【ダイハツ】「契約キャンセルを」「事故が心配」…不正に利用者も怒り・困惑 従業員に不安も [ばーど★]
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ダイハツ工業（本社・大阪府池田市）の自動車の認証試験を巡る不正は、２１日、国土交通省が立ち入り検査をする事態となった。全車種が出荷停止という異例の状況に、利用者の怒りと戸惑いは大きく、従業員らの間にも不安が広がっている。
出荷停止の発表から一夜明けた２１日、本社近くにある販売店「大阪ダイハツ販売池田店」には、「自分の車は問題ないか」「契約をキャンセルしたい」などと問い合わせが朝から相次いだ。電話対応に追われた男性店長（４３）は、「お客様に安心して乗ってもらえるよう、とにかく説明を尽くしたい」と険しい表情だった。
ダイハツは、販売した車両の安全性に大きな問題はないとしているが、不正は３０年以上も前から続いており、利用者の視線は厳しい。
約１０年間ダイハツ車を愛用し、問題があった車種の一つ「タント」に乗っている大阪市北区の女性（７８）は「まだ小さい孫を乗せることもあるのに、不正を社員が黙っていたのかと思うと許せない」と憤った。
カーリース会社「まらねろレンタリース」（大阪府箕面市）は、貸し出す車の７割以上がダイハツ車だ。年間１５０台を購入しており、男性社長（４４）は「供給再開の時期が分からず、事業にも影響が出かねない。他のメーカーの割合を増やすことを検討していきたい」と表情を曇らせた。
大阪府池田市の高齢者福祉施設では「タント」など２台をリースして利用者の送迎用に使っている。担当者は「狭い住宅地でも小回りが利いて使いやすく、重宝していた。当面は使用を継続せざるを得ないが、車両の不具合で事故が起きないか心配だ」と明かした。
先行きが見えない状況に、工場で働く従業員らも動揺を隠せない様子だった。京都府大山崎町の京都工場は来週から稼働停止が決まり、男性従業員（２４）は「ニュースで知り、びっくりしている。会社は今後どうなっていくのか」と不安げに話していた。
■２車種で安全基準違反か…エアバッグ作動でドアロック
ダイハツ工業が国内向けに生産している２７車種のうち、２車種については、エアバッグの作動後、自動でドアにロックがかかることが社内調査で判明し、安全基準を満たしていない可能性がある。事故などの際に乗員の救出に支障が生じる恐れがあるという。同社はリコール（回収・無償修理）の対象となるかどうか調査を進めている。
２車種は、軽自動車の「キャスト」と、同社が生産してトヨタ自動車が販売している同型車の「ピクシスジョイ」。キャストだけでも２０１５年から今年６月まで累計約２５万台が販売されている。
ダイハツが一連の不正について独自に検証する過程で、実車を使って衝突実験を行ったところ、エアバッグが開いた影響でドアが変形すると、全てのドアが施錠された。エアバッグの安全性には問題はなかったという。
ダイハツの奥平総一郎社長は２０日の記者会見で、新たに不正が見つかった１７４件については安全性を再確認し、「乗り続けて問題がある事象は発生しなかった」と説明。一方、この２車種については「法規基準に適合しない可能性が判明し、詳細な原因究明を急いでいる」と言及していた。
読売新聞 2023/12/22 08:21
https://www.yomiuri.co.jp/national/20231222-OYT1T50067/ 報告書によると試験エンジンだけの関係の不正
・ヘッド面研圧縮比アップ
・ポート研磨
・オーバーサイズスロットルボディに変更と研磨
・燃料噴射マッピング操作
・ハイオク燃料使用
・特注ハイカムコンロッド
つまり市販されたダイハツのエンジンはザコ >>1
お客様に安心してもらえるように説明したら、不正車が問題無くなるのか？馬鹿だろ >>1
車ってディーラー側は自己都合でキャンセル出来るのに買う側はキャンセル出来ないんだよね。
契約書がそうなってるから仕方ないんだけど、この件では流石にキャンセル不可で押し通したら訴えられたら負ける自信があるんだろうなwww >電話対応に追われた男性店長（４３）は、「お客様に安心して乗ってもらえるよう、とにかく説明を尽くしたい」
どう説明してるのか聞いてみたい >>1
大阪市北区の女性（７８）は
免許返納しろよ >>2
ビッグモーターなら高価買取してくれる
オススメ >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/JtpBFkA.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 本来ならそろそろ初売りのCMをいっぱい打ってくるところだろうに
もしかしてAC率増えるのか 社長の答えだ
お取り引き様には補償を検討したい
ダイハツ車をお乗りのお客様は安心してそのままお乗りください >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
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日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
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日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
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寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
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OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
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つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
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寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
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寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ ( ´･ω･`)ランチなう
メニューはカレーなんだけどトイレの前の席に通された
美味しいけど複雑だよね >>1
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寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >「タント」に乗っている大阪市北区の女性（７８）
文句いう前に免許証返納しろよw
お前の方が怖いわw >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
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つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
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でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
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ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
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寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ >>1
被害者の会を結成して返金を求めるべき
詐欺なんだから ディーラーからメーカーに損害賠償とかになるんだろうか？ 軽なんて恥ずかしいもん買うやつだし安全なんて気にしてねえだろ >>5
そりゃ無理やろ。訴訟されたら負けるの確定だし未だに9か月納期待ちの人もいる訳でしょう？
そしてこの不祥事。受理するしかないよ。
今から納期された1日目から中古車として大幅減価でスタート。誰もほしくないよ まぁ潰していいんじゃね？
大手が死ぬと下請けもまとめて死ぬからって過保護にした結果が不正の温床じゃん
日本はもう全面的に産業構造を変えないと時代について行けずガタが来てるよ 自分たちはいつも通りボーナス出してからこれ
ダイハツ乗りさん舐められてますよ 価格高騰中のミゼット2の中古が安くなるなら買うけどな これもしビッグモーターが健在なら買い取ったのがダイハツ車だったので値下がり分の請求書後から送られてきそう 不正と言ったらビッグモーター♪の年だと思ったらまさかのダイハツが年末に滑り込みw >>25
型式認証番号を不正データで取得してるので国土交通省が型式番号を取消したらナンバープレートが無効になり公道走行は違法で運転手は逮捕
型式番号で登録されてる任意保険は無効となり新規受付は拒否
車検時の必要書類に記載されてる型式番号が無効となるので車検の受付も拒否
単なる鉄の塊ですよ >>16
カクカクシカジカな理由で打てません…って事か ダイハツ車は衝突事故さえなければ普通に走れるみたいだよ（棒） エアバックタイマーって
事故の時に自分でスイッチ押すってこと？ まあ。今まで何も問題なかったんだから、大丈夫じゃねーの？ >>48
1日前ならまだどうにでもなるだろ
それより車検とか整備とか全部終わって間もなく納車って人が一番不憫 w まあ、ダイハツの不正はとんでもない事だが、ダイハツの不正よりデンソーの燃料ポンプ不具合の方が突然停止する恐れがあるとかの分、怖いけどな。 過去に遡って返金せんかい
20年前くらいに乗ってたけど、このニュースで心が痛んで鬱病になりそうや >>51
前にスズキの軽に乗せて貰ったら天井からネジが降ってきてびっくりした
運転手もあとでディーラーに持って行ったけどどこのネジだか不明だったらしい 政府「国民の乗用車不足に対応するため、中国製EVを緊急輸入します。」 ダイハツ車は全て廃車！
数十年後プレミアムついたりして >>1
あれだけ不正が多種多様だと誰でも何処でもいつでも事故になってもおかしくないからな >>58
初代ワゴンRはとにかく足も車体もフニャフニャで助手席乗ってるだけでどんなに酷い車かよくわかったけど、あんな酷い車は人生初だったわ。
一方、スイフトは滅茶苦茶良い走りだし、同じメーカーの車とは思えん差を感じた。 >>58
それはもしかしたら、お前の頭のネジかもしれない。。。。。 ダイハツだけ特例で形式認定ザルでOKってわけにもいかんしな >>1
ミライース乗り「親会社のトヨタは今すぐレクサスLX600と交換しろ！」 社長は今まで通り乗って頂いて問題無いと言ってるし
大船に乗ったつもりで乗り続けると良い
法的な問題はトヨタの圧力で揉み消してくれるはずさ 2023ジャパンモビリティショーに出してる余裕なかろうもん (； ･`д･´)単発IDコロコロのバイトさんも
