【JAL機接触事故】「滑走路上で機体爆発。自分は脱出した」と海保の機長から通報 会見で明らかに [ばーど★]
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海上保安庁によりますと、羽田空港の滑走路で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、海上保安庁には海上保安庁の航空機の機長から「滑走路上で機体が爆発した。自分は脱出した」と通報があったということです。
午後9時15分頃から国土交通省で行っている会見で明らかにしました。
TBS 2024年1月2日(火) 21:32
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/923047?display=1
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/c/1/680w/img_c1eabc8f887c463e81275f5009721d4f454245.jpg 投げ出されたわけではないのか
事故の話聞けそうだね 爆発って表現だと何が起こったかわからなかったんだね >>1
この流れなら言える
今日ワイの誕生日なんや・・・ ん? 海保のは何人乗ってたの?
機長生きてるなら原因の解明は早いか まずい何か爆発したぞ
これはダメかもわからんね
ドーンと逝こうや!! せめて海上保安庁だけでも管制官は日本語で指示すれば? わからない事だらけ、半笑いの会見でやる意味あるのか 通報しなくても事故があったなんて一目瞭然じゃないか 今意識なしで重体なんだっけ
最後の力で報告したのかな 海保機とJALが接触っておい
なにか基本中の基本なミスやらかした?? 滑走路で他の航空機と接触するって航空業界ではあり得ないほど幼稚園児並みの事故なんだよ
なぜパイロットでいられるの? 管制指示聞き間違えの誤進入ってたまにあるみたいだけど今回はどうなん? >>13
なんか民度が韓国と変わらなくなってきたな・・・
どうしてこうなった 「・・・tokyo tower good evening taxi to holding point charlie five」
C5(チャーリー5)待機地点まで地上走行(taxi to)して下さい
↑
管制塔から海保機へはこんな感じの指示だったの? この国はブルマーを廃止してから民度が落ちて少子化が加速してるよな これからのこと考えると
生きてないほうが幸せだったかもな あーあ
機長はネット民に責められてどうせ最後には自殺するんだろ
日本の様式美だよ 他の隊員を救う時間なんてないわな
機長だけでも助かってよかった 機長責めてるやつ多いけどさ、でもおかげで死者は最小限で済んだよな どうでもいいが
無理筋な質問ばっかりな
東京新聞の記者だけはどうにかしてほしい 乗ってた位置が命運を分けたかな
爆発して機体メチャクチャだったろうし
事故の後には機長でもどうにもできんだろ おまえらひどいな
燃えてる機体からは機長だって逃げてもいいんだよ どうやって通報したんだ?なんか最初
機長がアホやったと思わせた日航機事故思い出す 疑問だらけの報告だよな
いきなり爆発して事故原因は認識できていないともとれる言い方だし
自分は逃げた、他のやつは分からん、てのも機長としてどうなの?って感じだし ブラックボックスを回収をして管制、自衛隊、JALの誰がミスしたのか早く明らかにしないと しかし、羽田くらいの規模というか、先進国の空港では聞いたことがないくらいのレベルの事故
ありえる?滑走路でぶつけるとか、真面目に聞いたことないぞ・・
アフリカとか中東じゃねえんだよ、羽田は
一体なにをどうすると起こるんだよ 素人が質問してて酷い
航空管制詳しくなくても、こんな質問意味あるかと呆れる
詳しい人に質問させられないのか オスプレイが飛べなくなってシワ寄せがこのクラスの機体に行ってるのかな 脱出口、機長のとこしか無かったの?
乗員5人亡くなってるよね 自分は脱出した」と海保の機長から通報 会見で明らかに
機長は!創価学会の信者だろうーーーーーーーーーーーーーーーーーーー公明党の独占省庁!国土交通省!甘い汁ばっかり吸ってるから!!
組織はーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーガタガタ!! とにかく原因究明と再発防止を早急に
機長は生き証人になるから助かってよかったと思うよ 間違いなさそうなのは
海保機が滑走路に進入したところにJALが降りてきた
誰が悪いんかはしらん 国交省の会見態度がひどすぎる。
まるで冷笑系ケンモメンが会見してるみたい。 >>42
韓国はまだ汚職政治を自浄出来る力があるから今のままだと韓国以下だな >>12
弱男は祝ってくれる仲間もいないんやな... 偉いやつが真っ先に逃げるのは旧日本軍からの伝統なんで ダイハードみたいにぴょーんって一人で飛び出たんだろうね 逃げれたか逃げれなかったかなんて、どこが破壊されたかの違いでしか無い
ぶつかった時点で生死別れてるんだから、機長を責めてもなにも意味がない 400人が死亡する恐れの事故で何度もニヤニヤ半笑いしてる国土交通省局長記者会見 一番知りたいのは何故滑走路に侵入したのかということ
管制の指示が聞こえてなかったのか聞こえてたけど意味がわからなかったのか 機長の認識は爆発なんだな
やらかしてたと聞かされた反応知りたいわ 責めるなら海保の機長じゃなくて無理筋な予定でプッシュ支援決定した岸田責めろよ JALにオカマ掘られたんだから機長悪くなくね?
管制官のミスだろ >>42
この状況だと逃げるのは当たり前
機長の民度というよりはここで百済ねぇ書き込みしてるゴミの民度が非常に韓国的
誰かの責任にしないと気が済まないところが非常にチョンに似ているぞ 正月気分のまま緊急で呼び出されたから何かボーっとしてたのかな JALは特攻の有用性を示した
のは置いといてJALなんか会社潰した無能の集まりが会社更生してもらって居座った会社だろ?
そりゃ事故も起こすわ >>57
いや、指示通りにC5で止まってれば何も問題なかった >>63 機長も命がけの脱出をしたばかりなんだから、いきなりわかるわけないけど YouTube見てると海外からのコメント多い
世界中に晒したな
JAL潰れるんでは 逃げるのがやっとで乗員を助ける余裕なんかなかったんだろう 記者会見のオッサン
海外にも配信される可能性もあるのに
ビジュアル的にも内容的に大丈夫か? この機種では東日本大震災で唯一生き残ったのに、
それが能登地震の救援物資を輸送しようとしていて事故るって…因果だなあ 機長はある意味、漢だろ
死んどきゃラクだったのに、生き残って余生生き地獄やで
それでも、事故の究明のための生き証人の責務を果たすべきだと思ったんやろ
知らんけど >>38
海保の機長がミスったか、JALが震災マターの臨時の海保機いることスコーンと抜けてたか
どっちか気になるね >>3
【速報中】日本航空の機体炎上“全員脱出” 海保機の5人死亡
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240102/k10014307191000.html
367人の乗客全員脱出済み
NHKアナ曰く極めて短時間で脱出したということです 海上保安庁の飛行機との衝突事故なのに
それをまず伝えることなく
「日航機が着陸後発火した」と
捏造ニュースを垂れ流したNHKはまじで頭おかしい
地震時の女子アナの発狂ぶりといい
NHKには大事なことは何もまかせられない 【羽田空港 炎上事故】
乗客乗員379人「全員脱出」情報
背景に「90秒ルール」と「重なった“不幸中の幸い”」 >>102
お前が言いたいのって岸田は石川への支援を停止するべきだってこと?やばすぎお前 接触した直後に一人で脱出なんて中々難しいと思うけど機内はどんな状況だったのかね >>100
よくわからないけど暗かったから間違えたとかないですか? >>114
乗客乗員死者0でJAL株はむしろ上がるわ >>19
専門用語を使った日本語のやり取りに感じた 自分は指示の聞き間違いとかもしてないと思っているのかね 管制官が着陸機に
やべー!!ターンアラウンドしろ!!みたいに
言ってないから
着陸機が優先だったと思われる 衝突前の一瞬でも前から予測できてれば脱出も可能になるかもな あの火の上がり方からしてかなり激しく接触してるから機長の乗ってたあたりが分断されて投げ出されたような形では テロ朝のyoutubeのサムネが下品すぎる
あいつらどんだけ嬉しいんだよ トンキンのせいで日本のレベルがめちゃくちゃになってきたな これから事故調査なんだから
下手なこと言えないのわかれよ
マスゴミ ここで機長をどうこう言ってるやつはむちゃくちゃだな
セウォル号とか書いてる人がいるけどセウォル号みたいに判断する時間なんてなかったろうに ということは部下は見捨てたんですね自分の命が大事ですよね >>122
Twitterの航空無線オタク曰く、海保の機に待機命令出してる。その後JALに着陸指示。んでドカン >>57
機長やらかしたから機体炎上と死者出たんだぞ 海保機の色が地味だから
真っ赤に塗ってLEDチカチカしてろ\(^o^)/ なんで羽田から飛ぼうとした? 日本で一番混雑する空港なのに
何を運ぶ予定だった? 羽田から飛行機で運ばなくても近場で調達できるものじゃなかったのか?
