欧州3台に1台がハイブリッド車 EVシフトは見直し必至 ★2 [蚤の市★]
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新車販売の3台に1台がハイブリッド車──。欧州でハイブリッド車が売れている。2017年から23年までの6年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は30.7ポイントも増加。一方で電気自動車（EV）は13.1ポイントの増加にとどまった。欧州各国は補助金をはじめ各種の優遇策を繰り出してきたものの、欧州委員会が推してきた「EVシフト」には依然、勢いが見られない。
欧州は35年までに全ての新車をゼロエ...（以下有料版で、残り2386文字)
日本経済新聞 2024年2月8日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC252AY0V20C24A1000000/
★1 2024/02/08(木) 23:24:42.45
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1707402282/ テスラ車乗ってるやつ見ると、最近なんかいたたまれない気持ちになるわ なんでevって流行ったんだろうな
冬なんてすぐ充電しないとだめなんだろ？ ホント欧米人は二枚舌
自分たちに都合のいい事ばかり
喋りはするが現実はこれ
脱炭素とか糞食らえだよ トヨタも盤石ではないよ、腐りきった日野と大発と豊田自動織機を切って膿を出さないと SAKURA がEV の理想的使い方だろうからな
大きい車はEV には不向きだろうに バッテリーなんてスマホバッテリーの集合体、車の振動や事故等接点の不良、パッキンの劣化による水の侵入何十年も怖くて乗れんわｗ 2015年
欧州厨「欧州はクリーンディーゼルが次世代エコカー！HVに甘んじるな！ガラパゴス！」
欧州「排ガス誤魔化してました」
日本消費者「ハイブリッドください」
2021年
EV厨「EV市場が急成長！EVはハイブリッドの台数を超えた！トヨタは終わり！」
トヨタ「世界販売台数1位、過去最高益」
日本消費者「ハイブリッドください」
2022年
EV厨「バッテリーはどんどん価格が下がる！EVの価格はガソリン車並みに！」
日産、EVメーカー「値上げしまーす」
日本消費者「ハイブリッドください」
2023年
EV厨「欧州が2035年にHV禁止！カリフォルニアも！HV終わり！ガラパゴス！」
欧州「やっぱ内燃機関OKにするわ」
日本消費者「ハイブリッドください」 2000年
マスコミ 欧州はクリーンディーゼルに力を注いでいます。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。ディーゼルなんて知らん」
マツダ 「我社は全力でディーゼルに進む」
2021年
マスコミ 欧州はEV。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。消費者が求めるところにEV売るわ」
ホンダ 「EV専業になります」
マツダ 「せっかくディーゼルに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
2030年
マスコミ 欧州はHV。HVしかないトヨタは周回遅れ・・・アレ ?
トヨタ 「はあ ? うちはずっと前からHVやってんだよ。」
ホンダ 「せっかくEVに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
マツダ 「ホンダさん、どんまい」 いかにガソリン車がシンプルで優秀かというこっちゃな。(最近のハイテク満載車は除く) 単純に、車置き換え需要を賄う電力が無い。
仮にそれを作るとして、それはエコなのか？って話になる。 見直してクレクレ～😭
ダメです
日本メーカーは一気にEV界を席巻します >>7
全固体電池よりも先に核融合とかタイムマシンができそうだわ >>24
EVガーっていう割に露助からの化石燃料がないとやっていけないなんて単なるバカの集まりだよなあ 加速がガソリンエンジンでブレーキが回生モーター
このハイブリッドで２２世紀までののこり７０年いけるやろ >>4
今、テスラ値下げしてるから余計にね。
高値掴みしたんだろうな。 欧州は何でもかんでも考えなしに急ぎすぎなんだよね
安いからと安易な理由でロシアへのエネルギー依存を行って
それを逆手に取られてその資金を基盤にされてロシアの増長を許してしまったし
欧州のリベラル勢力は目先の事にこだわりすぎて
防衛戦略的マクロ的な視点に欠けてるよ 最後のNA車を買うころには免許証返納するかも知れんから、どうでもいいかな 五年落ちのEVなんて誰も買わないから、中古車でも売れない
廃車費用がかかってくるんじゃね？しかも結構な金額で 何かを変化させようとするならば
段階的に確認を行いながら慎重に進めた方がいい
一気に転換しようとすると失敗した時に取り返しがつかなくなる アイドルリングストップ
クリーンディーゼル
EV
環境ビジネスに騙されるのはもう止めようぜ
太陽光発電自体が悪ではないが、太陽光詐欺もひどいし いずれEV強制になるなら
慣れるしかないだろうけど >>1
バカな約束しなきゃいいのに、、バカだねえ(笑) 故障率もハイブリッドが1番低くてEＶが高い。誰も買わないEＶ。 カーメディア「HVは重いHVは重いHVは重い」
え？じゃあEVは？
カーメディア「EVはトルクがすごいから重さを感じない」 EVでやれることはもうやりきったもんな
何か画期的な大発明でも起きんことにはもう進歩できない
そんな大発明ならエンジンでも起こりえるかもしれん 欧州のハイブリッドはマイルドハイブリッドでトヨタのとは違うからな
だから欧州でのトヨタのシェアは韓国ヒョンデに負けてる 見直しするてことは充電インフラの整備のスピードも鈍化するんかね
単純に車だけ見直しますて簡単な話でもないのかな？ >>48
そこでトヨタですよ
トヨタは大容量全固体電池の実用化に目処が立ち、数年以内に全固体電池のＥＶを発表すると公表してる >>49
全固体早くしろって煽ってるんだよ
シリンダー型のリチウムイオン数千本並列で使い捨てとか産廃の量が尋常じゃなから ２００７年ごろから地上波報道を全局全番組録画してるからＥＶマンセーしていた番組を
まとめてみるわ。 そもそも現在のHVは発電効率が世界最高クラス
発電所で発電した電池をバッテリーに移してさらに動力に回すという工程踏むより
遥かにHVのが無駄がないんだよ 将来的にそうなるかもしれない
と
絶対そうなる
とは違うって当たり前のことが理解できない奴が多すぎ
しかも自分が頭が良いと思ってる真正のバカだからな
仮に将来ＥＶだらけになるとしても、現在デメリットだらけのものに全フリするのはリスクデカすぎのバカのやること
技術革新が予定通り進むなら20世紀の未来図では今は核融合発電で電力問題してるはずなのだが ハイブリッド入れてEVシフト進んでるとか言う
ものっそいアホな記事を前見たような >>22
ホンマTOYOTAのブレーン最強なんだよな >>60
東京都は国の補助金に７０万も＋して１２０万ぐらいの補助金出るが
ワシの地域は国の補助金５５万しかない ３００万の軽が２４５万で買えても・・・ >>57
昔だとクリーンディーゼル、DCT、ダウンサイジングターボ、いずれも欧州発の技術を礼賛してる
027 名無しさん＠１３周年 2012/10/27 10:11:55
俺もHVよりクリーンディーゼルがいいなぁ。何かHVはガソリン節約するために大掛かりなシステム組んで矛盾してる感じがする。HV使わなくてもクリーンディーゼルとか最近のダウンサイジングターボでいいんじゃない HVが廃棄時一番環境に悪いんやで部品点数多いしコバルトなんかも使ってるし
あと高速走行が多いと重い分ガソリン車より少し燃費が悪くなることもある >>22
マスゴミに踊らされるのは戦中から変わらんなｗ 地球環境とかユーザビリティとかは関係なくて権力構造だけで決まるからな バッテリーなんてすぐ劣化するのみんな知ってるのに
どうしてこんな風潮になったんだろう バッテリーは生モノだもんな
腐る燃料タンクなんて嫌だわ 欧州車メーカーのハイブリッドはスズキのマイルドハイブリッドの強化版なので燃費改善効果はお察し
単にバッテリー積んでEV走行出来ますよ、外部から充電出来ますよってだけ 将来はアルコール燃料で走るエンジンの時代だよ。ガソリンは高騰し過ぎた。 まだハイブリッドは売ってるからな
楽そうな方に行くだろう
原子力なら一生持つんじゃないかとは思うけど >>66
少なくとも
e-Powerは高速の燃費でガソリン車ごときに負けることはない ハイブリッド車って日本のメーカーしか作ってないと思ってたけど欧州のメーカーも作ってるのか 太陽電池補助金で中国企業を儲けさせ
EVで中国企業を儲けさせ
そんな中国のポチ欧州 >>4
車何台も所有してるガチの金持ちが乗ってるなら
まあ物好きだなで済むんだけどメインだと本当にいたたまれないな 黄色人種に負けるなんて
プライドが許さないんだよ
ルール変更でも何でもやって
奴隷は奴隷だと解らせないとね >>20
あ～、クリーンディーゼル詐欺に加担した車評論家は定期的に名前出してかないとね
世の中のため でもトヨタには売らせないんだろ？
なんけいちゃもんつけて >>74
原子力電池自体は中国が民生品の開発を始めていて、数年内に充電一生不要のスマホが出来るって話もあったりする
まあ中国って所が恐いけど >>83
売らせるよ
トヨタの公式発表で1900億円のEV車専用工場作るって トヨタが水素何故にいい加減なのか？
サムソンの水素SUVカッコいいのに
家の近くに水素ステーションあるから別に水素でもいいのに サガワ死亡しないかな？
別に居なくなってもいいけど中華製のEV大量購入してたよな エレキテルより水素に期待したいがそっちもパッとせんな HVも平成２４年かまで補助金漬けだった今も税金は減税されてる いろんな数字上がってきてるけど
どこをどう読み取っても行き詰まってるねEV >>90
