【物流】運転手不足でトラック売却、倒産相次ぐ運送業界 重くのしかかる「2024年問題」 [ぐれ★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※1/16(火) 7:11配信
中国新聞デジタル
寒さが身に染みる昨年の暮れ。城南運輸（広島県東広島市）の松本隆幸社長は悩んだ末、苦渋の決断をした。運転手が足りないため大型トラック2台を売った。「仕事はあるが運転手がいない。まだ使えるが…」。業者に引き取られる車両を見送り、寂しさがこみ上げた。
運転手約50人で70台ほどのトラックを回す。今の仕事量からすると運転手は3、4人足りない。売却した2台の走行距離は50万～60万キロほどで、処分の目安の半分だ。保険や整備で1台当たり年70万～80万円の固定費が負担になった。稼働率が上がる見込みはなく、手放すしかなかった。
残業規制が強化され、運転手不足に拍車がかかる「2024年問題」が4月に迫る。だが、運転手の確保は進まない。ハローワークに求人を出しても、連絡があるのは求人情報サイトの営業担当者ぐらいだ。松本社長は「年に1人か2人入ればいい方。定年退職者もいるので運転手は毎年減っている」とこぼす。
24年問題を前に、自力の経営を断念した運送会社もある。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/103606d91ea7c1a674f22ddc4bb92e1b37bdff16
自民党の議員を動かすのは愛国保守でも国家繁栄でもなく地方創生でもなく裏金の口利き
３０年経済停滞も少子化加速もそりゃそうなるわな
竹島も取り返せず、改憲も口ばっか
当たり前
そのくせマイナ保険証とか献金企業の案は国民がどんなに困ろうと必死に推進
★“口利き”約束し…パーティー券販売か 安倍派議員の元関係者が証言
安倍派パーティー券販売していた男性
「陳情してあげるけど、パーティーやる時にはパーティー券を買ってよと。役人は（金を渡すと）首が飛んでしまうから、そういう個別案件は口利きしてくれない。政治家は個別案件は頼める」
この男性は関係する省庁などに「陳情」や「口利き」を約束して、その見返りとしてパーティー券購入を促していたといいます。
つまり賄賂
恥をしれ
人がいないのなら移動速度を上げればいいじゃない
きしだ >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://postimg.cc/75ZzGTKM
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ 残念ながら中小零細が増えすぎた
適正な量になるまで自然淘汰は続くだろう
どうしようもない 運転手って昔はしんどいけど稼げる仕事だったのに今はそうでもないんでしょ
そりゃなり手も減るよね 失業手当貰ってる元大型トレーラー運転手だけど、ハロワの求人良さげのないわ
誇張無しで書いてるせいかしらんが総支給30前後は無理だわ
知合いの紹介で転職した方がよさげ、まだ2024問題の影響を感じないなぁ
4月以降まで待つか… >>15
上級は底辺が金持つのが気に入らないからね 最近、荷物の引取に大型トラックの変わりに何回も中型以下のトラックが来るようになってきた。 ブラック企業御用達のハローワークに求人を出して人が集まる訳がないだろう 4/1以降からだろな
未だに舐めた運用してる所多いし 荷主まで危機感がいかないと改善しない
送料は高くて当たり前になる日まで
金さえ良ければ人が集まる 社長「社員の待遇改善や給料上げるぐらいなら会社畳むわwww」 >>5
これからは日本人が外人にアゴでこき使われるんだよ 高い料金払って荷物送っても1週間以上かかる時代が来るのか >>28
人件費を下げてでも安くしないと価格競争で負けて仕事そのものがない
販売するには物流費を抑えてでも販売価格を抑えないと価格競争で負けて売れない
買う人は給与が増えないので安い物を選んで買うから↑になる >>35
どんだけ中抜きしてきたんだろうな
会社畳んでも問題ないくらいは抜いたのか 田舎だけど、ワッパ回しに転職する人結構いる
特に自動車関係の仕事に就いたけど、給与悪くてワッパ回しになったとか 会社も従業員に給料払えない
大手しか生き残れないクソな法律
2年に1度の車検馬鹿みたいに多い税金
国が業界を潰している まぁ赤字で続ける意味無いからな
「ぼくのかんがえたさいきょうのうんそうや」に期待しよう >>19
ワイ土建元請だけど元記事にもあるけど一人親方やるには固定費がかかり過ぎなんよな。それなりに相場より上の額で発注かけてるけど受けて貰えなくなってるから応札も中々出来ないのよね。 時代や規制のせいにする会社が対偶が言い訳がない
だから人が集まらない ハロワの職業訓練で格安で免許取らせねーからだよ
都市部在住ほど免許不用だし
免許ない奴が免許取ってもすぐにトラック運転なんかできねーし >>41
鉄道輸送する為のコンテナを運ぶトラック運転手がいないwww >>35
そりゃ赤字続いて借金を背負うくらいならその前に畳むのは当たり前 >>29
飲酒は兎も角、事故起こるのは折り込み済みだよこの業界は。 >>39
中抜きって言葉を最近覚えて使ってみたかったのか？ >>39
利益(中抜き)の無いとこにビジネスは存在しないぞ
奉仕活動でもあるまいし。 期限を決めてデカい声で煽れば上手くいくと思った役人の大失敗。
2018年に決めてからつい最近まで何の策も講じて来なかった国交省。
今年12月のマイナ保険証はどうなるか？ 現場行ったら、中型トラック運転手に20代の女の子が多くてビビる ニュースで見たわ
日本の中古重機やトラックは新興国や途上国で人気
メンテされながら使われていて状態がいいらしい
運転手不足どころか輸送トラック不足にもなるじゃん 運送業自体は儲かってるから
ようは労働者が搾取されてるだけ 運転手はしんどい重労働
給料が安いとやめるでしょう
タクシー 長距離運転手など
危険だし 大変重労働 トラックもバスも、たぶん数年前から「2024年から規制するよ」と言われてるだろうに
何で規制数ヶ月後まで対策できてないのだろう？ そりゃ朝一から呼吸検査なんて義務化すりゃみんな辞めるだろ トラックは定期で事故って人殺しちゃって刑務所行きだしな
前科までつけられる３Kで済まねーよ クソレジャーに教育してやるとすぐドラレコ晒されて綾人なんとかってyoutubeで袋叩きにされるもんな 仕事はあるが、安い仕事しかないので、実質仕事がないのと同じです
トラックはどんどん海外に流れていくでしょう、海外のバイヤーが買いまくってるから 本来40万出さんといけない仕事を25万で使い過ぎた 地方に住んでる連中の配達料追加料金とれよw
あとついでにインフラの料金もあげろw 佐川は指定時刻守ってくれるけどヤマトは守ってくれなくて困るわー どんどん廃業すればいい。代わりはいくらでもいる
いくらでもいなくなったら賃金が上がってまた人が集まるようになる ダンピング体質を自力で改善できないから国に手伝ってもらうってだけの話だよな
歯科技師も似た体質じゃなかったっけ ドローンとエーアイとグーグルマップがあれば問題ないんだろ？
はよせい 長期労働させないと潰れる、という会社は潰れたらいいんだよ 出来もしない自動運転にチャレンジしてニュースに取り上げてもらって良い気になって
近いうちに消滅してしまう仕事だと思われて求職者からスルーされてるバカな業界だもんな 天下りの教習所を助けるために、中型免許の導入をしたのが原因 物流軽視だけはあり得ないんだよ政治は本気で日本人殺しにかかってる 戸別配達なんてのがそもそもありえないだろｗ
昔は郵便局に取りに行ってたしそれが当たり前だった
できなくなったのなら出来てたころに戻ればいい 全線全高パレ積みパレ降ろし仕分作業なし
睡眠時間たっぷり月8発手取30ならやるぜ こういう記事はまずどんな賃金で募集してるのか具体的に書けよ肝心な所ぼかしやがって もうバレてんだよ
従業員には低賃金で働かせて
社長一族は大豪邸や高級車を買いまくり利益を独り占め 高速パーキングの有料化首都圏でするらしい
今後、運送会社に負担かかれば倒産半端なくなる >>90
それなｗバカなんだよｗ
人はもう必要ないって宣言してそれで人出不足に喘いでるんだからｗ >>94
中型免許（八㌧限定）もちだがやる気はないな 人手不足になれば賃金が上がるってよ
賃金を上げるためには人手不足にしろって
失業率を下げろって
ずっとネットで言われてきたろ
まずそれを検証しろよ
ネットが正しいのかをさ そりゃ16時間黙って日給1万でやってくれる奴隷なんざ居ないよ
潰れりゃいい >>94
ワイ、ペーパドライバーなのに、運転免許には8トントラックOKとあって
これはあかんやろ 製造業が自社で運べば分かるんじゃない？
白ナンバー以外生き残れんだろ >>102
あれは信書じゃないとされるダイレクトメール配る個人事業主のかたたち
インボイスで番号管理がクソめんどくさくて利益も出ないやつだったから郵便局に配達丸投げした 給料が低すぎ。10年前は誰でも月収50万稼げたのに 人出不足になればそのうちその業界は消えます
出来てたことができなくなります
それだけですもちろんおちんぎんはあがりませんｗ 現場作業も知らんような議員が思い付きで決めた働き方改革ね 4トン地場なんて18万とかだぜ？
土曜も働いてボーナス無し手取り14万で誰がやるんだっての 要するに中抜きが難しい業界から潰れていくって事だよな
会社だけが栄えて、労働者はいくら貧しくなっても大丈夫
っていう世界観だからな、日本の馬鹿経営者共は
人を家畜扱いしてたら、ギロチンにかけられるって日本で
はなかった事だから甘えてるんだよ 20数年前新規参入が緩和されてから給料は落ちる一方でしたな >>25
ハロワの職員がまた現実離れしたお花畑しかいなくてホント笑えるよな いちおう流れとしては自前で配送する感じにかわりつつあります
50過ぎたおっさんに無理やり大型免許取得させてトラック運転させてるようちの職場 0086名無しさん＠１周年
2018/02/02(金) 21:44:58.64ID:ZHqxmxkW0
>完全雇用の状態
まだだから。
本当に完全雇用になっていれば、原理的に必ず賃金が上がる。まだそれがない。
完全雇用までにはもうあと0.2%かそこら下がる必要がある。
そこまでやればデフレ脱却は本当に実現する可能性が出てくる。
ソースは高橋洋一。 >>106
総重量8トンであって
積載量8トンではないぞな まずは送料無料を謳っている通販サイトを潰すところから始めないと 983名無しさん＠１周年2018/02/04(日) 22:21:55.98ID:xavC0B/H0
労働者の奪い合いが起きるなら確実に給与は上がるし、インフレ率も上がる。
今はまだその状況ではないので積極的な政策を打つべき時期。 白ナンバータクシーなんかより白ナンバートラック解禁しろっての 送料無料のアマゾンが悪い
そのせいで運送料ってのは安い、値切っていい扱いになってる 個人宅への配送料高く取ればいいだろ
ついでに再配達有料でなるべく自分で営業所まで引き取りに行くようにしろ >>129
賃上げすると潰れる企業が
存続する限りデフレは止まらない
賃上げできない企業を速やかに
市場から退場させるシステムも
必要 本当に中抜きできる余裕がない業界から潰れていくね
医療福祉介護も平均給与は全業種最低だけど、中抜きしやすいのか潰れない
土木建築、警備、サービス業辺りも人手不足が顕在化してるよね どんどん潰れちゃえばいいんだよ
そうすればそのうち有り難みがわかるでしょ 自分たちで作った法律に首を絞められるジャップあほなのですか？ >>133
ウーバー宅配になるだけじゃね？
いまでも新聞配達員（チャリに新聞屋の名前入り）がアマゾン宅配してるぞ 運送業界いちど焼野原になる必要はあるね
ダンピング合戦したのは業界だから仕方ない
それでぜんぶ出来なくなったら出来る方法を考えるし出てくるよ >>1
従業員を確保できない企業も
日本社会のために可及的速やかに
退場してね😅 数年前からこうなるって分かってた筈なのに2024年直前になるまで
問題を先送りしてきた物流業界そのものにも問題があるよな 運送業というとネラーは配達しか頭にないよな
だいたい配達なんて今ほとんど軽だろ
問題なのは物資だっての >>135
中抜きが許容されるのは
無駄があるから
余分な企業はどんどん潰れれば良い >>138
Uberも終わるだろ
真面目に配達せんからな 今更〜また入学金３０万円を払い、自動車学校に通い、中型やら大型の免許を一体誰が取るの？
路上教習の予約やら〜試験やら〜通学するなんて、そんな暇なんて無い！金も無い！ 接種済みのドライバーに運転させたくないもんね
わかるわかるー >>147
>>148
お前はネトウヨ？それとも共産主義者？
だだの老害？ >>86
海外ならいくらでもあるぞ、週に一回は怪しい外人が来てるわ 低賃金で人が集まらないだけ
・運送
・建築
・販売 そうでもないよ、 今でも守ってない業者多いのに
なんで2024だけ守る前提なんや。そんなのいちぶ大手だけですよ 外資に流通を牛耳らせる予定なんだろ
売国もいよいよ大詰め デジタコとGPSでガチガチに監視されてるからやりたくねぇ まあ一億総ガイジ国なんだから一度物流崩壊しないと変わらないでしょ
たかが数百万の知恵あるケンモメンじゃあまりにもチカラ不足 政治家
「しゃーねーな、制限速度少し上げてやるよ。これで解決だ」 >>145
中型免許限定解除するつもりはないな
深視力検査がふえるんやろ
ぐぐったら総額7.5万円くらいかかって、入学金が３万円とかでてきた
そんなでかいの乗ること無いし、必要なら運送会社が費用出すやろ 自動運転が実現すると思ってる人は手を挙げてくれ
俺は実質、実現しないと思ってる
事実上あり得ないと思ってる >>157
GPSはともかく、
デジタコは無視してていいよ >>162
ハロワで補助金が出ると言われて免許取る段取りしたら出なくて、自腹で取得した
なんかやってるんだわ、悪いこと(´・ω・｀) >>73
あの人は大手商社のドライバーをしてるから余裕ある運転ができるだけで
中小に行ったら手のひらを返しそう 佐川やアマゾンの軽自動車は、ＡＴ限定持ちのプー太郎やパートのおばちゃん達でやれるから大丈夫！
