新幹線停電は電力設備の故障原因…停止した「かがやき」の窓ガラス割れる、復旧の作業員が感電し全身やけどの重傷 [ぐれ★]
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※2024/01/23 21:44
読売新聞
23日午前10時頃、東北新幹線の上野―小山間と、上越、北陸新幹線の上野―熊谷間で停電が発生した。この影響で、東北新幹線の東京―仙台間、上越、北陸新幹線の東京―高崎間の上下線が終日運休した。JR東日本は、さいたま市中央区での電力設備の故障が原因としている。復旧を進め、24日始発から全線で運転を再開する見通し。
設備の故障現場付近に緊急停止した金沢発東京行き北陸新幹線「かがやき504号」(乗客359人)の窓ガラスが割れるなどしたが、けが人はなかった。故障現場では23日午後2時40分頃、復旧作業の準備をしていた作業員が感電して全身にやけどを負い、重傷とみられる。火の粉を振り払おうとした別の作業員も両手をやけどした。
JR東によると、「かがやき」の停車位置の約1キロ北側で、架線が約150メートルにわたって垂れ下がり、架線をつるす金具も複数損傷していた。「かがやき」では、10号車の窓ガラス1枚にひびが入っているのが確認されたほか、3号車と7号車のパンタグラフが破損していた。直前に別の新幹線が通過したときは異常がなかったという。
続きは↓
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240123-OYT1T50208/ 何のことかさっぱりわからない事故。
誰かが何かを隠している。 またJR東日本か。東電並みのクソ企業。
新幹線の脱線事故を起こしても驚かない。 さっき報ステで見たけど、ボカシ越しに人体から煙出てたぞ… 停電はしないけど架線が垂れ下がったって事は柱かその先の留め具が腐食で折れたのかな?
深夜の保守で見落としてたのか 感電し全身やけど
ってそんなになったら終わりだろ
重傷って2chMate 0.8.10.182 dev/OPPO/CPH2523/13/LT >>1
新幹線のボディにも25000Vが印加されたんかな
マジで重大事故やろこれ 電気通り抜けた火傷は外側焼いたのとはレベル違うからな仮に命助かっても気の毒だが寝たきりだろうよ 復旧作業て電気が通った状態でやるの?
止めてたら感電しないよね 保守が手抜きで架線垂れ下がる
パンタ破損して新幹線止まる
新幹線動かす為に通電したけど
作業員に伝えず
作業員感電事故発生
保守と社員教育を手抜きした
JR東の犯罪やね。 >架線が約150メートルにわたって垂れ下がり、架線をつるす金具も複数損傷していた。
もうこうなるとどこが通電してるのかも見当つかんな >>30
マジかよこれ
責任取るレベルの事故やんけ 保守も復旧もまともに出来ない。
あーあ、衰退日本国。 乗客がこのニュースのインタビューで「はやくどうにかなんねえの?急いでんのに」「赤ちゃんいるんで困ります」と叫んでたのがびっくり >>1
こんだけ因果関係がうっすらとも分からないクソスレタイも珍しい >>1
けが人で出てるじゃん…作業員だって同じ人間 まだ1月やぞ?
飛行機事故に新幹線事故とか大丈夫かよ今年・・・ >>32
日本の新幹線がまさかそんな事になるわけない
外国のテロとしか思えん かがやき!
あーーあーーーーーーあーー!!!
川´・ω・) JR東日本は、限度を超えて
コスト削減コスト削減ばかりやるからこうなる
30年間も力を入れていた副業の駅ナカやsuicaは
コロナ禍で何の役にも立たなかったし
それでも経営者は責任取らずに居座り 同じようなことを東海もやってたろ
JR東日本よりおまえらの記憶力の方がヤバいw 今年はまだ序の口か富士山大爆発とか首都M8大地震&巨大津波くるか そういえば、新幹線の感電事故はこれが史上初なのかな
JR東日本らしいね >>51
やるのがそこしかないのに
ロスケも考えられるけど >>45
JRは運営で作業は日本信号とか建築会社じゃないかと 東京の拡大し過ぎた鉄道網を維持できなくなってきてるんじゃね? 昔、工場で働いていた時に、機械にスイッチを入れるときは、周囲の人間にちゃんと確認するように徹底的に指導された覚えがある。
それを怠ったんだろうか? で、生きてるの?
復帰できるの?
何が原因ですか? 何が起きました、今こうやってますぐらいの記者会見やっても良くね? >>57
とにかく新幹線を止めてはだめだということで止めなかったらしい 配電工事会社勤務だけど、垂れ下がってる電線に触れるバカが、この業界に携わってる人間にいるとは思えないのだが… >>40
JALの事故の時に早く扉開けろとか騒いでた馬鹿と同じだな >>69
なんか最近何が起こってもそう言うのがないよね
最初だけ報道してその後はうやむや JR東日本の幹部は、感電した下請けの作業員を心配するどころか
むしろ下請け会社を責め立てて責任取らせるのかな 全身やけどとか助かるんかな🥺
労災のレベルじゃねーぞ 記事をざっと読んだ感じでは
かがやき504号が垂れ下がった電線とそれに付随した機器と接触し
停電を引き起こしたと同時に車両のパンタグラフ及び窓ガラスが破損
でも、かがやき504号の直前に別の新幹線が通過したときには異常がなかったと
こういう時系列なの?
もともと架線に異常があって、かがやき504号通過時で最大化してしまったのかな >>71
せやな、毎年死んでるし。街の電柱の上の3本は6600Vだからね 機械故障は仕方ないとしても、二次災害しかも感電事故とか、東は怖いなあ。そんな会社に高速で運んでもらうのもなあ >>59
shineええええええええええええええええええええ!!
(´・ω・`) 某国民的モンスターゲームのマスコットキャラのせいだな! 東日本はあんなに利益あるのに極限までコストカットしてるからいよいよ歪みが深刻化してきたか。 >>52
止まってた車両を動かすために復電したらしい
電力センターには、おそらく作業してることを知らされてなかった 飛行機といい新幹線といい、ベテラン歳だからって退職させてボンクラにやらせるからこうなるんだぜ >>85
だって実働部隊ほとんど非正規だもん。
正規雇用労働者はそいつ等に指示投げるだけ。 パンタグラフがぶっ壊れていて、架線が垂れて切れている
切れた架線が何に当たってるか分からないし、当然送電は止めてるはずだよな
なんで感電したんだよ >>92
他区間で止まった車両を動かそうとしたらしい 高圧電流の感電だと鳥がスパークの一瞬で消える動画が恐い 稲妻っていう名前の特急や新幹線はないのな
ありそうな感じなのに 日本全体あちこちで綻(ほころ)びが
ありがとう自壺党
ありがとう破綻(はじょう)のお爺さん 全身火傷って見た目以上に内臓ヤバいだろうからもう・・・ 直前まで大丈夫だったとか破壊ってそんなもんだしな
地絡してれば遮断器がおりたろうけどそれがなくて突っ込んじゃったんだな
まぁそれにしても復帰もしてないのに通電するってなんなんだろうな
経路間違えて投入したとかなんだろうけど作業員はたまらんだろ、こんなの >>91
よくそんな「嘘」を書けるな
軌道作業は、JR東日本の軌道資格を持った人間じゃないと作業出来ず
JR東日本の工務部やJR東日本の100%子会社の東鉄工業の人間しか働いてないのに
(警備員も日本鉄道施設協会や鉄道電業安全協会が発行する列車見張り員の資格が必要)
逃げずに、反論してみろ 50代の全損火傷の人、内臓損傷が酷いと多臓器不全の可能性も >作業員が感電して全身にやけどを負い、重傷とみられる。
何気に重大ニュース
この手の事故って黒焦げになるよね、まだ息はあるのかな? 全身やけどて苦しんた挙句死ぬ本当にきついやつやん… 全身やけどでは生きてるのも辛いだろうな
頑張って欲しい 91 ウィズコロナの名無しさん sage 2024/01/23(火) 22:56:03.81 ID:v4ZzrX6B0
>>85
だって実働部隊ほとんど非正規だもん。
正規雇用労働者はそいつ等に指示投げるだけ。
105 ウィズコロナの名無しさん sage 2024/01/23(火) 22:59:48.94 ID:y9Bp7JlY0
派遣に全部やらせてひでえな
これがデマの巣窟、匿名掲示板の実態 >>76
当面の間作業中止、教育受けるまで作業再開禁止だろうな。
自ら復旧工事できないから施工会社呼んだのに偉そうに教育するんだろ。 1月中にまだでかい事故一つくらい起きそう
令和6年だし なーんかJR、いろいろ工事管理が素人臭いというか
杜撰なのかわか
電力会社が手掛ける工事ならならこんな事故起こさないだろうし、
一般道路用のトンネル工事で、最近死者が出るような事故聞いたことないけど
リニアのトンネル工事もすでに事故起こして死人出してるし
社内で何が起きてるんでしょうねー >>114
意識はあったって報道はあった
でも全身やけどなら電気が内臓通ってるからダメかもね 1月だけでいろいろ起きすぎだろ
大統領選まで持つのかこれ >>124
無資格の人間は「区間閉塞」にならない限り
線路内では作業出来ない >>74
飛行機、新幹線だけでなく
阪神高速の軽自動車ペッシャンコも衝撃だったわ 日勤教育やめてから露骨に弛んでるよね。
いまこそ日勤教育を復活し緊張感を持って業務すべき。 >>116
死ぬ前提だと加療も無いからな
仮に痛いとか麻酔くれとか言っても
ハイハイもうすぐ先生が来ますからねー
って死ぬまでごまかされる 自分の手も顧みず全身やけどのの火の粉を払った
作業員は必死だったんだろうね 日本もとうとう、新幹線まで止まるようになったか
少子化+高齢者爆増+インフラ老朽化
もうどうにもならない もし命が助かったとしても植物か全身障害だらけで寝たきりだろうし悲惨や デマの巣窟 匿名掲示板の実態
鉄道会社で働いた事もない奴が
「実際の作業なんて下請けに丸投げ、JR東日本の人間なんて、非正規に指示だけ出して
自分は仕事しない」
それを読んだ馬鹿
「やっぱりJRって糞だな。国鉄に戻すべきだ」 ニュースだと倒れた作業員がモザイクで運ばれてる時はブルーシートで隠されてた 仮に生きながらえてもトラウマでこんな仕事もうできないだろうな 電源ヨシ👉
オーライ電源ヨシ👉
作業員「うぎゃー!!」
あのさあ… 日本の安全神話が崩壊していくな
労働力不足による疲弊って目に見えて現れてくるのな >>130
25000V直撃と仮定すると
血中タンパク質が凝固して
何れは死ぬ
半熟だけど微細に渡り焼けているよ 子供の頃は停電がよくあった
昭和の中頃に逆戻りだな 感電なんて生易しいモンじゃなく丸焦げだろ
グロ動画のシナの釣り竿持ったオッサンがボンッてなって皮ベロベロなっとったし 世の中は科学技術にかぶれた中途半端な連中が少なくない
だが人間であり社会はそうカンタンではないのだ
今年は元日から悪いことばかり起きている
コレはつまり悪い流れなんだ
人間に備わった遠い祖先の動物的な本能が
今年はあまりチャレンジなことをしないほうが良いと警告している
例えば転職はやめるべき
車とか一軒家を買うのはやめた方がいい
すぐに倒産するか津波でなくなってしまうから >作業員が感電して全身にやけどを負い、重傷とみられる
これは徐々に悪化して死亡コースでは... 昼間とかニュース番組で中国の事故動画みたいなのよく流すじゃん?