そのランク、１位と４位と９位の車はアレで有名になったじゃん(;^_^A 意外に早かったなｗｗ
嘘で塗り固めたEV推進だったしな
次はどんなルール変更してくるのかなｗｗ そういやエゲレスはまだ意地はってんのか？
トヨタ撤退で地獄はまだか >>3
適当なエンジン載せたらシリーズハイブリッドになるから… 充電があっという間に終わるとかガソリン代の10分の1で済むとか
EVの価格が今の3分の1くらいにならないとダメダメ EVは実際は環境に悪いガラクタだけど、HIVは本当に環境にいいの？ >>1
日本車潰すためにEVにしたら～中国車に乗っ取られました～
ちっくしょおおおおおおお(´・ω・｀)
って事なんだよな。マジで馬鹿じゃねえのw ハイブリッドってライフサイクルだとエコではないよな？ >>16
大型トラックやトレーラーのEVとか論外だからな >>1
わかりきってたことだろ
あれほど皆EVなんか環境によくないし厳冬や大規模災害でも役に立たないしゴミだと EV車専用スペースがバリアフリーになってることに文句は無いw 有料記事はやめろ！！
5ちゃんが金を払って読ませるんだ！ >>46
加速性能はともかく
ブレーキ性能は確実に悪くなるんだぞ 環境にいいと思ってハイブリッド乗ってる人なんてほとんどいないよ
燃費よくなるから乗ってるだけ >>33
日本も2035年にはEVしか発売できなくなるんだっけ？
ホントバカな国会議員ばかりで国民は苦労が絶えない。 EU「船で運ぶEVはガソリン車と認定して補助金禁止※米国は除く」
、
これまじでやりやがったからな、トヨタHVもこれで輸入禁止するやろ >>108
そもそも１さんは引用に当たらず著作権でかなり黒に近いグレーだと思うよ(;^_^A 最近YouTubeで翻訳機能使って海外の中国経済の解説とかEVの解説動画見てるんだけどコメント欄が5chみたいな感じなんだよ
中国経済崩壊みたいな動画だと「中国経済崩壊って西側は20年くらい言い続けてるだろうlol」とか
EVスレだとドイツのDWニュースの解説動画でフォルクスワーゲンを貶めてこれからはBYDだっていうコメントとか
5chの中国経済崩壊スレとかEVスレ
このへんと反論の仕方がまったく同じ
中国の情報工作って下手だなって思う
ドイツ人相手にフォルクスワーゲン、日本人相手にトヨタを叩いてこれからはEVだBYDだって工作してもアンチを増やすだけだろうにｗ 中東がアレだから石油依存からの脱却を望むのは吉だとは思うが
利便性かランニングコストも加味した価格かで上回らないと消費者の食指は動かないよな 分かってただろこんなの
何ならハイブリッドも要らんだろ >>100
遠くで発電して送電して充電するより直近で発電したりそのまま動力にしたりするほうが効率は良さそう
しかもガソリンエンジンは高効率研究されまくりどし >>36
その現物がどこに存在するの？いつどれだけできるの？その製造はエコなの？ 中国に補助金吸われ
自国の環境破壊して産廃の山
エコ詐欺の代償は大きかったね >>5
ワクチンといっしょで流行り物に飛びつく馬鹿は一定数いる >>111
燃費良くなる🟰環境の負荷が少なくなる
だろ >>7
仮にそれが出てきても、インフラも整えないと充電スタンドや電力不足になる。 頭の狂ったキチガイ環境活動家の思いつきの内燃機関完全撤廃などという寝言を真に受ける痴呆EU幹部の馬鹿面が目に浮かぶ
幼稚園児でも最初から無理だとわかるだろwww >>7
最初はものすごく高いんやないか
普通に買えるまでは10年かかるよ まだ走れるの早々に買い換えるのがエコな訳がないんだよな
軽い車で急がつくこと控えながら静かに走るといいよ どれだけ環境に対して負荷が無いか、それを自分で計算してEV車を買う能力のある人はほぼいない
よって、単に新聞その他を読んで騙されたアホしかいないということ
環境考えないアホの方がクリーンという逆説 >>76
HVは構造がガソリン車よりも複雑なんだぜ
EUはガソリン車よりも勝てなくなる 分かり切った事を
趣味でセカンドカーにとかならわかるがメインでEV乗ってる奴は先見の明も危機管理意識も無さすぎる >>4
それな、蓄電池交換が車両価格の七割近い金かかるとか
五年以内に廃車出まくる BYDは色々とやり過ぎた
今年はどこまで増やすかな 5分で8割充電出来るようになるまでは
EV論外やわ 夢のある挑戦なのは否定しないけど
今の実力だとターゲットを排気ガスに絞るとかしないと
かなりグレーな商売になるからな >>86
それアメリカだよね？
欧州が邪魔してきそうな気がするんだけど そりゃユーザーのニーズを無視した売り方は定着せんわ
それ以前に車＝悪という環境厨をお前らの味方・ジェレミークラークソンが痛烈に揶揄ってたのも笑える 補助金ないと高すぎて誰も買わないものなんて普及するわけないわ >>138
アメリカってBMWよりもヒュンダイが売れるような国だぜ？ｗ
自動車に関しては意外とオープンだぞあいつら EVが悪いとは言わんけどあと10年ぐらいでガソリンの廃止！とか一気にやるのは気が狂ってるとしか 二酸化炭素を敵認定して一方的な正義を振りかざしてくる一神教徒の欧州らしいやり口だな プレステカーじゃないとゴーストオブツシマ２ができないようにすればプレステカーEV爆売れ！ >>98
あれも当初欧米が先行してて、日本の自動車・経済メディアは
いつもの「日本は遅れてるー」の大合唱だったけど
トヨタが専用のエンジンオイル開発したことで、それまでは異常燃焼と隣合わせの
見切り発車だったと判明したという・・・ そもそもEV推しの元凶ってクリーンディーゼル詐欺だもんなｗ
真面目に開発してきたマツダがマジで可哀想 原子力電池搭載で車購入後に燃料代がかからないevなら買ってもいいな。 >>30
EUのクソどもはそれを裏に隠してのカーボンニュートラル
だったから本当にゴミクソだわな
自分たちがルール回避のイカサマ出来るから他国に仕掛けるという
まあ天罰喰らって、中国の超国産EVに席巻されたオチだったけどw デマ太郎「国による推進は必ずしも正しい時に正しい方向へ進むとは限らない」 環境名目で徴収される金を取り返すには
打ってつけの投資先だったんだけど大分事情が変わってきたよね
諦め切れないにしてもトランプがどうなるか見届けてからでいいよ とりあえずドイツ君はEVよりもまずキャッシュレス化を進めようか
一観光客として言わせてもらうが現金用意しなくてもいい英仏と比べてお前らの現金主義ぶりは最高に面倒臭い！ そういや最近EVスレで何10レスもするような攻撃的なEV推しの人見ない気がするけど流石にやりにくいのかな？ 台湾ぐらいの緯度で
EVバイク、交換式バッテリーは最高だと思う
結局年間通して気温高くないとEV無理なんだよな トヨタのＨＶのエンジンはミラーサイクルだからな
ディーゼル並みの高効率
オットー物もあるけど EVはバッテリー交換とかやることになるんだろうけど、そうなったら費用がものすごくて結局新車買った方がお得で、古い車は売ろうにも売れず廃車にするにも処理費用がものすごくて後悔するところまで想像してしまう つかまず猪瀬みたいなゴミクズが絶賛した時点でEVは流行らないｗ
新東名愛知区間と新名神をお粗末な出来にした件についてはマジで許さん >>1
トヨタ、章男社長の暴走…広報が競合他社に関する報道に介入、メディアに“説明”要求
https://biz-journal.jp/2021/03/post_212406_3.html
＞見出しや記事内容が不満だと即座にしつこく電話攻撃
＞「なぜ他社は批判しないのか？」と他社報道に⼝出し
＞先月の日本経済新聞社主催の「日経スマートワーク大賞2021」の表彰式で、章男氏が突然会場を訪れ、大賞にトヨタが選ばれたにもかかわらず、日経の岡田直敏社長に向かって普段の⽇経の報道姿勢への批判を始め「出入り禁止だ」などと悪態をつき、場の雰囲気をぶち壊したという。 >>162
確かにデマだな
最初から低迷してるし
補助金ゴリ押ししてこの程度 >>95
アホかお前は
自動車産業だけじゃないぞ
EUは全産業カーボンニュートラルの規制がすすんでるぞ >>160
東京名古屋大阪福岡だとEVに困らん気はするな
ガソリン信者ってとうほぐから北海道、日本海側だと思う >>136
5CのCATL麒麟電池なら約7分で20%→80%だぞ
実際に550kWで充電できるEVも登場している
つまり6分の充電で55kWh
おおよそ350〜500km走行分になる EUはスマホのバッテリー交換簡単に出来るようにしろという事にしたんだよな？
EVも簡単に交換できるようにしろと言わないのかな？ >>163
てか、EV車買って本当にバッテリー交換して乗ってるって話はほぼ聞かないけど。 >>166
オワコンじゃなくてハジコン（始まってすらいないコンテンツ）なんだよなあ >>102
車重もあるから年間１万キロぐらい走るなら毎年タイヤは買い替え
サイズによったら10万から２０万
でもEV派はそれを言わないの 石炭火力発電再稼働
→一時的な話。手のひら返しじゃない
原発、天然ガスはグリーン！
→石炭よりクリーン。手のひら返しじゃない
E-FUELは認める
→ドイツがゴネただけ。手のひら返しじゃない
PHEVに注力。エンジン開発も継続。
→BEVの繋ぎ。手のひら返しじゃない
イギリスがガソリン車販売禁止を2035年に延期→禁止自体は変わってない(ゴールが存在する)手のひら返しじゃない。 >>158
テスラの株でも買ってたんだろ
最近の暴落で電車止めちゃってたりして 現状のEVはシティーコミューターとしての使い方が最適解
仮に次世代バッテリーが出ても電源インフラの問題も解決しないとな >>163
LFP電池のSOH70%までのサイクルは3000から4000
つまり航続距離400kmのEVならバッテリー寿命は120万〜160万km
廃車まで交換の必要なんてない >>171
いくら充電速度が上がっても劣化問題をクリアしないとEVは先に進まない
現状10年乗ったら容量2/3になるからな
急速充電が多いほど劣化は早い
ワイのPHEVが実際そうだし >>170
むしろ持ち家率が低い東京、大阪の方がEVと相性悪そう
