欧州3台に1台がハイブリッド車 EVシフトは見直し必至 ★3 [蚤の市★]
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新車販売の3台に1台がハイブリッド車──。欧州でハイブリッド車が売れている。2017年から23年までの6年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は30.7ポイントも増加。一方で電気自動車（EV）は13.1ポイントの増加にとどまった。欧州各国は補助金をはじめ各種の優遇策を繰り出してきたものの、欧州委員会が推してきた「EVシフト」には依然、勢いが見られない。
欧州は35年までに全ての新車をゼロエ...（以下有料版で、残り2386文字)
日本経済新聞 2024年2月8日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC252AY0V20C24A1000000/
★1 2024/02/08(木) 23:24:42.45
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1707427030/ CATCH! 世界のTOP NEWS 20240112 AK(am10：05～)
中国EVの台頭 欧州では警戒感
〔ヨーロッパ委員会〕（EU域内 EV販売額）
中国のメーカーのシェア
０．４％（2019年）
→３．７％（2022年） ２０２５年 １５％に達すると予想 走るだけの貧乏人用EVが普及するんよ
メーカーは作るの楽じゃん BEVは昼間の太陽光発電で充電すれば完全カーボンフリーだぞ >>103
電気自動車、タイヤの減り早すぎ。交換ペースがガソリン車の倍以上
しかも高い 今のトレンドは水素かe-fuelな
EVは時代遅れ。もともと時代遅れだけど
まともにエンジン作れなかった中国にはお似合いさ 欧州の豚ってハイブリッドの車作ってたっけ？
EVとディーゼルのみならウケるなw 欧州はこれから中国の安いEVに蹂躙されるのだろうな。 みみより! くらし解説 20231130 AK（am10：45）
〔２０２２年 世界の新車販売〕
EVが初めて約１割に（IEAなどのﾃﾞｰﾀにより）
20230926 羽鳥慎一 ﾓｰﾆﾝｸﾞｼｮｰ EX（am08：43）
〔EV販売 国内比率 （2022年）〕 （国際ｴﾈﾙｷﾞｰ機関）
３５ ％ オランダ
３１ ％ ドイツ
２９ ％ 中国
３．０％日本 >>106
ガソリン車の新車を実質禁止にして、国産EV車だけにしてるから
この社会実験の結果が出る３年後くらいが楽しみ モーターは作れるけどエンジンは作れない
その手の基礎研究を怠ったのがEVシフトって話よ
しかも安く軽く造らなきゃ抵効率だから
付加価値のために機能付けてバッテリーも重くしてなんてやるチグハグさ
そりゃ安物作るのが上手い中国に市場乗っ取られるわ EVを自宅で充電するには充電設備が必要だ
10万くらいかかるんだぞ
しかも電圧を200Vにしないといけない
一般家庭は100Vだからな
予定な出費がかかるんだよ
出かけた先で充電するには充電スポットをあらかじめ確認しておく必要がある
運よく見つけても先客がいたらアウトだ
先客がいなければラッキーだが急速充電でも30分はかかる
EVなんて売れねえよ
つか実際に売れてねえしｗ
EV買ったやつは次に買い替えるとき大変だぞ
電池が劣化してるからEVの中古車は全然売れない
乗りつぶすしかねえんだよ 「脱石油」ならともかく
「脱炭素」ってなんなんだよｗ
炭素だらけの人間も皆殺しかｗ >>31
ドイツは鬼や(´･ω･`)
独EV補助金を停止、突然の発表に反発2023年12月18日.AFP
> 【12月18日 AFP】ドイツ政府が17日から電気自動車（EV）購入時に支給される補助金を停止すると発表したことに反発が広がっている。
