【羽田事故】JAL、A350全損で150億円損失 [ばーど★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本航空（JAL/JL、9201）は1月4日、羽田空港で2日に起きた海上保安庁機（MA722、ボンバルディアDHC-8-Q300、登録記号JA722A）と札幌（新千歳）発羽田行きJL516便（エアバスA350-900型機、JA13XJ）が衝突炎上した事故を受け、A350の全損により約150億円の損害が生じる見込みだと発表した。
営業損失として計上予定で、航空保険が適用される見込みだという。2024年3月期通期連結決算への影響は精査中としている。
（略）
炎上したA350-900はJALが保有する同型機の13号機で、座席数は3クラス369席（ファーストクラス12席、クラスJ 94席、普通席263席）。2021年11月10日にエアバスから引き渡され、羽田には同月13日午後3時30分に到着し、同月18日に就航した。
2024年3月期通期の連結業績予想は、売上収益が前期（23年3月期）比22.4％増の1兆6840億円、本業のもうけを示す「EBIT（財務・法人所得税前利益）」は2.0倍の1300億円、純利益は2.3倍の800億円を見込む。
全文はソース先で
https://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2024/01/240103_b0028_A350_jal_jcg-640.jpg
https://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2024/01/240103_a0287_A350_jal_jcg-640.jpg
https://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2024/01/240103_a1149_A350_jal_jcg-640.jpg
https://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2024/01/240103_a0605_A350_jal_jcg-640.jpg
Aviation Wire 2024年1月4日 09:10
https://www.aviationwire.jp/archives/291619 自分が辞めて何か解決するのか。辞めて解決するならいつでも辞めてやる まあ保険降りるし、国に損害賠償請求するんやろ。
海保が悪そうだし。 大阪万博の木造リング350億円に比べたらたいしたことない 新しい機体に交換できるだろ。
差額５0億円程度負担だと思うけどね >>2
こういうのって頭の足りない共産党が組織的にやってるの？ でも有事でみんな避難させられる安心な航空会社というイメージがついたので
評価は間違いなく上がって結果プラスだな A350の購入価格は約560億円
減価償却込の損害額だな 機体だけじゃないじゃん
羽田閉鎖で営業できなくなってんだからそっちの損失のほうがでかいだろ 実際はもっと損失あるぞ
機体が新たに導入されるまで運行出来ないから 海保か管制が弁済するから
どちらにしろ（国の税金で）払われる エアバスは今後、機体の頑丈さをアピール出来るからホクホクだな >>11
まだ2年位の飛行機だからそんなに差は出ないんでない。まぁ航空機リースによる節税があるくらいだから会計上は大きく差が出るかもしれんが >>1
どうせANAもJALも国と一心同体なんだし
' >>23
半分くらいは保険で返ってくるんだろ
流石に2年ちょいで半額未満にはならんだろうし 自民の議員達脱税で金持ちなんだなら議員の給料から天引きしてくれよ 岸田なら………
岸田なら150億円分増税してくれる…… 購入事にディスカウント価格で買って300～350億だったかな >>7
あんな役に立たないものがこれの2.5倍とかすげーな
中抜き恐ろしい >>18
もともと一、二台予備で余らせてるから支障はないよ 保険に入ってるだろうがね。最終的に事故調の結論が出れば政府が弁償することに
なるんだろうな。 そんな高いんか
ちまちま運賃取るだけでよう元取れるな >>11
でもお前の会社、売上50億もないじゃん
せいぜい5億円か？ これで貧民向けバラマキは非課税世帯のみになったなWww はいこれも税金。な、国債を借金だ借金だと言ってるPBバランス黒字化家計簿経済頭ってアホだろ 燃えた飛行機また修理して使えるしな
もっと安いだろ >>37
それは点検時の予備機体だろ
結局一機は用意しないといけない >>39
飛行機って何もなければ20〜30年使うんじゃないっけ？
なら何とかなるのでは >>29
日本強国化を妨害してる野党が存在してる事自体が、そもそも日本国民から疑問視されてるから
まずは野党追放で。 今回の乗客救出劇は、123便事故と経営破綻で迷惑をかけまくった結果の賜物だな 機長と国土交通省職員とその家族と子孫が連帯責任で個人負担だろ？
100年ほどタダ働きしたらいい
子々孫々世襲もさせてやるぞありがたく思え 自衛隊が原因として国家・税金から弁済するとしても
政治家やら天下り官僚やら政商が能力不相応に吸い取っとる
税金に比べたら微々たるもんやな >>10
機長(管制に過失あるなら管制官も)は国家公務員なんだから国だよ。
その後国から機長らに求償行くかはまだ機長らの重過失あるか分からんし知らんけどね。 大阪万博と比べたら安い安い
東京五輪なら200分の1だし まぁ大阪万博のゴミリング建設費考えたらこんなの安いもんだろ？JAL乗客全員助かったんだし パーティー券いっぱい買ってもらったから、機長無罪な
増税すりゃいいだろ そもそも狭い日本で飛行機なんてそんなにいらんだろ
空港も多すぎる半分に減らせ まさかと思うが
税金で損失補填するんじゃないだろうな？ >>9
2021就航だっけ？
自社保有ならほぼ新機で残存簿価やばいなw 親方日の丸が起こした事故だから、税金から補償は仕方ない
まあ中抜きされる訳じゃないし 海保の羽田運用改善しないとな
なんでわざわざ混雑してる羽田使うんだよ >>78
税金で補填するにしても責任取らないとダメだろ
誰かのクビを斬首しないと話にならん >>68
偏差値47に正確な英語の聞き取りなんか無理だろwwwwwwww なんでもやらかしたらハイハイ税金じゃ国民はもう収まらんからな
クビを差し出せ >>86
この国に責任求めるのは無理だよ
大阪万博だって、赤字になるんだろうけど、もう責任取らない宣言
しているし 本来公務員とは命を賭してやるものだ、出来ないなら辞めろ 海保の過失となると全額税金で補填だぞw
凄まじい国賊だな
飯塚が霞んで見えるw >>88
自衛隊と海保の違いが分からない知的障害者だろ
今回の件でも5chにいっぱいいると分かった Ａ３５０って新品で４００億円らしいけどね
何割かは保険適用で、
何割かは減価償却済なんだろうな エアバスはこの事故で安全性を売りにして売上増やす気だろうな >>96
大阪万博招致は大阪維新なので
「国」の責任ではないな 今後の予想をしてやろう
税金で助ける→増税→公務員の給料は上がる→お前ら負け犬の遠吠え >>1
こんなに丸焼けになるのか
ほとんど消火活動していないみたい >>82
専用滑走路か新空港つくらないと
