陸の孤島・茨城空港にダイバート 羽田空港事故で臨時バス派遣した関東鉄道に賛辞 いいね2万超 [ばーど★]
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「東京に帰れる」「ありがとう」――。羽田空港で2日に起きた航空機衝突事故を受け、同空港に着陸できず茨城空港にダイバート（代替着陸）した旅客機の乗客を近くの駅まで運ぶため、臨時バスを走らせた運行会社に対し、X（ツイッター）上で称賛の声が相次いだ。【デジタル報道グループ】
■茨城空港は「陸の孤島」だけに
関東鉄道のXへの投稿によると、同社グループ会社は事故を受けて茨城空港にバスを「派遣」。新千歳発羽田着の旅客機2便分の乗客全員をJR石岡駅まで「ご案内」し、2日午後9時10分ごろに完了したという。
茨城空港は鉄道が通じておらず、石岡駅まで約14キロの移動手段はバスやタクシーなどに限られ「陸の孤島」と言われる。だが、空港から石岡駅まで車で約20分、同駅から東京駅までは特急なら約1時間。計1時間半前後で都内にアクセスできる。
こうした状況も踏まえ、X上には「関鉄さんが臨時バスを出している。都内に帰れるよ」などと知らせる投稿が目立った。また、乗客とみられる人からは「迅速な対応をありがとうございました。無事に帰れそうです」などと感謝の言葉も並んだ。
さらに、「かっこよすぎる」「年始に交通機関が頑張っている」といった称賛の声も相次いだ。
■「気を付けてお帰りください」と気遣いも
「地域のふれあいパートナー」を掲げる関鉄。臨時バスに関するXへの投稿2件を「寒くなってきましたので、気を付けてお帰りください」と結び、旅程変更を余儀なくされた乗客に気遣いも見せた。
投稿2件には「いいね」が計約2万件（3日午前3時時点）寄せられ、「茨城空港」のワードは「羽田空港」と並んで一時トレンド入りした。
関鉄は1922年創立、本社は茨城県土浦市。今後の更なる運転手不足を見込み、2023年12月に32路線のバスを大幅に減便した。
毎日新聞 2024/1/3 08:30（最終更新 1/3 11:32）
https://mainichi.jp/articles/20240103/k00/00m/040/018000c >>1
JAL機は大破してる事故なのに、JAL側に死亡０って、めちゃ奇跡じゃね？
俺は飛行機関係詳しいけど、ハドソン川の奇跡を越えた奇跡だと思う 保険証廃止がますます意味不明に…「資格確認書」発行で234億円コスト増の仰天！【マイナ狂騒 #
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:元電通社員「働き方改革で日本のコンテンツパワーは死んだ。そのせいで五輪の開会式はダメだった。」 ( ダイハードって何？
飛行機乗らないから分からないわ だからＴＸを延線しろといってるんだ！地元言葉だと「だがらつぐばでんしゃをこっぢのあだりまでぇ、のばせっつってんだっぺよ！」 そもそも茨城空港が「陸の孤島」てのを何とかせぇやw >>3
確かに奇跡だがどっちが上の話じゃねえな、ハドソン川の機長は裁判にまでかけられたからな、今回も管制かパイロットは訴えられるだろうな >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ 石岡駅が一番近いのか
土浦の方が、停まる電車多いんじゃ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/Q2ApA2R.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ しぞーかこそやれよ。
リニアは不要、へこーきあればずーぶんだっぺってな。 >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ 電通出川大麻あきえw路を隠蔽した疑い [報】エプスタイン事件の秘密文書、ついに公開命令！ 150名以上の関係者が暴露される模様
32023/1公明党の山口とビルゲイツが会談 ワクチン推薦は創価学会信者と判明（画像あり）(1
エプスタインが教師をしてたドルトン・スクール
雇ったのは校長・元OSS（CIAの前身）のドナルド・
息子は元CIA、元司法長官のウィリアム・バー
エプスタインの共犯者ギレーヌ・マクスウェルの父はメディア王ロバー・マクスウェルで友人にモサドのエージェント多数
親友がサミュエル・ピサールで >>13
利用者が少ないのにバスを定期的に運行できるわけがないからな… >>4
ロトの当選番号は？ウチのかみさんがなんたら >>12
そんなフグスマみてえに訛ってねえっぺよ！ https://ejje.weblio.jp/content/divert
＞(…を)(…へ)転換する,わきへ向ける,そらす,転ずる,気を晴らさせる,慰める
飛行機では他の空港へ臨時で着陸（目的地を変更）することらしい 電通出川大麻あきえwのウィリアム・バー
エプスタインの共犯者ギレーヌ・マクスウェルの父はメディア王ロバー・マクスウェルで友人にモサドのエージェント多数
親友がサミュエル・ピサールでブリンケン国務長官の継父
ちなみにロバートはサミュエル・ピサールとヨットセーリング中に転落死してる ｹﾞｲﾂﾊﾞﾌｪｯﾄﾌﾞﾘﾝｹﾝｸﾘﾝﾄﾝﾄﾗﾝﾌﾟｹｳﾞｨﾝｽﾍﾟｲｼｰﾏｽｸjpﾓﾙｶﾞﾝﾗﾘｰﾍﾟｰｼﾞ
精子の神様】ﾊﾞﾌｪｯﾄ、ｴﾌｽﾀｲﾝとｽﾞﾌﾞｽﾞﾌﾞだったw (8ﾚｽ)退任求める圧力、保体がゲイツとの関係
Bill Alin023年5守体、バフェット氏の姿勢は投資家ざかな
会長退任議案、６日にオマハで 電通出川大・センターやガンジーの子孫が池田大作
池田大作「韓国は兄の国」 近平が池田大作に弔電「岸田首相と共に日中関係改善のため頑張りたい、池田大作先生池田大作 ミイラ化計画
池田大作「(入れる)お墓がない！」 [
閻魔大王「次は池田大作か。こいつの罪状は…」閻魔帳ﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗ [
朝木明代市議転落死事件 ただでさえバス運転手は人手不足なのに正月でよく運転手確保できたものだ 実は、安倍首相は、第一次政権時の2006年、国会で福島原発事故と同じ事態が起きる可能性を指摘されながら、「日本の原発でそういう事態は考えられない」として、対策を拒否していたのだ。だが3.11の後、安倍氏は当時の民主党菅政権の事故後対応のまずさを攻撃することで、また、事実を追及するメディアを「捏造だ！」とがなりたてることで、自らの重大責任を隠匿してきたのだ。 茨城県民ですら、茨城空港なんて滅多に利用しないからな まあ、最近は見なくなった
損して得取れ、困った時お互い様だね >>32
無理だわな
バスで石岡駅まで30分、石岡駅から東京まで特急で60分とかの僻地でしょ 茨城空港の看板出てるのは、もっぱら隣の羽鳥駅なんだよな
しかし羽鳥駅からのアクセスは非常に悪く、石岡駅のほうがなんぼかマシなのであった ﾊﾟﾗﾊﾟﾗ [
朝木明代市議転落死事件【創価三木谷木原岸田損保 (4ﾚｽ)
上下前次1-新4: 08/29(火)03:42 ID:gpnMJndId(4/4) AAS
soukaのは、大阪府知事の松井一郎
なので、特定の暴力団は、野放し状態
これが、国会の場で再現されると最悪の国になります。
そこで、提案、維新の会から出馬する創価学会員や公明党の議員には落選してもらいましょう。
そうすること、池田犬作は、永遠に冷凍保存です。 (*^。^*)ｂ
神や仏以上の存在になるのです。 ﾊﾟﾗﾊﾟﾗ [
朝木明代市議転落死事件【創価三木谷木原岸田損保 (4ﾚｽ)
上下前次1-新4: 08/29(火)03:42 ID:gpnMJndId(4/4) AAS
soukaジャパンwビッグモーターと損保ジャパン、国交省職員に限り40％割引 [928380653] (576) 未196
9:ニュース速報+ 損保ジャパン、値上げ延期 自動車保険料、不正請求問題で (共同) [少考さん★] (274) 未無
10:ニュー速(嫌儲) 損保ジャパン、自動車保険料の値上げを選挙をすると、表面上は、維新の会と公明党
⑦しかも、大阪府警をまとめるのは、大阪府知事の松井一郎
なので、特定の暴力団は、野放し状態
これが、国会の場で再現されると最悪の国になります。
そこで、提案、維新の会から出馬する創価学会員や公明党の議員には落選してもらいましょう。
そうすること、池田犬作は、永遠に冷凍保存です。 (*^。^*)ｂ
神や仏以上の存在になるのです。 >>7
JRの駅まで行く手段がカスなんよ
だったらバスで都内まで直接行くほうが早いし楽 >>13
えんばらぎに納豆養殖場以外の場所があったんか 機体トラブルで近くの空港に胴体着陸します、から、目的地の滑走路が使えないから別の空港を目指します、まで幅広くダイハードらしい 茨城弁ネイティヴの皆様に質問
「僕の家においでよ」を、福島県中通り南部方言では「わげさこ(我家さ来)」って言いますが、
茨城県ではどうでしょうか あったなダイハード
テロリストが管制塔をジャックして今回みたいに飛行機を着陸時に爆発炎上させるやつ 【悲報】パクリ訴訟ソシャゲ「ウマ娘」のサイバーエージェント、営業利益が2年前の1/10以下になる
国民全員負担っすかw
木原官房副長官の兄、みずほ銀行の社長w (13ﾚｽ)
上下前次1-新7: 07/20(木)15:51 ID:OOz1xq2ed(7/13) AAS
木原官房副長官の兄、みずほ銀行の社長w (6ﾚｽ)
上下前次1-新1: 07/20(木)15:48 ID:OOz1xq2ed(1/6) AAS
《速報》性被害当事者である、カウアン岡本さんが、デヴィ夫人にTwitterで意見を表明
丁寧にデヴィとジャニーがとても懇意だったと暴露してるなビッグの保険金詐欺疑惑も広告主に忖度してずっと報じなかった主要メディア
木原の兄弟がみずほ銀行の社長
みずほは大広告主
そりゃマスコミはダンマリ決め込むよね
木原誠二嫁殺人事件 週刊文春
木原の嫁が木原誠二と結婚したのは、セレブ憧れとかではなく、自分の殺人事件再捜査を防げるという打算から木原誠二と強引に結婚
この手の女は、こんな政治家よりアウトロー的な男が好きだからな
省68: 07/20(木)15:52 ID:OOz1xq2ed(8/13) AAS
sp.live.nicovideo.jp/watch/lv342170571?ref=share_url_sp9: 07/20(木)16:00 ID:OOz1xq2ed(9/13) AAS
新潮「公明党の重鎮議員がソープランドの業界団体から何度も献金受けてる件」 [37748296510: 07/20(木)16:00 あと現状スカイマークしかないからな
ダイバートもスカイマーク便しかできなかった 【悲報】パクリ訴訟ソシャゲ「ウマ娘」のサイバーエージェント、営業利益が2年前の1/10以下になる
国民全員負担っすかw
木原官房副長官の兄、みずほ銀行の社長w (13ﾚｽ)
上下前次1-新7: 07/20(木)15:51 ID:OOz1xq2ed(7/13) AAS
木原官房副長官の兄、みずほ銀行の社長w (6ﾚｽ)
上下前次1-新1: 07/20(木)15:48 ID:OOz1xq2ed(1/6) AAS
《速報》性被害当事者である、カウアン岡本さんが、デヴィ夫人にTwitterで意見を表明
丁寧にデヴィとジャニーがとても懇意だったと暴露してるなビッグの保険金詐欺疑惑も広告主に忖度してずっと報じなかった主要メディア
木原の兄弟がみずほ銀行の社長
みずほは大広告主
そりゃマスコミはダンマリ決め込むよね
木原誠二嫁殺人事件 週刊文春
木原の嫁が木原誠二と結婚したのは、セレブ憧れとかではなく、自分の殺人事件再捜査を防げるという打算から木原誠二と強引に結婚
この手の女は、こんな政治家よりアウトロー的な男が好きだからな
省68: 07/20(木)15:52 ID:OOz1xq2ed(8/13) AAS
sp.live.nicovideo.jp/watch/lv342170571?ref=share_url_sp9: 07/20(木)16:00 ID:OOz1xq2ed(9/13) AAS
新潮「公明党の重鎮議員がソープランドの業界団体から何度も献金受けてる件」 [37748296510: 07/20(木)16:00 本当にそういった投稿があるのか嘘松なのか知らんけど
この手のSNSの声を入れる構成の記事は胡散臭くてかなわん
ニュースバリュー無し 常磐線は土浦で分断されてしまったから石岡からだと特急乗らないとかなり不便 本当は空きがあったうちに葛西沖辺りに
首都第二空港を作れていたらなぁ 首都圏災害時のバックアップにもなるんだから鉄道ぐらい通せよ ダイバードつったら年末にハゲのおっさんが頑張る話じゃなかったか？ >>69
成田は羽田からの国際線捌くのに忙しかったんじゃね？ 遠くの空港にダイバートされたら飛び直す可能性はあるが
成田や茨城だったらそのまま下ろされるよなあ大変だな >>1
これな、TX延伸も土浦では無くて茨城空港にすれば空港需要も伸びてアジアからの便も再開したのに
今更土浦に繋げても茨城南部の活性化にはならんのよ つうか横田基地と厚木基地が日本の
ものなら、余裕で着陸させられるのにね 鉄道が乗り入れていないってだけで陸の孤島呼ばわりかよ 普段から離着陸で混雑してる羽田でなく
茨城空港から支援物資を送ってれば.... >>73
そもそも空港直結鉄道はほとんど元取れないと言うことを前提として知っておかなきゃいけないんだわ
素直に土浦繋げた方がマシなんだ 関鉄バスにはカシマスタジアムから東京駅までの長距離輸送ノウハウがあるからね 良い話にしてるけど単にスカイマークが就航してる整備都合
お陰でグラハン部隊や清掃警備も呼び戻し
中には酒臭い奴も
茨木県民舐めんなごじゃらっぺ >>80
これな
イバラギ空港は日本空軍の百里基地を使わせてもらってんだし
あの辺りに海保の部隊置いてもいいっぺや 許可されてたら民間人ウーバーが集結してイイ話になってただろうな どうせ送るのなら利便性が全然違う取手駅にしたら良かったのにな。多分 茨城空港行くくらいなら名古屋空港とか仙台空港の方が速く東京に戻れるだろ？ 富士山川勝記念空港に地下新幹線駅を作れば
どれほどのメリットがあるか東京人はやっと理解できたかな >>109
大洗いも交通不便だろ
電車（出来れば新幹線の）駅へすぐの場所がいい >>107
高速アクセスはいいから1.5時間で東京駅に着くぞ。 茨城空港は国内便で手荷物だけなら到着後空港外へ出る時間は5分とかからない
うまくタクシーを待たせておけば都心までトータル時間はかなり短い >>112
>>113
渋滞は考慮しないの？道路使わなくていい仙台空港が一番速そうだけど >>114
・・・田舎は渋滞しない ご希望とあればTXやJR土浦に送る
>>111
古河に新幹線駅作って田んぼ潰して空港だな >>116
時期は違うけど大洗でフェリー降りてすぐに大渋滞してたよ タクシー業界からボーナスステージを奪ってしまってあとで恨まれなきゃいいけど 良い話にしてるけど単にスカイマークが就航してる整備都合
お陰でグラハン部隊や清掃警備も呼び戻し
中には酒臭い奴も
茨木県民舐めんなごじゃらっぺ 仙台空港が一番速そうだけど
・・・・異世界へ逝けば近いよ
東京駅～茨城空港 直線距離で約80KM
東京駅～仙台空港 直線距離で約290KM
で降りて空港駅から仙台駅へ行くとしても14KMも離れているから時間がロスする
どんなにがんばっても2.5Hはかかると思うぞ(金もかかる) >>116
大洗のフェリー乗り場付近だけだよ 時間にしたら10分くらいだろ?
イベント時以外は過疎っている まぁ渋滞避けたいのなら旧市街を抜けろ >>12
TX延長&茨城空港拡張&LCC集約が正解だろうな >>86
それがベストだが大型機はむりじゃないかな 東京西近郊の空港へのダイバートの件は横田の米空軍に問い合わせてください
茨城空港に飛行機整備施設がほしいよ～ 土地は腐るほどあるからIHIとか来ないかな 常磐線の駅にまで行けば上野東京品川は沢山出てるからな >>122
20年ほど前に台風で岐阜あたりで新幹線のなかで一晩過ごしたあと
名古屋一帯が冠水して翌日大阪に戻らざるをえなくなって
東京に戻るときに思い付いたのが「動いてる新幹線で東京に戻れる空港」まで
飛ぶことで、羽田と新潟が満席だったので当時は仙台に行くしかなかった
まだ仙台空港線がなく、確か大阪を出たのが14時頃で
東京に戻ったのが20時すぎだった
あれで仙台が満席だったら福岡か札幌あたりを経由しようかと思ってた >>3
間違いなくハドソン川の奇跡を超える超奇跡ですわ >>131
新日鐵が鹿島を捨てるなら鹿島臨海にシン茨城空港を作ると良い
船も大洗からこっちに移して、幻の成田新幹線を整備するんだ TX延長したら北千住から電車一本1時間で着くからな
茨城空港は発展可能性あるわ >>1
車で20分が陸の孤島とは？
そんな空港日本にありふれてるだろうが？ >>139
JRが石岡から支線出せば？
せっかく上手くいってるTXに赤字背負わせないで >>91
全然有名じゃないけど
茨城県は芋の意外に農家多いよな
なんで他の作物獲れるのにあえて芋なのかは知らんが。 >>135
岡山空港、広島空港
岩手花巻空港、山形空港、秋田空港、福島空港
千歳や福岡行かなくても
自由にすきなの選べ >>138
それは鹿島地区に港や臨海工業団地を造る前のプランですね 旧軍鹿島基地跡に航空自衛隊の基地を造る
フェリーは元々銚子の飯岡よりに接岸する予定だったのですが 銚子市民が暴れたので鹿島に打診したけど大型貨物で
手いっぱいなので大洗へ・・
成田新幹線はまさにその通りで後々は北海道新幹線ルートとなる予定でした・・(橋本登美三郎すげぇ)
利用する機会は無いがドラマ映画によく使われるおかげで馴染み深い茨城空港 >>146
伊丹から飛んでないやん
>>147
成田新幹線潰した奴らには憎しみしかない。
成田新幹線あればここまで日本が落ちぶれることもなかった。 昔は鉄道がもう少し近くまで走ってたのに茨城空港オープン前に廃線にしたんだ
あれを使って延伸してればもう少し使い易かったのに 穴場なのがばれちゃうだろ
茨港はずっと過疎ってていいんだよ 茨城に空港なんて必要あるの？
じゃあ福島にも栃木にも群馬にもあってもよくね？？？？ >>143
管制は百里基地だったような・・・自衛隊の管制官は 3 ふた いと 今 とか 宜候っていうのかな >>12
だーからＴＸを延伸しろっていってっぺ、このごじゃっぺが！ >>158
群馬・栃木は横田の米空軍次第だね まぁその前に山が近すぎて無理だと思うよ
福島あるじゃん ・・you are japanese?
