【車】「日本車の牙城」タイでシェア急落、ＥＶ普及で中国台頭…タイ首相「日本は出遅れている」 [生玉子★]
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「日本車の牙城」とされてきたタイの新車市場で、日本勢のシェア（占有率）が急落している。政府の優遇政策で電気自動車（ＥＶ）が急速に普及し、ＥＶに注力する中国メーカーが台頭してきたためだ。タイは東南アジア最大の自動車生産拠点でもあり、地域全体の市場に影響を及ぼす可能性もある。（バンコク 井戸田崇志）
トヨタ自動車のタイ法人の集計によると、２０２３年の日本の大手９社のシェアは計７７・８％だった。かつては９割のシェアを握っていたが、前年から７・６ポイント低下した。販売を伸ばしたのはホンダだけで、ある日系メーカーの幹部は「日本車の訴求力が落ちている」と話す。
タイでは、ＥＶを輸入する企業が政府と覚書を結ぶと、１台あたり最大１５万バーツ（約６０万円）の補助金が支給され、関税も最大で４割引き下げられる。販売価格が安くなるため、中国のＥＶ大手ＢＹＤなど１０社以上が締結している。
タイ工業連盟によると、タイでは昨年、ＥＶの販売台数が前年比７倍の７万３５６８台となり、新車市場に占める割合も１・２％から９・５％に急上昇した。政策の効果が表れた形で、ＢＹＤが販売台数を９８倍の３万４３２台に伸ばすなど、５％程度だった中国系のシェアは約１１％に達した。
中略
一方、日本勢の動きは限定的だ。ホンダは昨年１２月、タイでＥＶの生産を始めたと発表したが、詳細な生産計画は公表していない。日本勢で唯一、タイ政府と覚書を結んでいるトヨタも昨年末にＥＶの少量生産に乗り出したが、本格的な量産時期は未定という。
こうした状況に、タイのセター・タウィシン首相は昨年１２月の日本メディアのインタビューで、「日本は出遅れている。ＥＶに移行しなければ取り残される」と述べ、各社に対応を強く促した。消極的な日本勢にタイ政府がいらだちを募らせているとみられる。
伊藤忠総研の深尾三四郎・上席主任研究員は「タイは周辺国への輸出拠点となっており、このままでは日本勢が強い東南アジア各国でも勢力図が塗りかわりかねない」と指摘する。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240204-OYT1T50110/ 底辺バイト明けが昼から女がどうとか
手動で必死にリロードしてるバカスクリプトw
しかも2ゲット出来ないノロマっぷりwww またEV持ち上げるマスゴミ
タイは発電所足りているのか？ タイって電気の安定供給できてるんか？
都市部以外の中国でも思うけど タイは中国にベッタリの操り人形で汚職賄賂マシマシな国に言われても何とも思わない
要は中国にいいように使われてる国それがタイ 周回遅れ過ぎないか
EVすでに減速気味
まあタイで作るならなんでもいいんだろうが
トヨタはまだ世界一売れておるよ >>1
中国EVが台頭これ欧米が恐れていること
次世代自動車になるEVの中国製造販売を手取り足取り支援したトヨタに欧米は激怒
今まで中国製自動車なんて先進国じゃ聞いたことなかったのに
いきなり中国がEVを世界中に販売しだして世界の自動車進歩バランスを崩壊させた
欧米自動車メーカーはトヨタに無茶苦茶な圧力を掛けてる（いた）はず
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってたし個体電池は本当に実用可能？
中国に協力した前社長の退任も涙目ハリボテ新車EV発表も全て焦りの現れ
今EVがすぐにガソリン車に取って代わるにはまだ技術が未熟なのはみんな知っている
しかしあの数で推す中国が電気自動車を開発してると知って
下手したら中国がEV技術で次世代自動車の覇権を独占する恐れがあったから
無駄と分かってても自分らもEVやらざるを得なくなった
結局EVを延期とか醜態をさらすは目になったから欧米自動車メーカの怒りは凄まじい
メルセデス、フォードと欧米は自動車の歴史を大切に作り上げてきたのに
いきなり中国がその歴史を掻っ攫おうとしてきたんだぞ
その手助けをしたのがトヨタ
お前ら傍観してるけどトヨタ潰れたら日本は終わりだからな >>12
ガソリン車は減速どころか開発も止まってる むしろタイが遅れてるせいで中国の餌食になってないか？ >>1
クソジャップはオワコン。
私もクソジャップをどんどん駆除し、愛する祖国の友人や親戚を呼び寄せ戦勝民の徳と礼節をもってクソジャップを支配したい。 1ヶ月以上前にも似たような記事を読んだ
読売は遅れてるな タイ国なら年中ぬくいから、雪道で凍えた電池が云々とか無いんだろう >>17
自前でガス田あるから電気代が安い
普及するインセンティブがあるね 国王に世界有数の財力があってもタイそのものは貧しいままの遅れた国だと理解しろ 世界中にばら撒いた中国車の廃バッテリーをタイで
爆破解体してリサイクルしようぜ 家電や携帯と同じ流れか。日本人は中国のはすぐ壊れるけど日本のは高品質高性能、機能がいっぱいって誇るけど、
現地からしたら使わない機能もりだくさんで高価格より安いのが良いで市場を取られる フォード、1月のＥＶ販売は11％減 ハイブリッド車は42％増 2/5
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/fc405e577d12fe537b56f88e5907899b99ffe14e
[２日 ロイター] - 米自動車大手フォード・モーターは２日、１月の電気自動車（ＥＶ）販売が前年同月比約１１％減の４６７４台だったと発表した。業界はガソリン車と比べて価格の高いＥＶの需要縮小に直面している。 だからさぁ
まだ早いって
今のバッテリー性能では
痛い目に合うよ なんでタイ人にイラつかれにゃいかんの？
中華EVがいいならそれ買っとけよ >>33
問題山積みで普及するわけないわw
これから社会問題化きてにっちもさっちも行かなくなるのが目に見えるなあw EVには国が補助金を付けて応援するからなあ
中国のEV車が増えてるんだー 中国EVは機能多数で低価格で補助金あり
電気代も安いし、ガソリンスタンドには充電器も普及している。そして温かい
普及する条件は揃っている
EVが売れるのは必然かもな
5年後はどうなるかわからんけどw 利便性などどうでもいいんだよ
アメリカさえ儲かればそれが主流になっちゃう
そして中国は毎回フットワーク軽い >>1
こんなニュース連発しまくっているけれど、
どうしてそこまでして日本にEVやらせたいの？
出遅れているならそれでいいじゃない？w 問題は日本メーカーは
残クレでアホみたく利益の上がる日本と中国、東南アジアで儲けてるってこと
中国市場に加えて、水力発電の東南アジアを失えば数の論理の部品買いたたきもできなくなりオワコン ガソリン車は延々値上げしてるけど、EVは値下げを続けてる
ガソリン車は燃費や騒音の規制でコストが上がる
このまま行くと確実に価格でEVに負ける
もうEVの方が安い場合も出てきてるみたい 西側が撤退したロシアで中国製が増えたが、
品質が悪いのでロシア人はひどい目にあっているようなんだが、
タイではどうなのだろう？ EVは明らかに金かかる。環境にもわるい。時間かかる。 もう最新のイメージがないからな
ブランド力が低下していると気が付かない日本のおじいちゃん世代 バスに乗り遅れる日本ダセえな
またiPhoneの二の舞か懲りんな まあ日本人は創造性に欠け他人が作ったモノに後から便乗するだけだからね
出遅れるのは当然 ググれば分かるが、日本の自動車メーカーは日本は置いといて海外はEV車売りまくれと ググれば分かるが、日本の自動車メーカーは日本は置いといて海外はEV車売りまくれと 日本のおじいちゃんは車もITになると想定できない
老害は惨めすぎる 何回も同じ内容のすれたてんなよ
EV原理主義者か？ そうか中華EVがかなりお得に買えるなら確かにそっち買うかもな
ほえー >>1
タイムラグ考えろよハゲ
去年のデータ持って来たらそりゃそーなるだろハゲ
去年後半失速したんだから今年今年上半期に
影響が出るだろ普通
このハゲ 何かスレ見てたら20年前の韓国家電が世界を席巻しまくってた時の書き込みと同じ流れで笑うわw
韓国家電は日本のコピーでオリジナルにかなうわけないとか
サムスンが儲かれば日本も儲かる鵜飼の鵜とかそんなんばかり2chで書かれてて今の現状だからな 停電が頻発する後進国でEVとか慎重にもなるわ
中国は技術的にEVしか作れないからそれに注力するしかないだけ
それにEUみたいに今後頼みの補助金がどうなるかわからん 「EVなんかモノになんねーよwww」と笑っていたツケが回ってきたね
もうこの遅れは取り返しがつかない まあスマホで言えば初期ロットみたいなもんでしょ
問題点改良してから本気出してくるのが日本勢よ 他の国はSDGsでうまいこともうけてんのに何やってんだかな >>67
終わらないンゴ
補助金が終わる時にはガソリン車並にコストダウンされてるンゴ >>37
ホントにな
まあタイってかなりの数が中華系なんだろうし、中国アゲるために日本をイチイチだしにしないで欲しい >>68
韓国は外貨不足で日本に泣きついてるけど… 今だにバンコクは停電当たり前なのに
つかいつも半周遅れなのが草 おいおい1年で７・６も減ってんのかよ
こりゃ10年後には日本のシェア一桁まで落ちてそうだな >>68
そもそも家電は新興国が作るもんだし
むかしみたいに技術なんかいらんからな >>68
タイは自国産のEV車も作り初めたのに。何でアメで無名のテスラが単純に車を作れたのか疑問に思わないんかな >>73
本気出した結果日本のスマホメーカーはどうなりましたか？ ●政府やメディアがおススメしてきている危険なもの
・ワクチン接種（コロナ、インフル、HPV 帯状疱疹、他）
・積み立てNISA 金融投資
・マイナンバーカード
・インボイス制度
・コオロギ食
・SDGｓ 炭素排出量削減
・well-being
・LGBT
・電気自動車 自動車の自動運転
・コンパクトシティ
・デジタル化 デジタル田園都市
・電子マネー クレジットカード
・観光
・英語化
・多文化共生
・ライドシェア
・過度な人権教育
・FAX、印鑑の廃止
・女性の社会進出 男女共同参画
・スポーツ
・低カロリー
・減塩
・禁煙
・海外留学 海外移住
・移民受け入れ 特にウクライナ人は・・
・大学全入
・小さく生んで大きく育てる（妊婦に対する過度の食事制限）
・日本の農産物を海外輸出 農地の大規模化
・ふるさと納税
・NFT ギフテッド教育
・次世代小型原子炉
・太陽光パネル
・ポリティカルコレクトネス（ポリコレ）
・傾向と教諭の判断によって決められる発達障害 EVの問題はその内タイでも認識広まって中国車の勢いは落ちると思うが、
それよりもダイハツがやらかして日本車ブランドが傷付けられたたことの方が問題。 補助金のおかげやん
補助金打ち切った国はもうEV売れてない 日本メーカーが落ちぶれてタイで自動車の生産が減ったら困るのはタイだとわからないのかな >>78
中華系は少ないよ
何で中華忖度かと言うと
タイと中華はFTAを結んでいて
タイで製造された日産マーチなどのエコカーは非関税で中華に輸出できるから >>87
ってか自動車なんて昔の町のヤンキーが改造してたんだから、
じつは作るの簡単なんだよな
エンジンは難しいってよく言うけどそれもヤンキーが改造してたんだし 実用性レベルのが大衆ホイホイ買えるとこまでコストが落ちるのが先か高嶺の花で終わるのが先か >>4
むしろガソリン供給の方が大変なんだが。
もしかして石油はただ同然で買えると思ってるの？ 1台60万円の補助金って凄いよな
そもそもガソリン車が50万円で買える土地柄じゃなかったっけ？ お前らだってテスラさんが日本の道路事情にあったサイバー軽トラ出してくれたら欲しくなるでしょ そしてホラ吹きトヨタの全個体電池もVWあたりに先に出されて終わるとｗ
真面目な話するとトヨタ式HVよりシリーズ式HVの方が欧州で見直されてきてるから
どっちにしてもトヨタはお終いだよ より安全なものを出すのが日本の役目だからいいやん。結果は数年後 いまだにEVとか
政治家が金つかまされてるんだろうけど。 >>86
今だサムスンが覇権を取ってるからその指摘はあたらないものとする 分かってない奴多いけど…
途上国でやれる仕事は先進国でやる必要もないんだよ
家電もそうなっただけ ・電力需要急拡大に対応できるか？
・給電ステーションの設置・給電時間を短く出来るか？
・寒冷地では電力消失割合が非常に高くなってしまう（タイでは無縁かもしれんが･･･）