特に海保なんかは地方はボロ船で巡回ってひどいありさまだった北海道遊覧船事故の例もあるから全国に航空基地つくって支援してやれと 安。墜落したF35に比べればコスパ最強だな。旅客機。 国民一人当たり130円くらいか
税金で補填してやってくれ >>15
損害保険もかけてるだろ全額じゃないにせよ >>94
治まってるじゃん
暴動も起きないし
日本は議員官僚公務員天国なんだよ 保険入ってないのか
全損なんてそうあるものじゃないから無保険のほうがTOTALで見て得なのかな 2023.07.31 日本航空保険プール ２２年度概況 提供保険料は１９億円増１１３億円 >>112
A350のユニットコストは560億円
F-35の5倍するぞ 関東って被災地が大変なのに
箱根駅伝強行するわ
羽田空港で事故起こすわ
秋葉原でジョーカー祭り起こすわで
マジで民度終わってると思う 事故直後からNHKの現地映像見てたけど消化作業が
めっちゃショボかった
最初まだ火がそんな激しくなかったのに消火剤が
肝心の炎にかかってなくて全然的外れなとこにかかってて、
普段きちんと消火訓練してない感じだった
機内で炎が上がってるのに機体外側に消火剤をかけてるんだもん
そりゃ消えるわけがない
そのうちどんどん燃え広がって、機体が焼け落ちてた クルマ何千台も持ってるヤマトとかは任意保険かけてないっていうもんな
全体でリスク分散できてるから 過失割合とか算定して保険金貰えるんでは
JAL側は過失ないよね
管制塔と海保側が全額補填じゃないのか？ 日本のF-35購入価格は1機240億円だっけ？はい増税 で、150億円のゴミを撤去、処分するのに何億円かかるの？ どうせ人口減少だし丁度良いんじゃね。
調子よかった今年度の決算に計上できるだろ>>1 >>127
どっちみちあの機体を再利用するのは不可能
危なすぎる >>127
先に海保の方を消したから消火剤がなくなったって言う話があったけど 最近日航機乗ってなかったけど、国内線にもファーストクラスある機体あるんだね
国内線はJクラスしか上位ランクないのかと思ってた エアバスA350って燃えやすい？
炭素繊維複合材は一旦燃え始めると消火しづらいのかな？ >>132
俺が撤去予算見積もりしたら５０００万円くらいだろ。現地解体できればな。 年始の予約客への払い戻しやキャンセル料金や損失の保証とかこれから膨らみそう >>127
中で燃えてるのは手を出しようがないじゃん。 海保なり管制なりのミスなら、国家賠償で国民負担になるんだよな。 >>7
情報古すぎ
リング建設費500億円軽く超えてんぞ >>139
簿価だろ
保険は金額確定するのは保険会社の仕事 >>7
木造リングって意外と安かったんだな。
勘違いしてたわ。 海保が賠償背負うという事は国が賠償するという事だからな
まぁ税金で賠償です 早く税金出してください！
早く税金出してください！
増税すればいいじゃないですか！ >>126
自粛厨ほど鬱陶しいものはないわw
自分は5ちゃん見てるくせに >>140
炭素入ってるプラスチックが高熱にさらされると燃料にしかならんだろｗ >>111
んだなー。
緊急と平時を混同する方がどうかしてる。
別々の運用で用意しないと。 A350ってそんな安いか？
リース機体でリース元に損害賠償するのが150億円ってことかね
いずれにせよ国に賠償責任あるから、国に求償するわな
旅客の手荷物補償とかもすべて とりあえず保険で
最終的には国が払うことになるかな 今回の事故を見ると、やっぱり2階建てA380は運用やめといたほうがいいかもね
緊急時に10分前後で全員脱出は困難でしょう 営業利益 １５０億円
a350-900 約560億円
羽田空港が、支払う >>163
損失にはならない。
機会損失になっただけで
売上が確定していないから損失にはならない。
政治家みたいな考え方してると裏金なしでは生きられなくなるぞ！ JALが契約してる保険会社ってどこなの？
航空機が全損なんてめったにないけど全損してしまうと保険料の支払いがデカいから経営に影響しそう >>7
そう言われると飛行機はお金を生むし大した事ない金額に思えるな >>136
JALは全員脱出したから後回しでいいやな。
無駄でも機内に残った海保隊員の救助と消火が先で。 事前に緊急着陸の通告が無いと
消火はまともにできないんだな >>168
フランスからエアバスの関係者が来るらしいから
色々検証するんじゃね。 >>168
350も380も適用される基準は同じ。 >>110
保険が全額下りて欲しい（日航）
火災時のデータが欲しい（エアバス）
乗客の人命が絡まなければこんなもんじゃあ？
民家の火災だって延焼の恐れがなくなれば全焼扱いになるくらいまで焼くくらいは消防がサービスそてくれる ロシアが勝手に没収したリース飛行機の代金天文学的になってそう 53年前の全日空雫石事故のボーイング727なんて導入してたったの4か月で全損やぞ( ´;ω;` ) 旅客機の値段思ったり安いな
お金払うのは海保(国）か 国も航空機運用するにあたり保険入ってたりして。そうしたら国費から出る分は軽減される。 もし海保側が原因だとしたら、税金から賠償されるのか… 保険が無ければ500億円の損失
保険で賄っても逸失利益や振り替え費は負担されないから150億の損失
そういう意味 >>127
後から来た威力のある放水車を最初から使っていれば >>185
適用される基準は同じでもやっぱりパニックになった時の2階席からの脱出は大変だと思うよ
今回も前輪破壊により前傾姿勢になったから後方の脱出滑り台が高い位置になって途中で諦めてたし エアバスは良い実験データが得られただろうなぁ。乗務員や乗客など生存者が多くいるから情報も正確なものが集まる >>13
姉がJALのCAだけど有事の訓練半端無いと言ってたわ >>201
羽田空港 １００％
JAL ０％
海上保安庁 ８０％ >>100
こういう「ちゃんと読まない」癖ってのは
あまり言われてないが、人生において大きなマイナスなのだ
テストも仕事も、それで失敗するのさ >>127
主翼脇の割れた窓にホース放水じゃなく
ガンで消火剤ぶちこめば消えたかもな
エンジンばかり気にして室内火災放置
1台消火剤空、また空、また空…
全員避難でやる気なしかよ
ペット2匹助かったかもしれないのに 始発、最終便ばっかり乗るから新しい機体に乗ったことねえや JAL側は人的被害なかったんだからそれで良いだろ
150億より人命の方が重い エアバス社にリフレッシュ交換システムとかないの？
ドロンだとぶっ壊れても新品と交換してくれるサービスあるよ >>152
たいして税金払ってないくせにうるせえ奴だわ >>168
エアバスの脱出トライアル動画と
今回の脱出している動画みたけどほぼ同じペースで脱出している
あれならほぼ90秒で脱出できてると思うぞ >>201
プッシュ型支援をゴリ押ししたクソメガネ １００％
羽田空港 ０％
JAL ０％
海上保安庁 ０％ 大阪万博の木造リング350億が
いかに異常な価格か
これで分かろうというもの。 明らかに海保が悪いので税金負担かな…
あーあ、英語できないPなんて閑職に飛ばしときゃ
こんなことにならなかったのに >>222
お前の頃したい奴教えてくれ
150億くれるなら俺がそいつ頃してやる
そして自首して、よろこんで懲役いくで
10年なら年収15億や 新型だからこそできた脱出劇だろうな
古いのは一人ひとりでとても間に合わんだろ >>173
大手保険会社が万が一にも傾くと困るので国が補助金を出すだろう 地震の火事
飛行機の火事
