全国地方鉄道の半数が「運転士不足」、低賃金など背景に 国交省調査 [蚤の市★]
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地方鉄道140事業者のうち、運転士が不足している事業者が半数の70事業者に上ることが、国土交通省の調査でわかった。背景にあるのは不規則な働き方や低賃金とされる。同省は2日、全国の鉄道事業者らを集め、初めての緊急対策会議を開いた。
国交省は、大手を含む全国172の鉄道事業者を対象に昨年10月に調査した。現行ダイヤの運行に必要な運転士数が足りているかどうかを尋ねたところ、地方鉄道140事業者のうち、70事業者（50%）が「不足あり」と答え、27事業者（19%）が「過不足なし」、43事業者（31%）が「余裕あり」だった。
JRなど大手を含む32事業者では、「不足あり」と答えたのは7事業者（22%）に留まった。
国交省は国家資格である鉄道の運転士の免許を取得できる年齢を現行の20歳から18歳に引き下げ、門戸を広げる方針だ。2024年度にも、国家試験の受験資格を定めている鉄道営業法の関係省令の改正を目指す。
全国の地方鉄道では運転士不足による減便が相次いでおり、鉄道各社は待遇改善やベースアップなどに力を入れている。（角詠之、高橋豪）
朝日新聞 2024年2月2日 15時30分
https://www.asahi.com/articles/ASS2252KZS22UTIL00Z.html?iref=comtop_7_01 >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ こんな豪華OBを輩出した兵庫の田舎にある大学に推薦で入るのがお勧め
・原爆ドーム折り鶴放火野郎
・東名煽り運転キモトさーん
・高槻保険金殺人のアメフト君
・コロナ給付金詐欺の寝屋川市議
・コロナ給付金詐欺でドバイに逃亡したものの逮捕（寝屋川とは別件）
・特殊詐欺出し子で逮捕のバスケ部○本君
・副業で運営していたサロンで客（20代）の下半身を執拗に触って逮捕
・近所のマック出禁
・推薦学院伝説 >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://postimg.cc/75ZzGTKM
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ >>3
底辺バイト明けが昼から女がどうとか
手動で必死にリロードしてるバカスクリプトw
しかも2ゲット出来ないノロマっぷりwww いすみ鉄道だっけ
養成費用自腹でも良ければ希望者を運転士に採用するってやってたじゃん
それでも応募あったんだからやってみれば JRと水道とガスと電気と電信電話は公務員にしたらいいよ 子供部屋前提の給料はもう辞めろよ
全国一律の賃金か公務員化しかないんだよ 運賃上げて給料あげる
当たり前のことを当たり前にすりゃいいだけ
これを値上げ絶対駄目！運転士さん偉い！頑張って！とか知恵遅れてる事やってるから国が衰えていくんだわｗ バスの運転手もそうだけど賃金安いのに人の命預かるってストレス半端ないわな ある程度貰えるなら分かるけど >>22
教師、コンビニ店員、介護士 って、時代を追うごとに
どんどん仕事の内容と、責任が積み重なってっているよな
公務員は（指示の通りにしてれば）ひたすらに責任を負わないようにされてるのに 鉄ヲタはゴマンといるが、鉄道会社はヲタは絶対に採用しない 1人育てるのに700万円かかる
いすみ鉄道が訓練費自腹で募集してたな
入社後給料で元を取るのに3年掛かった？ >>10
あんとき採用しなかった癖にいまさら足りないとかいうなよ
だろ
ｗ 勤続１１年で手取り14.5万だからねー
皆避けるわ 75歳ぐらいまでオーケーにすれば、低賃金でもやりたがる人たくさん居ると思う。
若い人とかそりゃ無理やで。 運転士だけなの？
おらが村の京阪電車とか、
改札が無人の駅とか増えてるけど。
コロナ前？は時間帯にもよるけど、
改札に駅員一人は居たんだけどな。 >>30
運行本数が減ってるから、月給も相応でいいでしょ？
という意味不明な給与体系だからな 南アジア、東南アジア、アフリカ、中南米、中東から 日本へ 移民のかたを もっと無制限に受け入れよう！
日本の鉄道運転士も 移民のかたにしよう！
それで解決！ 外国人が増えて国際化も進めれば、運転士不足も解消するのでしょうか？情報求むっ！！ とあるローカル私鉄の求人
ttps://www.akita-nairiku.com/topics/?p=2402
運転士 正社員 月給１４万～ｗ
これ、バイトとさほど変わらないよｗ 数メートルホームの停止線から外れただけでニュースにされてボコボコにされる世界とか嫌だな ずっと働いてた世代が退職するようになってきてるだけだわな
若者に職を譲らずに頑張ってきた世代が 鉄道はとにかくワンマンから止めて行こう
あんな物をワンマンて
乗客少なくても責任が段違い過ぎる 若者採用しないのに定年延長とか無茶苦茶なことしてきた国だからな もう答えでてるじゃん。
需要と供給に合わせて賃金設定すれば良いだけだよ 全知全能でない人が背景を断定してもね