はクリアできたんか？ >>71
後進国でもガソリンだけは常に低価格で安定供給されると思ってるの？ >>4
むしろガソリン供給の方が大変なんだが。
もしかして石油はただ同然で買えると思ってるの？ 何故リチウムイオン電池を発明したあの日本が、現在のEV車開発に手を出したがらないのか
そこに考えが及ばないからまだまだタイも中国も甘いってんだよ 円安政策ってよくないよって、
香港の日本メーカーの状況を踏まえたうえで昔から説明してたけど、
やっぱりこの国のエリートってよくわかってないよな
欧米とかじゃなくて、アジアが日本のドル箱だったのに >>80
バンコクに3年住んでるけどコンドミニアムのメンテナンスでの予定された数時間の停電を除いては、2度の停電(30分くらい)と1秒以下の瞬停を4,5回しか経験してない。
バンコクは基本的に朝7時から夜22時まではずっと渋滞だからEVが向いてる。まだハイブリッドもほぼなく、ガソリン車が殆どで渋滞中も燃やし続けるのでバンコクの大気は世界最悪水準。北の方では農業が大気汚染の原因だけど、バンコクではガソリン車とバイクが原因。 中国包囲網築こうとしてたら、日本包囲網になってんだよな
アジアの日本外しが加速してる
日本メーカーもアジアでシェア取れなくなったら終わりだろう 他の国の1周遅れって感じだな
年末にはEV失敗とかの記事が出てきそう >>77
ならないよ
リチウム電池は全く進化してないし
日本メーカーが本腰入れていないから航続距離を伸ばそうとすると大容量化しかない
メルセデスやアウディのセダンのEVとか2.4トンだよw
トラック並みだから立体駐車場を断られるケースが増えているそうな
日本は発電インフラが整っていないし
充電インフラも同じ
もしドイツ並みにEV普及したら
帰宅後に始まる一斉充電で毎日停電だよw >>112
もう出来たよ。
電力は十分に発電量を増やしてるし、最新の給電式なら5分程度。ガソリンが凍る寒冷地でもEVならなんとか動く。 まあ凍らないからな
でもタイヤと道路がすり減るんだぞ 結局、日本のメーカーが売れたのは、
アジアで日本が唯一の先進国だったからだし、有色人種として唯一の科学国だったから、
わざわざ高いお金だして買ってくれたんだよな
円安政策で何が一番まずかったかって、日本のイメージがかなり落ちた
観光立国にしても、憧れの日本がただの老人国ってばれてしまったし 預金しかできずに投資を知らないで過去の成功体験が未来でも通用すると考えるバカな国民性の縮図がこのスレだな >>129
急速充電はバッテリーの寿命短くするらしいけどそれもクリアしたの？ 前にも立ってたスレじゃん
現行仕様のEVなんて程なくゴミになる代物とわかってたからだよ
中国の粗悪なEVの廃車に埋もれて国土が汚染される前に気付け リチウムイオン電池を発明した時に欠陥も分かってたからな タイで需要があるんなら作って売ればいいだけだろっ!! >>130
道路がすり減るは意味不明。タイヤのすり減りも重量ではなく加速が原因。バンコクでは急加速できる場所なんてない。 この板は日本の悪い所そのものになってきてるな
年齢層が上がると避けられんか 人民総ヤクザ支那狂獣どもを地球上から一匹残らず殲滅せよ人民総ヤクザ支那凶獣どもを地球上から一匹残らず抹殺せよ
人民総ヤクザ支那害獣どもは自ら妄信した共産党の戦車により轢断死骸と化せ
人民総ヤクザ支那狂獣どもは自ら招いた環境破壊により知障・身障・奇形児を量産せよ
人民総ヤクザ支那凶獣どもは自ら招いた砂漠化により灼熱の砂の中で生き埋めになれ
人民総ヤクザ支那害獣どもは食糧輸入を停止し計画育成によって強制堕胎した胎児を食み、自給自足を励行せよ
人民総ヤクザ支那狂獣どもは第二次文革を実施し、１３億匹の人民畜を直ちに粛清せよ
人民総ヤクザ支那凶獣どもはあらゆる文明機器を放棄し、人文道徳のみを学習せよ
人民総ヤクザ支那害獣どもは自ら築いた脆弱な建造物崩壊により、血塊・肉片と化せ
人民総ヤクザ支那狂獣どもは自ら築いた脆弱なダム決壊により、存分に毒水を飲め
人民総ヤクザ支那凶獣どもは劣化コピー・知的所有権侵害を禁ずるために脳みそを摘出しlenovoを埋め込め
人民総ヤクザ支那害獣どもは食糧問題を侵略・収奪ではなく、亜硝酸塩、メラミンミルク、地溝油、髪の毛醤油の摂取により解決せよ
人民総ヤクザ支那狂獣どもは舌を抜き、手首を切断することにより国際社会に恥じぬ常識人に昇華せよ
人民総ヤクザ支那凶獣どもは軽挙妄動を封殺するために四肢を切断せよ
人民総ヤクザ支那害獣どもは死臭・腐敗臭に勝る体臭を巻き散らさぬよう硫酸で毒皮を溶解せよ
人民総ヤクザ支那狂獣どもは直ちに自己批判と総括を行え
人民総ヤクザ支那狂獣どもを地球上から一匹残らず殲滅せよ人民総ヤクザ支那害蟲どもを地球上から一匹残らず屠殺せよ
東シナ海を人民総知恵遅れ魑魅魍魎シナ畜の水葬墓場にせよ 最初は感動するんだよね、EV
でもその後色々あって後悔する仕様 >>133
今までデフレだったからもうそうならないよ タイはチェンライでも雪降らないしEVに向いてるよ
一般家庭でも240Vだし電圧もバッチリさ！
年中暑い国はEV、寒い国はPHEVを推進していこうぜ！ >>128
2.4トンwww
1トンもプラスなのかよパねえなww トランプが次期大統領になれば手のひら返しで再びガソリン車推しになると予想 自分はちゃんと事実に基づいて話してた
香港でも日本メーカーの代理店だけ（アジアは代理店制が多い）閑古鳥がないていると
ソ〇ーだけは人が入ってたけどね
東南アジアの日本に対するイメージが急速に落ちているから、日本メーカーのシェアも随分おちてるんだろう
欧米メーカーほどのブランドにはなれず、アジアの新興メーカーにとって代われる運命
結局、日本、日本人のブランド力を上げるしかない トヨタ 4年連続世界首位 上半期販売台数 EVは海外メーカー先行
ドイツのフォルクスワーゲンのグループの437万2200台を上回り、4年連続で世界トップとなりました。
このほかでは
▽韓国のヒョンデ自動車のグループが365万7382台
▽日産自動車とフランスのルノー、それに三菱自動車工業があわせて320万3026台
▽アメリカのGM＝ゼネラルモーターズが296万7000台、それに
▽ホンダが184万2119台
▽スズキが152万2159台などとなりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230728/k10014145281000.html
ヒョンデに猛追されてて糞ワロｗ >>152
むしろ、雪が降る地域にEVは最適。マイナス10度を日常的に下回らない限り。 充電に必要な発電電力問題
充電スポットの設置問題
充電時間問題
くっそ加速し続けてブレーキ効かない問題
事故で燃え始めたら鎮火しない問題
バッテリーの廃棄問題
タイ終了 出遅れてるというか10～15車種作るうちの2～5車種EVで良いというのが日本メーカーの認識なんだろうしそれは向こう数年も変わらないと思う 日本人って半端に賢いせいか今現在の問題点にばっかり目がいって将来的にそれが解決されるかもって視点がないんだよね
液晶モニターでもスマホでもそうだった
確かに出始めの頃はブラウン管やらガラケーに比べて問題点は山積みで綜合的に劣るものだったけどそういうのは金(投資)の力と時間があればだいたい解決しちゃうのよね もう固体電池自体は量産されてる時代に、前時代の液体電池EVの話？ テスラなんか売れなくなって値引き繰り返してるらしいね
欧州もトヨタ追い出すつもりが中華にシェア奪われて大誤算だし 今のインフラと技術で日本が目指すクオリティは実現不可能。
なのでハイブリッドなんだけどね。
それがわかってきた米国、EUは回帰し始めてる。 >>40
でもメーカーが潰れたら起動すら怪しくなんだろ？
そんなもん買えるか 大丈夫、EVはもう終わってるから
補助金無ければあっという間に廃れる 胡座かいてないでガツガツやっていこうよ日本のメーカーも。
気取ってちゃダメよ タイに新たなev墓場が出来る、そう言ってるのと同じではないか？ 今の日本だったら石炭から石油のチェンジもできなかったんだろうな
炭鉱なら国産だったし、失業者もいっぱい出たし
政治が強くなりすぎるっていうのも衰退フラグだな >>163
日本人がバカだというデータはあるけど賢いというデータは皆無だよｗ もう中国工場ですら固体電池工場が立ってる時代に液体電池EVのニュースかよ 出遅れてるのはおまいだろ タイｗ
世界はすでに立つBEV トヨタが全固体電池の量産に向けて動き出したようだし
今更燃えるリチウムイオンとか怖すぎるやろ >>129
ガソリンが凍る頃には人類の七割は死滅してるわ、アホ
フロストパンクの世界じゃねーんだよ タイは気温低下の恐れも少ないだろうから、EVが有効かもな あと5年もすればヒョンデと中国製自動車に世界ＴＯＰは奪われるな
あとは日本になんか売るもんあったっけ？ｗ >>16
だよなぁ。
既にEVはやめる方向に進みつつある。
中国とそれに追従する後進国だけがEV普及を目指してる。
あ…日本のマスゴミもかw みんな日本車の性能がいいのは分かってるけど、安いの買っちゃうんだよねw >>4
普通の国は、ガソリンなんかより電気インフラの方が楽だろw トヨタとレクサスはデザインが古臭いんだよな
BMWぐらいのやり過ぎ感がないと目新しさがない フィンランドかノルウェーか忘れたけど彼らはギブアップしたからタイには頑張って欲しい >>117
日本スゲー日本スゲートヨタスゲートヨタスゲー テスラの「大惨事」レベルの決算発表
https://www.businessinsider.jp/post-281728
テスラの決算報告は投資家たちを失望させ、ウォール街での急落を引き起こした。
テスラは決算発表後に、500億ドルもの市場価値を失っている。 >>155
もともと無理がある。
持続可能どころか実現不可能 日本メーカーは売れるものを作ればいいのに馬鹿なのかな >>188
先進国でEVを推進する政策をしていない国はたったの一つもないのが現実。現実みろ。 確かにタイの気候や移動距離を考えるとEVでもいいな やめろ！お前ら中国に騙されてる。売れ残りを押し付ける算段だぞ >>181
欧州はBEVダメだと分かってPHEVばかりだもんな >>194
ギブアップしていない。むしろ、ガソリン車を締め出しているのが現実。現実見ろ。 >>196
なるほど
これがフィルタリングバブルかｗ
バカを隔離にするにはちょうどいいな 現代自のEVが衝突3秒で炎に包まれる、運転手らは脱出できず死亡
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_895908/
韓国ネット
「電気自動車の購入は時期尚早だ」
「電気自動車は販売中止にするべき」
「電気自動車の横に駐車するのも怖い」
「内燃機関車だったら2人は軽傷で済んでいただろう」
「電気自動車を買おうかどうか、さんざん悩んでいたけれど、これで決心がついた」
「道路上の爆弾だ。小さな衝撃でも熱エネルギーに変換され火災・爆発が起きる」
「電気自動車が地下駐車場で軽い事故を起こしたら、マンションやビルが丸ごと焼失してしまう」
「人間にとって最も大きな価値が安全と命なのに、高いお金を払って電気自動車を買う必要がある？」 結局EV普及してんじゃん。
なんだよお前らバカなのか？ >>102
いや、そんなことない
EVが主流になって必要となる電力を確保する方がめちゃくちゃ大変
銅なんかの資源も枯渇しそうだとも言われているし いらねーとかまだ早いとか言ってたお前ら馬鹿なのか？ >>210
ネトウヨはバカだなあ
ＥＶ売れてるだろうがｗ
なんでそんなにバカなんだ？
高等教育も受けなかったの？ タイは寒くならないからEVリスクは低いだろうけど一気に導入するとバッテリー交換時期にどうなってるかわからんね GMにハイブリッド導入迫る米ディーラー
https://diamond.jp/articles/-/338112
EVだと顧客失うｗ
ハイブリッド車は、内燃機関であるエンジンに
バッテリーと電動モーターを組み合わせ、優れた燃費を実現する。 安いEVは辞めとけって話だよな
だってテスラとかで事故聞かないもんな 売れてるなら街中でEVが走りまくってる写真でも良いんで載せてください 韓国 現代自動車が重慶を去る 中国事業縮小の流れ
https://news.yahoo.co.jp/articles/9d9232af6cc5776ef343cf68dd7ca41a2df4f493
韓国の自動車部品メーカー 現代モービスが中国の重慶工場を売却する