商店街の火事
なかなか消えないもんだね！ 集成材の日除けに350億円か
万博なんかやめちまえ >>240
保険会社って再保険掛けてるんだよ
飛行機が一機失われたくらいではびくともしない >>230
大丈夫
その程度のお金、ちょっと増税すれば簡単に賄える >>230
中抜き90%だとして35億でもまだ高い JALとか一回民事再生かなんかしてるよな？国にデカい顔出来ないだろ >>249
海保って保険入ってるの？
国がケツ持ちだし
保険要らんだろ 税金使って穴埋め
福祉目的とか嘘吐かれてまた増税
まで規定路線 >>240
この手の大型案件は再保険であちこち分散してるだろうから大丈夫 ごめん、そんなもんなんだって思ったわ
海外の機体だったら面倒な事になってだろうに >>54
足を引っ張ってるのは自民の中抜裏金還流システムだろ >>240
再保険制度と言ってのう
大型案件の場合には保険会社がまた保険を掛けるんだわ
そうやってリスクを分散させてる 大丈夫大丈夫、海保なら税金で賠償してくれるからいくらでも金は湧いてくるから取りっぱぐれの心配はない >>255
誰が海保の話してんの？
1を読みなさい >>218
アリゾナ州の砂漠にまだ10年も経っていないような全日空の787も捨ててある
あれを復旧すればいいのに >>261
税金は国民が支払ってるので納税者が負担することになるんだよ
お前は関係ないだろうけどね >>127
半焼と全焼では保険金額が違うとかかな
ワザと全焼にしたとか 最新鋭の化学消防車とか自慢してたのに滑走路上の何の障害もない場所で全焼させるとか無能すぎて笑ったわ。 創価大臣「JALさん、弁償は同等の中古でよかですか？」
>>210
姉ちゃん美人か？
美人のうえ運動神経とかいいなら、うらやましいな >>238
ちょっとあの黒電話とシベリアのハゲと赤色のくまのプーさんを手始めに始末してもらいたいんやが… >>274
どうせ全損。消す金が勿体無いじゃん。
半分燃えたのを直し機体なんて誰も乗らんわ。 >>3
航行して使ってたぶんと保険差っ引いたら減損150億てことだからなぁ
普通に買うと3億ドル420億円だしなんとか軽症で済ました感じよな >>10
貴重が勘違いするような曖昧な指示を出したJAL側にも責任はある >>260
いやそんな事は一般の国民は知らない
国は補助金を出したいんだよ
JALだって貰えるものは貰う
そうやってみんながwin-win 半端に壊れて直すよりも全損したほうがいいな
大昔にJALが尻もち事故を起こした機体を修理運用していて7年後にその事故跡からぶっ壊れて墜落したことがあった 殆ど知られてない自動車保険会社約款の「対物」規定
対物無制限で加入していても相手が航空機の場合のみ10億円までの補償となり差額は免責（加害者負担） >>285
JALがなんの権利でなんの指示出したんだ？ > 航空保険が適用される見込み
つまりJALの損害は発生しない。 消防車で機体を取り囲んでるのに消火しないで丸焼けにする理由を教えて 旅客機って火災テストとかするもんなんかね？
車程度ならクラッシュテストで何台も潰すけど >>240
イギリスのロイドがケツ拭いてくれるからダイジョウブイ 海上保安庁に弁済してもらうしかないな。
勿論、増税無しで。 >>286
自分が知らないから一般の国民は知らないって決めつけるのは良くないな
>>152
プッシュ型が原因だからな
ネトウヨ的には国民が悪いってことで問題なし >>282
衝突で裂けて火災の熱で溶けて歪んでるのに直せるわけねーじゃん、ただ最新の化学消防車が無能すぎた事が世界に配信されただけ。 >>302
油でもかけてんのかってくらい燃えてたな >>253
JALの破綻理由の1番の原因ってそもそも国の依頼で地方の不採算路線を多く持っていたJASを取り込んだことだからな >>287
少なくともファーストやビジネスには若い子いたけどな。 >>210
あれこそ訓練の賜物だろう
なのに奇跡の18分とか言われてCAさんに失礼だよな >>285
>JALが指示を出した
おい、大丈夫か？ 海保のパイロットの玄孫の玄孫まで負担させるべき(´・ω・｀) >>307
まーた中抜きすんだろな
多めに手当してパー券で抜く
みたいな 不可抗力や自損事故なら自分の保険使うけど
横から飛び出し事故やし弁償してやー
海保でも対物無制限の保険掛けてんならそれ使こうてやー｡ >>248
怖すぎなら消防車前方のガンで
一発ぶちかませよ
消化液ちょろちょろホース放水
するより効果的
結局、ホースでちょろちょろ外壁
にかけて消火剤空…
放置した室内火災広がって消せなく
全焼、ペット2匹お亡くなり 公務員No1体質が原因
日航機は預かった動物２匹を救出せず >>286
一般の国民でも
>>営業損失として計上予定で、航空保険が適用される見込みだという
ぐらいは読んで理解できるだろ
読めないのはお前さんみたいなアホだけだ 海保は国の機関だから国民に払わせればいい
それにしてもブルーシートがないとか食糧とか金沢市や名古屋が動けよ
石川県知事はなにやってるんだよ >>308
18分もかかりすぎ
訓練が役に立ってない
CAを責める気はないが問題は問題なので、きちんと原因究明と対応してほしい >>303
だってエアバスA350の機体の構造物はめちゃくちゃ燃えやすいカーボンプラスチックですから
燃料に引火したようなもん >>284
つまり保険でも全額カバーできなかったわけやね
まあ車でも事故やって車両保険で同じ新車が買えるパターンは少ないしな ブルーシートなあ
うちんとこもぎょうさんいるねん
あー忙し、時間ないねん｡ >>322
旅客機にカーボン素材が使われるようになってからよく言われてる話だけど、また証明されちゃったね >>311
いないと言ったからいたと答えただけだよw プッシュ岸田のせいで
150億円がパー
繁忙期なことくらい想定しとけよｗ
あとな、米軍が日本の空域を専有してるのが諸悪の根源なんだわ
パフォーマンスだけで現状を認識すらしてないバイデンｗｗ >>331
出来れば、国内線 スーパーシートと言うて欲しい 機内の動画で
通路にしゃがみ込んでた女がCAの邪魔になってたけど
なんなんだろうな
>>51
転売重ねてだね、一つの会社で30年は使わない >>335
煙を吸わないよう姿勢を低くしてくださいって指示が出てたんだろう 海保機機長の一つのミスでこれほどまでに甚大な被害が出るとは
5人の命、日航機、海保機のみならず日航機乗客の荷物全焼、怪我や心のケア、炎上による滑走路補修
機長は重たい十字架を背負って生きていく JALの今日の株価見る限り、市場は冷静というか正直だなと思う
海外報道とかの好意的な報道見ると
プラス材料にすらなるんじゃないか >>299
主原因は、羽田空港 航空機ストップバー灯システム STBLが
12月27日 故障が確定していたにも関わらず放置されていた
海上保安庁は、STBLを日常茶飯事使っていた可能性あり >>339
公務中の損害でも重過失があれば個人賠償あるんだよな
学校のプールで何件かみた >>341
不祥事じゃないしコロナのように業績不透明になる事もないし売る理由にならない 保険だろ
新機が買えるやん、車の盗難みたいなもんや 岸田首相「自分が辞めて何か解決するのか。辞めて解決するならいつでも辞めてやる」周辺に話す ★7 [Hitzeschleier★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704253658/