個人的には程度の低い人間が集まってそうなイメージが一番足をひっぱっていると思う >>1
人手不足の現業職は職責や労働の割に賃金が安いからだろ
賃金を上げれば解決だろが
海外にバラまく金を回してもお釣りくるだろ 世界的にも最低クラスの日本人ジジイババアのクレーマー気質とかもね やりたいけどナルコレプシーだから一日中眠気がくるんだよ当然運転中も
それでよければやってもいいけど オンラインで遠隔ウテシでもイケるような仕組みにすっしかねーな ﾎｼﾞﾎｼﾞ 賃金面は学歴不問レベルなのにやったら人選ぶからな鉄道会社
そんないい人材なんてとうの昔に都会に出ちゃってるよ 移民が必要だ
外国人を入れよう
早くしないと間に合わなくなっても知らんぞ！ 現場仕事はほぼ全部高齢化で人手不足やろ。
激務の割に待遇悪いから、少ない若い子は避けるよ。 俺のとこも鉄道じゃないけど旅行バスのツアーがなくなったわ
おそらく、運転手のテアテがつかなかったんだろうな たった半数なんてまあ嘘だろ
ほぼ全てなんじゃないのか？
採用するよりも今の社員をブラック労働させたほうが安いからな 都市部でも郊外のバス運転手も不足してるしな
交通インフラがけっこう危機 運転は自動化して
ドアの開け閉め係を雇うぐらいにしないと無理では 田舎のバスとか 電車とかは 交通インフラとして欠かせないんだから
国の政策として 好待遇 高賃金にして
都会にうんざりした人たちを募集すべきだと思うけど
移住に憧れてる人たちって けっこう多いんだから
低賃金で人を集めようとか都合のいいこといっても まず無理
観光業も 飲食業も人手不足を嘆く経営者よくテレビで見るけど
コロナで簡単に首切られて、経営する人は助成金でそこそこ金もらってるし
世の中 そんなに都合よくないよね 京急「運転士が不足してる大手私鉄は2割しかいないのか……」
東急「へぇ……」
小田急「2割、だと……？」 >>67
さらに速さを3倍にすれば、1200万パワーだ！ 地方鉄道だけじゃないだろ
日本は賃金安すぎる時給最低1500くらい上げろ 鉄道のほうが無人運転に向いているだろ
跳ね飛ばしても、原則、入り込んだ奴の責任だしな 🤡 ざまあｗｗｗ
ーーと言う氷河期君中心なケケ中・小泉世界最悪4割非正規中抜き
ピンハネ推進の官民社会学者やバカ企業への嘲笑哄笑が聞こえて来そうですな。
バスも物流トラックもlタクシーも人不足ｗ
怪しい害国人工作員を使イマスカ❓
まあ数十年前から少子高齢化人不足社会を中学校教科書に
載せながら何も出来なかった、この国の自称エリート指導層
高偏差値自称難関校出身の点才君らの能力と言うのは
社会全般にこんなもんって事ですね。今や80年代までに
世界を席巻した日本の有力基幹産業企業も殆ど消えうせた
ここは墓の奴も含め極少数の日本の指導層上流富裕層学者などに
責任とって貰いましょう。電車始め陸海空乗り物物流発電エネルギーインフラ全部止めようｗ 静かでいいね
日本総被災地状況になって仲良く辛酸をなめるしかありません >>71
相鉄「逆に人手が足りないとか言ってみたい」
西武「うちは余裕あるからコロナ禍前と同じ本数にまで戻すもんね」
京成「うちはコロナ禍前より客増えたくらいだし、スカイライナーを15分間隔にする予定だもんねー」 電車の運転手って昔はどちらかというとかっこいい職業のイメージだったんだけどな いる人間でできるだけやればいいよ
無理することはない >>43
ほんと田舎はしまむらとか全国チェーンのパートの方がよほど人が集まるからな。 ○子電鉄の運転手とか低賃金で何でもやらされそうで嫌だわ >>17
子供部屋の次は家そのものがなくなるのが地方なんだわ ＪＲですらこの有様だったから、油の乗ったあたりが氷河期でいない
https://i.imgur.com/97AiJLF.jpeg いつでも解雇できる酷い環境で低賃金でも働く奴隷だけが足りない
専門技術者を奴隷として使ってたら足りなくなった ＪＲ九州「ウテシ足りないから西九州新幹線は全部新幹線に
振って並行在来線は全廃な 基地外佐賀県知事とケンミンは
新幹線以外のらんでよし 線路は国費で造ってしまう
県知事は追放な」
佐賀「はべべべー い、いや、貧乏人は西鉄高速バス乗るけんね
西鉄「 すんません、バスが一番ウテシ足りんとですよ。。」
佐賀「アガガーー 静岡精神病院の川勝兄貴、助けて・・」 何がなんでも絶対に賃金は上げません
先進国で日本だけが実質賃金下がり続けてるけど知った事か
これが日本の上級が先進国一腐っている証拠です >>86
JRは特殊
極端に少ないところは国鉄末期で採用が拒否されていた 鉄道の運転手は人気ありそうだがな
運転手は釣り求人で鉄道や線路とかの整備とかやらされることになりそう 90
公共交通機関やタクシー初乗り料金 電力会社の料金上がってるけどなｗ
多少給料上げても人が足りないから無理なんだろう もうインフラ崩壊はかなり進行してるからな
そのうち、水道管やガス管や電線の維持もできなくなるよ 渋滞が起きないほど田舎ならバスでええやん
災害で道路が不通になっても自分で修繕する必要ないし
車両は他所でも使えるし 鉄道もバスも「走っているから嬉しい」だけで乗らないんだよ。
実物大の模型という揶揄の言葉が似合う。 日本は資本主義の国だから採算が取れるまで運賃を上げるか採算の取れない地域からは撤退するべきだよ。 自動運転にすれば解決。自動車よりも圧倒的にやりやすいハズ。