ダイハツだったのか
😙 >>16
＞もしかしてAC率増えるのか
内容は「詐欺」関連でよろしく 大丈夫とか言われてもダイハツ車
はずかしくて乗れないんだけどｗｗｗ (； ･`д･´)単発IDコロコロのバイトさんも
ダイハツだったのか
😙 まあキャンセルするだろ
値下がりするのは目に見えてるから
(´・ω・`) 三菱自動車のデリカミニがバカ売れらしい。拍車がかかっちゃうな。 >>3
これだけやってカタログスペックか
2輪で鍛えられたホンダやスズキ、ラリーで鍛えたスバル、
ダイハツはそういうのが乏しいしな (； ･`д･´)単発IDコロコロのバイトさんも
ダイハツだったのか
😙 多分、安全走行上では問題なし、まあ買った人は運悪かったね、まあ乗り続けても大丈夫
ダイハツ君、駄目だぞ！
でシャンシャンで終わると思う
今のうちにトヨタ株仕込んでおこう 当たらなければどうということはない
そう言われたパイロットは死んでるしな そりゃ購入者も売る時のリセールが低くなるだろうから
キャンセルしたいわな。 ミライースはボンネット、ダッシュボード、トランクに荷物積んで滑りやすいかどうかだけ
いずれも基準外なら交換可能だし第三者機関が数ヵ月調べて昨日国交相に提出したから安心だとさw 不正して認可取得しましたが実際には問題ありません
じゃ何のための基準なのかって話になる
国交省の面子も丸潰れ キャンセルが多いのはいいこと
社用車買い換えようと見積り取ったばかりだからな
早く再開してくれ >>3
昔のやつだっけ
なかなか派手にチューンしてるな 事故って廃車になったとき
新車を要求をするやつおるよな 三菱もリコール隠しとかで相当な痛手を負ったが
何を学んでいたのだろう？
自分だけは大丈夫と勘違してたのだろうか？ 現行車はリコールと型式再認可するだろうけど、型落ちの中古車が型式取り消しされたらどうにもならん
車検終了と同時に廃車にせざる得ないわな 自動車に限らずメーカー多すぎなんだよ
若くて優秀な奴なんてもういないし低賃金で工場は外人頼りなんだから 買ったら乗りつぶしてください。
誰も下取りしてくれませんから。
とかいう説明だったら、笑うｗ 半導体
家電
スマホ
パソコン
どれも今や海外メーカーばっか。
いよいよ自動車もってことかねぇ… >>90
>>49
国土交通省の判断次第だがもし認証番号取消しとなればダイハツは詐欺的会社確定 ファーストレディーの意見も取り入れて
“働く人の相棒”がフルモデルチェンジ
ttps://dentsu-ho.com/articles/1594 でも問題ないから乗り続けて！買って！
がダイハツの声明 とりあえず中古が破格の値段になったら呼んでくれ
速攻で買うから 30年以上世間を騙し続けていた奴らが今更「安心です」と説明してもねぇ・・・ 今まで起きたダイハツの事故が欠陥によるものなら問題だが 型式指定取り消しになっても販売済みの車は乗れなくなることはない。 >>97
国交省がメンツを保つためにダイハツ車の型式認証全部取り消しの暴挙に出たらちょっとした大パニックになりそうだなあ もう印刷はとっくにおわっているんだろうｗ
初売りの広告が楽しみではある。 (； ･`д･´)単発IDコロコロのバイトさんも
ダイハツだったのか
😙 キャンセルしないバカいんのか？ｗ
自分の命を大事にしろよ 問題車両なら過失割合変わるだろうに
なに事故んなければなんて呑気な事言ってるんだ
こんなの言うやつは任意保険未加入だろ >>114
おそらくコレ！
排ガス規制が変わってれば古い排ガス規制の車両の新規認証番号取得は不可能
新たな法律を特別に今回のダイハツ限定で作る必要がある ダイハツのサプライチェーンの内側にいるけどどーなっちゃうの >>131
自転車と同じと思えば安いよ。
事故った時は諦める。自転車より荷物積めるしw ホンダのディーラーが大盛況だったのはダイハツのおかげか というか新聞やテレビのニュースすら見ないダイハツユーザは、こんな大騒ぎになってる事も知らないで普通に乗って生活してるんだろう 軽自動車の衝突安全性なんてあってないようなもんだろ？
事故時に軽自動車に乗車してた人が原型をとどめるか
原型がわからなくなるかの違いだろ？
どのみち死ぬ 報告書読むとどの不正も利用者にとって悪いってわけじゃないのがちらほら入ってるんだよな
衝突時の強度計算とかは報告してるフレーム強度よりも実際はもっと強い結果がでちゃったりしてる >>146
来年のボーナスなし
または永遠の冬休み 意外と海外から部品買ってるからダメージなかったりして 軽を選んでどんな不正かも知らないのに事故が不安とか頭ダイハツかよ もう再建は無理だからはよ潰せ
ちゃんとやってた所から不当な利益毟りやがってけしからんわ >>1
で、結局のところ、今出回っているダイハツ車は事故ったら危険なの？
消費者の不安を煽ったり企業を叩くだけで、一番肝心なところを報道しないマスゴミたちだな。
今に始まったわけじゃないけど。 新車開発が短期間で出来るわけなく、役所で規制するしかないな 11 ウィズコロナの名無しさん 0ba3v93z7281-9a@au.com 2023/12/20(水) 21:51:40.43 ID:QpsSYSDt0
前スレにもあったかな？
不正検査よりも実際のほうが燃費が良かったスズキ車。
https://i.imgur.com/VdDcPNe.jpg >>152
不正を知ってて買ってた訳じゃないのに酷い言い様だな ダイハツ本社にダイハツカーで突っ込んでも運転手側にしかダメージなさそう 天からの謎の声「基準をダイハツに合わせたらいいんじゃない？」 昨日今日、近所の正規ディーラーの前を通ったが、
特に普段と変わりはなかったな。 >>157
エアバッグの偽装だけで考えても正常に動作しないからかなり危険だろ 不正大国ジャップランドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 12/25ごろにクリスマスプレゼントとか言って全ダイハツ車公道走行禁止の命令出たりしてな お詫びで1000円ギフトカード
ダイハツ製品に使えますだな。 エンジンスペックはまだしも衝突安全性の偽装はアカンよな
そこをハッキリしてもらわんと購入出来んやろそりゃ それを原因とした事故の多発 からのリコール隠し でないんだから別にええわ
姉歯物件と一緒である程度は大丈夫やろ
軽なんだからリセールなんて考えてないし 乗り潰すまで
車検が通らんのなら困るが... >>1
それでなくとも軽は事故死多いのに
ペラペラ板に乗っている恐怖感よ！ 値段が安いということは、それだけ開発や製造のコストを下げる必要があるから、このような本末転倒な車を掴まされる羽目になる。とりわけ軽自動車は安さ重視、コスパばかりを求める人が多いから、疎かにされがちなんだよ。 契約取り消しに関しては実車納入されてない以上消費者の権利だからキャンセル不可は無理じゃね？
表向きはキャンセル不可ですというけど実際はキャンセル可能だったりするので消費者の権利として強くあるんだと思う 問題の根幹はトヨタの出向役員だからな親会社トヨタの責任は重い ダイハツだけ保険高めにしてもらって自動車専用道路走行不可の
時速60km規制にするしかねえな 車体の強度不足とかエアバッグ不具合という話なら普通に走行すれば社会に迷惑はかからんか
問題は事故って死傷者が出た場合相手方がお前のダイハツ車が不良品だから
被害が大きくなったんだぞって主張する場合だな どうせペラペラなんだから
安全偽装していようがエアバッグが作動しなかろうがいいんじゃね。100万くらいで売ってくれ つか不正したからってボデーが弱いとは限らんぞ？スズキもカタログ値よりいい燃費が出たし
３０年バレないってことはそれだけの品質に仕上げてだしていたということ
タイ人だっけ？連帯責任でもう雇ってもらえなくなるな >>165
報告書によるとエアバッグ制御関係モジュールの制作が試験日に間に合わないのでタイマー式エアバッグで偽装とあった。しかし市販車に搭載されてるモジュールでちゃんとエアバッグが開くかどうかは知らない >>174
俺も見ない
どこかの地方で売れてるのかね >>157
1番肝心なところは検査で不正してたってこと
事故ったら危険かどうかはそれは独立した別個の問題 不安を煽って下がったシェアに支那朝鮮EVをぶっ込みたい輩同胞があちこちで必死すぎて笑えるわ >>149
むしろポーカーフェイスで1番気にしてるだろ >>183
スズキは社名がダサイから無理。やっぱ
ホンダか三菱ブランドだろ。どうせ買うなら。 ちょうど軽トラ１台買い替えたかったんよ
今なら新車でも５０万くらいでいけっかな ダイハツの車欲しい人って、ダイハツやめたらどこの車買うんだ？
スズキ？ 軽自動車の車体を大きくして安全性向上で宣伝して価格も上げたのに
詐欺だったね トヨタ系の車ってなんかカタログよりのろくてパワーが出ない印象が体感であったし驚かないな
やっぱり裏付けがあったんだなあって
お菓子が小さくなったのも体感でわかるし意外と体感は思ったより敏感 >>184
142件の不正のうち141件は車に影響は無いと言ってるな >>179
残価ローンだと途中で降りたところでこちらで精算しますで大丈夫じゃね？
とくに問題なければ不正という理由で途中でお返しでも効くはず
まあ、それにはお上がどう判断するかだけど >>195
おまえ、スズキの関係者？ムキになるなよ。野暮いのは事実じゃんw >>180
そんな主張通るなら歩行者や自転車引き殺したら100パー車の勝ちやん ダイハツ工業株式会社
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発・だいはつ」から
現在はトヨタ自動車の100%連結子会社である 倒産は決定事項だな
問題はトヨタも連鎖倒産するかどうか トヨタさー
エアバッグが作動しない車を売り続けるのは駄目だろ
一旦全車点検しろよ
https://i.imgur.com/xGGjTVS.png やっていた事はどうかとは思うが自動車業界が転ければ日本も終わるのに話を大きくし過ぎだわ
ビックモーターみたいな日本にとってどうでもいい会社とは訳が違う エアバッグって元々運転手など守るために開発されたものだよね
それを開かないってエアバッグお飾りでも問題ない車社会かな？ >>165
偽装したのは間に合わせのためだっつーの市販のものまで開かなかったら即バレじゃねーかw 過去三十年間のダイハツ車の死傷事故の補償金を出さざるを得ないね
少なくともアメリカではそうなる >>209
アホか
何十年も不正やってた会社に情けは無用じゃ！！
むしろこんな不正会社が生き残る方が日本のためにならない
がんは切除しないとな！ 自動車業界ってなんでこんな頭おかしいやつばっかなんだ バイクは生身むき出しだからなぁ。軽でどこまで衝突安全追及できるのか？
新素材フレームがでればいいけど。 >>206
思いっきり前方からぶつかって開かないのもエアバッグってやば過ぎるだろ。 >>49
そうするのが、法治国家の努めです
早くしてほしい
ダイハツは新車価格で返金祭りが始まる イメージチェンジのために
漢字で「大発」のエンブレムに変更しよう こんな開発日程表の遵守でインチキして売上を伸ばして社員の賃金上げて
内部告発や組合も機能せず、３５年間のインチキがバレたら自ら会社たたむしかないだろ
ほらな 経団連＝組合 >>227
パニックにはなると思うけどそれがルールだよな >>206
丁度作動しないところってなんだよw
やっぱりフロントガラス割れないとダメか？ >>233
法治国家としての努めです
