【電気自動車】まるでテスラの墓場。シカゴ大寒波で充電ステーションが大混雑「昨日からだから、もう17時間待ってますね」★2 [nita★]
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1/18(木) 11:00配信
ギズモード・ジャパン
まるでテスラの墓場。シカゴ寒すぎて充電ステーションが凍る
「昨日からだから、もう17時間待ってますね」（Teslaオーナー）
週末から北極嵐で氷点下20～30℃まで冷えこんだシカゴでTesla（テスラ）の急速充電ステーションが凍てつき、電池切れで動けなくなったTesla車が長い行列になっています。
付近の駐車場には、待っているうちに暖房なんかでバッテリーが死んで動けなくなった車がずらり。雪がわびしく降り積もっていて、「充電ステーションが車の墓場と化している」とFoxニュース。
「充電が止まってるステーションがあるし、動いてても40分の充電に2時間かかる」のだそうな。「残量ゼロ。今朝は3時間、昨日も8時間ここにいたのに…」とTeslaオーナーたちは疲労困ぱいです。
しょうがなくTeslaを手で押す人もいれば、レッカー車呼んで最寄りの充電ステーションまでTeslaを運ぶ人まで出る始末。
「シカゴの空港に着いたらTeslaがビクとも動かなくなっていた」という男性は「レッカー移動でインディアナにUターンしながら充電できるところを探す。充電できるステーション、プラグ挿し込んだまま死んで動かなくなったTeslaが1台もないステーションであればなんだっていい」と言ってますよ。
「いつから待ってるの？」とFoxにマイクを向けられた青年は「昨日の午後5時からです」と答えてます。
ということは…だいたい20時間くらいかな？
続きはソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4988c6404dbc7e1f2a1c865e74b0efe25dd5607
https://youtu.be/ZEI_7b_HT_A
★1：2024/01/18(木) 18:48:07.01
前スレ
【電気自動車】まるでテスラの墓場。シカゴ大寒波で充電ステーションが大混雑「昨日からだから、もう17時間待ってますね」 [nita★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1705571287/ >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://postimg.cc/75ZzGTKM
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ >>1
充電ステーションで充電したらダメって事だな
半日～１日掛かったとしても自宅で充電しなさい
自宅に電気がないなら発電機使えば良い
大型発電機牽引するか
https://i.imgur.com/wXEaaMA.jpg
発電機搭載すれば良いだけだぞ
https://i.imgur.com/Zcl0J0u.jpg さっさと充電して移動すれば混雑しないのにね
何故だろう？ >>12
充電にすごく時間がかかるから回転率が悪い EV買ってるのはリスク理解してるそれなり以上の金持ちかただの馬鹿でしょ >>16
無料クーポンみたいなサブスクで安いから集まる 「昨日からだから、もう17時間待ってますね」
よっぽど暇なんだな だ・か・ら
EVは複数台所有できる人が買ってるんだよ
心配しなくていいから トラックドライバーの俺はよく
雪道にノーマルタイヤ履いているバカドライバーのせいで路上に十時間以上待たされたな ゆえに化石燃料をバシバシ使って温暖化を促進させる必要があるわけ 家で充電とか馬鹿なこと言ってるのがいるけど
出先の話よこれ
出かけた先で充電無くなってんの >>23
そうなのかもしれないがこの記事このスレで書くことではないね 意識他界系が勝手にEV乗るのは好きにすればいいけど
こんなゴミを勧めないでいただきたい そんな鬼の首を取ったみたいに笑
日本に住んでればそんな特殊な状況まず遭わんのだから関係ないだろ笑 車を一台しか持てない人は
スーパーカー・旧車・EVは買っては駄目なの
こういうのは複数台持てる人が買うものだよ でもこんな事って一生に一度あるかないか
EVの優位性は揺るがない ＞40分の充電に2時間かかる
一生終わらないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>40
日本って人が住ん出る都市としては寒冷地かつ世界でも有数の豪雪地帯あるって知ってた？ フェイクニュースだろ
こんな笑い話あるわけねぇよw ガソリン車なら寒い冬でもヌクヌクなのに、アホだなー ＊製造時CO2排出量の多さ
＊原材料(コバルト、ニッケル等々)調達時の環境破壊、劣悪な労働環境
＊廃車EV墓場の惨状
バカ政治屋・役人、無能・無責任な"ジャーナリスト"は腹きってわびとけ 氷点下10℃以下になると自動的に充電100％になるバッテリーを発明すれば済む話じゃん 趣味性の高い車って言うのは
複数台持てる人が買うものなんだよ
んで、現状EVはその趣味性の高い車の1つなんだよ
少なくとも日本ではね 発電機とガソリンを詰んだ牽引車を売ったら売れるかもな 車から家に給電出来るとか謳ってるのに能登じゃクソの役にも立ってない ほんとゴミだな、EVは自動車税１００倍ぐらいでいいんじゃないの トランプが大統領になれば、アホな電気自動車は規制されて消滅すると期待 >>10
アメリカを日本と同じに考えるほうがおかしい
走行距離がちがいすぎる >>61
フェイルセーフティ最先進国が日本だからね 電気は災害時にはまったく使い物にならないからヤバい 暑さでもバッテリーがダメになるし、寒さでもバッテリーがダメになる。
充電40％しか無理。 車の屋根の太陽光パネルで動けるくらいになるまで使い物にならないゴミ >>37
そうやって馬鹿にされながらも着々と改良してより良い物を作っていくのがアメリカ
馬鹿にするだけでチャレンジ精神ゼロなのが日本 マスク「ひらめいた！モデル３にオプションでエンジン発電機乗せれば解決だ」 俺の部屋もiPhoneのバッテリーが1％になる寒さだよ >>74
コレはコレで
アメリカ人ガチヤバだな…ってなるわな >>45
ＥＶってガソリン車より歴史が古くてガソリン車に淘汰されて実用的な用途から姿を消した過去の遺物で優位性なんか元からないのですが。 >>68
やっぱビフはデカいエンジン積んだアメリカンなピックアップが似合うよな EVはマジで凄いスタートダッシュだぞ
右折時に直進車のスキを突いてサッと加速して曲がるのやりやすい
ガソリン車だとなかなか曲がれないだろ EVなんて短距離用途向けに借りて乗る
カーシェアみたいな使い方ぐらいしか向いてないと思うぞ
個人で購入したら絶対に損するわ 震災時にはHVは電源車として使えるしHVしか勝たん マスク「ＥＶを本気で車として使う人がいるのは想定外だね」 ワイ、真冬は一日中0度より上がらない北陸地方・東北地方の元住民。
寒さでバッテリー上がったことのない恵まれた人がEV車買っちゃったんだろ。
ざまーみろ。そんなんで日本はいまだにEV車が普及しないから遅れているとか
ガソリン車をディスってた己の無知さを呪うがいいさ。
草生やすほどじゃない。ただ呆れる。 >>89
日本の大きな地震は何故か冬が多いからなぁ >>83
ちがったらすまん なんかEUナンバーっぽくない？ EVは目先の補助金につられて買う人がほとんどでしょ >>80
売ってるよ
ttps://tgmy.jp/about/kogamo.html >>99
確かに
コレは失礼した
欧州人もガチヤバだわな たとえば中国のEVなんだけど
その場で一回転できる
EVって可能性のかたまりだよ
https://youtu.be/kMnrcY_OSg0 >>102
そう。そして数年後にくるバッテリー交換費用のことなんて考えてない。 充電ステーションの真ん中で焚き火したら充電器温まるんじゃないかな >>78
GAFAMが利益のほとんどをクラウドインフラに投資していた時
日本企業は内部留保していただけだったからな
日本人はイノベーションを起こす能力はないんだ
アメリカ人が成功したら真似するだけ 寒いとバッテリー効かなくなるからな
そんなことは前から分かっていたことだが 今日本でEVが合理的に選択肢に入るのは太陽光の余剰電力で充電できる環境の人ぐらいだろうな 意識他界系が他界しかかっとるやん
冬場は特に内燃機関のほうが信頼性耐久性快適性はるかに上だぞ
バッテリーに蓄えられるエネルギーなんぞたかが知れてる
それに対して石油燃料のエネルギー量は素晴らしい
算数のできない意識他界系 知らんけど、テスラとか非常用に家庭の商用電源からちょっとチャージできるとかはないの？ アメリカでも当然自宅で充電出来る設備設置できるよね？ >>89
電源車じゃなくて乾電池だろ
HVなら発電できる >>78
現状のEV乗りに対しては可哀想だなと思ってます、すいません
常に充電を気にしながら走るのは嫌なので
全固体によるブレイクスルー待ちですわ 日本でこんなの買う馬鹿はいない。
少なくとも北海道東北甲信越北陸は絶対ムリ。
即生命に関わる。 >>111
バブルが崩壊したらアメリカ式だと一発なんだぜ。
だから日本は内部留保しまくってしまっている。
賃金あげたりしろとは思うが国民性。 >>93
そもそも日本でBEVを買う奴はほとんどいないよ
それよりトヨタがランクル７０を復活したからチェックしておけよ
あれは災害の多い地方で大人気になるぞ 複数台所有できない人がEV買ったら駄目だよ
EV持ちの俺ですらこれだけは言える
少なくとも現状の二ホンではね
一台しか所有できない人でEVを買っていいのは
本当にたまにしか乗らなくて近場しか行かない人だけ 今回の震災でEV車の欠点が浮き彫りにとか記事を見ると完全にバカなんだなと思う >>10
発電機回すのにガソリン使うの？wwwww EVは温暖で暑くも寒くもならない近くの買い物車なんだよ
決して夏や冬があるところでは乗ってはいけないし、遠出も考えてはいけない
自転車の代わりに使うぐらいで考えないとダメ シカゴって－30℃って極寒地域なんだな知らんかったわ 家で充電しろって言われても、マンション住まいとか、駐車場借りてる人はどうすんだ。
充電ステーションは、大赤字なんで増やせない。
ガソリンスタンドと違って、利益が出せない。 >>127
俺は三菱のニュートライトンがほしい。クリーンディーゼル、ラダーフレーム、荷台のキャノピーオプション有り。 よくわかんないけどスマホとかだと夏場の炎天下でいじってると熱暴走で変な動きしちゃったりするけどクルマは大丈夫なの？
ただ動かなくなるだけならいいけどそれこそドライバーが意図しない動きしだしちゃったら大変じゃん >>1
寒いと機能停止
暑いと電池発火爆発
動く棺桶、EV車最高やん！
なぁ小池百合子？ いやいやいや
ガソリン車だとマイナス20度以下だと
エンジンかからん
この寒波はガソリン車でも無理 こいつらは何で排ガス規制ユルユルのアメリカでEVなんかに乗ろうと思ったのかねぇ
ガソリン安いし大排気量ターボ車だって選び放題なのにバカな奴らだ アイオワも氷点下２０度って言ってたし
ひょっとして東京より寒い？ >>138
バカだと思う
バッテリーの廃棄問題とか何も考えてないでしょ >>136
遠出するならレンタカー使うとかすればいいしな －30℃ってもはやEV関係なく車自体がヤバいレベルじゃないの？ もう世界はEVに舵を切っているのにいろんな言い訳作って踏み切れない日本人 ほらなｗ
結局ハイブリッドが最適解なんだよｗ
トヨタの独り勝ちを妨害したいだけでゴミを作り続けるテスラとか
もはや人類の害悪と言っていいわ だいたいガソリン車もバッテリー使って始動するのに
これで勝ったつもりになってる
バカウヨw >>148
エンジン温めると始動できる。EVはバッテリーが床下に敷き詰められてるから温められん。そもそも充電が 何の不自由もないガソリン車じゃなくて不自由だらけのEVはバックにギヤ入れると壊れたり直ぐに火災を起こすスーパーカーみたいなもの
金持ちが天気の良い日に趣味で乗る車を貧乏人が買っちゃうって（）
人の趣味は自由だからどうでもいいけど >>125
クラウドのビッグデータとAIで巨万の富を稼いでるのはバブルじゃない
アメリカのようにちゃんと商売をして消費者に受け入れられて
儲かって企業が成長している事が株価に反映されるべきなんだよ
日本企業は政府が日銀使ってETF買いして株価だけ吊り上げてる実態のない経済
企業が投資して民間に還元しなければキャッシュフローが止まって経済が死ぬだけだぞ こういう稀にしかないような事例出されてもなあ
EV優位は動きようもないよ。 ノルウェーと同じになってやがるｗｗｗｗｗｗｗｗ
EVとかゴミだろ 分かってることだろ
スマホと一緒でそんなに冷えるところで使用しようと考えるのがあほ
EV乗って得するのはちゃんと計画たてられるひと 技術のブレイクスルーで電池も廃棄もカタがつくと楽観してたのだろう －5℃くらいまでしか体感した事ないから想像つかんなまつ毛とか普通に凍るっ感じなのか >>140
充電にかかる時間が長いってのが辛いよね(´・ω・｀) >>165
ヤカンでお湯でもかけるのか？
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ >>168
そんな稀なことすらガソリン車には無関係（） >>168
希にしか？
寒い地域は毎冬だよ？
日本だと陸別が既に-20どなんだけど EVを自宅で充電するには200Vにする必要がある
200Vでも電気代は変わらない
200Vへの切り替え工事費は5,000円程度 昔のディーゼル車は、
エンジンの下で焚き火して温めてから
クランク回すんだよなｗ 災害の事考えると備蓄も融通もできるガソリン車の方がまだええか 実際のところ、最適解はHVなのは間違いないな
ただし、そうなるとトヨタが調子こいちゃいそうなのが面白くないな 気候変動で来年の欧米はもっと寒くなるそうだからな、どうすんの？ >>186
200ついでにエアコンを200仕様にするといいかもね。 >>1
やっぱりハイブリッドが正解なんだよ
燃料がガソリンだろうがアルコールだろうが水素だろうが
記録的大寒波なんだから
ガソリン車もHVもEVもきついだろ
じゃあ北欧はどう済んだよ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ ちなみに必死に家で充電とレスしてるアホがいるけど
記事の話は出かけた先の事だから
アメリカどんだけ広いと思ってんだよ >>181
その程度の知識でよく言うわ小学生か？笑 3年も経てば下取り価格ゴミみたいになるんだってな？ >>87
飯塚幸三みたいな奴御用達
曲がる止まるがゴミな公道に出したら駄目な存在 >>181
冗談抜きで、車の周りをぐるっといたみたいなもので囲い込んで、風がヌケないようにして温める
とかやらんとアカン気がするよな(´・ω・｀) でもEVの流行で技術の進歩も後押しされた面はあるのではなかろうか 天気予報でEVのお出かけは控えるよう警告すればいいのにな
どうあがいたって無駄な努力だろ EVで凍死CO中毒死火災死はまだいないし天気予報見て満タンとか対処しとくべき
テスラとRAV4か何かを比較してどちらが生き残れるかやって変わらないってやってた人いたじゃん
まあかなり無理な挑戦でだからEVがいいとは言わないが
FOXってEV反対で銃規制反対で2020年選挙で不正訴えて巨額の賠償金払った会社
人気はあるが中立ではない
マイナス２０℃でも充電できるって証明もできたし上手に使えばいいんだよ ただし、自宅で充電する設備を設置するには10~30万ほどかかる >>190
なんでヨタが調子こいたら面白くないんだ？
ベンツやBMWだったら面白いんか？ >>148
マイナス20℃なんて余裕だよ
陸別の時はマイナス30℃越えもちょいちょいあったけどプリウスで余裕
ナビは映らんことあったから電装品の方が弱いんやろな >>186
単三きてるんで、200Vとれるらしいんだけどやってないや(´・ω・｀) 「母なる自然は、美徳をアピールする者を好まないのだと思います」みたいな海外ニキのコメントが つべにあった EVなんかに騙されてざまあとしか
ほんと頭悪いよね こんなもんで平地の人家のある所ならまだいいが
人のいない山中走るとかはまじで冬山遭難の危険性あるな TENGAで発電できるようにしたらいいのに テスラ >>207
技術はどんどん進んでいると思うが、肝心の電気問題とバッテリー充電問題が全く進化して無いっぽいｗ
てか限界なんだと思う シリーズハイブリッドなら寒冷地や僻地でも強いし現時点での最適解だと思うんだけどね。 >>210
逆。補助金がでたから騙されて買った貧乏人ばかり。
その証拠にバッテリー交換ごときでギャーギャーいう。 家で満充電にしても
出かけた先でどうすんの？ってことなんだけど
想像力欠如してんのこいつら >>148
だよな
通常の10W-40のエンジンオイルはマイナス２５度で粘性が無くなってエンジンがかからなくなる アメリカって200Vだっけ。充電設備の設置の敷居は低そうにも思える >>233
アメリカは確か110Vとか
ヨーロッパが200V >>232
恥ずかしながら あの数字の意味がさっぱりわからない
低いほうが 低温でもサラサラなんだっけ？ EVなんて素人しか乗ってないだろう。玄人はガソリンエンジンのキャブ車に乗ってるよ。 >>226
昔からガワなんてどうにでもなるのは分かってんだよｗ
結局はバッテリーと充電の信じられないほどのデメリットがあるゴミ。
補助金で安くしてごまかしているだけ。 BEVだのPHVだのEHVだの
分かりづらいにも程があるわな 日本も充電スタンドが少ない＆時間が掛かるから普及が進まない
EV充電用に三相２００VのEV充電用プランとか作って
簡単に各家庭に引けるようにしないと
今後も普及は、遅いだろうな >>206
自転車しか持ってない貧民に言われたくない笑 アメリカに住んでいた時は家ではリモコン付きのガレージの中で車に乗るんで外は出て見ないとわからない
クルマの温度表示がゼロ度だったんでなんだ大したことないじゃんと外に出たら
華氏表示だから摂氏マイナス22℃で鼻毛がみるみる凍るのがわかってあせった >>232
逆に北欧なんかはEVのほうが寒さに強いまである
バカウヨはそういう事情をまったく知らない
馬鹿なんだよ >>232
0-20とかで普通に対応できるでしょ。
たしか0だとマイナス30－40度くらい >>17
発電機乗せればガソリンエンジン化出来るんか EV買うやつって境界知能だろ。普通のIQしてたら買わねえだろこんなもん >>251
スパークプラグがかぶってなけりゃ普通に動くよな >>250
最近の夏場温度が異常でスカスカになるから 5Ｗ－30 にしたわ 突発的な記録的寒波なんだから
フェイクニュースだよ
バカはすぐ騙される >>213
いや、普通エンジンオイルの限界がマイナス２５度なんだよ
それよりも寒い状況でエンジンをかけるには
５Wや０Wのオイル使わないといけない 家から何百キロも運転するアメリカの事情わかってないんじゃ話にもならんよEVは
北海道や東北でもでも200キロとか余裕で走るけどね エレクトリックカーレースで
コースを60周走るようになったら
EV購入検討するわ トヨタ憎しだけでルール変更しても気候には勝てず PHVがやはり最強というオチ EVの波をみて見ぬふりしてたら世界から取り残されます
もう中国は手の届かないとこまで行ってしまった ノルウェーも去年か一昨年は水不足で結局ハイブリッドのが売れたんじゃなかったっけ 大手のTV局が一斉にEVの墓場出現とか騒いでいるから販売にブレーキがかかる >>260
シーズン毎に入れ替えが理想だけどめんどくさいし金かかるからね。 ガソリン車モー
性能低下
ガソリン車 航続距離1000km→800km 再チャージ5分
EV 航続距離400km→200km 再チャージ8時間w >>232
1977年CM エクソンモービル モービル1 バナナで釘が打てます
ttps://www.youtube.com/watch?v=ZB8YndEyQXY 運転席にペダルをつけてペダルを漕いで充電できるようにすればいいのにな プラグインハイブリッドにしとけwww
俺はガソリン車乗り潰すけどwww 2023米国ＥＶ販売伸び率
4-6月（第２四半期）は15％
7-9月（第３四半期）は約5％
10-12月（第４四半期） わずか1.3％