能登地震発生で「いまこそ万博中止」「お金あったら被災地にまわして」求める声拡大 ★6 [おっさん友の会★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704329793/ 他数百便が欠航になって払い戻しやら交通費・宿泊費の支給やらでさらに100億ぐらい損害が増えるんじゃね？
まあ、保険でカバーはされるんだろうけど・・・
保険会社から国交省に賠償請求されるんだろうな・・・きっと・・・つまり全部税金で補填じゃん 最後まで機内で逃げずにへたり込んでた数人ってバカなのか
もう少しで機長まで道連れにされてた 羽田空港 職員が一生を掛けて支払う
賞与、退職金、年金も没収 >>351
キシダ「海保機なくなったので、増税デース」 扉を緊急モードで開けると脱出シューターが自動で展開する
それから90秒以内に全員を降ろすという基準になってる。
ってことは18分-90秒
火災発生から16分ちょっとで扉を開けたことになるけど
衝突から停止まで1分
停止してから扉を開けるまで15分
乗ってた人は恐ろしかったろうな JALは海保に旅客機破壊されたのに自民党に献金してんのか 実質プッシャー岸田のせいやろ
スーツ姿叩かれて作業着着たと思ったら全然動かないし何がしたいんだよ
やってるふりすんな 岸田が辞めれば日本の運気は上がるような気がする
あいつが貧乏神なんやろ 海保の致命的ミスでこうなった
ちゃんと賠償しろボケが！！ なお、日経マイナス400円の中、
JAL株は値上げしてる模様 世界で初めてエアバス350が失われたって海外で言ってた 海保の自分の非を認めない頑迷で無能な人物の為に尊い5人の人命と150億円が消失 現地で迷惑にならない程度にヘリコプターで前線に駆けつけるくらいの姿勢はあってもいいと思う。
またヘリコプターで戻ればそんなに負担にはならんやろ >>285
人間はこのようにうっかりミスをするものなんだ
交信を復唱できててもぼーっとしてて間違うことはある 各社諸々欠航やダイハードで損害被ってけど各社で吸収すると思うわ
基本、お互い様なのよ
どの航空会社も事故の発生リスクはあるからね。 損保会社ブチ切れ中だろうな、こういうの人災だし海保(機長)に請求行くんかな？
もしそうなら結局税金補填？ >>1
まあいくわなそれくらい
海保はさっさと非を認めたほうがいいんじゃねえの コロナの利益がふっとんだー
でも、こんな目視口頭システムだからだよ >>350
さすがに保険会社から国交省に賠償請求ってことはないんじゃないの ジャンボジェット一機でたったの150億？
F16だの戦闘機だのはなんであんな異常ん高いんだ 今回jalのミスはないわけだから何の問題もなく補償されるのでは パヨクの生活保護費を全部削ればいいじゃん
これこそ無駄の極みだろ
税金をドブに捨ててるのと同じだぞ >>380
量産して世界中に売れないからじゃないか？ さすがA350
大事故にもかかわらず一人の死亡者も出さず！エアバス最高！
…などと工作員すれば一機くらい工作料で貰えるかも｡ >>285
JALは指示を待つ方だろwww
お前はJALの機長が海保の機長に「俺今から着陸するから手前でチョット待ってて」とかだと思ってんの？www 首都圏第三の空港が茨城空港とか都心から遠すぎて使ってるの北茨城の連中だけじゃねえか 羽田の第一ターミナル内の航空神社もご利益なしか〜
便所の脇だから怒ってるかもしれない
ちゃんとしたとこに移転するべき 車の盗難保険だってその後犯人にいちいち保険会社は請求したりしないんだろ？ もともと税金で助けてもらった会社
150億でゴタゴタ言うな 中国ではテレビのキャスターが日本は汚染水を放出した報いを受けていると放送してるくらいだからな。 >>397
基本的に国は国有財産に保険を掛けないよ
例外はロケットとか >>366
事故の場合はなかなか難しいんだよ
だから保険な訳で
保険金がけっこう高額なのは事故とかではなかなか回収出来ないから
保険料ってそういう逸失利益も含まれている
代位弁済なら銀行融資の保証料レベルの話になる 前方不注意のパイロットは整備に回されるのか
クルーの事後処理は良かったが 岸田さんサムソンにやる金あったらこっちにw
どうせ海保の負担なるんだから >>371
何だよダイハードって
ブルース・ウィリスかよ！ サムスンへの200億があるだろ
こっちと被災地に回せや
ドブに捨てるなや 税金で面倒見るのか
納税者としては海保の職員に嫌味ぐらい言っていいよね >>416
海保が原因なら、海保への嫌味は当然やと思うけどな >>396
つべかなんかで見た記憶ｗ
納車式の後即事故で廃車になりましたってのｗ >>416
やめとけ
海保はシナチョン相手に最前線で頑張ってる >>1
「安全な飛行機を開発するようにメーカーの方に心がけていただき、安心して操縦できるような世の中になってほしいと願っています。」 >>営業損失として計上予定で、航空保険が適用される見込みだという >>425
保険屋「そんな破格の金額はちょっと補償できませんね。1億ぐらいがせいぜいですかね」 A350の全損は初の様だからエアバス本社からも調査チームが来るみたいね >>423
JALは悪くなく、国から賠償金貰えるやろって投資家は思っとるゾ ダイ・ハード２で
ウソ管制で墜落させられた旅客機と
爆発した軍の輸送機が
ちょっとの間で見当たらなくなるんだよね
テロリストの747が爆発した後に
上空待機のパイロットからは、747の爆発後の他に2つの航空機の炎が見えてるはずなんだけど
>>431
どう燃えるかどれだけ燃えるか貴重なサンプルだしな 見舞金1人10万と荷物10万✖379人で7580万はしれた額か 機体の事ばかり言ってるが死んだ５人はもう戻っては来ない
そっちは関心がないのかと しかしA350やB777クラスの大型機じゃなかったらぶつかったほうも吹っ飛んでたな
これが350じゃなくてA320だったら乗客も全員脂肪で賠償金がとんでもないことになってた ビッグモーターなら多く保険金をもらえるノウハウをお持ちですよね
海上保安庁に請求すればいい
あっちが勝手に滑走路に出て来てたんだし >>431
乗客全て安全に脱出出来たということで
宣伝になり割引してくれないかねぇ 順序
海上保安庁ボンバルディア機、外国の航空機、山形行き国内線 >>440
今の株価の倍の値段で国が買ってくれるならウェルカムやで 遺失営業費用も請求できるのかな、バス一台分毎日損失でてるぞ 悪いのはJALではない
海保や国土交通省 岸田総理が謝罪すべき
https://www.youtube.com/live/L9PXvNzdZjc?feature=shared
民間が頑張って死者0の対応
国、政治家が日本を駄目にする >>141
いくら暇人でもおもしろくないよね
ワイの誕生日も同じ奴やろ JALに過失はなさそうだしこの150億もおそらく賠償される
管制でも海保でも国から >>447
保険から出るやろ
一般人の車の故障だってレッカーや帰宅費や代車のオプション付けるやん 海保がやらかしたのなら結局税金ってことになるんだがお前らはなんでｷｬｯｷｬしてんだ ウミポ「しっかりと150億円お支払いさせて頂きます(国民の金で)」 海保の現場猫やらかしすぎでしょ
管制官がなんか言ってたみたいだから滑走路に行ってヨシ 機体が3億ドル超えるから150億ってのは保険適用させた残りだと思うぞ 乗客や搭乗員が全員無事だったのは幸いだった