海保のパイロットは羽田空港での離発着に慣れているのか
政府が対応しているとアピールするために無理な要求をしていなかったか? 飛行機にはアイサイト的な回避装置は付いてないんかい >>133
機長の人為ミスの可能性は低いが?相当頭悪そうだなお前 しかし夜でも視認出来ないもんなのかね
もう着陸体勢入ったら回避しようもないのかな >>114
公的資金を大量に注入して再建した結果がこれかよ アベの祟りが始まってるんじゃないの
ケーキのときから… この機長、ガチで特定して晒しなさいよ
住所氏名年齢顔写真家族構成から交友関係まで
マジの国賊やろ 誇りのある仕事に就いてるのも大変ですね本当に
🫵👹 会見グダグタ
何聞いても調査中、情報入ってきてない >>67
滑走路衝突だけならテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故ってのがあってだな >>147
>セウォル号とか書いてる人がいるけど
あれは乗客に大丈夫だからそのまま待機とか抜かして自分が逃げたんだもんなw ありえん事故だった
乗客に死人が出なかったのは幸い
亡くなった海保の方々のご冥福をお祈りする まだ年明けて2日なのに半年経ったような濃い二日間やね >>121
管制塔のOK出なきゃ着陸しないだろうからJALそのものには責任なさそうだけどな 本当かは知らんけど、ヤフーのコメントに
管制のやり取り傍受した限り
海保側には「滑走路前待機」の後、特に管制の指示は無かったと書いてあったな >>124 衝突なんて、第一報でわかるわけないだろ 新年あけましておめでとうございます。
新型コロナは今月中に終息確定です。
今年からは、感染力が新型コロナ並みで、致死率はただの風邪以下で、天才か身体能力の高い人が、このウイルスか細菌に感染すると、
失明して聴力を失い、声を発することが出来なくなって、半身不随になり、重度の精神病であり、最重度の知的障害になる病気が千年間以上世界中で大流行してパンデミック状態になり、全人類が超人に進化するといいですね。 >>102
本当に!支援物資かーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーとってつけたような対応!支援なら!羽田からではなく!! >>41
管制が誤進入に気づいてゴーアラウンドさせるべき
管制が本当にトロい >>160
羽田の近くに海自が飛ばせる空港を教えて、どうぞ 機長からすれば世界最大級の自爆ドローン飛んできたようなもんだしよく生き延びたわ 記者会見の感じからも受け取れるけど、プロからすれば笑っちゃうくらい初歩的なヒューマンエラーが原因なんだろうな 会見を早めに開かんと何やってるんだとか
会見開いたら、詳細は分からないのかとか言っているマスゴミはまじゴミだは
事故原因の特定はすぐにできるものではないから詳細は分からないと繰り返すしかないだろうな >>121
管制官がJAL機に着陸許可出したんでしょ。 >>65
確率的に考えると海保機のミスだろうな
商用運行機や管制のミスとは思えない 岸田は火の玉になってすき焼き食ってたからwww\(^o^)/ 今日は東京で何か起こるんじゃないかと思ってたらコレ
明日は関西が危ない気がする 海保機が管制の指示通りに行動しなかったように思えるけどまだ断定されてないよね >>160
こういうバカのお陰で行政がリスク避けるために何もできなくなって硬直してんだよね
ホント害悪でしかない 首都の玄関口でこれが起こるとか
ド三流国に落ちぶれたな日本 >>125
海保も自衛隊も米軍も無関係じゃないとおもうけど普段の警備なり輸送なり 助かったのが下っ端ならなんともない話だけど、機長だからな
一番の責任者が真っ先に逃げて助かって他は死んでしまったとなるとね… >>122
管制塔ミスだったとしても、ぶつけたJALの機長の責任 >>37
酷い火傷をしてるかもしれないしな
助かるといいけど ロケットだけじゃなく飛行機も満足に飛ばせないんか?しかも民間機に迷惑までかけてから 完全じゃないにしてもネットにアーカイブされてるんだっけ? なんか今年は色々とスゲーな
地震とこれだけでなく
今日、韓国で野党議員が右翼に刺され重症とニューヨークで爆破テロも起きとる 管制塔の音声を開示すればわかる、時間はかからないよ。 今日韓国でもパヨク派の次期大統領候補かなんかが刺されたらしいよ 隊員の住所教えろって言ってたヤツは意味不明すぎてワロタ 全ては反日朝鮮壺カルト自公政権、つまり安倍壺三政権のゴリ押しした元号「令和」が悪い
さっさと改元しろ!そして壺カルト諸共自公も全滅しろ! >>209
いや、滑走路入って良いという指示が無かったとしたら
海保側のミス あんだけ派手に燃えて
全員助かったのは奇跡だな
ニュースで全員無事と聞いて涙が出た >>181
大丈夫だから~どころか
危ないから外出るなって言ってたのよな >>185
でも重体じゃなかった?死ぬ可能性もあるのでは >>65
これだけは言える。
自衛隊の確率は0だな。 >>155
そうなると、海保機が待機命令を無視して滑走路に出たところに日航機が進入したってこと? 30秒ごとくらいの感覚でひっきりなしで着陸するからな。
羽田は。 ぶつかっても不思議ではない。 >>170
それは運行してる場合じゃ
さすがに追突だと逃げるしかないような 滑走路に何か異物がある!?でGo Around出来ないもんなのかな 日航機側はいつものグラウンドでいつも通りの行動してただろうけど
いつもと違うイレギュラーな行動してたのはどちらかを考えるとまあ自ずと今回の事故の発端はどちらにあるか予想は付くよね >>155
海保機がC滑走路に出てしまった後にJAL機が着陸のため、滑走路に進入してしまったの?
お互いの目視確認で回避可能だった? 怖いな((((;゚Д゚))))
1日…地震
2日…飛行機衝突
3日…??? これが真のジャパン クオリティ。
日本人には航空関係のような複雑なシステム運用はできないアル。
せいぜい自動車程度がせきの山アル。 あんなにボーボー燃えてるのに旅客機側に怪我人もないなんてすごい まあ怪我してる人は居るかもだけど >>209
その話だけを信じるなら、滑走路に侵入して良いとは管制は指示してないので、海保機のミスになる >>209
そうじゃなくて海保機には待機の指示しか出されてないのに滑走路に進入したってこと やっぱ人が介入するとこういう事故が発生すんだよ
もうAIに全部やらせとけ >>190
東大法学部卒は人間としておかしい非常識な人格のやつばかり
政治家でも同じ
東大法卒は人間失格 >>241
あー滑走路前待機か
聞き間違いなんてあるのかな >>183
何笑ってんだこれ
島国土人国家は本当に緊張感ないな まだ真相は分かりません
軽々に騒ぐのはやめましょうって
ポストしてるX(旧ツイッター)が
ハッシュタグに#管制ミスとか
つけててアホかよって思った れいわ(018)の由来666
令和6年スタートいきなり大地震に大事故
れいわの悪魔の呪いが本領発揮してるな 滑走路上で衝突炎上 管制ミス?って
まんまテネリフェ空港の再現だな 管制がミスっても上空にいたJALのパイロットが有能なら気付いてゴーアラウンドできたんじゃね >>196
管制も管制で、正月の過密ダイヤに緊急輸送まで重なってパンクしてたのではないだろうか ますます謎が深まった
明日になると情報整理されてくんのかな >>107
機長が管制無視したのになにいってんだ? プッシュ型支援!!!
省庁横断で全力プッシュ型!!
↓
各省庁スクランブル体制
連携不足
リスク増大
ミス
事故
死者5名
うかばれねえ 機長擁護してる人は1985年のJAL事故時のマスコミより民度高いな >>218
そうやって責任取るんだよ
どうやって燃えてる飛行機から同僚を救出するんだ?
機長に何もせず一緒に死ねと?
