高速SA、将来的に有料化を検討 一定時間の駐車利用で、混雑対策 [蚤の市★]
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高速道路各社は26日、サービスエリア(SA)、パーキングエリア(PA)の混雑対策をまとめた
。一定時間以上、駐車する車両は将来的に有料化を検討。駐車場を2階建てなど立体構造とすることも盛り込んだ。トラックの利用増加で駐車スペースが不足しているため。ともに「中長期的な対策」とし、導入時期は示していない。
SAなどの駐車スペースは一部で混雑が常態化。物流の「24年問題」が懸念される中、回転率を上げたり、スペースを拡張したりするなどの対策を進める。
一部SAでは試験的に、大型車スペースの利用を1時間以内に限定。各社は来年度以降、こうしたスペースを拡大、有料化の是非を検討する。
2023年12月26日 17時37分共同通信
https://www.47news.jp/10316726.html PAとSAが同じ値段なのかな
だったらSAに止まらないと損だよな
今までは混んでるのが嫌でPAに行ってたけど もう俺は基本高速をつかわないことにした
燃料高いし高速は運転が大変だし
ETCも解約した
遠くにいくときは電車かバスにするわ 高速SA、将来的に有料化を検討 一定時間の駐車利用で、混雑対策
もう!やりたい放題ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーまあ!良いのでは!ご休憩500円で30分!ひと汗かけるのでは!!
僕は!関係ないから!車がないからーーーーーーーーーーーーーそんなところに立ち入らないから!!
トイレに行きたい!なら有料で300円ーーーーーーーーーーーいやなら!おむつを持っていけ!! 金取ることばかり考えてやがる
こんな連中に日本の人流・物流の動脈を任せて良いのか? >>98
そうなるだろうね
居眠り運転したくないから 駐車場で待ち合わせして一台の車に便乗してどこか行ってしまうから帰って来るまで無人の車が置きっぱなしになる >>105
管轄は!国土交通省か?ーーーーーーーーーーーーーーー公明党の独占省庁だからな!甘い汁を吸いまくってるんだろうから!! 深夜割引とかの時間調整のためなら有料化してもやむなしと感じる。けど物流じゃなくて旅行などの変動要素を割引料金で時間バラしたいんだよ。 >>110
ぷらっとパークの駐車場を有料化して同乗待ち合わせを認めるのもありだと思うけどね。 適時休ませるための存在
満車入れませんとか本末転倒 サービスエリアに客が来るようにしてるのにね色んな店作ったりして トイレと自販機だけにすればいいのに >>110
そういうのは駐禁にして罰金とればいいだけ
休憩使用を巻き込むなよ >>118
無料で1時間だから少ししか寝れない
すると逆に睡魔がきつくなる人も居る >>39
自動運転なんか無理
実現するのは歩行者自転車標識停止線感知の自動ブレーキ。 通販で!高速道路をーーーーーーーーーーーーーーーー80キロから!速度制限を90キロに!そりゃ!なんでもありだわ!! SAがテーマパーク化したり、車中泊する人らのパーキングになったり
それ自体悪いことではないと思うんだけどなぁ
どうせ周り土地余ってるんだから駐車場拡張に舵切れよ >>118
金払うの嫌だから休憩しなくなるという単純な理由 >>134
お前は休憩時間に寝なきゃ仕事できないの >>126
疲れてるからじゃね
まぁ居眠りの大型に巻き込まれて死んだりしても別に良いんじゃね
絶対金を引かれるのが嫌で休まない奴出るだろうし 自分達でグルメスポットや遊べる場所にしたのに今更なんだ >>1
その前に、路肩や導入路に停めるトラカス何とかしろよ。 サービスエリアは大抵人多くてボロ儲けに思うが
入場料必要か? かつて高速道路に取り残された人々がいた
その人たちが集まってSAが出来て、そこで今働いてる人達はその子孫だ とにかくトラックの運転者はともかく
キャンピングーで日本中を旅してまわるとか
のさばってる奴はいらない
単に金がなくて、住所がなくて、ウロウロしてるだけ これは仕方ないわ
何だかなごむ場所だったんだけどね 高速で路肩駐車するトラックが増えるだけじゃん
こいつら高速乗ったことないのか >>143
俺に言われても知らんわ
ただ向いてる奴がしてるとは限らんと思うがな >>154
法律は四時間ごとに30分の休憩だからな
仮眠してくれじゃないから >>134
根本的にかんでもトラック配送にしてるのが間違ってるんだよ 高速を降りても、一定時間内なら
通しで料金を計算してくれるだけでいいんだがな
事故通行止めとかでもそういう措置やってるんだから
ETC2.0なんかなくても出来るだろ 高速道路の制限速度が同じなら、
荷物の運送は、今より早くなる必要は無い。 SAががら空きになったら店がつぶれると思うけどな
食事は確実に減る 長距離輸送は強制的にフェリー経由にさせればいいんじゃね >>134
金払えばいいじゃん
貧乏なら軽乗って下道走ってろよ。 >>159
割引待ちの仮眠ウンカスがカネなんか落とさねえからなあ >>155
だからそれがどうしたん?