問題は東京から名古屋や大阪やら、日本全国に荷物を運ぶ大型のトラックドライバーの主力が５０代〜６０代、この人達もうすぐ定年でいなくなる、日本の物流は終わる。 俺は一度やると言ったらやる男だから、引くに引けなく免許代(´・ω・｀) >>169
それは大変だったね
でも免許は自分のものになるのだから
結果的にそれが人としての筋道だと思うから
それが正解だったと思うよ >>163
東京都心部で有人を締め出せばどうかな？
って書こうとした 未だに再配達がーとか、宅配がーとか2024年問題に関係ないところで議論してる時点でこの問題は解決しない。 未だに再配達がーとか、宅配がーとか2024年問題に関係ないところで議論してる時点でこの問題は解決しない。 4月になれば形勢逆転なんだろ？
今は運賃を上げると言えば仕事を切られる可能性があるけど、業界全体に運賃が上がれば荷主は依頼先が無くなるから値上げを飲まざるを得なくなる。
別のところに頼もうにも、新規はもっと高いだろうからな >>172
あるスレで自動化されると本気で思ってる奴が居る
しかもトラック運転手をバカにしてやんの 免許制度を複雑化させたことも
ドライバー不足な原因の一つだったりしてな
物流崩壊しそうだなあ >>174
補助金出なくて、どうしてもって言うなら木更津の特定の教習所行くなら出すよって言うのよ
意味わからないっしょ(´・ω・｀) 再配達に関しては
対面受け取りを有料にすればいい
200円増しで >>78
ほんとこれな
しかも25万にみなし残業も含まれてるからな >>186
そりゃあ辞めていくわ
一時期在籍してた運送屋が
年収換算で250万円だった
コンビニで夜勤バイトした方がマシだわ >>177
これはコンビニのトラック待ちがーとか路駐がーとかの話のような >>186
それでも今まではブラック残業のパワープレイで給料確保できてたんだけど
それも働き方改革(笑)で蓋されるっと
糞残業ありきの給与体制なのが悪いんだけどね >>183
ヘタクソが4トン車で
さんざん事故を起こしたからな 運転手もそうだけどヤマトや佐川の物流拠点での荷物の仕分けなんかも超人手不足
あと各倉庫もピッキングや梱包の人手が足りない
ピッキングが遅れ梱包が遅れ拠点に運ぶのが遅れ仕分けが遅れ配達が遅れる
もう全てダメ 待遇改善だけは意地でもやらない 待遇上げるくらいなら廃業する >>160
限定解除後に深視力検査落ちたら3.5トンの普通免許になってしまうから
8トン残したいなら金かかるけど限定解除じゃなくて中型免許取ったほうがいい ★日本の破壊はここから始まった。
小泉＆竹中が断行した規制改革（企業の利潤追求重視）雇用の非正規化と多重下請構造を生み、労働賃金が下落、中流層が貧困化、文字通り日本をぶっ壊した。
元小泉内閣府特命担当大臣
竹中平蔵
「移民を受け入れればいいんですよ」
2013年07月24日
減り続ける人口をどうするか。竹中平蔵氏の移民に関する提案が話題になっている。日本政府は成長戦略において「高度人材ポイント制」の優遇措置を改正し、優秀な外国人材を取り込みたいとしているが、この「高度人材ポイント制」は「移民」という言葉を使って英訳されている。
www.huffingtonpost.jp/2013/07/24/immigration_n_3642850.html
小泉＆竹中がゴリ押しした規制改革（企業の利潤追求重視）雇用の非正規化と多重下請構造を生み、労働賃金が下落、中流層が貧困化、文字通り日本がぶっ壊れる。
★自作自演の利益誘導
竹中平蔵の国家戦略特別区域諮問会議が外国人就農を解禁→竹中平蔵が会長を努めた人材派遣会社パソナが外国人労働者を派遣
biz-journal.jp/2018/03/post_22680.html
★マイナ事業で荒稼ぎするパソナと竹中平蔵
www.dailyshincho.jp/article/2023/07050556/?all=1&page=4
★竹中平蔵の影がちらつくライドシェアゴリ押しの裏事情
news.goo.ne.jp/article/jisin/nation/jisin-https_jisin.jp_p_2253472.html
i.imgur.com/0rWTo4j.jpg
i.imgur.com/8OlkfVi.png >>184
さっきぐぐったらそんなことも書いてたよ
入校の１か月まえには受給条件満たしているかをハローワークに紹介しようとも書かれていたから、最初から要件満たしていなかったんですね
でも大型免許をくさらずとったんだからいいじゃん 個人宅への配送値上げ
再配達有料化
今すぐにでもやるべき 大型免許と大型二種はもう絶対に取ったらいけない資格になったね。カネと時間の無駄！ >>191
先にも書いたけど
某スレにて本気で自動化が実現されると思い込んでる奴が居るのよ
物流の実際を知らないからそう思えるんだろうな 事故ったら自腹
破損させたら自腹
別の商品届けて開梱したら自腹
そしてしっかり中抜きされる 運賃無料とかやめて、時間指定もやめて、即日配達とかもやめよう。
運賃は品代に含まれてるとかいう人もいるが、300円とかの商品、そこらで買うより安いやつに運賃が入ってるとは思えない。 残業規制が諸悪の根源みたいな論調ばかりだが
そもそも残業なしで同じ給料貰えれば人は集まるんじゃね？ 対面受け取りなければ
そもそも再配達がほぼ発生しない 高い運賃払える客の荷物だけ扱えばいい。商売なんだから当たり前 >>194
荷受けする側がもっと遅着に寛大になるべきなんだよな 傲慢で横暴な荷主に何の規制も罰則も無いからしょうがない。
働き方改革って仕事を依頼する側の意識も変わらないと進まないから。 待遇悪くて人手が確保できない業者はつぶれてもしょうがないね
経営者が無能ということで。 >>169
通信会社のSIM契約を特定のページ経由しないとキャッシュバッグされないみたいなやつだろ
俺はそれでやられてる 高速はトラックで溢れてるけどね
まずは外国人、そして無人化だろう だいたい自分で買いに行くより通販のほうが安いってやっぱりおかしくないか？ 自動運転はよ普及させろや
自動運転で失職確定だから新しくやる人なんていないだろ 就業時間で片付けしてる最中に
これ1軒届けてきて！のコキ使いたい放題契約 >>2
そうなの？
良ければどういう理由でなのか教えてほしいです 今時配達でトラックなんて使ってないだろ馬鹿なのかここのやつら >>217
それが本当なら
そんな業界は潰れた方が良い >>217
仕事中の過失による損害を従業員(運転手)は負担しなくてもよい、
最高裁の判例にもある >>201
最初に補助金出るって言ったから取得しようと思ったんだよ
ハロワ行くと最初の話と違う事ばっかり
騙そうとしてる奴は大抵そうだけどな(´・ω・｀) >>1
昨日新東名を4年ぶりに走ったんだが、電光看板にて全SAPAの大型車に混雑マークが出てて気の毒だったわ。
SAPA前後のスロープに大量に縦列駐車してたわ。一部は完全に本線内に停めてた。
トラック多すぎだよ。新東名の流れの悪さは異常。
電車網を活かして貨物路線をもっと増やせ。 >>222
お金が発生するなら行けばいい
発生しないなら断るべし Amazonは普通軽でもOK
とにかくハードルを下げる努力をしているな ドラ洗、冷蔵庫、大型テレビ
設置前にぶつけたら買い取り（笑） 労働時間規制とセットで、国は自動運転とか進めとかなきゃいけなかったんじゃないのかね >>198
なんじゃそりゃ、中型免許（８トン限定）を解除しても中型免許にはならないってこと？ ひとりのドライバーが運転できる時間を制限して乗り継ぎ制にすればいい
例えば大阪東京までなら名古屋で交代して名古屋から別のドライバーが東京まで運び
名古屋で降りたドライバーは別便の大阪向きに乗って帰る
そういうローテーションで休憩時間も短縮できんじゃね 荷主や運送業界の経営者が自分で自分の首絞めてら
「送料無料ガー、消費者に責任ガー」言ったって、一般消費者には運送会社やドライバーとの契約内容を決定する権限はねーよ お前ら大型免許挑戦してみろ、ちょー難しかった
>>218
スマホも騙されたわ(´・ω・｀) 運転手不足はトラック業界だけではない
タクシーの運転手も厳しい
わたしの地域のタクシー会社は消滅した
東京行き高速バスの停留所が我が家から徒歩５分程度のところにあるので何も問題はない >>221
取り敢えず今は貨物のEV化の方が酷いよ
短足になって人手不足に拍車だしどうするんだろ >>225
凍結路面をノーマルタイヤで走らされて
見事にスリップしてキャビンを大破させて
大怪我した(入院はしなかったけど)
んで、修理代を弁済しろと言われた
車両買い換えで700ﾏｿ、
キャビン乗せ換えで120ﾏｿ
もともと退職予定だったので
ソッコー逃げて電話も着拒した どれだけ飯抜きで運んでも賃金は同じ
休憩なんか取れないのにきっちり引かれるw 月100万円くれるんだったら今の仕事やめて働いてやるわ ２０００年代
たけしのテレビタックルでは狂ったように公務員たたきやった
で、公務員も人員削減しろってことで新規採用絞った
氷河期世代は、公的部門でも民間部門でも行き場を失った
結果、この少子化につながった ハロワで職が決まったら人材派遣会社が儲からないみたいな話で上手く話を通さないようになってるんだわ(´・ω・｀) 宅配やコンビニ、アマゾンなんてそんな大きな問題じゃないよ つうか問題もあるがもっと
物流の80％はBtoBなんだから。 前日の昼間製造した物を夕方積み込んで
別の会社に翌日の指定時間に納品 が基本 勤務時間8時間でできるわけない
あの超有名な会社が、在庫は持たない、下請けからの納品は時間指定、を推進したお陰様ですな 運送、介護、保育は市場的にはあまり利益を出さないからお金を出したくないみたいだね スマホのナビ使えばいいのにボロボロのゼンリン地図3冊持たされて行ってきまーす！
紙の伝票が風で吹っ飛ぶw 誰も知らない輸送能力もない商社系運輸会社が1次請けってのがおかしいのよ
新東運輸とか菱倉運輸とか誰も知らないし町で走ってるの見た事ないだろ？
三菱商事系の荷物の元請けなんだぜ >>246
受ける側に無人化させる設備するよう教育をしないといけないね
無駄だらけでコストですよと それだけ倒産してるなら人員確保も容易だし条件上げれば人も仕事も増えて良いじゃないか >>198
中型免許そのものとっても、深視力だめなら新普通免許だけにされるみたいだ
大型免許とっても、深視力駄目ならシン普通免許に格下げ
で、あっているよね 今まではトラックの中でスマホいじりながら待機してるだけでバンバン残業で稼げてたのに残念ですね 雇えばいいのでは
人が来ないってことは需要が偏ってるんだから待遇上げないと来ないけどね >>250
だから、三菱の私兵の自衛隊に運ばせればいいんだよ(´・ω・｀) まだ大丈夫だろ
近所の店の商品棚が最近あまり詰まってないな、と一般人が感じ始めた頃にはもう終わりの始まり 嫌いな糞爺が運送会社やってるらしいけど潰れて一家心中すれば良いのに ウチ女だけど今からでも大型免許取ったら稼げるのかな？
ブスだけど立ちんぼの方が稼げるのかな ネットの弊害
どの業種が辛いだのどんな仕事に就くなだの
余分な情報ばかりが出て来るから 給与上げられないような無能経営の業者はむしろ消えてもらったほうがいいからな
経営辞めて労働者に転身して人手不足解消に貢献してくれって感じ
人が集められるってのも経営能力だから 空のパイロットがストしたらどうなるか分かるのに陸は奴隷扱いするんだよなぁ >>248
つまり市場に需要がないんってことジャン
需要があるなら値上げしても仕事は来るし パチ屋にパチスロ機運んでたが場所によっては入れ替え前日で3階4階まで階段で運ばされたりしたわ
おかげで腰とアキレス腱痛めて退社
給料も手取り25万とか糞みたいな賃金で終わってんのよ 今更〜また自動車学校に通い、大金を払い中型やら大型の免許を一体誰が取るの？
自分は路上教習の予約やら〜試験やら〜通学するなんて、そんな暇なんて無いし金も無い！
だから現在、大型物流を支えてる５０代〜６０代のお爺さん達が引退したら日本の物流は終わる。 介護だって同じような問題抱えてるのに補助してたかが給料6000円アップだぜ
毎日毎日海外に何億もばら蒔く金あるくせに自国の為に金使わないんだからそりゃ良くなるわけねーよな 大型免許、大型二種、普通二種は取っても食えない資格。
普通二種はまだ都内、大阪など大都市なら食えるけど。 運送の役員はほぼチンピラかヤクザしかいない
緩くて適当だけど中抜き率は凄まじい 交通事故のリスクを会社が全部取ってくれるわじゃないからな
クビ切られて終わる(´・ω・｀) リスキーな割に対価が少なすぎる
免許もわけわからんぐらい分割されてるし 満足な給料が払えずに人が集められない
中小運送会社は潰れたいいわけか >>268
需要はあっても金を払う側が安いものを選ぶんだから上げたら仕事が貰えないでしょ デリバリー外注だった起業が２０２４問題でびびって自社で運転手確保する動きが多く
よけいに運送業者の人手不足に拍車かけてるよ 輸送コストを上げて、運転手の収入を改善しないといけないな
また値上げラッシュだね >>237
中型免許（８トン限定）から大型で25万円くらいか
うーん、大型乗るような仕事しないしいらないかな 長距離トラックはこの先10年以内にも自動運転に仕事取られていく
そんな業界入りたくないだろ 人手不足で稼働率が下がったら利益も減るよ
そしてベテランは負担増で酷使されどんどん辞めていく >>280
どこも安いところは人集められなくて経営ができないならそんな業者は消えるから
払う側が求めてもないものはないとなるしかないし
それで運送の経営が成り立つってなら人手不足ではないってだけじゃん ドライバーを守る規制ができたら、計画倒産って詐取する気満々だったろ
知ってた(´・ω・｀) 荷主「正当な対価を払いたくない。搾り取ったろ!!」
輸送会社「正当な対価を払いたくない。搾り取ったろ!!」
お前ら「正当な対価を払いたくない。搾り取ったろ!!」
トラック運転手「うぼぁー」
これがJAPというゴミクズだからね🥺 倒産してるのは、
かつての規制緩和で沸いて出たブラック運送業者じゃないの？ バスもトラックも賃金が安すぎるからだろ
俺は大型2種持ってて英語も話せるけどバスかトラック行くくらいなら迷わずタクシーを選ぶ 完全自動化は道路やインフラ全部ひっぺがして作り直さないと無理だ