一億総玉砕の頃から日本人って変わってないねwww 物資運搬ごときに超過密羽田なんか使うなよ
茨城空港から送れ >>251
見てて怖いよねアレは
管制官凄いなーとは思うけど飛行機多すぎ なんとなく昔に比べて色々落ちてる気がする
能力というかなんというか 管制のミスなのか海保のミスなのかわからんが、後者なら機長生き地獄になってしまうな >>241
勝手に滑走路入ったら入ったで出てくように指示するのも管制官の仕事じゃないの 明日が楽しみだなーーーーーーーーーーーーーーー日航の乗客が!何人死んでるのか!小出しに!小出しに!! 原因知らんけどマジでなにやってんのっていう…
偶然だろうけど直近のシューター誤展開が気になる デブの包茎ちんぽの皮を剥くとチンカスが溜まってた
それを舌でキレイに舐めとってあげる
うまい…興奮してちんぽたってきたわ C1ポイントで待機してろって管制から海保に指示してる無線が傍受されてる
海保の自爆テロ >>259
こんなの従来の日本では考えられない様な致命的なミスやろ とりあえず機長だけでも
助かってよかったね。
5人の方は残念だったけど。 >>188
海保機がしびれを切らせて誤発進とかなら笑えんな これ普通にジャンボも墜落ありえたわけだろ
乗客何百人か知らんけど
我が国は何ならできるんだ 会見で私は寝てないんですよ!!とブチギレしてほしい >>1
滑走路に入るタキシングて管制官の許可ないと入れないし
入ったら全面ストップなるから管制ミスじゃねーの?? >>詳しい人 JAL機長の前方不注意もあるからな
見えてたなら回避もできたかもしれん 海保機とかこの糞忙しい時期にイレギュラーすぎたんだよ
どうせ自民党が無理やり放り込んだんだろ
つまり岸田が全部悪い 地震でマンション倒壊、飛行機炎上、通常起こりえないことが続いてるな
次は火山の大噴火?新幹線関連・・・ >>124
マスコミ批判するのは自由だが、こんな批判に耳を傾ける必要は皆無 ヒヤリハットの法則だろwww
爆発は起こるべくして起こった\(^o^)/ 漫画だと目視で着陸機認識して
まにあわない!このまま離陸する!って間一髪離陸してしまうが
そうはならんやろという事だな 死んだ5人はそれなりの精鋭だったんだろうに
痛ましい >>289
そ!昔のことは覚えてないから美化されるって、典型的な老害の感覚ね テネリフェもテロで緊急ダイヤ 今回も地震で緊急ダイヤ
こういう時はめちゃくそ慎重にやらないとダメだわ >>187>>202
じゃあ管制官が悪いね
この人らって羽田空港勤務の人?公務員?民間? 海保はぶつけられた方だから一名生きてるだけで奇跡
ジャンボは何だかんだ頑丈に作られてるね 管制の指示ミスか
海保が指示に従わなかったのか
JALが従わなかったのか
のどれかだよね。
管制の録音ぐらいあるからすぐわかるよね。 管制官とのやり取りの音声データ流せば一発で原因分かるだろ 管制官のミスでも、視界良好ならJALが
豪アラウンドすればよかったんだが… 最後目の前にジェットエンジン飛び込んできたらすげーうるさかっただろうな >>321
着陸で猛スピードで突っ込んでるのにどうやって避けろと馬鹿なのか? 12月31日 けん玉で16番がやらかす
1月1日 震度6+1
1月2日 6人中1人以外死亡
何かあるだろ しかし新年早々
2日連続でゴールデンの番組の予定が変更になるほどの大ニュースが起きるとか
今年は不吉すぎる
明日神社に行かないと 誰か明日以降起こり得る
大惨事予見できるのおらんか
普通じゃねえよ2024 >>295
海保機が管制塔の指示を聞き間違えたのかな?
日本語でOKなら回避可能だった? >>306
おかしい
誰かにアベが乗り移りそれで… やっぱり災害時は落ち着いて冷静に
間違ってもプッシュしちゃいかんな >>79
そういう状況なら
海保がフライングしたってコトかね
ソレが誘導ミスなのか海保のミスなのかわからんけど。 自分だけ真っ先に逃げたのかよ
こいつ本当に日本人か? >>321
降りて行くときに下方向はほとんど見えない 「住所はわかりますか?」
「へえ?わかりません(ヘラヘラ」
「飛行機はどれくらいの重さですか?」
「へえ?わかりません(ヘラヘラ」 地震がなければ今回の事故はなかったということか?
未来はわからない。 >>114
むしろこんなイレギュラーすぎる自体でも乗客乗員の死者0人っていう奇跡で、教本に乗るレベルの対応だと思うけど
JALの安全性を再確認できた事象だよ 管制官って国家公務員か
なんか責任の割に給料特別高いわけじゃないし
やりがいでやってんのかな >>284
東大法学部卒なんでへへへ
ボクは航空局長 平岡成哲 ちなみに管制ミスなら下手すりゃ管制官は逮捕されて実刑ある >>343
いやああの炎のなか冷静に誘導して従えた乗務員と客の力がでかいだろ 管制塔から見てるんだから
「おい海保!なにやってんだ!JALゴーアラウンド!!」
ってやるところだろ どっちにしろ音声公開されなきゃ誰のミスかわからんやろ >>183
何笑い顔してんだよ
人が死んでんねんで >>254
ジェットエンジンは出力上げるのにタイムラグ大きいからとっさには無理 >>353
上に回避しろよ
なんのためのタッチアッドゴーの練習だよ 機長がボケっとして間違えただけで
300人死ぬとこだったと考えると空港恐ろしいな >>341
どうしてそう短絡的なの?
管制官のミスの可能性もあれば、管制官の指示を勘違い或いは無視した海保機のミスもあり得るんだけど 震災被害の為に動いて殉職者出すのは本当やるせないねぇ…
外国でもなんかあったよなそういう事故 令和になって碌な事なし。
てか天皇ってまともに祭祀してるのかな? >>204
というか、ダンプと軽自動車の衝突みたいなもんだから。
小さい方は、当たった瞬間に生死が分かれていそう。
実際、映像みても海上保安庁機は当たった瞬間に激しく燃えている。
JAL機はしばらくエンジン回りだけで、大炎上って感じではない。 >>179
死者数最大のやつだよね?
あれ、どっかの離島じゃなかったっけ?
先進国の首都のハブ空港でなんて聞いたことないよ、あり得ない失態
たまたま数人しかしんでないけど、何百人が死にえたんだもん >>347
着陸が最優先で誘導されてるからな
危険があったら着陸回避しろと緊急で管制塔から連絡入る
管制ミスだろ 正月気分のまま緊急で呼び出されたから何かボーっとしてたのかな? まあでも飛行機って本来はこういう危険はあり得るものだからね
今回は国内線だし、国内の移動は全て列車で出来るように、新幹線を全部リニアに置き換えた方が良い 混雑してる羽田をどうしても海保が利用しなきゃいけない理由があったのかねえ
なんで… >>289
コロナでミスが爆発的に増えた
ブレインフォグだかワクチンのせいだか知らんけど 国が劣化するとホント色んなとこで連鎖してくんだなあーと実感した
不正ラッシュだって最近だしNHKのアナに対する批判もなんかなあーと思うな 自民党や岸田が統一問題もパー券問題も適当に処理してるの見てればそりゃ国民も適当でいいやって雰囲気になるわ >>350
コレ見て自分が飛行機乗る時は離発着昼になるもの選ぶと決めた 海上自衛隊駐屯地に飛行機の滑走路あるのになんで羽田から飛び立とうとしてんの教えて偉い人 >>353
直前で機種上げてもケツが激突するだけだな >>209
おまえみたいな低知能が事故するんだろな 陰謀論者「人工地震を追求されたくない政府が海保機長に命令して故意に事故を起こしたそうです」
陰謀論者「証拠隠滅の為にもうすぐ機長は消されます」 >>353
馬鹿なんだろ
夜間の着陸ってのも理解してないみたいだし、車の操縦と同じようなもんだと勘違いしてんだよ >>347
海保機がこの糞忙しい時に慣れてなくて焦れて滑走路に出ちゃった >>295
テネリフェはKLM機長の勝手な判断ミスが一番の原因とされてるけど
管制もサッカー中継ラジオで聴きながら管制してたらしいな >>289
気のせいてや妄想でなく本当に実感わくくらい落ちてるよな 羽田は遊びが少なすぎる
もっと拡張するかもっと他使うか代替地作らないと
ストレスたまって同様な事故続くだけだろ >>347
jalの聞き間違いはねーだろ
操縦室には機長以外にだいたい二人いるのに、三人とも聞き間違うなんて事ある??? >>3
クルーを見捨てて真っ先に逃げる
生粋のクソジャップかつウヨしぐさ(笑)アベしぐさ(笑)ジャップしぐさ(笑)前回で草 >>255
>>257
着陸は時速250kmくらいって話なんで
