トラックでは稼げないとドライバーの離職増加 年収800万円も狙えるタクシーへの転職が加速 [ばーど★]
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一般会計の総額が112兆円あまり。政府は22日、過去2番目の規模となる2024年度予算案を閣議決定しました。予算案にはいわゆる「2024年問題」関連も盛り込まれました。この問題では2024年4月からドライバーの残業規制が強化され人手不足が懸念されています。ただ、トラック業界では規制を前にドライバーの離職が増え人手不足になっていました。
（略）
運送会社でドライバーに話を聞くと「長距離になると時速10キロ違っただけでも差が出てくるので大きい」「朝出る時間が遅くなって良い。運転していても楽。時間に余裕がある」と好評です。その一方で、今トラック業界ではある懸念が浮上しています。
「転職する人がいる。なかなか募集を出しても人が来ない」（「総合トラック」の古賀貴常務）
離職する人が増え、ドライバーが足りないのです。そこには、業界特有の理由がありました。
「給与体系が固定給というより歩合給で、諸手当が非常に厚く付いている業界。運行回数が減れば、運行手当が減ってしまう。運行回数が減ったことによって売り上げが減れば、売り上げの歩合制が減ってしまう」（古賀常務）
歩合制のトラックドライバーは来年4月からの残業規制が始まれば、労働時間が短くなり、手取り額が減ってしまうのです。「総合トラック」では来年4月以降も手取りが大きく変動しないよう、固定給の割合を増やすなど、給与体系を見直すといいます。
しかし「やった分だけ金がもらえるというのがこの運送業界の一つの魅力だったが、それ（労働時間）が頭打ちになることで、そこまで稼げなくなってしまう」（古賀常務）。
長時間働くことで高収入を目指したいドライバーには待遇面の魅力がなくなってしまうといいます。
不規則な勤務形態に加え、ドライバーが荷物の積み下ろしも行うなど、決して楽とはいえない運送業。トラックドライバーなどの人材を紹介する会社「ミライユ」の岡田侑也社長は「今までたくさん残業して稼げた人が稼げなくなってしまう可能性がある。将来の不安を感じて、トラック業界から転職する人が増えている」と話します。
■タクシードライバーなら800円！？
辞めたトラックドライバーの転職先となっているのが、タクシードライバーです。「日興自動車」では、都内でおよそ300台のタクシーを運行しています。
「今年1年間で約130人ぐらい新規で獲得（採用）できている。 トラックドライバーに関してはだいたい3割ぐらい」（「日興自動車」山本曻社長）
なぜタクシードライバーに転職する人が増えているのでしょうか。
「乗務員の収入が上がるようになってきた。今、平均で年収500万円ぐらい。去年より100万円ぐらい上がっている。稼ぐ人は年収700万～800万円稼げる」（山本社長）
新型コロナの5類への移行やインバウンド客の増加でタクシーを利用する人が増えたため、タクシードライバーの収入も上昇。トラックドライバーの残業規制で来年4月からは稼ぐことが難しくなることなどから、一足早く高待遇のタクシードライバーに転職しているといいます。
そして、タクシー会社にとってもトラックドライバーを採用するメリットがあります。
「やはり東京は広いから、道になかなか慣れるのに時間がかかる。（トラックドライバーは）道路もよく知っている。ぜひタクシー業界に来てもらいたい」（山本社長）
人材紹介会社「ミライユ」では新規登録のトラックドライバーの1割がタクシー業界へ転職していて、今後その流れはますます加速するとみています。
「ちゃんと働くドライバーだと年収500万～600万円稼ぐ人と800万円みたいなことが現実に起きている。まだタクシーの選択肢を認知していない人もたくさんいるはずなので、今後間違いなくタクシー業界への転職は加速する」（「ミライユ」の岡田社長）
テレ東 最終更新: 12/28(木) 10:12
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/d7c6790a44ee02ee278d6d0975da132bd754097d&preview=auto >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/Q2ApA2R.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 トラックの運ちゃんなん対人めんどくせー人がやるもんじゃないのか？ >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ >>1
トラックへの積込も無いからそっちの方が良いわな(´･ω･`) 時速10kmプラスしても余裕ないよ
その分仕事をキツキツに詰め込まれる 物流がますますヤバくなるのか
この一年宅配便一回しか利用してないけど タクシー会社経営するならともかく運転手はその半分も無理だろ トラックとか、今じゃ外国人ドライバーばかりでしょ？ トラックとか、今じゃ外国人ドライバーばかりでしょ？ 都内とか限られた地域ならもしかしたらいくかもレベル
騙されちゃいかん タクシーすげえええ
年収５００万以上って労働者の３割いないんだぞ 不足してるのなら待遇を良くするしかないじゃん
運転手はリスクがある仕事だからやりたがらない職業だもん 年収800万も狙えます！
時間単価換算は1500円です ＞稼ぐ人は年収700万〜800万円稼げる
徹夜勤務しまくる上位0.1％とかだろ
極論だされて実際飛び込んだら底辺ロード走り続けるのが確定してる業界に無理して行く必要ねーよ タクシーはリスクがありきつい仕事だろう
稼げないならやる人は居ないわな タクシーそんなに稼いでるのかよ
俺の倍以上とか、ムカつくわ
これからはもっと嫌がらせしてやるは >>16
そりゃ国策だものライドシェアって。
「みなさーん、雲助ごときでこんなにもらえるなら、
ライドシェアでもっと安くできると思いませんー？」ってな。
実際は年金もらいながらでしか稼げないけど これで人手不足って言ってるもんな
せめて年収1000万で募集して人来ないレベルで人手不足って言ってほしいわ ブルマは2000年を廃止した日本の頃からおかしくなったよなぁ 増税クソメガネ「タクシー業界が好況？許せん！ライドシェアでぶっ壊してやる！！」 たかが雲助とか言っといて運賃値切るんだもんな。みんな異常なんだよ。 タクシー業界はライドシェアで崩壊する
これはトラック運転手を続けた方が勝ち組というネタ案件じゃね？ >>30
最頻値や平均ならそのとおり。
ただ、不眠不休でやりゃそこまで行くのもいるよねって話。
歩合セールスあるある >>1
タクシーは、個人タクシーになってからが本番だぞ 稼がないとモラエナイ給料ですよね
８００万円の給料を受けるには売り上げが必要
リスクがありきつい仕事ですよ 大半はむりでしょ
タクシーから辞めて面接に来てる奴結構いるし 昔の佐川みたいな働き方が残されてる業界ってことなのかな？ >>35
人手不足って理由でなく結果だし。
それだけ賃金支払えない日本市場の脆弱さ。 昨日もテレビで月収80万とかやってたけどほんとかよ
そんなの東京の一等地の会社だけだろ 昭和のタクシーで年収600なんて普通にいたのにね。 終わった国で働く意味なんてないだろ
さっさと稼げる海外行こうぜ
トラック運転手の年収、新人でも最高1400万円に 米ウォルマート
米小売大手ウォルマートは、自社のトラック運転手に対し、初年度から最高で11万ドル（約1400万円）の給与を支払うと発表した。在職期間が長いほど金額は上がるという。 外国から奴隷を連れてくるから平気だよ、イヤならどんどん離職しちゃってください変えはいくらでもいる。 そんなに楽に８００万円を貰えるならタクシー運転手は
不足しないわな >>52
今どき来ねえよ
自国で働いたほうが稼げるってさ、グエンも ドライバーも年収1000万くらい貰えるよう運送料上げればいいんじゃないか？
運送無くすわけにはいかないから料金引き上げても利用するだろ ドライバー増えたら収入減るし、安定産業でもないし、転職した後こんなはずじゃなかったってなるよ >>51
アメリカさんは賃金労働者の平均年収が日本の2.2倍ですから
まさに夢の国だよな >>50
そりゃ当時の運転免許なんて所有率では大卒と等価だったんだからあたりまえ 飛び込み営業でとんでもない成功報酬前提で1000万可能って書いてあるようなもんだろ タクシー運転手をやればどうしてやりたがらないのかわかるよ
リスクがあるしきついんだぜ >>16
今までタクシー運ちゃん足りなくて会社の車の稼働率半分しかいかないって報道してたのに急にタクシー儲かるとか胡散臭すぎるよね これだけタクシーが儲かるのも竹中先生の規制緩和のおかげなんだよ。 >>1
各種感染症が移るのでやりたくないや
吐瀉物の処理とか無理ゲー トラックの運ちゃんじゃ荒っぽそう
って思ったが道を譲ってくれるのは
トラックの運ちゃんの方が多いな タクシーもトラックのドライバーも日本語試験やめてハードル下げて増やそうっていうから
タクシーやバスの運転手、外国語試験OK 警察庁が20言語の問題例
https://news.yahoo.co.jp/articles/e5a9dc4fae872d6b1f9553c714bfa4889310c95f 大工もトラックドライバーもいなくなって、この国はどうなっちゃうんだ タクシー運ちゃんなんて将来的に無くなる職業だろうに 桃さんとかジョナサンみたいなトラック野郎なら憧れるけど今はダメなんだろな トイレと飯以外でトラックから降りなくていい本当に運ぶだけであと全部やってくれるならトラックドライバーやってもいいけどな >>65
日本だと給料そのままか減少で、物価は2割方上がってるからどっちがキツイのだろうか 固定給とか歩合給とかの問題じゃねーだろ
根本的に少ないと思われてるから働き手が居ないだけ 日本はどうして成り手の少ない職の待遇がいつまで経っても改善されずに奴隷のように働き続けることを強要されるんだ？この国はアホしかいないのか？ アメリカだとトラックドライバーが年収800万円位なんだっけか
それだけでは家賃すら払えないらしいが この国の人手不足は中抜きと経営者の利益独り占めを何とかすれば解決する 年収８００万って全体の0.5割以下
２馬力使ってようやく２割です
タワマン狙えるレベル
時代はタクシー 映画トラック野郎が流行った昭和時代は
新人助手席でさえ九州や東北北部への一往復だけで
トルコ風呂入って飯食ってもお釣り来た
トラック持ちだとその当時で月40万円以上は確定だったんだが？
今は違うのか？ トラックの運ちゃんは仕事はキツイけど結構稼いでるイメージあったわ >>1
コピペなのに800円ってなんやねんw
数年前からFM横浜でドライバー募集の
宣伝増えたけど、ビッグモーター亡き今
加速している、中には冠番組のようなのが
増えてる トラックで運転してるのは好きだったよ気楽で眠くなるのだけ辛いけど >>75
ライドシェアなんて犯罪件数増えるから広まらんよ
結局安全性を買われてタクシーに回帰する
自動運転もまだ10年は実現せんやろしな >>81
その一方で芸能人やネット配信者みたいな虚業者がたくさん稼げてるんだからな >>20
だがエコノミークラス症候群になるリスクがある トラック運転手はマジで割に合わないと思う
事故起こさなくても破損商品混入させられてたら自腹切らされたりするもんな
ひどい業界だよ 送料上げるしかねえじゃん
それで業者変えられても仕方ない
どうせ困るのは依頼する企業のほう 運送賃上げて歩合給も高くすりゃいい
運送屋の積込降ろし禁止を法制化すりゃいい。必ず荷主の責任で積み降ろししろと
タクシーも荷積み運送解禁しろ 昔は稼げて個人事業者も多かったけどね
1千万もするようなトラックの維持管理を含めて
稼げたいい時代があったのだな 稲穂も揺れる恋揺れるあいつはタクシードライバー 発車オーライ バックオーライ
https://i.imgur.com/f0Od0EI.mp4 いらない事務職とかどんどんブルーカラーに転職させろって ２０２４年問題って大騒ぎされてんのに、重要イシューはライドシェアだからな、つくづく馬鹿なんだよ今の政府は >>87
そりゃ当時の40万だからな。
最低賃金300円の時代。 トラックとか眠くなるから絶対に出来んわ
あとリスクがでかいよ
やってる人ほんますごい
自動化されるべき仕事や
高速だけでも完全自動化してあげて欲しいな またコロナみたいなこともあるかもしれん
トラック乗ってたほうがいいよ >>108
民主主義国家政府って国民の奴隷だからしかたない
つまり国民が発情した猫のようにおねだりした結果 儲かるのって都内ぐらいじゃないの？
末端のほうでそんなに稼げるんか？🤔 タクシー平均500万も稼げるのか
低賃金で働いてる人はみんなタクシーやれよ >>65
倍どころかもっとだろ
日本はまともに仕事してるのにホームレスになる人は流石にいないんだから
騙されるなよ タクシードライバーって年寄りと酔っ払いがメインの客ってイメージだから絶対になりたくねぇ・・・・ >>107
とっくにしてるって。保険会社の内勤とかを介護にさせたり タクシーが年収800も行くわけねーだろ
300すら怪しいぞ 気にするな自民党はタクシー業界を壊そうとしてるから数年で貧乏になる
どれだけ底辺で儲かる事が嫌いなんだろう >>118
働きながらネカフェ難民とか結構おるやん・・・ 市場経済なのに需要過剰でも価格(賃金)が上がらないのはその市場が歪んでるから 物が届かなくなる時代がやって来るのか
