【ダイハツ】国内外の全車種出荷停止 不正は34年前から…背景に「タイトな開発スケジュールで極度のプレッシャーがあった」★11 [ばーど★]
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自動車メーカーのダイハツ工業は、国の認証取得の不正問題で新たに174件の不正が見つかったと発表しました。会社は、国内外のすべての車種で出荷の停止を決めました。
■不正データ問題 ダイハツ・トヨタ会見
ダイハツ工業では、ことし4月、海外向けの乗用車の衝突試験で不正が発覚し、その後、国内向けの車種でも国の認証を不正に取得していたことが明らかになっています。
会社は20日、第三者委員会によるその後の調査で、新たに25の試験項目で174件の不正が見つかったことを公表しました。
衝突試験のほかに排ガスや燃費の試験なども含まれ、不正は1989年から確認されたということです。
生産をすでに終了したものも含めて64車種に上っています。
この中には他社ブランドで販売される車としてトヨタ自動車の22車種、SUBARUの9車種、マツダの2車種が含まれています。
ダイハツは20日、国内外のすべての車種で出荷の停止を決めました。
不正の原因について、第三者委員会は、
▽短期間での開発の推進や、
▽激しい叱責や非難が行われる組織風土などの問題を指摘しています。
ダイハツは、「責任は経営陣にあり、自動車メーカーとしての根幹を揺るがす事態だと大変重く受け止めております。企業風土の抜本的な改革に取り組んでまいります」などとするコメントを発表しました。
■第三者委「認証試験 軽視と言わざるをえない」
一連の不正について、調査にあたった第三者委員会が記者会見を開き「認証試験を軽視していたと言わざるをえない」などと厳しく指摘しました。
委員長を務める貝阿彌誠 弁護士は「不正が発生した大きな原因は、過度にタイトで硬直的な開発スケジュールの中で車両の開発が行われ、『認証試験は合格して当たり前』という強烈なプレッシャーがあったことだ。認証試験を軽視していたと言わざるをえない。まずもって責められるべきは現場の従業員ではなく経営幹部であると考える」と述べました。
報告書での指摘内容 原因や再発防止策は
第三者委員会の調査報告書によりますと、新たに見つかった不正は、衝突試験のほかに排ガスや燃費の試験なども含まれて、装置の不正な加工や交換、速度の改ざんなどがあったとしています。
【事例】
具体的には、
▽エアバッグについて衝突試験では、本来、衝突をセンサーで検知し、エアバッグを作動させる必要があるにも関わらず、タイマーによって作動させていた事例がありました。
▽衝突時の衝撃試験では、運転席側のかわりに助手席側の試験結果を使用していた事例がありました。
【原因・背景】
報告書の中では、一連の不正の原因に経営の問題があると指摘しています。
▽短期間の開発が会社の存在意義として根付き、過度にタイトで硬直的な開発スケジュールによって現場が極度のプレッシャーを受け、「認証試験は合格して当たり前」という環境にあったこと
▽現場任せで管理職が関与しない態勢で職場環境がブラックボックス化し、チェック体制が構築されていなかったこと
▽過去から踏襲されたグレーな方法として漫然と現場で繰り返されていた不正行為があり、「技術的には問題なければ法規上も問題ないはず」というような法規適合性について正確な知識や理解が不十分であること
▽開発日程に余裕がない中で認証試験を軽視し、不正確な情報を記載してはならないというごく当たり前の感覚を失うほどコンプライアンス意識が希薄化していた、などと指摘しています。
こうした現場の実情を管理職や経営幹部が把握できなかった背景には、
▽現場の実務や状況に管理職が精通しておらず、現場サイドから報告や相談ができない現場任せの対応になっていたこと
▽開発や認証のプロセスにおけるチェック体制が構築されておらず、モニタリングに問題があったことなどが指摘されています。
こうしたことから、短期開発の強烈なプレッシャーの中で追い込まれた従業員が不正行為に及んだもので、今回の問題でまず責められるべきはダイハツの経営幹部だとしています。
そのうえで、低コストで良質な自動車を提供するために短期開発を会社らしさと捉える経営方針の中で、組織内のゆがみや弊害を察知する経営幹部のリスク感度が鈍かった
以下全文はソース先で
NHK 2023年12月20日 15時34分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231220/k10014293451000.html
前スレ
【ダイハツ】国内外の全車種出荷停止 不正は34年前から…背景に「タイトな開発スケジュールで極度のプレッシャーがあった」★10 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703087436/ スズキ車値上がりしそうだな
市場独占は殿様になるのが困るなぁ >>908
むしろトヨタが子会社や日本を潰しにきてるんだろ >>898
意見したらすげ替えられるだけだしそれならなあなあでやって本体巻き込んで潰れた方が良いだろう
それが日本 >>954
円安や消費税上げには動いてるだろうしな >>121
死んでから補償もらっても仕方が無いだろ >>884
残価が予測通りなら払わなくていいんじゃない?