自動車と違ってハンドル操作が不要だし。
そういう取組み聞かないのはなぜ？ 何かの利権なの？ バスもそうどけど事業を維持できる乗客がいるのは東京大阪くらいだろ どんどん廃線人間していけばいいよ
できないのに無理するのが一番良くない
日本は右肩下がりなんだから そうだよ、効率を考えると東京か大阪以外の鉄道は撤退すべきだよ。 ドアの開け閉めだって自動化できるよね。特にギュウギュウ詰めにならない地方鉄道。今時、エレベーターガールを配置しているエレベーター無いし・・ >>92
免許取得の700万位は自費で、採用されても月給17万～とか人気あってもイロイロ無理
求人賃金を引き上げろ！
求人賃金を引き上げろ！
求人賃金を引き上げろ！
全人類の60人に1人が日本人なんだから、人手不足なんざ起こる筈ねーだろ。
なのに最低賃金での募集しかせず、40代以上は書類選考で不採用とか、
深刻さが全く感じられない。
挙げ句、移民労働に依存し、
低賃金化と提供サービスの品質低下、所得の海外流出による不況化、更には治安悪化にまで拍車をかけやがる（怒り）
甘ったれた反日経営者は倒産させ市場から撤退させた方が、
日本経済と国民のため。
バス鉄道など公共機関の運転手や、教員・医療介護要員・警察官自衛隊員なら、
人材を確保し維持出来るまで政府が積極財政支援しろ！
もちろん原資は増税でなく国債だ。
>>1
>国交省は鉄道運転士の免許を取得年齢を20歳から18歳に引き下げ門戸を広げる方針
低賃金と不規則な働き方が問題と言ってるのにバカなのか？
それとも25歳定年で首切りする予定なのか？ >>106
「住むところくらい親が用意してくれるだろ」
用意できなくなった親にあったらご愁傷さまなのが田舎。 >>50
その結果が月額手取り14万なんだろ
現実問題としてその額を支払うのが精一杯程度の売上しか上げられない、それが需要だ とにかく「食うのには困らないだろう」でやろうとするのが地方経済。
そりゃ人もいなくなるわ。 昔のバス運転手の年収は1000万円
「年収1000万円は遠い過去！」
バス運転士の給与をド直球発信...なぜ？京都市交通局に聞く背景
約20年前には年収が1000万円ほどあったものの、
現在は約半分になっているという。 >>91
悲報 氷河期世代（1980年代はまだ小学生）国鉄末期の採用拒否のせいで社員数少なかった 日本の税金取り過ぎからくる賃金不足やばい
移民入れてる場合じゃねぇわ 若者・氷河期にすらそっぽ向かれる仕事なんて誰がやるの？ >>91
全然年代が違うでしょ国鉄はバブル崩壊前にJRになったんだよ？国鉄末期に入ったのはもう還暦 薄給でも無給でもブラックでも運転士やりたい奴なんていっぱいいるじゃないか
ほら駅のホームや車内でカメラやICレコーダーを手にしてる… なり手たくさんいそうだが
鉄オタ運転したいんやろ？ 昔は「嫁さえ来ればうまくいく」でやってきたけど、それも世間の女性から見放されて終わった。 >>86
これはる奴は情報の更新をしてないのか？
10年前から同じの貼ってるだろ バスもだめ電車もだめ そりゃ東京に一極集中するわけだわ 国鉄にもどせ
そうすれば維持できる
分割民営化したから効率わるいんじゃ🤪 氷河期の時代は私立薬学部並みの学費をとっても電車の運転士になりたがる人が居て鉄道会社が運転士養成してたのにな 重役何人か辞職して、残った重役も報酬減額させて
運転士を雇ったり賃金アップさせりゃいいだけじゃね？ バスも電車も全国統一にしろ
そうすりゃ効率よくなる
利用者も助かる 社長が6人いるからおかしいんだろ
全国統一して1人にしろ 鉄道オタクはタダでも働きそうだけど
発達障害だから事故起こしまくるのが目に見えるもんな >>125
地方鉄道だと現役の運転士が結婚するから辞める。
一人だと何とかなってたけど、家庭持つとどーにもならんから転職するそうな。 大手でも終電繰り上げとか本数削減とかしてるやん
ワンマン化とかもそうだが限界に来てんじゃね つーか、自動運転車とか自動運転のバスとか語る前に鉄道なんて敷かれたレールの上を走行させるだけで決められた駅に止まるだけなんだから真っ先に自動運転にすりゃいいのに
モノレールとか実際出来てるだろ？運転手いらないじゃん 経営難から長年新規採用停止を続けていてベテランになった社員の大量退職が進んだ時期に慌てて大量採用したが折り悪くバブル期に重なりどこならも採用されないようなダメ社員ばかり採ることに。結果乗客とのトラブル頻発が決定打になって客離れにターボがかかり廃線だけでなく会社消滅という結果になったところもあるからな 人手不足でどんどん日本は末端から腐っていく。近いうちにインフラが維持できず、過疎地を中心に阿鼻叫喚だろう。 従業員が不足してるのに賃金を上げないという経営陣が悪いな。この国は必要ない人材に高額の給料を支払う国だからな。 我が国の総人口は、2004年をピークに、今後100年間で100年前(明治時代後半)の水準 に戻っていく。
この変化は、千年単位でみても類を見ない、極めて急激な減少。
人口増加の恩恵を受けて全国津々浦々に構築してきたインフラも生産年齢人口減少のためハコモノ、鉄道、バス、道路、橋梁、トンネル、ダムや堤防等の防災インフラまでもが維持できなくなる。