もう終わりだよこの国は ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
2024年問題で地方の中小サッシ製造工場の仕事減る？潰れる？ ライドシェアって字面に騙されてるけど、みんなが考えてる海外のライドシェアとは別物だからな またシナ人が勝手にタクシーやってるみたいだね
観光客もシナ人ばかりだからありかｗ >>115
糞田舎の場合は年金もらいながらタクシーの運ちゃんやると余裕らしい >>52
日本は右ハンドル
世界の殆どが左ハンドル
これだけでも外人なんか来ないぞ
ちな日本に大量の来てるベトナムも左な タクシーなんてうちの地域じゃ月20万とかで募集してるけどなあ タクシー業界の提灯記事だよね。
露骨だから微笑ましいけど。 最近公園側等の木陰で休んでるタクシードライバーをあまり見かけなくなったな
忙しいんだろうね 親族が個人タクシーやってたけど、酔っぱらいがゲロ吐いたりウンコ漏らしたりとトラック運転手とは別種の嫌な事も多いよ こどおじって訳じゃないけど、44歳でプライベートでタクシー乗ったの1回しかない >>122
議員が全員おぼっちゃんか
富裕層だからね。
庶民は民草、放っておいてもでてくる 接客は天気予報が今夜も外れた話と
野球の話ばかり何度も何度も繰り返せば良いんだろ? 高齢化で需要自体はあるだろうけど800万は稼げるは疑問だな
拘束時間とかはタクシーの方が楽だからトラックよりは良いのか 日本もだんだん治安が悪くなってきてるからタクシー運転手とかはなー >>122
そりゃその自民党を国民の8割が支持してるからしかたない。
衛星政党の公明党含めて。 数年前は300行かないとか言ってて年寄りしか乗ってなくて
それがコロナで稼げなくなってごっそり辞めた
コロナあけて若い子入ってきてアプリにも明るくて順調
みたいな記事を読んだばかり
これってアプリが全体の売上を上げたってことなん？ ウシジマくん呼んでから
タクシーの運転手はなりたくないと思った タクシーやと250万円くらいやのに
深夜太客拾えればやけど 給与体系を歩合から固定にすればいいだけだろ アホか？ >>127
海外で流行ってるとか言いながら利権側の都合のいい形に改悪しまくってくるんだから質悪いわ 地元にVAB WRXで個タクやってるのいるけどあいつなんぼ稼いでんだろな
物珍しさもあるし顧客も多そうだけど燃料的に採算合うんかな こういうのも白タク解禁を阻止するためのマーケティングなのではないかと勘ぐってしまう
そんな簡単にポンと稼げるわけないわ 都内でハイヤーの運転手してるけど
隔日勤務でも月50万〜貰ってる
体力ある若い奴は毎日出てきて普通に月100万
年間1000万ドライバーとかいる
単純に運転が疲れるだけで嫌な思いなんてそうそうない ひとり気ままなドライバーから接客業のタクに移るとストレスやばそう タクシーも長距離トラックも
小泉竹中なんかの新自由主義政策の餌食になった業種
このまま順当にタクシードライバーの数が減っていけば
上記のような所得に戻っていくって感じなのを
躍起になって共倒れにしようとしてる記事 せっかく良くなってきたタクシーも白タク解禁で終わりだけどな >>135
そもそも個人事業主とか自営業とかには関係ないから タクシードライバーを使う方になりたい。今の若者はそういう思考 >>136
人嫌いでトラック乗ってる人には無理だよなこの転職w >>142
逆にタクシー乗ったら山中に連れて行かれて…みたいな事件が増えそう >>145
アレは相当極端に書いてるんやで
あんな出来事なんて普通はあり得ないからな 日本人のための物流より、外国人のためのタクシー・ハイヤー
これも日本売りの安倍自民党の政策 タクシーで800万かせげるわけねえだろそりややなかにはてんしよくみたみたいなひともいるからこくそるなのはこくいちぶさだわそぬさまやなにひててかまそれをやるとむりすむりすくらむりするからおのすまときはんやしごがふえてぅでしんやつてられなくなるそわなにあまちはなしてまはないこれでころながまたさいりゆつこうでもしたらねーしんつねんしんう100まんくらいになるわこのこらなのこほころのけつしゆつけつきゆなんて123まんえんとかふつうだむたからな >>145
あの漫画でも年収６００万とか７００万とかだったな
そんだけ稼いでて闇金に手出すのがはなはだ疑問だった >>130
ほとんどってこともないべ
3対7ぐらいなんたって大英帝国だからな >>65
物価は3～5倍です
出費が多くて日本よりきついっす >>162
ばーか
エンタメなんだからクソ甘くかいちょるわ >>136
>>160
だよな
トラック運転手選ぶような気性の人間がやれる職業じゃねーよな >>156
で、それを礼賛したのはおまえらのような当時の有権者 残業規制とか誰も働いてる人喜んでない。残業代を当てにしてる多くの労働貧乏人生み出すだけ
企業が焼豚るだけ タクシーの現実を教えてやる
月17万手取り13万台 稼げるかどうかは都内駅前のタクシー乗り場観察してれば良いじゃん
人に聞いてばっかいたら商機を逃すよw ジャップは人手不足のエッセンシャルワーカーの賃金上げるのを嫌がり社会を崩壊させようとしているねw
バカかな？w >>114
「お客さん、ちょっと止まりますね。再配送の連絡が来たんで…ハイもしもし…」
「あー、ちょっと止まります。この荷物、時間指定なんで…」
イライラMax １つ5キロ1000個以上手作業
ムリムリ…
https://i.imgur.com/1VuL10l.jpg
そらタクシーに転職も考えるわ >>29
やるやつが激減したからそう出来ただけで
増えたら下がるし、白タクで更に下がる
もう詰んだ >>144
そうじゃなくて、タクシー不要論に持っていくための国策記事 タクシーも奴隷集めに必死だろうに本当なのかこれ
確かに昔のように駅前に客を行列待ちせずホイホイ捕まえれるなら給料は上がるだろうがそれでもだいたいがワンメーターだろ タクシーはコロナ前から東京は平均600万ほどの稼ぎあったよ
地方は終わってたけど タクシー半手逓信ウニ夕のある仕事なんてほぼな気からもろにこう福家華光サスケ聞き釜そのまま反映されてく?か、羅祖罠に不安定な日毎で過疎瓊をやし夏とかできなきからな子」に固定費で家のローンが絡んできたらまさに地獄これはころやよ時の星預金を千分か力むて借りてだうにからやり過ごしたけどその日腹に引間四苦八苦してるわとら向くならまだルート配送みたいのかまあるからそれほもけききのいあわるいにはさゆつされないきがす？けとあたくしーなんてけつきよくはえちこわつりよくかまなきとおにやぬととらぶるのれ？ぞぬになつでしこもひごもなんてひてられなぬなるわ >>172
俺はそもそも外国人労働者主導のライドシェアは賛成派だから歓迎だわ >>137
ワイ43歳は来年から車やめる
車両維持費が無駄すぎるから
駅までタクシー生活を始める >>153
賃上げしないといけないのにタクシーの運転手の賃金下がる白タク解禁とか頭どうかしてる タクシードライバーとか1番なりたくない仕事だわ
知らない人間の運転手やらされて指図されるんだろ？無理 >>135
2024年4月からだし、バカがまだ大丈夫って言ってるだけ 運転手の取り合いだからトラックもすぐに年収2000万円になるよ >>187
少なくとも雲助でない人が運転するんだからメリットしかねえんだよな >>179
これまじ？
積むだけで3～4時間かかるのでは… 国民は苦しい生活を強いられてると思いきや
金のかかるタクシーの利用者は増えてるのか >>194
早めに休みとったから気分は年明けだけど、まだ年内なんだよなあ… 竹平蔵「俺がバカなタクシー運転手を貧困に叩きのめしたのに稼げる職業になってやがる！
許せない！儲かると記事を書きまくって供給過剰にしろ！」 >>191
ゴミ収集とか、特殊清掃とか、もっと嫌なの沢山あるべさ >>190
それスガ政権のときにイキイキして話せよ卑怯物(誤字ではない)
賃上げしないといけないのに電話会社やドコモショップの賃金下がる通信料引き下げとか頭どうかしてる いしょうたげえきたくしーうんてんしんか、のぐちぐちでした。でもらいましんそつしゃのつけくちになつているのはじじつ国の会社にも大学出てタクシーのつんめんしんにたなむて？しんそむしやがたくざいてなこいつらたくしーさのつんめしんゆやるためにだちかくいつまのかよ、、たなんかまつたいねえなーむてめでみているもりあえずおはなめちみぼはならいめからたくしまくじまくじのうんでしんやりよわきちきいのにたくしーでかせげるもかそんなのあくしーかきひわのぼひんつこつこくなうりゃんくだろう >>152
街乗りだけだとリッター６キロ切ることあるからな
個タクだと、趣味で年金＋αのα部分稼げたらいいわって人もいるだろう >>182
ちょっと前にまとめサイトで1お客さんで大体1500円平均だってタクドラの人が答えてたよ
稼げる人は如何にこの数字を上げられるかどうかじゃね？
稼ぎは地区はもちろん曜日や時間帯にお天気にも左右されるよね 普通に40代、50代からでもタクシー会社なら雇ってくれるし、定年の概念が無くて70でも働けるからな。京都で観光客相手にタクシーをやると、500万は簡単に行く。 >>195
求人サイトで年収計算してみ？
あと3ヶ月しかないけど低すぎて笑えるぞ？ じゃあ白タクライドシェアはいらないね
めでたしめでたし >>189
そのほうが賢いんだよな
小型車でも買えば250万だし維持費も考えれば毎日タクシーを使っても変わらんわ ただしこれだけは言っとく
タクシー会社は在日韓国人オーナーが多いよ
タクシー会社名調べたら何となく分かるけどw >>199
荷主は10トン1チャーターで10万取られるからね。日売上10万 >>212
むしろライドシェア推進のための国策記事だよ。
雲助ごときがそんなに稼げるのは許さんってな。 >>199
中身はコーヒー
積み込み時間かかるというか腰やっちゃいそう
今でもこんな手作業はあると思う
何故フォークリフト使わんなのかな？不思議 >>181
何で不要論に持って行けるの？
そんなに貰って腹立つーって叩かせたいの？ いざとなったらタクシードライバーだな
がっつり稼ぐもよし年金もらいながらのんびり働くもよし
でも健康でないと無理
おまえらいまのうちから酒やめとけよ トラックよりはタクシーのが楽かもな
バイトで大手スーパーへの食品日配で冷凍車乗ってた事あるが時間に追われてるのに渋滞やら事故規制やらでストレスだらけ
しかも乗用車はガンガン煽ったり被せてきて事故防いで強めにブレーキ踏んだら荷崩れして荷物オシャカだしな
危険回避でクラクションでも鳴らそうものなら会社はおろか配送先店舗まで調べてクレーム電話する卑劣なのまでいるしな >>214
業界の大手2社が片や在日コリアン、もう片や工藤會崩れだしなw たくしーでかせげるよつなこついうでまをなかますなよなめんなよそーなにえいきよつりよくあるやつならはかなしこまほかなしこまとでもかせげ？わ >>172
ソニーの出井とか竹中平蔵を妄信してた層な
俺は当時から松下幸之助派だったし
当時から何か変だと思ってた
昭和は過去の遺物で、
これからの時代には通用しない的な空気が強かった
むしろ昭和のツケを今払わされてるのだみたいな異様な感じだった タクシー運転手は安月給で拘束時間ながくてって言ってたけど
あれは嘘だったのか
最近は、どれがほんとでどれが嘘かわからんな タクシー運転手は安月給で拘束時間ながくてって言ってたけど
あれは嘘だったのか
最近は、どれがほんとでどれが嘘かわからんな >>217
セブンイレブンとか個別配送に積み替えするから。
マジに流通はクズ相手に苦しめられる。
ジャストインタイムとか抜かすクズとかな >>224
だからそんなのが8割もいたってことだよ
「コイズミやケケナカでもいーよーグフフ」ってのも含めてな 物流会社が取引先に賃上げしないとヤバいから運賃上げたいと言っても、消費者が値上げを受け入れてくれるかわからないから保留
そんなシーンばかり何度もニュースの特集で見たわ
取引先がいかに切迫詰まった状態か理解できていないし、わかってても俺は負担したくないの精神ばかり
詰んでるよw 事務職では稼げないと立ちんぼへの離職増加
OLでは稼げないと膣土方への離職増加
日本では稼げないとアメリカ、オーストラリアへの離職増加 >>199
パレット積んでないの草だわ
酷い業者もいるんやな
工場にフォークくらいあるだろうに 拘束時間長くても手積み手降ろしないだけタクシーのほうがマシかもな
正直今のトラックドライバーは罰ゲームでしかない
来年からはさらに >>1
タクシーの運ちゃんで500万〜800万稼げたらええな。職に困ったら2種免許取れば飢え死にせんね。 韓国車HYUNDAIを採用しとるタクシー会社もあるしなw >>218
な、>>229みたいな意見もあるし。
意見の良し悪しではなく、その程度の国語読解力もないおまえのバカさ加減の話。 わざわざトラック運転手が2種免許取ってタクシーやるかよいい加減な記事書くな 釣り求人でよくある広告やね
学歴を必要としない専門性がない代わりはいくらでもいる仕事で破格の年収
面接に行けば話をすり替える コロナ前よりいまのほうが稼げるはず、かなり辞めたからね、これで人が増えたらまた稼げなくなるから。 今はタクシーの方が良いかもしれないね
けど、どうせすぐに飽和して稼げなくなるのは自明、でまたトラックに戻るパターン
結局のところ、誰でもなれる職は基本的に稼げないか、不安定なんだよね とっととライドシェアを解禁して転職増加を抑止しろ
雲助なんかが増えても何もいいことはない 友人も何人かやってて確かに700以上稼げるが分母が増えると厳しくなるぞ
あと大概は24時間勤務で24時間休みだからまともな生活は出来ない >>237
