トヨタ、数年以内に全固体電池搭載EVを全世界で投入へ 充電10分 航続距離1200km [ばーど★]
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[ガンディナガール（インド） １１日 ロイター] - トヨタ自動車(7203.T)は、充電時間が短くて航続距離を伸ばせる電気自動車（ＥＶ）用の次世代電池である全固体電池を搭載したＥＶを、全世界で数年以内に投入する。同社幹部が１１日、インドで開催された投資サミットで明らかにした。
全固体電池はＥＶの航続距離を劇的に向上することが期待でき、トヨタが昨年６月に発表した戦略的転換の重要な項目の一つ。
トヨタと出光興産(5019.T)は昨年、全固体電池の開発と量産で提携すると発表し、２０２７─２８年の商業化を目指している。
トヨタのインド法人、トヨタ・キルロスカ・モーターを率いるビクラム・グラティ氏は「当社は今後数年以内に全固体電池搭載のＥＶを投入する。１０分で充電でき、航続距離は１２００キロメートルとなり、寿命は著しく伸びる」と説明した。
一方、サミット開催中の１０日、スズキ(7269.T)はインド子会社でトヨタの提携先であるマルチ・スズキ(MRTI.NS)が、グループ初のＥＶを日本と欧州向けに輸出する計画を発表した。マルチにとって親会社の本国への初の輸出となる。
ロイター 2024年1月12日午前 10:19
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/J5L7IBY3JBJXVKMWA77GV527WM-2024-01-12/ まともなHVも作れなかった他メーカー、EVでも全滅w すげーじゃん
高けりゃ買わないけどな
いや高いんだろうけど
金持ちのおもちゃになるんだな 高額なのに10万ｷﾛで買い替え推奨とかだったりして 50万km走行で「劣化」はわずか5％ VW、全固体電池のテスト公表
2024.01.07
・VWグループ、新開発の全固体電池のテスト結果「心強い」。
・約50万km走行後、蓄電容量の低下は5％に抑えられた。
・従来型より航続距離が長く、劣化しづらい。
ttps://www.autocar.jp/post/999866 >>7
リチウムEVしか作れない欧州がEV補助金止めるからおＫ
結局非関税障壁だっただけ まあいずれにせよ海外での売上を拡大できなきゃ未来はないし
となればEVの開発競争に勝つしかないからなあ
部品メーカー含めどれだけ淘汰されるだろうか １０分だと長いけど
５分だけ充電して
６００ｋｍ走れれば十分じゃね？ｗ >>7
500万で300キロしか走らんEVはゴミと言ってるだけだ >>106
これこれ
でも量産の目処が立たないんでしょう 年末頃は
まだ実用化の目処はたってないと書かれてたような気が バブル期のGWに東京大阪往復を休憩がちょびっとで24時間走ったら1350kmだった。ちなみに車はターセルだった。 発売は数年内、、、
そう、これは
10年先、20年先という事もありえる、、、 充電するとき髪の毛逆立ちそうだね。
ビビビビビで充電完了
髪のセットしなおそう。ww 10分で充電！1200km走れる！って言われてもそんな高電圧充電器はどこにも置いてないけどなw 全固体電池搭載ＥＶ車が出てきたら液体電池の搭載ＥＶ車形無しじゃん😭 コレハイブリッドに組み込んだら
ハイブリッドの内燃で１０分充電 → １２００ｋｍ
無くなったらまた充電
コレガソリン満タンHVで３万ｋｍくらい走るんじゃね？ｗｗｗ 全国に充電器完備されるまで何年かかるんや
気が遠くなりそう いずれにせよ採算度外視なら
この全個体だってできるに決まってるよなあ
採算度外視でいいなら無燃料車だってできるだろ >>100
理系だけど「EVいらない」と思ってるけどw
理系だったら、10分充電って時点で何が起きているのか理解出来ると思うのだけど出来ないの？ 150kWh（仮）／0.166h＝904kW
6600V／137Aで充電する気か？
3台充電したら街が停電するな >>125
でも誰もその実物を見たものはいないというのが現実だけどさ 固体といっても硬いと直ぐに劣化して破折してしまう
柔軟だからこそ壊れない
そういう原油由来の物質を見つけ出せたのは出光の技術らしい >>30
両さん『日暮し起きろ、今年は五輪開催だぞ』 >>113
ポテンシャルをフルに発揮させる必要ないからね
セル半分にして10分600kmで軽量化＆価格低減してもいいし >>88
いざとなったらできるとこなら出来ますだろ
だいたい日本は350ｋｗでもあまり普及してないし 量産化の目処がついたのかね
確か現時点ではモノ自体は出来てるけど使用に足る良品が笑っちゃうくらい取れないって聞いたけど 充電1分で120キロ走れる方が需要あるよ
相変わらずセンスない企業だな >>129
欧米ルールに合わせているだけだよ。
黙々と作って出したとしても「これ環境基準でNGな」とか言い出すのが欧州
