中国がEV、再生エネルギーで世界を席巻 焦燥感強めるEU [蚤の市★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
地球温暖化対策として「脱炭素」が世界的な課題となる中、そのカギを握る再生可能エネルギー分野で「メード・イン・チャイナ」が世界を席巻しつつある。
中国の習近平国家主席は昨年12月31日、新年に向けた演説で「人工知能（AI）やグリーン産業が発展の新たな柱になった」と誇った。しかし、中国国内の激しい競争により単価の下がった製品が輸出され、海外で摩擦を引き起こす悪循環も生じている。
風力発電部品大手、高品質に自信
中国屈指の工業地帯を擁する江蘇省。沿岸部の塩城市にある風力発電部品メーカー最大手「中材科技風電葉片」（シノマブレード）の敷地に入ると、巨大なブレード（羽根）が数十基整然と並べられていた。全長400メートル超の巨大な工場内では、ブレード内部の舗装作業などに従事する作業員の姿があちこちで目につく。「大型洋上風力用で、ブレードの長さは100メートル以上あります。カーボンファイバー（炭素繊維）製で軽量。先進的な技術を使っています」。工場運営子会社の姜悦・総経理は製品の高品質ぶりに自信を見せた。
2007年に設立された塩城工場には、現在90〜120メートルのブレードについて14の生産ラインがある。現在の生産能力は年1000基以上だが、生産ラインは今後20以上に拡大するという。同社は塩城市のほか、新疆ウイグル自治区や内モンゴル自治区、甘粛省など国内に13カ所の工場を持つが、各地で生産設備を増強しており、海外でも昨年ブラジルの新工場が完成した。
輸出先は、日米欧や中南米、中東など30カ国以上に達する。市場シェアは中国国内では約3割から5割近くに上昇し、世界でも約3割を占めるガリバー企業だ。
風力発電機本体もシェア急増
ブレードだけでなく、主力部品の風力発電機でも中国勢の勢いは増す一方だ。国際業界団体の世界風力会議によると、22年に世界で導入された風力発電機メーカー上位15社のうち、中国企業は10社を占め、シェアは全体の56％。この5年で約20ポイント増加した。太陽光発電でも中国メーカーの世界シェアは約8割だ。
こうした状況に、50年までに温室効果ガス排出実質ゼロをめざし、温暖化対策で世界をけん引してきたとの自負を持つ欧州連合（EU）は焦燥感を強めている。【江蘇省塩城市で小倉祥徳】
毎日新聞 2024/1/10 07:00（最終更新 1/10 07:11） 953文字
https://mainichi.jp/articles/20240109/k00/00m/030/248000c >>1
あらゆる場面でゲームチェンジが始まっているのに美しい我が国は過去の栄光に縋って全て乗り遅れ
我が国の凋落が止まらないのはウリナラマンセー！し続けてくれている自称愛国者のカ ス ウ ヨ クのおかげだわ 日本潰しを画策したら、中国に席巻されちゃった感じ？ BYDは既に400万台伺うペースだろ？
ハイブリッドも作ってるし今年は勢力図変わりそうだ 月給8万円で働く人間が何億といる国に価格競争で勝てるわけない >>14
手取り18万から増えない国なら勝てるかもしれない
環境、観光、教養
3K立国マジで目指してる衰退国日本 EUの白人たちも自分で何か発明しろよ。ドイツ以外何やってんのよ まあオイル依存よりはマシだから
やっぱやめた
には並んと思うぞ >>16
18万だとしても倍以上の開きがある
無理だね
実際18万なんてことはないし 席巻しているけど元がとれているかどうかは別の話なんだよな BYDってそんなに優秀？
中国国民でさえ高い金出して買ったのに後悔してるって言ってるのに >>11
そう思うのならパヨクが会社を作って中国企業と張り合っても良いはずなんだが、そういう話は寡聞にして聞かない。こういう無責任さがパヨク支持の広まらない原因。 中国でもBYD以外は悲惨だけどな。
所詮少ないパイを奪い合っているだけ。 >>19
じゃあ1ドル360円まで戻して価格勝負を挑もう🤓 >>25
そうなの？
柳井や孫とかを売国奴とか叩いてない？ 全部他国の技術な
合弁会社しか認めず支那から出る時は工場も技術も開示して置いていけ、さもなくば出国認めないとかやってるから >>32
張り合ってないでむしろへりくだってるだろ 世界を席巻する中国製品の中で
中国が独自独力で発明・商品化したものある？ 中国は赤字で売ってるだけ