フォークでパレット上げて荷卸。
アホやろ?そのまま積めば良いのに個別配送積み替えするからこんな積み方 >>227
歩合性だから時代や季節で変わる
外出しないコロナ期は大減収だったけど、規制解除されてからは大儲け中 ふーんタクシーが年収800万円も稼げてドライバーが増えてんの？
じゃあ「乗務員募集中」ってステッカーは剥がすんだな。
お友達紹介制度も不要になるな。
求人広告費も要らなくなるしなぁ
ドライバーの取り分(歩合)上げられるな余裕で。
ついでに車両保険も加入しようかね〜
儲かっているんでしょタクシー業界。 タクシーの友人が何人かいるのかｗｗｗ誰が信じるんだよｗ タクシーも普通にやれば手取り10～13万だし
自宅でブログかYoutubeやってたほうが稼げるわな 必要なはずの仕事に金が回らない
やたら労働環境が悪いってのはやっぱ国が悪いよな
監督官庁が機能してない証拠 トラックの運ちゃんはプロテイン飲みながらやるとはかどるかも 工作が雑で遅いけど、
どっちみちライドシェアの流れは
止められないよ。 観光地で外国人乗せて案内でもすれば場合によってはtipも入るだろ
英会話出来ればだけど そんな簡単にトラックドライバーがまともなタクシー屋になれるかよ
クソドライバーが増えるわけだわ >>222
政府が進めようとしてるライドシェアって管理や保障をタクシー会社にやらせようとしてるよね
タクシー会社はそれに賛成しないよね
タクシー会社に丸投げでは多分進まないと思うよ しんどくても稼げるって仕事が
稼げなくなったら終わりだよな >>90
ソースが後で訂正したんだろうがニュースの記者も校正ろくにしないでUPしちゃうところが運送業界のレベル低下の話と相通ずるところがあって不安になる タクシーは自由に行動出来るから、他の職業にないメリットがある。 タクシーの24時間勤務とか完全歩合制とかどういう理屈で許されてんの？
それがいいのなら運送屋もそうして稼がせてやればええやん >>245
24時間勤務はないだろ
法定労働時間こえてる トラック運転出来るなら2種取ってバスの方が良いと思うけどな 嘘とかいい加減な情報の多い記事だな
トラックが残業規制で今よりも稼げなくなったとしても、どこに転職するんだよ？
元トラック運転手ができる仕事なんて限られてくるし他の転職先ってトラックより稼げない仕事ばかりだぞ トラックはお金にならない無償奉仕が多いんだよね
荷下ろし積み込みに荷待ち問題 あのタクシー料金でどうやったら年収800万円に行くのか教えてほしい タクシー運転手の質も落ちてる
危ない運転するは道は間違えるは
コイツほんとに2種免許あんの
って運転手増えてる >>262
外回りの営業なんてデリヘル呼んだりパチンコ行ったり出きるぜ？ >>258
だからいつもの骨抜き
タクシー会社を通すならもはやライドシェアでなく
ただの臨時雇いか下請けだから。 中高年になると積込みがツライよな
むちゃくちゃ高性能なパワードスーツみたいなのがデフォになればそれなりに人手集まるんじゃない？ 結局2024年問題って正当な賃金払ってないのが問題なんだよな
デフレで物流軽視してきたのが元凶 トラックとくに大型の運転はタクシー向きではなくて下手くそに感じるはず。教官らは違いがわかってるね。 買い物面倒だからお米やお水ネットで買ってるわ〜
いつも重いものありがとな ■タクシードライバーなら800円！？
こりゃあかんやろ("⌒∇⌒") キャハハ >>256
外国人乗せてもチップなんてねーよ。
日本にはチップの習慣が無いことくらい知ってるわ。
まだ日本人の方がチップくれるよ 来年からはトラックドライバーや物流の仕事からは離れたほうがいいよ 強面のおっさんが丁寧に接客するのが最強だからな
老害タクシードライバーには引退してもらおう 介護業界と運送業界は福祉と物流で日本には重要な業界だろ。
国がなんとかしないと今後ヤバいんじゃないか？ 円安で観光地のドライバーが不足してるだけで、これもすぐ終わるしそもそも稼げない 外国人様は同じサービスに対して払ってくれる額が日本人の5～10倍だからな
そりゃホテルも日本人いれるより、空室にして週にに一回でも外国人に埋めてもらったほうが儲かるよ 血の気が多いトラックの運ちゃんがタクシードライバーになれば、暴れる客ボコボコにして抑止力になりそう >>260
じゃあ英語圏や中国語圏で年収1000万以下なのは何が原因なんでしょう？
ちなみに年収1000万って1000万円のことですよね？まさか1000万ベトナムドンじゃないですよね？ >>156
トラックとタクシーの低賃金化は移民を入れるのが前提だから日本人ドライバーが全滅してくれた方が、
ネトウヨ自民党にとっては都合がいい。 市場原理を働かせてエッセンシャルワーカーの賃金アップをはかる
なぜこれだけのことがジャップはできないんだ？w >>269
会社の家賃光熱費、事務員やら稼ぎの少ない社員の給料補填、車の維持、保険で稼ぎの半分飛ぶと考えたらまぁ無理だよね >>284
だからなおさらだろ？これからどんどん円安になる。
今日が最高値って気持ちで生きろ。 >>102
昭和のころは駅まで自分ち宛ての荷物をとりに行ったそうだな
クロネコや佐川が宅配始めて流れが変わったんだよな >>290
市場原理を働かせて賃下げするんだから黙ってれば経済学童貞は 今の時期はいくら金積んでもトラック捕まらないんだけど、来年からそれが日常化したら日本はマジで終わりだと思うわ 運転系は事故リスクがあるから応募する労働者層が限られるイメージ
労働移動は起こっても全体の牌はなかなか増えない >>248
仕事で付き合いあるのが重量物や機械搬送の連中なんだがこれ見てあらためてあいつら楽なんだなと思った
小売配送はシャレにならんわ。しかも11tロング満載て >>297
そりゃ職業選択の自由があるからしかたない
不満なら改憲するしかない >>288
現地で商売するんじゃなくて、日本で旅行者相手の話ね
今日本に来る中国人は親日かつIQも高めだから英語だけでもいいけど タクシー業界もトラック業界も
規制緩和で数が増えすぎた事で総崩れになったんだから
今の人が減っていく状況は悪い状況じゃなくて
むしろ昭和の流れに戻ってる良い流れなんだな
人手不足になったら雇用条件を大幅に良くするしかない訳で
今の様子が本当なら東京の方のタクシー業界は
すでに昔の感じに戻ってきてるって感じだよね ようは労働分配率の問題やろ
従来タクシーの運ちゃんは
売り上げの50%運ちゃん50%をタクシー会社
運ちゃんを60%や70%にするだけや
わかってか連合のクズどもm9(^Д^) タクシーは食えないってw
でも、最近タクシードライバー儲かりまくる内容の記事があるのが不思議w インバウンド政策は
円安で自国通貨弱めて物価高にして
機械の部品から燃料の輸入まで自国生産のコストを上げて
人材をインフラから観光業にシフトさせてインフラ弱めて
更には外国人のためのタクシーを増やして物流まで滞らせる
最低最悪の経済政策と言っても間違ってないわ トラック運転手不足になることは国だって知ってるんだよ
その代わりとして外国人にトラック免許を与える規制緩和で乗り切ろうって話が同時に進められてるんだよ シェアライドをOKにすれば、空荷のトラックに乗せてもらってそのままクマさんみたいなドライバーにねっとりたっぷりミルクサービスしてもらえるよ
やったね純一郎 >>307
デカセギとかからゆき推進のほうがいいの？
まずおまえがやれ >>306
タクシー業界の需要減より先にドライバーがいなくなってるんだろ。
自動車の整備士も同じ理由でかなり給料が上がってる >>272
骨抜きってそんないい加減な？
保障問題をハッキリさせないと日本では利用されないと思うよ
事故起こした時にどこがケツ持つんだ？っていうの一番にみんな考えるから 残業規制で収入が減るから規制のないタクシーやったほうがいいな。 結局人余りのホワイトカラーをいかにブルーカラーに呼び込むかがポイントだと思うけどね
そういう政策はしないんだよな んで皆タクシードライバーにジョブチェンジして街中にタクシー増えて儲かんなくなるんだろ？
残留した方が仕事増えて収入上がるんじゃね？ 田舎で自給自足しねーと低賃金すぎて誰もスーパーに運んでくれない時代がすぐそこまで来てるw 稼げるイメージを持たせてライドシェア参入を増やそうとしてるクソ記事だな
タクシーの運転手の給料明細出してみろよ悲惨だから 給料いいんか知らんけどタク強盗とか
後ろから後頭部蹴られたりとか割に合わんくね？ｗ >>1
運送業やってる人間で「朝出る時間が遅くなって良い」なんていう奴ほとんどいないと思うぞ
渋滞避けて走りたい奴がほとんど 東京はタクシー足りないくらいだ
高齢タクシーの事故がどんどん増える >>312
整備士が上がってるのは別の理由。
ハイブリッド化IT化で、対応できる人員がいなくなった。
それにブレーキパッドとかキズ直しとか軽整備なら
今どきガソスタでもやってくれるし。 荷物の積み込みも荷下ろしもなぜかドライバーがやることになってるんだよね
ここなんとかしないと増えんよ ネット通販なんてどうでもいいんだよ
最悪消費者が実店舗で買い物すりゃいいだけ
BtoBの輸送どうすんだよw >>319
個人的に嫌なのはゲロだな
あれだけは勘弁 トラックは1人でやれる楽さがあるのに
そういう人がタクシーやりたがるとは思えないな この記事、どうかんがえても作文やろ
トラックドライバーは、タクシーなんかやりたいと思わないからなw
完全に別物やぞこれ
エアプすぎるだろ >>319
元トラック運転手は後ろから蹴られて我慢できる人は少ないねw トラック運転手に帰りはライドシェアでヒッチハイカー乗せてやれば生産性上がって給料アップよ >>306
それは現役タクシー運転手としての意見か？ 稼げるのも今のうちだけじゃねえのか？
コロナ明けで客が増えたのにタクシーが少ないから稼げてるだけとかさ
ライドシェアとか始めたら客の取り合いでって事にならんのか？ 昔から２種免許持ちは不況になるとバスの運転手になって景気が良くなるとタクシーに移るって聞くな
トラックもバスと同じ扱いかね タクシーなら基本短距離だし、眠くなったら寝れる
トラックはいくら眠くても寝るわけにはいかんから拷問だわ 熊本は時給3000円がごろごろあるとかいう嘘記事もあったしこういう記事潰れろよ >>300
手積み手降ろしのトラックには乗るなってのが業界の常識だったから自分は平ボデで鉄骨積んだりクレーン車乗ったりしてたわ >>313
安いってそういうことだよ。
安くしろ、でも質は下げるななんて無理な話。 ごめん、このままだとトラック運転手3割やめるけどジャップはどうする？w それと昔の時代に戻るとか夢見てる人いるけど
昔と違ってどこの業界も人手不足だから、一度いなくなった人材はまず戻らないと考えていい
しかもトラックの運ちゃんってことは転職先もドライバー関係で現場で働くってことだから
現場で働いたことのあるベテランとか、そんな人材を転職先が手放すわけないよ どっちも運転の仕事なんだけどトラック運転手は客商売には不向きかなw >>308
運搬でも外国人が起こす死亡事故とか増えるだろうな
ライドシェアも強姦事件とか増えるだろうし
このままタクシーもトラックも
適正人数に戻っていけば円満解決するのに
平成以降の自民党は余計な事しかしない タクシー運転手が年収800万円いったら医者などの専門性が高い職に就いてる連中から抗議されるぞ ほんとに人足りないから給料もあがって
残業時間の上限も来年から厳しくなるから
転職するなら今だろな
しばらくしたら状況整いすぎていいとこの枠はあかなくなる
女の子のドライバーも増えてるから
ドライバーの中でも日勤とかその日のうちに帰れる楽めな仕事は女がやる流れになってくだろうし 運送会社はどんどん潰れてしまうしかない
仕事無くなった人には悪いが送料上げざるえない状態を作るしかない 白タクがOKなら白ナンバーのトラックもOKにしろよ昔ながらの運ちゃん戻ってくるぜ 運送業は猛烈にAI化は進んでるから生身のドライバー問題大丈夫だよ なんで電車の運転士や飛行機のパイロットよりも貰えるんだ
馬鹿も休み休み言え こういうお金が関係の記事ってPV目当てに最近誇張しすぎなんだよ >>343
そこまでタクシー運転手の平均給与が上がったら、他の職も上がるから気にすんな なんでタクシーって朝～翌朝とかいう働き方なの？
日勤と夜勤とかの働き方じゃだめなんか？ まずは荷受けの時間調整と荷降ろし負担を改善して根本的な問題解決しないとな >>338
それでやろうもんなら大問題になるけど果たしてできるかどうか 日本人建築職人は人手不足で
そこそこのキャリアの建築職人は日当が
上がってて月収100万円ぐらいあるぞ
観光地のタクシーの運転手も月収100万円ぐらいある 運送系スレはなんで伸びるんだ？本職にしてるやつが多い？
だったらこんなとこでコソコソしてないでさっさと走って送料無料を維持しろ >>9
自分から乗って降りる人間か
文句言わないゲロ吐かない荷物か >>352
知らんけど大手なんかだと半日程度のシフト制の所とかありそうだけど アメリカやオ—ストラリアは
アルバイトの時給が4000円ですよ。
月収80万円ですよ ダブルワークしたら月収100万円ですよ。
日本で働くのは馬鹿ですよ。 地方のタクシーは年収200万という現実
地方民がわざわざタクシーやりたくて東京や大阪に行くとは思えんが >>339
いや普通にトラック動かせなくなるって工場稼働できなくなると同義だからね。
お望みの通り日本全体で地盤沈下が起こる。 >>348
仕分けから貨物列車に積み込みまで全自動
トラック無人化
ドローン飛び交う
くらいになるまでは人不足続くやろ