名古屋はトヨタ様万歳地域だからEVは流行らないし、福岡は三大都市圏どころか静岡や広島よりも所得低いから結局EVは流行らない でもねメーカーは作るしかないのよ
法律で販売規制する言ってるんだから 安いうちにトヨタ株買った方がいいねこれ
絶対に成功するはずだったEV神話が崩壊してしまった >>174
電池交換サービスが世界に先駆けて本格的に普及しつつあるのが台湾だ。電動スクーターのメーカーである台湾Gogoroが、2015年に始めた同サービスではこの2022年8月に利用者が50万契約に達した
車は無理だろうな
バイクでサイズ的にギリギリ >>183
東京が1番EV売れてる
まあ人口が多いからってのもあるが、EV補助金が手厚いから。 >>172
アメリカのEV販売も前年比+50%
タイなんか前年比7倍だぞ
直近（12月）のデータでは新車販売の25%以上がバッテリーEV
今年は通年で20%以上を見込んでいる 人造肉じゃなくて、普通の牛肉を食いたいのと一緒だな >>76
そりゃ回生ブレーキに毛が生えたようなゴミでも一応はハイブリッド車だからねえ
BMWとかメーターのすみにバッテリーの絵書いてあるけど仕事してるのみたことない ワクチン接種の際の特典商法もそうだが
本当に優れた物なら補助金や特典を出さなくても人は食いつくんだよな
つまり現状のそれは補助金や特典がないと人が寄りつかないゴミだということ
目に見えたデコイなのよ >>65
クリーンディーゼル→ディーゼルゲート
ダウンサイジングターボ→PM2.5出しまくり
DCT→故障しまくりのポンコツ
EV→中国に席巻されて慌てて方向転換
欧州はアホだよなぁ >>182
10年前と今のバッテリーは全くの別物なんだが？
LFP電池の寿命は余裕で100万km以上
三元系でも30万km以上なのでまず交換の必要はない >>180
それそれ 小型モビリティEVを充実させて欲しい
サクラでもまだデカい 近所の買い物だとそれで充分 全都知事が日本はEVで遅れてて
世界から置いていかれるって言ってたじゃん >>76
ベンツやBMWもハイブリッド化してるけど、
マイルドハイブリッドだよ。
日本のストロングハイブリッドとは違う。 >>196
なんぼカタログスペック喧伝しても、オーナーレビューの足元にも及ばない >>76
ルノーはトヨタの特許を回避したバイブリッドシステムを作り上げた いずれEVの時代は来るかもしれんが、クリアしないといけない課題が多すぎるからな
まだまだ先の話だ
つなぎとしてハイブリッドが流行るのは当然の帰結 中国CATLとBYD、車載電池で価格競争。大幅なコスト削減推進で1Wh当たり6円の時代へ
https://36kr.jp/273235/
バッテリーが40kWhで24万円
航続500km走れる75kWh積んでも45万円
しかもまだまだ安くなる
これでまだエンジンやハイブリッド車に未来があると思うなら頭がおかしいよ
5年後にはどの国のどのセグメントでも確実にEVが最安
つまり新車販売の大半はEVになっている >>76
ルノーはトヨタの特許を回避したハイブリッドシステムを作り上げた NHKの「おはよう日本」なんかは何故かわからないけど一日に１回以上EVの話題出さなきゃいけないらしいから困るだろうな >>195
DCTは転がり抵抗少なくて軽い感じが良いけどね
ベンツとかトルコンATの頃は新車買ってミッション交換で年間修理代100万はザラだったから
あの頃に比べて壊れなくなったのでは？ >>187
ありゃ充電した乾電池を毎回入れてるようなもんやろ。
本体にバッテリー組み込んでないんだから交換コストもなにもないがな。 >>207
日本車の牙城で新車販売の25%以上がEVという事実から目を逸らすなよ >>135
まぁ、伸びるだろ．
東南アジアとかアフリカとか総じてレベルの低い国には。
あと、禁輸されてるロシアもか。 たかだか往復500kmの距離を帰省するのに6回も充電する羽目になる
ハイブリッドなら満タンにして出掛けて帰宅後に補充の2回で済んだはず ハイブリッドと言ってもドイツ産派でしょ？ トヨタ車以外のハイブリッド技術って実はハイブリッドとはほど遠いって聞くけど HVとりわけストロングHVはEVの遥か上位互換だって言ったのに
それを理解できない機械音痴多かったよな、EV推しの連中って
去年の段階でもまだEVを推してるのは、関連株を売り抜けたいだけの酷い奴らだって
言ってようやく理解し始めた感じ
>>1こうなるのは何年も前から自明だったｗ 発展途上のEVと最初の特許権も切れて成熟したHVを同列で語る方がおかしいやん >>204
ここで固体電池が来て急速充電＆長寿命が達成されたら化けるけど
劣化具合の観察も含め5年様子見したい
つーか近所のEV充電スポット減りだしててオワコンの気配をひしひしと感じる 中国なら廃棄するのも埋めればいいけど
欧州でEV車を廃棄する時は、どうするんだろう >>51
サクラは目的がセカンドカーに徹してるからな >>212
それは補助金あったからでしょ
大事なのはリピーター率だよ
EV買った人が次もEV買いたいかって話 トヨタも1900億出してLGと手を組んで
プリウスミサイルにチョン製弾頭積んでテロの準備進めてますけどその辺トヨタ好きさんはどう考えているんでしょうか？ ハイブリッドったってプラグインハイブリッドでしょ
メインEV走行 >>204
だよな、普通にそう考えるのに欧州はそれだとトヨタに負け確だからEV強要してそれならうちでも安く作れるわとシナに席巻されてる >>220
EVって内燃機関とひとしく一世紀もの歴史があるんだけれどな >>222
一台につき100万くらいかけてリサイクルするのかね
その時のエネルギーはいかほどかw >>225
単純にトヨタは全方位開発なんて無茶をできるバケモノだからなあ、開発費桁違いでシャシー技術は他の国産車メーカーの2世代先とも聞くし EVは100年以上前にガソリン車に敗北して決着は付いてる
いずれなんて時代は来ない >>228
わずか10年程度でバッテリーのエネルギー密度は重量で3倍、体積で8倍
充電速度は10倍、容量単価は1/10になってるんだが？ >>218
ルノーのイーテック(e-tech)はトヨタやホンダと同じ、シリーズ・パラレル方式のハイブリッド
ホンダのe-hevによく似たシステム
https://bestcarweb.jp/feature/column/382069 結構に勘違いしてる人が多いな
ここにきてEU圏が急にEV辞めた理由がデタラメばかり
中国EVにやられるとか、充電時間がかかるとか、電気代高騰とか関係ないよ
ウクライナ戦争でロシア軍が鉄塔、電線、発電所を破壊したのが原因
これやたれたらEV社会なんて一瞬で終わるから国防上良くないと気づいたの 中国の原子力電池1ｗ級が販売になったら死ぬほど詰めば給電不要な車ができじゃないか
いや電圧が足らんか 盛り上がりそうなスレきたー
すでに盛り上がっていた･･･ >>236
大災害でも同じことが起きるって予想できるだろうに
頭までエコだと思考能力も大幅に低下するな >>235
そう書いてるだけで数値ではほど遠いってこと ハイブリッド技術なんて既にオープン公開されてるのに、いまだにトヨタと同じハイブリッドエンジンを作れた会社はどこにもないよ >>85
日本では2台に1台が軽自動車
軽EVの価格がもっと安くなれば一気に普及する >>12
日本ではミニバンタイプじゃないと意味無いからデリカがPHEVになれば本当の最強だな。 EVは性質的に買替えサイクルも確実に早くなるしな。
本当に環境にいいのか疑問。 >>205
民家一軒が500kW/月=0.7kWhの電力を要求するところにEVを導入すると
400km走って70kWを一晩で充電するとして10kWhの送電が必要
つまり送電網と発電能力が10倍必要だがそんな計画は聞いたことがない >>233
その程度の進化速度では
ガソリンがもつ重量あたりのエネルギーにはいつまでたっても追いつけないね
100年まえのEVだって一回の充電で200km走った
現代の安全基準・快適装備を勘案したら、素材技術そのものである電池産業の
進化はあまりにゆっくりしていて代替できない >>236
それ本当ならEUアホだなw
つか、EVオワタ？ >>17
国交省と環境省、国産ディーゼルモデル6台の排出ガス路上試験結果公表 2016/3/4
台上試験とは最大10倍程度の乖離
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/746/844/03.jpg
↓何も反省していない…
豊田織機がディーゼル試験不正 一部ハイエースやランクル出荷停止へ
https://www.asahi.com/articles/ASS1Y4Q1LS1YULFA01K.html
新たな不正を公表したのは、乗用車用のディーゼルエンジン3機種で、出力試験時に異なるソフトを使った装置で出力性能を測定していたという。 独ではなんか露から輸入できてないのかガソリン補給するのに1L276円になっててやばいらしいけど
EVとガソリンどちらがいいのかって言ったらガソリンになるよな >>82
クリーンディーゼル推してたヤツは今EV推してる
HVやトヨタ叩きは同じ。 >>192
BMWでもなんちゃってハイブリッド作ってるのか
知らなかった >>240
ホンダ・インサイトは実燃費24km/lだとオーナーが言っていた
日産ノートepowerは17km/lなのでトヨタに劣るな
ルノーがトヨタ並とは確かに聞いたことがない >>240
THSの特許が公開されていても、すんなり真似できないのは
マツダが自社の内燃機関と組み合わせて使おうとしても、うまく行かなったことからも
想像できるが、それよりも大きいのはコストを下げられないからだろうね ルノーが最近出したHV除けば、欧州車のHVってマイルドHVのことだろ？ >>245
バッテリーとモーターはエンジンとは比較にならないくらい高効率なんだが？
すでに航続800kmを超えるEVが市販されているし
今年も新たに数車種発売されるぞ 関係ないけど日本軍は早くから電線やられたら復旧に時間かかると思ったからか
国防上という理由で電線無しで早く動かせる鉄道要求してた