補償は全額ダイハツかトヨタ持ちだから、無問題 >>219
但しエアバッグ展開に連動してドアロック解除する機能に関しては試験すらされて無く偽装で認証取得していてこの件に関して一部の車種では最低でもリコール対象となると報告書にあったよ でも、ダイハツ 一年以内に買い換えろと言われても消費者にとって困るよな
だって、車買うのに結構高いし 6年も重いローン背負うし >>206
エアバッグって
ぶつかり方によっては作動しないってこともあるからな
自分も同乗してた三菱のパジェロミニで
ボンネットとバンパーが大破する衝突事故を起こしたとき
運転席も助手席もエアバッグは展開しなかった >>1
来週から稼働停止てただの年末年始の休みだろ 子会社（ダイハツ）の不始末は親会社（トヨタ）の責任 ルーミー乗ってるけど連絡が無いぞー
もしかしてアホのトヨタは内製じゃないから関係無いとでも思ってるのかね
まずは謝罪だろ タイマーでエアバッグ膨らませてたのって、万が一開かなかった時を想定してやってたのかと思ってたが、普通に作動しない場合があるとしたら悪質極まりないと思うんやが？ >>234
破損箇所が丁度中央部分だから、センサーとセンサーの間、という意味なのかね 取引先に補償とかする前に購入者への補償でしょ
どっち向いて商売してんのダイハツは？ 認証を不正でクリアってよくわからない車を売っていて今現在も走っているって事やからな
問題が起きていないように見えるだけで実際はわからない
被害が大きくなった事故もあるかもしれないし
今となってはもうわからないけどさ ダイハツトヨタ系列が逝ったら日本沈没もあり得るゾ
消滅しても何ら問題のない宝塚やジャニーズなんかの河原乞食たちとはわけが違う
ちんけな正義感を発揮したおかげで何百万人を路頭に迷わせて日本を衰退させるって告発者さんどんな気持ちなのかな やっぱ日本企業なんかオワコンなんだな
害人が株買ってるのも釣り上げて
売り抜けるのが目的だしな
幾ら株価は実態経済を反映しないと言っても
経済万年停滞の国での株なんかただの便所紙
だからね ダイハツ車の中古車価格暴落の予感（笑）
集団訴訟とか起きるのかな？ サムスンなんかに200億くれてやるくらいならこっちに使えよな >>48
YouTubeに当日納車されたのをウッキウキでアップしてる人がいた。 >>250
サービスマン「ちゃんとタイマー押ました？」 こんなの中古車でもダミー人形乗せて衝突試験をやり直しじゃないと車検は無理だな ど真ん中ぶつけてちょうどミラクルに作動しない場所だったかー
そんなはずねーだろボケぇｗｗｗ この隙に乗じてやってくる、外国メーカーの乗っ取りに警戒しなさい >>228
この際、社名を英語に変えよう。
大坂発動機だから、ビッグモー… 正直に無理と言える心理的安全性が現場になかった
明日はお前らの会社でも起きる問題な
「走る棺桶」であることを
メーカーが証明してしまった・・・＞＜ >>262
オマエラ在日もパチンコ客が減って困るだろ ＞従業員に不安も
身勝手なコメントだなお前らの不安は自分たちがしでかした自業自得でだけど
買った方は理不尽だしお前らよりもっともっと不安だろ ビッグモーターといい
もう全業種全社抜き打ち検査した方がいい >>258
別に逝かないだろ
しばらくちょっと売れ行き悪くなるだけ 言うても納車キャンセルされた在庫を
値引きさせて買おうとする人間も少なくないだろうし
今後はダイハツ車とダイハツエンジン載せたヤリス1.0が走ってる場には
近づかないようにするのが吉かｗ エアバック装備で発売した車種はすべて衝突試験はやり直しだな >>226
で、他には？一件だけなら単なる部品の不良だぞ？ 立証出来ないから裁判勝てんやろ
この不正から被害が拡大したとか大企業相手にやるんやろ
無理じゃね 「内部告発したら村八分」が有効な日本人しか雇ってはいけない！ >>273
そんなルール作ったら日本中が混乱するから無理だろ 不正も何も、改めて見渡すと凄い普及率だな
これだけ走ってりゃ、国土交通省からお墨付きが出るんじゃね？ みんなで毒チン打ってもテレビで騒がない限りノープロブレムなんだろ
こんなの34年間平気だったんだからどーでもよくね ひるおびでも昨日の映像使い回してるだけだしもう終息だな >>258
外人らしいな
30年も続いたクソジャップ詐欺会社ののペテンを看破した外人に感謝しなくちゃ
(´・ω・`) 繊細になって高速でいきなりエアバッグ爆裂されてもかなわんし。
カップルで車乗ってて急停車。両方前歯全滅って話もあったな。
エアバッグは３０ｋｍ前面衝撃か・・・ プロレスラーに蹴ってもらうとか。 >>242
これな
これが全世界で懲罰的損害賠償になるんだからダイハツは詰みだろうな >>294
ガチなやつ
ビックモーターなんかクソなレベル トヨタ関連企業はマスゴミテレビから全CM撤収しようぜ！！ ジャニみたいに反社の連中が群がってくるんだろうな
ビッグモーターは自身が反社みたいなもんだったから
大丈夫だったようだけど ダイハツがまずやるべきことは再試験の結果を公表することでしょ
そんな簡単なことがなぜ出来ないのか 外人は内部告発する正義感があるから雇ってはいけない！ エアバッグの発動のセンサーって
固定してたウエイトが衝撃で動いてスイッチが入る仕組みのはずだから
ピンポイントな箇所で反応する/しないはないと思うんだが。 >>283
ビッグモーターは車を作ってないから無罪だよ 軽貨物運送の業者さん、新規開業の場合は事業計画止まっちゃうだろ、
ダイハツは収入補償出来るのか？ ３５年間てしがらみが無くなり定年退職した人たちが告発したんだろうな >>282
ほとんどの従業員は知らんのでは
俺も昔働いてたけど何の事かさっぱりだし >>270
もし国土交通省が型式番号取消しを行ったら >>49 になるので販売したディーラー相手に損害賠償請求裁判までいくか？行かないか？
ディーラーはダイハツに損害賠償請求
ダイハツは認可番号取得車種残ってれば生産がその車種だけ出来るが再取得までは生産が出来ない
そうなるとダイハツは潰れると思う
一旦潰してからトヨタが吸収合併するだろうね
以上、交通省が認証取消しした場合の話 今頃、ダイハツでは、内部告発者を探してたりしてるんだろうな >>253
中央駄目なのかｗ
どこなら開くのか説明欲しい 芦田愛菜ってダイハツのCMに出てなかったっけ？
イメージ悪くなるのでは トヨタグループvsマスゴミテレビは
日本vs在日コリア。
この戦いが見たかった >>276
ないよ
あったらケーターハムなんて車検NGになる なにも問題は起きていない。
官僚が認証とか言って無意味にがんじがらめにして
権益を吸い取っているのが悪い。 エアバッグセンサーの着けてない車が
あるかもしれんな、試験をタイマーでごまかすくらいだから。 購入時価額は減価されるべき。
購入時価額200万で購入したのならば、購入時価額から不正分を差し引いた差額を購入者に返金すべき。
まず、事故車、廃車として価額を算定した価額が適正であるから、10万円に満たないとして計算されるべき。 このままだと日本は戦前 下手すると江戸時代だな
前に中国政府の言ったことが正しくなってきたな 悪いことは言わん。最初からホンダのN-BOXにしとけ 不正で人知れず亡くなった人もいるんだろうなぁ
悲しいねぇ >>307
仮にダイハツがそれやったって信憑性ゼロじゃね
ダイハツが立てた第三者機関がやったとしても同様
30数年も不正に気付かずスルーしてきてしまった国交省にも重い責任がありアプローチするならそっちからかな >>3
カムシャフトにコンロッドまでかよwwwwwwwwww
信じられねえ >>329
スズキはだめなんですか？ハスラーとかジムニーとかわりと人気軽多いよね ほんとに国交省は寝耳に水か？
温存してきたこのネタを自民党大スキャンダルにぶつけてきたんだろ >>316
「丁度作動しない場所だから」という説明からそう言う意味なのかな、と
詳しい事は製造元しか分からん
まあもしクレームにもなっていないなら検証もしてないだろうが >>307
もう数ヵ月分のデータを第三者に見てもらって昨日国交相に渡してるから大丈夫だって トヨタじたいブラック企業だからね
その子会社ならまあ、別に驚かないが
ってなるとトヨタもヤってんだろうなあって思うよね
ただトヨタはでかいからなあ
力（権力）があるから問題があっても押さえつけることは可能だろう >>330
自分が悪くなくてもダイハツ車に乗ってたがために
事故巻き込まれて亡くなった方はたくさんいると思います。
不正車のせいだったなんて疑いもしなかっただろうな 売ったら所有権は会社にはないからね。
所有者においてお願いしますね 安全かどうかなんてもう関係ない
30年以上も不正をしてた犯罪企業だって事が問題
さっさと全車種回収しろ 30数年も不正してりゃあ、開発現役時不正してたやつらが役員にもなってるだろ
それを知りませんでしたとかさ 個人的にヘッドレストの試験を誤魔化してたのが
相当悪質だと思うんだが。むち打ちなったら誰か責任とるわけ？ 誰に何と言われようが俺のウェイクは俺の人生の約3分の1を共にした、言わば相棒。おいそれと手放す気にもならんしこれからも大事に乗る。ダイハツ社長よ、見てるか。猛省しろ馬鹿タレ これその辺の中古車屋でダイハツ車買った人は何の補償も受けられないの？ ふつうなら、検査不正してる、だから欠陥車だ、といいたいところだが、
検査不正してるからといって、べつに欠陥車とも思えないんだよな
車の品質は、国交省が決める検査ではなく、別のものによって担保されてるようだ >>258
腐った木は切り倒すべきなのと同じように
腐敗した企業は倒産させるべき >>299
ソースどこ？
海外市場向けの車はわかる
＞ダイハツ工業は4月28日、ダイハツで開発を行なった海外市場向け車両4車種について、側面衝突試験の認証申請における不正行為を確認したと発表した。同日、同社代表取締役社長の奥平総一郎氏が登壇する緊急記者会見を実施して、説明が行なわれている。
不正を確認した対象車種は、タイで2022年8月生産開始のトヨタ「ヤリスエイティブ」7万6289台、マレーシアで2023年2月生産開始のプロドゥア「アジア」1万1834台、インドネシアで2023年6月生産開始予定のトヨタ「アギヤ」、開発中の車種1車種で、販売実績のある累計台数は計8万8123台（2023年3月末時点）。
不正発覚の経緯としては、2023年4月に内部通報のあった不正について調査を行なったところ、通報通りの不正行為があったことを確認。
確認された不正は、車両の側面衝突試験において、認証する車両の前席ドア内張り部品の内部に不正な加工を行なっており、法規に定められた側面衝突試験の手順・方法に違反があったことを確認した。 ホンダ、Ｎ―ＢＯＸなど２５車種１１３万台リコール…エンジン不良でエンスト恐れも
自動車部品大手デンソー製の燃料ポンプの不具合で
自動車メーカーのリコールが続発している問題で、
ホンダは８日、「Ｎ―ＢＯＸ」「フィット」「ステップワゴン」など
２５車種１１３万８０４６台（２０１７年６月〜２０年９月製造）、
ホンダ米国法人も「ＮＳＸ」２０４台（１８年１月〜２０年９月製造）の
リコールを国土交通省に届け出た。一連のリコールは６社で計３８２万台超となった。
国交省によると、
燃料をタンクからエンジンに送る燃料ポンプの樹脂製インペラ（羽根車）に
不具合があり、エンジンの始動や加速の不良に加え、
最悪の場合、走行中にエンストする恐れがある。
問い合わせはホンダお客様相談センター（０１２０・１１２０１０）へ。
デンソー製の燃料ポンプは各社で使われ、リコールは２０年３月に
トヨタ自動車が届け出て以降、