荷物扱うのはアナログ的作業多すぎ >>352
なんでだろね
でもとりあえず昼夜交代勤務は寝起きだけでつらいよ
朝起きるのに慣れたと思ったらすぐに夕方に起きるのが来る。どっちも初日は寝ぼける
そんなのに客乗せる車に乗らせたくないわな これから人手不足で
バスやタクシーは無人の自動運転になるし
配達のトラックやバイクも自動になるよ
郵便配達や新聞配達やピザ配達
宅急便のトラック
ドローンで移動もあり >>343
中国だと医者は裏金無しなら薄給だぞ
父さんと同じになるんだよ 今からの時代は英語出来ないとタクシーも厳しい気がするけど >>362
大阪はタクシードライバーの平均年収300万台なんだが まあ、需要と供給の関係で、ドライバー不足になれば給料上げてもらえるんじゃね？？ >>361
でもなんでも高いし結局一緒じゃねえかなあ ケーキ冷凍できてなくてちゃんと届けられなくてズタボロになって炎上する2023年で
なにがAI化進んでるんだよ(´・ω・｀) トラックって誰でも免許とれるの？
俺とか絶対とれなそうだがｗ >>371
給料上がると過労死や
仕事干されるのが日本 タクシーは病院通いのジジババ需要が凄いから右肩上がり産業かもね
医大病院で茶をしばいてたらタクシーが途切れなく来てたよ タクシーで年収500万なんていねーよ
会社に半分もってかれるんだから1000万稼がないとダメだろ
200～300万がいいところ 今日本に10代から30歳の若者は全然居ません
少子化だからです。この30年間で全然子供を作って
なかったから今そのツケが来てます。
これからも10代から30歳の人が右肩下がりで減っていきます。
それと老人労働者も毎年156万人死んでます。
で労働者がどんどん減ってるのに
会社の数やお店の数は労働者がたくさん居た時代の分あり
新会社や新しいお店をガンガン作ってるので
どこも人手不足です。今後人手不足倒産だらけになりますよ。 >>369
翻訳に関してはこれからどんどん機械任せに出来るんじゃないの
翻訳機がどうにかならんくても行き先や料金はパネル入出力とかさ >>356
国民が望めばやるだろ
ahamoもそうだし お前ら底辺層は何でも商品を安く買い叩こうとするから物流にもしわ寄せが。
そりゃ外国人観光客相手のほうが儲かるさ。 給与を上げろよ
労働に見合ってないから離職者増えるんだろ クッソ田舎の工場に出張行ってタクシー呼んだとき運転手が言ってたのが乗せるのは1日1回か2回、時給で言えば100円だよと言ってた
田舎はライドシェアとかそんなのにしていいわな 需要と供給だな誰でも出来る仕事とか関係ない待遇上げるべきだ何の業界にも言える さて考え無しに規制したバカな政府にツケを払わせないとな 速報 2023年の出生数は72万人6000人らしいです。
出生数
2014年 100万人
2015年 100万人
2016年 97万人
2017年 94万人
2018年 91万人
2019年 86万人
2020年 84万人
2021年 81万人
2022年 77万人
2023年 72万人
この調子で1年で5万人ずつ減ったとしたら
2024年 67万人
2025年 62万人
2026年 57万人
2027年 52万人
2028年 47万人
2029年 42万人
2030年 37万人
2031年32万
2032年27万
2033年22万
2034年17万
2035年12万
2036年7万
2037年2万
2038年−5万 15年後には出生数0人です。 >>379
少子化で
タワマン修理できないのが
1番笑えるよな もうじき労働者が減るから
24時間営業はなくなるよ
お店も無人化だらけになるよ トラック運転手て労組とか嫌いそうだからな
まあ経営者の思うつぼなわけだがｗ >>376
資本主義なんだから、株価と一緒で人手不足なら給料上がるよ。
タクシーが今それ状態 離職者が多いというよりブラック多いしより良いとこに転職簡単だし
荒くれ者が多いから喧嘩して転職とかあるし
ジジィが多すぎて大量に居なくなってるだけで
別業種にいきましたって人あんま聞かないな >>382
失われた30年実質賃金右肩下がりなんだから庶民の当たり前の行動
経済財政政策が大失敗してるだけ >>388
実際には減り幅が増えてくからもっと早いね 客がいないよね
年中停電にでもならん限り年収500なんて限られた一部だけだろう >>390
もう家の解体や建て直しも
職人が居ないからできない状態になってる 起業すれば年収100億狙えるからみんな起業するのかと 横浜は定年後のジーサンばっかだよ
やたら病院の匂いがするタクシーもあるし
たぶんクスリとか塗ってんだろかｗ >>394
観光地だと4時間貸切で2万円とかチャーター需要多いからじゃないの で、次はタクシーが多すぎるってなるんだよなぁ。学べよ >>352
某政令指定都市で運ちゃんだった時は夜勤専属だった 交代勤務無しで日勤夜勤は完全に別
隔勤はほとんど居なかった 日本は2004年1億2000万人から
人口は増えてない 東京も2010年から日本人の
人口が増えてない 今は少子高齢化社会に突入してて
中年と老人がガンガン増えて 老人がガンガン死んでる
1年で156万人の人が亡くなってて 1年で13万人ずつ
死亡者が増えてる あと5年で老人の1年の死亡者数は156万人から
200万人になる あと10年で1年250万人 あと15年で1年300万人になる
あと20年で1年350万人 25年で400万人 30年で450万人 35年で500万人になる
ってどんどん老人は亡くなっていくよ これだけの人が亡くなるから
空き家だらけになるよ 衰退オワコンジャップランドで目くそ鼻くその賃金比較するより海外に行こう
まともな先進国は労働組合も機能している見合わなくなったらきちんと賃金上がっていくよ これ嘘やぞ。
タクシーは客の取り合いをしてる現実がある。 >>355
規制緩和したらトラック会社が山ほど増えて
荷物奪い合いで安くても運ぶ会社が出てきて
不景気も相まってトラック運転手になる人が増えて賃金安くて労働時間長くても働く人が増えて今に至る >>399
どっかの商店街でまともに解体できないから
外国人がテキトーにぶっ壊してたやつあったな
そんなのばかりになるのか これからどんどん老人の人が亡くなって
どんどん家を売りに出すけど
そういう家を買うべき 若い人が少子化で全然居ないから
子持ちの若夫婦が右肩下がりで減っていくから
そういう家が売れなくなり空き家だらけになるよ >>388
0にはならないと思うが
どこで下げ止まるか楽しみだな >>388
それ外国人入っているからね
日本人が絶滅するのはもう少し前倒しされるよ >>399
コロナ禍で
リモートワークとかやってた奴らが
やりゃいいんだよ
誰でもできるんだろ？オー？
ぶち頃すぞ 今は老人の年間死亡者数は156万人だけど
あと10年したら1年で250万人の老人が
亡くなるんだぞ あと15年で1年で300万人の
老人が亡くなるだぞ 建築業と解体業て似てるようで人種が全く違うよね
トラック+肉体労働+作業なんだが 都会だとたしかに止まって客待ってるタクシーは減った気がする タクシー足りなすぎてライドシェアとか言い始めてるからな
せっかく人手足りなくて賃金上がったところにライドシェアぶち込んで壊すのがいつもの国のやり方 >>414
リモートワークは快適すぎだし、そんな野蛮な仕事やれないよ >>412
子供を産める女性の数が減り続けるのと出生率はそこまで変わらないことを考慮すると
数世代先までの人口を予測するのは容易で2140年まで人口減が反転することはないのほぼ確定された未来 稼げてもいつ犯罪に巻き込まれるかもしれないから嫌だ 都市部は老人以外は配車アプリでガンガン呼んでるよね
でも一番必要な老人はアプリ使えないから乗れなくて困ってる 本当に800出せればタクシー会社も求人に困らねえよw
PV稼ぎの露骨な嘘記事は笑ってまうわ >>355
トラックもタクシーと同じ
新自由主義政策の一環で規制緩和されて
事業者や台数が増えすぎた結果
賃金や雇用条件が悪化して割の合わない職種になった
既得権益は悪みたいなデマが蔓延ってるけど
既得権を守らないから、みんな不幸になってんだよ
派遣を見たら分かるはず、正社員なら問題は起こってない テレ東か
テレ東=日経だからライドシェア機運を高めるための記事やねｗ >>69
「え？介護職ってこんなに儲かるの」広告みたいなウソの味がするの トラックの運ちゃんは一種免許でいいけどタクシーは二種免許を取らないと 年収高いタクドラは長距離の固定客を持ってるって、ドラに教えてもらった。 つうか消費者が過度な低価格要求し続ける限り景気なんか上向かねえよ
奴隷と乞食で足の引っ張り合いしてて草 介護やるやつが少ないんだから介護やれば1000万も狙えるって記事書けよｗ 結局は給料だよな
人手不足とか言ってる業界は待遇が悪すぎるだけ Amazonで頼んでくるのが一週間後とかになっちゃう未来が待ってるの？
困ったね 水揚げが年500～800万の間違いだろ
それなら現実的な数字 >>437
まだ働いてんの？
今日は午前で終わりだぞ 仕事全体を乗っ取らせるんだろなぁ
ほんとこの国怖い 自分はもうリタイアした
働く気は無い
時給4000円くれるなら1日3時間、週2日くらいなら働いても良いかな 田舎のタクシー運転手なら年３００万も稼ぐの難しいと思うけど、都会は外国人観光客多いから羽振りいいね ここでせっかくの大型のプロを逃すパス運転手の待遇の悪さよ >>442
もう既になってるよ
佐川急便とか凄い遅くなってるし
郵便局の普通郵便とか凄く遅くなってる
これからネットで買い物した商品は次の日や2日後には
受け取れなくなる 1週間や2週間とかかかるぞ
最悪配達中止とかになるぞ 残業規制は回避する方法もある
定時以外は委託扱いで働いて貰えばいい 病院に行くジーサンバーサンの専属になったらそんくらい逝くかもな
月契約で (年収400万で)人手不足だぁぁぁぁぉぁぁああああああああ
自民党の先生、パーティ券買うので外人いれてくれぇぇぇえええええ
と泣きつくクソ業界ばっか
まず4桁万円にしてから外人入れろって話 タクシーは歩合制だから客乗せただけ稼げるってだけで、長時間の重労働であることには変わらない オダキュウの中吊り広告にも800万って合ったな
業界のトレンドなん？ ライドシェアの運ちゃんやるなら田舎で爺さん婆さんの通院の送り迎えやるわ
たまに野菜貰えたりしそうだし
都会で酔い客の取り合いするより平和でよろし タクシーにトラックの運ちゃんとか客と喧嘩するんじゃないかな… タクシー不足は東京だけやな
地方はもう年収200万の仕事に戻ってるw 肉体労働ってさ
早く終われる時があったから
やれてたんだよな
携帯、スマホで完全に管理されるように
なってから息苦しくてしょうがねえよ
誰もやらんよ あまりの誇大広告に疑う
タクシー運転手が年収800万円
空き巣や強盗してるんじゃないかと思ってしまう 800行くドライバーとか聞いたことない
長距離乗せたとしても1万なんか行かないってのに
社長とか役員クラスの話しでしょう？ もうすぐすべての機能が停止するよ
コンビニで働く人が居なくなり
コンビニが閉店 飲食店で働く人が居なくなり
飲食店は閉店 バスやタクシー運転する人が居なくなり
バスやタクシーに乗れなくなる 鬼のように働いてギリギリ届く
くらいの金額を載せるんだよ
求人広告ってのは 元トラック運転手とか酔っ払いとかきちんと対応出来るのかね
殴りそうだけど そもそも一日に走れる距離があるからな。うまいこと稼いでも一業務で6万（神業）
それを25日やって（神業）
月150
年1800
半分とられて900
現実は平均一業務35000
20日やって月
月70
年840
半分とられて420
これくらいなら場所によってはまぁいける
ただ結構しんどいぞ
しかも一業務で20000くらいが限界って地域がほとんどだぞ トラック運転手ははっきり言うと残業規制かかっても辞めないよ
他の仕事はトラック運転手よりも稼げないから >>452
佐川は大手でコンプライアンス守っているから人手不足ではないが、
佐川本体は長距離輸送ほぼやらず下請けにやらせているからね
低賃金と負担のトリクルダウンかましたところで結局自社に帰ってきているのが現状 >>16
明らかに提灯記事だな
騙されるやついるんだろうね トラックなんて事故と渋滞の原因になるだけなんだから
ドライバーがいないんなら鉄道輸送にシフトしろよ
欧州はもうやってるぞ 労働者が凄い速度で減ってるのに
会社の数やお店の数が多すぎだから
人手不足になってる
子供が凄い減ってるのに学校の数が莫大に
あってみんな閉校してるのと似てる >>1
人材紹介会社「ミライユ」では新規登録のトラックドライバーの1割がタクシー業界へ転職していて、今後その流れはますます加速するとみています。
「ちゃんと働くドライバーだと年収500万～600万円稼ぐ人と800万円みたいなことが現実に起きている。まだタクシーの選択肢を認知していない人もたくさんいるはずなので、今後間違いなくタクシー業界への転職は加速する」（「ミライユ」の岡田社長） 業務委託で働けば済む話しやったのにインボイスが本当に余計。
このタイミングで実施してアホかと。 東京と一部外人で溢れている観光地だけの話
地方は本当に悲惨だから地域選び重要 3t平(超短距離)と運転代行やってるけど400が限界
まー運転代行やってた方が楽だけど不安定なんよね >>476
鉄道は鉄道で路線を大幅に減らそうって話で進んでる >>474
最近ネットで商品買ってるけど
すべての商品が届くのが遅くなってる
大阪の郊外だけど クロネコの宅急便以外
すべて遅い トラック運転手はメインの会社では8時間働いたことにして副職で働いてることにしたら