だから、蒸気機関車とディーゼル機関車メインで電気機関車は重点的ではなかった
スピードアップって当時は米国が戦争仕掛けてくること考えるとほぼ不可能に近かったんだろうな そろそろ中国のEVを新車200万で売れるだろ
はよやれよ >>230
確かにレクサスのシャシーは出来がいいが2世代先行ってるなんて話は聞かんな
生産はともかく一台買えばほとんど技術的には解析できるからなシャシーは
他の安い車種のシャシーはTNGAのせいで逆に二世代遅れと言っていいほど出来悪いないつまで使い回すんだか
結局アメリカ中国でのEVブームに乗り遅れて会社としてはテスラの影も踏めないほど差をつけられてしまったから今更テコ入れって感じなんだろうけど、国から兆単位の多額の支援受けておきながら何やってんだって感じだよな 欧州は1度決めたやり過ぎるって国民性が多い歴史的な証拠
・ユダヤ人は悪魔の子と決めてとことん虐殺する
「別にドイツだけではなかった」
・犬に首やリードは良くない！自由に過ごせる環境を！
「本当に街中で放し飼いしまくった結果、犬の事故死が多発した。繁殖しまくりで野犬だらけになり狂犬病が増えた。」
・石油車は環境に悪い！EVにシフトしよう→「ウクライナ戦争でロシア軍が発電所破壊などインフラ攻撃を見てEV社会のヤバさに気づく」 >>258
エネルギー密度の話をしているんだよ？
航続距離を伸ばしたいと電池を積載すればするほど
車重がt単位で増えていくEVそ相反性を考えなさい リーフ買ったおじさんがＲＸphvに乗り換えたけどやっぱり充電はめんどくさいって >>254
e:HEVいいよ
トヨタと違ってホンダエンジンは最高だからw >>246
本当と言うか、実際にそうでしょ？
EV社会って敵軍に発電所を破壊されたら一発で終わる社会ってのは事実だし
国防上良くないでしょ >>222
バッテリーは蓄電池として車じゃないとこで再利用するんだろ 中古市場性からみても
バッテリーを積み替える以外
年式とともに航続距離という何物にも代えがたい性能が
目に見えて劣化しているモノを買おうって気になるかね？
そんな当たり前のことにさえ気づかないのがEV推しの知能 日産の偽EVが笑える
エンジンが発電機でモーター駆動です！って宣伝してるけどトヨタは本田のHVのほうが燃費いという EVはエコ詐欺だし そもそも、戦時下では役に立たない可能性高くなる
おまけに道路すぐにボロボロになるのではと言われてるしな トヨタ大勝利
CT→アクアと乗り継いできた俺も大勝利 同じくらいのガソリン車比べ2、300kg重いからタイヤの減りも早く、制動距離が長くなるという安全性に対し致命的な欠陥もある。 ちょっと前ならこんなスレ立つとEV厨がぞろぞろ湧いてきてEVこそが正義とばかりイキってたがすっかりいなくなってしまったな >>5
白人至上主義
白人による有色人種へのイジメの失敗 ヨーロッパは環境破壊の極右に支配された
では無く環境ガーで飯食ってる連中が敗北 >>275
もう不良債権化しそうなものは売り抜けたんじゃね？ｗ >>268
資源ない日本
本当に戦争が起こったらガソリンは供給されない
EVなら最悪ソーラーで電気を貯められる
有事の際に完全にガラクタと化すのがガソリン車 もう２０年くらいになるけどカローラと比較して半分の燃料で走れるのはたしかに魅力的だなぁとは思ったけどもっさりしててやっぱり日常的に乗りたい車とは思えなかったなプリウス >>268
いや、気づいたのが本当かどうかってことねw トヨタのハイブリッドエンジンばかりが5ちゃんねるでは大絶賛されてるけどさ
世界規模で言うと有名なのはトヨタハイブリッドエンジンよりも、ホンダのカブに付いてる遠心クラッチの方が有名だし、どこの国も真似できないから凄いらしいよ
カブ 遠心クラッチ
リッター70キロ
故障がほぼ無いメンテナンスフリー
欧州では50万キロ以上走ってるカブが多い
カブを半世紀も前から真似しようとドイツ、アメリカ、中国、ロシアが研究して真似し続けたが、作れなかった ID:FNPql8u00
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社説＋で新規スレ立て人募集中
欧州3台に1台がハイブリッド車 EVシフトは見直し必至 ★2 [蚤の市★]
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2000年11月21日（火） 12時00分
https://response.jp/article/2000/11/21/5673.html
トヨタ、販売などの固定費を大幅削減へ 新技術投資を加速＝関係筋
Reuters
2018年6月21日午前 8:15 GMT+96年前更新
＜北京電通に厳しい措置＞
固定費削減の新たな動きとして、トヨタは中国におけるマーケティング関連事業を委託している電通<4324.T>の中国現地法人、北京電通広告との取引を一時停止する方針だ。
https://jp.reuters.com/article/idUSKBN1JG3JK/ 中国に支配されてる途上国は
EVシフトに全振りだよね >>1
欧州では二台に１台がディーゼル車でしたよねえ・・・。 頭の悪い記事
製造につかう部品数は、ハイブリッド車が一番多く、コスト削減できないのに。 車に不必要な荷物を載せてると燃費に影響するけど常にクソ重たくかさばるバッテリーを積みっぱなしのEVがエコなわけがない
しかもエンプティでも重量が変わらない >>285
タイとかどうなんのかねw
面白いから崖からダイブするまで走り続けてほしい >>279
しばらくは戦える石油燃料
援助、補給が来ればすぐにでも戦える
一瞬で戦えなるEV
援助、補給そのものができない
どっちが国防上では良いか考えろよ ID:FNPql8u00
1999年04月28日←ここに注目
トヨタ、NOx触媒システム特許の他社への供与を開始
－ダイムラークライスラー社ならびにフォルクスワーゲン社とライセンス契約を締結－
国交省と環境省、輸入ディーゼルモデルの排出ガス路上走行試験結果公表
メルセデス・ベンツ車でNOx排出量2～4倍程度の乖離を確認
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/754786.html 電気自動車は部品数が少ないので、どんどん安くなる。
ハイブリッド車は部品数が多すぎるので、安くならない。
EVとの競争に負けるハイブリッド車はすぐに消える 1999年04月28日
トヨタ、NOx触媒システム特許の他社への供与を開始
－ダイムラークライスラー社ならびにフォルクスワーゲン社とライセンス契約を締結－
https://global.toyota/jp/detail/12057273
尿素SCRシステム
尿素SCRシステム（にょうそエスシーアールシステム）は、排出ガス浄化技術の1つで、ディーゼルエンジンの排気中の窒素酸化物（NOx）を浄化する技術である。SCRはSelective Catalytic Reductionの略であり、日本語では「選択（的）触媒還元」を意味する（選択触媒還元脱硝装置も参照）。尿素以外の還元剤を使用する方法もあるが、尿素水を使用する方式が主流である。
尿素SCRは、火力発電所などの排出ガス処理に利用されていたもので、自動車への実用化例はなかったが、日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）が自動車用の尿素SCRシステム「FLENDS」（フレンズ、Final Low Emission New Diesel Sytem）を開発し、2004年（平成16年）に世界初の実用化に成功した[1][2]。翌2005年（平成17年）には自動車技術会技術開発賞を受賞している[1]。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%BF%E7%B4%A0SCR%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0 中国の頼みを断れずにゴミ山を押し付けられるタイはご愁傷様 >>279
その考え方だと
日本は合成燃料に力を入れた方が良いな。
飛行機や重機にも使える。 >>291
資源のない日本は燃料貯蔵タンクを破壊されて一瞬で干上がる
太平洋戦争から学べ 欧米を見習えとev推ししてた自称評論家さん達引退くらいの覚悟はしてるよね？ ふーんWWW
0293社説＋で新規スレ立て人募集中
2024/02/09(金) 08:14:01.35ID:/7rlHA690
電気自動車は部品数が少ないので、どんどん安くなる。
ハイブリッド車は部品数が多すぎるので、安くならない。
EVとの競争に負けるハイブリッド車はすぐに消える
フォードの営業秘密を盗んだ中国人に有罪判決
米国検察庁
2011 年 4 月 12 日
ミシガン州東部地区
中国・北京在住の元フォード従業員シャン・ドンユー、別名マイク・ユー氏（49歳）は本日、連邦裁判所で2件の窃盗罪で有罪を認めた結果、連邦刑務所で70か月の懲役と1万2500ドルの罰金の支払いを命じられた。ミシガン州東部地区連邦検事のバーバラ・L・マッケイド氏は、企業秘密を暴露したと発表した。マッケイド氏はFBI担当特別捜査官のアンドリュー・G・アリーナ氏も発表に加わった。ジェラルド・E・ローゼン首席判事は、拘留刑に加え、刑期終了後にユー氏を米国から追放するよう命じた。
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2011/de041211.htm >>181
そういう意味じゃなくて、いまはバッテリ充電に30分とか1時間かかってるけど
「バッテリーステーション」で充電済みの電池と交換したら五分で終わるって意味だと思うよ EVも化石燃料依存なのになぜか別口で沸いてくることにしたいEV派 理想と現実わろた
やっぱ地震多いしジムニーが一番だわ >>226
それはBEVで集計されてることが多いよ なんかおかしいと思ったらPHEVをハイブリッドに数えてるアホ記事