JALの搭乗員のレベルは高いと感じた
海保は…5名も亡くなったので何も言う事はない >>458
謝って済むなら簡単な仕事やろ。
まず辞めろって言いたい。官僚の上のほうも含めて >>464
ん？万博は大阪府のカネでやるから無関係だよ？ 結局JALから海保機は見えたのかな
見えたうえで突っ込んだのがやな 海保の5人の命の方が
不祥事会社のJALや300人のアホよりも価値があるわけよ
死人に口なしで罪をなすりつけるな！
この不祥事会社のJALが！ >>468
見えただろ
過去には薬物やりながら墜落させたバカ会社だからな >>1
>純利益は2.3倍の800億円を見込む。
なんだ、あと５機ぐらいは大丈夫じゃない 踏み間違えただけの飯塚幸三をあんだけ叩いたんだから
指示間違えた海保の機長もめちゃくちゃ叩くべきよな？
被害なら圧倒的に今回の方がデカいし >>469
落ち着け。海保の機長の責任だとなれば皆楽になるのだがあえて触れない優しさだろ。 JAL予約してるんだけどさっき座席指定の状況を見たら空席が増えてたw >>474
国内線も国際線も無料で返金・変更に応じてるからな >>474
1.機材を大きいのに変更
2.シートピッチつめて数列ふやして増席
3.立ち席を用意
のどれかだな エアバスがしゃしゃり出てくるみたいだが、おそらく火災時の可燃性とかのデータ
が欲しいんだろうね。 A350XWBの全損か
787も全損ってないよね。カーボン使いまくった最新鋭機が全損って珍しいというか初なのでは
代替の機体いつくらい手に入れられるだろう
A380とかなら手に入れられるだろうけど >>1
簿記を勉強中なんだけど、そういうのって特別損失なんじゃないのかな？
営業損失として計上するというのはどういうことだろう。
この150億円の損害ってのは、保険で埋め合わせられるから実質ゼロと言っているのか。
それとも保険で埋め合わせてなお、150億円の損害が出ると言っているのか
この記事の読み方がよくわからない。 >>479
ほしいだろうね
787も燃えたことないからボーイングも興味あるだろう >>479
しゃしゃり出るもなにも製造メーカー（エアバス、ボンバルディア）と製造国の事故調（フランスBEA、カナダTSB）が参加するのは通常の手続き >>486
A350が貴重な機体なので弁償されても痛いんじゃないかな ぶつかった海保の機体や遺族に払う金
乗客に払うのも全部税金で補填だろうなたぶん >>127
燃料漏れて流れ出して炎上したら乗客が避難できないし消防車も近付けないでしょう
だから先にエンジンやその周りに消火剤撒いてたのよ適当に撒いてる訳じゃないよ その前に、飛行機って普通オペリースで調達するから
所有権JALに無くね？
それで新機なのにこんな安い損失見込み。 >>483
「白線の内側でお待ち下さい」と言われて白線の上に爪立ちしてしまうタイプ？ >>326
なんで外国製なの、こんなの日本で作れるだろ >>499
飛行機も自前で作れないのに無理に決まってるだろ >>500
飛行機だって作れるが(C-2輸送機)、民間旅客機は
形式認定取るための民間空港を使用したうえでの飛行時間が取れない。 株価全モしてるじゃん
投資家的には150億損失ってそれほどでもないってことか？
それともNISA？ >>499
一応国産も有るよモリタ社製の空港向け化学消防車 >>483
財務諸表の記載場所の話じゃなくあくまで営業上の損失って話な JALは機材繰りが厳しい、特に大型機が足りてない中これは大ダメージ この機を使う予定だった便に充てる機体のやり繰りで点検やらローテーションが早まったり欠航にしたりいろいろ損失や出費が増えるんだな 逆に考えると、ジェット機一機で150億円以上人を乗せんるんだな >>314
たかが器物損壊でガタガタ抜かし過ぎなんだよ
ペットなんて航空機に載せる奴なんて、物としか思ってないからwww 国土交通省と海上保安庁の職員で補てんするんでしょ？
市役所のミスを市役所職員の給与削減分で補うのと同じ ハリー・オニールが27歳だってな。
ところでジョセフ・ダンフォードは芳井敬一から地震の謝礼いくらもろたんや。 >>483
機体だけで500億円以上だから保険適用後の損失 11:52 米ＡＩＧが幹事保険会社 羽田空港事故の日航機＝関係筋 >>526
仮にリースでもファイナンスリースだろうし、損失はJAL負担
車のリースでも事故って全損なら借りた人の負担だよ
全額じゃないかもだが保険入ってるので、その保険でカバー後が150億特損なんやろな。海保ミスか管制のミスが確定したら国に特損分請求して、特別利益やな でも、逮捕されて刑務所には入るんじゃね？
車で赤信号で交差点に突っ込んで同乗者５人死んだら
刑務所だろ ボイスレコーダーで管制官は滑走路手前まで進んで下さいって言ってて海保の機長は進入許可出たって言ってるんだから明らかに海保の機長のヒューマンエラーだろ
請求は海保に回って税金から払われるよ >>105
JALは税金投入されたが利息つけて返したから国民は儲かったんだけど >>1
国が税金で弁償だろ。
飛行機代500億円も保険会社に弁償。 またボーナスカットなの…？
ヒューマンエラー増えちゃうよ？
JAL恐くて乗れないよぅ… >>526
10年くらい前に稲盛会長が主導してエアバス機を大量購入したうちの1機 400億の機体に250億の保険しか掛けてなかったから150億の損失ということなのか、
400億の機体が250億まで償却してて保険も250億しか出ないから150億の損失ということなのか。
でも後者は会計上損失になるんだろうか。 >>529
職員には請求いかないよ。
国交省にいくだけ。税金で支払われて終わりになるよ >>1
＞150億損害です
今言うことか？人が死んでんねんで 欠航になった便もかなりあるし事故から派生した損失もかなりあるね これオーナーは証券化されてて金持ちが損するだけなんじゃないの？ >>537
損失は機体だけじゃないし
間接的にはこの機体で稼げたはずの金も損失 3億ドルとかいうのは表向きのカタログ価格だよ、実際の値段とは違う
実際の値段に減価償却したのが150億なんだろ
導入の経緯からエアバスはかなり値引きしたとうわさされてる
JALのリリース見る限り飛行機の価値が150億としか読めない >>537
購入時の価格はそれほど高くないんかと
ボーイング一辺倒だったJALへの売り込みのためにエアバスが大幅値引きしてるのと
契約当時は今ほど円安ではなかったことで購入価格は1機250億円程度ではなかったかと思われる
んで2年と少々運用してるんで減価償却も発生してる（大型航空機の税法上の耐用年数は10年）
結果として現在の簿価が150億円くらいになったとみられる 株価下がるどころか上がってるな
機体が１機失われただけじゃ大したダメージでもないのかな 現在の当該機の価値が150億で、今期の決算では150億の損失を計上。来期は保険金が降りてるからその分収益になる感じなんだろうか？ 汚職五輪強行開催スポンサーでもっと損失出しただろう
国民負担にまでしてアスリートを2,000人も雇っている
予選落ちのヘボで4億年収の航空機会社アスリート
役員 アスリート 社員 CA 案内窓口は派遣奴隷
アスリートファーストの典型が航空業
なおアスリートはウクライナ最前線へも行かぬ有り様
震災の中で箱根駅伝強行に神もお怒りだ
飼い犬は救助せずに長時間生きたまま火葬するのが航空業というやつだ アスリートをクビにせよ >>550
