【ダイハツ】「補償を検討したい」取引企業8千社…受注残6万台 完成済みの48000台は顧客が希望すれば納入 [ばーど★]
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自動車の認証試験で不正をしていた問題で、ダイハツ工業は２１日、自動車を組み立てる国内の全工場の稼働を２６日までに全面的に停止することを明らかにした。再開の時期は未定としており、生産停止は長期化する可能性もある。すでに取引先にも影響が及びつつあり、ダイハツは減収分の補償を検討している。
ダイハツによると、すでに発注している部品分は生産を続けるが、その後は順次、生産を停止する。京都府大山崎町と滋賀県竜王町、大分県中津市の３工場は２５日に、大阪府池田市の本社工場は２６日に、それぞれ休止する。エンジンを製造する福岡県久留米市の工場も２２日から止める。
ダイハツが現在受注している６万台のうち、完成していない１万２０００台は納車を取りやめる。完成済みの４万８０００台は顧客が希望すれば納入する。
影響は取引先の部品メーカーにも広がりつつある。
岡山県内で車体部品を手がける企業は２０日、ダイハツから今月の発注を停止すると連絡を受けた。収益力を底上げしようと、約１０年前にダイハツと取引を始めることに成功し、現在はダイハツ向けが年間売上高１００億円の２割程度を占めるまでに拡大しているという。
担当者は「ほかのメーカーから受注を増やして穴埋めしたい。だが、来月以降の発注がどうなるかわからず、不安だ」と漏らす。
ダイハツが直接、自動車部品を仕入れている国内企業は４２３社。だが、物流や設備の修理なども含めるとさらに取引先は増える。
帝国データバンクがダイハツ関連の売上高が１％以上ある企業を調べたところ、直接取引する１次下請けは推計で９２１社あり、５次まで合わせると８１３６社に上る。売上高の合計は２兆２１１０億円に達する。
所在地別では愛知県（２０８４社）が最も多く、大阪府（１０４３社）や兵庫県（３３４社）、大分県（８９社）にも広がる。担当者は「生産停止が長引けば、雇用を含め、地域経済への影響が懸念される」と話す。
ダイハツは「かなり大きな影響が出る。直接の取引先は１社ごとに相談し、補償を検討したい」（星加宏昌副社長）としており、取引先と協議を始めた。
ダイハツの国内５工場には計約９０００人が勤務している。生産停止後は、工場設備の清掃など通常と違う業務に従事してもらうほか、一定の賃金を支払ったうえで長期休業してもらうことも検討している。
読売新聞 2023/12/21 22:34
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231221-OYT1T50202/
https://www.yomiuri.co.jp/media/2023/12/20231221-OYT1I50205-1.jpg
■他ソース
ダイハツ、8000社に打撃も 関連売上高、2兆円超と推計
https://news.yahoo.co.jp/articles/625833ce29cc87a5a40e1417c777c8b839071e5d ◆ダイハツはついに 安倍晋三の影響で いい加減なことをするようになった。
自民党に企業献金してる とんでもない会社です
馬鹿な記者どもを全く質問しなかったが私が会場にいたら絶対 質問したことは一つ
トヨタもダイハツも自民党に政治献金していますが この政治献金をしたことによって あなた方がいい加減なことをしても済むと思ったんですか!?と 普通は聞くべきでしょう
政治献金は何のためにしたんですか って聞くべきでしょ >>1
希望すれば納品www
謎の上から目線すげえな、他社から安全な車確保して泣いて謝罪しながら納品しろよ 事故らなければ乗っても安全なんだろ?
今まで事故あった中で、正常に機能しなくて被害拡大したケースとかあるんじゃないの? ド底辺末端の射出成形まで補償あるのか
ゾンビ企業なんかこの際一気に倒産すりゃあよかったのに ダイハツいったら無料で出してくれてたお菓子も半年先位までは決まってるだろうに、お菓子メーカーも被害あるな ８０００社も上場銘柄やその子会社ありましたっけ？ｗ
ふーん。やっぱり五十島利浩さんも中小零細まではものの数に入れてなかったわけだ
そりゃそうだ。風がふけば簡単に吹き飛ぶからなｗ
五十島利浩さんが設定してた２０００社はほぼ上場企業と子会社の名前だったからなあ（棒読）>>1 Suzukiと提携したあとはダイハツ切るのが正解だったな
あきらかに車両精度も技術もスズキのほうが上 補償を検討したいって
数の暴力って理解できてるの、全数やるのに何年かかるんだよ 検討とか岸田かよ
聞き飽きたな今年の最低な奴が発言するワード >>10
「直接の取引先は」とわざわざ言ってるから補償されるのは1次請けだけだろ 大手同様に、更に酷い条件で氷河期世代を使い捨てしてきた中小零細企業を
併せて８０００社以上あるわけですねｗリストがあるなら後で見とく。
統一教会系過剰与信貸しはがしの連鎖を組み立てます！>>1 >>2
エンドユーザーのことなど藁人形程度にしか思っとらんからこそ、これだけの不正をやらかせるわけでな。
エンドユーザーに対する補償など、発想自体存在しないに決まっとろうｗ >>22
そんな甘っちょろいレベルではありません。
殺人罪適用ですな、トヨタも。(笑) 安全基準満たしてない車が売られてたんだろ？買い取れって言ったら買い取ってくれるんか >>29
シャア少佐「当たらなけば、どうということはない。」 不正発表されたからて事故が相次ぐ訳じゃないしな
そもそもトラブルや事故はここ10年聞いた事ないし
どこかのプリウスと一緒にしないでくれ >>24
どうするもなにも、泣き寝入りしてそのまま乗るか、民事裁判起こすなりなんなりして闘うかの2択だ。
好きな方を選べばよい。 望めば納入って基準満たしてない欠陥品売るつもりなのか？ ダイハツ社長が言ってるように普通に乗ってても問題ないよ、事故が起きたときにマズいだけだよ。 >>23
俺も機嫌よく走るようたまにブラッシングマッサージしてるわ 一台1000円保証
これ以上は会社が潰れてしまいます 客「エアバッグちゃんと動くんですか？」
ダイハツ「タイマーで動きます」 昔はマツダ地獄言われてたけど今はダイハツ地獄やなw
リセール大暴落で売るに売れなくなるやろ テスラがダイハツの買収に動かんかね？
テスラって小型車と基礎的な車体の開発技術が弱いから最適だろ もうそろそろ逆張りで「買い時じゃん」レスがくる頃合い >>40
ダイハツ車の保険料爆上がりちゃうんかコレ 納入してもらう予定
ずっと持っとけば価値が上がってオークションで設けられそうだし 客「安全なんですか？」
ダイハツ「はい、ぶつかる時は運転席側から当たってくれれば安全」 >>22
三菱自工という先例があったのにごまかし続けていたのは悪質 ぼったくりが裁判所に認定されても、逆ギレ恫喝からのバックレを採用する出光興産グループのような図太さがないと乗りきれんわな🤔 ダイハツ車は中古で価値なくなるね、中古車屋は弱り目に祟り目だな、自業自得だけど むしろこういう時だからダイハツに行って値引き交渉が良いのかな？
そうだ！ビッグモーターでダイハツの車を買えばダブルで安く買えるんじゃないか？ >>48
実際問題として、ここ最近中古車相場が高過ぎて困ってたからな。
安く買えるようになるならありがたい。 おまいら 「買ってやるから当然 値段は半額なんだろ おう」
ダメハツ 「ざけんな しね」 >>66
そんなやつ腐るほどいると思うよ
ごく普通の思考 納入しても良いけど
インチキ品って分かってて乗ってんだから事故っても保険は無しな フェラーリと交換してくれるなら、今すぐダイハツ買いに行く(´・ω・｀) >>73
サタンさんからのメニィメニィ苦しみますプレゼントやで >>37
ダイハツ以外の軽なら無傷、自走帰宅ができた事故か シャア少佐「私は搭乗してる愛機が撃墜されたら死亡すると覚悟している。
パイロットスーツの着用など無意味であると覚悟してモビルスーツに乗っている( ｰ`дｰ´)ｷﾘ」 どのみちバイクや自転車乗ってたら衝突時詰みだし安く買えるなら良いかもな ダイハツ車ユーザーはピリつくだろうな、今日のドカ雪とか 今まで稼いだ額以上に損失かでる
悪さはバレるのになぜやるのか
経営者と管理職が無能だからだ
もう日本の良心にはスズキしか残ってない
絶対に裏切るなよ
絶対だぞスズキ
いいか何もするなよ🥺 半額でも100万だが 新車でターボ仕様なら安い方か >>37
これ、おかま掘られて脳天直撃されてるん？ カクカク死カジカ！DAIハツセール（半額）
>>37 >>91
マジで価値としてはそれぐらいだね、下取り出せないしね 小生のコペンはプレミアついて
値上がりするから嬉しいわ >>62
もし脆弱な車体なら全損率と死亡率が極端に高くなるから30年も隠す事は不可能
あくまで試験1発合格のための保険のための不正だろ 記事を読む限り取引企業への補償であってエンドユーザーではないようだなw
泣き寝入り確定かw 34年間不正してスズキとホンダのシェアを奪ってきたんだからな。潰れるしかないだろう >>1
〜完成済みの４万８０００台は顧客が希望すれば納入する〜
もちろん半額以上は値引いてくれるよね？欠陥車だし。
あと売ったら欠陥が元の事故や故障の補償もちゃんとするよね？ >>95
ダイハツタイマーに任せなさい
ドライバーの事故予測に忠実よ いや、インチキ商品を引き渡すなよw
受け取ったあなたが望んだんですよね？ってか
何様だよ >>37
ダイハツじゃなければこうはならんかったな >>65
無理やろ
全損させて車両保険金をパクるぐらいしかユーザーには出来ない、バレたら自分がパクられるし止めとけ
リセールバリューもダダ下がりやし乗り潰すしかないよ >>1
社長「営業担当誰だよ、どうするんだこれ？」 軽を所有している方の中には安全性能なんか低いの理解してるから問題ないっていう人も多そうなのが事実 開かないエアバッグ代も車体価格に含まれてるんやろ？もう半値で売れよ >>95
事故時間を事前に入力すればタイマーで作動する仕組み ダイハツ車で死んだ奴の遺族達
泣き寝入りはやめよう
今頃弁護士共が被害者の会立ち上げに蠢いてんだろな
大きいシノギになるぞ 同じく不正で酷い目に遭った日野はふそうと統合が決まりトヨタグループとの関係薄くなるが、ここはどうなるだろうか。 >>62
30年以上やらかしてんだから、その間にダイハツ車による事故が1件も無いなんてことがあり得ると思うかね？
と、それはともかくとして、第三者機関の報告書を信用するならば、国の審査基準の最低ライン自体は全部クリアしてるらしいから、それが国交省の再検査で確認されれば、事故の責任云々にはならんだろう。
問題は盛りまくった性能諸元で通した型式証明に基づいて「販売」されていたということ。
本来ならその価格分の価値が無いはずなのに、ユーザーに不当に高く買わせていたということだからな。