最初の荷物を集める段階で人の手が必要になる
でっかい工場や物流センターばかりじやないからねはほとんどの荷物は >>248
不思議だね
モノが無いことには利益出すもクソも無いのにモノを運ぶ人たちはいらないみたいな話になるって
無から有を生み出せる魔法使いでも存在しているのかな >>285
荷物の積み下ろしがあるから
完全自動化なんて無理に決まっとる >>1
このまま順調にトラックが減れば道路のゴミが減ってくれるな
とくに尿の入ったペットボトル >>230
でも黒ナンバーとらんとあかんかったはず
荷物積載すくないけど、個人が持ってる車両のリソースをタダ同然でつかいたいからだろ
それはそれ、車両運送法で配達する車は営業者登録しないといけない >>283
挑戦するなら絶対若くて勢いがあるうちがいい。後から簡単に取れると思うなよ(´・ω・｀) 需要があるに労働力の供給不足で倒産してくなら、マーケット自体が縮小すんじゃないかな >>1
日本人は頭の悪い人までみんな軍師になろうとしてブルーワーカーのなり手が少ないからしょうがないね。 モノが届かないとどうなるか
コロナ禍で経験したのにバカだなぁ
中国ロックダウンで棚から一斉に商品が消えたよ～ わいらのようなオートマＡＴ限定をないがしろにしたからや😡 >>289
氷河期あたりのブラック企業がまさにコレね >>287
安い会社は仕事はあるんだよ
他より安いんだから
だけどその仕事をこなすための人手が足りないって話
それで黒字倒産するんだから
それより高い会社に乗り換えで今後は輸送コストは値上がるよ >>233,256
なんか違うな…よく考えたら中型免許の新規取得はできないのかな？ｗ
ただ中型8トン限定持ってる人が大型免許を取得した後に深視力検査落ちたら大型免許は無くなるけど中型8トン限定は残るのは確かなので大型取るのがいいのかな 積み下ろし作業は、ドライバーの仕事になってるのがね
まぁそうしないと効率悪いし
複数種類運べないからだろうけど いや、規制緩和で大型免許簡単に取得できるようになるかも。自民党は痴呆症だからな(´・ω・｀) >>264
そんな事を言っても情報化社会になったから仕方ないよ。 大手の賃上げに中小が付いていけず、人手不足で倒産なんてことがあらゆる業種で常態化するでしょう >>302
今はブルーカラーは海外出稼ぎまでいるもんな… これ運送業界だけでなく工場も倒産でまくるんゃないか
トラックが少なくなるんだから工場による争奪戦でそれに負けた工場は入荷もしずらくなるだろ
おまけに運送業の残業も今年から減らされる >>1
いよいよトラック業界もダメか。倒産多数じゃお先真っ暗 >>237
けん引も行こうよ
おれいまけん引取りに行ってるよ
ちなみにおれも前回大型取得のときに同じ車校で補助金出たから補助金あると思って急いで入校したら（時期的に普通自動車の生徒がたくさん来るから一ヶ月以内で卒業できるんなら今なら受付できますって言われて）、昔はそういうのやってたけど今はもう補助金のはやめたって言われた
なんか補助金の制度でも代わったんかね？あれ 給料倍にしたら人増えるよ
ブラックだから誰もやらない
それは他業種も同じ >>310
トン数規制
バイクの排気量規制
改悪ばっかして人手がない言われてもな
昔みたいに一回免許取れば全部乗れるようにしてくれ 大型家電は誰が搬出搬入設置動作確認するんですかねぇ～
量販店で購入したけどいつになっても届かないなぁ >>41
駅まで誰がどうやって大量の荷物を運ぶんだ？
トラックがいないと物は動かんよ
トラックドライバーを軽視したツケは必ず社会全体に回ってくる
無関係で済む日本人はいないよ 全日本トラック協会が毎年出している「トラック運送業の現状と課題について」を読むと
平成2年（1990年）の規制緩和の結果約4万社だった運送業者が6万社に増加
増加は2007年以降は約6万で頭打ちになりしかも毎年1000社の新規参入と1000社の退場である状態
つまり、6万社から増えないという事は市場が飽和しているということ
さらに毎年1000社が参入して1000社が退場
しかも業者の約50％は従業員10名以下の零細企業
協会も零細が多いうえに過当競争が続いている状況が苦しい運送業者が多いことの原因であると言ってる
「トラック運送業の現状と課題について」はネットで検索すれば読めるから一読すべき
ニュースの報道よりはよっぽど詳しいから >>1
足りないのは賃金
とっくに結論出てる 人手不足じゃなくて賃金不足 発注して直ぐにモノが届くくと思うなよw
車も納車待ちだし >>318
適当よ、カーシェアで二種免要らないとか。カネカネ(´・ω・｀) 要は儲からないんだよ。
荷主はむかつく事ばかり言うし「代わりはナンボでもいる」と恫喝する。
むかつくだけではなくケチ臭い金しか払わない。
長距離を長時間走る、寝床は座席の後ろの僅かなペース。
トラックだから宿にも宿泊が出来ない。
便所にも行けないからオシッコはペットボトルのションペット。 >>262
トラックドライバーは合法
立ちんぼ売春は違法
好きな方を選べばいい スーパー等の食品以外は翌日配送させる必要ない
優先順位決めて人手がまかなえる分だけ徐々に運べばいい >>262
トラック乗ってこうほう係兼ねてテキトーに動画上げたらバズって稼げると思うよ 残念ながら免許だけあってもイラナイ子だよ、免許があってかつ経験者であることが必要
中小は即戦力が必要なんであってドライバー育ててる余裕なんてないから もう荷物届かないようにして
運転手の価値上げるしかないだろうな
荷物が来なければ何も出来ないんだから
荷主と立場逆転するだろ このまま逝くと外国人にドライバーやらせる方向でしょ？
標識読めない外国人に・・・・・ 外食や給食もセンターに業者が届けてくれるからその日の調理ができるのに 10年後くらいには適正な高給与の職業になっているかも >>269
エレベーターとか無いの？
あと普通は荷揚げ屋さんを呼ぶのだがな？ >>309
そんなことはわかってるよ。
安くしないと仕事貰えないってアホに突っ込んでるだけだからな
労働環境悪くして人手不足で経営破綻させてまで安い仕事じゃないと仕事貰えないとか
本末転倒だしな、この状況で輸送料金があがるのはしゃあない、安いのはやるいやつがいないって話なんだし 昔は、免許無いと会社が自動車免許取得費用を出してくれたりしたんだよね >>302
ネット軍師よりも巫女（私立文系女）志願者の方がはるかに多いのも問題だろうなｗ
巫女志願者のくせに漏れなくパパ活売女で使用済みの中古品だし。 倒産したホーユーみたく契約してるのに食材が届かない作れない提供できないが多発するよね >>285
こういうバカってオーランチキチキとかリニアとか信じてたんだろうな 元々アホみたいにダンピングしまくって貨物の奪い合いやってたのはオマエらだろ、と 異次元の少子化対策
まだやらないのか？
もう岸田政権は2年以上経ってるのに SAPAの長時間利用有料化が決まったら物流は壊滅するだろうな
日本の大動脈であるトラックドライバーを減らしにかかってるのは何が目的なんだよ
マジで政府が日本を破壊しにきてて笑えないレベルなんだが 配車ルート管理してるんだろうから配達前にメールやSMSで通知して欲しい
それだけでも再配達減らせると思うんだ この仕事は資格が必要！
誰も今更〜自動車学校に通い、中型やら〜その後、大型免許とかの資格を取ろうと思う？免許の更新に行くだけでも面倒くさいのに、暇も金も無い自分には無理！ 運転免許全般を無償化すれば一気に解消するよ
資格が無いとダメ、資格を得る為に多額の金が掛かるだと、どの職も成りてが減って当然
学校の授業料を無償化するぐらいなら、こっちを優先するべき >>306
いまどこの会社もAT仕様のトラックを導入してるぞ
コンビニ配送なんて全車ATじゃないかな？ まぁ手数料2倍くらい取れよ運送関係は
で、それが嫌ならAmazonやら使うなと。
友人が黒猫勤務だが、信じられないくらい異常らしいぞここ5年 創価ぶっ潰さないとどうにもならん。あの詐欺集団(´・ω・｀) >>356
ほんと免許の更新が５年毎にあるから誕生日まえには期限切れてないかびっくりする
えーと、2025年の誕生日まで有効だわ
昔は元号だけしか書いてなくて不便したわ >>355
まず薄利多売すぎるんだよな一件あたりの
料金を今の2倍にして今の二分の一の
配達件数で済むようになればサービスは良くなるよ 運転手がいないのなら、大昔みたいに免許取得費用込みで募集かけなさい
人いないんだから、もう募集側が人選んでる時は終わってるだろ
バス会社はもうこのようにシフトしてる 中小はドライバーの質がクソすぎるので、大手に集約されればいいんだよ トレーラーで自社の荷物運んでるけど年収550くらいしかないから転職したい
いいところは辞めないから空きが無いし空きが出ても次の人(縁故)予約済みで入れない
求人はいつも同じブラックばかり これくらいの規制で廃業するしか無い従業員から搾取してた企業は滅びれば良い >>333
そんなことはないよ知床遊覧船とか高速バスの
事故みたいに経験が少なくてもぶっ込まれる時は
ぶっ込まれるからまあ大抵事故るんだが >>353
このまま行けば食料、生活必需品や医療に必要な物資が滞って今まで考えられなかった死者が増える >>368
賃金や待遇と比例してるだけだということを
理解されない業界は辛いね 大手運送業者の下請けが、利益を絞り出す為に運転手を苦しめて来たつけが
来ただけの話。 >>373
自宅まで物が届くってサービスがだんだん
無くなっていくだろう宅配ほど儲からない
サービスってないからなそのくせこのスレを見ても
わかるが客はクソわがままだし だから賃金上げろって
アタマおかしいのか？この国の経営者は？ >>379
給料払ったら負けだと思ってるからデフレ
薄利多売脳だし 同じ2024年問題でも
砂糖業界は1ミリもニュースにならないな
みんな砂糖高くなっても困らない？ >>310
何年か前から大型取ると8t限定解除
深視力通らないと5t限定準中型でもなく現行の普通免許 岸田さんとか下手したらAmazonとかすら
ロクに使ってなかったりしていまだに
キャッシュレスじゃないそうだし >>285
大型乗ったこと無いから知らんけど
排気ブレーキやリターダー使うの学習してないとじこるんじゃね？
それを自動運転でそこら中走ってるとかだと、自家用車で公道走りたくなくなるわ
巻き添えくらったらぺちゃんこ身体障害者にされるとか、いやだな 荷主との間に入って金だけ抜いていく会社がいくつもあるからドライバーの賃金が上がらない
運送に限らないけど多重下請け構造を規制しないとどうもならんわ アメリカで運転手やってる人の動画見てると
結構のんびり仕事してる印象 まあ、Gabは世界中のSNSから追い出されたエリートの集まりだから、元々レベルは高いけどね。
多分、宗教の洗脳は取れていく方向だと思うんだが、
敵は共産主義化急いでいる。
岸田の異次元増税の意図はとても良く分かる。
私有財産禁止の世界へ向かっている。
https://twitter.com/stn24073650/status/1651554587026006019
増税は金が欲しいという目的ではなく、
共産主義の私有財産禁止化。
大衆の財産を総て奪うのが目的。
皆が働いて作った金（富）は総て国家が吸い上げる。
生命維持の金は国から貰うしかなくなる。
生命線は敵である国家が持つ。
もう逆らえない奴隷。
共産主義。
https://pbs.twimg.com/media/FuuB10IacAAdxbY?format=jpg&name=360x360
://twitter.com/stn24073650/status/1651557520312504321
https://twitter.com/thejimwatkins 配達や配送でバイクや車から降りて走って荷物届けてるバカがいるけど境界知能なんだろうなぁ トラ乗りとかまともなのほとんどいないから大手だけ残って潰れていいよ 給料は上げません
氷河期は雇いません
まともな職歴のある30歳以下の人材が足りない
これだからな
引きこもりの子供部屋おじさんは勘違いするなよ 迷ってるなら大型はもう手放した方が良い
若者だったらわざわざ大型免許取るくらいなら別の資格免許取るだろうね 抜け穴で請け負いにするところ出てくるからｗ
人手不足()になるよｗ >>1
仕事があるのに運転手がいないではなく、儲からない仕事ならいっぱいある、なので、運転手を雇えないが答えだろ？
流通を大切と思うなら、国の方であれこれ便宜を図ってもらわねばならないのだが、金なら出さんよとなっているんだろ？
もう、ない袖を、お前が振れ、お前こそ振れといがみ合う姿がかわいいねぇ。 >>388
というか1人の金持ちに買い物代行とかやった
ほうがお互いウィンウィンだし儲かると思ってるわ
宅配なんて配る方も受ける方もバカみたいだもん 現場職の給与をただの事務職より高くする時代が来たな。総務とか会計とか人事はAIにやらせておける 水屋と規制緩和後に出てきたチンピラ糞零細が無くなればいい方向に向かう この仕事は資格が必要！
今更〜また自動車学校に通い、中型やら〜その後、大型免許とかの資格を取ろうと思う？免許の更新に１日行くだけでも面倒くさいのに、そんな暇も金も無い自分には絶対に無理だ！ >>394
で、国家の成り立ちを調べていく。
悪の国家の代表的な秦の始皇帝。
結局、これからやる共産主義国家と同じというか、源流はここだ。
【004】岸田総理の異次元の増税について
https://note.com/zenika/n/n8e0b9631b788
https://twitter.com/stn24073650/status/1655406321544626178
存在しないイエスの新約聖書での言葉は、居たとしてやっても、それ周りにいるにはユダヤ人。
で、実際はそれはゴイムに向けていっているんだ。
旧約聖書はユダヤ人へ。
新約聖書はゴイム向け。
新約聖書で騙しているんだ。
スターリンも毛沢東も、国家が人々に平等に富を与えると騙した、
スターリンも毛沢東もユダヤ人。一度国家が人々から奪った物は分け与えない。
これで旧ソ連とウクライナ合わせて１億人餓死したんだ。毛沢東は、優秀な者から１億人殺した。
同じユダヤ人である天皇陛下は、
