日航が会見 「着陸許可出ていた」「海保機の存在視認できず」 ★4 [蚤の市★]
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羽田空港（東京都大田区）のC滑走路上で、新千歳発羽田行きの日本航空（JAL）516便が、海上保安庁の航空機と衝突した事故で、JALの青木紀将常務執行役員や沼畑康夫広報部長らが2日午後10時半過ぎから国土交通省で記者会見に応じた。
青木氏は会見冒頭、「事故で亡くなられた方の冥福を祈り、遺族の皆様にお悔やみ申し上げる」と述べ、10秒ほど頭を下げた。
516便と管制とのやり取りについては「事故原因の根幹にかかわるので申し上げられない」としたが、「（516便に）着陸許可が出ていたと認識している」と述べた。
また、「（516便の機長は）海保の機体の存在は視認できていなかったと考えている」とも話した。
その上で、「運輸安全委員会に客観的に（調査を）していただく必要がある」と強調した。【内橋寿明、遠山和宏】
毎日新聞 2024/1/2 23:09
https://mainichi.jp/articles/20240102/k00/00m/040/415000c
★1 2024/01/02(火) 23:17:50.45
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704230651/ 海保機の先端、操縦席あたりは燃えずに残っている
JAL機の先端が海保の尾翼に衝突、炎上か 管制の失態なんて決定したら羽田がハブ空港から除外されるから絶対認めないだろうな >>9
エアバスA350、500億円をわすれないで >>46
共産とネトウヨね
お前ら共産並に信用出来ない 激突の瞬間、皆動画で見てると思うけど普段から海保とかの飛行機あんな見えづらいもんなのか
もっとピカピカだったら気づけてたのかな >>89
管制がどちらも出したという可能性もあるぞ 間違ってる復唱を聴きながら修正しなかったとか？
まぁ管制官守られとるからな
調査結果出るのは再来年かな？ エアバスの鼻先が砕けてるのに対してボンバル粉々
機長よく助かったなや 聞き間違いごときで事故が起こるとか完全に欠陥システムじゃん
鉄道を見習えよ 助かった機長が聞き間違えたの？
どういうことなの？ アマプラ会員が無料で読める「失敗の科学」
あれ面白いよ
医療事故、飛行機事故がなぜ止まらないのか
密室で何が起こっているのか 海保側の応答は何だったんだろ
了解を示すような言葉（Roger？）だけだったんかな？ >>89
嘘なんてつかない
どちらも「そう聞こえた、そう思った」状況があるということ
または本当にどちらにもその指示が出ていたか >>89
嘘あるいは誤解、誤認識などいろいろあり得る >>100
復唱が無くても復唱を再要求しなくても管制官はいいものなの？ 当人は死んだ方がマシだったような状況になるやろな
同僚巻き込んでる時点で戻っても味方殺しと誹られる >>119
映画みてると「コピー」とか言うのもあるな
違いやよくわからない
昔は「10-4」「10-10」とか言っていたけど >>100
通信士は管制との交信はしないよ。機体の運行に関わる交信はパイロットがやる。
通信士のせいにしないであげて。 アクセル全開なのに、「ブレーキ踏んだけど止まらなかった」という老人と同じ
今でも着陸許可が出ていたと思っている >>35
そうでなきゃあんな事故あり得ないもんな
アクセル踏み間違いの暴走老人が自分はブレーキを踏んでた！と言い張るのと一緒
本人は嘘をついてるのではなく本当にそう思い込んでいるから厄介 だから無線の交信記録を出せよｗｗ
運輸安全委員会に丸投げするな
報道はガンバレ >>99
公開情報だから
誰かが細工すりゃすぐ分かる
無線マニアが大勢データ持ってるだろうよ >>99
管制側から離陸距離出してないとの情報出てる 正月にVIVANT見てたせいか闇の組織の存在を感じるわ 日航側も相手がボンバルで良かったよね
力で跳ね飛ばせた
あれが787とかなら全滅していたｗ >>110
復唱しなかった
それをそのままにした
パイロットも管制官にもミスがあった >>59
あのバカ、来やがった！
テネリフェ島のパンナム機長のつぷやきですね もし海保機長の言い分が正しいなら進入許可に対して「ラジャー」と言ってるわけで
まさか無言で滑走路に進入なんてしてないよな？ 記者会見でも交信記録を出せと記者が問い詰めても確認してないから出せないの一点張りだったな。はよ出せ そもそも
着陸機いるのになんで侵入するの
見りゃ分かるだろ >>131
エアバス1機400億円の賠償だから交信記録は表に出さんやろ >>123
原チャの運転じゃねンだわ
数十キロ手前で目視出来ても
時速300キロで飛行してるあの巨体で
ゴーアラ間に合うわけねーし 管制官は一人だけで考えて指示出すの？
そんな責任重大な仕事なんだ
深キョンが昔やってたドラマだよね そういえば滑走路に機体を視認した段階で
例の「逆噴射」かけると失速してうまいこといかないのか >>131
最低でも終身刑になるような案件の証拠を裁判でもないのに軽々しく出すわけないだろ この会見で日航側は着陸許可出てたことは断言してないだろ >>131
運輸安全委員会も平気で真相を闇に葬る怖い組織だからな まんまテネリフェ島の衝突事故の様相を
呈して来たな 海保1人だけ生き残ったから3者の意見が聞けて見ものです コロナ禍に挑む！公明党 |
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日本経済新聞 2020/09/11 つか下手な挙動したら横転したりしてJAL機全滅とかって可能性もあるからな海保機はしゃーないわ諦めて >>131