欧州はHVとPHEVの間に線引するのが一般的 >>295
タイで日本車が売れなくなってタイをヘイトして憂さ晴らしをするガソリン馬鹿
東南アジアでますます日本車が敬遠されていく >>296
昔は力入れてたんだがコストが下がりづらいから諦めてることが多いんだよな
合成燃料は国防上まさに悲願と言えるかも >>222
フランス辺りで中国のようなEVの墓場画像見た気がする この訴訟の司法取引によると、ユウ氏は1997年から2007年までフォード・モーター社の製品エンジニアであり、フォードの設計文書を含むフォードの企業秘密にアクセスできた。 2006 年 12 月、Yu さんは米国企業の中国支社に就職しました。フォード社を退職する前夜、フォード社に新しい仕事を伝える前に、ユウさんはフォード社の機密設計文書を含む約 4,000 冊のフォード社文書を外付けハードドライブにコピーしました。これらの文書には、エンジン/トランスミッション取り付けサブシステム、
配電システム、電源、電気サブシステム、汎用ボディモジュールなどのシステム設計仕様が含まれていました。
フォードは、これらの文書に記載されている設計仕様を開発し、継続的に改善するために、
研究、開発、テストに数百万ドルと数十年を費やしました。被告がコピーした設計文書の大部分は、
フォードでの仕事に関連したものではなかった。 2006 年 12 月 20 日、
被告はフォードの企業秘密を携えて、中国の深センにある新しい雇用主の所在地へ向かいました。
2007 年 1 月 2 日、ユウさんは中国からフォードの上司に電子メールを送り、
フォード社を辞めることを伝えました。
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2011/de041211.htm >>296
それだと欧米に旨味がないからグズって規制する ハイブリッド車はすぐに消える
なぜなら、
太陽光パネル搭載の電気自動車が登場してくるからだ。
ガソリン給油とかバカげてるからね 2004年03月09日
＜ご参考＞
フォードモーターカンパニー
トヨタ自動車株式会社
トヨタとフォード、ハイブリッドと排出ガス浄化に関する特許のライセンス契約を締結
https://global.toyota/jp/detail/1814202 >>283
ハイブリッド車に乗っている人はハイブリッドエンジンと意識して乗っているけど遠心クラッチは単にそう言う操作という意識
なので普通の利用者の間で圧倒的に有名なのはハイブリッドエンジンかと 中国が一人勝ちしちゃうからね。
もう遅いかもしれないけど。 EVシフトしたら欧州市場での欧州車のシェアは数%まで落ちるからなwww イナゴタワーにウンコ玉が降ってくる光景だな
（ ＾ω＾） 何割かEVあっても全然良いんだけど
全部EV！エンジン絶対ダメ！っていう病的な押し付けが間違ってる
HVも普通に選ばせてよ GM企業秘密窃盗共謀で有罪判決 2人に実刑判決
米国検察庁
2013 年 4 月 30 日
ミシガン州東部地区
(313) 226-9100
元ゼネラルモーターズのエンジニア、シャンシャン・ドゥ氏は本日、
12,500ドルの罰金とともに12か月と1日の懲役刑を言い渡された。
夫のユー・チンさんにはそれぞれの罪で36か月の懲役刑と2万5000ドルの罰金が
言い渡された。バーバラ・L・マッケイド米国検事は、両名が中国の自動車競合会社と
の合弁事業で使用する目的でGMからハイブリッド技術の企業秘密を盗んだ共謀罪で
連邦陪審により有罪判決を受けたと発表した。
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2013/two-convicted-in-conspiracy-to-steal-gm-trade-secrets-sentenced-to-prison
0312社説＋で新規スレ立て人募集中
2024/02/09(金) 08:18:15.35ID:/7rlHA690
ハイブリッド車はすぐに消える
なぜなら、
太陽光パネル搭載の電気自動車が登場してくるからだ。
ガソリン給油とかバカげてるからね こういう意味不明な記事の狙いってなんなんだ？
EVもHVも増えてるなら内燃がどんどん減ってるってことじゃん >>312
鉄腕!DASHでTOKIOが乗ってたあれはインチキだったけどね >>306
EVが失敗したからってガソリンや日本に八つ当たりしないで欲しいね 太陽光だけで1日約70キロ走ることができる電気自動車…オランダのスタートアップが発表
ハイブリッド車は消える 1999年04月19日
ECO. あしたのために、いまやろう。
トヨタ、GMと環境先進技術車の共同研究・開発で合意
トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）と、米・ゼネラルモーターズ（以下、GM）は、このほど、環境先進技術車の共同研究・開発を行うことで合意したことを、現地時間19日10:00（日本時間19日23:00）、米国ミシガン州デトロイトで開かれた記者会見の席上で発表した。
両社は今後5年間、電気自動車（EV）、ハイブリッド自動車（HV）、燃料電池電気自動車（FCEV）など、先進技術を搭載した車両の研究・開発を協力して行っていく。
具体的には
将来のEV、HV、FCEVのための電気駆動・制御コンポーネントの共通規格
バッテリー、バッテリー試験手順、車両安全評価基準およびEV用充電システムの改良への継続的な取り組み
次世代HVのパワートレーンと制御システム
将来のシステム設計、FCEVの量産をサポートする燃料の選択と加工への取り組みを行っていく。
https://global.toyota/jp/detail/12037412 現状維持が良いって記事を書いているんだろう
ドローンもスマホもメディアが問題児扱いして日本は取り残された >>5
田舎だとGSまで数10キロって地域があるから
日常の買い物程度の使用で自宅で充電できるならサクラとか便利だと思う 太陽光パネル搭載の電気自動車は、ちらほら発売されてるよ。
個人がDIYで作る場合もあるし。
誰でも思いつくこと
ハイブリッド車は競争に負けてすぐに消える >>301
そんな撤退費用掛かりそうかつ、補助金終わったら即倒産しそうな事業誰がやるの？
パン屋、唐揚げ屋、タピオカ屋？ FCPAという法律を知っている人は分かるよね?
WWWWWW
ミシガン州
中国共産党と提携したEV会社のロビイストが外国代理人として申請した後、民主党に現金を注ぎ込んだ
中国のグリーンエネルギー会社のロビイストが外国代理人として登録後、民主党に寄付
トーマス・カテナッチ トーマス・カテナッチ 、 ジョー・ショフストール フォックスニュース
発行済み 2023 年 9 月 11 日午前 7:00 EDT
https://www.foxnews.com/politics/lobbyists-ccp-tied-ev-company-funneled-cash-democrats-filing-foreign-agents >>324
出川のは多くの人にやはり電気はダメだと思い知らせた こういうスレでよく吠えてた中古リーフおじさん元気にしてるかなぁ。 ドローンｶﾞｰ
スマホｶﾞｰ
ドローンなんざ制御プログラムだけの話で、ハードの更新が無ければ即効で差別化出来なくなる。
スマホはゴミ問題で身動きが取れなくなるだろうね。 おーいテスラ厨
ここで息巻いて書き込んでたよな？
いまどんな気持ち？
謝るなら今のうちだぞー >>290
タイは外国企業の製造の中心地だから心配ないスズキも三菱もタイにはあるし 今の電力量とバッテリーの能力では
全ての車をEVなんて到底無理だと
前々から言われてたから 流石に純ガソリン車はなくなった方がいいと思うよ
最近新車でMT車買った自分が言うのも何だが
将来内燃機関はもっと進化したHVになればいいと思う 太陽光パネル搭載の電気自動車は、すぐに、つくれるよ。
EV車に太陽光パネルをつけて、蓄電池を車内にいれるだけ。
リン酸鉄リチウムイオン電池の蓄電池なら安全だし。
それだけで、航続距離１００キロ程度の安物EVが２００キロになりうる >>331
配送とか路線バスとか充電ステーション周辺を走り回る用途限定ならEVもいいと思う 最終解でないのは分かってる。でも現在のEVも明らかに最終解ではないし最良解でもない。今の最良解はハイブリッド。 再利用できないでかいバッテリー廃棄が出るEVのどこがエコなんや
白人は白痴か 中国が南米最大のリチウム鉱山を買収したから、電気自動車はさらに安くなるよ
ハイブリッド車はすぐに消える >>222
中国に引き取りビジネス作らせてあとは知らねとか？ モノを作った事が無い奴が経営・政治をやってるから。
日本はまだマシ。 >>338
中古リーフは最強やろ
分解して電池だけで数十万で売り飛ばせたのに
車の姿だと市場価格より安くて全部輸出された程なのに >>350
現代の10倍の発電所と送電網は何年でできるかな？ だからEV車のトランクにホンダの発電機を「非常用」として積載義務化すればよいだけだろ
積載してもそれは「EV車」だからな >>342
ビジネスはまあそれでいいけど
EV全振りした社会がどうなるか見せてくれるからね
楽しみ EVは単3電池2本で航続距離1000kmくらいにならないと普及しないだろ まっ
俺は『軽いは正義』信者なんで
次はスイスポMTにするよw >>263
この質問されると答えなくなる人多いよね 仮にも先進国にいてEVとか推奨する学のない奴は恥ずかしい 今のサブスクでかいミニ四駆じゃ無理だってば
軍用できるレベルの信頼性と技術的成熟がないととても買えないよ EV100％で行くところまで行って反面教師になってほしい
土木建築物流の生産性が低下して貧乏国になると思うけどね 結局プリウスでええんよ山奥にいるとか大家族とかの特殊な環境でない限り不満なし だからEV車のトランクに蓄電池を「非常用」として積載義務化すればよいだけだろ >>356
問題はEVを売って罰金逃れをしたいのはメーカーで
顧客はガソリン車を望んでいるということ