自身の支配の為に良い働きをしてくれた者の上から順番に、その国民から奪った富を、
神として分け与える。
自身、天皇、ユダヤに逆らう者は兵糧攻め出来るようにコロナ・ワクチンの馬鹿騒ぎしている時に変えた。
コロナ・ワクチンなどどうでも良くて、「馬鹿騒ぎさせられたところで負け」だ。
ヒトラーナチスも、そりゃ、働けないお年寄りとか、そりゃ福祉だよ。
秦の始皇帝や、古代中国王朝の成り立ちを調べると、元々、親戚一同、同じ場所に大量に住んでいるのな。それは本来の国家の成り立ちなのだが。
誰かが病気になれば助けるし、年老いたら若者が助けるし、若者は畑耕していても、子供の面倒は年寄りが見るしで・・要らないんだわ、特に福祉。
https://twitter.com/thejimwatkins 今更〜また自動車学校に通い、大金を払い中型やら大型の免許を一体誰が取るの？
自分は路上教習の予約やら〜試験やら〜通学するなんて、そんな暇なんて無いし金も無い！
だから現在、大型物流を支えてる５０代〜６０代のお爺さん達が引退したら日本の物流は終わる。 バーニラバニラバーニラのトラックてぐるぐる回るだけだから楽そうだなイクラもらえんだろ >>382
前の職場にもえげつない頻度で届いてたわ
あれ他の会社もそうなんだ 人口減って運ぶ荷物も減るんだろうし、
そんなに会社もトラックもいらんだろう >>343
>>350
似非科学と本物の科学の区別もついてないんだな
似非科学に騙されるほど馬鹿ではないけど最新技術についていけるほど知能は良くないと
高速道路の自動運転は今の技術で余裕なのとか
自動運転専用レーンが今年から高速道路に設定されるとか
そういう話何も知らないんだろうな 立憲と共産党が労組票を握ってるから
経営者の非道が許容されてしまうんだろ 日本政府がアメリカの命を受けて日本人そのものを滅ぼそうとしてるからな で、この問題が解決したらそれでOK牧場？ 違うだろ
雨漏りの受け皿を置くくらいしかできないのが今の日本 >>387
大型トラックとは違う話なんだけど、
某大手製鉄所には自動運転する天井クレーンが設置してある
鋼材を積んだトレーラーが入場したら
運転手は早めの昼食食べに社食に向かう
その間にクレーンが自動で荷降ろしするんだけど
挙動のひとつひとつが激遅い
全部降ろす前に運転手が昼飯から帰ってくる
多分トラックの自動運転も
牛車の集団が高速道路を走行するんだと思うわ >>1
鉄道輸送つぶしておいた奴らがなんか言ってるなｗ 急に規模がでかくなってそのうち倒産するってのあるよね
計画倒産とかもあんのかね 「嫌なら辞めろ、おまえの代わりはいくらでもいるw」
これやってたけど、今や少子高齢化で労働者激減
ブラック業界に飛び込む若者はもう居ないw 貧困が増えて毎年150万人減ってるのに物量は減らないなぁ トラック野郎の子どもはトラック野郎になったのかと
自分の子どもにやらせたくない仕事を、他人の子どもにやらせようなんて間違ってる 試しに給料を倍にしてみ？
宣伝もしないのに勝手に人が集まってくるから このスレに宅配ボックスやドローンとか書き込みしてるバカ 2024年の物流問題はそこが問題じゃ無い 個人宅配は物流業界の全体規模でいうとたったの10%だ ドアホ！ 正直どんどん辞めればいいんだよ。
そうでもしないと待遇改善にならない。
安い給料で奴隷のように働くのが間違い。 経営者としての器ではなかったと言う事
ただそれだけ 独身税と子無し税を導入して運送会社を支援すべきだと思う >>420
馬鹿だと思う理由を具体的に書ける頭無いのか？ >>395
あれはドライバーの働きを監視して見てまわる人がいるらしいのよね
車を降りたら迅速に行動することになっているから
ちんたら歩いてるのが見つかると後で上司から怒られるらしい >>393
DAISOで買える材料だけで作れる
昔のエロ漫画で蒟蒻を買った客に
「携帯用お◯◯こ！」と店員が大声でひやかす場面があったけど
コップとスポンジとビニ手袋ゴム手袋買っても不審に思われない
しかも安価で作れる
俺は今、それを電ドラで回転させられるように作ってる最中 右も左もわからん新卒の学生に実務経験３年を要求してた時期もあったのだから、
自業自得の感じもする
まあこの世代は会社というものに対して不信感はあるわな 法律作ってでも荷主の強さを制限するようにせんと
いつまでたっても同じやろ >>426
そう思うだろ？
安い給料で奴隷のように働き続ける氷河期世代が多いから、会社も改善するつもりがない >>404
そうだよな
むしろそういうデスクワークこそ
自動化になるのかもな
こないだ区役所に行ったら
ほとんどが派遣でびっくりしたわ >>432
ただの奴隷で草
低賃金で時間に追われるとか配達員よぅやるな ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 昔できて今できないのはホントおかしいよね。笑うしかない(´・ω・｀) >>409
あれはあれで退屈過ぎるな
仕事が嫌いな人に向いてるかもな >>439
以前はゼロックスはいってたけどいまはパソナだな ウンソーヤとか騒音に渋滞と排ガスの環境破壊と温暖化に貢献する不要な職業だろ 置き配不可にしてたら
あいつら何度も来るからな
システムがアホ
ドライバーなんか居なくなる >>440
果たしていつまで他人事と決め込められるかな
スーパー、コンビニ、ネットその他諸々を支える基幹産業が蔑ろになったらあらゆる物流が滞るぞ >>96
これな
どうせ労働条件が奴隷なみの劣悪さなんだろうと推測できるが 氷河期世代にやらせろよ
まあ無理か、あいつら根性ないから（笑） やべーなこれ日持ちがする根菜以外の野菜やばくないか？ 金がどこかに消えてる。自民党の裏金とか創価のお布施とか(´・ω・｀) >>412
自動運転専用レーンについて詳しく解説してくれ
どの様に設定されるとか、
どこからどこまでの区間に設定されるとかを
お前、高速道路を自分で運転して走行した事あるか？ この期に及んで経験者即戦力低賃金で
探してるから人手不足なんか
無くなるはずがない >>1
>>2
やはり氷河期は甘えてただけのクソの集まりってのが答えだったな >>455
そいつは免許を持ってるかどうか怪しいよ 大型取ったのにもうトラックの仕事はしてない
普通だけに戻したら返納みたいに特典あればいいのに >>441
よく言われるけど
亀頭だけを刺激するんだよ
あと電気ドリル(AC電源)に
サイリスタを接続して回転速度を可変させればよい >>446
そうそう！
うちの近所の区役所はパソナだったわ！！ タクシーの運転手が月給百万超えゾロゾロだからなぁ
2種免もちならタクシーに行くわ >>455
調べれば簡単にトップに出てくる話をわざわざ人に聞く意味は何？ >>450
みんなインフラを使用するのが当たり前だと思ってるけど
電気水道ガスはおろか、
スーパーの食材や日用品、
なんならそれらの製造、
果ては原材料の生産に伴う農作業を含めて
それらすべてがインフラなんだよね
それに気づいてないバカは無人島で自給自足の生活をすればいい 13時までに注文したら翌日届くとかよく考えたら異常だからな >>466
お前さんがどこまで理解してるかを測るリトマス試験紙だよ
説明してくれ
お前、自分の運転で高速道路を走行した事があるか？ 土建屋宅配介護等の底辺と馬鹿にしている業界全てきちんと休みと給与見直しを図らない限り若者は近寄らないよ
お得意の外国人様に土下座してやってもらうんですか？成り手はいなくなる一方です😅 トラック待機場でないところに
平気で止めて居直るバカドライバーなんざ
事故ってタヒばいいのに。
あとゴミやら糞や小便入りペットボトルも
捨てんな！ いや別に問題はない。
今日来るものが明日来るようになるだけ
産業すべてがスローダウンし、今迄みたいにサルのように働かなくてよい
スーパーにもいつでも物がびっしり並ぶ必要もない
世界ではそれが標準 氷河期世代は代表で山上さんが安倍のタマ取ったから(´・ω・｀) 売ったってことは買う人もいるんだから運転手不足しないんじゃね さっさとリニア開業させて東海道新幹線で
貨物輸送できるようにさせたほうが良いと思うわ
今の静岡県知事はマジでうざい >>475
ゴミや小便ボトルは論外だけど
駐車はある程度大目に見てやってくれ
4トン超えたらいきなりどこにも入れなくなるんだよ >>472
お前に付き合う理由がないのでお前との話は終わり
お前がこれでレスバ勝ったと思うならどうぞお前の勝ちでいいよおめでとう 働いた分稼がせりゃええんやで
日本の場合、それがバブルを生むんや そのうち害人共がドライバーになって人身事故起こしまくって母国へ逃亡の未来が来るよ 給料は安いわ拘束時間が長くて休みは少ないわ手積み手下ろしキッツいわ
事故った時の補償はないわイジメパワハラ上等だわ美味しい仕事はベテラン独占だわ
誰がドライバーなんかなるねん ぶっちゃけ、排ガス浄化装置（DPF）の有る最近のトラックは糞
中古車ならDPFの無い古いトラックの方が人気、これ業界の者なら常識 >>482
お前免許も持ってないのにあれこれ語ってたの？www >>479
新幹線を貨物に利用すりゃいい
昼間の時間帯に大量のオリオンを高速移動、
最高に効率よさそう
ちゃんと転がし用の台車も着けて >>482
逃げたw
お前、某スレの法律バカだろ？ww 在庫を抱えない
ジャストインタイム、なんて
物流に負担かけること始めた
トヨタが悪い！
よって、トヨタは物流網再編費を
供出するように。
で、内航船と鉄道で長距離大量輸送を
計画的に行う。
配送時間がかかるが、昔に戻るだけだ。 >>467
全文同意だ
ただ日本人の飲食品料における添加物諸々が病気の元になってる説が最近話題になってるのを鑑みると、万一に備えて備蓄や自給自足の生活も視野に入れておいて損はしないかな
勿論出来る範囲でだけど 人の命削って成り立つようなビジネスモデルはもう無理ですよってだけの話だろ
何が2024年問題だよ
無駄に煽りやがって
明日届いてたもんがさらに数日かかる程度でガタガタいうな >>482
レスバとか勝ち負けに拘るところが
某スレの法律バカそのまんまww >>484
トラックそのまま海外に輸出したり
仲間と窃盗に使ったりの可能性はある 無職のひきこもりはチャンスだぞ
続かなくてもいい きっかけを作るのだ 運転手不足＝奴隷不足 の構図をなんとかしないとますます酷くなるだけ 給料未払いサービス残業が問題なのに、
いつの間にか残業が問題だとか違う理由にすり替えてる
政治家らはいつも本質的原因を理解していない >>106
お前が運転できるのは
4トントラック（総重量8トン未満）までだぞ。 >>5
移民は日本に奉仕しに来るのではなく、カネと土地を奪うために来るんだよ。
自国民を豊かにして子供を増やさない国はいずれ内部から乗っ取られて滅びる。 昔のトラックは走れば走るだけ稼げて年収1000万もザラだったけど
政府の安直安易な規制緩和で料金の叩き合いになって疲弊
今じゃ休み無し残業だらけで毎日10時間以上走っても400万も行かん
ような惨状
そら人いなくなるわな。ガチでお上の都合が招いた人材 トラックドライバーも建設作業員も残業で稼いでトラック買って独立したり、工具買って独立したり。泡銭だったのに、、それもおしまいやで この早さなら言える。
昨日買い物から帰って来たら、向かいの家の小学５年生の女の子が家に入れなくてションボリしてたんだ。どうやら親が帰って来なくて家に入れなかったらしい。
車を駐車場に入れてから玄関入る前にその子に『こんにちわ』って声をかけたら見事にシカトしやがった… Ｏrz
おいおい、さっきまで可愛い顔してコッチ見てたくせしてコンチクショー！！彼女のサンクチュアリ見てぇー！！ >>440
輸送費が上がればお前が普段買ってる食材やら日用品もさらに値上がりしていくんだぞ 結局稼げなくなったらみんな別に仕事を始めるから尚更人デー不足が加速するのでは？ >>504
どうでもいい
レスバに拘る奴は
リアルで連敗の人生ww >>500
いや、理解はしてるだろ
理解した上で詭弁で誤魔化すのが国賊政党自民党 >>510
レスバじゃなかったら>>472みたいなレスしないんだよ
もしレスバする気じゃなかったなら自分の言動見直したほうがいいよ >>507
サンクチュアリ、聖域って事か
ものは言い様だなwwwwwwwww
草生やしてごめんな、
そのワードセンスに高評価ボタンを10回押すわ！ 人手不足な業種は今まで3人でギリギリやってた仕事を2人でやる羽目になってたりする、それなのに賃金はあんま上がってないから行っちゃ駄目だぞ
ホワイトカラーの仕事を目指そう 皆経営者になればいいじゃないとか言ってる新自由主義信奉者が目を背ける真実がここにある
物流業界も業者乱立の過当競争ダンピングで労働者が逃げ出し崩壊寸前 >>512
なら俺の質問に回答しなよ
説明してくれ
お前、自分の運転で高速道路を走行した事があるか？ 人手過剰な仕事のが賃金高いし楽だよ
ホワイトカラー目指そう 極端に通販の送料があがったり、日用品があがったらその時考えるよ
それまでは他人事と思ってるさ >>518
極端に送料が高騰したとしても
それが運転手の給料に反映されるとは限らんのよな 残業規制が強化され、運転手不足に拍車がかかる「2024年問題」が4月に迫る。
現時点で対応してないのは無能 地方民 大都市で生産されてるもの（娯楽関係）の入手に支障が出る
大都市民 地方で生産されてるもの（食い物とか）の入手に支障が出る
さて、運転手不足でどっちがやべえことになるか トラック貨物電車に乗せて最寄りの駅まで行ったりできないの？ >>19
ホワイトの席はなかなか空かないのはdocomoいっしょだから辛抱強く待とう
海コンやれよ、待ち時間スマホできるぞ 運送とかそこまで大事か？
いざとなったら埼玉とかで農業すればいいだけだし、
実際に昔は世田谷や練馬で米や大根とか作ってたわけで >>524
最寄り駅というか
トラックの出し入れ及び荷物の搬入搬出に
対応できる駅が複数あれば利用すべきなんだろうけど
そんなの実質ほとんど無さそう
仮にそんな施設や設備を作ろうものならとんでもない事になりそう
バリアフリーのエレベーター増設するだけであれだけの難工事だったりするからね 鉄道コンテナやフェリーに車体だけ載せるのが好調だよ
運転手は解放されるからね 70歳80歳が大型ダンプの運ちゃんとかだからなぁ...