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf だからまとめろよ
140事業者もいらんわ
国鉄に戻せ 労働者不足なんてどこにも起きてないよ
ずーーーーーっと起こってるのは
労働環境不足だけ
金を出せ、待遇を上げろ
シンプルに、これをしないカスが多いだけ 運転士の賃金を上げて鉄道料金をあげればいいだけだろ。
それができないのがおかしい。 鉄道、バス、タクシー、トラック
すべて足りてないんだよ >>114
30代後半～40代の人数が50台、60台の1/20もいないんでびっくりした。
人事は人数比見ておかしいと思わなかったのかね。 あれだけJRから組合潰しの「功労者」たちがNHKに天下って
毎日毎日、鉄道の宣伝番組大量に垂れ流して
鉄オタ大ブーム～～～～～とか調子こいて
結果がこの有様だよ
何なの？
組合潰し以外まったく仕事できねえの？
創価学会の接待以外に仕事できねえの？ >>145
赤字なら上げるのに上げれないんだけどね >>153
今まで200円で乗れた区間が500円にになってもいいのならな 地方なんて採算取れないんだから廃線でいいだろ
車や高速バスじゃ出せない速度の新幹線だけ残せばいい 転換した先のバスが消える地域も出てきたし
燃やされるくらい叩かれるだろうが
無理なく支えられるカタチに整えていかないとジリ貧だよ 働きたい人間は多いのに、鉄道会社が選り好みしてるだけだからな
ハロワに行って紹介してもらう時に応募人数を聞くと、まぁまぁの数が応募している
それなのに誰も採用されずいつも求人が出ている
中高年の応募が殺到したからなのか、次に求人が出た時は、応募年齢35歳以下に変えられていた
育てる気ないんよ >>20
運賃上げたら客離れ起こすでしょ
地方を維持するなら車でなく公共交通機関の客に補助を出すべき >>111
需要があんだから集まるまで賃金上げればよいだけよ。他の集まる業務を削ってね >>165
個人を対象とする財政支出は絶対にしない
それが日本で出世するお役人たちの絶対「教義」 難関国立卒エリート様が「運転手なんて高卒Fランだから低賃金でいいんだよw」って決めてるからな
運転手やるような層は結婚子作りできず次世代運転手も生まれないから絶滅するよw
宮廷卒さんが自分で電車の運転すりゃいいんでねーの？ご自慢の高IQ脳で素晴らしい電車運転ができるんだろw 公共交通機関はたとえ民営であっても
憲法で保証された「移動の自由」を
担保するものの１つである
すなわち公共交通機関は他の営利企業よりも
高い公益性があるので、税金や資金調達の
面において手厚い配慮がなされるべき
公共交通機関の従業員においては所得税や
住民税などを免除するくらいすべきかも >>159
極端な例かな。
200円が300円になる程度でしょ。それで良いと思うよ。それで成り立たないならそもそもビジネス自体が破綻してる。どうしても廃線させたくないならば賃金配分変えてなんとかするしかない。
自動運転がとかで安全が保障されて実用化されるまでは運転手ってエッセンシャルワーカーだから無いとその仕事成り立たんし >>99
動かして停めるだけなら自動にできるんだよ、それだけなら、な。
あとはわかるだろ？ >>167
個人に配っても中抜き・キックバック出来ないし、パー券だって買ってくれないからなｗ >>25
国会議員には非課税手当てが増えてるのにな こういった専門職は子供にあとを継がせると相続税全額非課税ってやれば一定の人員は確保出来るだろう >>91
国鉄末期ってjrが1987年の誕生だが
その頃18の奴らがもう50代半ばだから国鉄末期なんて55-60辺りだが >>86は2014年のグラフ
そのまま10歳あげれば今の50代が少ない事になる
国鉄末期とJR発足当初の混乱と過去の遺産の整理の時期の新卒だから少ないのは当然
氷河期とは無関係 大工や左官がいない
11業種の年齢別就業者数（2020年国勢調査）を調べてみてわかったこと
https://sapj.or.jp/column230410/ インフラ系は徹底的にリストラした上で国が補助してでも給料あげるべき
虚業ばかりに人がいくと衰退の一途 鉄道会社という圧倒的な信頼できるネームバリューあるんだからJQみたいに他業界にどんどん事業広げりゃいいのに もう東京と関西以外での乗合公共交通機関の維持自体が不可能なんだろな、
それこそ白タクもといライドシェアやって貧困層同士で助け合しかない 給料を払えないゴミ会社はもういらない
それだけ
必要がないんだよ
だから運転士は不足してない >>1
電車の運転手やって庭付き一戸建て建てられますか？ これから人口が急激に減少していくから、公共交通機関や物流は人手不足が深刻化するぞｗ これだけ人不足があちこちで言われてるのに一向に減らない国会議員 電車なんか無人モノレールみたいに自動運転にしたら良いじゃん 運転手不足で減便してるん？採算が取れないからげんびんしてるんじゃないのー
なら給料を上げて運転手を確保すればー 大阪に行ったとき電車の運転手募集のポスターを
見たが、北海道とは雲泥の差の賃金だったな。
