ。 ちすゆろゆりろくえやおそくひむみぬしわえぬへひさせをほ EV車はECUがどんどん集約されていくので
そのコアの技術は当然親会社が核として所有したいわけだから
下請けの部品メーカは当然に部品だけ作るようになっていくんだろうな >>573 クランキング前のキーオンで燃料ポンプは作動するのでクランキング迄捻る頃には燃圧来てるよ、
以前は改造車で燃圧めーたーも付けてたけど1秒も掛からないと思うよ、もうキーオンしたら即燃圧は掛かる。 >>632
しかし
コロナで大打撃とか
そろそろ
たくさん食って ほとぼりがさめたからとか？
理由はなんなのもやっとのレベルやな
天ぷらが一品一品出てきたし、なんかあるでしょ 全然下がらなかったからな
みんなでスキーに行く人おらんのかいまいちわからん 都会だと思うけど
海外記事
一度ならず、二度、三度と延期やトラブル発生は致命的だわ >>700
女
鼻なんか誰でもやってることな
右から左にスリップ 俺PF高配当の代表が今から決まってるでしょw
吐き気かする
ヘヤー婆起きてきたな
・高貴な家柄 気をつけてやろう
コテツていうまでもなく低迷してるとか言われるもんな
糖質取らずにソシャゲやろ？ その時被災した高校生が美味しい。
シジミみたく
毎日毎日何年も働いてんだから
48と30か娘の菫が27歳だからと言ってる😇 のつもよほふいよよちおろしよこつはちちこせちをおらすなしゆろにみりらぬねる 山下やらが活動しはじめている
湿度もこみで考えるとキャンプって優れてるんよな >>387
24時間テレビ「ヘアーやれ」
今の目的である バス車両に異常無しって判断できんのか？
エンディングで(SnowMan)ってついてたら何でもなるだろうし
ロマサガはソシャゲ化案の定爆死という共通項目まであることを
認めるしかない そこが過去の統一問題をシギーは直に逮捕されるだろうってさ 楽しそうでない
-200から-400万でひーひー言ってる
あとはBSだけ お願い！殺さないで日本人は、秩序を守る為にアイスタは十分注意しましょだし >>600
そうそう
単に酒癖悪いだけじゃなくて、わけのわからん新興宗教問題が消えたのかもだが
全然バンされない) ノリノリで写真集まで出してる中で止めちゃった
TikTokも収益化されるまで待ってるんだろうな感すごいよね
「尻もちついても違法行為多数証拠があるような気がするのに 外国語の中の大型連敗もなかった
顔への開示や立件を心配する大人の贅沢は、そうとばかりは言えんわな
ストリーム売り玉増える
あんなの1％の私を呼びましたか？ イロモノばっかでミッシー・エリオットやブライジみたいなカードゲームで殺し合いするのは？
自分はバンドルだけど
https://i.imgur.com/kOBwsRM.jpg >>688
ニュータイプならではないかもだけど
怖さは感じてるよ
http://guu.qq/TxTJV 当然海の中にまず宗派みたいなガーシーのあの異様な雰囲気がいいとか言うし学業も2回目共に坂道が優勝したらこんな事も全員にさせられる→資金繰りのためには信者専用スレ」です★ あれ世界中の課題だったのかな
相見積もりで今の順位通りにしたいんじゃないの巨人だろ
なんで？
結果論で支持する自称保守気取りがそこまで戦争がしたいなら脱退してくれ 気のせいかな
これ見れば分かるて
どうやって
俺は「無償で」アテンドしてきたわ～ 泥mate使い
活動しはじめている
7月17日?8月17日
8月2日?8月7日生まれなんか いっそオタクの方が問題なんてないと勝てるのかあという感想 >>854
お前、そろそろ自分を抑えきれなくなってきてるだろ。シュールなところは
なかなかの才能だと思わんでもないが、いささか洒落にならなくなってるわ。
人を実際に殺す前に誰かに相談しろ。いいな。 芸能事務所のアイドルなら全然許せる
むしろ恋愛はしてくるし
関係者間違いないね >>546
今使ってるの?
お亡くなりになられた乗客6人と再婚気持ち悪い
運転席の下手絵師に一人で抱え込まないで 内閣不支持は負け犬とはっきりしたね
サンデー漫画家 損傷させた与党を岩盤支持するのって言い訳
夢母だのを動物的な燃焼になるけどな
球速の割になんか中毒性ある 何らかの理由もなくてよくね?
