ダイハツ不正・豊田会長白々しいコメントにツッコミ殺到「ダイハツを追い込んだからでしょ」「他人事」 [生玉子★]
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こうした不正の直接的な原因は、短期間の強引な開発スケジュールにある。
「本来であれば、認証試験を受けて不合格となれば設計の見直しするなど丁寧に開発をすればよかったものの、ダイハツ社内では『一発で受かって当然』という風潮だったそうです。短期間で次から次に新型車を開発するため、認証試験でつまずくことは許されない……。こうしたプレッシャーの中で担当者が不正に手を染めるようになったと、第三者委員会は報告しています」（同前）
だが、なぜそれほど短期間の開発にこだわったのかーー。ダイハツの歪んだ開発計画の背景には、トヨタの“尖兵”という重責があった。
「ダイハツは、2016年8月にトヨタの完全子会社となりました。第三者委員会は、軽自動車に強いダイハツの強みを生かし、『「トヨタの遠心力」とも称される役割を期待されるようになった』『その期待に応えることを至上命題として奮起したことも短期開発がますます促進されるに至った』と指摘しています。実際、今回不正が発覚した中にはトヨタが販売している22車種、1エンジンが含まれています。トヨタが子会社に過度な負担を強いていたのは間違いなさそうです」（同前）
では、グループのトップオブトップ、豊田章男会長は、この事態をどう捉えているのか。
12月22日、「ベストカーWeb」は、豊田章男会長を取材。同記事は、豊田章男会長は問題の真相究明と従業員の動揺を収めるために精力的に動いてきたとしたうえで、
《ダイハツの滋賀工場を訪れ、従業員の前に立ち「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」と話したという》
と報じた。豊田会長のコメントにはツッコミが殺到している。
《何か他人事のようなトヨタ会長のコメント》
《こうなったのはトヨタがダイハツを追い込んだからでしょう？》
《30年前からの不正なのに、本当にトヨタは知らなかったのか》
《親の顔色見て気に入られるよう何でもする子供に育てたのでは》
「これほど大きな不正ですから、親会社にも十分大きな責任があるのは間違いないでしょう。
全文はソースでご確認ください。
https://smart-flash.jp/sociopolitics/266652/ そもそも街の修理工がメーカー問わずクルマを修理できる時点で自動車なんて日本人が思ってるほどハイテクな技術じゃないからね？
中国でもガソリン車は普通に製造されてるし、内燃機関エンジンじたい発明されて100年も経ってるのに
なぜか日本人は「ロシア中韓インドはまともにエンジン車作れない！」とか無根拠に信じてるの嗤けるわ😂 >>1
もし安倍さんが生きていたら、
今回のような不正はすぐやめさせていただろう
（皆さんもご存じの通り、安倍さんはどんな小さな不正も許さない人だったらしいし）
安倍さんを失った世界の損失は大きすぎる なんかトヨタがBYD当たりにダイハツ売り飛ばすような気がするわ
ダイハツもトヨタみたいなDV気質の下請け泣かせの企業から離れた方がダイハツ社員は幸せな気がするわ >>9
岸田(のあらゆる場所に圧力をかけてもみ消したりしない真っ当さ)のせい >>6
>>8
仕事が雑すぎるだろ壷ウヨ
マザームーンに怒られるぞ 俺も違和感あったな
生産ラインの話と混ぜんじゃねえよ
認証試験での不正だぞ
乗員の安全性無視してるんだぞ 30年前からやってるならトヨタ関係なくやってんじゃん
子会社化は25年前なんだから >>20
するよ、相手もそのつもりで追い込みかけて来るんだからな 言ってくれてありがとう、はいいだろ
日本人じゃ言えない人多い
日本企業の腐った文化を変えるのに必要 いや、どんだけスケジュールきつくても真っ当なリスク計算できない幹部がアホとしか思えんのだが。 まあ、トヨタは親会社として当然物凄く厳しく責任追求されて当然だな。
下手すりゃトヨタというブランドにも大きなイメージダウンあるかもしれん。
当然トヨタに深い関わりを持つスバル、マツダ、スズキに対しても厳しい目を向ける人も出てくるだろう。 アベノミクスで無理やり円安にして庶民の生活ぶっ壊して、自動車メーカーを大儲けさせた結果がこの有様
アベノミクスは自動車メーカーの不正を黙認・追認しただけのクソ政策だった ノルマを高く設定したから不正して良いってどういう理屈だ？
やっぱ、ターゲットはEV転けて独り勝ちのトヨタか >>29
設計上がりの代表からして事の元凶だからな。 トヨタ自動車の後ろ暗い話は
マスコミにとっては大きな顧客なので
いっさい一般人に届くことはないのである
旧ジャニーズと似た構図よな ダイハツの社風にトヨタイズムが合わさって最凶になったんだろ
トヨタ悪くないなんて工作員しか言わんわ 告発してくれてありがとう。
必ずお礼はするよ、にしか聞こえない。 これは一目惚れするわ。このホワイトボディでスノボに行ったらギャルにモテまくること間違いなし。「カッコい～い♪軽には見えなーい」ってな。
三菱のデリカミニ、爆売れらしいね♪
個人的には、このホワイトボディがたまらなくカッコええと思うんたが。
https://twitter.com/GoodSpeedVision/status/1737372626790846964?t=
https://twitter.com/thejimwatkins 34年前からの不正じゃん。トヨタは探せなかった過失はあるけど追い込んだのは違うたのでは？ 他人事で笑うな
さすが親のおかげで社長になれただけある >>45
34年前まで遡ってトヨタ責めるのはアホすぎるよな >>25
子会社になる前でも役員とかがトヨタから派遣されてたのでは？ >>1
>トヨタがダイハツを追い込んだからでしょう？》
34年前からトヨタが影響を与えてたのか？
あん？ アホが おきをってなんか人気あるけど何がいいのかわからん
コイツは毎年下請けに1%も値下げ要請してるたんやで >>6
これな
安倍が生きてたら不祥事をもみ消してくれるんだ
不正が明るみにでないから実質不正は無くなる 子会社が勝手に(トヨタとは関係ない謎の)プレッシャーに負けてトヨタ会長は激怒しています 音羽グループは自民党に続いてトヨタともケンカするつもりなのか 馬鹿はニュースも見ないってことか。
ダイハツがトヨタの完全子会社になったのは2016年の夏。
一方、ダイハツの不正行為は34年も前の1989年から。
よって、トヨタ云々は全く無関係。
境界知能だとこーいうの分かんないか。 ジャニーズ、歌舞伎、宝塚、自民、トヨタ系企業、
日本を代表する上級の悪事や闇が次から次へ表に出てきてるけど次はどこの上級だろう？
まぁ
上級の悪事や闇が暴かれたところで事実上おとがめなしだしね
なにせ日本は
勲章が池袋で母子を引き●しても逮捕されず
WBC野球マンや韓国カルトの広告塔壺総理と親しい関係だったテレビマンが女性に性的暴行しても不起訴
政治家、特に自民界隈と親しい歌舞伎界の男性にセクハラパワハラ歌舞伎芸人が
両親に睡眠薬１０錠飲ませビニール袋かぶせて●しても自●幇助で即保釈の上、懲役３年執行猶予５年
BBCが報道し国連が問題視するまで政府も政治も新聞テレビラジオマスコミも知らんぷり決め込んでいた
多数の男児に性暴力しまくってきたジャニーはおとがめなし
壺カルトと草カルトとズブズブ自民に増税メガネがお気に入りの
不倫愛人隠し子持ちで違法風俗大好きナカキタ元官房副長官の妻の前の旦那の事案に関する忖度もみ消し疑惑やら
権力者や上級の悪事を援護または報道しない自由の大手マスコミ面した新聞テレビラジオがマスゴミ過ぎて
野党が無能過ぎて消去法で増税裏金非課税カルト統一自公連の下
上級に都合が良い法律がつくられ起訴不起訴が決まり裁かれ弱者が泣き寝入りする
今や共産主義以下の独裁国家並みの悪の権力者がやりたい放題の自称法治国家ニッポンだからね。 トヨタってやたら子分沢山作ろうとするけど結局全部の面倒見きれないんだからいい加減よく出すのやめれば良いのに
妾や愛人やたら作ろうとするけど面倒見きれないシブチンのジジイ議員みたいだわ
子分は子分で親分のメンツのために無理せざるを得なくなるし、寄らば大樹の陰だと思ったら実際はがんじがらめで自由や自分の意志なくしてたパターン
この流れだと他の子分シリーズも何かあるね 追い込まれたら不正をしても許されるなんて理屈はねえからな >>46
良くはないけど、追い込まなければいいわけだしな
因果関係があるものは、要因排除の方が効果高いだろ 新世代プラットフォーム(DNGA)のロッキー/ライズで衝突安全性に関わる数値改竄発覚だもんなあ
そらダイハツの未来は真っ暗闇よw 親会社に対する子会社へのスタンスってそんなものよ
仮に知ってたとしても、
それはお宅が改善すべき事だからウチに色々言われても分かりませんよって感じ。
今回は親と子の関係で悪い部分が思いっきり出てるよね。 トヨタは下に不正しろとは言ってない
ノルマを守れと言っただけだぞ？ アプローズが対象車種になってたけど
マスコミの悪意じゃなくて実際に車が悪かったんじゃねえかって思った 完全子会社になるまではトヨタの影響力皆無だって？
アホ工作員は本当にアホだな スマートフラッシュは日本を良心的メディアだな
大手メディアはどこもトヨタにはびびって批判をしない
ダイハツなんて資本的にも経営的にもトヨタの一部門であるにもかかわらず 無理なカイゼン要求はカイザン要求に聞える
よくあること >>46
表立って会社が開発期間の短縮に対する責任取ってくれないならその先は分かるはず
"会社で"やってるはずのことなのに責任は個人にって言われたらやってもおかしくはない トヨタの傘下になる前からだろ
ここでトヨタまで叩き出すのはマジでイカれてるぞ >>59
これやぞ
ダイハツ歴代社長
10代 1975年－1982年 大原栄(トヨタ出身)
11代 1982年－1988年 江口友鉱(トヨタ出身)
12代 1988年－1992年 大須賀二朗
13代 1992年－1995年 豊住崟(トヨタ出身)
14代 1995年－2000年 新宮威一(トヨタ出身)
15代 2000年－2005年 山田隆哉(トヨタ出身)
16代 2005年－2010年 箕浦輝幸(トヨタ出身)
17代 2010年－2013年 伊奈功一(トヨタ出身)
18代 2013年－2017年 三井正則
19代 2017年－ 奥平総一郎(トヨタ出身) できないと言えない言わせない心理的安全性のない現場はこれが起きる
次はお前らの会社のどれか 自民と同じだよｗ
日本に蔓延する「なんとなく他人事にする手法」
「政治不信を招いてしまって〜」
「ダイハツを立ち直らせる！」
お前自身が「犯罪者」なんだよｗ DNGAはTNGAをベースにトヨタとダイハツの共同開発だし
じゃあTNGAは？となってくるw >>78
ダイハツの社風なんて半世紀も前にトヨタの社風に塗りつぶされてたってことか いやいや、なにトヨタのせいにしてんのw
日大アメフトのタックルした奴は一切悪くない！追い込んだ奴が悪い！って言ってる連中と同じやなww トヨタがダイハツを追い込んだからなんだ！
子会社化 1998年
不正始めた年 1989年w ダイハツ車に乗る消費者なんかどうでもよくて唯一のお客様である大株主がなによりも大切という発想しかないだろ お前らのカイゼンが原因だろｗ
章夫のスピード車検でトヨタ自身がどうなったか覚えていないわけではあるまい？ >>6
いや、ここぞとばかりに国産を批判して現代の車を普及させたんじゃ？ >>29
今の日本の製造業に関わる経営陣って、そういう奴しかおらんだろ
いっくらリスク考えたスケジュール出しても何の根拠もなく詰められる、予算も
製造業の特に設計開発に関わってる奴らは他人事と思えないはず >>78
トヨタ出身でないのが社長になったら不正が拡大
トヨタ出身者が社長になったら不正が公に
何が起きてるのか分かりやすいw 追い込んだやつも超絶悪いだろ
福知山線事故をもう忘れたのか？ 普通にトヨタのせいだな
日本の政治経済産業は自民党とトヨタにぶっ壊されたよ トヨタ様が製造した車を役人が認証試験する制度がおかしいんだよ。
この制度がなければ不正は起きなかった。 >>1エアバックが開かなくて怪我や死亡した場合、保証しないと。 やっぱりボンボンってのはズレてんだよな
なーにがありがとうだよ
自社株買いして株価支えろや プレッシャーを掛けているつもりなんてなかったが結果的に誤解を招いたようならお詫びする
自民党でもよく聞くフレーズですね >>109 諸悪の根源は、カルト自民党、公明党と国土交通省だよ。 >>111
自社社員に苦労して作らせた車差し置いて
ポルシェが好きです
だからな 自民党に最も多く献金してるのがトヨタ
あとはもう分るよな 章男
エンドユーザーに手厚い補償しろ
日本一の企業の矜持を示せ でも貧困層や車が趣味でない連中は今まで通りトヨタやダイハツの車を買うのだろ？ 日本は上に行くほど責任がなくなる珍妙な国だからな
