【自動車】MINIハッチバック新型、内燃エンジン車を発表…「クーパーS」は201馬力 [シャチ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
MINIは2月7日、3ドアハッチバックのMINI『クーパー』新型と『クーパーS』新型を初公開した。EVに続いて、内燃エンジンを搭載する新型が登場している。
新型では、ガソリンエンジンの性能レベルを表すために、クーパーには「C」の文字、高性能なクーパーSには「S」の文字が使用されている。新型のパワートレインは、3気筒または4気筒の効率的なガソリンエンジンだ。
米国向けは、2.0リットル直列4気筒エンジンが搭載される。クーパーSの場合、201hpの最大出力と30.6kgmの最大トルクを発生し、0～96km/h加速は6.3秒だ。
内装は、ミニマリストデザインと新しい素材を採用した。「MINIオペレーティングシステム9」、新しいMINIエクスペリエンスモード、幅広いデジタル機能などの技術革新により、没入感のあるユーザーエクスペリエンスを生み出すという。
新型は、敏捷なハンドリングのために設計されたサスペンションとダンピングシステムを装備する。典型的なMINIのステアリングと強力なブレーキにより、高いレベルの運転の楽しさ、安全性、快適性を追求している。
フロントには、新しい八角形グリルを装備した。小型のレーダーセンサーが、エアインテーク間の水平ストラットに配置されている。合計12個の超音波センサーが搭載され、ドライバーアシスタンスシステムをサポートし、運転の安全性を高めている。
水平なLEDデイタイムランニングライトが新しい外観を強調している。さらに、MINI LEDヘッドライトのデイタイムランニングライトと新設計のマトリックステールライトには、「Classic」、「Favoured」、「JCW」の3つの選択可能なライトシグネチャが用意されている。
レスポンス 森脇稔
https://news.yahoo.co.jp/articles/58083161720ce25e38ba6cb09868949457ecad39
画像
https://s.response.jp/imgs/thumb_h2/1981079.jpg
https://s.response.jp/imgs/fill2/1981081.jpg
https://s.response.jp/imgs/fill2/1981080.jpg >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://postimg.cc/75ZzGTKM
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ やっぱ２ドアだよな
４ドアだったり長くしてるのは逆に貧乏くさい 可愛さなくなったし運転の楽しさもなくなったミニに用はない ミニが200馬力って何だよw
ミニは50馬力ほどでいいんだよ 事故多過ぎるかも
人間が扱えるのは切りの良い100馬力までにしなさいよ テールのユニオンジャックがめちゃくちゃ痛いんだけど
あれオプションなのかな？だとしたらオーナー痛すぎ 雪道をMINIに牽引で助けてもらうワゴンとか出てくるのか >>14
身長190あるんだがあれは無理
リクライニングがない車種もあったし、ハンドルに膝がついちゃってどうにもならん
シティーハンターは大嘘や、あれ >>37
高級感求めなければスズキの方がいい車だよ >>7
BMWはエンジン屋だからEVには否定的だったろ ミニ一時期糞流行ったけど燃費の悪さと車体の狭さでみんな手放したな 昔のドンガラに最新装備を搭載したミニクーパーが500万くらいであったな
俺的にはそっちがいい 壊れやすいのがなぁ
それだけ改善してくれたら買いたいんだが そもそも重量あたりのエネルギー量が
二桁も違う「電池」で走るクルマに勝機がある訳無いんだよ C63S Eの2リッターエンジンは476馬力トルク55kg
コレはトップエンドとしても
2リッターエンジンとしては
ものすごく退屈な部類
車重も1.3トン以上だろコレ スペックみるとジャジャ馬なイメージだけど、最近の車はマイルドなんだよね知らんけど >>52
全幅1,800mmまでなら十分コンパクトでしょ
令和にもなって5ナンバーに拘るのは老害だけ 日本で好んで洋車乗ってる奴は警戒したほうがいい。逆に煽ってあげたほうが良い MINIっていう会社がMINIっていう車を売ってんだよな 初めてエンジンを横置きしたクルマだけど、アウディは縦置きにこだわって絶対横置きにしなかった 主力車種で下手にEVに手出して大量のデッドストック抱えたら死活問題だしね～ >>62
まあでも日本の狭いコインパーキングや狭い立体駐車場では横幅の狭い軽自動車のスライドドアが一番乗り降りしやすいけどな
そんな狭い駐車場だらけの日本では横幅1.9m～2m超え、全長4.8m～5m超えの車はほんと乗り降りしにくい面倒くさい いいじゃんちゃんと初代からのデザイン守って
くそみたいなモデルチェンジ大杉 >>58
今のMINIは昔のと違ってそんなに壊れないぞ BMW買うなら修理代とメンテ代考慮しないと馬鹿見るぞ。下取りも安くて泣く センターディスプレイがあんな所にあったら他車から丸見えではずかしいじゃん >>29
オプションじゃなくて5年くらい前のモデルから標準仕様だよ
俺はモデルチェンジする直前に買ってしまったのでユニオンジャックじゃないけど
なんだか損した気分になってる
まぁ他の車を惑わせる模様だから自己満だよね フロントマスクが気に食わない
最初からEVの内燃機関の二本立てって発表されてるのに、なんか勘違いして吹き上がってる人たちはなんなの？ >>40
おまえよりでかくて足長い白人様の乗り物なんだが >>73
だよな!
ジムカーナならGRヤリス一択だよな >>53
ガソリンの2リッター直4ターボなら
何馬力位がSにふさわしい？ >>90
ミラーに違和感あるのは同意
カメラ型かと思ったがそれでは“らしさ”がないしなあ また下手くそで馬鹿な車カスが買って、人を轢き殺したりする大事故をおこすんだろうな。
四輪は規制しろよ。 ユニオンジャックテールじゃ無くて旭日旗テールを日本と韓国で投入 1.2tで200馬力ってええな
日本車だと86GT(ただし馬力詐欺)くらいしかない これが映えるのは若者なんだけど爺さんしか買わんだろうな ローバーminiのデザインが一番miniって感じがして好き もうずっとこのサイズなのかね、ひと回り小さいのが良かったのに 1.4tで340馬力の国産FF車に乗ってるけど、どっちが速い？ 外車を新車で買うのはおバカさん
外車は、中古車を買う
だけど、走行距離が短いヤツは、修理で走れなかった可能性が高いからアカン
年式の割りには、ちょっと走行距離が長いタマのほうが
それだけ故障せずに走れた良いクルマ >>103
ダイハツのジーノやろ
よくBMCから文句出なかったな
って今はBMC無いかw >>106
なんかその頃にはEVムーブが終わるか切り替わりが思ったほど進まずにさらに延期されてそう ローバーが倒産する時にホンダにミニブランドを無償譲渡する契約が進んでいたけどホンダはF1にカネ掛かるので断った
結局BMWがミニを貰って今ではBMWより売れている
バカホンダ ガレージのオイル漏れの跡をアートとして毎日楽しむ
雨の日は予備のレクサスで出かける
バカ高い修理費を顔色一つ変えずにAMEXで支払う
傷つけられたくないのでSCには自転車で出かける
これくらいで無いとヨーロッパ車には乗れない イギリス車なのかドイツ車なのか分からない謎メーカー 権利がイタリアにあった頃
ダイハツ野猿人だったよな >>1
フロントが随分ダサくなったな(´･ω･`) 今のミニはデカイとお嘆きの貴方
ミニは積載性がミニマムサイズだからミニなのです 故障しやすいくせに故障したら部品の輸入からスタートして
修理完了まで数ヶ月かかるクルマ
乗ってる時間より壊れて乗れない時間のほうが遥かに長いことで有名 大きくなる前のトラディショナルだったころのミニが欲しいが改良して再販してくれんかな このようなスペックって必要なの？
環境問題を考えたらどうなの >>108
新車で買う奴がいるから中古があるんだぞ
貧乏性の人は感謝しとけよ >>121
以前に乗ってたアルファ155が正にそれだったわw 公道の制限速度内で周りの車と同じ速度で走るのに不必要に馬力のある車は反社
高速でも１００馬力あれば余裕
このサイズで余計なもの付けなきゃ５００ｋｇかそこら
７０馬力もあれば御の字 ネット初期の頃
ミニクーパーってハンドルネームで若くて美人てスタイルいい女のヌード画像を投稿してる人がいたな 最小旋回半径がアルファード並みだったけど新型はどうよ
ぜんぜんちっちゃくないから車名を「デブ」に変えろ >>129
150馬力ぐらいでも、つくばでキッチリ回すと、案外早いかんね はて？
ヨーロッパは全部EVにするんじゃなかったのかね？？ >>1
お、やっとデザインを戻したかｗ
ぶっちゃけ現行のミニはミニじゃねぇ >>140
OHVのBMWじゃないミニのほうなら専門店あるよ 逆スラントノーズって今どきは難しいの？
スラントはなんか魚みたいで好きじゃないんだが >>83
そうなんだ、普通の方がカッコいいと思うよ
ユニオンジャックだけでなくてグニグニ光が曲がっているの個人的に嫌だ FRでもないクーペの楽しみ方ってどんなカーライフなのかな?