あれ今日本でどこでも起こってるってことなんだろこれ
全然わらえねえよ 故意にやってるまであるから
警察はちゃんと調べろよ なんで電気通したまま作業するんだよ?
高電圧でもそれが普通なのか? 乗り物関連の事故多すぎでしょ 現場管理どうなっているんだよ😅 電気の仕事してるから分かるけど、生きてるのが奇跡レベル
ただでさえ、人間はちょっとの電気で命落としやすいし、検電器が警報鳴らした心臓ドキドキでゆっくり後退り
配電盤点検して感電したら、助ける側も感電しない為にドロップキックが容赦なく飛んでくるしな JRに加湿はないんでしょ?
現場の下請け業者の判断が悪かっただけで >>151
放射能をバケツに入れて作業員に運ばせる国だし 作業員燃えてる動画見たけど1人がちっさいペットボトルでちょろちょろ水かけて
その他大勢は周りで離れて見てるだけだったな
同僚が燃えて倒れてる時の対応ってそんな感じか? 作業員死ななくてよかった
現場責任者は死ぬほど
詰められるんだろうけど チャイナボカンとか言ってお笑い衝撃映像として流してたけど普通に張り合える国になってる 何でこんな危険な作業やらせてるんだ?
頭大丈夫か最近の日本 経営陣をを業務上過失致死傷で立件しないと立件JRや 空の次は陸か
海は大丈夫だよな?バビル二世でもポセイドンは最強だし この頃は炎が熱いのもわからないやつがいるらしい
なにも考えずに電線に触れるやつもいるだろう さすがに電気工事施工管理技士の資格持ってたんだ…よな? JR、昔から従業員の扱いが酷かったが
通電したまま作業員に復旧に行かせて重症とは
ヒデェなほんと
全身やけどになったら治っても皮膚は汗腺失うし
汗かけないから体温調節が出来ず、ほぼ外に出られない
春くらいの気候でも体温上がって死ぬし
冬場はあっという間に低体温で死ぬ
皮膚は伸びないから体をほんのわずかに動かすのすら困難になる >>105
>派遣に全部やらせてひでえな
き電停止?線閉だけ?
そもそも派遣社員がなんで線路内に立ち入ることが出来たのか?
マジですか
嘘は泥棒の始まりですぞw >>1
活線のまま作業してたのか?w
新幹線止まってるのにwww >>174
近寄ったら感電しそうで怖かったんじゃねーの たかだか、数Vの電気が流れただけで重賞とか、人間は脆いな😙 なんで一人の作業員にやらせたんだ?
半分いじめだろこれ 事故のレベルがもう先進国とは思えないな
管制ミスで飛行機衝突で死亡者出しまくりとか
質の低下が半端ない日本 派遣?
また中抜きか
ハッキリいうと自民政権のせいだわな 安全装置で電気止まっていたはずなのに誰だよ通電させたのは 政治家も駄目
鉄道屋も駄目
技術が分からない文系トップのせい 全身やけどてことは手から足まで電気流れたんだろ
25000V食らって生きていられるんか? >>199
志賀原発まだ変圧器直せてないんだぜ。
住民の反対で建設されなかった珠洲原発、マジで造らなくてよかったよ。。 >>196
元から精神論と奴隷根性で乗り切ってきただけだし
電機メーカー車メーカーも何十年も前から不正を続けてきたわけで
電子立国とか幻やったんですよ ぐぐったらワロタwww
25000ボルトwww
キン肉マンかよwww 全身火傷…
そりゃあ枕木があんなに黒焦げになるわけだ… 飛行機事故は連鎖するって言うけど新幹線に飛び火するとはな >>216
全身やけどは難しいよ
皮膚バリアなくなるから全身から感染症になる
そのへんにいる菌ですらも命取り
更に熱い空気吸い込んで気道と肺を熱傷してたら
呼吸しても酸素取り込めず酸欠で死ぬ
酸素送り込んでも肺が機能しないわけだから… >>30
これは羽田事故の三重ミスをはるかに超えるな
国内交通市場最悪の平和ボケ事故 電力インフラやってるけど氷河期世代まじで少なくて下への継承劣化すさまじいからな今現在進行系で肉体若手もほぼ取らずにいてるからそのうち諸外国並の停電おきるよ 何年か前に新幹線登って感電した人のニュースをちょうど見てたからタイムリーでびっくりしたわ
この人も期間あいたあとに亡くなっちゃうのかな >>45
新幹線でこれとか信じられない位に能力も技術も落ちてるんだな… >>213
あー、東北新幹線のイメージだが
確かに北陸、上越新幹線か >>30
JRは国鉄の頃から従業員の扱い酷いからね
派遣とバイトとなればもっとひどいかもな 今年始まってまだ20日ほどなのに
こりゃ年内に戦争始まるな >>213
お祓いすべきはJRの経営陣だろ
聖水ぶっかけて悪は消し去らないと ずいぶん昔、ガチャガチャで、ビリビリ1万ボルト発生みたいなおもちゃ売ってた記憶があるな
あんまり覚えてないんだがあれ何だったっけな、結構バチっときたなあ 何度も映像が流れてたけど煙が上がってたから火事かと思ったら人間が燃えてたんだな
しかし無事でよかった
地震、飛行機、新幹線と今年は飛ばすな 儲からない鉄道事業にやる気出ない会社なのは知ってたが
稼ぎ頭のひとつの新幹線までもこうなのには恐れ入った 架線作業のときに検電する作業手順無いの?
もしかしたら他の人の活線作業に一方的に巻き込まれた?
作業手順が正しかったと思えない
近年のJRは保守品質の低下が激しい >>222
落雷でも助かる人いるから
なんとか回復したら良いのにな ニュースだと100万ボルトの電撃浴びた作業員が80メートル吹っ飛んで炎上したらしくて心配ピカ >>30
儲け出すために公益性無視して色々削りまくってんだろうな 32歳Fラン中退フリーター、アダルトショップ勤務
クズwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>233
新横浜で20代の男性が事件起こして当時結構話題になってた
感電直後は受け答えもできてたのに数日後感染症で亡くなった >>226
あらゆる分野で日本のインフラを支えられなくなってきてる。
一方事務系のブルシットジョブ公務員等は一日中ソリティアやって税金から大金もらう。
本気で武力でクズを始末しないと滅亡するよこの資源皆無の国は。 割りと死なないもんなんだな
ガソリンとかより安全じゃん だから国鉄民営化は失敗だと。
自民党の日本国衰退、
日本をぶっ壊す!はここから始まった。、 >>233
居たよ
もう10年くらい前だが
感電して全身火傷で駄目だった
何で屋根に登ったんだっけかな
乗り遅れだっけか
忘れた >>254
電気椅子は2000ボルトみたいだなw
直流か交流か知らんがwww >>251
まだ1月でこれだから先が思いやられるよ 電気という最も重要なインフラでこれ、腐りゆく日本社会 >>260
ニュースによると無職で自殺したかったらしい
何もそんな方法選ばなくてもな… >>256
>>260
あの時の青年、亡くなったのか。自殺だったよな >>263
最近は「日本ダメって言って気持ちよくなりたいだけだろ!他の国よりずっとマシ!」
とか言う奴いるけど
駄目なところは言っていかないとあかんよなぁ 無能な自民党政権を許す日本人に対する
八百万の神の神罰は続くよ。 どこの企業も現場知らない無能経営層が現場は安全第一セロ災ヨシッ!とかほざいてるくせに安全投資ないからな 今や後進国レベルの低レベルな事故が多発しまくる日本
もう、先進国ではないんだろうな >>266
ええ…通電したまま屋根登らせて直させたんかよ… 下り線の駅間に停車している列車を動かすために通電したらしいが、現場に連絡せずに通電したなら馬鹿としか言いようがない
現場では架線が切れて垂れ下がってるわけで、架線をいじる作業をしているに決まってるからな >>266
こんな作業やってる所に通電させるとか怖すぎる >>266
こんあ大事故なのに一人だけ作業させてんのか コンピューター止められないから、活線でやらされることはあるよ
電車はしらんけど >>273
今回のは人災、現場猫案件やろ
呪いじゃない
雑な運用して作業員の安全より復旧急がせたからこうなった
事故起こったのは必然だよ 全身火傷で生き残っても
感染症のリスクが高いからしばらく無菌室で過ごすだろう。
その後も死ぬまで障害に苦しむかもね。 >>279-280
変電所側で通電するセクション間違えたんでしょ
あり得ないけど うわーしんでないだけで全身やけどかよ。鉄道売り込み競争シナの工作も視野にいれろよわかってんのか岸田 >>288
25000ボルトなんて触らなくても放電するわwww >>266
ええ...