TXを茨城空港に伸ばしても、普段そんなに需要はなくペイしないのはわかった。
では土浦止まりにするけど千代田線のかつての北綾瀬の支線みたいに、線路は敷くけど本数を減らすのも考えたが、それだとコストメリットがない。
だったらバスでBRTみたいなのつくれないかな？
これだったら初期コスト低いし、撤退もしやすそう。
とにかく羽田も成田も過密なのに茨城空港はもったいない。
NYのJFK、ニューアークにつぐラガーディアみたいにできないのかな。まあラガーディアはNY市街地に近いし国内便もバンバン飛んでいるが… 土浦の南か思ったらまあまあヘンピなとこでワロタ
東京駅から実用的なバス出てるはずやがww 百里航空祭行ったとき茨城空港建設予定地とかあったな、ファントムまた生で見たい 貢献したし空港名を当初案の「東京茨城空港」にして良いよね？ >>1
迅速な判断できる上層部やな
それがなかなかできない世の中になってるからな >>168
迷惑だから駄目だよ。
特に外国人が間違える。 臨時バスは無料ではありません
ケチつける人ときどきいるんだよなあ 茨城空港は西側に駐機場を整備して整備工場も作ろう
あと成田のおこぼれで貨物も受け入れよう 関鉄バスの運転手や運行管理担当の皆さんありがとう
それにつきる >>168
首都防空百里飛行場でいいよ 間違えではないし 当然国からの依頼もあったんだろ
勝手にそんなことっできないし こんな時だし成田だけじゃ捌き切れなかったろうからなあ
で、シゾーカ空港とかいうのもあった気がしたけどあっちは今回何か役に立ったの？ >>180
知事が許可を出しそうにないので見捨てたのでは? シゾーカ空港降ろされるくらいならセントレアに降ろして欲しい。 >>141
石岡のひとつ手前の駅高浜からなら茨城空港まで10km強しかない
途中は田畑がほとんどで用地買収も容易だと思われ、JR東に命じて単線でいいからさっさと作って欲しい
途中に駅を２つくらいつくれば行き違いも可能になり15～20分間隔くらいで運用出来るはず >>180
静岡空港は東京都心から200km超えるからなぁ。
羽田の代替として使うにはちょっと離れすぎている。 >>142
名産品だけどね。
砂地の土壌はサツマイモに向いてるらしくて、焼き芋がブームになってるらしい。 茨城は守谷あたりまでギリギリ関東かなーって思うけどそっから先はもう東北だと思ってる
まして茨城空港とかど僻地じゃん >>132
石岡だと1時間に普通列車2本と特急1本だで？ >>3
奇跡だけどお前の自分語りになんで付き合わないかんのよ >>183
途中は田畑がほとんどで用地買収も容易だと思われ・・・
それがヤバイのだよ 高浜～石岡は古代茨城の中心都市で古墳がてんこ盛り 畑を掘ると遺跡が出現・・
できれば湖の上と河川の上を通すか穴を掘った方が確実かも・・(新発見なんてされたら即終了) 本州の地方空港なんて基本は地元民が車で来て停めて飛行機を利用するために作られてる >>191
田舎にしてはそこそこ本数は確保されているレベルだな。
地方空港で、近傍を通る鉄道路線でそこまでのレベルに到達しているところどれだけあると思ってる？ 今からでも遅くないから成田に新幹線を引き入れて欲しい。
できれば大宮から。 茨城空港は車で行くところなんだよ
駐車場無料なんだよ
だから電車走ってないんだよ 元々茨城空港は農産物とかああいうのしか運ぶ見込みはないところだから
旅客輸送といわれても追いつかない状態なのはごく当然だし、
TX延線も単純な延長でいいのか、よく計画してからじゃないと駄目
こと、つくばの人達が割を食うような延長計画じゃダメだからね
土浦ってTXが来ることになってまた偉そうになってるけど
TX側からするとただのお荷物なんだよね >>183
なんでそんな田舎で鉄道にこだわるのか。
道路を多少整備してシャトルバス運行すればはるかに安上がり。 >>200
土浦延伸もTX側は了承してないし無いんじゃないかな >>91
メロンも
最近の若者には茨城県といえば納豆よりメロンのイメージなんだとよ >>213
メロンまるごとクリームソーダてやつ食ったことあるわ旨かった >>208
なんか入れたいんだってさ、圧力はすごいよ毎回
TXを延長することで つくばをターミナルから引きずり下ろしたいんだよ
ついでに空港線も手に入れて茨城南部の中心都市の座を安泰にしたいってこと >>193
単線を引けばいいだけの話だから幅4メートルもあればこと足りるよ
遺跡に掛かる可能性はあんまりないと思うよ（単線が無理なら道路だって無理な筈だけど実際には空港付近には幅15mくらいの立派な道路があるよね）
あと鉄路じゃなくても高速バス路線を東京まで新設すればいいじゃんという話もあるけどそれは結構大変なんだよ
常磐道は箱崎という難所を超える必要があって時間が読めないから
TXが計画されたのもあまりにも高速バスが使えなかったから
ここは成田とは決定的に異なる 新規に線路引くなら、石岡と鉾田を結んで茨城空港に駅をおくのがいいな トウキョウメトロポリタンイバラギエアポートだっぺ！ そんな単線の鉄路引かなくてもシャトルバス運行じゃだめなんか？ 東京から新幹線かリニアひいて
乗り換えなし15～30分でターミナルならともかく
在来線を引いたところで利用者は増えんだろ。 >>217
首都圏第三空港としての機能する為には東京までの移動時間が短いことが必須
だから遠回りになるルートは選択しにくくなるのでは
あと国家財政が厳しいのでなるべく低コストで建設出来ることが必要
そのためには最短で用地買収も容易な高浜空港ルートで単線で新線建設が一番いいと思う ちゃんと航空会社に請求書出すのになんで美談みたいになってんの？ >>219
バスと鉄道の乗り換えは動線が長く複雑になり大変だよ
それにバスの荷物室から乗客の大きな荷物を取り出すのだってかなりの手間 そもそも茨城空港は普段客がいないから定期バスが無いんだろ TXの空港延伸をTXの株主の他の自治体に納得させるのは現実問題として不可能だと思う
それよりも少額の補助金を餌にJR東を説得して単線を建設させる方が遥かに可能性が高いのでは >>16
土浦だとフレッシュひたちの全便とスーパーひたちの一部が停車するのにね。 >>65
昔ならね
あっという間に住宅密集地マンションだらけだから難しいんじゃないかな >>229
茨城空港は車で行くところ
駐車場が無料だから何日も停めておける >>14
ありゃトム・ハンクスの映画ではそんな感じだけど実際に裁判かけられたわけじゃねーぞ >>227
社会にでると分かると思うけど
右肩上がりで余裕のある業界で出るとしてもいつになるかも分からない幾らになるか採算とれるかも分からない状況で企業が動くって凄い覚悟だぞ
仮にもし交渉済ならその手際の良さが光る 海保とかこういう過疎空港を本拠地にしてればJALと衝突しなかったのに 茨城県人「茨城空港の名称を北東京空港にしたらどうだろうか？」 >>93
鉄ヲタが存続のための活動をしていたが、
地元のジジババを中心に存続を望んでいないことが明確になって活動終了→廃止 だからダイハードじゃなくて
ダイハード2だっての！ 茨城空港は元々あった空自百里基地を民間利用もしようぜつって拡張したやつだからな
立地については百里ありきだったからなんともしがたい
アクセスの問題は地域住民が自家用車で乗り付ける日常だけであれば問題にならんのだがな この時期に臨時で着陸できるほど空きがある茨城空港って… 新東京国際茨城メトロポリタン空港が開港したら、東京納豆バナナ、干しいもひよこなど土産物売りまくれるな >>216
遺跡に掛かる可能性はあんまりないと思うよ
・・・では高浜の周りを掘ってみろ 6号バイパスでさえ遺跡で中断していたんだぞ
なんで遺跡が出るかというと大昔 地方権力者が力の象徴として石材を求めたので
筑波山系の石材を高浜あたりから各地へ出荷していたからなんだ 石岡名物の渋滞は
遺跡発掘が起因となっている
>>234
ファントム無頼の神通力も通じなくなりました・・・・ 鹿島鉄道を残しておけばよかったのに(もしくは空港まで延伸) 航空関連用語でダイバートて なんか不吉やな 空港テロ起こるぞ >>1
TX延伸して首都圏第3空港にしろよ
北千住からつくばと茨城空港にしか止まらない急行を設定すれば1時間で着ける >>81
石岡辺りで常磐線と接続すればいいよ
そうすれば生活基盤の一部になる >>231
フレッシュひたちは「ときわ」に改名した >>253
理由はわかりませんが用地はまだ残っています
微妙に玉造榎本経由は不便ですので小川の街を通って直に接続すると思います こういう時にファンを掴むチャンスなんだとわかるよね。 ・・・もう成田新幹線でいいよ 車両基地は茨城町長岡・・・・ >>156
中国人にはもうバレてるんじゃなかったっけ BRTは有るがルートが逆L字型で遠回り
東京五輪で整備した連絡道路を利用した方が早い
常磐線を跨ぐ場所に新駅があれば便利
時間帯によりひたちを停車させれば強力
