ダイハツに乗って大丈夫なのか 社長「自分としては、今まで通り安心して乗って」 [ばーど★]
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現在、ダイハツ製の車に乗っている人は乗り続けても大丈夫なのか。
奥平総一郎社長は記者会見で、発覚した174の不正について一つずつ安全性を再確認した結果、「乗り続けて問題がある事象はなかった」と説明した。
ただ、不正とは別に、作業の過程でダイハツ「キャスト」、トヨタ「ピクシスジョイ」のエアバッグに問題点が見つかった。作動後にドアをロックしてしまい、外からの乗員救出に支障がでる恐れがあるという。
法規制に適合しない可能性もあるとして技術的な検証を進めているが、奥平社長は「現時点で事故や問題が発生したという情報はない。自分としては、今まで通り安心して乗っていただければ」と答えた。
国交相「断じて許されない」と断罪
一方、国土交通省は大規模な…
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朝日新聞 2023年12月20日 20時16分
https://www.asahi.com/articles/ASRDN6Q4NRDNULFA029.html
https://imgopt.asahi.com/ogp/AS20231220003499_comm.jpg
※関連スレ
【ダイハツ】国内外の全車種出荷停止 不正は34年前から…背景に「タイトな開発スケジュールで極度のプレッシャーがあった」★8 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703076621/
ダイハツ(トヨタ、スバル、マツダ向けOEM含む)不正があった車種リスト ★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703076793/ >>96
抜き打ちでディーラーから覆面で買って
独自で検査もしないってね くっそいい加減で草
ダイハツに乗ってるような貧乏人が死のうがどうでもいいわな
自分としては(貧乏人の赤の他人なんてどうでもいいから、下手に騒がずに)今まで安心して乗ってね(笑) ダイハツの社員、関連企業から断末魔の叫び声が聴こえてきそうだな。 >>84
会長社長が立て続けにセクハラで退任したENEOSなんかどうでしょう 例えばダイハツ車で起こった死亡事故の一つでも、正規の安全基準を満たしていれば死ななかった可能性があると立証できたらダイハツ終わるだろうな 自分としては…
事故ったらお前に何の責任が取れるんだよ?w 明日から心置きなく眩しいダイハツ車にハイビーム出来るわ >>77
天下りがトヨタ系だけになってアメが皆無になったからだろ アメあればちゃんと虫歯になってニッコリ ダンマリ だよ まさか三菱の軽が復権するとはなぁ
世の中わからない 無責任にもほどがあるな
こんなのが社長とかおいおいw
笑い事じゃないけどダイハツってお笑いで車作ってるんだな
さっさと潰れろや 民事再生コースかな
範囲が広すぎるからとても補償できんだろ 現実問題ダイハツ車のことはダイハツの人間が一番よく分かってるからなあ
これは信じるしかないのかもね いままでたくさんの車を乗り継いできたけどダイハツだけは避けてきて正解だった 官僚って政治家、主に自民とかに甘いのに民間には厳しくね
ダイハツは天下りの椅子用意してこなかったのかな 不正検査で発覚しなかった問題抱えた車種の死亡事例もあったかもしれないのに
のんきですなあ 走るスパイ端末、BYDなんかがおすすめアル
走る棺桶兼火葬場、ヒュンダイのほうがおすすめニダ >>114
若い兄ちゃんだったし、いくらでもやり直せるだろ
悲惨なのはアラフィフで会社にしがみつくしかない壮年社員と販社の皆様だよ トヨタの100%完全子会社だから、
民事再生はないんじゃね? 国の基準厳しくし過ぎた結果やな!!
日本はあらゆる分野に於いて基準のハードル高すぎ
それがジャパンクォリティと呼ばれる所以でもある
311以降厳しすぎた放射能基準値爆下げしたのは記憶に新しい >>120
デリカミニ評判良いし(お値段と燃費以外w)
最近は商用のミニキャブEVが復活したね 不正の他に問題が見つかったキャストはどうなりますか?
事故後、車のドアが開かなくなるの? これで本当に実車に問題がないのなら認証制度がおかしいという議論につながるかもしれん
無論現時点で許されない不正である事は論を俟たないが、手間暇かけて認証通す事が単にコスト増を招くだけの無意味な作業だったとしたら、ね 凄いな試験テストでカンニングして大学に受かったけど
先生にバレて問い詰められたら
自分はインチキしたけど安心して通学できますって返答するのか俺は訳が分からないよ
普通なら先生から退学するか温情で再試験して合格したら通学していいよってなるところだろ
どういう頭の構造してるんだコイツラは >>138
アメリカじゃ不合格で日本じゃ合格するのに日本は厳しいのか?w たぶんダイハツではなく認証試験に問題があったってことだよ とにかく金だよ。金をくれ。金でしか癒されないよこの気持ち ダイハツ・タント
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.ー――――'ゞ_ノ.--ゞ_ノ 一番困るのはユーザー、納品してる企業と販売代理店。
ダイハツ本体が潰れるとかそんなのは考えても無いな。再検査で認証取り直したらいいだろ
って感じで。少なくとも上層部の人らが焦ってるようには感じられない これってうまく交渉すればレクサスの安いやつに交換してくれるんじゃね 89年から不正
ムーブ、パッソ、ムーブと乗って来たけど
それぞれ10年乗ってるよ
大丈夫じゃないの
25年すぎた中古軽トラが海外に輸出
それも車検なしで走ってるんでしょ うわーー社長自ら基準や認証の必要性を軽視した発言だよ?安全性を担保する基準や認証制度。それを偽データでごまかしたけど安全ですよってどのクチが言ってんだよ 問題無く使用できるなら、検査項目が多過ぎるとか検査基準が厳しすぎるって事になるな
甘くしろとは言わんが、長年不正が常態化する位ならやり方を改革する必要がある それでも安全だと言えるんなら安全試験は必要ないってことになるじゃん
軽視発言になるだろこれ 試験時はエアバッグをタイマーで起動させてたんだってね。まさかソニータイマーならぬダイハツタイマーがあったとは! BMに買い取り拒否されるメーカーってあるんですねwww 今まで基準や認証を満たさない海賊版を売ってたってことだからね
トヨタはこんなの守って一緒に沈む気か馬鹿だな 形式認定に影響する違反内容なら、
運用停止になると思うが? エアバッグが駄目で亡くなった人の遺族の方
チャンス到来かな 違法車両を売りまくっておいて
安心して乗って
とは恥知らずなジジイやのう
(´・ω・`) 再検査って言っても、販売終了モデルとかどうするんだろ?中古車買って検査したんじゃ正確なデータは取れないんじゃね? 意地の悪い質問しやがるなw
大丈夫な範囲で作ってるに決まってんだろ >>1
言っちゃいけないこと言ったな
ダイハツは自動車メーカーとして終わった
トヨタも同罪 不正の車種は新車を半額以下で捌くのかな
中古車も5年落ちで10〜30万の相場希望 >>185
買い取り不可になってるかもよ
査定できないでしょ、現状じゃ中古車屋さんは
ダイハツにかちこんで買い取らせるのが良いのでは オワタな
知ってた幹部連中全員辞職しろ、いや懲戒解雇 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています