タイ政府、ＥＶ生産に計6000億円投資へ トヨタ・ホンダ・いすゞ・三菱自動車の4社に [蚤の市★]
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タイ政府は２５日、トヨタ自動車とホンダ、いすゞ自動車、三菱自動車の４社が電気自動車（ＥＶ）の現地生産に向け、今後５年間で計１５００億バーツ（約６１５０億円）規模を投資する見通しだと明らかにした。タイで高いシェアを誇る日本勢は、ＥＶで先行する中国勢の猛追を許しており、大型投資により販売面の優位性を確保したい考えだ。
ビジネス経験が豊富なタイのセター首相は今月中旬に訪日した際、日本車メーカー７社と相次いで会談した。ＥＶ生産に向けて税制優遇措置などで日本側と大筋合意したとしており、首相の強力な後押しが大型投資の動きにつながった。
タイ政府報道官によると、投資額はトヨタとホンダがそれぞれ５００億バーツ、いすゞが３００億バーツ、三菱自が２００億バーツ。タイ投資委員会は４社の投資が５年以内に実施され、一部の社は２～３年以内にＥＶのピックアップトラックの生産を開始すると説明している。（共同）
産経新聞 2023/12/25 21:36
https://www.sankei.com/article/20231225-HXEEO2562FKGXF5ZXUONI5X5UI/ トヨタもEV推進でネトウヨだけ取り残されてしまった でも日本にはダイハツがあるから
タイマー式エアバック搭載だぞ怖いか？ だが生産するのは
ガソリンエンジン搭載のプラグインハイブリッド車なんだよね 学生時代に大学を休学してタイでバックパッカーをやっていた
ビザを延長する為にタイとラオスを行ったり来たりして、時々インドに行ったりして遊んでた
その時に仲良くなったタイ人もいまや外資系企業の幹部となり、俺より金持ちになっている
俺の車はW123だが奴の車はGクラスだよ... 【悲報】ヘンリー王子、新興宗教「ワールドメイト」の広告塔に落ちぶれてしまう… [481941988](165)
2023/本太郎さん「俺達はワールドメイトから献金貰った。カルト宗教だが、統一教会じゃないからOK」 [542584332いわ新選組はワールドメイトから毎年大金貰ってるんだが宗教から多額の寄付を受けるのってどうなのか」 [258663303]】企業団体献金の一覧がこちら🤓自民以外にも宗教団体ワールドメイトが立民れいわに献金。終わりだよこの国 [331991儲) 無人の原野に工場誘致して
タイ人を雇用させる
タイ政府は賢いよ 中国「おい！何やってんだよ！タイ！」
中国新興EVメーカーが｢タイで現地生産｣を開始
https://toyokeizai.net/articles/-/721634 日本→自国(日本)メーカーのEVに3000億円助成
→外国(韓国)メーカーに200億円投資
タイ→外国(日本)メーカーのEVに6000億円投資
この差は何？
トヨタやホンダに計3122億円 電池助成15件全リスト
https://www.nikkei.com/prime/mobility/article/DGXZQOUC162E30W3A610C2000000 記事の内容は日本企業がタイに投資するとしか読めないのだが？ >>6
インドネシアにダイハツ=トヨタにEV開発・生産拠点を持って行かれない様にだASEAN諸国内のEV生産争い
ダイハツの身を切る不正リークでタイも腹が決まったようだな
https://i.imgur.com/wtq2mdy.png >>3
メーカーが推進しても客がそんなに居ないじゃん タイトルに釣られた
投資は日本メーカーじゃねーか。タイ政府が金出すわけじゃないのか。
タイトルを改変して
トヨタ・ホンダ・いすゞ・三菱自動車の4社がタイでのＥＶ現地生産に計6000億円投資へ、とタイ政府が公表
だね >>22
軽自動車規格を徐々にEV化していくんだろ手始めに法人向け商用車は共用ボディのEVになるみたいだな
https://i.imgur.com/YCICRO9.png うーん
いくらなんでも千億も投資するとは思えないんだが >>2
１９９０年から２０２０年にかけて高齢者比率が急増する時期だったからね。 貧乏人とバカにした日本人の世話になるのか
恥を知れよ タイ発展してきてるんだよな。日本もいずれ抜かれるかもな >>33
基礎科学がないからなタイは親日親米親中だし
非同盟主義のインドネシア・インドあたりは国産にこだわるから将来的にヤバい 生産に投資したところで売れないだろ
まず売れる車を開発できないんだから >>25
車種を増やしても買い手がいないのは変わらない。 日本人を低賃金でこき使って稼いだ金で海外に工場を作って日本人をリストラ
消費税を上げて法人減税をした結果がこれだｗ EVにこんなに投資していいのか？
HONDAは大丈夫なんだろうか 中国メーカーがタイで本格生産始めるからな
日本も拡大してねというところだろ >>1
スレタイ間違えてるよな？
記事の内容みると真逆なんだが >>4
南蛮アル はやくクラ地峡を掘れアル、中帯中路アル タイの安い人件費を利用して頑張って欲しいが日本の電池シェアって韓国の半分だったっけ
中国はインドネシアで合弁か出資かしらないけどインドネシア国産ＥＶって言ってたよね
ＥＶなら途上国でも十分国産化できて先進国に対抗できるんだよね 投資しておいて、日本勢の技術とノウハウを定着したあとに、そのままあとでシナに渡す予定じゃないだろうな。
なんだってレアアースはそのままシナから輸入するし、シナのEV戦略に金でも突っ込まれたのかな。。。
＞タイで高いシェアを誇る日本勢は、ＥＶで先行する中国勢の猛追を許しており、大型投資により販売面の優位性を確保したい考えだ。
シナがタイで負けてても、日本製の技術とノウハウを吸収できる上、BEV戦略も間接的に促進できるから、むしろシナの勝な ＞現地生産に向け
組み立てだけやっておけよ。EVの未来は暗い。日米欧で水素推進ですから。シナのＥＶ戦略に乗せられてはいけません。乗るとしても主導権をしっかり握れ！ なんかスレタイ違わない?
日本メーカーがタイに投資する見返りに税制優遇が有るんじゃないか? これは一目惚れするわ。このホワイトボディでスノボに行ったらギャルにモテまくること間違いなし。「カッコカワい～い♪軽には見えなーい」ってな。
三菱のデリカミニ、爆売れらしいね♪
デリ丸も生産が追い付かないって笑
個人的には、このホワイトボディがたまらなくカッコええと思うんたが。
https://twitter.com/GoodSpeedVision/status/1737372626790846964?t=
https://twitter.com/thejimwatkins クソ重いバッテリーには姿勢制御技術が1番重要よ
新型のアウトランダーPHEVめちゃくちゃイイぞ
ちょっとポカやっちまってクルコン過信しすぎて高速で事故りかけたのよ
左片脚だけ胡座かいてたらロングドライブ用の分厚いドーナツクッションが邪魔になってケツから引っこ抜いたのよ
その瞬間に上げてた脚も動いてハンドルに当たってその勢いで思いっきりハンドル切れちゃったのよ
アウトランダーじゃ無かったら壁面に突っ込んでたね
もう終わったと思った
AYCなんて今まで感じた事なかったのに素人の俺でも感じた
「うお、制御してくれてる！！！」初めて「SUGEEEEEE！！！」なったw
4つのタイヤが回転数変えてくれる瞬間を初めて感じてしまったわ
おバカな急ハンドルで「死んだ！」思ったらビタッと姿勢を直してくれたのよ
まじ反省してます
まじ運も良かった、「降りた時のためにチャージしておきたいなー。どうせチャージでエンジン掛けるならターマックにしておくかなー。エンジン走行時なら暖房は燃費に影響ない言うしなー」
ってな感じでターマックにしておいたお陰かもしれん
タイヤから白煙出たんじゃねーか？言うぐらいのおバカな事したがアウトランダーが助けてくれた技術者さんにマジ感謝！っすm(_ _ )m >>60
三菱の姿勢制御システムはパネェの実感したからこそ軽にもSーAWC採用してくれい >>53
タイが投資するんじゃなくて、日本企業に6000億円出させるんだぞ。
で、中国企業が同時にタイに進出して従業員を使ってリアルタイムで技術を盗むんだよ。 >>63
中国企業が日本の技術を盗む？それ、いつの話してるの？ >>64
投資とは違うが来年からタイは主に中国メーカーに金出すみたいよ。
タイ政府は2024年1月から、EVの輸入業者やメーカーに1台当たり最大数千ドルの補助金を支給する。これにより小売価格も下がることになる。
https://diamond.jp/articles/-/335462 はっきり言って日本のEVなんか中国のEVの足元にも及ばない。
日本人ですらもう中国のEVを買うようになるよ >>68
2割安いからと中国製の車を買う層はそうそういない >>71
無理です。買うようになります。コスパが全く違いますから。
そして、当然日本以外の国で日本のEVを買う人などいなくなります >>68
クッソ重いバッテリーを抱えても曲がれる日本車の四輪統合制御技術がないとイラネ
タイヤ回すだけで良いなら欧州車かタミヤでも乗ってろという名言があってだなw 500万円もするのに自転車に負けたEVは買えない…(>_<)
【試乗】BYD ドルフィン：失望という名の漁網に囚われた小型EV
> ドルフィンの最大の問題は運転にある。正直に言おう。
>TGのテストでは、マドリード中心部で自転車に追い越されながら走り続けた。
https://topgear.tokyo/2023/07/61185#google_vignette EVスレでBYDの話してるのに唐突にダイハツ出して来て草。日本メーカー下げたいだけだろ。 どんなにダイハツやデンソーの不正・リコールネタを持ち出しても、インチキAIを売り続けて裁判でズタボロに負けて会社が傾くほどの懲罰的損害賠償金を約束されたテスラには誰も敵いません…(>_<)
テスラとマスク氏、運転支援欠陥容認の可能性 米裁判所が証拠認定
> [２１日 ロイター] - 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ(TSLA.O)の死亡事故を巡る訴訟で、フロリダ州の裁判所は先週、イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）ら幹部が自動運転支援システム「オートパイロット」の欠陥を容認していた「合理的な証拠」があると判断した。
>裁判所は、原告がテスラの故意の不法行為と重大な過失を理由に、懲罰的損害賠償を請求できるとした
https://jp.reuters.com/business/autos/CDPH3PB7CVPNPGWFA5UKUHL4UQ-2023-11-22/ タイは新興国らしいな、ちょっと前まで発展途上国だったのに >>80
日本は途上国らしいな、ちょっと前まで先進国だったのに
ってフレーズが瞬時に頭に浮かんだ(´･ω･`) ランサーエボリューションEVはよ
くっそ車重のあるEVだと四輪を統合制御する車載OSの技術力の高さ勝負よ
航続距離なんかより重要なのは曲がるかどうかだろ？
三菱が「e-エボリューションコンセプト」の全容を公開。後輪左右モーターのトルクを片輪に集中可能な「デュアルモーターAYC」を搭載したクロスオーバーEV！【東京モーターショー2017】
https://car.motor-fan.jp/article/10001481 タイがやるのはオワコン事業だけ
つまりトヨタの上場廃止が見えたな>>1 これで掃き溜めのタイと台湾を捨てて中国の負債も一緒に捨てりゃ
残るは自民党議員の消滅のみ！>>1 >>68
日本の全ての都道府県に最低10ヶ所の販売代理店を置かなきゃ無理だろ
日本車と外車の何が違うのかって、最大の違いはアフターサービスだから
壊れた時にすぐに対応してくれる安心感が無い限り日本国内では国産車に勝てないよ >一部の社は２〜３年以内にＥＶのピックアップトラックの生産を開始すると説明している。
なにそれ
EVでガレ場登れるの？ 糞集りのタイがびた一文出すわけない。スレタイ詐欺。EV投資させて、数年間免税などの恩典があるってだけ。 >>1
岸田政権の海外ばら撒き総額
（2023年5月時点）
インド5兆円
途上国8兆8000億円
アフリカ4兆1000億円
フィリピン6000億円
スリランカ46億円
ウクライナ7370億円
インド太平洋地域9兆円
合計28兆2500億円
12月現在再集計中だが35兆円を突破したもよう
※「これは投資だ！」とか「貸してるだけ！」とかいう的外れなレスは止めてね。
増税してまでばら撒く必要があるのか？ >>55
マツダの車体使って海外で生産してるだろ
マツダ、新型ピックアップトラック「BT-50」世界初公開。いすゞからOEM供給で9年ぶり全面改良
2020年後半よりオーストラリアから販売開始予定
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1259495.html タイはASEAN開発と 輸出拠点だから そりゃそうだ >>90
タイではハイラックスやいすゞD-MAXがバカみたいに売れてる
EV化しないとこのシェアをまるごと奪われる タイの自動車所持率ってどのぐらい？人口は7000万人だけど 中国でEVに出遅れた日本メーカーがシェアを落としているのはよく知られているが
東南アジアでもEVシフトが進んでいて日本メーカーがジリジリシェアを落としている
このままだと中国、韓国のEVに根こそぎシャアを奪われかねない 北半球では寒さで使えないEVも赤道付近では使えるかもしれないから
中国からの輸出が増えているみたいね 電動バスが自然発火で次々炎上…連日40℃近い熱波で
>事故は15日早朝、中国南部の広西チワン族自治区の大学で起きました。キャンパス内に止められた電動バスが自然発火し、合わせて4台が次々に燃えました。バスは中国メーカーのもので、学生らが移動に利用していました。
>現地では連日、40度近い日が続き、地元の消防は高温で電動車の火災が相次いでいるとして注意を呼び掛けています。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000216376.html 日本車メーカーは近々メイドインタイになりそうだなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