東京駅から直接乗れる
連絡道路は自動運転バスで空港までピストン運行 >>247
地方空港はそんなもん
政令指定都市の仙台や新潟だともうちょい便数多いけどそれでも羽田の1時間分にも満たない
どっちかというと関東全域+山梨をカバーして極過密な羽田がどうかしてるわな
国内線出発だけで10分間に8便ねじ込む空港なんかいくつもあってたまるかw >>266
24時間空港なんだから、他の空港がもう少し朝晩長く運用すれば余裕が出るのに まぁどっちにしろ空港用地が無いから造るとしたら霞ヶ浦でも埋め立てるしかない・・・・
これだと霞ヶ浦国際空港計画に逆戻りだな・・・とりあえず24時間空港にはできるよ 空港はどうしても騒音が発生する。
市街地から近い福岡空港や新潟空港は騒音問題でどうしても夜間の運行ができない。
今から首都圏に新しい空港作るなら、24時間運行出来なきゃ意味ないから埼玉じゃ無理。 >>39
石岡を西で例えると大月とか小田原のあたりか
そこから帰るとなるとそこそこ小旅行だけど帰れるだけ十分ありがたいね 霞ヶ浦埋め立ては比較的容易だよ
淡水の上に最深部でも7mしかない >>270
埼玉の場合入間とか熊谷とかの良さげな場所には自衛隊がいるから無理じゃね みんな大好き茨城空港の話題のスレｗｗｗ
いやまあもちろん羽田の事故は大変なことでありましたし、
それでダイバード、避航の飛行で茨城空港に舞い降り降臨した
お客さんたちは気の毒なものだと思います。
その降り立ったところがなんであろう、記事に曰く「陸の孤島」な
えばらぎ空港ですよ…失敬、いばらき空港ですね。茨城空港。
あ、言うまでもないが茨城は「いばら"き"」だからね。き、き、き。
しかし茨の城の空港が陸の孤島というとすげえところに来てしまったと
そういう印象を持つ名前の空港だけど、実際ね、記事にあるように大変で
例えば駅直結の鉄路がないんですね。14キロ先に位置します最寄りの駅、
石岡の市街地まではバスかタクシーしか移動方法がない。
14キロはちょっと歩けないすよね。冬の夜中に土地勘のない地でさ。
しかも予定外の臨時の避航だからどうなるんだって話ですよね。新年から。
そういうなかなか不安な状況へね、駆けつけてきたのが
天下の関東鉄道が臨時バスをしつらえてやって来たって
いやあこれは本当にすばらしいことだよね。援軍来たれり。
２機の乗客を無事運べたと快挙にして壮挙ですごいですねえ。
本当に乗客さんたちとか嬉しかったと思いますよ。
「東京に帰れる」「都内に帰れるよ」って記事にはありますが、
これは万感の思いだったろうね。
いや、すばらしい。さすが関東鉄道ですね。
ついでに>1の話題とは関係ないが竜ヶ崎線もすばらしいｗｗｗ >>270
空港つくる前にアメリカ説得しなきゃ
その他クリアしなきゃならない問題が山ほどある 羽田も成田も飛行機渋滞が常態化してるって聞いてるから茨城空港の周囲に交通機関やホテルをつくれば？
新宿南口のサザンテラスを会社帰りに歩くんだけど飛行機が落ちるのかというくらい、ものすごい低空飛行してるんだよ
あれ渋滞の影響なの？昔から？
新宿で飛行機のドアップ見るっておかしいよね 茨城空港建設候補地は３ヶ所あった
鹿島港北側
日立高鈴
百里基地共有化
鹿島は製鉄所の石炭灰を捨てる埋め立て地、県知事が構想した
海岸なので24時間運用可能で成田を補完する
しかし県民には利便性は低い
日立は有力者梶山静六が企画
石灰石採掘跡地に建設
ただ国交省が福島空港との距離に難色を示す
まあ妥協的に建設費は抑えることが出来る百里となった
静岡空港は2000億、徳島空港は500メートル伸ばすのに500億
茨城空港は空港ターミナルと2700メートル滑走路新設で500億
安上がり空港で管制と消防は自衛隊持ち >>274
埼玉なら岩槻南部～越谷西部に広がっている広大な田んぼを何とか出来ればいいのにな
都心から30km圏内だぞ
もっと都心寄りの見沼田んぼ南部でもいいよ、川口JCT西側 😱茨城空港ははじめ韓国便しかなかった
😱茨城弁の発音は韓国語にそっくり
😱低湿地朝鮮部落の「圷」姓は茨城発祥 あとまあ茨城空港ネタについてはスレ民諸君が闊達に語ってるんで
なかなか面白いなあと思ってるんだけど、
基本的にマイカーで来ることを想定している空港ですね。
駐車場がすごく広くて今はどうか知らんけど無料なんすよね。
あ、スレ民が言及しているなあ。じゃあ今もそうかな？
>1の話題は新千歳→羽田を茨城空港へ振り替えでしたけど
茨城空港も定期便は新千歳と神戸と那覇と、あとどこだっけ？ 福岡ね。
結構いけたりしてね。国際線もあるんですよ東アジア各都市ですが。
上海線はどうなってんでしょうかね？ ちょっと存じません。
ここらへんはよく変わってる印象もあるんで内外ともに要確認ってことでｗｗｗ
で、陸の孤島というけれど逆に言えば陸の孤島からも主要都市や世界へね
飛行機を飛ばせるのが茨城に限らず空港と航空機のすごいところなんですよ。
この逆説が面白いよねｗ これは海の孤島でも同じことですが。
別に道路や鉄道のように目的地間にインフラを作る必要がないわけです。
船のように適切な水路が満ちている必要もない。飛行機の下は陸でも海でもいい。
まあ確かに茨城空港のロケーションはなかなか趣深い地ではありますが。
あ、ちなみに最寄り駅は石岡市ですが、空港そのものは小美玉市ですね。
小さい美しい玉ですよ。いやあ、すばらしい！
チバラキは関東地方の航空の聖地だからなｗｗｗ 航空会社からの発注で車両出しただけなのになんで美談みたいになってるの？ 静岡空港は地形的に拡張が難しい
首都圏空港にしてはアクセス手段は新幹線のみ
その点茨城空港は高速道路が空港近くに常磐道、3年後には東関東道が空港近くまで伸びてくる
圏央道もあるしね
有事に避難民や物流の輸送に役に立つだろう
そこにTXと常磐線を空港に繋げればええ ＞茨城空港は鉄道が通じておらず・・・「陸の孤島」と言われる。
↑
これが問題なんですけどｗ 堂々と24時間空港を建設したいなら霞ヶ浦埋め立て一択 霞ヶ浦埋め立てとか、日本列島改造論の時代じゃないんだから。 などというくだらない話はさておき
(発見) 『熊神の秘予言』～京葉線ダイヤ改正で県は滅ぶ～
#統一教会 #熊谷俊人 千葉県知事 。学生時代はネトウヨ歴史インカレ
>アパホテル主宰の勝兵塾特待生講師。知事選で故安倍元総理と共闘、
>ボランティア偽装(偽装になっておらずカルト丸出し)「愛の教会」を市長認可していた。
証拠がこれ。笑顔でリベラル偽装している熊谷俊人が特待生講師の勝兵塾いわく、
「ワクチンはコロナ感染しやすくなる」
「世界支配する金融左翼(米民主党も彼ら定義では左翼)とメディアに挑む光の戦士安倍さんとトランプ」
「原発最高！」「背後は安倍森だ。強いんだぞ！」
https://twitter.com/maiktsu/status/1707654939936448609
#熊神 #手相勧誘俊一 #運命転換俊一 #水面下俊一 #みんなの俊さん
俊さん②。。。
>「千葉ソナク少年少女合唱団ウインターコンサート」。(神谷千葉市長は)支援者から後援会に依頼があり、
>市長の肩書で「盛会を祈念」と
※【支援者から依頼】
本人も千葉日報も気づいていない？あらら、「支援されていた」と自白していますよ？ #立憲民主党
#カルト俊一 #隠蔽俊一 #神谷俊一 #感謝俊一 #日ユ同祖論 #光の戦士 田嶋要 岡田克也 奥野総一郎 旧民主党
百貨店撤退にも「断じて容認できない」とのこと
https://chibanippo.co.jp/news/national/969393
無名を極めている神谷のツイッタフォロワーが一万六千も？
熊谷神谷二つフォローして「共通のフォロワー」を10でも観察すると気づく
ネトサポみたいな組織がついている
#熊谷知事を支持します のタグをクリックするとおなじみの勢力が出る
ポスト X
0882
ダイヤはいいとして東大生はいつも敵と戦っている。それは※がり勉チー牛 という世間の眼
①カルトは浮いている学生を狙う
②釣った東大生を官庁に入れたがる
開成やおーいん麻布等々は単体でつるむ傾向
西や日比谷や戸山などナンバースクール系もつるみやすく翠嵐や浦和千葉も仲良くなりやすい一群である。
※しかるに、神谷のチー顔 無名の半田とかいう高校名 岸田夫人よりダメな始球式
東大生にとり悪夢のような男であるから学内孤立不可避。まあ🏺入り王道の証拠がありすぎ
https://twitter.com/thejimwatkins 関鉄バスは百里航空祭での数万人の観客輸送のために
観光バスからコミュニティバスまで数百台かき集めて対応するくらいだからな ダイ・ハード１は、ネトウヨ大歓喜・日本人社長撃ち殺し >>291
いや将来空港需要は伸びる試算らしい
外国人が増えれば母国に里帰りするだろ この空港って、百里基地を拡張しよう！っていったら反対運動が起きるから
じゃあ茨城空港新設するっていう建前で作られた空港なんでしょ
あっさり騙される反対派もバ○やね >>293
茨城県は夏の高校野球一回戦全校応援県なので波動用バスの手配には慣れている だから俺たち鉄道ファンは鹿嶋鉄道を存続すべきと訴えてきた
今からでも遅くない
鹿嶋鉄道を復活させるべき
通常は昭和感を感じられるレトロ車両を走らせて我々を満足させて欲しい 管制塔がテロリストに乗っ取られて、海保機長がとっさに
回避したおかげで旅客機に乗っていた要人を救うことがで
きたが、海保機が大爆発し奇跡の緊急脱出。
その後、管制塔を制圧。海保機長が英雄にｗ 今回の事故で大規模自然災害やテロられたら機能不全に陥る可能性があることがわかった あとは興味深いカキコにレスレス
>>268 くんと＞＞273 くんがいってる霞ヶ浦空港案ね。
羽田こと東京国際空港の過密を解消すべく第二空港として新東京国際空港を
どこにこさえるかの案のひとつに霞ヶ浦案ってあったんだよね。
まあ茨城は千葉もそうですが戦前から飛行機関係とゆかりの深い地ですが
そういう歴史と土地の記憶ってのはあるもんなんですわね。
ちなみに273くんがいうように霞ヶ浦とかチバラキ界隈の河川は勿論
湖沼ってすごい水深が浅いんだよね。関東河童の聖地牛久沼とかね。
河童は水泳上手だけどあの水深の浅さだと逆に物足りないんじゃないかと
そう思うような感じもしますね。風光明媚で美しいですよ。常総の地は。
次に>>241 くんがいってる空港名称論だけど
確かに数年前にあったよね、茨城空港を東京北空港にしたら
いいんじゃないかみたいな政治か役所か忘れたけどなんか提言ね。
まあ実現はしませんでしたがね。してたらスレタイも変わったでしょうがｗ
これは２ちょんでもスレが立って、なんか論じた覚えがあります。
よく知られるように成田空港っていうのは開港以来さっき書いたように
新東京国際空港が正式名で千葉県にあるのに新東京とはなんだって
他県民から煽られたり県民各位が憮然としたりこもごもがあった末に
1978年の開港から26年経った2004年から一般的な俗称でなしに
正式名称は成田国際空港になったわけですねえ。そういう脱東京の気風があるんですな。
にもかかわらず、茨城県の茨城空港が東京の名を、それも開港後に冠するのは
「う～～む」と思ったけどね。
余談だけど傑作ファミコンゲーム「たけしの挑戦状」（1986）
ここに出てくる空港の名前が新成田国際空港ですねｗｗｗ
クリアするためには絶対に新成田から行かなくてはいけないｗ
ひんたぼ島（だっけ？）ｗｗｗ
あと>>278 くんですか。
これはこれはご教示ありがとうございました。
>275は一字訂正します。ダイバードでもダイハードでもなくダイバート。
２ちょんでさ、バットマンはバッドマンじゃないぞと
よく言うんだけど、自分がやらかしてたら答えはないね。 茨城は農業も工業も漁業も盛んな豊かな県
でも地震が多いな ダイ・ハードの日系企業社長撃ち殺しや
ドルフ・ラングレンの日本車壊しは、
当時円高貿易黒字だったため >>303
そう思うだろ？
でも茨城って関東で唯一の活断層空白県なんだよ
小さいのは頻発してるけど直下型巨大地震は起こらないんだ >>64
朝夕は上野品川普通列車直通。日中だけ土浦止まり5両 >>307
静岡に降ろすくらいならセントレアに降ろすだろ。
そのほうが東京にも便利だし。 >>306
でもね 噂では鉾田市あたりに日本中央構造線が・・・・
確かに鉾田市塔ヶ崎～串挽あたりに底なし沼な地区があるんだ 湿地な場所で杭が岩盤に届かないので建物が建てられない
とのこと
>>65
本当は今の夢の島一帯が飛行場になる計画だったけど太平洋戦争で中止になっちゃったんだよな
もし実現してたらそうなってたかもね 茨城空港は
笑っていけない、元旦の相棒など
テレビのロケでよく使われる まあしかしスレ民諸君も言っているように困ったもんだよねえ。
確かに国道が整備されていたり、高速もあったりして車のアクセスはいいし
駐車場も広くてお使いやすくていい感じでございますがね。
ただこういうダイバートとかで心ならずも（！）来た場合、
どうなっちゃうのみたいなそんな感じもあるよねえ。
そういう臨機の際にはバスを出すというのもひとつの解法だけど。
でも>1の記事の末尾にもあるが全国的にバス運転士不足の時代ですから、
これは別途考えるべき空港アクセスの問題だよね。
（ところで関東鉄道の本社って土浦市なんだ）
あのそういえば>1の記事見て思ったけど
＞空港から石岡駅まで車で約20分、同駅から東京駅までは特急なら約1時間。
＞計1時間半前後で都内にアクセスできる。
って石岡－東京間は順調にいけばの数字なんだろうけど
そう考えると案外地の利はいいんだよね。うまく活かせればいいんだが。
よくしられるように成田空港は在来線最速の成田新幹線…失敬ｗ
京成スカイライナーで日暮里－空港2ビル駅間が最短で40分きるんでしょ。
まあ成田空港と茨城空港を直接は比べられないけど、でもいい数字だよね。
なんとか鉄路からアクセスがいいといいんだけどねえ。
ところで話を戻すと、心ならずも知らない土地におって心細くて
故郷へ戻るための迎えを待つ。それで迎えが来たんでうれしいなって、
なんか映画のネタを思い出しそうでなんだっけかなと思ったら
映画「ダンケルク」（2017）ですね。全然話は違う戦争映画だけどｗ
スレではダイバートネタだけに「ダイ・ハード」（ここでは２の方がいいか？ 1992）や
或いは空港で滞在するネタから「ターミナル」（2004）の話題がでているようだが。 あって良かった茨城空港
って初めて思われたんでは？ >>256
30分くらい
距離にすると15キロ前後 >>217
2007年4月１日まで、石岡～鉾田間に鹿島鉄道走ってた。赤字＆料金高くて廃線。
空港はその3年後にできたから、タイミングが悪かった。鉄道跡はBRTになって活用中。 >>293
先月の百里航空祭は石岡や水戸からのシャトルバスしかアクセスする手段がなかったので絶対混むと思って石岡からチャリで行ったけど
ピーク時でも30分くらいでバスに乗れたと後で聞いたな
関鉄バスのこと舐めてたわ… >>91
俺九州。茨城県のほしいも、鹿児島県のより好きだぞ。レンジで20秒最高 >>91
俺九州。茨城県のほしいも、鹿児島県のより好きだぞ。レンジで20秒最高 他に降りた国際便はそのまま登場客を飛行機に缶詰にして夜中に羽田に向かったそう >>318
更に昔は鹿島鉄道から百里基地へ乗り入れる貨物線があったんだっけ？
そういうのも残っていればなぁ… >>307
静岡空港なんて福島空港とどっちがましなのか真剣に悩むレベル
だったら茨城空港でいい 新千歳空港が軍民共用で難なく運用できてるんだから茨城空港もやれるだろ
むしろ国が費用を肩代わりしてくれるからメリットのほうが大
茨城空港なんかに投資するより、横田と厚木を
民間に開放した方がよっぽど便利だアホ
>>306
東日本大震災茨城震度6強＆6弱よ。あれは海溝型だけど。
確かに茨城人は震度4くらいじゃ微動だにしない。たいしたことないもん。 取手市民だけど、土浦、下手すりゃ牛久以北は感覚的に別の県だわ
柏とか我孫子の方が全然親近感がある >>306
他の地域の活断層だって最初から断層だったわけじゃないだろう
岩盤が割れて断層になったと考えれば直下型地震は起こらないとは言い切れない >>323
と思って調べたら貨物線じゃなくてパイプラインを通してただけか >>307
単にスカイマークスタッフが常駐しているから
茨城空港開港時、全日空はボンバルディアなら伊丹便を出すと言ったが茨城県が拒否
全日空が常駐する事が吉か、判断の難しいところ >>322
税関も入管検疫ないとやたら下ろせないんだろうけどロビーぐらい解放してもいいよね。航空会社が使用料とか負担あるのかね。 毎年、百里基地航空祭で数万人の観客をバス輸送でさばいてるノウハウが役に立った >>320,321
茨城人です。ほしいも90％は茨城産です。ホットミルク＆昔ながらの
やかんかけておくタイプのストーブの上で炙って食べるのがおいしいですよ。 鹿島鉄道残っててもバス必要なくらい遠いし
結局石岡行かないと何もできないんだから二度手間で
バスでいいんじゃないの 繰り返すが俺たち鉄道ファンは鹿嶋鉄道を存続すべきと訴えてきた
今からでも遅くない
鹿嶋鉄道を復活させるべき
通常は昭和感を感じられるレトロ車両を走らせて我々を満足させて欲しい >>333
妻が大阪に行くとき空港の動く屋根廊下じゃなくて１階まで下ろされて嫌な予感してたら、バスでみんな滑走路をしばらく進んでボンバルディアの尾翼付近に近づいたらバスのなかの乗客がざわついたらしい。 >>329
海溝型はどこでも起こり得るからな
直下型は揺れが激しくて壊滅的な被害になる >>79
>鉄道が乗り入れていないってだけで
>陸の孤島呼ばわりかよ
交通弱者だと 当然そうなるわね LCCは茨城空港に集約させた方が良いよな
成田はLCCにはでかすぎてかえって不便だもの >>337
阿字ヶ浦の元生産者に聞きましたが、太平洋からの潮風が芋の乾燥にうってつけだそうです。 >>337