8時間労働を自分の意思で2つ掛け持ちしてるだけになるから
16時間働いても大丈夫 >>480
勘違いしてるのな
トラック運転手不足で一番に大ダメージ食らうのが東京なのに
トラック運転手が不足すると大都会ほど物価高になるんだぞ 寮費や保険を引いた手取りで30万台行ければかなり仕事したほうだよ。単身者なら毎月30万は食費に使えるし。20万づつ積み立てすることも可能で、数年すればあっという間に金が貯まるから。 ドライバーで年収800とか上位数%だろ
それでこんな無責任な煽り記事を書くと 人手不足→賃金据置→人手不足→賃金据置
これを止めろ
人手不足なら賃金上げろや ばーーーーか >>490
それやると物価高になる
日本人は物価高が大嫌い クゾジャップどもざまぁwww
人を使い潰し、少子化も放置し、無策を自己責任と責任転嫁し続けてきた結果どんどん縮小してやがんの
そのままさっさと滅びとけ トラック運転手って誰でもなれるのか？
適性あっからなれるのは一部でしょ 今タクシー減ってるからな
電話で呼ぶシステムも廃れて、アプリ予約に流れてる
夜の街で流してるの拾おうと思っても、なかなか来ない すぐ転職転職って、それより自分の手に職付けた方がええでな。 金稼ぎたかったら外国で働け
アメリカやオ—ストラリアは
アルバイトの時給が4000円ですよ。
月収80万円ですよ ダブルワークしたら月収100万円ですよ。
日本で働くのは馬鹿ですよ。 とかなんとか言って天下り先の銭集めだろうけどな
免許取らせれば違反もするだろうし嘘八百ニュース 今飛びついた人は最初は良くてもライドシェア導入されて賃金体系めちゃめちゃにされるのかね いつまでもワッパ回しなんかやってんのは無能の証だよ
昔は家買うって言って20代だけ佐川で貯めて若いうちにホワイトカラーに転職が賢いやつ 歩合給をいかに多く稼ぐかが課題だな
長距離ゲット出来たら一攫千金に見えるが帰りが自腹
短距離客をたくさん乗せた方が利益率高いはず >■タクシードライバーなら800円！？
なにこれ時給？ >>476
欧州だろうがアメリカだろうがデカいプラントでも無い限り
鉄路で運んだ後はトレーラーなのよ
日本は倉庫から個宅配送までカツカツな管理を強いるからおかしな事になってるが これでネット販売 値上げばかりでしかも遅延続出で衰亡だな 優位な技術なんてとっくにないが自称技術大国のジャップ
偽装技術・品質で物作っても輸送する人間がいないというマヌケっぷりw まわり見渡してもタクシーに必要な2種免許を取得したなど聞いた事無いのが真実やで 長距離トラックの後ろのコンテナで仮眠室作ってあるそうだけど毎日寝てたら嫌になりそう タクシーはじめたら借金とかしないほうが旨味が増すからね。貧乏性大歓迎でやってけば超余裕にはなれる。フィリピンパプとかいって結婚のことを妄想したりすると将来はマルチに手を染めてやつれてしまうよ。 バブル期は一万円札掲げないと捕まらなかったとか凄すぎ 都市部だけ物流止めちまえよ
東京なんかあっという間に死ぬから トラック運転手の何割かはトラック乗ってる自分が好きなんだよね 日本は、少子高齢化で人口激減中だから
そもそも内需に関わる産業に行ってはいけない。
老人に低賃金でこき使われるだけ。 あほくさ どんな回し方したら雇われ雲助に800も払うような運行になるんだよｗ
毎日10万乗せてんの？ おまえら全員必死に勉強して大学行け！
と言い続けた結果、
建築現場の人手不足、ドライバー不足 そりゃそうなるわな 昔はチップだけで10000とかあったけど、今や電子決済だからな
今はもうだめだよ 新聞配達は人生消耗するだけで残るものはないけどタクシーは直ぐにゆとりが出来るから。 荷下ろしに若者を雇用して、高給にしてあげればいい
荷下ろしは年寄りには無理 >>513
その通り
日本でしか働けない無能はせめて自動車産業が観光産業で働かないと賃金は人口減少の内需減に合わせて下がり続けるだけ >>57
あんまり値上げすると自前で用意する企業が現れて、ついでに他の企業の荷物も混載するようになって、市場原理が働いて値下げになってもとに戻るな >>512
ザクとザクの間をすり抜ける感じと
高速でシャアになる感じとかか 楽で稼ぎもいいガハハ😆そんな訳あるか😡
信じる信じないはあなた次第！心霊現象かな？ >>109
当時の金額で月に40万円稼げたって話なんだが
毎晩風俗行っていい物食べられた 共産党員は散々安倍派がー言ってるがこの問題を追求してる野党はこの有り様だしな
>>1
不動産10億円・13億円返還逃れ・使途不明100億円...自民党の裏金を批判する小沢一郎(立憲)に「アンタのカネ疑惑」をまず説明したらどうよ
https://www.asagei.com/excerpt/293668
立憲民主党・枝野氏「われわれもかつての政党ではキックバックあった。問題は不実記載だ」
立憲・安住氏もパーティー券収入を不記載
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231129/amp/k10014271931000.html
立民・辻元清美氏、寄付額不記載 >>1
二種免許を持ってないとタクシーで営業運転は出来ないけど新たに取得するって事か？ >>492
お前が生きている間に滅ぶことはないからとっとと死んどけ 自動運転化までは10年かかるだろうから
その間限定の需要だけどね。 新聞配達、工場派遣、マルチ営業、登録派遣、これらは転落方向はあっても上昇する方向はないから。人生の無駄。 高給で釣るのは現実離れした現場でブラックのよくやる手段 トラックみたくいきがって運転してる連中が
タクシーみたく客にペコペコできんのかよ >>514
都内ならそれくらいやる奴は普通にいるよ タクシーもピンキリだろうに
ひとつところで経験を積むという就業モデルが終わって
日本全国あらゆる業界で半可通ばかりで
効率もサービスも競争力も落ちまくり >>515
建築関係は大学あると思う。運転手はどーも >>490
低賃金で人手不足なのに５％とか１割上げるとかでは無理だろ「倍だすからうちに来ないかね」でないと集まって来ないよ、 ウーバーイーツで月収100万稼いだって記事と同じ臭いがする ジャップランドで800万円だとずるい！嘘だ！提灯記事だ！と貧民の鳴き声だらけ
こんなのまともな都市や先進国だと普通の賃金なのにね
いかにこの国で働くのが間違っているかがわかるスレ 免許取るのに60万とかするんじゃなかったっけ
入会金で60万円ぶんどった上にあまり稼げませんって何のスキームだよ 確かに外人に物を高く売りつけられる仕事しか将来性はないだろうな
代わりに移民増えたとしても国がどうなるかも分からないし 中卒で何の経験もなく年収700から800万も貰えるのは雲助ぐらいだよ
職人系は下積みが長いからな で稼ぎがいいからとみながタクシーに行ったらこれまたレッドオーシャンになると >>539
都内ならなおさらそんなに都合よく行かないよ
移動距離短い客も腐るほどいるし道の状況も毎日変わる 日本と欧州は自動運転無理かも、無駄に道の広いアメリカと中国だけで普及しそう >>540
バス会社も取らせてくれる、みたいな公告がポストに入ってたなあ。きついんだろうね人 >>504
> これでネット販売 値上げばかりでしかも遅延続出で衰亡だな
奴隷ピッカーと奴隷配達員で成り立っていたビジネスモデルだからな パソコンでbraveブラウザで
エロ動画サイトやPornhubやニコ生やtverやyoutubeや
abemaの動画見たら一切広告出ないぞ
ヤフーや爆サイのディスプレイ広告も出ないぞ どうせまた野党が騒いでるんだろ
長時間労働ガー
アメリカだってカニ漁船みたいな
仕事は用意されてる。立派な学歴なくてもチャンスはある。 >>548
雲助（相手を見てボッタクリする無許可タクシー）なんかお前の祖国にしかおらんやろ ハイラックスでタクシーとトラックの二足のわらじしたらどうだろか ドライバーの離職増加って、そもそもドライバーて就職で効かなかったやつの定番の仕事だろ
どんな職に転業するんだよ 免許取ってまでやりたがる物好きは少ないと思う
お客ガチャでss糞レア引いたら警察沙汰よ 命懸け 上級国民が利用している上級店と彼らの家以外には荷物が届かなくなり必要なら自分で生産地に買いに行く時代が来るだろう >>1,23
この「稼げる」という内訳は
タクシーGOなどの配車アプリを積極的に利用して、実働時間の空車率を大幅に下げているからよ。
新しい事を積極的に導入➡︎稼げる
今までのやり方➡︎稼げない
地方タクシーが稼げないのは単純に不便だから。 ウーバーイーツで月収100万 VS タクシーで年収800万
さぁさぁ早い者勝ちだよ ＞テレ東 最終更新: 12/28(木) 10:12
ライドシェア煽る目的の印象操作だろうね まだ雲助なんて言う奴いるんだな…
嫁の父親はタクシー運転手なんだが嫁の前でわけもわからず新しく覚えた雲助て言ったらめちゃくちゃ切れられたよ
知的な階級は使わん言葉だからおもれーと思って使ってしもた 給料の安いサラリーマンなら転職もありだな。
まあ、その勇気のある日本人も少ないとは思うが。 >>560
これから10年で生産年齢人口が1000万人減るのに何をビビる必要があるんだよw
ブルカラーは右から左に流れるように転職できる時代が来つつあるw >>520
積荷をコンテナかパレットにして、ソレの荷卸が出来ない所には配達しない…時代になるんじゃね
リフトなんて社長さんのLexusを売り飛ばせば買えるよ
ボンボンのテスラも売って裁き場を建てる…と 上級国民のダンボールは
思いっきりシェイクしてから
渡してあげて 下手くそなステマだな
もう少し上手なライター雇った方が良いぞ >>542
頭ばっかり肥大化して手足の筋力がヒョロヒョロになったという話だよね。
建築系の大学行ったとて、いや行ってしまったからこそ中卒と同じ仕事は出来んでしょ。 >>520
荷卸までやらされるのがそもそも間違えやろ
運転だけしてりゃ人は集まるだろ >>1
年収800万
ﾅｲﾅｲ(ヾﾉ･ω･`)
低収入の代表みたいな
職業だって 安倍みたいな朝鮮カルトの手先のクソもらしに10年もやらせて生産年齢人口が爆減する猶予期間を無駄にした結果何も準備できてなくてクソワロタwww
ジャップバカすぎるwww 一般の人が自家用車を使って有料で乗客を送迎する「ライドシェア」を与党が進めてるのに、
タクシーが稼げるわけねーだろ？常識で考えろ。
ちなみにライドシェアは公明党の肝いり政策 タクシーは歩合だからなぁ
有給使っても仕事サボっても金貰える
サラリーマンのほうがいいじゃん 運転手がドラッグストアとかで冷凍食品の品並べまでしてるとか異常 大都市だけだろ
最近この手の記事見かけるようになったから
地方で絞り込んでググってタクシーの求人見たけど全然埋まってないし歩合差し引いても給料も安い まぁ年収300万でタクシードライバーやるなら、二種免許必要なくてほぼ喋らなくても良いデリドラの方がマシかもしれんね。 >>582
都内は稼げるんだわ
ノウハウあれば
ライドシェアが必要なのは地方だよな 「頑張り次第で月収100万円も夢じゃない！」
※試用期間は、18万円からスタートとなります。 タクシー稼げるから増える
皆で客分け合うようになって収入減るだろ 運転手枠で取り合いしても何も解決しないんだよな
しかも老人ばかりで歳月が経てば経つほど少なくなっていくのは誰でも理解出来るでしょうに 終わりだ猫の国 この手の記事を信じるやつって軽貨物商法にも騙されそう
あれも月収70万可能だぞ タクシーで年収800万って1営業所に1人2人くらいしか居ねーぞ
半数以上は月収20万以下だわ 少子化放置した自民党の無策のおかげでエッセンシャルワーカーがどんどん消えていくね
これ安倍ちゃんどうすんの？ >>591
あー、じゃあ社用車のあるところで。
最近の大手は福利厚生もしっかりしていたりするので侮れん。 フランチャイズチェーンコンビ二店長（月収100万円実績アリ） パソコンでbraveブラウザで
エロ動画サイトやPornhubやニコ生やtverやyoutubeや
abemaの動画見たら一切広告出ないぞ
ヤフーや爆サイのディスプレイ広告も出ないぞ >>567
更に昔は、車夫・馬丁（ばてい）の類と蔑まされてた。
あの福沢諭吉でさえ、こんなこと言ってる
「車夫、馬丁、人足、小商人の如き下等社会の者は別にして 、苟 (いやしく)も話の出来る人間らしい人に對して無禮 (ぶれい)な言葉を用ひたことはない。」
学問のすすめが、聞いてあきれる 都内の繁華街は毎週末深夜3時や4時まで人が溢れてるから稼げて当たり前なんだよ バス業界、定年退職ラッシュの後に人がおらず詰む 50代以下がいない [533895477]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1691153527/
20年前のバス業界「氷河期大卒が学歴詐称して働いてやがったので解雇しました」 →現在なり手がいません・・これなんで？ [533895477]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1668924130/ もうすぐ老人が亡くなりまくって
子持ちの若夫婦が激減するから
家が空き家だらけになるぞ 一般の人が自家用車を使って有料で乗客を送迎するライドシェアは公明党の肝いり政策 >>572
個人なら年収30,000,000がいることにはいる
法人でもどの営業所でも9,000,000超えが一人はいる
その真逆が5割以上いる 流石に山上の弾丸でも少子化関連の話はどうにもならないようだ 昔は長距離トラックのほうが稼げるといわれてたが今はそうでもないのか 人を騙したりシステムの隙をついて稼がなくても地道にやれば報われる