法令で定めたらその通りになるなら居眠り運転も飲酒運転も存在しないと思うがな 金がねぇからトラック乗ってるのに何言い掛かり言ってんだ
金があれば引き篭もって外にでねぇよ >>160
内航船は外国人使えないのでトラック以上に人手不足。資格コストクソ高いのに超低賃金。下手すりゃ家賃払えず船に住んでる船員もいる 走行100kmあたり合計5時間までは無料にしてほしい
仮眠したほうがいいのに料金惜しさに無理に走行して事故られても困る etcで課金するの?
この国は一体どこへ向かってるのか >>28
問題になってるのは夜中に仮眠所代わりに何時間も使ってるのがいて
溢れて本線にまで駐車する危険な車が日常的にいることなんだよ
連休は混むけどあれは連休だからしょうがないで済むからね
昔のサービスエリアの学食みたいなわかめラーメン懐かしい >>169
高速で100キロって一時間じゃねえか
それで5時間仮眠したいんですぅーって病気かよw 別に長期休暇日本全体で合わせなくてもいいんじゃね
地方別でずらすとか 10分まで無料、以降は15分2000円くらいでいい そんな事して体調不良の奴が無理矢理運転したらどーすんだ
誰が責任取るんだ >>164
何言ってるかわからない
日本語にしてくれ >>54
送り先が時間を指定して来るのに、早めに着いても入れてくれないんだよ、、此処を行政指導すれば簡単に解決するんだけどな、、取り敢えずカンバン方式をやらかしたトヨタの会長を吊るすしかない >>153
よく考えろ
ボロ儲けなら拡張、充実させるのが筋
狭いから有償化って小学生かよ >>181
あれなんで入れてくれないんだろうね?
敷地内で待たせればいいのに 一方的に金を取るから反発も出るわけで
大型車レーンの回転を上げたいのであれば、
1時間以内に退出すれば高速料金を値引きしますが
1時間を超えたら割り増しです
みたいなレーンを一部に設置してみるとか トラック専用SA作れば良いよ。
仮眠やにゅうよく、ドライバー
交代など、物流を支援すべき。 高速道路は産業道路として企画されたんだがね、その大事なトラックを追い出すとは、、アホとゃうか 2000円購入で1時間とかショッピングモール的にすれば 入口と出口の時間で追加料金しかおもいつかない。
SA入場と退出で金取るのはシステムが必要じゃん 渋滞してたら停めるだけで30分かかるのに
それで金とられるとかありえんわ >>192
ETCでいいでしょ。ETCない車はSAPA利用不可で これでETC義務化の大義名分ができたな
ETC付けないケチは高速や有料道路も使えなくなる
その先は一般道の通行税が待っている >>194
お、おう
その渋滞を緩和する方法なんだわ
君には難しかったかな😅 >>186
待機場所を作ればカネがかかるじゃん
予定より早く部品が届いたら、それを置いておく場所も必要になる
自分たちがかけるべきコストを社会に押しつけることで
利益を上げようとしてるんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています