【事故】軽自動車が厚さ数十cmほどに押しつぶされる 阪神高速でタンクローリーと大型トラックに挟まれ 2人死亡★2 [煮卵★]
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神戸市東灘区の阪神高速湾岸線でタンクローリーなど車4台が絡む事故が起き、軽自動車1台が大破しました。
19日午前11時すぎ、神戸市東灘区の阪神高速湾岸線の下りで、「車4台の事故です」と消防に通報がありました。
警察によりますと、大型トレーラー、タンクローリー、軽自動車の順で走っていたところ、軽自動車に大型トラックが追突したということです。軽自動車は大破し、厚さ数十センチほどに押しつぶされていて、警察などが救出作業にあたっています。
軽自動車に乗っていた人数はわかっていません。
そのほか、タンクローリーを運転していた男性が腰を痛めるなどの軽傷で、ほか2台の運転手にけがはありませんでした。
警察は大型トラックを運転していた男を過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕し、事故原因を調べています。
[ABCニュース]
2024年1月19日(金)13:17
https://news.yahoo.co.jp/articles/f93d7ba9ce2a9f4f48a881a6fe0fcec1d16edb01
1：2024/01/19(金) 13:36
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1705639014/
【続報】
阪神高速で車4台絡む事故 軽自動車の2人死亡
https://news.yahoo.co.jp/articles/cf89dcb9788f9fa9a6b132e45b377f8433455021 あれれ右手が３つあるぞ
とかなりませんように
２人はご冥福 トラックにこそ自動ブレーキ義務化しろよ？
新しい奴には当然ついてるんだよな？ これに軽や乗用車の強度で耐えようとするのには無理がある
射出シートのほうが現実的 ルーフに先の尖った単管パイプつんで一矢報いたいところだな これ軽がいなかったら追突した大型トラックの運転手が死んでるよな
そっちの方がマシだったかも… お前ら物流には感謝とか言うくせに、事故起こすとめちゃくちゃ冷たいな。 この手の事故わりとよくあるよな
高速でトラックにサンドイッチされてる時は死を覚悟してる 「全身を強く打って」死亡しました
のパターンでもかなり強烈なやつだなぁ
遺族が気の毒だ… 軽自動車自体、海外では安全規格に通らず、公道を走れない国もあるぐらい。万一の際に命が守られるかが重要なのに、コスパとか安さとか日本人の車選びのレベルは低すぎる。 大型トレーラー、タンクローリー、軽自動車の順で走っていたところ、軽自動車に大型トラックが追突した
トラックどこからきたんだよ
トレーラーどこいったんだよ >>3
情強じゃなくても大型の後ろにベタ付けしないだけで回避出来るんだけどww >>8
自動ブレーキは全ての車に義務化すべきだな
高齢者の事故も増えてるし 中央道だったかで、デリカだったか普通車のミニバンがこうなった事故もあったよな >>18
よそ見だからな、超過勤務で居眠りなら会社が叩かれる
たぶんゲームしてたな 救出って言い方はなあ・・・
遺族は期待しちゃうだろう >>23
違うね
ただ大型と一緒に走ってる時点で安全性妥協してるのは同じ スカスカの田舎の高速だと軽が120くらいですっ飛ばしてる トラックって事故った時に自分が死なないようにわざと軽とか普通車の後ろに入るんでしょ？
殺人罪で良くない？ >>1
ドアみるとダイハツのミライースか！？
ダイハツのるとこうなるんやな むごすぎるわ
こんな大型車２台に挟まれたら装甲車か戦車でもないと耐えられんやろ なんか挟まれた､ ｶｵｽすぎてわからん
このﾀﾝｸ事故。
知らんけど 車高を１０ｃｍにしておけば助かったはず
知能が高すぎたんだ >>14
どのみち後部座席に大切な人は乗せないほうが良さそうな気がするな >>14
30マイルでこれだからな
100キロなら大差なくなりそう 軽自動車に乗っていた人数はわかっていません
ヒエッ… 前面衝突試験はしているけど
後面追突試験は無いからな
メーカーはやれよ！ 軽自動車なんか禁止にしたらええんや
ダイハツと共に消えろ 車三台の事故かと思ったらもう一台あったみたいな怖いコピペあったな 朝 家を出る時まさかこんな死に方するとは思ってなかっただろうな 走行中にスマホもナビも停止したほうがいいよ、
脇見する可能性を極力ゼロにしないとね 挟まれたら無理とかじゃなく
そもそもそんな位置にいる下手くそが悪い
前後トラックいたら隙見て車線移動するのが
賢い軽ドライバー トムとジェリーならぺちゃんこになったトムが足ふみ空気入れで生き返るんだがなぁ。。。 >>35
大型車はとっくに義務化されてるんだけど、
それ以前からの既存車はどーしよーもない。 おがくずみたいの撒いてるけど血なのかな？
すごい量だけど これがあるからトラック嫌い
いや、トラックドライバーが嫌い 全身挫滅で即死かな
軽自動車は街乗りまでに止めておいた方が良い理由だな
でもこうなっちゃうと軽自動車とか関係ないか 高速で渋滞しててハザード点けたとき後ろから大型トラック来ないか不安でミラーで確認するよな。 まあ普通車でも同じ結果やろ
中途半端に苦しまなんでよかった トラックって停車してる車に当たり前に突っ込んでいくから怖い >>14
大型トラックとタンクローリーに挟まれたら普通に死ぬ
そこそこデカい車でも助かるか怪しいわ たまに走るけど阪神高速は欠陥道路だよね
狭いしカーブキツイし 国交省は大型の速度制限上げるからな
公明党に説明してほしいわ >>57
前に大型車が走ってる時はクッション材として乗用車を数台挟むとトラック運転手が言ってた >>20
高速道路の大型トラックは一定スピードで安全運転しているから
後ろを走ると疲れにくくていいです！
ってオススメしてる人がいたんだよな… 田舎者だが、大都市の高速とかコワくて乗れない
路線変更とか阿吽の呼吸だから、割り込んで追突しないかひやひやする >>92
挟まれたのがトラックでも死んだりするしな いざとなったら平たく寝そべるような回避方法もあるな
轢かれたら終わりだが… TVでペシャンコの車見たけどまだあれ人入ってるでしょ… >>82
これだけ潰れりゃ油脂類も全部出ちゃうからいろいろ トラックドライバーの中には
直進車両がいるのに強引に右折してくる
ガチのキチガイいるからやべーぞ >>14
この実験は日本でもやった方が良いよな。
これと似たような実験で
ボルボの後部に時速200キロの乗用車を衝突させたら運転席後部までめり込んでたわ。 >腰を痛めるなどの軽傷
今度からタンクローリーに乗るわ >>84
普通車なら前のトラックを押し出すから生存率は高くなる ハマーとかに乗ってても同じだよ
車は頑丈でも衝撃波がぜんぶ人体におしよせ
骨はバラバラ内臓は破裂する
とてもじゃないが無事ではすまない >>40
医者の死亡判定ないと死人扱いには出来んからな
例外もあるけど >>8
既についているが時速２０キロ走行時のみ？
来年の９月から時速７０キロでも精子車両にぶつからないようになるようだ
自動ブレーキ、トラック・バスに 歩行者保護へ義務付け
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE25DE60V21C22A1000000/
国土交通省は、トラックやバスに、歩行者対応の衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）搭載を義務付ける。
2025年9月以降発売の新型車が対象。 車両の後退を周囲に音で知らせるバックアラームも25年1月から義務化し、歩行者らがトラック、バスに巻き込まれる事故を防ぐ。
道路運送車両法に基づく保安基準を来年1月に改正する方針だ。
既に義務としている対車両の自動ブレーキ性能基準も見直す。
バスやトラックは現在、時速20キロで走っている場合に静止車両への衝突回避を求めているが、70キロで走行中でもぶつからないようにする。 現代の一般乗用車で世界一固いというボルボV60で耐えれるか実験してくれ
ボルボでダメなら戦車に乗るしかあんめぇ >>100
慣れだよ
なるべく大型の前後は走らないようにしている 軽が右車線走ってイキっちゃだめだわ
基本普通車に前譲るのルールにしないと 友引は、大安に次いで結婚式などの慶事に縁起が良い日とされています。
しかし、朝と夕方は吉ですが11時から13時は凶とされているので注意が必要です。
正午のみ凶で、あとは吉とされています >>45
いやこれはどの普通車だって厳しいかも知れんで… 昔この手の事故で車が一台増えてビビった記憶が。
中の人数分からないというのもきついな。 こんな走るプレス機相手では普通車でも潰れるだろ
怖すぎる… >>108
追突した運転手は前を見てなかったと証言してる リアドア内側が写ってたから車に詳しい人なら車種わかりそうだな >>99
長距離高速トラックの運転手は脳が寝ているので
赤いテールランプ目指して無条件にハンドルを動かす
誘導ミサイルみたいなもんだ 前後を大型の車に挟まれたらどうしたらいいの
軽で前を追い抜く？
避けるにはそんな状況から逃げるしかないよね こんな事故で亡くなるとか死んでも死にきれないだろ
気の毒すぎて言葉もないわ 大型の後ろは風が安定してないんでできるだけ避けるな >>88