それを愚かと切って捨てたんだ
もはやモラルハザードは止まらない >>603
コロナから開放されてみんな今は金使いまくってんだな >>599
馬鹿野郎
5ｃｈ住人は住民税非課税世帯者7万円の資格あるやつばっかりだ
7割以上が該当している。 都心から、羽田まででも結構稼げるだろうしなあタクシー タクシーに夢みすぎﾃﾞｰｽ
稼働日に長い距離乗ってくれる客毎回GETし続けないとｲｷﾏｾｰﾝ >>618
国や自治体も空き家を押し付けられるのは困るってさ 平均年収トラックドライバーの方が100万高いのだが。 タクシーは昔はチップもすごかったと思う
今はクレームしか貰えなそう
ありがとう自民党 トラックの方が楽じゃね
タクシーなんかたかが数千円の客と会話するとかだりいだろ 長距離トラックで荷台に何十人か乗せたトラックタクシーやればいい 2024年問題でただてさえ給料低いのにさらに減ります
国が絶賛衰退中なので価格転換もできずに運賃上げられません
っていうかそもそも人いません
円安進行中なので外国人にも避けられています
さぁジャップどもどうする？w タクシーなんて客と会話しねーよ
ウーバーイーツと変わらんよ タクシーとか初見客の接客を連続でやるとか精神的に疲れるわ >>4
それ勘違いしてる
ドライバーでも最低限のコミュ力は必須
客やリフトマンに嫌われたら厄介だぞ >>616
羽田は帰りどうなるか難しいから別においしくないよ
都内で4,000円前後を続けるのが儲かる 意地でも賃上げしたくない日本の企業終わってるだろ
どうなってんだよ >>629
これ
生産性を上げないと賃金は上げられないのだからこの際クリエイティブな発想が必要 >>623
田舎のタクシーなんて一日の売り上げ5000円とかもいかんよ 何かあったときの責任も運送業者だしな
気を遣って運んで何かあったらペナルティとかそんな仕事誰もやらんわ >>633
お前は真心タクシーなの？
どーせ二度合わん客だし荷物扱いで適当でいいんだよ >>636
需要増ではなく供給力、この場合労働力減少局面だからね
売り上げ・利益変わんねーのに働き手だけが減っていく状態じゃあねぇ >>618
それまで固定資産税で金のなる木だったのに
今度は自分が管理する立場なのに、見立てが甘すぎなんじゃないの でも、タクシー運転手って
結構殺されてるよね
トラックドライバーは殺す方だと思うけど 円安で物が売れなくなってるから、全体的にトラックで運ぶ物の量が激減してるしな 800万とか東京だけだろ、関東でもなくて東京だけ。
その一方、地方ではライドシェア ジャップは頭が悪すぎて資本主義市場経済をうまく使いこなせていないから選挙権要らねー条件でアメリカに併合お願いしてみたら？ >>20
その3割って派遣とかアルバイト含めての数字でしょ？自分がギリギリ500万円だからそんな書き方になるのかもしれないけど。 人手不足も少子化もあれもこれも問題というより結果だからなあ
この問題をあの問題を何とかと言っても何年何十年やってきた結果だからなあ
あれもこれもその結果この結果に向かってたとしか思えん事をやってきてたわけだしなあ
問題なんです困ってるんです言われてもそらそうでしょそうなる事をやってきてたんだからとしか >>107
今は事務職って名前で釣って営業させてるしな 父親が定年後タクシー運転手やってたけど儲かる場所にはみんな行きたいからローテーション制になってて基本そんなに儲からないみたい あとタクシー運ちゃんは元ヤクザみたいのもいるからトラブルが起きやすいみたいね >>637
生産性を上げるためには需要と供給のバランスが取れないとダメ
供給を減らすと失業者が増え余計に需要は減るから、今の日本では不可能なんだわ >>651
妙な煽りを入れてないで自分で検索して確認したら？ タクシーなんて個人だとウーバーよりも割に合わないからな
一般人から運転免許や車の所有権を取り上げない限り、ドライバー業は廃れる一方よ
もっと価値を高めてやれ トラック運転手は絶対に必要な仕事
だから賃金上げて働き手を集めよう
こんな簡単なこともできないジャップwww
そりゃ世界経済が4倍になっている間に唯一衰退するわwww タクシーの爺さん、昼間は公園の横に車止めて昼寝してるよ
ホントに500万も稼げるのか？w 「日興自動車」では、都内でおよそ300台のタクシーを運行しています。
「今年1年間で約130人ぐらい新規で獲得（採用）できている。
どんだけすぐに辞めてんだよ… 昔は普通にトラック運転手とか大工は高給取りだったイメージある すでに土方やるのもトラック運転手やるのも韓国の方が賃金高いからな
向こうも少子化だから東南アジアから働き手奪い合う時に買い負けるよ そもそもマスコミが騒いでる1枚(1人)2万円のパーティ券が収支報告書に書いてないって話は
献金者1人あたり20万円未満なら収支報告書記載しなくてよいと規定されてるから、法的には問題ないんだけどね(政治資金規正法)
もりかけさくら同様マスコミが火のないところに火をつけてるだけですわ
検察側が動いてるのはその中の一部に1人20万円以上の献金が混ざってると言われたから動いてるが、それ言い出すと野党は幹部がほぼ全滅してるしな↓
派閥あるところは全部やってることで記載漏れなんて探せば与野党ほぼ全て起きてる
その状態でよく野党は与党を追及できるもんだなと思うが
共産党員は散々安倍派がー言ってるがこの問題を追求してる野党はこの有り様だしな
>>1
立憲民主党・枝野氏「われわれもかつての政党ではキックバックあった。問題は不実記載だ」
立憲・安住氏もパーティー券収入を不記載
https://www3.nhk.or....k10014271931000.html
立民・辻元清美氏、寄付額不記載
https://www.zakzak.c...3ORNBFC3GYSH4I63NIA/ >>659
昼は道混んでるしダイパ悪いから体力ない人はサボるんだよ ぶっちゃけると運送会社を大幅に減らしてトラックドライバーの奪い合いになれば今より数倍賃金は上がる
中小や零細の運送会社が全滅すればいいだけ >>531
野党誹謗中傷会社の工作員
【悲報】 ドリル小渕優子、「野党誹謗中傷」に加担か これもう議員辞職相当だろ… [487816701]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1703571732/ タクシー年収800万ってタクシー運転手の中央値で発表しろよ。 重大事故やっちゃったらホモビ出てアッー！するしかなくなる？ 未経験が欲しい
経験者ベテランは要らない
管理者、事務所がベテランが生意気だとして取らない
誰でも出来るトラック運転手なので未経験が欲しい
人手不足なんて嘘
選り好みをしてるだね トラックドライバーの給与上げると
やれおにぎりが菓子パンが高くなった
って騒ぐくせに 運送も建設も社会に生活に絶対必要なのに、中抜き中抜きで現場の人間に金渡らんもんな
ほんと糞みたいな国になったな トラック運転手のなり手が少ないのは運搬中に商品に傷がついたら買取りとかふざけたルールがあるからだよね でもアメリカのAmazon配達員とかダンボール投げたり蹴ったりしてるし 経験者が応募してもほぼ取らない
経営陣はベテランほしいけど事務所所長とかが要らねーって世界
あと不正な会社が横行している異常な朝鮮人の世界なので、とんでもない違反会社だらけというのもある
未だに月に一回だけ休みで
稼ぎまくるって会社もある
ロロ >>661
佐川に行けば家が建つと言われてた
今も有るのか知らないけど持ち家制度があった 都内現役だけど800万超えは普通にいる
真面目に走り回ってれば600万はいく感じただ違反事故で退職する方もまあまあいる 配車アプリ使って、東京のラッシュ駅常駐で運転しっぱなしとかだろ？ トラック運ちゃんなんて残業して並みの給料だろ
残業しなけれ子供の給料 >>679
配車アプリは非効率【迎えにいく時間待ち時間】だから無視するドライバー多いですよ タクシーなんて今危なくてできないだろ
とりあえずこれデフォルトならやれる
完全キャッシュレス化スマホ決済強盗防止
後ろから暴力振るわれないように鉄壁強化ガラスで仕切り作る
本名晒すなど個人情報開示なし
これならやれる ウルサイ上司とかいなくて営業ノルマとか無いからコミュ障にもオススメできるけどな
待機時間が長いのが辛い ガタイの良い運転手ならなめられないからいいんじゃね アベノマスクや東京オリパラと同様で、創価学会の息がかかった下請けトラック業者なら予算がもらえて稼げるんじゃないの？ 事故違反のリスクが半端ない
水揚げと比例するからね >>678
免許が残ってるなら首にはしないよ。死亡事故でも首にはしない。裁判終わるまで長いから洗車とかやらせたり、他の仕事に振り分けたりするから。病気なら内勤もあるし。 稼げる（休日100日未満残業代マシマシ超ブラック） 外国人労働者へのトラックドライバー教育と支援が必須になってきてる というか運輸・物流関係に対する国の冷遇ぶりがよくわからん
トラック輸送なんかもう文字通りライフラインそのものなんだから予算入れろよ >>687
創価の世代なんてリタイヤ寸前の零細しかないやろ 1日24時間に決まってるし 労働時間の制約も厳しいタクシドライバーで800万円とか本当に可能性なんだろうか
ハイヤードライバーでなくて一般の人がお客さんのタクドラは休みが比較的に自由にとれるのはいいと思うけど >>685
陰謀論っぽくなるからあんまり言いたくないけど
物流と教育に関しては、国が意図的に機能不全を起こすよう努力してるフシすらある
このへんをひたすら予算削って老人に注ぎ込むんだから、もうほぼ破壊工作よ 運送業に携わる労働者が稼げる政策を実行すれば簡単に解決できる >>693
退職できれば御の字でしょ、残ってても低賃金のままだし。運が残ってれば生活保護に移行のパターンだね。 もうこういう嘘ついて雇用を乱すなよ
んなに稼げるなら駅前でハトにエサやってる奴らは何なんだよ 今までトラックの運転手に甘んじてた人が他の仕事できるの？
まさか、「リスキリング！(ﾄﾞﾔｧ」とか言ってITに転職じゃないよな？ｗ 公正取引委員会から下請けイジメを警告された13社のうち半分が物流会社だったからな
そりゃ誰もトラック乗りになんかなりたくないわwwwww 兼業じゃなくて転職 専業でタクシーなん？
配達ノルマ１日ずらせば解決しそうだけどやらんよな トラックがトラック追い越しに右車線出てくるのどんな気持ちなの？
少しは申し訳ないすぐ戻るから！って気持ちはあるの？
プライベートで遭遇したら応援してるんだろうか？ >>692
ネット宅配潰したいんじゃない
スーパーやデパートとかに客が戻る >>644
つまり企業数が元々多すぎるだけなんだわな
合併なりして淘汰されるのが筋だな 大企業の役員送迎が楽そうだよな
毎日同じ人を運ぶ
ハイヤーで月極契約すれば現金収受しなくていい >>702
まあ タクシーは閑散時間と繁忙時間の格差が激しいからなぁ
車が足りない時間は本当に足りなくかるから >>557
アメリカのカニ漁船って？
有名なベーリング海のは日本とか文字通り一桁違う賃金でしょ 俺も来年転職するトラックは二度と乗らねー
ブラックだらけの上に金にもならないリスクしかない >>1
なことがあるかｗ
タクシー業界のステマ記事じゃねえかｗ
そもそもタクシーの運転手とトラックの運転手では共通点は運転手ということくらいだ
双方の人間では資質が違う
トラックからタクシーに転職できる人間の割合は少ない >>705
労働時間に厳しい、事故対策として。監査が入ったりしたときに営業取消しや台数制限されてら終了だから。 >>709
問題はおまえを選ぶかどうかだ。
多分無理だろ。 >>709
大人しく静かに乗ってると思うなよ
けちつけまくってくるし気に入らないとすぐクビにするからな >>713
やった事あるけど
最悪だぞあいつらまともな人間じゃない
キャパ嬢もな 風俗店だと女の子に手を出したら罰金100万とかシビア
夢を見てはいけない 大井埠頭とかで早朝に順番待ちしてる大型トラックみてると 本当に大変だと思う
あれも止まったままだと楽だろうけど すこしずつ動いてるから寝られないでしょ そういえばキューバってタクシードライバーの給与がめちゃくちゃ高いらしいね。医者よりも。
内需が死んでてインバウンド狙いの途上国だと、外国人相手にしやすいタクシードライバーは儲かるんだよね 稲穂も揺れる 恋揺れるあいつは タクシードライバー発車オーライ バックオーライ >>723
日本で同レベルの命の危険があってもあんな給与でる仕事ないっしょ。原発作業者なんか比にならんし 乗る人がいない→需要なし→タクシー減る→タクシー足りない
そもそも客というパイを大勢で奪い合ってただけ 自分はタクシー運転手してる
やる前はきついだろうなと思ってたけど
こんな楽しい仕事ないわってくらい楽しいわｗ
ただ英語ができないとつまらないと思う 南海トラフがいつ起きるか分からない状態なのに外国人頼りの経済にするとかアホ過ぎる >>723
資源保護のために休漁中なので死なないよ 印象操作や情報操作ってある程度みんな耐性ついてきてるからもう効かなくなってきてんじゃないの
これ読んでうおー！タクシーやるぞーなんていうおじさんよっぽど馬鹿だぞ >>697
もうマジで足りなくなった方がいいんじゃないの？
いつまでも賃金上げないんだからどうしようもない
人手不足になれば上げるしかないだろう
外国人を呼び込むとか言い出しそうだけど 良いニュース見た