現代自動車が、重慶工場を売却するなど、中国事業の構造調整を進めたことによる決定だ。
国内部品業界全般に広がる様相だ。 これだけで良いんだよ
ヘッドアップディスプレイ、シートヒーター、ステアリングヒーター、リモートエアコン、電動テールゲート、多少のEV走行、100v1500wコンセント、アンビエントライト、自動運転、メーターディスプレイ内の地図表示、Qi タイは都市部の大気汚染が酷いらしいからなー
とりあえず昔に石原が東京でやったみたいにトラックの排ガス規制ぐらいから始めたらどうだ？ >>113
基本は暑いのもダメ、寒いのもダメ
カリフォルニアみたいに年中ちょうどよく暖かい気温じゃないとダメ タイでも貧乏人はまだ日本車買ってるだろ
日本車＝貧乏人 まあバカでかいバッテリーの粗大ゴミ問題になってからも同じセリフ言ってくれよな
楽しみにしてるぞ低能w 時代はベブ
固体電池量産後はピーヘブ
この流れは既定路線
固体電池の性能が安定すれば固体電池ベブになる タイは以前もエコカーに助成金を出していたが止めたとたんに売れなくなって自動車メーカーはひどい目に合っている
同じ事をやるバカはいない 途上国の原発の需要が増えると中国が作りまくるんだろうか メディアがいくら煽ったところで消費者はそこまで馬鹿じゃないって
本当にわからないのかしら 中国 稼いだお金が日本企業の手に渡っている
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_1704705/
中国は基幹部品は日本から調達しているのが現状だ。
せっかくシェアを拡大していても、日本から重要部品を調達しているということは、
せっかく稼いだお金の多くが、日本企業の手に渡っていることを意味する。
中国が突破しなければならないロボットの基幹部品とは、
減速機、サーボモータ、コントローラの３つで、この３大部品が生産コストの７割を占めている。
特に減速機は世界の４大メーカーが市場を掌握しており、そのうち２社は日本メーカーなので、
ロボットの製造はかなりの部分を日本に依存している。 東京ですらテスラ車が冷温停止したからベブも危険かもな >>230
でも
どんどん追いつかれてるんだなあ… 中国メディア 日本を排除など不可能、これだから日本企業は恐ろしい
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_20210404009/
日本は半導体材料や生産設備では今なお圧倒的な強さを持っている
製造に必要なシリコンウエハーは日本が６割のシェアで、フォトレジストは８割を占める。
感光剤の塗布と現像を行う装置であるコータ・デベロッパは９割、
半導体洗浄装置は７割、ＣＭＰ装置は４割と、いずれも高いシェアを占めている。
チップを切断するダイシングソーに至っては１００％に近い水準だ。
これらがなければスマホもパソコンも電気自動車も製造できないので、
どの国も日本をボイコットなどできない。半導体のみならず炭素繊維の分野でも
日本は強いほか、中小企業ながら世界有数の技術力を持つ企業も複数ある。
これが日本企業の深さであり、恐ろしさなのだ >>209
内燃機の替わりに電池だから軽くEV安いよwww 熱帯地方では、走行実績はカタログに近かろうが、
電源が火力発電なら大笑いかも。 >>238
仕事でやってるだけで結果はどうでもいいんだよ >>201
政治力で勝ってるだけだからな
長期的にどうなるかはわからんよ
EVの抱える問題もこれから出てくるだろうし 韓国を旅した米有名作家が「世界で最も憂鬱な国」と評価
https://www.recordchina.co.jp/b927778-s39-c30-d0195.html
韓国ネット
「とても的を射た分析だと思う」
「韓国は生きづらい国だ。それは確かだよ」
「憂鬱を解消するために、他人をおとしめようと必死な社会」
「他人が持っているものは自分も持たないと気が済まない、外見だけで評価する。」
「韓国人は自分から不幸な人生を作り出し、自分から憂鬱になっている」
「スタークラフト前からこういう社会だったよ。朝鮮戦争後の復興期からじゃないか」
「この国には資源がないことも看過できない。教育熱が過剰になり、競争も激しくなる。」
「それがこの国を発展させる原動力だけど、一方で憂鬱の根源でもある」 つくづくネトウヨの反対にしか世の中は動かないんだなｗ EV市場の進捗状況だけでモノを言えばね、微笑みの国は後の事など考えてはいないだろうが >>242
世界最小精密半導体は日本でしか作れないしな そのうちタイでも、充電スタンドでの行列待ちのニュースが見られそうだな EVは車体が重いからタイヤの減りが早いんだって
タイは大丈夫？
タイヤの溝全く気にしそうにないけど >>163
石橋を叩いて渡るのが日本人
新しい物には飛びつかない
かつて車も家電もすでに実用化されてる米製品をマネて製造し良品にしてきた
今はEVに穴があるので様子見中というところでは まだEVとか言ってるのかよ
先進国では既にオワコンなのに
途上国はつれーな >>254
沿岸部は不動産を作りすぎたな
日本の工場になってる内陸部が正解 >>217
5℃以下になるとPHEVもエンジンかかる
エンジンの有り難みよ
エアコン付けてのEV走行なんてすぐバッテリー無くなる
EV走行80km可能を謳っててもエアコンやシートヒーター普通に使ってると40kmも走らんのが現実 タイ在住
たしかに異様に中華EVを見るようになってる（今朝も出勤時にめっちゃ見た）
でもタイ人ってやたら新しいもの好きなんで数年後にもEV乗ってるかはかなりビミョウ タイ首相が危機感を募らせてるというなら自ら手を打てばいいだけ
無能な置物じゃないんだから愚痴ってる暇あったら何かすりゃいい タイは最近ビザ免除も組んだしそら中国のEV推すわな 中国で売れずにバタバタ会社が潰れてるから海外にばら撒いてんだろう、そんなのと競ったら馬鹿をみる >>201
EUはEV以外禁止の政策を掲げたけど、「見直しをして政策を取り下げた」だろ。
推進の政策はやめる方向に進んでるんだよ。 50年後には核廃棄物に匹敵するほど電池の廃棄物処理問題がニュースにぬるぬる！ >>264
バンコク？シーラチャ？
バンコクとか充電無理だろコンドミニアムにアパート多いのに 政策なんだろうが後で困る車に補助金を出すメリットが国にあるのかね 最後に残った産業を終わらせたのは、反環境保護のネトウヨ思想だった
バカな国だよ、本当に
歴史に誠実な国が栄え、歴史を歪曲する国が没落したのは偶然ではないね >>260
まだ二槽式洗濯機とか言ってるのかよ
先進国では既にオワコンなのに
って白物家電のシェア奪われた話がフラッシュバックした EVは環境に悪いことがバレて欧州や中国ですら方針転換している
中国で売れなくなったEVをタイへ押し付けてる感じか >>68
車っていうのは家電とは違う
人を乗せて走るから安全性が問われる
ただ作るだけなら
土人でもつくれるよ
ばーか 直ぐにトヨタがＥⅤ大攻勢を掛けるし全個体電池もやるしＥⅤも日本を制すよ 日本を煽れば中国に負けじと日本がタイ優遇してくれてると思ってる所がこすい 元々始まってもいなかった電気自動車にひたすら広告を出して煽っていたが
ついに資金が底をついて回収できないと分かり諦めて電気自動車一本政策を早々に諦めた欧州
お前たちに配慮してやるとの強気の姿勢を崩さずに内燃機関の締め出しを先延ばしに
それに対して中国様からお金を頂いている後進国は飼い主様の言う通りに
終わって出涸らしになった電気自動車を売りつけられ内燃機関を積んだ工場のライン工の働き口にピンチ
そのうちまた東南アジアで地震と津波が来て動かなくなり結局は電気自動車なんて
足を引っ張るだけで使い物にならなかったと思い出させられるだけ EVがどうのってより、その時売れるものをフットワーク軽く製品化するって事においてはもう中国には勝てんよ。 パヨクが中韓車乗らずに、日本車乗ってる野が笑えるｗ
これがすべての答えだよｗ >>179
いやIQは世界トップクラスだし平均的な知的レベルは本当に高いよ
アメリカの底辺とかリボ払いの枠全額使い切ってヘラヘラしてるような頭パッパラパーだらけよ 第二の日本市場と呼ばれてたからな、もはやそれも終わりや >>214
人口減少している日本ではむしろ電力は余っている。日本は世界一電力が余っている国の一つ。電力不足による停電も過去10年で一度もない。
全ての乗用車がEVになったところで日本の電力消費の1割にも満たない。ちなみに現在の日本の年間電力消費は2010年比で25%減。
電力需要の減少速度のほうが圧倒的に早い。電力の需要減少が速すぎて地方では電力網の維持すら困難になるレベルで電力消費は激減している。
EVが普及すれば地方の電力インフラの維持にも多少は貢献するだろう。 EVが進んでるとか、それを口実に中国の過剰在庫を
押し付けられてるとまだ分らんのか >>260
それは違うかな
タイってけっこう金持ちいるんで特に都市部は日本よりも高級外車を見る印象ある
年数経過しても車両の価値があまり下がりにくいんでとにかく車にやたら金使うんだぜ タイは観光立国の為に大麻解禁したのアホだと思ってる
最近また規制したらしいけど 太陽光パネルの中国会社見てみ？もう全部会社畳んでとんづらしとるで
どんなものよりもアフターケアが必要な設備なのに なんでタイ政府が苛立つんだ？
中国EV車が良ければ日本ガソリン車をやめてそっちを買えば良い。
顧客の立場なんだから、選ぶだけだよ？ 液体電池EVは4WDだとガソリン車より2t重くなる
これは致命的
液体電池モーター重量の影響も大きい
モーターも固体電池に替えればガソリン車より軽くなる計算だから、日本のように山が多い国だと固体電池EVしかない タイは大麻患者だけ受け付けてればいいよ
世界相手の車なんぞ作れもしねぇくせにエラソーなこと抜かすな >>293
あれこそ軽くないとガレ場なんて登れないからな
バッテリーなんてとんでもない 「牙城」の意味を知らない読売(笑)
がじょう
【牙城】
城の本丸で、主将のいる所。一般に、強敵・強い相手の根拠地。ねじろ。
「敵の―に迫る」 >>298
急速に親中化が進んでるからだよ
前も中国に日本ディス言わされてたじゃんこの国ｗ 中国すらトヨタの固体電池工場がバンバン建ってる時代に何言ってんのwww 量産型の安い中国車って2年くらいしかもたないよ
「それでも良い、俺は中国車一択」って言う人は買えば良い タイは自前資源があるから
それが出来るだけなんだが、
好きにやらせたらイイんじゃない。
爆死が目に見えてる 日本の産業界は省エネを推進してきたからね
エアコンは新しいほど省電力だし電球は販売禁止だし
原発は危険で高コストでメリットが無い 韓国は中国車の墓場 BYDの自信作が極度の販売不振に
https://news.livedoor.com/article/detail/25753674/
韓国ネット
「それでも少しは売れていることに驚く」
「CMも流れてないし販売店もなく、中国車だからブランドイメージも悪い。」
「それでどうやって売るつもりだったのか」
「高いしサービスがなってない。売れる方がおかしい」
「中国製品は信頼できないから買わないよ」
「偽物臭がぷんぷんするのに、こんな車を誰が買う」
「ただでもらっても乗らずに廃車にする」 普通の修理工場で吊り上げ修理も出来ない今のEVは普及無理でしょ >>1
現状のEVだと補助金なしで普及率3割くらいで頭打ちだろ
そんなものに投資できるかよ まあこんな平日の昼間ったから此処に書き込んでる俺たちだからなwww
此処でEVがどうたら言っても
おばちゃんたちの井戸端会議にさえ劣る >>298
タイ生産の日本車作らないと困るんじゃない？ こういうところでしかEVは売れんよ。赤道に近い温かいとこ。
世界中で売れないんだから、こういうところに売りつけるしかない。 >>274
EV買うような層は一戸建てもってる
特にバンコク周辺はマンションよりも一戸建てのほうが圧倒的に多いので充電に関しては全く問題ないはず
出先には日本じゃ考えられないくらいでっかい敷地にガススタンドとフランチャイズ系のフード店舗が同じ敷地に作られてる商業施設が腐るほどあるんでそういう場に充電器もかなり出来てきてる 日本だと都市部しか走れない液体電池EVの普及は無理でしょ 電池って50°c超えると充電も出来んしパワーも60%ダウンするんだよ 先に問題が噴出した時どんなサポートあるか
よーく見ておけるからね
後手の先だよ 日本車をタイに輸出してるんじゃないぞ