おお、ありがとう。やってみる。ホットミルクは知らんかった。 >>330
取手は藤代の一部地域を除いて柏や我孫子と一緒の下総国でだけど
牛久あたりになるともう完全に常陸国だからね >>145
たしか航空自衛隊百里基地との共用じゃなかったっけ 梅味の甘いベタベタした水戸みやげ名前知らないけど弟が好きと言ってる 茨城空港は車だと便利なんだけどもっと便増やして欲しいわ >>346
ほしいもは保存食としても有名。昔森三中黒沢さんが番組で無人島生活してたが。
ほしいも作り方伝授してた。ひたちなか（旧勝田）出身だからほしいも生産地だし
作り方知ってたのね。 毎年、百里基地航空祭で数万人の観客をバス輸送でさばいてるノウハウが役に立った >>342
駐車場ほぼ満車だよ。臨時があるから余裕はあるけど。 >>330
取手が別県なんだろ、と他の茨城県下の自治体は思ってるはず 全国の地方空港はほとんど赤字経営なんでしょ
そんな儲かりそうもない所に鉄道を新しく作れと言われても断るわな 鉄道アクセスを良くすれば間違いなく首都圏の需要を満たせる空港になると思うんだけどな
自治体だけでは力不足なのと、国の腰が重いのと
今回の事故が起爆剤にならんかな >>354
時々茨城メーカー製で原産国を中国とかいてあるのがあったりする ダイバートってキムタクが副操縦士やってたドラマで
よく聞いたある種の業界用語だね 乾燥芋は静岡から来た
静岡は温暖で芋が腐るので乾燥した冷たい北東風があるひたちなか地区が有名になった
関東ローム層の土壌も合っている
今は芋成金がいるらしい
メロンは温暖差があると甘みが増える
鉾田も海寄り、日中はハウスで育成
海風で冷やす >>268
霞ヶ浦は茨城の水源だから潰せない
特に県南は山が筑波山しかなく、夏の渇水に対応できなくなる 会社も社員も臨時便出したいのに出せないケースが多いんだよね
組合とかいうスパイのせいで 羽鳥駅からなら空港まで200円で行ける
結構不案内で初めて飛行機に乗る人には勧められない ３００ー４００人乗れる飛行艇つくれば東京湾でも大洗でも霞ヶ浦でも降りれますよね。 >>334
1度エンジンを停めると航空法で必ずエンジンチェック機内チェックを行うことになるからそのエンジンチェックはその飛行機の会社の整備士が確認することになってるから整備士が空港は無理 興味深い話題リターンズｗ
あの、スレをみると茨城の話題だというのでスレ民諸君が納豆連呼しているけど
茨城というか水戸で納豆がなんで名物としてフィーチャーされたか知ってます？
こういうのは諸説あるんだけど、当方が聞いたお話はさ
もともと水戸でも普通に納豆とか作ってたんだけど
明治時代に水戸に鉄道が開通した時にさ名物の土産として売り出したと
それが当たって今日に至るまでの水戸のみならず
茨城県下の代名詞的な名物にまでなったというわけさ。
ひとことで茨城といっても水戸だけじゃなくて広いんだけどねｗ
そんなことを、かくの如く我聞けり、如是我聞ｗｗｗ
で、何が言いたいかというと新たな交通システムができたときは
新たな名物土産をつくる絶好のチャンスなわけですねえ。
茨城空港では、小美玉市にあるんですが、ここは酪農の街でして
ゆるキャラは牛と飛行機をフィーチャーした"おみたん"ですね。
そういうわけで乳製品なんて当地の名物でございますな
そらのえきとかヨーグルトとか有名ですね。諸君は知らないっすか？
茨城の名物は色々あるんですよ。
隣接の鉾田市がメロンで有名ですけどねえ。
ゆるキャラはほこまるだぞｗｗｗ
あとは>>337 くんたちがのべている、"干し芋"これは
茨城県が全国トップの名物でひたちなかや東海村が有名ですなあ。 >>367
茨城は311で震度6強、その後も強い余震が続き、全壊半壊家屋山ほど出たから
こういう災害時の支援の大切さをみんな身に染みてわかってる 大地震の被害に遭ってないのって四国くらいになったな >>359
つくばエクスプレスが延伸するかと思いきや、なぜか常磐線の土浦と繋げる方向で決まったからなぁ 羽田に乗り入れてる某社だけど
関東鉄道バスのせいで
お前のところは増便出さないのかと電話が鳴りっぱでまいった >>372
だから時々目的地じゃない空港で何時間も機内にという話があるときはエンジンかけっぱなしでいるわけですね。 茨城空港って陸の孤島なの⁉
なんか、空港の名前に東京ってつけようとしてなかった？
陸の孤島のくせに東京を名乗ろうとか、酷いなw 赤プルというセクシーなコメディアンのはなしで、７０年に一回開催される茨城の祭りを知りました。あと茨城県では火事の時とにかく見物人が集まるのでそこで同窓会になるという話に爆笑しました。 >>370
海軍の飛行艇基地跡が残っている
凄いコンクリートの量
この前はゴジラのロケ地になった
ポツポツ見たことある景色がある 生まれてから40年間ずっとブルースウィルスだと思ってた うなぎいもを茨城のスーパーで見たことがない
近県のスーパーではPOP立てて売り込んでいるのに フライトレーダー見てたら国内線は羽田から名古屋に変更が多かった >1
あのデカイ警察官が食ってたドーナツだかのアメリカのお菓子は日本で売ってないのかな？ 不謹慎だが
あの旅客機が炎上してる光景でダイハード2を思い出した >>388
まだマシだよ
ずっとブルースウイルスだと思ってたわ >>365
・・・・全部埋めるわけがない浅瀬に4km滑走路ぐらいだ
那珂川から給水トンネルももれなく開通予定だ 心配するな
それと山がないと水が無いというとアホと思われるぞ
>>344
>交通弱者だと 当然そうなるわね
記事を書いてる人間も、まあこんな感じの暮らしだろう
https://i.imgur.com/kEAdAG3.jpg
ここは、とんでもない場所と感じるのは当然と言えば当然
https://i.imgur.com/O2g0lKQ.jpg >>397
高浜干拓事業と言うのがあって田圃増やそうとしたが反対運動がかなり強く断念
その影響を考慮して霞ヶ浦より御用牧場のある成田に決まった
まあ成田が拗れたんだが 普段バスの運転士を底辺の仕事と見下してるくせにこういう時だけ称賛する奴は信用しちゃいけない。
普段から彼らにリスペクトの気持ちを持ってる奴がどれだけいるやら。 >>13
茨城県の鉄道網の弱さはどうにもならん。そこそこ大きな神栖市でも最寄り駅まで「クルマ」で４０分とかアホみたいな状況だし。 >>397
航空燃料は毒性高いんだが水源として使えるのか？ >>359
霞ヶ浦南岸で成田とあんま変わらん場所か思ってたら
がっつり北に寄ってんのな。こりゃ結構遠いわww >>306
棚倉断層て活断層でないんだっけ？
大震災以来地震起こりまくりだよ 茨城の空港に 着陸して
ダーバート、だったの？
タマシイ宿し >>403
常磐線より水戸線が先に出来た
河川・湖が多く水運が活発だった
県南の水運業者が反対して鉄道敷設が遅れた >>43
？
このバスが運んだのは近隣の駅までであって東京までじゃなくね？
石岡駅から東京まではJRで帰ってるやろ ≻≻386
茨城は消防車だけでなく、救急車、パトカーも右に同じ。
だから現場近くはサイレン鳴らすなって苦情もある。
近所の噂大好き野次馬おばさんたちが我先にと押し寄せるから。 >>330
小貝川が県境で取手が千葉県だった時代があった 東京都市圏の航空需要を満たすにはそもそも成田と羽田足しても本来全然足りてない いっそ成田から茨城空港まで、ドイツのアウトバーンみたいにつなげてしまえ 常磐線沿線から羽田を利用した人は
近くに降ろしてもらえてラッキーじゃね？ >>421
東関東自動車道が水戸の近くを通ってるんだけど
成田と繋がってないんだな >>420
世界の主要都市には空港が少なくても3つあるのに、何故か東京は2つしかない
将来外国人の往来で空港需要が増えるのは間違いないのに 茨城空港って、マジ過疎地だからな。東京駅行の１０００円バスもなくなっちゃたし。
到着フロアにはコンビニもないし、酒も買えなかった。所詮軍事基地のおまけ施設。 元々軍用機の発着で騒がしい土地で周辺住宅が少ない僻地
24時間にもってこいだろ ダイハード２がリアルで発生するとは、機長が主人公
だったねｗ >>426
でもなぁ、成田と近すぎんだよ
あっ、東京都西部に大きな滑走路持つあそこなら！ 調布飛行場はプロペラ機専用
短すぎてホンダジェットすら離発着できないショボさ >>421
茨城って片二車線以上はアウトバーンなんだよ？
知らないの？ww >>421
アウトバーン化の前段階として
東関東道が暫定片側一車線だけど約3-4年後に成田から茨城空港付近まで全通するよ 今埼玉・群馬県境に空港造る構想はあるみたいだね
まあ10年は掛かるんだろうけど 東日本大震災の時につくばエクスプレスが止まって常磐道の高速バスも運休したとき、つくば駅から取手駅までバス出してくれた。つくば駅から取手駅まで片道1000円だったかな。