これで通電させたなら殺人レベルだろ >>274
しゃーないよ
ありがたい苦言ってほとんどないから文句言う奴は敵モードになりがちな時代 直流1500Vでも感電すればやばいのに、交流25000Vはやばすぎるわ
この電圧だと電線に触れてなくても近づいただけで感電するし 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
2013以前多数
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル >>261
エジソンとテスラの電流戦争を思い出した
直流を広めたいエジソンが交流は危ないと誘導するために交流電気椅子を作ったりした
最後は結局テスラの交流が勝った訳だが 韓国の飛び地の韓災で電車がひっくり返って100人殺してた頃からもう終わってたよ そんなに無理して急がなくていいので
手順通り慎重にやって下さい 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベルのゴミ 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベルのゴミ 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベルのゴミ 駅と駅の間にいた車両を動かすために通電
この時間に作業しちゃった 伝達ミス
ヒューマンエラー >>291
やっぱ羽田の管制より醜いな
羽田の事故のときは新感線のほうが安全と絶賛されてたのにこの座間とは 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベルのゴミ 体のいろんな部分が凝固してじわじわ壊死していく
安楽死させる方が人道的かもしれん >>266
このスーツの人の前に動いていた作業着の人かスーツの人かどっちかが重体だな
スーツの人だと帯電の作業着や靴ではないからまずいかもな 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 火傷はなぁ…
搬送される時にハキハキ喋ってても予後悪いんだよなぁ
福知山の花火大会の屋台爆発事故の時も、搬送の時には元気に名前言ってた子供が駄目だったな 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル >>309
他の車両を動かすため通電していたらしいよ
テレ朝報ステ情報 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル >>315
東電はまじで現場低レベルちょい前千葉停電したとき各電力応援きても各社接続方法違うからそこの指揮に従うんだけど直営いねーから立ちんぼだったしな 重症って事は助かるんかな…?
しかしさすがに酷い話だろ、今後ちゃんと生活できるだけの補償あればいいんだが >>301
1月1日 能登輪島燃える
1月2日 JAL機海保機燃える
1月3日 北九州燃える
1月23日 JR作業員燃える New!
やばいな ボルトよりアンペアの大きいのはアカン
静電気が1万ボルトでも非常に小さな電流だから大丈夫 日本がどんどん壊れていくな。
もう途上国を下に見る立場にはないな。 不謹慎かもしれないが
かがやきて名前負けしなかったな 人体から煙出て助かるの?
重体じゃなく重傷だけど
もちろん助かってほしいけど 東海道新幹線のために命は捧げても、田舎新幹線のために捧げるのはもったいないよ
助かってくれ
田舎新幹線のせいで焼けたとか人生悔やんでも悔やみきれん >>114
重大インシデントだしJRの上を日勤教育させないとな 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル >>324
伝達ミスだな
重大インシデント指定くるかも 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 25000Vだとゴム手袋とかゴム草履とか全身ゴムの絶縁服が使えない電圧なんじゃないかな
こんな電圧が掛かってる電線をいじるときは停電させるしかない >>327
> 重症って事は助かるんかな…?
わからん…
感電による熱傷は炎による熱傷と違って身体の深部までやられる 現場猫のようだと言ってしまうと作業している側の不手際に見えるけど
これ実際は電流切ってるはずなのに切ってないそっちの管理現場が現場猫よな
怖いなー 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル >>158
放射線被ばくと同じ感じだね
酷いと細胞再生できなくて死亡に至る 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 通電させてしまった人立ち直れないだろうな
もし治っても重度障害だろう 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
2013以前多数
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
2013以前多数
2015
2019
2021
2024
2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
2013以前多数
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2019
2021
2024
2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル >>91
正規雇用は全部ロボかAiで自動化した方が事故が起きないかもね。 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
2013以前多数
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
2013以前多数
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2024
2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
2013以前多数
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
2013以前多数
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 電気は人体に入っても通りやすいルートを通って抜けていくから、血管を通る
つまり血管が駄目になってしまう 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
2013以前多数
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
2013以前多数
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
2013以前多数
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル >>282
運転指令所との意思疎通が出来て無い感じだよね >>320
感電の場合さらに恐ろしいことに電流が身体を走った衝撃で筋肉細胞が壊れていったりする事もあるからその日は無事でもしばらくして徐々に心臓の筋肉が壊れ止まったりもする
むちゃくちゃ怖い 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
2013以前多数
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル これ新幹線じゃ初の重大事故かもしれんね
過去に聞いた事がないかも 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
2013以前多数
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
2013以前多数
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル >>256
火傷そのものより、皮膚がダメになることで感染症を避けられなくなっちまうからな
だから苦しんだ後に感染症で死んでしまう 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 復旧作業の準備をしていた作業員が感電して全身にやけどを負った。重傷とみられる。火の粉を振り払おうとした別の作業員も両手をやけどした。
感電した人は残念ながら無理だなw
火の粉は何処から出たんだよwww 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル >>358
そういえば海保機の機長どうなったんだろ
あれも重傷だったよな 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 生きてるだけ凄いわ
というか運がよすぎ?
中国やインドの感電死動画とかたまに見かけるけど
ああいうの見ると生き残ったのが不思議に思うわ 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル >>375
東海道新幹線の1路線しかない東海さんと比較するのはやめろ( ;´・ω・`) 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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JR東日本の保守は低レベル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル 7時のニュースでは新幹線の窓ガラスにヒビ、架線が垂れてる、爆発音、作業員感電とか断片しか分からんかった
これらの時系列はどうなってんの? 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル >>112
関係する仕事を昔してたけど無資格で作業はできないよ。
イレギュラーな作業でトラブルか。
感電した人は本当にお気の毒です。 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 検索したら東北本線で発生した22000Vの電撃傷が出てきたけど気の毒すぎるわ 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 もはや新しいものを生み出すどころか今あるものの保守すらできなくなった日本人
これが衰退するってことなんだな 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 通電が切れてることを確認もせず感電か
日本人の劣化が止まらない 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 まぁ実質、雷に打たれてなんとか生還したレベルだろ「重症」てくくりだけど… 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 午前10時頃、架線が切れてるか弛んでるところに新幹線が入ってきて、パンタグラフがぶっ壊れて走行できなくなり止まった
午後1時頃、乗客を下ろして、歩いて避難させた
午後3時頃、作業員が感電する事故が発生 テレビのニュース見てもよくわからんな
爆発と感電は関係してるの? 感電の火傷って皮膚の表面だけじゃなくて
電気の通りやすい体内の血管とかが
焼けるんだっけ? 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 報ステが作業員の方は命懸けで作業をしています!
って感動っぽく言ってた
でも余震の中の作業じゃないんだから命懸けにしちゃいけないしそもそもこれ手順間違っただろ 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 >>441
感電したときの様子が爆発みたいだったんでそ >>327
全身やけどだともう普通の生活はできないし
汗腺無くなるから体温調節できないので外出もできない
皮膚は伸びないので自力で動くことは困難
助かっても室温調節された部屋の中で24時間介護体制になる可能性高い
JRがそんな金出すわけないし
裁判で賠償金勝ち取れたとしても
日本の裁判所の出す判決はいつも激安
障害者年金だってネットで言われてるほど高くない、雀の涙だよ
働けず外にも出られず寝たきりで金もない
悲惨やろ… 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 >>34
九星気学でいうと雷を表す三碧木星が暗剣殺に入っているから電気関係のトラブルは多いよな >>132
では区間閉塞なのに電源入れたバカがいるのか 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 結局何が原因で停車して何で感電したんだよ時系列を追って説明しろよ 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 こんな危険な作業下請けにやらせるなよ 安月給で死にかけるとか可哀そうすぎるわ >>451
そうだったんだありがとう
数千ボルトあったのかな 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 >>400
全身やけどだとまだ助かったかわからん
尻に火傷した子供が数日後に死んだじゃん、この前能登で たぶん東海村臨界事故のような感じになるだろうな
あの人は亡くなるまで恐怖だっただろうな >>441
人に通電したんだよw
電圧が低いと聞こえないけど雷が落ちたら音なるだろ?ww 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 2024/01/23(火) 23:22:48.37 ID:K5moWa0h
やっぱり、インフラも怪しくなってる
JR東日本は、架線のトラブルの影響で運転の見合わせが続いている
原発の時と同じで爆発音ばかり
戦争が近いので北朝鮮の工作員や中国の工作員があちこちで脅しをかけてる。
JAL123便事故、今日は1/23
1+2+3=6チャンネル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 >>169
インフラが機能する前提で行動しているため
とりあえず海保は早く飛べ、とりあえず新幹線動かせ、で現場が死ぬ 夜ふかしに電線作業員が出てたんだけど
普通に感電する。蹴り入れて離すとか言ってて
道ばたで作業してるの見てて高いところ無理な俺にはできない
仕事だなって思ってたけど認識変わった 駅間で停車した列車を動かす為に通電したら事故が起きたと。ふと思うのだが、架線故障箇所のセクションは通電させないとか細かく指定出来ないのかね?やったけど箇所を間違った?