ダメージはあるけど日本航空への信頼はあがったしな
機体やりくり厳しくなると思うけどなんとかなるのかな >>550
乗務員の英雄的な職務遂行で得た信頼だよ。
乗務員に特別ボーナスだな 代替機材をどうするかだな
まあ普通に発注するんだろうけど今から発注したところで数年待ち
発注済みで順次納入予定の国際線用機材A350-1000を国内線仕様にした上でB777-300ERを延命するのか
逆にA350による置き換えで退役予定だった777を国内線に転用するのか >>51
よくハリウッドスターが中古ジャンボ持ってたが維持費がバカ高いらしいよ
駐機料とかいろいろ 機体の損害は保険で賄ってこの150億円は純粋に営業による損失見込みなんだろう。
キャンセル返金してるしそれにかかる費用、減便による影響など。
機体に関してはむしろ儲かったくらいでは。
>このような航空機には新造時の価格の少なくとも110％、つまり約１億5000万ドル（約215億円）の保険がかけられているのに対し、製造から２年後の同機の価値は約１億1800万ドルだという。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-01-03/S6PJYOT0G1KW00 全員退避を成功させたとみるべきか
紙屑みたいに燃え尽きたと考えるべきか 【管制塔音声あり】日本航空516便衝突炎上事故をパイロット目線で分析 （2024年1月2日）
https://www.youtube.com/watch?v=D8FHnIRwe_M >>472
免許返納しなかったおじいさんと
救助活動に向かってミスった自衛隊だったら
ちょっとちがってこないか？ 航空機事故の保険に入っているから、
ジャンボ飛行機消失の損害は払い戻しされるだろ。 >>558
室内の仕様変更って時間かかるんですか？ JALはcabin crewって呼ぶんじゃないの？cabin crew prepare for landingって 岸田がプッシュ式とか無理押し付けたので
岸田の重過失で岸田が賠償 リース＋保険だろうけど、国内線向けの大型機材を丸ごと1つ失ったのはこれからの運行計画上もかなりマイナスだと思うよ 前方不注意で自分からぶつかって人も殺してどう責任取るのよ >>568
勝手に解釈するなって
資産＝飛行機の損失が150億だと発表してる
機会損失なんてどこにも書いてないよ
まだ保険金を受け取っていないのに勝手に損失と相殺なんてできない
１． 損害の概要
2024年１月２日の日本航空516便と海上保安庁機の衝突事故の発生に伴い、以下の資産が全損いたしまし
た。当該資産に対する損害の見込額の合計は、約150億円となり、営業損失として計上する予定です。
なお、当該航空機については、航空保険が適用されるものと見込んでおります。
資産の名称 資産の内容 損害の見込額（億円）
エアバス A350-900 型機（登録記号 JA13XJ） 航空機 約 150 まあJALからのメッセージは影響は限定的ってことで、株価もそれを受けて大きく反応してない。JALのメッセージは市場で信頼されてるね。 正直言うとニューヨークやロンドン線に投入予定だったA350が10列シートでJALらしからぬシートピッチの狭さなので、そのまま国内線転用してもらってもいいレベル 150億円、、、
海保の予算が2000億円くらいだったような
海保が倒産しそう >>583
今回のJALの対応はパーフェクトに近いと思う。
・あれだけ炎上してても、死者ゼロで避難させたこと
・当日に機長の対応について会見を開いたこと
・本日朝8時(東京株式市場が開く前)に損害金額について公開し、保険が適用されることを情報開示した
これだけあれば投資家は安心するやろ。 >>585
縮小はやむなしやろ。海で船でも操縦しとけってな >>6
そんなんせんやろ
それやったら経営破綻した時の支援金返せってなると思うが… >>585
国なんだから許認可采配で現物支給という手もあるか。 ちょっとかすっただけなら全損じゃなかった？
羽根の交換とかで済んだわけ？ 海保のボンバルディアはおいくら億円？？？
あれも税金で買い替え？ >>7
A350に350億円⋯
JAL350便逆噴射事故とリンクする奴が多いはずだわ >>286
お前が常識ハズレなだけ
再保険制度なんてほぼ毎日新聞に出て来るわ >>286
お前が知っていようがいまいが、再保険というものがある 【管制塔音声あり】日本航空516便衝突炎上事故をパイロット目線で分析 （2024年1月2日）
https://www.youtube.com/watch?v=D8FHnIRwe_M なお政府が震災対応予備費に支出するのは40億円の模様 >>610
金額規模の問題なの？
1兆円って言ってほしかったの？ >>609
年間売上の100分の1くらいだから、世帯年収500万円とすると5万円くらい 管制官ってJALとかとは無関係なの？
空港ってJALやANAが運営してないの？ >>606
その管理人にc-5の誘導路のマップが古いって誰も指摘しないの？５ちゃんで散々似たようなコメントして指摘されてるよ。 保険が効くのに150億円も営業損失が出るのはどういう理屈なんだろ もし乗客乗員逝ってたらとんでもない損失になってたな、心理的にも。火だるまになった乗客が正月にテレビや動画で映し出された可能性あったんだぜ。
JAL、海保だけじゃなくマイナスの経済効果が底知れなかった。 だいたい中国船に対しても弱腰で大した仕事してないし
んでこの事故でしょ、たるみすぎ
飛行機代はしばらく給料半分にして海保職員が払うべき
なんで我々善良な市民が税という形で負担しないといけないんだ？
そもそも海保からの謝罪会見ひとつねえじゃねえかよ 飛行機本体は保険で補償されるけど、乗客に対する補償や運航でき無いことによる逸失利益は補償されないんだな >>617
150億円の損害賠償請求するための布石。 んー、飛行機って購入済なら現金は、
飛行機会社に支払済だから、ゲンキン不用だし
損失形状不用だろ❓❓❓
てか、保険に入ってないの❓
飛行機壊れちゃった保険とかどうなのかな❓
よくわからん >>624
減価償却できない分、特損で一括処理だろ >>621
航空機は退役までのメンテナンスのパーツやサービスで利益上げる構造
なので発売初期は同型のシェアを得るためにもまとめて買ってくれるとこにはかなり安く売る >>626
JALの財務諸表は日本基準ではなくIFRS準拠だから、
日本基準での営業損益・経常損益・特別損益という
項目立てにはなっていない 火災未決算 150億 航空機 150億
保険会社から連絡
保険未収金150億 火災未決算 150億
JAL 損失0 予定 >>630
知らんがなw
減価償却の理屈は同じだよ 【羽田事故】JAL、A350全損で150億円損失
航空保険でーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー賄えるとか！保険は大事だね！！ ハイテク化と新素材多用でお高いんだよな
あと航空会社独自のオプションや仕様で値段変わるし エアバス１５０億
二階のふところに５０億の裏金
安いんじゃない？ ＞JALと羽田神社（東京都大田区）は、「合格祈願御守り」「御朱印帳」を発売する。今回のコラボレーションは、長年、JALグループが羽田神社で利用客と関係者の安全を祈願してきたことから実現したという。合格祈願御守りには、長期間にわたり、航空機の車輪が“滑らない”ように車輪止めとして使われていた使用済みの「チョーク」を再利用。羽田神社で御神璽（ごしんじ）として祈祷した後に裁断し、御内符として御守りの中に納めてある。 >>150