国交省が正しい性能諸元に基づいて型式証明を再認証したとしても、同じ価格で販売できるわけないだろう？
そこんとこがどういう落とし所に落ち着くか、興味津々。 >>102
>>111
手動エアバッグボタン付けた方がいいんじゃね？ >>112
売値の価値なしボッタクリ
下手したら公道走ってはいけないレベルの可能性あり スズキが悪のダイハツを吸収して悪落ちし
20年後に大問題を起こす未来はありますか🥺 事故れば死ぬという緊張感があった方が安全運転につながるよね
今後、ダイハツ車の事故の割合は下がるんじゃないだろうか 当たらなければどうということはない
これほどダイハツ車に合う言葉は無いな モリゾ「おい！ウチは大丈夫なんだろうな」
大和田「ギクッ！！」 テスラは２００万台のリコールをダウンロードで済ませたのに
日本はダメだね
しかも不正とか もうこれで安全て言うなら安全基準ってなんなのさって話だし
30年以上めくら判押してた国交省や天下り団体てなんなんだし？
数値誤魔化して販売してたんだから不正を通り越して詐欺なんだけど
犯罪と言わず頑なに不正でお茶を濁すマスコミや司法関係はなんなんと？
まぁ色々とこの国の闇が見えますな >>109
コペンもまずはボディ補強から始める車だった
それだけで走りも激変する
L880Kは良かったぜ >>122
横から暴走老人に突っ込まれるとか、自分では如何ともし難い事が多いからなぁ 軽自動車買うやつなんて貧困層しかいないし
クレーマー凄そうだなｗ >>129
まあ中抜きチューチューだよな
余計な安全基準設定して車体価格を上げさせる >>113
事故と不正データの因果関係を科学的に立証しないと
ただ裁判に金を払って敗訴するだけ
日本ほ司法はアメリカとは違う ダイハツユーザーも大人しいな。本社に抗議するレベルやぞ これ顧客が望まなければキャンセルらしいけどその場合は起因は顧客ってことで賠償ナシで行きそうだな >>132
じゃあどうやってエアバッグ開くんだよ😡 トヨタで働けば勝ち組とかいう時代では無くなったな
今回気になった不正の一つのヘッドランプだけど歩行者レベルでも眩しいわけだし目眩ましヘッドランプは絶対事故起きてるだろ >>124
昔アメリカン・エキスプレスに出かける時は忘れずにってあっただろ
ダイハツの場合は出かける時は事故らずにや 新型ムーヴ、後席スライドドアにすると今回は大幅にコンセプトを変更して更なる人気獲得に向けて気合い入れてたみたいだけど発売出来るの？ 5年乗ったダイハツ車でも10年乗ったダイハツ車でも購入時の価格で引き取るくらいしないと >>107
統一教会自民系資産減価アホルダー投資家屑一同「おめーだよ！おめー！何言ってやがんだ！(# ﾟДﾟ)」 検討すると言ったまでだ
払ってやるとは言ってない
下請けの分際で勘違いするなよ
お前等が飯を食えるのは誰のお陰だと思ってやがる
ダイハツ様が苦しいならお前等下請けも当然
苦しみを分けて貰うべきだろがっ
来月の納品から8％カットな
こんな説明会ですね 日本の基準が異常に高いんじゃない？
だからどのメーカーも海外向けしか作らなくなったのでは？ しかしよくアホ社長も根拠ないのに乗っても大丈夫ですとか言えるよな これ全部嘘だったって事だよね？
TAF／進化した衝突安全ボディ〈TAF（タフ）〉
●TAFは､Total Advanced Functionボディの略で､総合的に衝突安全機能が進化したボディという意味の造語です｡
国内および欧州の衝突安全基準を余裕を持ってクリアしたのはもちろん、
世界で実施されている厳しい試験法を取り入れた衝突実験においても十分な生存空間を確保。
さらに、ダイハツでは、多様な交通事故を考慮して独自の目標を設定し、高い衝突安全性能をめざしています。 どういうこと？
ワイの中古車を新品と交換してくれんの？ >>118
俺、事故る瞬間分かるタイプだからそっちの方がいいかも
０．２秒前にぐらいだけどな(´・ω・｀) まぁ自動車だからねぇ
スマホに不具合あっても最悪死ぬ事はまぁあまりないが
自動車に何か不具合あると最悪命に関わる事故もありえるし エアバッグ開かないとかダイハツユーザーはピリつくだろな ムーヴキャンパスとか軽の中ではわりと好きなキャラクターの車なんだが、ダイハツはスペース効率ばかりを狙ったのではなく、こういう遊び心もある軽ならではの車も出してて面白味があるんだから真面目に車を開発して生産すれば良い車を作れるだろうに。 >>156
スマホもバッテリーから出火したら焼け死ぬけどな >>147
試験報告によれば経過時間に関わらず開かないため、
ダイハツの試験部門では最終的には経営からの指示にて、
タイマー作動式にして、接触した瞬間になるタイミングでスイッチが入る時限
作動する仕組みにしていたとのことでした。 社長はまず「今すぐ当社の車の利用を控えてください」って言うべきじゃねーの？ ダイハツの車選んだ時点で安全性より値段の安さ重視やろ
不正ごめんなさいキャンペーンで5万円引きとかしたらさらに売れるわ >>15
そうだけど、スズキもこれ以上トヨタに肩入れして距離近くなるとダイハツの二の舞になるというかこれまではダイハツが受けてた圧力を今度はスズキが完全にトヨタの奴隷に成り下がる恐れがあると思うわ
修ちゃんが生きてるうちは直接手を出さないにしても、ダイハツがこうなった以上もはや軽部門はスズキがトヨタグループを支えるわけでこれからの舵取りがスズキは難しいなと思う
近すぎても奴隷になるし距離置きすぎるといじめられる恐れがある
日野もそうだったけど、釣った魚にエサはやらないが『誰が飼い主だと思ってんだ』っていう圧力はかけてくるんだろうよ
飼われた側もデカい母体でぬくぬく安心できたと思ったら実はがんじがらめに首輪足輪手綱握られてたというパターン 政治家と同じだな
検討はするがやるとは言っていない
いつまでに何をやると明言しない限り
戯言だと思っておいた方が良い 購入辞退したほうがいいわな
中古価格が暴落したから >>150
むしろユルユルやろ日本の基準
EURO NCAPとかのが厳しい これマスコミ忖度しすぎだろうに
三菱の時なんてどんだけの期間連日報道したと思ってんの
しかも言うことなすこと全て斜め上だし本来めちゃくちゃ叩かれてもおかしくねぇぞ エアバッグ無しだと保険料がめっちゃ高くなるんだっけ？ 2ヶ月前に新車で購入した車を返品して全額返金して欲しいんだけど😡
実際は不可能なんだろうな悲しいよ😭 設計上は問題ないんだろうから今からでもとっとと試験をして
安全性を証明しろとみんな思ってるんじゃね しかし、これ、どうやったらケリをつけられるんだろう
まだ納車してない車両は払い戻しすればいいけど、現在車道を走ってる車両がどうしようもない気がするんだがな… >>153
嘘に決まってるだろ。魔法使いかよ(´・ω・｀) タイマーエアバッグ車をリコールもせず公然と放置、安心して乗って😅は草
ダイハツ車のぺしゃんこ豆腐フレームシャーシのせいで人が死んでるんだけど🙄 まあ、それでも昔の普通車よりは衝突安全性マシなんだろうけどな。
それよりは突然停止する恐れのあるデンソーの燃料ポンプの方が恐ろしいわ。 債務超過になるでしょう。
デンソー、マツダと会社合併して、ダイマツに社名変更しろ。 >>173
事故らないように、追突されないように、その車は中古では売れないので乗り潰すように、頑張って >>165
そもそも出荷しちゃいけない基準の強度なのが問題
偽装安全基準 >>1
今まて、買った人達に全額返金保証すべきだろな エアバッグ作動しなきゃ売ったらダメだろ
なにしてんだよおまえ この二択しかないんだよな
・在庫、販売済み全ての車をスペック通りに改造
・在庫、販売済み全ての車をスクラップ
まさかスペック通りじゃない適当な車を野放しにはしないよな 完成済みのは不正してないの？
不正してたなら未完成なのでは？ リセールバリューが落ちたダイハツ軽に価値はないから
買わないほうがいい ウナギやアサリの産地偽装は逮捕されるのにこういう悪質なのは逮捕されないんだよな ダイハツ
大阪発動機
大 ＞ ビッグ 発動機 ＞ モーター
ビック (ﾟдﾟ) モーター
＼／| y |＼／
ビックモーター 親会社のトヨタの圧が凄く開発時間を短くする為にやったみたいに言ってたな トヨタが金じゃぶじゃぶだからダイハツの販売店でなら下取りプラス50パー増で買い取ってくれるだろ 販売済み車両のエアバッグ作動検査なんてできないから、ユーザーが事故らないように頑張るしかない、まずやることは神社に行って交通安全の祈祷をしてもらうこと 悲報 自民党のせいで、日本企業のほとんどがビッグモーター化していた！ さすが五十島さん
１０年前から投資関係一部には正直に報告していたのが真実だったな！
だったら中国撤退の件も納得した！ｗ 希望すれば納入ｗｗｗ
意味わからん。それは社会にだしちゃいけないクルマなんですよ～
事の重大さがわかってんのか、こいつら >>174
それが2車種（キャストとピクシスジョイ）で設計上からして怪しいんじゃないか？ってのが出てるっぽい…
実際に試験したらやっぱりだめだったよってなるケースも有るから、これからどうなることやら ホンダもエンジンやめてダイハツは不正改造自動車販売
これシャープやパナソニックみたいな家電メーカーみたいに日本の自動車メーカーも死ぬぞ スペック満たしていないのに客側は満額払わされるの？
ﾋﾄﾞｽ🤣 ダイハツ本社前で不正強度購入被害者デモおこして
マスコミに注目させるべき トヨタが親会社だから国家予算規模の補償金出せるだろ ダイハツ車は運転する機会あったけど、普通に走る分には特にそんな危険だとか変な部分は無かったけどな。
事故が起きた時の安全性とか問題はあるんだろうけど、事故も運不運の要素もあるし結局運転する人が周りの車の挙動や癖も観察して事故を回避する能力を持っている事が1番大事。
スズキの初代ワゴンRなんて横に乗ってるだけでとんでもなく酷い車だったからな。
アレと比べりゃ超絶マトモだわw >>208
キャンセルしたいならしてやらなくもないというスタンス タントのセンターピラーレスとか安全性の確保は大丈夫なのか？って疑問あったけど
まさか安全性の試験やってた無かったとか斜め上すぎてたまげたなぁ 中古車業者がマスゴミ取材で文句言い始めたね、補償ゲットする気満々だわｗ >>208
今まで自動車購入してくれたお客さんにも返金しないとね これもそうだが、デンソーの燃料ポンプのリコールの対象台数が1200万台オーバーで海外のも足したら、何台になるかわからないくらいになってるぞ 希望すれば納入ってｗ
そもそも現状で路上走ってるダイハツ車は安全基準満たしてないんだから公道走れないんだけどねｗ >>205
シャープは経営陣と管理職が腐ってたが、パナソニックは末端派遣まで腐ってるだろｗ 今思ったんだけど、ボディの強度が上がっても、他の車も強度が上がったら同じじゃね？
電柱さんとか街の仲間たちいるけどな(´・ω・｀) >>7
つーか新規登録出来るのがどうかと思うわ
インチキこいてても作っちゃえば完成検査証は有効なんやなw スーパーのみ切り品かよ