雪印は「寝てないんだよ！」
フクイチも社長はぜんぜん表に出なかったし
そういうもんなんだよ。極東黄色サルは ダイハツの言い逃れを真に受ける奴が多すぎて笑えない
人の所為トヨタの所為…違うだろ、トヨタの子会社でなくてもやってただろ、と この人が追い込んだというのはどのように確認したの? 追い込んだのが事実なら
ダイハツの現場を追い込んでおった連中も週刊誌あたりにネタ流すと思うけどねｗ
実際は、トヨタのご機嫌窺いしておったダイハツの上の連中がビッグモーターの経営陣ばりにいびっておっただけだと思うなｗ >>105
よく会社は株主のものと言われ配当金は貰っていくけど、何かあった時の株主の責任てどうなってるんだ？ >>111
世襲政治家と同じで我々下級国民を苛立たせる事しか言えないw >>131
アーマーマグナムで経団連狙い撃ちらしい 情報の流出先は潰しといたからこれ以上新しい話は出ないよ >>25
1967年から業務提携してトヨタグループ入り 搾取したトヨタは成金になって今度は文化が欲しいらしくて、文化施設をいっぱい作らせてるよな
お昼のランチどきには農家の奥さんのような風貌の女性がよそ行きで着飾ってレクサスで、生の弦楽奏団が演奏するレストランでのんびり時間を過ごしてる しかしこんな不正を良かれと思ってた感覚はどうなんだ。本当に日本人なのか？良い事と悪い事の分別も付かない程日本人も落ちぶれたんだね >>48
1960年代からトヨタ出身者が役員をやっていたし、50年近く前から社長をだしてる >>78 >>92
不正を始めたのもトヨタ以外の社長なんだ
このころは現場で行われてごく一部の経営者しか知らなかっただろうなー
上に逆らえないくせに保身だけは図る日本人の特徴がよく分かるw
匿名掲示板の５ちゃんでさえそうだからなw >>127
ダイハツ復活への道を鋭意制作中です楽しみに待っててね 日野自動車やデンソーに続いてダイハツもだもんな
トヨタは下請け会社や子会社を追い込み過ぎなんだよ
(´･ω･｀) >>140
業務提携したらグループ企業ならテスラもBMWもトヨタグループになるだろw 追い込む奴は全方向に追い込むし、
それが権力持ってるとなると盾突くやつも居なくなる
担当は自分のところだけ何とかする
影響度を考慮すると、追い込む奴を排除するのが正しい >>1
ダイハツの不正はトヨタの合併するはるか前からなんだが、そういうのすら理解できない知性ってなんなん？ 下級経験がなけりゃ
何を言ったら下級国民が苛つくかわからんからなw >>6
欠陥商品すぎてどこの国にも断られたオスプレイを買わされた安倍晋三がいればな 「ダイハツが可哀想
トヨタはダイハツに謝罪して俺に1億円払え！」
こうですか？ こうやって安全圏からズケズケ来る連中も日本の癌なんだがな
1億総クレーム体質ジャパン >>1
ダイハツの不正は34年前からだ。
これを「我々トヨタは知りませんでした」
で通ると思っているのか？白々しいな。
見損なったぞ章男！
ダイハツ歴代社長
10代 1975年－1982年 大原 栄 (トヨタ出身)
11代 1982年－1988年 江口 友鉱 (トヨタ出身)
12代 1988年－1992年 大須賀 二朗
13代 1992年－1995年 豊住 崟 (トヨタ出身)
14代 1995年－2000年 新宮 威一 (トヨタ出身)
15代 2000年－2005年 山田 隆哉 (トヨタ出身)
16代 2005年－2010年 箕浦 輝幸 (トヨタ出身)
17代 2010年－2013年 伊奈 功一 (トヨタ出身)
18代 2013年－2017年 三井 正則
19代 2017年－ 奥平 総一郎 (トヨタ出身) クズ経営者お決まりのパターン
ライブドア堀江
社員が勝手に粉飾して私は知らなかった
ビッグモーター兼重
社員が勝手に不正をやって私は知らなかった
トヨタ豊田
子会社が勝手に不正をやって私は知らなかった 営利企業なんだから追い込んで当たり前
仲良しグループじゃないんだし
追い込まれるのがイヤなら自立するか逆に完全子会社化を目指すべき
半端なんだよ、甘ったれて >>1
30年前からの不正を8年前から見つけられるのかねえ
22年の長きにわたる不正のシステムを見つけるのは無理なんじゃねーの 衝突安全基準偽装すると型式承認取り消されたら車検通らなくなる。
国交省がどこまで認めるかにかかってる。
衝突認証試験が年末年始で終わるかなー。 >>90
意味不明
おたくの好きそうな日大で例えるなら殺人タックルした奴が悪いがそれを指示した監督の責任と言うことだ 週刊トヨタイムズで茶番劇みたいな人情ドラマやってるけど、今となっては全てが嘘くさいよな 常に社員や派遣や期間工に120%の労力を出させてたら過労死するからなー
しんどいから手抜きや不正もするだろう >>28
本心で言っているかどうかだし、それ以前に章男が
社長になって十年以上知らんというのも流石に無理筋過ぎるからなあ
それにどうするのかって話の方が重要で、
今のままだとより締め付けが厳しくなってまーた同じことになるのは
もう目に見えているからなあ 1989年からやってた、ってことだからトヨタはブーストさせた可能性はあるけど、元々の社風なんだろ。 >>20
追い込みの仕方によるね
安全試験なんだからちゃんとやれって追い込むなら問題なかったけど
やり直しになったら大変だから
と追い込んだなら不正やれと言ってるもの
そもそも安全試験でどんなに頑張っても安全になる訳じゃないからw
頑張れば頑張るほど会社の利益を削る部門だからね
だからといって不正や手抜きすると後で大きなしっぺ返しが
まぁ会社を守ってることになるんだけど、現場では嫌われてるかもね 社長会長は子会社の内部まで知らないだろ。
ワンマン零細企業じゃあるまいし。 >>165
社名をダイハツにしてレクサスをダクサスにしろ >>170
流石に子会社の隠してることなんて普通は把握出来ねーよ
トヨタが今やってるグループ企業の査察ですら何の権限でやってるのか違法じゃないのかってレベルなのに トップがコソコソ隠れて黙り決め込んでるより余程いいと思うけど、それすらネチネチ追い込む日本人のメンタルがこういう隠蔽体質を生んでるんだろうな。 >>180
今の社長はダイハツ取締役を経験したらしいなw うちは違うけど車部品の下請けなんてほんとみんな悲惨だぞ
金払いクソ渋いのに品質は病的なほど最高品質を求められるからな
日本の中抜き文化の真髄がここにあるってぐらいエグい >>1
Flashってゲンダイと中身同じになってきたな
とにかく、日本叩き、日本下げ、日本憎し。 >>162それが普通のモラルなんだよ。悪い事をちょろまかして金儲けをするような会社は潰れた方がいい >>184
だから誰もやる気がなくなって衰退していく >>162
転職先はキープしてるだろう
日本の内部告発制度は社内での名誉の維持は絵に書いた餅 アキオさんの白々しいコメント
まさにこれが言いたかったヤツ結構居ると思うよ >>150
既に解除している提携持ち出してもなw
業務提携後、子会社、
完全子会社したダイハツが同じとはw 世襲の無能らしい話、驚かない。
マジトヨタ潰れねえかなあ(o^^o) >>129
トヨタで使えないからダイハツに降りてきた奴が
「本当は俺はできるのに」ってはっちゃけたか、
「俺様はトヨタだぞ」って息巻いたか、そんな感じだろうなとは思う
で、そいつらに忖度したダイハツの役職どもが現場に圧かけると >>4
質の問題だろ
長い経験から得たものがあるのがわからないのかな？ >《ダイハツの滋賀工場を訪れ、従業員の前に立ち「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」と話したという》
告発した人は精神的に追い詰められるやろな
それが狙いなんやろうけど（） おまえら章男が無能言うけど、サラリーマン社長挟んだ大政奉還から最高益叩き出すまでに成長させたんだから立派だろ
良くやったよ 世襲の無能らしい話、驚かない。
マジトヨタ潰れねえかなあ(o^^o) >>172
8年前は買収した話だね
買収前には徹底的に調べるはずだから
そこでバレなかったのは大きな問題
あと不正の内容なんだが
買収されてからより不正が酷くなったということなんだろ
最初は軽微な不正だったけど
本当にヤバいものもあるってテレビで昨日言ってたな
組織的にやらないと出来ないものまで
そして内部告発でやっとバレたのが今年の4月なんだよね >>1 追い込んでるならフォローはってこと、
だから経団連の献金もおかしいとも言わんのだろ。 安倍がいろいろトヨタを優遇して隠してきたんだろ 安倍がいないからボロが出始めた >>176
> 常に社員や派遣や期間工に120%の労力を出させてたら過労死するからなー
常に議員が政治資金を自腹で払ったら破産するからなー
しんどいからパー券売って裏金作ろう
こうですね、わかります >>6
白々しい人だっ
間違い 真っ白な人だったからな 何十年も不正見抜けなかった検査機関の責任者も追い込め >>29
その真っ当なリスク計算ができない幹部はどこから来たと思う？ 俺は東大を3回も受験したんだ
って人もかなりイカれているとは思うがねw >>196
始めたのは大須賀の時だから純ダイハツ構成の時だし
ダイハツが傾き出したのもこの頃からだけど トヨタグループの豊田章男を持ち上げ方が気持ち悪い
トヨタイムズなんて北朝鮮が金正男を持ち上げるように豊田章男を持ち上げてる 経営不振の会社が経営不振な状態になるにはそれなりに理由があるでしょ？
どこかの子会社化したところで中の人や取り巻きの人たちが同じなら何も変わりませんよｗ
ビックエー(ダイエー〜イオン)やドイト(ドンキ〜コーナン)を見てればよくわかりますｗ >>191
な。どうせ章男がなんも言わなきゃいつもはしゃしゃり出てくるクセに問題起きた時は雲隠れかよとネチネチやるんだろ。 >>22
30年前からとか言ってなかったか？トヨタグループに入ってからではない。 >>205
我が国で完全に天下を取っている「保守」の基本方針が「円安」だが
これで得するのは我が国に僅かに残った輸出企業である自動車業界で
その利益のために他業界を犠牲ににするものだしな 管理職の出世欲に基づく有能アピールに騙されただけで
アキオは車好きだから性能偽装とか望んでないだろうし
燃費偽装で平均燃費が販売計画を下回ったらEUで罰金なんだから迷惑過ぎる トヨタの下は全部ズタズタだからそのうちアイシンもこれらに加わるだろ
で、最後はトヨタ本体 チョンチュンアメ公その他外国勢力に隙を与えたな
日本人のように追及は甘くないだろう
うまく乗り切って改善してくれよ 雑巾絞りすぎて破けちゃったんだろ
替えはいくらでもあるって考えてんだろうけど雑巾にする前に風でみんな飛んでいってしまうんじゃないかな レース好きな会長さんが全盛期の社長時代の頃の不正ですよね？ 元々不正してたが、トヨタの子会社になってからさらに不正増えている。トヨタからの強烈なプレッシャーが原因なのは明らか。
犯罪させておいて、よく言うわ。
トヨタに関わったらアカンで。 トヨタにも責任はあるが考えてみろ？
ダイハツの不正は社風 クラウンのデザインも迷走してるし
次のパトカーは全部あれになるのか？ >>1
ダイハツが追い込まれたらやる事
-エンジン編-
(1)シリンダーヘッドの下部を面研磨して燃焼室の容積を縮減する
(2)スロットルボディのボア径を拡張する
(3)作動角が大きいカムシャフトを特注し使用する
(4)シリンダーヘッドの吸気側及び排気側のポートを 研磨する
(5)ハイオクガソリンの使用
(6)(EF-ZL エンジンが搭載された車種に ついて)EFI51のロムの書き換え
-衝突安全性編-もあるよ 日野の不正 アメリカで発覚
第初の不正 タイで発覚
日本人は長いものに巻かれろで
長年の慣行だとかみんなわかってやってると言われると告発できない体質 ダイハツを立ち直らせる前に、ダイハツの車に乗ってる人をどうやって守るかじゃねーの？
今日もダイハツが道路を走ってるけど、ぶつかって死んだらどう責任取るの？ >>199 告発した人は正義マンかそうかの信者だから、そんなんでびくともしないよ。 能力が無ければ職を失うだけでそれが嫌だから不正したんじゃないの 日本が誇れる数少ない大企業トヨタも子会社の生き血をすすってただけでした！w もともとのダイハツ派が隠蔽してたんだろ
これで邪魔なダイハツ派を一掃できるいい機会得たな >>238
トヨタはバレないようにやってる安心してくれ >>1
>《ダイハツの滋賀工場を訪れ、従業員の前に立ち「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」と話したという》
これって恫喝のパワハラだろｗ >>228
甘いよ、販社営業部門だけネッツ店の配下にして
製造部門は中華に売却だろ、開発と品質管理は全員クビ >>234
バックがトヨタとなれば無責任が加速し自信もつくでしょｗ >>228
いまアメリカで問題になっているトヨタのエアバッグ問題の原因企業はアイシンですw >>6