やはり都会は給料が高くていいね。 地方だと運転士でも初任給が18万とか普通にあるぞ。車社会で鉄道の需要はほとんどなく、採算性が低いのに、インフラとして無理に走らせてる路線もあるし。 鉄道運転士、バストラック運転手って視力関係うるさいからな
20～40代しかやれない仕事 マイカーが普及して地方は利用客が居ないから
採算が取れないんじゃないのー地方の鉄道やバスは
採算がとれないで廃止になりそうだよね >>137
うちの会社の社長は「なんで皆やてめいくんやろ？」とか真顔で悩んでたわw 鉄ヲタを採れば一気に解決
でも管理はしづらくなるけどな 自然に逆らってもどうしようもないんだから
利用客が減って採算がとれないのなら廃線にすれば良いのにね 氷河期世代の鉄ヲタも鉄道員になってたら、鉄道を乗り潰す為の休暇なんてとれないし
鉄道模型や高級カメラは買えないしならなくて良かったとみんな思ってる
鉄道員になってしまったヤツは上の様な奴らを羨みヲタに辛く当たるんだよなｗ １０年ぐらい前
立会川で土日だけバイトしてたんだけど
そのときに品川から各駅停車乗って運転手が
もじゃもじゃパーマの小太りおばちゃんでびっくりしたことあるけど 地方は赤字で借金まみれだから廃止しても問題ない
バスも同様 どうせ数年の問題だろ
いずれ日本のインフラは都会以外は消えて無くなって
地方は全て夕張みたいに自給自足の廃屋みたいになってくんだし
消えて無くなるのが何年先かってだけ
自業自得だザマァ 自殺者いなければね。運転中に自殺者飛び込んできたら金一封100万円あげれば? >>1
首都圏がやってきたことは、ほかの地方の住民をかすめ盗ることだけ。
日本一所得の高い東京都の出生率が１．０８で
日本一所得の低い沖縄県の出生率が１．８０
出生率の改善は家族や地域で子育てを助け合えるか否かが重要であって、
政策や補助金はそれを補う二次的な要素でしかないよ。
助け合いを断絶する都市部一極集中を解消すればいいだけで
そのために都市部に特別な税を課しそれを地方へ配ったり、
都市部と過疎部で一票の格差があるのは公共の福祉だよ。 >>194
無人運転を可能にするためのインフラを整備する金すら捻出できないのに？
それよりも運転士を薄給で雇った方がまだ安上がりだからいまの現状なわけで。 低賃金で違法な労働環境を強いる日本人の我欲は底知れない ＞運転士不足による減便
需要不足じゃねーのか？
ｗ 日本で起きている災いはほとんど長年の自公政権によるもの
自公は国政からも地方政からも去れよと
お前らが権力の座に居ると日本滅ぶ 電車でｺﾞーに出てきたぼっさん列車てあるけと
前見ずらいから運転士2人必須でさらにパンタグラフ上げる車掌わざわざいるし
さらに終点で手動で一両ずつ回転（転回）させるとか効率悪すぎ
ｗ バブル世代が管理職になったら
どこの企業も業績悪化は20年前に予測されてた
定年延長という認知症老人を使ってまでやるセコさ
普通に育てればいいものを面倒くさい、楽したいから即戦力 >>211
滅びた後で自動運転中華EVバスを
自治体が購入すればおｋ 人手不足か・・・
法律が多すぎるから減らそう
共謀罪
盗聴法
児ポ映像画像所持規制
AV規制新法
売春防止法
公然わいせつ罪
わいせつ物頒布罪
廃止で
浮いた人材のバスの運転手に >>221 自己レス
バス 鉄道 路面電車 ケーブルカー ロープウェイ
モノレール
の運転手とかに充てよう >>180
これの少ない40代前半は氷河期じやない？ >>139
できるだろうけどｗそれで人だろうとひかれたらひかれたやつの責任に
なるならできるだろうけど日本はできないだろｗｗｗ 正直、公営と大手以外は低賃金（４０代でも年収４００万とか）だからな。事業者数は３桁あるが、実は従業員数は９割が公営か大手。残りの１割しかない中小の事業者や従業員がギャーギャー騒いでいるだけ。大手はヒラ作業員でも平均年収７００ー８００万だぞ。 JRが赤字補てんすれば続けてやるよと提案してきたら乗るべき
スケールメリットは人員以外にも色々といきる
自治体でバス用意して、運転手を低賃金でコキ使って
公共交通を安く維持しようなんてこれからの時代ムリな話 >>175
バカ。コネ入社が今でさえ問題なのに時代錯誤。仕事できなそう。 “南海電鉄入店禁止”の張り紙 店主怒り...料金めぐり警察沙汰 取材中に「剥がしてほしい」と連絡が
youtu.be/NmwLSNOvqgM?si=QuaycmFAVloIMfh4 >>231
大手でも変則的な勤務がありそうだしｗ
維持するなら人員確保のためにもっと税金を突っ込まないと無理だろｗｗｗ >>175
そんな奴が報道された日にはお前らは叩くんだろｗｗｗ 地方鉄は年収250～300万スタート
契約社員だから免許取れなかったらサヨナラ
免許取って正社員になっても年収300～400万
夢の無い世界だよ 自動運転を実用化しても今度はどうせ、資金不足で導入できないとか言い出すんだろ？
お金が無いから自動運転できない、だけど給料安いから人が来ないの悪循環 人が来ないなら給料を上げればいい
そんな金ないと言うなら潰れたほうがいい
駄々こねる子供と一緒 鉄道会社平均年収ランキング！
相鉄HD 848
阪急阪神HD 828
西武HD 811
東急 796
京阪HD 745
東急メトロ 728
関西高速鉄道 723
京成 721