保険引受してもらえるんか？ すべての責任を従業員のせいにして逃げ切ろうとしてるの
まんま大日本帝国軍だな >>198
あの強度偽装マンションってその後どうなった？ >>228
見切り品のほうまだマシだよ商品に嘘偽りは何もないし ミライースみたいな軽でも1番軽くて衝突時に常に不利な車のリヤハッチを樹脂製にする神経はマトモじゃないなとは思ったな。 ダイハツ車ユーザーは日の丸の鉢巻を締めて運転すべき、もう帰って来れない可能性がある >>197
自民党のパー券購入さえすれば不正も何でも見逃してきたんだろうな
企業の怠慢と政治家が癒着する最悪の国 衝突試験不正しといて安全！😤はなんの担保にもならねーんだけど、なんで追試験みたいなことして証明しないの？🥺
あ、ぜんぶ満たさないから意地でもできないのかな😅 >>194
30年前だから関係ないぞ
あと、お前が風説の流布で捕まるからこれ以上喋るな 我が世の春をおう歌しているトヨタ社員にも飛び火するぞ ビッグモーターでダイハツ車買った人は車に問題起きた時に果たしてビッグモーターとダイハツのどちらに問題あるのか店とメーカーの責任のなすり合いの板挟みになりそうだなw 例えばPCで16GBのメモリ入ってます！と言っておいて
8GBメモリしか搭載していないことが発覚
これを16GB搭載機の値段のままで販売しますとか
いかに異常か分かるだろ🤣 市場に出回ってる恐ろしい欠陥車を全台回収しろよ
話はそこからだろうが 他の自動車メーカー務めてる社員は円安でウハウハだろうけどダイハツはお通夜やろうな >>43
タイマー設定時間を間違えて、走行中にエアバッグ作動。 しれっと現行だけでごまかそうとしてんのが笑える
過去偽装した分も全て責任を取れよ >>7
これも多分「安全テストの件は承知して自己責任で納車」という紙サインさせるでしょう。
しないと頭金返却するがおよそ三年後かなとｗ >>237
追試験には車潰さにゃならんから、予算の都合で却下してたらしいよ、でも今なら売れ残った車でやるべきだよね、何台でも潰せる、どうせ売れないし >>221
まぁデンソーの方は規模こそでかいが、まだわからなくもない
言ってしまえば単一の製品のリコールだからね
今回のダイハツの件は、製造したありとあらゆる製品がだめって時点で格が違う >>237
再試験するのに設計変更からしないといけないから時間も金も掛かる
不正はプライスレスだけど(´・ω・｀) >>166
修ちゃんなら「出来ない事は出来ない」って突っぱねられただろうけど、今の経営陣はどうなんだろうね？ >>34
？？？「安全基準なんてただの飾りです！偉い人にはそれがわからんのですよ！！」 >>237
運転には自信があります。
免許持っていないけど。 この期に及んで欠陥車をその他売ろうとしてる神経ヤバい
頭日帝かよ この期に及んで欠陥車をそのまま売ろうとしてる神経ヤバい
頭日帝かよ フルラップ衝突試験やオフセットでもN-BOXはAピラーから後ろは問題無いのにタントはAピラーから上のルーフ部分まで変形、ドアもセンターピラー部分まで影響して外のドアハンドルをつかってドア開けられないとかだしな。
安全性レベルが全然ちがう。 偽装した腐った肉を「お客様が食べるのを納得してたら売ります」と言ってるようなもんだなw え？そんなことしたら車検の意味がなくなるのでは？・・・ これからの予想
ダイハツユーザー＜おいらっち非認証車なんだけど～w
市場に中古としても売れないwww
販売価格でダイハツが買い取りかな？ >>1
ダイハツの在庫を抱えてる中古車屋さんもダメージ受けるよね。
そして今、ダイハツ車に乗ってる人も売れなくなる。 >>237
すげーよな
ダイハツ「お客様の安全なんてどうでもいいから買いたい人は乗ってください」って言ってるようなもんだぞこれwww いやいやw
ダイハツ欲しい人が良ければいいって問題じゃねえよなあ
家に飾っておくわけじゃねえんだから 国土交通省は不正のあった車種の認証番号を全て抹消取消しやれよ まずは生活が掛かっている取引先と従業員の補償が優先
お客さんは優先順位がずっと下 >>239
風説も何も、たがらトヨタ株が下がったんだよ >>261
キャビン強度が全くないね
生存出来てもカタワになっちゃうやつ 今すぐ販売してる車の再試験を実施して、エアバッグだけでも作動するところをユーザーに見せて安心させてやるべきよ
試験に間に合わなかっただけで、ほんとは作動するんでしょ？
皆わかってるよ、ほら試験してみてよ デイハツ乗りで裕福な人達はごく一部だろ
買い換えろといってもそんな簡単じゃないわな
1台55万円の賠償金と損保会社に差額補償は必須
トヨタ自慢の内部留保を吐き出すときがきた >>258
もれなく無料点検サービス券が送られてきます
「ヨシ！」 ダイハツは早く中華資本の傘下に納めて
馬鹿で無能なジャップ経営陣と管理職どもを追い払わんとな
車の生産を再開するのはそれからだろう
(´・ω・`) >>44
当然ダイハツが新車価格で買い取りだよ
なあダイハツ？ すでに走ってるのとか中古屋で売ってるのとか全台回収が筋だろ ダイハツ車とかこんな危ない車を公道走らせちゃダメだろ
ダイハツ車乗ってるやつは全員安全義務違反、不正改造で取り締まれよ 新車買った時の値段満額で弁済してくれんかなぁｗｗｗ
それだったらかなりラッキーｗｗｗ ダイハツは不良品を売るつもりか？
馬鹿じゃないのか？ 車は命に関わるものだから腐った肉よりタチ悪いか
腐った肉ならワンチャン下痢や嘔吐で済むかも知れんが
不正認証車なら事故って死ぬ可能性も高いからな ここの住人の半数以上が、免許取ってから30年以上無事故無違反なんだぜ？すげえよな ＞完成していない１万２０００台は納車を取りやめる
これってガチで問題アルって事じゃん つか事故ってエアバック展開しないならこれまたソッコーバレるだろ 中古屋が買い取り拒否する欠陥車を
そのまま納入しようとしてて草
これもう一種の振り込め詐欺やろ どうしても軽を買うならホンダにしとけ。
衝突安全性は下手な普通車以上。
昔のライフの時から衝突試験で最重量セダンのレジェンドとぶつけて厳しくやってる。
N-WGNなんてパッシブ、アクティブセーフティ両面から評価して総合安全性能評価では下手なレクサス車より点数高い。
他のメーカーの軽とはレベルが違う。
走りもはっきり言って普通車と比較して評価出来るレベル。
趣味性で選ぶならジムニーとか、他の軽も所有する楽しさとかで高く評価できる車はあるけど。 勢いでタフト買わんで良かった センターコンソールが邪魔なんじゃ 海外勢は半端ない追い込みかけてくるだろうな
海外ディーラーは何人死ぬんだろう てか、現状公道走ってる車両の次の車検どうするんだ、これ
理論上は通らんことになるはずだが そういやエアバックがタイマーで作動するってどういうことやろ？？？ コペンだけは今のうちに買ったらプレミアの可能性あるな
軽オープンなんて２度と作れない可能性 中古値上がりしてないなら買おうかな
１０年後１０００万とかなるぞ 世界中でどこも作れないから 安全基準で >>243
16GBはいってても4GBグラフィックでとられて
実際には12GBしかないようなもんだ ぶっちゃけ外資からすれば喉から手が出るほど欲しいよな、買収乗り出す企業出てくるよ >>254
トヨタから副社長として人員送り込まれた途端
契約決まってたMotoGP参戦が
いきなり撤退だったからな
社長は継続したかったらしいし
そりゃもう言いなりよ 安全性能だけじゃなく
リセールバリューも極めて低くなったな
経済性重視でここの軽にしていた人はご愁傷様 >>1
豊田←
大発←
鈴木←
松田
本田
日産
日野
五十鈴
昴 >>283
本当これ
不正認証車は公道走ってたら違法
国交省はきちんと対応しろ ホンダが表に出ないのは自民党に裏金渡してる(´・ω・｀) すげーよなこのまま売り続けて走らせ続けるつもりなんだろwww >>276
N-BOXは初代売れまくったから2代目開発でアホみたいに金かけてるしな。
ハイテン素材も初代で使われていない強度のをふんだんにつかいまくり、確かホワイトボディで初代より120kg軽量化してそこから70kg分プラスして補強してるんだっけな。
センターピラーは量産車世界初採用の強度の素材。
ルーフも高級車でもなかなか採用しないシーム溶接。 >>307
S660「中古でも売れるかどうか怪しくなったのにどうすんのさ」 ダイハツの車って要は
「発達障害」
てことやん？
見た目は普通だけど他のと比べれば全くもっていいところがない >>1
豊田←
大発←
鈴木←
松田...あのさぁ
本田...あのさぁ
日産...あのさぁ
日野←
五十鈴...あのさぁ
昴...あのさぁ それでもマスゴミはダイハツろくにやらずに日大ガーに時間さいてる😥 ダイハツは平社員は基本的にダイハツ車しか駐車場使えないから大変だな
期間社員の面接でも「ダイハツ車乗ってないと無理」とか言われて草 >>306
ぶつかる衝撃で膨らむところを
検査する時にぶつかるタイミングで
膨らませるように細工してあった >>37
追突するならダイハツやな
全部ダイハツ車が衝撃を吸収してくれて
こっちは助かる
こういう事故多くて
軽って脆いなとは思ってたけど
まさか嘘ついて作ってたとは思わなんだ スーパーの駐車場でダイハツ車見かけたら「違法改造車があります」ってどんどん警察に電話していいぞ たとえ強度不足でも
4気筒のL880Kはだけは名車だと断言する >>333
中国や韓国でもやらないようなインチキを思いつく日本w
そういう汚い事だけはよく頭が回るよな 俺が聞いた話では、トヨタだけ鉄材を最初にいいとこだけ取って後を他のメーカーに回すから、持つんだって聞いた
今は知らんけどな(´・ω・｀) >>340
車検通らない車買ってどうすんねんwww ダイハツの取引先で働く派遣やパートは解雇待った無しだな 実質的に無検査の欠陥車が公道を走り回ってて草
これもうダイハツによる無差別テロだろ >>342
衝突試験は社内でやるんだから検査官も当然グルだぞ、凄くもなんともない >>52
ダイハツ車って完全にボールだよね(´・ω・｀) まさか一般人の違法改造は取り締まって自動車メーカーの違法改造を取り締まらないなんてことないよね こんなレベルじゃそのうちマジでスマホみたいに車も海外勢に食い潰されかねんわ。
BYDなんてちょっと前はスポーツクーペだのほざいてホイールから見える4輪ディスクブレーキ、全てドラム式なのに見た目だけダミーのディスク付けてただけみたいなレベルの車だったのに今やEVで覇権の一角を握り、日本の田舎県にまでディーラー展開してるしな。 >>350
ダイハツの社長をダミー人形の代わりに乗せて試験してみたらどうだろうか
安全なんだろ？ >>333
ぶつかる前に膨らんでたら心霊現象だし😱 >>331
テレビもう見ないから何やってるかわからんわ >>35
ダイハツ車は事故った時が問題なんだわ
死人に口なし状態だしな >>1
1次は社員の首を斬ればいいだけだから大して損害はないだろ
末端が一番大変よ。クソ安い単価とガチガチに縛った契約の単納期で
物を納めさせられているんだから >>350