今回で〈１〉ホンダ（海外法人含む）１７１万台〈２〉ダイハツ工業１３７万台
〈３〉トヨタ６５万台〈４〉マツダ４万２０００台〈５〉スズキ３万４０００台
〈６〉ＳＵＢＡＲＵ（スバル）１万４０００台――で延べ１９回、計３８２万台超。
不具合による事故の発生は、確認されていない。
デンソーの広報担当者は「ご心配とご迷惑をおかけし、おわび申し上げる。
厳粛に受け止め、対応を進める」とコメントしている。 不正って衝突安全以外にも大量だったの？
軽自動車（走る棺桶）に衝突安全とか無意味だろ
って現場は思ってるだろうなぁ 新車から1万キロくらい乗ったけど、弁護士行けば良いの？ 裁判やるなら
「総合的に衝突安全機能の進化したボディ TAF」を信用して販売価格の代金を支払ったが
実際にはそのような性能は認められず、広告は虚偽であったので損害を被った >>335
試験と現行品で別の部品が使われてるとか
見るだけでもわかる気がするが
チェック体制なんてないんだろうな >>334
ジムニーは確かにいい車だ
だが納期に2年は待てない エアバッグにタイマー付けたり、エンジン加工したり
不正というよりもう詐欺だな >>366
リセールは期待できないしゴミつかまされたなw 事故の時に車自体に問題があったかもなんて調べたりしないからな
これって認証をクリアしている前提があるからやろ ニュース番組でやってるが安全性には問題ないっぽいぞ
騒ぎすぎだろ スズキとホンダとマツダと日産の株価上がるね。
三菱はそのままだろうな なんかひるおび、ダイハツ擁護コメントばっかじゃね？ >>342
> エアバッグの作動後、自動でドアにロックがかかることが社内調査で判明し、安全基準を満たしていない可能性がある。
これ閉じ込められて死ぬパターンだぞ、何が大丈夫なのか 軽自動車の試乗だとターボ仕様じゃないと不満らしいからね >>381
テレビなんか車スポンサーでどれだけ恩恵うけてるか 車の欠陥なんて証明出来っこない
あの飯塚先生でもギブアップしたからな >>378
こういう>>206事もあるし、毎日事故あるんだから何件かは死ななくていい事故もあったんじゃねーかなとは思うよ ダイハツ車は任意保険料と自賠責割高にしろよ
一般車と不正車が同じだと不公平だろ 孫乗せる前に78の糞婆が運転すんなよ…
孫の心配するより世間への迷惑を考えろ！！ 元ジャニーズファンでビッグモーターからダイハツの車買った人いるんかな >>379
90万件のうちの174件だからな誤差だろ
だいたいライバルメーカーも目を光らせて粗捜ししてるんだから下手なもん出さないでしょ >>315
おれも某製品の内部告発したるど！
ウラミハラサデオクベキカ
その製品ってのが、えぇおぉおぁーーくぁwせdrftgyふじこlp >>49
同じような偽装が過去にもあったけど、取り消しは無いからなぁ そりゃ問題ありません、って報道するしかないだろｗ
問題ありますってなったら、どうなる？
今すぐダイハツ車乗ってる人に乗るな、交換しますって
言えるわけがないｗｗｗ 30年間も続けてた不正をずっと見て見ぬふりしてたわけでもないのに何でこのタイミングなのかな >>317
ビッグモーターのCM出ていた佐藤隆太みたいに怒っていいレベル 軽自動車市場自体を売り渡しすんだろ海外様に
保険や郵便でやったみたいに >>387
安全性にはって書いてるとおもうけど
認証し件に関しては問題大有りでしょ >>407
リコールはある意味仕方ない
ちゃんと対応するなら何も問題ない >>380
スズキは社名がダサイから無理。ホンダもやらかしてるからどうだろうな。三菱はデリカミニがバカ売れでV字回復。 >>325
よくそれで誤摩化そうと思ったよな
客騙していいやとか狂っていると思う ばかは正義ぶって詩人逮捕よろしくダイハツ叩き
こんなん裏あるに決まってんだろ脳無しって目で見てるわ >>258
軽四は他社の車で代えがきくから
潰れても困らない >>407
そりゃ結局日産除く全社のリコールって話だからなぁ 数百万台だからパニックになるやろな
だから多分何もなしで終了すると思う
10年で車は廃車になるしその中で事故起こす車なんて僅かだしね
時間が経てば車は消えるからな >>353
ダイハツ車なんてもう値段付かないから乗り潰すしかないぞ
試しに査定してみろ >>37
現時点で動いてる車両は全く問題がない
新車を新規登録する際に、車両を検査ラインに持ち込んで車検を通す必要がある
通常は新車は書類だけで登録と車検が完了するけど、改造車の持込登録並の手間がかかる >>353
それはそれでいいんじゃね
走れないわけじゃないし 最近は車検証もデジタル化して車検の検査も部品に認証マークがないと通らないぐらい厳しく変わっている。
ダイハツ車が車検を通したら、他のと整合が取れなくなる。 親会社トヨタ様の御威光で業界はすぐに鎮静化だろうな
カスゴミも広告貰ってるし
一般客とハゲタカ弁護士がギャーギャー騒ぐだけだろう
つまんねーの まあ工作員まで使って叩いてるから
軽自動車市場になんか変わるもんぶちこむんだろうな >エアバッグの作動後、自動でドアにロックがかかる
安心できる要素0だなw >>414
この件
認証を取り消さなければ
国の認証検査の項目、検査方法、検査手続き、検査システムが無駄で意味の無い物！って言う事になる
ここは不正全車種の認証番号を取消し一択だよ >>393
不正が発覚した国内販売28車種
今回はダイハツ、トヨタ、マツダ、スバル、そのほか
デンソー燃料ポンプはホンダで死亡事故起きてる まだ手元に届かない分と契約選択肢を提示されるだけマシ
購入して1、2ヶ月の人は一番最悪な状況だわ はぁ… 安くなるなら買ってもいいかとか思ってしまう。どうせ軽自動車よ。
むしろ中古車安くなって市場彷徨ってくれ。日常の足には悪くない。
突然爆発しますとか突然止まりますは嫌だが。 >>371
そうだったね
店舗前の街路樹を切ったりだった（ディーラーもやってたの判明したけど）
あと社長が立ち小便した罪だっけ 山上のせいで悪い事したら捕まってしまう世の中になって日本がボロボロや… ビッグモーターなんてクソ雑魚レベルに見えるくらいヤバイ ブラック企業放置社会ではホワイト企業は戦えず脱落していきブラックばかりになる >>438
認証番号取ってるのは日本だけじゃ無い点を忘れてるぞ >>58 天井からネジだとサンバイザーとアシストグリップの取り付けネジだろうな 34ねん気付かない程度ものを不正不正ってｗｗ
まあ売国政策のいっかんだろうがいきり正義マンが痛いｗｗｗ >>434
社会混乱するから無理だわな
病気治すために全身の臓器を全部切除しますって言ってるようなもの
本末転倒 >>420
真ん前のど真ん中陣取ってる3人のインパクト強すぎて 豊田章男会長がダイハツの不正問題に言及
衝突安全の不正対象であるロッキーHV、ライズHVを生産するダイハツの滋賀工場を訪れ、従業員の前に立ち告発者に対し「ほんとうに言ってくれてありがとう」
https://bestcarweb.jp/news/business/760358 認証雁字搦めになると大手だけしか対応できなくなりさらに腐敗が・・・
EVの参入障壁がどうかは知らんけど。車好き程度のベンチャーの資金力ではきついな。 規模がでかいしバックも超大手だからな
国が曲げるしょ >>3
これだけいじくってやっとカタログスペックなら実情は何馬力なんだ？ 安全試験での不正が不安というけど、車体が小さくて軽い軽自動車自体が安全ではないと思うけど。 >>434
上の人間が首切られて終わりでしょ。何事も周りの影響ガン無視で事を進めるなら拉致問題で今すぐ北朝鮮と戦争だわ >>10
せめてもの温情だろうな
再就職先が見つかるまでの資金を与えて下さるとか優しすぎ >>452
ダイハツなんてもう誰も買わなくなるだろうけどな >>443
海外がどう判断するか知らないが日本は混乱避けるだろうって言われてるよ >>446
すでに国家的な問題
雇用、地域経済がヤバくなるのはわかる
切り刻んだら止血は出来なくなる >>454
それかなり古いヤツ
おそらくミラ-X X TypeR >>455
軽としての安全性に対して不安なのであって、
自動車としての安全性はまた別の話だろ
論点が違う こんなもんがオッケーで認定されるなら
もう車検なんて何の意味も無いから
誰も受けなくなるでしょｗ アホの極致だよｗ >>427
こういった叩きが組織的に出るときはなんかと置き換えて大儲けしようとするとき
食品でマーガリン叩きとかあったがあの裏でおおもうけした連中がいた（バター買い占めとか） ヘッドライト、車のシート、タイヤホイール・・・
今は部品ごとに認証だから純正部品じゃないと認証無しは車検が通らない
ダイハツ車は始めから認証テストのやり直し >>460
そういうこと
国民の生活を破綻させてでも不正を正すなら構わんけど国ごとなくなるかもしれんな
そうなったらどこかの国の支配下に入るわな
もう入ってるか 安い車には安いなりの訳がある。お前が選んだ命の値段だ なんでなあなあにしようとしてるかわかる？
キックバックと同じで波及効果がデカすぎて業界が揺れるかもしれんからだよ
まあいいじゃんそれぐらいで後出し基準下げしようとしてんの
それが絶対許されないのは今まで誠実にやってきたところがバカをみるから >>466
三菱ももってるから大丈夫だと思う
なんだかんだコンパクトカーと言えばスズキとダイハツだし
やはりタントは強いだろう >>470
ダイハツごときで大袈裟w
潰してかまわん >>475
まああなたにはなんの権力もないけどねw リストラが待ってるだろうな
とりあえずグッバイ期間工や派遣たち
他の工場探してな 裏スペックが知りたい
非力で臭くてどれだけ燃費が悪いの？ >>458
なあなあで済ませたら買う気になる人は少ないわな
徹底的に反省して改善するならワンチャン復活もあるだろうが 新古で車検ほぼフル残っててガソリン満タンで自宅納車で2万円くらいなら買う人いると思うけどね。50万とかならみんな避けるだろうね。 新しい車に買い替えさせようっていう政府も問題
俺の車なんか、もうすぐ28年目で税金の塊になってるわ >>455
それが普通車と同じ様に公道を走っているわけでなあ
保育園の近くに住んでるが、朝晩子供を乗せたママさんがぶっ飛ばしていくわ 車種の内容によっては、既に認可通っちゃってる訳なので、今更何をリコールって話になるわな？
人によっては問題ありの疑義が付いた車種であっても、最悪泣き寝入りで終わるパターンもあるかもしれんね。
回収して魔改造とか補強とか無理やろ
会社自体が無くなるわ そもそも陸運局が車検を厳しくして車検が通らない車が続出中
そしてダイハツの不正が発覚、どうする国交省 街で見るダイハツの運転手は、みんな浮かぬ顔をしてるな >>450
会長よう分かってるな流石や
ダイハツ潰して出直したほうがええ ディーラー『うちも被害者です。購入されたかたには納車までさせていただきます。』だろ ダイハツの奥平総一郎社長は２０日の記者会見で、新たに不正が見つかった１７４件については安全性を再確認し、「乗り続けて問題がある事象は発生しなかった」
誰が調べたの？
自分等で調べただけ？ >>488
トヨタも実はほぼ同じ車あったりするんだけどね >>484
5chで喚くしかできないってこと
5ch民が何言っても日本に影響力はないってことよ >>474
いやいや一回潰れる、ダイハツという社名はなくなるよ 宮廷卒をトップに据えると、どこも「数字合わせインチキ」が最優先になるんだよ 8000社以上が関わっているらしいからな
影響でかすぎるからなあなあで行こうってなる >>497
あるとすれば殺害予告とかテロ予告とかかな？w >>491
軽自動車に過度な衝突安全性は求めんな
センタピラーレスなんてぶっちゃけ棺桶よ >>467
ということは、す、す、すず、すすスズぁくぁwせdrftgyふじこlp つかダイハツユーザーでどうにもならん箇所（フレーム・ボデー本体など）が不正対象になってる人いる？
俺のイースは３ヶ所で軽微・部品交換可能だったけど マジで倒産したら孫受け等含めて40万人？近い人達が最終的に職を失う、間接的な150万人？を超える関係者の所得が下がるとか統計あるらしいぞ
国や融資してるメガバンクが潰さないだろ？ >>508
倒産？
しないしない。ビッグモーターでさえ健在や。
むしろ下がった株を狙っていけ！ >>499
一度潰して債務整理を行いトヨタが買い叩いたて吸収合併するよ >>398
ライブドアの株買って雪印の牛乳飲んでそう パワーを測るの至難の業だろう。新車も組み立てで雲泥の差が出るし。
部品屋は決められた公差で納品するけど、摺り合わせとか職人丸出し作業だしな。
工作機械だって主軸の僅かなブレ・摺動面制御で〜 石材だってヒョーめんの〜ｗ そりゃ次乗り換えるとなったとき
下取りだしても1円にならないどころか処分費用取られるのが確定してるようなもんだもんな >>508
事業自体はトヨタが引き継ぐから問題ない >>515
だよな
国の施策として普通にトヨタに吸収合併されるとかだよな？
間接部門の人たちは結構リストラされそうだけど >>510
先頭の七分丈ストライプデブ大阪桐蔭の西谷かと思った >>508
こういうの潰してこそ
正しい市場競争が生まれるんだよな
都合いいときだけ弱いものだけ自己責任の日本 >>523
だよな
名前が消え、国の基準が変わり、ほとんどの人の
雇用は守られる
トヨタ様様だよ >>485
そこら辺はクビになってもどうせすぐ次の仕事見つかるからな
一番割を食うのはやっぱり末端よ
今は人が足りないみたいだから平気か
正社員が一番不安だろうが傾いたらトヨタ系列に出向みたいな形かね トヨタの100%子会社だから倒産もクソもない
社名もろとも完全に吸収されて元ダイハツ社員は奴隷化 ３０年以上もなーんにも言わなかったのに
タイガースが日本一になった途端に言いだしたトンキン官僚 こう言うのって軽とか乗ってる貧乏人ほど過剰に反応するんだよな
困ったもんだよ 倒産はさせられないでしょ。リコール車種を厳選だけして終わると思うわ。
エンジンスペック偽造されてたって言っても、じゃエンジン交換するのか？という話になってしまう訳で。
量産型ザクだと諦めるしかないよ。 ダイハツの下請け中小零細死ぬんちゃうかｗ
直接でダイハツとならんかの取引ある会社1年で2.5〜3兆円ｗｗｗｗｗｗｗ
1か月でおおよ1000億位ダイハツから仕事が出ているｗ
数か月生産中止になったら町工場とか余裕で倒産ｗｗｗｗｗｗｗｗ
サプライチェーン破壊されて車作れなくなるｗｗｗｗｗｗｗ
ガチで影響大やでｗ ダイハツ社員はボーナスを返上するべきではないのか！ >>471
むしろ小悪党なビッグモーターが巨悪のメーカーやディーラーのやり口を
ちょこっとだけ真似てみたんじゃないかな ダイハツとか客だねが悪いから契約済みで納車前のやつとか無理難題ふっかけてきそう
ディーラーも大変だわな >>527
いやいや、下手したら経済基盤が傾くぞ？
国の方針により大多数の雇用は守られるよ
三次受け、四次受けまで入れて一体、(無実の)何十万人がダイハツ帝国にぶら下がってると思ってるんだ エンジンも別モノでテストとか燃費や排気ガスも不正じゃねーの >>532
ヨタとスズキは超仲良しだろ
スズキに買ってもらって終わり
ダイハツ社員？いらんよ？サプライヤー社員のが優秀だものww >>530
ダイハツの経営者は車について何も知らないらしいね。
どこにも雇ってもらえないんじゃね？ >>532
そんな次何をしでかすかわからない奴らを受け入れる器はあるの？ 今回ので現行車のリセールバリューが劇的に下がったと思うが、そちらへの対応はないのかな🤔 >>518
粉飾決算にしろ賞味期限改ざんにしろ
どっちも大したことしてなかったよな 陸運局は今まで車検通していたのをどう説明するんだよ
えらそにしてるくせによ >>558
それはない
そもそも保証しているものではない >>557
むしろディーラーで買うくらいならビッグモーター買う方がマシじゃんって思った人が多いだろうね 契約キャンセルしてお金を返して貰いなさい
オスプレイ
(^。^)y-.。o○ ダイハツだけとは思わない
この際日本の自動車メーカー全てを検証した方が良い >>565
満額で渡された品物が明らかに要求を満たしていなかったのに😭 乗ってる間に問題ないのは当たり前で怖いのは事故った時だろエアバックとか衝撃とか >>564
半額なら別に良いな
だってこれまで走行していて問題ない人ばかりだろ >>572
リセールバリューは0でも文句言えないよ
市場が勝手につけた価値
メーカーは無関係 納期待ちの人は、俺はマジでキャンセルして全額返金で良いと思うぞ。
一旦、頭切り替えていかないとこんなの営業に泣きつかれてもうちょっと待ってくれって言われて
納車されたとしても不快な思いを持ったまま車持ち続けたくないよ。 トヨ丸嫌いのキャラ、みつび丸は元気にしてるのだろうか >>552
そこら辺はマジホントすぐ次行くよ
経営傾ける無能だろうが需要あるみたいで
面白いもんだわ >>552
トヨタから来た社長や(^。^)y-.。o○
トヨタでカローラとか作ってはった >>1
ダイハツの不正があった車種一覧 トヨタ・マツダ・スバルブランドも
asahi.com/sp/articles/ASRDP6CV7RDPULFA00Y.html
2023/12/21
ダイハツ工業が車両の認証試験で大規模な不正をしていた問題で、不正が発覚した国内販売28車種は次の通り。
*現行生産または開発中の車種。
生産終了車種は除く。末尾に（軽）があるのは軽自動車
ダイハツ
・ミライース（軽）
・タント（軽）
・タフト（軽）
・ムーヴキャンバス（軽）
・コペン（軽）
・ハイゼットカーゴ（軽）
・アトレー（軽）
・ハイゼットトラック（軽）
・ロッキー
・トール
・グランマックス
トヨタ自動車
・ピクシスエポック（軽）
・コペン（軽）
・ピクシスバン（軽）
・ピクシストラック（軽）
・ライズ
・ルーミー
・タウンエース
・プロボックス
*過去「ルーミー」は「タンク」、
「タウンエース」は「ライトエース」、
「プロボックス」は「サクシード」という名称でも販売
マツダ
・ボンゴ
・ファミリアバン
スバル
・プレオプラス（軽）
・シフォン（軽）
・サンバーバン（軽）
・サンバートラック（軽）
・レックス
・ジャスティ
そのほか
・開発中車種 任意保険の更新は大丈夫なん？
他社軽なら足切断にならないのにタントだと足切断になるって実験衝突動画があったけど ダイハツの店舗冷やかしで見に行って購入手前でキャンセルしようかな しかし社員に文系上司だから問題の大きさに気が付かなかったんだろうな
会社倒産か関係社員も自殺じゃね >>581
新浪剛史みたいに何かワイロ送ったりするのか？ >>576
事故った時にどうなるか分からんけどな
自分や家族の命に金を払えるかどうかだな >>577
残価設定ローンの値は変わらないのかな
軽でやるのかは知らないけれど >>582
どこだかがダイハツの幹部は全員素人だと書いてた 損保ジャパンだったら安全不正車でも任意保険の更新をしてくれるのかな？ >>571
てなるわな
ダイハツのやらかしたことはほんま洒落にならん >>560
俺らそんなに細かく見てないしなんか漏れてなきゃヨシっ！ >>576
問題はそこじゃない
過去30数年もの中で実際に事故があり
多少なりとも負傷を負った人達に何をどう保障していくかの問題
死傷者も30年の中では少なく無いだろうな >>596
でも同じ条件の衝突実験動画だとダイハツタントが他社軽より明らかにやわやわだったけどねー >>560
おまえ何を勘違いしている？
車検では衝突試験などはその車種が取得している認証番号の確認で省略している
その上でボディ等に強度不足を招くような不正改造を行なっていないかどうかの確認でしか無い
今回の件はのそおおもとにあたる認証番号取得システムをダイハツが詐欺的に欺いて認証番号を取得した事に尽きる >>3
この試験結果がカタログ値ってことか。
リコールでは全車にこのチューンを適用な。 >>558
当分新車が市場に流れないのでダイハツの中古車オクの価格アホみたいに上がってるで
リセールバリュー下がるどころか上がりまくり >>588
てか求められんの車の知識じゃなくてマネジメント出来るかだし
まあマネジメント出来てねえけどw
とりあえずトヨタの言う事ちゃんと聞いてたからよく躾られてるだろw
ある程度の組織で上でやってましたとか全然畑違いの業種でもまあすぐ見つかるわ 検査を受けてないだけだから事故を心配する必要はないだろ 騒動になってすぐビッグモーターに車検出しましたって動画を幾つかyoutubeで見たけど
ダイハツ関連の動画もそろそろupされるかな 不正が明らかになった時点で認定無効で車として販売できんだろ
ダイハツ側からキャンセルするわ ダイハツだけ事故が多いデータでもない限り
基準がおかしいという結論になる >>607
また特別製を差し出して検査するんでしょ
流通してるやわらかタントとか絶対無理じゃん こんな天下り検査機関の認定なんかザルだし事実30年以上やらなくても平気なんだから大騒ぎする必要があるないわな
いつもの天下りもっと増やさないと晒すぞ系だろ >>599
車両不備との因果関係が合致して始めて訴訟に持ち込めるわけだから、それを立証しないと
いけない。過去の事故に関しての立証は相当困難だよ。
それを頑張った所で勝ち取れないと思う。過去の人は泣き寝入りしかない 衝突試験の不正で問題無いとか言ったら国交省も陸運局も要らないからな 基準がおかしいなら
過剰品質で日本車の市場を失った
国の責任が問われる 今までは問題無かったけど、不正を隠してたのを聞くと、やはり乗るのは怖いよね。 景品表示法違反が認められたら損害賠償を請求する根拠になる >>625
お前は日本語をまず理解するところかやれｗ
う わ あ … あ の 人 ダ イ ハ ツ 乗 っ て る 〜 ｗ
>>450
こんなもんトップは知らんだろうな
特に車好きのトップなら捨て置けん事案だもんね
とりあえずダイハツは畳もう
もうおわってるよ… >>621
そういうのほしいよね
でも死亡事故率でたところで事故は度合いとか当たりどころとか様々な事象が絡み合うから
この不正のせいで死亡率が高いとかって証明は無理そう… ダイハツ乗ってる若者は、彼女をドライブに誘えず、結婚逃すかも。 会社更生法に掛けて大トヨタ様のもとで再生だろうな
損賠の負担から逃がさなきゃ やわらかタントの話
センターピラー抜ける
↓
ドア側に柱が入っているとメーカー説明
↓
衝突実験（つべに動画あり）
↓
他社製ではズレないドアがタントはズレて壊れる
他社製では開閉できるドアが開閉出来なくなる
↓
見た人「走る棺桶やん」
↓
ダイハツ擁護「軽自動車はみんな走る棺桶！」 >>623
逆だね
普通はそうだけどな
しかし今回は必要な検査をせず不正に認証を得ていた
そのせいで死傷との因果関係は無かったと証明しないといけないのはダイハツの方にある
そしてそれが事実上不可能だから詰んでる >>633
クレーム対応の鬱で自殺とかあるんかな… ダイハツ社員も図々しいな
もうどうしようもないんだから希望退職すればいいのに >>633
来年はひたすら謝る仕事で、謝り尽くしたら無くなるかもな。 >>634
みんな知ってる