する、絶対に大型の間に５、６台は入れてから通常車線に戻る K乗っているけど父にトラックとトラックの間に
絶対に入るなって言われてきた >>55
例えが秀逸だなw
映画だとデスペラードを思い出す。もちろんこんなシーンは無いけどストーリーが斬新でねw >>7
御巣鷹山の時がヤバかった
手足の先と頭髪部以外、この肉塊が一体どの部分なのか分からないミキサー状態だった >軽自動車は大破し、厚さ数十センチほどに押しつぶされていて
中の人はどんな状態？ 国はトラックなんとかとかいう女性タレントを起用してトラックの運転手増やそうとしてるのにこういう事故があると若者も騙せなくなっちゃうな 日本で事故が起きても
どんなメディアも死体は映らない
よかった！この事故の死者はいなかったんだ >>102
せめて苦しみ感じる前に亡くなってるかな これって軽を挟んだ状態で、タンクローリーごと押しまくって、タンクローリーの前にいたトレーラーに追突させたってこと？
それとも、トレーラーにタンクローリーが追突して止まっていたところに後続の軽とトラックが突っ込んだってこと？ トラックの運転手思いっきり罰したり責めたところでこんな事故減らないだろうし、どうにか技術的に事故減らして欲しいな。
自動ブレーキついてなきゃ高速乗れないようにするとかなんとか ここまで酷いと痛みを感じる間もなく即死だもんな
ご遺体の状態を考えると恐ろしいけど 俺止まったとき後ろ必ず確認するけど一回だけやばい速度でくるトラックいて車線を変えようとしたら突っ込まれたけど頭ずらしてたからうまいこと横にずれて助かった
危なかった これってどのくらいの刑になるのかな さすがに実刑だよな？死刑でもいいくらいだけど 即死なだけありがたいな
重傷で数日後に死亡が1番ヤダ 車はランクによって耐久性があるんかな？
軽は安いのは業界が定める最低限の性能とか >>149
大型車の後ろで車間を詰めていくと空気抵抗が減るポイントがある >>27
車4台の事故いうとるやろ
大型トレーラー←タンクローリー←軽自動車←←←大型トラック
こんな感じで事故の原因になった大型トラックが後から突っ込んできて
大型トレーラータンクローリー(軽)大型トラック
って感じの四重衝突
大型トレーラーの運転手と事故起こした大型トラックの運転手は怪我無しで
間にいたタンクローリーの運転手は軽傷
軽自動車に乗っていた人は即死 貧乏人は高速道路なんて乗るなってこった
600ccででかい車作ろうと思ったら耐久落とすしかない 大型トレーラーの威圧感すごいよな
あ、これ事故ったら100％しぬわって直観で分かるし もう防ぐには飛ぶしかないな
技術的に可能ではあると思う >>102
上からじゃなくて前後でペシャンコかよ… 前後が積載してる大型トラックなので
超巨大ハンマーでぶっ叩かれたようなもんだからな
追突した側は寝てたんか グシャった軽見て運ちゃんは初見何を思うんやろな
意外と冷静で達観してたり >>126
ここの右車線は、その先の分岐車線で集中するから渋滞していたの >>159
自称トラック運転手に飲酒させてるだけのやつなｗｗｗ >>154
ＣＧシュミレート動画だし、どこまで根拠のある計算でやってるかわからんぞ
ただ今回みたいな事故ならＨ２ハマーかそれ以上の強度がないとどのみちキャビンペッタンコだろうな ベンツなら挟まれて苦しみながら死ぬ
軽なら一瞬で死ねる
助かりたいなら、コマツの装甲車だね となるとさ、先日の羽田の事故、
追突と爆発までしたのに1人が重傷で済んだのは奇跡過ぎる！ 高速はなるべく乗らない、大型が後ろに付いたらよける
スピードでてなきゃCIMことはないからね >>193
保険効くかなあ、くらいだろうよ
あるいは会社が払う
車のパーツに感情はない 追突されても前の車にぶつからないぐらい距離あけとけば
助かる可能性増えるんだろうけど
現実には難しいなあ >>53
Tシャツに張り付くとこまでは100歩譲って許そう
しかし
Tシャツに張り付いたとたん人語を解して会話できるっておかしいだろ、ピョン吉は デカいの乗ってる奴って平気で幅寄せしてくる
基地だわ >>102
これ並の普通車でも助からんやろ
昔の出来るだけ型を保つタイプの方がこういうのには強いのか？ 大型トラック運転手は低学歴で頭そんなによくない
車間距離取らない人いるから、大型トラックの前は走らない方がいい >>176
安全指数みたいなのはいろんなところが出してるからサイトで見れるよ
もちろんどこも軽自動車が一番低い
ただサイトによってはトラックに突っ込む割合ってのがあって軽自動車が一番突っ込む可能性が低い
理由としては街乗りがメインだし車に興味がない人がただ単に乗ってるだけだから走り屋みたいな運転もしない
逆に車に金をかけてる人の方がトラックに突っ込む 軽自動車が厚さ数十cmほどに押しつぶされ阪神高速でタンクローリーと大型トラックに挟まれながら性交 >>54
高速では最後端部より1メートル以内の乗車禁止にしないと >>3
高速のときはなるべくデカイ車両に挟まれないようにしてたわ 軽のいいところは事故ったらあっさり死ねるところやね 現場は阪神高速５号湾岸線の住吉浜出口の手前。
ここは阪神高速３号神戸線への乗り継ぎのため、住吉浜出口(右側分岐)に車が集中していつも渋滞するポイント。
ずっと3車線で直線の見通しがいい道路で、制限速度は80㎞/hだけど100km/hくらいで流れている。
さらに、大きい橋が架かっていて橋を上り切るまでその先が見えない上に、
上り切ったらすぐ目の前が渋滞で車が停止しているなんてことはザラにあるかなり危険な場所。
右車線に並んでいるのは住吉浜ICで降りたい車なので、
右車線を走らないとか、大型に挟まれるように走らないというわけにはいかない。
住吉浜で降りない車は中央車線をかなり飛ばしてるので、
後ろから大型が迫ってきたら中央車線に逃げるというのもかなり危険 >>5口から空気入れで空気入れたら膨らんで元に戻るんだよな >>210，182
うん。壊れ方がいっしょ
タイマー間に合わんかったか 要は玉突き事故なんだけど追突したトラックがスピード出しすぎてて軽がぺちゃんこになったって話じゃないかな 逃亡・証拠隠滅のおそれが無いことから逮捕されなかったチノパンがひと言
↓ トムとジェリーでは、潰れても次のシーンではよみがえる。 軽い方が自分から避ける これは空と海の鉄則
弱者優先と実情とかけ離れてるのが陸 >>1の写真ってまだ車内に人が残ってるの？
血とか全然見えないけど凄まじいなこれ >>173
ウズラってびっくりするとついジャンプしてしまう習性があって
たまたま天井が低い所にいる時だと頭打ってしんじゃうんだよね
っていう話を思い出した 怖いなあ、だからまあ出来るなら前方で渋滞が発生してたら徐々に減速して後方を減速を確認したり
例え衝突されても前方との距離を確保しとくべきなんだよねえ。 >>23
追突したのが4トン車だったら軽や小型車と普通車で結果は変わるけど今回は大型だから乗用車はほぼ同じだろうね
大きなアメ車や5メートル超の大型セダンならどうだったかな これ軽自動車がいなかったらタンクローに直接ぶつかって爆発炎上してたんじゃない？ 車間距離取るしかないけど車間開けると入り込んでくる(そしてウインカーも出さずにジグザグに走っていく)クソがいるからどうにもこうにも >>193
これはトラックが悪いから青ざめてるだろうが、昔大型トラックと対向車線にはみ出した軽が正面衝突してて軽に乗ってた人が亡くなった現場見たけどトラックの運転手は車からも降りず余裕でタバコ吸ってたな。相手が悪いからだろうけど。 >>76
これだけ潰れるとなると後ろのトラックは渋滞かなんかで止まっていたところにフルスピードで突っ込んだんじゃないのか？
しかも4台が絡むということは軽の前のローリーすら動く勢い… >>2
んなわけないでしょ
死亡判定出来るのはドクターだけ
とのことｗ Kじゃなくても死んでたよね
原型はもう少し留めてると思うけど >>74
オーディオとか空調の操作や調整など運転に直接関係ない操作は走行時には出来なくなるかも知れない
実際福山通運は走行中のラジオ聴取とか飲食が禁止されているらしいな 軽はあっさり逝く
でもこれ軽じゃなくても車椅子くらいにはなりそうだけども >>3
家でインターネッツしてるということで回避出来ました！ 普通車でも中の人は無事ではすまない迫力あるな
大型トラックの後ろを並走したくない=しないが大事かねぇ >>63
公開されてないけどやってるらしいよ
追突で燃料タンクが壊れないか試験してる
乗員が助かるかどうかは試験してない >>224
注意してても大型車に挟まれる可能性が有りそうな所だな ノーブレーキで大型突っ込まれたら車間距離そこそこあっても死にそう >>179
頭のオカシイロードチャリがたまにそれやってるのを見る。事故ってミンチになる瞬間が見たくてしばらく並走するようにしてる 大型トラックからは軽なんて
そもそも見えてなかったんじゃね >>23
ランクルみたいなラダーフレーム車なら助かったかも 追突トラック。携帯や本の漫画見ながら運転している馬鹿が多すぎる。
トラック運転手という職業は気狂いに刃物持たせて往来させているようなもんだ。 トラックこそレーンキープと前方ブレーキを標準装備にして欲しいが現実そうもいかんのだろう
高速をよく使うがトラックが居眠りしてるのかヤバイ挙動とかよく見かける >>164
いや、あいつらはどうせ事故っても死ぬの俺じゃねーしって舐めて生きてるから
いざ事故を起こしたときは大型ほど思い罪になるようにした方がいい
歩行者と自動車が対等じゃないのと一緒 大型車に挟まれたら