失速が鮮明ですな 環境的にもハイブリッドが最適解w
水素車が普及したらEVは見向きされないだろうね >>190
なんで我々ジャップの企業が調子に乗ったら面白くないんだよ？w😅
支那チョンの手先か、ぽまえ🤭 >>45
お前ガソリン車もHVもEVも持ってないから全方向に優位じゃん！やったね！！ >>249
うちの2軒隣のリーフに乗ってた人が1シーズン冬越えていきなりフォレスターに乗り換えてたの見るとそうは思えないけどな 多少の時間差は各国であるだろうけど
もうEVに移行するのは確実だけどな 理想だけをいうなら、バッテリーをみんなで使いまわしの付け替え方式ならいいんだけどね。 ガソスタも大混雑してた時あったけど、あれ震災の時だったか
毎年来る寒波の規模次第ですぐこの事態になるのはきっついし駄目だな >>255
充電スタンドの急速充電設備は、三相２００Vとの事 ロシアの車でもエンジンかかるのに、寒さでエンジンかからないとか無いわ テスラ次期モデルは、替えのバッテリを積むスペース付きだろｗｗｗ
命に関わることだから
この有り様をキチンと告知すべきだよ >>289
充電状態のバッテリーはエネルギーをため込んんだ危険物だぞ。
不具合があったら簡単に炎上する。
使い回しなんかして事故が起きた時は誰が保証するんだ？
答えてみ？ ヨーロッパって環境環境言うくせにバッテリーとかヤバい金属の廃却方法とか確立されてんのかね？ｗ
新たな公害が発生する気がするんだがｗ テスラ～ヤッ テスラ～🐛🐛🐛🐛🐛ドゥンガン カサクヤン
インドゥムウ 金持ちはガソリン車とＥＶの二台持ち。そしてドヤ顔でＥＶのメリットデメリットを語ると。 発電用のエンジンを積んだら解決するんじゃね？
俺天才 >>162
いくら捻じ込んでも現状おもちゃレベルには変わりないからユーザー的には実用的になったら考えれば良い話なだけやでw
人柱頑張ってねw 周りに迷惑の掛からん程度にねw ハイブリットが合理的だけど、トヨタ潰しのためにその選択肢を排除したのは本当にバカだと思う 「10年後は全てEVに成ってるんだけどな」 （5ch） ←真性のアホ >>258
電装品は室内温まるまで動かない事あったけどそれ以外は特になんも問題ない
ディーゼルはヒーター効くまでやたら時間かかるみたいやけど どれだけガソリン車下げしても、ガソリンスタンドにガソリン車の墓場はできないわけで…。 プラグインハイブリッドにしとけwww
俺はガソリン車乗り潰すけどwww >>6
馬鹿だろ
EVやHVとかはバッテリーの性能を保つため温度を一定範囲内になるよう冷却したりヒーター付けたりしてるんだぞ
つまりバッテリーの為に電力を消費してると
これはどこの国のバッテリーだからといって変わるものではない
知恵遅れは黙ってるのが一番良いぞ 明後日は雪か…
スタッドレスタイヤ履いてねえから自転車だな テスラなんて常時ネットに繋がってるんだろう？
自分で天気予報を読み取って、強い寒波が来るって予想できたなら
その段階で自動的にフル充電するように誘導してくれれば良いのに。
事前に充電しておかないからこんなザマになるわけで、週間予報くらいで
一週間先から予想できれば、他のテスラと協調制御して効率的にスーパー
チャージャーを使い回すくらい出来るだろ？ トヨタがいいEV出してくれるまで待つだけ。
PHEVが最適解だと思うけどね。
シリーズHV方式なら、発電機の自由度もあるし。 というかこんな寒さなのに車で外出するのが怖いよね普通 >>1
この映像で出てるオーナー、黒人と若い白人や若いアジア人しかいねえ
どういう人達がEVを買ってるか分かるな（EVのリスクを考えられない人達） >>308
日本じゃテスラというかEVどころかガソリン車も免許も持ってない貧乏人が
「もうEVに移行するのは確実だけどな」と語るふしぎ！ >>303
環境に優しいhvもバッテリー詰んでるだろ
あれも環境に悪いからガソリン車が最強だな >>314
そしてトヨタは10分充電で1200km走れる個体電池開発中なんよな
実現できたらすごいと思う >>1
冬→寒波で充電できない
夏→電力不足で充電できない
うん、まだ買うには早いね
１０年位様子見して考えた方が良い >>327
それだと一回の走行可能距離(往復)以上に遠いところ行けないって言ってるようなもんだよ… アメリカでの発電は石炭が28.7％、天然ガスが34.3％、水力・原子力・再生可能エネルギーを合わせた非化石エネルギーの割合が36.1％だそうだ
熱エネルギー→電気エネルギー→運動エネルギーと
エネルギーは変換するごとにロスを生じる
熱力学第二法則いわゆるエントロピー増大則だね
熱エネルギーを直接運動エネルギーに変換するガソリン車ですでに高効率を達成しているのに
文明が進んだ今になってこんな遠回りな無駄なことをし始めるなんてわけがわからないよ 「昨日からだから、もう17時間待ってますね」（Teslaオーナー）
ｗｗｗ >>1
なるほど
ようするにテスラは面白い車なんだな ネトウヨが嬉しょん流しながら書き込んでそうなスレだなワロタ笑 >暖房なんかで
暖房などで
って書けんか？ツレかよ >>125
内部留保するかしないか決定するのは極々一部の国民。国民性なんか関係ない。
むしろどんな横暴されても許してしまうのが国民性。 >>125
内部留保するかしないか決定するのは極々一部の国民。国民性なんか関係ない。
むしろどんな横暴されても許してしまうのが国民性。 >>1
これニュース記事だよな
言葉遣いが5chの書き込みレベルだけどどうなってんの？
なんかで…
死んだ…
プロ意識はないのか >>45
では具体的なメリット、デメリットを述べよ テスラってシートヒーターは標準装備されてるけど課金しないと使えない鬼畜メーカーだからなw >>289,311
それやってる中国でも「充電以外にバッテリー交換待ちに3時間」だってよ
中国人も馬鹿じゃないからもう何年も前から交換タイプも扱っててもコレ
もう何してもダメなの充電に30分かかってちょっとしか充電できないし
何時間もみんな充電＆バッテリー交換を待ってるの
https://i.imgur.com/HzCYjX6.jpeg >>349
そして内部留保に課税とかいいだすんでしょ。 >>344
スーパーチャージャーでガツンと充電しないと目覚めない
記事本文嫁よ また日本車が売れてまう(´・ω・`)円安株価大爆進 突発的な記録的寒波なんだから
フェイクニュースだよ
バカはすぐ騙される
ガソリン車はそもそもエンジンがかからない
まだEVは動ける
マイナス30度 ガソリン車ならスタッドレス履いてるだけで解決するな 意識高い系馬鹿の末路
同じ馬鹿でもOHV V8信仰のマッチョ馬鹿の方が100倍賢い 中国に取り残された日本は終わりだ(ドヤ顔の奴ってBYD捩じ込んでるけど別に持ってる訳でもないエアプ丸出しなんだよなw いちいち計算しないと出かけられないEV
片道何キロだから…これだけ寒いとバッテリーの消耗は…ここまでは行けるか…帰りのマージンをとって…
草 FOX TVでキャスターがEVの専門家と話をしていたが専門家はこういう時はガソリン車に乗るよと割り切っていた
立ち往生してずっと待っているとか言っているのは黒人や片言の中国人らしいのが多い気がしたが
こういう時にドツボにハマるのはお決まりのバカな人種共か >>359
「世界がEVに変わるのは確実（ｷﾘｯ」だからってー(笑)ばかだね
ちなみにコレ言うヤツEV持ってないんだって へんなのｗｗｗ さすがに15万キロ走ると燃費が少し落ちてきたけどそれでも夏でリッター24キロ冬でも20キロちょい切る位のプリウスでなんの不満もない
やっぱりハイブリッドやで バッテリーがどういう物かは科学的にわかってるのにほんとアホだ 既にテスラが金持ちのステータスになってるからあんま関係ないだろ。 欧米だけ例外的にガソリン車認めろ！他の地方は駄目！とかガチでやってきそう >>363
エンジンオイル 寒冷地仕様 0-20
でググれ そもそも中古車市場がないに等しいEVだけになったらアメリカの車社会って成立するのか まぁアメリカ人は馬鹿なところもあるけれど
欧州人と違って間違ったと思ったら意外に早く修正かけて来るからね
欧州人は救いようがない 片道100キロ超えたあたりでソワソワしちゃうよねEVだとw EVは修理費は高いとアメリカのレンタル会社の記事で言ってた理由はこれか！
スタッドレスタイヤも特殊で高そうだな －３０だとエンジン車でも
停車時につけっぱだな
１０時間以上つけっぱで
一日以上保って
ガススタまでいけるってガス車すげー そりゃ上位機構トヨタハイブリッドしか勝たんわなｗ
下位互換EVなんかじゃダメだとあれほど！？ >>373
数年前までのν速+は週刊誌ソースのスレ立ては禁止だったけど
トランプ選挙でここが大荒れしてから解禁になった記憶 北極圏のもっと寒い中、電気自動車が普及するはるか前からガソリン車走ってるのは無視かよwww >>378
あんま言いたく無いが金持ちのステータスでは無い‥
テスラ車はぶっちゃけカッコいいデザインじゃ無いから
テスラ車のデザイナーはマツダ車のデザイナーだった人なのよ 今後は水素と固体電池のハイブリッドにするのかね。
そうすれば、エンジン始動前のエアコン作動もできるようになるし、なんなら自動運転によるお迎えもできそう。 ネツでバッテリー温めたら復活するでしょ
コツないの？寒波対策
第ー寒いぐらいで乗れないなら車じゃないじゃん
スーパーチャージャーの充電器買えばいいじゃん
危険じゃないよ これからはEV しかし電池が凍るのは分かるけどスタンドのほうが凍るってどういうことだろ
中のコンデンサの関係かな 減りの速さが尋常でなく
充電スポットも充実してない日本だと
冬は別の意味で震えるらしいなw >>391
合成のソースあるの？
五毛ちゃんも大変ね >>363
足寄から陸別辺りのマイナス30℃超えがちょいちょいあるとこに住んでる人は普通にガソリン車に乗ってるぞ 西海岸の連中はこういう寒波は関係ない
EV化でまた南北戦争が起きるのかもな 意識他界系は今んとこおもちゃの域を脱してるとはおよそ言い難いEVを自分で好きに買って乗ってりゃええやんって思うけどあいつら他人様にも押し付けよう捩じ込もうとするのが本当にウザいw つか、BEVなんて車が発明された初期の頃からあって、使いもんにならないから主流になって無いんよ