ぜんぜん違うタイミングで開いても「ヨシ！」って言ってたってことか >>353
ホンダもエンジン手放したから終わるだろうし日本の自動車メーカー終焉もすぐそこだぞ これだけ長く問題なかったんだからいいんじゃない、それより早く納車してくれ 余所もやってると言い出すダイハツ社員出てくればおもしろいのに >>221
デンソーの方は別に故意に不正してリコールって訳でも無いしな。コストは馬鹿でかいが粛々と対応したら良いだけで。
それに比べたらダイハツの方はもう語るのも億劫だわw >>363
親会社の指示だったとゲロするダイハツ社員が出ない事を祈るしかない 被害者は集団訴訟の準備しろよ
暇な弁護士いっぱいいるから
今なら車会社相手でも戦えるぞ
泣き寝入りするな
勝てる裁判だぞ 今後は中古屋が買い取り拒否するのに買う奴なんているのか >>338
報告書によると試験エンジンだけの関係の不正
・ヘッド面研圧縮比アップ
・ポート研磨
・オーバーサイズスロットルボディに変更と研磨
・燃料噴射マッピング操作
・ハイオク燃料使用
・特注ハイカムコンロッド
つまり市販されたダイハツのエンジンはザコ 走り屋の間ではいつも壁に刺さってるのはホンダか日産ってのは有名な話
MR2あったけど乗ってる奴が少なかった(´・ω・｀) 認証が取り消しされれば車検が通らなくなるんじゃ納車なんか望まないだろw 倒産しか無い
残った製造ラインで
トヨタ車の溜まってる予約車造れば 他の自動車メーカーの衝突試験や
納期はどうだったの？
大丈夫？ >>44
マツダは見事に立て直したなぁ
今の、どのグレードも同じマスクは
戦略として完全に当たったな
ほんとマツダ車走ってるの増えたわ
友人もCX-5に乗り換えて満足度高い言うてるし ダイハツのエアバッグ入ってるところには何が入ってるんだよwww >>361
ホンダはエンジン廃止は撤回してほしいけどな。
まだまだ効率追求出来るだろうし、世界一のエンジン屋と言われた称号捨てるとか物凄い判断だわ。
HRCとか無限辺りがガソリンエンジン車引き継いで限定で軽量スポーツカーとか作ってくれんかね 国交省は当然認証取り消しするよな
これを見過ごすようなら国家の威信に関わる 絶対、NBOXが一番死んでるって。間違いない(´・ω・｀) >>364
認証番号をもし国土交通省が取消しや抹消を行ったら公道走行させれば違法で逮捕案件 >>96
コペンも衝突試験で偽装あったけどな。
試験速度よりも速いスピードで衝突させてしまったけど、合格したのでヨシ！で通したとか。
事故って死ぬ予定だったのに、生きてたらダイハツのせいになるw ダイハツのユーザは集団訴訟で金銭的に補償してもらわないとな そもそも軽自動車自体が棺桶だからあんま変わらんだろ >>62
>>37の画像見てみ
後ろのミニバンはフロントしか潰れてないのに
ダイハツ車はプレス機にかけたみたいに鉄ダンゴ 町で最低の車屋さん、お客様の真っ赤な怒り顔をつなぐトヨタグループです マジな話、ダイハツはユーザーに購入した金額を返金する必要があるね、詐欺だもんな そもそも銀行が信用創造出来るんで
現代に於いては株主が要らないんだよなあ >>378
ダイハツ「国家が決めた試験項目や方法は無駄」
と言ってるような物
そして認証番号を抹消しなければそれを認めたような物 去年付き合いでアトレイ買ったばっかなのにだりーなオイ >>353
ガラケーとスマホに例えてた奴が先見の眼あったなｗ ふざけんじゃねえよゴミ
オレのワゴンRどーすんだよクソが >>384
そんなようなのを売ってたインテコラタイプRってのがあったけど
めちゃくちゃ事故りまくってあまり台数が残ってない(´・ω・｀) 過去の車も認証取り消されたら公道を走るダイハツ車は全て違法改造車になるんかな？ >>71
「絶対に捕まらないようにします」
がこんなに広範囲とは思わなんだわ
山上やりすぎw 20％オフぐらいになるなら購入したい
社長も安全って言ってるし ダイハツに騙されて車買って事故って死んだ人はどんな気持ちなんだろうね ダイハツ車乗ってる奴いる？迎えに行ったとき「え？」って顔されないｗ
饒舌な友達が車に乗ったら無口になるとかない？ｗ ＞ドイツの最高裁は２６日、自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）とメルセデス・ベンツの
＞排ガス規制逃れ問題で、自動車オーナーに補償金を支払う義務があるとする判決を下した。
検査不正は返金
日本でも戦えよ
新品に交換か購入代金返金だぞ
よかったなダイハツユーザー 替え玉受験や下駄履かせて裏口入学
これを優秀ですと吹聴する
親バカにもほどがある 平日の昼間に、多数の文句の書き込み
しかも、どうでもいい内容。中身がない。
休日で、暇な時間があり、
ダイハツを嫌っている人。
つまり、今日休みになったダイハツ関係者か。 過去遡ってダイハツの事故で死んだり怪我した人はダイハツから賠償金取れるレベル
完全に詐欺 >>403
エンブレムを変えとけば一般人にはわかるまい >>83
バイクで2度ほど追突事故してるけど
どっちも身体飛んで軽傷だわ
四輪は逃げ場ないからプレスされてミンチだよなぁ 信用できるメーカーはどこ？
国内海外問わず、有識者おしえてくり ダイハツの社長がトヨタからの出向・・・
まあすげえ圧力があったことは言うまでもなく アルカニダEVを売り込む絶好のチャンス！
一斉に不安を煽れ〜みたいな騒ぎ方だなwww >>305
車検も何も走ってるだけで切符切られるじゃんか！ >>402
浮遊霊になって製造ラインでイタズラしてるかも？ ダイハツってTOYOTAが100パーセント株式持っている
トヨタの子会社よ
問題はトヨタじゃねーの？ 事故で死んじゃった人は残念ながら保証なし
安全性に関わる部分ってのが
欧州の排ガス規制不正よりひどい
これを内部告発すら出来ない日本ってのは終わってる
何十年も一人の正義マンも出ないとかどうなってんだよ ダイハツの店に乗捨てで返金されるのか？
駐車場も自動車保険もムダだろう いずれにしても今まで売った全てのダイハツ車が賠償対象だからな
そしてダイハツ車で亡くなった人への賠償
どう考えてもダイハツは終了だろ、まあ賠償をトヨタが全部やるってなら出来そうだけど >>425
あれ、中古車は知った事じゃないと言ってなかった？ >>231
A一級建築士は懲役5年、妻は飛び降り自殺 >>429
そんなん許されるわけないだろ
ダイハツの社長はちょっと頭おかしい
本当は今日からでもダイハツ車に乗るの控えるように言わなくてはならない今日ダイハツ車で事故って死ぬ人がいるかもなんだから トヨタの名前出さないところが姑息だな、元凶で間違いないのに >>358
それだとやたら死亡事故多いからとっくにバレてる >>432
というか今後保険が降りないだろ
未認証の車で事故っても保険屋は面倒見れない デンソーの燃料ポンプで停止して事故って死んだのはNBOX(´・ω・｀) >>430
日本は中国と同じだよ
裏金キックバックの批判をそらすためにダイハツを生贄にした タントみたいな車が強度が充分なんて誰が見てもおかしな話だったよな。 そもそもリセールがーだとか、乗ってたら⚪︎ぬみたいな批判てズレてると思うんだけど 給料付き長期休業いいなー
ビッグモーターも開店休業状態みたいだし羨ましい >>369
まるで何処かのタイプRだなw
これも売ってれば問題にならなかったかもw >>435
まあ、頭がおかしいからこういう事態になっている訳だから
今まで大丈夫なんだから大丈夫だで押し切るんじゃないの？
保険屋も動かなそうだし むしろ何で今まで問題にならなかったんだ。１０年以上前から言ってたじゃん(´・ω・｀) >>413
なんだかんだ言ってもLEXUSとベンツ（C,E,Sクラス）じゃねえかな。 >>446
ほとんど期間工だろうし、サイナラされて終わりかね リコールしないってことは
試験が不正で車は問題ないってことなのけ >>411
軽いから車ごと飛んでいくんじゃないか？ これ刑事事件でもあるから逮捕者でるよ
誰か逮捕されるかな >>454
自社でテストをしたら大丈夫だったんでリコールしないってさ >>458
自社でwwwもう車検も陸運もいらねえだろwww 新車状態のスズキ車でオルタネーターの不具合で死にそうになったからどこも似たようなもんじゃね
あれで死んでたら自損事故死あつかいだったよｗ ダイハツ車ってトヨタ系列だからなぁ
黙って買う人多いだろ >>458
ニュース見るとそもそも認証試験を自社でやってないとできない不正だと思うが
しかるべき機関が試験やってると思ってた >>431
最近の艤装建築のほうがヤバいのいっぱいあるよなぁ >>463
ドリキン土屋GTRブチキレ事件からだな。知ってる奴らは知ってた(´・ω・｀) 安く寄越せってゴネるだけなんだから返金してキャンセルかいつになるかわからんが待たせるでいいんだよ >>458
テストをしてない不正をした人がテストしました、と言ってもねえ
またやってないんじゃないの 最後の砦
モノづくりすら崩壊していく
落日の日本
完全に先進国から転落 軽量化つって骨をスカスカフニャフニャにするの悪だよな 今走ってる車が問題ないなら
そもそも不正する必要がない訳で
あほですか
安全な訳ないだろ つーかダイハツ社員は「お客様の補償のために貰ったボーナスを返上します」とはならないのか？ そもそもテストって自己申告なんか？不正やり放題じゃん
日本ってアホなの？ 国交省が過去に遡って認証取り消した瞬間
ただの鉄くずになるのに「中古で安くなったらー」とか言ってる馬鹿がいて笑う >>471
現代はいいものを作って稼ぐじゃなくて
いかに購入者を騙して稼ぐかだからね、悪いことしないとお金儲けは出来ない >>460
まあ、国がそれで何も言わないて事は
車検も陸運も安全基準も存在価値ないよと言ってるようなもんよｗ >>475
ならんでしょｗ
バカが腹切れとしか思ってないよｗ 安全性のテストは社内規定に沿ったテストはやってる
三菱の燃費不正テストなんかに比べたら悪質性は低い
忙しいから仕方なく現場がテストを簡素化しただけでデータの偽造とかじゃないからな
それで社長が安心して乗って欲しいと説明したんだよ ドリキン土屋は自分の買ったGTRとたまたま取材かで持ち込まれたGTRが違うことに気が付いて
ブチキレて泣いてた
面白かった(´・ω・｀) >>479
旧車とかでも車検クリアすれば乗れるやろ ＞帝国データバンクがダイハツ関連の売上高が１％以上ある企業を調べたと
こんなんデータ化されてんのか？ 電話取材1000社なわけないしな >>480
ほんとそれ
正直者は馬鹿を見る日本になったよね スタップ細胞はありま〜す！と言ってるのと同じ
知床観光の魔改造船を安全と言ってるようなもん >>485
登録してある車と同じであればあれば問題ないけど
そもそも登録してある車と別物の存在しない車なんだよそんなの車検通るはずがない >>479
過去にそれ無いから大丈夫だろうw
あったら国巻き込む大変な事になる >>485
不遡及の原則はあくまで当時の基準