軽じゃなくても助からんだろ
カーチェイスでも見ているようだ >>253
引きこもりならではですね！良かった良かった >>102
顔もわかんないだろうしいきなりの別れ辛すぎる タンクローリーと大型トラックに挟まれたらBセグメントの車でもぺしゃんこだと思うよ 軽がクッションになって前後のトラックはダメージ少ないな。 >>249
いちばんの正解は車に乗らないことです。 大型の後ろは排ガスが嫌だが
大型の前はもっと嫌だな
「激突！」思い出して BeamNG.driveでもここまで破滅的には壊れない >>235
出血するのは心臓が動いているからであって、現場に出血痕が見られないとなると、早い段階で心臓が止まった証拠。
米ドラマによく出てくるw 一般道でも大型車の後ろ走るのは
前方がどうなってるか把握できないから走りたくないな だからあれほど大型車の後ろにはつくなと言ってるだろ もう軽とか普通車禁止にして全員大型トラック乗ればいいんじゃね？
もしくは大型車とそれ以外で高速使える時間変えるとかさ
頭使えよ できるだけトラックには近づかない避けること
大型が隣走ってたらすぐ逃げるわ >>165
当5メートルとか10メートルとか、ある程度の車間距離は開けてあっただろうから
後ろからの衝撃を感じてからタンクローリーに潰されるまでに１秒ちょっとくらいは時間あったんじゃないかな？
突然爆速でタンクローリーに向かっていく景色も見えたと思うぞ >>266
分岐渋滞で停まったところへ後ろから見ないで全速で突っ込んで来られるのは気をつけようがない >>252
なんで視界を確保できないのにデカい奴の後にいるのかね >>252
それ後ろが空荷じゃん
前はコンテナだし >>1の内容変じゃないかな
大型トレーラー、タンクローリー、軽自動車の巡
ではなく
タンクローリー、軽自動車、大型トラック
だと思うんだが？大型トレーラー関係なくね？ >>258
渋滞の最後尾に付く → しばらくして後ろから大型車が突っ込んでくる → ＼(^o^)／
一応、前車との距離を大きくとってハンドルすこし切ってバックミラー凝視して、衝突くるなって思ったら隣の車線に逃げる準備はしてるが、
隣の車線にすでにミチミチに渋滞車がいるとそれもかなわぬ たぶん車間あってもこうなったんだろなぁ
ダイハツじゃなきゃひとりくらい助かってたかもじれなぁ
紙切れのようにクチャッとなる前に弾かれてただろう
どうすんのこの不正登録車乗ってる奴ら >>224
>>224
これは参考になるな
大型に挟まれないように走るの無理やんけ >>206
広島市で隣のひとだけがぺっちゃこに潰された有名な事故あったんだが 基本的に大型車と事故ったら無事では済まないからな
車間距離大事 >>194
ここ住吉浜で神戸線の摩耶や京橋で乗継出来るからな
実はあんまり知られてなく遠回りにはなるが六甲アイランド北でも乗継は可能
渋滞で並ぶのがウザいならオススメ
とはいってもさっさと湾岸線を名谷まで完成させて欲しいわ
名谷～垂水JCTは一応出来てるのだが これからの時代はエアバッグじゃなくて戦闘機みたいに衝撃を感知したら座席ごと上に射出するタイプの安全装置が必要だな イットに投稿したいからわざとだったら浮かばれない
最近ドライプレコーダーネタやり過ぎだろ 軽自動車に乗るって事は命を代償にして金をケチるって事よ
せめて市内専用で乗っとけ
高速などもってのほか隣町も危険 >>295
タンクローリーの更に前に居たってさ。
ローリーが押し出されてトレーラーにも追突したから
事故のメンバーに含まれる。 決して大型トラックの後ろを走ってはいけない
後ろのトラックは高さ的に前のトラックしか眼中にない >>287
軽がいなかったら大型のキャビンがぺちゃんこになるだろうｗ >>304
これよ 現場のレスキューや警察はグロ耐性あるといえだろ ここの人達は、今時の車のリモコンキーの「電池が無くなった時のエンジンの掛け方」とか知らんだろ？無知は恐ろしい。 >>25
どう見ても死んでる時は医者じゃなくても死亡判定できるんじゃなかったかな >>274
Ｂ２９のコックピットみたいにガラス張りで低い着座位置にすりゃいいんだよな 軽自動車だからとか言うけどこの潰れ具合なら
普通車でも結構潰れて死ぬと思うわ >>18
誰もトラックの運転手は非難してないだろ！ >>25
たぶんだけど、現場に死亡判定できる医師がいたんしゃないか？
もう何十年も前の事故ばっかり集めたテレビの特番で見たやつが強烈で
今回みたいに前後に挟まれた車に乗ってた女性が
車体に両足を挟まれていて助け出せずに
医師がその場で足を切断して事故車両から出したってのがあった
被害者の女性の「痛い、痛い」という声も流れててうちの茶の間は阿鼻叫喚だったわ
レスキューだけだとどうにもならないと思われる場合は医者も現場に行くんだろね >>224
そういうところで降りないようにするしか回避方法ないよな ５号湾岸線神戸方面はトレーラやトラックだらけ
３号神戸線乗り継ぎで渋滞する >>293
ぶつかったら相手が悪いからヘーキとか思って走ってるんでしょうかね？ いつも軽自動車とトラックで事故やってるよな
どんだけ相性がいいんだ >>328
首チョンパやペッタンコは、医師じゃなくても死亡確認ができる >>291
ところがどっこい、これからは更に速度があがるぞw >>328
だから「その場で死亡が確認されました！」を5ch民はやけに喜ぶんだよ。 >>108
大型車にバックなりさせて空間作ろうとしてない辺り
もう社会死扱いにしてるね こんなのトラック乗ってても助かるかわからないよなぁ… >>19
ベンツやボルボなら下半身以外は助かるとかだと思われるがそんな余生も辛いな ホンダとダイハツで衝突安全が大違いとかいう動画があったけど実際の事故はこんなもんだから意味ないね ゆっくり悲惨な事故をなんちゃらかんちゃらで動画なるな AKIRAでカオリが押し潰されたシーンが未だにトラウマ >>281
それは極論
どうしても車に乗らなきゃいけない時もある >>346
医師による死亡診断書がないと火葬出来ないけどな どういうこと？
車が数十cmに潰れることなんかあるの？ 人は記憶型と思考型に大別できる
回避方法
・大型車の後ろを走らない
・軽で高速に乗らない
・車間距離を十分とる >軽自動車は大破し、乗っていた2人が死亡しました。
でもこれよく2人って分かったね⋯⋯ 下りの湾岸線て麻耶ランプのクソ渋滞するとこらへん？ ノーブレーキで突っ込んだんかな
この中に人が2人もいるとか信じられん >>224に補足
ここを安全に切り抜ける方法として、
橋を上り切るまで中央車線を走る。
上り切ったら住吉浜ICの分岐が見えるんだけど、渋滞の程度を見て右車線に安全に入れそうなら入る。
安全そうでない場合はそのまま中央車線を走り、次(終点)の六甲アイランドICで降りて戻ってくる。
高速道路上の案内だと、住吉浜で降りないと乗り継ぎできないように思えるけど、
実は六甲アイランドで降りても乗り継ぎになる。 セーフティゾーンは同重量想定なんで10-20倍の重量で来られたら意味無い
乗用車同士なら潰れないように作ってるだけだから 総重量20トンは超えるトラック
怪我してるから10Gはかかってるだろ
ってことは200トンプレスと同じ
工場で働いてりゃわかるけど
200トンになると震度4くらいで地面が揺れるから >>295
4台の事故なんだからトレーラ省くなよ
軽自動車が潰れただけの事故じゃないんだから 軽のくせにアホみたいにハイビーム焚いてるやつなんなの？ >>347
他の大型業務用車両もあんな感じに統一させようぜ 渋滞のケツがいちばん危ない
前と50mは空けて後ろが減速するのを確認してからゆっくり詰める
でなきや死ぬで >>65
22モコが以前の妻車だったけど、リアドアにドアポケットは無かったと思う 高速のスピードでトラックに追突されたら、乗用車ならスラップになるわ。
耐えれるのは同じサイズのトラックぐらいじゃ。 >>313
仮に海外に軽自動車規格の車があるとしたら恐らく高速道路走行禁止とかの規制はあるかも知れない 見て驚くのはやられた方は10センチに潰されてるのに
やった方は大して潰れてない
このトラックは何製なのか気になるしメーカーは宣伝になるだろ？ ダイハツの軽四かな
せめて自衛策で車内にホムセンの突っ張り棒くらい施工しておけば、、、 日常的に車運転してる奴の気がしれない
こんな死に方したくねーとか思わないの？ 軽い車
軽い命
こんな車には乗りたくないし乗せたくない こんだけ潰れてるのにすぐ男女ってわかるもんなんだな
普通は性別不明の遺体って報道しそうだけど 最近の車みんな燃費重視で軽いしな。普通車でもペシャンコになってそう >>263
フレームは地面の凸凹には強いが前後挟まれるのは効果少ないだろう こんなになっても爆発とかしないもんなんだな？
ガソリンぶちまけて火花で引火とかしそうなのに スクリプト連中が貼るグロ画像も顔負けの状態だろうな
合掌 >>222
都市高速では自由に車線変更で逃げられる訳じゃないからなー こういう軽自動車の無惨な死亡事故は昔からあるのになぜ安全な車に乗らないの？
学べないの？バカなの？ >>299
路肩にすぐに逃げれる左ハンドルのほうが良いのかな >>356
初代と2代目の製造ライン入った事あるけどそんなん意味ないぞ
というか軽はどれも紙細工 だから関東では渋滞最後尾では減速して車間を取ってハザードを炊くのよ、後方の車もハザードを炊けば渋滞を確認してると確認出来る、
車線変更出来なくても互いに走行中でおかまを掘って接触すれば居眠りしてても気付くだろう。 こんだけやわらか装甲だからタンクローリーに突っ込んでも大型トラックは無事だったんだよ