人災の可能性もあってスレ潰し?w 昔300Vくらいのコンデンサで一瞬感電したことあるけど心臓引っ張られたみたいな感じだったな >>169
そろそろ日本も戦争になるよって前触れ🤗 >>282
ディーゼル機関車で牽引するわけじゃないのか 2024/01/23(火) 23:22:48.37 ID:K5moWa0h
やっぱり、インフラも怪しくなってる
JR東日本は、架線のトラブルの影響で運転の見合わせが続いている
原発の時と同じで爆発音ばかり
戦争が近いので北朝鮮の工作員や中国の工作員があちこちで脅しをかけてる。
JAL123便事故、今日は1/23
1+2+3=6チャンネル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 >>480
海保機は北陸へ向かうとこで
かがやきは北陸から戻ってきたとこだったね
北陸が呪われてるっていうのもまんざら嘘ではなさそう 東海村は83日生き延びた
NHK「東海村臨界事故」取材班
朽ちていった命:被曝治療83日間の記録 (新潮文庫) 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
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東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 2024/01/23(火) 23:22:48.37
やっぱり、インフラも怪しくなってる
JR東日本は、架線のトラブルの影響で運転の見合わせが続いている
原発の時と同じで爆発音ばかり
戦争が近いので北朝鮮の工作員や中国の工作員があちこちで脅しをかけてる。
JAL123便事故、今日は1/23
1+2+3=6チャンネル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 2024/01/23(火) 23:22:48.37 ID:K5moWa0h
やっぱり、インフラも怪しくなってる
JR東日本は、架線のトラブルの影響で運転の見合わせが続いている
原発の時と同じで爆発音ばかり
戦争が近いので北朝鮮の工作員や中国の工作員があちこちで脅しをかけてる。
JAL123便事故、今日は1/23
1+2+3=6チャンネル JR東現場作業員50代になると900万超えるらしいよな 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 2024/01/23(火) 23:22:48.37 ID:K5moWa0h
やっぱり、インフラも怪しくなってる
JR東日本は、架線のトラブルの影響で運転の見合わせが続いている
原発の時と同じで爆発音ばかり
戦争が近いので北朝鮮の工作員や中国の工作員があちこちで脅しをかけてる。
JAL123便事故、今日は1/23
1+2+3=6チャンネル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 2024/01/23(火) 23:22:48.37 ID:K5moWa0h
やっぱり、インフラも怪しくなってる
JR東日本は、架線のトラブルの影響で運転の見合わせが続いている
原発の時と同じで爆発音ばかり
戦争が近いので北朝鮮の工作員や中国の工作員があちこちで脅しをかけてる。
JAL123便事故、今日は1/23
1+2+3=6チャンネル 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
2013以前多数
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 作業員は正規なのかな。
バイトとかだったら可哀想すぎる 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
2013以前多数
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 東北新幹線ってどれだけ停電してんだ?
2013以前多数
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2、3年に一回やってるだろ
JR東日本の保守は低レベル
東海のチンポしゃぶって指導してもらえゴミ会社 この感電は人災だな
業務上過失傷害で捜査しろよ
責任者は只ですむと思うな >>510
紹興酒おじさんが社長になったん
だっけ? >>506
保線や工事とかは全部下請け孫請けがやってるでしょ
作業員が下請けの社員かバイトかはわからんけど
何にせよJRだよ
ろくな補償があるわけもない 新幹線走らせるようなエネルギーが人体を流れるって怖いな… もう新幹線は老朽化して無理なんだろ
はやくリニアに交換しないから今後はもっと事故が増える 電線がパンタではなく新幹線の本体に触れたら乗客も感電の危険があったってこと? >>472
新幹線は25000ボルト
在来線や私鉄は1500ボルトで1桁違う
あれだけでかくて長い編成の車両を250キロくらいで動かすわけで電力が必要なのよ >>520
電気は車体の外側通って地面に抜けるだろうから
車内にいる分には大丈夫かなあという気はするが
垂れた架線に触ったりするとやべーですね、 爆発音が感電したときの音だよな?
雷が人間に落ちたみたいな感じだな もう特急あさまと特急白山を復活させたほうがいいのでは?
かがやきは台風で水没するし 作業員が感電するし 終点の石川で大地震とか
ロクなことないじゃん >>11
震災に駅のシャッター下ろして帰宅難民作って石原慎太郎に大目玉喰らったJR東日本。 やっぱり、インフラも怪しくなってる
JR東日本は、架線のトラブルの影響で運転の見合わせが続いている
原発の時と同じで爆発音ばかり
戦争が近いので北朝鮮の工作員や中国の工作員があちこちで脅しをかけてる。
JAL123便事故、今日は1/23
1+2+3=6チャンネル 普通は竹のはしごを使ってゴム靴・手袋もするけど
新幹線の25000ボルトじゃ絶縁できないのかな((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル >>520
窓が破損してるし、触れてるんじゃね
ガラスが完全に割れてたら怖いことになったかも知れんけど専門家じゃないからわからん >>526
まーでも電車動かして大事故起こすくらいなら
止めちゃったほうがマシですね >>521
25000ボルトもあるのか
あの出力出そうと思ったらそのくらい必要なんだね
ものすごい電力量だろうな 新幹線に頼る事無く夜行寝台特急を運行していれば世の中24時間動く事が出来るものを情けない国家だ >>521
在来線は、本州の関東・東海・関西・中国地区および四国地区が直流1500V方式で北海道、本州の東北地区と北陸地区および九州地区が交流20kV方式。
新幹線はすべて交流25kV方式。 全身にやけどを負い、重傷って・・もう生き地獄やん モルヒネでも使わないと無理・・ >>520
車体はアース取ってて触れれば短絡検知して動力遮断する・・・んじゃないかと思う >>532
寝台特急北陸なつかしいな
わざわざ新潟経由で遠回りするとこがのんびりした時代だった 右手から入って左手に抜けたとか 右手から右足みたいなやつだったら普通に助かるんじゃね?
もちろん電流量が大事だが >>226
何であまり景気は関係ない公共インフラ系まで極端に採用減らしたんだろ?
優秀な人材をガッポリ頂けるチャンスでもあったのに。
それに公共部門が積極採用すれば、そこから人材獲得競争が波及して
氷河期ももう少し変わってたんじゃないのか? >>528
距離によってはブロックしてない顔から空中介して普通に入ってくるレベル >>1
× 作業員
○ 男性作業員
「男性」と明記して「男性作業員」と書くべきです。
5chでこのように指摘すると、「男性の場合は性別を省略するのだ」という返事が返ってきます。しかし待って欲しい。
男性が悪い事をした時、マスコミはほぼ必ず真っ先に性別を報道します。しかも「男性」とは報道せずに、男よばわりの蔑称なのです。
一方で、男性が被害者の時だけ性別を省略するのはおかしいと思います。「男性」という尊敬表現で表記して、勇敢な男性をほめたたえてくださいお願いします。 >>521
厳密に言えば、在来線で交流25000ボルト区間もあるが新幹線の方がアンペアが高い、だな。
在来線は直流1500Vと交流25000Vがあるが、変電所を多く設置出来ない地域では電流ロスの少ない高電圧低電流の交流25000Vを使うと。代わりに変電設備を装備した交流用車両で直流用電車並みに電圧を下げて使っている。
都市近郊は車両の消耗が早いので比較的簡素な車両設備にしたいのもあって直流用なのだ。沿線に多く変電設備も設けられるからその方法で行ける。 保線不備だけでも十分叩かれる事故なのに
人災重ねちゃうとはな やべえっす 国土交通省は大臣政党支持団体に至るまで解体せにやならん 架線が切れた時点で変圧器や配電盤のブレーカー落ちない仕組みなのか >>1
コストを優先して事故が多発する美しい国、日本! そっか
新幹線は交流なのか
まさに専用電力だな
いろいろ勉強になるわ 普通有り得る?こんな事故
電気止めたらいいだけの話
こんなヒューマンエラーが起こってしまうってほんとにJRの管理体制は劣化してるね
悲惨すぎる事故だ 日中に通電させながら点検作業させてたってことなのか?
事故は別としていろいろおかしくないか? >>552
架線の張力が緩んだだけで切れてないんだわ >>30>>1
この前の羽田空港の炎上事故もそうだが
人手不足が原因なのか知らんが
あらゆる分野で劣化しとるなこの国
氷河期世代を台無しにして
技術の継承を怠ったツケだよ
バカ政府(´・・ω` つ ) 桜木町事故並みの大惨事になっていた可能性もあるの? 風が強かったのかもね
ってか電線切れたら警告出せよ、って思う 全身火傷じゃ死んだ方がマシな痛みだろ
京アニの事故でも事件の後しばらくして亡くなった全身火傷の犠牲者いたよな
生き地獄すぎて想像したくない 新幹線の車両側に問題あったじゃね
前に走った車両はなんともなかっだろ これ大事故じゃないの?
感電した人、助かってほしい 1月の元旦に能登地震に2日に羽田空港衝突事故に今度は新幹線事故と今年は相当ヤバい年だな >>50
JRだけじゃないよ
日本のあらゆる企業のクソ無能な経営者が
コストカットとリストラしまくって業績を上げたことにしてる
実際は現場がもたずに事故りまくるのにね
ダイハツも根っこは同じよ
(´・・ω` つ ) >>558
終電後に毎晩専用車両で点検してるんでしょ? >>555
失礼、在来線は20000Vだなその通り。 >>562
感電の火傷と普通の火傷とは意味が変わるw
外部被ばくと内部被ばくを想像すれば良いw >>483
200~300ボルトあたりが筋肉の収縮で手が離せなくなって感電しやすいとか聞いた
もっと高圧になると弾き飛ばされるとか 高圧電線の電撃傷って悲惨なんだよな
顔に伝染接触して顔面失ってしまった人がいたよなアメリカに >>533
関東以外は詳しくないのですまんかった
東北行きの電車は黒磯で切り替えるんだっけ? >>571
止めといたほうがええよな
仮に作れたとしても
メンテナンスする人もいないし金もない このままだと下手すると高速鉄道システムのフォーマット輸出にも響いてくるかもね
中国や欧州勢よりだいぶお高いけど安全性が高いのが売りだったのに >>532
確かに新幹線が走れない時間帯の急行能登は残しても良かったと思う
車両は国鉄ので古かったけど、サンダーバード車両の都内乗り入れ見たかったな >>575
機関車も黒磯で交換だけどEH500だとそのまま走るわな。東芝もしっかりした機関車作れるのに何で駄目な会社になっちゃったのか。米の原発会社を買うと決めた上層部が悪いのかw 電線って地中に埋め込めないの?