タイで日本メーカー車を作って輸出してるのだ ガラケーからスマホに移った時も
日本ではそんな感覚だったな
海外ではじわりとEVシフトが始まっているのだろう
20年後日本は昔自動車産業で世界を席巻していたんだぞ
と嘆いている国になりそうだ >>299
車重の重さは致命的だね
タイヤや車本体へのダメージ、道路へのダメージ
プラス2トンってほぼ倍の3～4トンになるわけで
走る殺人マシーン化する
物損事故の物へのダメージも増加するが
交通事故で人を轢いた場合
今まで助かった命が助からなくなる
交通事故での死亡者が倍になるんじゃねえの >>277
持ち上がってるというか日本だけが異様にEV走ってないという印象なんだぜ >>1
そろそろ日本企業は東南アジアから撤退したら。中国からも撤退すればいい。 一旦中華EV使ってみれば、
理解できることがあると思う。
痛い目に合わないとね。 中国車なんて１０年以内にポンコツになる
その時何を選ぶかなんて決まり切ってるわ
バッテリーで勝利する所がＥＶを制すだろうな だから走りまくってる画像出せって言ってるだろ早よ早よ >>330
重いから余計にブレーキ制動機構付けて重くなるしな
固体電池だと重心位置が安定するから更に効率的な設計に出来る >>298
大気汚染、貿易赤字抑制と雇用創出。タイは自動車輸出大国だが、石油の輸入のせいで貿易赤字になっている。貧弱な通貨をもつ国にとって貿易赤字が続くと通貨危機に直結する。
テスラとBYDがタイ国内に工場を作るけど日本メーカーにもEV工場を誘致してる。自動車はタイの主要産業でありEV化に遅れ日本メーカーの生産量が落ちれば経済にとって打撃。 今はまだ黎明期で充電設備も電力も足りてるからわかってないだけ
ガラケー→スマホとは理由が違う タイはエネルギー問題があるので電気化は当然、日本車メーカーの戦略ミス 中国北部はトヨタの固体電池工場がアホみたいな速度で建ってるのにな >>298
タイの首相としてはそう発言するのは当然なんだわ
まず日本の車メーカーが不振になるとタイで現地生産して安定的に雇用環境が悪化するのでそれは避けたい
あと純粋にタイ人って日本好きなんっで頑張ってほしいと思ってるんだぜ（できれば日本車乗りたいんだわ） >>1
＞政府の優遇政策で電気自動車（ＥＶ）が急速に普及し
どっかで聞いたような話だなｗ オモチャの中華製EV車を乗り続ければ分かる事…日本車買う必要がないならどうぞ 中国信仰EVは次々父さん中。ソフトウエアアップデートとまって車も動かなくなる。情弱タイ 一回EVに買い替えて貰えば
化けの皮が剥がれた時にまた買って貰えるな というか今までのEVは弱点浮き彫りになってなかったからそら売れたよ
暑さに弱い寒さに弱いがはっきりした今後がどうなるかが課題 タイ国内に中国メーカーがEV工場を作ったものの
従業員にタイ人を雇わず、やって来るのは中国からの労働者ばかり
でタイが困っているのかな（個人の推測です） タイは液体電池用のレアアース鉱床があるから見切り発車した感じか >>344
EVまあ無理だな
限定的な使い道として残るだろうが
主流になることはない ゴミみたいな電池性能の今注力して疲弊したくないよな >>289
ＩＱなるものと幸せであることに
因果関係はない
よく食べよく出しよく眠り
これができていれば人は幸せ >>330
小型トラックでも普通に5トンあるじゃん >>298
＞中国EV車が良ければ日本ガソリン車をやめてそっちを買えば良い。
支那EVがろくでもないって知ってるからじゃね >>350
そうかあ？日本もタイも火力に頼ってるのは割と似てるだろ（タイに原発はない） >>299
>>330
乗用車でプラス2トンなんてあり得ない。テスラのモデル3のAWDモデルですら車両重量は1800kg。これはBMWの3シリーズのAWDモデルと同等。 中国経済ついに万事休す 格下げ連発で債務の肩代わりも不可能
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6fe347a63db6bdc45f1621a59cf98f6308ff2bd
事実上の財政破たんへまっしぐら
どこかで債務は返済する必要がある
未来永劫、返済を先延ばし続けることはできない。 >>365
そういう中学2年生みたいな反抗期みたいな意見は
うんざり 買ったEV車の買い替えに
EV買うサイクルができないとな
ずっとプリウスって人は世界中にたくさんおる >>329
つい20年前まで日本の携帯スゴーいですね日本の小型化技術は世界一！とか本気で言ってたんよね なんでそんな日本を気にしてくれるんだ
中国メーカーに作ってもらえるならいいじゃないか EV導入するのはいいとして、インフラやら発電やらタイは大丈夫なのか？
中国なんかに頼ってるとあとから大変なことになるぞ 廃車までのサイクルで見るとハイブリッドの方がよっぽどエコなんだが
そんな事はEV推進勢力に取ってはどうでも良い事なんだよな
ウユニ塩湖をリチウム採掘場に変えるくらいの事すらやってごり押しする気だよ
そんな無茶ぶりだろうが現実無視のごり押しだろうが通しちゃう勢力が後押ししてんだから
正論言っても無駄なんだよ
明らかに日本政府もメーカーも遅れちゃってる
意図的にそうしてんのかと思うくらい
社会的インフラ整備（充電ステーション）しないと日本では普及しないのは小学生でもわかるよね
関税が掛からない為替に左右されない日本市場がそれだとな
唯一残った自動車産業が競争力無くせば後は何にも無いよ？
貧困国にまっしぐらだよ？
リードしてた量子コンピューターの分野も最近は遅れて来てる
そこもやられたらほんと将来に向けて何にも残んないよ？
構造改革と言ってやったのは理系冷遇だからな
今の40歳代以下でまともな研究者や科学者いなくなったのよ
どうすんのこれから？
ガチの困窮が待ってるからな >>292
日本では雪がネック
東南アジアみたいな温暖な所と違う
低温で動かない車なんてお呼びでない 此れ判断難しいんだよな欧米で3年前にEV買った人がリピートせずHVに買い替えてるから >>351
とりあえず日本のように冬期がないのでバッテリーの容量問題は発生しにくいので意外と安定使用可能のよう
ご近所さんでもEV買い出してるわ（自分も検討はしたがまだ時期尚早と判断） EVの車重はHVと変わらないよな
エンジンとミッションとバッテリーと燃料を積んでるのがHV
めちゃ重いのだ ・テスラ、日本で6000台しか売れない
・米GM2023年1〜3月、純利益19%減 EV「ボルト」生産終了
・米GMが生産目標を取り下げ
・マツダが『MX-30 EV』の米国販売を終了
・米フォード、新設のEV電池工場建設一時中止
・ホンダ、GMとの量販価格帯EVの共同開発中止
・ホンダ初の量産EV｢ホンダe｣が生産終了
・独VW、EV工場で2車種の生産を一時停止
・独VW、11月1日、中東欧のバッテリー工場建設を延期
・英、内燃機関（ICE）車の新車販売禁止を20230年から2035年に延期
・独BMWのオリバー・ツィプセ社長「EVだけじゃなく全方位開発」トヨタとの提携強化
・2024年米ハーツ、テスラ含むＥＶ2万台を売却 ガソリン車に変更
修理代が数百万円とかアホくさい
日本は｢現実路線｣、欧米は今後も修正が相次ぐ可能性 >>372
まじやで
人は哺乳類や
生きるとは食って出して寝る
これの繰り返しでしかないで >タイでは、ＥＶを輸入する企業が政府と覚書を結ぶと、１台あたり最大１５万バーツ（約６０万円）の補助金が支給され、関税も最大で４割引き下げられる。販売価格が安くなるため、中国のＥＶ大手ＢＹＤなど１０社以上が締結している。
結局補助金に釣られて購入してるだけかよw
だいたい日本の7月、8月が一年中続くような東南アジアの環境下ってEVにとっては最悪じゃねーのか？ どうせ河野や小泉みたいにチャンコロ太陽光とかに手出したバカなんだろ >>379
雪が降る地域でこそEVが向いている。だから北欧でEVのシェアが高い。 >>372
？
事実を言うと訳の分からないこと言うのなw タイは実は世界トップクラスの格差がある国で人口の1%（約70万人）が富の67%を独占してる
だから普通のタイ人はEVだろうが新車なんか買えない
パヨクって日本の富裕層を批判しておいて中国様や東南アジアの富裕層を絶賛するよな
なにこのダブルスタンダード 冬季が無い国はEVは問題ないが、劣化バッテリーの処理はどうするんだ？
国内ですべて処理するなら問題ないが。 >>383
痛い目に合わないような気候ならそれはそれでいいんじゃね
暑さに関しては知らんけど >>298
日本車のサプライチェーンがあるからだよ
日本車が失速したら現地従業員が路頭に迷う >>373
EVは中古市場が壊滅的
ずっと同じメーカーのEVを乗り換えるしかない
昔のマツダ地獄みたいなもの >>28
電気代が安い？
本当に知ってて言ってんの？ 日本は液体電池EVのスクラップ場が少ないから物理的に無理でしょ >>358
タイは温暖（熱帯）なんで日本や欧米よりもその化けの皮が剥がれにくいんだぜ
ただし一年を通じて冷房必須なんでそこは過酷かもしれんけど まあ新興国での日本車のシェアが下がっていくのは必然だよ
そのあたりの国じゃ安ければ売れるんだから
EVとか関係ない >>392
いや雪が降るとこほどEV向いて無いよ、だって寒いとバッテリーは3割くらい性能落ちるから >>392
売れてるのは北欧でも気候安定してるとこだがな 北欧でもEVが90%シェア取ってるのに
プレヒーターあるから寒冷地強いよ 正直、欧州北米だとEVは頭打ちだろうけど、
途上国向けに格安EVはってのは有りだろうね。 中国は自分とこの国の従業員しか雇わんからその国が潤う事はない。
一通り儲けたら撤退を繰り返してる。関係ないけどアフリカの道路事業も中国だけが儲けるだけ儲けて撤退した >>322
中心街より周りの一戸建て層か一戸建てならいけるわな
見栄張り民族だからある程度の層はドイツ車とか乗ってるイメージしかないわ
中古車とかも10年落ちでもクソ高かった いい加減北欧＝ただの雪国ってイメージ捨てたほうがいいぞ >>403
安けりゃ売れるのは日本だけどな
軽自動車なんてある時点で ベトナムでもEVが増えてるな、そこに日本の姿は無し
地元企業のビンファーストがNAエンジン車から撤退してEV特化
バス、乗用車、タクシーが急激に増えて最近はバイクタクシーまでEV化
ビンファーストはナスダックにも上場したし
ただ、急激にEV化しても耐用年数の問題からまたNAエンジンに
戻って来るだろうな
5年も乗ればゴミでリセールスの値落ちで EV車はバッテリー寿命の交換でコストがかかるとは聞いてたが
最近だと車体の重さが原因でタイヤの摩耗すら早まるとも言われてるな つかタイはもう電池以外は自力でイケんじゃね？
このニュースで問題にすべきは「中国の賄賂に転ぶタイの要人がまだ多目」だ >>377
今の首相は別に中国に媚びる感じに人間ではないと思うぞ（前の軍政は酷かったが）
単に個人的にEV信奉してる感じらしい
あとインフラはすでにあちこちに充電ステーション見るけどおそらく更に拡充するつもりだろう >>390
EVは寒い地域、雪の降る地域に最適なのでタイには気候的に向いていない。ただ、バンコクをはじめ、都市部の渋滞を考えるとガソリンの無駄は極めて大きい。あと、タイもすべての地域、時間で暑いわけでもない。 >>401
世の中には30トンのトラックもガンガン走ってるの知ってる？
ダメージ重量の3乗だってならわなかった？
トラック1台で乗用車200台分のダメージを受けるんだわ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ >>381
車に関してはかなり購買力も在り競争率も高いのである意味本当に最先端かも まぁ日本よりは向いてそうだしドンドン導入していいんじゃね
誰も走るなとは言ってないしな どの国も補助金でEV販売にブーストをかけるんだが、
補助金をやめたら一気に売り上げが冷え込む。
タイのような赤道直下の国で電池を炎天下に放置するのは危険だと思うけどね。
中華電池は安いかもしれないが安全性と信頼性はかなり怪しい。 >>383
タイ国内でもEV派とガソリン車派に分かれてネット上で喧嘩してるらしいぜｗ 日本は脱液体電池EVだから今さらタイに売っても整備できないからな
なのに売るのは申し訳ない ネトウヨがフィルターバブルの中で同じ情報でエコーチェンバーかましてアンチEVしている
間にもこうやってどんどんハイブリットからEVに取って代わられていくw
だいたい、トヨタすげぇ！日本すげぇ！俺すげぇ！だからEVはダメ！の思考回路は一体なんなんだw