日航機でスクープ抜いて本にもなった群馬の新聞社は偉かったな 何者かが指向性アンテナで海保機だけに聞こえるように偽の指示を出すことは可能
直進性の高い電波だから周囲の航空マニアも傍受できてない >>135
重量比で10倍以上違うから自転車と自動車の交差点事故みたいなもんかね？ 尾翼に衝突したのなら海保機はC滑走路にかなり深く進入済み
入り始めて数十秒は経過してるはず JAL機には回避する時間はあったのでは？ >>161
えーめっちゃ怖いやんそれ
スナイパーみたい 聞き間違いごときで爆破炎上するとか完全に欠陥システムだろ
航空業界は鉄道の爪の垢でも煎じて飲めよ ストップ in front ofライン のラインの意味が白線ラインと滑走路ラインの取り違えとか民間と海保の違いとかありそう >>1
JAL機は大破してる事故なのに、JAL側に死亡０って、めちゃ奇跡じゃね？
俺は飛行機関係詳しいけど、ハドソン川の奇跡を越えた奇跡だと思う もっと早く気付いてゴーアラウンドしとけば誰も亡くならなかった
JAL機のパイロットは責任持って着陸を決行して欲しい
大惨事になる引き金を握ってるのだから >>150
もう米国NTSBを招くしかないな
日本の運輸安全委員会なんて隠蔽組織だから
創価大臣も信用出来ない >>157
証拠あるんだわ
記録なしで航行するわけないだろ >>101
それだとJAL機の右翼側が破損してないとおかしいのだけど、その形跡がない
https://pbs.twimg.com/media/GC04sGzacAAqgX9?format=jpg&name=large
ただ両翼共にエンジンポッドの前端部に破損があるので、エンジンポッドは海保機と接触したかもしれない
JAL機はノーズコーンが潰れて前脚が折れて前のめりに滑走して停止したから機首部が海保機と
衝突したのは間違いないのだが、海保機も決して小型機ってわけではないので
https://flyteam.jp/registration/JA722A
JAL機が海保機を跳ね飛ばしてどうやってその横を上手くすり抜けたのか衝突時の態勢のイメージが沸かない 海ほ「人助けしにいくから離陸すっからよｗ」
管制官「順番は守って！手前で待機して！」
海ほ「どけどけどけー海保様のお通りだぜｗｗｗ」
JAL「ちゃーくりくー」 記者会見では着陸許可含めて調査中と言っている
記者がしつこいので着陸許可無しで着陸することはありえないので着陸許可はあったものと現時点では会見者は認識していると言っているだけ >>1
つまりJAL機の機長が自動運転なり目視を見誤って
海保機に突貫したと...車で言えば前方不注意か 聞き間違いで事故起こるシステムって怖いわなぁ
聞き間違えって簡単に起こるじゃん
言ってるつもりで違った事言ってる、言い間違えも普通に起こるし・・・
だから、俺は文字に起こした伝達じゃないと、凄い不安になる 空港って危険極まりないタイムスケジュール・管制応答・合同離発着場所なんだなぁ・・・
ヒヤリハット超えてるわ。 >>170
着陸後に侵入してきた感じなんだよな
その前なら確実にゴーアラウンドだよ >>174
元々機密情報でも何でもないので
無線は既に公開されてるよ
マニアが録音してるのいっぱいあるだろうね おおかた海保機の重過失じゃん
そりゃJALも視認すればよかったと言えばいえるけど
青信号でも車に注意して渡りましょうレベルのことだからな なに？
海保と日航がお互いの言い分でケンカになってるの？ >>182
素人が公開したやつとか信じるタイプ？w 管制「滑走路"手前"まで」
海保「滑走路か、よし」
どうして、、 きちんと原因追求して責任取らせないと
極東の島国は飛行機を飛ばすのはリスクが高すぎるって
海外キャリアが敬遠しかねないよね ずっと航空無線傍受して航空機の動きと一緒に観察しているマニアがいるの？
すごいな どのみち事故調査なんて時間かかるのは普通だからなアホな陰謀論者が隠蔽だのなんだのごちゃごちゃ言い出すんだろうけどw >>182
コピペブログ信じていそう
捏造だらけの糞ブログ >>188
たくさんいるよ
盗聴でも何でもないしなあ >>180
海保機はしっかり前向いて停まってるから着陸前に進入してたと思われる
時間的にゴーアラウンドは可能だったはず >>82
今どきドイツ語はないよwそもそもクランケとかドラマでしか聞いたことない
患者からのカルテ開示請求が認められてからは素人でも分かりやすくという意味で専門用語ですらカルテに書くことは推奨されてない
まともな病院は定期的にカルテ監査をして守らない医者には注意指導している >>164
音声だけのアナログ波だから妨害やなりすましに弱い
今まで何も無かったのが不思議
>>188
普通にいるよ
誰でも使える専用のアプリもある 海保機長の損害賠償っていくらになるの？ 600億円はいくんじゃないか？ 2日目も石川県で自衛隊の姿が見えなかったけど、今回遅くね？
なんで海上保安庁が石川に向かったの？ 対して物も運べないのに >>126
業務上過失致死の適用も検討されてるってNHKで言ってた 証拠山ほどあるから
簡単な調査
太平洋に墜落した訳じゃないし >>169
結果オーライの側面はあるけどJAL側はちゃんとやってる
欲を言えばきりがないけどね
事故の主原因が海保側にあるのは大体明瞭じゃないの
交信記録見たらもっとはっきりする
JAL乗客乗務員に犠牲者出てたら大変なことになってたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