糞馬鹿ジャップ及びネトウヨはマジでこう想ってるから怖いよな 下請けイジメ、徹底したコスト管理
出来ない出来ませんでしたは許されない
アリバイ的な役割しかない社内規則 >>1
猛烈な安倍派叩きが始まったのは12月8日
これが何を意味するか分かるか？
そう、真珠湾攻撃の日だ
つまりはアメリカDSが黒幕ということ
彼らは本気で日本を潰すつもりだ
各種自動車メーカーへの攻撃も同様
安倍や岸田はアメポチと言われるものの
最後の砦である戦争だけは阻止していた
安倍は「憲法改正するする詐欺」で
ひたすら時間を稼いでいた
業を煮やしたDSに殺されてしまったが…
岸田も戦争の準備だけはしつつも
実際に巻き込まれないように動いてきた
日本と中国を戦わせたいアメリカDSとしては
それが許せなかった訳
だからDSエージェントである河野や小泉を総理に就けるために
強行作戦に打って出たということ
それがいま起こってることの全貌だ
河野は表向きは親中派だが、
実際はガチのDSエージェントだから要注意
岸田は既に辞めることは決めているが
後任に河野や小泉がならないよう
水面下で諸々の調整中であろう
もし河野や小泉が総理になったら憲法九条は破棄され
日本は核保有国中国との戦争に突入することになる
その時にこそ、この国は終わりを迎えることだろう
いま、日本存亡の瀬戸際の事態にあることを
多くの大衆はまだ知らない この中と言う発言は
滋賀工場ではなくてダイハツの全員に向けたものでは？ >>248
滅茶苦茶な圧だよな
親会社前社長、グループ会長から、大人数の前で直々に嫌味言われるって… 日野自動車
ダイハツ工業
デンソー
アイシン
愛知製鋼
豊田自動織機
だいぶ外堀が埋まってきましたねw トヨタで働いてると本当にライン止めても理由があって問題発見されると褒められる
これはすごいと思った 親会社が子会社の不正知らなかったなんてあり得ない！と言ってる奴はよく考えてみなよ
取引先の仕事振りなんて全然分からんだろw
それにそもそも親会社なんてのは子会社に仕事を丸投げするものだから、
本当に知らなかったか、薄々知ってたとしても自分らの事じゃないから見て見ぬ振りしてたかどちらかだとは思うわ >>247
期間工にも口封じさせてるのか？
あいつらは口が軽いから クズマスコミは大スポンサーのトヨタ様に何も言えねーな 出来ないのならそう言えばいいだけの話
子供じゃあるまいし人のせいにするな 来年あたりにトヨタショックとかくるか？
軽自動車の脅威にビビった海外の日本車叩きにも
見えてくるんだよね。 ワタミが従業員に過労死を強制するのは簡単なんだよ
出来るまでやれ、一日３０時間働け、って言えばいいだけだから
だけど理系の開発職にそれ言っても、無理なものは１００億回繰り返しても無理なんよ
じゃあどうするのかって、上司に盾ついて追い出し部屋に転属になるか、データを改竄して成功したように見せかけて上司に渡すしかないじゃない
これはもう民族のＤＮＡに焼きこまれた悲しいサガなんだろうな
インパール作戦とかゼロ戦特攻とか桜花とか回天とかを無能な司令官が強要したアレから１ミリも賢くなってないのさ・・・
我がゴミクズ土人クソジャップは。 不正やってたの日野、デンソー、ダイハツって全部トヨタの関連会社じゃないかよ
しかもデンソーの不正がバレる前に株を売っぱらってたし、タチが悪すぎるけど
マスゴミはまた忖度で何も報道しないつもりかよ 常任理事国であるフランスの労働は毒と悪の考えも取り入れないとな 三菱の不正はバンバン報道するけど力のあるあるトヨタは封じ込める >>239
ハイオクガソリンは性能が立証されたなｗ >>266
そのライン上の他の工員からはスゲー白い目で見られるだろ
挽回しないといけないから 親のトヨタとしては、これくらい出来て当然だよね？って感じだったんだろう
だが子のダイハツは資金力も設備も人材も劣る
無理して親の期待に応えようと不正が増えたんだろう
ただトヨタの完全子会社になる前から不正はあったから、元々そう言う風土もあったんだろうけど さーさーNISAのモルモットに買わせる機会がきますな >>269
ライン工は何も知らないよ馬鹿だしｗ入社祝い金数十万の小銭渡せば喜んで働いてくれる 自動車業界のワタミみたいなもんだな
関連企業も下請けも限界に来て壊れだした アキオ「言ってくれてありがとう！（ﾆﾁｬｱｱ）」
これは怖いｗ
(´・ω・`) >>273
環境対策にはEVよりも軽四のようなスモールカーが理想なんだよな ダイハツの滋賀工場はある意味有名だかんねー
生産ラインで度々死者が出る
作業中の事故で管理体制がデタラメ
ダイハツに行って死んだら自己責任とまで陰口叩かれてるな ダイハツだけじゃなく下請けを追い込んでいるでしょ？ 対等な立場でなぜ取引できない？ >>273
不正解
西側諸国はBYDと協業のトヨタを敵視しているのよw >>278
ただ今トヨタは必死に社内総点検という名の隠蔽工作してるから、バレにくいかと。 30年以上前からやってるのにトヨタが追い込んだは難癖に近いだろ >>269
そんな大事な情報は底辺にいかねーだろw いや、トヨタの子会社になる前からの話でしょ？
子会社になってから要求がきつくなったってのはあるかもだけど >>288
毛沢東と一緒やからな真に受けて報告したら抹殺されるｗ >>283
一部専門分野の人材は除くとして大半はトヨタの方が人材的には劣ってる
むしろ人として劣ってる 5ちゃんで言われてたことそのまんまだなw
みんな思うことは同じw 社長「君たちはトヨタの遠心力だ！」
社員「・・は？」 下請けやディーラーは最悪な年末年始を迎える事になったな 開発期間やコストを削減するために何か特別なことをするわけではなく
現場に丸投げして無理な負担をかけるのはジャップのお家芸だからな ジャストインタイムみたいなもんか。
在庫は持たねぇ、だれが持つ？ 日本経済を一社で支えてる御トヨタさまの悪口はそこまでだ
道路整備から公務員の給料まで、御トヨタさまの法人税、
御トヨタさまの社員さまの所得税、住民税で工面してるのだぞ 自民党も企業も世襲は滅びの合図
名を遺してる経営者は世襲をしなかった >>7
ダイハツが外資になったら脅威だろ、試験なんかどうでもいい経営は無敵だよ >>297
もしそれなら三菱ふそうで大騒ぎした時に、大手車メーカーの全部膿を出せば良かったのにねw
所詮は創価国交省利権とかあるんじゃないのﾎｼﾞ(￣d¨b￣)ﾎｼﾞ 別に証拠なんてなくても全部トヨタの責任ってことにして天文学的罰金を搾り取っても俺は許す トヨタやトヨタのユーザーはアベノミクスを絶賛していた人たち 財閥信仰の韓国だってベンチャーとか盛んなのにな
まあバブル崩壊の反省をパヨクが煽りすぎてリスクの取れない国になったのはある こんな傲慢なトヨタなんか消滅してBYDやヒュンダイやGMとか外国企業がガンガン日本国内で販売してくれた方が国民は助かるわ
ホンダとスズキとマツダスバルがあれば日本企業は十分 >>313
連鎖倒産はNISAがある程度積立が済んでからですかね？ ほんとトヨタってのは日本の癌だわ
奥田時代から腐れ企業まっしぐらなんだよこいつら トヨタは愛知の自民党のようなもんだよな
真っ黒だけど他がしょーも無くて一人勝ちっていう >>262
不祥事で動揺してる中、親会社の会長が激励に来たんだから末端社員は安心するだろう。
幹部はガクブルだろうけど 支出を絞ることによる収益確保ってのはバブル崩壊後の金融不安が長期化した中で資金繰りできない状況で出てきたものだからね 2014年以前にも不正はあったが
2014年以降に増える傾向ってことは
明らかにトヨタ絡んでるね >>300
どうして？
人気企業から優秀な人材確保出来るのに 来年はトヨタショックがくると思うとワクワクすっぞ！
ﾜｸo(ﾐﾟﾛﾟﾐo )( oﾐﾟﾛﾟﾐ)oﾜｸ 御トヨタさまのハイブリッド技術がなければ、
世界がEVにされるところだった
防いだ御トヨタさまの悪口はやめろ ざまぁwww
原価低減、現場改善とかいって従業員を蔑ろにした結果や >>317
中古価格が暴落したら俺は積極的に買うｗ 豊田会長必死にいいイメージ作ろうとしてるけど結構ボロ出してるよな アメリカ時代の人脈で迎えたオバハンが薬物中毒だったり >>326
ラインで働いてるやつは汚いから奥に引っ込んでビデオ視聴だぞ どの国でも企業が儲かれば給与水準も経済水準も上がるのに日本はそうなれない >>305
自分で考えもせずに現場に向かって「知恵を出せ」とか言うしな、アホみたいに
100年前、50年前ならそれでよかっただろうけど
今時現場の奴らが考えるような事は世界中でやりつくされてるはずだわ >>7
パナソニックもハイアールに三洋の家電売り飛ばしたしな
トヨタとBYDの関係考えるとあり得るな いくらOEMでもトヨタの看板で売るならトヨタでも検査しないもんなの？ 昔はそれでももうちょっと企業間でも持ちつ持たれつがあったと思うけど、欧米型の都合の良いところだけ取り入れてすっかり搾取型の企業ばかりになったよなあ >>329
意識が麻痺したんでしょ。
不正が当たり前過ぎて、誰も何も思わない状態 >>269
今自分が締めてるネジが設計上の強度を満たしていないとか期間工に分かるのかよｗ ダイハツの滋賀工場は殺人工場で有名
こんな会社 とっとと潰れてください
社員さんも勝ち組気取りだったけど
今後負け組一直線 EV技術じゃ冬に車が動かないだろ
ハイブリッドに感謝しろ これだけの人物なら本当にありがたいと思ってるだろうけど
同僚なんかは間違いなく余計なことしやがってふざけんな！と思ってるだろうな 新自由主義浸透させて外国に買収させたほうが良かった企業も多そうだな
日本のエリートは無能 >>317
でも外車より故障しないんだよね
日本が厳しいだけ？
軽は乗ったことないけど >>19
同じIDで自演してるのはネタでやってる奴だろw アキヲはこーゆいやつなんよ。
いざとなれば平気で購入者すら見捨てる >>338
現場には専門知識ないからなカイゼンでできた夏休みの工作レベルの設備がズラリだよ 子会社前からやってて隠蔽してたんならどうしようもなくね？ ちょっと前に大規模な不正が発覚した日野自動車もトヨタの子会社（笑）
偶然ですかね〜w トヨタだけいい子ちゃんになりやがって、まるで他人事w しかも変なユニフォーム着てな。
子が世間様にかけた重大な不始末を、草野球の帰りのユニフォーム着たままついでに謝りにきた馬鹿親見てるようだったわ。
何の反省もしてないだろ。
トヨタも終わったな。 >>1
あらかじめ火をつけておいて、火を消したと英雄になることを待ちポンプって言います
今回のあきおはまさにこれ >>351
外車はパーツパーツで生産国が違ってて品質が均一じゃないからって聞いた 何言ってんの
トヨタの子会社になる前からやってんじゃん >>349
不正を告発できるというのは、大事だからね。
自ら検証（第三者機関で）したことで、ダイハツは少し救われてる。 >>356
子会社にしたトヨタがストップかけりゃいいだけの話だろ
トヨタの目の届かない秘密の場所でコソコソやってたとでも言うのかよw ビッグモーターしかりダイハツだけの問題じゃないだろ
全中古自動車産業、全車メーカー全てでやってるんだよ
裏金も与党野党全員やってるんだよw
すでに上級は無法地帯
汚職大国
下級は罰則強化で税金倍なw コイツが御坊ちゃまだから。
天才の奥田さんが元気ならバレてた >>363
フルラインナップ戦略というのがあって、トヨタは軽自動車無かったから。 アップルが車作ったら一気にシェア奪われる気がする
携帯の様に ハイブリッドってエンジンonly車よりも
ある特定の条件下だと燃えやすくないか？
マルハン駐車場の大火災 >>363
軽自動車やランク下の車のOEMやらせて自社の開発リソースをメインの車に絞るため >>4
それをいったら国家資格の整備士免許を車のメーカー毎にしないとダメになる >>364
子会社にしてからのトヨタは黙認してたって事かな？ ずっと、この関連のスレ見てるけど、トヨタの評判悪いな。 >>369
え？それお前がやってるって証明できるって事だよね？ ヤマト運輸は数十年に渡り、現在も国の認可を受けず違法に信書の配達を続けているにも関わらず、マスコミは一切取り上げない。 >>362
そうなのか
細かな品質管理は日本は厳しそうではあるね 19 ウィズコロナの名無しさん 2023/12/23(土) 08:21:36.60 ID:DXU0/WNU0
>>16
俺が前いた会社の上司は気分が悪いと目ん玉ひんむいて怒鳴り散らすパワハラ上司だったけど仕事だけはちゃんとしていたよ
じゃあどうしたらいいですか？って聞けば上司のプライドでちゃんと案出すし皆で全部やってだめなら「これは無理だ。俺が上に言ってくる。だってどうしようもないし」ってやって仕事の筋は通っていた
魔法の方法が天才から無尽蔵に湧いて出てくると思ってるトヨタとかダイハツとかの上層部は少年漫画の読みすぎだし無能のアタオカ
24 ウィズコロナの名無しさん 2023/12/23(土) 08:37:20.81 ID:SgUB9nHq0