一瞬の出来事だと思うぞ
考える前に体が動かないと逃げられないだろうし
気づいてもすぐ止まらないだろう。 日本は劣化していることは間違いない
平和ボケだよ。 脱出っていうか衝突の衝撃で機長だけガラス突き破って飛んでたから逃げれたとかだったり… >>373
エアバス機の仕様とJAL乗務員が優れていたからだろうな >>99
それ見てないけどカメラ向けると無意識にニヤつく人は一定数いる 気をつけたいものだ >>390
大局を見ろ
当災害対策本部長は岸田文雄だぞ
最終権者だ セウォル号の沈没事件で船長がさっさと逃げ出して日本人ナラーって叩いてたなw 岸田が急かしたせいで本来居ない海保機が滑走路に居て接触
岸田のメンツのために起こった事故 >>3
一人でもクソも、そんな人数乗ってないんだから逃げれる奴は逃げてるだろw 滑走路進入許可出る前に滑走路に入ったらアラート出るセンサーあるはずだけど…
メーデーでそれ切ってて事故防げなかった事例がある まあでもこういうことがあると、森永卓郎さんが言ってた日航機墜落の真相も信憑性出てきたな >>348
フライトレコーダーが回収されないとな
火災で記録が消えてなければいいけど >>379
今頃ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー隠蔽工作に走ってるわ!! 元旦のんびりしていたのに
急に国交省(公明党の大臣)から新潟行きを命ぜられた。
急げ急げと。 >>288
アクアラインの展望台から見ると
東京湾上空は次々と順番に羽田に向かって、
そのあたりから渋滞している。 >>183
少ない前髪をいかに多く見せるかに労力を費やしすぎてこのザマ >>357
初詣行ったであろう人々がいきなり災害やトラブルにあってるんだから、ムダ。 >>188
管制のやり取りとかネット上にアップされてるの? >>390
勘違いして侵入しそうならギリで管制塔がタッチアンドゴーモードで着陸中止しろと叫ぶだろ
混んでて管制ミスじゃね? 下手に回避行動で再上昇しようとしたところに引っ掛けてたりしたらJAL側助からなかったなコレ 岸田「神様は乗り越えられる人にしか試練を与えない」 >>3
爆発して炎と煙で何も見えず息も出来ないのにどうしろと? >>359
千葉沖大地震あたりくるんじゃねーか
ここ結構活発化してたしこの前の地震の後も結構地きてたわ >>419
KLMオランダ航空は世界最古の航空会社。 海保機が爆発してレーダーから消えたから着陸許可を出した可能性もあるのかね >>386
㌧㌧
強風の中降りてくる飛行機は、予めGo Aroundの準備出来てるって事か 国交省の役人の受け答えが笑っちまうほどトロくて引いたわ >>196
タッチダウン後に侵入されてるから回避のしようがない こうなったら仕方あるまい
旧暦ではまだ2023年だから旧正月で改めて2024年の新年を祝おう >>314
ジャンボ? エアバスだよ
しかも着陸してからの事故だから墜落はおきない >>365
操縦席はボタン押したら脱出できるんでは
その他はたぶんないんじゃないかな? 火の玉になるとか言ってすき焼き食ってた岸田のせい\(^o^)/ ボンバルディアDHC-8-315
海上保安庁 MA722「みずなぎ」 >>414
50代だが
いまの子って飛行機の話題でジャンボって言って
それが何かわからないのか なるほど
海上保安庁側は能登半島の救助に向かうための機体だったのか
臨時だから空港側と連絡のやり取りが上手くできてなかったのかね >>160
羽田に基地があるのにどうしろってんだw >>454
無線傍受する人たちがいるんでしょ
趣味でやってる人いるみたいだね >>99
これはテロだな
わざとやった
わざとやったとわかってるからニヤニヤ笑ったんじやね? あれだけ混みあってる空港なのに離陸と着陸同じ滑走路なのね
今までよく事故なかったな 政府はスクリプト荒らしで言論封殺したいようだし、今回の事故は海保側がやらかしたくさいな(笑)
なんせ海保の話題が出始めたところでスクリプト荒らし降臨だもんな。 >>424
今ってパイロットとコパイだけじゃないのか
事故調は録音データ聴けるから後からわかるだろうけど 船長の最後退船義務ってもうないんやっけ
なら仕方ない >>323
そういや熊本地震でも安倍が「屋内に入れろ」→本震で倒壊
とかあったな 海保の機長の逃げ足早すぎて草
死なずに責任ちゃんと負えや 搭乗客の荷物も全部燃えちゃったし婚約下着の交換出来なくて困るだろ この繁忙期に乗員乗客を優先する報道なのは分かるが
接触で5人死んでるのに「乗員乗客17人けが」っておかしくね? >>289
直感的にはそう感じるけど
人減らし過ぎたりというのもあるからもう少し様子を見てもいいかも >>438
はいわかりません
はい確認中です
そして記者も何をどう質問したらいいのか
何もわからない子供みたいな状況 ユー・ハブ・コントロール?
アイ・ラブ・コントロール! >>63
本人は自分のミスに気付いていない
民間機との接触にも気付いていない
指示に従い滑走路に進入したら機体が爆発したと考えている。ありのままを報告後した。テロか機体事故と思ったかもな。 機体が散り散りになったのによく生きてたな
管制のミスなのか、どちらかの航空機の機長のミスなのか知らんけど、国交省は糞 コレに関しては原因はすぐわかりそうだよなあ
管制かどっちかの機長のミスの可能性が9割以上
でも、それだって何重にも回避する対策されてるはずなんだが、何をどうするとこうなるんだ
正直、印象としては海保の機長が怪しいと思うが >>455
羽田みたいな混雑してる空港で特定の1機だけを注視してると思ってんの?
バカも休み休み言えよ >>287
海保の一番大きい航空基地が羽田じゃなかったか?
天気悪かったわけじゃないし
管制がミスって海保機の離陸前に
日航機に着陸許可出したって線が一番可能性高いだろうな。 >>486
スクリプトは国がやってない
何でも国のせいにするな非国民 管制がミスった気がするな、保安庁のほうも操縦士は2名はいるはず 緊急時だからそりゃ脱出するのは当然なんだろうけどさ
なんかちょっと、、、 他のメンバーはJALがぶつかったと思われる機体胴体部分の座席にいた可能性はあるが、副操縦士は機長とともにコクピットにいたはずだがなあ
どういうぶつかり方したんやろ? 機体と共にするのが美徳なんて馬鹿馬鹿しいわ
生きてこそ原因の究明出来るのに nhkが紅白にケーポなんかねじ込むから日本に法則発動してる
紅白なのにめでたくない事やったから お正月なのに緊急出動になって耳だけが正月休みのままだったから管制の指示がきちんと聞こえなかったんだと思うな >>341
わからんが、管制塔も個人のミスで事故にならないようなシステムだろうから海保側がなんらかのミスした可能性のほうが高いかな >>485
沖縄とか民間機の横でF2不定期発進してる
軍民共用空港なんてキチガイ沙汰なんだよ まあ、滑走路で事故に遭うなんて思ってなかっただろうしな >>433
裸で逃げる余裕があった船長と一緒にすんなよ この機長逮捕されるんちゃうか?
もし待機命令無視してたんならヤラカシが酷すぎる
片桐機長レベルや >>500
映像的にはまさに
ダイ・ハード2だよな
ほんとに。
ダレスじゃなく羽田ってのも
普通じゃねえな >>341
航空管制官は国交省か自衛隊所属の公務員 原因究明に一年もかかるんならもう被災地向けの救援機は飛ばせねーって言ってるようなもんじゃん
何で事故ったのか理由もわかんねー安全かどうかもわかんねーのに飛行機なんて飛ばせねーよ 着陸寸前に滑走路入ってきたら切り返すの難しそうだけど
実際出来るもんなんかね
どっちにしろリスキーなんじゃ
正面衝突しなかったのは奇跡か、多少ズラす操作が出来たのか 離着陸する飛行機に対して滑走路が足らな過ぎるんじゃ
逆に言えば飛行機飛ばし過ぎ 令和6年って日本が滅亡しそうな勢いだな
ロシアと北朝鮮、中国が攻めてきそうな年になりそうやわ 日本航空との衝突、そもそも、海上保安庁って海の組織なのに航空機なんて持ってたんだ?
ということは海上自衛隊も航空機または戦闘機を持ってる?
なんで海上保安庁と海上自衛隊って仲が・・・まあ警察と自衛隊が仲良くないみたいなもんか。
JALの事故って18:30頃だっけ?
19:00頃はニュースで第一報でその事故をやる一方で、
「新幹線運休のため日本航空が臨時便」とか出てた気がするが…。
タイムラグか、それとも、臨時便は羽田空港とは関係ないから臨時便に影響はないのかな?