市場席巻どころか他を潰して一極にしてやろうと思ってるだけ。あほです。 チャイナがしてるのはただの「使い捨てEV」な。すでにあいつら、廃車を海に捨ててるぞ。 ハハハｗ
中国なんて、石炭が無いと停電して、水と空気が汚れまくって、
EVは火を吹いてるじゃないかｗｗ
石鹸してる、の間違いじゃないのかｗｗ 今更、止められんからやってるだけやろw
EVは次世代バッテリー待ち！ さすがイギリスにシナの手先と名指しされたマイニチさんですね
お前ら左翼のクソゴミども好きだろ？
海外では〜！
とか
海外からの外圧で〜！
とか
海外から名指しで思想が偏りすぎてるとして批判されとるぞ
この新聞を僭称している燃えるゴミは
もう野菜を包むくらいしか使い道ないだろ 中国は劣悪な石炭発電ガンガンしまくって、原発ガンガン作って事故ってもお構いなし
大量のエネルギーを消費する電池類をガンガン作れるのは中国だけだろ でも自国ではPM2.5でスモッグ公害が解決できないという
お笑い話だな そもそも欧州綺麗事ばかりで技術もなければ環境も改善されてないクリーンディーゼルとか全部誤魔化しだったのにお前ら何してんのって感じ EVに関してはオマエラがトヨタ潰しの為に始めた政策のせいだろうがｗ これだけ毎日がEVを推すっていうことは、絶対に買ってはいけないということだな
了解 中国が太陽光パネル安売りしまくるおかげですでに新設なら太陽光発電コストが
化石燃料発電コストを下回って去年あたりから世界中で一気に拡大しとる
ここから2030年に向けてさらに一気に突っ走ってて2030年になればさらに安くなるのだが、
安くなった分を蓄電・系統化安定システムに振り分ける
太陽光パネルの世界シェアもう9割近いやろ ここまで安く製造できるならそれはそれでエネルギー覇権といってもいい
他の国が同じ価格でできない以上仕方ない 内燃機関では日本に勝てないからとEVに切り替えたら中国に負けたでござる >>55
インドや東南アジアも人件費の安さでは中国以上
製造業はいくらでも移転できるし現に移転は加速してる >>51
結果として欧州が潰れてトヨタが世界一という >>33
他国に移す場合は工場と事務所爆発でいいな 地球温暖化対策として「脱炭素」が世界的な課題となる
この前提の真偽が自分の中で確定していない、わからないから、これ以降の話は全て仮定の話になる
言葉は架空の出来事をさも真実と思わせてしまうところがあるからなあ https://cleantechnica.com/2024/01/07/top-electric-vehicle-brands-in-the-world-byd-tesla-in-a-different-universe/
2023年11月 World Wide EV Sales
Top Selling Brands
1位 BYD 288,633
2位 Tesla 174,574
3位 SGMW 55,350
4位 BMW 50,666
5位 Volkswagen 47,116
6位 Li Auto 41,033
7位 Geely 39,475
8位 Changan 38,990
9位 GAC Aion 38,416
10位 Mercedes 36,562
11位 Audi 26,157
12位 SAIC 25,242
13位 Volvo 23,375
14位 Kia 21,213
15位 Xpeng 20,124
16位 Hyundai 19,416
17位 AITO 18,863
18位 Leap Mortor 18,194
19位 NIO 16,167
20位 Chery 15,994
Others 369,554 再生可能エネルギーの名のもとに風力発電やメガソーラーで日本の環境破壊が凄まじいんだけど大丈夫か？ それでプチ小氷期がきたらどうなるの？と
餓死者がでるのは間違いないとして、暖房に使うエネルギーを化石燃料に多くを頼ることになるだろう
そのために備えてるのかもな。
どのような予測が立っているのか、知ってて公開されてない情報は多いと思う EVで日本を潰そうとしたら中国に潰されてたってコントか
そもそもロシアのガスがなかったら暖房一つできないようなとこがロシアと争ってるってのがコントにすらなってないんだがな
バカなのか >>64
1、3、6、7、8、9、15、17、18、19、20、が中国メーカー 台数にしてざっくり７割ぐらいか？