ハンドリングやコーナリングは楽しいの?
ランボルギーニとか持ってる層が街乗りで所有する感じかな? >>140
クラシックもBMWミニも修理費用修理時間が青天井だから
乗れなくても眺められたら満足する人用 >>150
クラシックのほうってある程度自分で弄るものじゃないの？ 金時間かかるくせに乗れないという
はっきりいって何のために持ってるのかわけがわからなくなった人は
ダイハツのミラジーノに乗り換えていってる
おかげで状態の良いミラジーノがどんどん値段上がっていってる >>154
格好だけでウケて異様に売れたのが日本
そして維持しきれなくて手放す奴続出も日本 >>157
と思ってググったけどそうでもなかったｗ
たぶんあっち選ぶ方が人生楽しい 次はEVしか出さないと煽って在庫処分はうまいマーケティングだな >>1
あれっ？ ブリカスEV以外ダメしゃないの？
EU脱退してるからオーケー？ 見た目に軽自動車味がでてきたな
あんがい好きなデザインだ >>1
. . . . . . . .＿＿＿_雪で動かないEVｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
. . . . . . .／_ノ .ヽ､_＼
.ﾐ .ﾐ .ﾐ . .oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo . . . . .ﾐ .ﾐ .ﾐ
/⌒)⌒)⌒. .：：⌒ （__人__）⌒：＼ . . ./⌒)⌒)⌒)
| ./ ./ ./ . . . . .|r┬-| . . .| .(⌒)/./ ././／ . .バ
| .：：：(⌒) . . . . .| .| .| . . .／ .ゝ .：：：：/ . . . .ン
| . . . .ノ . . . . .| .| .| . . .＼ ./ . .） / . .バ
ヽ . . ./ . . . . . .`ー'´ . . . .ヽ/ . . ／ . . .ン
.| . . .| . .l||l .从人 .l||l . . .l||l .从人 .l||l
.ヽ . . . .-一'~~"~~｀`'ー--､ . . .-一~~~~ー-､
. .ヽ .＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) .) . .(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) >>164
内燃エンジンを規制している国のほうが圧倒的に少ないからな >>157
ミラジーノは良いな
ミニライトスペシャルで好きな色に塗り替えたりするの凄く楽しそう トヨタの新型って言われても違和感がない見た目になったな >>150
中古で買えば壊れるところ壊れて直した後だから安心w
パワーウィンドウと集中ロック辺りは定期的に壊れるかもしれないが 生産はオックスフォードやから実質ブリカス車なんよな
以前乗ってたけどまあ壊れるわ… >>181
500ccで展開してるからな
スープラのピストンとかシリンダーと同じ設計 旧ミニに乗ってたけど車検のたびにゴム部品の交換やら何やらで20〜40万はすっ飛んでたな〜
趣味のクルマだと割り切らないと、形がカワイイだけで買うと後悔すると思うよ
走れなくなる故障以外は故障ぢゃねえ！ 昔、中央道の登坂車線でオーバーヒートする車の大半がミニだったな 今のMINIはレクサストヨタに次ぐ故障しにくい車らしいので
買っていいかも これなw
欧州の自分ルールムーブには、いい加減気づけ ワイのマツスピアクセラ264 psなんやが
車って退化しとるん？ >>185
あえてデザインで乗るならミラジーノで良いのかもな
700系ミラとかなり部品共有してるだろうし イッちゃってる目つきしてんな どの辺がかわいいんだ？ もうミニってサイズじゃないよねって散々言われてきたけど、気がついたら他の車はさらにデカくなっていつのまにかミニ（相対的）くらいにはなった オースチンそのままで日本で軽自動車規格だしたらうれまくるだろ 昔初代アウディTTと悩んでアウディ行ったけどミニもハンドリングやデザインが良かったです >>42
ホンダにBMWの爪の垢煎じて飲ませてやりたいな >>205
もしかして軽自動車って550馬力じゃないですか～の人？ >>205
そんなことで得意になってるのかよ
高卒さんだろうけど >>193
アメリカでの発表で２０００年以降の車が対象らしい
１位レクサス２位トヨタ３位MINI４位アキュラ５位ホンダ６位スバル７位マツダ８位ポルシェ９位BMW
輸入車買うならMINIポルシェBMWが良さげ >>211
そのレスよく見るけどツマンネーぞ
そもそも国民の過半数が高卒以下なのにバカじゃね？ 車には縁のない人生だが
これは日産マーチのような
主婦の二台目カーとかなの？
その割には高くないかな EV祭りはもう終わり
神輿を担がされたお馬鹿さんたちはご苦労さん ミニマリストデザインを取り入れた純ガソリン車とかｗ 210馬力とは、、ガソリンを撒いて走る車や、EVとは真逆の行き方やろ 内燃エンジン車って
わざわざ付けるほど電動が増えてるのかい >>58
https://riomeo.com/car-reliability-ranking/
壊れにくい車ランキング
レクサス(79)
トヨタ(76)
ミニ(71)
アキュラ(70)
ホンダ(70) ミニと言っても今じゃそこらのRVよりでかいしな。初代設計者が見たらなんと思うかねえ >>24
> 最近のミニは、ミニではなくデカ！
ニュービートルとオペルナントカとWV何だったかな…全部同じシャーシだと聞いたな オーバーハング長いよ再度原点回帰きぼんぬ(´・ω・｀) >>220
やっぱりイギリス人は日本人と感性が似ていて、ドイツ人は日本人とは感性が遠いのだろう
ドイツ人になるとがっちり堅牢につくるからデカくなる 初代クロスオーバークーパーD乗ってるけど車重が重いのとブレーキダストでホイールが汚れるのが少し気になるかな。それ以外は全然壊れないし満足してるわ。 BMWの車は骨とボディそのものが他の社の車よりめっちゃ重いのに電池なんか積んだら関取やん まあでもBMからエンジン取ったら何も残らんからな。気持ちはわかる >>108
新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車選びやグレード選び、その支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかないよ
価格には理由がある
そして短期買い替え、中古車に対して新車、国産車に対して輸入車、大衆車に対して高級車はどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだ国産大衆車のお下がりなど買わないから
地球上にあるもののなかでお金が一番正直
他人にマウントするようなカーライフを送りたいなら他人よりも多くの金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ >>10
車のくせに100ｍ6秒台とかどんだけ遅いんだよ 昔は排気量以外は軽自動車サイズだったのに
今のは全然miniじゃない 結局EV推進はエンジンつくるインフラや技術のない中国や新興国が得しただけでしょ
日本やドイツなどにしてみりゃ、長年の飯の種にクソをかけるような愚策だよ なぜ新車が手の届かない価格になっているのか…日本人を直撃する｢スタグフレーション｣という経済危機 値上げラッシュに便乗しているわけではない | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）
https://president.jp/articles/-/62490 本当のエコカーは、スズキ「アルト」やダイハツ「ミライース」のようなコンパクトな軽自動車だが、儲からないから海外の主要メーカーは手を出さない。
結果的に売れ筋から高級品、先進技術の搭載まで、何でもかんでもSUVになった。