ニュースだと「日本航空は本日、多分明日も、終日運休」とか言ってたけど、多分それって羽田発着に限局してってことで、日航全般に言ってたわけではないと思うし。 確かメーデーであったな機長が管制官と受け答えしてたけど
明らかにヤバい指示を副機長も聞いてたのにスルーして事故起こした奴 昨日の地震も今日の航空機事故も政治の乱れが真因だろ 海保機の運航計画もおかしいな
なぜこの時期の混んでる羽田を中継させようとしたのか
がら空きの成田にすべきだろうに >>289
ほんそれな
どデカいヒューマンエラーが増えてる 航空管制官て国家公務員か
航空管制官に非がある場合全力で隠蔽しそう >>518
日本全体がアホになってきてるような気がする 帰省ラッシュもあってものすごく込みそうな時間帯だったのが影響してるのかな? >>289
日本人だけで完結する時代が消失した
となると、そのソトの言葉を理解しないとならない
これが理解出来ないのが今の日本人
そもそもその能力が無いからこれから構築する
時間がかかるで >>490
海商法では一応努力義務らしい
レディファーストandキャプテンラストって なぜ日本航空は記者会見場に同席しなかったのか。大怪我した海保機長が機体が突然爆発したと言っている。怪我していないであろう日航の機長も一瞬の出来事の説明はしているだろうに。 >>455 海保機が滑走路にミス侵入したなら、管制からそういう指示はできないでしょ 飛行機事故に遭う確率と年末ジャンボ一等って、ジャンボの方が当たりやすいよね? 機長も人間や
生きたいんや
精一杯やってこれやねん
分かってやれよ メーデーの動画見た事ある人ならわかるだろうけど なぜ当事者を隔離しなかったの?
日本バカなの? 結局、海上保安庁の機体が
管制の指示を無視して
滑走路に入ったのか 羽田から出発させた岸田のせい
責任取れ\(^o^)/ 管制官は着陸を確認した瞬間、次の指示のために滑走路から目を離していると思う
まさか着陸機が走る滑走路に小型機が侵入してくるとは思わない >>463
北九州に移転した福岡の海保基地みたいにいい移転先あれば移るんじゃ 機長生存
旅客機は全員生存
管制塔も当然全員生存
黙秘する犯罪者じゃあるまいし原因究明ってそこまで時間がかかるものではないよな? 管制ミスはないだろ
タワーは全機把握してんだぞ
誤進入に気づくまでフォローできなかったのが痛い
滑走路上から目を離すな 海保って警察だから隠蔽体質なんだわ
警官が事件起こしたら全力でもみ消し工作するだろ
5名の安否を隠し「発見」なんてふざけた発表するのはいかにも警察らしいw 指示の聞き間違いがあったならまんまテネリフェじゃん >>506
そなんだ グロスで全体みてない管制塔とかマジこえーなwwwww
山手線の電車何となくで運営されても嫌だしな ジャップランドのレベルてそんな感じなの?? 固定翼機に乗っていた
▽副機長の田原信幸さん(41)
▽通信士の石田貴紀さん(27)
▽探索レーダー士の帯刀航さん(39)
▽整備士の宇野誠人さん(47)
▽整備員の加藤重亮さん(56)の5人です。
また
▽機長の宮本元気さん(39)も重傷 中国の電磁兵器でやられだんだろ
またネットで真実を知ってしまったな >>343
187のようにルールで動いている 飛行機側の独自判断で危機回避しようとしても難しいのでは? ?「プッシュプッシュ!急げや!」
→機長「ブーン」
→ドガーン 爆発?
つまりJAL機の着陸態勢を認識してないわけよね
海保のミス確定じゃね >>545
海自も航空機持ってるよ、戦闘機なんか無いけどな 行き違い、あったんだろう
石川の地震で出動とか
いつも、やってる事じゃないから >>529
マジで最悪よな
さっさと捕まってほしい 元旦大地震に2日は航空機衝突
韓国でも事件、NYでも何かあった模様
どうなってんだ辰年は 着陸許可だして、数十秒?数分で海保が滑走路に入ったっていうのは難しいとおもうけどねぇ 成田ー品川にリニア作ればいいんじゃないの静岡ごねてるしどうせなら一気に貫通しとけ 元日の地震津波、今日の航空機事故
全ては大晦日に16番がけん玉失敗したことから始まった 会見これやる意味あったか
何も情報入れてきてない分かりませんだらけだったぞ 世界よ、これが安倍晋三が作り上げた三等国日本だニダ >>558
何をもってそう言えるのか
航空無線オタの情報を信じるなら、海保機には滑走路侵入の許可は出ていなかったそうだけどな >>462
次はその辺くると思って警戒してたんだけどな
まさか元日に能登半島震源とは
日にちも場所も全然予想してなかった 自分だけ逃げたといえば韓国の沈没船の船長
これはこいつも朝鮮人かな 機長の位置だけ奇跡的に無事だったんだろ
機体が跡形も無い時点で >>505
ただ海保側もパイロットは副操縦士もいるわけだしなぁ
それだと二人とも管制の指示を聞き間違えたのかってことにもなる
音声は録音されてるだろうから続報待ちだな >>542
正直テロを疑ってもいいレベルのミスだな
海保の機長を何とか助けて
裁判にかけて死刑にすべき >>173
ま?
あんな小さい機体で?
まさにやってる感だな 岸田が急かしたからこんなことになったんだろアホくさ >>586
そこだよね
指示出した後は放置なんだろうか 管制官と機長のやり取りは共通語である英語だったから聞き間違えた可能性もあるな
「B」滑走路と「D」滑走路を聞き間違えたとかさ >>479
50代だが日本でジャンボが旅客機に使われなくてもう10年以上経つぞ。普段飛行機乗らんの?
関東で見掛けるのは成田の貨物か韓国行きドイツ行きくらいだな >>581
それ
目を離してる
やはり基礎基本は滑走路上から目を離さないこと 大型トラックが高速道路逆走しちゃうくらいヤバい事故 音声聞くと海保機の復唱がないみたいなんだよな
JALは >>540
海上自衛隊駐屯地とか書き込んでる奴いて盛大に吹いたわw >>614
マーチンベイカー社製の射出座席があれば助かったかもしれん 被災地への緊急輸送で羽田を緊急的に使った挙句だっつってんだから
海保機長の不慣れなやりとりが原因として挙げられても
不思議ではないが、それが主因かについてはまだ保留だな スクリプトがわいた事実があるから国や自民党に都合が悪いことがあったんやろう 荷物とペットはどうなったの??
貴重品預けてたらやばかったな >>19
機内放送みたいに日本語と英語のバイリンガルにすれば良くね? 岸田のせいだろ
プッシュ型とか指示したとかイキりやがって現場に無理おしつけた
責任とれや >>549
こういう時は色んな悪が重なることもあるよな 昨日の今日だからホテルニュージャパンと羽田沖逆噴射思い出すよね
もう42年前か… 自体が明らかになるまでは自分は最善を尽くしたと思っているだろ
今 聞く意味わからん >>529
機長か管制官かJAL機長か、ミスった人は業務上過失致死罪とかだよね 短時間で全員脱出😤ホルホル
滑走路で飛行機同士衝突という土人レベルの事故にはまあいいじゃん、そういうの 運よく乗客が助かったからいいけど
とんでもねー事故だぜこれは
そういう認識なさそうなのが気になる
明日にでも運航再開しようと考えてるし
原因も分かってないのにアホかと JAL機も海保機も航空管制官と何回も意思疎通しながら確認してるはずなのにどうしてこうなった ID:CyGxmSP90は朝鮮人の汚ねぇ馬脚を現したな
死ねよゴミムシども 普通にうっかり確認忘れとか聞き間違いとか
そんな単純ミスじゃないだろうな >>594
なんで39の若造が機長で41の人が副機長なの?
氷河期だから差別されてるんだろうな
こういうカスみたいなことしたからバチが当たったんだよ 滑走路上で衝突
謎ばかりが残るがここからどんなアクロバットがでてくんのかな
ご冥福をお祈りします >>587
仮にバラバラだったとしても医師の死亡確認が必要なんじゃなかったっけ?