それは、バッテリーのエネルギー重量比が極めて悪く、モビリティとして致命的だから
それから進歩したHV、PHEVは技術的ハードルが高いけど、トヨタが革命起こした
各社も技術力が追い付けば、そちらに舵を取るよ
中国もいずれ作り上げてくる ガソリン車は動くから10時間かからず目的地に着くわwww >>411
ところが西海岸でも水素自動車の大掛かりな投資が始まってまして… >>399
百数十万かけてバッテリー載せ換えないと買い取り拒否されて詰んでる人の話どっかで見たぞw もうええやん。もっと海外のメーカーにEV車作らせようぜ EVの不便さを理解できない知的障害者が購入して乗ってる
しょうがないね まぁヒーター付けとけばどうにでもなった問題ではある テスラでこの体たらくなんだからそれより数段劣るソニーにまともな
電気自動車作れる道理がない 昨日からだから、もう17時間待ってますね
よゆー！Fooo！！ マジで最悪灯油で動くディーゼルエンジンの車しか買ってない
その中でも頑丈なトヨタといすゞ >>376
「環境保護のためEV」って何なんだろうな
これ作る金や材料で別のもの作ったり環境保護(笑)に回せたのに
こんな青々とした草の上にEV墓場にして有害物質垂れ流してアホくさ
しかし悪知恵は働くから「EV墓場写真は合成」
と言えばごまかせるとか思ってる底の浅さ
こんな色んな映像があるのに馬鹿まるだしｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/5tzLWHE.jpeg 水素の車なんでトヨタ１車種のやる気ないモード？？？
ヒュンダイのSUV水素とかカッコいいのに 北欧やロシアは
電気で24時間エンジンあっためないと
ガソリン車乗れないんだよ
知ってる？ エンジンを緊急用につんどけw
トヨタにHVって便利なのがあるぞw >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
へﾉ ﾉ 基礎知識が皆無の無学歴糞底辺は
ω ノ 意味も分からずEVを妄信
>
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけで一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】 生産性の云々に(´・ω・`)こういうバカは計算外なんだね 案外並んでる連中は「俺たちは特別なんだ」って選ばれし者の恍惚に浸って待ってるかも知れんぞ。 コレで凍死者が１０人くらい出て、
テスラに巨額な懲罰的賠償の裁判が起こされたら、
一気にEVの流れが止まるわ >>1
暖房も冷房も高速走行も全部バッテリー使いまくる
EVの宿命
全固体電池+小型大容量バッテリーが実現するまで逃れられない >>274
トランクに入んない(>_<)
ttps://i.imgur.com/gtzCUTp.jpeg
ttps://i.imgur.com/whKqPCC.jpeg 出社前提の社畜が吠えててウケるｗ
寒くて車が動かないの？なら自宅から指示するよ、で済むからなぁ 日本だけ残存者利益を得られるようになれば面白いのにな EVは自宅で充電できるから便利だけど電圧を200Vにする必要がある
一般家庭は100Vだからな
そもそもEVの充電ステーションが足りねえんだよ
オレの家の近くではクルマで20分程度のコンビニにある
しかしそこで充電してるクルマを見たのは一度だけだ
EVなんて全然普及してねえんだよ そうだ！ガソリン炊いて発電機回して、充電すりゃ良いんじゃね？ ロシアでは、冬になるとエンジン掛けっぱなしなんだよｗ
ロシア、保温カバー掛けてエンジンかけっぱ
https://youtu.be/j-nb09yl4Sc ちょっと考えりゃすぐ分かることなんだろうけど
やっぱスマホの電池や充電みたく考えちゃうんだろうな 外国人がこんなに苦しんでるのだから日本人はもっと苦しむべきだ 化石燃料やめましょうってのはユダヤはんが
アラブ諸国の石油を手に入れる為の戦略やろ
EV戦略やめりゃええねん >>445
電気でエンジンウォーマーであっためてる
24時間暖気とかするわけないじゃん EV乗るのは、意識高い系の人たちだから、
こういう苦難も平気なんだという事 >>460
いや？普通にかけっぱなしだけど？
ヤクーツクの動画でも見たら？ 電池切れたら過放電で電池損傷、ダメージ食らうという恐怖も ディーゼルはこの気温だと燃料が凍るwww
現在の技術では極寒地はガソリンエンジン積むのが一番安全。 普通に考えればこーなるのは分かるんだが世の中にはあり得ないアホがいっぱい存在している。新しもの好きなガジェオタみたいなのならEVで楽しんでそうだけど Netflixで恨みあるのかってくらいぶつけまくってるやつあったな >>448
ガソリンの時から、ガレージにエンジン保温用の電源が引いてある
それでBEVへの移行も早かったけど、実情バレて問題多発w >>435
是非買ってやってくれw
ここで中韓車捩じ込んでくる奴たまにおるけど絶対自分じゃ買わないよねw
起亜自動車なんて日本法人設立〜撤退まで21年だかで1台も売れなかったってさw >>464
いやいやいや
24時間暖気なんてする訳ないじゃん
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ 54歳の今になって気付いた事だが
冬の内風呂って極楽だな >>111
ヨーロッパからもGAFAMなんか生まれてない
せいぜいオンラインゲーム程度 EVに騙される人は特殊詐欺にも簡単に引っかかるから気をつけてね 倉庫のフォークリフトみたいに時間と稼働エリアが限定されてるなら電気一択だけどさ。
自家用車に求めてるのは｢いつでもどこへでも｣という利便性だからなぁ EVの充電インフラ問題は早晩解決する見込みがあるけど電池はブレイクスルーがないと無理だな >>450
これはネタで全然電力が追いつかないらしいけど >>434
まあこれだけ大量に同じ車種のEV車が捨てられてるとぱっと見合成に見えるよなｗ 雪国でも余裕なハイブリッド車が最強ってもう答え出ちゃっただろこれ これはテスラ乗ってるおばさんムッキーだな
なんちゃって( *´艸｀) >>466
過充電、過放電は制御されてるからそれは無い テスラで完全電欠→バッテリーロック→交換必須→百万円～也 >>455
それで電欠したEVに電気を供給できればなおよさそうだ インチキクズ政商どもの顔面が赤青に点滅
残念ながらこの件に顔面キムチレッドの出番はないようだ 平均気温より20℃も低いからこうなった
とはいえ、ここ最近はこのレベルの熱波や寒波が珍しくなくなっており、すべて想定しておくべきなんだよな >>94
歩行者がくたばったのは車のほうが強いからだ
強者が何故弱者に遠慮する必要がある？ >>404
充電器だけでなんとかなると思ってる馬鹿はこの程度か
せめて自分の家が電力会社とどんな契約してるか調べてから書き込めば？ >>488
いやいやいや
24時間暖気なんてする訳ないじゃん
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
家から電気引いてんだよ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ >>448
ノルウェーはガソリンエンジンを温める「ブロックヒーター」設置のため
家庭の駐車場に充電設備が元々あったのでスムーズにEV移行が進んだと言われる
だが貧乏中国人は家庭に充電設備がつけられる程余裕がないので
>>354のようにやはり充電設備に群がり3時間待ちになるし
そのノルウェーも電気が豊富な北部はいいが首都オスロ周辺の南部まで送電できないため
電気代が数万円台に跳ねあがってEV移行者も悲鳴をあげてるとのこと 温暖化対策のためのEVが寒すぎて動けないってバカ過ぎ >>474
結構良さげだぞ ヒュンダイの水素
問題は７７０万と言う高額 ５００万ならなぁ
NEXO
https://www.hyundai.com/jp/nexo >>96
冬のほうがたくさん苦しんでくれるからな
夏の震災バエ祭も悪くはないが >>491
過充電、過放電を制御する言うのは人為的にバッテリーの性能を劣化させて使うのといっしょのことなんやで？ >>501
だから工事現場で使うような大型発電機牽引するんだよｗ 環境気にするなら自転車乗ればいいのに
仕事も在宅で出来るものに変えるべき 50年間ずっと発電する原子力電池が実用化するまではガソリンエンジンだよ。 >>450
戦中戦後の木炭バスしか連想できない(´・ω・｀) >>497
逆の立場になったときに同じ事言えるなら大したもんだ
ちなみに人一人と車1台の価値の違いを知ってるか？ >>503
ちなみに中国ではガソリンバイクナンバー取得に日本円にして「500万円」かかるので
中国の都市部ではほぼバイクは100％EV化してるとか
人民が納得して使ってて快適なのかまではシラン さもEVが便利でエコで先進的なモノ扱いで売ってるのが間違ってるんだよｗ
EVは電気充電でしか走れない代物
トヨタハイブリッド車の下位互換 時代遅れの遺物でしかないの
ディーゼル車マンセーの欧州ならともかく。ねｗ 日本とアメリカでは事情が違う。
日本地震災害国で東日本大震災を例にすると
ガソリンスタンドが営業を開始したのは震災後1か月以上も先。
しかし、太陽光発電していた家では普通に電気自動車に充電できる。
日本のような国では電気自動車最高 情弱でもさすがに気付いただろ、電気自動車なんて粗大ゴミだって。 >>500
これな
寒冷地とEVは実は相性がいい
エビデンスあるから
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ 日本の場合、問題は充電ステーションが足りない以上に、そもそも
今日本でEV乗ってる人なら知ってると思うが今、日本の高速道路のパーキングエリアでも
充電ステーションはあるんだよ。ただな、充電しても15％-20％ぐらいしか増えないのよ。
それに時間を取られる。急速充電可能なステーションが絶対的にない。
しかも同じ充電ステーション装置で何度も何度も継ぎ足し充電もできん。そりゃそうだよな。
同じ車が居座って何度も何度も繰り返しさせないように対策されてる訳だから、回数すら同じ場所で増やせない。