恐ろしいわ... 今の生活レベルやインフラを維持しようみたいな話ばっかなんだよな
現状維持が大好きな日本人らしいけど
少々不便になっても死にはしないぞ >>1
物流って日本を人に例えるとヒトの血管の流れって感じだよね
道路が血管でその上走るから
となるとこれはさしずめ溶血性貧血って感じだな >>534
現役で問題なくやれるならそれでもいいのだよ 移民や外国の免許でトラック運転できるように検討中だから心配ない。 単価交渉できない奴が事務方にいるとその会社は詰むわ 何と無く思うのはトラック運転手って
何時までここにいく！
何分待機！
次はあっち！
時間にしばられ思ったよりストレス溜まりそうよね、そして思ったより給料高いわけでもないんでしょ？
そしてトラック運転手が仕事中事故ったら大惨事
事故したらトラック運転手の精神的ダメージが半端ないと思う 社会が決まってて、その社会に歯車を合わせるみたいな感じじゃなくて、
ある歯車や部品でそれなりのものを組み立てるしかないわな >>536
Amazonの荷物が1週間待ちでも
死にはしないからね まあ、もう日本はおしまい。
与野党共に売国増税無駄遣いな無能な
男性ばかり。
官僚もバカばかり。
高速道路の速度上げたら解決か？
バカだな。
子ども産みたくなーい！
顔で投票する、
責任は取らないけど権利寄越せ！
そんな女たち。
コレで明るい未来が来ると？
あまりにもバカ過ぎて
神様いたら絶対頭抱えるわ。 >>524
国鉄時代はトラックを横付けできる貨物専用ホームがあったが、廃止されて再開発でビルになった。 昔は学歴無い奴の砦だったのにな。30数年前に４ｔデビューした時は睡眠時間4時間とかで永遠とインスタントラーメン運んでた時は60万とか貰ってたのに今は大型で40万無い時がある感じだわ。
ま睡眠時間はあるんだがな >>539
それだけはやめてくれ
本気でやめてくれ 昔は軽油に重油混ぜて不正燃料使って儲けてた。バカよ(´・ω・｀) マジな話、それなりの会社のその部門にいるけど
笑っちゃうくらい値上げ交渉してこないんだわ
長距離ツーマンで行くとか言ってるのに何で？ 一般的にそうだけど、
自分に存在価値があるのよ、いなくなったらアンタラ痛い目みるから、みたいなのはメンヘラの女みたいで気持ち悪い >>514
そのあたりの業種は人不足が常態化してて、賃金の低さもだけど
辞めたくても辞めさせてくれないという問題があるしな。
コンビニ、飲食などのバイトが就職進学でもうバイトから離れないと
ならないのに、辞めさせてくれないといったのが散見されてるし。 >>538
老眼、認知症、急死、認知判断操作ミス... >>1
2,3年前ここで低賃金で働く奴隷なんて代わりはいくらでも居るから賃金なんて上げるわけないだろw
って言ってたあの社長元気かなあw 2024年問題なんて解決するわけないだろ、ヤマト佐川ですら未だにサビ残してるのに >>553
それこそ2024年問題より
予見しとくべき事だろうに トラックドライバーは同業他社へ行くから、会社自体は無くなっても構わない。 来年から、
3人に1人が60歳以上
2人に1人が50歳以上
後期高齢者2500万人以上 >>234
それはひとつの解決法で始めてる会社、規制開始で始める会社は少なくないが、体制組んで労務管理もしっかり出来るのは全国に拠点がある大手に限られる。
大多数を占める零細はその流れについていけてない。
1番の大問題は社会が２人分の運賃を飲めるか。ましてや元請けする大手の水準で。 団塊ジュニア世代が抜けたらどうなるやら
時間厳守に積込み荷下ろしリフト操作に本当に大変
九州とかフェリー使ってる運転手なんて家に居られる時間ほとんど無さそう 70歳80歳の後期高齢者が
大型ダンプの運ちゃんだからな...
もう、日本末期 3年以上の経験者に限る！
↓
なんで運転手が足りないのかわからない。
死ねよ！ >>5
移民入れたってダメだよ
その移民は仕事しながら日本で暮らすんだから
生活に困るほどの給料じゃやっていけるわけない
犯罪者になるか帰国するかのどっちかになるだけ
結局給料を上げない限り何も解決なんてしない >>524
昔はやってた。
やはり国鉄復活させて
全国物流網再編が必要。
鉄道利用は日本人大好きな
欧米もやってる。
大量輸送は鉄道が最適なんだよ。
公明党支配の国交省も無能だらけ。 代わりはいくらでもいると薄給使い捨てでコキ使ってたら
皆やる気なくして
カネ積んでも集まらなくなった
これが今のジャップｗ
(´・ω・`) ★日本の破壊はここから始まった。
小泉＆竹中が断行した規制改革（企業の利潤追求重視）雇用の非正規化と多重下請構造を生み、労働賃金が下落、中流層が貧困化、文字通り日本をぶっ壊した。
元小泉内閣府特命担当大臣
竹中平蔵
「移民を受け入れればいいんですよ」
2013年07月24日
減り続ける人口をどうするか。竹中平蔵氏の移民に関する提案が話題になっている。日本政府は成長戦略において「高度人材ポイント制」の優遇措置を改正し、優秀な外国人材を取り込みたいとしているが、この「高度人材ポイント制」は「移民」という言葉を使って英訳されている。
www.huffingtonpost.jp/2013/07/24/immigration_n_3642850.html
小泉＆竹中がゴリ押しした規制改革（企業の利潤追求重視）雇用の非正規化と多重下請構造を生み、労働賃金が下落、中流層が貧困化、文字通り日本がぶっ壊れる。
★自作自演の利益誘導
竹中平蔵の国家戦略特別区域諮問会議が外国人就農を解禁→竹中平蔵が会長を努めた人材派遣会社パソナが外国人労働者を派遣
biz-journal.jp/2018/03/post_22680.html
★マイナ事業で荒稼ぎするパソナと竹中平蔵
www.dailyshincho.jp/article/2023/07050556/?all=1&page=4
★竹中平蔵の影がちらつくライドシェアゴリ押しの裏事情
news.goo.ne.jp/article/jisin/nation/jisin-https_jisin.jp_p_2253472.html
i.imgur.com/0rWTo4j.jpg
i.imgur.com/8OlkfVi.png 人減ってるんだから空き地も増えるわけで
線路増やして分岐して駅増やして電車で運んで
そこから先はドローンにしたらええやん 外国人ドライバーを一気に増やすから問題ない
移民を増やすための政策だろ 農家とかと同じでしょ
若者に門戸閉ざしてまで雇用を守ってた世代が本格的に引退するようになっただけだろう
金云々の話はやってる人の問題だし もうこの国終わりだよ
インフラ担う人達の待遇が悪すぎる >>573
実際先日のったタクシーは外人だった
どんどん変わってくのかもね、ホント >>555
代わりはいるもの！
なんて綾波レイみたいなこと
言ってたかつての雇い主は潰れました。
ザマあ！ >>572
線路増やして駅増やすの？
工費は？ 工期は？ >>14
大手だとトラックの運転席に向けてカメラ付いてたりするし
GPSでトラックの位置を管理されてるから
ちょっと私用で寄り道とか途中コンビニで勝手に休憩なんてのも出来ない
あんな監視されてるようなの誰もやりたがらないよ >>1
安い奴隷運転手を前提としたビジネスモデルが破綻しただけだろ、大した事じゃない
運転手の賃金を倍にしたビジネスモデルに組み直すんだな
安い運賃で組んだビジネスモデルも破綻するだろうし
安い運賃で成り立つ安い物価を前提とした生活プランも破綻するだろうな >>577
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 米国人「働いてやるよ、」
日本人「働かせてください！」 >>583
そして監視している方はティータイムとかタバコ休息とか有るんだぜ、しかも高給取り >>585
もうどこの業界もそんな事言える余裕無くなってるよね
みんなどこへ行っているのか…? 悪法と分かっていて何故それを待つだけなのか？
業界関係者たちはデモぐらい起こせよ >>574
ほんとソレな
荷役は体力のある専門職にした方がいい >>583
あるコンビニ配送の運送会社は
運転手が運転中にスマホ操作をしてるかどうかを監視していて
スマホを操作してるのを現認したら即日解雇するらしい
運転手の人員確保は？
監視員の人件費は？
すごい会社があったもんだ 数年後物価今の倍になるからな
覚悟しといた方がいい 自民党「80歳タクシー運ちゃんOK！」
後期高齢者やで.... >>585
100分討論番組のギャラが100万円の高額取りだからな底辺のことはわからん 24年問題なんぞ何年も前から執行猶予付けられてたのにトラック協会は何かプラスになる働きかけしてたんかな？w
せーふがわるいー！せーふがわるいー！おれたちのおかげでせいかつなりたってるんだぞー！
乗り手は乗り手でオツムに難ありの分際で屁理屈捏ねてプライドだけは高く、運転技術はクソ低い。
事故があればトラックが原因なの丸わかりなのに「いや、きっと気を失ったんだ！病気だ！レジャーが幅寄せしたに決まってる！」
と、しゃぶり合いのキモーい乳繰り合いに傷の舐め合いしにツベのコメント欄に集合w
しゃーない。どこに切り口持って来ても終わってるw >>594
やるだけやって逃げやがったな
つーか本業は弁護士だろ >>572
会社に来る運ちゃんが言ってたまんまだよ
時間に縛られ時間通りに行く
更にスピード違反とかご法度なのでデジタルタコグラフは本部で管理
おしっこもうんこも自由ってわけじゃない
そして深夜割引使うためにSAで寝る
寝れればいいけど寝れない為眠剤使う
埼〇玉だと県条例でアイドリングストップな為エンジン切って寝る。
「パトカーはアイドリングストップしないんですか？」と聞くと「業務中（警ら中）だから問題ない」と言われる
やりたいか？と聞かれればやりたくないわなあ お前等安心しろｗｗｗｗｗｗ
偽装国家ＪＡＰＡＮの本領発揮するから問題にならない
今→運転手は運送会社の社員
↓
これから
↓
運転手を解雇
↓
運転手側がオプトアウト条項＋月々拘束料金を持つ長期請負契約を結ぶ
↓
請負になるので会社側に運転手の労働規定遵守義務がなくなる
↓
運転手側は今まで通り配達件数＋走行距離の出来高で給与貰える
↓
winwinで大喜び
偽装してこうなるからｗｗｗｗｗｗｗ
自民党からして偽装推奨しているから法の抜け穴使うだけ >>574
昔は運転手と積み下ろしの人の二人でやってたけど、一人になって辛いって言ってた人がいた(´・ω・｀) >574
大手運送会社は運転手は積み下ろしなんてせんよ
荷役まで依頼したいなら別に作業者付けないとやってくれない >>43
> 会社も従業員に給料払えない
> 大手しか生き残れないクソな法律
> 2年に1度の車検馬鹿みたいに多い税金
> 国が業界を潰している
馬鹿だな、ソレが合うくらいの運送料を取れば良いだけだろ、大手なら車検が安くなるはずも、運転手が安く着てくれる訳でもなし >>３３
問題なのは例えその送料上がっても何故か値上げ分が運転手に回らない事だ >>606
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！
ミンカンなら当たり前！！」 山上徹也は積み荷を適当に積んだらトラック運転手に怒られて逆切れした(´・ω・｀) >>608
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 うちは農機具買取の広告FAXがうざい
一般家庭なのに 自社用１台中古車買い替えたかったし助かるわ
アンテナ張ってたら流れてきそうやな この前黒人が軽バンで小荷物配送してたけど、月いくらぐらいなんだろう？
時代は変わったよ、こんなんじゃ死ぬまでに宇宙に行く夢が叶えようにない 2024年問題や現場の人手不足にしても業界側からいくら事情説明しても
荷主側がそういった問題改善について一切協力拒否して料金削る事しかせず
知らん顔し続けてたしもう手遅れでしょう。 日本社会も随分冷たい社会になったな、ホント美しい国になったもんだ(呆れ) 自民党、中曽根総理が国鉄民営化で
全国物流網を分断破壊。
自民党、小泉総理が郵政改革で
全国郵便輸送サービスを破壊。
自民党、安倍総理のトリクルダウンで
みんな豊かに！も嘘でした。
自民党、岸田総理の被災者対応。
72時間経過して死んでったわ！
なあ、自民党が野党よりも、
政権担う能力があるって？
何処に？
まだ騙されたいのかな？ 馬鹿らしいからやらないというのが増えたまっとうな社会になってきたということだ
そして労働時間の短縮と荷積み下ろしの対応をしないと待遇を良くしても続かんだろ 人の寄り付かん給料しか払えない金額で仕事請けようとすんなよ
運送の経営者はガイジか？ >>590
>>604
手降ろししか出来ない荷物もあるもんなあ
まとめサイトで読んだけど
アパートの3階に住んでる投稿者が
Amazonか何かで飲料水をケース買いしたら
年配の運転手が配達に来て帰り際に
「エレベーター無いのにこんなものを注文するな！」と
捨て台詞吐いて去って行ったって
運転手の質も品位も低すぎるわ 自国を破壊することがキチガイ財務省とバカ専用政党自民党のお仕事ですから。 免許簡単で、めちゃくちゃ安くしろや
俺みたいに、ある程度の経験年数、年間走行距離、ずっとゴールド免許の人は無条件で実技だけで取れるとかよ
それならやってやるぞ 自民党も公明党も国交省も
無能はみんな国外追放だな。 ワイ氷河期
当時面接行ったが経験者または大卒で英語堪能な方のみ
代わりはいくらでもいると鼻で笑われたが
なぜ潰れてんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>611
日本の出生数は最盛期の30％くらいまで落ちて、さらに年々減少し続けてる
から、「イヤなら辞めろ」で辞めた人の補充は年々困難になっていってると
いう現実。 アメリカでEVトラック開発するってハリボテのトラック展示して
物凄い金額を集めてドロンしようとして捕まった奴がいる(´・ω・｀) こういうスレだと宅配の話ばっかになるけどそこじゃなくその前の方が問題なんだよ
竹中小泉トヨタ水屋この辺が元凶 どーせ何も変わらず。ダラダラ緩和して元に戻るだけ。身の回りで一度もトラックに載らない物なんかないんだよ？なぜかこの手の話題になると宅配便ばかり話題になるけど全体の1割ぐらいしかないだろ宅配便なんか 今年は流石に送料上げないとダメだろうな