EVを買ってガソリンで動かすことを客は望んでいない 日和ってんじゃねーよ
中国のEVを輸送してまで乗って何が環境にいいんですかね
自国で生産しろよ >>357
もうこの冬たくさん見せてくれたやん
充電のための長蛇の列
待ってる間にエアコン使用でどんどんなくなるバッテリー残量
零下のとこじゃ命の危機w 発電パネル搭載して夏場の日中でもエアコン動かしてくれればな オールドメディアはさんざん日本叩きに利用してきたよね、日本はEVシフトに乗り遅れたと 電気自動車の電池は競争が激しく、どんどん進歩してる
一方で
ハイブリッド車、ガソリン車は進歩せず昔のまま
だらくしたほうがすぐに消える その欧州で売れてるハイブリッドってVWとかのちょっとだけハイブリッドなんだろ
完璧なハイブリッドのトヨタはタクシー用でしか売れてない モリゾウが「エンジンの部品を作ってる会社に金融機関が融資を渋ってると聞いたが…」とトヨタイムズでコメントしてたと思うけど、心当たりのある金融機関は白目剥いてるだろうね。 リン酸鉄リチウムイオン電池でとりあえず電気自動車は成功した。
だから、テスラの車は売れてる やっぱり本音じゃハイブリッド車が欲しかったんだね、、 ID:/7rlHA690
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欧州3台に1台がハイブリッド車 EVシフトは見直し必至 ★2 [蚤の市★]
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欧州3台に1台がハイブリッド車 EVシフトは見直し必至 ★2 [蚤の市★]
288 ：社説＋で新規スレ立て人募集中[]：2024/02/09(金) 08:11:43.14 ID:/7rlHA690
頭の悪い記事
製造につかう部品数は、ハイブリッド車が一番多く、コスト削減できないのに。
欧州3台に1台がハイブリッド車 EVシフトは見直し必至 ★2 [蚤の市★]
293 ：社説＋で新規スレ立て人募集中[]：2024/02/09(金) 08:14:01.35 ID:/7rlHA690
電気自動車は部品数が少ないので、どんどん安くなる。
ハイブリッド車は部品数が多すぎるので、安くならない。
EVとの競争に負けるハイブリッド車はすぐに消える オールEV車宣言のホンダは倒産確定。
イキって宣言したものの社長がアホだと社員が気の毒。 買い換えるとしたらハイブリッドだなぁ
EVは要らないわ 税金でガソリン価格を1リットル350円に引き上げればいいだけで
EVシフトの方針に揺るぎはないだろ >>364
サウジアラビアにはなぜ税金がないのか分かるか
いつまでもガソリン車に乗ってガソリンを消費して貢いでくれる馬鹿がいるからだよ
食物連鎖の一番に下に位置してるのがガソリン馬鹿
馬鹿だから食われていることにも気づかない 中国の電気自動車がどんどん輸出を増やしてるね
安く大量生産できる連中に
勝ちようがない >>364
九州電力は原子力発電と太陽光発電のおかげで昼間最安プラン始めたんで春からおひさま昼トクプランで充電無敵になるんだよ EVはプレステカーの登場で確変に入る
ガソリンはPCエンジン 敵対するもんじゃ無いし、信者バトルみたいにならなくていいよ
５年１０年で景色が変わる予感はあるよね >>388
バッテリーはちうごくの下になるんですけど
アラブの世話になるかちうごくの世話になるかどっち取るかって火を見るより明らかだろ その気になれば電気は自家発電が可能だけど
石油は自分では作れないからな
燃料に税金をかければいいだけなんだよな
ガソリン1リットル500円になってもHVに乗る人は
御自由にってなもんだ EVの失敗はHVの価値を世界的に押し上げるだろうね
そのためにEVを売りだしたと思うと愉快だな >>1は古いデータ
https://www.marklines.com/ja/report/rep2562_202311
欧州における電動車（EV、プラグインハイブリッド車（PHV）、ハイブリッド車（HV））の販売は、
2023年1-8月にEVが前年同期比53.6%増の128.5万台、
PHVが4.5%増の62.9万台、HVが27.9%増の218.4万台となった。 EVは、田舎の1人1台足代わりの車とか近距離しか動かない軽トラとかならいいと思うが遠距離もある車には向いてないよなあ 太陽光パネル搭載の電気自動車で車は完成。
あとは、自動運転するかどうか。
ハイブリッド車は消えるのみ 必死なEVプロパカンダ
五毛かなぁ
イタリア政府、タイヤ大手ピレリの経営権を中国が握るのを阻止
2023年6月19日
https://www.bbc.com/japanese/65948508
フランスがファーウエイにガサ入れの意味
分かっているのかなぁWWWW 燃費が良くなるほどガソリン価格が上がる法則
HVが得とか思っている奴は実はバカだったりする すでに、ハイブリッド車と電気自動車の価格は同じくらいだしな
電気自動車のほうはさらに安くなるけど
ハイブリッド車は安くならないので
ハイブリッド車はすぐに消える >>396>>384
この記事は提灯記事で2017-2023の誤魔化し
最新はこれ >>397
2023年はEVが圧倒的に伸びてる >>384
ホンダがエンジン捨てるわけねえだろ？
2026年からのF1はアストンマーティン・ホンダだw >>395
そういうマヌケな発想で成り立たせようとするから
EVはくそマヌケって言われるんだよこのドマヌケ EVでは中国が抜き去っていったんだっけ
どう転んでも欧州は勝てなそう >>395
> ガソリン1リットル500円になっても
今買う車が現役の間にはあり得ないと思われる前提で言われても
絶対ないとは言わんが10年以内にそんなことになる可能性はほぼゼロだと思うが >>27
あいつは金あるし、おもちゃ好きだからええ >>405
どこがマヌケなんだ？
燃費が上がるほどガソリン価格は上昇してる
政府は財源が欲しいから見逃すわけがない 小金持ちのセカンドカーやおもちゃ扱いで買うなら分かるが、わざわざプロットモデル買わされて実験データになるのはアホ 3日ほど前に近所のスーパーマーケットの駐車場で
初めてBYDの車を見た 「EV」が日本で普及しない超シンプルな理由「日本人が貧乏になったから」 [837857943]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1703051409/
【悲報】日テレNEWS「日本車はデザイン・技術ともにBYDに負けた。このままでは円は売られて日本は終わる」 [481941988]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1704583825/ >>409
ダブルスコアで圧倒的にEVが伸びてる
2023年1-8月にEVが前年同期比53.6%増の128.5万台、
PHVが4.5%増の62.9万台、HVが27.9%増の218.4万台となった。 >>360
軽いに比重置くならアルトワークスとかケータハムが正義だし
ライトウエイトかつウエイトレシオに比重置くならエキシージとかロータス系も視野に入ってくると思うけど
スイスポはどっちかって言えば安いが正義だよな >>407
既に欧州は内燃機関は合成燃料のする計画だから
20年後には1リットル1000円以上にはなってる リチウムイオン電池使ってる間はEV普及しないだろ
日本ではね EV、PHV、HVの価格は同じくらいだし。
誰でもEVを選ぶわ >>388
その考えの視点は狭いな
ガソリンなんて原油から取れる一部分でしか無い
例えガソリン車がこの世から消えても他の石油工業製品が無ければ現代社会の生活は成り立たないからアラブから石油を買うことは止めることはないよ >>410
いい所に気づいたな。
豪州褐炭の水素は実質無料なので、2030年から毎年、数兆円ずつ税収が上がる。 >>418
本当にそうなるなら、そのときでいいじゃん
EVシフトに関して欧州の言ってることはコロコロ変わってるけどね エネルギー危機において原発推進するための名目としてのEVだからな
だから核の危険性も上がっている今、EVは微妙になりつつある 技術的にトヨタ一強だからね
3代目のプリウスは15年先の技術だった エンジンまんせーは、ほんとうざい。
石油産業、自動車産業の連中が
仕事を奪われまいと必死だからなー >>417
別に俺はサーキットを走るつもりじゃねえから
近くの山で軽く流したいだけなw >>425
人生もそんな感じでノープランで生きてるのか >>429
日本はその自動車産業で成り立ってんだけどわかってんのか >>432
>その気になれば電気は自家発電が可能だけど
それのレスを予想して先回りして書いてるんだけど？ >>431
なんでノープランなん？
今買う車が現役の間を想定して買うって当たり前じゃね？
なんで今買う車が現役でなくなるほどの未来に合わせなきゃならんの？ >>434
エンジンによるCO２排出で地球温暖化がひどいことになってる >>436
その気になればね
そしてそのコストは？ >>429
日本の産業礎だからな
トヨタが潰れたら間違いなく日本人は貧乏に成るよ >>437
消費者はそれでいいけど
国家の産業政策や企業の経営計画は
場当たりでは成立しないってこと >>429
すまんのう
いま仕事でエンジン部品運んでいる最中だわw >>426
バッテリーが重過ぎて大型トラックだとアスファルトが陥没する
あと、軽自動車だと積載スペースがないので燃費が落ちまくる。バイクだと更に
全固体電池が開発されるまでのEVは実験モデルだからそれを高値で買ってるやつはマヌケだよ 「雪中EVで凍死者数百人」
世界のどこかでこう言う事故が起きて、EVは即死すると思うけど。 EUで補助金打ち切る動きもあるし
アメリカも中国製の電気機器仕様したEVは税控除から除外
トランプはEVの優遇やめるまで言及してるし
EVは補助金・税控除なしで戦う局面に入っていきそう 環境の事を考えるのなら自動車のサイズを軽規格のみ認めればいいんじゃないか セクシー田中さんの作者への対応で
日テレはどうするのかね?