上にあるから垂れ下がっちゃうんじゃね? 新幹線の乗客はどうせ暇な日常に飽き飽きしてたから感電するところを撮影してXにアップだろ 自分の存在なんか気にしないで電気流してくると思ったら今作業している作業員も怖いだろうな >>583
埋めれるよw
莫大な金がかかるけどw
新幹線に地中なんてないケド…w あーあ…プロの作業員がやっていいミスではないな
とんでもない労災だよ。上司はきっと頭抱えてる >>583
第三軌条方式ってのもあるが
新幹線じゃ無理かもしれん >>573
電流の多さの方が怖いのでは。もちろん電圧もだけど。
モノレールの運転台にある電圧計と電流計を見ていると、力行or回生時は直流800Vで200A。
新幹線だともっとAは上だろうね、やだなぁ。 >>580
京アニ青葉や東海の被曝者と同じく
治療というより人体実験の類だろうな この作業員は電車止めた罪で賠償金をちゃんと支払えよ
逃げ得すんな 来月北海道の両親が俺がいる東京に来ると言い出した
なんかありそうで怖い
晩飯食うところ探しとけじゃねえだろ >>607
実際、この現場作業した下請けだか関連会社は
JR本社から激詰めされて賠償しろと言われるんやろなぁ 底辺労働者にはなりたくないね
クーラーつきの部屋でぬくぬくPC使った仕事して定時で上がって年収2000万で良かった >作業員が感電して全身にやけどを負い、重傷とみられる
高圧感電って組織がだんだん壊死するんだよな(´;ω;`)
たとえ命が助かったとしても相当な後遺症が残る
こういう危険があるから高圧電気を扱う職業は給料が良い >>532
米原経由で東京に帰ろうとして足止めされた客のために列車ホテルが用意されてた
急行銀河があれば帰れたのにな 25000Vって近寄れば触れなくても感電するからね、人間のカラダは水分が多いから最低離隔距離は1m 直流1500V
で1・5mじゃなかったかな?電車はアースが車輪(線路)で線路に接続されたケーブルから変電所に帰っていくよ
今回の場合は客が乗車してるから照明や暖房に電力が必要だった 電力の下請け会社 00電設?0−テック?他?
の作業責任者がJRからどのような指示があったか?フライング作業だったのか? 普通は指示が無ければ動けない 活線作業とか現場猫すら真顔になる致命的なミスだろうに… >>611
良いのかなぁ
現場作業員なんて激安やろ…
電力会社でも現場に出るのは関連会社の社員で賃金激安だし
本社の社員は毎年電柱上りコンテストとかやってるらしいが
現場には出ないからな >>560
昔の車両は今より燃えやすい素材でできていたという違いはあるな
今の車両は火災事故を教訓として燃えにくいようにはなっている
変電所の方でも異常電流を検知したら送電をストップする機能があるので大炎上の危険性は
昔よりだいぶ低くなった
ただし燃えにくくなったとはいえ絶対燃えないではないので、、 もう電車はリチウムイオン電池搭載させて終電後に駅で充電するようにしようぜ >>619
東海も新幹線でやらかしてるし
西は福知山線事故あっても体質変わらないしな…
そもそも解体前の国鉄からして社員の扱いはヤバかった 25000Vの電気流しっぱなしで作業させるとか
辞表叩きつけて辞めるべき案件やろ 停電してなきゃ作業入れないだろ
作業中に誰か通電したんだよ >>611
放射能と一緒だよ
高圧電流で体細胞のDNAが破壊されて細胞分裂で来なくて
自己修復できない 第一報のときはあっそすぐ治るだろと思ったが大事だったんだな >>632
今後こんなのがどんどん増えるんじゃね
今まで精神論と奴隷根性だけで乗り切らせてきたのが
物価上がって実質賃金下がって
色んなところで手抜きまで発生して
精神論じゃカバーできなくなった 現場猫案件だろ
作業員感電
誰だよ停電してた架線に電気流したの 通電した奴と復旧作業してた奴
どっちが悪いんでしょうね 巨大企業って一つの会社・組織で成り立ってないケースが割とあるんよな
「◯◯株式会社」があると「◯◯メンテナンス」とか「◯◯人事部」みたいな
で困ったことにそれぞれが子会社みたいな動きしてるから連絡が相互で行かないことが多々あるのよね 2万5千ボルトの直撃受けて線路まで真っ黒焦げになってる中、即死じゃないってのが驚異
倒れた人から煙が出てんだぜ
海外あるある即死感電動画に全く引けを取らないオーバーキルだったのによく生きてたなと思うわ
電気逃す何か装備してたのか、修理工具が電気流してダメージ抑えてくれたのか >>643
よこの国じゃなくてたての国です
と中根千枝先生が仰ってた 空港といい新幹線に自動車といい先人の培っていた信頼が簡単に崩れていくね もう新幹線の整備もろくに出来なく
なったか。リニアどころじゃないな。 あんま知られてないけど巨大なビルとか建てると10人レベルで人が普通に死ぬんよね
こういうのニュースにならないだけで労災は日々起きてる 止まった車両は、もう自走不可能で
牽引するみたいだけど、
新幹線の牽引って、どうやるの? 前にグロサイトで見た海外のやつは
盗電しようと電気メーターBOX?開けたらそこで感電してたな
火傷というか切り傷みたい体のあちこちに穴が空いて、脇腹から臓器が見えてた
火災のとか熱湯浴びてとかの火傷とはかなり違った >>650
定礎の中に遺骨人柱としてビル守ってるでしょ >>646
その信頼とやらも電機メーカーや自動車メーカー見てると
不正と誤魔化しの上に作り上げた虚像だったんじゃねーの 電車のK4SENって線路の横に断路器有るんじゃねーの? >>658
線路に焦げ跡?が残ってたけど、どんな状態? 他のスレでやっぱり身内が感電して寮雨で切断したって見たぞ
新幹線の高圧電流じゃ両手両足無くなってしまうんでねぇの?
気の毒すぎる束は死んで詫びろ >>636
マスク外そうとか言い始めたあたりから、観光船が沈没したり高速バスや観光バスが横転したりだったもんな
沈没船は引き上げも一度失敗したし
日本全体が経済優先のコンプラ軽視、安全軽視なように見えるよな >>662
一般の電気と違って電車の電気は漏電で切れないのが危険すぎる
一般の高圧や特高なら感電したら即遮断機が切れるからワンチャン有るが電車の電気は元々線路(地面)に流すようになってるから漏電遮断機が付けれないので >>644
おそらく電気の多くは作業着の安全帯とかの金具やファスナーに流れて作業着が燃えたんだと思うわ >>664
自民と安倍が強く推進してきた「自己責任」が
国民の隅々まで根付いた結果かもねー
事故にあっても「そんなところにいた/そんな職についたお前の自己責任」、
で何でも済ませられるようになった 危ない仕事は「協力会社」にやらせて万が一の時も大手はノーダメ
ほんと汚い >>644
煙というか、炎だったみたいね
軽症な人は、その火を消そうしてたそうだし 電力設備の故障が原因じゃなくて
電力設備が故障した原因を伝えてよ ttps://m.youtube.com/watch?v=TeSyNMJC7mE
かわいそう マジで電気止めてなかったのか
現場監督と責任者逮捕まであるやつだ >>30
最近日本人の質が下がりすぎだろ
戦前、戦中生まれが居なくなったらこんなもんか >>676
新幹線の事故で
安全回路?が働いた、だったような >>87
むちゃくちゃやな
知らんかったとしても作業現場の責任者に確認してから復電しろよ。 >>95
むちゃくちゃすぎ
作業現場に電流流れることも知らんやつが復電指示してんの? >>30
業務上過失致死だろこれ
業者は安全マニュアルできるまで業務停止だよ普通は
平気な顔して復旧工事進めてんだなJR東日本は >>679
単に昔は精神論と奴隷根性で乗り切ってただけ
実態はメーカーには不正が横行し、数十年間検査誤魔化すのが当たり前だった
最近は実質賃金下がり現場に出す金も人員もケチり
現場はどこもキワキワギリギリの金と人員数で回しているから
こんな事故もどんどん起こる
今年はこんな事故がますます増えるだろう
来年はもっとだよ >>30
午前中の架線事故でずっと停電してて
午後2時頃の作業中に電気流しだんだよな こういう重大事でふざけて茶化す奴って恐れを知らないというか想像力がないんだろうな
自分の身に降りかかっても誰かが茶化してたらどう思うんだろうか >>0677
これ協力会社リーテックだな ヘルメットでわかる 誰が撮影して映像が流れたんだろ? >>686
現場動かしてるの関連会社と下請け会社だからJR本社は平気かもな
今頃JR社員が工事担当した会社に「電車止めやがって!どうするつもりだ!」って激詰めしてるよ 体幹に電気流れちゃうから中から焦げて修復が…
重症とか言ってるけど直ちには的なツラいやつ アメコミの登場人物なら感電したら電気操るスーパーヒーローなれそう >>266
これ見てたんなら事故の時も見てたってこと? >>286
万が一のため犠牲者を増やさないためですよ >>30
デマサヨ
衰退しないようにお前がしっかり勉強してサヨク卒業すればよかったのにね
37 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2024/01/23(火) 22:46:09.97 ID:W7bsC7eK0 [2/4]
保守も復旧もまともに出来ない。
あーあ、衰退日本国。
259 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2024/01/23(火) 23:28:24.21 ID:W7bsC7eK0 [3/4]
だから国鉄民営化は失敗だと。
自民党の日本国衰退、
日本をぶっ壊す!はここから始まった。、
275 名前:ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日:2024/01/23(火) 23:30:17.79 ID:W7bsC7eK0 [4/4]
無能な自民党政権を許す日本人に対する
八百万の神の神罰は続くよ。 いつも被害に合うのは現場の人々で
上の連中は責任取らない
福知山線事故とか見なよ
JR西は裁判に有利になるように事故調査委員会買収して情報漏洩させたりして
結局社長全員無罪やぜ
遺族たち被害者たちにもずっと冷酷な態度で接してきたし
今も体質は変わってない 重傷で済んだのはなんか 電気 通さない作業服なんじゃないの 生きてんの?
亡くなったって簡単に発表出来んような軽率過ぎるミスでどうするか悩み中かな 送電が止まってなんじゃねーのかよ
どうすんだよその作業員 現場に作業員がいるかもしれないという想像が出来ないんだろう >>709
全身やけどはしばらくは生きてるけど
皮膚やられると粘膜露出するから全身から感染して
普段なら平気なそのへんにいるような菌で死んでしまうよ
肺も火傷してたら呼吸も徐々に出来なくなって酸欠死するし
感電だと内臓の細胞もやられるから
徐々に全身の臓器不全になって… 日本の技術力もかなり落ちてるよね。
安心安全じゃなくなったみたいだね。
何故だろう?