働き方改革もあるし
「うちは1日労働12時間未満のホワイトです」を謳えば人集まるかもしれないぞ >>621
配達ドライバーはまあ仕方ないと思うけどさあ
中長距離ドライバーに荷役までさせるのはあんまりだ 仮に、平均的に給与が上がっても
割に合わないとされる職種が避けられる事は変わらないからな
所謂、3kと呼ばれる様な仕事はより給与を上げないとな
上級連中が金を取り過ぎなんだよ >>97
> もうバレてんだよ
>
> 従業員には低賃金で働かせて
> 社長一族は大豪邸や高級車を買いまくり利益を独り占め
こういうバカが居るから、バカにされるんだよ
運送屋は何処も青息吐息よ
半世紀ほど前から規制緩和で誰でも運送屋が出来る様になってな、雨後の筍の様に運送屋が出来たんだよ
そして運送料の叩き合いで激安になった、バブル崩壊とかであぶれたのか安い運転手としていたから、安い運賃でのビジネスモデルが出来たんだ…黒猫お前んとこや >>624
旧普免なら8t限定だから4t 2tのれるでしょ >>208
そーなんよ
残業なしで運べる量と応募が来るであろう給料を見積もったうえで
それに見合った運賃を荷主と交渉するしかないんだよ この記事もスレタイも経営側の勝手な話だ
技能労働と言って日本人以下のこき使い奴隷制度と似てる
いなくなったら泣きつく
おまえが育ててないからいなくなるんだよ
経営者とはそういうものだ >>106
儂の実績から、４トンのロングまでは簡単に運転出来るデ >>584
つまり貧乏人は様々なサービスを受けることはできずにますます貧しくなり、
奴隷レベルに落ち込むということだ トラックも注文しても納期めっちゃ長いしね今
現役で体力ある会社に在籍してる奴からみたらメシウマだよこの状況 正直待ったなしだからね
このままだとドライバーが減って荷物が運べない
この事に関しては業界内で異をとなえる人はいないだろうし
給料と待遇を上げて若者に来て貰うしかないよ 昔みたく時間かかるようになればいい。
ジャストインタイムなんか始めた
トヨタが一番の悪。 >>1
広島県東広島市河内町戸野211-1
こんなド田舎の村社会なんかで、誰も働きたくないわｗ アホな村人くらいなもん
東広島市立美術館近辺か広島市内に会社を移転して募集したら誰かくるやろ
でも、村人しかない村社会の会社なんて、一般人が来てもすぐ辞めると思うがwww ＞保険や整備で1台当たり年70万〜80万円の固定費が負担になった。
運送関係でこの程度の額の固定費を負担に思うような零細レベルは廃業すべきだろ
車を趣味として金を注ぎ込める個人が年間で愛車に使ってるレベル以下じゃんｗ
2〜3人の人手は欲しい的な書き方してるが、そもそも雇うどころか事業として破綻してる。 残業は問題なんだから残業規制は当然
だから時給を増やす＝運賃を増やすしかない
それでも人が来ないなら運賃激増などで荷物の量規制なんだろう >>640
そうか？普通車から4トンは壁があると思うけど？それより4トンから大型はあまり変わらない
トレーラーは別物 日本は年功賃金だから5年や１０年たってやっと給与がまともになる社会
それなのにバブル崩壊やリーマンショックでリストラしまくって採用制限してたくせに何言ってんだろ
人手不足だどうのこうのいう最近の経営者は頭湧いてんじゃねーか？ 現状で人手不足な職場や業種は労働人口が減るこれから先で人手不足が解消されることはないでしょ
待遇よくするかそれが出来ないなら潰れるしかないよ 今日、俺に喧嘩売ったバス会社が廃線にするって人づてに聞いた
次は創価だかなんな(´・ω・｀) この誰得規制はどの省庁が言い出したんだよ
誰か得する人いるとも思えんし 需要はあるわけだから一件あたりの利益を上げるために値上げできるし
そこで儲けたぶんを賃金上げて募集もできる
いい流れなのじゃないの？ >>648
競争に負けて手放すと言うよりも
人手不足のほうが何かかっこいいだろ どこの運送会社に就職しても、最低でも500万円は貰えるよって仕組みにしないとキツいだろ >>369
黒ナンバーは無料
白ナンバーは有料
普通ならこうするよな
仕事で高速を頻繁に利用する方を有料にするとか虐めでしかない
マジで狂ってる >>640
でも4トンは狭いとこ行くの前提だからなあ
10トンの方が運転しやすいし何より基本狭い道走らんから楽なんよ 大混乱してガラガラポンすりゃいいんだよ。
日本は小手先の対応じゃもうどうにもならない。 2年は前から言われてたよな、2024年問題
なんでなんの対策もしてこなかったの、困るのわかってたのに
で2025年問題2026年問題もあるし 大混乱してもそのまま溶解していくのが日本
わかりやすく一気に壊れない
だからずっと問題がある状態が続いていく >>664
荷主が、値上げに応じなかった
応じていれば、こんな事にならなかった >>664
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも！！」 >>661
10トンは運転席が高いやろ、乗り降りで落ちたら怪我をするやん >>14
バスも観光とか長距離は稼げてたそうだね
今は底辺だけど トラックのなかでおしっこする底辺になんか
誰もなりたくないわ… 残業が増えて睡眠時間が減る＝飲酒運転と同じ状態
だから残業規制はやって当然
労働時間が増える副業など論外
だから給与を増やすしかない >>672
待遇あげようよ
ゴミ仕事だから犯罪者がやれだとか氷河期世代がやれだとか生活保護がやれだとか働かないおじさん辞めさせてやらせろとか若者がやれとか、まるで罰ゲームみたいな押し付けあいになるんだろ 経済活動の要の物流で息の根を止めにかかってる＠サタンの国 アスリートはYouTuberや遊びゴルフ番組なんかやるな。
運転手やれ！！
やらないなら通販も何も頼むな！ボケ！！ それほど遠くない未来
トラック運転手は外人の仕事になるな 運転手に荷下ろしさせる荷主から罰金取れるようにしないと >>666
値上げに応じないどころか今でも横柄だよ
はよもってこい、サービスで倉庫に並べろ
ドライバーのサイレントテロで日本が滅ぶかもね >>660
まさにそれよ！
営業ナンバーを優遇すべき >>664
実は物流業界の求人倍率は2倍ソコソコで、土建の6倍〜8倍（ジャンルによる）だの介護の15倍に比べれば全然マシな方。
そんな中で>>1みたいな業界失格の零細は淘汰されて然るべきなとこなのよ。 >>688
これはかなり実効性あると思う
スーパーとかでドライバーに陳列させるのも違法に >>683
待遇じゃねえよ。
年齢見ろ。事故起こすだけだ。
お前らやった事無い奴等がやれよ。 >>687
今でも結構見かけるぞ
中東なのかなんなのかよく分からない人種のドライバー >>660
道路を占有してるスペースが広いとか路面に与える影響の大きさで料金が決まるから、大型になるほど通行料も高額になるんだよな。 物流倉庫だって24時間やってんだぞ。
ふざけんな馬鹿たれども！ >>1
逆に言うと今までオーバーワークだったんだよなぁ
まぁ残業減って困ってる運転手もいるみたいだけど >>668
そんなところと取引するなって話だけどな
零細や中小運送会社が何でもかんでも受けるからそうなってしまった
大手運送会社なんて何処も積み込みや荷下ろしなんてしてくれんぞ 賢い奴は既に退職したか待遇の良い運送会社へ転職したよ
弱小や零細はたぶん生き残れなくなる
待遇改善で転職する人もいるがもうトラックドライバーは無理だと引退する人もかなりいる
トラックドライバーの数がかなり減るはず >>683
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 >>677
残業時間制限で労働時間も減るから給料も減るだろ？ >>693
65歳以上の割合も1割ぐらいあるみたいだから、お前もできる
お前がやれ
https://www.transportation-dx.com/issues/aging.html#:~:text=%E7%B5%8C%E6%B8%88%E7%94%A3%E6%A5%AD%E7%9C%81%E3%83%BB%E5%9B%BD%E5%9C%9F%E4%BA%A4%E9%80%9A,%EF%BC%85%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
経済産業省・国土交通省・農林水産省が2022年にまとめた資料によると道路貨物業で働く年齢層は40～54歳が45.2％で若年層と言われる15～29歳までが10.1％、65歳以上は9.5％となっています。 >>660
高速道路は産業道路として作られたんだぞ、物流の為でバカンスの為じゃない、バカンスなんぞ下道を走らせとけ、下道のドライブインとか店屋が潤う
高速道路が出来てから、ロードサイドの半観光地なレストランとか土産物屋が消えたからな >>703
俺はもう全部やったわ。
お前逃げんじゃねえよ！！ >>695
高速を日々利用するしかないトラックドライバーから金を毟り取り
高速を年に数回しか利用しないようなサンデードライバーを優遇する
マジで弱いもの虐めでしかないよ
日本って本当陰湿な国 >>687
運転しかしない仕事はもうなってるよ、回送とか 下らないテレビやラジオなんかに出なくていいからやれよカス！！ 運べなければ運ばないことが大事よね
無理して運ぶからずっと無理することになる >>705
経験豊富でステキカッコいい
今の人手不足で君のような人間は即採用
明日ハロワで運送業に応募だ >>675
> 労働時間も制限されるから稼げないんじゃ無いかなぁ
時給が上がるよ、上げないと車が動かんから客も会社も困るやろ 物流大手で営業してるけどめちゃくちゃ新規の問い合わせあるわ
どれもアホみたいに安い金額言ってくるから断ってるけど 大型 けん引 フォークリフトの免許は持ってるけど稼げないんでしょ？ ドライバーの代わりなんていくらでもいるから問題ないね
中型、大型緩和すればいくらでもやれる人増やせるし ブルーカラーの仕事はみんなやりたがらないからな
罰ゲームみたいに押し付けあいだわ >>711
アスリート芸能人クズがそんな事言っていいのかよ >>696
朝９時開店のマウンテンスター屋を何とかしてくれ！朝５時にここに着いたら
受付は９時からです
と入口に張り紙が！！！エグすぎる 物流なんて安売りしか新規参入余地ないだろ
人離れが加速するほど安売り合戦した結果じゃねーのw >>715
居ないって話だが
バカなんじゃないの？ >>688
> 運転手に荷下ろしさせる荷主から罰金取れるようにしないと
運転手が居なくなるから、荷卸付きの荷物とかは動かなくなるよw
パレット積みでリフトで下ろす様に為るんやろな >>717
誉めてるし運送業で就職を進めてるだけなのに怒る要素ないだろ >>716
日本では儲からないから
アメリカやフランスでは
１０００万円を超えてる 俺ら「ドライバーの給料が少ないからだろー」
運送屋「うん、そうや。なのでまずお前らから取る送料上げまーす」
俺ら「ふざけんな」
だめだこりゃ 問題先送りしたらこうなりますよという実演の開始
でも日本は馬鹿だから他の分野は放置して同じことの繰り返しと >>715
中型大型転がしても儲からないからなり手が居ないんだぞ
儲かる仕事なら免許取るのなんて簡単に回収できる自己投資で大した参入障壁ではない 未だにやっすい賃金乗っけてる運送会社とかどーなってんだろ
4週6休 夜勤帯込の12hシフトで25万とか >>692
まぁなー
荷降ろしするのにリフト使ってパレットに積んでもドライバーやらなきゃみたいなとこもあるしなー。 賃金が安い 昔みたいに月に100万稼げれば増えるだろ >>724
ちょっと何言ってるか分からない
荷物が欲しけりゃ自分で取れよって話だよ 土方の穴掘りも屋上のセメント流しも全部やれよ！
介護も全部やったわ。 ほぼすべての小売はトラックの運転手が荷卸しする設計になっているからな
コンビニに至っては荷受けする場所さえもないだろ 宅配もエレベーターがないところには配送しませんとなってからが本番 都会の大企業のビルとかで清掃の仕事している方が遥かに心身共に健康になれそう アメリカの長距離トラックの運ちゃんは年収30万ドル以上はあるのがほとんどそれに比べたら日本の運ちゃんの給料低すぎ >>734
お前がハロワから逃げるな！
明日ハロワで運送業に応募だ！
君こそが即戦力でイケメンでカッコいい人手不足の救世主様だよ！ 何とかシニアとかポニーとかのチームのコーチとか要らないからやれよ！ 残業なしで年収240万だよ、そんなところで働く奴はいないよ。 お前らが底辺とか言ってバカにするからなり手がいなくなるんだわ >>746
ボッタクリ男爵の手先のJOCJSCがそんな事言っていいのかよ？ >>742
コンビニって自社便か専属契約便だろ
ちょっと話が違う 建築も土木も人足りないのに誰も働きたくないのは賃金が安すぎるからだしな。
上が摂りすぎだもん、みんな辞めるよそりゃ。 将来的には給料や待遇も良くなって若者がドライバー職を選ぶようになるかもしれんが
就職氷河期世代はホント可哀想だな
なんも良いことが無かったじゃねぇか
国民って平等じゃないと駄目なんだろ？ >>742
コンビニは弁当とかのチルド品は自社便だから良いんだけど、それ以外の業者も納品してるよね？
これはどうなるんだろう。
今はコンビニはどこも駐車場広いから荷下ろしする場所は作れそうだけど、問題はコンビニバイトが今度は過重労働になりそうでw 人手不足で倒産とかどんだけ無能経営者なんだよ
身の丈にあった儲け以上の事をしようとするから詰むんだろ >>745
バブル弾けた時に安い料金で仕事取り合った結果、値崩れしたんだろうな
おかげで長距離は大手撤退してる
大手が牽引出来ないから価格交渉も進まない 一度トラックの運ちゃんたちで、ストをやってみたら。
いきなり崩壊よりも
ストやったほうがええわ >>1
そんなわけあるか？俺は応募したけど不採用だったぞ！未経験で免許も無いからだとか。 >>721
> >>712
> 日本の経営者がそんなに賢いか？
アホは淘汰されるだけや、運転手が逃げたら運送屋は看板だけになる、看板だけでは食えんやろ 宅急便なんか無かったんだからジジババ障害者だけ届けりゃいいよ。 宣伝広告のトラックは増えているというオチだったり