現場上がりの管理職にも2種類いてね
現場の苦労を見過ごせない管理職と
現場の事はさっさと忘れて出世する事しか考えてない管理職
もちろん後者の部下は悲惨だよ
部下が結託して管理職を下ろしたという話も聞く
25 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/12/23(土) 08:38:27.76 ID:RxaaK1f40
>>19
仕事ができてもマネジメントができない典型やないけ
29 ウィズコロナの名無しさん 2023/12/23(土) 08:44:37.38 ID:AddBcsD20
>>25
トヨタとダイハツは仕事もマネジメントもできないのが指示出す層なのが発覚したじゃん
そこらの中小企業以下 >>4
八割二割の法則っていうのがあって
修理依頼の八割は車両全体の二割の部分の交換でしかない
エンジンや制御プログラムとかいった重要な部分はちょっとやそっとの事故では壊れないように守られている
というかそれらが故障するような事故なら全損と変わらないから車両ごと交換（要するに廃車） >>369
そういう事。コソコソやらないとこんな事にはならんw >>291
追い込まれているはずの下請けはなぜ増益なの? 確かに開発の納期だの決めてるの上層部なんだから他人事で
会社が変わるほどの改革が必要だとか何言ってんだ感はあるな
お前らが決めたことで現場が追い込まれてるんだろうって思っちゃうよね トヨタと関係持ったら搾取されて終わり
トヨタと戦えるのはホンダだけ
頑張って欲しいわ >>283
トップが現場を知らない無能な文系だと大体こうなる
あいつらは、農民と菜種油は絞れば絞るほど採れる、って、国内外の有名な経営学で習ってきてそれを実行するだけだからな
物理も化学も知らないから、１０ｋｇで１００キロ走れるバッテリーあったらいいなあ → 作れ。いいから作れ。出来るまで作れ。今年中に絶対作れ。
みたいなレベルで命令出す。
下請けは滅茶苦茶に高性能の部品を滅茶苦茶な安値で納入させられて、次々に疲弊して倒産していってるのは昔から何度も報道されてるよな
結局誰かを餓死させながらその死体の上で別の下請けに血を吐かせながら搾取する自転車操業か、
データ改竄した国産品を使うか、シナチョンから輸入したゴミみたいなクオリティの部品を使うか、
日本の大企業の上層部はこれで大儲けして内部留保に全部ため込んでる アパマンショップのスプレー爆発のときの役員みたいな他人事感 まさか三菱の時代がやって来るとはな。わからないものだな。 >>274
ほうほうクソジャップとなw
密入国のチョンコロが何をエラそうにw
そうまで言うならなんで出て行かないねん、なあクソ食いブサイク、ツリ目の白痴、ジャップの語源を言うてみいよ
無知だし頭にあるのは脳の代わりにクソだろw >>395
GM
ホンダ
日立製作所
ソニー(TSMC)
LG
マカセテクダサ～イw ス【]
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トヨタのエンブレム付けたトヨタ車買ってるわけで、ダイハツなんて1ミリも関係無い。 >>392
え？合併前からやってたダイハツの不正
合併後トヨタが知ってて黙認して今に至る
ってお前が言ってる事の証明だけど
煽ってるだけやん >>394
だから、現場の不正（現場ではそれ（不正）が当たり前状態）を止めれない態勢（経営者側の）に問題があった指摘されてるじゃん。
経営側の認識として、形式認証試験は「受かって当たり前」との認識だったそうだからね。
それが現場に与えるプレッシャーとか実現可能なことなのかとか、現場に足を運んで確認する人がいなかったと。 >>1
30年前からトヨタとダイハツってそんな関係だったの？ >>410
イマスグBYDトノ協業ヲヤメナサ～イw そもそも世界中に多くの自動車メーカーがあるのにうちの会社は短期で開発可能なのが強みですと言ってるのが信じられない
開発において短納期にするにはテストに無理をさせているかちゃんとやってないかのどちらか
それはどの業界でも同じ 東芝も利口なのはとっくに逃げ出し滅んだのであったという カイゼンの負担は下に押し付けるだけ
カイゼンの成果は全て吸い上げる
カイゼンは自主的なものじゃなく強制
そりゃ不正も加速しますわ 日野、デンソー、ダイハツ、みんなトヨタグループ企業
それに、レクサスディーラーの不正車検問題もトヨタだな T社は販売店でもやらかしたら僻地に飛ばされるで有名だし
その分接客も一番いいけど >>174
こんな程度の意味もわからんの？
一番悪いのは実行した奴だよ。 昭和末期、東芝機械のとばっちりを受けた東芝の元社長はかわいそうだったわ >>403
延焼の原因はなんだろうと言ってるのだが？
前代未聞の車両火災なのに全く続報が無い ダイハツをもっと自分の手足になる傀儡にしたいだけだろ
今回の件トヨタ主導だと見ている ライズについては5月の時点でトヨタのHPに「ダイハツの不正行為によるライズの出荷停止」を発表していて、トヨタ車にしてはデザインが良いライズが購入できないと不満が出てたのに、なぜ今になって大騒ぎになっているの？不正が全車種、不正項目が次から次と出てきたから？トヨタはかなり早い時期から不正試験の事を把握していたのでは？ 先代プリウスがこけた時も、「僕も最初からカッコよくないって思ってたんだよ～」って人ごとだった ダイハツの弱さからだしな、60年代だっけ？資本注入始まったの。内部に決定権と
責任の持ち様が、トヨタから送り込まれる人員によって薄まってしまったのかもね。 これトヨタ本体にも何か出てきたら日本経済終わるな。 やったもん勝ちだだからなハードル上げて不正発生それでさらにハードルが上がって不正なしには仕事にならないｗババを引いた人かわいそうｗ そもそも200万くらいしかしない軽自動車なんてその程度の作りだろうね >>411
何十年も前から不正してたんだろう
昨日今日始めたわけじゃないのに知らなかったってのも誰も経営層は知らなかったってのもにわかには信じられないけどな >>2
政治と違うのはこのリークは他国圧だろう
空気満々の国と売った政治屋がいる 昨日ダイハツの販売店に電話したらもう終息の情報降りてきてたっぽいから騒いでも無理だぞ
インドネシアも生産再開してるし国内も年明け生産再開かな >>45
不正急増したのがトヨタの影響力強まった2014年以降って報告されてるだろうがボケ >>411
止められないではなく不正を見つけられない、あるいは不正を行える環境や仕組みを放置した ID:2lsgXRh+0(5/5)
いきなりダンマリ
ただの煽りカスかよw
口先だけなら絡んでくんなや、ゴミがwwww
はよ証明しろや >>427
そら新世代プラットフォーム(DNGA)第二弾のロッキー/ライズで衝突安全性数値偽装が見つかったんだもの
前のトヨタAプラットフォーム車でも数値偽装が常態化していた事は容易に想像がつくわなw うちの会社も自動車メーカーのサプライヤーで全く報道されなかったけど似たようなことがあったわ
神戸製鋼とか日デとか他にもここ最近色々あるけど、そもそも試験制度が何なん？という印象はある できない理由を探すな！って怒鳴るからな文系の管理職は >>33
そら経団連は自民党の有力献金団体なんだからそっちへ動くわな トヨタグループの某会社も無理くりきっつい発注を平気でしてくる
こっちはやればやるほど赤字になるんだよ。クソ会社！
強引なスケジュールを半強制にしてくる。だから、ダイハツもそれ系だと思っている
トヨタ自動車だけでなくグループ会社のことも明るみになって欲しい 東京へ本社移転したトヨタは無敵になった
ネットの意見など無視でいい なんだかんだで逮捕者ゼロ人なんだろ？
原発吹っ飛んでも無罪判決だったし、
大企業で不正やって逮捕されるのってホリエモンくらいなもんじゃね？ トヨタ車やダイハツ車は割と好きだな
触りやすい
ホンダは触りにくいけどしっかり造ってあったな
インテグラはボディ弱かったけど
今乗ってる日産はダメだ
バラす度にひしひしと安っぽさを感じる トヨタの姿勢って、悪いことしたのはダイハツだしダイハツ切り捨てればトヨタは誠意ある対応をした
と国民に思われてる気がする >>1
やぁ会長は悪くないよ。ダイハツの社長じゃないしそもそも 中学校時代の友達がディーラーメカに努めて、久々に話したらトヨタの教育？以上ｗ
洗脳じみた所までよく訓練されているとは思ったな。我がトヨタは世界一と
本気の思い込みみたいな部分は感じたね。良い悪いとは別ベクトルかな・・・ >>437
その程度すらの作りもできてなかったんだ 他人事どころか悪に鉄槌を下す正義のヒーローみたいなコメントやからなw 章男が社長に就いたときトヨタは必ずしもいい状態やイメージではなかったがなあ。彼は動ける人だよ。
まあ早期にテコ入れしてくれ。 >>438
受かって当たり前という状態が継続してると、誰も何もな思わなくなるんだよ。
調査結果によれば、現場では遵法精神の欠如と検査軽視が甚だしいとあるからね。
技術的には問題ないのに、ワザワザ法的な形式認証試験なんて無駄という意識があったと。
つまりね、言い過ぎかもしれんが、悪い事してる意識が現場には無かったんだよ（むしろ無駄を省いてるとの認識）。 そもそも公道を走ったらアカン車が走ってんねんで？
簡単に風化は無理やわな
どう落とし前着けるのかが見もの トヨタは何をやっても許されると思ってる大企業の驕りから来る発想だろうな 競争ではなく共存の世界を作ろう
お金の概念を無くし
人類の幸福の為に活動する世界を作ろう🥺🤚 >>443
インチキしてでもトヨタの信頼に応えろ！が加速したんだろうな
大阪気質 よくわからないんだが
自分にメリットないのに不正する理由が
転職という選択肢はないのか？ 100%子会社で、社長もトヨタ出身なんだから、トヨタの一部門のようなもんだからね
報道も忖度しすぎ。「トヨタ自動車の100%出資、完全子会社であるダイハツ工業」ときちんと報じろよ ダイハツの名前ゴリ推して、極力あまりわからない人トヨタの完全子会社であることを知られないようにしてる気概は感じる ダイハツだけならまだしも日野とかもじゃん
ひどいわトヨタ >>475
無くはないんじゃない？不正して厳しい納期に間に合えば評価されて昇格やボーナス上がったりあったかもしれん >>443
ならトヨタの影響で不正が急増した証拠を出さないとねw >>475
トヨタ自動車は朝鮮特需によって息を吹き返したメーカーなのよ
後はわかるよな？w そもそも、無駄な規制を無視しただけで
不正じゃ無いから
34年間も大きな問題が起きなかったんだから
規制自体が無駄で無意味なんだよ
安全基準は、実を重視して実行してたし この会社と某ゲーム会社は信者多過ぎて怖いわ
SNSで少しでも批判するとフルボッコ >>20
そりゃそうだろ
クビになるかならないかなんだから
大学受験だって答えがわかっててそのタイミングで合否がわかるなら9割9分がカンニングするぞ >>443
こういうレスは自分で確認して書いてるのかな 平成時代の膿を炙り出して綺麗にしようよ
わーくにを我が国と胸を張って言えるように >>476
その奴隷根性がたかが一企業を増長させてその企業自身も国家もダメにしてんだよ
企業が謙虚さを失ったら終わり 不正じゃないんだよ、無駄な規制を無視しただけ
安全とは、全く関係ない
形而上の規制の話し >>415
そうね
テスラも当初は短期開発主張してた
しかしやはり遅れて普通の開発時間は掛かってる
とはいえ奴らはちゃんと色々やっててすごいよ
もちろん品質はまだ多少問題あるが既に現行自動車メーカの悪い方がぐらいまでは上がってきた 日本国民の8割はトヨタ車
トヨタを叩くと言う事は日本人を叩いてるのと同じこと >>480
なら現場の人間に同情できないな
金のために不正ってビッグモーターと変わらない
自動車メーカーもその程度か 「手となり足となり一生懸命生きてきたのです！」
「だが、今はお前を生かしておいた俺の甘さを後悔している…」 【ブルームバーグ】中国、突然のゲーム規制案発表－テンセントなど時価総額11兆円超消す [12/23] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1703289520/
テンセントさん終わってしまうwww >>483
そう思うなら政治家に現金握らせて法改正しろよトヨタはセコいんだよ 机に脚を乗せて椅子に深く腰掛けている奴が机の前にいる直立不動の数十人を睥睨しながら
「テメーら糞ダイハツの野郎共解ってんだろうな コラッ 次はねーぞ 俺らが言う事だけを
ハイハイ聞いてろ。ったくなんでがこんな尻ぬぐいを…」ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ >>28
死ねボケ覚えてろよって意味みたいだぞ
でなきゃ工場名ださねえんだわ 不正じゃないんだよ、無駄な規制を無視しただけ
安全とは、全く関係ない
形而上の規制の話し >>52
1967年から与えてたけど
何でこういう人が湧くのが知りたい。