今後は前に軽を挟む運ちゃんが増えるかもしれないな
クッション性は優秀 >>351
水虫星じゃあるまいし、喜ぶような奴はおらんだろ >>224
六アイで降りないで済むように延伸工事してるけどまだまだ先
トラックやコンテナを運ぶトレーラーが多いので湾岸線よりさらに南側、ほぼ海の上っぽいところに臨海線も作る予定だったと聞く
震災で頓挫してるみたいだが 軽ではどんな車でも無理だったろう
っていうけど、もしダイハツじゃなかったら
生き残れたかも・・・と遺族は一生不満が残るよ
現にN-BOXはとてつもなく頑丈ということで有名だからね >>370
高さが30cmになったのは、過去広島であった ダイハツ車マジやべーな
追突されたらみんなこうなるんだろ >>387
トラックにバスのようなRR方式は不可能 トラック運転手の不平不満が溜まってて
ワザとやっているとしか思えない >>354
軽だろうが普通だろうが大型車相手なら変わらんのよ
あやとサロンってYouTuberが居るけど要は大型車の場合一般道でも300m以上の車間距離
高速道なら700m位前と空けて走らないと駄目
割り込まれれば更に減速して車間距離を開ける たぶん減速中のトラックの前にヒョイ～って割り込んだ馬鹿軽四なんだろ 渋滞最後尾になったら停止するまでハザードたいて後続車が停止するまでバックモニタ確認してるわ >>384
そのクラスのトラックが時速40キロで突っ込むと普通乗用車がマッハ2で突っ込んだのと同じ衝撃になるとかそんな感じじゃなかったっけ タンクローリーだのトラックだのに高速で追突されたら普通車だって無理ゲーじゃない？ タンクローリーのピカピカに映った自車の姿眺めながら走るの好きだったけどもう止める。 後方の大型トラックの車間距離確保の為に、車間近いとドライバーの目に当たるような指向性の光出すようにしても良いんじゃない 大型車の後ろを走らないってレスが多いけど
前を走らない、後ろに大型車が来ないことの方が重要じゃない？ 阪神高速って６０キロ制限なのに１００キロだと勘違いしてる馬鹿多すぎるよな。 これ大破ってレベルじゃないな
乗車してた人はどんな死体になってたんだ・・・ >>419
ないない
アルミのエンジンブロックが圧縮されて潰れるんだから耐えられる構造の車はないよ
同じ大型で縦に鉄骨シャーシが有れば踏ん張れるかも >>326
グロ耐性云々より単純に助けられないってのが素人でもわかるからやるせなさというか トラック2台が間に乗用車挟んで運転してるの見るじゃん？
あれぶつかった時クッションにするためだよ☺ >>102
写真の警官が「大丈夫ですか～？」って軽の中に向かって尋ねてる
絶対に大丈夫じゃないだろｗｗｗｗｗ 普通車でも後部は同じ結果になる
大型車に後ろからやられたら室内はペッシャンコ
エンジンルームが潰れないだけ >>224.
>>340
住吉浜→神戸線への乗継は普通車以下とバスのみにして中型車と大型車は六甲アイランド北だけで乗継させるようにすれば住吉浜の出口渋滞は幾分マシになると思う >>417
はやく全線開通してほしいよね
神戸線の摩耶の渋滞もかなり緩和されるはず。 自動車が形状記憶合金、人間が形状記憶蛋白で出来てたら、お湯をかければ元に戻る。 軽だからこうなる
俺のヴェルファイアなら1メートルは残った >>456
田舎は高速道路は100㌔で教えるからな >>335
非難されるべきだろ
こいつが追突したんだから 軽乗用車に乗っていた男女計２人の死亡
追突した大型トラックの男性運転手は「前を見ていなかった」と話していると 多分この車がダイハツ車なら「強度不足をごまかして型式証明
を取って販売した」という事で裁判に訴えられるだろうな。 後ろから変なトラックがすっとんできたら隣車線に退くか、死を覚悟しないと
一瞬でぺっちゃんこだな >>414
＞ 警察はこの事故で大型トラックを運転していた過失運転傷害で現行犯逮捕しました。運転手は「前を見ていていなくて、追突した」と話しているということです。
前を見てなかった
おこりやすい場所というのは上の方で書いている人がいるので参考になる いつもこの辺渋滞してるからスピードは
さほどでてなかったんじゃね
40－60くらいの域と推測
ダイハツだったばかりに…可哀想に
不正登録車のダイハツで高速道路乗るなよ 下手に生き残って障害持ちになるより亡くなった方が保険で金払って済む、それより荷物の弁償がヤバイって考えるトラック乗りの方が多そう 年長者からよく聞いた言葉として、
「大型車に近付くな。大型運転手は例え死亡事故を起こして服役しても、何年か後に必ず出てくる。そしてまた運転手をやる。つまり人が死んだくらいどうってこと無い奴らばかりたんだから、事故で死んだ方が圧倒的に負けなんだ」とな。
あと、「ヘタに被害者に後遺症が残ってやれ見舞いに来い！とかは面倒なので、相手が死んでもらって構わない心理がある」ともな。 こんなにプレスされるのか...
トラックに挟まれたというから軽だし左車線と思ったら追い越し車線かよ
大型車は追い越し車線走らないで欲しいわ >>224
阪神高速って危険なとこ多いんだよな。
守口らへんの合流部分もクッソ危ないし。 >>281
せやな
渋滞のときは神に祈るしか出来んわ 停止してたらどうしょうもないよな
車捨てて逃げるしかないか 空飛ぶクルマ、まだですか？
ダンプと同じ車道走りたくない そもそも麻耶でカツアゲするのが最大の要因じゃね?
岸田はこういうのさっさと何とかしろよ >>343
軽自動車はトラックと同じ速度域で走ってるからな
どうしても絡む頻度が高くなりがち 現時点で2人死亡ってなってるけど
実は3人でしたって事もあるかもな 軽で高速なんて走るなって言ってるやつ多いが
バイクはどうなるんだよ
バイクだって高速走ってるが 即死なら出血も少量だしな
事故で挟まれた圧縮なら破裂もしないだろうし これだから高速は怖いよね
主に自己起こすのは大型車だから何らかの規制を 俺もトラック乗りで弁当食いながらジャンプ見ながら運転してるから
気をつけねーとな トラックこそ安全装置の充実化させないと。
前方の物的距離とスピードの関係で異常検知したら、爆音鳴らして自動ブレーキさせるとか。 >>96
どうも気付いたら大型車に挟まれると思ったら向こうも挟もうとしてるのか。
と言うことは挟もうとするトラックと挟まれないように逃げる車で熱い駆け引きが日々行われてるんだな。 >>435
綾人サロンは常に大型車は悪者である、公道は常に乗用車を優先せよという考えをドライバーは持つべきというのが趣旨だと思う この大型トラックの運転士は死刑にしろよ
こんなん甘くしてるから話の通じないような知能遅れみたいのしか運転手にならないんだよ
大型は大卒以上しかダメにしろ
公道が怖いわ >>386
ハイビームかどうか分からんよ
ただでさえ最近の車はLEDで糞眩しいのに無知な奴が見やすいとかいう理由だけで光軸上に向けてる馬鹿が多いから 9.11のWTCビルに突っ込んだ旅客機の乗客も一瞬でプレスされた後、ジェット燃料に引火し激しく炎上して燃え尽きた。
おもったより10倍ぺしゃんこだった
これだからアルミフレームは 湾岸線の延伸工事が遅すぎる
首都圏ならとっくに完成してるよ 大型車の前面脆くして、ぶつかったら自車が潰れて死ぬような設計にしないと
あの人たち安全運転しないよ！ 軽に乗ってた人数が分からないってのが怖い
普通何人の遺体が見つかったくらいはすぐ分かるだろうに >>493
今日は平日だから小さい子は幼稚園なり小学校行ってるだろうしそれは無いと思いたいな >>295
4台の事故って書いてあるが読めないのか？ 俺のロードスターならトラックの下に潜り込んで上半身だけ持っていかれるだけで済んだな 潰された車も車間距離しっかり、空けておけばケツ掘られてもプレスされることはなかったろうに・・・
信号で停止する時もせめて車一台分空けて止まるべき
サイドミラーで後ろの運転手の顔が認識できるくらい詰めてくる屑がたまにいるがトラブルの元だから
考えた方がいい やばい奴だったら間違いなく煽り運転に発展する
温厚な自分でさえ、頭に血がのぼるのわけでｗ まぁこの手の事故は追突されるアホにも問題ある。
渋滞で前が詰まって最後尾にいたら
ハザード焚くのが常識 >>224
渋滞ポイントなのか
国としても対策必要かもな 江ノ島の蛸せんべいみたいにプレスされてしまったの?(´･ω･`) >>388
まじそれだな
停車のときも車間距離とって
ハンドルちょっと切っておこう ABCみたいな一流がグロいタイトルで読ませようって三流週刊誌みたいなあさましい下劣な品性
日本の上の方が壊れすぎやろ 90度ひっくり返って、天井から圧迫されたから50センチか
てか、よく火災起きなかったな >>486
あ、湾岸かすまん
まぁ、８０で走ってる奴も少ないわな。
バンバン１００出してる。 >>5
そうそう、ストローで膨らませて生き返るよね >>502
スマホ見て出会いチャットしながら運転だと危険性が格段にアップするからな
ジャンプは良心的 これ軽自動車買わせないためのヤラセ報道で人なんか乗ってないんじゃないの？ 救出というか、死体を取り出す感じだろうな
ミンチになってて、男も女も原型わからないだろ 300km/hの速度で壁に真正面から突っ込んでもかすり傷程度で済むF1のコクピットの技術を採用して欲しいな
アルミハニカム構造カーボンコンポジットモノコックだっけ？値段がいくらになるのかは知らん 軽自動車使うのはホントリスクやな。