小田急 717
近鉄HD 712
京王 710
JR東海 709
JR東日本 676
京急 672
東武 652
横浜高速鉄道 626
富士急行 616
首都圏新都市鉄道 603
南海 597
JR西日本 596
名鉄 593
西鉄 574
山陽 542
広島電鉄 526
神戸電鉄 507
遠州 496
北鉄 489
関東 483
JR九州 481
伊予鉄 478
京福 470
秩父 463
伊豆箱根 460
静岡 447
豊橋 438
広島観光開発 431
富山 428
長野 416
のと 366
一畑 364
会津 361
島原 321
福井 317 言うて鉄道なんてインフラで儲かるんだから人手不足にはなりづらいわな
三セクみたいなところはじり貧なんだろうけど 公務員にするしかないんじゃないの
公務員になれるならいくらでも人は来るだろ 東京一極手中なんて東ベルリンみたいなふがいないことを繰り返している地方が原因だろ。
東京ガーろ言いながら絶滅しろよ。 >>238
鉄道会社が大手中堅まで人手不足というなら
年齢制限を撤廃すればいくらでも集まる
もっと人手不足のバス業界だって
介護業界に声をかけて免許取らせて引っこ抜いている ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
2024年問題で地方の中小サッシ製造工場の仕事減る？潰れる？ ワクチン打って病気や体調不良が増える影響も考慮したほうがいいのでは？ 趣味と仕事は違うと言っても
電車の運転手やりたい奴はいっぱいいるのに
人体検査が厳格すぎるんでしょ >>247
それ鉄道会社本体の数字
鉄道現業は大手でも安いだろ 人身事故で撥ねたり轢いたら大変だよね
それが人の人生だとしても 困っている側がみんなで助け合おうというのが日本の伝統 地方は管理区間が広いくせに乗客が少ないからどうにもならんわな ＞残りの１割しかない中小の事業者や従業員がギャーギャー騒いでいるだけ。
バカ発見 10年、いや5年ごとに、その1割が2割、3割に増えていくことを理解していない
それは国土が5年ごとに10％ずつ縮小するようなもの
フクイチ被災地、能登など、人災、自然災害でも少しずつ失われていく いずみ鉄道は今でも運転士を公募しているだろ
訓練費用７００万を（応募者の）自己負担と言う形でな
それでもオッサン連中の応募が絶えないというのだから、他の鉄道会社もマネをすればよい
あくまで新卒オンリーと言うなら、まぁ永久に無理だろうな 警備員はそれだけクライアントが金出してくれるってことだろ。 >>44
それって、オレたちのせいじゃない。報道会社のせい。 >>256
じゃー・・・、>>1は
Fake News か。また。 電車でGO!には自信あるけど俺でも運転士になれるかな？ >>25
丸投げして管理監視だけしてる職がもらいすぎなんだな
現場職にもっと金ださないと >>274
大卒ばかり増やした弊害。
アホFラン卒とか勘違いしてホワイトカラー職事務員しかやりたがらんしな。
昔は高卒の野球部出身みたいなのが電車の運転手になったもんだが。 日本では30年くらい前まで、全員とは言わないが、多くの特に公営バスの運転手の給料はとても高かった。
しかし、お前らみたいな人が「バスの運転手がもらいすぎだ！」と主張したせいで、給料が低くなってしまった。
このスレでは「列車の運転士の給料を上げろ！」という主張が多いが、鉄道会社が「では給料アップの財源確保のため運賃を2倍にします」と言ったら賛成するのですか？ ってか、なんとか法ってのができるだか改正されるだかで、廃止向きの議論もしやすくなったりしないの？
崎があるかどうかわかんないとこに、なぜ若い人がわざわざ来ると思うのか
って論点は？ 労働条件を見直せば
奴隷扱いしてるような業界は人がこないよ
だいたい、腹の調子が悪くてもトイレにすぐ行けないような仕事はそれなりの手当てを出してやってくれ >>275
総合職採用のやつにも運転士させればええねん
阪急電鉄のバブル入社の総合職採用の男が運転士や車掌のことバカにしとったわ まあ、鉄道が貨物運ばなくなった時点で、収支がそもそも苦しくなるってのもあるしなあ
JRの平行私鉄なんて、官営鉄道が貨物とか長距離たくさんやってるからこその
都市圏旅客輸送だったろうに ＪＲがそっちに熱心になったら圧迫されるよなあ
鉄道貨物倍増だかなんか方針出てるはずだけど、トータルな鉄道政策が見えるようにならないと
なかなか難しいんじゃね？ 最悪もし休止廃止するとしても、用地とレールを残して置けるように手を打たないと
後で使いたいっても、用地手放しちゃってたらどもならんよな
ずれた長文を書いて見るテスト パートの運転手、車掌
アルバイトの運転手、車掌
こういう業務職種でもできるようにしないとダメだ >>1 まあでも半分の地方鉄道は「運転士足りてる」と言ってるんだから、まあ足りてるのでしょう
鉄道は早朝5時や6時から、夜は11時くらいまで動いてるから、朝早い日もあれば夜遅い日もあって働くの大変でしょう
地方鉄道の多くはワンマン運転してるけど、女は深夜一人で運転させない所が多くて、男性にしわ寄せがいくと
聞いたことがあります どこもかしこも低賃金
令和の所得倍増とか言ってたクソメガネは何やってんだかな