環境に優しい車を作れ！でもハイブリットはダメなとか意味不明な事を言うからな >>140
数ヶ月前量産化は2030とか記事見たけどな
パイロットは2027に出せても >>143
出川の充電バイクみたいに充電乞食しながら走るの？ｗ >>151
多分買えないよ
おまえそんな金もってないだろ 結局モノになるころにはリチウムと大してかわらんとかっていうオチじゃないのかｌ。 ハイブリッドエンジンレベルの
衝撃を世界に与えるだろうな。
トヨタさんだし。 >>144
トヨタが勝ちそうになったらまた基準の方を変えるだろうな >>143
だから充電10分でってことでしょ
もっと短時間なら距離は減るだろうけど、普通に乗るぐらいは走れるんじゃね >>154
？？？持ってるが。。
お前は免許持ってるの？ 先に普通のEVでノウハウ蓄積したほうがいいだろ
口だけでは一発逆転出来ない >>160
おっ買えるんか？
数千万円はするぞ？
おっ？ テスラちゅうｗｗｗｗｗ
悔しいのおｗｗｗｗ
悔しいのおｗｗｗｗ EVどころかかなり電気貯められるね
電池で充電もありうる また支那が巨額の在庫を抱える、コリァガ犬糞支那国の運命👁。 >>143
充電(した電池を)1分で(交換して)120キロ走れる方は撤退しました。
13年前 ベタープレイス
http://youtu.be/xPlhcTcVEKY >>150
【EV最新技術】"充電できる道路"も 開発競争進む電気自動車
dwemer 1234
水素はかなり厳しいだろうなあ
よく言われるステーション整備はもちろん
水素作るために再生エネルギー発電施設も作らなきゃいけない
正直水素がスタンダードになるとはとても思えない
Mervin Lane 27
「F-ZERO」では、走るだけでエナジーメーターが回復するレーン（ビットエリア）があったけど、
まさか、それが実現するとは。
https://youtu.be/98Jj_gvamD0 >>165
数千万もするわけないだろ。。
ちょっとは考えろよ。
まず免許取る金を稼げよお前は。 ゲームチェンジだなw
これはもう負けた、EV推しに転向する >>161
アホがおる
トヨタのEVって物凄い昔からやってるぞ？
だからEV関連特許数で世界一になってる。 と言うかEV乗れの環境過激派も下火になってるだろその頃w >>7
トヨタEVの根幹は豊田自動織機謹製バイポーラ型ニッケル水素電池搭載
トヨタBEV全固体電池も東海地方の豊田自動織機所有工場で量産開始と想定される
クラウン同様三河地方中心で量産輸出される商品
LEXUSとCROWNは日本製に限る ほなハイブリッドもガソリン車もEVも買わんと待っとくかってならへんか？
今ハイブリッド予約した人アホ呼ばわりされるかもしれへんで 2020年8月、トヨタは全固体電池を搭載した車両でナンバーを取得し、試験走行を実施した。
テストで良いなら、すでにトヨタ製全固体電池車は、この世に存在したわけだが？ EV車の電費って 6km/kwhくらいだから、1200km走れるって事は200kw/hの電池容量です
それを10分で充電するとなると、6600Vで200Aくらい必要ですよ
家のブレーカーで言うと1万3千アンペア 全個体電池のポータブル電源すでに発売されてるぞ。
日本のメーカーのようだけど 実際テスラ乗ってみると（10年前に）富士通のスマホ触ったあとにiPhone触ったときの感覚に似てるｗ
ああもうこれは追いつけないところまで引き離されちゃったなという気がする
シャーシとハンドリングはロータス、内装はメルセデス、
製造技術はスペースXのエンジニアがやった車だから大人と子供レベルでレベルが違うよ
今や日本でもポルシェより売れてるんだから認めた方がいい、認めないとただの老害になる
○EV厨
EVや世界の情勢について最新の情報を持ち
脱炭素抜きならHVが最適と理解しつつ
日本のEV出遅れを危惧してEV推し
○ガソリン厨
情報がかなり古く、脱炭素という視点に欠ける
現状HVが使いやすいからと視野が狭い
EVは頓挫してガソリンに戻ってくると信じている
ネトウヨが混ざる
○水素厨
水素の抱える化学的、物理的、経済的な問題が何一つ理解できない知的レベル
トヨタがやってるから次は水素だ！くらいの認識
情報ソースがYoutube
ネトウヨが混ざる >>170
既に実用化出来てるだろね、あとは特許期間じゃねえかな。 チャイナボカンいーぶいｗｗｗｗｗ
悔しいのおｗｗｗ
悔しいのおｗｗｗ ハイブリッドにちょっこと全個体電池載せるだけで、ほらビックリｗ >>183
まあ全固体電池のハイブリッドがいいに決まってるもんなｗ ついこないだEVはもう落ち目だって聞いたけど気のせいだったかな 全個体電池って、ヤマトの波動エンジン並みにしゅごいの？ >>187
バルク型？ 薄膜型？のどっちの全固体電池？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