そうすると次なる手段は高速降りてどこか別の充電ステーションを探すかあるいは次の
パーキングエリアまで走るしかない。
高速道路だから何とでもなるだろ？って思うだろ。EVは高速道路では不利なんよ。
一定の速度でずっと走り続けるから一気に減っていく。
こんなのいつまで経過しても普及しないよ。 低温だと、充電の前準備にバッテリーを加熱せんとアカンやろ。 >>514
ここで「EVは素晴らしいもう世界はEV移行は確実」つってる工作員はEV買わ（え）ないのに
素直なアホが買っちゃうんだろうなあ 何でこんな事も分からないのだろうな
まあ-30℃対応になるまでバッテリーを買い渋っていた俺は慎重派なんだろうし、
TOYOTAの参謀は流石に頭いいって話だろう読んでないから知らんけど 助手席に発電用の自転車みたいな足で漕ぐペダルを用意すりゃええんちゃう？
自転車発電＋トースターでパンを焼くのに足がすんごい太い
アスリートが必死に漕いどったが >>435
水素燃料車より水素エンジン車を売りたいと思ってるからかと
まだ製品化には遠いがある程度は開発が進んでるね あんまり寒くなると、家庭用１００vだと充電出来なくなるらしいけど 英アンドルー王子やクリントン氏の名前も、性的人身売買で起訴の故エプスタイン氏関連文書が公開
https://www.cnn.co.jp/usa/35213435.html
恐らくこれから世界中の要人、芸能人の名前が上がってくるのではと言われている。
そしてそこには日本人の名前も。。。 >>485
もう忘れてしまったのかな？
去年の夏場は、電力不足で制限掛かってましたよｗ トヨタがまだ一般人に販売していないということは何らかの欠陥があるということ。 >>500
これな
寒冷地とEVは実は相性がいい
エビデンスあるから
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
ネトウヨまた騙されちゃった？
ほんと思慮が浅い馬鹿 アメリカ人はバカだからEVは寒さに弱いとかまったく考えもしなかったんだろうな >>441
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ -20℃なら20℃時点の容量の半分もないやろな
へﾉ ﾉ 劣化していたら一瞬で終り
ω ノ
> 日本はＥＶバカ信者の寝言のお陰で、ＥＶ被害者が少なく済んでるという側面もある。ＥＶバカも実は役にたってるよ >>509
乗り合いを利用を加速して、一人運転をなるべくさせないのが一番良さそう >>542
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ そもそも論
へﾉ ﾉ 馬鹿なうえに、EVなんてセカンドカーか
ω ノ サードカーやろ、普通は
> 自動車って－３０℃以下で耐寒テストするのが普通でしょ
なんで－３０℃以上でトラブル起きてるの？
シベリアとかだと、－５０℃以下で死亡事故起きてたけども deep state側の不都合な話はFoxぐらいしか報じないのか 気温が下がると容量が減るだけじゃなく、充電速度も一気に落ちるんだよな
スマホ、タブレット程度でも凄まじいまでに充電速度が落ちるんだからさ、車だぜ？
考えなくても分かるよなw >>534
バッテリーの話だけど？
日本の電力制限は原発やりたい脅しに使うから話半分だよ 日本の田舎だと冬の雪道用に
ジムニー持ってたりするよね
駐車場代かからないし >>19
割とまじで、日産のe-powerみたいなガゾリン発電機車が一番効率良さそう。
線路走るディーゼル機関車も発電してモーター駆動で走るから トロリーバスみたいに架線から給電すりゃいいんだよ。 >>498
一般家庭の電力契約で充電できないEVってそもそも一般実用性ヤバくない？
そんな大電力使うのが街中に溢れてるのってエコなのか？ そもそも長距離トラックの動力がEVに置き換わると思うのか？
長距離走ったあとでどこで充電するの？まさか荷卸し先？ 予備のバッテリーを積んでおけよ
そして電欠になったら自分で交換だよ やっぱカートリッジ式のバッテリーじゃなきゃダメなんじゃね？ >>524
いや別に寒冷地だからって良くはないだろ
たまたまノルウェーの家庭駐車場にコンセントがついてたから
EV移行がスムーズだったってだけの話で
実際は満充電にしても気温3度なら400㎞走れるはずの航続距離があっと言う間に200㎞になったり
そのノルウェーでも長期バカンス（特に冬）は長時間の充電渋滞待ちができると既に報道されている >>564
最高速度135km/hらしいな
じゃねぇと発電が追いつかないらしいわ >>507
もう少しお勉強されてから書き込んだほうがいいと思います よくワカランのだけど、テスラ乗りなんて「フェラーリ乗り」みたいなもんでしょっちゅう故障前提の趣味の工芸品と日常車は別に分けてるもんだと思ったんだけど…
違ったんか… 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 今のエコカーは仕様で0W-20のオイルが普通なんで
へﾉ ﾉ -30度でも問題無く動く
ω ノ
> >>519
どんだけデカい太陽光発電所運営してんだよ？ｗ 東京でもたまにこの寒さでお陀仏になったテスラ車が路上に放置されてるぞ。 日本では純ガソリン車のN-BOXが一番売れてるし
まだまだ純ガソリン車の時代だよ 単三乾電池2本で1カ月走ってくれるEV出たら買うわ >>573
へー オーラ売れたみたいだが新東名で追い越しかけるの結構ギリだなｗ
一発免停にはならんか キンコンキンコン EVは、せめて５分程度で通勤の往復に困らない程度の充電が出来るようにならないとね 本当ガソリンなくならないでほしい
スタンドで灯油買えるの便利だから >>45
優位なのに何で法律で無理やり移行させようとするの？ >>576
サラサラにして燃費稼ぐためで、夏場の５０度前とかしらんぞｗ >>566
一般家庭の電力契約って言うより
一般家庭の収入と電気の基本料金が同じくらいになるだろうから
買ったら自己破産一直線だろうなｗ
環境に優しいよね >>585
灯油が有るならディーゼル車に間違って入れちゃえ！ >>578
それマジな話なの？ドヤ顔の人しか見た事ないけど 燃料タンクとオルタネーター込みでボストンバッグくらいのサイズのロータリーエンジン発電機できんかしら >>587
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ トヨタの仕様や、問題無い
へﾉ ﾉ
ω ノ
> 危惧されてる事が現実に起こっただけだからそりゃそうだろとしか思わないな ガラケーからスマホとか法で無理やり移行させた訳ではないし ハンブルクに住んでる知り合いは「この街では冬はEVとか無理！」って最初から言ってた
夏&近距離のbevと冬&長距離のeuro6ディーゼルの2台持ち 苦労話は後でいい思い出なるんだぞ みんなハッピーだなテスラ乗り 俺は遠慮しとくが 男性は常に加害者で
女性は常に被害者という
報道機関による洗脳 マツダが俺なんかやっちゃいました？みたいな
クリーンディーゼルの時みたいに水素エンジン完成させないかなw
EVバカの阿鼻叫喚楽しみ >>564
ガソリンで発電するにも回転させる必要がある
ならその回転で走ればいいじゃん！ってのが一般的ハイブリッド >>598
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 日産三菱や毒ガスナチス含めて
へﾉ ﾉ まともなエンジンを作れないメーカーが
ω ノ エンジンレスの電池自動車に逃げた
> イーロン「テスラは自動車ってよりはロボットに近い」（電欠は自動車の話であってテスラには無関係w) 電池は冷えると使える容量が少くなる上に充電速度も遅くなって何重にもダメになる >>603
電池冷えてると発電機（電源）あっても無理みたい >>581
e-powerの欠点を解消したのがホンダe:HEV スマホのバッテリーが5年位劣化しなくなったら考えるわ、絶対にシステム側で劣化ごまかしてるだろ >>604
水素ならエンジンよりモーターの方がいい
回転させる必要ねえからな なんで自宅に充電設備のないような奴がEV乗ってんだよ >>510
長期間使えるRI電池って出力低いのよ
半減期長い＝単位時間当たりに崩壊する原子少ない
クルマとかの動力にするなら出力重量比が問題
かと言って核分裂連鎖反応使う原子炉なら
中性子の遮蔽が問題になる >>568
昔の馬と一緒で
長距離走ったらフル充電の車両に乗り換えるんだよきっと
電池ごと交換ができないなら車両ごと交換すればいいじゃない（マリーアントワネット感） >>614
よし、それなら
まず電気ヒーターをテスラに巻いて車体を温めよう！ｗ >>621
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ アメリカ人は基本的に学歴が無いから
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>604
マツダはその昔に水素エンジンに見切りをつけてやめてるぞ >>1
テスラや電気自動車はエンジン積んで充電しながら走ればいいじゃん >>569
スマホと違うんだよｗ 予備バッテリー単体での販売がない
ものも多い。発火のおそれもあって火がついたら一気に高温
になって爆発する。
イギリスでは大問題になった。燃え尽きるまで放置するしか
ないんだよ。おまけにその予備バッテリーが大容量で何十万円
にもなる。テスラ車はバッテリー代が3分の1を占めている。
あんた、電動機付き自転車と勘違いしてるだろ？ 車は容量が
桁違いだから。予備を用意してる個人はいないぞ。アメリカ
じゃガソリン中古車一台買うほうが安い。 零下30℃になる地域でＥＶ車なんか普通買う？
バカじゃないの ガレージとか無いのかな
ガレージがあっても冷えすぎるのかな イーロン テスラ 言葉を信じて物理を理解してない 寒いと困るって >>629
知ってる
でも最近ロータリー復活宣言したからね 寒さに弱いのになんで充電ステーション屋内に作らないの？ EV乗ってるのは意識高い系
充電問題などささいなこと ガソリン車やディーゼル車、HVでは退屈な小旅行も、BEVならハラハラドキドキの大冒険になる！ >>17
賢い 結局 砂掘って油が出る事に賭けた人々は強い 砂漠に住んでる連中がソーラーと組み合わせてEVとか全然普及しないってのも逆に不思議 >>645 震えがとまらない人生で忘れらない真冬の冒険！ >>606
まずいからバッテリーを温めるための装置がついてるんだろｗ
ここの信者はなにもいわないけどｗ >>630
プリウスっていう、火力発電所より効率のいい乗り物が売ってるんだよ >>650
命の危険がある環境では信頼性が何よりも求められるから むしろホンダはEVに突っ切る気だろうけどどーするんだろうか
手のひらをかえるんだろうけどｗ まあ温暖化だから寒くならんやろという希望的観測もあったんだろうけど、実際は寒いのも暑いのも極端になったからなー >>655
本当に効率いいならプロがみんな使ってるはずだけどそうでもないですよね笑 >>658
セブンイレブンやヤクルトが
トヨタコムスで配達してるの見かけるね >>660
プロがトヨタ車なんて乗ったら叩かれるんじゃないのｗ リスク分散でEVとガソリン車併用すりゃいいのにEV一本化とか何も考えてないからな
緊急車両がこんなことになったらどうする気なんだろう EV批判もわかるが
なぜEVをここまで世界が推すのか？産油国支配からの脱却でしょ 意識高い系情報弱者の末路
なぜガソリン車をやめてわざわざ棺桶なんて買ったんだい？ 燃料電池はよ。トヨタが世界を席巻。株価もテンバーガー。 付近の駐車場には、待っているうちに暖房なんかでバッテリーが死んで動けなくなった車がずらり。
電池交換もいるなｗ >>298
５年～以上かかるけど、日本もEV化するよ、今は全固体電池待ちだよ。EVよりＨＶの方が制御難しいんだよ、知ってるか？
中国のEV化なんて、中国政府が規制掛けまくって無理やり普及させただけだろ？
そういうのは進んでるとは言わんのよ、八百長経済と言うんだよ、五毛くん。 >>650
ソーラーパネルは温度上がると発電効率が落ちるから日差しの強すぎる所には向いていない
さらに砂漠は砂や埃が舞い散るからメンテナンスも大変 EV信者は それでもEVを選ぶニダある
そして廃れた後は知らんふりして違う車に乗る 二歩進んで一歩下がるだからなぁ
そのバッテリー問題解決するまで後どのくらいかかるんだろ >>658
キックボードやチャリはバッテリー付きの方が明らかにいい
何故って人力でどうにか出来るから
重くなる程EVは損だし色々問題が出て来る
こんなこと分かり切ってるから水素だの言ってたんだが、結局アブラに回帰する 「プレコンディショニングを怠るからこんなことになる」という批判はあまり当たらないように感じます。だって5時間も8時間も20時間もなんだもん。どのみちプレコンディショニングで電池使い果たしちゃうよね。
はははｗ こういう犠牲の上に改良が重ねられいつかまともに運用できる日が来ることを願います もしかして自宅に充電器設置しないでBEV買ってんのか 東京大阪の物流をEVトラックでやるとして
東京着の車両で荷下ろし充電(1)
東京で荷物を積んだフル充電の車両で大阪に出発(2)
大阪に着いたらすぐ出発できるように荷積みフル充電した車両(3)
つまりドライバー1人につき車両が3台売れる！
売り上げ3倍！！（謎理論） ガレージに充電器置いて使わないと寒暖差でバッテリー痛むのが早くなるじゃんね バッテリーの革新なんて起こってないのに推進するからこういうことになるわな
ホワイトアウトでスタック、渋滞でEVしか無かったら死人出るわ。
ガソリンそそぎゃ動くってのは本当大事 充電ステーションが一杯で前に二台待ってたら、目の前が真っ白になるよなw
最低でも一時間待ちw だからテスラにホンダの発電機積んどけって言っただろ、ガソリンもらえればテスラに充電するための電力作れるんだから笑 >>686
極寒で普通充電分だと単にバッテリー温めるだけになる。
電気自動車は本当に「寒さに弱い」のか？ 氷点下の冬をEVで過ごして見えた現実：連載・フューチャーモビリティの現在地（7）
https://wired.jp/article/future-mobility-7-electric-vehicles-in-winter/
ところが、低温時にはバッテリーを保護するためにヒーターが起動するので、充電出力が低いとほとんど充電されない事態が起こりうる。普段は100Vでの充電が安定するように出力を抑えた設定にしていることもあってか、これまでの経験では気温がマイナス5℃を下回ると、家庭用電源からとった電力がバッテリーを温めるためにほとんど使われてしまうようだった。 >>691
だよなｗ
そもそもＥＶが新しいと勘違いしてる馬鹿が多いんだよなｗ
モーター駆動なんて大昔からあるもの。
バッテリーの問題が解決しないから使われてこなかっただけなのになｗ ①スーパーチャージャーは開いてる
20kw程度の弱いのは 止まってる
②米国は日本と同じくアンチEVだったが最近はEV導入を進めてる
③寒さに弱いというより カリフォルニア以外の充電設備が微妙 意識高い系のEV乗りはガソリンアレルギーでガソリン発電機も嫌がるかもしれないな
ガソリン使ったら化石賞を送っていいかもな >>1
充電ステーションが凍るとか対策していないんか？w つうかEVって危ないよね
回転数ゼロからトルクを発生しうるから急発進するし、
高速回転数のときも平気で加速するし、
交通事故を減らすという意味あいではEVは禁止すべきではないかと思う この辺の環境が解決しないと手を出す気にはならんのよな トヨタの固体燃料でも10分だろ。
ガソリンって4分以上かかったら止まるようにできてるんだよね。10分でも長いな。 >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 名古屋の馬鹿のび太、元気無いな
へﾉ ﾉ 大暴れしろや
ω ノ
>
↓
ヒキニート馬鹿のび太の夢の車のテスラやで >>691
EV推し進めた奴ってバッテリーの問題とか製造から廃棄までの問題とか発電所の事とか考えた上でやってんのかな テスラ～面接官「トヨタの倒し方、知らないでしょ？ オレらはもう知ってますよ」 >>575
＞中国のEV化なんて、中国政府が規制掛けまくって無理やり普及させただけだろ？
これが実態だそうな
https://youtu.be/9k_B5KnjYUU まぁEVとかどうでもいいけど、自動運転はガチで推進してほしい。
相当数事故率下がるのは明白だからな テスラあほやな
後ろの空いたスペースにディーゼル発電機積めば済む話じゃん こんな状況でも凍死者が出ないのは それはそれですごいな >>705
はんだの鉛フリー化を思い出すわ。
あの時も白人連中が偉そうにＲｏＨＳ規制とか言い出したくせに
結局自分達では解決できず時間切れだった。
日本のメーカーが頑張ってデファクトの組成を開発しなければ
どうなってたかって話。
白人貴族の意識高い系は口ばっかりだわな。 EVは金持ちのおもちゃ
EV市場は投資家のおもちゃ >>722
あれ海外の方が不具合起こしまくったからね >>711
あんま詳しい事はわからないけど、日本のHVが強すぎてアンチHVの利権絡みの諸外国の強行なんじゃないの？
さすがに不便すぎるよ いずれはEVが正解になる時代が来るかもしれないがそれは今ではない
スマホの原型ともいえるWindowsCEフォンみたいなもんだ こうなることはスェーデンでわかってた事なのに・・・ 前後をテスラに挟まれたガソリン車の人は
どうなるの？ >>706
禁止まではいかなくとも急加速は制御でゆるやかに
モーター音が静かすぎる場合は、何かしら音出しながら動くようにとか事故リスク下げる対策はあても 日本はこうなることわかってるから
アホ以外はEVなんて誰も買わない そもそも現状コバルトが足りないからEVの普及は無理なんだよ ガソリンだけ使わなかったら軽油や灯油だけ使ってガソリンはすてるんかな
原油は有効利用したほうがいいよね 補助金がでるから経済合理性無視したことがなんとか通っていたが今のままではもう無理だろう >>727
なつかしいなあの何にもならないゴミ端末達….. -20-30じゃ今のリチウムバッテリーでは厳しいからな
中国が寒冷地用バッテリー開発してるんでそれまで寒冷地はやめたほうが良い シカゴてそんな寒いんか
そんな場所で電気自動車とかアホなん？ つーかそんな極寒の中でも充電さえできれば電気自動車使えるんだ 能登地震で行動不能になったEVはどれぐらいあるのだろう
電気来なけりゃタダの箱、津波被ればタダの箱だよね 電池は寒さに弱いから不便とか、充電渋滞が起きるとか予想できないものかねえ もうどうしても「EV」に乗りたいなら電気式ディーゼル機関車方式にすればいいんじゃねw
寒い日も安心だろう 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 猛暑になれば、一夏でリチウムイオン電池はあぼん
へﾉ ﾉ 冷却システムが付いていれば駐車しているだけで急激に消耗
ω ノ 何をやっても知恵遅れの電池自動車＝EV
> >>11
（充電満タンの）バッテリーを返してください！ >>607
ガソリンエンジンで走るには必要なトルクの増減に合わせて回転数変えなきゃならないけど、発電機回すだけなら一定の回転数でいいからエンジン周りの設計楽になるのよ。 >>746
普段は40分の充電が2時間になるようで悲惨だし
さらに、暖房ガンガンで電気無くなるのもあっという間だと思うが ちなみにスコットランドで風車で発電してたらと思ったら、
ディーゼルで回してたと内部告発してたな。
エコとか嘘ばっかり、EU諸国はたいていロシアのガスで6割以上発電してたし まてまて-30℃ならウチのレガシイのバッテリーだって怪しいぞ >>738
ナフサの状態でガソリンつくらずに化学製品材料でいいんでね >>757
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ マヂかよ、欧州は極端なクズばかりやなぁ
へﾉ ﾉ ゴールポストｺﾛｺﾛやし
ω ノ
> 寒いときに走れるガソリン車 優秀だ
パヨはシナ車が売れなくなって悲しいな´艸｀ 非常用に100ccくらいのエンジン付けてノロノロ移動できるようにしないと
排気熱はバッテリーを温めると… ガソリンなら３分で満タン、どんどん給油さばいてくれる 日産のe-powerてガソリンで発電してモーターで走るんだっけ
評判良いけど、寒い時大丈夫なんかな
寒くてもガソリンで発電できるなら大丈夫だろうけど 意識高い系情報弱者が買ってしまったのか。アホだなぁ。 車がEVでェ・・・全然充電できなくてェ・・・
って会社休めるからオトクじゃない？ 一方、中華EVは
ロアアームがプラスチック製なのがバレて大騒ぎ 大都市シカゴにニューヨークは寒いよな
アメリカは温暖な西海岸やフロリダばかりに人が集中するわけでもないんだよな >>148
－30℃くらいならトヨタ車は普通に動くね
そういう環境でも耐えられるように作ってるからね 仮に家に充電設備つけても
遠くの北国に車で旅行に行けない
家に充電器つけて近所に買い物行くサクラ買う主婦にしか需要がないEV
自慢のテスラ買って家族乗せて日本の山地越えられないのさ アメリカにしても大寒波は何度も経験して来てるのに
何で極低温下での性能低下を考慮して購入してないんだろうと不思議に思うわ
日本は最初から雪に埋もれたらとか極低温でまともに機能するのかとか
最初から懐疑的な目線で見られてたけど
アメリカ人はそこら辺考え無しだったんかなとね >>668
トヨタばっか卑怯！
EVならいけんじゃね？
あれ？中国元気になった・・・
やっばEV焦らなくても・・・ ちなみに中国はPHEVに回帰してるんだけどな
EV全然売れなくなってな ロシアのカバみたいな顔のEV試験車は寒くてもちゃんと動くんかね >>148
マイナス20℃で俺のデリカ（ディーゼル）はエンジンかかったぞ？ 電池切れたくらいで墓場というのなら
次充電して走り出したらゾンビって言うのか？ 降雪のなか運転していて
ここで車止まったらと思うとゾクッとするよね >>500
これな
寒冷地とEVは実は相性がいい
エビデンスあるから
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
ネトウヨまた騙されちゃった？
ほんと思慮が浅い馬鹿だよ
馬鹿に生まれてごめんなさいって言えよ >>10
せや！テスラ搭載用のエンジン発電機を作ったら大金持ちになれる！！ 死ぬの！撃たれたら死ぬの！駄目よ！それは駄目よ！怖い！死ぬのは怖い！ 仕事行ってる間にバッテリー切れて駐車場から動けなくなりそうだよな >>10
それはレンジエクステンダーと言って
真顔でやっているのだﾌﾟ >>772
アメリカとかもう来なくていいって言われそう >>744
気温だけじゃない
ミシガン湖から強風が吹き付ける
ちなみにシカゴの別名はThe Windy City >>791
＞寒冷地とEVは実は相性がいい
本気で言ってるの？ｗ 時代の寵児とメディアで持て囃されてそれ鵜呑みにして騙される馬鹿
なんかイーロンマスクてスケールのでかいホリエモンみたいだなと個人的には思ってる 電気がないの？ガソリンを入れればいいのに by なんとかアントワネット 欧米、中韓だけ使ってればいいんじゃね
見えてた未来な訳だし勝手に凍えてろとしか思えないわ シカゴって五大湖のとこやろ
あの辺は冷え込むからな(´･ω･｀)
自動車も適材適所で進めていかないと今までガソリン四駆に乗ってた地域にテスラじゃそりゃこうなる 電気自動車発展のためにせいぜい頑張って
知らんが
😙 >>696
ありがとう
リンク先を読んで分かったよ
つまり自宅設置の普通充電じゃ充電が遅すぎて満タンにならない状態で出かけて、直ぐバッテリー残量が少なくなって急速充電ができる充電ステーションに殺到したってことか 一昨年のニューヨークで凍死。CO中毒死はガソリン車、日本もそうだったろ
まだ台数ないのもあるがEVはまだ一人もいない だから何度も言いましたが、現行のEVは災害や気候の変化にめっぽう弱いです。
こんなのを無理やり押し付けようとしていた連中の方が異常なのであって、
アメリカはその点知性をしっかり保っていたと言えます。
そして、これから大事になるのはそのインテリジェンスですので
中国朝鮮ロシアの工作などが関与している無秩序な移民難民の文化破壊や
インテリジェンスの劣化と闘わないとね。
私もその戦いにも是非ご協力差し上げたいからね、
アメリカのインテリジェンスが保たれる事が日本にとっても
とても重要な事ですから。
アメリカの知性が中国朝鮮ロシアの工作に騙されて潰されてしまったら
世界は本当にカオスになります。 ＥＶの実態の一部、悪いこともっとあるでしょ、修理代高いとか >>2
働けクズ
おまえみたいなクズに、女をどうこう言う資格などない
理解できたか？クズ？ 時々夜から出かけて車中泊とかするから普段使いでも無理だわ 中国はどうなの？
EV車がめちゃ売れてるみたいだけど。。。 世界中のアホども！
EV買いまくって無駄金払いまくれやーー！(・∀・) あれ？バッテリー入れ替えたら数分で済むって言ってなかった？ まあ日本はとりま石油燃やしてなさいな
シカゴは250kwのスーパーチャージャー全部動いてて、１０kwとか１７kwとかの雑魚しか止まってない 充電スポットは増やしたほうが良い
アメリカなんて日本と同じでカリフォルニア以外はEV比率２％だから そうなるわな >>812
>>814
自分や家族の生命に関わるモノは開発され尽くして枯れたテクノロジーの方が絶対いい
新しいモノに乗っかるにしても、枯れ（ry）をサブに持ってちゃんと保険をかけとかないとね 東京で-35℃になったら凍死する自信がある
温暖化しないと… クラウン乗りだがトヨタの恩恵受けてるかしらん
やたらとトヨタ褒めるやついるがな >>816
バッテリーの温度下げないように
温度調整してそれに電気を余計に食ったとか？ アメリカ人だとブチ切れてテスラにV8積んだの何人も居そうだ うちの職場近くにEVのステーション出来て１日中窓から見えるけど
滅多に充電なんかこないし来ても凄え長時間充電してるわ
こんなもんが世界で主流になるのかねえ‥ シカゴの冬は凍死者が出るほど寒いので有名
夏は風が強いが快適なんだけどな
ウィンディ・シティのあだ名はダテではないw
だけどテスラも、シカゴで使えなくなるようではなあw
気候の過酷さで言えば軽い方だろうが 地球環境の為にEV選んだのだから我慢すればいいのに並ぶとか根性無さすぎ
数ある種類の中でEV選んだのなら地球の為に凍死を選ぶのが地球環境の為だぞ だからEV車買うのはよせってあれだけ5ちゃんに書いたのに >>832
東京だと住宅の作りが寒冷地仕様になってないから
マジで死人出るだろうなｗ ガソリン車並みの使い勝手になるまでの(´・ω・`)実験台で養分だな 水没実験（日本）で最期まで残ったのはEV
漏電の危険性は知らんが最後まで電気系死ななかった
実際今海中作業には蓄電池の作業車が使われてる >>824
去年から県営の充電ステーションの充電料が爆上がりしてユーザー困ってたな >>108
その場で1回転したらタイヤが凄いことになったって・・・ ワイはテスラの30株191ドルで買って255ドルで売ったった
そしてトヨタ400株1800円で買って今も持ったまま
イーロン・マスクは大好きだけどテスラは嫌いw EVはマジで凄いダッシュだぞ
峠でカーブを曲がる時に前の車のスキを突いてサッと側溝にタイヤを落として曲がるのやりやすい
ガソリン車だとなかなか曲がれないだろ >>851
その前に地上で止まってますがなwwwwwww EVなんてイタリアの高級車と同じでガレージに飾っておいて周囲にドヤるためのもの。
実際に乗り回すのは別の車にしないと。 コレは良いニュース
Ev化は現実的ではないと示してくれた
アメはEVを無かったものにするぞ >>854
EV推進パヨク「そんな事は無い北欧で売れている！！！！」
北欧でもゴミ化してるんだよなぁ >>851
＞実際今海中作業には蓄電池の作業車が使われてる
それ以前に潜水艦って知ってるし 結局はガソリン燃やすんだろ スコットランドの風車じゃん phevって
phevが売れてるというのも１割増しだし BEVの３割増しに比べれば微妙 まず増加前の数から違うし 低能じゃなきゃなきゃわかってた事だろwさんざん言われたのにボケどもが EVも次の米大統領選で終わりだね
ドイツも現政権も怪しくなってきたし 10時間以上待つんだったら家で充電すればいいのに
どういう事？ >>856
ワイはスポーツ車からセダンにして走りの楽しさを求めるのやめた 寒くなるとバッテリーを急速充電することができないが、物理的に解決できる方法はない」
だとさ、おわっとるなｗ >>858
オープンカーみたいなもんよ
気候天候を選んで乗るのだw >>856
HVはモーターでも動くんですが
何か違うの？ 自宅で充電するには200Vにする必要がある
一般家庭は100Vだからな
当然金がかかる
自宅が戸建てならいいけどアパートとかなら困るだろ
EVなんか普及しねえよ
急速充電でも30分かかるからな
普通充電なら数時間かかるんだぞ EVなら雪で詰まって一酸化炭素中毒死とかないから、ないからー！
それ以前の問題でしたね >>869
車は移動するための道具だから何時も家にあるとは限らない >>869
自宅には急速充電設備が無い
急速充電設備を使わないと寒さで全く充電出来ない状態 >>856
レンタルビデオ屋に、頭文字Dのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。で、レンタルビデオ屋の店員は
「あたまもじD」って読んでるんじゃね?と思って「あ行」を確認したら
マジで置いてあってびびったwww 寒い国連中の方がEVに夢見て痛い目にあってるな。
馬鹿なの。 >>869
動けないので帰れない
レッカーしてもらうのも順番待ち >>858
真夏や真冬に乗るものじゃないのはオープンカーのようだな ボルトとアンペアすらわからない人間しか電気自動車なんて買わないだろ >>869
家が賃貸で充電設備無かったり
家に帰るまでの電池残量が無いとか 家持ちじゃないと充電できないからなw
ステーションは利益出ないから誰もやらない
この時点でEVが覇権とか無理
今ステーション作ってるのはEVを売りたいEV車だし
商売にならないから一般企業が参入することはない >>869
家まで走るとバッテリーが保たない
シートヒーター付けて毛布に包まって細々と充電渋滞に待ってるんじゃね？ >>872
絶対に日本じゃ普及できんやん
ブレイクスルー()待ち
仮に充電できたとして、ガソリン並みの速さにならんと無理よな….
米軍が全車EVにしたら買い替えるわ、それまでは買わん プライベートジェット機使いまくりの富裕層が
腹抱えて笑ってそう >>893
自宅に急速充電設備なんて作ってる奴も居ないよ
そして家庭用コンセントでは寒さで全く充電出来ない状態 ニュースに出てきたEV所有者アホそうな黒人ばかりで草
答えでちゃったねぇ！？ >>869
米国でテスラ買ったユーザーはこのスタンドで充電すればタダだから イーロンマスクに損害賠償がゴマンと降りかかれば面白いのに 日産サクラなら無問題
日本の技術力を舐めてもらっちゃ困る 全固体電池とやらが完成すればこの問題が完全に解決するのか？
でも、災害時に電気が途絶えたら、使えなくなるね？ テスラは1000ccのエンジンも積んでおけば、なんとか走れる >>869
寒いと抵抗値が上がってアメリカの家庭用120Vだと電圧が足らなくて充電できないそうな
アメリカのテスラスーパーチャージャーV3だと最大480Vとの事 >>872
充電スポットを地下駐車場みたいにして
全体に暖房入れないとｗ サイバートラックも小さな段差すら乗り越えれなくてフォードのトラックに牽引されたなんて動画が出回ってるし
EV先進国だったはずのノルウェーも急激に寒冷して-40度超えでEV死にまくってるなんて話もあるし
何のためのEVなんだろな >>910
＞アメリカのテスラスーパーチャージャーV3だと最大480Vとの事
それでもこのざまっていう >>911
その暖房に電気か石油燃料使ってwwwwwww
うはwwwwwははははwwwww >>911
そして充電完了で外に出ると物凄い勢いで充電レベルが下がって行く…と フハハハ
マスクめ・・・やりおったわ
フアッハハハハハ 今回の能登地震でもEVってほとんど役に立ってないよな うちは3年前から自宅に充電機設置してBMの電気自動車乗ってるけどあと2年乗って車検来たら普通にガソリン車に戻すわ、他所は知らんがうちの車の使い方じゃまだ電気は日本じゃ早い トラックに積める原発三菱が開発しただろ
あれを牽引しながら走るしかない テスラ特有の問題なの?
他社のEVはどうなるのかな? >>876
一般家庭で急速充電出来るようにならないと
自宅で充電の普及は、進みにくいな
半日充電とか長すぎる 現状、バッテリの容量に余裕ないから、災害に対処する余力がない
突然の災害にまで対応するには、もっとバッテリの容量に余裕がないといけないな
豊富な電力があり、ヒーターをいくらガンガン焚いても無関係なバッテリがね 災害の多い日本では自宅で充電できる人でもいざ災害が起これば家の充電施設も潰れているのでただのゴミに成り果てますわな。
ペットボトルにでもなんとかガソリンを調達して動かせるガソリン車には及ばない。 アメリカ人は馬鹿じゃないんだから、こうなることはわかってるんだよ
それでもテスラに乗りたいEV車に乗ってる私格好いいが勝るんだよ ガソリン車が世界中の隅々まで普及したのは伊達ではないのだ 家庭用の電圧を200ボルトにすれば良い
前に会社で掃除機を200ボルトのソケットに無理やり差し込んで使ったら掃除機が壊れた 電池が無くなるかどうかビクビクしながら運転するとかストレスたまりまくりだろ >>932
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ そういう言い方も有るが、
へﾉ ﾉ 言い換えれば細かい事を考える知能が無い
ω ノ
> >>876
戸建てなら配電盤まで200Vきてるだろ
築40年以上のうちですら200V使えるぞ 欧中韓泰はBEVあきらめろん アメリカは新車13％がEV
日本車の最大輸出先がアメリカ 日本と米国本土は最後の砦 深海6500も電気駆動、潜水艦も潜航中は電気（音するから）
EVの0→100ｍは無敵
だけどエコじゃないし危険だから急発進しないように制御しようとしてる
横並びでレースしたらガソリン車は置き去り（長距離はだめだしやっちゃだめだぞ） >>1
まあEVと太陽光は環境詐欺って分かってたじゃん
トヨタが新しく出すやつなら期待できそうだけど >>851
EVは設計の幅が広がるので耐水性の高い軍用車や
耐水性を高めた車両の開発なんかにも向いてるかもしれないが、
ガソリン車と駆動系を統一してるような
安い普及車だったら水没に対する強さはどっこいどっこいだろう。
普及車の完全水没車はEVだろうがガソリン車だろうが
電装やモーターエンジンのオーバーホール必須だし。
まあ、最近のしっかりしたメーカーのEVは
漏電対策はメーカー側でも最重要の項目として
設計されてるので浸水時の感電の危険性はほとんどないらしいね。 >>930
東日本大震災の時はガソリンの缶詰が売れたなあw
長期保存でも腐らない
バカ高かったけど10リッターくらい備蓄しとけとば、いざというときには役に立つ
今も無論売っているよ サクラ乗ってるけど1日20km弱しか使ってないから充電は家の200Vで充分だが、家族旅行だとタイムスかレンタカー借りちゃうな 余剰電力で作って貯めておける水素はまだ電気よりはマシなんだけどな 電車がなんで架線まだ使ってると思ってるんだ。コイツら。 アフリカ、インド、南米、ロシア、東欧、中東 この辺は日本車でまだまだいける
世界最大市場の中国はもはや新車の半分が電動EV 米国も１３％(カリフォルニア２５％) 日本は２％… >>102
娘がシカゴ住まい。
インプの後継にフォレスター
買おうとしてたけど、納期が
あまりに遅くて、即納で
補助金付きのテスラY購入。 まあ米国人は面白いからまた開発するやろ
ＮＦＬはシカゴやグリーンベイにもチームがあるが試合が見たいからファンが雪かきすんだぜ(´･ω･｀)
選手もプレー中は半袖が多い
－１０℃とか屁でもない奴らの地域で起こってること >>951
>ガソリンの缶詰
また売れまくってようだね ガソリン車は全てにおいて優秀なのになぜ苦行を選ぶのか もし米国で電気自動車が流行ったら すでに１３％まで取られてるが
日本は世界で売れる電気自動車を用意してないんだが ぶっちゃけて
CO2云々以外でメリットないよねEV エスティマハイブリッドで
AC100V付いてるのは最強 >>969
大丈夫
次は買わないってデータあるから >>970
CO2も原発ガンガン使って発電せにゃならんよ >>948
それで今回は日産が要請受けて動く電池、EVをを無償貸与してた。 >>23
だ・か・ら
テスラ信者必死wwwwwwwwwwww(大爆笑) ハーツが売っぱらってたってニュースもあったなあ
結局、まだまだ発展途上かな 日本じゃHVの高燃費と電気高でよほど安い電気契約した家じゃないと走行コストあまり変わらんからな
EVの車両価格が高ければなおさら売れんわ スキー行った時にすっ転んでケータイ雪の中に埋もれて電源落ちたことあるわ
要はこういうことやろ?
バッテリーは同じだから話にならんよな 暖冬とかいってもそれは12月までの話で年空けたらいつも冷え込んでいつも通りになるなw >>974
それなら良いんだが 2027年にいきなりヒット作が出るとも思えない そもそも開発→発売スピードも遅いよ
すでに2024年時点で ヨタが2027年に出すであろうスペックの車が複数発売予定している まガソリン車で十分食いつなげるけど 他のヨタ以外のメーカーは相当きつい 要はエコだの補助金だの
そういうので釣ってるだけで
本来ユーザーが欲しいものじゃないんだよ
出直してこい >>990
そんな心配いらない
みんな不要だと思ってるから EVの何が良くないかと言ったら
災害時の緊急対応が容易ではないという事ですからね。
今回の充電ステーションの無力化なんてその模範的な例です。
ＥＶの充電インフラは災害時にインフラが保てなくなるのです。
洪水でも地震でももちろんヤバいです。
吹雪の中電気が切れて立ち往生という話になったら
ガソリン車だったらガソリンを
どっかから分けてもらえばすぐですが、
EVだと山奥で電気を気軽に分けてもらえる所なんかないからね。
結局エンジンで発電する発電車を呼んで
充電という話になります。だったら最初からエンジンでいいという話になる。
だから何度も言ってますが、
EVは街乗りというニッチな市場で需要を掘り起こすべきですし、
災害時を考えて全部EVにするなんて暴挙もやめるべきです。 米国なら南部や、西海岸で乗る自動車やろ(´･ω･｀) >>990
多くの自動車メーカーがEVで赤字出して計画修正してるから遅れ取り戻せるだろ エアコンもヒーターも全部電気だから当然の結果だな
バッテリーも氷点下20度じゃ自然放電も加速するし
内燃機関だったら動けなくなっても燃料買って来るだけですぐに復活出来るのに電欠したらもう終わり このスレッドは１０００を超えました。
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