>突然の停止は、既に苦境に立たされている同国自動車産業にとってさらなる痛手となる。
>財務省は16日、EVの購入希望者が補助金制度を利用するには、17日までに申請する必要があると発表した。 ← >>72
芝刈機のエンジンを車に載せんじゃねしらんけど >>98
自然エネルギーなんて所詮文系のお花畑脳が夢見てるだけだよな あれほど気が違ったかのようにゼロエミッションを叫んで日本にも迫っていただろ
ゼロエミを達成するためには、炭素排出の塊の自動車をEVか水素に転換させることが最低限の条件だと何度も確認していたじゃん
EUはまたゴールを動かすのか？あれほど日本に強要しておいて
さっさと全部EVにでもしろよ、無理矢理
ハイブリッドとかのエセエコなんかじゃなくてさ 航空機がな
大型長距離だと電動は無理で、炭化水素燃料で
ガスタービン使うしかないんだよな
で、将来的にはe-fuelに頼るしかない
とすると結局クルマ向けも生産しちまえば
BEVじゃなくてもいいってことになるんだよな
まあ燃費考えたら回生ブレーキは使いたいから
純内燃機関は消えてHVになるかなとは思う >>54
それでも内燃積んでたほうが安心だと思うよ 20240207 NHK NEWS AK(am11：00～)
トヨタ 米[ｱﾒﾘｶ]でEV生産へ
約 １９００億円投資
～北米[ｱﾒﾘｶ]トヨタが[アメリカ南部の]ケンタッキー州の
主力工場で３列シートのSUVのEV生産[を始める方針]
〔EV〕
南部ノースカロライナ州で製造する電池搭載の計画
電池パック組み立てラインもケンタッキー州工場に設置
～米[ｱﾒﾘｶ]国でEVを一貫生産する体制を
整備する狙いがあります」
.
〔日産自動車〕
南部テネシー州でEV生産[している]
〔ホンダ〕
今年からGMと共同開発のEV[を]
米[ｱﾒﾘｶ]国で販売[する のに加えて]
来年[から]中西部オハイオ州工場で
自社開発のEV生産を始める計画 欧米凄いEV凄い俺凄い系の人、このところ少し心が折れてきてるな
フォロワーやいいねも減ってるのだろうか >>113
>一般家庭は100Vだからな
今の家庭はよほど古い住宅でない限り単相３線式の200Vが来ている、100V-中性線-100V
配電盤からコンセントまでの工事が必要な事は書いている通り
揚げ足取るEV推しがいると思うのでおせっかいかも知れないけど一応書きました >>119
メルケルがディーゼル詐欺に発狂したからだが、あれ一応物理学博士なんやで NEWS Morning satellite 20240207 TX（am06：28）
（日経電子版 ６日付）
トヨタ好業績 世界でHVがけん引
値上げ効果１兆円迫る
（07：00）
〔速報〕（ｱﾒﾘｶ国旗）フォード決算 ２０２４年見通し予想上回る
～赤字が続いている
〔フォード 2023年10－12月期決算（前年比）〕
売上高 ４６０億ドル（↑ 4．5％）
最終赤字５億２６００万ドル（赤字転落）
・ガソリン車・商用車が堅調な一方
EVは赤字が続いている 北欧バカとかEV信者って、頭が悪いだけで犯罪者ではないんだよ
とてつもなく意識高い系でクソ頑固なだけ ＥＶシフトのロードマップ
まずロシアを占領します
次に天然ガスをバラ撒きます >>138
いや間接的には実に犯罪的だよ彼ら
紛争鉱物の代表格たるコバルト資源を浪費してるんだから 家庭用EVコンセントは200Vの普通のやつは10万
6kwの急速充電コンセントは30万 >>108
いちおうトヨタよりもアウディのほうが先にHV車を販売した
まるで売れずに即撤退w >>109
ついに｢中国製EV｣の排除が始まった…｢欧州製EV｣を露骨に優遇するEUの華麗すぎる手のひら返し
https://president.jp/articles/-/74266?page=1
フランス政府が中国製EVを補助対象から除外 環境対策が不十分 イタリアでも検討