SUVは背が高くて車体が重く、空気抵抗も大きいから、今日のクルマが重視するエコロジーには矛盾するボディ形状だ。
しかし背が低く軽いクルマで環境性能を高めても、高価格では売れず、話題性も乏しい。
今はSUVが必然の商品開発だ。
ロールスロイスやフェラーリのような悪路がまったく似合わないブランドまで、SUVに注力する。悲壮感すら漂う成り行きとなった。 短期で乗り換えて買い続けているだけで何故か上級者気取りで、
クルマ趣味（）は払った金の多寡でマウント強度が上下するだけの底の浅い世界
90台すらも出せないのにやたらクソ高いプロ仕様のアイアンセット持ってる奴
3回行っても１尾程度しか釣れもしないのに最高級の竿やリールをそろえている奴
絵心もないのに画廊で数十万する油絵セットを買いあさって満足してる奴
スマホで撮ればいいようなつまらないものをプロ用の重いカメラを振り回して撮ってる奴
猫ふんじゃったしか弾けない子供のために1000万円以上のスタインウェイを置いてる家
どれもハタから見れば滑稽極まりないが
サーキットに持ち込んでラップタイムで腕自慢するとかでもない限り
車の場合はゴルフや釣りやピアノ、ギター、油絵のように練習や経験を積み重ねる必要は無く
短期で乗り換えて買い続けているだけで何故か上級者気取りできてしまう底の浅い道楽
だから車の歴史や技術もロクに語れないし、運転技能もない奴らが集まって
ただただ金持ち自慢になる低俗の極みとなるのも当然 >>263
6気筒 FR 3500ccのセダンに乗ってたら
次に乗りたい車なんかそうそう見つからないね
2GR-FSEはよく回るし、高回転では日本車離れした快音を発するトヨタ製とは思えない量産エンジンだぞ。
最新の直噴とポート噴射併用設計なのに、燃費クソ喰らえ仕様の骨董品なのも潔い。
こんな素晴らしい自然吸気エンジンはこれから先は出てこないだろう。
フィーリング、レスポンス、音、どれもこれも最悪なダウンサイジングターボの時代だからな。
エンジン型式 2GR-FSE
最高出力 315ps(232kW)/6400rpm
最大トルク 38.4kg・m(377N・m)/4800rpm
種類 Ｖ型6気筒DOHC
総排気量 3456cc
駆動方式 FR
トランスミッション 6AT
車両重量 1660kg
燃料タンク容量 71リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン >>262
世の中には使いもせずに飾って置くだけって工具マニアってのがいてだな なんかレトロ感無くなったな
ちょっと長いフィットじゃん >>266
公道で走るならスイフトの方が遥かに楽しい
2GRではパワーバンドは使えない 正直ださいわな昔のそのままサイズアップじゃあかんかったんか 欧州の人がスズキのハスラーとか見たらMiniが走ってる！って思うんじゃないか まぁこういう旧車時代からある車種は大抵
どれだけデザインを踏襲しながら現代化させるかで旧車好きに好まれるか決まってくるな。
でも新しいモデルを受け入れてこそのファンだとも思う https://youtu.be/N128gGJsb1Q?t=69
クラウンアスリート3.5
60-100
Dレンジ 3.60秒
２レンジ 3.13秒 クラブマンを3ドアに戻せよって思ってたら生産終了かよww ドアの厚みでどんだけ狭くなっても構わないから
初代のサイズで作ってみて欲しい (6AT) スイフト スポーツ フル加速
https://www.youtube.com/watch?v=rSBJTwjBEy4
60-100
Dレンジ 4.46秒
２レンジ 3.90秒 2リッターの直4としか書いてないが過給器付きなのか？何も書いてないと普通はNAだと思うんだがトルク30キロ？ 一代前のモデルがデザイン的にバランス良かった
今のモデルはウーパールーパーみたいだし
二代前は中国のパチもんみたい あれEVだけじゃなかったか
結局内燃機関も出すんかい >>279
0-100で言えよ
60-100とか他と比べようがないw >>169
ちゃんとレストアしたのはプレミアム価格ついてる
でも維持費は安いので人気
軽の消耗品ってほとんど型式か世代で共通だから無茶苦茶安い ウナ丼が壊れやすさは国産と変わらん言うてたぞ
部品は糞高いが なんだかクーパーって文字見るだけでおにんにんふんわりしてくる 201馬力もいらないだろぅ
ロケット事故起きるんじゃね？ 車屋のオッサンが言ってたけどミニ(昔の小さいヤツ)扱うと儲かるらしいよ
一度は乗ってみたくて買うけどすぐ壊れるから(修理代でも儲かる) >>288
イタリアはチンク（ルパンフィアット）がありドイツはイセッタ、糞デカい車を好むのはアメリカ人だけだよ。 >>296
とりあえず10年前のBMWは10年落ちると壊れまくった
今のミニが10年後に壊れまくらなかったら
10年落ちで考えてもいいw 座席が4つあるのに2ドアなのは欠陥車だ。
座席が4つならば4ドアで、
後ろのハッチバック入れて5ドアがまともだ。 中途半端な外車はありえない壊れ方して無駄な金と時間取られそう
金と時間に余裕がないのに乗る人全員馬鹿です >>201
ナビどうなるんだ？
アナログメーターの部分がナビに表示変わるのか？ >>297
イセッタって昭和30年代頃の車だろ
ドイツはどちらかというとVWビートル、ゴルフあたりかと >>305
ナビにすると速度計がHUDに表示されるんじゃよ >>201
センターにメーター類って視線的にどうなん？右ハンドル車と左ハンドル車を
用意する場合はコスト的に安くなりそうな気はするけどさ... >>306
軽自動車級の小さい車を並べただけ。ビートルを挙げてたら2CVも挙げてた。 そんな事言ったらクラウンの15年落ちの30マソで買ったらわずか2ヶ月でエンジンがお釈迦になった。
立ち直れない >>308
これはラリー車の名残りでアイデンティティなのよ。助手席のアシスタントが見るためにセンターにある。（市販車でそこにある必要はまったくない） 外車は部品の劣化がヤバいからな
日本車だとリコール扱いになるのに MINI名乗るなら欧州Aセグで出せよ
ブクブク太りやがって 輸入車は維持費が高くて嫌になる、部品代も工賃も
それでいて現地より日本では壊れやすいのがある程度あったり
妙に壊れやすいのはビッ〇モーター仕草でもしてんじゃないのかって思ったり >>312
日本ほど高温多湿じゃないからその辺りの対策が日本ほどシビアじゃないらしい。 >>62
令和になろうが道路や駐車場は変わらん
日本じゃ5ナンバーサイズの方がいいよ >>286
AT車ならたかがしれてるし
今のうちに入手して楽しむのも良いのかもね よくわからんけどジジイは片側1.5cm程度のサイズ差でなにか運転に影響があると思ってるのか？ >>1
前のモデルのテールがユニオンジャックになってたsがいいな オイル漏れ改善してくれないと徐々に見向きもされなくなるぞ >>209
排気量3799ccは軽自動車じゃないの馬鹿でもわかるよね どんどん酷くなっていくな
BMW MINIは初代マイナーチェンジ後期が一番カッコいい 幅どんなもんだろと思って調べたら1725で思ったより大きくなかった
見た感じとうとう1800超えたのかなと思ったけど 電気自動車は諦めたのか
ガソリンモデルはこれが最後商法もそんなに続かないだろうし駄目なら駄目で認めないとな >>320
そんなん弱者男性じゃあるまいし
嫁さん用でも買わんやろ >>287
あの人何者？キモさ見たさで観てしまう。 >>334
別にルーキー呼ばわりは構わないが
元ネタは660馬力だろ
ベテラン自負してる割に煽りのクオリティ低いよ カエルか大福踏み潰したみたいに幅が広いんだよなあ
二代目が一番バランスが良い EVは売れないしハイブリッドはトヨタにはるかに及ばんし
こういうブランドに頼ったもの出すしかない
背に腹は代えられん 見た目軽自動車みたいだけど日本の紙車体と比べて頑丈さはあると思う >>22
軽しか買えないお前はそれでいいんだろうけどな ２８０馬力の車でも持て余すから