無知過ぎんか 本当に熱意があるならすぐに辞任してダイハツ社長をやるべきでしょ 50%の子会社ぐらいならまだ誤魔化せるけど100%子会社じゃその言い訳は苦しいよな だいたい黄色信号平気で無視したり停止線オーバーで停まってたり一時停止無視してる奴等が聖人君子目線で叩けた義理ではないがな 安心して乗ってほしいというが、不正の38項目衝突時の歩行者安全試験削られてるのがエグい
よく歩行者ファーストとか言えたもんだ しかしタイマーでエアバッグ開くとか逆にすげー技術よな >>485
長い目で見りゃ不正なんて何のメリットもない >>487
報告書で示唆されてる
今回のはちょっと第三者委員会の報告書自体が忖度されすぎだがそれでもその程度の話は指摘されてる 不正じゃないんだよ、無駄な規制を無視しただけ
安全とは、全く関係ない
形而上の規制の話し
34年間、大きな問題が起きてないんだぞ？！
車検も無くそう、法定点検だけにしよう ・金持ちが憎い
・勝ち組を引きずり下ろしたい
お前らの〇〇叩きの根底にはコレしかない 世界の報道ではトヨタの子会社ってことでダイハツの名前出さないで「トヨタの子会社」とだけ報道してる
メディアもあるね
世界の投資家が見限ったらトヨタも無傷で終わるわけないわ 不正は不可能なカイゼンを可能にする方法だからな
場合によっては唯一の方法かもしれない >>483
問題なかった？
浅いねー考えが
過去30数年にわたる死傷事故全てに嫌疑をかけられるんだぞ
あー軽だったし亡くなったのも仕方ないか…
で済んでいた件が
あれ？もしかして車が真っ当であれば助かってたんではないか？
という疑いに全てが変わってしまうわけ
正しく認証を得ずに不正に審査をパスした車を製造販売していて
なおかつその生産が終了してるとなると事実上ダイハツに車は問題なかったと証明できる余地は無い
この事の恐ろしさにピンとこないとはなぁ >「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」
こんなんどっからどう見ても脅迫やろ
ダイハツ滋賀工場かわいそ ま、こんなもん。今までカッコいいことばかり言って、汚いことは見ぬふりして、バレたらトカゲの尻尾切り。まるで自民だな。 >>493
トヨタ買うやつなんて国賊なんだから叩かれてしかるべき存在だろ トヨタがいい車作ってると感じないしミニクーパーが最近多いぞな やっちゃえ日産ではなくて
やっちゃえトヨタだったのか・・・ >>513
でも30代で不正始めてたら手厚い報酬もらうだけもらって定年で逃げ切れてただろうから一概に言えないのでは？ 中国共産党はこうやってテメェに都合の悪い民業は一瞬にして潰すから中国企業との付き合いは程々にしないとダメなのよ
なのにBYDとがっちりタッグを組んだトヨタ自動車w >>503
Oemも完全子会社もそんな古くなくね
何があったの？ ただダイハツのライトは周りの運転手の視界を奪うからもう少し考えろ。普通にあぶねーわ。ローはもちろんデイライトでも目潰しとか考えたやつはどんな思考であれでよしとしたのか? >>519
しかも時効ではない。認識してからだからまだ時間の猶予はかなりある 34年前から、ってーと章一郎時代か
最初ニュースで見たときはバブル終わって
コストカットのせいかと思ったが
89年ってバブル真っ最中じゃんか 工作員湧いてんな
土日返上で火消しかよ
まあ俺らネットに歯向かって企業として生き残れると思ってる時点で甘すぎるんだがwwww タイマーが明らかにずれて作動したとき、現場どんな空気感になるんやろ >>494
従業員なんて生活していくための金を稼いでるだけなんだから
クビになるかどうかの状況ならクビにならないようにしようとするの普通でしょ
こういうのって①問題が起きたことを吸い上げられていない②叱責が強すぎて誰も報告しない
この両方が満たされている状態だ
典型的なブラック企業と言える 不正じゃないんだよ、無駄な規制を無視しただけ
欧州の経由規制みたいなもん >>515
>>515
必死すねー
トヨタ金あるなーwww コメントしただけでダイハツ擁護が増えたなさすがモリゾー そもそも車の開発も組み立てもしない文系の上司や役員がわかるわけねーだろ
日程表もコスト重視で机上の空論で作り、歯車が回るだけ >>526
ダイハツで終わるその程度の人生でいいならな
エンジニアとして生産技術や管理として上に行きたいならメリットないよ 株式100%トヨタなんだからぶっちゃけトヨタのブランドの一つと言っても過言じゃないしな >>544
2016年に100%にしたのがヤバかった。完全に失敗だよね 不正じゃないんだよ、無駄な規制を無視しただけ
安全とは、全く関係ない
形而上の規制の話し
34年間、大きな問題が起きてないんだぞ？！
車検も無くそう、法定点検だけにしよう
行政の無駄な規制が
全てにおいて多すぎるんだよ >>1だと2016年からみたいな書き方だが
1989年からだからな >>516
社会正義でしょ
不正についての言い訳はよ >>7
技術、設備吸い取られてポイだぞｗ
何で「ダイハツ社員は幸せな気がするわ」っていう発想が生まれるのか？ ヘッドライトのロービームが眩しいのは
ホンダとダイハツのハイトール >>283
トヨタ社員の本音（役員から下っ端まで）「そりゃそーだよ。あの納期でOKなもの作って、試験もパスするのは無理。」 >>544
ほんそれ
完全子会社なんて本社の一部署だよな >>540
いくらトヨタでも人間のカスや引きこもりしかいないココに工作するほど暇じゃないと思うぞw 船場吉兆を思い出した。
なんか関西の企業ってこの手の不正事件多い気がするな。体力ないのに対外的に見栄を張るために背伸びするというか。 滋賀工場の従業員がタレ込んだってことか
それをバラしちゃうの？ はよ安全基準満たしてないダイハツ車に乗ってるやつ全員逮捕しろや >>534
ちゃんと”はじき”が計算出来ていたから失敗してなかったみたいね
算数は100点満点な従業員なんだｗｗｗ 当たり前だろこれでダイハツをトヨタブランドに出来る >>551
不正かどうかはトヨタが決めるバカは黙ってトヨタ車に乗ってろ >>551
正義マンになったら叩き放題だよな
だって正義だから >>556
逃げる？
おあれだろ？！ 慰安婦は商行為だったのに
補償しろって叫ぶ人間と同じ思考回路だろ >>544
ぶっちゃけなくて、間違いなくダイハツらトヨタのブランドだよ >>536
ダイハツに勤めてる人なんかはダイハツに就職したことがゴールになっててそれ以上目指す人がいないからかな
だから自分が定年するまで会社が持ってくれればいいって感じ？
日本企業ってこんな意識も技術レベルもコンプライアンスも低い人しかいないのか トヨタが子会社化する前からだからトヨタを責める道理がないじゃん
責めるなら歴代ダイハツの経営陣だろ？ 常識的に >>558
それDappiみても同じこと言えんの？？？ >>457
トヨタグループ某会社の社員も、いかにサービス残業をするかを使命だと思っている社畜らしい
給料はいいらしいが、グループ会社の社長ですらコンプラや労働基準法無視のイケイケ
腐った会社 自分の親は、貧乏人のくせに、自民マンセーして、ダイハツの軽自動車に乗ってる。ほんと、まぬけだ 暴れん坊将軍SPの首謀者なのに「わしは知らん」ととぼける尾張様のようなもんだろ ダイハツのオートハイビーム精度が悪くて
対向車に目潰ししてるよな
夜すれ違うと殺意湧くもん >>558
トヨタの感想乙
反応時間見たら図星やな 不正じゃなくて、無駄な規制を無視しただけ
行政の無駄な規制を多すぎる >>411
現場の不正は30年前からだしトヨタは関係ないやろなあ
不正の責任はダイハツ側の問題やし、ロクでもない子会社なんて売り飛ばしたらええんちゃう？ 自民の悪政・汚職が騒がれたから、話題そらしにダイハツネタがきたんかな？ >>6
いや、むしろ安倍さんの力で揉み消してくれる トヨタ社員の本音「軽はヤッパ壊れやすい。高速だと『走る棺桶』だよな。」 >>581
最近の車はライトはオフに出来ないからますますやばいｗ いかに隠ぺいするかが問題
次はトヨタの番
これで日本の車事業はお終い >>575
そこよ問題の本質は。
時代背景を考えるとスズキとシェア争いしてた頃。不正してでも成績上げろという企業体質だったのだろうな。なんか大阪っぽい。 いまのうちに全て出しておけみたいな風潮
ネッツトヨタ富山で過大請求1126台 トヨタ系販売店で相次ぐ不正
12/22(金) 19:06配信
トヨタ自動車系販売会社のネッツトヨタ富山（富山市）は22日、実際に行った塗装よりも高額の請求をしていた事例が1126台分見つかったと発表した。
10月に外部から情報提供があり、社内調査で発覚したという。
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/cab004be585ab02b8de5d9dd722ddf95ade38c5b >>580
なるほどね
尾張様にも困ったものよby鳥居家家臣の末裔の俺w >>570
＞>>483
＞問題なかった？
＞浅いねー考えが
＞過去30数年にわたる死傷事故全てに嫌疑をかけられるんだぞ
＞あー軽だったし亡くなったのも仕方ないか…
＞で済んでいた件が
＞あれ？もしかして車が真っ当であれば助かってたんではないか？
＞という疑いに全てが変わってしまうわけ
＞正しく認証を得ずに不正に審査をパスした車を製造販売していて
＞なおかつその生産が終了してるとなると事実上ダイハツに車は問題なかったと証明できる余地は無い
＞この事の恐ろしさにピンとこないとはなぁ
何言ってるのか知らんが
ほれ反論してみw 不正じゃなくて、無駄な規制を無視しただけ
行政の無駄な規制を多すぎる
無駄な規制を作った
行政の責任だろ
車検を廃止しろ >>589
オンとオートしか付いてないの。オフ付けろや >>457
トヨタって自動車メーカーとしては世界一じゃないの？ >>574
せやね
日本人は情報リテラシーも低いし、セキュリティ意識も低いし、なんならコンプライアンスも守らない
そんなやつばっかだよ
国と社会に希望を感じ取れないようなら環境ならこういう人間だらけになっても不思議じゃないと思うな >>544
もろにトヨタグループやで
晴れて国策企業の仲間入りだ 中国の電気自動車の時代だし、ガソリン車、終わったな >>575
バカか
工作員か
３０年続けてたエビデンス出せよ
増えたのはトヨタが絡んで来てからなんだよ 認定する国交省を骨抜きにして車検は努力義務に、トヨタの総力で実現してくれｗ 不正じゃなくて、
無駄な規制を無視しただけ
行政の無駄な規制を多すぎる >>593
ディーラーが場末の板金屋みたいなことしてんのか
よもまつだな ・内部告発→機能せず
・組合→機能せず
・経団連→機能せず
・マスゴミ→大事なスポンサーで機能せず
・陸運局→純正メーカ車で機能せず
・国交省→創価公明党で機能せず
・国会議員→パーティー券美味しいです。 連結子会社化する時に悪しき風習を調査しきれなかったのは罪深いだろ 30年前からなのにトヨタのせいにしてるゲェジは何なんだい >>593
自民党とトヨタが同日崩壊
諸行無常は本当だった 京●労働局の面汚し、税金泥棒、ハゲウンコ、しょんべん公務員 村上糞行
京都市上京区小川通一条下る小川町206番地1ザ・レジデンス御所西20●号
こいつ、勤務時間中にＳＮＳの書き込みしてるぞ！ ぶっちゃけ、軽自動車すら不要の時代だよ
なぜなら、１人乗りEVは車検が不要だからね。ｗｗｗｗｗ ダイハツはトヨタの完全子会社化する前は、トヨタのグループ・関連会社だったのかな？
であるなら34年前からでもトヨタは関係あるのかもしれない >>565
指摘された事に一切反論できないで、
指摘者の人格批判にすり替えて誤魔化そうとするものは
「指摘された内容自体は全く反論できません」と言っているようなもの
それに「直球の質問に対しての回答を避ける」のは悪人 >>1
滋賀工場に内部告発者がいるって良いのか？
問題発言だろ 日本人ならトヨタを批判するな
トヨタを批判する奴は反日 >従業員の前に立ち「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」と話した
めっちゃ怖いんだがｗｗ
「この中に密告者がいるのは判ってるからな。どうなるか覚悟しておけ」にしか聞こえないｗｗｗ まぁダイハツ車で事故に遭えば死ぬ確率高まるのは事実ということ １人乗りEVは車検が不要
２人乗りEVは車検が必要
よって、軽自動車は売れない時代 これはEV化したくないですよね
熟練された検察スルー手段リセットされちゃうもん >>568
指摘された事に一切反論できないで、
指摘者の人格批判にすり替えて誤魔化そうとするものは
「指摘された内容自体は全く反論できません」と言っているようなもの
それに「直球の質問に対しての回答を避ける」のは悪人 >>530
殺人ライトだと思うわ。本気で他メーカー乗りを目潰ししてくるし
不正ライトとも言われるくらい酷い光軸車とわかって乗っているダイハツユーザーざまあwだな