こりゃ汐留界隈の奴らは又リストラになりそうやねぇ
【悲報】日テレNEWS「日本車はデザイン・技術ともにBYDに負けた。このままでは円は売られて日本は終わる」 [481941988]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1704583825/ 欧米は今までの嘘とやって来たことのけじめくらい付けろや 各国の政府が買い替えを促して補助金を出してもこの程度 >>429
何か全然分かってないみたい
免許も車も持ってないよね？ 米ハーツ、テスラ含むＥＶ2万台を売却 ガソリン車に回帰
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/GP5YFZ32S5KSLMP64K3SB7TB3I-2024-01-11/
＞米レンタカー大手ハーツ・グローバル・ホールディングス(HTZ.O)は１１日、電気自動車（ＥＶ）約２万台を売却し、ガソリン車に回帰すると発表した。 >>442
俺はそんな話はしていないので
> 消費者はそれでいい
俺と同じじゃん
俺の人生ノープランって話をしたのはあなたの方だよ >>455
円安政策で大衆を貧乏にしてるから可能だわな >>403
>2023年1-8月にEVが前年同期比53.6%増の128.5万台、PHVが4.5%増の62.9万台、HVが27.9%増の218.4万台となった。
↑まとめると
HV+PHEV 281.3万台
BEV 128.5万台←伸び「率」がWスコア！ >>430
それだとワークスでもいいしアイポイント高いと余計つまらんだろ
まだ86とかロードスターの方が楽しいぞ
あとは中古のアルファGTV3.0か3.2のブッソエンジンも回っていい音出る割に速度出ないポンコツだから気持ちいいな >>461
今さえ良ければそれでいいんだろ？
国家や企業はそうではないんだよ ID:fiK4dba+0
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欧州3台に1台がハイブリッド車 EVシフトは見直し必至 ★2 [蚤の市★]
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欧州3台に1台がハイブリッド車 EVシフトは見直し必至 ★2 [蚤の市★]
267 ：社説＋で新規スレ立て人募集中[sage]：2024/02/09(金) 08:03:12.11 ID:fiK4dba+0
>>254
e:HEVいいよ
トヨタと違ってホンダエンジンは最高だからw
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360 ：社説＋で新規スレ立て人募集中[sage]：2024/02/09(金) 08:31:18.49 ID:fiK4dba+0
まっ
俺は『軽いは正義』信者なんで
次はスイスポMTにするよw
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404 ：社説＋で新規スレ立て人募集中[sage]：2024/02/09(金) 08:43:24.99 ID:fiK4dba+0
>>384
ホンダがエンジン捨てるわけねえだろ？
2026年からのF1はアストンマーティン・ホンダだw
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430 ：社説＋で新規スレ立て人募集中[sage]：2024/02/09(金) 08:49:36.51 ID:fiK4dba+0
>>417
別に俺はサーキットを走るつもりじゃねえから
近くの山で軽く流したいだけなw
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446 ：社説＋で新規スレ立て人募集中[sage]：2024/02/09(金) 08:53:01.21 ID:fiK4dba+0
>>429
すまんのう
いま仕事でエンジン部品運んでいる最中だわw 販売させなきゃいいだけじゃん
ガソリンの販売をやめればいいんだよ >>465
だからそれは俺の人生ノープランと関係ないだろ
あなたさっきから論点ずらししか出来ていないよ そのうちHVの高効率バッテリーキットとか作ってくれんかな
うちのプリウスも全固体にしたい ID:vEtmRqa/0
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欧州3台に1台がハイブリッド車 EVシフトは見直し必至 ★2 [蚤の市★]
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90 ：社説＋で新規スレ立て人募集中[]：2024/02/09(金) 06:59:11.59 ID:vEtmRqa/0
>>75
燃費ランキング
https://e-nenpi.com/enenpi/
e-POWERさんどこ？
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178 ：社説＋で新規スレ立て人募集中[]：2024/02/09(金) 07:34:05.13 ID:vEtmRqa/0
石炭火力発電再稼働
→一時的な話。手のひら返しじゃない
原発、天然ガスはグリーン！
→石炭よりクリーン。手のひら返しじゃない
E-FUELは認める
→ドイツがゴネただけ。手のひら返しじゃない >>467
欧州はその路線だね
実現するかどうか懐疑的にならざる得ないけど >>312
ハイブリッドが増えているって記事でそれ？
因みに現在太陽光パネルを搭載している市販車はトヨタのハイブリッドね
完全太陽光パネルのEV開発が完了したと公式発表している海外メーカーは幾つか有るけどまだ実際には発売されていないし >>468
現時点における最大利益で意思決定すると
お前自身が言ってるじゃん 物理的に全部置き換えるだけのリチウムイオン電池作れないんだろ？
最初から詰んでるじゃん
EVシフト過程で新しい技術の確立が頼みだったとしても、トヨタが全固体電池発表しちゃったからもう無理ゲーだし
水素燃料も燃料電池技術も全部トヨタが先を行ってる >>171
たかだか車の充電スタンドに高圧受電設備と電気主任技術者を専任して置くのかよw 環境配慮してますってドヤ顔したいという目的以外なら
慌ててEV買わなくてもHVでしばらく様子見がいいんじゃね >>474
俺の人生はそれでいいだろ
今買う車が現役の間のことを考えて選ぶ
これのどこがノープランなんだよ >>475
トヨタの全固体電池なんて
絵に描いた餅みたいなものだぞ ダイハツ虐めもそういう事か・・。
なるほどねぇWWWW
ダイハツなど産官学6者、「インテリジェント触媒」を応用した「ハニカム型水素安全触媒」など説明会
「球状水素再結合触媒」も同時開発し、燃料デブリの安全な保管を目指す
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1197483.html
政治
米国の技術者がミサイル追跡技術を盗む前に中国と連絡を取ったと司法省が明らかに
2024 年 2 月 7 日水曜日公開午前11時54分（東部標準時）2024 年 2 月 7 日水曜日更新午後 12 時 19 分（東部標準時）
キーポイント
連邦検察は、米国政府が宇宙で核ミサイル発射の探知と弾道・極超音速ミサイルの追跡に使用するために開発した企業秘密技術を盗んだとして、ロサンゼルス地域の企業に勤務していた技術者を起訴した。
司法省は、57歳のチェングアン・ゴン氏が盗んだとされる技術は「国際関係者が入手した場合、米国の国家安全保障にとって危険」になると述べた。
ロサンゼルス連邦検事マーティン・エストラーダ氏は、ゴング氏が以前、中華人民共和国に軍に役立つ情報を提供しようとしていたと述べた。
https://www.cnbc.com/2024/02/07/doj-us-engineer-contacted-china-before-stealing-missile-tech.html >>475
トヨタの全固体電池は13年前から言ってて未だに完成してない
VWの投資先の方が先に進んでる >>464
車たけが趣味じゃないんでご勘弁
キャンプ道具やDJ機器等も積む時あるしw >>478
子供が医学部に進学したいと言ったら
その時に考えればいいじゃん
今あるお金は使ってしまえって考え方だろ ディーゼル乗りまくって環境破壊しまくってきた野蛮人が
随分と進歩したもんだな >>479
欧州のEVシフトなんて絵に描いた餅じゃねえの？
実際次々後退してるんじゃ？
いずれはなるかも知れないが欧州が言い出したタイムスケジュールは絵に描いた餅 >>485
なんの話をしてんの？
また論点ずらし？
すまんがNGさせてもらうわ >>487
> 欧州のEVシフトなんて絵に描いた餅じゃねえの？
少なくとも実際にEVは販売されて普及している >>486
なんで欧州と中国がEV需要あったかというと大気汚染があるからだよな >>481
そんなことよりVWはEVに突っ込みすぎて不安なんだけど！
車は10年前とあんまり変わってない！ >>486
堀場製作所を逆恨みしてるEUの自動車会社ありそうだな >>492
我らのトヨタだけど納車待ちが長いのは貧乏日本人に回すより海外に販売してるのが原因って知ってる？ 結論から言うとBEV寒さに弱いってのがあるからヨーロッパでは普及が進まないのと
日本は安く長く乗りたい比較的金のない層が多いから普及しないってだけだな
多少豪雪地域があるってこともあるが関東圏や西の方なんてリセール気にせず７〜800万くらいの車を2〜3年でポンポン買い替えられる金があればBEVでも問題なかろう >>471
フランスのイエローベスト運動とか見てりゃゴリ押し通る国民性ではないしな >>493
車重重くしてどうすんだ
あと本体デカくないとバッテリーろくに積めない >>490
排ガス対応技術が無いからWWWW
1999年04月28日
トヨタ、NOx触媒システム特許の他社への供与を開始
－ダイムラークライスラー社ならびにフォルクスワーゲン社とライセンス契約を締結－
https://global.toyota/jp/detail/12057273 欧州勢が「30年にはガソリン車廃止」とか鼻息荒くしてた裏で
ルノーが遅ればせながら、ちゃっかり実用HVを商品化してて草 こういう統計の数字って大人の事情でコロコロ変わってないか？
ベンジャミン・ディズレーリ『世の中には３つの嘘がある。ひとつは嘘、次に大嘘。そして統計である。』 >>326
最初は電源？からフル充電が必要なやつね
そして消費分を全て太陽光では賄えないので理論上は半年に一度は電源からフル充電する