何で軽自動車認めているんだか。 まさか･･･中に乗ってる人たち、江ノ島のたこせんみたいになってるのか・・・ ドイツ車は頑丈らしいがそれでも大型トラック相手じゃあなあ 渋滞最後尾に大型がノンブレーキで突っ込んできたらどうすりゃいいのさ(´･ω･`) >>484
首都高も阪神高速も都市部に無理矢理作ってるから仕方ないねえ 乗ってたヤツはぐちゃぐちゃに
なってるだろうな
グロ動画の世界 >大型トレーラー、タンクローリー、軽自動車の順で走っていたところ、
大型トレーラー出す必要ないだろ >>388
ハザード炊くようにはしてるけどな。
スマホ運転だと関係ねぇしな。 大型の前と後ろは走らないようにしてる(´・ω・`) むしろ生きてるとしたら救出した瞬間に止血してた車の圧力が抜け一瞬でお陀仏 >>263
トラックのラダーフレームがランクルのラダーフレームより位置が上だから関係ないぞ 昭和では走る棺桶とみんな言ってた軽自動車
今は走る鉄くずか… そもそもスマホでラインかゲームしてたかで
平気で10秒以上画面見たままアクセルだけは踏み込んでる
不適格者に免許出してるのが悪い
軽だろうがバイクだろうが何も悪くない トラックよりも馬科軽四の過失割合が高いと見るがな
減速中のトラックの前には、いくら車間距離があっても割り込まないって教習所でおしえるべき
まあ教えても馬鹿軽四はノールックノーウインカーでスイーだろうけど >>212
トラックトレーラータンクローリーバスなどの大型車の後ろは走らないというのが処世術だな ところがどっこい
落合のクラウンだったら屁でもない >>552
玉突きなんだからメンバーに含まれるじゃん >>441
あれ、50km/h以下なら止まれるってだけで、それ以上の速度だと減速の後追突なんだよな。
完全停止は無理と。 >>545
命と引き換えにスズキとダイハツを倒産させないため >>501
いや、普通車も事故りまくってますけど… 深夜の国道のタンクローリーも大型トラックの暴走ぶりは異常
スピード出しすぎ 遺体どうやって回収するんだろう？
完全に一緒になっちゃってたら
溶かしてから骨だけ回収するとかかな？ 軽自動車ってガンダムの百式と同じだからな
防御力ほぼゼロで絶対攻撃受けない自信あるニュータイプのみに許される機体 >>571
だからトレーラーにはぶつかってないんだって
ちゃんと読めよアホ >>388
そのためのハザードなんだがな
最近ではハザードの意味を分かってないのか、高速の渋滞でハザードを焚くのすら怠る奴が増えたから危なっかしい >>1
アイ ハブ ア 大型トレーラー タンクローリー
アイ ハブ ア 軽自動車 大型トラック〜
ドカァァァン
大型トレーラー タンクローリー Ｉ 大型トラック〜 どこかの会社の営業車かね？
同僚が突然こんな死に方したらショックどころの話じゃねえな >>549
大型トラックは基本急には止まらんと覚悟するしかない
マジでトラック事故って毎日発生してるからな
合流時にトラックには先を譲るとか最初が肝心 これじゃあアホなトラックのためのクッションになってるだけだろ >>563
天皇のセンチュリーは対戦車ミサイル食らっても平気な車だろうから、平気ではないけど、潰れる事も無いんじゃない？ せめてお顔だけでもきれいに…
と言う希望も持てない絶望的な現場だな
隊員さん達もここまでプレスされた車両の扱いはそう無いだろ だからトラックの前後はさけたい
全長3.5メートルが厚さ数十cmほどに 軽じゃなくてもあったよーな レインボーブリッジだっけ？ 家族四人乗った車がよそ見トラックにぶつけられてペチャンコ ファンキー中村の怪談でこういうのあった
スクラップ場に持ち込まれたトラックの事故車が臭って
よくよく調べてみたら2台のトラックの間にペシャンコになった乗用車が挟まれてたという話 むしろ軽で良かったろ。
変に頑丈な車だったら生きてて苦しんでたかもしれないし。 >>497
バイクだとふっ飛ばされて
ワンちゃん助かった可能性 後ろからだと共に速度も出てるから車間距離あったとしてもブレーキ無意味かな
軽なら即死級のスピードで逝けるからまだ良いのかも >>419
N-BOXは軽自動車に追突されても死んだだろ
ホンダNBOXで7月に死亡事故リコール対象外の車輌、燃料ポンプ不具合でエンストし追突事故リコールが国内で380万台超え対象
映像あり
リコール対象車が死亡事故の遺族 メーカーの対応に強い不満
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tottori/20231214/4040016721.html >>579
セダンだと前方トラックに潜り込んで上半身だけミンチになってたかも >>544
大型車に挟まれたら数十センチどころか数センチにまで圧縮されそう
衝撃吸収ボディは吸収可能エネルギーを超えたら何も支えるものがないから そもそも軽で高速を走ると凄く燃費悪いんだよなぁ
音も煩いから極力走らない こんな酷い死亡事故起こしても
加害者には懲役すら付かないんだろ
そりゃ安全運転の意識も低くなるわ どうせじょうろ使ってペットボトルに小便でも入れながら走ってたんだろwバカ運転手 この速さなら言える
経理の智子さん
かろうじて無事です！ 普通車でも無理って言ってもこのレベルでペシャンコになってるの軽以外見たことないだろ
厚み30cmもない
軽はオンボロポンコツ貧乏車 挟まれたのダイハツだからなぁ
これだけ世間で基準満たせてない不正登録車と
騒がれてるのに
まだダイハツ乗ってる奴いるんだ
自業自得やね 走行中で後ろから突っ込まれて潰されたって事は前のタンクローリーもブレーキ踏んで止まったのかな
走り続けてたらここまではならんよな？ ナビに大島てるみたいな情報が
更新されれば良いのにね >>563
陛下が乗るセンチュリーロイヤルなら
耐えるかも3トンあるし
これでダメなら米国の大統領専用車だな
アレなら勝てる >>593
まだfr車の方が後にデフがあり前からシャフトが貫通してるから全治が数日減りそうじゃね >大型トレーラー、タンクローリー、軽自動車の順で走っていたところ、軽自動車に大型トラックが追突したということです。
意味わからん。
これだと最後尾が軽自動車やん。
それなのに追突されるとか。
しかもタンクローリーと大型の間で軽自動車が走ってたなら挟まれるのわかるけどそうでないし。 戦闘機のようなコクピット射出装置があったら助かったかも・・・・しれんな >>591
ナンバーの漢字一字の下の方だけ写ってるよな 浜？ >>509
国産車、特にトヨタ系列の車のオートハイビームは輸入車の同種機能と違ってハイビームがデフォルトになりロービームが必要時に切り替わる設定になってるらしい
理由は警察がハイビームを基本で走れという啓発をしてるのでメーカー側がそれに合わせてる形
輸入車は関係ないので国産車とは逆にロービームがデフォルトになる >>606
たぶんfitだと思うが普通車でも後ろ半分が綺麗に無くなってる事故を見たことあるから
挟まれたらダメだと思う ローリーの後ろのダメージが無いように見えるな
さすが危険物を運ぶだけあるわ
衝撃が全部軽に集まったんだろな 軽自動車批判多いな。
重自動車作ったら売れるんだろうか。 とりあえず、無駄なくらいに車間距離取るようにするわ 人数が分からない…
だから高速では大型車に挟まれないように常に前後をよく見ろって言ってんだよ だから軽自動車は危ないとかいう問題ではない
要するにプレスにかけたようにペチャンコになったのだから、
ベンツだったら大丈夫とかいう事故とは違う >>102
さすがタンクローリーってメチャクチャ頑丈なんだな
クラッシャブルゾーンという理念が1mmもない、当たり前だが たまたまタンクローリーの後ろ走ってて、たまたまトラックが追突事故してくる可能性
パーセンテージの算出をお願いしたい 大型同士の事故なら大型の運転手が死んだりするけど
軽自動車が間に入るとクッションになってくれる
こわいこわい 軽自動車の税金優遇無くすか、普通車の税金を同じくらい安くするかしたらみんな軽自動車乗らなくなると思う。もちろんこの事故は普通車でも死んでるけども 最近の車はffが主流だから後はスカスカ
簡単に潰れるわな 車間距離を保てばいいとほざく奴がいるけどさ。
この事故が起こる直前「危ない！」と思って軽がハンドルを切り、隣の車線に逃げようとしたら。
運悪く隣の車線にも横を走る車があれば、人間の真理として「横を走る車にぶつけてしまえ！」とは思わないよね？
おそらくこの事故は、軽が危険に気が付いても衝突を避けるまでの時間は、ほんの2〜3秒しかなかっただろう。
いくら車間をとっても、横にも車が走ってれば横にも逃げきれない。
もう無理。
はよ人から運転する権利を奪い、公道を走る車は全て完全自動運転車にしないと。
大型トラックもトレーラーも。 >>386
オートハイビームの能力がクソな場合ある
普通車のやつでも微妙なのあるし軽ならなおさら 軽はどれも同じだっつーの。
実際の事故では、試験より速い速度で重い車が当たってくるんだぞ >>623
大型トレーラー、タンクローリー、軽、大型トラック
だろうな >>23
軽自動車に初めて乗った時めちゃくちゃ怖かった
絶対事故ったら死ぬ…ヤバいと 軽って薄っぺらいもんな
いくら安いからって防御力ゼロじゃ命を守れん ＜＜我が家の家訓＞＞
自分の命が大切なら軽に乗るな ここから人間見つける仕事してる人は尊敬するわ。
まぁ、慣れてるんだろうけど。
俺なら失神する。 >>591
平日昼間に男2人でミライースだとどっかの会社の営業車だろうね >>416
いや、その場で死亡が確認キター！ってちゃかす奴が必ずいたw >>623