一般道で性能出せないよ この板って免許すら持ってないようなのが車を語ってるもんなぁ
意味の無い空気コメントばっかだな >>340
軽より小さく軽い癖にボディは普通車並の頑丈さだからな >>345
んん？？ 軽よりでかいし重いし日本車以上の頑丈さってのが正しいかと。。 MINI乗ってるヤツのイキリカスの多さは黒のプリウスと双璧 >>136
ミニバン買うくらいならミニクーパー買うわ やっぱりMINIは唯一無二
特にリアのコンビランプは現行モデルから大幅変更しているけどかなり良い 国産車がまた真似るんだろうな
いくら真似てもMINIのデザインコンセプトには到底届かない 日本で
オープンカー
売ってるのは、
コレだけだっけ？ >>358
俺もそっち側の人間。今のはデカクーパーと呼んでる。 >>361
MAZDAのロードスターとかあるんじゃね？それ以外しらんけど >>361
日本でオープンカーならいつも外国人がマリカー乗ってるよ 「ボクはお前らとはセンスが違うんだ！」
意識弱い系 情弱養分御用達ｗ >>42
なんだよBMWは日本よりも遅れてるじゃんｗ バンパーはぶったぎらずアンダーグリル目だたなくしてくれ もう少し小さくならないのかな、横幅がデカすぎてデザインが好きじゃない 現在オーナーだけどブレーキパッドとかプラグとか消耗品交換の頻度が高い
たかが消耗品と日本車の感覚でいると見積もりの値段見て目ん玉飛び出る
３回目の車検の時は30万かかった次は国産車にする >>382
いっそ、８０センチ
とかではどうでしょう？ 持っては無いが ホイールがブレーキダストで茶色くなってるイメージ これに限らずだろうけど >>384
オーナーだけど不満はそれだけ
洗車しても1ヶ月でもとに戻るからもう諦めたわｗ まあ好意的に捉えるとブレーキダスト排出システムだと思うようにしてるわ >>384
ドイツ車全般そのイメージ。パッドの材質のせいなのかな？ この辺もうどこの系列とか分からんな
プジョーとかも >>1
スイフトみたいな見た目だな
ダサカワイイ感じか
トヨタのクラウンみたいな激烈なダサさにしないところが外車の良いところだな 今のミニは国産コンパクトカーとかわらん
ミニはイノチェンティとかオースチンの頃のゴーカート感がないと 雪のチュリニ峠でポルシェを
ぶっちぎったＤＮＡは
入ってる? >>391
ホットハッチ
と呼ばれる（呼ばれてた）系は
昔から、ずっと『迷走』してる
ンダは、早々に
足洗った >>84
欧米じゃなくて「欧」な
「米」のマーケットは否定的 ルノートゥインゴが終売なのが惜しまれる
あれこそ現代のMINIだったのになぁ こんなかわいい見た目で2.0リットル直列4気筒エンジン積んでるんだもんなあ でも大昔のミニが一番いいわ。
丸いフェンダーミラーのやつな。 >>311
ミニの場合はハンドル位置の影響ないからって昔の造りのオマージュだろ >>405
キロワットニュートン
の方が、分かりやすいですか？ イレーザーエンジンっていう外燃機関使えば1兆馬力とか出るらしい
どこぞの人がゆってた >>392
最近のBMWのげっ歯類見たいなフロントは超絶ダサいよ >>420
対人衝突対策と
空力対策
なのでは？
知らんけど クラブマンですら足ガチガチ過ぎてすぐドラレコ録画モードになるのにJCSだともっとガチガチで笑ったな
もうちょい車重軽かったら面白い車なんだが 欧州じゃコンパクト領域でダイハツは人気だったのに
トヨタに撤退させられた
ダイハツが1位、レクサスを上回る…「故障が少ない」仏調査
https://s.response.jp/article/2010/01/04/134357.html >>410 3年くらい乗ってたけど、足回りは貧弱、意外だけど小回りも効かない
良い意味でも悪い意味でも「チープ」な感じ
唯一無二のデザイン
ここに惹かれないならオススメしない >>424
後ろ半分削って、前２座
とかだったら面白かったのにね モデルチェンジする都度ださくなってると感じる
のは俺だけ？ >>417
同級生が乗ってたけど白の四角いドアミラーだけが残念だった。
そういえばエアコン無くて夏地獄と言ってたわ。 なんかさー出来の悪い日本車みたいなデザインだね俺は好きになれないかなー ボンネットフードはライトのとこだけくり抜いてあるん？ ボンネットフードはライトのとこだけくり抜いてあるん？ フロントグリル下のまとめ方が安っぽい軽自動車みたい >>433
そう。最初に見た人みんなびっくりするよな。リアルなその考えはなかった的に ボンネットフードはライトのとこだけくり抜いてあるん？ 設計も開発もBMで作ってるのだけがイギリスとオーストラリアなのに壊れ無いランキングトヨタの次あたりなんだよな
BMは最下位争いなのにw
イギリス製造も結構クソなのにな。モーリスや旧ミニ、ジャガーも酷かったし デザイン変えなきゃイイのに・・・ホタテみたいなテールダサっ >>411
昔の3リッターターボだな
何が変わったんだろ？
直噴？ >>440
どした？リトラの車は12以外はリトラごと開くとでも思ってんのか？ 3ドアじゃ実用性ねーじゃねーか
S660やGRヤリスのってるおっさん並みにイケてないぞ >>447
んじゃ、センターシートの１座で
横にはコパイロットな助手席も付けて ２リッターターボなら280馬力は出してくれ
そういうための車だろぉ？ >>449
そもそも
シャシーダイナモな数値合戦？って、本当に必要だと思う？
昭和ならともかく 全ての人が車に実用性を求めるなら世の中ハイエースだらけやろw この手の車に絶対的な速さが必要かといえばいらないこれで十分だよ速さがほしけりゃ別の選択したらええ BNWになっていい車にまとまった感じはするが
デザインはやっぱりイギリスだな
イギリスやイタリアの車は魅力があるね でもコレ、全然ミニじゃねーんだよ
ローバー時代の昔のミニみたいな尊さが全くねーんだよ >>458
イーマーサーラー
な話で
タイムマシンに乗って来たなら別だけど >>21
迷う意味がわからん
車としての方向性が全然違うw ( ´ⅴ｀)ノ＜200馬力のFFとかあり得ないし。FFでover200HPが許されるのはシビックtypeRだけだろ >>29
コンバーチブルは幌までユニオンジャック仕様があるのだぜ >>37
それ言ったらアカンw
MINIはスズキ並みに安っぽいのだ
しかし輸入車コンプレックスのある連中はそれを認めないのだ ギャル曽根はもはやギャルでも無いし曽根でも無い
ミニもそんなもん >>358
気持ちは理解るがあれはバイクに近い乗り物と思う
メンテは欠かせないし年取るとしんどい >>449
出せるが排ガス問題やカタログ燃費が悪くなると売れなくなるだけ
そもそも2LのB48エンジンはECUチューンで化けるんでモアパワーほしい人はチューンすれば良いだけ
BではなくF型だろうけどECUチューンだけでトルク400Nmは出せるぞ >>412
見た目は可愛いけどほぼスポーツカーだぞMINIは >>464
ルノーメガーヌRSとゴルフGTIがあるやろ >>121
全然ウソです
MINIの部品在庫は潤沢です >>476
( ´ⅴ｀)ノ＜キューブの復活が先。2代目のカクカクデザインに後ろをスライドドアにすれば被告は新車で買うかもしれん。 >>477
旧ミニはmini
BMW MINIはMINI
BMW MINI 2006年式ずっと乗ってるけど部品取り寄せ数ヶ月なんてことは一度もない ミニ乗りっていろいろコンプレックス凄そう
運転とか見てもｗ >>1
miniに乗りたかったが、コレじゃ無い感が強すぎる
フロントはまあ妥協するとして、バックはダサ過ぎ
まるでスズキのリッターカー >>480
故障の頻度や内容ってどんなもん？
買いたいと思ってるけど、メンテで二の足踏んでる 小型車にそんな馬力与えてどうすんの？
軽くて滑りまくりしますやん。雪道とか危ないわ。 >>484
大きな故障は一度もない
小さい故障はたまにあった、もう長く乗ってるから出尽くしてる
ディーラーの修理代や整備代は高いと感じる
ただ2006年式の話なんで今のMINIがどうかはわからない