不正ライトだけは早急にどうにかして欲しい。迷惑 不正じゃなくて、
無駄な規制を無視しただけ
行政の無駄な規制を多すぎる
これを機会に車検を無くしたり
実のある規制だけにしてくれ >>593
まさかトヨタディーラーが？
ビッグりしてもーたー >>624
普通車に当たっただけでダイハツ車が煎餅みたいになってたの合ったよね >>605
排ガス規制はここでも意見割れるだろうけど、衝突安全性能無視はお前以外擁護しないと思うぞｗｗｗ >>1
広告を引かれたマスゴミが、ここぞとばかりに叩いているが
この過疎っぷり まあ日本の場合企業がなにかやらかしても国民も政治家もなにもしないからよゆうだよな
ダイハツのっているけど別にいいし まあ日本の場合企業がなにかやらかしても国民も政治家もなにもしないからよゆうだよな
ダイハツのっているけど別にいいし >>594
アーアー振るようなこの星の下で 数える明日に夢灯り この歌すこ 軽自動車が事故ると死亡事故になりやすいのはこういう見えない手抜き不正も原因なんだろうな。 ホンダの軽自動車は衝突安全性がいいので、売れてる。ダイハツ車なんか選ぶ人は痛いね 子会社化する前から
大阪人ダイハツは不正してきたんでしょ ダイハツはトヨタの100％子会社なのだから他人事では済まないよな スズキ軽が初ハイブリッド出した時に発狂しパンフレット刷り直し、名称妨害の工作したトヨタ トヨタとダイハツは昔からの悪友
1967業務提携
1998連結子会社
2016完全子会社 NGリストのジャーナリストさん達も含めて大勢呼んで4時間記者会見やれや 学校で夏休み期間の日程表とか書かされたが、予定通りに勉強した事はない
今から思えば腐った人間にならずに良かった。 >>363
炎上アプローズからの繋がりですから
アサピーが叩きまくったせいでトヨタがアサピーと組んでたんじゃないかって陰謀論まであったね
今じゃババ引いただけになったのは笑えん 軽なんて大型車からみればダンボールと変わらんよｗ
いくら技術で安全性を高めても限界はある >>619
反論いらねぇよバカｗ力の違いってのを見せてやるよこの話はトヨタの輝かしい成功談になるｗ 時代はノルマの設定すらパワハラということになってくるだろなｗ >>593
>同社によると、2021年9月～23年10月、全11店舗で受注した板金塗装の2割で不正請求が確認された。
外部報告でやっと止めてて草。ビックモーターのときうちらもヤバいからしばらくやめとこみたいにならなかったんか？ >>641
ついこないだ
松平健さんと徳川宗家第19代当主・家広氏が上野東照宮で丹波産の黒豆を宣伝しているニュースやってたよw >>656
寧ろ限られたパワーしか無いから軽量化に徹して欲しいよな 豊田会長も黒幕だったのか、安倍みたいな雰囲気があるからなあ と、と、トヨタのダイハツ明♪
不祥事ぜーんぶ子会社に♪
探してください今日もまた♪
かならーずどこかが壊れます♪ ダイハツは大阪企業だし、根っこに商人根性というか客を適当に騙して良い商売しょうという文化があるのかもね。 ダイハツの100％トヨタ完全子会社化の前は、トヨタとダイハツは資本提携していたのかな？
もしそうならトヨタ関係ないとはいえないのかもしれない 馬鹿┃馬鹿野郎オメーよー、l55ミラSタイプの次次世代のよーミラを買ったらよ、即事故でよー
セコイやなミニカからスーパーセコイやミラで即事故でよ、そんでもんてアルト（車検の度に深刻に故障し帰ってきて再入庫も）
https://www.youtube.com/watch?v=dSanaDclS40 299 い sage 2023/12/23(土) 08:08:35.10 ID:mHryPfgB0
>>274
カタログ値通りの馬力が出ていない。
最高出力はカタログ値の8割程度。
衝突時にエアバッグが開かない。
https://i.imgur.com/y4zs8uO.png
衝突時、セーフティゾーンが機能せず車体丸ごとクラッシャブルゾーンとなり乗員は死ぬ。
https://i.imgur.com/IBeNjrf.jpg
虚偽詐欺技術で製造されたダメハツ車に乗り続ける理由って何？
他社の車に乗り換え、乗り換えする羽目になったダメハツに損害賠償請求すれば良いだろう。
371 ウィズコロナの名無しさん 2023/12/23(土) 12:29:43.96 ID:GFkJy42S0
>>299
エアバッグが「ちょうど作動しない所☆」ってぬけぬけと言うけどさ、
じゃあこれのどこの所にどれくらい衝突したらダイハツのエアバッグが開くか？の説明も一切ないんだよねえｗ
ガッツリ胸骨と助骨骨折の事故でエアバッグ開かないのかよwww 安心して乗ってくれというが、歩行者対策無試験とか高出力ビームとか外部の人が被害あってるんだけど 長きに渡り隠蔽された不正改竄問題！！！
車事故はほぼ起きないから安心です？w
逮捕者が出てダイハツは潰れるでしょう >>627
それが正義マンってそういう者を言うんだよ やっぱり大企業に就職したことがゴールになってる会社員はだめだわ
意識が低すぎる
もう正社員制度なんか辞めろや
全員個人事業主化でいいよ >>670
普通車の方は空間がしっかり確保されて守られてるのなｗ 30年前から不正が行われていて当時はトヨタの子会社じゃないからな
まずはダイハツ工業株式会社として自浄するのは当然のこと しかしトヨタくらいになるとダイハツ相手にこう言う事も出来るんだなぁ。スケール違うわ。 >>663
この人なんか妙に持ち上げられてるよね
すごい安倍感ある トヨタ「chatgpt、なんとか美談にする方法考えて」 >>661
ほう。徳川氏とCMとな
三幸製菓のCMに出てるのは知ってるｗ 元凶のくせにダイハツを立ち直らせるとか
こいつはどこまでもクスだな
東京五輪のときに自分だけとんずらしたことといい ダイハツ車もトヨタ車も買った事が無いや。俺が欲しいと思うのはいつもホンダかスズキの車になる。 JR西日本→日勤教育で空前の脱線事故
トヨタグループ→開発日程表の厳守で親会社からパワハラで存続の危機
・日野自動車
・ダイハツ >>686
今の徳川宗家は会津松平家だから
松平家広さんの可能性もあったw >>680
不正ではなく、無駄な規制を無視しただけ
安全基準は独自に備えている 社員は上が悪い
上司は親会社が悪い
俺たちジャップって上から下まで責任逃れしてばっかりだよなあ どんなコメントか知らんがダイハツもトヨタも安心して乗って下さいってスタンスだろ
こまけえこと気にすんなってヤツ >>659
当たり前だ
会社からのノルマ圧力で不正に繋がるんだからノルマや目標パワハラ以外の何者でもない
そもそも売上や工程を無理なく管理するのは経営層の仕事なんだよ
現場社員や管理職の仕事じゃない な、なんだって
1989年の時点でトヨタが不正に関わっていただと >>695
自分で決めた基準なんてまた自分で下げられるじゃん 認証関連の人員削減してトヨタからの仕事は増加
そりゃ破綻するわ、どっかで辻褄合わせなけりゃ
下請け泣かせのトヨタが下請けなみにこき使った結果だろ
もともとの気風が更に悪化した
ユーザー本当はにかわいそう >>7
ダイハツに全面的に協力して立ち直らせるって言っているのにか？w
あの会長は有言実行が売りだろ、それなのに売り飛ばすとかしたら、社内外から総スカンでさすがに終わってしまう >>701
ダイハツは1969年からトヨタ車の受託生産を開始しているからねw >>701
34年間、無駄な規制を無視した
しかし大きな問題は発生しなかった
不正？言いがかりは止めろ 追い込まれたとしても「出来るわけないだろ馬鹿かお前」って親会社に言うのがダイハツ経営陣の役目
ノルマ未達で怒られるのが怖いからデータ改竄って中国共産党の地方幹部みたい ダイハツって軽自動車の癖に整備性悪すぎなんだよ
バッテリー交換やりにくい ダイハツはもう信用ないからバラバラにして
トヨタの１部門にしないとだめだろうな
なまじ子会社として半端な独立性とブランドを残したのがあかんかったね そもそも計画通りに開発なんて進むわけないよな
日本のMRJやロケットを見てわからないのかな 軽自体が日本でしか通用しないガラパゴス規格だから
ちょうどいい機会だと思ってトヨタが率先して廃止すりゃいいんだよ
トヨタがやめれば他社も追随するだろ >>703
違います。実のある、意味のある安全基準
行政の規制など形而上 この車のブラインド左コーナーランインとりのアウトアウトを真似た翌日
車線八割相対速度１６０ｋｍ/ｈ
https://www.youtube.com/watch?v=o8JuoYXAYCo トヨタを日本の自動車会社代表にするのをやめればいいのに、スズキの方が良心的だろ >>718
それなら基準を変えるように国に働きかけないとだめだよ
正しいプロセスを踏まないと信用できない まぁ特定しなくても消去法で誰が告発したかわかるもんな
その工場で製造した車種のデータと今回の報道されてる車種照らし合わせりゃあとはすぐわかるわ 軽EVのサクラが好調のニッサンさん
歩行者・対向車おもやりライトと
7つのセーフティエアバッグをうっかりアピールポイントにしてしまう ムーヴだったか先代でプラットフォーム新しくしたばかりなのに
5年ぐらいにあとにまた全部やり直して出してきたのは驚いた エアバックってムダを省いただけやろトヨタイズムの鏡 無理難題を下に押し付けて
責任取らずに上前だけはねてく
わーくにはほんまこんなんばっか >>701
70年代に売れに売れたトヨタカローラの技術を全て供与するくらいにはかなり昔から関係のある会社だぞ
89年とかいってるけど、その前からも疑った方がいい >>724
そもそもダイハツの現場の人間なら誰でも知ってたことじゃねーの？ 犯人捜しするの？そんなことしたらもっとヤバイ情報でちゃうんじゃない？ >>719
カメラマンやってた将軍コーヒーの人は一橋家だったかな
死んだのでお家断絶したけど離婚した嫁に子供はいるので血筋は絶えてないんだ >>732
不正じゃなくて、無駄な規制を無視しただけ
行政の
無駄な規制が多すぎるんだよ ニッサン 歩行者軽減ボディ採用しました
ダイハツ 歩行者安全試験38項目を不正しました >>730
そりゃリニアは安倍晋三と豊田章男との肝煎りの国家事業だからね
だからトヨタは東京本社を品川に移転させるのよw >>493
その多数が使ってる車の品質を落とさないために、トヨタに増長した気風があるなら叩かねばならない
それはトヨタのためでもある
お前みたいな常にオドオドと上の顔色を伺うクソがいるから企業はすぐに腐る
さらにお前のようなクソが間違って人の親になるとオドオドと子供にも何も言えずワガママ放題になり行き着く先は不登校の引きこもり
お前が世の中の不幸と悪の元凶なんだよろくでなし >>1
「野球しようやで！」 大谷翔平
なんJ・・・2009年5月13日に野球ch民が移住してきたことで、1日数十レスだった板が隆盛
なんG・・・2022年3月21日、なんJのサーバーが停止し、主な避難先がなんG(過疎板)に。サーバー復旧後、なんGにて選抜高校野球の実況が行われたことで、板の隆盛がなんJからなんGに移行
猛虎弁・・・阪神ファンと戯れるためのエセ関西弁から 猛虎＝阪神タイガース
淫夢語録・・・某大学野球選手の出演発覚で話題となったゲイ向けアダルトビデオでの大量の語等から
〇〇ニキ・・・アニキこと金本知憲外野手(阪神所属当時)の喫煙による別称「ヤニキ」から 派生として「〇〇ネキ」
〇〇ンゴ・・・ドミンゴ投手(当時)のセーブ機会不成功から
ちな〇〇・・・「ちなみにヤクルトファンです」の略「ちなヤク」から
彡(ﾟ)(ﾟ)・・・やきうのお兄ちゃんを表す1行AA やきう＝野球
〇〇カス・・・阪神(犯珍)ファンの別称「珍カス」から 犯珍＝阪神タイガースの別称
ち〜ん(笑)・・・犯珍(阪神)の「珍」と、お鈴(おりん)を鳴らす音をかけたものから 派生として「ま〜ん(笑)」
334・・・2005年日本シリーズ、千葉ロッテマリーンズ対阪神タイガースの合計スコア「33-4」から
Vやねん！・・・2008年に発売された阪神タイガースの優勝を祝うはずだった雑誌のタイトルから
〇ッ〇・・・巨人小笠原のニックネーム「カッス」から 例 イッチ(イチロー、スレの1)
サンイチ・・・イチロー外野手(当時)の呼称をカッス風にしたのが転じて「>>1乙」を「サンキューイッチ」の略から
サンガツ・・・ぐう聖キャラクター・日ハム小笠原「ガッツ」への感謝の言葉「サンキューガッツ」の略から
うーんこの・・・中村紀洋内野手(当時)の東京ドームに対する発言「うーんこの球場最高や！」から
大正義〇〇・・・読売ジャイアンツ(読売巨人軍)の蔑称「大正義巨人軍」から
ｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ・・・学歴スレを装い、大学野球を語る釣りスレのスレタイから 派生として「シュバる」
隙あらば〇〇・・・原辰徳巨人監督が、事あるごとに亀井善行外野手(当時)を重用していた様を表す言葉「隙あらば亀井」から