猪ブレーキガムテープカーのゴーミー >>402
今だって日野のトラックやバスは普通に走ってるからな >>639
午前中電話したらもうメーカーから情報降りてきてて安心してたよ >>636
センターピラーレスやってもいいのはFJクルーザーくらいだわ ダイハツ車オーナーの気分的には
「購入時の金額で引取り」と「次の車両用意出来るまでのレンタカー代」をセットで請求したくなるだろうな
どうせ無料点検とお詫びの粗品で終わるんだろうけどなwww
本当に客を軽視しまくった社会だぜ Xのバカが「♯それでもダイハツが好き」とかやってるから大丈夫だよ
元々ダイハツ選ぶようなユーザーってアホが多いから、1ヶ月したら忘れてる
本当に頭が悪いからね
社員の半分以上をリストラしないと無理でしょこれ
例えば40代以上の社員は全員リストラとかさ
>>635
さすがに無理っしょ
トヨタ本体が指示したわけではないのだし
あとは国がどこまで介入するかってレベルだと思う
はっきり言ってトヨタは関係ないのよ >>584自己レスです
大切なことです
トヨタ、マツダ、スバルもあります
自家用車や利用のある車種か見て下さい まあキャビンの構造やクラッシャブルゾーンをいくらコンピュータで解析しても限界はあるだろ
今の規格ではさ
自分の中では万が一の場合はキャブオーバーの車と変わらんと思って乗ってるよ
ガチガチに固くすれば重くなるし燃費悪化にも直結するしコストも上がる
別に擁護するわけじゃないけど >>3
もうこれからはさ
抜き打ちで市販車の性能テストを数年おきに国交省がやるようにしなきゃ駄目だよ
ディーラーが販売済みのやつを無作為にユーザー抜き出して、エンジンからなにから国交省が全部性能テストやれや！
代わりに協力者は車検代無料な！ >>648
ボディカラー黒のローダウン、社外マフラーとかの属性だよなw ダイハツ製トヨタ車に乗ってる奴はご愁傷様
でもさ、ちょっと調べればダイハツの車だって出てくるじゃん
そこで「なんだダメハツかよ、ちょっと金足してトヨタ内製車にしよう」ができる奴もいるんだよ
それすら出来ないのはやっぱバカだわな >>644
日野自動車エンジン不正問題は、2022年3月4日に、日野自動車の社内調査によって日本国内向けエンジンの排出ガスや燃費の不正が発覚した問題である。 この問題は、初めて道路運送車両法第75条に基づく型式指定の取り消し処分並びに道路運送車両法第75条に基づく是正命令が適用されたケースでもある。
以上Wikipediaより
今回のダイハツは排ガスや燃費に関する事では無く安全性に関するテスト項目を省略して偽データで型式取得している
日野より悪質であり型式取消し処分が日野より相応しい 国が過去の車種遡って厳密に処理したら、おそらくダイハツと言う会社自体がすっ飛んで無くなるよ。
国内経済悪化するような事態は出来んよ。ダイハツと言う車を選択したユーザーは泣き寝入りよ。 ルーミーとソリオで迷っててコレ
優柔不断で救われた
ダイハツとトヨタは2度と買わん >>601
ムーブも車検通してたんだろどうして通るんだろね
どう思うんだ？お前にお前呼ばわりされる道理はないわ
嘘ついて認証取得してたわけだから、これ認証取り消しだろな
全車種保証なんて天文学的な金額なわけでほぼ無理ゲー
大量リストラ含めどこまで保証するのか国で委員会なり作って介入するしかないだろうね 安◯派は実は知っていて、話題をダイハツに向ける様に今公開していたりして…
だったら怖いな。 >>239
接触箇所で作動フラグなんてアウトだろ
真ん中だろうど角の衝突だろうと衝撃力は変わらんぞ
それを検知できないということなんだからな >>386
キャストとピクシスジョイはリコールでしょ。 衝突時の強度水増しってだけだろ？
当たらなければどうということはない >>121
全く意味不明な発言w
ダイハツの社長はバカかwww >>668
ここも死んだ人に責任被せて頬かむり
なんてことはないよな >>671
停車中でも当てられることはあるけどな。 社名にビッグとかダイとかつくとこは信用したらいけないってことなんだろな
大韓民国… >>353
棺桶にもなってくれるかもしれんな(笑) >>657
そういう人もいるけど、ダイハツのユーザーで一番多いのは「何も調べない、試乗で乗り比べもしない、値段と内外装の見た目しか見てない、本質がわからない」人だから
まぁ女やジジババが多いんだけど、若い世代もそう
なんでバカが釣られちゃうのか不思議だったけど
ズルしてるからバカな情弱が見る箇所だけにコストをかけることができたってことだとよく分かったよ >>671
そうだね
エアバッグとヘッドレストとシートベルト外して乗れば？ >>674
そういうのは当てられてから問題にすればいいし、停車中当てられたのなら全額相手に払わせればよいだけだからどうでもいいわ >>675
ついでにカーディーラーに「○○モータース」って良く有るじゃん
エンジン発動機って英訳すると「engine motor」なのよ
それを省略してエンジンだとかモーターとか言ってる
つまりダイハツは大きな発動機でビッグモーターなのよ オレはやらかした大企業は救済なんかせずに潰れるならそのまま潰すべきと思うけどなー
まあ影響の甚大さは解るけどもそうでもしないと同じことの繰り返しのような気がするな、この国は >>682
いちいちそんなの気にしてたら家から出られないわww 辞める人昔から多かったもんなー。
あとL150Sのブレーキ踏むと酷くハンドルぶれる不具合ディーラーで直せなかったもんなぁ(笑)
後に板金屋さんからドライブシャフト交換で直るよとあきれ顔で教わった。 >>450
ほおら、ここではみんな、ぷかぷかと浮かぶんだよ！
店琵琶湖に！！ 当たらなければって
人命軽視の零戦みたいだな
パイロットを重視したアメリカが勝ったわけだが >>677
ダイハツはデザインがいいから売れるんだよ。
スズキは男性向けのデザインが多いかな。 >>1-999
、
【アメリカの国際結婚データ】白人女性とアジア人男性の結婚数
・日本人男性 ( 18.8% )
・韓国男性 ( 5.3% )
アメリカにおける人気外国語(検定試験の受験者数)
１位 スペイン語＝７２０万人
２位 フランス語＝１４４万人
３位 ドイツ語＝４７万人
４位 日本語／イタリア語＝１３万人
５位 中国語＝１２万人
在韓日本人 3万5000人 在日韓国人 60万人
韓国での日本語学習者数 50万人 日本での韓国語学習者数 1万8000人
在韓日本人留学生数 3000人 在日韓国人留学生数 1万6000人
という面白いデータがあるが
これにはさらに面白いデータがあって
全世界合わせた韓国語学習者数が
韓国 1ヵ国での日本語学習者数の半分しかないという事実
国籍放棄者は10万人あたり、韓国1,680人、日本89人、香港25人、台湾152人、シンガポール431人
http://www.huffingtonpost.kr/2015/03/16/story_n_6875158.html
あ
「ここ10年で6万人が日本籍に」…韓国で国籍を“放棄”する人の数が過去最高に増えている
韓国籍を取得する外国人は減少
https://news.yahoo.co.jp/byline/shinmukoeng/20171127-00078509/ >>683
規模が大きいとその会社だけの問題じゃないから扱いが難しいのよ
ステークスホルダーまとめて千万単位で失業者出てもメリットないからな >>681
大阪発動機
↓
大発
↓
大 発動機
↓
ビッグモーター
ってことか シャレードGt-tiに乗ってたけど、1,000ccで105馬力ゼロヨン15.6秒最高速190kmで世界最速のホットハッチと言われてたが、
全然そんなに速く無かったわw 騙されてたんだなぁ…(_ _)y-~~
とりあえずダイハツユーザー全員の車をクラウンと交換でいいんじゃない？
>>688
的はずれな例出してて草w
そもそも国力が違いすぎるので >>455
つまり尚更悪いね(笑)
普通車なら多少安全性下がっても死なないかもしれないけど、軽だと生死をわかつ >>694
でかくて運転できないおばちゃんおじちゃん出そうw 失業者いっぱいでたらトヨタの工場で安く雇えるからwinwinだ >>699
>>49
安くなるどころかもしかしたら唯の鉄屑 大阪発動機＝ダイハツ ではなく DMWにしとけば歴史も変わったかもしれん >>638
これからこの手の話がボロボロ出てくるだろうね…
たしかに車両に問題無かったと証明できないから詰んでる
それが可能なのは今も販売継続してる車両くらいなもんだろう >>455
そりゃそうだけど、でもダイハツ軽と他社軽で同じ事故起きた場合被害が変わるとしたらやばいし不安になって当然でしょう
不正自体もやっていいわけないし。 しかし、こうも次から次へと車絡みの不正が発覚するとか自動業界全体も供給する部品メーカーも腐りきってるな。 会社更生法でトヨタ様がスポンサーになれば
旧ダイハツの工場で生産したクルマもトヨタ製になってブランドアップする
従業員もユーザーもみんな幸せになるんじゃね >>702
今回の不正発覚は東南アジア生産拠点のタイから今年の4月に内部告発があったのが発端
モリゾウはタイまで出向いてパフォーマンスやるべきだよ 保険会社に聞いたらダイハツ車だけ突出して全損になったり死亡事故が多いわけではないので今のところ保険料の変更は無いとのこと
つまりエアバックも普通に開くし車体強度もあるということか >>708
他もやってるんじゃ…と思われても仕方ない
まあそこまで考えても仕方ないけどさ >>695
人命軽視は間違いなく敗戦の一因だぞ
あとは人事も大きい
もちろん国力の差もあるけど >>713
致命的な不正じゃねえってことか
体質改善は必要だが
ここで騒いでる奴ら残念だったな >>708
自動車産業保護育成いう政策のおかげであって決して優秀なわけやないで
(^。^)y-.。o○ >>713
エアバック出なかった事例が出てきてるからこれからどんどん報告あがってくるんじゃね >>716
信頼は致命的だけどな
もう誰もダイハツなんて買わんだろ トヨタの売上どれくらい減るかな？
ダイハツは連結だよな
100％子会社だし >>721
間に合わせるため試験のときだけタイマーで市販は大丈夫という話もあるけど
ぶっちゃけ信用出来ないよな >>3
これを見ると安全性は問題無いんだな
馬力や燃費が1割くらい下がりそうたけど >>722
トヨタの海外リコールもやばそう
株価もジワジワ下がってるし
年明けS安あるかもな 実際のスペックとかけ離れた会社はダイハツ以上のところ山のようにあるやろ
天下り利権の関係かね
岸田になってからこんな利権関係ばかりやな
イカレ糞メガネは上級をさらに上級にしようとしてる 試験したら安全だったから乗れとか言われても
一度嘘を付いたのに今度は本当だとか言われても信じられないじゃん >>713
自動車ジャーナリスト、最も悪質なダイハツ不正はムーヴの「側面衝突試験時にエアバックをタイマーで起動」 [ばーど★]
あひゃひゃ(^。^)y-.。o○ >>720
中古でめちゃんこ安くなるならサブで１台買ってもいいかな >>720
国民の大半は馬鹿だから3年もすりゃすっかり忘れてるよ
もしくは価格低いの出せば飛びつく >>722
台数ベースだが、ダイハツ車の割合は約8% 今まで別に何もなく乗れてたんだし、別によくね？ たかが軽だろ。ダイハツが生産中止になれば軽自動車の供給が激減りして中古価格も上がるぞ。こんなの誰も得しないだろ >>731
三菱「そう思ってた時がありましたなぁ…」 >>718
ソニー損保
>>719
事例って角度や速度により開かなかった他社でもあるような事例だろ