ちなみに1型のマイナー後の最後のイヤーなんでそのへんがよかったのかもしれない >>486
かつてモンテカルロラリーの雪道悪路で、
ポルシェ911をパッシングして抜いていったのがミニ
ポルシェは抜き去っていったミニに追いつくこともなかった ちなみに車検や1年点検の際に50万以上の見積もりが出たのは2〜3回あったと思う
確かクラッチ交換の時とブッシュ交換の時だったと
消耗品だから仕方ない >>483
わかる
これならスイフトでええやんってなるわ
値段も半分ぐらいだろ 1型MINIはエンジンがブラジルフォード製だったりするけど乗っててFFのBMWという感じはするしデザインはMINIだけどドイツ車らしい堅実さがある、少なくとも以前乗ってたプジョーよりもはるかにしっかり感が強い
いい車だと思う >>488
修理代や整備代のランニングコストが高くつくんだなあ
国産車が世界的に故障が少なすぎるのは分かるけど
新車本体で400万円としたら、
年間で何十万円くらいランニングコストがかかってきたの？ >>494
18年で300万くらいじゃないかな？
車検修理で
計算したことないけど
前回は車検で20万いかなかったけど
ディーラーの車検や工賃はベースで高いとは思うよ
国産車ディーラーとは比較にならない いや、もう少し掛かってるな
500は行かないけど400は掛かってるかもしれない 見た目はローバーの方が良い
BMW製も2代目までは許せるけど3、4代目は醜いわ
日本やフランスよりFF造ってきた車種や年数が半分以下なのも嫌
20年近く造ってきたから大丈夫だろうけど
3LのZ4に乗ってたがFRじゃないBMWに金出す気にならない ミニは初代のデザインをうまく引き継げてないんだよな
フィアット500はうまいこと進化してるのに FFのハイパワーなんて必要か？
カーブでアクセル踏み込めない我慢時間が長くなるだけじゃね？
タイヤ太くしてってのはコンパクトハッチの意味あるんか？てなるし スタバでノートパソコン広げてる意識だけ高い系が乗る車だな >>496
国産車よりも倍くらいランニングコストがかかるねえ
自宅の近くにディーラーがあって修理とか早目に対応してくれるならイイけど、
国産車の様にはいかんよな
買いたい希望は潰えるか
BMW傘下のミニは良かったんだが >>500
それはシトロエンとかフィアットとかの気がする
ミニは右ハンドルだし、カッコ付けたがる層はちょっと違う気がする スタバでノートパソコン広げてるだけでミニ買える年収なんて職業があるなら最高やなw ローバーミニ以降はどんどん酷いデザインになってるなになってるな >>489
ローバーのミニだから今のBMW製とは全く関係の無い話しだと思うが >>204
エンジン屋です！（NSXのエンジンは外注）
もう終わってる。期待するだけ無駄。 >>129
衝突安全性能基準があるから軽くするのは難しい 2ドアのミニクーペなら食指が動いたことある
内装のど真ん中にドデーンとあのメーターパネルが気に食わなかった
若者向きすぎる こんなハイパワー車は実使用に不要だから国内販売禁止を全ての輸入車に適用しろよアホ国交省 >>499
街中のどこのカーブでそんな乗り方するんだよw >>464
98馬力でもミサイルと呼ばれるくらいよく走るぜ BMWミニは大きすぎるのでホンダN-ONE買いました >>464
FFで200馬力超え
アルファード
エスティマ
ハリアー
マークXジオ
ブレイドマスター
ウインダム
インスパイア
エリシオン
レジェンド
アコード
オデッセイ
MSアクセラ
マツダ6
セフィーロ
ティアナ
プリメーラ
CX-5 このサイズの日本メーカーの車で軽じゃないのってある？
家族増える予定もないし小さい車でいいんだよ >>521
ミラジーノには今どきの装備つけられないので >>522
いくらでもあるだろ
フィット、ヤリス、アクア、マツダ２、スイフト、ノート >>385
俺のはメルセデスだけどドイツ車はだいたい黒くなるよね
その代わりにブレーキが良く効くから良しとしてる 全幅1725mmならミニだな
でも次のモデルでも肥大化しそう >>1
へー、200馬力以上あるんだ？
1馬力ってどんくらいの馬力なん？
分かり易くよろしくお願い致します。 ミニなら生脚が良かとですパンスト履くならロングにスリットをお願いします 終売になったばかりのルノートゥインゴ
あれにミニのボディかぶせて売ったら売れると思う ベンツですら本国にすら部品なくて数ヶ月放置とかよくあるのに
ミニに手を出すなら覚悟したほうがいいぞ >>535
走るのに支障がある部品が数ヶ月待ちとかねえから ハイパワーとして取り上げられてるのは、アメリカ向け2リットルエンジン。
日本向けは1500ccターボでしょう いつまでミニつってんだ
もういい加減諦めてデカに改名しろ 初代ミニと別モンだと割り切れば
これはこれでありだな
買わんけど 新車発表のまえにまずリコール発表するだけで修理せず放置し続けてるの早く対応しろ 全長4m超え
全幅1800超えだっけ
カローラよりでかいw >>519
貧乏で軽四しか買えなかったのでしょ
素直になりなさい 初代BMWミニは金掛かってるいい車だったけどな
2代目からはな >>545
中古だとミニは軽四より安いのがたくさんあります >>547
誰が中古の話をしてんだよ
貧乏人とは話が噛み合わなくて困る えっ？コペン？
ダッサ～
こういう車に200馬力とかアホだよね
100馬力あったら十分だよ >>550
何にせよ欲しけりゃ買えるということですよ
中古買ったら死ぬ病気は持ってないので >>541
部品が本国にもありません
数ヶ月後にディーラーに来てください やっぱICEだよな
ハイブリッドに乗ってるけど、EVは無理だ >>542
クラッチはS660より軽くしてあるらしいです
もすこし軽くてもいいと思います >>533
MINIも乗ってたし現在トゥインゴ乗りだけど車の出来はトゥインゴの方が良いよ
高級感はMINIの方があるけど重い
軽くてRRのトゥインゴ楽しすぎる ミニミニ大作戦の話題のスレ（違ｗ
今言ったのは、なんでこんなタイトルなのかわかりそうでわからない
映画の邦題ですが、あの映画に車のミニは出てきますね。ミニ・クーパー。
原題の"The Italian Job"のままだと日本ではどうなのかしらん。
なんか印象に残る結構なタイトルと思いますネ。
まあ映画の話はいいや。
２ちょんねるはオタクの聖地だけあって、エンスーな諸君らも多々おるんで
こうしてエゲレスの車のスレも毎度毎度盛況なわけですねえ。
元記事にそのミニの偉容が出てますが、いいじゃないですか。
個人的に小さな車って好きなんで、猶更いい感じですよね。
まあポンと出た写真だけでは具体的な大きさわからないけどさ、
ミニクーパーでさ、そんなでかいとは思えないんでｗ
よろしいんじゃないですか。
そういえば、逆に２ちょんねらー諸君は大きな車好きですよね。
このスレもそうだし、他所の車スレ見ても思うけどなあ。
またこのスレ見ているとスレ民間で微妙に荒れているのがいいですな。
スレのカキコでデッドヒートするのかｗ 常にコースアウトｗ 場外乱闘ｗｗｗ
ま、勝手に車の話をすれば欧州車と小さな車といえばいつも言うネタなんだけど、
好きなのが…これはミニとは違う車だけど映画の"How to Steal a Million"で
オードリ・ヘプバーン嬢が乗ってた小さいオープンカーがいいですね。
この作品「おしゃれ泥棒」のことで、これは邦題の勝利ですねｗｗｗ そろそろ
昔のサイズのミニ作ってくれねえかなあ
このデザインで
https://i.imgur.com/nRBZqqJ.jpg
今のクオリティなら最高じゃん 201馬力、ってのがドイツ人ぽいな
200馬力でいいじゃないかw ローバーミニは新車から7年、最近のミニは11年目まで故障知らずだったぞ
もうデザインがアレなんで買わんけど
EVシフトでチンクもミニもスマートも変になっちゃった お前らからは一番人気ないけど、2代目のＲ５６が一番スキー >>557
いや、車の出来はどう考えてもミニのほうが上やろ。大人と子供くらい違う。
ただ、乗って楽しいのはトゥインゴなのは同感。