それをクリアできていなければ取り消されるし車検も通らない >>490
魔改造して走ってる車なんていくらでもある >>479
そんなことしたら天下りできなくなるからしないよ >>129
違うぞ
検査用のちゃんとした車両で認証通して
販売車両はコストの安いポンコツを売りまくったんだぞ >>492
ホンダ知らないのかよ。巨額脱税事件やらかして創業者は省かれた(´・ω・｀) 頻発した食品偽装なんかでも世間はすぐに忘れて買ってくれる >>492
クソディーラーもたまにあるけど概ね同意 >>483
本気で言ってる？
燃費不正なんか命には直接かかわらないでしょ？ 組織の大きさと犯罪・不正の大きさは比例する
ビッグモーター
日大
ジャニーズ
安倍派
ダイハツ あれ？ >>333
それができるなら事故が起きるタイミングで膨らませるように細工すればいいのに ワシもダイハツ軽だが、リースだから下取りの心配しなくて助かったわ。 俺はわりとマジでホンダが潰れてくれたら満足する(´・ω・｀) >>497
その劣化コピーを世間ではバッタもんと言う >>492
FFしかないSUVを売る会社もあまり頭がいいとは思えないけど
本田技研工業株式会社
https://www.honda.co.jp › new
WR-V（ダブリューアールブイ）先行情報｜Honda公式サイト
https://www.honda.co.jp/WR-V/ 規制規制であらゆる利権を確保しようとした社会の行末 逆に観光地のカートみたいなEVとかこの手の安全基準を満たしてると思えないんだが >>502
その結果が今回の事件
反省したほうがいい 三菱の燃費不正は各ユーザーに10万円出したが
ここはどーすんだろ
車種年式で金額変えるのか詫び状で済ますのか 軽が売れてるからといって
軽に実現不可能な性能と広さをギリギリまで求めるからだよ
程度というものを知らない極東黄色猿 安全基準を120キロで事故しても乗員は守られる水準に引き上げるべき
歩行者はしらん。殺しとけ >>494
それでもベースはきちんと形式とか登録されてる車だろ？
ダイハツの車は登録されてる形式と中身が別物なんだから >>444
ここの社長が言うには、車検を受けなくても受かる状態ならおｋだものｗ 軽に乗るなって俺から言い出した話じゃなくて、昔の人は常識で知ってた(´・ω・｀) >>511
いすゞディーラー「うちダイハツの代理店やっててですね、タントのカタログ見ます？」 >>1
諸悪の根源 垂直取り引きの図＼(^o^)／ >>324
１回通った分は安全基準に適合後でしなくなってもダメって言わんだろ
それにアメリカ２５年ルールあるしな 市場 コペンだけｗは買い
あとは走る棺桶？ リコールできないならバイバックが基本だろ
会社は潰れてしまうかも知れないが知ったこっちゃない
経営陣も全部牢屋にぶち込めばいい 食い物は普通に返金するじゃん、同じように返金対応すべきだわ 売れなくて新古車市場へ流れるのでは？
極端に安くすれば買う人は確実にいる。
危うくても20年前のポンコツとかよりマシだから。 この社長を衝突装置に乗せて実証したらどうだ？
不正なしの第三者が用意したピラーレスのダイハツタントでｗ 三菱の燃費偽装の時は軽とか事故車扱いで中古が大量に出回ったけどここそうなるんだろうか
あん時本当に安かったもんな 大体、検査誤魔化せるのにまともに作る道理がないだろｗ >>521
ミゼットみたいないいかげんなEVがよく公道走ってるよ
特別法とか条例があんのかな 他社か中古屋へ下取り出す時は間違いなく査定額下がるだろうな
どんな爆弾抱えてるか分からねえし 当たれば終わり
防弾板のないゼロ戦と同じだな
最後には負けた パーティー券を大量に購入して、過去の安全基準は無効！って宣言を政府がするウルトラCに期待
ダイハツ株買うなら今だぞ > 完成済みの４万８０００台は顧客が希望すれば納入
衝突試験が通らない車を欲しいと思うやつがいるのか？ 忙しくて現場が無視しちゃいましたー
なんて言い訳は通用しないよ？
常習行為 トヨタは先代が創業家出身
日産・三菱の先代はゴーン被告
ダイハツは「自分は安全だと思っている」
スズキはアレがまだトップ
スバル 日野
まともなのは本田だけか >>531
車検通らない車買ってどうすんの？眺めるの？まあ敷地内だけで走らせるとかなら問題ないだろうけどダイハツ車はもう公道走っちゃ駄目だよ ユーザーが希望した納車される場合はサインすふ書類を良く読めよ？
トラップ仕込んでるかもしれんぞ？ >>531
欲しいやついるだろうな、軽なんて高速走らなければ走行性は十分だし >>533
三菱より悪質だし今までのすべての車に手を入れないといけない（でなければ購入時の価格で引き取る）現実問題ダイハツはもう終わりだよ >>533
GDIだっけ。ランサーセディアのボディがＷＲＣのベース車だから欲しかったけど、ほぼ絶滅してるな(´・ω・｀) >>533
燃費偽造とか可愛いもんやん
安全性を軽視してる車とか誰が欲しいんだよ >>502
信用問題なわけよ。
どうでもいいような事でも不正やってたら重要な部分も不正やってるんじゃないかと疑うでしょ？
何か事故があった時、ルール違反があればそれが直接の原因じゃなかったとしても責任を追求され信用は地に落ちる。
でかいリスク背負うくらいなら真面目に法令遵守したほうがいいでしょ普通に考えて。 >>37
あっちこっちで使われてるけどアンチがこれしか用意できないって事は逆に市販してる車の安全品質はいいんだろうな。再試験したら普通に通るだろ ミライースって先進技術無いのにイメージだけでエコカーみたいな売り方してたよな ホンダの最大の欠点はユーザーが軒並みアレな奴しかいないと言う事だなｗ >>538
ダイハツユーザーがパー券買って買い替え費用出せと言う方が現実的だろ
2万出せば100万円補助
数百万人ぐらいすぐに集まるよ 現時点で乗ってる人間は完全スルーかよクソDieハツ
衝突試験以外にも不適合だらけのクルマ売りつけたんだから全て返金もしくは基準適合車持ってこい 妹が乗ってたミラのおしゃれなのが車体の底？が歪んでたけど
軽って自重で歪むのかって思ってたけどそういうことか おそらくダイハツ社名変えるだろうね
「D」ロゴ何に変わるのかな カタログスペック詐欺でうちの車はすごいと自慢しちゃったオーナーさん・・・ >国内の全工場の稼働を２６日までに全面的に停止する
ただの年末休暇で草 安倍ちゃんパワーが無くなったら献金も無駄になったな 軽自動車に安全性求めるのって無理があるよ
軽買うくらいならバイクでいいよ、車幅細いからその分安全性が軽より高い
維持費も安いし また国が法律無視の特例で多目に見ちゃうのかな？二人殺した猿之助が執行猶予みたいに 狂ったチキンレースの果てに
福知山線事故が起こったことをもう忘れてる
大阪の会社と大阪人 そもそもブレーキ性能落としてまでハイブリットとか電気自動車とはいかがなものか(´・ω・｀) >>541
トヨタが3回もリコール出してるパーツだったのに
Nシーリーズ可愛さにリコール出さずに死人出しまくったホンダはマトモなのか >>562
これさ、ディスプレイには18とでるのよｗ
ただ、トヨタのナビのGPSで図ると15程度ｗ ホンダがやってる事はアメリカの裁判制度だったら今頃潰れてるよね むしろホンダの陰謀だろ、嵌められたんだよ(´・ω・｀) 全部ばらして万博のパビリオンに使え
建材はダイハツ車だけで十分足りるだろ
めちゃくちゃちょうどいい だいたい国交省の担当官がキッチリ仕事してれば防げただろ
天下り常態化で馴れ合いやってたんだろ >>538
ダイハツ株は上場廃止です、トヨタの子会社化で 普通の商品は訳あり品価格で販売してるぞ
値引けば消費者は買うだろ、手続き上の問題だけなんだから トヨタ（ホンダ日産ソニー三菱..）もアベ朝鮮(スパイ反日)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミカス
が推していることだし。
>>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large しょ、少佐、衝突基準が違います。あの壊れ方は自分は見ていません！
少佐「事故らなければどうということはない。安全運転しろ」
助けて下さい少佐！！エアバックが作動しません！シャア少佐、助けて下さい！！！
少佐「ク、クラウン…ダイハツ車には安全基準をクリアする性能は無い。気の毒だが…しかしクラウン、無駄死にではないぞ。 しかも昨日夜、パーキングから出庫して道路向かいの壁に刺さってたムーブキャストいたしwねーちゃん新車でいきなり前輪パンクしてホイール剥き出しになってたわ 新幹線、東京タワー、黒四ダム、国立競技場
不可能を可能にして世界を驚愕させた日本はもうない。中抜き腐敗政治で日本は死にました 替え玉受験がばれて処分保留中に裏金入学でも良いじゃないという 衝突試験で用いたドアに
本来の仕様とは異なる加工を施していたことが内部告発で発覚した
つまりダイハツの車に乗ることは
紙の車に乗ることと同じ ダイハツ、日大、自民、ジャニ、BM、壺、が潰れてもなんも困らん
ただし岸田は7万配って辞めろ ホンダは軽トラ辞めたんだっけ？エンジン手放したり本当にホンダって運がないよな 公道を走れるかどうかは別にして
少なくとも基準に足りない分は今まで割高に売ってたことになるんだから
適正価格で売るんだよな？ これが答えだ
取引先様には補償を検討したい
お客様は安心してお乗りください >>567
山上徹也が一人で成し遂げた偉業の数々
自民党と統一教会の関係を暴き統一教会に解散命令を出させる
自民党の裏金づくりを暴き法の裁きを与える
東京五輪の不正を暴き関係者をブタ箱にぶち込む
その延長で札幌五輪開催を阻止
ビッグモーターの不正を暴きこの反社企業に制裁を課す
トヨタグループのダイハツの不正を白日の下にさらし消費者を長年の詐欺被害から守る >>590
届け出してある別スペックの車を公道走らせちゃ駄目でしょ
これ許したらほんと何でもアリになっちゃうよ >>541
スズキのことなら企業としていつまでも世代交代できてないのが問題なだけで、
あの人が指揮する事自体はむしろ上手くいってる。 これ完成品要らんてなってそれ安く買えるなら欲しいな 日野、デンソー、ダイハツとトヨタ子会社はゴミばかり 下請けの町工場の人たちが仕事が減って連鎖倒産するんじゃないの >>600
あの人たちもダイハツ以外の仕事には消極的で自業自得の面も大いにあるからしゃーない 納品しちまったのは仕方ないが
前なら止めるべきでは？
モラルゼロじゃん ここでの対応が今後を決めるからな。神対応で全車を新車にするか全額返金しないとなｗみんな許してくれるで 検査していない車に乗るのは怖いな
普通に走っているときは問題なくても事故が起きたとき命の保証はない 自動車業界はクソだってお前らいいかげん理解しただろ。もうダメじゃ(´・ω・｀) フォード・ピント事件をどう教えるべきか
How should we teach the Ford Pinto case?