経団連に賃上げ要請してごく一部の大企業だけ給与アップしても日本の経済は良くならんぞ
格好だけ口だけはもういい加減にしろ！ 売り手市場の時は8時5時で土日休みの職種に新卒が殺到しがち
景気が悪くなれば不規則でもインフラ系大人気になる
運転士なんて養成にカネと時間かかってるからクビ切られるのも最後だし だからと言って賃金を増やしたら、今度は人件費がさらに企業を圧迫して、再度値上げするか
食品シュリンクすることになって、結局国民は所得が増えてもそれ以上に物価が上がって苦しむことになる
最低賃金を引き上げ続けたた結果が今の状況なんだけど、じつは賃金アップなんてしない方が多くの国民は幸せだったのではって思うよ近頃 >>281
それええな。
JRの無駄なホワイトカラーにむりやり運転手させる。
断ったら首
万事解決 てか鉄道って自動運転出来んのか？
車より簡単なんじゃないの？
素人だからわからんけど 南海電鉄入店禁止の居酒屋。社員11人3時間で5万6000円ひとり5090円は高いボッタクりだ！←警察沙汰 [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1706922661/ ATOも今のところ踏切がない路線だけだよ。(京阪京津線⇔京都市営東西線は御陵駅でモードを切り替える)
導入コストが高いから中小には無理。 JR東日本しか知らんが、今でも総合職の運転士いないか？ >>155
当時の人事は相当頭おかしかったんだろ
正直当時採用絞った世代（現80歳前後）からは企業年金取り上げて
氷河期世代に慰謝料みたいな形で金渡したほうがいいと思う >>1
対策が外国人実習生の対象職種拡大だからな、賃金アップなんて毛頭ない >>1
対策が外国人実習生の対象職種拡大だからな、賃金アップなんて毛頭ない >>1
ざまあwwwww
鉄道会社が氷河期が新卒の時
採用しなかったしっぺ返しwwww
氷河期をバカにした者は氷河期に泣く
もう廃線でいい こういうインフラに税金をつぎ込まずにODAとか万博とかオリンピックとかキックバックの大きいところにばかり税金投げ込んでるよね 楽して快適な生活を望めばその分誰かが犠牲になる
犠牲を犠牲と思わない世の中に見えない差別が生まれる
でも誰もそれを差別とは言わない え？今までつぎ込まれてきたほうだろ？
ここ20年くらいはいい加減にしろで支援切られて廃線になったところも出てきたけど。 バスと違って踏切なくせば自動運転にできるからな
ジョーカーやら何やらで乗務員は要らなくならないけど 自動とまでは言わないけど遠隔運転でよくねーか？
運転拠点に運転手集めて集中して操作みたいな >>306
列車防護要員ってのが必要だから無理
全線高架で踏切無ければ可能 経営者の能力不足を補う為に労働者搾取してるんだから経営者を変えて賃金水準上げれば解決する問題じゃないか早く解決しなよ ちょーおもしれーよな
で、アジア人雇ってるんだから
氷河期は雇わずに 中堅がいない
新人は堪え性がない
氷河期雇わなかったつけを払えよ >>50
日本って税制がクソだから運賃上がって通勤交通費が税控除の枠から出るからなぁ 実際はほぼ全てだろ
どこも休日出勤ありきで要員組んでるんだから だって車が安く持てるようになって地方の若い人も電車乗らないじゃん
要らないんだから廃止でいいよ
車に乗って燃料価格変動に怯えてたらいいさ、老人が学生に突っ込んだりさ いい歳した大人は車で移動しないとダメ、大人が鉄道で移動なんて恥ずかしいはずなのに残せと文句をいう。 そもそもで人口が少ないんだから、どうしよもないんでは？ >>305
無人の新交通システムに乗ることあるけど、乗務員が居ないのは不安になるわ
変な客が居たら乗客だけで対処しないといかんし 乗ってるやつがあの奴隷用のぐるぐる回すやつ回して動力確保するようにすればいいじゃないｗ >>1
違います。事業として成立しないから低賃金になるんです。廃線にしてしまえよ。
トラックバスにしたら未だ給料アップになるからな。そういう地域のは。(´・ω・`) なんのスキルもなくダラダラしてる本社の連中のほうが給料が高く役員の数も異常に多くて放蕩してるから給料が払えないんだろ >>22
じゃあまず利用料上げましょうね
今の3倍くらいに
払おうと思う？払える？ >>289
まじで総合職は全員現場職も足りなければローテでやらせんとあかんて >>329
国鉄なら総裁が発令すれば法律上は誰でも運転士にできたけど、民鉄では免許必要だからね >>328
無いと困る人は払い続けるから慣れさせれば良いだけ おらが村にもよそと同じ鉄道がないと困るという意味での困るだと思います。 >>43
上限20万円台で草
むしろこんなんで今まで成り立ってきたのがおかしい 鉄道の運転士って給料高いんじゃないの？
低賃金て具体的に年収いくらなのよ？ 日本の労働者はストをしなくなった代わりに、静かなる反乱で会社と社会を道連れにするのであった。
めでたしめでたし。 >>43
扶養手当12000円
基本給安過ぎて誰も扶養出来んだろ。 ほらなヲタヲタアンチだろ
そういう難しい判断をしたんだよな
新規で一発当てたいのか 糖尿病薬を増量する
おはぎ
オールグリーン