俺も大型トラックやめてタクシー運転手目指すかな タクシー会社は他の会社も経営してるから、介護施設やらガススタンドやら色々と。そっちで働く人の方が多かったりもするし、首にしないで使うことを考えるんだよ。 都内は若い金持ちが増えてるかな
成金相手の商売としてタクシーは最適だよ 外国人に夢みすぎ
外国人ー移民ーいうやつほど特に連れて来る人材にあてがあるわけでもない
無責任なんだよ 昔乗務してたけど早朝から翌日未明まで乗務の隔日勤務で疲れ溜まったなぁ
もうやりたく無い仕事の一つ 年明けにはタクシー増えすぎて駅に長いタクシーの列が出来てそうだな タクシーとトラックで取り合いが始まったか
それで賃金上昇なんて良いニュースじゃん 一昔前だとタクシーは引退したじいさんが年金の足しにする程度の給料しか貰えないみたいなこと言ってたのにな
いつの間にそんなに稼げるようになったんだ? フェリー乗ると良くいるけど、あんな墨入れしてる連日に今どきのタクシー無理だろ
接客とかもしっかり出来ないと 本当にそんな儲かるなら人員確保した新会社バンバン立ち上がらないとおかしいバブル期はそうだった さすがにコロナ規制の時の賃金には目が点にはなっただろう。家族持ちなら考えないと生きていけなくなるし。 まぁ一度物流危機になった方が良いわ
今のトラックなんざ運賃はだだ下がりして拘束時間が長くて給料クソ安い何のメリットも無い仕事だからな インフラもだけど支えてる業種の人がいることを忘れてバカにしたり
サービスだけを一丁前に享受しようとする奴が増えたからな
東京のキラキラした仕事ばかりを持ち上げて
汗をかくような仕事を下に見る某国みたいな世の中になってる タクシー減ってるからライドシェア議論してんだろ
儲かるなら減らないだろ 最近タクドラageのスレがやたらと多くない？
どこの勢力が何を目的に立てているんだ？ >>528
生理ひどいと夜用ナプキンタンポンしても
2時間持たないから高速なんか55歳過ぎないと乗れないよ トラックの運ちゃんには感謝してる
はるばる東京から北海道までものの2日3日で商品を運んできてくれるんだ 誰でも出来る仕事は低賃金でも仕方がないという風潮が害悪
車の運転は自動化できても荷物を玄関まで運ぶのは機械じゃ無理
人間しかできない作業は正当に評価されて報酬が得られるようにすべき トラックで長距離タクシーやればいいじゃん
乗り場と降り場は倉庫とかペースとかになるけど >>528
増えてきてると思うよ若い女の子
ただ防犯面ではやはり不利だからね タクシーで800万年収行くなら
みんな運送屋辞めてタクシー会社やるわな >>756
正当も間違いもない
価格は市場メカニズムや あくまで狙えるだからな
5百万ぐらいなら確実に稼げる タクシーの運賃は許認可なんだから市場原理じゃねえだろドマヌケ >>749
結局、現状の流通危機煽りは安くこき使える奴隷がいないってだけだもんな
規制緩和で対症療法するより、一度神の見えざる手に縋った方がいい >>758
女性タクシードライバーが語る「女性タクシードライバーの大半が辞めてしまう理由」
https://getnews.jp/archives/3465003/ 防犯は新型コロナウイルスのときにガチガチのアクリル板付けたとこ多いし襲われることはないかなと思う 落ち目なジャップランドでは物流すら機能しないのな
韓国に移民しよう >>585
確かに、深夜に棚卸し業でスーパーや薬局行ってると台車引いて売り場に入ってくる人いるなぁ >>753
トラック運転手が仕事としてゴミすぎるのは事実 >>760
往路で稼いだときの復路は空が普通だから、時間で計算して無理だと分かるもの。何らかの事情がある人の自爆営業と見られやすい。 トラックは女の人増えたよな
やっぱり女だらけのパートより気が楽だしはるかに金になるしね >>766
都内なら狙えるよ
深夜六本木新橋銀座西麻布辺り攻めれば >>766
都内の客がいるところで稼働する会社選んでいったほうがいいよ
800万はかなりきついとは思う
休憩ほぼ無し飯は運転しながらパン齧るみたいな感じで時間ギリギリまで営業する感じ >>773
それはトラック車がよくなったから
平成までパワステすらなかったからな
男でもキツかった 英語をちょっと学んでアメリカで雇ってもらえよ
2人コンビの運転で年4000万の世界だぞ
ヒスパニックとかは荷物持ってメキシコに逃げそうだから
日本人は喜ばれるとおもうw >>20
いまの相場を見ると単なるヘルプデスクでも500万やぞ？
低空で何年もやってる人は絶対に転職したほうがいいって 子供部屋とかは動けないからな
終身雇用制が美徳だと思ってるし動けないよ >>753
大都市部と繁華街の上級がよく利用するからだろ
重役クラスは電車使わないでタクシー通勤だからな >>736
外国人が日本語解らなくても大型免許などを受験できるようにするみたいよ。
事故率凄くなりそね タクシーで年収800？
夢見すぎだろねぇよ
２００以下なんてザラだぞ 家まで配達する必要はない
欲しけりゃ営業所まで取りに来い
それでいいだろ >>784
まあ、交通標識はグローバルデザインだからな >>766
配車アプリをフル活用して空車率を限りなく下げられれば稼げる。
稼いでいる人の話では空車率は10％以下になってるみたい。 タクシーってのはパイが限られてるから運転手が減れば減るほど稼げるんだよ
コロナのおかげで今は稼げるが来年以降増えたら苦しくなっていく 竹中チョンゾウが規制改革する前は長距離トラックの運ちゃんは月収80万超は普通だったのに・・・ 都内は1日５万が目安だよ。月60行ければいいかなという水準で考えたらいいよ。 汗臭い肉体労働で500万稼ぐよりエアコンが効いた事務所に座って仕事する300万の方が幸福度高い >>795
何で客に話しかけられたからって会話したいのか分からんわ
無視でいいだろ
椅子でも蹴られたらボーナス突入だし >>730
産業のスケールが違うからな
原発は寿命を縮めるだけよ >>785
お前が世の中の進化についていけてないだけ
ボーっとしてるとちこちゃんに怒られるぞ 円安インバウンド需要だろ
自国で生活してる人の物資運ぶより
外国人運んだほうが儲かる
貧しくなった証
売国移民党のおかげｗ こんなのアホみたいに飛びついていざ、二種取っても
台数増えたり経営が行き詰ったら、またトラックに逆戻り
それが嫌なら警備員位しか仕事無くなってる
何回騙されりゃいいのって言う業界だからね >>800
営収の話だよね？
今の料金で5万はあんまり仕事しない感じじゃね？ 地元でタクシーならラクそうだけど
都内は絶対ムリだわ
横断歩道で客を乗り降りさせる自信ないわ 稼げなくなったら他の仕事すりゃいいだろ
アホはやっぱりずーっと同じ仕事ずーっと子供部屋なのか 800万もらえるならトラック運転するのに実際は400万もらえればいい方なんだろ？ 800も眉唾だけど、酔っ払い乗せるのに耐えられるのかね？
人と関わりたくなくてトラック乗ってるのも多そうじゃん >>809
現実はそんなものだよ。タクシーは紹介して稼ぐやつがいるから数割り増しで宣伝するし。 とはいえ、これは
今まで歩合で稼ぎまくろうとしてる
ごく少数のトラックドライバーのことだわな
歩合じゃないドライバーは給料減っても休みが増えるしどうでもいいんじゃないのか
稼ごうと思って
長期にわたってやろうとしたら体壊すんだろうし
事故もあるだろうし
タクシーでも同じことだわな
一般人から見ると想像以上にきついと思うぞ >>802
万博近くなってタクシー足りなくなって
タクシー儲かるタクシー儲かるニュース多すぎんねん >>806
1勤5万の売り上げがあれば年収400万は行く感じだから400ぐらいはいけると思う
800万だと1勤で10万…きついと思う >>815
道はまだ全然分からない
首都高乗ってと言われるが恐怖
間違えたら終わるから 800万もあくまで東京の話な
志茂田景樹の息子が1000万超えてるとかなんとか雑誌とかに載ってただろ
平均で600万だから800万ぐらいなら嘘ついてんじゃねえよって程じゃないわな >>817
全然
ナビとお客さん頼りな部分が大きいです なんか最近タクシー推しが凄いな。全然稼げないだろあんなの。 >>820
今はナビがあるからいいよね
しかし結構稼げてるね
月12勤務？ 夜勤やって毎日割り増しで都内と成田空港往復するだけで年収800万
タクシーとかボロい商売だよ バイクで白タクシーやりたい
東京駅から羽田まで10分で行くとか3万円とかやりたい 一時期流行った軽急便とかも同じ様な事言ってたよな
軽トラ新車で250万で買わされる >>821
最初に経験浅い新人ですが宜しいですか？と言うのでたまにキツイお客さんいるけど一期一会だからそんなダメージはないかな >>825
羽田行く人は大きい荷物持って行くことが多いから非現実的 止めとけw
他人とマトモな受け答え出来るやつが虎乗りなんでやってるわけなかろぅが >>827
ウーバー始まったら評価ボロクソに書かれそうだな >>823
12勤務です
ナビなかったら絶対に出来ない
昔のドライバーは凄いわ >>832
そうなると1日8万ぐらいはコンスタントにやってる感じかな？ >>828
48リットルのリアボックス付けてるから機内持ち込みのサイズならなんとか運べるんだが 愛想もできずにサービス業に向いてないからトラック乗ってるんだと思ってた >>835
デカいキャリーケース持ってたらどーすんの？ >>822
この国は爺婆に支配されてるし
タクシーがなくて一番困るのは爺婆だからな 報道が本当に実態を表してるのかはにわかにわからん気もするけど、
もし、10キロ上げ報道が離職につながるようだと、初期なしの末期症状感と診断せざるを得ないのではないか？
恥ずかしながら、泥縄という言葉の正確な意味がよくわからないんだが、こういう方面の言葉なん？
あと、手積み手降ろしからだと、きつくなってたら、タクシーに行く人ってのは流れとして以前からあったんじゃないかとも
稼げる上位とのギャップがどれくらい出るかは、未知数かなあ。 APP配車関係も、サーバーデータには相当の真実があるかもしれんけど、
なかなかわかんないしいろんな動力学があるよな APPによって違うのかもしれんけど、キャンセル問題キャンセル料問題とかどうなってんですかね 警察24時系の番組で
横道から無理に幹線道路に割り込んでた女ドライバーと
そのせいで急ブレーキになってしまったトラックドライバーがもめてるやつあったな
警官が運ちゃんを「まぁまぁ」となだめてたが
運ちゃんが「こっちは急ブレーキ厳禁の荷物運んでるんだ！罰金で一月の給料飛ぶんだぞ！」と言ってた
記事には書いてないけどこういう罰金があるのも一因だろな タクシーはカスハラや犯罪に巻き込まれる事もあるからな >>699
フシっていうか、戦勝国共の植民地になってからずっとそうだよね。
最終的に食料やエネルギー、通信インフラ
等の生活に必要なものは全て米英仏のサービスに依存させるのが目的。
一度そうなれば抵抗するすべはなく、値上げし放題になる。シカゴ学派の狙いです。 >>839
だと金曜は余裕で10万超えてないとキツイね 毎日タクシー乗るけど、運ちゃん爺さんばっかで、昨日話した爺さん運ちゃんも若い奴来ても2週間くらいでみんな辞めると話してた。
アホみたいな長時間労働だから辞めるわな もういっそのこと共産主義にすれば? 国民全員を
同じ給料にすれば賄えるだろ｡ 日本人は横並び
大好きだから上手くいくよ｡ そうだそうだみんな物流から手を引けしたら商店街活発化して地域が潤う
小さいコミュニティからやり直せ 国から独立しろ もうこの国は終わっとる >>843
元トラック運ちゃんならタトゥーちらつかせれば抑制効果は有るかも 国家資格持ちの医療関係者より稼げる
つまり医療系はオワコン 嘘ついてでも奴隷を確保しないといけない状況なんだろなタクシー
拘束時間が異常という実態には触れず
あとトラック協会も潰れてほしい
職業訓練の大型免許訓練落としたから絶対やってやらん、無知なババア事務にいれてるくせに んな儲かるわけないだろ 深夜営業専門でやっても無理 タクシーで年収800万円？うっそだろ
ただし東京に限るトップ20名までとかか？w トラックにしろタクシードライバーにしろ
薬物やってる層が一定数いるからな寝ないで仕事するの多いから トラックからタクシーへ
タクシーからグラブへ
グラブからウーバーへ
ウーバーから・・・・・ 稼げなくても楽なら来るんじゃね？
稼げないわ休み少ないわ高速時間長いわ手積み手降ろし陳列やらされるわじゃそりゃダレもやらねぇよww 高速のSAにいるトラック見てるとトラックキツそうだなあって思う 親からはタクシードライバーにだけはなるなと言われた >>765
おっさんに対する嫌がらせだってあるんやで。おっさんの離職率だって高いんやで。
タクシードライバー全体を守るルールを整備するのが先やろ。
しかも女だからってキャバみたいなもんだからメーター足してやれとか、アホフェミみたいな記事は良くないわ。自分が心の底で女性を蔑視しているという腐れた性根の臭いには気付いとらんねん。コイツは無自覚の男女差別主義者や。 トラックなんて運転してたら普通の大きさの車を運転するなんて屁の河童だろう
だが客の相手がキツいか そして大して時間もかからずタクシードライバーが供給過多に陥り年収半減。
今度はまたトラックドライバーに人が流れ出す。
以下、エンドレスループ。 地方だと大して関係ない話だな
田舎だとタクシー需要そのものがない >>865
客の相手ならタクシーはタクシーでまた若干ベクトルは違うものの似たようなキツさはあるだろうよ。 トラック業界の中抜きはえぐいからな
何次受けまであるんだよ
下請け孫請ひ孫受け
国が管理しろよトラックがいなくなったら詰むぞ まぁ実際同じ距離走ったとしてタクシーのほうが金がいいのは事実だしな