先頭の大型トレーラーと追突の大型トラックは違うぞよく読めよ >>566
いずれ日本では移動中は通信が出来なくなるとか画面がブラックアウトになって操作が出来なくなるといった機能が義務化されるかもな
もっとも電車やバス乗車中も使えなくなるが 断末魔は「ﾌﾞｷﾞｭﾙｯ!!」とか意味不明な叫び声だったんだろうか？ 南アフリカのマーダー2？みたいな感じの車なら助かってる 今年はマジで年始から信じられない映像画像が次々に出るな
令和やばすぎだろ >>604
義務化されたけど時速２０キロで動作
古い奴は対応しなくてもいい
来年の９月からは時速７０キロでも動作するようになる
衝突回避は無理でも軽減用にトラックの上限スピードで動作させろと思う
＞2025年9月以降発売の新型車が対象。
＞既に義務としている対車両の自動ブレーキ性能基準も見直す。
＞バスやトラックは現在、時速20キロで走っている場合に静止車両への衝突回避を求めているが、70キロで走行中でもぶつからないようにする。 大型ははよ自動運転導入せいや
ドライバーの私念はいったら殺人兵器だろ
この国の民度じゃもう大型は不可能だ この間タイヤが二メートルくらいあるトラックが一般道にとまっててビビったわ
何あの車両 >>588
わかる。ハザード焚かない人の方が多くなったね
あと渋滞最後尾で減速中にいきなり割り込んでくる車も増えた。シねばいいのにアイツら >>1
>運転手は調べに対して「前を見ていなくて追突した」と話してるということです。
おいおい、どこ見てたんだよ >>623
大型トレーラー、タンクローリー、軽自動車・大型トラック
の順だぞ
だから4台がからむ事故 あかーんこれは
うわーくっさこれ片付けんのかよ。。。 普通車でも無理だろう
ベントレーとかなら助かるかも？ 玉木「高速の制限速度を80から100に緩和してはどうか？」
もうこんな事故が日常茶飯事になるよ >>670
それはそれで運ちゃんの頭に積荷が直撃しそうじゃね 軽に何人のっていたかわからない
4人？1人？
合い挽きミンチを遺伝子検査しないと何人かわからないんだな バックミラー見ててこらあかんわってなったらどうすりゃいいの？
ドア開けてボロンってこぼれ落ちるようにコロコロ転がればいいんか？ 大型は加速が遅いから割り込む馬鹿がいるけどね
そういう馬鹿はこうなる 自動車の後部にスティンガーミサイル装備して、トラックが車間距離の危険なラインに入ったら自動で排除するみたいな機能載せた方が良いな 軽自動車の軽いボディって戦前の戦闘機譲りの
設計から来てるから 自分は無駄なくらい車間距離空けるけど
どんどん割り込んでくる
なんで >>647
わかってませんねえ。
５ｃｈの熟練ドライバーによると、渋滞を100m手前で察知してハザードつけるとともに徐々に減速して後続車を警戒、突っ込んできそうなら即座に回避すればいいそうだよ。 自動運転のほうがむしろ安全なのでは？
制限速度も遵守するし スマホでも見てたんだろうな
魚崎の料金所渋滞なんていつものことなのに >>623
別のニュースにあるが４台
大型トレーラー、タンクローリー、軽自動車 ← 大型トラック
大型トレーラー、タンクローリー、軽自動車の順で走っていたところ、
軽自動車に（さらに後方から来た）大型トラックが追突したということです。
阪神高速湾岸線で４台絡む事故、大型トラックとタンクローリーに挟まれ軽乗用車が大破…２人死亡
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240119-OYT1T50168/ スマホでゲームかマッチングアプリしてたんだろうな
前を見ない運転って意味不明 >>690
風よけになって燃費向上するんだわ
定速だから楽ちんだし 記事がバカすぎ
タンクローリーとトラックに挟まれたんだろ
トレーラー関係ないし 人間と車を構成している物質を極限まで押し固めたら
顕微鏡でも見えないサイズになるからな 軽四て何でエンジンギャンギャンでイキリ走りしたあげく、
トラックの前に掠めるように割り込んで走るわけ？ >>648
そのオートハイビームは国産車全般がクソなんだよな
警察が夜間の走行は原則ハイビームにしろと言うからメーカーはそれに合わせる 下道でもどこでもトラックの後ろは走らないことにしてる
軽自動車ではないけども >>623
お前トラックとトレーラーを同じ大型としか読んでないやん
バカかよ >警察などが救出作業にあたっています。
救出作業というか、回収作業だろう・・・ 実際この状態でも助かると思われる乗り物を教えてくれ。
トラックや、バス等車体が大きいもを除く。
戦車ならどう？ >>647
横に逃げるとか誰も考えてないぞ、お前だけ
だいたい追突されるのを回避するのは何しようがほぼ無理
車間取ってたら追突されても完全に潰されるまで余裕が持てるって事 あの潜水艇以来の圧殺爆縮死
タンクローリーの運コは腰を痛めただけ（笑） >>689
とりあえずハンドル回してタイヤを横の車線のほうに向ける
ワンチャン横に押し出されて命は助かるかも 普通車でも助からんよ
とにかくトラックに挟まれないように車線を変えるべきだったな 車体を広げて一つ一つ回収する、、、
消防の方も大変だな >>703
トレーラー含む4台の事故だから当たり前の報道では？何が気に入らなかったんだ？ ぎゃはははははははははは！！何一つ悪いtことしてないのにある日突然命を奪われる、まったく理不尽この上ないな！くっそざまあ！！ 後ろから対戦車地雷を突き出させて
追突したらトラック側が死ぬようにしたら事故防止になる ダイハツのタイマーエアバッグなら助かったかもしれん ぶつかった人も最初は
トラック同士で良かった～
と思っただろうね 高速で走行中に追突ってことは
追突した大型トラックってもしかしてリミッターついてなかったってこと？ >>722
新車ならどんな車でもつけるんじゃない？ 生還に必要なのは
１ 射出シート
２ ターボジャンプ
他にあった？ >>544
あれは壁のほうもテックプロバリア設置してるから
コンクリだったらどうしようもないよ 自家用車でアルトとかミライース乗ってる奴見たら感心してるわ
あれ最低限の最低限の品質で作られた車だよ ⬜︎⬜︎Δ
大型車をこういう形にしておけば
追突しても前の車は上に飛ぶので助かる >>627
それって周囲が暗くなったり、先行車や対向車がいない時だけハイビームになるやつでしょ？
周りが認識できる状態でハイビームにはならないんじゃない？ >>722
ほとんど奴が付けてるし高速乗って現金で払う奴は少数だよ >>703
タンクローリーの前にいたトレーラーにタンクローリーが後ろから押されて追突してるから事故としては関係ある >>701
そういう大型がゴロゴロ走ってるんだよ
基本運送はクズしか居ないぞ >>672
大型車の自動運転は乗用車よりハードルは高いが日本の国交省はそれでも乗用車に先駆けて大型車から先に自動運転を実用化させようとしている
理由は日本の高速道路を欧州のように完全に乗用車優先にしたいから >>717
逆なんだよなぁ
イキリ走りしてるやつはこんな挟まれ方しない
大体トラックいたら視界の邪魔だからぶち抜く
挟まれてトロトロ運転してるとこうなる。 もしこの軽がEVで、リチウム電池だったら・・・。
こんなに潰されたら電池が持たない。
瞬間大爆発して発火。
タンクローリーにも引火大爆発。
大型トラックとタンクローリーの運転酢はもちろん、周囲の車も巻き込んで大勢の死人が出てた。
この軽はエンジン車だあら、潰されただけで済んだとも言える。
危険なEV車は法律で禁止すべき。 これはもう、あおり運転だと勘違いされようとガンガン車線変えていかないと生き残れない 近々トラックの速度制限が90キロになるな
ペシャンコ記録更新も近いかもな 葬儀業者の腕利き修復スタッフでもお手上げの状態だな もしこの軽がEVで、リチウム電池だったら・・・。
こんなに潰されたら電池が持たない。
瞬間大爆発して発火。
タンクローリーにも引火大爆発。
大型トラックとタンクローリーの運転酢はもちろん、周囲の車も巻き込んで大勢の死人が出てた。
この軽はエンジン車だろうから、潰されただけで済んだとも言える。
危険なEV車は法律で禁止すべき。 現場で死亡が確認されるっておかしいでしょ！
判断するのは医師なんだけど、現場に医師がいたってこと？ >>713
センチュリーなら或いは…
いや難しいか 赤信号で停車中にバックミラーがダンプカーでどアップになるのを見たことあるよ
それが俺が見たこの世の最後の光景 >>735
住吉浜分岐が渋滞してたら六甲アイランドまで行って戻ってくる。現状これしかないわな これ、事故ったら車が大爆発するシステムにしようぜ
そしたら圧倒的に衝突事故が減るだろ >>738
交通刑務所で数年と免許取り消しかな
多分スマホかオーディオいじってたんだろうし フロントガラスにこびりついてるんか取り出すのも大変そう >>672
自民党「４月から大型の80キロ制限を
90キロに上げて自己責任の
美しい高速道路を構築します！」 >>689
後ろから来るのがトラックなら車の外に出るしかないな。 >>713
戦車もでかいだろw
戦車は普通車なんぞ簡単に潰せるし街頭の木なんかもぶつかっても関係なくへし折ってくパワーあるぞ >>755
とっくに90kmスピードリミッター標準になってない？ 後ろがジャンプ台みたいな傾斜になってるクルマ
後ろから加わる力に耐えるというより逃がす 怖すぎ
つか軽もよくタンクローリーの後ろ走れたな…
いやどっちにしろトラックに追突された時点で軽とか関係なく乗用車は詰むけどさ… ダイハツ車で男女ひとつなったんか！？