アドトラックなら走るだけで荷物の積み下ろし作業も無いもんな
することは給油くらいか 上級が「運助なんか高卒Fランがやる仕事だから低賃金でいい」と決めたからな
若者は来ないし、このランクの仕事しか選べない奴は結婚子作りできないから次世代運助も生まれない
上級栄えて国滅ぶ >>754
[理想]
将来的には給料や待遇も良くなって若者がドライバー職を選ぶようになる
[現実]
言わなくてもわかる、よね？ アメリカのトラックの運ちゃんは給料はいいみたいだけど
事故起こしたら懲役100年以上とかっていう
動画見たで。 >>762
アホが9割以上だから質が悪いんだよ
「何で人が来ないんだー？」とか叫びながら倒産するしか能が無いのが日本のアホ経営者 >>757
そういうことや
今は供給過多で淘汰のフェーズ
賃金問題が解消されたら新規参入が増えてダンピングｗ >>754
ナマポ貰えるからいいんじゃね
数多いし人権屋が入るでしょ また極端なニュースを
外国人トラック運転手の下地作りの記事か？？ 自民党は大企業の言うこと聞かないし
票集めも大企業がしてるからな
中小企業と現場のトラックの運ちゃんが
みんなで固まって、自分たちの仲間から
国会議員を出さないと。 >>767
アメリカは一般ドライバーには飲酒運転とか割と寛容だけど、職業ドライバーが業務中に飲酒運転したらとんでもない目に遭うらしいな。
日本は一般ドライバーに厳し過ぎで職業ドライバーに甘すぎる。 >>696
最近は外人が仕分けしてるから
とんでもない事になってる事がある 運送会社とトラックドライバーは数が多すぎるんだよ
今の1/3くらいになれば運賃も給与も上がるはず
今の運送業界は限界まで薄めたウイスキーをさらに薄めてみんなで飲んでるだけ 一回崩壊したらいいんだよ
頑張ろうとするほうがおかすい 全然動ける奴等がYouTuber やら馬鹿げた動画で金貰うなんて馬鹿げてんだよ。 車の運転って会社でパソコンペチペチしてる何十倍もキツいんだよ
市内配送してる俺からしたら長距離の運ちゃんすげーと思う
集中力半端ないし あと、ブルーカラーは色々社会経験経て訳ありな人も多いから人間関係で辞める人も多いよ。
余裕が無い人が多いというか ほぼ在庫を持たないリアルタイムの物流を実践しようとしたら
どうしてもタイムラグが少なくて比較的小口で輸送かのうなトラックを低料金で酷使しないと成り立たないからな
だからコンビニとかドラッグストアみたいな業態が成り立つのは日本位なんだよな >>777
ベトナム姉さんは1人で仕切ってテキパキして、絶対怒らないから凄いなあってのが居たな。 仕事があるならよそより好待遇で人呼べばいいだけだよね
言ってることおかしいだろこの記事 >>783
肉体労働できついところに人間関係もとなると誰でもそうなるわな 現場で働くしたヤツら(部長課長などの管理者) にツケがまわるな >>781
俺は真逆だな
自営でパソコンの仕事も肉体労働も配送の仕事もやるけど、運転してるときの方がずっと楽 3割程の運送屋が退場したら適正価格になるんじゃね？
ドライバーの賃金も高くなるやろしそれでええやん。 >>783
前職を理不尽に辞めさせられた人も結構いるからな ４月の引っ越しが出来ないと大騒ぎ状態だよ
企業も役所も >>789
今はおばちゃん仕切ってるとこがたくさんあってフォークリフトもやってるよ。 >>755
かご車便に成るんじゃね、弁当も酒とかも雑貨も専属だぞ、違うのはパン屋だけだな
弁当とか菓子とかがかご車で下ろしっぱなし…になるんじゃね 不足だから無理なシフトぶっこんで嫌になってどんどん辞めるという悪循環 >>787
そうそう
新人はまともに教育されないで放り出されて、やれ事故起こしただの誤配だのしたら怒鳴りつけられる。
こんなところばっかり。 もう何年か忘れたくらいアマゾンも何も使ってないわ。 もうすぐ自動運転トラックの時代になるよ
その時に運送業とか選んだやつは言われるんだよ自己責任って
運送業って雇用契約も解雇しやすそうな場合多いし、金も貰えず即解雇でさよならだね 残業規制でないんだよ
きちんと荷主に適正な料金を払わせて、運転手にトラック運転以外の仕事をさせないだけで良かったんだよ
勤務時間規制すると一気に物流止まるぞ >>793
転勤とか言う制度も無くせばいいんだよ
会社の都合であっちに行けこっちに行けとか
メンドクセー >>792
そうだよね。
まぁ卑屈になるよなー長時間走って荷降ろしして拘束時間長いし、そんで薄給なんだもんやってられないよ。 >>799
大型トラックが一般道を自動運転できる技術っていつになったらできるんだろうな？
普通車ですら未だに自動運転じゃないのに ブラック労働に支えられていた安い製品とかサービスがひっそりと消えていく未来が見える。 広い高速や国道なら自動運転いけるかもな
積み込み荷下ろし仕分け
その先の細かい配送も自動化できるといいな >>78
ほんとそれ。
というか今の現役世代に対する報酬が少なすぎる。 大丈夫です。
じきに、AIに仕事を奪われた労働者が
大挙してやってくる予定ですから。 >>793
辞令が出て即引越しなんて制度を作った奴がアホなんや
アパートから探さないと駄目だからパニクってたで >>797
残ってる奴はそれが当然になってるから改善されんわな
自分もそれでやってきてるので
運送問題は社会が機能不全に陥るまで突き進むのだろう 淀川区のペンキ屋さんだと、トラックが着いたらワーって集まって荷下ろししてたなぁ
スーパーやクルマ製造会社だと、
ココやで、とっとと降ろせや 運送業は多少キツくてもいいんだよ
その代わり、それなりの賃金が払われるなら >>82
上がってるところもあるしちゃんと運営できてる運送業者は倉庫拡張、車増車できてたりするのよ。
半端な所が八方塞がり、ジリ貧で下げ基調だったりする。 荷物も早く着かなくなると思うけど
これも仕方ないね 辞令即引っ越しは不正対策の一環ではあるが引っ越しのフォローはないとな 昔みたいにトラック運転手の給料良くしないとな
今の運転手は拘束時間は多いわ仕事はきついわ責任重いわ薄給だわで誰もやらんわな ４月の引っ越し料金が何と数年前の３倍にもなっているらしいな
業者も足下見てるから見積もりしても値引きほとんどしないらしい 大型1本飛ばすより中型2台のほうが安上がりなんだよねえ
これから先どうなるかはしらんけど 運送業特に運転手がきついのはおかしいから
運転手の疲労が増したら事故を起こしやすくなるのだから論外 そもそも昔の大型トラック運転手は給料が高い上に二人体制だからな
昔のトラックの運転がキツいと言っても、二人が一人になったのは厳しいと思うよ >>762
阿保は淘汰される？
自社を大赤字にしてる無能が
現在の経団連会長さまっすよ。
淘汰されないんだけど。 >>822
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 >>737
それやらせるなら別途手間賃払うべきよな 逆に苦しめることになるのって結構あるな
募集広告の年齢制限ダメとか 長距離がダメなら鉄道使うとか
途中で運転手変えるとか
賃金上げるとか
そうすればやる人増えそうだが 知り合いの会社は人が定年や病気で辞めていっても新人が入らないから
今てんやわんやだって言って
給料増えても休日出勤頼まれて大変そう 【1人9万円のステルス負担増】
岸田首相と財務省が気付ぬうちに進めていた“実質的な所得増税” 給料上がっても手取りが減るカラクリ
article.auone.jp/detail/1/2/3/218_3_r_20231106_1699222972726805
youtu.be/rdcI4-uWh9k?si=3R50WdQoqlEjgmUl
小泉＆竹中、管、岸田、河野は売国奴
小泉＆竹中がゴリ押しした規制改革（企業の利潤追求重視）雇用の非正規化と多重下請構造を生み、労働賃金が下落、中流層が貧困化、文字通り日本がぶっ壊れる。
管がゴリ押しした移民政策、技能実習査証によりベトナム人の犯罪天国となる。
河野改革相がゴリ押ししたマイナ保険証は、500万人分の個人情報と年金記録が中国に流出
その一派だけが★先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国で禁止されているライドシェアをゴリ押ししてる★のはナゼか？
i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
★日中友好議員連盟会長、全国旅行業協会会長、大阪関西万博推進本部長である二階俊博の万博・インバウンド利権を守ることが、保身につながる小判鮫の菅と岸田
総理の椅子を手にする為には二階派の42票が必要不可欠な河野★
次の選挙は必ず投票へ行こう
自民党の増税推進&移民推進売国左翼議員は、国会から消しましょう 運転手に運転以外やらせて長時間拘束な癖に賃金が見合わないからだろ
配送料上げて中抜き減らせば運転手の賃金上がって不足も解消するのでは？ >>818
企業相手では捨て値で受けて
個人客からはぼったくると言う最悪な選択をするのがクソ業界の特徴 鉄道は自民党の中曽根総理が
国鉄民営化でズタズタに
分断破壊したからな。 【小泉売国奴グループ】
小泉純一郎、竹中（小泉内閣）、二階（小泉内閣）、河野（小泉内閣）、管（小泉内閣総務副大臣）は、左翼移民利権の権化
★マイナ事業で荒稼ぎするパソナと竹中平蔵
www.dailyshincho.jp/article/2023/07050556/?all=1&page=4
★竹中平蔵の影がちらつくライドシェアゴリ押しの裏事情
news.goo.ne.jp/article/jisin/nation/jisin-https_jisin.jp_p_2253472.html
★慰安婦問題で日本を敗訴させる「河野談話」という汚点
news.yahoo.co.jp/articles/af0f6bef49165005459c7a1daab8cb2a3804f944
★マイナカード「偽造工場」中国本土から指示発注受けIC付3000人分の個人データ
news.yahoo.co.jp/articles/2fd6c9f89c4476cc998c6c47dd0adf6a41b8d045
★マイナカード「個人情報漏れまくり」7000件以上！責任逃れ河野太郎に加藤厚労相と松本総務相が激怒
www.asagei.com/excerpt/260330
★【追及スクープ】マイナンバー500万人分を中国に流出させた「実行犯」のヤバすぎる告白
gendai.media/articles/-/113680
★「マイナ保険証」登録後に解除可能へ…ゴリ押し河野デジタル相に厚労省が“NO”のクーデター
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/327421
★誰も便利にならないマイナ保険証をゴリ押しする意味はどこにある？
jbpress.ismedia.jp/articles/-/77722
★日本は移民が必要
jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210 最近はうるさいけど、ちょっと前まで車両保険の等級下がるから事故は全額自腹でひたすら給料から分割払いで辞められないみたいな人いっぱい見てきたな。 >>817
今やってるトラック運転手も、労働時間に上限が設けられて、今と同じ金額を稼げなくなる
誰も得しない 長時間運転して拘束時間も長くて荷下ろしの重労働があり給料は安く事故起こしたら人生が終わるわけか 人手不足と高齢化で自動運転開発は待ったなし
これは全世界的にそうだ
ところがガソリン車での運転する楽しみがどーとか言ってる馬鹿な老人が国を牛耳る >>791
でも運送費が高騰すると商品の値段も高くなる
ネット通販だって気軽に利用できなくなる
みんな困るだろう 運送業界はブラック中のブラックだから全部潰れればいいよ 【移民ピンハネ利権】
菅前総理と二階元幹事長がベトナム国家主席と会談 日本・ベトナムのさらなる関係強化で一致
youtu.be/a7fdX8CUqHA?si=eIpgZKu7NBTl6ir4
規制緩和の嘘の裏でピンハネ三昧
国内最大の中華利権、神奈川県の管・河野・小泉は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいのだろう。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なる訳だ。世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から人身売買国家に指定される。
★竹中平蔵氏が国家諮問会議で要求の施策、竹中会長の人材派遣会社パソナが認定機関として事業展開
biz-journal.jp/2018/03/post_22680.html まともな処遇を用意できない事業所はどんどん潰れろよ 低賃金
超長時間労働
トラックや荷物の事故は
自腹か保険代払う
こんなんで誰がやるんだよw >>707
運送する荷物も減るから上げられないだろ >>849
ケケナカ平蔵「キセーカンワが、足りないから！！」 倒産が多いのなら仕事を独占出来るやろ
賃金も増やせるはずや
(^。^)y-.。o○
仕事を独占出来んのは競争原理が働いておらんからや >>837
給料据え置きなら即転職だろな、転職できないアホでも同僚が半減した職場に居残れるかな 運転手不足なんて積み荷の荷下ろし無しにすれば増えるだろ
運転だけに集中できる環境なら俺でもやりたい
分業制にすれば荷下ろし積み込み要員の需要も生まれて
新たな雇用が生まれる 今は生産人口の減少に対して事業所の数が多い状態 10年かけてインフレが進み中小企業の淘汰が進み本当にニーズのある会社が生まれる 賃金が上がるのはそれから 今はその淘汰されるフェーズ ハローワークで大型運転手の募集見たら
給料安すぎて笑えないｗ >>858
何日も連続長時間運転することになると思うけどやりたいのか？ 外資が入って業界慣習を変えるしか無いな
日本人の能力では永遠に改善は無理 >>849
違う、運転手が多過ぎるんや、運転手か大勢居るから安い給料でも来る、安い給料だから運賃も安く出来る…ビジネスモデルや
ソレが運転手が減ってきたから、安いビジネスモデルが崩壊して来てるんや >>858