バスはあちこちからかき集めてきたらしくて、路線バスようだったり高速バス用だったりした。 茨城空港は道路ラインフラだけはめっちゃ気合入ってる
まず常磐道から空港道路が伸びていて今は一般道として開放してるが将来は高速道路の一部として有料化する計画。
その他に成田空港方面から東関東自動車道が数年後に水戸方面まで全通
高速道路が二本体制になる >>442
あんなの地元の妄想だろ。
そもそも上空に空域がないやんけ 空港を増やせなのなら、茨城と東京を太くするしか無いんじゃないのか？
バスレーン有線の道路くらい用意すればいいだろ。 >>447
成田を計画とおりに整備する。
それが1番重要で1番可及速やかに行うべき件 この空港、百里基地の滑走路を増設するための口実での民間共用化だから定期便は最低限のアリバイ程度の本数しか空自が認めてないんでしょ？ 拡張してけば新千歳のように民間が制限なく使えるようになるかもな まあとにかく国がゴーサインさえ出せば安い土地が腐るほど余ってるから拡張性は国内最強レベルだよ >>450
百里基地って400キロメートル四方もあんの？広すぎ～！ 茨城空港一般の話題として昨日と引き続き興味深い話題なので
以下、>1の話題とは全然関係ないけど空港一般論です。
直近のカキコ、50個くらいを眺めたが、
道路についての話題が盛んなようだけど昨日もいったけど
茨城空港は鉄路に繋がってない代わりに道路はすごい強いんですよね。
だから空港駐車場もすごい。アメリカ内陸部的なんですかね？ 存じませんが。
そういやＴＸ延伸構想も空港じゃなくて土浦に行くみたいだからねえ。う～む。
すでに高速道路、東関道水戸線に茨城空港北ＩＣなんてありますけどね。
ちなみにこのＩＣは茨城県東茨城郡茨城町に位置しております。茨城がいっぱい！
（ついでに繰り返すが空港所在地は小美玉市だYO！）
で、スレ民も言っている通り成田空港界隈を通る東関道、
これは同じ東関道、東関東自動車道といいつつ
現段階では途中欠けでつながってないんですが、
早晩開通して完成いたしますんで、今しばらくお待ちくださいと。
そうすれば成田～茨城の両空港が高速で結ばれるんですね。
これはいいよね。さすがにこの２つの空港を飛行機じゃいかんだろうからｗ
他にも圏央道も成田空港界隈で途切れてますが
直結すれば繋がりますし高速道路網のアクセス性は
関東近郊を含めてかなり向上することが見込まれますよね。
で、昨日も書いたんだけど道路網一般の話として
どこか一端でも途切れちゃうとまずいんですよ。
まあそれこそ災害の話は時節柄しませんが。
ただ逆に言えばつながれば強いんですね。
いろんなところからいろんなところへいける。
すべての道はローマに通じる（違ｗ
そういうわけで特に高速道路は早期開通が望ましいわけです。
陸の道から空の道へとね。モーダルシフトｗｗｗ 渡瀬遊水地の空港計画が実現してたら東京駅から30分ぐらいだったのに >>108
茨城空港は航空自衛隊の百里基地を民間と共用にしたもので、開港して10年ちょっとだからね。 >>117
30年くらい前に渡良瀬遊水地に空港を作る構想があったよ。
諸事情でダメになったらしいけど。 >>434
あそこも駅から徒歩で荷物あると遠いよな
祭りで人渋滞になると悲惨 渡良瀬遊水地辺りは横田空域
それにしてもちょっとした自然公園みたいな所だな
野鳥がいっぱい飛んで来そう >>459
ラムサール条約認定の湿地なので、そう簡単に干拓など出来ないのであった 茨城空港に着陸する旅客機は百里基地の戦闘機みたいに旋回して高度下げて着陸するの？ 昨日（というか今朝未明の2時3時）の羽田離陸は、旋回しながら高度を上げていたな
確か沖縄行きの便 >>461
馬鹿はこういう書き込みが面白いと思ってるの？ 何年か前に航空観閲式の準備のために百里基地で数ヶ月臨時勤務したけど
マジで陸の孤島だったな
百里基地の正門前のバス停から石岡駅へ行くバスは1日1本朝にしか出なかったし
足があればまだマシだけど足がない自分にはかなりキツかったわ つくばエクスプレスの延伸は茨城空港まで
と言い出すんだろう >>464
ファントム無頼では百里の周りに立派なビルが・・・・
南門から出るとそこはただの農村・・養鶏場と果樹農家 >>449
24時間運用できるようになってからほざけ >>467
周辺が宅地開発されてしまい24時間は無理・・・引っ越すしかない >>466
正門の周りも似たようなもんだ
つか養豚場だか養鶏場だかで臭いがすさまじかった
臨時勤務だから毎週末都内の自宅に帰ってたけど、日曜の午後に東京駅から
茨城空港行きの高速バスと路線バスを乗り継いで正門まで戻ってくると
あの臭いで否応なしにサザエさん症候群を味わったわ
まあそれでも茨城空港が開業しただけまだマシになったけどな
20年くらい前に部隊研修で初めて行った時は空港もなくて本当に陸の孤島だったから >>470
>>65みたいな馬鹿にはそういうことは理解できないよ。 ID:ipwxwhCS0
ID:xB+d2y0V0
気持ち悪すぎワロタ >>420
茨城空港は東京茨城空港という名前にする計画があったのだ
首都圏三大空港になるつもりだったが、恥ずかしいという声が強く中止になった >>142,189
今でも茨城はさつま芋に関しては栽培面積や生産量は全国2位 >>417
土浦経由空港だと霞ヶ浦に橋を掛けないといけないじゃんか >>470
横田を官民両用空港にすれば良い話なんだけどな。 筑波山を回避したら土浦至近まで回ってしまうのが悩ましい >>482
印西経由成田空港へ直結・・・民家の移転をを最小にて北総開発に接続できる
福岡便を使ったことがあるけどバスの本数が少ないんで接続が悪いんだよな
バスですら採算取れないのに鉄道なんて絶対に無理だと思う
地元だか自衛隊だかとの取り決めで発着機数も増やせないらしいし なんだかんだ卑下する茨城だけどこうゆう時は行動力あっていいと思うわ >>487
結局使い勝手がいいように交通インフラに投資しないから利用者が増えないのでは？
利用者が増えないから鉄道を引かないのか、鉄道を引かないから利用者が増えないのか
自分は後者だと思う 今となってはドル箱路線のTXだって建設当時は採算性に疑問視されたが、結果的に投資してよかったとなったからな 空港を作りたかったんじゃなくて軍民共用化を口実に百里基地の滑走路を増やしたかっただけだから普段は空港側がやる気が無さすぎるんだよね 茨城空港は駐車場無料だし北関東民が車で行くには便利なのよな
荷物は車だから積みっぱなしでいけるし楽
飛行機は常に混んでるし朝夕1便ずつ増やしたらさらに便利になるんだけどな >>492
官が関わるなら国がもっとやる気を出すべきたわな 利用客を増やす→便数を増やす→鉄道を通すの流れから、鉄道を通す→便数を増やす→利用客が増える
この流れにするには国の協力を仰ぐしかない >>493
茨城空港はもっと活用した方が良いよね
海保の機体とかは茨城常駐にしたほうが良いと思う 茨城空港は、失策続きの航空行政の中では珍しいヒットだと思う。
百里基地の機能強化を、民間空港の設置と併せて低コスト・ローリスクで実現し、いざという時に首都圏第三空港としての機能も果たせるポテンシャルもある。
もっと有効利用したらいいと思うよ。 >>496
日本で滑走路が2本以上ある空港は貴重だわね
https://i.imgur.com/g5ALAzb.png
羽田は4本あるが 2本はちょっと短い
仙台と新潟は2本目がかなり短い
本格的な空港は滑走路が3本以上かつ
横風用滑走路が設置されている
また国際線運航では最低3000mは欲しいところ 既に鉄道が廃線になった地域に鉄道新線が敷設されることはまずあり得ない
関東地方における例外は埼玉高速鉄道くらいで、それも戦前の鉄道路線の南側を一部カバーする程度である
茨城空港へのTX延伸地域では、筑波線と鉾田線が廃線になっている 空港まで戦車で送り迎えしてくれるなら羽田の代わりに百里基地の空港を使ってもいい >>502
あらら
もう本州に戦車部隊など無いのに >>501
茨城空港はTX延伸先「落選」となったのでは？ >>504
落選といっても茨城県が勝手に言ってるだけだから
現実的には東京駅延伸すら厳しそうな気がする 海保を茨城空港に移せば良いのに。
それなら、NO1で速やかに離陸できるのに。 臨時もいいけど、いい加減に茨城空港～つくばを復活してくれよ もう皆さん、>1の話題はそっちのけで茨城空港一般の話をしている
楽しい茨城空港スレですけどね。以下も一般論をするんだけどさｗ
茨城空港、ちょっとマイナーな感もある地方空港ではありますが
こうして繁華を極める東京首都圏近傍のハッテン性のある空港ですので
とくに北関東東関東南東北界隈の諸人士を中心に盛り立てていってほしいですね。
スレ民諸君や例えば>>493 くんのカキコには感銘を受けましたが
道路のアクセスがいいし、荷物をご自宅から車につんで空港に行けるんですよ。
北関東など地方に住まう皆さんは往々にマイカーお持ちと存じますが