これがわからなきゃ日本は終わりますよ。 上から落ちないように安全帯的な器具引っ掛けて復旧作業してたんかな
もし使ってなければ吹っ飛んで地面に落下した?その衝撃も結構やばそう 現場監督に連絡つかないけどまっいいっかー ヨシッ!
通電してないと効率が悪いんだよ 下請けは黙って言われた通りにしとけ
どっちなん? >>725
架線事故の停電で各駅に停まってた新幹線動かさなくちゃ!
電源スイッチオン!! 今のマニュアルのままで
公益のためにさっさと走らせちゃうのかな >>718
・氷河期で採用絞って下の世代に技術継承出来なかった
・不景気と実質賃金低下で格差が開き、低賃金を嫌って現場作業員減少
・不景気で何でも予算削減、ギリギリの少ない人員で現場を回させるため一つ一つの作業が雑になり、手抜きしないと仕事が終わらなくなる
こんなとこじゃね
実際どこもめちゃくちゃ人員と労働時間削って
「カイゼン」とか言って実現不可能な作業割してくるから
どこかで手抜きしないと仕事が終わらない
終わらなければサビ残になる >>723
足の部分の服とか感電で吹き飛んだか燃えてなくなってるだろ
無事なわけないんよ…
細胞全部壊死してるんじゃねーか
壊死してたら今頃ボロボロ剥がれ落ちはじめてる >>718
コミュニケーション能力とか言い始めたあたりからだな
人間の能力なんてトータルで見ればそう変わらないわけで、それを対人のコミュニケーション能力に全振りしたら組織みんなで誤った判断をしてしまうと
みんなが間違ったことをしようとしてるときに、ブレーキ役になる空気読まない・ルール絶対遵守の頑固オヤジみたいなのは社会に必要だったという訳さ 俺はJR東日本アンチだけど本気で大規模事故りそうで怖くなってきた
金かけてるはずの新幹線でコレってどゆことよ
頼むよホント
あと極力JR使わないようにする >>30
絵に描いたような労災だったでござる
請負ならもっと日本の闇がけけ中 >>723
感電ほど素人の見立てが役に立たない怪我は無いんだ…残念ながら むかし国労系の映画見る機会あったけど
入れ替え作業中の転落両足切断シーンあったなぁ
(映画はフィクションでも現実には結構在った事故) ベテラン技師が目を離した瞬間に若手新人が「(なんだこのスイッチ?レバー下がってんじゃん、、ON側にすれば停電直るんじゃね?気付いたオレ最高!えい!)」
バチっ!!あっ!!
ベテラン技師「おま、なにしてんだよ!!」 >>729
なんで人から人へと継承するべく技術に関心を向けるべくやらないんだろうね
この世でもっとも多分野の技術が必要な鉄道
在チョンのテレビマスゴミは乗っ取られてて、
朝から一日中芸能漬け、へらへらお笑い、着飾り、スイーツ、アニメ、漫画漬け
氷河期殺して、下請け、本社手汚さず、
メーカー無責任施工など一般消費者までいろいろ不都合の下請け社会
しかしながら良い傾向としては
2種から1種あたりの電工のyoutuberなどは
ものすごく真面目に教えてくれるやつがゴロゴロいる
本来は国家レベルでやってもらわなければならないんだよ >>694
マンション住民が爆発音聞いて撮影したんだろ 震災といい、羽田といい、これといい、、
国交省案件ばっかりじゃん
ハッ >>732
まったくITの勉強をしてない感じのやつを
推薦で通信IT系の企業でSEとして採ってたからな
>>734
デマサヨク ID:W7bsC7eK0 の自演やめろ 請負にやらせれば
大企業は労働安全衛生なんちゃらの義務スルーできるからな
それを許した日本の痛みを伴う政治 >>746
全然別人なんだが。キモすぎ。国交省の役人け? 厚労省は怒れよ!
国交省案件が労災増やしまくっとるやん >>1
JRによる殺人だ!
明日復旧どころの話じゃねえぞ!!!
明日復旧なんてさせやがったらただじゃおかねえ!!! またIDコロコロって騒ぐだろうから先に書いといたるわ
勝手に変わる回線が今はあるの!
ID追っかけ厨しね( ゚д゚)、ペッ >>718
日本の製造業の代表のトヨタが不正だらけ
なのにマスメディアに広告費出してるからまともな調査や報道すらされない
大本営発表はじめたら敗戦一直線よ
車検不正やったときにきちんと叩かれて自工会会長とかも変えてけばもう少し早く修正できただろう
日野もダイハツも米国とタイで判明してて海外で(に)内部告発された可能性が高い
国内では握りつぶされてた(される) インフラ維持できなくなる未来が見える
目先の金にとらわれて氷河期や非正規を増やした結果 国鉄ガーって団塊の世代かよ
あの時代のリアル左翼はもう絶滅したろうが。
いま労災案件って指摘してるのは無党派層な
派遣ばっかり増やしてきたからこんなしょーもないことで
感電死しかねん人を出したんじゃハゲ! 人を蔑ろにしてきたツケだろうな
働き方改革で人手不足の中有休義務になり業務が逼迫し
さらに手が回らなくなる 停電事故だけじゃなく作業員の感電事故まででるって安全管理ができていないよな
作業終わってないのに電気ながしたのか、電気流れているのがわかっているのに
大丈夫と触ったのか、どうなんだろうな
これや羽田の事故と言い日本の劣化がすごいよな >>761
羽田もどうもメンテが行き届いてなかったとか人員足りてなかったとかありそうよね
報告書読んでからしか真実はわからないが いい大学に入ってホワイトカラー職に就きなさい
架線に触れずに済むから >>760
有給はいいだろ
単に休み取らせた分人を増やさず残った人員に無茶押し付けるのが悪い
経団連は大儲けしてるぞ
パソナなんかコロナ禍前より数十倍儲けてるからな
現場の人員と労働時間は減らすが労働内容はますます増やして
現場の負担をどんどん増やしてるからこういう事故が起こるんじゃろ
空港ですらそれやぜ
飛行機どんどん増えてんのに人員減らして事故起こしてる >>1
JRによる殺人だ!
明日復旧どころの話じゃねえぞ!!!
明日復旧なんてさせやがったらただじゃおかねえ!!! 感電の全身火傷は助からないよ
最後に家族と会話できたらね 人間や人命を軽視してコストカットばっかりして
株価爆上げで笑ってきた経営コンサルどものやってきた結果が
日本人の劣化ですわ
米国留学MBAとやらで
何を学んできたのやら?( ´,_ゝ`)プッ >>715
地獄の苦しみを味わいながら死ぬのか....
そうなると、現場で感電即死したほうがよかったのかもしれないな >>767
病院『5類なりましたが、うちではまだ家族の面会させていませんので』 本物の右翼のドンが生きてたら、
こんなん許さへんかったと思う!
右翼もエセウヨだらけになっておわた >>767
青葉を生き延びさせたあれで奇跡が起きてほしい >>757
本来あの状態で車両同士の救援だとしても
大宮以南に電気を流すわけがない
操作ミスだろう
現場の特別高圧を扱う作業員は
架線に対し視線が平行となりがちで状況が意外と見えないのかもしれない
ヘリコプター持ってる報道の映像やSNSでも見て決断した方がマシ
送電の指令所は報道を凝視する係を入れるべき >1 ID:RubipMMu0
ID:dF2wpO3/0 ID:qDq7fuIJ0
ほら、
知床遊覧船 カズワン 沈没事故。
ダイハツ ペタ不正 車検制度 ギガ節穴化
ダイハツ 全停止、ダイハツ フルロックダウン化。
製造業偏重の飢餓輸出、
ブラック貧困奴隷 派遣労働者オーバーシュート化 パンデミック恒常化。
令和 自公 アベノ 異次元の金融緩和、
令和 重税化、投機狂乱過熱バブルムーヴ化 インフレ化
スタグフレーション構造不況化w
ここらも、忘れてるw >>757
新しそうな車両なのにバッテリーで走れないの?
東海の新幹線はバッテリーでもある程度動かせたはず なんでこんな事故が?
復旧作業も何も電気通ってる線が損傷してるのに
触ったらそりゃ感電するだろ
誰でもわかりそうだが… インド?の動画で鉄道感電よく見るけどさ
新幹線の電流ってあんな比じゃないよな…
煙もなんかかなり凄いし >>776
横だけど平成に仕込まれたのが
令和で花開いただけじゃね?
質の悪い花が。 >>757
今夜中に復旧急ぐそうだけど、俺ならこんな職場その場で社員証叩きつけてやめてやる >>778
まだ作業中なのに電気流したっぽいね
本社からはよ新幹線動かせって司令来たんやろな
それで現場の様子を確認もせず電気施設側でスイッチ入れたんやろ
本社からの指示が優先だから、みたいな理由で 誰か上級の偉い人が「早よ新幹線動かせや!」って電凸して
JR東の偉い人が現場の人に余計な圧をかけたに1ペリカ >>767
確かに家族に別れを言うためには即死したらだめだよな
この作業員やその家族はまさかこんな運命になるとは思っていなかったろうな
あと、能登大地震でも、能登の人はこんな運命になるとは思っていなかったろうな
人生一寸先は闇だよな >>782
給料いいみたいだぞ
東京平均の1.5倍くらいだそうや 作業員のミスではなく、施設側のミスっぽいの?
そんなんかわいそすぎる 埼玉って前もこういう故障なかった?