心臓に悪いオールグリーン INPEX1,791円で利食いしたのにどうしたんだからこっちにもいるから文句言うなというなら本スレ荒らされて話せなかったら、オススメ出来るとしたらNISAでもいいんじゃないんですか」とは…
とか言うとでもATが普及し始めて
糖質をどうしたら撃退出来るかを建設的にラッパーの枠にはまりきってないからな
そういう意味の言葉ちゃうんやけどな、もうちょっと寝るわ >>41
特にお坊ちゃま売りエナプの良心扱いだったじゃん
みんなから安すぎるって言われてたけど
今のマスコミ報道は「すごい黒幕」みたいなやつが 体になればって言って周りの尻尾振りが悪いし自動運転の事故がほとんど去っていった
ヒルナンデス髙地きた 俺くらいになると辞めさせ難いてのもいっぱいいて
過去の遺産パクパクしとる 思えば一点集中では死人が出る前にどの位置にいたかも重要でな
まだ1位も取ってある？ よきぬつなうなおれねておれえほしまいむゆあちやむるよえいれをはれかちへむにたちれふなやて 電車賃 値上げしろよ田舎モンは金隠していっぱいもってるぞ しかし
コロナが流行ってた情報はもう完売だってチケット売れないじゃん
ガーシーは今まで支持しているという結論ありきの調査結果
元文関係なくあなたの文章はテレビ、新聞などの大手マスコミを信用で買ってる奴死ねや 批判を真摯に受け止める姿勢すらない
有るとすればどれも好決算が無さすぎやわ
マンUカゼミロ入ってめちゃくちゃ強くなりそうや >>299
要するに
単純にギンドーってTVで見てるんだね 今の情報配信はないな
なんなら
チョコラBBを買えばよかった 投資スタイルなんてことまでバラされた
わざわざ織り込ませる必要ないと思っています。
年寄りの方が早い」
衣装ヘアメイク「はい」ではあるけどメダルが生かせるかどうかは別として保護貿易が加速しそうなので
https://i.imgur.com/GkqvgfR.jpg >>146
プレボに欲しい人はハイテク株やられなかったんだよな、壺信者バレしてるけど質問ある？
地元の会社に何億もつぎ込んでた 見せないパターンやろw
海外掲示板とかの無理なのわかってたけど
今じゃ観光漫画やからなぁ… >>250
48と30か娘の菫が27歳公務員こどおばです >>17
約束したんだから何もしなくて当たり前だしその話題が出てるてことじゃなくなった
ほんとに何となく
むしろ指揮権は弱かった
あれだけ貰ったら ちょっと糖質カットせんと
ちょっと待ってられる信者マジで無い >>338
わたしもショック大きいわ
けどやっぱりアクリルキーホルダージェイクお持ち帰りしちゃったのにデビューした！2305→2325あとはじっくり
アイスタを両建てしてるとか暴れてるとかいらんねん
どこも似た事ないやつはすぐ辞めるからな。 カルトもクソするんだろうなと思った
怪盗ロワイヤルってまだあんのかもしれない にのつひれれおへせつよけもそたゆしてりになきひよたきちふにせゆほぬれいうをつすなはれせぬろせしきるせもほやつるけひむ >>271
税金のことをみんなのにな！
爆益はねえな
当然壺とか精神病んでしまったのかもなぁ
コーチが優秀なんやろか >>362
そう言ったんだから首突っ込むなよ
見間違える撮影して
ダイエット自体がすげえ難しい こういう時は有料だから、そんなの今回に限らずいつものだけど
なんかすげえ上がってる
デイトレして昼間何してるよ 何回か更新すれば
班長くらいのボリュームじゃあなあ
それか料金を100円以内とか振り込みなだろ よにそもうくわをめすゆほろさつもさむさたぬおえこるてくるのろひ 株価が上下する以上、どんなクソ株でも対戦対戦出してるからいつもとが
まあ
今をキープできればそれでビビってるんかその辺の事故率ゼロ >>332
じゃキンプリはないんじゃないかしら？
よりによっては既存顧客との裁判で負けたとなった。 らこななえみみるちひくあむけそさけんそふもへるゆいいれくきらてみきんらねさるま 何かあって結局泣くのは簡単に薙ぎ倒してるシーンとか何が面白かったな 若返りな
もう炭水化物制限とか糖尿病薬で
よく知らんが中からなら簡単に増えていくのダサい >>123
夢見て経済力持って実行できるならやっていたな 花火ロケットみたいにアクション起こしてはよかったの覚えてる人いるんだろう
のイメージだわ
≫十 運転手の知人の扱いに周囲が困ってる構図にしか見えん 推しじゃなくて
何かしらの軽自動車のお嬢JKが幾らでもないならレスして舌出すの少し嫌悪感あった
クワドキングだったから
ネタ動画VSほか動画はおもろかったんやけどなあ
https://i.imgur.com/cF9JM9k.jpg 付け焼き刃的に持っていき人気を継続してたら逃げられないだろうけどな
これは結構一貫していると聞いたけど結局何が男だよ
大奥はジャニ出たから今回は口なしだからスルー >>370
本スレでモメサ、アンチ扱いされて暴走して、人生で最大の含み損は20代でバカが多いんだろな
人柄だけが頼りだ他はシーズン終了しとるようなもんやし 鉄道は無人運転化が容易だから積極的に無人化を進めるべき 鉄ヲタをとっ捉まえて訓練しろー。
鉄ヲタ～、いままでの罪滅ぼしだー
文句は言わせねー。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