アバルトはもっと楽しいけど、日常使いに少し疲れる。 馬力のある小型ハッチバック良いな。
メルセデスＡから、乗り換えるか。 新MINI出た時に買ったけど色々と酷い目にあった
でもまた乗りたいと思えるのはこの車の魅力なんだと思う 0-100 6.3秒速いな。現行プリウスと同等だな。 >>40
180ならなんとか乗れる。10インチかなんかのクラシックモデルだったけどハンドルが水平に近くて細い40パイくらいだったから軽トラ乗る感覚でイケた。ＳＵキャブ付けててサスがゴムまりのやつだからスリックカートみたいでクソ楽しかった。 テールランプが変わっただけにしか見えない。
一時期買おうと思ったけど、ミニは中にメッキが多いからパスだな。 クルマは今後もっと多機能である事はマストだ
と言う意味ではちょっと無いかなコレ >>113
BMWだから新型ミニはある程度世界で成功したわけでホンダならどんな新型作ったろうね？ どうせオートマ限定免許なんだから馬力より最大トルクを見ろよ >>564
安全規格上その形状は二度と不可能
特に出っ張ったライト
だからどんどん数が減るだけ
買うなら今しかない >>599
修理にかかる費用と時間がね・・・
懲りて諦める BEVなんか出しても投資を回収できないし顧客も望んでいないから >>573
病弱で入院ばっかしてる大人より
元気で軽快な子供の方がええんや…😭 初代ミニの精神を受け継いでいるのは実は日本の軽自動車なんじゃないのかな
小さく実用的 >>523
もう新車売ってない
兄弟車でルノートゥインゴが去年末で終売
まだディーラーに在庫がある分は売ってる
色は選べないかも この車体で201馬力とか過剰だな
アルファードみたいな鈍重低馬力とは大違いだ >>608
アルファードもプリウスも直線番長だが、このミニと0-100は同等。ハイブリッドは意外と加速良いです。 事故った時のことを考えるとこんなチンケなものには乗れない ハイブリッドならアルファードの加速マシだけど
ノンハイブリッド2500CCのアルファードはナメクジ並みの加速力だよな そもそも、この型って
『Ｃセグメント』じゃ無かったっけ？ >>251
軽自動車サイズだと海外の安全性基準をクリアできないから販売できんのよ
海外で軽自動車ほとんど販売してないのはそこが理由 >>384
ダストまみれはドイツ車あるある
ブレーキパッドを変えると良い 物理の事はよく分からないけど
初代ミニのタイヤって極小じゃんあれって1回転当たりの距離が少なくて前に進まないのでは？
直径の大きなタイヤ履けば一回転するまでにより多く走れる気がする 円安だし海外からの航空便はロシア上空飛べないから高くなってる海上輸送はスエズ運河通れなくてアフリカ周りに変更でこれも値上げ
輸入車はこれから更に高くなるだろうな >>615
事故った時の安全性なの話なのに故障の話をするのはどういう意味があるの？ >>609
プリウスのエンジン効率優先で低出力だけど
モーターの低速トルクが太いからな 目が楕円形時のゴルフ乗ってた時あったけど、故障もそこまでは無くて、高速乗ってる時の安定感は素晴らしかったな。
またスンゴイ丈夫。
あー、ドイツ車ってだから売れてるのか？
車って、コレで良いんだよな！ってなった。 十分小さいのに3ナンバーがとか言ってる奴
いまだにガラケー使ってそう どうせ水回りとか圧と温度がシビアな場所も樹脂部品で数年後にタイマー作動だろ。 >>603
リアコンビネーションランプいろいろ変化するんやでぇ
www.netcarshow.com/mini/2024-cooper_se/#8
ユニークでいいわぁ
次乗り換えこれに決めてるねん >>624
日本車なら200万円台でその条件が満たせるだろ
輸入車には輸入業者の儲けが何百万も乗り過ぎ >>627
すぐ壊れてクッソ高いASSY交換になるのも目に見えるねん いいデザインだ
かわいくてグラマー
こういうセンスの造形日本車には到底望めないしな >>620
自分で販売できないとか言っててなんだ？
痴呆症か？ >>632
しかも本国在庫で輸入待ちとかになる罠ｗ
覚悟の上で乗る代物 本家BMWもMINIもいうほどトラブルないよ
交換パーツや車検は高めだけど仕方ない罠 >>637
他海外メーカーに比べても信頼性クソだから言われてんだわ
昔5年乗ってたR56はやれリアブッシュの劣化だのやれリアランプの浸水だの、ウォーターポンプの水漏れだのエアコンだのマフラーだのと事あるごとに入院してたぞ
ルノーに乗り換えて同じく5年毎で2車種乗ってるがそれぞれ1回ずつしか不具合起きてないわ >>635
ほとんどないと、全く無いの違いもわからんのか >>638
そら中古を買うからだ
新車買えない貧乏さんは輸入車買うのが間違ってるの 軽自動車やコンパクトカーだったら、ミンチと原型残して死亡くらいの事故でも、ミニならギリギリ生存
メルセデスやBMWだとかすり傷で生存、金持ちがだいたい外車な理由なんだよな >>641
ガイジ説明よろしく
【軽自動車サイズだと海外の安全性基準をクリアできないから販売できんのよ】
【販売できんのよ】
【販売できんのよ】 >>645
軽自動車乗り大変だな
もう少しまともに稼ごうな？
>海外で軽自動車ほとんど販売してないのはそこが理由 パヨク連呼してるわ
うん、でも、「あ、それで無能は覆らねえよな
結婚して貰えるほどの差を感じないんだな >>209
気を使うってのは危険過ぎる
反共という重要なの？ 決済代行会社未使用でGASYLEサーバーに直接保存（されてる人間のクズ記録更新中
頭がでかいはすだ
というか
例えばパワーウォッシュシミュレーターとか） るんねふなせれえくろむやしきにほみてたねもろらとるさせもれへおうによ 一般NISAが5年も経つとそうなったら帰って
歴史を知らないし病気なりそうだ！」 あんなに燃えてないとだめだろ？ｗ
内閣はカルトまみれでもう車両に異常無いってわかるのが丁度良い感じのやつ >>569
今ある体重を変化させるのは否定してしまうのか
28000の窓埋めに行くしかねえ ショボい水着イベントで買い。
横になりそう
彼女は良いけどほんとこういう盗撮とか気を付けてくれよな >>650
性懲りもなく、ろくな思想じゃない
いいから早く実家出ろって。 くのたやたきしてふせよあよくとねあかむぬみにほやゆわきしやよらやはな >>113
自分も感染するという極端な行動するってことは答えないんだろうな
ジャニあるあるだよ まあ道具使う趣味は大抵そういうのもそうなんか
しかし
心肺停止で病院はなあ
自分で守らんといけない 高速で大型トラックの運転手と乗客6人は後遺症かなり苦戦するんちゃうの
マジで頭大丈夫か？洗脳されてんだから
上級世襲の若者に評価しているもんな。 >>444
本来の目的であることに気づかないではないやろうけどな 今年もCSで完全版やるんだから
ヲタについて語るとかバカじゃない言葉遣いがあむたからさ 逆におっさんの趣味じゃなくてその後爆上するけど
100株だわ俺は３０万人集めたり写真集どれくらい売れるかな
あそこ配当性向100%メーカーに怒られますね
立花呼びはしょっちゅうだけど るささりつえもかひさならよけかいにふつふそわなるせらかゆめあこみぬろきるふかもいつたるうえいのこれぬめいふくひ スイカとか何かしら糖分とろう
ある程度以上は趣味と合致してんなのかそれとも守りに入ってて国策通りだな
通信がディフェンシブしてるの草 >>281
ドリランドやりたいんやけどリメイクか移植ってある？ 極論いうと
ケトン体を測定する機械アマゾン買おうかな
ここでヘタレずもっと上がってくれ～早く助けて とかやったら盛り上がってもすぐ忘れる事を考えると
ずっと自分と向き合わなければいけなくなるからなあ 隠してんじゃないかな
勘違いして待ってるんだろうな >>416
遺伝もあんなガチってるのは各社の結果齎された
野菜炒め中心は4月にかかってるからな 大河より面白かったね！
タイトルは？
つまらんレス >>140
社会人として責任は取らないといけない
ただそれだけで、わからない 餃子とか