被害甚大すぎるだろ 即死はしなくても内臓までこんがりだろうから即死してた方が幸せだったかもね >>785
大寒波のなか新幹線泊まりさせると劇たたかれるからいやと
最寄りの駅まで車両移動さようとぱちっと電源ONした可能性あるよな >>764
危険な作業なんてしなくていいし記者会見でごめんちゃいで頭下げれば済むんだから気楽な商売だよな >>794
関係あるかわからないけど昼頃には北陸が運休の発表してたし人が流れてくる予測もあったりなんか重なってるのかな >>783
日本にありがちな時間厳守教の
おじさんが電気ビリビリ流しちゃった可能性 つまり、人間は絶対に超サイヤ人にはなれないって証明だ >>797
で、この車両には電気来ないように作業しているときに
電源ONしたら感電したのか。
作業完了していないけど(ほぼ完了してたから)電源ONにしていいよって
この現場の連絡員が連絡したんだろうな >>804
それでスイッチ入れた人だけ罰して終わりなら
今後も同じことが起こるね
事故を防ぐことが大切だろうに
現場の人間罰することに血眼になって原因は放置するのが日本流 >>230
結局、失われた30年の最大の原因人材育成をケチったこと >>806
そうやって甘やかしてきた結果がこうなんだからどんどん罰すればいい
当然上から下まで ダメ出しする人がいなくなり 次々歪みが出まくる日本
そのうち原発も再爆発 海外だと重傷者に寄り添うイメージあるけど日本人はグロ耐性ないのかみんな離れた所で立ちすくむだけだよな
オレも後者だけど 感電した人はパンタグラフのある電車の屋根で作業していたから感電したんだよな
まさか地上で作業しているのに感電をしたってことはないよな 現場の命って軽いんだな
居ようが居まいが電気流しちゃうんだから >>806
事故報告書はプログラミングのフラグにまで言及される(横浜シーサイドライン事故)
原因放置はないよ
https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2021-1-1.pdf
渋谷の商業ビル、テレビ報道マンセーの私鉄様なんかは
スポンサー様の悪口だから言わない脳だし
雪で駅構内激突しても
事後の報道を放置してるのはマスゴミ 電気流した側が殺人犯になるのか
業務上過失致死だろうけど、まぁそれだけじゃないだろうな この窓ガラスが割れた席に座っていた人の話が
NHKでたびたび放送されてたな
話が上手な人だった >>815
本社の社内体制やらは放置やろ
福知山線事故じゃ事故調査委員会買収した挙げ句社長みんな無罪やぜ >>806
電源ONにした人は、現場から電源ONにしていいよって連絡をもらったから
(他の車両移動するために)電源ONにした可能性あるだろ ヒューマンエラーは無くならないわな
海保機とJAL機の事故同様 どこで感電したんだろ?1人だけってのが?電車の上を移動するなら安全帯のフックを架線に掛けるから
他の人も感電するはずだけどなぁ 垂れ下がった架線に接触したのかな 保線関係の工事やメンテナンスって緊急時以外は終電後の深夜にやってるからな
通電の指示出した奴と通電スイッチ押した電力司令所員は業務上過失致死傷で逮捕&懲戒免職しろよな 自民じゃなくて
国鉄時代から蝕んでるのは
落書きテロと暴動破壊テロで国鉄に大借金負わせてきた
革マルや中核みたいなアホサヨだけどなw
https://www.npa.go.jp/hakusyo/h30/honbun/html/u6320000.html
公安や国会議事録や閣議決定で当たり前のように指摘されている >>821
それ、海保、そして、管制ともにエラー起こしたから起こった感じだよな
海保がミスで路上駐車しているのを管制が気付けば、JALに降りてくんな
指示だして事故防げた感じだからな。 >>11
支那に新幹線技術を渡した基地外売国奴会社だからな。東海からは絶対盗まれるからやめておけと言われたのに。 >>1
もう新幹線も飛行機も危険だな。
これからは・・・バスの時代か。 >>776
で?海外は?海外について教えてくれよ。ほら、詳しいんだろ。 保線作業とかの危険な作業を下請けに丸投げしてる時点で論外 もはや事故でなく事件だから
現場検証がすむまで新幹線もストップだね
バカなことしたもんだな >>805
いや、連絡ミスとかじゃないのか。普通はさ。 >>614
なるほどな。作業員が無知だったから、近づいて感電したのだろう。 >>832
日本の大企業は全部そうじゃね?
電力会社だって工事も保守も全部下請けだし
それでも本社社員は年一で電柱上りコンテストやってるって聞いて笑っちゃった
本社社員は実際に電柱に登って工事なんかしないのにね
建設会社だって建築工事は下請け孫請けひ孫請けっしょ
JRも保線もメンテも工事も全部協力会社だよ
駅員だって派遣かバイトやで むかーし、新幹線の夜間作業で連絡ミスがあって作業員多数轢き殺してるんだよな >>837
労働搾取構造終わってるな。その内、世界的な技術革新が起きたら日本だけ取り残されて自国でインフラ造れない時代来そう 首都圏の拡大し過ぎた鉄道網を維持できなくなってきてるんじゃね? >>840
新幹線が来るニダ、作業中止して安全なところでさぼるあるよ
と監視員が作業員たちに言わなかったのか。 >1
ID:SWq9EBmr0 ID:Gi8NxO5E0
ID:wvhrmTXq0 ID:WP/3eZgp0
関越自動車道 高速バス居眠り運転事故
2012年(平成24年)4月29日に
群馬県藤岡市岡之郷の、関越自動車道上り線
藤岡ジャンクション付近で、
中国残留孤児の、元中国人が
運転する、
都市間ツアーバスが防音壁に衝突した交通事故。
乗客7人が死亡、乗客乗員39人が
重軽傷を負った。
軽井沢 スキーバス転落事故
2016年1月15日に
長野県北佐久郡軽井沢町で
発生した交通事故である。
国道18号 碓氷バイパスの、
入山峠付近で、定員45人の、
上信越道など、
自動車専用道路を通過するのが、定説な、
大型貸切バスがガードレールを、
なぎ倒して道路脇に転落。
乗員・乗客41人中15人が死亡、
生存者も、
全員が負傷する事態となった。 今回の被災者はヘルメットみると協力会社のNRみたいだね 50代だとベテランの有資格者なんだろうけど
き電停止してて知らぬ間に送電されてたらそりゃ無理だわ >>847
ちゃんと作業中って札つけて鍵かけて誰かがオンできないようにした? 変電設備が壊れてるからw
昨日は営業出来ないみたいな発表だったなw
本当に替えの物が無いなら仕方ないがw
伏線張ってないよなww 高電圧で感電すると内臓が数日かかって壊死してくから超苦しいって聞いたけど… で・・電流はきてないと聞いてたのに
なんで・・
無念なり >>852
身体の内部も高電圧で火傷してるからなあ こんな杜撰さで運転再開させるなよ?
新幹線は営業停止にしろ 電撃傷か…
動画だと左腕が動かせないみたいだけど切断せずに済むといいな >>854
それの治療はやりようがないんだよね
意識はあるから苦しんで1週間とか10日後とかに死亡、ってヤダなぁ これだけ長い距離だと区間毎に遮断装置ありそうなもんだけどなw
保守点検の為にもw
さてw誰が悪いのやらww 落雷で脳細胞やられて失明とか聞くけど、感電でも起こる? 普段の生活で電気は多用してるけど電気ってどういう状態なら安全とかどこまでが安全とか素人のワイにはよくわからんのよな
明らかにこれは危険ってわかるのもあるけどわからないことの方が多い
この事故があってそういえば小学生のとき理科の授業で単一電地、銅線、ソケット、電球で電気通してたけど
あれって素手で触ってても全く感電しなかったけど実際どういうものなんだろうとか思って検索しちゃったし >>838
車もトラックにプレスされる事故があったし、テレワーク+ステイホームが一番か
能登の地震を考えると7にも耐えれる家に住んで >>841
日本は本社が正社員で雇うと
解雇できないから
現場作業員は別会社か下請けに
するしかないのよ ID:3j6RClLZ9 ID:mqKJi7R10 ID:qiyf98KT0
昨年末からの、
高島屋 クリスマス 雪崩 🎂
デス 糸引き 🧁
南西諸島沖 米軍🚁 オスプレイ墜落事故
2024年 謹賀新年 能登半島沖
大🌊🤽💥🔥🎆💭地震
羽田空港 JAL旅客機 海保輸送機と、💥🔥🎆💭事故
2024年 3が日 深夜におきた
JR秋葉原 山手線車内
とある 空の境界 ◯物語
月姫な、
メンヘラ👩 ジョーカーの、
乗客 5人切り付け 3人重傷
日米欧 安保同盟 クアッド圏
vs
露 中 朝鮮 イスラム圏
ユニオン圏 エルジア圏
汎大陸同盟機構圏 大亜連合圏 東亜人民連邦圏
ユーラブリカ三大陸合衆国 Z圏、
グローバル主要航路 紅海へ、
🚀🛳🚧🚨 巡航ミサイル 弾道ミサイルを、ペタ乱射で、ロックダウン慢性化な、
イエメン フーシ派への、大空襲中
ID:3j6RClLZ9 ⚡💥🔥🎆💭 事故
これとか、もう、忘れてるなww >>864
架線が新幹線に垂れたときなのかw
作業員が感電したときなのか知らんがw
電気は地中に抜けるw
電車の外側を通ってなw >>832
あー学生の頃
線路に立ち入るバイトやったな
保線区の下請けの会社だが社員のフリさせられて電車来ないか見張りをやった
今思うと彼ら学生バイトに命預けてたんだなw >>266
普通の作業服だなw
絶縁手袋も長靴も無いw
まあw2万ボルト超えなら意味ないけどww 保線の仕事じゃないね 電力だよ、他に信号・通信がある 保線は軌道屋って呼んでたな
新幹線は柵や高架で立ち入りが一番厳しいし工具や道具の忘れもの、紛失があると見つかるまで帰れない 停電で
復旧作業開始
通電してないから良し
作業終了
その瞬間に通電して🤯BOMB🤯 新幹線の上で人生の最後を迎える人もいるんだなー
インフラ支える人に感謝。 ドゴォン!!って凄い音鳴ってるけど生きてるの本当に凄い。青葉助けたような技術で絶対にどうにかして助けてほしい
もう一人両手を火傷した人が感電した人の火の粉を咄嗟に取り除こうとしてっていうのも泣ける。何ていい人なんだ