まさに皆さんはご自宅からドアツードアで空路に行けるわけで
便利に使うといいですなあ。ここでいうドアとはマイカーのドアですがｗ
繰り返すが今後ますます道路事情はよくなりますよ。東関道開通とかさ。
でもってｗ 空港まで車で行けるということは、途中においてね
その茨城ローカルの界隈についても、名物とか色々あるんでね
関心を示してくれるとこれはいいかなあと思うよね。うん。 関東は横田空域の東にしか空港作れないんだよな
埼玉群馬は全域横田空域だから空港作れない >>509
メガネクイッてしながら早口で言ってそう あとは興味深いカキコにレスレス
>>403 くんのカキコを見て思った雑談だけど
まあ神栖市（ゆるキャラのカミスココ君は評価する）と
強いて鉄路の話題を言えば、北にある鹿島神宮駅もさることながら
南に川を渡れば千葉県にすぐに利根川沿いを走るＪＲ線があるんでね。
東京とか出ることを考えれば必ずしも鉄路のアクセスが
悪いかと言えばそうとも言えないと思うけどね。
乗り鉄じゃないんだから電車に乗れればいいってものでもないけどさｗ
もちろん千葉の駅に行くなら橋を渡るのが大変なんだけどねえ。
とはいえ東京とか出るなら高速バスとか便利にありますなあ。
当然東京とかそっちにいくんじゃなくて
あくまで茨城県内を電車で行くんだと言えば
鹿嶋から水戸まで鹿島臨海鉄道がありますが
その他の地域へ鉄路ではなかなか大変だろうと思いますが。
>>475
そうそう、関東の薩摩芋の聖地が茨城ですね。
"薩摩"芋とうだけあって首位は鹿児島ですが、2位は茨城県。
これが干し芋になるとトップだと思いましたがｗ
こういう構図ってあって伊勢海老って
1位は伊勢こと三重県だけど2位は千葉県なんですね。
>>491
これもその通りで、今ではTxは沿線各地も大いに栄えておりますが
計画当時は結構冷めた意見も世の中に散見したものですね
だからふたを開けてみないとわからないところはあるんですなあ。
鉄路関係は特にね。 ダイバート客にバスを用意
当たり前の事がなんでニュースになるのか不思議に思うだろ？
茨城県民は基本的にホスピタリティって発想がない民族なんだよね
観光資源はたっぷりあるのに魅力度ワースト1は理由があるんだよ >>511 くんからのレスに気が付いたんで答礼カキカキ
以下まったく>1の話題と関係ない雑談っすけどね。
とくに509ではオールドスクールなラップよろしく
早口ではないがｗ 高速でメガネをクイクイしながら
喋ってる可能性は留保するｗｗｗ
その速さがどれくらいかといえばですね、
なんと超音速ですよｗ Super Sonicですねｗｗｗ
物質が音速を超えると衝撃波とかえらい轟音がでるんですね。
これをまたよくしられるソニックブームっていうんですよｗ
あれはアメリカ空軍のガイル少佐が出せるんだから、
当方が出せても不思議はないよねｗｗｗ
余談なんだけどガイル少佐って今は中佐なんだってねｗ
ついでにいうと空軍ではあるらしいよ。そりゃそうか。
映画のトップガンが空軍じゃなくて海軍航空隊でしょ？
ついでにゲームと空港ネタをかぶせますと、30年以上前のゲームにさ
航空会社経営シミュレーションゲームに光栄からでていた
「エアーマネジメント」ってありまして、これ好きなんすけど
これの英語名が"aerobiz"なんですね。
で、その続編が「エアーマネジメント２ 航空王をめざせ」だけど
英語名が"aerobiz supersonic"なんだよね。スーパーソニックｗ
まあこのゲームやるならね、経営にはマイナスでもコンコルドを
採用しまくるのは基本だよねｗ 男には超音速ロマンが必要なんだよｗｗｗ
（で、余談だけどエアーマネジメントの音楽が好きでね。
日本とかオセアニアとかのそれがさ。特に日本、いいよなあ。
あ、スーファミじゃなくてプレステ版の音源の方がいいですね
あの時期の光栄ゲームの音楽って良くてね。大航海時代３とか） >>466
作中でカンクリコンビや整備班の連中が繁華街へ酒を飲みに行くシーンが何度も描かれてたが
初めて百里の航空祭に行ったときにそれを思い出して「あれ石岡まで歩いていったのかな…」と思ってしまった
>>469
百里基地の真南に飛行機マニアがよく集まってる撮影スポットがあるけど
年季の入ったマニアは近くの養鶏場から漂ってくる鶏糞の匂いで風向きを確認してるとかなんとか >>517
最短で小川か鉾田では・・・エロなら桜町 >>491
茨城は地磁気観測所のせいで鉄道の敷設が難しいから、代わりに常磐道や東関東道の高速バスが幅を利かせていた訳で、
高速バスと同等の使い勝手の鉄道が出来れば乗客を奪えるって目論見があったんだろうな
莫大な建設費を工面する為に、東京埼玉千葉茨城の沿線自治体から無利子で金借りる事が出来たし、
高額な運賃にしても、元々高速バスに同じ位高額な運賃をポンと出せるような乗客が積み残しが出る程いたし、
八潮や流山のような鉄道不毛地帯にも恩恵があったりと好条件が重なっていた 成田や羽田だとめちゃくちゃ歩かなきゃならないけど、茨城空港なら飛行機からタラップ降りたらすぐにターミナルビル
で、目の前に水戸や石岡行きのバス乗り場
飛行機降りたら2分で連絡バス、という便利さからジジババに人気なのよね >>520
去年茨城空港からスカイマーク使って北海道に行ったけど
搭乗口が1つしかないから建物出て眼の前に航空機が停まっててすぐ乗れるってかなり楽だったわ
駐車場も無料だったし
>>518
なんか作中だと結構栄えてる繁華街が背景に描かれてなかったっけ？ >>521
桜町だと思っていたよ 昔から兵隊さんご用達 数年前、茨城空港の放置駐車にR32GT-Rがあったが
今でも盗まれずにいるのだろうか >>516
lccの割合が多い茨城空港で車アクセスてどうなのとは思う。
マージン１時間やら見るなら待ってる間に新幹線着いてまうで
そういやワイ、茨城発で２回予約したが２回とも乗らずにパアにしたわww >>529
次に生まれて来た時は
免許と車ぐらい持てるようになるさ 北九州空港の記事で「年450万人の乗降客がいないと連絡鉄道は採算が取れない」ってのを見たことがある
仙台や宮崎は300万人規模でやれてるので450万までは必要ないと思うが80万規模の茨城じゃ夢のまた夢 地方空港で利用者が多いところはほとんど羽田便だから。
東京に近い、あるいは新幹線の方が便利な都市の空港は100万人すら厳しい。
利用者数で語ると、茨城空港で鉄道新設レベルになることはほぼ無い。 >>531
そうかな首都圏アクセス改善すればけっこう利用者増えると思うけど
成田なんて1日て10万人規模だよ 茨城を仙台や宮崎のド地方空港と同じ土俵で比較してもな
茨城には首都圏人口があんだろ >>533
まず先に旅客数を増やさないと
TX延伸計画は土浦案でも茨城空港案でも赤字の試算だからそこをどうにかしないと建設許可が下りないでしょ >>535
そのためのTX東京臨海延伸てことでよくね？
TXが社として黒字なら問題ないだら
これまで東京だってTXで茨城から労働力取り込んで恩恵受けてんだからさ 地方まで飛べとは言わないが福岡便千歳便はもうちょい増やしてくれないと仕事で使いにくいんだよなぁ
うちの会社でも百里まで車を取りに行ったなんて話がけっこうある
バスにしたってもうちょいダイヤとか本数を考えてほしいわな アクセス云々以前に先ずは国(防衛省・自衛隊)側が民間機の発着回数増やすのを認めてくれないとどうしようもない なんとかの丘どうにかならないかなぁ じゃまなんだよ
暴れているヤツラも片足棺桶に突っ込んでいし 土地収用してくれ 今日も今日とて茨城空港一般論を語るが、今日は簡単に。
>>520 くんや>>521 くんが興味深いことを言ってるけど
飛行機との近さ、手軽さ、歩かなさってのは大きいんですねｗｗｗ
これは羽田や成田といった国家的大型空港では相反概念なんでｗ
地方空港だからこそできる長所なんですね。
とくに飛行機のるときは荷物とか持つからねえ。歩かないのは大事。
これはマイカーから広い駐車場に入ってそこから…って茨城空港の長所と
パラレルに考えられますね。そりゃ羽田も成田も駐車場はあるけどさ。
やっぱり周辺道路も含めてイージーなのは大事なんですよ。
で、いきなり卑俗なヨタ話になるけど、空港ならざる東京の地下鉄網もね
運が良かったり、最初期に出来たような銀座線とかだと、
地上の入り口から入ってすぐ改札でホームだったりするけど
勝手知らぬ街のうっかり入った地下鉄で目的のホームまで
えらい歩いたりするときとかあるけど、うんざりするよねｗ
特に乗り換えである路線に一駅先だけ乗る時にえらく歩かされると
陽気のいい時とか普通に地上歩いて隣駅までいった方が
よかったかみたいに思ったりさｗｗｗ
特に今後進展する高齢化社会とかね、大事だろうね。
なるべく歩かない社会ｗ ウォークレスｗｗｗ 茨城空港 西側に誘導路がほしい でも あの丘が邪魔なような気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