その後の確定事項として5人死んでるのに
報道の姿勢が「17人けが」は明らかに変だと思うが >>463
混雑するから被災地関連は別の空いてる滑走路専用にして使えなかったのかね 原因は管制のミスだったとしても
視程30キロもあったのだからJAL機が滑走路上の海保機に視認してゴーアラすべきだろ
テネリフェみたいに霧の中じゃないんだから
それともJAL機が着陸してから横から海保機が割り込んできたのか? 岸田 急げと言ったけどあんたらプロだろ ボク知らないよ >>550
世の中が人によって処理できる限界を超えてるという可能性もあるかしら >>623
単純に海保が入ってくる処理が一番経験値が少なそうって印象だけなんだけどね
一般の航空機は管制も、動かしてる側も常にやってる作業だから、そういうときはミスが出にくい
やっぱり、事故はどこかにイレギュラーが入ってきた時に起こりやすいものだから 逃げたんじゃなくて命を確保したんだろ
逃げたとか言ってるやつ開示されるんじゃないの >>232
脱出のときは荷物置いてくのが鉄則だよ
滑り台みたいの使うときはハイヒールも脱がされる >>529
あの時間の羽田はイレギュラー機飛ぶ余裕なくて待機長すぎで勝手に滑走路入ったんじゃね
救援物資積んでる間もずっと待っていただろうし っていうか
海保機なんか一切確認出来ないが
何か爆発物が爆発したようにしか見えないが俺だけか? >>568
>>569
機体はバラバラだよ
機に残ってって言いたいところだけど残る機もないのに >>408
海上保安庁は、国土交通省に属し、先に説明した業務にあたるのに対し、海上自衛隊は、 防衛省の実施部隊で、主として海上からの外国の侵略に対し、我が国を防衛することを任 務としています。 まじで、プッシュ型支援という大号令のしわよせによって起きた事故だよ >>566
フライトシムでは滑走路に出る前には必ず管制塔の許可がいるのだが・・・ 海保の5人が可哀想過ぎる
何なら反日朝鮮壺カルト自公議員全員の命と交換してあげたい 固定翼機、固定翼機ってしつこいんだよw
可変翼機ってF-14 トムキャットなワケが無いだろwwwwwwwwwww >>631
マジレスするとフォネティックコードで「Bravo」「Delta」というはず やばそうなところが
今の日本は崩壊中
つぎは新幹線か
原発か >>642
国が指示してスクリプトさせてんのか。
安倍も似たようなことやってたし自民党ならやりそうだけど 完成もJAL機長も海保機が認識できていないって状況あるんか? しかし
なんでこんな数十年に一回有るか無いかの事故を
このタイミングで起こすんだよ。
原因作ったやつは大失態どころじゃねえぞ。 >>183
笑う意味がわからん
こいつは更迭するべきだろ 機長だけ脱出してる時点でお察し
多分管制の指示は正しかったんだろ よほどことがないかぎり全員無罪だよ
責任を追及するより事実を明らかにすることが大切だから 裏金で叩かれてる自民党が汚名返上にイキリたった結果
つまりやっぱり裏金やってる自民党が悪い >>631
なんかそういうミス無くすためにAアルファBブラボーCチャーリー…とかで表すらしい 海保機のミスで進入したとしても
管制がゴーアラさせなかったのは問題になるだろうね >>579
都民のテロじゃないかね
道民を震え上がらせるための 機長元気で良かったですね
そうだ俺は元気だよ!って面倒くさい元気さんだな 入ってはいけない滑走路入って
爆破させたのか?
何これ? 明日はヤバいかも
1966年3月4日カナダ太平洋航空機が羽田空港C滑走路への着陸失敗炎上
1966年3月5日英国海外航空が富士山上空で空中分解 あっもしかしてニポン人英語がわからなかったりします?
そんな訳ありえませんよね(笑)常識的に(笑) >>617
記者も面倒くさそうに適当な質問して
それに答えるおっさんもヘラヘラ笑いながら小馬鹿にした感じで
知恵おくれのお遊戯大会を見てるような気分になった 機長にとっては不幸中の幸いだったけど、一生悔やむのだろうな。
大変な仕事だ。 >>685
そうなんだ 聞き間違いしない様に対策してあるんだね 海保だから死んでもしょうがないみたいな雰囲気になってるけど
そういうもんじゃない ボイスレコーダーやらフライトレコーダー解析だろう。今年以降ずーっと能登大地震と日航海保のニュース話題で一色確定 韓国の沈没船で船長が逃げた奴あったよな
それを思い出した
仲間を見捨てて自分だけ生き残るとか恥を知れ恥を
カカシ先生が言ってただろルールを守らない奴はクズだが仲間を守らない奴は死に値するクズだと やけどは時差でくるから今の時点で重症なら相当やばいかも >>542
やっぱり海保機の機長がやらかしてたのか。
そうだと思ったわ。 とにかく管制官は悪いかも
だってどういう経緯かわからんが海保の飛行機入っていくのは管制官わかったはず
JALに知らせることができたはず >>586
バカは管制官が1機につき1人専任してると思ってんの?
バカにはそれをしたら管制官が何人いても足りないことの想像もできないんだな
1人の管制官が複数をさばくために、色々ルールを取り決めしてあるってのに 日航と海保が衝突? 分からん
今年は踏んだり蹴ったりと言うことだ >>622
そういえばテネリフェもパンナム機のコクピットは奇跡的に直撃を逃れて
パイロットたち生き残ってたよね
ぶつかる位置で明暗分かれるな >>692
機長、やらかしたと思ったから逃げられたんだろうな
指示に従ってならそんな余裕ないはず >>696
サポセンが中国人でサポート番号を伝えるのに使った事あるわ。単語とアルファベットは適当だったけど 管制は問題なかったんだな
待てと言われてるのに滑走路横切ったらいかんよ >>594
機長の方が副機長より若いな
機長資格があるから今日は機長席にいたってことかな
訓練の一環か JAL機の着陸に全く気付いてなかったってことでよなぁ…
誤進入が何故起こったのか 真後ろから衝突されたって事なのか?
すごい爆発だったけど 以前ちょっと調べた事があるが
この手空港での事故はほとんどが管制官のミス
だがだいたいはパイロットなどが悪いように情報操作されマスコミもそれにならって航空会社批判となる
その後1年半くらい経って事故調査報告が発表され管制ミスがわかるが誰も興味なくてニュースになる事はない
管制官は国交省が派遣している職員なので国交省が毎回都合の良い情報操作している
管制官のミスという情報は出来るだけ隠してほとぼり冷めた後にしれっと調査報告提出 >>560
まあ震災で建物倒壊、避難者多数でしかも冬期ってんじゃ時分を争う緊急事態だからな
雲上のお偉いさんに急かされてって面もあるだろう
空港の繁忙期にぶちあった不運はあるとはいえ、民間の航空移動を制限してもよかったとは思う
現場のヒューマンエラーは許されないが、それを誘発しやすい管理運用も問題だね もうパイロットも管制官もいらねえ
全部AIにやらせろ 着陸するのと海自が滑走路に入るのが同時だったのかなあ 爆発したと報告してたんなら、他機と衝突した認識がなかったってことだよな
一般的に着陸機と離陸機はどちらが優先されるものなんだろ? 一人でも生き残ってた方が事故の究明はしやすいから良かったんじゃないか
特に機長が生き残ったなら完全に原因がわかる >>692
小型機なら機長のすぐそばがドアだったとか?
瞬間的に外に出れるの機長だけとか 海保が間違ってもリアルタイムでどこにいるか最近はわかるんでしょ?
羽田の機器が古いの? >>695
海保に働きかけて急いで飛べとかいったんやろうなぁ >>3
数年前の韓国での船の事故思い出すな。
確か船長脱出して叩かれたやつ >>637
傍受して垂れ流してる人の受信環境が良くないのかな? >>691
ほんとだな
マジキチだよ
笑う要素ゼロの会見で笑うキチ >>594
若手育成の為に機長が副機長役をすることもあるだろう >>623
副機長「え、機長、まだ侵入許可得てませんよ!」
機長「あれ?(ドカーン!!)」
くらいの一瞬のタイミングだったりして >>681 そこを怠るミスしたかもしれないじゃない。どこかで誰かがミスしてないと、こういう事故は起こらんわけで どちらにしろこれは人災だから
責任の所在が明らかになるだろう >>704
ニュージャパン火災の翌日が日航機羽田沖墜落か >>660
この機種に対する資格のせいかと
両方機長の資格持ってて若い方が機長やる順番だった可能性もあるけど 羽田空港って欠陥空港じゃね
滑走路の配置が非効率でクソだし日本の一番の空港のはずなのに
海保航空と旅客でかち合って事故起こすとか終わってるだろ パワハラが問題になり過ぎて、訓練で能力を伝達する力が落ちてる感じがするね
警察、消防あたりでもこういう事例って増えてきそう 逃げたとか言ってるけどそういうレベルじゃない速度だよ
脱出っていっても位置こど吹っ飛ばされたんじゃねーの
走って間に合うレベルじゃない 無能な国家公務員が、国民を犠牲にして民間企業の営業を妨害し世界中の信用を失墜させ、さらに公共施設の利用制限をする。
現在の縮図ですな。 JALの方はいつも通りの運航だろうから、イレギュラーなのは震災対応の海保機の方だからな
着陸体勢で入って来た時真ん前に海保機がいたってことじゃないの?両機体ともほぼ全損だもんなぁ
当たり方もスペインのテネリフェ島の事故に似てる感じがする。あっちも緊急事態で本来予定に無かったフライトで起きてる 国交省か海上保安庁の責任になる可能性もあるのに他人事みたいな会見だったよな >>715
あほ。
飛行機事故なんざまず逃げてからだ。
あほ。
あほ。
あほ。 >>400
救援物資輸送急ぐためにすぐ飛ばせる飛行機がここにあったこの機体だったとか 聞き間違いひとつでこうなるなら世界中で同じことが起こるだろ
機械的な装置の安全策も何もないのか なんで年始からこんなに特別番組で放送するような事がおきるの?あ >>748
日本だと機長が擁護されるんだろうなww 海上自衛隊の飛行機が
誤って侵入したのが悪い
自衛隊は役立たず >>524
那覇で自衛隊機が滑走路にいて、乗っていた飛行機がゴーアラウンドしたことある。 >>617
空港開けますって言えと岸田に指示されましたって感じの内容だった こういうときのために靴は必ずスニーカー
デカい機内荷物もない方がいい >>751
日航機のCAも似たようなもんよ
脱出以外選択肢があったのかしらんけどね。
あんな機内でモタモタしてたら死ぬ >>732
氷河期差別でしょ
氷河期だからってだけの理由で無能より下の地位にしてる
そりゃめちゃくちゃになるに決まってる
氷河期切り捨てたせいで日本はめちゃくちゃだ Abemaで飛行機内の映像流れたけど、こえーな
座席から窓に炎が見えて居たんだ
早く逃げたいよな JAL機は管制塔の指示通り、C滑走路に降りたが、海保機がC滑走路上に出てきていたということかな? 事故の原因は意思疎通の違いだろう
なぜ機長の責任になってるおかしいな >>702
管制は不審に思ったら聞き直すこともある 接地してから200mぐらい滑走してて、速度も100km/h台ぐらいまで落ちてるようだから、とてもリカバリは無理だね
機長が生存してるってことは、海保機の右横に突っ込んだんで、機首左側だけ残ったかと >>215
意味わからん。
海保の装備に元からオスプレイはない。 >>726
接触した時点で機体はバラバラで爆発炎上してんだよ
着座位置の関係で無事だったってだけだろうが
考えて分かんねーのかアホがよ 自民党が緊急事態条項を通そうとする時に
なぜか緊急事態が起こります
なぜ… JALって臨時便じゃないんだろ?