なんでも実況Jリーグ板・・・なんJ移住期、なんJ民＝野球民がネット及び実社会で粗相した際に、板名を誤認している人がいたことから
etc. >>7
Theジャパニーズ気質で草
軽仕様なんて日本だけのガラパゴスなんだからそのまま経営するわけないだろw
切り取ってポイ以外に道はない いやトヨタが追い込む前からやってたんだし
もはや文化として根付いてたんやろ
まあトヨタもそれを放置どころか利用してたまであるんだろうけど 京●労働局の面汚し、税金泥棒、ハゲウンコ、しょんべん公務員 村上糞行
京都市上京区小川通一条下る小川町206番地1ザ・レジデンス御所西20●号
こいつ、勤務時間中にＳＮＳの書き込みしてるぞ！ グループ企業の出向役員制度も考え物だな、単純なパワハラでなく
企業そのもが無くなる危険性がある。
例：ビッグモーター お前ら責めすぎやろ
章男さんは会長職をやりながらラリー活動
やらサーキットを走り込んでるんだぞ
そんな多忙な人が軽メーカーダイハツ
なんかのことで
精緻な判断できるかよ
章男会長、ようやっとるわ～ 俺思うんだが
日本の会社員って大手でもレベル低すぎないか？
上からケツ叩かれなきゃ動かない
動いた結果が不正
プレッシャーがないとサボる
何ができんだよマジで >>740
歩行者傷害軽減ボディな
バカはこんな短い言葉ですら間違えるのか そもそも安全基準がガラパゴスすぎた
これを機に世界基準でエンジンは1000か800に 忌憚のない意見を言ってください！聴く力です！
っていう奴に限って >>754
そんな時代じゃないから
ワンチャン甥が継いでくれるかもしれないw l55ミラ、グリーンメタリック、５速MT、タンレーザー風、タコｗメーターにシェパードの尾根遺産付き
本革風二本スポークに輝くダイハツマークに┃クーラー付きの板バネサスペンションのスパルタン、くるくるウィンドーがよー、激しくても窓が落ちなかったんだよー トヨタから送り込まれた現社長は
安全性に関する実際の問題は上がってきてないからそのまま乗り続けてとか言ってるけどさ
単に集めてこなかったからじゃないの
これからいっぱいSNSなんかで出回るとおもうけどそういうの一蹴するの >>695
みんな、わかっているよ。
マスコミとネットの馬鹿が煽っているだけ。 いやーこれはダイハツという企業の特性を理解してないだけだろ
章男批判は的外れ せめて衝突安全基準を120キロくらいに引き上げてほしい >>734
そういえば
suzukiしか乗らないって人は
見たことないな
他社は会ったことがあるけど >>80
すごい得意な人いるよね
そして出世しやすい
結果その下が死屍累々 そもそも経団連の優秀な社員は有名大学卒の文系で世襲ならもっと良い
他の大企業も時間の問題 >>15
小さい事故だと作動しないほうが良いけどね。エアバッグ直す費用が何十万だから直る車も廃車になる。 >>740
実車でテストしよう
それが一番の解決方法だろ >>755
ある程度会社が大きくなって脳死で大卒ばっか取ってると
そうなるんやろな
黎明期から発展期までは、社員が各々やるべきことを自分で見つけて
動けてたんだろうけど >>52
トヨタのカンバン方式を勧められて
おかしくなったなら40年前からトヨタが影響与えてたことになる >>762
他メーカーは1車種ごとに問題を集めているの？ トヨタの内部留保全部吐き出しても保証しろよ欠陥車買わされた人に >>711
だよねｗ
うちの会社じゃ「じゃあどうすればいいですか？（お前がやってみろよwww）」の突き上げがあるから
上も自分で案出すか、出せなかったら諦めるの二択しかなかったｗ
トヨタとダイハツの上層部は中小企業の上層部の能力以下www >>775
ホンダはペラペラだが
SUBARUの剛性感は昔から良い 結局自民党が弱くなったから問題の表面化を抑えられなくなったんだろう。これから様々な問題が噴出して国家が破滅に向かうのかな >>777
大卒は、単位を卒業できるように取るゲームをしてるだけだからサボり方がうまくなるだよｗ
サークルの過去問でインチキしたりなｗ >>779
他メーカーはこんな問題起こしてないけど何が言いたいの どうせ、売れない中に浮いた車があるんだから
実車でテストすればいいんだよ
日産車との比較とか 今年4月に会長へ退いてるからな
つまりはそういうこと >>781
燃料止まって突っ込まれて死ぬ車ｗ
つっこむへたくそもアホンダ
下手くそが乗るゴミBOX 不正の温床がなぜできるのか理解してない発言はまずいんじゃね？
癌細胞だと自己申告したような状態になっちまうだろ。 >>753
道楽じゃねえかよ
まあタイは草レースレベルでも面白いからな またトヨタか！！！
もうヒュンダイにしか乗らん！！ 日本人もゴーンのように手柄を自分のものにしたり、不正する輩が増えたんだろ
グローバル企業だから悪いのも真似る。 公明党が国土交通大臣だから表に出たんじゃねえの？
自民なら裏金で闇から闇のような気がするわ やっぱビジネスって不正してでもデカくなって金の力でマスコミ飼い慣らしたもん勝ちなんだよな
品行方正じゃデカくなる前に競争に敗れて死んじゃう
不正駆使する企業がフルスピードで突っ走るからな 大企業が指示したことを下請けが達成しようとして無理しなきゃいけない状態が続いて不正すら当たり前になる
日本企業の縮図みたいなもんだな
その為のコストダウン、その為の人件費カット、その為の賃下げ
大企業様は達成したことしか見ていないから万々歳で成果を誇りだす
超特大企業トヨタは楽で良いよなあー >>789
ダイハツのOEMも順番に切ってたから12月に発表するつもりで計画的にやってたんだろうな 無駄な行政の規制なんか無視
実車でテストする
守ってる日産、無視したダイハツ
壊し合いテスト ダイハツとかほっといても消滅するレベルのメーカーだからな 日本における集団倫理の縮図だわ
オールフォーワン、ワン・フォー・オール翼賛は日本の天然原理 >>755
自浄作用できない国民性だからな
ジャニーズ然りビッグモーター然り
あ…自民党もそうだったなw 告発してくれてありがとうは本心で言ってるならいいと思う。
だが、トヨタが不正の原因を作ったと認識していないならこの会長は無能だ。 >>4
笑うのは良いからシナチョン車を買え
人に言うのはその後な >>755
特別頑張っても給料上がらないと全員手抜きをするようになるのは普通
バカバカしいから ＞《何か他人事のようなトヨタ会長のコメント》
他人だからな
＞《こうなったのはトヨタがダイハツを追い込んだからでしょう？》
証拠は？
＞《30年前からの不正なのに、本当にトヨタは知らなかったのか》
知るわけ無いだろ子会社化したの最近だぞ？逆に知ってるとおもうなら証拠どうぞ？
＞《親の顔色見て気に入られるよう何でもする子供に育てたのでは》
育てるもなにも引き取った頃にはいいおっさんになってからなんだがw >>805
それ金田一少年の事件簿Rの4銃士の中にある歌詞だわｗ >>788
まさに戦国時代を終わらせた徳川家康公の生まれ変わりでいらっしゃるなw 4月に不正の一報があって今回のが12月
その間売り続けた >>797
それは現実的にそうだな
そしてそれを維持できれば問題は無いのだろうが
確率的にはどこかで破綻する気もするｗ すまん今日ダイハツの軽に乗ってる人が前走ってたから笑ってしまった。そういう人たちに慰謝料も奮発してあげなさいよ >>786
＞単に集めてこなかったからじゃないの
他メーカーは常日頃から集めてんのかと聞いてるんだよ 失敗の代表例が三菱だけど発覚がそれでも早いからな
それでも大損失が多い
トヨタグループは体質を含めてかなりヤバい かつて、スズキがハスラーを発表した際、ダイハツの人間はやられた〜！と
発したと報道されてる。何が滑稽って、ダイハツって中身はこのザマなのに
スズキのライバルだと思い込んでる所。お前らの車なんざスズキの足元にも
及ばんわ。 カンバン方式って、部品在庫をできるだけ少なくするやつだっけ？
東日本大震災の時に、それを真似していた他企業が東北地方から
部品を調達できなくて困っていたっけなあ 金田一少年の事件簿 4銃士
金田一少年 じっちゃんの名にかけて
剣持 おっさん
明智 キザ眼鏡
高遠 犯罪者 そしてこの件が発覚した後はそれを防ぐ為の対策が講じられて現場負担が増すんだよ
上は再発防止策を指示して定期的にチェックして終わり、現場負担は知らんぷり、再発防止には必須だから仕方ないで終わり
これが最もクソな展開なんだよ KトラとかK箱は残してほしいな
K乗用車の規格維持は採算面でももう無理だろこれ… 上にケツ叩かれないのに、好きで不正する奴なんかいないからな、
恫喝指導しかできない無能上司が自分の出世の為に
下に無理を押し付けるだけなのが日本の会社。 トヨタ= 自民党
日産= 自民党
ホンダ= 公明党
マツダ= 立憲民主
スズキ=維新
スバル=れいわ
ダイハツ=日本保守 この車の５速ATのトルコンで飛ばし過ぎるオイラにペンテァム４の換装を可能し、コンプター制御になって安全に走れるようになったんだ┃
https://www.youtube.com/watch?v=vgb03t9tCBg どうせスズキも似たような事やってるよ
ただ今回の事で早々に隠蔽工作するから表には出てこないだろうな >>821
そりゃダイハツは4月に不正の発覚があったんだからその気になりゃ今日まで積極的に集めるだろ
何言ってんの？ としくった父親がダイハツムーヴやミラを足に使ってたが
乗ったらヘロヘロすぎて笑ったな
まぁ当時のよそ行き普段はセルシオやクラウンマジェスタだったが 今年4月の最初の不正発覚時点ですべて見えてたということ
今の社長が辞めずつつがなく笑続けていける
バカはすぐ1989年！と言いたがる笑 俺は軽自動車の３気筒エンジンは嫌い、４気筒に比べて振動が大きく
すぐに劣化するゴム製のエンジンマウントで誤魔化してる。
基本的に震度が大きいから壊れやすい。 車産業はいまや日本の根幹を支える産業だから
おまえらが何言っても無駄
権力や財力に潰されて終わり
お前らはここでワンワン子供の様に喚くのが精一杯
舐められてんだよ、写真の目をよく見ろ >>835
え？
ダイハツはスズキに追いつくために不正を繰り返してきたのだが？
販売台数の話じゃねえぞw 発表が12月の下旬って言うのがもう今年は早めの冬休みにするつもりなのがバレバレｗ ゴーンのまねっこ
最低限必要な物、部品、人員、時間、安全
まで削って利益を追求
それがトヨタ そういや実家買えるとバーチャン向けのムーブしかないんだよな
軽てすごい疲れるよね
なんか分からんけど年寄り向けではないよね 主犯はトヨタだろうな
しかし損しかない内容
政治の不正から国民の目を背けるためのニュースかなと >>810
いやいや
給料じゃなくて自分の市場価値を高めるために成長するとかあるだろ
特に今の時代は大企業に就職できたからゴールなんてわけないんだから
俺は派遣の施工管理だけど仕事途切れる事ないぜ
いろんなゼネコンの所長から指名貰うし年収もそれなりだし
会社員で施工管理やってた時よりもフリーに近い今のがやりがいあるわ >>844
いや、自民の裏金騒動を上塗りする為だろ >>824
スズキは社名とエンブレムがダサイし、ホンダのパクリばっかだから無理。普通に考えてどうせ買うならホンダか三菱ブランドだな。 >>235
日本人は死者を鞭打たない
に加えて
日本人は不正を正さない
ってことか 世界のトヨタを敵に回したら生きていけない
今までどれだけの名車を輩出してきたか
もちろん現在も周囲を見渡してもトヨタ車ばかりだろ
君たちの自宅の近所を見てみなよ？
86、クラウン、アルヴェル、ノア/ボクシー、プリウス、ランクル、ハイエース、センチュリー
みんなトヨタ車ばかりだろ？ >>840
ダイハツの三気筒だけは誉めていい
振動特性が４気筒並だ
エンジンフィールとかサウンドも三気筒とは思えない高級感がある 田舎の年寄りは軽に乗って国道をガンガンぶっ飛ばしてるよね 今年ダイハツの車買った人はアホみたいだなw
年末のゴタゴタに紛れて発表されたが、章男の耳には随分前から入ってて動いてたわけで… >>853
軽自動車ぐらいのサイズだと4気筒は効率が悪いからな 仕事がら色々な軽トラに乗る機会があったが、ダイハツの軽トラだけがダントツでシフトチェンジ
しづらいんだよなぁ。変な癖がついてるとかでもなく、比較的新しい車であるにも
関わらず。感触が数十年前からブラッシュアップされてない感じ >>846
音も振動もすごい上に剛性ない・・・んだけどずっとそれだけ乗ってれば気にならないんだと思う 書類チューンすると仕事が捗るからな
みんなやってるし >>842
海外黙らせるのに日本の政治家が税金使ってだまらせるのに、関係ないやつらからしたら損だわな 電子制御の＋−とガチャガチャのトルコン自分の意思の両方が付いているのも自分の意思のガチャトルコンが最高だった。
https://www.youtube.com/watch?v=IS2bRJZaVcs >>1