事故は３０年前からあるのに何でこれから報告上がるんだよ >>725
ハイゼット、アトレーはなんか見た目カッコいいよな
でもそれすら不正の賜物だろう。強度考えなくても良いんだから
不慮の事故で無惨な死に方したい？ >>690
意識高い系団塊と無党派が
○○○流切っ掛けにキムチ鍋を食いながら
○○○語を猛勉強だというね。 デフロッガの試験に使う水が8cc足りないとかで安全性に影響あるの？ >>732
8％か
ダイハツは軽自動車とコンパクトカーしかないから、売上だと4％とか5％くらいかな
あとは訴訟リスクか
OEM先との契約やユーザーの集団訴訟 まぁ結論安全なのかもしれんが軽自動車とはいえリセールを考慮したらキャンセルしたくなるよね 納期の分からないクルマを待てるだろうか？
スーパーカーのような道楽で使うクルマではない場合に >>733
ユーザーはバカだからすぐ忘れて買い出すよ
そして不正も無くならない
だからこそしっかり叩いて不正したら終わりなんだと業界に覚えさせた方がみんな幸せじゃないか？ >>735
エアバッグの不正いつからやってたか知ってるの？ >>736
見た目はデザインだから不正の賜物ではないでしょ。あと不正したから強度に自信がないわけではなくあくまでも一発合格しないと上から叩かれるという理由だから市場に出てすぐクレームになるような強度で出すわけ無いやん不正してまで検査した意味がなくなる >>736
不慮の事故が怖くて軽やバイクやチャリなんて乗れるかよ！
歩行者に車が突っ込んで死ぬ事故まであるくらいだ
不慮の事故のことなんて考えながら生きていけないよぉ まぁ、会見でこれから再検査して通ればそのまま適用するって言ってるからユーザー的には問題はない 経産省がビッグモーターの件を有耶無耶にするためというのもあるんだろうな
天下り利権でビッグモーターも損保も処罰したくないんだろう
未だにどちらも誰も逮捕されてない >>746
>見た目はデザインだから
小泉進次郎かな？ >>743
メーカーに居ないんだから知るわけ無いだろ逆に知ってるのか？ >>739
関連企業・協力企業への救済も必要だろうね
出荷停止が長引けば父さんだろ >>748
結果がOKにしろ駄目にしろ再検査の結果楽しみ ダイハツの車安売りされるなら買いたいわ
新車10万ぐらいで売ってくれ エアバッグだから10年前なら倒産だろうけど
いまの日本じゃお咎めなしかな 型式認定、メーカー側の資料だけでOKだして、OKだした責任も取らなくていいんだから気楽なもんだな 想定内でしょう
もちろんこれから海外からの契約違反契約破棄ナドナドナドナド
早く国が介入しないと…岸田さん遅いよ～ >>735
つまりソニー損保はまと
もに事故の査定も支払いもしてないってコト？！ タイマーエアバッグは流石に草生えた
もうめちゃくちゃだな ダイハツの不正が34年前で…。
ダイハツ歴代社長
10代 1975年－1982年 大原 栄 (トヨタ出身)
11代 1982年－1988年 江口 友鉱 (トヨタ出身)
12代 1988年－1992年 大須賀 二朗
13代 1992年－1995年 豊住 崟 (トヨタ出身)
14代 1995年－2000年 新宮 威一 (トヨタ出身)
15代 2000年－2005年 山田 隆哉 (トヨタ出身)
16代 2005年－2010年 箕浦 輝幸 (トヨタ出身)
17代 2010年－2013年 伊奈 功一 (トヨタ出身)
18代 2013年－2017年 三井 正則
19代 2017年－ 奥平 総一郎 (トヨタ出身) >>751
エアバック不正何年前からやってたのか知らないんだよね
事故は３０年前からあるのに何でこれから報告上がるんだよとはいかに タカタの倒産を見て結構ヤバいことなんじゃねえかで
ずっと言い出せなかったのかもしれんね >>759
建築関係とかもそうだけど国や自治体の検査ってほんとそういうのばっかだよなぁ エアバッグあってもなくても軽四は挟まれたら
ぺちゃんこになります Xで#がんばれダイハツとかやってる連中いるみたいだけど騙されたのはお前らユーザーだろw >>735
実際、142個中、141個は第三者立ち会い検査で合格してるからね
深刻な不正は少ないだろうけど
信用、信頼、コンプライアンスは最低にまで落ちたけどな
トヨタ傘が無かったら、今頃フルボッコで叩かれてる 聖教新聞と
不正癒着の
新聞社
違法です
報道免許取り上げへ、 >>766
そのまんまだけど？検査の不正エアバックと実際のエアバックが同じである証拠あんの？ 中古はシラネだと
こいつらも経団連企業も自民公明党と同じ
誠意のカケラもない糞だわ
安全基準の不正なら車検代はダイハツが出せよ >>779
何言ってんの？
ダイハツ安全基準不正車での死亡事故はこれから掘り起こされるに決まってるだろ？
都合の良い時だけグローバル言ってる馬鹿かよ >>772
国内だけの問題ならそうかもな
トヨタも損切りするだろ イカレ糞メガネは完全に利権作りまくり政治だよな
利権を省庁の好きにさせてやるから代わりにオレの言うことを聞け内閣だよ
イカレ糞メガネは日本のことなんも考えちゃいない
これって完全に天下り確保するためやないか >>386
認証取り消しだろ
今頃走ってる車は速攻運行停止だな >>783
そういう仕様
タイマーだからな
エアバッグ開いたらドアが勝手にロックされるのも仕様 二階派は中国族議員だから無罪やぞ？w
アメリカのポチ自民党安倍派と、アメリカのポチダイハツも強制捜査へ
自民党中国族議員による、自民党アメリカ族議員排除で、テレビ新聞メディアの最大スポンサー中国共産党ニッコリ
NHKと財務省の民営化を目指すテレビ新聞メディアは、NHKと財務省を守る岸田バッシング
第一次菅内閣でNHKと戦い続けた菅さんが、第二次菅内閣でNHKを民営化
財務省株式会社初代社長は高橋洋一で、NHKと財務省の関係者は全員消えて無くなるようにテレビ新聞メディアは岸田バッシング ぼったくり用ブランド
メインブランド
不正用ブランド >>785
＞何言ってんの？
それお前
何で決まってるんだ？今までの死亡事故で相手の車無傷でダイハツ車グシャグシャとか
死亡事故した車の大半のエアバックが開いてないとかあったならこれから掘り起こされるまでもなくとっくに問題にされてるわ。
都合の良い時だけ俺の質問からは逃げて自分の意見だけ主張する在日馬鹿かよ >>794
うるせーよ糞カスがよ
テメェどこ目線だっつーんだよdappi野郎
在日とかw
しかも差別主義者のネトウヨかよw >エアバッグの作動後、自動でドアにロックがかかる
クソワロタ
走る棺桶仕様 さっきスーパー行ってきたけど
あらためて見てるとダイハツ車いっぱい走ってるな
そして女が多い。
みんな心配で泣きそうな顔しながら走ってたよ アメリカなら
集団訴訟でユーザーが100%勝てる案件 >>1
ビッグモーターよりもずっと悪質やないかい！消費者だましたダイハツは潰れろ！関係ない従業員はかわいそうだが仕方ない 174件については本社がドイツの第三者認証機関であるテュフ・ラインランド・ジャパン株式会社により安全上問題がないか再確認され、1車種（キャスト）について側面衝突試験における「乗員救出性に関する安全性能（ドアロック解除）」が法規に適合していない可能性が判明したものの、173件は現状で問題が無く法基準を満たしている事が確認されている
テュフ・ラインランドは技術、安全、証明サービスに関する認証を行う企業で認証企業としては世界第7位の規模を持ち、日本の国土交通省の出す認証より信頼度は高い
https://bestcarweb.jp/news/business/760358 >>802
近くに販売店のある本田のN-one(166万円～)を次に買う予定です。
やっぱダイハツのより高いね。 ダイハツ車なんて考えてみたこともないけどな
まず名前がきらい ダイハツｗ
デザインがアジア人丸出し 他のメーカーに飛び火するだろな
今の日本の労働環境に ゆとりがないもの >>814
タントに乗った人はわかるけど
これで十分だって思うよ
それくらい満足度が高い 池田市ダイハツ町とかあって草生えた
改名させられそう 取り敢えずディーラー様のれんらく待ちかなあ
キャンバス気に入って乗ってるのに… 事故が心配ってのは
ダイハツの不正とは関係のない心配だよ 国交省が認可していて３５年も気づかなかった認可制度自体に不信感を持った。本当にちゃんと認証チェックしてるんか？ 従業員さんはきっとBVDあたりの中華が買収してくれて
先進EVメーカー従業員になれるから安心してね。
まあそのころにはEVは終わってるかもしれないけど、
軽の技術だけはきっと中華企業が活用してくれるよ。 今軽買うならNシリーズ一択なんだけど、いかんせんスズキダイハツよりちょい高いのよね
同じ日に試乗すれば車としての出来が全然違うの分かるんだけど >>1
大企業の生産性を上げると、そのシワ寄せは下請けに回るだけだからな。 26日から全工場を停止するって、それは単なる冬休みやん。
年明けも5日くらいまで休み。
被害最小限でなあなあで10日辺りから生産再開させる気やろ。 京●労働局の面汚し、税金泥棒、ハゲウンコ、しょんべん公務員 村上糞行 日本に新たな下層民が誕生しましたw「ダイハツユーザー｣ ハイゼットトラックが2/3程度に値下げになったら買いにいこ
遊び用に欲しい。 >>817
レンタカーでたまに乗る
走行性能は満足だけどメーターの配置が断固気に入らないので自分で買うことは無いな
事故時の安全性は信用出来なくなったし ダイハツ「検査結果アレしましたが安全です。リコールしません」
国交省「（天下り先だからな〜）」
わかりますｗ よく分からんがダイハツ車を残クレで買っちゃった人ってそもそも残価ってあるの今のダイハツ車に？
3年後に価値ゼロとか言われたらキレるんでね？ 車カスは安全装備に甘えてる
事故が心配？
起こさなきゃいいだけ
車カスは鉄の鎧纏ったメクラツンボと思え、事故ったらただじゃ済まない
それくらいの覚悟で車運転しろよ
二輪乗りの自分はそういう覚悟で運転してる >>817
コンプラとか安全性とか気にならない層はそれでいいと思うよ
俺は無理 契約を解除は契約者じゃなくてディーラー側がお願いする事じゃないの？ 明らかに不安を煽ってミスリードしてる輩が湧いてるよなwww
シェアを奪える大チャンスとばかりに勘違い売れない支那朝鮮EVが湧いてるのかなw これでキャンセルできないとかなったら舐めてるよなw xperiaブランドも終わりだし
なんか日本のブランド企業が終わってゆくw >>834
今年度いっぱいは確実に再開不可能
4月からも無理かも
という記事もあったぞ 軽自動車なんか乗る人は元から安全性は度外視だろ
しゃーない >>817
何も考えず何も知らない人が、見た目と値段だけで選ぶ車
それがダイハツ
Nボやルークスとしっかり調べて乗り比べてタント選ぶのはアホな女子供とジジババだけだし
ソリオフリードとしっかり調べて乗り比べてルーミートール選ぶのは本物のバカだけ 軽自動車なんてエアバッグ関係なくまともに衝突事故したらアウトだし >>863
だからバレにくい
これまでは「軽だろ？そりゃ死ぬわw」で終わりだもん >>823
もう性善説とかそういうレベルでは無いよなぁ… >>854
すぐに車が要らないって場合なら、キャンセルしてくれってのも普通にあると思うよ ムーブカスタム新車購入で8年乗ってるが不具合ない、不正発覚で最初は不安だったけど一周回って誤魔化してた部分を点検してもらって、下取りが0円になる事の補償してもらえれば文句ない
ダイハツ乗りの皆諦めちゃだめ ダイハツ管理職「失敗してもいいからチャレンジしよう！」
ダイハツ管理職「なんで失敗したの？」
