「ナンバーワン」使用停止へ 国交省 ★3 [ばーど★]
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■羽田空港、管制官からの「ナンバーワン」など離陸順の伝達やめる…国内全空港に対象拡大へ
東京・羽田空港の滑走路上で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故を受け、羽田空港では８日から、管制官から航空機に対して「ナンバーワン」「ナンバーツー」などの離陸順を示す情報の伝達を取りやめたことが、国土交通省関係者への取材でわかった。
今後、対象を国内全空港に拡大する方針。航空の安全確保のための緊急対策の一環で、９日中にも正式に公表する。
読売新聞 2024/01/09 10:01
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240109-OYT1T50108/
■再発防止へ、緊急対策公表 「ナンバーワン」伝達見直し―羽田衝突事故・国交省
羽田空港（東京都大田区）で起きた日本航空と海上保安庁の航空機の衝突炎上事故で、国土交通省は９日、航空の安全・安心確保のための緊急対策を公表した。管制官が「ナンバーワン」と出発の順番を航空機に伝える運用の見直しや監視体制の強化などの内容を盛り込んでいる。
時事通信 2024年01月09日11時54分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024010900532&g=eco
前スレ
「ナンバーワン」使用停止へ 国交省 ★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704769176/ No.1は誤認じゃないんでしょ
No.1なら管制の指示なんか話半分で
さっさと離陸しようってことが横行してたんだと思う
機長の新たな供述で離陸走行中に追突されたって出てきてる
この離陸も管制に対して無言で行われてるから辻褄が合う
赤信号を車が来てないと勘違いして渡って轢かれたみたいな事故なんでしょ >>1
つまり、管制の指示のやり方にも落ち度が有った、って認めた、と
まあどう転んでも、
海保も管制も、国土交通省の管轄だから、
国交大臣は引責辞任は不可避
そうか、そうか 管制官に限らず現場が悪い信号機停止線フォローしないのが考えられない、ちゃんと現場に伝わってたのか
それとも他国のスパイにやられたか この管制官は世界ルールではない独自の言い回ししてた。
だが。これも国交省の責任で、管制官への教育ができてなかった。 >>1
管制官側にも落ち度があると自ら示している、ってことですよね >>48
0：1〜2：6〜7くらいじゃね。
足して10に足りない不足分は羽田を超繁忙空港にしてた国交省航空局で、
海保の割合の内3分の2くらいは機長や副機長、残りは隊員の教育訓練とかしてる連中。 2000年過ぎてから日本人の知能や知識、感覚なんかが全員横並びに低下してきた気がする これが予言の本当の意味なのかもしれない >>97
ほんそれ
管制の要らんマニュアルだけ増えてく 状況に合わせて独自に変更できるのなら日本語で分かりやすいやりとりに変更したらいいのに こうも簡単に使用停止になるってことは
最初からこの制度の欠陥を大多数は気付いてたってことやろｗｗｗ
起こるべくして起こって、起こってからこの制度がまずかったんじゃないのとようやく皆で声をあげるｗｗｗ >>38
＞更に言いたくはないがJALの機長も、確認不足な面も有る
管制がオールクリアとして進入を許可しているランウェイに降下しているのに煩雑な着陸時にわざわざ赤外線カメラを始動させて路面の状況なんて確認している暇なんてない
というか着陸時の確認は基本目視だし >>101
本来赤信号なのに、日航機に青だと伝えたという管制のミスもある 前スレの登場人物おさらいに
クリアランスが入ってないのは間抜け
ID:vp5BnVhI0 海保のナンバーワン解釈がローカライズ化してズレてたということなんだろうが
組織レベルでルール漏れがあるのが日本の組織だからなぁ
その漏れ・ズレをいつまでも現場の人間任せにする・しっぽ切りするという構図も含めてな 文字に起こすと
「あんた最高だぜ！」
「いってことよ！」 それはいいけど、不完全なシステムで運営してた責任取れよ？ 羽田にさらに年末年始にさらに滑走路途中から入る人命救助や被災支援まで面倒見るって限界超えてると思うよ
安全第一なのに過密過ぎてこわい
無理なものは無理ですって誰か止めてほしい 長い道程 もう俺は迷わない
you make me feel goot
sexual violet Ｎｏ．１ 桑名正博の曲
こうして滑走路で準備していたのでは 海保だけのせいとか俺は最初から書き込んでないし、
過失相殺的には海保が一番重いとは思うが、管制側、日航機側、震災もあって羽田に負担をかけた部分、