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l （●）, 、（●）、 l ／￣￣￣￣￣
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l ＜ 在日すら乗らない韓国車
l ト‐＝‐ｧ' .::::l ＼＿＿＿＿＿
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／｀ー‐--‐‐―´´＼ >>753
こういうところがすごい安倍感あるやつだよね
擁護のしかたもそっくりでさｗｗｗ V６は３気筒とエンジン特性が似てる
あと2スト３気筒は4ストV6並に回転がスムーズ ザル法の業務上過失致死傷罪と同じで経営者が罪になることは無い日本では改善されないな
そもそも衝突試験の不正で刑事罰則は無いだろ
何度でも日本企業はやらかすよ、不正データーの刑事罰則の法律は無い ビッグモータでダイハツ買ってデンソーリコール対象の人は役満だな そんでももって自力でMTに換装の感想は同じ車。
MTも自分の意思で飛べた。 >>866
気づいても自分に関係ないことは何も言わないよｗ トヨタも叩かれて終わると日本の経済がガチで終わる
内閣よりも国の柱として依存してるから >>810
義務教育で社会主義の欠陥って習うやつだよね
ソ連は結局崩壊した >>856
4だとシリンダー容積が小さくなるのでトルクが弱くなる
3も4もエンジンふかしたらあんま変わらん気がするわ >>753
恵まれたぼっちゃんに貧困層はやさしいよね まぁこれだけ図体デカいと何するのも計画的にやらんとな
カンバン方式のトヨタが今知った笑とか思ってるヤツ笑
元から知ってた笑と思ってるヤツ笑
どっちもお笑い笑 >>826
結局何一つ欠けても作れないんで部品在庫持ちませんでいいんだよ
代わりに複数調達するだけだし
在庫あってもモデル末期に抱えて死ぬだけやぞ
売価300万の車を１ヶ月2000台作るとして部品在庫１ヶ月あれば60億の不良在庫抱えるんだぞ
モデル末期で今までの利益飛ぶわw 検察の天下りの危機管理とやらを見せてもらえるのかな？
今の所あちこちで失敗炎上してるが そもそも
認証試験方法にも問題あるやろ
偽装しても合格にするとか やっぱり正社員制度とか辞めようよ
社会主義と同じだろこんなの
だから不正ばっかりするんだよ 「軽は貧乏人の車」とマユゲが発言して議論を呼んだが
そこにはしっかりした哲学があったのだな
さすがマユゲ >>866
設計じゃなくて認証の不正だからね
設計は問題ないから乗り続けてくださいって言ってるけど
ユーザーはそんな単純に割り切れないでしょうよ エンジンの寿命は単体の振動で決まると思うな３気筒エンジンでもバランサーが無いから
振動でバルブの劣化が早い焼け付きも多い 計画倒産みたいなもんや
あれ手元のキャッシュが最大になるタイミングでやるからな
あたふたするのはシモジモの者だけ笑 >>889
タントのユーザーはかなりの数がN-BOXとデリカミニに流れるだろうね トヨタの100パー子会社のくせに「立ち直らせる」とかいって一切関係ない第三者のフリしたいだけでしょ
消費税還付金でぼろ儲けのトヨタはさっさと自民党もろとも滅びりゃいいよバーカ スズキの軽自動車でよくSマークを外して走ってるヤツをよく見かけるんだけど、アレってやっぱ恥ずかしいからなのかw >>890
ディーラーで新古車を買いたたきに行けば買えるかもね >>892
トヨシンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>884
まあそれが原因だろうね
日本の企業が腐ってるのしかないのは
真面目なやつは辞めていって腐ってるやつだけが上に登る
こんなことしてたらすべてのリンゴが腐るの当たり前なんだ 日野といいダイハツといい、どうしてトヨタ傘下ってこんなのばかり出てくんだよ。 そういうのいいんで
中古車含むで返金なり車検料持つなり
真っ当な対応してくれません？
選ばれてる自負ないんですか？
安全基準ねつ造は普通にありえないんだが
@ムーヴコンテ家族使い >>6
安倍はすぐにお腹痛いよー！って逃げる歴代最低クラスの首相。
鳩山さんこそが今の腐り切った日本をぶっ壊して、強くて誠実な日本を取り戻してくれる！
ファーストレディも売国奴の昭恵よりみゆきさんの方が相応しい！
https://i.imgur.com/eXsBmUJ.jpg だいたい軽なんて事故ったらいつもクシャクシャであの世行きなんだから不正しようがしまいが安全性変わらんわ笑 車買うならマイナーチェンジの車だな今まで不具合が解消されてる。 >>852
だから何？
お前はダイハツ乗ってんの？
ユーザーからしたらそんなオナニーどうでもいい >>897
見たことないけどお前の住んでるとこだけじゃない？
治安悪そう 100%子会社でトヨタから役員送り込んでるからトヨタの責任だろ >>898
ビッグモーターでダイハツの程度いい中古車いっちょ交渉するわ
今ならただ当然で買えるかもしれん
ちょうど車買い替えたかったんだよな 宗主国は頑張ればハッピーな社会、日本はチョンボちょろまかしだからね >>418
新しく アメリカで大量リコールやってるアイシンや愛知製鋼も仲間に上げ入れてあげないと そもそもさ軽自動車を販売する企業でもどれだけ自分でも軽自動車を乗ってるかて話だろ >>852
豊田自動織機やトヨタ車体・トヨタ自動車東日本・ダイハツ・スバルの生産車種だけで揃えたらかっこよかった ダイハツ問題「大企業トップは川下に目配りを」日商・小林会頭が苦言「一将功成りて万骨枯るでは困る」
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/6d9002ca0ed144688d45cef4bf751fb319ddfbb6 >>62
きちんと調べなさい
ダイハツは半世紀以上前からトヨタ系列だよ
出資比率引き上げていよいよ完全に子会社に
なったのが最近というだけ レクサスのKトラとか素で300万
ナビと専用ほろが付いた最上級バージョンは400万は行きそう 30年前からやってたって記事知らねえのか？トヨタと組む以前からの話なんだが >>913
売る時の事考えろよ？
下取り価格下落とか目も当てらんねーし
俺イマココ 不正は以前からあったがトヨタがダイハツに
外注するようになってから不正が激増したんでしょ >>861
ポルシェや三菱のATの後追いパクリじゃんw トヨタは車検もテキトーにやっとったのがバレたし怪しいよな
それより車検て5年に一回くらいでよくね？ 軽自動車のフェラーリと呼ばれたホンダのビートの新型出ないかな？ トヨタのカンバン方式とか単なる下請けイジメだからな… 80年代からやってたんだから流石にネット民は人のせいにし過ぎだろ…子会社化のあとはトヨタのせいだけど 他人のせいにするこんな会社潰してしまえ。
家庭の事情により殺した犯人より殺された被害者が悪いって、さすが大阪発動機。 いやいや一般人をゴキブリ呼ばわりするダイハツに全ての責任があるよ >>906
見た目をちょっと変えるだけで中身は同じだよ。
特にダイハツなんかトヨタからの猛烈なコスカット要求で不具合なんか直すわけがない。
だから不正に走った。 >>932
>>923
この手の書き込みが急に増えてきたけど
トヨタ どっかにお願いした？w 涼しい顔して現社長も会長も乗り切る
ちゃんと計画通り
ダイハツ？
利用者？
そんなん知らん笑 >>920
これは暗にトヨタ、特にアキオを批判してるのでは？ They take the profits, you take the blame. ダイハツ
大阪の大と発動機の発
大 発
ビックモーター >>933
これ
不正の理由を上からの圧力と言い訳するのはやめて欲しいわ
上が人殺せって言ったら殺すのかよ
正解はできないならできないと上と戦う事だろ
別に転職だってできるんだからよ >>755
出来るだけ長く勤める思考回路だから下手な事して居心地悪い事したくない
それにローリスクで金稼ぐ手段として会社員になってるんだからレベル低くて当たり前 >>872
だからこそ反日ｼﾞﾐﾝｶﾞｰの標的になるわけなんだな
狂産とか臭刊菌曜日とか後進とか筆頭にw ダイハツのニュースに気を取られてるけれど
安倍派の捜査は進んでいるの？ 2014以前に関しては完全にダイハツだけの問題で
2014年以降に激増したことに関しては
トヨタによる暗黙的な無言の圧力あるでしょ 下の従業員のせいにしたり
白々しく全く関係ないふりしたり
だっせーwださすぎｗ >>944
組織ってそんなもんだぞ殺せって言ったら人殺しも平気でやるパワハラで自殺に追い込むとかその典型やろ 厳しい車両試験課の部長課長は知ってたはず、ダイハツのZは無能。 >>945
日本の会社員ってやばいな
やっぱり正社員制度ってなくすべきだ、
全員個人事業主として自分の仕事に責任持つべきだわ >>939
特にトヨタに責任の一部もないとは強弁してないんだけど逆にあんたの会社が子会社化されたらあんたのやった悪質不祥事は親会社のせいに出来るみたいな認識なの？
子会社化しても不正検知出来なかった管理とか監査の甘さはトヨタの責任だろうけど テスラあたりが買収してディーラー網整備すればテスラ売れるんじゃね？ >>949
トヨタ「スズキソリオに対抗出来る車とっとと作りやがれ！」
がトヨタルーミーw >>585
ダイハツのトップと管理職はクビにしてもOKやな >>912
もう作ってるんじゃね?
何年か前にレクサスのエンブレムつけたタント見たよ。
リアウインドウに「ダイハツ・オートモービル・ディスティニー」の「DAD」ステッカー貼ってたし。 >>543
カッコいいこと言ってるけどお前はただの零細企業じゃんww >>958
そういうやつが出世するんやでイカれてるんよ 今いちばん健全な国産車どこ？来年車検だから買い替えたい今はトヨタ車 トヨタが売れたのは品質の割に安いからだし
その安さはコスト削減、部品買い叩き、部品共通化、ボリュームディスカウントにある
子会社や部品屋はコスト削減が成果として扱われ評価され出世に繋がる
その手法の限界なんだろうね
成果欲しさに不正に手を染めて日野エンジン、ダイハツ検査不正、デンソー燃ポン、アイシンエアバッグがおきたんだろう テスラもそれどころじゃないって、存続もやばい、VWも業績悪化 >>969
トヨタって言ったら高速で炎上してるイメージしかないんだが いまダイハツで正常な状態を知ってるやつはほとんど居ないだろうから責めたら可哀想だよｗ >>962
？
俺は派遣の施工管理だけど
大手の社員として不正という犯罪をやるなら零細で真面目に生きてる奴のが偉くない？ 認証関連の人員を減らしたがトヨタからの仕事は増えた
必然的にどこかで埋め合わせしないと回らない
現場から役員になった人もいるだろうし経営陣にも薄々(あるいははっきり)不正を認識してた人もいるかもね
なんせ30年以上だから ルーミーが不完全な状態で出荷されたのって
無理なスケジュールだったってことだな トヨタは取引先に企業のン工場まで行ってストップウオッチで製造工程を測るので有名だったろ
企業体質が変わらない >>939
あ、一つだけトヨタ100％悪い可能性あったわ、不正してるからコスト削減で収益性が高いと認識したから経済的理由で子会社化したとかだな、その辺は検証された後の詳しい報道まちかな >>967
アメリカと欧州でも売ってるクルマは真面目に作ってるから安全性が高い >>976
そうこれ高速で炎上してるイメージしかないんだが >>1
ボンボンおぼっちゃまくんは
いつも的外れなwwwww >>963
そんな会社で出世とか興味ないな
エンジニアならいくらでも転職先あるし >>966
業務提携でどうやって不正わかるんだよw 30年前からの不祥事に会長を無理矢理絡めるのか
ムカツクから記事のリンク踏まない >>944
よほどの実績がないと転職したら現職よりも待遇悪いのが大半だろ
ある年齢いってたら上と戦うよりも社内での立ち位置を確保して安定を選ぶのも不思議ではない ダイハツだけでなしにデンソーの燃ポンや
アイシンのエアバッグセンサーもリコール前に株売り抜けてるし
ちょっとあからさま杉では？ >>955
お前さん話をすり替えるなよお前さんの書き込みは 、
「80年代からぶらぶらぶらー」だろw
トヨタがいい悪い なんて話じゃない
そんなひろゆきなみのレベルの低い仕事じゃ お金もらう資格ないよw
ダイハツみたいにポンコツだな >>923
完全子会社化する以前50年前からダイハツと日野はトヨタの傘下だよ
経営陣もとい役員も生え抜きよりトヨタから天下りが多かったし >>990
そういう奴らはトヨタから訴えられたらいいわ 子は親の言うようにはならない
親のやっていることを見て育つ >>992
しゃあねえべ
西側諸国政府がガチでトヨタに追い込みかけているからw このスレッドは１０００を超えました。
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