何時に着陸予定なのかとか、海保の離陸予定時刻、この辺の整合性考えれば
分かりそうな気もする。
>>702
復唱がない時って管制からもう一度質したりすんのかな? どうせ管制官はおせちつつきながら一杯やってたんだろw
で、適当に指示。 民間機の死者出なくてよかったが、海保気の毒すぎる。
能登地震の支援物資運ぶミッションかぁ。
神さま、酷です。 煽り抜きでパイロットは乗客より先に脱出していいの? 新年早々、大地震に続いて旅客機衝突事故か・・・次は何だ? >>1
セウォル号とか逃げたとか言ってるキ◯ガイどもは今すぐ首吊って死ねよ(´・ω・`)
>>13 >>631
管制では滑走路はRUNWAY34とか19って指定するからB滑走路って言う事はまず無い 客商売の船と同列に語ってるアホがいるけど
沈没船じゃあるまいし、機長が狭い機内にいて何が出来るというのだ
無線した時は何が起こったか分かってないな 機内の動画見たけどjalの脱出の手際も悪すぎて
機長が小学生に急かされてやっと避難させ始めてた
ほんとたまたま助かっただけの事故 >>648
今回はあきらかにテネリフェとかぶる
逆噴射は名古屋空港じゃね? >>787
似ても似つかねえだろ
ちゃんと避難誘導したCAをディスんじゃねえよ屑 >>736
NHKニュース見てたら、パイロットのミスと取れるような表現してたな 特急の隊員らしいな。海猿みたことあるなら、思い出せ。
隊員を亡くした機長の気持ちを察すると辛いよな。 過密空港を拠点にしなくていいんじゃないか
関東なら茨城空港とか余裕ありそうだが 海保のミスっぽいね
大臣クビとぶね
ニヤニヤ局長もクビ
岸田もクビ >>320
それか聞き間違いとか?
海保だし物資輸送だっていうから後ろの席は壁に背中向けてる感じかな?
火が着いて操縦席しか残ってなかったんじゃないかな 機長めちゃくちゃ上手いな
ぶつかってそのまま胴体着陸とか
かなりアドレナリン出ただろーな 当たり所が悪かったらJAL横転してたんじゃね?そこそこでかいだろボンバルディア 羽田のグランドって、民間人が捌いているんだろ?
タワーまでは、管制官
滑走路に侵入させるのはタワーだよな。 っていうか
海保機なんか一切確認出来ないが
何か爆発物が爆発したか?
ジェット機の燃料タンクが爆発したか?にしか見えん
政治的な物を凄く感じるなコレ 管制官との交信は全て録音されているから近日中に事故の全容が明らかにされるものと思う >>764
そうであってほしいね
逃げようとして逃げられたとなると事故発生を予見できたことになっちゃうし なんで生き残って叩かれるのか意味が分からない
誰でも逃げられるのなら逃げるだろ 夢グループ「ちゃんとでーぶいでーって言わないから」 >>715
着陸時速250kmで突っ込んできてるのに
映画みたいな仲間救出なんかできるのかよ?
韓国の船長はパンツ一丁で逃げたんだぞ?
服脱ぐひま合ったんだぞ?w てことは機長は最初は衝突したとすら認識してなかった?? >>775
航空史上最悪の犠牲者出したテネリフェ空港の衝突事故も、聞き間違いで滑走路に誤侵入して衝突してた 海保のミスったのか、それで機長だけ生きてるとか自殺したくなるな >>42
そりゃ音楽や食うものを寄せてきてるからな コロナの際の厚労省のニヤニヤ役人、国交省のヘラヘラ役人 >>768
直前に小松からの臨時便が着陸してる。
震災対応で。 酷い会見だった。何ヘラヘラ笑ってるんだよ
質問する記者もアホばっかりだし >>825
糞デマ書いてると5chでも訴えられるぞ 管制とのやり取りがまだわからんとか
隠◯する気マンマン
C滑走路の発着便は全部欠航してるんだし、証言はとっくに聞けてるだろ
てか、録音残ってんだろ 私は無事脱出しました( ・ิω・ิ)
韓国のこと言えないじゃん
☺ >>719
滑走路上から目を離したのが痛いな
管制官は滑走路の安全を常時把握するという基礎基本を疎かにした 管制塔より
戦争犯罪者のお言葉が末端に優先された可能性もあるのか あの会見を見たか?
なんかもうね
日本はもうダメかもわからんね
いろんな意味でね
もう日本はダメになってしまったんだなと
そう感じた >>3
車に例えると、左ハンドルの軽四が路地から左折で大通りに出ようとしてる時に、右から時速250kmの大型トレーラーが右後方に突っ込んだ感じ
ドライバーが座ってる左前列は直撃を免れたけど、右側の助手席や後部座席はトレーラーに潰されたか、車外に放り出されて火だるまのトレーラーに巻き込まれたか 脱出したってどういうことなんだろうな
たまたま外にいたとかじゃないってことだよね >>848
笑うって生存本能が働いてる状態じゃなかったか? 昨日の地震もだけどツイッターの承認欲求ってすごいな >>760
順番とか遊びじゃないんだからそんな馬鹿なやり方してるならそれこそ問題でしょ
歳も近いからなあなあで笑いながらやってやがったんだろう
死んで当然だな きっと同級生だけ「ローナなw」ってわろてたりして。 >>695
>>746
圧力かけてた可能性を疑ってしまうね 滑走路前待機で、慣れない空港で停止位置を
出すぎてしまったのか。暗くなってきた、そして
過密スケジュールで、出すぎていることを管制塔
からも目視確認できなかったことも重なったのか。
それぞれが小さいミスでも、重なるととんでもない
ことになることがあるよ。怖いね、本当に何が
あったんだろう。 >>437
センサーが付いてるのは民間機だけで、海保機には付いてなかった、ってことはないか? >>736
管制官は国家公務員だからね
国交省会見で禿げたオッサンが目を瞑って沈痛な雰囲気が流れたのはそういう背景があるわけだ(´・ω・`) >>811
札幌発羽田行きと言えば雫石のあれとか片桐機長のあれとか、今回の事故も含めて大事故ばかりだな >>833
でも、副操縦士くらい居そうなんだけどな…
二人して聞き間違い、勘違い?
マニュアル無視して副操縦士が聞いていなかったとか
人間関係で指摘しづらかったとか
重なったのかな >>827
出た!クソ擁護w
動画みた?子供にまでドア開ければいいのにって言われてたぞ。
すげーもたついてた。 マリオについて
お前らよくキレなかったな
ごめん、キレた。
最初にファンムービーですって言え。
ディズニーの方がまだ脚本詰めてるよ?言わせるなそんなこと。
・ピーチピチピチピーチ♪ってなんや
・あのカービィに出てきそうな囚われてる可愛らしい達観したスターの説明をしろ
キミはなんや?皆がそんなにマリオ詳しいと思うなよ?