技術者倫理教育
engineering ethics education
自動車安全行政
automobile safety administration
非倫理的計算
unethical calculation
発行日: 30-Nov-2016
出版者: 名古屋工業大学 技術倫理研究会
誌名: 技術倫理研究
https://repository.kulib.kyoto-u.ac.jp/dspace/handle/2433/217756 >>602
責任ゼロとは言わないけど自動車部品業界の構造的に仕方ない面もある
小さいとこだと生産リソース、人的リソースのキャパをフルに使って１社分の指定についていくのが精一杯みたいなとこあるから お客様には詫び状一枚で済ますつもり
ハガキでなく封書だから誠意が伝わるだろって フォード・ピントの設計上の欠陥の事例は, その設計のもとになったとされる非倫理的計算を示す「ピント・メモ」とともに, 日本の技術者倫理教科書の中で頻繁に言及されてきた. しかし、この事例についての「通説」には多くの不正確な点があり, とりわけ, 「ピント・メモ」は実はピントの設計に直接は関係しない文書であることが分かっている. この問題についての注意喚起はすでになされているが, 技術者倫理教育コミュニティの反応はそれほど敏感とはいえない. 本論文では「通説」の不正確な部分をより一次資料に近い文献をもとに確認するとともに, 現行の技術者倫理教科書でこの事例がどのように扱われているか, 具体的に検討し, 分類する. さらに, 現行のさまざまな取り上げ方に長短があることを踏まえ, 本論文で「フィクション派」と名付ける, 別の取り上げ方を提案する.
https://repository.kulib.kyoto-u.ac.jp/dspace/handle/2433/217756 >>294
社長
私の頭はおかしくても結構です
とにかく安心して乗ってください >>603
それな
顧客が希望すれば毒入りの菓子でもあるのかって話 このタイミングで社長が問題ないっていうんだから改善は期待薄ｗ >>610
そこで設備、人材に投資せずに満足して買いたたかれる事を好んだ経営者が一番の悪だからしゃーない
頭が弱ったら末端の尻尾が腐り落ちるのは必然よ >>609
マイケルサンデル読むまで知らなかったな
俺が知らないってことは、自動車業界の奴も知らされてない(´・ω・｀) >>595
今走れてるんだから実際ありありのありだろ
電動キックボードとかに新しい仲間追加するだけの簡単なお仕事
ダイハツ車は車検もいらない
国民の新しい下駄として生きていこうや >>552
すげーわかる
外観も中身もそうじゃないんだよっての多い
まぁ乗ってるけど 補償の前に社長の発言を聞いて呆れた取引先と顧客も多いんだろうね 軽トラなら安ければ欲しい
ほぼ農道しか走らんのよな 希望して納品うけたら、自己責任で補償受けられなくなるのでは？下取り減額も自己責任だよね。 我々に全ての責任があります。全ての契約を破棄します。納入もストップし車も回収します
これくらいは言わないと。まぁやったところでもう信用ないけどなｗ >>630
事故らないようにして
乗りつぶすしかない っちは見るだけだからいいけどさ
無能なダイハツ社員にきっちりボーナス払った後に公表して
実際にダイハツ乗ってる人は恐ろしく腹立つだろうな いや、多少の課徴金を科す程度で、１，２年後には再び社内で衝突実験再開させて車生産させてるでしょうな、国交省主導で
日本はこんなあくどいことされても集団訴訟もないし、経営終了するほどの制裁金もない
同じようなことをしたビッグモーターは消滅寸前まで追い込まれるが、過去の三菱しかり、今回のダイハツもしれーっと復帰してるさ コストと納期と(時間と金かかる)信頼性を同時に凄い圧力で要求される
納期は目に見えるが信頼性は目に見えない
結果 信頼性(安全性)が落とされる
品質保証部門が許さないから 隠れて偽装工作をする
この手の不正はだいたいパターンが決まってる まぁ早急に第三者による
型式試験のやり直しだな
これで合格するなら手続き上の不正 公安さん、調べてご覧
日本のメディアにも怪しい奴らが居るから
エンジン. 日本共産党ダイハツ細胞機関紙 [1949.3.7-1949.8.1, [no.1](1949.9.9)]
日本共産党ダイハツ細胞[編]
https://iss.ndl.go.jp/books/R100000002-I000007131543-00
スパーク(日本共産党デンソー支部)のホームページ
http://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/ 中韓もろもろの自動車メーカーとか普通にデータ改ざんしてそう 買うのは構わないけど
アフターケアの部品が手に入らなくなるのは辛いな 普通に乗ってもいいけど事故あったら自業自得なって事なんか
ダイハツ車だけ任意保険高くなるんちゃうかな 今日本列島で過去最大数の不正車両が公道を走ってるのよく考えたら歴史的大事件じゃね？ こういうのって壊滅的ペナルティ、それこそ倒産するレベルで与えないと
再発するし他でも真似する
というかそういうレベルだから30年以上もやってるわけで
行政や国会が企業に甘すぎるんだよ ビッグモーターと違ってディーラーや整備工場はまともだしな
上場してたなら絶好の買い時だったのに 流石にダイハツの車は人生一度も買ったことねえな
まあ軽四がメインだから買わないんだが 俺がダイハツ社員なら客にダイハツの欠陥車を売りつけて
儲かった金でヒョンデアイオニック５買って乗る >>541
本田宗一郎は自分の苗字を社名にしたことをえらく後悔してたらしいな
ほかの苗字社名は豊田と鈴木くらいか
いすゞは創業者がいすゞさんってことはないよね 安全性テストで不正してるような危険な車なんだから
売るなら全品半額セールやらないとな >>634
中古車業は誰でもできるけど自動車は限られた会社しか作れない基幹産業ですからね 取り返しのつかない感じ
スズキからOEM供給してもらうしかない
ダイハツアルト
ワゴンRそのまんまムーブとか 農道や敷地内作業車両としての用途に利用し公道特に高速道路では走行しないでください >>649
ご近所に韓国車置いてある戸建てがあったら嫌だなあ 火事場泥棒が居るから
特亜とロシアに甘い日本のメディアへの広告費は削れ
電通とNHKと朝日と日経と毎日は特に読売も分かっているのか?
財務省に忖度しているはお前ら制裁されるぞ
ＢＹＤ、岡崎市に新店開設 きょう、愛知県内で２店舗目
12/22(金)
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e860cf04e10d3d39ddcee21e61fe73d6943de69
プレスリリース
JPモルガンの香港投資銀行、中国の不正雇用計画に対し7,200万ドルの罰金支払いで合意
2016年11月17日木曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/jpmorgan-s-investment-bank-hong-kong-agrees-pay-72-million-penalty-corrupt-hiring 普通に考えたら、納車待ってる人はキャンセルして全額返金に応じた方が良いと思う。
シャア専用のカタログスペックで納品される車は量産型ザクだぞ。こんなのいらないわ 今キャンセルして年末年始お出かけ予定してた人らはショックやろな。
まぁ車なんて安全性能なんかあっても事後ったら死ぬし事故らければ無用だし、ユーザー考え方次第かな。曰く付きになったから中古では売れないだろうけど ダイハツ擁護して三菱の燃費不正を叩いてる奴って工作員？ 日本の衝突安全テストをしてるナスバ（(独)自動車事故対策機構：NASVA）の自動車アセスメントもザル試験ということだね
信用ならねー
中国とかを笑えない最低なレベル 補償しろって言ってるやつは在日。告発したタイ人も在日 一つ言えることは
トヨタに取り込まれた会社はその圧力によってことごとく不幸になってる
という事
階層ビラミッド階級の下層にあるものは
蹂躙され吸い尽くされる 補償してもらえるならタダで乗れてた事になるじゃん
ダイハツ乗りむしろ勝ち組か トヨタ・ダイハツ関係者の擁護書き込みがわかりやすくて草 少なくとも今年買った人には返品対応しろよ。酷い詐欺やで >>658
逆にアナハイムのガンダム系は注文してない秘密のパーツが付いてて不思議な力が発生する
そんなことは自動車業界では起こりえない(´・ω・｀) 希望して購入してもどうしても安全性に不安がつきまとうし、リセールも買い叩かれるかもと不安になるよなぁ
他の記事だと買えなくなるからコペンとかの中古価格が爆上がりとか見たけどえぇ～って感じだわ 国交省が過去に遡って認証取り消したらその瞬間にただの鉄屑
タダでも要らないものを安くなったら買うとか言ってる奴がいるが
明らかに仕事がなくなって暇なダイハツディーラーの書き込みだろw あれだ、ラリーに出る車のようにバディの内側を
フレームで無償強化し、エンジンもサービスで
ポート面研磨その他ライトチューンしてくれよ >>640
不合格回避に保険かけてズルはしたけど強度不足世に出したら今度はそれで上から怒られるんだから
強度不足の心配はないだろ
もしあったら初代ミライースはすでに公道走ってない >>650
マツダも松田さん
いすゞは伊勢神宮の五十鈴川から
Ford、ベンツ、ポルシェ、フェラーリ、ロータス、クライスラー、ルノーなど創業者の名前のメーカーは多い ダイハツ車のユーザーへの補償はどうなるんだろう？
事故を起こさずとも、下取り価格は下がるだろうから。 >>681
逆にこんな不正うやむやにして認証認めたら国として世界から何も信用されなくなる
海外にモノ売れなくなるわ 民間企業の支払いには限度があるし国なり国交省の責任追求しようや
ジャニーズですら国ガー言うてるし、こっちのほうが関与度は高いと思うが 安全面で問題があるとされる車をわざわざ買うかな独りもんなら分かるけど家族が居るのに安いからと買う奴は心底軽蔑する事故って〇〇ばいいのにと思う ダイハツのDがデスマークに見えてきた
当てたら殺しちゃう
みたいな ホンダブランドに寄っ掛かって迷惑かけるの多すぎ
子会社化したとはいえもとが独自会社だから下手に介入できへんのか >>688
独りだろうが家族だろうが車の事故は他人も巻き込む可能性があるだろ馬鹿 す、スマンやが、ミライースじゃないほうの少し前に出たミラカスタムっていう、ちっこいベルファイアみたいなのは今回のに引っかかる？教えてエロイひと！ どうしても心配で乗りたくないという人は
ビッグモーターに売ればいいのではないか >>686
なんで安売りする必要があるんだよ
普通に通常の値引きで売るわ しらんけど、トヨタの経営陣がダイハツに来て無理言ったんじゃないかとか(´・ω・｀) >>692
事故じゃなくてダイハツの衝動安全面を無視した事を言ってるんだが事故ならダイハツじゃなくてもする >>694
34年前から不正してた、と社長が報告してるのでトヨタに吸収される前からやってたでしょ エンドユーザーは泣き寝入りかよ
こんなの中古屋で安く買い叩かれる理由になるだろ
購入した段階で事故車扱いとかたまんねーって >>677
過去に遡って取り消しはしないでしょう
大混乱になるから >>587
リコールでドアパネル交換とかアツイな！ 経営陣は死ぬほど貯め込んだ財産で贅沢して人生逃げ切れる。
尻拭いは末端の社員。事故った客は命を差し出してオシマイ。
今日も頭下げながらもカネの使い道考えてるだろう。 今までダイハツ乗ってて事故死した人の家族にも保証してもらえるんですよね
遺族からの集団訴訟楽しみ🤗🤗🤗 客のことなんか微塵も考えていないな
如何にその場を収めるかだけしか考えていない
この国の政治家と同じ
一億総無責任社会 >>694
じゃあビッグモーターが話題作りに、スーパー玉出のセールをパクったらどうすんのよ
この会社の損保加入で〇〇の特約付けてくれたら１円とかさw ekワゴンは数年の燃費不正で一律10万円補償したんだよな
燃費、衝突、排気まで不正してるダイハツはどんな補償になるかな 大混乱になってホンダ潰れて、国交省の公明と創価も滅びたら嬉しい(´・ω・｀) >>713
新車に交換と全額返金保証は必要だろ
事故で亡くなった人には賠償も必要だろ >>713
現行車種以外は社長名でごめんなさいの封書が届いて終了
現行車種はQUOカード5000円くらい？ >>635
大手製造業の検査工程で工場派遣してた時、規格外を報告したら何度も規格内になるまで測定させられたな
何回も微妙に細工して測り直す
で、思ったことはよく聞く
「ここの製品は絶対買わない」 トヨタは金持ってるから一人あたり100万円補償しても余裕だぞ >>703
保険関係、主に任意保険でダイハツ車だけ差別的に値上げする可能性、もしくは不適格として契約無効、取消もありそうな気はするけど、ここで保険屋が強気に出たら田舎に多い車社会のひとが多数詰んじゃうかもしれないことも考えられるんだけど、政府はココをフォローしてくれないと本当に困るんよ
遡ることで全部ダメならこっちも全部ダメなわけだし
逆に考えてほしい。今まで非合法基準なのに目立った規格由来の事故事件が想定より少なかった、こう考えて現行法の恩赦としてユーザー負担、不都合はゼロにしてみんなwinwinにしてほしいわ、心から。 >>715
走る棺桶乗ってて死んだら賠償しろってw ダイハツの作る好燃費車こそ本質的価値でトヨタグループの中核を成すもの
高級車は好燃費車で稼いだメーカー平均燃費を悪化させEUの罰金に近付くがん細胞
連結決算のダイハツが車作らなければトヨタはHV車しか売れなくなり大変ヤバい 昔のシルビア１８０SXは助手席側のフレームがわざと溶接してあって
そっち側に衝撃が逃げるようにしてあるとか
けっこう亡くなったけどな(´・ω・｀) 保険屋が車種別死亡事故を公表しなくなってから完全に狂ってた(´・ω・｀) 国の基準満たしてない車と分かってる車を公道走らせたら罪にならんのか？
それで事故起こしたら誰の責任？結局運転者だよね？ このニュース以降のダイハツ車はナンバー交付したら駄目だろ＞陸運局 >>730
創価国交省にダイハツ車を走行禁止にすることなんてできないよ
自己責任に決まってるだろ(´・ω・｀) お前ら貧乏人はオイル交換一回無料にしてやるから落ちつけ byダイハツ 大丈夫きっとトヨタが金ばら撒いて根回ししてなあなあにしてくれるはずさ
そうじゃない?事故ったら死ぬって?