色々な要素があってのこの事故だということよ。今回の事故はみんなの責任と認識することが大事だよ 何万回も使われてる用語を、1回勘違いした奴がいただけで全部使うのやめるのおかしくね？ >>115
着陸許可出してから誘導路行くよう指示して滑走路入ってきたんだが
お前の書き込みが徹頭徹尾ミスしてるのによく言えるな >>97
海保が勝手にナンバーワンだと思ったわけじゃなく
管制に言われとるんじゃん 誰が悪いの？
海保機 → 聞き違えで誤進入、大混雑の羽田で「待機不要」と誤認する不可解
管制官 → 管制画面の衝突アラームは見ない、それは仕事じゃないと警察に反論
着陸機 → 暗くて見えないからヨシ、と400人載せて突っ込み「史上初の大惨事」 >>114
着陸直前の2マイル先でランディングライト触ってんだけどよくあること？ さて、お立ち合いの方々、なんでミラージュ騎士団は、表も裏もNo.1がいないか知ってっか？ No.1はあまりにカッコ良すぎたんで、ほうり出されたんだネ 管制官の責任を追求するにしてもそこじゃないだろと思うけど
まぁもうどうでもいいや 機長「よしんば私がナンバー2だとしても？」
副機長「ナンバー1です！」 >>128
？
管制が日航機に伝えてさえいれば起きてない事故だと言ってるだけなんだけど
それともなにか有効な解決策をお持ちですかね 道路標識を見てみろ
補助標識とか、ごちゃごちゃ書いてあるの
日本くらいだぞ
何で運転中に問題出されなきゃいけないんだよ
運転に集中できねぇだろ
こういう所だぞ、日本の悪い所 >>137
何番か聞きたがるパイロット出たり順番が分からんから誘導路詰まりやすくなりそうだな なぜなぜ分析っていつも思うけど答えありきで進めるよね
なんでも上が納得する結論にしないと承認が通らないからだとか。やる意味ねーじゃん。 ナンバーワンとかかっこいいから言いたかっただけだろ 校則も法律もルールも
全て規則は
バカがいるからできるんやで
自分で考えて身を正す奴らばかりならなにも校則も法律もいらないだろ >>132
あとはプッシュ側支援と岸田は言ってたが、正月明けで忙しい時期に羽田に負担かけるのは間違ってたのではないか こんなので無くならないよ。
ナンバーワンって仲間内だけに通じるジャーゴンだったんだろ。
また新しいジャーゴンに置き換わるだけ。
言語コミュニケーションに頼っている内は事故は起こる。聞きたいことしか聞こえないのが人間。
機械使えよ >>114
何回もナイトフライトした事有るが、クリアな滑走路なら何かいれば事前にわかるよ。
特に白色の閃光を発して点滅してるビーコン灯は見落とさない。
夜の空を飛行機が飛んでいると、地上から見ても白い点滅が見えるでしょ。 だから、すべての誤認のもとは、「１番」って言ってるだろ NO１が複数あったから事故が起きた
海保機を２にしとけば問題無かった 使用禁止って事は、危険なので使っちゃいけない言葉であり、それが無くても困らないという事。
なんでこの管制官が未熟。
たが未熟な者をサポートする体制をつくってないのは、国交省の責任。 いままで何百回も聞き間違え取り違えはあったはずだが人が死なないと直さないのは日本の美徳ですね >>1
公表した管制と海保との日本語訳の通信内容に管制側が「ナンバーワン」か「一番」って言ったこと書いてなかったような？
まさか、隠してた？ メロン記念日で唯一かわいい子に似てるってその筋では評判だった人だよね >>156
海保はもう茨城移転でいいと思うよガチで >>154
逆に考えて欲しい
校則がガチガチな学校ほど
荒れているという現実に >>127
その一回で何百人も死ぬかもしれない、が航空機事故なので... 国交省「何も問題はなかった」
↓
国交省「でもナンバーワンやめます」
ｗｗｗｗ(´・ω・`) >>127
今回の件に限らず誤侵入は頻繁に起きてるらしいからな
大事故を防ぐために、むしろもっと早く色々と改善しておくべきだったんじゃね？ エアフォースワン
アメリカ大統領専用機
通称 ANGEL エアフォースワン
アメリカ大統領専用機
通称 ANGEL >>176ねーそうだよね。本当にそう思う
使われてない暇な空港活用しろよ
調布飛行場でもいいし >>151
聞かれたときだけ答えればよくね
あと何分のが安全とは思うが >>171
ほんとそれよ
起こるべくして起きた事故って感じがする
いくら何でもアナログすぎだわ
今回は緊急的に海保機がいたという事情はあるけど、そういうときにこそ普段より注意すべきなのに
人間でやるのが限界ならシステム変えないといけないのよね 桑名正博の怒り
セクシャルバイオレットナンバーワン ナンバーワン ナンバーワン♪
あなたはナンバーワン♪ マイナンバーカードの使用停止かと思って
一瞬、嬉しくなってしまった >>154
規則というか規制が掛かることあるよな
一人のアホでその他大勢のマトモが使いにくくなったりする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