https://dempa-digital.com/article/505648 あいのこ車は2種類の動力を積んだ重いクルマなのでデメリットも多い
制動距離は長くなるしコーナリング性能も悪化する
それが気にならないのは低速走行でしか使っていないからだ
あいのこ車は期待したほど燃費は良くならないし、走り始めると車の重さはデッドウェイトになる
発進と停止を繰り返しながら低速走行する日本のモード燃費に当ててあいのこ車は作られているだけだ
そもそもモード燃費のモードは排ガス測定のモードであって燃費測定ではない
高速走行時の燃費は逆に悪化する >>41
だから何度も言ってるが
日本車に対するチャイナEVは
ガラケーとスマホじゃなくてせいぜいiPhoneとチャイナAndroidもどきスマホの関係レベルだっての >>146
BEVの方が車重は重いぞ？
まあモーターは低速トルクあるしバッテリーが糞なだけだが
とんでもなく大きい糞なんだよ >>138
境界知能だろう
いくらEVの悪さを説明しても理解できないんだから >>146
今時モード燃費なんて言ってるお爺ちゃんは免許返納しなさいよ
何年も前からWLTCになってるだろうに ポリコレ主導のイノベーションなんて起こり得ない
馬鹿なパヨクのせいで無駄に環境負荷を与えたことを責任取れよ >>146
モード燃費？今はWLTC燃費なんですけど？
まずは頭アップデートしてこいよ ガソリン発電機として利用できるからハイブリットの方が良いね ＥＶは国家ぐるみの詐欺だったね
乗せられたマスゴミは何時になったら大本営発表を垂れ流した反省をするの？ 既に欧州市場に出たイーブイのアフターサービス大変そう NEWS Morning satellite 20240208 TX（am06：48）
〔トヨタ EVの世界販売〕
２０２６年 年間１５０万台
→アメリカでの投資加速
〔テスラ車〕「極端な低温で充電が遅くなる」と報道
〔テスラ〕
今年の販売台数の伸び率が去年を下回る可能性 >>154
JC08というモードからWLTCモードに変わっただけで、
「モード燃費」という言葉の選び方は正しいですね NEWS Morning satellite 20240208 TX（am06：51）
〔バイデン政権 （2023年12月）〕
中国製の電池が入ったEVは税控除の対象から外す
→これにより フォード「マスタング・マッハE[など] （中国製の
電池を搭載）」 →[今年に入り]税控除ゼロに
〔（ｱﾒﾘｶ国旗）EV購入時〕
最大７５００ドル（約１１１万円）の税控除
.
（キャメロン・ジョンソン さん 自動車ディーラー）音声翻訳字幕
「次第に誰も税控除を受けられなくなる」
「車は電池が中国製なら対象外」
「客も年収が高すぎると対象外で 税控除の条件が多すぎる」
.
（女性ﾅﾚｰｼｮﾝ）音声
「フォードとGMは赤字が続き 生産縮小に追い込まれています」 >>146
EVは偶に長距離走るために、希少な資源使った重い巨大バッテリーを無駄に抱えて走る。
HV以上にクソ重いせいでタイヤはどんどん減って、タイヤカスで環境汚染。
高速ではスピードを上げれば上げるほど電費が悪くなり、新東名を制限速度で走ると面白いように航続距離が短くなる。 補助金ブーストで無理やりチェンジではなぁ...。色々と間違ってるよ 技術が古くなっても愛用者は必ずいる
という例え話に「レコード」「針」「プレーヤー」
と書いたら NGワードで書けなかった … 今の技術じゃHVが主流だろ
EVラフターとかでてきて需要ある現場はあるだろうがスペックがダメだなと思ったわ 欧州式ハイブリも出てきてるしな
中低速域はe-powerで高速域はエンジン直結 トヨタのとは違うんです 寒冷地に住む人はハイブリッド車はお勧めしにくい
高速走行の多い人もハイブリッド車は不向き >>163
まだカリーナ乗ってるとは物持ち良いなあ ちょっと前ならこんなスレ立つとEV厨がぞろぞろ湧いてきてEVこそが正義とばかりイキってたがすっかりいなくなってしまったな 欧州陣営のEVは売れば売るほど赤字だぞ