しかも万博終わったら用済みなんだろ
屋根いらんから被災地支援してやって欲しい 兵器のお値段で麻痺してるせいかそんなに高いと感じない
ハリウッド大作映画1本より安いし >>643
3億ドルオーバーが安いとは？
試しにお前買ってくれよ 全額保険でカバーしているから免責分以外は無問題、引き受けた損保も再保険に流しているから損失は軽微 自民党の連中が頑張ってパー券売れば150億円なんてすぐだろはよやれ >>649
保険どうなるんだろ
全損したら80％くらい出るんだろうか？ 今は機体にカーボン使ってるから機体も燃えちゃうんだね
保険に別途国からの賠償金で決算プラスにしろ 通期連結業績予想への影響は現在精査中で、開示すべき事実が生じた場合は速やかに公表するとしている >>1
岸田政権の海外ばら撒き総額
（2024年1月時点）
インド5兆円
途上国8兆8000億円
アフリカ4兆1000億円
フィリピン6000億円
スリランカ46億円
ウクライナ7370億円
インド太平洋地域9兆円
合計28兆2500億円
12月現在再集計中だが35兆円を突破したもよう
※「これは投資だ！」とか「貸してるだけ！」とかいう的外れなレスは止めてね。
増税してまでばら撒く必要があるのか？ 増税は確実として更に増税した分を海外にばら撒かないと 安い安い
大阪のゴミクソ木造屋根やめれば
２機買ってもお釣りでるわw 何年ものやねん
えらい安いやんけ
新車で350億ぐらいやで BIGの1等が10億12億の世だから何か安く感じる
1等当せん者15人で集まる額だろ もうこんな高い機体使わなくていいよ
ろくに操縦も出来ない前も見てない鈍感な機長いらないから >>12
それっぽいネット工作バイトがあるでないの？ >>551
その分この飛行機が運行できなかった分の機会損失あるからそこまで儲からないと思うよ >>662
新品ならともかく減価償却した算定なんじゃね
日航がこの損失を被るわけもないから、結局国民の負担ということになりそうだが エアバスがここぞとばかりに来日してるし5機くらい買わされそうだな >>680
>>1も読めない文盲か、>>1も読まない馬鹿か… >>625
重過失時に関しては税金喰らいのドクズ公務員共の私財を強制的に差し押さえ弁済させるべきだわな 万博の木製リング350億円
安い気がしてくるから不思議
これがガチャ脳か >>681
>全損により約150億円の損害が生じる見込みだと発表した。
>営業損失として計上予定で、航空保険が適用される見込みだという
保険を適用した上での150億の損害なのか、
保険を適用したら損害ゼロなのか、どっちなんだね ? >>686
たかが木材で組んだ木組みで万博が終わったら取り壊す予定の木組みと
これからも何年も乗客を運んで利益を生み出す航空機を比較したら
いかに万博の木組みが高いかが解る >>584
マジで10アブなの？
JALの唯一の美点で有るシートピッチと幅が確保されてる3-3-3がモチベーションだったのに
これでは他のゴミエアラインと変わらんわ >>584
X35の351は3-3-3なんだがどこ情報なのよ？ >>686
たかが２５００億円が、とかという人と同じ脳味噌してんのかな 不足分は国に損害賠償請求すんの？
税金で弁償するから万博は中止で >>62,141,669
なるほど。
あべがーとか、反ワクチンとか、反原発とか、薄汚い犯罪民族のアイドルの擁護書き込みとか、同じような匂いがするんだよね。 >>694
病院に行ったお客さんもおるからその容態をチェックして、報告する必要があるからな 事故当日の記者会見で損害額とか減価償却の質問をしてた記者がいたけど今それじゃねーだろと思ってしまった >>12
これあきらかに国交相（層化）の過失なのにどうして共産？
層化の都合の悪いスレッドには必ず共産叩きレスあるけど・・・ 減価償却を入れてのお値段だろうから、保険金が入ってもすぐ代替機が買えるわけじゃないのでは？ 言っちゃ悪いけど事故のおかげで色々証明出来て製造会社は得よな 海保のヘンサチがどうこう言ってる奴いるが、
東大卒だって英語リスニングなんかほとんどできんし
日本の上級には東大卒がズラリと揃ってるはずなのに国が潰れそうになってるぞ
そんなにヘンサチが大事なら、海保のパイロット席に東大卒クイズ王やコンサルでも置いてみるか？ >>715
クイズ王小西を置いたら海保なんて3日で瓦解するわ >>15
飛行機ってリースが多いって聞いたけど
これは自前のなの？ しかし良く燃えたなあ。あんなに良く燃えるものだとは思わなかった。 でも車両保険に入ってるんでしょ？
対物対人は常識だし
弁護士特約とか代車費用もでるよね？ >>1
小遣いから消費税を払ってるだけの馬鹿「JALは税金投入ｶﾞｰ！」
↑↑↑
倍にして返している件
あっ債務カットは税金関係ないから >>720
搭載燃料に加えてカーボンファイバーを沢山使ってるからな JALには税金突っ込むのが日本の伝統
150億の損失ならば300億を税金から出させて
何故か150億はあの人らのポケットに消えるんだろう 満席で全員脱出とはまさに奇跡だったけどそれにしても勿体ない 50億ドン！で笑顔の岸田のやらかしは
プッシュ海保で150億 >>702
逆に主翼付近が残っていてあの近辺の丈夫さがよくわかった >>725
自民党が優遇してるのはANAだけどな
羽田の発着枠も政府専用機利権もJALからぶんどってきてる >>732
訴訟の前にまず話し合いだろうね
うまくいかなきゃあるだろうけど >>732
訴えるとしても相手は国であって、特定の官庁ではないだろ。
海上保安庁長官はともかく、「管制」という行政庁はないし。 >>708
保険会社 AIG
総額 １８７億円っぽい >>738
AIGは引受団の幹事であって、AIGがまるごと受けてはいない。
また、当然再保険に出しているから、AIGの負担は限定的。 深田萌絵TV、面白いな
YouTube
まだまだ謎が多いぞ、この事件 海保の責任は国民の責任
俺らが悪かった
償わないとな… 損害額の算定は良い
このうち、保険で何割カバーできるか、なのだが、
まさか無保険ではあるまい
二次保険までちゃんとあると願いたいが・・・ と言うか事故原因は海保機がほぼ100％になりそうだから
損害は全て国が保証だろ
ＪＡＬ側はとりあえず何の心配も無えべ 復興税40億、損害賠償150億
岸田なんていないほうがマシだったな >>750
空港側の過失も問われるだろうけど
それも国の責任だしね 海保に非があるならJALとJALの乗客に国から賠償するのがスジだろうに。 全体責任で全役人の給与から天引きしろよ
税金から補償なんて許さん JALは海保を訴えても良いけど、国に助けられて残っている会社だからなあ
本来なら年金0だし 保険がおりるのを見込んでいるという記述があるからこれは保険がおりてさらにあしがでた分の損失だぞ 管制官と海保機長のダブルミスで事故が起きたみたいだし、どっちの管轄も国交省なのは確定
国が補償するしかないよな 能登地震の政府の保証40億円
飛行機一機分より安いん？ >>764
政府の保証？なんの話だ？お前、馬鹿だろ。 A350ってたった150億円なの？
旅客機って普通2～300億するはずだが？