ttps://i.imgur.com/VR3LUSs.jpg ダイハツ再開しても安全性は加味するから車両単価は上がるだろ しかし、こういうリスクもあるって考えると残クレとかやっぱり怖いな
万が一、アルファードとかでこういう事案が発生したら残クレ民は生活破綻するレベルなんじゃないの >>871
ちょうど作動しない所ってなんだよ・・・ ラジオCMでまだトヨタプロボックスやってるけどいいのか >>857
転職考えてた時にソニーの求人も見てみたんだが
給料が当時の俺の1/3で笑った トヨタがダイハツOEM回収して根本から作り直せばよくね
これからトヨタで設計してダイハツで生産する キャンセルされた車、半額なら俺が買うよ。
もちろん現金で >>871
なんだその言い草は
欠陥車だとゲロってる >>865
それだとダイハツ以外は軽の割にだれも死なないな〜さてはダイハツ！ってなってるだろうからそれはない >>879
＞これからトヨタで設計してダイハツで生産する
おう
そのプロボックスもあかんかったんや
すまんなww えらい騒ぎになってるな！一回休んで体勢をやり直すべきだよ 骨格フレームの基本はトヨタのTNGAでバンパーや造形デザインだけ
ダイハツにやらせりゃいいじゃん >>871
こういう時に作動してドライバー守るのがエアバッグじゃねぇの？ >>1
トヨタも買ったら アカン アカンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>3
ポート研磨とか初期インテRかよwwww
どんだけ気合い入れてやってんだwwww 今まで勝ち組気取りでのほほんとしてた社員たちも
一挙に地獄へ転落だわ 良かった、うちの車は不正する前の型だった
セフセフ ダイハツ車は全車任意保険解除されろ
二度と入れなくて良い >車両の不具合で事故が起きないか心配だ
そういう事なのか
そういう事ではないのかだけ
ハッキリして欲しいよなあ
そういう事なら試験の不正とか関係なく
直ちに修理しなくてはならないし
そういう事ではないなら
不具合で事故にはならないし 本当にテレビやネット中心に大騒ぎになってるな
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命が惜しけりゃせめてリッターカーにしとけよ(´･ω･`) >>871
こんだけひしゃげててちょうど作動しない場所でしてって他メーカーでこんなことあるのか？ｗ >>902
そのトヨタのリッターカーがダイハツ製ですやんw
なに言うてはりますのん？ ケガもしたくないが他人はどうだっていい運転気質で
シートベルトはするが停止や確認など他者に対しては安全留意のかけらも無いのに自身の危険には敏感なんだな 親会社のトヨタも同じ穴のムジナ
両方とも早く潰れてください 34年間問題なかったのにいまさら手のひらくるっとされても これは内製部品での不正か？
これがサプライヤーからの購入品ならサプライヤーに偉そうにマウント取れるのに、
内製部品なら何処にも責任転換出来んな。
ざまあ >>907
事故る時間に作動するタイマーをセットしないとダメです。w シートベルトのタカタも同じく
次はダイハツが潰れます 事故が心配？？？？？？？？？
事故はお前ら年寄りの運転ミスで起きるんだよバカw
不正で事故が起きるんじゃねえよ
だいたいお前ら高齢者が暴走しまくるから毎年安全機能義務化が厳しくなってんだろ >>6
× お客様に安心してもらうため
〇 クルマを売るため >>899
もうフィンランドの会社に検査させてOK出てるからヨシ！
関係者以外誰も知らない間にこっそり第三者機関に検査させて良い結果が出てるから公表してヨシ！
半年の間にリストラ進めて、体質改善できてヨシ！
消費者アホだから半年後には「よしもうダイハツ車は安全だ」と買い出すからヨシヨシ！ しかし今でも安全運転だが
より安全運転をせねばならぬな
と言って横からぶつけられるのに
安全運転も何も無いが
いやいや
プリウスが飛び出しそうな交差点に
気を付けねば
けどこっち軽で
運転席めがけてプリウスアタックなら
どんな軽でもアウトだろうしなあ かといって他社もやってんぞ恐らく
とりあえず軽なんかやめとけ 次のが開発できるまでは、ミラ、ムーヴ、タントあたりの代替はスズキから供給してもらえ >>871
だったら他の事故でも頻発してる
エアバッグは一度開いたらそれだけ取り替えてもダメでコンピューターも換えないとダメ
過去の修理歴や水没歴などはっきりしてるのかその車？ ダイハツは不正車全車回収して廃車するのが使命だろて >>917
軽じゃなくてもチャリでも歩いててもアウトだから気にすんな >>3
ワロタ。試験だけレーシングエンジンでやったと？ｗ 事故が心配ってwww
エアバッグって事故後の話やから
事故する事が前提で車は買うってことか？
もしかして、あたりや？ ダイハツが回収しないと中古車屋が書類いじって
市場に出しちまうぞw エアバッグも側面衝突安全性も、事故さえ起きなければ大丈夫ですよ byダイハツ >>3
事故起きねーんじゃね
スピードでねーんだろ それやってると噂になったら中古のダイハツ車も売れなくなる 不正補助金返還もし無いし買収されて見逃してた国交省の役人も年金満額謳歌中で
まともに税金タップリ支払わされて購入してた客だけがバカみてる現状。
警官もシランプリ。ホントに酷いよ >>677
けど車なんてそうでしょ
俺なんか車が何も分からないから
買って乗るしかできないもの さすがにトヨタが何も知らなかったとは、思えなくなってきたなｗ >>926
おめーは貰い事故知らない免許無しだなＷ えっとしばらくタント買えないの？
新車でほしいんやけど！？ >>924
検査はワンオフでやるのが当たり前
この国の試験がおかしいんよ
車検の前にタイヤ取り替えるような感覚で試験よ >>919
とりあえず。その方向で凌ぐしかないのでは
販社がかわいそうだ そもそも、エアバッグと側面衝突でどれだけ無傷率あがるん？ でもどうせ他のとこも似たようなことやってんだろ？w >>932
金払ってもらって引き取って部品売るんじゃね ダイハツ党の顧客から息子の軽自動車を探してくれと言われたが
ダイハツは消えたぞwww
ホンダかスズキでって指定されたwww
もう信頼失ったぞ 事故が心配って軽に乗ってて言ってたらギャグだよな？と思う 車検ってなんのために存在してるんやろ
日本ぐらいやろ車検あるのって でもすげーな政府の裏金問題の話一気に逸れたじゃんｗ 日本人が馬鹿なのはちょっと報じられた程度で集団ヒステリックになるところだよな
三菱の時と言い長年実害はほぼ皆無というのに >>926
まさに旧日本軍的思想
そもそも当たらなければ戦闘機に防弾なぞ必要ない >>942
キャンバス対抗で急遽スマイル出したスズキとかも怪しい、開発急がせてそうだし >>949
全然話が違うから、そんなことはないぞｗ >>933
他社に性能で太刀打ちできなくなり、あなたみたいな人向けの商売してる会社になったんだよ
だから車好きからは馬鹿にされてるけど、それすら知らなかったでしょ
気にせずこれからもダイハツに乗れば良いよ
あなたなら似た車種運転してみても「ダイハツの方がいい」って思うはずだからね >>953
あたりやなん？
事故前提で車かうんやろ、エアバッグとか側面衝突と当たるの前提やん
自動ブレーキとかのほーが気になるやろ普通www >>151
同じく報告書見て思った
不正は不正だけど技術的には大した影響ないと思ってる
ドアロックの件はリコールだろうがw なんか皆大袈裟に騒ぎ過ぎなような気がする。
これ、自民の還流不正問題を目立たなくさせるマスゴミの忖度だよ。 >>949
いやテレビじゃまだ裏金のが放送時間長いけど… >>871
良くあること
大した当たってないのに展開しちゃうとめちゃくちゃ修理費用かかる 安心安全ワクチン打った奴(ｱﾎ)「ダイハツの車は事故が心配😥」
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww😂 >>958
全く知らない
テキトーに買ったから
車好きはダイハツをバカにするもの？
まあ俺は車好きではないからバカにしないが >>939
まじ？ それも脱落者が出ないようにという一種の護送船団方式なのかね。
そのわりには新規参入を渋りまくっていたようだが。 >>857
新しいブランドに変わる可能性あるんじゃないの？ 8gen3搭載スマホあるらしいやん >>961
ぶっちゃけダイハツ車所有者はボーナスタイムだからな
とくに正規ディーラーで新車購入した人ら
本来貰えるはずのなかった補償を期待して良いし >>857
お次は何だ？でかいところでいうと任天堂とか？w 新車で納車済のやつが1番可哀想
数年乗って下取りしても買い叩かれる未来しかない >>965
だってテレビが言ってたもん！😡
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww😂 事故が心配じゃなくて事故後が心配って変な話よなーwww
エアバッグとか側面衝突って事故後やろー
自動ブレーキのあるなしとか事故が心配じゃねーんたよー >>974
他社だと買取拒否でダイハツしか下取りしてくれないからダイハツに売ってまたダイハツから新車を買うダイハツ地獄のスタートだ 不正は困るが
たとえば不正でなく
バカみたいなデザインと走行性能で
ただ燃費は普通
安い
単にバカみたいだから車好きから笑われてる
買うねえ俺は
俺にとって車はそういう物だし
デザインなんか全く気にならん
実は軽トラ買おうと思ったぐらいだし >>948
「 不正がなかったことにするため」と言ったら怒るやつは怪しいぞ >>970
悔しいのう？悔しい、、、悔しいのう？ダイハツ製か？悔しいのう？
☺ﾆｯｺﾘ >>966
口に出してこの車カスだとかは俺も誰も言わないけどね
ネットでもレビュー記事よく読んでみるといいよ
ダイハツの車で、装備やら工夫をほめてる人はいても車としての素性をほめてる記事ってほぼ無いから
わかってるけど言わないだけ >>868
ダイハツも格好いいと思える車両無くね？ 日本メーカーはデザイン性だけじゃなく安全性までヒュンデに抜かれちゃったね 側面衝突が正しければ電車に側面衝突されても無傷って話しか？ 結局軽自動車が200万もする時代だからみんな怒ってる。 出荷停止処分ということは工場で完成検査が終わった車輌や販売店にクルマが届いてる車輌は制限対象外とも解釈できるわけですよ 検査で不正してて危険なのは分かってるんだから、こういう時こそ国営放送が契約キャンセルをするように国民に通知すべきだろ！ >>974
型式取り消しでリコールで対応も困難、となったらそれどころじゃないかもよｗ >>982
残念違いますよwなんで？ばっかやねんw
間違って悔しいのおwww >>948
エアバッグが開くか、衝突した時にドアやボンネットが変形して乗客への衝撃を低減させるかなんて車検では見れないだろ。 最近の車って電子制御多いけど、ウイルスに感染したらどーすんだろな
そのうちウイルスバースのマークついてたりするんかなーw >>983
車としての素性
よほどの車好きでないと意識しない言葉ではないかなあ
俺は初耳だし
こいつが生涯一番車好きだろうってヤツからも
「車の素性はな」聞いた事は無いし 安全性に問題のある深刻度の高い車両は型式認定取消ししないと事故発生時に悲惨な死亡事故につながるのでそのまま乗って良いとか安易な判断はしない方が良いですよ このスレッドは１０００を超えました。
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