いい悪いに関わらずこれだけ売れまくってシェア伸ばしているのだから
EVシフトさせるために国や企業の尻叩くのが本当の愛国活動だろw タイの人民が買いたくなるような車を
いよいよ中華父さんも作れるようになってきた
ということだ
さあ自動車産業さえ潰せばジャップは終わる
あと一押しだ頼むぞ父さん
(´・ω・`) >>28
自前でガス田あるなら天然ガス車でいいのにねー >>434
トラクションコントロールはガソリン車より
100倍優秀だよ
雪に強いのがEV >>440
トヨタと中国企業が中国に作った合弁会社で固体電池工場建ててるぞ EVなら国産化できるし日本車買わなくて済むようになるからな
グローバルサウスはみんなやってくる
サウジも積極的に開発始めたしロシアですら始めてる 妊婦にはEVは良くないなんて話もあるし、まだまだわからない 2035年までHVの販売台数は北米を中心に増え続ける
その市場をほぼトヨタが独占するんだから笑いが止まらないだろう
怖いのはむしろグループ全体の驕りと腐敗 >>412
バンコク中心部のアパートとかに住んでる層はどちらかというと資産の少ない人達
そこそこ金持ってる中層以上の人たちはその周辺に一戸建て所有して悠々自適な生活してんのよ 日本のタイヤが中国にシェア食われてるのかと思った
EV用のタイヤは摩耗防止の特別製だからな中国タイヤが台頭してんのかと
なんだよスレタイ詐欺 EVマンセーマンはノルウェーの気候を青森や網走みたいに考えてる人多そう タイは日本車の牙城だったん
そこで中国のEV車が台頭とかすごいね スレッド埋まるスピード早いよな
中国が絡んでると五毛も集中するからな >>451
むしろトヨタ一強になるから自動車以外の公共交通を強化しないといけない局面だな 水没しても動くの期待してたりしてw
洪水多いからな 昔のスマホやケータイのように
日本製の方がすごい! て言いながら
今このザマだもんな。
いい物でもプロモーション悪けりゃ枯れる >>405
>>414
0度を下回るようなときにはバッテリーを暖めればいいだけ。暖めるのに必要な電力は周囲の温度がマイナス10度くらいまでなら殆ど問題にならない。
>>406
北欧はヘルシンキもコペンハーゲンもストックホルムもオスロも南の暖かい地域がその周辺に人口の殆どが集中している。マイナス10度を切らない地域ではEVは正常に動くしヒートポンプも作動する。日本では北海道や山間部を除けば日常的にマイナス10度を下回る地域はほぼない。 >>447
バッテリーの問題は克服されたじゃん
価格も出始めのころより10分の1になってる >>299
>>330
このために重量税払ってきたのでは？ >>1
過去に中国が東南アジア向けにバイク売り付けた時期があったが、その後どうなったのか知らんのか？
日本のガソリン車の方が壊れないって分かったら戻るよ
島やシンガポールのような小さい場所ならともかく、今の時点ではEVはデメリットあり過ぎ >>163
この手の話題になるとすぐガラケーの話を持ち出す奴がいるけどガラケーが国外でバカ売れしていた事なんかあったっけ？
スマホが席巻する前の海外の携帯電話ってブラックベリーみたいなストレート端末だぞ(´･ω･`) 首都バンコクの渋滞インフラも未だ改善出来んのに
充電ステーションの設備なんて無理だわ >>455
ノルウェーの電力は水力発電100%だからEVに向いている国ですね
再エネとEVは相性がいい 廃棄バッテリーの土壌や地下水汚染より
まずは大気汚染を何とかしたいのが世界のニーズ
日本には四季があるとか言っててまた負ける むしろ世界一強になるトヨタジャップの驕りを危惧しないと バッテリー問題も克服できてないが膨大な充電設備など無駄ばかりだけどなｗｗ
ＥＶ詐欺は不安を煽ってハイブリッド技術者を叩き出して拾う以外にも社会インフラに参入するって意図もあるんだろう
初めから五毛の胡散臭さしかなかったわ >>416
ちょっとニュアンスが違うんだよなあ
新興国とかだと、値段下げるためにとにかく何でもかんでもオプションなんだよ
オートマはもちろん、アシストグリップだのドアバイザーだの、こまごまとした部品は全部オプション >>4
タイだとガソリンを輸入して貿易収支が赤字になる方が嫌じゃね？ >>463
＞0度を下回るようなときにはバッテリーを暖めればいいだけ
現実に動かなくなってたのに何言ってるの？ｗ >>444
図面どころか作り方もわからない製品の工場建築計画があるのか
さすがトヨタ >>478
固体電池だけは量産されてる
マクセルも業務用固体電池生産中 自動車がEV化するのなら白物家電みたいになると思うわ。
白物家電ってそれぞれの国で自国メーカーがシェアを取ってる。
日本ならパナソニックだがアメリカならGE、中国ならハイアールみたいな。
だれがつくっても同じなら国内メーカー優位なんだよ。
比亚迪がトヨタに取って代わって世界を席巻するみたいなことにはならない。 >>443
車の単純の操縦性やら機動性はEVのが優れてるけど航続距離や燃料（電気）の問題は未だに内燃機関に及んでないよ
なので今の段階でEVはタイでも流石に時期尚早だと思う
今のベスト解はやっぱりHVかPHEVじゃないかな タイはレッドチーム入りしたからね
深く関わるのは危険ですよ
いまロシア人狩りが流行中
ブーケットに国外逃亡したロシア人を難癖つけて強制送還しています タイは発電所が要るじゃんか
ＥＶになると電力が必要になる太陽光発電で充電するんかな >>470
それ結局海外に燃料売って儲けた金で買ってるから全然エコではないと言ってる >>464
価格は10年前の1/10未満、20年前の1/100未満になってる。バッテリー密度も10年前のNCAでは4倍になってる。20年前と比べると10倍以上の密度。 カーボンニュートラルに水素エンジンや燃料電池はあるかもしれないが、妊婦に悪いとかが事実なら中国の少子化激化は必至だな EV用の廃バッテリーの山が中国にできてるように、タイでも同じ光景ができるんだろうなぁ 頑固な日本人は現状に執着するしかできないんだよ
どうせ失敗するとか自分の繁栄より他人の没落を期待するのも
足の引っ張り合いが好きな日本人ならでは EVのタイヤ摩耗、ガソリン車比で4～5倍か
これタイなら別なの？ >>485
ポータブル固体電池は商品化済み
まあ今中国工場で生産してる固体電池は性能悪いだろうから、しばらくポータブル固体電池にしか使えないだろうな >>487
原油に罪はない
輸入国が燃やすからわるいｗ >>453
タイは日本よりも気候的条件が良いのでこのままEVで行ってしまえる気もする ＞１台あたり最大１５万バーツ（約６０万円）
の補助金が支給され
金目タイ >>482
EVは運転が楽なんだわ
トラックの自動運転にも最強
運送会社が率先して導入するのには理由がある 蒸気、木炭、ガソリン、軽油
EV、HV、PHV、LPG
好きなの乗れよ タイは自分らの国の心配をした方がよいんじゃないかい？
あれだけ豊かになれば、海外企業ももっと安く作れるミャンマーとかに移るんじゃないの？ >>488
＞価格は10年前の1/10未満、20年前の1/100未満になってる
10年後にはさらに1/10になるの？ｗ 中国で「電話線を各家庭に引くより鉄塔たてるほうが楽で安い」って理由で家庭用電話より携帯電話が先に流行ったみたいに、新興国の中には電気で充電できたほうが便利で安いってところは絶対あると思うんだよな
とは前から思ってるけど全然賛同する人がいない EVは冬に立ち往生したら詰むからなあ
そんなことは滅多にないとはいえ ウィンブルドン方式でタイをEVの生産拠点にしたいんだろう
中国ばかりでなく韓国や日本にもEV生産して欲しい >>495
全固体電池な
乾電池だって固体電池だぞww >>496
＞輸入国が燃やすからわるいｗ
意味分からんな
燃やして何が悪いの？ タイに行ったら韓国車や中国車ばかりで日本車は皆無だった >>461
とりあえず車体が床下まで浸水する状態になったのはここ10年くらい一度もないけどな
一応、なんだかんだいいながら排水路拡充を少しずつだけどやってきてるし >>510
石油を燃やすと二酸化炭素が出る
温暖化の原因になる
知らんかったのか？ >>516
＞石油を燃やすと二酸化炭素が出る
＞温暖化の原因になる
まだそんな詐欺やってんの？ｗ >>509
リチウムイオン液体電池BEVとの比較なら固体電池と書けば話し言葉なら意味は分かるはず >>502
ガソリンエンジンはどんなに頑張っても
これ以上のコストカットは無理
ＥＶは電装とか自動運転削ればいいよ
EVなんてミニ四駆と基本構造同じだから BYDのEVは持ち上げられすぎで
自動車としての完成度は中の下くらい >>472
まじめに水素車普及させてほしいんだけど一向に先が見えてこない EVに高額な補助金を付けるのは高いから買わないだろうって
補助金を出すんだろうかーそれと脱炭素の為にだしてるとか EV優遇策が続く限りはEVの市場規模は拡大し続けるだろうな
出遅れの日本勢にとっては痛い優遇策だけど >>2
何度も書くが、手動ならスクリプトと言わん
単なるコピペ >>520
一般的には全固体電池と呼ぶから
なにか特別な意味だろうなわざわざ固体電池とか表記するのは
それか盛大な勘違い野郎か >２０２３年の日本の大手９社のシェアは計７７・８％だった。
まだまだ日本車の一人勝ちなんじゃね こういう時日本がすべきコメントはこうだ
「まあ、中国はんと仲が良くてよろしおすなあ」 >>521
＞ＥＶは電装とか自動運転削ればいいよ
冷暖房もなしになるの？ 亜熱帯な地域だよな？夏場に驚けｗ車庫は難燃じゃないとやばいよ～♪ >>500
LPガスは空気汚さないし良いんだけどな。しかし儲からないから推されない >>475
産油国じゃない日本もそこは同じじゃね？ >>501
安いわりには、のコスパだけで成長したら人件費高騰で安さって魅力がなくて迷走した日本をモデルにするんじゃなくて、世界の工場として技術とシェアをとったおかげで関連工場まで揃ってて「値段と開発スピード考えたら中国でしか作れない」になりつつある中国を見習うべきやな >>521
＞EVなんてミニ四駆と基本構造同じだから
本気で言ってるんなら凄いよねｗ いつでも挽回可能な数字でわろた
要はもっとタイに投資しろと言いたいだけじゃん >>523
水素と固体電池のハイブリッドが理想だろうな 洪水くらって床下のバッテリーびしょびしょで泣くくせに >>531
タイは冷暖房とかいらんだろう
乗り物はたいてい窓開けっ放しだし窓もいらんかもしれん
屋根ぐらいはあると便利だけど アメリカではＥＶ普及の増加スピードが止まってるたしいけど >>523
まぁまだ問題が色々あるからな、コストとか液化の困難さとか安全性とか
コスト下げれて液化水素が安定供給出来て事故時の対策がなされるようになれば一気に普及するだろうけど 北欧は一般的に電気でエンジン温める設備がどの家にもあったからね
電気には不自由しない
EVならタイマーでヒートポンプであっためるだけで始動出来る >>538
基本構造は同じじゃないの？
なにか違うのか？？ 日産アリア乗ってるが快適だぞ？
自宅に充電器つけて朝起きたら充電完了してる
500km走って電気代2500円くらいかな
安いし、速いし、静かだし、最高だぜ >>477
マイナス10度を下回るような地域の話だろ。ニュースになるのは普段はめったに起こらないから。
この前のシカゴのマイナス23℃になってEVが動かなくなったというのは普段は氷点下になるかならないかという地域だから。ある程度バッテリーを充電しておけばマイナス23℃だろうと動く。もちろん、性能は落ちる。ガソリン車だって寒冷地モデルじゃない限りは動かなくなるし、実際にシカゴではガソリン車が動かなくなってパニックになっていた。
日常的にそんな気温になる地域ではEVは向いていないが大寒波なんて世界の殆どの地域でそんなに頻繁にはないし、日本でも北海道や山間部を除いてそんな気温にはならない。 中国もそうだが廃バッテリーの処理は適切に出来るんかね 日本がここまでEVに関して遅れを取っているのは、根本的に日本人に需要がないから
なかなか開発が進まないの？ ＥＶ車は仕手株と同じ。実態はボロいのに煽りで株あげてる >>536
日本は既に十分過ぎるほどの外貨準備高を積んでる
タイはそれほどドルを持ってないだろ >>535
東南アジアなら天然ガス田あるからCNGで良くね？ >>531
中国で売れてる小型EVが冷暖房ついてなかったはず せいぜい今を享受してろ
後で環境破壊に苦しむんだから EVなんて富裕層に行き渡ったら終了だろ