羨ましい最期だな >>750
別に挟まって死ぬ必要はないよ
事故って死ねば良い 軽の質量が小さいから限界まで圧縮になったら30ｃｍってだけで
普通車だったら限界の45ｃｍに圧縮されてるってなるだけだよ
こんなの多分装甲車でも無理、戦車じゃないと助からない うん、意図的だねこれ、殺人だよ
マジな話軽VS大型でもこんなにならない なるべく大型トラックの後ろにはつかないようにしたほうがいいのかな
後ろから突っ込まれるリスクはどうしようもないけど これnewsで先程みました
前見てなかった、って…
それで前の軽自動車30cm幅くらいまでにって…
乗車男女に冥福を無限に タンクローリー強いなぁ
何入ってたか知らんけど燃えなくて良かった 原因は、教習所でも習ってるはずなんだけどな
視線がタンクローリーの高さばかりに集中し過ぎて、
トラック運転手が直前を走っていた軽自動車の挙動を見落とすんだ 完全にスクラップ状態で思わずひいぃぃぃと言ってしまった 軽自動車がクッションにならなかったら
タンクローリー大破でえらいことになったかもな ダイハツだから追突されて
こうなったってだけｗ
普通車に追突されても>>182なんだからｗ 自動ブレーキを普及させましょう。
マスコミはそういう提言をすべきだね。 阪神高速あそこトラックばっかで怖いよなぁ
結構無茶な追い越しとかもあるし湾岸側いくときはすげー緊張する コレ派手な玉突き事故だから話題だけどトラックの事故なんて毎日朝の交通情報で入ってくるレベルの頻度だし >>744
いやいや最近夜走ってると対向車が居るのにハイビームで走る輩が多いのよ
こちらがパッシングしてロービームにするのを促しても切り替えないのが増えた
夜だから車種ははっきり分からないがシルエット的にそういう車はトヨタやダイハツなどトヨタ系列が多い タコを鉄板プレスでせんべいにしてきた人類に罰が当たった タンクローリー無傷には見えるけど、細かい部分歪んでたりダメージ無いのかな？危険な液体運ぶ車だし怖いな ここの場所知ってるやつは
この車線に止まらないんだわ
これされるからな
俺も悪いとは思うが直前の出口に隙間探して割り込むのが安全なんだわ >>800
相手が30トン鋼材積みトレーラならセンチュリーでもダメ >>791
アメリカの大統領が乗る車だったら助かってたよ トラックとトラックの間走るのは危険なのは判り切ったことなのに、高速で大型トラックの後ろを、一般道と同じような車間距離で走るバカが大杉 >>大型トレーラー、タンクローリー、軽自動車の順で走っていたところ、軽自動車に大型トラックが追突したということです。
この順番でどうやったら大型トレーラーが軽自動車に追突するの？？？ 4本の支柱でドライバーを守るとか言う印象に残ってるCMを昔見たことあるけど
現代ならそういうの標準装備に出来んのかい 停車したら後ろの車が止まるか突っ込んでくるか必ずミラーで見てる
突っ込んでくるやつは減速しないからわかる >>810
ダイハツは光軸がおかしいというのも不正にあったぞ
ロービームなのかもしれない 高速は自動ブレーキやの安全機能義務化すべきだよな
なんでしねーんだら
事故おきねーと儲からねーからか 燃費とか気にして極限まで軽く作ってるからしかたない。 数十センチになるまで押しつぶされて中の人らどんな状態だ・・・見たら一生トラウマになる おまえら軽だけはマジで乗るなよ
大型トラックに潰されたらランクルでも同じとか言ってる人もいるが大型トラックからの認識がまるで違うから軽はマジで危険 >>808
南港があるからなぁ。
トラックだらけよ。 >>798
渋滞中だったからそもそもトラック側は何も見てない >>780
それが実質100キロまで
あげられるってことやろ >>793
バイクはぶつかった車にペシャンコにされるのは避けられるかもしれんが
だいたいは後続車にひかれて逝く >>738
酒飲んでたりしなければ五年ぐらいやないの
知人のデブは三年ぐらい入ってたが、麦入りご飯で健康になって出てきて、健康診断したらオールクリアになってた
長生き出来る仕組みだな >>818
鋼材はダメだね
まず運転手が自分の運転席守るために急ブレーキはかけないし 前スレもそうだけど読解力本当に落ちているよな
記事書いた人も書き方悪いとは思うけど
俺自身も読解力があるとは思わんが酷すぎるの多すぎだろ
ネタで言っていると思ったらｗ >>767
福山通運はオーディオいじりどころか運転中にラジオ聞くことすら禁止らしい
他にも走行中お茶飲んだりするのも禁止だとか >>821
この種の書き込み多すぎて怖いんだけど、読解力とか注意力とかどうなってんの？ これぺしゃんこになってると思いきや
運転席とボンネットはローリーの
下に潜り込んでるだけだろ
軽のリアキャビンは何も無いから
押し潰されただけで >>810
対向車にパッシングとかお前も中々すごいわｗ >>821
追突したのは大型トラック
大型トラックは軽自動車の後ろにいた >>675
少しでも前に進もうとしてるせっかちな奴がよくやるやつね >>832
認識されやすい色を選ぶのもいいかもな。1％くらい安全性上がってるかも？ >>502
これマジだからな
高速バス乗ると分かる >>844
本当は街乗り自動車でも走ってる間は飲食禁止と免許更新の講習で言ってたわ https://news.yahoo.co.jp/articles/07ae0f6d2cb4ea916558e5dd52501923be826853
車内の運転席から男性1瑞l、助手席から緒乱ｫ1人の計2人ｂｪ発見され、現緒黷ﾅ死亡が確認ｂｳれました。
軽乗用車は厚さ30センチほどまで押しつぶされていたということです。
運転手は「前を見ていていなくて、追突した」と話しているということです。 >>795
ここまで車が潰されるスピードだと前がトラックでもなくても死んでるよ
渋滞最後尾になったら祈るかいつでも逃げられるようにドアに手をかけとくこったな
バイクならすり抜けられるけど >>3
車間距離を取れ
同じ車線で走るな
そもそも高速に乗るな
これがアドバイス テスラのあの角張った戦闘車両ならむち打ち位で済んでたかも >>295
エネルギー保存の法則。前方にいる車の重量が大きいほど完璧に潰せる。 こんなの見ちゃうと衝突試験を不正して型式認定すり抜けた車はやっぱり型式認定を取り消すべきだと思うな・・・ トラックの前後左右とか運転手の程度含めて怖くてしょうがないのに
普通にチンタラ並走してるバカいるよね
法定速度がーとか言って自分死んでたらしょうがないだろｗ >>836
>>755をどう読んだらそういう認識になるわけ？ 軽自動車でも小型の普通車でもそうだけど
とにかくデカい車が見えたら近寄らないか逃げる
目的地まで時間がかかっても良いからとにかく避ける事 >>821
大丈夫か？大型トレーラーと大型トラックは別物だぞ。
先頭が大型トレーラーで最後尾が軽、そこに大型トラックがドーンだよ。 >>813
なるほど、ご丁寧に後ろの方に並んじゃ駄目ってことね。
いつの頃からか出口で降りる為に律儀に並ぶ時代になったな、あれ危ないだけだろ。いや実際そうなったし。 >>14
モノコック車は全部ダメなんだな
ランクルとかのラダーフレーム車の動画はないの？ >>793
バイクも制限速度で前を走ってくれればいいけど
原付で40k以下で走ってるおじさんとかたまにいるけど後ろが渋滞して迷惑なんだよなぁｗ
しかも左によって追い越しさせてくれたらいいけど道路の真ん中進んでるもんで
中々、対向車もあり追い抜きできない・・・ >>821
境界知能の方ですか？それとも外国人ですか？ >>1だけを見る限りだと渋滞で止まっていたとは書いてないんだな ここで追突するとかよっぽどだろ
いつも渋滞列あるのに >>839
ぎっとぎとのラーメン焼肉酒とかないもんな
たまに饅頭くらい出るのかな >>224
ここの人らは文句言うだろうが
ここは最初は一番左側から走って追い越しながら真ん中の車線に入って住吉浜出口手前で
隙間みて一番右側の車線に変更するのが一番安全
ここだけは「一番アカンのが一番安全」という欠陥車線 >>693細かい話で申し訳ないけどスティンガーミサイルって対空ミサイルじゃなかった？
トラックは対戦車ミサイルのジャベリンをぶち込みたいものです >>774
従来通り社速で80km/h規制する会社と90km/hに引き上げる会社と二分されそう
世の中が前者の会社を安全に配慮する会社と宣伝したらいいんだが >>796
男女？
さっき男２人でアーとか見たが間違いだったか
阪高湾岸線で4台絡む事故、軽乗用車の男女2人死亡 トラックが追突、タンクローリーと挟まれ大破 神戸・東灘
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202401/0017239932.shtml
１９日午前１１時ごろ、神戸市東灘区深江浜町の阪神高速道路湾岸線西行き車線で、大型トラックや軽乗用車など計４台が絡む玉突き事故があった。
神戸市消防局によると、軽乗用車に乗っていた男女計２人の死亡が確認された。 つかこれ軽の前がタンクローリーだったから軽だけがプレスされて今回の事故になったけど
タンクローリーじゃなくて普通の車が並んでたら玉突き超大事故になってたつーことよなこれ
どっちにしろ今回亡くなった軽の人はプレスされて助からんから泣ける これは助からないな。
これからは後ろから重量級が来たら全力で逃げだそう。 >>859
男性二人ってみたけど男女だったのか
どうやって分離させるんだろ あれだの状態だとどういう感じに亡くなられたので...
