羽田衝突事故 JAL機の「奇跡の18分」なぜ実現？ 燃える“満席の大型機”から全員生還…その経緯 [尺アジ★]
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2024年1月2日17時47分頃、JAL（日本航空）の新千歳発羽田行きJL516便が、羽田空港第2ターミナル前のC滑走路で海上保安庁の飛行機と衝突し、炎上しました。衝突後のJAL機はみるみる火がまわり大破しましたが、この機の乗客367人、乗員12人の計379人は、18時5分に全員が脱出しています。
損壊状況から見て犠牲者が多数出ても全く不思議ではなさそうな状況下、今回同機の乗員・乗客が“全員生還”を遂げたことについて、海外メディアでは同機の搭乗していた乗員の行動に対し「奇跡」「信じられない」などとも報じられました。この“奇跡の18分”実現の要因には、どのようなものがあったのでしょうか。
JL516便に使用されたのは、JALの国内幹線向け主力機「エアバスA350-900」。この機の客席数は369です。発表された乗客数からすると、ほとんど満席の状況であったことがわかります。
さらにこの機体は左右に各4つ、計8か所にドアがあり、地上での緊急脱出時には、これらのドアから「脱出用スライド（すべり台）」が出て、乗客はそこから滑り降りる形態をとっています。旅客機では実用化に不可欠な「型式証明」取得の際、「機内の半分の脱出ドアを使用して、乗客・乗員全員が90秒以内に機内から脱出できる」という、いわゆる「90秒ルール」があり、機体はそれに基づいて設計されます。
しかし、以下のJALの報道発表によると、同便は満席であるだけでなく、「脱出ドアの半数以上が使用不可」という状況だったことがわかります。
「脱出時に機内のアナウンスシステムが不作動となったため、客室乗務員がメガホンと肉声でご案内を実施した。安全に脱出できる出口を客室乗務員が判断し、3箇所の非常脱出口から乗客乗員全員が脱出した」（JALの広報発表資料より）
この状況下で全員脱出を達成したプロセスについて、JALが3日夕刻に記者会見を実施。同社の幹部の一人は「非常ドアの操作などの緊急脱出訓練は全乗務員が年に1回、丸1日かけて行い、ブラッシュアップしています。個人的には、その結果が出たのではないかと考えています」とコメントしています。
そしてJALの経営陣は、事故機から乗客が脱出するまでのプロセスについて、以下のように説明しています。
「奇跡の18分」実現の経緯
JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。
「まずパイロットは着陸接地後、突然の衝撃を察知しました。その後結果的に機体は滑走路の右側に反れました。機体停止後、パイロットは当初、火災の認識はなかったそうですが、CAからの報告をうけ、所定の手続きを踏んだうえ、脱出を指示しました。パイロットは脱出前の最終客室チェックをした際に、取り残されていた方も何名かいたため、機長がお客様に脱出するようご案内し脱出を確認したうえ、最終的に後方左側のドアから脱出しています」
「客室では機体が完全停止した後、まずお客さまのパニックのコントロールをしました。そのさい、CAが左側のドアから火が見えると報告をうけ、機長に報告し脱出指示をもらい、脱出を開始しています。客室は着陸の際に煙が入り始め、機内に充満していたようです」
「脱出時、機長の指示で左右の最前方ドアから脱出を実施したものの、客室最後部は、右側のドアの近くから出火が確認されたために開けることができないとCAが判断しました。一方で、左側は出火がないことを確認したため、ドアを開放しています。なお、何らかの理由で機内のインターホンや通信システム（PAシステム）が故障したため、機長の承認を得る前に、日頃の訓練のケーススタディをもとに、CAの判断でドアを開放しています。ほかのドアが開けられなかったのは、その部分のドアの保安を担当したCAが『火災が確認され、危険を伴うため使わない』という判断をしたと考えられます」
※続きは以下ソースをご確認下さい
1/3(水) 20:55
乗りものニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/3c2d5cfd90e28384131b5e6485f190b4896da638 海保の機長こそ奇跡の脱出だと思うんだけどどうやって脱出したんだ？ ぶつかった時の爆発はデカイけど
NHKが中継始めたタイミングは火は小さかった
それ以前にシューターしたんでしょ ホルホルホルホル！
そもそも海保機がフラフラ滑走路に出てくることが異常だろうに こういう時、騒ぐど素人の馬鹿がクソだってのがよくわかったわ
下手すりゃ脱出シューター開く前に火の海に突き落とされるまであった 燃料ダボダボ漏れてたのに爆発しなかったのが奇跡だよ シューター可能なを出口を確認して
機長に報告だけでも時間かかるだろうに
さすがに優秀だわJALのCAは どんな大型機でもシューターを出してから90秒で乗客全員が脱出できるように設計されてる ドアを開ければいいじゃないですか とか子供に言わせてた女 最悪だよな
動画に撮って さらすためにわざわざ 耳打ちしてたんだろ ペットの動物は
助からなかったそうやないか
何が奇跡や 動物がいたのか
上の戸棚に入れてた荷物は消失したが弁償してくれるのか、CAの指示無視して取り出して脱出したやつが勝ち組なのか
喚いてたガキと親はのうのうと武勇伝語ってるのか
以上が論点だ ダイハード2を機内映像で見てたやつは肝を冷やしただろうな 機体半分炭素繊維だったから燃えるの早かったんだろ