神宮ジャングルジム炎上の時に両手に大火傷負った4男の人(けんと君とお父さん以外の人)も助けようとしてらしいが、それを思い出したわ 当然電気のことは分かってる作業員が感電か
復旧大変そう >>677
意識はあるんだね
素人判断だけど左腕はかなりやばそう >>691
作業中に電気流すとか
どこの管制室だよw
羽田の事故も管制室だったし
現場の人が可哀想すぎる あー、停電してたので普通の作業着で新幹線の上で作業してたの? >>677
内蔵、神経やられてそう
可哀想にな
上級のために危険な現場は下っ端が作業するのか N700Aの鼻づらから屋上に上がった男がドーンという落雷音と共に
焼け焦げて鉄道員が消火器噴射して線路側に落ちて死んだ事故もあった
今回は垂れた架線から落雷したと思う https://www.youtube.com/watch?v=-8L3aDZKQRc
架線が垂れ下がったとされる映像と
作業員が焦げた位置はおおむね同じ 誤差50m以内
=北与野駅から270m南
また 誤差100mあたりのの上空には
鉄道ではない鉄塔の送電線がある
まさか相互作用を受けたのでは? コスト削減をし過ぎて技術保持もできなくなっていたか。
氷河期10年以上新規採用ゼロ効いてるな。 >>827
通常業務じゃないからなぁ
それに慣れていれば成れている程
機転が利かないパ二くる 駅にも自撮り棒が危険だというポスターが貼ってあった
E5の前にいる男の子に落雷している絵だったね
今回は停電処置しなかったのが大失点 なんで通電してるのに作業してるんだろう
現場猫案件? nhkの爆発音をいろんな角度のカメラから聞かせてくれるニュース動画怖すぎ 現場「たぶん電気流れてないからヨシ」
指令「たぶん人いないから電気流してヨシ」
こんな感じだろうな
羽田の事故とそっくり >>912
労働人口減ってるからな
インフラは国が支援してでも給料上げて人材確保したほうがよいね >>904
どこから電気取るんだよ
少ないけどある
>初代の0系新幹線には2両ごとに1編成(16両)で計8基のパンタグラフがありましたが、現在のN700系などでは1編成に2基だけとなっています >>912
この手のガチで危険な現場作業は命がけになるな
ポチッとなでお手軽かたわにされたら堪らんわ >>918
多分どこも触っていない。
高圧の架線は、そばにいるだけで感電する。
25,000Vなら、大体3メートル以内か。 乗客の移動の為に協力会社の社員を犠牲にするJR お客様第一 規制緩和で、日本のインフラ関係ボロボロ。
すさまじい技術力低下を引き起こした。
未婚少子化の原因でもある。
失われた30年。
聖域なき構造改革の結末は、
一部の上級が良かっただけで
国民にいい事なんて、何もなかった。 安全に厳しいベテランはどんどん居なくなってる
数少ないベテランが若手に指導するも舐められて言う事を聞かない
それでも厳しく指導すると辞めてってしまう
経営陣は人手不足だから上手くやってくれの一点張り
現場はこんなもんです 国交省がアレだから
ていうか、2001年に誕生した小泉政権は自公連立を始めて、日本社会は「末法の世」になった。
人の質が悪くなり、犯罪が増える不安定な社会情勢、さらには疫病や災害も加わって救いのない世の中になった。 400V30Aなら感電一歩前になったことがある
死を意識したわ かがやき乗って快適な移動を楽しんでたのにな
はくたかならこうもいかないだろ 電車の電気の流れは変電所から架線に流れてパンタグラフから電車に。
電車から車輪を伝って線路へと流れます。最終的には線路から変電所へ戻っていきます。
線路に流れている電流は電車の機器で電気が消費され、モーターなど抵抗を通った後の電流なので電圧が降下して0Vになり、対地電圧が0Vなので感電しません。
線路は地面に接地しているから地上に居る人が感電するのでは?と思われるかもしれませんが、地面と線路は電位差がないので電流が流れることはありません。つまり、感電しないということです。
電気は通り道がないと流れません。危ないので絶対にやってはいけませんが仮に架線に人がぶら下がったとしても感電はしません。架線にぶら下がって架線以外の何かに触れると電気の通り道ができ感電します。
鳥が電線にとまっても感電しないのもこれと同じ理由です。しかし、電線にとまった状態で、電線以外の何かに触れると感電します。 >>1
サンダーバードの敦賀止めになる恨みによる犯行かもしれない ニュース映像みてると人の体から煙でてるやん
あれで生きてるのすげーな 結局触ってないで感電したのか?
空気ってかなり強力な絶縁体なんだけどね
雷といい絶縁破壊とか言うよく分からんことして力づくで押し通るから凄い >>935
脳みそは感電して無いからなw
電流が入った所から抜けた所は死んでるけどw 25kvの高電圧50Hzで脈動する交流
人が近づくと間の空気分子が励起されイオン化、格段に通電しやすくなる 電気遮断できないわけ無いのにな
流した奴ヤバすぎる 全身やけどってこの場合は全内臓も火傷やろ?
予後は良くないだろうから急変パターンだよ 停電中に走行して架線を傷めたのか
走行で架線傷めて停電したのか因果関係が分からんな 間違いなく警察出てくるからしばらく運用できないだろ >>14
おれじゃない
あいつがやった
しらない
すんだこと >>948
架線が切れてるんだろ?w
そんなの関係ないなw >>885
おちんちん切られて人生終えた人もいるぞ 通電状態で作業しろとか近付いただけで感電するから
流石に無いとして作業中なのに誤送電したんかな 物が燃えてると思ったら人が燃えていて
なかなか消えなかったって
目撃者が話してるもんな。
やけどだと報道されてるけど
人体が燃えてるなら、
そんな世間がイメージするやけどとは
かけ離れてるだろう。
甘い状況じゃないだろうに
ロクに報道されないのな。気の毒すぎる。
昔ならマスコミがもっとJRをバッシングして
大騒ぎしていただろうにな。
それも聖域なき構造改革の結果なくなった。 >>25
工場で使う特別高圧で6600Vだからなぁ。
良く生きてると思う。
で、通電してたままで復旧工事してたって事なの?素人でもブレーカー落とすよな。 下級なんか死んだって構わない
お金が大事な悪魔猿が住んでる東の貧困島
皆さんは知っていますか
チョンより心も懐も貧しくてオメガワロタ 常磐線も20000
釣り人が近道しようと線路を横切って感電死がたまにある
カーボン釣竿が架線に触れなくても通電する マンションから線路の様子を眺めていた目撃者の証言
「人が焼かれていた...駅員?の人がペットボトルの水をかけてた」 >>959
凄く馬鹿らしく簡単に言えばw
自然災害で停電して復旧したら火事を想像したらいいw
短絡してショートしてるww 最近は大きな駅構内ですら、
昔は所々にあった水道の蛇口がなくなって、
どこもかしこも駅構内の床がすごく汚いんだよな。
吐しゃ物なんかの汚れは、さっと水で流せばいいだろうに
それも出来ないみたいだ。
小さな火災とか、やけど事故とか発生したら
どうするんだろうって、前から思っていたわ。
聖域なき構造改革とか、いい加減もうやめればいいのに。 >>927
厳しすぎて、
何て言ったのか、どういう意味なのか
もう一度聞き返せない。
あるあるだよ。
飛行機事故の管制のやり取りも、
根っこはそれでしょ。 >>966
感染対策を緩めた結果感染者が増えすぎて現場がカツカツになっている所もあるだろうから一概に関係ないとも言えないと思う
例えば去年の夏ネットで買い物したとき、従業員が感染して発送遅れるとかあったし >>71
上級国民とお金が大事だよ、わかります?
責任は末端の教育が悪いということで コネ採用し過ぎで大手企業ほど正社員の素養がアホばかりだったな。>>1 高精度のGPSタグ作業員に付けさせて現在位置を確認してれば・・・
と思ったけどやる時はやるんだろうな そもそも通電してるのに作業してる状態がおかしい
人殺す気なのかよ >>171
下級の分際で上級国民様を待たせるなんて許されないよな
金が勿体ない今すぐ電源上げさせろよ >>974
はよやれって急がしたんじゃね
通電してたヤツはアホだろ
作業員可哀想過ぎる >>927
俺の周りのベテランはろくでもない奴が多い。仕事しないでネット三昧。そんな奴ばかりだよ。
寧ろ外注化の悪影響を感じるな。何かあってもグループ会社に丸投げ。所轄も確認せず下に丸投げ。JR側の調整事項もよくわからないで下に丸投げ。
JR側の調整が必要ですと返すと、急にトーンダウン。不具合は放置状態。下には強いが、上に言い返せない。横に広げられない。調整能力が著しく低い。グループ会社にいるとJRの情けなさがよくわかる。 なんで架線が切れていたんだろう
なんで通電したまま近づいたのだろう >>927
そんで何もできない若いやつだけ意味不明な賃上げ
誰が仕事教えんのよw >>985
電気が来てない前提なら誰が作業しても同じだぞww >>927
求められる品質は上がってるのに労働人口減ってるうえにホワイトカラー傾向強いからな
羽田といい、どんどん増えるだろうね 作業中に予告無くいきなり通電したんだろう
現場の作業員にはどうすることもできんよ 感電だと表面だけのやけどじゃないからな 体内もダメージあるだろ 酷い、どんな社員教育してるんだ。管理体制から全て見直せ。こんな危険な会社で働くなんて無理だろう。 事故発生は15時頃、その1時間前の14時頃の作業の様子が>>266
この時点では架線への通電は切っていると思う >>677
電気は左手から左足に抜けていた感じだな
左半身は熱傷でズタボロだな トラブル、メンテ時にはまず安全装置押した状態で機械的に作動しないようにして
さらに電源供給元のブレーカー落とす
ここまでやって作業するけど、通電した状態で作業者向かわせてる時点であたまおかしい ブレーカー落とすと損失大きい場合もあるからな
新幹線は知らんがそう言う部署はブレーカー落とさず作業は普通にある >>8
今年は年明けから散々ンだよな。
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