【道路】日本はなぜ「自転車専用レーン」の整備が遅れているのか？ そもそも利用者が少ない根本原因も考える [ぐれ★]
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※1/7(日) 6:11配信
Merkmal
車両相互事故が引き起こす問題
昨今の自転車事故の増加を受けて、警察庁は16歳以上の自転車を対象とした「青切符」の導入を決めた。同庁の資料によれば、2022年度中の自転車関連の事故は6万9985件で、割合は
・車両相互（6万1882件、88%）
・人対車両（2905件、4%）
で、その大半は車両相互（自転車同士の事故）となっている。事故増加の一因として、
「自転車専用レーンの整備不足」
が指摘されている。新型コロナウイルス以降、自転車の利用は増加しているが、専用レーンの整備が進んでいない。その理由は何か。
東京都の実績と課題
専用レーンの整備は、多くの都市で都市計画上の重要な課題として認識されている。例えば、東京都は2021年から10年間で約600kmの専用レーンを整備する計画を発表している。
この計画を示した「東京都自転車通行空間整備推進計画」には、2019年度末までの整備状況が示されている。それによれば、東京都の自転車通行空間の整備状況は、次のとおりだ。
・自転車道：15km
・普通自転車専用通行帯（専用レーン）：102km
・車道混在（自転車ナビマーク・自転車ナビライン）：6km
・自転車歩行者道（構造的分離）：50km
・自転車歩行者道（視覚的分離）：88km
・水道敷や河川敷等を利用した自転車歩行者道：44km
・合計：305km
しかし整備が進んでも、これらの専用レーンが十分に利用されているわけではない。例えば、青色の舗装で示された専用レーンがあるエリアでも、依然として多くの自転車が歩道を走行しているのだ。
専用レーンを使う人が少ないワケ
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/030632779496597afd55646ed397af80d43c7d01 なぜ少ないかってじいさんばあさん多くてそれらは自転車に乗りたがらないから 専用レーンとおもって真面目にそこ自転車で走ってるとめちゃくちゃ車に煽られる
しかたなく歩道を走るとみんなニコニコ
また行政にだまされたよオレ
素直だとほんとひどいめにあうね 自転車は歩道
繰り返す
自転車は歩道
ルールは守れ
自転車が車道走ると渋滞の原因になります
絶対にやめましょう2chMate 0.8.10.182/motorola/motorola edge 30 pro/13/LT 宇都宮市なんて全国に先駆けて自転車専用レーンの整備をしたが、
全くメンテナンスをしてないので、今や塗装が砕けて砂利道化している場所も多い
逆に危険という
作っただけでほったらかしはダメだよ 路駐放置だからだろ？
バスとか自転車レーンの路駐は厳罰化しないとだめでしょ 自転車は歩道で良いのにな
都会はビュンビュン早い自転車通るからそういう訳にも行かんのかな 自転車は歩道で良いのにな
都会はビュンビュン早い自転車通るからそういう訳にも行かんのかな 日本は狭いからだよ
大陸とかと違って車道が狭い
そこに自転車走らせるとかキチガイだぞ 既存の道路から20メートル拡張しなさい。
来年から強制撤去で。 これのおかげで道路に意味わからん表示作ったのか
金の無駄 死ねよ ところで自転車レーンがあるとき原付きはどこ走ればいいの？ 狭い車道に無理やり自転車専用レーンつけてる馬鹿な道路があるが、危険だからやめれ。 青いラインバンバン引けよ
あれがないと車道を走りやがって！と勘違いした車にクラクション鳴らされる
自転車は道交法で車道走るようになってmんおに 車カスのキチガイが平気で自転車専用レーンに駐車するからだろ
普通の車道でも車カスの駐車のせいで歩道走らなきゃならない場合も多いから結局歩道走るチャリが増える アメリカの方が少なそうだけど
ニホンガーとかそういう論法聞き飽きたわ >>14
太いタイヤの電動チャリが爆走するからなあ 自転車レーン有るのは良いけど
途中でぶち切れてんだもん
まともに走ってたら怖いよ うちの近くの自転車レーン幅が5センチくらいしか無いんだけど… >>16
車道と歩道使うと「都合がいいときだけ歩道使いやがって」と憤る人もおるで アメリカなんか明らかに大学メインの学園都市みたいなのがそこら中にあるから車だけでなく学生が自転車でも動けるように専用道路が整備されてるよね >>23
それなー。片側一車線の車道にママチャリが走ってるがこえええよ 専用レーン作るにしても車道側は不都合が多すぎる
歩道側に作るのが合理的 仙台市内は専用レーンマークだけつけたけど、元々の道が狭すぎるせいで車がはみ出して走行してる 60年代70年代に想定せずに道作ったんだから今更そう簡単に充実したものは作れねえよ >>24