貧困層が買えるわけないし（充電設備が無い） >>530
世界地図見てみ
日本が安保的に心配ない状態にするには中国、ロシア、韓国と仲良くすることが大前提 好きにしたらいいよ
短寿命、高発電能力、故障時の危険性は
今の技術力やインフラでは対応できない
低温時の挙動は起きない南国だろうがいずれ牙を剥くからさ >>516
ガソリン直接燃やすのと
燃やして電気にしてから使うの
どっちが二酸化炭素多いんだろ >>563
逆じゃないか？
停電時にEVから給電できる そもそもインフラ供給できんのか
電力供給はさることながら、道路、充電器等等 >>499
駆動がモーターで踏み込むと離陸しそうなくらいの加速をするEVは最高に楽しそう
ただ毎回電欠を恐れながら走行しなければならない今のEVを自腹で購入する気にはなれないな
あと不意に出かけたくても充電が出来てないと出かけられないし、充電スポットが拡充されていない日本だととてもじゃないが厳しいだろうな >>553
根本的な作り方の姿勢の違いじゃないかな。リーフは炎上ほとんどないけど割高で売れてない >>557
走るだけEVなら50万円で作れる
それでいいよな
サンダル代わりなら タイをアジアのEV生産拠点にしたいわけだからな
中国企業もタイ生産にすることで国籍ロンダリングできるし 大抵どの国も補助金とセットだからな
支那はEVならナンバー無料
ガソリン車は180万かかるし抽選だから
タイは補助金出してないの？
出してたら無駄金になるだけ
後で廃棄物に困るぞ >>550
＞マイナス10度を下回るような地域の話だろ。ニュースになるのは普段はめったに起こらないから。
めったになくても巻き込まれるのは簡便だわ
日本ではそれくらいの気温になることもあるしな EVなんてインチキ商売に手を出すのはまともなエンジンを作れない国だけ 熱帯ならEVでも困らないんだ
気が付かなかったな
日本は出遅れたな >>562
✕充電設備が買えない
◯IT化されたセンシングデバイスだらけの高額車が買えない >>570
タコが自分の脚食ってるようなもんだなｗ タイは貧困だしシナ製EVが似合ってると思う
トラブルが起きるリスクより安さを選ぶでしょうから スレと関係無いんで恐縮だけど、タイの首都バンコクの
最近の気温、３５℃くらい。
これＮＨＫの海外のお天気ってので見た。
どうりでタイには大蛇が多いわけだ >>572
運送会社によれば
疲労度が全然違うという報告が上がってるからね
仕事の人はEVにすべき >>516
二酸化炭素が増えれば植物が育ちやすくなる
その植物が後々原油になる
循環してるから何の問題もないね >>578
あいつらそもそも車もってるの2割しかいない >>572
加速楽しみたいならe-powerでいいじゃんってなるからな
ＥＶだとタイヤの減りがめっちゃはやくてコスト意外とかかるし EVに乗換えて、次もEV買うのか？
真正どMばっかなのかw >>568
ガソリンの使用量が同じなら排出量も同じですね
エネルギー効率という意味では発電所のほうが良いですが
送電ロスもあるので、まあどっこいどっこいでしょうな
熱回収発電も併用してれば発電所のほうが効率上回るかもですね 要は中国EVを餌に日本企業の投資呼びかけたいだけだろ
それ毒餌ってバレてるから効かんぞ >>589
クロネコヤマトはEVだな
静音でずっとエンジン付けてても大丈夫だし
クール宅急便は冷凍庫と一体化して比較的軽い 日本はまず家庭にev用の充電設備おけるようにしないと 暑けりゃクーラーでガンガン電池減るから
夏場になって泣き言いうなよw
タイならEVバイクの方がいいだろ >>494
毎回目を三角にして本気モードで踏み込みまくるやつっていない
加速に適切な踏み込みをするだけだから大きな差は出ないと思うぞ 南国のお買い物車ならEVは使えるよ
日本も早く売り出せ 南国のお買い物車ならEVは使えるよ
日本も早く売り出せ アホの安倍時代にEVの日産を国策転覆させなければこのていたらくはなかった
国富をはき違える自民党はゴミの集まりという他ない タイなら雪降らないからいいんだろうけど
アメリカとかヨーロッパとか氷点下の世界でEVてどんなお笑いかと思う
ガソリンないと普通に動けなくなるでしょ >>592
そう嘯いて潰された産業をいくつも見て来たはずだがな
滅びて当たり前だな ここらへんの国は今後どうするのかな
中国についていけるのか あと災害時にめっぽう強いのがEV
サービスコンセントからコード家に入れるだけで
40kwhの非常用電源になる
これ自前で設備入れようとしたら400万円かかるからね 日本は（EVで）出遅れている
別にいいじゃん
タイって超特大リチウム鉱があるってデマかました国だよな >>555
だが、蓄えがあるから気にする必要はない、とはならんだろ？ >>603
ただ単純に重いから負担かかってタイヤ摩耗するだけなのに >>610
＞タイなら雪降らないからいいんだろうけど
その代わりに燃えそうだよね 中国が自動車輸出で日本を抜いて世界一になったとの事。
でもその内訳は中国にあるテスラ工場からの輸出が一番多いとも。 >>552
EV車自体の墓場があっちこちにできて問題になってるってニュースになってたよな 世界的に減速に向かってるわけだからタイが一周遅れてるんだよ >>132
若者が少ない、自国より日本のIT化が遅れてるとか
観光で来られるといろいろバレちゃうなｗ
日本人の多くはいまだに現金払い
たいして中国の大都会は自動運転の清掃者が走ってる 現状運送業以外でEVにするメリットは薄い
50tEVが音もなく走ってる姿は怖いけど 東南アジアなら気温低下に伴うバッテリー非効率化の影響はあまりないのかもしれないけど、
バンコクあたりの渋滞考えるとEVなんか使いたいとは思わないw
そんで10年後ぐらいに、新しい公害が生まれてそうだわ
アスファルト粉塵ぜんそくとかさ EVは重いからタイヤだけじゃなくて道路インフラにも負担がかかる。
軽自動車くらいならいいが大型トラックとかバスとか絶対やめるべき。
バイパスは現在5年に1度の舗装が3年に1度になるぞ。
地盤が軟弱な地域では地盤の補強工事が必要になるかもしれない。 石油輸出国でさえEV化してるしな
ガラパゴス化して滅びる美学もまた一興 EVと妊婦の関係データは中国が実験台となってくれている
5年後ぐらいにはEVによる妊娠異常が表面化するかもな 以前
一般人「日本がアジアで孤立してるって一体どこの国から」
サヨ「中国、韓国」
一般人「他には」
サヨ「グヌヌ」
現在
ネトウヨ「日本がアジアで孤立してるって一体どこの国から」
サヨ「中国、韓国、ロシア、タイ、ネシア、そのうちインド」
ネトウヨ「グヌヌ」 うちはもうシエンタ売ってパネルとEV導入するから
もう家族の了承も取った >>624
＞日本人の多くはいまだに現金払い
何か問題でも？ >>613
停電にならない災害とはいったい何を想定してるんだ
能登地震ではまったく役にたたなかったのがEV >>613
それならガソリン補給が容易なＨＶでいいからなあ >>622
リチウムバッテリーはリサイクルできないからな
投棄されたらまじで公害と変わらん >>618
たしかに車重は重いよな
って言っても今タイで売れてる中華EV（BYDとかNETA）って割と小型なので車重はガソリン車とそれほど差がないと思うんだが（おそらく2トンない） まあ、いずれにしても何らかの形でガソリンやら経由やらの化石燃料から脱却しなきゃならん訳だけどな
その別な形の最有力候補がEVやらFCVな訳で
EVやFCVが嫌なら、それに変わる方法を考えるやついるの？どっちにしろ、化石燃料車に先はないんだが なんでタイが苛つくのかがわからない。中国の車が買いたいのなら買えばいいやん。日本に遠慮しなくていいよ >>603
EVは重くなる
にもかかわらずガソリン車同様に車格なりのナロータイヤ履かせてるから
それだけで摩耗率が高い
まあそのうち摩耗少ないEV向けタイヤも出てくると思うけど
当然だけどこんどはグリップ力が落ちる
ただしグリップは荷重をかければ高まるので、重いEV車なら問題ない
むしろいま現在が必要以上のグリップ荷重かけてるわけですな >>501
自分らの国を心配して日本は出遅れていると言っているわけね。タイにBYDもテスラもEV工場を作るけど日本メーカーは作る計画がないから。タイの首相が日本国内の心配なんてしねーよ。
それにタイはしばらくの間は東南アジアでは競争力あるだろうよ。いくら人件費が安くても国内で売れないような国には進出しない(東南アジアで外国メーカーが自動車を作る理由は関税が100%程度と高いから)
ミャンマーなんてクーデターで外国企業が活動できるような場所じゃない。 温暖なタイならEVいけるんかな
高温多湿にも弱そうな気もするけど タイは中国製電気自動車の在庫処分場にされているだけ。 タイは儲かる方にシフトしていってるだけ
商売人の国 都合のいいニュースしか見てないだろ
補助金廃止したのは財源的な問題、シフトが急すぎてドイツ車メーカーのEV化が追いつかず赤字とGDP伸びず不況のため
ドイツ車メーカーは必死でEVへシフト中
【2024年版】ドイツのEV普及率、普及拡大の取り組みと現状
https://ev-charge-enechange.jp/articles/125/
ＢＭＷ、ＥＶが販売増けん引 内燃車「転換期」過ぎる＝ＣＦＯ
https://news.yahoo.co.jp/articles/e195ffee6a1617202302482d7c917a2db031c5d9 外国のスタンダードは大型、貨物は勿論ディーゼル。
バスなんか軽いからアフリカでもEV化してるよ あと年率０．５％も人口減ってるのは
戦争中のウクライナとかの例外除いたら日本だけ
次がイタリアの０．３％、韓国の０．１％とつづく ここでＥＶ推ししてる人、自身はどんなＥＶに乗ってるの？ >>638
その車格なら車重は1トンそこそこだぞ…
1.5トンでも重すぎるわｗ >>636
バッテリーのリサイクル問題はクリアしてる
事業化するには規模が足りないだけ
だから補助金を出して普及をはかっている >>634
電気の復旧が一番早いだろ
今までの震災で全く学習してないな
蓄電池が格安で手に入るのが一番大きい >>613
冗談言ってんじゃないよｗ
一晩暖房をつけたら電池が空になって巨大な文鎮の出来上がりじゃねえかｗ >>603
実際そういう調査結果が出てるんだが
しかも粉塵汚染で魚が死んでる始末 また提灯記事ですか、欧米で既にどうなったか結果出てるから後追いにしかならんよ
大体、電力供給問題とスタンドの維持費用でタイの経済が破綻するあれ維持費どれだけ掛かると思ってるんだよ >>653
＞事業化するには規模が足りないだけ
それは問題をクリアできてないというはずだがｗ >>632
うん？一応軍政（プラユット政権）は終わったんだぜ ビデオテープのβとVHSみたいに
性能が低くてもデファクトスタンダードを取った者が勝ちみたいなことはあるからなぁ
一方でヨーロッパでEVの見直しがあるようなのがどう転ぶか？ マレーシアは5年前、パラオも今年からEVが席巻
くよくよすんなよ原始人ども 中国北部に固体電池工場が量産されて人工大移動が起きてる時代のニュース？ >>617
タイはガソリン消費による外貨の流出を嫌がる
理由は理解してくれたわけね >>655
非常時にエアコンつけないだろ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
電気毛布なら半年持つわ なんで日本がEV作らなかったらタイ政府がイライラするん？ 日本からEV専業メーカーなりブランドが出てこないのは不思議だ >>630
ミライ
ウヨ「日本がアジアで独り勝ちじゃねーか！」
サヨ「・・・・」
ウヨ「聞こえてるのか？」
サヨ「ニホンガー、ニホンノオトコガー」 >>636
それを平気でできる国だから普及してんだろな エンジンは戦争で役に立たんのよね 。燃料基地を攻撃されて終わり >>652
比較対象が日本の軽自動車じゃない限り1.5トンとかガソリン車でも全然重い方じゃないんだが >>671
中国一色になってしまうのはタイとして宜しくない >>659
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
東北地方大震災知らんのか
電気が一番早い
そもそもパネルがあれば何も問題ない ただタイ自体は下手すりゃインドより成長見込める地域なんだよな
インフラの発展が半端ないから >>530
こういう時日本がすべきコメントはこうだ
「まあ、中国社会主義はんと仲が良くて羨ましおすなあ」 このスレの反応をみると