依頼主の費用は従来通りで割り勘な。
まあそこが問題 まあトラック大杉だからこれを気に物流に革命ないと困るわ >>862
運転と荷下ろしの両方ドライバーがやってる国って先進国にあるのかね？
日本だけのような気がするわ >>845
結局これなんよな。
悪い所が多すぎて業界全体イメージ悪いのが定着して若いのが来ない。
ヤンチャな子らは昔は求人で来たけど今は土木と建築に流れてる。
拘束時間がまだ運送より全然マシだからね。 高速バンバン走ってるしまだ余裕あるだろ？邪魔だから下道の幹線道路走れ！裏道禁止な。 >>645
レンタカーの回送は何年も前からインドネシア人だし、大阪市内でも黒人のトラック運転手を見かける 給料安い、拘束時間長い、何かあったら自己責任
こんなので人が集まると思ってるのが壺ジャップ 潰れるべき会社が生き残ってるから今みたいな労働環境になってる
絶対に助けちゃいけない >>868
土建屋とか高齢者一歩手前の
おっさんばっかりやぞw >>867
日本だって主要運送会社はどこもやってねーぞ。
宅配便は別として一般路線便は積み込みも荷下ろしもやらない
つうかやったら会社に怒られる 実際問題、そんなに運送は人手不足なのかといえばそうでもない、求人倍率は2倍強。
6倍の土建や15倍の介護に比べればヌルゲーもいいとこである。じゃあ喚いてる事業主はなんなの？という話だが
低賃金で雇える人手が不足している。ただそれだけの話である。 業界再編と価格の適正化が進めばよい。
2024がなくても、零細の寿命はあと五年だ。
いま大手に吸収されるか廃業して労働者を放出する方が失業者は抑えられる。 低賃金で奴隷を酷使してきたジャップ経営者の自己責任だろw
しょ～がない～～～⤴🤗 社長自らハンドル握れば？
出来ないなら廃業一択だね 問題解決の答えは出ている
運転手が稼げる職業にすれば良いだけ
具体的には個人事業ドライバーの優良運転手には
全ての有料道路の無料化とガソリンなどの税金全額免除
車に掛かる税金の全てを非課税にしてやっても全然問題ない 底辺職のくせに態度でかい奴が多い印象。
給料やりすぎだわ。 運送会社はとりあえず今の半分くらいに減ってもいい。
国が訳のわからない助け舟出してゾンビ化するのが最悪。 >>878
トヨタ生え抜きの子会社任せる逸材だから当然トヨタ車のってるわ ショウベンペットはなくならないし、刺青入れてるヤツいっぱいいるし、若い子に来なよとは言えないな。 パレットのレンタル代高いから、１０t車の荷下ろしを
手でやらせてる社長もいるしなぁ
＠空荷で車走らせたくないって理由で
５日家に帰らせない奴もいるくらいだし
零細つぶれろ >>23
ダンプじゃないんだからね。手積み手降ろし。カゴ台車ならそこそこ楽だが。 今年は本当に凄いな
1月1日
能登震災
1月2日
羽田空港で旅客機と海保が衝突（5人死亡）
1月3日
JR山手線の車内で、女が刃物で乗客を切りつけ男性4人がけが
1月14日
日本初 スタバで射殺事件
1月14日
コンビニとドラックストアで店員刺される
1月16日
英国史上最大の冤罪事件（富士通のせい？）
しかも今年は運送業の2024問題が本格化する年でもある >>850
運ぶドライバーがこれから居なくなるんだぞ
運ぶ荷物の絶対量が減る要因がない限り強気に運賃交渉していい >>878
無いね。
GPSで監視しながら怒鳴りつけてくる社長なら居たな。 >>884
そんなン無理
猫飼いだから家空けるの24時間が限度だわ コンビニに一晩中停めて何も買わないくせにゴミ捨ててクソだけしてくドライバーばかりなんだけどトラックに社名書いてるから電話したら違法駐車の費用払ってくれんのかな？ >>26
つまり、世の中にとって必要な仕事程賃金が安いって事だね。
逆もまた然りと。 トラック運に限らず
介護や食品など末端現場作業員を
奴隷として雇用使役しようとすると人手不足に陥るのは当然
きちんとした労働対価を支払わない
事業主を罰する事が最重要課題だろう
政府、行政、労基など監督官庁の怠慢に尽きる >>888
他業種に流れればいいんだよ交渉なんてヌルいこと言ってないで >>895
きちんとした対価だろ？トラックドライバーとか。
まだまだもらいすぎなくらいだわ。 タクシー会社もバス会社もそうだけど、今まで散々低給料ノルマ等で散々搾取さてきたので自業自得だろ >>5
外人の配達員が来て「ハンコハンコ」と言って押したら誤配だぜ
走り去ったから◯◯◯(大手)に電話した
大手でもコレだぞ バブル崩壊から30年で給料が半分以下になったギョーカイだっけ？
だれも働かねえよバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
きつくて安い仕事なんて >>613
どうかな。そういうドライバーが大事故起こしたら元請けまでの全上位会社に労基署が押しかけるよ。法人や運行管理者に行政処分下りなくても社会風潮から見て元請けや荷主から排除される可能性が高い。それまでのスキームじゃないかな。たしかに最初はそれでやり過ごすケースが多そうだけど。 >>883
そう、
そういう奴らと一緒に仕事したくない
そういう奴らと同じ仕事だと思われなくない
だから若い人はやってこない
土建と同じ 無能な古株運転手がぼちぼち定年年齢だからな
いい年こいてワッパ回しは取り返しのつかないことになる金銭面も健康面も
腰掛け30でやめて技術系が賢い選択だな俺みたいになるなよ きつい仕事は高い給料払うんだよ ジョーシキハズレの底辺奴隷に誰がなるんだよバカかｗ 中型クラスの免許を二種類にしたり、今年から始まるテールゲートリフターの扱いを有資格者にしたりと
人手が不足することが分かっていたのに、おかしな免許や資格制度の導入で更に門戸を狭めた感はあるな＞物流業界
反対しなかった業界自身、自分で自分のクビを絞めている。 リニアが開業すれば東海道新幹線はスカスカになるから
貨物輸送も可能になるかもしれない。
リニア開業を妨害している静岡県知事はマジでｋｓ >>892
それはひどい。迷惑というより、営業妨害、不法侵入だな。
110通報で。 リニア開業を妨害じゃなくて
リニアの工事の妨害だった アメリカのトラック乗りは1500万貰えぞ
ジャップいくらよ？ 300万ぐらいか？ｗｗｗ 結局値下げ合戦でレッドオーシャン化して労働者に負担押し付けてたのが原因なんだし自業自得なんだよね
上の連中が現場で働けばいいんじゃないの
生産人口減なんだから甘えるな >>909
30歳から技術系の仕事に就けると思うか？ 誰にでも出来てキツい仕事は給料安い
代わりはいくらでもいると氷河期にあぐらかいた結果 >>914
なんか書き込みエラー起こったみたい、スマソ >>911
事故、労災が減らないから反対する論拠が弱く言い返せないのさ。 九州とかに住んでる人は送料や日数が余計にかかって大変になるね
ますます過疎化が進みそう >>920
そのくせ仕事終わりから無駄な講習会とか勘弁して欲しい。 人には向き不向きがあるわけなのに
誰でもできるって発想だけでブルーワーカーを見下す
ホワイトワーカー社会な日本 需要と供給
荷物があるから運ぶ
運ぶから荷物がある
運ぶ荷物があるから稼げる
稼ぐために運ぶ
稼げないなら運ばない >>1
運転手不足じゃないよ。安くこき使える人材が不足してるだけ。 足りないのは現場の奴隷なんだろうな
言うだけの本部の人間はどこも嫌われてそう >>925
本当はホワイトカラーの方が向き不向きハッキリしているのに、どいつもこいつも大学に進学してホワイトカラーに就いて上手くいかず鬱病が増えているのが今の日本 >>918
そうだね技術系ってちょっと間違った言葉だな
同僚が30で大手建築会社ラフター運転手に転職して退職金2千万円前後だと
俺は手持ちで終わり >>897
お前に言われんでも現場のドライバーは逃げてる
>>1の経営者みたいに人手不足を嘆いて倒産する覚悟なら運賃上げ交渉しろって話だ >>638
そうかと言って荷主の経営も厳しい方が多い。同じものを同じ条件で依頼するなら１円でも安い方を選ぶしか無い。同じ条件でなら結果も差がないのが当然だから、価格提示する方も安くしていくばかりになってしまう。 >>922
まあな〜
でもその一方で重連トレーラー導入や速度規制を100km/ｈに戻すとかいう
事故、労災が増えるような施策やろうとする役人も大概すぎる。 >>933
結局、一度運転手になったら転職先も運転手しかないように見えるけど >>935
トラック屋が内部留保を全部吐き出したらええんや
山本太郎さんも言っている PAに運輸トラック溢れてるけどこれ以上増やしたいわけ？ウソはもう勘弁してくれ 将来自動でAIが運転するようになるらしいから
今のうちに人材を減らしておいたほうがいいだろ 鉄道での貨物輸送や高速道路沿いに貨物輸送の拠点を作って
フルトレーラーで拠点間輸送するしかなさそうだな >>937
あれはヤバイよな。
他の一般ドライバーからしても、trayらから逃げる術がなくなる気がする。 別にドライバーは困らんよ
荷主が今まで改善しないで低賃金で働かせてたんだから嫌ならそんな仕事請ける会社替えるだけだわ
潰れりゃいいんだよ >>946
仕事あるだけありがたいと思え！
トラック屋の癖に 増税メガネ「送料無料が悪いいいいいいいいいいいいいいい」 >>940
運ばれるのを待っている荷物はもっと多いよ
運転手がいなくて運行便が全然足りない >>949
俺の手取り17万なんだわ
希望がねえわ 前日に荷積みして朝向かって下ろしてまた積んで会社戻れると思ったら大間違い。
他のドライバーの荷積み手伝いに行くとかさ。
その後オイル交換の時期あればやり洗車して。
早出して深夜に冬タイヤに組み換えまでさせるとこあったり地獄やど。 >>943
アマゾンみたいにあっさり切り捨てられるのに 最近ヤマトが2万5千人と契約辞めたじゃん？いるじゃん？ 頭のいい奴は頭は良いけど物理的になにも生み出さない >>953
2トン？
とかならそんなもんだよ。
それなら派遣で日雇いやる方が楽だよ。
パンの製造とかでもそれくらい貰えるから。 >>957
あれはトラック運転手じゃなくて、自宅の自転車つかってメール便（信書じゃないとされる封書）を運ぶ人らな 会社まとまった方が安請け合いするところがなくなって良いんじゃないの >>911
準中型は業界の要請だろ
バカなんじゃないの？ >>954
辛いな
大手はオイル循環装置でオイル交換はしないシステム
タイヤ交換も日曜日に専門の業者が来てみんなやってるらしいよ 鬱病が増えたのはさ、大卒ホワイトカラーが増えたのも理由だと思うよ
皆が皆自分から考えて何かを企画したり営業したりが出来るわけがないからな コロナ前はバス不足だったのに今じゃ運転手不足でバス余りだもんな >>1
スレタイがおかしいのかな？意味がわからない >>864
違う、会社が多いからで正解や
会社が多いから低価格競争になって低運賃、低賃金で満足にドライバー雇えず一人一人が長時間労働のスパイラルに陥ってる そもそも固定給クッソ低くて歩合で稼ぐ仕事だろ
残業規制して干上がらせるとか正気じゃねえよな
現場見てない馬鹿が勝手に決めて崩壊させた
ゴミ政治屋どもがかわりにトラック乗れや てかそもそも免許費用高すぎ
会社が払うとかしないと誰も取らねえよ 引きこもりこどおじ共を棍棒でボコボコにしてでも部屋から引きずり出して強制的に運転手として働かせろや >>971
バス会社のチラシで2種免費用出すって書いてあったけど。持ってる人探すほうが早い気がする そんな金かかるなら1000万つかってヘリパイ資格取ったほうがいいんじゃね？ 総支給で月100万円くらいあってようやく人が集まるんじゃねえの？ >>953
ふーん、うちの貯蓄がその20年分くらいあるわ、4200万円くらいな はいはい甘え甘え
売らなきゃいけなくなったのは努力不足ですよね
言い訳してないで人の倍働ける方法を経営者の気持ちになって一緒に考えて実現出来ない人が悪いんですよw 倒産相次いでも別に物流止まってないし問題ないのでは >>980
運送会社以上に会社がバッタバッタ倒れてってるからね >>972
早々に腰やって教育担当に迷惑かけちゃうぞ 需要が減ってスケールを小さくしてただけで何の問題になってるんだ？ >>972
そういう人らの受け口にコンビニでもハードル高いって人はヤマトとか倉庫の仕分けやったらいいよ。
力仕事だけど単純作業だし力ついたら自信もいくらかつくし色々選択肢も広がるだろうしね。 >>940
５人必要なのに１人で回してる程ではないけど、休養取れる間隔は長くなってるし、定期便回すのに精一杯でスポットの仕事出来ないし、退職者の後釜もいないかちょっと若いだけの大ベテラン。
それをしのいできたのに、かなりの便を２名体制にしなきゃならないなんて!
というところ なんでトラックって毎年車検なの？
しかもバカ高いとか聞いた >>987
おーとまのせいでスマホ馬鹿とタブレット馬鹿ばかりなんだけどそれが目的か？
なお、俺はマニュアル車２台持ちだが、何か？ 運ちゃんって仕事は腐る程あるのに何であんなに薄給なの？ もっと金とっても良いだろ >>988
そんなこたあない、緑ナンバー黒ナンバーはなんやかんや優遇されている >>969
そう。
積載率自体は落ちてる。かなり空気を運んでいたり、帰路は空車だったり。
そんな会社でも上位で請けてる仕事も持ってるから、人手不足、2024対応上手くやらないと大変なことになる。 >>990
昔はデコトラできるくらい金回り良かったがただの会社員、その下の下請け、ひ孫受け、玄孫受けの建築業やIT業者とおなじ搾汁構造になって実際に働いているやつに金が行かなくなったのよ アマのお急ぎ便が次の日じゃなくなって
ホッとしとるわ
微妙な気分になっててん >>990
全国トラック協会の先に
国民民主党の玉木ってのんがおってやな・・・ >>969
異次元緩和で金をまくり過ぎたんだよな、全部不良債権になるだろう 小売店が無くなって大手量販店
それもなくなってオクや超大手通販サイトが残る世の中になるだろうって二十年前から予想できたのに
その血管になる配送はお粗末なまま >>981
物が売れないから在庫が溢れてるんだよな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5時間 19分 57秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