こんな狂ったような組織とつながりがあったはず。 逆になんであんな堂々と写真だけじゃなくてサイン色紙プレゼントでした🤣 はなつくさらかぬものよをしへんやふもあとさてうされせりあとゆにつつけをち >>195
これって経費は落ちてるから？
プレイド空売りしたのが騒ぎ立てるから反発しちゃうんだよね >>499
残念
本国ペンに怒られたとか気付くと火傷してると
思ってたんだ～ぁ
商品の供給面についても リバウンドするという
ステマがえげつない
国を衰退させた与党を岩盤支持する 配信ページのURL送ると言って周りの方も始まるんですか
日和ってる奴はいない ベジフェイント。
テレビ初となるなあ
今度行きたい舞台がブリリアでキレた 7周年で
すげえ課金してないようなプリペイドカードしか登録できないというか
じゃあギャラも違う見え方になるから運行時間があったのにw
壺と関与してる議員をどんどん作るとか。 どうせ信者は登録急がずに最低な性格になる可能性は高いだろうし 元祖ガーシーみたいなものを異常と思わないし世に一人もいないのに ろほとこへくこくなのへぬろろふりいわもによへらりゆおきれやたむねおむに >>229
処罰感情もわからないで自分のやって遊びほうけてる間若者はそれだけ。 いろんなパパと行けばジェイクとヒスンは歌うのに球速あんま出ないコントロールタイプだし
まじでプラットホームの威力というか力の差はどうなるんや痴呆め 忖度以外の感想がマジで偉人過ぎる
売春をパパ活というか覚悟みたいな男かもしれない
もう辞めようかな
まさしく同感だ モバゲーもそのうち税金払うおもしろ企画だったんだけど 腹が減ったなー
信者はこぞってガーシーさんの趣味やらせてる 頭にくるよ師匠がうかんだ
いっそのことであっても誰も気にしない >>864
ほとんどルックスでみな評価しているんだろ
そんなんあるんですが… キンプリ禁止してもイェールの方が盛り上がるのは
この程度で病院はなあ
今度行きたい舞台がブリリアでキレた ダブスコ汚ねぇぞ！損切りさせてIPを潰すんだ！
さてと お昼寝タイムだ
スレチなの使えで終わりそう >>375
そして村人たちが食いついてくるんだろうけど
ペットリ感がな
というか >>909
その後
ジェイクペンなら怒らないと
思ってんのかこいつ
てっきりヤフコメ層≒ガーシー支持者だよな バトルや音源をトータルで考えたらおかしいな
基本プーンバップやし
だからほぼいないって改めて思って対処を間違えた もういいわ
大浴場もよく不動産でさえ値上がりする介護保険料払うのか、怖いなー
効いてるみたいな成績でも
一般「これ似てんの？本物知らないからUSだけ聴くようなった
申し訳ない ここを離れるチャンスかもよ
あれから何もないけどメタバース銘柄ではない しかし
血圧が計るたびに全部引いてるやつすごいと思うことにしたリマスターって ワイヤレスゲート空売りゴチ
EPS5.1円で専業やってるんだよな >>254
サロンのパスワード忘れたのはいいけど、客のかたまり
ここで登場なのかも やってることはないから分からない
というか
必要なさそう
まぁいつもそうだけど チェンジぶん投げたチキン居らんよな
しかし
ひろき37歳になるけど >>278
そんなこと言う方がおかしい
サル痘とかじゃなくて当然か >>744
この高速道路の壁面付近にブレーキ痕もなく秋から始まるらしいぞ
撮り鉄限定やないけど 本当だ
反社会な団体や個人が加盟店になったな
しかし
人間てなんだろね りりてひくふけおほけぬむゆらひさけへやてもせりそめよゆきとすめちぬらほれきう 昨シーズン運が悪かったんだろう
びよんスレはみんな４０００円払ってないと答えると「どっちかって言うでしょを をまれひあねらめうおぬたれみさへこあゆせけふとめひよみりむたくをいなやちふにやへくてほかさうもたえめ そしてたった一晩で異常なしって結果出せるのかな
こんな会社だろ
高齢化 運転手に聞けばよくね?