体もアルミ缶を踏みつけるような感じで？ >>821
後方から来た新手の大型トレーラーじゃないか？ >>861
最後尾はハザードでブレーキランプ点滅させまくって何台か後ろにつくまでそれ続ける >>758
社会死と言う奴でしょ。
誰が見ても死んでる状態
例えば首チョンパしてるとか白骨とか >>372
運転する時に気をつけようとおもった
259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2024/01/19(金) 15:27:08.24 ID:LcyoHgeW
軽の乗員二人死亡だってよ
この年式の大型は自動ブレーキ付いてるけど、正直付いてようが高速での90-0kmの追突は間に合わんし被害軽減にもならんね
大型のケツに付かない、後続車に突っ込まれないよう車列を後方に作るくらいしか自衛策は無いんじゃないかな 高速道路を軽自動車で
ぶっ飛ばして走るバカ多いしな >>231
これブレーキすら踏んで無さそう
ていうかタンクローリー凄えなほぼ無傷じゃん >>889
一宮のあたりで一般車列にトラック突っ込むすごいのあったけど
みんな弾かれたせいか死人いなかったんだよな 軽じゃ無くても死ぬよなこれ
ご遺体と最後の別れすら出来ん被害者家族はどう思うのか >>813
六甲アイランド向かう車からするとかなりうざいけどなｗ 軽自動車がまるでクッションのようだ
タンクローリーも大型トラックも頑丈だなあ 燃えてない所が凄いな
EVだったら盛大に燃えてるんじゃない？ 渋滞で停車中の車に突っ込んだってのではなく、前三台(大型トレーラー、タンクローリー、軽自動車)も走行中で
さらにその後ろから大型トラックが追突したのか。この大型トラックいったいどれだけ飛ばしてたんだよ。 >>845
その程度の人がたくさんいて免許も持ってるんだよね 前のタンクローリーの運転手。
武勇伝！武勇伝！スナックで武勇伝！ なにこれ
トラックのフロント全然なんともなってないじゃんｗ
どういうこと？ こんなんベンツのSクラスで死んでただろうな。高速って渋滞で完全停止する区間があるから最後尾は怖いよな。 軽なんて走る棺桶みたいなもんだしな
安さを追求する代わりに安全性を犠牲にしてるんだから事故った時には大惨事になりやすいのは買う時に理解してるだろ
こういう事故が起きてもまだ軽を買う人が信じられんわ こんなんベンツのSクラスで死んでただろうな。高速って渋滞で完全停止する区間があるから最後尾は怖いよな。 >>889
軽の前が車高の低い外車なら
ワンチャンジャンプしてトラックの上へ >>810
隣の駅まで送り向かいしているんだが軽自動車に多い気がするｗ
たぶんノーマルでまぶしいのが
新しいのだとオートで下がる機能付いている気もするが >>866
ネズミ取りあるならやるが、暗くて交通量あるとこで対向車に向けて暗闇の中パッシング？ないなｗ >>892
トラック運転手をダイハツミライース載せて
同じ目に合わせてやればいいのに >>832
え、どういう認識なん？w
軽を見つけたぞ！ぶつけてぶっ壊してやる！とか日頃から考えて運転してんの？w 走行中に前後を大型に囲まれて
ジリジリ距離縮められてピンチみたいな図
映画でよくあるよな >>910
今回のは高速だし渋滞で止まってるからエグいことになるのでは >>862
お前がAmazonで頼んだ商品は誰が運んでると思ってるんだ。
頭が悪い発言するんじゃねえよ >>914
Liイオンバッテリーは衝撃に弱いからねぇ >>23
衝突した時の衝撃の殺しかたが違う
軽は潰れて衝撃を殺す設計が多いからぶつかった時派手に見える これからは外国人がトラック運転手になる時代だからな
どんどん運転が怖い時代になるな >>810
それってオートハイビーム関係なくないか？ｗ
メーカー関係ないと思う これむりだろ軽じゃなくても
バイクにして挟まれそうになったら飛び降りた方がまだ助かる まあ軽だからラクにイケた
やはり軽さは正義なのだろうか >>911
見せた所で包帯でグルグル巻きにされた塊だろうし 男女二人って夫婦？恋人？仕事の移動？
お気の毒でした >>932
実際トラカスなんてガチでそう思ってるのが多数 >>888
triple 8さん、さんきゅー！
うん、男女乗車の軽自動車と報道されてました
上の方でもレスくれたけど、この通り
まさか今日出発の折には昼時にこんななると思ってなかったわけで…かなしみ🥲 広島市新交通システムの桁落下事故は上下プレスで、この事故は前後プレスか。
痛みを感じる間もなかったことだけが救いか。 衝突エネルギーを誰が吸収するかだもんな
大型トラック並みの強度と重量がないと何だってクッション化して終わりやろ >>818
今回のトラックは空荷10t～
だから余裕 コレ避けるには前との車間しっかり空けてぶつかられた瞬間空いてる車線の方にハンドルきって 逃げるしか手はないね、
つまり車間は大事 一般道の方が信号が頻繁に続くから
こういった事故に巻き込まれる率は低くなるんだな >>909
挟まれた軽が緩衝材がわりになったんだろ >>891
やらんよ すぐにすれ違うのにパッシングしまくるとかどんだけ田舎の直線道路だよ
それならハイビームも納得するけどなｗ こんなの見ると最後尾どんだけ車間距離開けても助かる気がしない 後ろにでかいトランクある大型セダンならまだマシだろ >>873
ああ、4台の事故か、トレーラーとトラックを混同したわ
吊ってくる 車種何なん？なんかミラかアルトっぽいけど？
軽バンやハイト系ワゴンじゃないと思う カーラジオだと高速のトラック事故の頻度すごい高いから
長距離移動は電車とタクシーがいいかもね >>415
スピーカーとドアポケットからダイハツミライースで確定ですね >>858
ドリンクホルダーとかの装備やスマホホルダーや充電器など脇見を誘発するアイテムの禁止、そして車両川も走行時はオーディオが音量全オフになるとか空調も停車中にしか調整出来ない等の機能が付いたりするかもな
日本はとにかくゼロリスクをとことんまで追い求める国民性だし >>845>>878
トラックとトレーラーを文章上で区別できずに同じ「大型」としか認識できないとこ
それとこの事故を「軽自動車が潰された」というワンイシューだと誤認してる事
バカだから事故車は4台であるという事実を飲み込めない >>951
巻くお仕事をする人がいるんだよな…大変だろうな マジで商用車は自動ブレーキを法律で義務付けたほうがええわ。補助金出したれよ。 >>3
リュウとケンが自動車を運転していて故障、ハンドルももげて操縦不能、衝突する！！ というときに
昇竜拳の上昇中の無敵でやり過ごすというネタがあったな >>965
映像出た時はどのくらい死人出るかと思ったけど
普通車同士で衝撃吸収して潰れて大丈夫だったんだな ＞運転手は「前を見ていていなくて、追突した」と話しているということです。
スマホでも見てたのかな >>20
トラックの後ろには付かない
車間距離空けておく
これで危険度軽減される >>892
トラックの運転手はケガひとつないのか
頑丈すぎだろトラック >>832
今回のは居眠りとか余所見で普通車でもランクルでも助からない事故だろ >>866
ハイビームで走ってくる対向車に知らせるとかこの先でネズミ捕りやってるのを知らせるとかあるよね >>665
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