EV市場に占める中国メーカーの割合として >>65
地方の禿山を見て大丈夫だと思う奴がいるんかな？ >>71
3はおそらく実質MG(元イギリスブランド)
7ははおそらく実質ボルボ(元スウェーデンブランド) >>2
トヨタに勝つためのEVだったのに今度は中国に勝てなかったんだからどうしようもないよね EUは日本車を排除するためにEV政策をとった
日本のHVは性能が良すぎたからな
結果はこのザマ
日本車は排除できたが中国車（さらに韓国車も続く）の猛威にボロボロ ユーロカスさん、わざわざ中国に補助金出してたようなもんだな EVは部品点数が少なくてすむ
バッテリーとモーターと制御機能があれば完成ｗ
しかしEVの全重量の４０パーセントをしめるバッテリーは中国の独壇場
つくるためには化合物がいる、ニッケル、リチウム、コバルト、タングステン
この鉱山はすべて３０年前に中国が買い占めた、世界中お手上げだ＼(^o^)／ EUが日本車を牽制するためにEVシフトを推進した、という思い込みを5ちゃん民は信じてるようだけど多分違うと思う >>80
欧州は特にEV普及推進したせいで、EV市場はテスラ含む中国製EVがシェアより始めるし、得意のガソリンディーゼル車はどんどんシェア落としているし、将来HV販売禁止を謳っているから、欧州が得意なマイルドHEVも先細り。
実はHEV禁止は今の所国としては欧州くらいしか言ってない。
自業自得。 >>80
何度も書くけど、もともと欧州では日本車の人気は無いから日本車を狙って排除する動機が無い。 EUはトヨタ排除のために中国と手を組んだからね
自業自得 これで石炭火力もゼロにしてくれればな
そしたら日本を非難してもいいよEV普及率も低いし >>85
もうすぐ日本車の輸入関税撤廃だったよね。
その辺も影響してんじゃ無い？
単独メーカーで見るとトヨタブランドが欧州でも2位だったような。(グループで見ると6-7位くらい)
韓国車はずいぶん前に関税撤廃されてから、シェア伸びたみたいだし、将来伸びる芽は摘んでおきたいというのはあったかもよ。 >>89
日本車が脅威なら関税撤廃しなきゃいいじゃん。 中国はEVなんてまだ未熟な技術の充電池を安価に製造して使っているから、爆発の危険性もあるし廃棄コストや廃棄の環境負荷が非常に深刻になっている。
これらを中国はほとんど無視しているから、今はかなりEVの勢いが強く見えるだけ。
EVを先導してきたEUは自分たちも悪の片棒担いてきた負い目があるから中国に強く言えないのだろう。 >>90
もうずいぶん前から段階的に減らすって決まってるんですよ。
反故したらやばいっしょ。敗北宣言と同義だぞ。だから中国車のバッテリーに補助金出さないとか別の嫌がらせルール作ろうとしている。 >>91
釘で刺しても平気なリン酸鉄を使ってるから、HV車やガソリン車より炎上する確率は低いくらいだよ。
技術で抑える訳じゃなくて物理的に安全な選択肢をとった訳。 世界や欧州はEVを増やすことが目的なのかCO2減らすことが目的なのかどっちなんだい？
自動車CO2排出量 国際比較 過去20年
日本 01年-19年 23%削減
https://img.goo-net.com/sss/magazine/2022/12/16/1671172394-684x768.jpg 廃棄バッテリーの処分どうするんだろEU
お金出して中国に買ってもらうのかな >>92
つまり日本車は脅威じゃないから関税を撤廃して、
支那車は脅威だから嫌がらせルールを作る訳だろ？
日本車が脅威だから排除したら支那車に市場に乗っ取られたってストーリーは成立してない。 ドローンも世界の７割が中国。
ロシアの手廻しでウクライナが高性能ドローン禁輸にあって兵器転用立ち往生。 欧州人が環境に対する意識が高いのは事実
特に温室効果ガスへの問題意識は強い
それを政治に反映させることもする
2030年までにガソリン車ゼロ、みたいな政策も国民の支持を得られる
エコがビジネスとして成立する土壌がある >>95
そこら辺のリサイクルは実は日本メーカーが技術持っててハッスルしてる分野。 エネルギーを他国に依存したら我が国は、我が国は、
アラブの石油王さんたちに日本を牛耳られてると主張する者も無いまでに我が国は、我が国は、反証の有無を気にしない馬鹿ばっか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