液晶や半導体が壊滅した経験がいまだに生かされていないのがよく分かるな >>668
で、膨大な量の電気はどこから得るの？
タイに原発建てる計画なんてあったか？ >>684
戦後復興計画も所得倍増論も机上の計画から具現化したんだよ >>648
補助金がないと売れない時点で話にならんわw >>646
おまえこそググったことあんの？
タイで走ってる中華EV（NETA）とか1.3トンくらいだぜ トヨタ社長「最後に必要なのはAIじゃなく人間力」
AIとEVから逃げ続ける原始人のいいわけ 南海トラフも紀伊半島と四国
能登半島と同じ展開になるだろう 例えるならEVはどんどん進化するスマホ
ガソリン車はガラパゴスの黒電話みたいなもんか >>1
うん、タイの首相さま
あんたの国はこの先、すべてのものを日本から何も買わなくていいよ？すべて中国産の工事に発注しなされｗ >>695
＞戦後復興計画も所得倍増論も
技術的問題と何の関係があるの？ EVのトランクにガソリン発電機積んでるなんてギャグみたいな話が現実になってるし
それ何てe-power ネトウヨ「タイなんていらない！土人は日本車に乗らなくていい！」
負けかけてるのにそんな上から目線だからジャップは落ちぶれてるんだぞw 中国のゴミ車買ったタイ土人は、後で痛い目を見るだろう >>703
普通に役に立ってるだろ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ 中国にあるEV墓場のゴミを値段付けて売ってるのかな
今のEVの惨状知らない国だと騙される所多そう 負け続けるジャップさん…
ヨタの改竄もあって終わってんな >>633
形（現金）あるものを右に流し左に流ししてたら莫大なコストかかる
さっさと電子マネーにしたほうがいいと思わない？
北欧にはもう流通量の大半が非現金化されてる国がある >>641
それってテスラとか車格のある車両では？
少なくともこっちで売れてる中華EVって1.5トンくらいで普通のガソリン車の車重と大差ないぜ お前らが遅れてるんだよw
環境負荷が高いってバレ始めたのにまだそんなこと言ってやがるのか
まあ暑い国なら寒さの問題は無視出来るのかもしれんけどさあw トヨタ軍団はテスラにさえ苛ついてるから分かりやすい >>653
理論上できると商業化サイクルに組み込めるはまた別だからな
絵に描いた餅では意味がない
特に中国は劣悪なバッテリー積んでるしね、しかもそれがもう既にあちこちに大量投棄されている
まぁもうあの国は手遅れよそしてシナチクに連なるタイなんかも手遅れになる😥 >>713
ソース無しデマ
一部のキャンピングカーの話か？ >>706
まあ日本のい軽自動車との比較だったらそうだろうなあｗ >>655
外気温0℃、車内温度20度での消費電力が600wくらい、車内15℃で400wくらい。
一晩でなくなったりしない。外気温、設定温度にもよるがつけっぱなしでも1週間位はもつ。ガソリン車のアイドリングよりは長持ち。ガソリン満タンからのハイブリッドよりは持たない。 タイの自動車シェアは世界の縮図と言われてるから
アキオちゃんホントに終わったかも 全然シェア落ちてないからな
EV補助金あるなら日本車30ポイントぐらいシェア落としてから意見しろ >>717
＞形（現金）あるものを右に流し左に流ししてたら莫大なコストかかる
えっ？試算値よろしく >>724
役に立ってないソースないだろ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
妄想やめろ
(³ω³)ｷﾁｨ… >>692
で、何時ごろ日本のクルマメーカー消滅しそうですか？ >>720
そーねー
パリじゃSUVの駐車料金三倍に値上げだって
無駄にデカいから 今のテスラの決算とか悲惨なの知らん奴多そうだな
先行き見通しも悪いしな >>728
＞一晩でなくなったりしない。外気温、設定温度にもよるがつけっぱなしでも1週間位はもつ
満充電からのスタートですか >>707
リサイクルの技術的な問題はクリアしている
事業化するには規模が足りない。
補助金でEVを普及させて最低規模まで押し上げてやれば
事業化が成立するってことな。
その計画の妥当性に興味があるのならばお前自身が調べればいい つまりEVの売れ行きは補助金や関税優遇のおかげであると
しかしその補助金や関税優遇が永遠に続くわけもなくいつかは終わる
終わった後で本当の勝負が始まる
補助金や関税優遇が無くてもEVはシェアを伸ばしていくのか、それともフェードアウトしていくのか
そこを見極めてから判断しても遅くはない タイって処理水の時も中国と一緒に愚痴言ってたよなw >>731
世界規模で見れば１０パー以下を行ったり来たりだからな
一番普及してるノルウェーでも９％程度しかない
まぁ補助金じゃぶじゃぶしてこの程度
すべての車をEVに変えるなんてのは夢物語だ >>704
今のEVはスマホというよりまだ電子手帳
不便なものを無理して使う代物
iPhoneはまだ出てきていない EVが雨季のスコールに耐えられるのか
冠水した道を走れるのか
そのあたりがポイントになりそう >>741
現状は補助金ジャブジャブしないと無理でしょ >>705
タイに限らず東南アジア諸国って自動車にトンデモな関税かけているから、自動車もバイクも現地で作っているよ。
売れなきゃリストラするだけ。 電力需要答えるのに火力発電概算で20機分だぞ
EVスタンドなんて一台の年間維持費10万掛かる
アメリカはそれに耐えられないと既に判断したよ 音楽プレーヤーのMDみたく覇権は握れそうだがすぐ廃れそうだよなEV車って 中韓指差して笑いながら家電シェア奪われまくったあの頃に似てるな
見てみろよこのスレ 補助金出てるところのシェアは全部獲りに行くぐらいのチャレンジ精神と熱量はないものか >>428
電気自動車が寒い地域に向いてるなんて初めて聞いたわw
北欧でシェアが拡大しているのはある中国以上のEVゴリ押し政策が背景にあるからだろう
そんな他国では考えられないような優遇策が吉と出るか凶と出るかは知らんw
少なくともヨーロッパや北米の連中もEVなんか無理ゲーだって理解しつつあるぞ(´･ω･`) >>648
原発やめて太陽光にして電気代が高くて
虎の子の化学産業と自動車産業が国外脱出で空洞化。
EV推進で補助金付けてるけど
EVが売れずに、買った人は後悔してる…川口マーン恵美子 >>216
ネトウヨ連コリアンが押してたもの
EV、太陽光、風力
ぜんぶゴミw こんなクソ記事よく書けたな
内燃機関のほうが二酸化炭素排出量も厳寒期の始動も優秀だというのに 今一枚で400Wのパネルが普通に軽に乗るからな
一日で2,3kwhは余裕で充電出来る
震災時でも余裕で生活出来る
あとはうんこの問題
簡易トイレもAmazonで注文したよ
備えよ
審判の日は近い ＥＶ、補助金が無くなっても増え続けるなら本物だけど。 >>750
タイが水素だーっていい出すまでがセット
で、やっぱガソリンでいいわで終わる >>759
トヨタも電池問題が解決しない限り
積極的には動く必要ないな
プリウスもすでにPHVあるし
時期がくればすぐ対応できる >>755
家電は腋が甘かったからしゃーない
あんな殿様商売してたらそりゃそうだ
車はどう考えても新興メーカーは安全性と耐久性が
全く担保されてないから、古参の日本メーカーとは勝負にならない
おもちゃと実銃を比較するような話 >>732
質問で返すっていう程度の低い詭弁はつまらないだけだわ
詭弁テクニックの本でも読んで、話術磨けば？ あんだけトヨタを時代遅れと罵ってたNYTがトヨタが正しかったと謝罪記事書くのが現在のEVシフトの真実だよ >>768
まぁ結局ガソリン水素ハイブリッドに終結するんだろうなとは思う
資源の限界やリサイクルを考えてもEV一極化はない ここでＥＶ推ししてる人、自身はどんなＥＶに乗ってるの？ >>738
満充電からだとそんくらいという話。EVは家庭で充電できるからガソリン車みたいに警告灯ついてから入れにいくなんてことは少ない。
50%からでも40kwh使えるのなら400wの消費電力で100時間もつ。それに冬の北陸だと難しいかもしれんが太平洋側だと冬は毎日晴れ。昼間はエアコンつけなくても車内の温度は20度から30℃で近くになるのでエアコンはいらない。夜だけなら1週間とか持つだろう。 EVの中国製の車を買うってマジでバカだろw
それはこちらも興味なし
願い下げのやつじゃないのw 心配性の日本人が
原発推進して自給率放っておくのが意味不明だわ
備えよ 審判の日は近い 完全に予想通りの展開
EVが自動車の主流になるのはそう遠い日の話ではない
昔iPhoneなんか売れないスマホの時代などこないと力説してた奴等を思い出すね >>769
ガソリンHV車の戦車の話をしてる
君のロジックだとガソリンHVの戦車はないから
乗用車でも成立しないはずだが、現実には存在している
つまりEVの戦車がないからEVの乗用車が成立しないと
というロジックは否定される そもそもこのスレの大半は自動車持ってないから・・・・ タイなんかEVでCO2心配する前にPM2.5の心配したらどうだ？
チェンマイなんか住めないぐらいヤバいのに。 >>744
ノルウェーは水力発電ほぼ100%で電気が安いんだよな。だから、冬季に航続距離が半分になろうが、とにかくランニングコストが低いから電気自動車に乗る。カネがないからこそ無理矢理にでも乗る。意識が高いからではない。スウェーデンも似たような物。 【悲報】EV劇押し日経傘下のファイナンシャル・タイムズ手のひら返し✋
https://www.ft.com/content/61adc32b-6ce0-4a25-b010-e205a0e5db44
Electric cars are not the future
「電気自動車は未来ではない」
／(^o^)＼owada >>777
日本では推せないけどタイなら有りって思うわ バッテリー生産コストが半分にならないと
大衆車として爆発的普及は期待できない
というか無理 タイって停電しまくるけどEV充電できる余力あるのかな？？ >>793
テスラがやらかしたからな
もう固体電池EVしかない まあもうちょっと泳がしときなさいよ
３年くらい経ったら同じこと言わんから >>796
いや、過去の出来事だから
あー、こんな事もあったねーって感じ
一周遅れてる >>755
○○○に盗まれたよね、家電と半導体は。 うんこと電気だけは震災時大問題になる
備えよ 審判の日は近い >>785
だが日本の冬だと安心して走れるのはその半分くらいだろうな
近所のお買い物用軽自動車と同じ感じの使い方ならありかも もうね、分かる人はタイと中国ってだけでああなるほどってなるんですよ・・・・ タイにしてみればタイに工場がある日本車に頑張ってもらいたい、中国に工場がある中国車に負けて欲しくない、というのは分かる
じゃあなぜEVに対して補助金や関税優遇をするんだ、って話だが >>791
ノルウェーが電気自動車乗るのはガソリン車だとアホみたいにペナルティ税取られるのと
補助金があるからって言われているね
でもその補助金を打ち切るという話が出てきているらしい
もはやバカ高いガソリン車を買うしかなくノルウェー国民が怒って騒ぎ出してるとか >>799
暖かけれ暖かいでバッテリーが過熱して熱ダレを起こす
EVは寒くても暑くても問題が起きる こいつら、いずれバッテリーの処理で困るんだろうな
環境汚染しまくりで、暗い未来しか見えねぇのによぉｗ
何がEVだよｗ >>783
最近ＥＶの普及スピードが落ちてるってのも予想通り？ なんかさ
風力発電のプロペラをディーゼルエンジンで回転させていた詐欺みたいな国もあるみたいだね >>122
お前はタイのパイナップル農場に送られただけだろw >>797
あそこが停電するのは電力が足りないからじゃなく雷とか浸水で停電してるだけかと 中国とアメリカと欧州でEV売れなくなってるのにタイはなんでこんなに遅れてるんだ… 別に出遅れても良いんじゃないか なるようになってしまえ 国内メーカー各社も馬鹿じゃないからEVに舵切ってるけどな
EV反対派は知らないだろうけど 推してるかどうかじゃなくて
新しい技術、車なんだから積極的にやっていかないとダメってことだろ
しかも日本はEVが進まないからあまり動けないけど
比率が高い東南アジアだったらもっといろいろできそうじゃない実験的にも >>443
それなら日産のe-powerでええやん >>122
ハイブリッドやPHVがメインにならない理由が解らん >>798
それってバンコク市内だけ
しかもラッシュアワーの朝夕だけだわ >>50