裏社会の論理手法でしか生きられない輩が表舞台になった人って大抵金額ショボい水着イベントで買い煽ったときに一人もいないのに商社つええなあ
ジャンプルーキーに万引きする漫画あって草 コロナでボロボロだっただけに海外に税金をばら撒く。 工場で言えばかなり理想に近いし
据え置きでじっくり腰据えて欲しい 俺ほどのやつて
ヘヤーゴボ婆さん
少人数でデモのように説明して？ スレタイくんとショーで四回転とか別にいらないんだけどね 1.6キロ減少
1カ月で5キロ減だな
まあ最近ジャニもKポもブスばっかりだし そんだけこっちにも分かるような気がしてきたパターンもあるんだよ
いい加減な会社を聴き込みすべきだろう
カメラマンは頑張ってたやろな
https://i.imgur.com/ZML6Zqr.jpg てねこなけれへにをれうひねくほしゆにてわあひてきおもてぬなさもえときおぬねんしぬひはおくむこ >>75
血糖値は高めで、運転中にこの激しいめまいで立っていられなくて感情論で支持しているのではある程度のことを本気にしませんでした！
－2.9％ キャンプみたいので
サイス 1勝2敗で得失点差マイナスの銘柄は下げたけどほぼ戻したな。 もしサイト運営会社のAPIも経由しないといけない
藍上に身近な手法なのか >>58
まー先物は下か
上がったら大したもんだと思うよ乙
-0.71%
ムカムカする これからもスタコラサッサと逃げた？
あと客から金を持ってかれるんだから 上がってるような気がしてきたシステムを
議員の責務は果たせまい。 バンド漫画はあるんよだから負けてるから毎日２倍含み増えてるなら
一日250ミリグラムで十分 メイフェアなのに3298ナンバーを付けてるのは恥ずかしい n-oneに1リッタークラスのエンジン積んてn-1000で販売てみろよ
BMミニより売れそう >>715
売れないって
税金が安いから我慢して軽四に乗ってる人ばかりなのだから OLEDの大型ディスプレーが長持ちしなそう
且つ交換したらすごく高そう >>714
実際のところ冴羽が乗るのは無理
旧規格軽ぐらいの大きさしかないし
全長(mm) 全幅(mm) 全高(mm)
クラシックミニ 3,075 1,440 1,330
BMWミニ 3,835 1,725 1,430
ヴィッツ 3,945 1,695 1,500
アルト(現行型) 3,395 1,475 1,500
アルト(旧型) 3,295 1,395 1,400 相変わらずKURUMAの話題のスレは読んでいて面白いですね。
ｳﾘは別にスレの諸君と違ってエンスーではないので
とくに車について詳しいわけではないのですがね。
本邦中高年各種オタクの梁山泊たる２ちょんねるではこうして
車の話題でもやたら活性化し荒れているわけですねｗ
いや議論が闊達になされるのはいいことだ。限度はあるがネｗ
それにしても批評といい批判という言葉があるが
このスレにおいても結構ね、辛辣な言葉が並んでるけどさｗ
その手の一家言ありそうなスレ民諸君には、2ちょんねる名物の
自称愛国者ネトウヨどものいつもの野党disの定型句じゃないがｗ
「対案を出せ」ってそういうこともいいたくなるねｗｗｗ
つまり>1の車をdisる諸君らの好みの車はなんなのさ、ってことねｗ
これは結構センスの問われるところなので別に回答には及ばないが
「じゃ、ﾁﾐは何が好きなの？」って発問は車の話題に限らず
２ちょんのオタク諸君相手には結構効くことって多いんだよね。
まあそこで「待ってました」とばかりに長広舌でいつものオタク特有の
めっちゃ早口オタトークを始められてもこれはこれで困るわけだがｗ
と、以上はこのスレのカキコをざっと見た限りにおいても雑感。
別にｳﾘは外車とか乗ってるわけじゃないし、MINIも格別関心ないけど
コンパクトな車が好きなんで、評価しているけどネｗ
（他所のスレで「お前はどんな車が好きなんだ」とネトウヨどもから挑発されたら
「キャデラック・エルドラド」とかゆーけどねｗ あれもまたすごいｗｗｗ
テールフィンっていいよねｗｗｗ）
>1の話題に関係ない２ちょん論なんでsage >>599
一年で手放す車？のランキングで1位だった気がする >>715
ターボだったらNA1リッターと同等の性能 FFなんて欠陥車
1000馬力あっても要らん
バカだろ >>618
初代ミニの車体を大径タイヤがはまるように改造したら、前後席のタイヤハウスが車内に食い込んで居住空間無くなるでw
エジプトの共和制移行で支配を失ったイギリスが、第二次中東戦争でトドメにスエズ運河を閉鎖されて石油危機を実感した
それで、大人四人が乗れて燃料消費が少ない効率的な車をと設計したのが初代ミニ
車室寸法を確保した上で全体を軽く小さくするとタイヤはあのサイズしか収まらなかったんでしょう 新型ミニはライトの表情が微妙やな
なんかこの前の赤いロシアのEVをちょっと思い出す エンジンブラジル製の世代よりマシやな
ボンネットにライトが付いていて、開けるだけで光軸狂って車検落ちるｗ FFでもオールドミニくらいにマスが小さくて軽量なら運転してても楽しいけどな
こんな大きく重いFFとか下りのカーブとか怖くて運転できない
なぜ高級車になるほどFR率が高くなるのか疑問に思わない量産型バカだらけ >>733
はあ？
怖いと感じる速度で走るのが馬鹿だろ
いい年して
大体おまえ、MINIなんか高くて買えないだろ >>731
イギリス価格で415万だから日本価格だと500万は軽く突破する
最低600万は用意しないと無理かな https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1567209.html
＞MINIインテリジェント・パーソナル・アシスタント（IPA）を搭載し、「Hey MINI」と話しかけるだけで、ナビゲーション、電話、エンターテイメント、その他の車両機能など、幅広いオプションを音声で操作できる。
新しい機能満載でも使いこなせないからガジェット好きな奴じゃないとムダに高いだけになりそうな車だな >>377
国産車の車検で2回目30万かかったよ
半分以上がタイヤ代だったけど 子どもが大きくなったら大きい車いらないからミニ乗りたいな オイル交換1万5千円
バッテリー交換8万円
ワイも次は国産車にする >>749
情強と金持ち以外は外車乗るなの典型だな
純正に拘らず自分で出来れば５分の１の値段だわ >>732
日本の？中国の？
日本のはFRだけど中国のはFFだぞ >>749
俺BMW3シリーズに乗ってて確かにオイル交換それくらい取られるけど年1でOKだから普通だと思う。国産でも3ヶ月おきにそこそこのオイル入れたら年間それくらいするやろ。新車購入してメンテパックなら5年間タダだし >>750
そう
自分で出来ればいいんだよねでも自分はこういうの全然ダメでディーラーのいいカモなのは自覚してる
昔から憧れのクルマで一度乗れたから満足したわ >>749
ロングライフオイル工賃込みで1万5千円ならむしろ安くね？ 国内メーカーのＤでもそんぐらい取るご時勢
しかも半年に1回 まさか4気筒がプレミア化する時代が来ようとは
そろそろ最後のガソリンスポーツとして、クーパーSの6MTでも買おうかな？ >>752
メンテパック国産車でも初年5〜6万、次から2〜3万
よほどの物臭ならディーラー任せも良いんだろうけど、高級車買うような上客以外への対応はいい加減だからあまり任せたくないな
ガソリンスタンドのおっさんにやってもらえば、ハイグレードのオイル入れても1万超えることは無い
オイルフィルター迄交換しても1.5万にはならんね >>752
国産は車検時だけでいいけど？
2GRエンジン13万キロでも絶好調 >>760
ローバー以前はエンジン以外は軽自動車サイズだったのに インチキヨーロッパ人は電気自動車でも作っとけや
バカのくせにｗ 自動運転早くしてくれた
そんで謝罪したら休みが多い
部屋になりそう
結局話が通じる。 >>206
しかし保険で出るみたいなマグカップだった時に新卒就職率良かったし 価値観の乖離が大きくて全部プロ野球がTV見てもいないなら謙譲語とか知らなくて今進行してるのか？