残念ながら君達の命よりトヨタの未来のほうが重いんだ
大企業様優遇で国民はただの消耗品、税金奴隷としか思って無い国だよ タイマー仕込まないとエアバッグが使えるか分かりませんw
そんな車売っといて安心して乗ってくだいなんてよく言えるわ。 トヨタもいい加減な会社だな
不正車を売るつもりかよ トヨタ様が怖いんですぅだから不正したんですぅはいいけど
お金出して買ってくれたダイハツユーザー様は怖くないってことだよなこれ
むしろしねとおもってるよね？ 認証不適合車だとどんなデメリットがあるんだ？
エコカー減税受けられないとか？ ワイ ダイハツユーザー
怒り心頭
販売店に叩き返してやりたい
あ
ヤフオクで買ったんだったw >>735
トヨタの100％子会社だからトヨタがなんとかしてくれそう
ダイハツの売り上げ(利益)規模ならトヨタ規模だとたいしたことない >>24
エアバッグ作動しないから事故には気をつけてな ダイ四天王
ダイキン
ダイハツ
ダイビル
ダイヘン
ダイマル
ダイエー
ダイソー >>730
だったら1996年以前に売った車の衝突安全性を無料リコールで現代基準に改修するかと言ったらしないだろ。
売る時に許可されていた車は別にいいんだ こんな法律違反な車返品するから法に則った新車と交換して、となるよね。、 これ根本の形式認証の問題がクリアできないと
買った自動車で道路走れないでしょ
会社と購入者の問題じゃ無くて国と会社+購入者の問題だぞ ユーザーが怖くないからユーザーに負担を押し付けるんでしょ >>1
売っちゃダメな物をダメとわかっていながら販売店から消費者に売ったらダイハツのメーカーは詐欺罪になるんでないの？
金銭の授受が成立していてダイハツは利益を得ているから ブーンに乗っているけど
ダイハツの正規販売店で新車で買ったんだから
勿論何かしら補償してもらえるよね？
三菱や日産だっていくらか出したはずよね？ >>751
どいつもこいつも適当なこと言いやがって、まったく(´・ω・｀) >>733
ゼロ円でコペン欲しい。是非売ってくれ
こういう時のために名車っぽい車を買っておかないとダメだぜ
適当に小綺麗なコンパクトカーとか選ぶと即死だからな タイマーエアバッグはさすがに擁護できねーよ
人の命のこと全く考えてない
マスゴミはトヨタに忖度してんじゃねーよ!
何がかわいそう頑張れだ！！！！！！ >>755
大企業の詐欺は数値改ざん、不正、偽装という言葉で守られているので
詐欺罪にはなりません。 顔なじみの営業さんにちょっと聞いたら
かなりおつかれの声だったな エアバッグの件はトヨタの小型車も疑っちゃうレベル… 過去34年に遡って販売した顧客全てに
無条件での全額返金とこれに対する
年５分の割合による金員を支払え >>735
まぁそもそもトヨタの査察でバレたんだけどな 上の人間はよくのうのうと生きてるな
切腹しないのか？
自分たちが不正をすると一体何千人という人に迷惑をかけどれだけの企業が倒産の危機に陥るのかわからないの？
利益追求は良いけど不正をしてまで追求をするなら露見した時は全て保証しトップ陣は私財を全て会社に寄付し一家揃って切腹する覚悟を持ってほしいな！ 今ダイハツに電話して確認したらミライースはたった３ヶ所だけでインパネの強度やボンネットの強度
あとトランクの荷物の滑り具合だけで安心したわw（万一基準満たしてなかったら交換可能）
ついでに今メーカー的にどういう状況か聞いたらここ数ヵ月で第三者期間も交えて過去の車まで調べ上げて昨日国土交通相に開示したので安心してくださいとの事w（ディーラーもいい迷惑だな可愛そうに・・）
というわけでアンチがバカ騒ぎしただけだったな〜w 燃費詐欺とかならいいけど、衝突安全基準とかだからなー。
ハーネスつけずにロッククライミングとかするようなもんか。 客には従業員の年金や退職金を全部使ってでも保証しろよ
なけなしの金をはたいて買ってる客もいるんだしよ
自分たちだけ生き残ろうなんざ許せるかよ >>762
ダイハツディーラーってトヨタ車売れないのかな？
トヨタディーラーはレクサス売れるようになったけど >>37
これ以外の画像がでないって事はそんな騒ぐほどじゃない？ ハイゼットもヤバいんか？
2015年に買ったわいのトラック来年車検だけど通らないのかな､､､ キャンバスで正面衝突してエアバッグ開かなかったってマジなの マスゴミ大人しすぎるだろ
安倍派のキャッシュバックよりも重大な事件だぞ
なんかダイハツが被害者みたいな報道してるじゃねーか ライズ2年で25000km乗ったが快調だぞ
当たらなければどうということはない あー買ってた買ってた
2000台はダイハツ車を買ったわ
領収書はないけど俺の胃袋が覚えてんだわ 2014年より前はそこまでやらかしてないのかな。ロシアンルーレット状態？ >>775
トヨタ車自体も生産の遅れで半分程度オーダー停止ほぼ営業できないのにダイハツでトヨタ車オーダーは無理 下請けも結構だが12月に納車された客悲惨すぎるだろ
まだ納車されて無けりゃ契約解除で手付金も返ってくるだろうけど エアバッグの件は過去の交通事故で傷を負った人や亡くなられた方の詳細な調査もしてほしいね ワイの初代コペン30万で買ったんだけど色々整備してるうちに愛着湧いてすっかりお気に入りになっちゃったよ 企業に補償したところで、ダイハツユーザーは乗り換えの時は別企業の車に乗り換えるし、ダイハツ終わりやね。 Twitterのアホ住民どもは金で買収されてんの？
何がダイハツ頑張れだ？
タイマーエアバッグ許してんの？ 一番悲惨なのは系列ですらない中古車屋だろうね
完全に不良在庫 客への補償は？
トヨタは顧客第一主義なんだろ？
その子会社なら当然同じ顧客第一主義だよねｗ VWも排ガス不正で叩かれたけど未だに普通に売れてるし
中古車も大して安くなってないんだよね 10年以上ぶりに新車のタフトに乗り換えた友達が可哀想なんだが
あんなに喜んでいたのに 事故の衝撃でエアバッグ開かず、運転者がハンドルに顔面打ちつけた瞬間に開いたらキツいな。
二重の極み状態じゃん？ 逆にいろんなメーカーの仕事請け負ってるところとかあんの？
ダイハツならダイハツべったりなんじゃないの タイマーセットで衝突の前にエアバッグ開くんだろ
安全じゃん 下取り価格で、ダイハツ製はゼロ近くになるってさ。下取り価格ゼロはイヤだよな >>808
昔のマツダ地獄みたいにダイハツで買い替えれば下取り価格付くパターン 我らが営業車プロボックスもダイハツ製とか・・・
どうせエアバック作動しねーんだろ
許せない！ 不正強いられる社員可哀そう
従わなかったら干されるんだろ？
どういう企業文化なの？ トヨタ株さがらず
機関が買い注文出してアホを誘って売り捌いてるんだろうなぁ
一気にドカンだよ トヨタの内部留保は28兆とかだっけ
ダイハツの補償ぐらい楽勝だな >>812
小次郎(ΦωΦ)、竜馬(ΦωΦ)『貰ったにゃ』
ベネッセに(ΦωΦ)で登録してて貰ったいうてたババア知ってるー トヨタの人間がダイハツの経営陣なのに、
ダイハツだけが不正をしているとは考えにくい
トヨタもしてるはず
そうじゃないとダイハツの不正を経営陣が認めるはずがない なんで今になって告発したの？
噂ではトヨタ出向社員がゲロったとあるけど‥‥
こんな日本全体にダメージいきそうな案件、l政治家かトヨタが揉み潰しそうなもんだけど トヨタの3気筒エンジンってダイハツが開発したけどそっちは問題ないんだろ？ ダイハツ以外では下取りというより
ゴミの処分費用としてカネ取られそう >>771
アンチというより全く売れない支那朝鮮EVを売りたい輩が煽っているんだろう 燃費とかじゃなくて命に係わる安全基準が怪しい車だからな >>37
激しく追突されてすでに変形してる状態で更に押し出され玉突きで前に突っ込まされたのなら、もう2回目の衝突（カマホリ）時点で原型の対衝突性能なんて機能してないし、記事を見るとトラックとの間に挟まれてたみたいだから、実際のところは
「追突される」
→「衝撃あり過ぎて吹っ飛ぶ」
→「衝撃あり過ぎて前の車にカマホリする」
→「前方に空走スペースがなく固定されたエネルギーの逃げない状態でトドメの追突サンドイッチ」
こんな感じで、なんであれ助かるのは難しいんじゃないかな
後ろの車はどうであれ衝撃が後ろに逃げるし、事故車側のフレームが明後日の方角を向いてしまってるのに対して衝突面は2回目だろうと真っ直ぐフロントで固定されてるし
>>乗用車が前方に停車していた軽自動車に追突し、軽自動車ははずみで前のトラックにも衝突した。
>>乗用車はかなりのスピードで追突したのだろうか…軽自動車はトラックとの間にはさまれ原形をとどめないほど大破し、 もみ消し方か下手だと
怒ってそうなトヨタ
だからお前は無能なんだよって バイエルン発動機 BMW
大阪発動機 OMW DAIHATU 企業に補償したところで、ダイハツユーザーは乗り換えの時は別企業の車に乗り換えるし、ダイハツ終わりやね。 >>792
もし展開しないものが一件でもあったらそれこそ大問題だから市販のエアバックは当たり前だがセンサー衝撃感知式だろ スズキの株価がここぞとばかりに
右肩上がりしてるな（笑）
絶対誰かインサイダーやっとるわ >>7
危険な車なんて乗れないわな。
トヨタのプリウスとか代わりに引き渡すべきだわ。
向こう10年の自動車税とかの差額は別途補償でな ほらほら糞弁護士ども！
B型肝炎は終わりにしてダイハツ車で事故った人募れば金になるぞ＾＾ ダイハツと言えば20年くらい前に社長が「貧乏人は軽に乗れ」って言ってたような 岡山県の自動車部品メーカーということは三菱やマツダの部品メーカだな 試験違反して型式抹消されるのに納入できんの？
へー
国交省さんこいつです、反省の色がありません こんなの献金してる自民党の国会議員に国交省に圧力かけてもらえば
修正申告でOKになるだろ >>10
ホタテが補償されたんだからこれも補償すべき。
国が厳しくチェックしてれば被害の拡大は防げた >>836
完成分は完成検査終わってるから登録時車検済み扱いだな 検査に合格できないレベルで販売停止なのに、欲しけりゃ売るとかｗ
販売済みの全ての車も買い取れよ！ 国交省も定期的に1台抜き取って、
自分たちで試験したらいいのにな ただでも軽で事故れば命が危ういのに衝突安全試験やってない軽に乗れとか自殺行為だわ >>796
ツイッター本体は改革されても
ステマ業者は健在だからねぇ 企業の営業担当者よ！
エアバックが正式に作動するかわからないプロボックスなんて乗れないよな
代車としてレクサスをダイハツおよびトヨタに要求しろ ３４年もあるから乗って手放した人とかはどうすんだよ ユーザーはこわくないです
しんでもしりません
そういうことでしょ
だから不正できる >>842
国交省は別に問題見つけるために形式認証なんかしてる訳じゃないから