映画でみたら☆1映像でオマケして☆3
脚本詰められなきゃ映画にするな
脚本詰められなきゃ映画にするな
脚本詰められなきゃ映画にするな
イラつかせる映画ってなかなかないな
そら新聞や評論で叩かるよ。叩かれろ 海保機の管制からの無線指示の
ミス傍受ミス解釈だろう
無線通信に慣れて無かった >>1
一言声掛けして逃げてればもっと助かったんじゃ… >>825
あれ見てそんな解釈するって相当ヤバいなお前 モタモタ離陸しないから巻き込まれた専門家が言ってたよ >>719
夜に管制塔からは見えんでしょ
指示無視した海保機の機長が100%悪い >>841
海保機側重過失の場合保険会社から日本政府に請求行くんとちゃう? 指示した管制官のことを考えると仕事の多少のミスでクヨクヨしてられないなと思えるわごめんけど もう駄目だねこの国は
みんなで中韓に頭下げて移民しよう 滑走路って夜でも目視確認出来るくらい煌々としてるのか? JALは滑走路上に障害物あっても着陸するんやね
危なくて乗れないな 日本航空123便は陰謀の中ワンチャン持ち直したのにな
やはり日本人は劣化してるニダ(カルトのせいで >>748
あれはまだ沈んでないうちに逃げたからだろ
旅客機は客→CA→操縦席が鉄則らしいけど、自衛隊とか海保は臨機応変じゃないの? 英語で話してるはずの欧米ですら聞き間違いで事故起こすんだから
絶対はない しかしこれをヒューマンエラーのせいにしてもねえ(´・ω・`)
自動車だってもう衝突回避のシステムくらい実用化してるし
センサー・GPSなどで滑走路上に機体があるかないかくらいリアルタイムで把握できるでしょうに
そこに後から他の機体が突っ込んで行けないシステムにしないと 日本の役人なんてそんなもんやろ(´・ω・`)
この30年世界から遅れた理由さ >>873
セウォル号ガー
チョンには人の心がない JALの機長と管制官は別室で缶詰だろうな。。
せめて風呂に入れてやれよ はねだなく 横田基地をつかうべきだった。
なにせ がら空きで東京都内大空港だぞ 自衛隊と海上保安庁の区別もつかない奴って中国人か?? 指示の聞き間違えなんてあるんか?
2度聞き返したりしないん? 米軍が送り込まれたジャニーズ喜多川は二人しかいなくても何か頼むときは6個にするそうだ
日本には6に見せられた人物が多すぎる
れいわ(018=666)6年はやばすぎる >>40
待機指示を聞き逃しはあるかもしれんけどさらに許可指示出てないのに入ったらいかんわなぁ
二重のミスだなぁ
よっぽど官邸からの物資輸送を急かされてたのかもしれんね
オーバーワークやキャパオーバーからの疲労でミス 海上保安庁は国土交通省の外局なのを知らない人が結構いるんだな 管制ミスだけでは滑走路上ではぶつからないよ
霧とか大雨とかの悪天候でないかぎりぶつかる前にパイロットが気付く
着陸しようとしたら誤進入機がいてゴーアラウンドなんてインシデントは時たまある >>867
あの会見の雰囲気は隠蔽モードだよな
もう誰のクビが飛ぶのかも分かりきってる顔だったもん(´-ω-`) >>131
お前みたいな日本人が産まれたことじたいが先人に申し訳ないだろw
いや日本人じゃないか ていうか本来の目的の能登に物資運べてないの終わってるやろ海保 >>891
あーなるほど
その人、公務員、になりたかったんだ >>906
着陸してるジャンボから見たら止まってるも同じ
300kmで動かないと避けられない >>912
うっせぇ!乗員乗客死者0だぞ!チャイナコリアンには真似出来ないだろ😤 普通に考えて毎日対処してる管制がミスるわけないんだよ
海保機がミスしたと考えるのが妥当
英語指示を分からず滑走路でもたついてたとかだろう >>744
滑走路前は一時停止で進入には許可が必要。
着陸機がいるのを管制官が気がつかず、侵入を許可したか
海保パイロット、コパイ共々聴き間違ったか
どっちも基本あり得ないんだけどね。
で暗くてよくわからんけど日航機の翼内タンクを破損させて、ドーン
かと >>896
安全確認もしないうちにドア開けて機内に熱風や炎入り込んだらどうすんの?
小学生並みの知能しか無いのな 飛行機も目の前に海保の飛行機があったら、ブレーキ踏むかもう一度離陸すればぶつからなかったんじゃないの? まだなんかあるよ2024
毎日を有り難く過ごすこと。 ほんと最悪な正月だよな
明日はロシアが北海道に上陸して北朝鮮が東京にテポドン打ち込むんじゃねーだろな 降りてくる日航機に対して横から来た海保機が重なった形か >>869
やっぱりJAL前側の車輪にぶつかったのか
機体同士はありえない >>872
日本というかその年代のやつらはなんの苦労もなくただ適当にやってきただけの子どもしかいないってことでしょうね
宝塚の会見とか高島屋の会見とかアホしかいない年代
この年代の出来損ないどものせいで日本がめちゃくちゃになってる 着陸と離陸が交差しない滑走路作れないの?
羽田は特に怖いよね 単純にほうれん草のケアレスミスかね
システムに依存もあるが緊急時ほど聞いてないが多くなる >>354
6+1が許されるなら、ありとあらゆる自然数が成立するがなww 旅客機側は21年納入の最新鋭機だったのが幸いしたのかな 機長の勘違いでも副操縦士がおるやん
もしかして儒教案件か? 2日午後5時55分頃、東京都大田区の羽田空港C滑走路 >>183
緊張感無さすぎ。他に何回もヘラヘラ笑ってたし。
これ、めっちゃクレームの電話殺到するをじゃね? >>785
後方の脱出口角度エグいな。。
脱出時のけが人出てそう >>895
そう考えると管制側か
地震の物資輸送って言ってたから地震さえなきゃ 夜、高速で飛び交ってるモノ同士にお互いを認識するのって大変だろうし、管制官の責任じゃねーの? >>933
普通の日本人で日本国民だと思うよ(´・ω・`)
いまの日本はそういう国です >>955
民間小型機(個人所有のセスナとか)だとまぁまぁ誤進入ってあるんだよな >>942
そこ重要よね
つまりゴーアラウンドできないタイミングで滑走路に進入してきた可能性ある クソ繁忙期の繁忙時間帯に
民間の滑走路を使ったのは
岸田案件だからだろうな >>919
200人の学生を船に残るように指示して逃げた船長と同じにすんな 【悲報】(9/13) AAS
新潮「公明党の重鎮議員がソープランドの業界団体から何度も献金受けてる件」 [37748296510: 07/20(木)16:00 ID:OOz1xq2ed(10/13) AAS
54026492.].元?愛.人.が.告.発. ?エ?イ?ベ.ッ?ク.ス?執?行?役.員.が.「.キ.ャ?バ.ク.ラ?代?1.3?0?0.万?円?」.を?会?社?と?取?引?先.に.不?正.請?求. ?”?忠?犬.ア?ピ.ー.ルw”?で?愛?情?表.現.の.末.?に.11: 07/20(木)16:01 ID:OOz1xq2ed(11/13) AAS
新潮「公明党の重員がソープランドの業界団体から何度も献金てる件」 [377482
パクタフミオw岸田首相「天皇陛下を韓国訪問させら“初めて実現した実績”になる。素晴らしい」
[359572271]ビッグモーター、ノルマ未達だと上から「昼飯食べるな」と厳しく叱責さ12: 07/20(木)16:02 ID:OOz1xq2ed(12/13) AAS
.自.民.党.・.え.り.ア.ル.フ.ィ.ヤ議.員. .「.”.女.性.ア.ナ.ウ.ン.サ.ー.”.と.い.う.言.葉.を.使.う.べ.き.で.は.な. 福島原発の時のズラの役人
コロナの時のヘラヘラ役人 言葉ってノンバーバルの部分の事
日本人の言葉もこの部分の方が多いから マジで岸田内閣でロクなことねえな
コレでまた増税かよ 海保パイロットは昨日から異例スケジュールでピストン輸送してて疲れピークだったんじゃ?
海保ってパイロットそんなにいないだろ >>955
JALは正常ともう出てる
海保の位置は普通は管制が把握してる
機械が古いのかなと 民間より海保の方が偉いんだから優先だろみたいな感覚あったのかな このスレッドは1000を超えました。
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