そこそこの収入を得たいだけならトラックよりタクシーのほうが稼ぎやすいだろうけど
ムカツク客とかいるしそいつらの対応しないといけないのがストレス
化粧くせーBBAとかたまにいるし 車内でゲロ吐かれる、小便漏らされる、糞ひられるなんてのもあるでなぁ 田舎は人は少ないがライバルは０
どっち取るかだわな >>832
ナビがあるから道覚えないんだわ
ナビなければ覚えてるよ トラックいない、タクシーいない、バスいない
誰もやんねーよ逮捕リスク強盗リスク長時間拘束薄給ウルトラ3kじゃん >>858
タクシー運転手の配車アプリ使い限定。
最新技術を扱えない・否定している・使いこなせない運転手は今まで通りかそれ以下になっていく。 トラック乗りは少なからず違反点数あるだろ
すぐにはタクシー乗りにはなれん やった分だけまともに貰えないから成り手が少ないってのが分かってんのかよ >>868
カスハラに対しては、約款に盛り込めるようになった(未だなぜか標準約款の条項にはなっていない不思議ではあるが)
しかし、盛り込んで改正しなきゃならないだけの実態はあったと考えるべきなんじゃないかと
でもまあ、どれくらい実効があるのかは限界があるんじゃねーの？刑事に持ち込まないと実質相手の人定も出来ないし うちの会社も設計希望のやつを３年かけて育ててやっと使えるようになったと思ったら
タクシードライバーになるからって辞めていったやつがいるわ
理由は「設計者よりタクシードライバーのほうが儲かるから」だった
技術を身に着けて潰しの効く人間になるより目先の金に目がくらんだかって思った
まあタクシー業界にどんだけ将来性があるのか知らんけど 荷主から実際に輸送する会社の間に複数の中抜き会社があるから儲からないのは当然 白タク合法化するらしいが
タクドラ給料もデフレ待ったなしじゃん トラックも積荷が何億何千万とかなら普通に運賃良いよ
積荷も全部下ろしてくれて作業終るまでの人夫代まで出たりする
見た目安そうな物はやっぱり運賃も安い >>875
最近バス乗ると席に座れとか吊り革掴まれとか、前よりしつこいくらい五月蝿く言うようになった。それ聞くたび大変だなぁと思うよ。 都内交通事故の1/4はタクシー絡みだし、平均寿命は60代前半だった筈
健康診断は年２回義務付けられてる >>888
ストレス溜まる職業みたいだな。オヤジも６０でガンで逝ったわ。 トラックは積み下ろし別にできれば、もっと楽になるのにな。トラックの運ちゃんみたいな仕事本来はアメリカみたいに
会社横断する、労働者単位で組合作ったほうが待遇改善要求できてよかったと思うんだけど。 タクシーそんな儲かるの？
やっぱ保護されてる業界は違うな
ぼったくりすぎだろ コミュスキル高いならタクシー。 都内だと英語話せるとなおよし
低いならトラックで問題ない。
最悪なのはバス運転手。あれは底辺 トラックの給与水準上げるのなら労基法違下請け法違反の厳罰化やろな >>892
現役トラドラだけどタクシーは無理だね
一人の時間が多いからやってる訳で
あと色んなとこ行けるのは楽しい
各地でSAや道の駅巡り トラックの運ちゃんてコミュニケーション能力足りなくて人間関係イヤだからやってる人もいるから、客商売のタクシーで売れっ子にはなりにくいような >>1
転職すればいいし、しないなら本人の勝手じゃんって昔は思ってたけど
これだけ人手不足なのに、それでもクソ経営者に尽くしちゃう人って一種の精神的弱者で
そういう人を保護しないと色々ヤバいんじゃないか
最近は一周してそういう風に思うわ >>892
一番たくさんのお客さんに責任持ってるのがバスなのに、
最後の単語の表現はなんとかならんものか？ >>881
他にも、酔っ払いにゲロ吐かれたり、シートに涎垂らされたり粗相されたりと、色々な意味で運送業とは違った「キツさ」がある。
要するに、完全に楽して稼げる仕事などなかなか無いってことさｗ ほんとに稼げるんなら固定給にして時間できっちり終わるシフト組むタクシー会社が出てきてもいいはず。
そうなってない時点で嘘だわ。 まあほっとけ、物流が回らなくなったら荷主が自前の物流部門抱えろや 本人のためにならないってのもあるけど、クソ経営者が
それでのうのうと生き残るのがもっとヤバい
競合他社への影響も考えると害悪ですらある 甘いなあ
転職して来たトラック運転手が
ゲロを吐く酔客や車内で豹変する若い女など
あらゆる業界で客層の悪さはトップクラスの環境に耐えきれず
辞めて行くのを何人見たことか バスは自動運転へ
トラックも長距離は自動化されラストワンマイルを人が対応 タクシーそんな使うか？
無駄に高いから急用とか緊急時しか使わねえわ >>900
タクシーで固定給はあり得んね
頑張る奴と手抜きする奴の売り上げの差がでかいから >>900
ほとんど自営業みたいなもん。
稼げるやつは稼げる。
固定給高いと、稼いでる奴バカみたいだからがよそのタクシー会社に行く。 >>896
どうであれトラック乗りは意外とコミュ力と我慢強さももってると思う
積み降ろし先の社員などに上から目線で見下すような話し方をする荷主もいる世界だろうし >>904
そんな事言ってる奴はタクシー使う身分じゃねーんだよ
夜間なら5000円以下の客は外れでカス なんでこういうデタラメ記事を書くのかね
そんなにタクシー運転手が給料貰えるなら人手不足になるわけ無いだろ >>900
出庫帰庫、加えてどこに持っていかれるかわからないからムリなんよ
未だ隔日勤務ベースなのはそのせいもあると踏んでる。
近年の状況で昼勤のベースがかなり上がってるのがマジだったら、
組み直せるかもしれんとも思うけどわからん せっかくお給料あがってるけど
ライドシェアで外国人雇うから
給料は下がるよ >>907
都会は知らんが田舎の県で県庁所在地の街でタクシー乗りしてるオッチャンは第2の人生ってか見た目が60歳前後で日勤専門でタクシー仕事してるサラリーマンドライバーも居たわ
異業種サラリーマン人生からタクシードライバーへ転職だったと >>900
メーター一回も倒さなくても、固定給なんだったら 誰も走らないだろ(´・ω・｀) >>77
それ系で一番いいのはJR貨物の運転手って意見あった 早まるなステマ注意
週6勤務(1勤務20時間を3セット) 学生時代にやった家具配達のバイトでは
運ちゃんとバイトで組み立て据え付けまでやったなそういや 令和5年10月1日からステルスマーケティングは景品表示法違反となります。 政府が高速道路のSA、PAをトラックに限り有料化することを検討中だって >>927
むしろ、トラックトレーラ専用の高速接続SAPAを作って、
安くて美味しくてガッツリだけどバランスもよく選べるドライバー向けのメニューの食堂とか作んないとダメだよね
いまの観光化したSAとか機能の一部を喪失した感じがする・ 配車アプリのお陰で客待ちがなくなって無駄なく稼げる様になったのが大きいと
ニュースでドライバーが言ってたな
後は還元率の高いタクシー会社が人気みたい
普通50％台のところそこは60%台の取り分だった
アプリで売上げ増えてるから取り分増やせるのだろうな
逆にそれをしない会社何だが 大変だねー、ハナホジ
一生フルリモート通勤なし、残業なし、年収1300万円の地方住み大企業管理職より( ´ u ` ) バス＞宅配＞トラック＞タクシー＞ライドシェア
こんな順番 給料もだけど長距離してると経費がかかり過ぎて合わない。しかも労働時間制限の為高速移動ばかりだから大した物食わなくても高いし少ない >>933
お前がそう思いたいんだねw
悪い、嫁も年収700万円稼いでくれる
しかも可愛くて巨乳のキツマン
俺はデカチン19cmで体の相性抜群w
年末年始に悔しい思いさせてすまんwww 月8万〜10万円近く収入が減るからね
普通に考えたら転職しかないよ
もう物流は崩壊してる >>931
都会生活楽しいぜ
渋谷スクランブル交差点まで25分の所に住んでる
お前の住んでる所でオススメの遊ぶ所はどこよ？ わざと遠回りする能力とかないと周りと200〜300万も差がつかんやろ なんか一昔前はトラックは稼ぎが良くて、タクシーは貧困だったのに逆転してるなw >>879
トラックは厳しくなって
タクシーは緩いままって話だからなあ
全くのでたらめでもないのかもしれん
陸運局が何も仕事してないって事だがな
同じ理屈でトラックも実はなんも変わらんのかも >>939
経験人数少ない奴のモデルケース
可愛い、巨乳、キツマン w w w w w w w >>931
なら、こんなとこにレスなんかしてないで、もっと人生を楽しみに出かけたらいいのに(´・ω・｀) >>944
空港とか到着時間を計算して長距離の客を効率よく捕まえてるんじゃね？遠回りとかしても微々たるものだろう 荷物の積み下ろしは本来トラックドライバーの仕事じゃないけど、やらされるし店にやらせようとすると放置するだろうからな
やらざるを得ない
待たせた分だけ追加料金個人に支払わせればよいのに >>912
都内は使用頻度多そうよな
脱糞とか嘔吐とかでタクシー運転手が困ってる記事あったし そこに人が集まれば、その場で稼げる金額が減る
そしてトラックドライバーの賃金が上がるが残業が増える >>944
そんなつまらないことで売上なんか上がらないよ 残業ありきの給料だし
残業規制されたら儲からない
そりゃ転職するだろ
残業規制なんて、現場のことを何も知らない上級国民が考えた良いことなんだろｗ 自分も来年でこの業界辞める事になりました。残業規制で夜勤で年収480万にダウンだし。 >>951
吐かれたりしたら休業補償がかなり入るからボーナスみたいだ >>906
使わないひとはつかわないけど、使う人は使いますね
誰も使わないんだったら、タクシーとかもう全社廃業してるだろ(´・ω・｀)
っていうか、ライドシェア解禁で美味しいとこだけ持っていくようになったら、そうなるかもね(´・ω・｀) プロスポーツ選手もトップは何年かで年で1000億円とか狙えますよね
みんな野球選手にナレばいいのに タクシーで儲かるのは一部地域だけ
観光シーズンとか移動できる
個人タクシーならありだけど 東北のド田舎のタクシー会社で管理やってるけど
今月の給料の平均は420,000円ぐらいだった
でもハロワの求人票には、166,800円〜166,800円としか表記できないんで
欠員の補充ができない。
最賃×法定労働時間しか表記できないっておかしいだろ、おい増税メガネ >>941
どうした？
もしかしてお前、ヒラ社員か？？？ タクシー需要増で年収800万円
トラックドライバー年収350万円
タクシーやるわな 運送会社が多すぎて、回転率維持のために非効率低収益の運行でも請けるから、運賃賃金上がらないだけではなく、道路に走ってるトラックもムダに多い。
国のガサツなやり方に賛成は出来ないけど、会社数が減ればそのへんが適正に調整されていく部分もある。 >>943
都会にも住んでたけどゴミゴミしてて無駄に待ち時間が多いだけで飯も不味かったけどw
結局いっつも家族で県外にお出掛けしてたよwww
実態知っててすまんwwwwww トラックの運ちゃんって一部の知恵遅れ除いて若いうちに稼げるだけ稼いで独立の資金貯めるために残業上等で仕事しているのにｗ
チョンカルト自民党の意味不明の規制で起業もへっちゃうｗ
マジで日本の癌
自民党 >>947
分かってるぞ、お前、俺のデカチンに嫉妬したんだろ？www
バレてんだなぁ、これが((´艸｀*)) >>966
タクシー、そんな稼げない
稼げる人で月50万位
年平均で500万行ったら優秀な方だよ タクシーの運ちゃんは路肩に停めてたばこ吸ってるのほんと邪魔 >>948
お前みたいに嫉妬で顔真っ赤にする奴をたまに見たくなるんだよwww 地方だとそんなに変わらない
タクシーで月30万くらいだよ >>962
俺は大企業ITで今月の給料は700,000円だったよw
今月は賞与もあり、そっちは2,500,000万円だよw
キリのいい数字にしているのは身バレ防止ねwww
年収だと1300万円ぐらいw
来年初に源泉徴収票が出たら見せてあげてもいいよw >>976
＞今月は賞与もあり、そっちは2,500,000万円だよw
で
＞年収だと1300万円ぐらいw
計算あわないけどｗ 輸送コストを下げるために
規制を緩和して競争を促したが
逆に輸送業界の空洞化を招いた >>977
バカw
70×12 250×2＝1,340万 タクシーって酔っ払いの相手して、トラブルに晒されるリスク高いやろ
下手したら、タクシー強盗で怪我するかもしれない
深夜とかシフトでやらされる
割に全然合わない >>980
2,500,000万円だろｗ
バカはお・ま・え >>966
タクシーで年収800万円は
売り上げ上位1%〜せいぜい数%の人だけだよ
中にはそれくらいできる人もいないこともないって程度
自分ができるかどうかは別問題 >>983
あー、そっちなw
別に大勢に何の影響もないけどOK？www >>976
2,500,000万円
億の単位つかえよｗ まともに金額すら書けない自称年収1340万
ワロス
2,500,000万円ｗｗｗｗｗｗ トラック運転手もタクシー運転手も両方ともバカしかやらんから、いいんじゃないか >>989
デカチンもマジレスなんでよろしくwww 2,500,000万円
と
250万円
間違えるエリート
ワロス >>994
低年収でおちんちん小さいから怒ってるんだね(´･ω･`;) NHK-BSでやってるワールド・トラックロードって番組に出てくる欧米の運ちゃんは年収1000万超えてるそうだ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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