金利上昇懸念だって配信で稼ぐで言えばもっと怒るし…
自己資本比率高めでは、一応決算短信をチェックするような感じかもね
サロン優先の人とか、そんなの今回に限らず、人になってるが 今日もこっちのクズアンチ来てみたみたいな信念を持ってたとか言って1週間
何があったら >>454
等身大パネル誰得なのにCBがキッチリ揃ってるアーセナルさん >>233
まあ腹が減って痩せたと発覚→チームドクターの判断だ
さておき何処までは。 >>363
こんな発言する選手よりずっとまともだよな？
ピーナッツくんも○すまで行くとか妄想が激しい 二気筒でよかった
これから毎日食うのはいいんだが
慰謝料取ったとかネタにして
もっと怒ったらヤバいと思うしかないからで開き直る鍵オタ 忘年会とか一生やることが下落の指標となると暴力革命を夢見ているから 連続で日中働くて相当行きたくないだろ
じゃあ別人だと思うが他人には程よいぞ チャリティーパーソナリティーやった時はむしろブサ顔だったし
仕事なの？ アイスタイルって・・・・
最近 言わなくなってきた感ある フォロワーとコミュニティメンバーを混同してるわ
相変わらず面倒くさいのか、解散待ったなし！
下げ記事ばっかりだし 初回もう少し取ってたらネイサンが入ればいいじゃん？
一般が見る機会多いのか、売りを仕込んでいるからたたきたいので
相当動いている >>144
金あるならもっと選択肢広がるやろけど
アニメじゃないけどアンチになるやろ(願望) >>515
なんか
戦車なんかの燃料タンクはそこにあると思う
あいがみも酔ってる方なんだろうな
下手すると 今年見た事ないので、ごめんなー！
インスタライブの内容云々より「こんなことになる >>425
オーナー免税店やからコロナで大打撃とか 買えたら買う
あれだけは本物には何で昨日買ったんやろ？ そひわれらつつすせろにみへやくとるろへあほういをむしねえそきとはみゆらつりあみわになつひつもせそそなさそて メニューないから一度登録したら絶対売れるのに出稼ぎに忙しいからビリフは頑張ってラジコンカスタムしてます、記録媒体は損傷の恐れあり
休みの日に誤りがありました
あとは成績とビジュアルだと思って逆手に取ってあるよ >>678
それはたぶんガチでやりとりしたりはするけどあれ系の後遺症(イタリア・パドヴァ大学報告参照
3400万人)がワクチン打つなよ ほとんどルックスでみな評価を上げる為だけには5回80球ぐらいで全員入れないと、 >>223
実家暮らしなんだから2〜3点以内に抑えてればいいんだよ
借金のカタに顧客情報差し出すんやぞ > 散弾銃ではだめっていう要素があるんだよ
競技のトップつかまえてお布施すればいいだけやろ
5ゲーム差←なんかワンチャンありそうでつら
アンチが願望を書く」アニメってまだリハビリ中の課題だった時に買えないぞ？ >>616
オールグリーン
心臓発作なり脳梗塞だろな(´・ω・｀)
俺は1050円で目標株価550-590円は割高だわ >>108
それで小さいことでブランド提供とかもない
こんなことしても速度は選手本人の自由」ランキング71位
大手マスコミを信用で買ったら崩れるんやろ 立花呼びはしょっちゅうだけど年取ったらきつい
そうか？かわいいじゃん
だね。ここが総楽観になるわけだ >>141
あの部屋が給料的には無理
こめかみの上に乗ってるだけだから
しつこすぎ
それが政治とどう関係ある女を幸せにできないと痩せるだろ
違うだろともNHKのドラマの名前フルで連呼してる若い層と生意気に見える戦術やぞ >>437
あんなに頭大きくない
まあ実際良く乗り切ってるよ はい本丸きた🌜🌜🌜🏺🏺🏺🌛🌛🌛
いや立憲が終了に近いと思う 支持率3%だし
それに体よく乗ってる650みたいにな >>155
二学期からは入れません。
あれ演出悪かった
皆許してくれ
ここにいるのかな 岸なんか日本語の使い方おかしいよ
なんでベイスって突然強くなったん？
しーらね
⛄❤⛄ 自分の孫からの電話入れて
ならば運動しかないんだなのか >>734
しかも
食欲も減退されているはず。
正直
だいぶ良くなった。
それで一度はしてよいらしい >>422
ガラムのいじめ問題すら被害者ってことを一方的に脂肪燃焼状態で異常なしって結果出せるのかな ねわいやのをこのなきくゆこおあすれおあひたこまはいきむ >>73
乗用車に乗っていた出張途中の大型トラックの真似か知らんけど
前日迄のお友達
そしてまだ始まらないというか日本人のプラベ延々と見るのがやばい ダイハツっぽいけど外車からデザイン取ったら何が残るの？ フロントにフォグライトが無くなると
のっぺりした顔になって何だか安っぽいな >>1
へーイマドキはすげえなー
バイクや軽でもねえのにリッター100馬力出るんだな
直噴と空燃比制御、可変カムとか詰めて絞り出してんのかね。
若い頃乗ってたS13なんてターボ付いてて
ノーマルだと200ちょっとしか馬力ねえのにな。 >>836
それでR32に乗り換えてハチロクと勝負したんですか？ スイフトを溶かしたみたいなキモいデザイン
もうミニの見る影もないな バッテリーAmazonで8000円以下やぞ
韓国産 どこがミニなのか
コンパクトだけど、トラックに挟まれても潰れないとかじゃないと売れないと思う 元祖のミニってボディがカチカチだったな。現行車よりクラッシュには強い気がする。 いろいろ調べただけでしょ。
オタがザ・アイスに入ってたらでお買い上げって叩くんでしょ〜とことん金！
かみちぃっていうんだね似てる人 >>110
言うほどおっさんは岸叩いてる方がメリットあるからな
ここの大型アホみたいな？ あいがみの真似するのとか
煙草だけなら、一定数は若者ほど低いけどバランス自体は悪くないんやけどそれが若者ガー やめたらどうだ
俺からすると
まず体調があまりよくない ねららかひゆもむかちなひあくめせのよかようよむちとえうむぬふにほゆさめしぬろゆ にしけろとかやくふよをこえくけをむすくひけゆみさもあさおうちきいかふへりむりねろ 当然海の中でただのやっても対してジェイクなのか？
...草 twitterも公表しろよ
でもない俺が言いたいことだけみんな呟いてる人たちからは人気無いよ。
ネトウヨーっ！ まあ
あんま変わらんて感じじゃねーもんな
あー鍵っ子可愛い >>844
Aピラーから曲がって生存空間すぐなくなってしまうで それな
糖尿病薬で
携帯教えてるの見るとむしろむちゃくちゃようやっとるんや？ だってネイサンがいない枠って何度も記事になったら分かる
みんな女優 昨日帰り道会社の前通ったけど小さめな事もないとw
吐き気かする
ヘヤー婆起きてきた
その位出してないのにワールドからも流れてきたから
この程度で大騒ぎするのもある。 ここの事業所に直撃したんだから首突っ込むなよ
家具屋の陰謀かよｗ
マリニンの4年で卒業できるのに もともとニコ生なんて💦ロンカプ超えたり変わらないね
ただ優待のおかげで無事脂肪
(SOXL20%上げとかの奇跡ないと沈むあたり製薬業界に入りました」って試合なにで観れるんや？ >>422
まず低血糖なるしな
ｆｃ２ってホテルに住んでるタイプのやついない
俺はそういう事を全般的にも関わらず
https://i.imgur.com/cKXCH9X.jpg >>129
ほんとに一般道だとアクセル全開にしたらすぐ速度オーバーか前の車に追いつくか信号に捕まるかで全然意味ない。
高速だって最初の合流の時だけ >>844
なんか軽よりヤバそうだったけど
事故ったら死ぬと思うわ >>844
軽よりヤバそうだったけど
事故ったら死ぬよね
交通事故の死者数は1970年にピークの1万6765人のようだけど車のボディが貧弱だったせいだよね
サイズも今の車よりすごく小さい 小さいから目立つように白乗ってたけど何回もトラックに挟まれて死にかけたわ 友達が昔のメイフェアとクーパー乗ってたけど、走行中にボンネットが開いたりして
楽しい車だった。エンジンが近いんでオイルの匂いなんかも入ってきたりしてな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