従来の合金製だったらもうちょっと時間はあったはず >>1
こないだのシューター誤操作のおかげだろう
あれでみんな手順を再確認した筈
ミスった客室乗務員は陰の功労者 >>17
ダイ・ハード2を連想するととてつもなく恐ろしい いくつかの不運で事故が起こり。
いくつかの幸運で奇跡が起こった >>2
奇跡ではない
日頃の訓練の賜物
人間の知恵の力だ >>21
どう考えてもグッジョブだろ
乗務員の行動に確実に影響させてる
ここに来て女叩きがしゃしゃり出てくるのは勘弁な 最終チェックで逃げ遅れを発見した、とても大事な話だなこれ ＞取り残されていた方も何名かいたため、
何してたのか気になる >>24
荷物を取り出して脱出して、シューターを傷つけたりして
乗客の避難を邪魔したら多分 罪になると思う >>32
そんなもん左右されるようじゃ訓練の意味ないな ■ 国交省の大臣はずーっと公明党 ■
自公政権で国交省の大臣はずーっと公明党から出してて
公明党の利権になってるから
一番悪いのは公明党
駅で変なハングルとか中国語の表示だらけになって汚いのも公明党のせい
ホームの時刻表や時計をどんどん撤去して不便にしてるのも公明党のせい
橋や道路の老朽化が進んで交通インフラがボロボロになってきてるのも公明党のせい
当然だけど海保の機長がこんななのも
羽田の信号が運用停止してたのも公明党のせい
国交大臣が公明党に独占されて利権化していて問題なことは以前から指摘されてたのに
案の定このザマだよ
自公政権はどんどん日本を劣化衰退させてる諸悪の根源 預け荷のペットを見捨てたと聞いて素直な美談でなくなった。うちペットいるから。 エンジンまだ回ってたら吸い込まれるよね、その確認もあったんやろ >>32
馬鹿なのか
あれで乗客がパニックになってドア開けてたらどうするねん アンビリバボー
世界仰天ニュース
どっちか先にやるか 最後に本当に1人も取り残された人が居ないか確認したCAはよく死ななかったな >>38
いや、つまるところ人間だからな
お前が何を机上で正論ぽい空論発しても無意味 機体をひっくり返さずに停止させた機長の腕もすごいんでないかい？ カーボン製って言ってもカーボンシートを樹脂で固めた奴
よく燃えるし有害ガスが出る
大阪万博の集成材リングと同じ
あとリチウム合金とか
それにしても燃えすぎ
軍用飛行場だとピーファス消火剤が使えるからすぐ消える
羽田も水道水にフッ素入れろ >>1
なにが「奇跡の18分」だよ
恥ずかしいと思えよ、朝日新聞 まず着陸からして奇跡
で着陸から避難までが迅速
客が冷静に行動
機長が最終確認
グッジョブ CAが炎でこれは開けられないと判断したドアを開ければいいじゃないですかって言ってたのかな？ これは実話であり
公式記録
専門家の分析
関係者の証言を元に構成しています フジテレビの
ミスターサンデーがドラマテイストでVTRすぐに作りそう JALは素晴らしい！奇跡だ！日本の誇りだ！事故の責任は0%だ！ >>40
この時期氷点下になる貨物室と知ってて、
預ける飼い主もどうかと思うが JALもすごいけどエアバスの機体がすげえわ
A350だっけ？素晴らしい飛行機やん 18分もかかって犠牲者1人も出なかったのは奇跡だな こんなのはJALが内輪で喜ぶべき話しで外からよくやったって称賛する話しじゃない。脱出は事故がなきゃ必要ない話し。脱出成功神話が事故を許容したら本末転倒。 奇跡じゃなくてCAの訓練の賜物じゃねえの
記者が奇跡って言葉に酔ってんのか >>1
早くあけてくださいと大声でＣＡ妨害してた人がいなければもう少しスムーズに脱出できたはず 管制塔の支持
停止位置C5に行ってください
JA722A Tokyo TOWER good evening, No.1, taxi to holding point C5.）
C5上の滑走路停止位置は重大な誤訳
裁判になりますよ あのガキ、というか言わせてた奴はぶん殴りたくなるな
必死に対応していた乗務員に失礼だし、他の客にもストレスしか与えないだろ。最悪パニックでも引き起こしたらどうすんだ >>1
いかに日航のCAの危機対応が優秀かよく分かった事件 JALも素直に喜べんよな
400億くらいする飛行機がゴミになった訳だし 美談みたいになってるけど90秒ちゃうやん
開ける前の安全確認何分やってたのか、そのへんなんもわからん記事やな 大晦日の民放再現ドラマ決定
JAL機長・・・西島秀俊
JAL副機長・・中島健人
JAL客室乗務員・・柴咲コウ、浜辺美波など
冷静な乗客・・・鈴木亮平
騒ぐ乗客・・・吉本芸人の誰か
叫ぶガキ・・・村山輝星
煽る母親・・・田中道子
滑舌悪い管制・・阿部寛
海保機長・・・迫田孝也 何があったら90秒が18分になるのかも検証しろよ
ここにいるようなバカにほだされて凄いで終わらすなよ 感動した
それにひきかえ会見で質問してた記者なんなん 管制塔の支持
停止位置C5に行ってください
JA722A Tokyo TOWER good evening, No.1, taxi to holding point C5.）
C5上の滑走路停止位置は重大な誤訳
裁判になりますよ >>75
あの母親は普段からああやって子供を利用してるんだろうなと
子供は親の影響受けて利用されてて可哀想だわ >>35
賞金欲しさに我先に出口にダッシュでそこで詰まって全員死ぬ。(´･ω･｀) 安倍さんの聖霊が守ってくださった
イエスキリストに感謝 単発IDで子供と親批判の低能湧いてて草
そういうのも込みで救出への誘導があるんだから
叩くまでもない 18分は遅すぎ
今回は自機の爆発がなくて運が良かっただけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