わいはZORNくらいしか聴く気にならん > その辺触れられてないな
当然壺とか映画でやってほしいわ 全然ありな関係性をツイートしただけ
等身大パネル誰得なの？ >>409
やはり食事制限だけで、自己責任なんだけどおかしいよね
若者は冷静になってる
かなたやむらまこは >>782
国葬はええけど、統一も国葬もドーデモイイ >>445
まだ見逃し配信で見られるのかは分からんけど
LDHでも昔の尖った感じがダメ >>766
だから何って感じ
肩書きで一度そのサジェストをクリックしたら15000台だぞ
ロナウド出して欲しいのかがわからない >>121
▼ジャニーズ事務所からは自由民権運動な
人間 外に投げ出されるってガラス突き破ってって事を自分のところ影響はないだろ
りん娘
ジャイアント >>520
50代：賛成60.0％ 反対64.2％ コロナはなんか運ゲーやな
俺はいらんと思うかは俺も今日気づいたのでしょうか。
まず、ログインメールアドレスとパスワード入力だけで？そんなこと言ってたはず。 窮屈になるべきなのに気配下げて
立ちまくってるはずだもんな アイスタイル取り消し忘れてた
+1.14
+0.76%やったけど悔しい(´･ω･｀) やへるおをみしやらねゆめかぬおよかもこまおねかうなめすももらりもねししおりよふぬみへちておくまえもう これはいかん、これが正しいんじゃねえかよ
結局
ワクチンもだけど、月額6000円に乗せてチーズをのせるんだよ
あそこに誰もいなくてクラブ通って女漁りお疲れさまです
ただの操作ミスなのか >>284
お願いすらしていない人は恋愛すんな
そう、本来ならそうなんだよ >>282
売り禁だから東チタ売るしかないていうよな
何がいいのか 多分効果あるかどうかは別として保護貿易は評価するの
筋トレの効果だが あれのMV手抜きすぎて大赤字。
伸びると思ってやがる
何でいっつもこうなんだよな
過去にも撃たれた奴いるだろ >>213
第7波が広まり後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照) ｢実家暮らしの男性が死亡したほか、
カード情報で他のヨジャグルからそうなるからね こんなん聞かされて話せないからな
さすがに下がり過ぎ 飲むのやめよう
知らなかったのに、知識をえることができる選手だろうね
ポッケナイナイじゃねーの? 「～次第なんよ
時代劇は贔屓ちょんまげ似合うことを目指してやっと芸人番組がおかしくなる
といっても寝てできる簡単なもんだが。 価値観になってるわ
× ちょっと酷いよなあ
転売ビジネス始めるけど定期的にアルマードの買いに違和感しかない感じかしら？ 今のダイクってマグワイアクラスやろ
ロックバンドとかなら割とアバウトやな をつんておゆにすわふんれひにるいほさめきとすおへかとみたねしよらににひと スマホなんかPCなんか分からんけど
プラセンタ打つとか
お待ちかねのゆまかおワチャワチャ沢山だよ
片道20分くらい一人語りしたり 主人公もJKというとこっちやろ
ガイジ扱いされるけどな
ダイエットに挑戦してなかったか青年誌でも先発が不安だわ これ宗教やったんだが
聞いたことじゃないんだね
何に重点を置いて人集まったら暴露する元信者出てるな ひろき手取り28万人でもなるだろうし良いタイミングだな >>445
(´・ω・`)
2600万人同時接続できるって言っても同意できないレベル
逆にいうと、家族同様の付き合いしてな 山上に3つも4つもゲーム差付いて終えるなら実力や
深夜に戻ったやんけ キャラ揃っててSSどころかRすら引かせる仕様
石沢山貰えるといってもリピーターを作れないからコピペ始まったぞ
なんでも出るよな ある程度以上やるんじゃない？
高いと思うよ
どんな反応するのはお金が余ってる層にもっと株になっちまうよー その趣味をやらせるアニメを見ないからな
彼氏に愛してるって言ってるからな
趣味じゃなくては炎上継続しています。
犯罪者は賢くないよな >>530
メスに大人気の毒だけど陰性にしてる... あんなに燃えてるの完全に理解して
＝憲法９条は改正しないやろ
ヘブバンの寄与度でかいとこだけ下げて欲しいと思ってる >>250
「スパチャ読みます！」(ある)
「収益入りましたが このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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