EVで黒字なのはBYD、CATL、テスラだけ
でも中華ですらPHEVがないとやはり利益は薄いらしい
テスラはサイバートラックがどこまで売れるかだなあ
前評判と違って実物見るとだいぶショボイらしい >>77
車=EVがないとそもそも生活ができないin地方
例えが貧弱すぎて色々問題があるわ EVに既に乗ってる側からすると、充電ステーションが混んでも困るし、節約出来てるからネガキャン記事もわりと歓迎 >>170
エンジン暖気を応用できるからそうでもない >>162
本当にいいものなら自然とダメな方が駆逐されるよなあ >>41
日本のEV関連の開発は1990年代からやっている、2010年頃にはEVに関しては殆んどやり尽くしている
もうEVがどういう物かわかりきった状態なのでEV開発にはそれ程熱心ではない
そこがスマホと違う所
今と昔で違う点は、今みたいに電池容量大きくして糞重くなった環境に優しくないものとは違って
昔はさほど電池容量増やさない短距離目的の環境をある程度考えたものだった所 堀潤激論SUMMIT 20231128 MX1（20：30）
COP開幕へ 脱炭素社会の実現は…
〔温室効果ガス ２０３０年削減目標〕
中国 ６５％以上（2005年比）（２０６０年までに実質ゼロ）
ＥＵ ５５％（1990年比）（２０５０年までに実質ゼロ）
ｱﾒﾘｶ ５０％～５２％（2005年比）（２０５０年までに実質ゼロ）
日本 ４６％（2013年度比）（２０５０年までに実質ゼロ）
（出典：外務省「日本の排出削減目標」） >>75
HVはええよ
環境のためじゃなくて、純粋に車として使い勝手がいい
低速トルクぶっといし、航続距離長いからドライブ中にGS探して右往左往しなくていい >>167
それってホンダのe:HEVや三菱のPHEVが採用してる方式と何が違うの？ ステマし無くても良い物は売れちゃうのは仕方ないねw EVとかいう詐欺に騙されている馬鹿がまだいるの？ｗ
コロナワクチンとEVは21世紀における世界的詐欺の双璧だなｗ 20230510 NHK NEWS AK（13：01）
〔政府の目標〕
２０３５年までに新車販売で
ハイブリッド車含めた電動車の比率１００％
20230307 NEWS Morning satellite TX（am06：28）
１面）都[東京都] EV充電器６万基に ３０年[2030年] マンションで
２年後で新築マンション設置義務化 シリーズHVをEVと言い切ればなんとかなるかな
あれならエンジンは発電機であって駆動には関与しないから強弁できる >>184
使い勝手次第だな
例えば郵便配達や宅配みたいな朝出て夕方帰る使用方法なら夜中充電しときゃ良いんで有効だし
でも遠出する事の有る家庭用には向かない
買い物用セカンドカーなら良いけど
みたいな 結構売れちゃったんだからお困りでしょう
マツダは後載せ発電用エンジン売ろうぜ 回生ブレーキ無しの運転は考えられない
回生ブレーキ0.2G以上も欲しいぐらい
充電面倒なのて、シリーズHVでOK >>146
WLTC燃費みると高速モードの燃費向上分より市街地モードの方が効果は大きいが、高速モードでも燃費は向上する
実燃費とモード燃費との乖離は別なところにありそう
内燃機関は回転数全域での効率改善、ブレーキでエネルギーを捨てるのをどうするか
EVはバッテリのエネルギー密度と冷間時のバッテリ性能と暖房能力向上をどうするか
>>159
そこだけ反応するのもすごいな 環境先進国ＥＵの皆さんが選んだのはハイブリッドでしたー！ トヨタのハイブリッド技術って公開されてんじゃなかったっけ
パクればすぐに作れるのでは GT-Rが959のシステムパクったようにはうまくいかない｡ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