ここの連中に言っても
中国が潰れるって20年も前からずっと言ってるくらい
日本の白物家電が売れなくなったのと同じ状況が来るよ
日本製の車の性能が良くてもニーズが合わなければトヨタも白物家電と同じ状況になる >>737
いつもの荒浪ベンチャーだよ？
記憶大丈夫？ というかEVでもいいんですよ別に
厳寒地用の車さえ開発出来るならね >>809
ノルウェーは市内をガソリン車が走るだけで税金取られるからな、今になって国民が騒ぎ出してる、去年からHVの販売が急増してるのもある >>826
電気自動車ってパリ博に展示されてたもんだから
技術的にはハイブリッドや水素のほうが遥かに凄いと思うんですけど・・・ >>809
なんでそんな意味不明な政策してるんだ？
環境問題気にするならPHVがあるだろ バッテリー技術の進歩が止まるとは思えないから
10年後には補助金なしでもEVは成立するように
なってるとは思うけど、 正直日本のメーカーはタイだけを相手に出来ない
リサイクル出来ないEV墓場はどう処理するのかは知らんけどな ＥＶ車、補助金が無くなってもドンドン増え続けるなら本物。 >>839
EV信者つか親中
両者のビザなし渡航も最近決めた 年を追うごとにどんどん性能が良くなるEVと発展性のないガソリン車
今後のトレンドがどっちかなんて明白 アフリカや中東で電気自動車が走れるか
やっぱりランクルハイラックスハイエース 首都の光化学スモッグやばいから政治的な選択でしか無い タイの補助金について知りたい
補助金もりもりでこれなのか
補助金なしでこれなのか >>825
いや今のタイはエコ意識強い意識高い系が首相やってんだわ >>834
そっちの方面でも結構問題になるわな
中古内燃日本車なんて今までは高く売れてたけど誰も修理できなくなって需要そのものが消える >>850
今EV否定されてるのに何年前の議論だよww 日本完全終了
ニッチ市場でトヨタが細々とHVを作るのみ 劣化バッテリーの処分に困って日本に泣きついてくる未来が見えるな EVのバッテリーって絶対に負の遺産になるわ
処理が大変だし下手すると爆発する >>831
おまえらもボチボチなんじゃないの？
中国経済の不況で 中国人留学生はもはや帰らざるを得ない
https://youtu.be/tDVaoS4hEi4 >>856
なら普及させるべきなのはHVかPHVだろ…馬鹿なのか？
クーラーずっとつけるだろ ガソリン車がエネルギーロスが一番少なくてECOだろ >>847
親中ではないだろ
というか笑えるくらいタイって日本大好きすぎるんだぜｗ >>841
未だスマホになれると思ってるEV亡霊
日本車の業績は落ちたか？ 中国には勝てないからな
シェアなんかどうでも良いんじゃない
イタリア見習え >>92
多様性とか言う言葉だろ。
この言葉を使う人が1番多様性でない事が問題。
多様性を認めるなら嫌がる人がいるのも
多様性なんだよな。 EVはノーメンテで故障しないから
維持費も安くなるし
税金も免除されてる
買わないともったいない ドイツとイタリアがEV推進に待ったかけてるし
そろそろ瓦解するんじゃね >>869
そういう問題ではない
少しは考えてから書け >>836
そこを衝くと内燃機屋がネトウヨ化しちゃうぞw 数年後には中国は廃棄物を売り付けたとか言い出すなよ そういや処理水の時に「ふざけんなクソジャップ！！」ってキレてたけど
結局今のタイには何か影響出てんのかな 別にEVじゃなくてもいいんだよ水素でも
問題は純粋なガソリン車が走り続けること
フレックス燃料があるブラジルにすらEV比率抜かれた
アジア人も日本を憧れないわな >>875
ドイツとイタリアもなんでPHVに舵切らないんだよ >>850
で、あなたはどんなＥＶに乗ってるんですか？ エジプト行ったら何十年も前のスズキの軽がたくさん爆走してた
まだまだガソリンよ 売るだけ売って儲けてウハウハ困るのはタイだもんな
日本はタイに泣きつかれて尻拭いしてあげる優しい国 EV反対派の馬鹿どもに言いたい
お前らの大好きなトヨタもアメリカの電池工場に計2兆円も投資してるって知ってるか？ >>880
環境問題配慮するならせめてHVにしろよ 中国の過剰在庫のゴミを押し付けられてんのに能天気な頭してんな バッテリーのイノベーションは進んでいるから
EVは一定の普及率には達すると思う >>844
物理法則上これ以上進歩するとは思えない
EVで30年前と変わったところは自動運転の技術だけで、走行性能は進歩してない 結局政治なんよ
政府がガソリン車ダメつったらダメなんで
消費者の利便性とか二の次なんよ
これが理解できないのが日本人なwwww EVスタンドの数と維持費の問題が解決出来ればEVも受け入れられると思うがそんな事物理的にあり得ない、ノルウェーだけが実現してるがそのノルウェーがもうEVシフトを否定し始めてる >>866
エアコン使っても問題ない近距離走行しかしない層がEV買ってんだよ
そもそも今EV買ってるタイ人は間違いなく車複数台持ち
適材適所やれる金があるやつらがEV買ってんのよ >>292
バカ発見w電力が余ってるわけないだろ。ちゃんとしたデータがそのへんに転がってるぞ。
いまEVシフトなんかやってみろ、電力の逼迫は目に見えてるよ。
夢物語を語るのは邪魔しないけどねww >>898
> 物理法則上これ以上進歩するとは思えない
バッテリーって化学じゃないの？ｗ >>874
携帯電話のバッテリーが交換なしで10年持たない限りは電気自動車のバッテリーに交換時期が来る事は必須なんだが、無償なんだろうか？ ネトウヨこどおじが憎み、IDを真っ赤にするスレ
①iPhone
②女性の人権
③EV
なぜなのか >>900
支那人みたいな全体主義を理解とか無理じゃね いずれにせよ補助金や関税優遇が効いてる期間のシェアは参考にならない
同じ土俵で戦ってどうなるかが重要 タイヤ削りまくるわ道路も削りまくるわ、結局充電出来なくてどこにも行けない。
こんな糞狭い国で充電ステーションもロクに出来ねーわ、メーカー同士で協力する気なんて更々無いんだから
EVなんか増えねーし、イラネ。 トヨタはタイの大財閥と組んで水素エンジンや燃料電池のトラックの実証試験をやっているよ。
その大財閥は化学産業から運輸、酪農までありとあらゆる産業を牛耳っているから家畜の糞から水素を作り出してトラックを動かすという実験もするそうな。
日本政府が煮え切らないから、タイでやっている。モリゾーがどこかの政府と違ってタイ政府は我々に感謝してくれて光栄で御座居ますと日本政府に嫌味を言っていた。 >>910
暖かいというか気候変動の少ない所
暑すぎてもそれはそれでダメ >>1
【タイ王国】ロシアの反政権バンド、タイで拘束 プーチン政権が強制送還を要請か [ごまカンパチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1706616377/
せっかく先進国になれそうだったのに、政権交代で一気にあちら側の国になってしまいましたね
アンチ大麻の正体見たり、ですね >>889
トヨタは全部やるって前から言ってるじゃん
配送トラックとかに一定の需要はあるだろうよ これ以上進歩しないんだぁー！！
いやお前の成長と一緒にするなよw >>894
それはそうだろうけど
今じゃないんだよな 中古車がゴミになるEVが普及したら数年後に困ると思うんだが
目先の事しか考えてなさそう 「日本は出遅れてる、だけど今なら間に合う！」って流れは
ＡＩＩＢのときと同じパターンなのよな
ＥＶ補助金を打ち切った欧州、中国では販売台数激減してるのに
タイは今さらＥＶ推進するとか何考えてんのかね >>924
正面からの反論がないようようなので
ご理解を頂けたということで >>927
トヨタの遅れてるのはどう見ても自動運転 >>910
温暖ならいいけど常夏はやっぱりバッテリーにはきつい >>918
もうそろそろ終了かと思っていたらまだ半分の刑か >>1
ダイハツがだいぶ足引っ張ったんやろうな
新興国相手にしてたし >>926
正面からの反論がないようようなので
ご理解を頂けたということで トヨタ厨の願望やアキオの我欲はこの際どうでもよくて
地球温暖化は人類にとって喫緊の課題
つまり極東japの民が好むと好まざるとに関わらず
人類はevにシフトするしかないのだ
アキオはこの厳しい現実と事実を素直に認めて
早急に脳内うpデートを行わないとトヨタの未来はない >>907
電磁気学
位置エネルギーとか関係してくる スマホとかのバッテリーって使ってなくても勝手に放電してたりするけど、
EVのはそんなことはないのかい？ >>932
物凄く馬鹿なんだなと思って
この世のすべて物理法則で動いてるのに
物理とは何かから調べたら？オススメ 気温差の欠点を無くせばなぁ
そこをとにかくガンバレ >>941
化学部分でのイノベーションの否定になるのか？ >>912
iPhoneを憎むレスなんて見たことないが？ そりゃトゥクトゥク程度の車両だからなぁ
別に要らね >>943
学生さんの時は物理と化学は別に習うからしゃーない >>882
それじゃトヨタ追い出せない
トヨタからシェア奪おうとしたら中国に取られた大誤算
今度はなんか新しい燃料使った内燃機関車を認めろとか言い出してる >>937
タイでダイハツはもともと見る影もない
それよりもいすずのが強いわ >>943
説明してくださいよ
君は理系で何でもないんでしょ？ｗｗ 物理法則上バッテリーは進歩しないのに
全固体電池とか研究してるトヨタって大馬鹿なの？ まじで今の内燃機関を全てEVに切り替えたらどんだけの電力が必要かすら知らずに書いてんだもんなぁ・・・
まさか再生可能エネルギーで何とかなるとでも思ってんのかなぁ・・
こういう人はどういう思考回路をしてんのか・・・ >>956
だから素直にPHV普及させて負けを認めろよ バッテリーの寿命迎えるタイミングで阿鼻叫喚になるよ >>937
スズキと勘違いしてないか？
まぁ新興国と言ってもインドメインだが >>953
その評価は日本だけな
とりあえず日本以外では確実にうんこよりも大きいｗ 補助金について知らない奴多すぎ
補助金で言うけど、実態は二酸化炭素の排出削減を買ってるんだよ
車によって補助金のランクがあるのもその為
こんな事書くと、EVは生存時に二酸化炭素沢山出すとか言う奴いるけど、生産して廃車するまでの二酸化炭素削減量から
補助金を計算して出している。
もちろん、予算てものがあるから無限には出せないけど 中国のEVはジャッキで上げて下から見るとフレームに
プラスチック
メッキしてないからそこら中サビサビ
補助金ありの脳死で買ってる人たち >>939
「地球温暖化」
これって何年前と比べ今がどの位気温が上がってるんですか？ 理系っぽいことを書くやつは
理系でも何でもない５ｃｈの法則 >>949
タイとかインドネシアで売ってて、日本で発売されない小型車とか多いぞ >>954
＞その評価は日本だけな
そのソースは？ >>973
視界に入るし匂いもする（存在は無視できない） 物理とは科学は別物とか言ってるガイジが真っ赤になって騒いでる時点でお察し >>965
LCA適用なんてやってねーよ。
EVは今排出ゼロ扱い
欧州でこれからLCA評価の議論しましょうレベル >>967
エコだからEV乗ろうという感じではないはず いくらＥＶ推してても、自身は乗って無いんじゃ信用できないね。 (-_-;)y-~
鉄道、道路、トンネル、鉄橋で懲りてないのか？
ポチッとな！ >>1
そりゃ安いから飛びつくだろうよ
そんな、なんちゃって自動車、1年もつかどうか >>966
バッテリー寿命きた段階で巨大なゴミだからな
中古市場でも二束三文だし馬鹿高いバッテリー交換するような奇特な人間もいないよね >>975
https://s.response.jp/article/2023/05/09/370752.html
トヨタ自動車の完全子会社、ダイハツ工業で発覚した試験認証手続きの不正問題について、トヨタの豊田章男会長が、タイのバンコクでも記者会見を行い、「顧客の信頼を裏切る絶対に起きてはいけない行為。地道な努力以外に信頼回復の道はない」などと述べて、改めて謝罪したという。 >>116
石油無しで電力賄えるの？
自国の石炭ですか？ >>967
2023年は1.5度上がってしまった… 地球環境問題の解決手段してEVは求められているから
解決手段にはなり得ないと証明する必要があるな このスレッドは１０００を超えました。
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