とにかく危険で邪魔なんだよ
後方確認してないだろ
接近を教えてあげてるだけ 連用レーンもとりあえず作りましたみたいなしかないしな あと自転車レーンに大体路駐されてて塞がれてる
そういうの完全に排除しないと無理だと思うよ
歩道走らせるほうがまだ事故も減らせる >>37
田舎だと、歩道？人歩いてねえじゃねえか！ 道路の全体幅は拡張できないことが多いんだから
後から自転車専用レーンを付け足そうとしたらいろいろ無理がでる >>12
歩道逆走×脇道から飛び出しのパターンが一番多いと思われる 専用エリアの距離が短すぎて知ってる人しか使えない
ここ専用エリアあるのかって出て走るともう終わる 土地が狭いからじゃないの？
自転車専用のスペースなんかないだろ
あと自動車産業への配慮かな
車が売れなくなる 車と自転車双方とも怖い思いしてるよな
作りが中途半端なんだよ 街路樹うえろって法律はあるけど自転車レーン作れるという法律は無い
道路族のせい 昔から発展してる地域は
道路狭いし両側住宅だらけで拡張できない
車道がもともと狭いのに
自転車レーンなんか無理 >>47
人と自転車とクルマがいがみ合ってるのも、結局は都市部だけの問題なんだよな そもそも車道を走らせるな危ないわ
歩道で歩行者と共存させとけばいいだろ 原付30キロでスピード違反ってのを止めれば世界に追いつく 自転車も歩道を走れる標識がある車のとおりの多い国道にも自転車は車道の端を走れ見たいな道路標示つけてるんだもの
呆れるよ 車道を走れば車の邪魔になるし轢いたら大怪我か死亡で車が悪者にされる。
歩道を走れば歩行者に迷惑かけるし事故った時の責任の取り方も曖昧。
碌なもんじゃない乗り物。確かに専用レーンあった方が良いけどスペースがね >>44
道路の端を直進しかしねえのになんの後方確認だよ 道が狭いからだろ、広げるには民家立ち退きしなくちゃいけない 狭い道路に無理やり自転車レーン作るから、チャリは、グレーティングやら、歩道と車道の段差の上やら、路肩の塵の上を走らされる。さらに、車がすれすれを爆走していく。殺しにかかって居るとしか思えん。そんなこんなで、歩道をゆっくり走って居る分には、警察も見逃したりして居るわな。 さすがに車道に白ペンキ自転車マーク書いてるだけの道路は無茶 道路狭すぎて自転車レーン作る幅がない
自転車専用レーンに路駐してる車が多すぎて頻繁に車道か歩道に避けるので危ない 自転車レーン幅寄せクソ車と自転車レーン駐車クズ車のせい >>43
住民立ち退かせてようやくつくった産業用道路なのに、趣味で走る人を優先させろと？ >>46
たぶんそれは自治体が自転車通行帯を
ペイントしただけのもので
専用レーンじゃないんだよね
なんか警察と都市整備と自治体で認識が違うっぽい 琵琶湖の周りのように青いライン引くだけで解決するんだわ
頼むよマジで
少なくとも国道は全部引いてくれ 運転免許持ってない自転車乗りは一旦停止もしないし逆走するし無茶苦茶だよ これも問題なのはロードバイクなのにそれは放置しつつ自転車全体に縛りをかけるから意味わからないことになってる そもそも一般車が邪魔なんだが走る凶器
飲酒や操作ミスで人を逝かせまくり
都会では配送やバスだけでいいよ
車乗りたきゃその仕事しろ
後は歩くか公共機関使え
バイク・電動自転車もいらね、
自転車はナンバープレート・免許必須・年齢制限 日本の道路は歩行者や自転車のものではありません
日本の産業を支える自動車のものです >>1
自転車専用レーンがあってもそもそもチャリカスは道交法違反ばかりするめくそはなくそチンカス以下のゴミカスが多いしな。 国土面積は平均的だが平地が少ない
江戸時代からの流れで道幅が狭い（馬車の歴史がない）
ワイは怖いので路地と歩道しか走らないようにしとる
車にも迷惑やし
合法ならドコ走ってもいいとは思わんなあ 路駐を自転車用道路にできないようにするだけで
だいぶ違うべ
自転車用道路あるのにも関わらず、パーキングメーターだらけで
車道走らせる気ないところもあるな 転倒したときの安全も考えると2メートル程度の幅が必要
日本の道路でそんなスペースを割り当てる余裕なんてないよ >>67
原付バイクが制限30キロなんだから
人力で30以上だすと危険だろケッタさん >>84
ロードバイクもママチャリも信号無視がデフォなのは取り締まって欲しい 青色の矢印みたいなの最初気づかなかったし狭すぎて危険だわな
事故が増えたのは電動アシスト自転車とロードバイク等が増えたせいだわ 自転車って当て逃げが多いからな
追いかけてボコボコにしても良い法整備が待たれる 自転車用レーン作っても
これみよがしに車止めたりバイクが走ってるからガードレールで囲わないと意味ないわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