キズ1つナシで、走行距離も設定以内、車内はシートの汚れもまったくナシで新品そのものだったら >>783
自動車製造業ってむちゃくちゃリスキーな商売だよね
設備投資が半端なくでかいから、新型が大コケして売れなかったら経営に打撃、大規模リコールに訴訟、最悪今回のような不祥事もある
EV時代になったら他業種から自動車に参入が相次ぐと言ってた人もいたが、そんなわけないだろうとw >>929
軽専門新古車販売店キツいだろうな
ダイハツ、スズキで持ってる会社多いし LINEの逃げ方、まねてみたら
嘘広告で(韓国ではなく日本です)
中国に情報を渡し、(約款を無視)
契約者に嘘(日本にサーバはあります)を伝え、
さらに、約束(日本にサーバを移動させます)を破って
堂々と韓国企業です。情報は儲けに使います。
文句あるならやめればを実現 >>938
それこそ40年前とかHONDAはペラペラや
言われてたと思うが…成長するしないって
あるんやなあ トヨタって頑なに軽自動車に参入せずダイハツに任せてたけど
やっぱ安全基準は端から無理って悟ってたんじゃね?
軽自動車というか小型モビリティ枠で安全基準もっと楽にしろよ 車
バイクならどうせ事故ったら終わりなんだし ここで日本人がこうとか言ってるのも全部なりすましの朝鮮人だからね。
そもそも連中のスパイどもが日本の大企業や官僚組織にまで
入り込んでるから日本はこうなってしまってるんですから。
これだけ大規模な不正という話になると
間違いなく官僚側にも協力者がいるからね。
ソフトバンクに協力している経産省の一部官僚はもちろんの事、
文科省もスパイ小沢一郎とズブズブだった厚労省もスパイまみれだと
いい加減に日本人なら理解しないとな。
マイナンバーは点の事件ではありません、
スパイ小沢民主の時代から線で繋がっている売国劇なのですから。
当然朝鮮富士通も中国朝鮮のスパイまみれでズブズブですよ。
想像してみてください、そういう嘘まみれの悪魔のような文化の
クソスパイどもが中国朝鮮を非難する日本人に対して
組織的な犯罪行為で人生を妨害し、圧力をかけ、社会的に迫害し
自殺に追い込むような事を平気でしてきたのがこの国であり、
そのおぞましい侵略行為を見て対策もせずに大笑いしていたのが
森や安倍ムーン、小沢一郎やカンチョクトを始めとする
コソ泥のような政治家共なのです。 >>675
改善しようとする動きが出ると
「え!?自分の代は大損だけしたって事!!??」な、改善を認めたら自分が大損しただけになるから絶対認められないというコンコルド効果の心理の人達がいるよね 不正して言い訳だけするようになったな。「日本企業」www 潰す必要はない
既存ユーザーは、新車に交換すればいい 三菱の場合は簡易手続きにできる認可取り消しだったけど
車検のほうは手続き面倒くさくなるかわりに問題なければ通しますでやってたね
あくまで車検の手続き厳密化で三菱車の車検時間伸びたんだろうけど(陸運局持ち込みしか対応されなかったはず) そもそも海外輸出で発覚って、日本の
検査機構が機能してないよな。
抜き打ち検査で調べてますって、なんで見落としてんの賄賂か? >>898
日本の企業なんて全部そう
下っぱのほうが無理だなーって肌感覚でわかってても
スケジュール決めるのは経営陣だし各所属グループのトップ
こいつら自分の査定があるからイエスマンだよwww >>3
韓国人の癖
自分のやってる悪行をそのまま嫌いな相手のものとすり替えて叩く >>940
国交省は三菱フソウの時はボロクソに言って徹底的にやったんだから
これをお目溢ししたらダブルスタンダードだぞ? ビッグモーターの車検もだけど、性善説では悪意の組織を監視できないということよ >>976
メーカーは、嘘を付かない
って信用してた >>971
バブルまでの国だったな結局
そら30年成長していないわけだ
今年明らかになった長年の闇多すぎ >>975
公明党が支配してる国交省に期待すんなw こんなどこの業界もやってんだよ
天下り機関の認定は金さえ払えばもらえるんだから
どんな製品にも天下り機関認定マークやシールついてるだろ
あんなの全部メーカーにやらせて目くら判押すだけだから
はいマーク一万円ねおれらの退職金3000万貢献ありがとうなだけな
本来は奴らが一番悪なんだよ 大阪発動機(ダイハツ)を潰して東京発動機(トーハツ)を復活させればいい。 >>990
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(_へ(_ノ (__
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こ ん に ち ワ ン これってボディの設計からやり直しなの?
素材変えればいいとかいう問題?
金型全部あかんやん ヘ ヘ_ノ| /~~ヽ
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ヒ)___ヒノ ヒ)L二二|ヒノ
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まほうのことばで
たのしいなかまが
ポ ポ ポ ポーン♪
∧ ハーイ ∧ ハーイ ∧ ハーイ
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`┷┷┷ ┷┷┷ ┷┷┷ >>970
長い休暇になりそうだな
工場は日給月給制だろうから休みが多いと月給も減る・・・ このスレッドは1000を超えました。
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