F2戦闘機が1機120億円だぞ？ F2には中抜き分が含まれるからな…
エアバスは舶来品だから >>770
A350のユニットコストは3億ドルオーバー こんな時に、金・金・金の話しか出来ないのか
犬畜生の命と金のどちらが大切か良く考えろ 乗客にシ者が出なかったから企業イメージに影響無さそう 夜間、暗いのは視界悪くて良くないから
もっと照明焚いて
明るくできないのかね？
最近は高校の野球場でも昼間みたいに明るいじゃん 原型が無くなるほど全焼してるのに400人近く乗ってて死者数０とか日本人の民度はまだまだ捨てたもんじゃねーわ 英語が満足に喋れない管制官と不祥事で1度潰れた悪徳JALが、
日本の宝である海保を悪役に仕立て上げようとしてる
管制官とJALに騙されるな！日本の戦士である海保を護れ！ おじいちゃんから赤ちゃんまで150円ずつJALに賠償やな >>731
政府専用機についてはJALが777を減らしつつあるからANAに引き受けて貰った方が部品面でも安心だから仕方ないかと
>>780
主翼にも尾翼にも入ってる
MD-11なんか尾翼小さくして燃料移動込みでバランス取ってたんじゃ無かったかな >>785
A350の主要構造材はアルミリチウム系合金 保険はこういうときのためのもの
しっかり払ってなぁ >>731
政府専用機の整備委託先は入札で決まってるんだが 機齢浅かったんだな
円安もあるし損害はこんなもんかと 要望に応えて客室３割くらい使ってペットの預かり料金で稼げばすぐ回収できるだろ
ファーストクラスは聞き分けのいい世話のかからない人間向けの料金だけど
ペットにしてる生き物はたいてい世話かかるから４倍くらいが最低料金でいいわな 他の乗客がアレルギーで被害を受けるリスクを考慮すべき
機内持ち込み者には超高額でも掛け捨て保険の加入をしなければ搭乗させない位はやって欲しい >>12
パヨクはインテリだから当てはまらないな
岸田叩いてるネトウヨだと思う >>799
ペットのためだったら、払ってもいいかな。 海保のオナニーでちょろっと物資運ぶためにかかった税金が数百億 >>797
プールの水代のことよね？
貴重が故意にならばいしょうやね >>26
航空機リースの節税てのは貸し手にとっての話
>>28
保険金は営業外 >>772
航空業界でユニットコストといえば1席1km当たりの費用のこと 一人のヒューマンエラーで出した損害としては
J-COM事件よりまだ損害額少ないから海保の機長ガンバ ANA他も結構な損害だよね
どこかから補填はあるのだろうか 滑走路が使えない期間の機会損失も含めて補償されるでしょ やれやれ、海保がやらかしたから税金から補償か
ウクライナ援助してる場合じゃないな >>819
保険金が入れば別に計上するだけで、営業用の資産が滅失した、ってのはそれはそれで損失じゃないの？ エアバスって高いんやね…
買い取りなん？
リース？ A350でっかいなと思ってたけど、焼けるとボリュームが全くなくなるな
俺の前頭部と一緒じゃねえか もういいよ嘘吐き(増税・親中派=反日主義者)アベ創価統一朝鮮国交省（海上保安庁）も気象庁（延々津波5m）もアベ高市スガ百田ニッポン背乗り協会NHK（震度7だし倒壊しそうなら言われなくても逃げる（だいたい停電でテレビ消えてる/そもそも視てない/大地震被災当事者が普通テレビ点けない）。東日本大震災(しかも津波)覚えている人なんか能登にはいない！）も廃止で 【能登地震】石川で孤立状態の地域相次ぐ 担当者「支援は極めて困難」★5 【続報】（2024.1.3/NHK
/newsplus/1704340713
>>825 >>1
>石川県では孤立状態になっている地域が相次いでいます。自治体の担当者.. 支援は極めて困難になっている」などと話し
馳浩（森喜朗スカウトでプロレス兼業国会議員の安倍晋三の官房機密費バラマキ五輪誘致文科大臣、アベ派、2022.3〜石川知事、大阪維新特別顧問、富山小矢部出身、何末年始（地震発生時）なぜか“帰省で”東京）がヘリコプター頼んでないってことでしょ。なんで頼まないの？ >>800
パヨが、インテリ？
頭わいてんの？
ガソリンをプールに貯蔵したり一切働きもせずに税金にタカるパヨがインテリ？ >>1
保険で183億出るからプラス
ただ1機分に欠航になるからやっぱり業績はマイナスかな >>830
さすがアクサダイレクトだな(´・ω・｀) 機体は保険だろうし運用益か
でも全体評価は上がったんでね 新しい機体を調達するまでの間
どうやって機材を埋めるんだろう >>836
保険料あがるんじゃね？
あとは、最新鋭機のA350XWBの代替はなかなかきかない。すぐに代替もらえるわけではないので。 >>770
JAL本体がエアバス買うのは初めてということでかなり値引きさせたらしい >>837
何としても国が責任もって代替機を早急に手配しなきゃいけないだろ。
出来るか出来ないかじゃなくて、やるんだよ。国が。 >>839
どこかからA350が湧いて出てくるの？エアバスが融通してくれる可能性ないとはいわないけど、、 A380なら余ってるだろうし繋ぎで入れてみたらどうよ >>840
国側がやらかしたんだから、日本という国家をちらつかせて
エアバスに早期に融通させるしかないだろ。
国民の生命と財産を脅かした挙句、その落とし前すら付けられないなら
海保も国交省も、ひいては日本という国家はテロ集団と何ら変わらないぞ。 A380一回乗ってみたい
全日空が持て余してるの譲ってもらえばいいかな人員ごと >>843
まあ、事情が事情だから優先的に手配してくれるかもなあ >>845
一機だけウエットリースしても成田専用だしメンテ考えると意味なし 機体そのものに滑走路を確認する高性能カメラシステムとかはついてないの？ 飛行機にも自動運転制御技術をやっちゃえ日産とスバル どう転んでも
全部国民の負担
超過密スケジュールが常態化
してるのを放置してるのなら
監督官庁にも責任の一端はあるな >>827
その点、自民党はせっせと裏金や中抜き稼いで偉いよな メーデー嵌るきっかけになった案件もこれに似てたな
夜の滑走路に着陸してきたジェット機が滑走路で突然火を噴いてそのまま建物へ突っ込んでいって、現場に駆け付けた救助隊が捜索してたらプロペラ見つけて「ここには2機あったんだ」とかいうやつ
さすがハリウッドの国、ドラマ作りが上手い 航空保険が適用される見込みって言っても損保ジャパンだったら多分保険降りねーぞ 今回全員生還でエアバス社の宣伝効果絶大だからな
150億くらいポンと出してくれるだろ エアバスとしては、表向きは良いけど、細かく見ると胃が痛いだろうね。
右エンジンが停止しなかった。また鎮火したかに見えて胴体内から再着火。
熱可塑性樹脂のCFRP胴体は、是か非か。 >>857
生活保護タカり、社会インフラたかりの左翼には負けるが、ひどいよな。 >>871
小さい会社だとリースだけどJALくらいなら買取りでしょ BS11でのJAL123便事故を扱った映画
沈まぬ太陽とこの事故が同時間に発生
この映画の最中にニュース速報テロップでJAL機炎上全員脱出を報じててワロタ
かぶるなんて奇跡やろ 乗ってた人でカバンに100万入れてた言ったらくれるんかな？ >>877
無理だろ
チェックインの時に貴重品入っていない合意させられてる >>878
預け荷物ならそうだろうけど、手持ちで入ってたらどうなる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