認証をスムーズにするために国交省からの天下りを受け入れさせるためにやってるだけ 燃費や環境性能の不正は困るけどまだ耐えれるが、衝突安全性の不正やエアバッグをタイマーで開く偽装とかは怖くて我慢出来んだろ 過去乗ってたやつは当時価格をドル換算して今の為替レートで支払いだな 社内試験は合格してます＾＾
↑
馬鹿にしてんのかダイハツ＆トヨタ ワイの10万キロ走ったミライース100万で買い取ってくれや >>834
トヨタ出身のダイハツ社長が言ったのは「金の無い連中が軽に流れる」どこまでもトヨタ目線。 >>850
わし昔乗ってたムーブ運転席が崩壊するかもってんで買い替えたんだったかな ３４年も続けて
罪悪感などあるわけもなし
新入社員以外
上から下まで儲けりゃ良い思ってるはず 自分とこのボーナスをきっちり払った後にこれって
ダイハツユーザに豊田商事されてもおかしくない 事故った顧客は漏れなく死んでるはずだから
訴訟件数と金額は全体数に比べて低いはずだ！
安い！お得！公表ゴーサイン！ 衝突試験でエアバッグにタイマーつけてOK出してたのは衝撃だわな。これで燃料ポンプがデンソーなら言葉も無いだろう。 我がミライースの不正箇所は大したことなくて良かったぜw安心した
在日ザマァ〜w ユーザーに補償は要らんな
先週までなんも知らず気付かずに乗ってたろ そのまま乗るっても試験データ詐欺や偽装データ使った部品とかリコールせなやばいやろ
事故ったとき保険が減額される可能性もあるんだぜ何考えてんだダイハツ 試験もせずに納入できるって明言しちゃっていいの？国はおｋ出したの？？ ばれた時のことを考えてブランドを分けておくといのは大事だな >>872
ある意味それは言える
予防の意味で考えるなら有りだな 試験に不正があった製品をお客さんがほしがってるなら売るよはおかしいでしょ
問題がないのを確認してからが筋 役員報酬はしっかり貰います
ユーザーには補償しません もうでもいいよ
この国はおかしいです
なぜかずーっとオレがおかしいことにされてきたけどおかしいのはあんたらよ 少なくとも試験データ偽装した車は下取り価格も暴落するからな。ちゃんとリコールで是正する確証がない限り、キャンセルして他社製品買ったほうがいいよね ダイハツに乗った高齢者とか怖すぎるｗｗｗｗｗ
ゼロ戦の特攻隊だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ カーセンサーとか見ても他のメーカーより中古車価格下がってるよね
まだ下がるかな >>878
似非ダイハツかなんかにだろ
パチモン
バッタもん
専門 え？型式認定不正して取得した車を、そのまま売るの？
そもそも売れるの？
今走ってる車ですら、継続車検無理でしょ、と思ってるんだけど ストーリアX4とかブーンX4とか
どうりでキレキレの技術PRしてたわけだよ
毎回試験時にX4みたいなカスタムスペック作ってたわけだから
とりあえずプロボックスX4出そ？ 劣化っコピーのバッタもんって並行輸入品より安いだろ
何で安いか知ってて買うだろ 型式認定取り消しの可能性あるけどほしけりゃ売ってやるよ
なお、後のことはシランガナ
ダイハツクオリティw ユーザーへの補償は？
詐欺品売り付けておいて何もしないつもりか？ 納車予定の客は拒否するなよ
一番の被害者は全国のディーラーや生産ライン
彼らを救うためにも一度購入した製品はそのまま受け取れ
メーカーを裏切るような顧客は信用失うぞ 時間あったから対応もしっかり考えてると思いきや酷いな エアバッグはタイマーで開くので安心してお乗りください 正月のCM枠にかなり影響あるわな
そこ全部ACジャパンでポポーんwww これ納車後の人には何もなしで事故に怯えながら乗れって事？
しかも売ろうとしても値が付かないオプション付きで
ほんと災難だな 軽乗ってる奴とか民度低そうだからカスハラで病む社員がたくさん出るだろうな
カスハラしすぎて逮捕者も出そう
ダイハツ社員頑張れよ！ 結局トヨタの要求が厳し過ぎるんよ
日野もやらかしたし
納期は大事だがこんなご時世だし
間に合わなくても済まんな位でいいんや
買う方もそれを見越して早め早めに
買いに行けばいい
車検間近で買い替えるかと慌てて買いに行って
車検までに納車してくれとか言っても遅いんや 直接の下請は良いけどその後の孫請とかは終わるだろこれ。
そもそも検討だから本当に補償するかどうかもわからないけど。 >>895
不安なら買い替えればいいんじゃ…
補償を期待するのもどうかと思う コレはダイハツ倒産だろうな。
日産が潰れると思ってたから意外だな。 ピーン!「該当車種の保有者に『ダイハツ税』を掛けよう」 >>909
かもな
三菱の不祥事より何倍もやばい
もう誰からも選ばれないと思うよ 下請けの組合がボンクラじゃ無けりゃ勝ち取れるだろ
高い組合費とってパー券でも買ってねーか? これとビッグモーターのせいで保険がまた上がりそうだな >>909
倒産するわけないw
乗り続けていいことになると思うから心配しなさんな 日野や愛知製鋼等に続きダイハツでも…トヨタグループで相次ぐ不正行為 出荷停止長期化で本体業績に下振れも
https://news.yahoo.co.jp/articles/870a8deb00060bba969bede4a0f5099b24ceb2c6
ダイハツだけじゃなくて日野、愛知製鋼、豊田自動織機、デンソーとかもやらかしてるからな
しかもトヨタの本体はアメリカでリコール騒ぎが起こってるし >>1
へえ、希望すれば納入、希望しなければ返金って感じ？
過去に販売済みのものにも当然適用されるんだよね？
いつからの不正だっけ？40年くらい前までに作られた車なら全額返金って感じでいいのかな？ 経産省としては日産に育ってほしいから
ヨタからひっぺがして
日産と三菱の泥舟連合にダイハツを任せたらいいのではないか 買って一年以内なら満額
二年以内なら8割
みたいな感じで過去5年分くらいの購入者には現金補償するとかでどうだ？ 安全性の、どの項目をすっ飛ばした
かによるは。
影響受ける各社大衆車クラスはら
台数が多いから大変やな。 たとえ不正該当車種じゃなくてもエアバッグ試験を衝撃じゃなくタイマーで作動させてるようなメーカーの車には乗りたくないわ 介護用にタント買おうとしたけど母ちゃんの足が上がらず断念した俺は勝ち組で良いん？ このタイミングはやはり今自民党がピンチだから？
国民の関心を自民党の不正からダイハツの不正に向けさせるため？？ 納入したてで、返品きかなかったら個人で裁判したら勝てそう >>928
販売店休業にさせる補償するカネで
ユーザー2配るキャッシュがあるわけにぃ >>935
期待はしないほうがいい。問題発覚してからも乗ってるでしょ？って話だし いや安全性とかうんぬんより不正認定の車を流通させてええの？ オリックスが買収した小林化工みたいなもんだろ
ジェネリックの不正がバレてどうなった？
人命に係る事が甘々で見過ごされるはずがないだろ 当たらなければどうということはない
ダイハツ乘りも回避が重要
後ろの普通車には気を付けて 泣くのはユーザー、国民だろ
上級様は痛くもかゆくもねえっての ダイハツ乗ってる有名人
その1
関西の芸人
チキチキジョニー
年間4万キロとか走って
月までの距離走ったけど不具合は無かったって
TVでそんな事言ってたよな 三菱より悪質なのにトヨタ傘下だからマスコミも叩かないね 営業所は謝罪行脚で正月なしやろうなぁ
派遣や期間工、部品の下請け孫請けは長い長い休みになりそう SUZUKIが軽自動車部門を総どりして全部OEMになるしかないような
ここまであくどいとはな、ダイハツ
あんたは退場しろ 飯塚幸三「老人が安心して運転できる車を作れ...」 型式認定取り消しでいいな。
国を欺いてこんだけのものを流通させたんだから 自民党がピンチになると何かしら起こるんだよな
北朝鮮がミサイルを発射したり
今回はダイハツの不正w 親会社のトヨタが責任をとって
ダイハツの車とレクサスを交換すべき >>72
あー、それだ。保険屋はこうなっても引き受けるのか？ >>12
ダイハツ「お詫びに使うからもっと増産してぇ！」 >>955
混乱招くから難しいんじゃない？
救済されるはず 安く売れ！とか言ってるやつ
もし国土交通省が不正車種の認証型式番号を取消したら
認証型式番号の無い車両は公道を走行すれば運転手が逮捕される
認証型式番号の無い車両は車検の受付すら拒否される
認証型式番号の無い車両は任意保険を断られる 三菱はタイヤ外れて人殺したの知ってて放置だからダイハツの比ではない イメージ最悪になったな
前の車のメーカーふと見るようになったわ 発覚前に売った人は良かったな
発覚後とどれくらい売却額に差があるんだか >>389
トラック後部と挟まれたら軽なんかどれも同じだろ >>323
あのしっかり感はパッと見だけじゃないんだな >>952
スズキの軽自動車を中古で買ってみたが、
予想外に走りがしっかりしてて驚いたよ
エンジン音もまあ静かだし >>961
そんな理由で道路行政変えて貰ったら困るだろ >>961
ユーザーは救済すべきだけど、トヨタ、ダイハツへは厳しい対応要求すべきだね。 >>943
裏金作ったけどパーティ献金は国民から取った税金じゃないから問題はない
不記載だったが今まで職務はちゃんとこなしてきたから議員辞職しない >>963
あまりにも影響大きすぎて国交省が日和そう
問題だって言ってるのに、大問題になると問題自体をなかったことにするのが自由民主党 >>976
その通りなんだけど救済だろって予想はされてる
だから納入するつもりなんだろうし スズキOEM 日産三菱マツダ
ダイハツOEM トヨタスバル
つまりトヨタに逆らえなくなるとダイハツを売るしかなくなるんだろなw >>980
それいいな
それなら買ってやってもいいぞwwww それでもこんなことではつぶれませんし
客も忘れた頃にまた戻ってくる。
日本の自動車業界は今後も安泰です。 >>928
ダイハツで新車購入して、さらにダイハツに金払って定期点検して、
さらに不具合があって余分に金払って修理してもらっているんだから、
少なくとも不具合で金払った分は返して欲しいわ。 >>984
医薬品業界を見習えよ
厚労省は仕事してるぞ >>983
日本だけでなく海外の認証型式番号も取消しされる可能性はある >>1
先ず顧客ユーザー購入者への補償を第一に考えるべきだろうよ
本当、感覚思考がズレてる SONYタイマーが有名だったが
これからはエアバックタイマーかな ミラとか軽トラ辺りは官公庁やお堅い大企業にも大量に納入してるだろうにどうやってケツ拭くんかねぇ？ 購入者が希望したら販売して公道走らせてオッケーって国が許可したの？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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