まぁ実用的には3ヶ月毎の充電らしいけど
結構凄いと思うけど2年位前に発表になって2025年市販予定のアナウンスが有った後は大きな発表が無いのがなぁ EVが普及すればするほど問題が表面化するだろうなとは思っていたが
まあ実際にそうなったわけだ
だってEVの問題は全然解決してないからな
たしかに性能は向上した。ギガキャストという新技術も出た。それでもまだ足りない ＥＶは日本に奪われて雇用を取り戻すから
その面では政治的に歓迎されている
生産拠点を自国に取り戻しながら
中国のＥＶをブロックするのみ >>494
VWは中国市場で負けてるからな
ガソリン車でトヨタとの薄利多売勝負はやめるってなったし
中国で売れるEV作らないと沈む >>506
日本だとさらに「記憶喪失」が追加される。 適材適所だな
年間走行距離が短いちょい乗りメインの人なんか絶対EVがいいよ
営業で毎日職場まで乗って行って仕事でもガンガン乗るタイプの人はHV
頼むからどちらかに強制しないでライフスタイルに適したのを選ばせてくれ それでも流れは止まらんよ
ガソリン車売り続けたいなら後進国相手のチープな多売商売を将来的な念頭に置くこと ハイブリッドってダブルエンジンとも言えるから
世間に流されて電気モーターだけの車を高い値段で買う人はワクチンも打ってるだろうな >>503
車重変わらんよ
スペック見てみw
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ >>493
近場の足代わりって軽こそEVだよね
田舎の1人1台ってところは家族で遠出したりするときのワゴン車も持ってるだろう
そういう軽こそEVだわ
店舗の配達用軽トラとか
なんでリーフとかから始めたのかが不思議でしょうがない >>438
畜産他人間の活動はco2排出なしでは成り立たないよ 問題は途上国がEVにシフトしてくれるかってことだな バッテリー重たいのでタイヤ摩耗道路凹にする車
放電してしまう車
それがEV 温暖化対策というビジネスモデルが崩壊しただけ
ドイツの農業への二酸化炭素排出対策とか頭おかしかったからな。
農家が暴れまくって結局は延期という白紙撤回
ビジネス優先で温暖化対策なんてしてたから変な事になる
現実的な削減プランを出した方がよっぽど良かったのにって思うよ 763 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-ot/3) 2024/02/09(金) 07:04:48.94 ID:xyd/RVb3r
最近YouTubeで翻訳機能使って海外の中国経済の解説とかEVの解説動画見てるんだけどコメント欄が5chみたいな感じなんだよ
中国経済崩壊みたいな動画だと「中国経済崩壊って西側は20年くらい言い続けてるだろうlol」とか
EVスレだとドイツのDWニュースの解説動画でフォルクスワーゲンを貶めてこれからはBYDだっていうコメントとか
5chの中国経済崩壊スレとかEVスレ
このへんと反論の仕方がまったく同じ
中国の情報工作って下手だなって思う
ドイツ人相手にフォルクスワーゲン、日本人相手にトヨタを叩いてこれからはEVだBYDだって工作してもアンチを増やすだけだろうにｗ >>516
ガソリン車売り続けるための円安だぜ
まだまだ続くぜ >>528
で、航続距離は一緒かと聞いてるんだけど？ 軽EVもリピートがあるかないかが見極めだろうな
結局ガソリン軽が一番コスパが良いとなる結果になる気もするが >>521
航続距離が同じでなくてもいいのが軽って話なんじゃないの？
毎日朝には充電されてるんだから足代わりの軽ならその日走る分あればいい 【衝撃】トヨタの『全固体電池』搭載車が公道を走行！【200GWh】
https://youtu.be/2SeJowyITY0
HEVを作れないとEVは無理
ましてFCVは更に無理WW
触媒とオートマ技術を知らないおこちゃまは分かってないなぁWWW
海自vs米海軍【潜水艦の比較】ディーゼルvs原子力/最新たいげい型も登場
https://youtu.be/sR63WR0KxfQ 横浜から野沢温泉までノーチャージで行って帰って来れるEVハイエース4WD出たら教えてくれ 800万くらいなら出せる >>533
スペック落として値段高いんじゃー誰も買わないよ
CO2がーだけが理由じゃ トヨタ以外のHVの実力ってどんなもん？ホンダのフリードってカタログ燃費値が
HVとエンジン車であまり変わらなくワロタ ID:X0mq/eCq0
ID:/7rlHA690
こういうポエムみたいな変な改行って流行ってるのか？ 運送会社はどんどんEV導入してる
経済性に優れてる
運転手の疲労度が低減
理由があるから採用されている >>531
経済性や環境負荷だけ考えれば
なんだかんだでアルトやミラみたいなのが
一番合理的な訳で >>340
EV厨「うるせぇな！今チャート見てんだから邪魔すんな！こっちは追証で命かかってんだからな！」 EV馬鹿にさ
HVには必ずEVの技術がいるんだよ
って教えるとさ
賢いやつは黙るけど
アホは頓珍漢な反論するんだよね >>269
え、蓄電器が駄目になるから廃車にすんのに？ 日本人は国がカネ渡して推奨しても絶対EV買わないよね
まさかそのうちEV購入義務化、EV以外購入禁止に移行すんの？ ev化は先の話としてもまたしても新分野は欧米が切り開いたな たいへん！「世界はEV 日本は遅れてる トヨタヲワタ」と喚いてたEV厨が息してない！ 軽EV
静か
エンジンの振動熱から解放
加速がいい
レイアウトが自由
疲れない
軽はEVでいい ほうらみろ失敗したギャハハ
日本は慎重に成功だけつまみ食いするぞ
結果日本は30年間経済成長ゼロ 欧米がEVは自国内生産主義と
露骨に保護主義を打ち出したのは
予想できたからな。
これで雇用が戻ってくるとなれば
EVも悪くないじゃないかとなる 欧州て産業は何をやってもダメだな
実用品はあきらめて芸術とかブランドに行ったらどうか >>536
足代わりの軽でGSいかなくていいってのは便利だと思うがなあ
田舎の人なら特に
比較すれば長距離利用もあるタイプのほうが向いていないってことはあると思うんだけど すげぇな。割と世界中の人々って誰でもみんな自分の頭で考えないもんなのかな >>528
都市部の宅配や郵便の配送なんて、1日100kmも走らないからな。昼間走って夜に充電と、EVにとって理想的な使用環境。 0544社説＋で新規スレ立て人募集中
2024/02/09(金) 09:13:35.73ID:6Ad4YZqd0
>>538
伊達に自民党に多額献金してないしな
ワロスWWW
社民・福島党首、処理水放出反対の中国幹部と「一致」 日本政府の立場と大きく異なる主張
2024.1/20 14:22
https://www.zakzak.co.jp/article/20240120-YB4M7GHTVRK63PED5FFHFVQFOA/
まぁなんとういうか
公安さんもっと調べないと・・。
https://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/index01.html トヨタが言ってたように
時期尚早なのは欧州も把握してただろうし
日本勢が強い市場をひっくり返したいがための
世界を巻き込んだ盛大な詐欺と言えるだろう 今どき
排ガスばら撒きガソリン車とか
ないわ
時代遅れ >>562
地中海に打ち上げられてた（とされる）子供の写真一枚で
「アワワ大変だ移民受け入れなきゃ！」ってなってた連中ですし >>1
【ここ最近の反日バカサヨクの敗北の歴史】
・EV総崩れ
・朝鮮総連と更なるズブズブ関係が露呈する
・円安消費回復傾向で、野党にも梯子を外される
・処理水放流で中韓露側につき負ける
・不記載ガーと馬鹿騒ぎした挙げ句、自分とこからも出る
・裏金とかデマ願望を中朝韓といっしょに垂れ流すも立件条件満たさず
・「2次避難有料」とデマを流し、社会混乱を引き起こす
・台湾選挙で、親中派を応援し敗ける
' >>563
軽トラと比較すると発進や坂道で静かだし周りの人にとってもうれしい
静かすぎると気づかなくて怖いけど >>562
環境の目標もバックキャスティングで
「とりあえず目標立てて手段は後から考えよう」と、なかなかの手法でやってるからな 更にワロスWWW
ID:v/xBP/u60
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欧州3台に1台がハイブリッド車 EVシフトは見直し必至 ★2 [蚤の市★]
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欧州3台に1台がハイブリッド車 EVシフトは見直し必至 ★2 [蚤の市★]
316 ：社説＋で新規スレ立て人募集中[]：2024/02/09(金) 08:19:15.37 ID:v/xBP/u60
>>283
ハイブリッド車に乗っている人はハイブリッドエンジンと意識して乗っているけど遠心クラッチは単にそう言う操作という意識
なので普通の利用者の間で圧倒的に有名なのはハイブリッドエンジンかと evで坂道登るのは楽しかった
どうしても試乗して（ノルマ）ってディーラーが言うから仕方なく乗ったけどそれだけは楽しかったぞ 必死に運送会社はevって言ってるが
それ排出ガス削減があるからだよ
利点はHVと比較して1ミリもないw >>536
自治体によっちゃ、補助金100万くらい出るから価格競争力は充分。うるさい非力といったエンジン軽のネガも消せるし。 >>560
足代わりの軽ならGS行くのなんて月二回くらい？給油5分で終わるし苦にならないと思うわ >>560
地方都市では一回の走行距離が数キロ程度で、ママチャリ感覚で自家用車使ってるからな
FIT期間の終わった太陽光発電はEVの充電すればお得ってのが住宅購入時の基礎知識になってるし >>500
そういう関東や関西の富裕層って意外とリセールはちゃんと見ているから
資産性としての価値もあるベンツのゲレンデとか乗っているんだよね
その人達がEV乗っているのってあまり見ないし 貿易財の代表だった自動車がEVシフトで
地産地消の方向になると日本や韓国の
自動車ワーカーは仕事が減る
バイデンは国内雇用を見据えてEVを推進を
後押ししてるわけでリベラル民主党らしい >>562
むしろ逆じゃないか？
メディアが吹いてるほどEVは支持されてなくて
大衆が上手く踊ってくれなかったからこの状態なわけで
結構みんな実利主義で綺麗事のためにEVを脳死で買う奴なんて
(ほぼ)居なかったね 大変ね
EVプロパカンダを書き込むのもWWW
ID:X0mq/eCq0
欧州3台に1台がハイブリッド車 EVシフトは見直し必至 ★2 [蚤の市★]
498 ：社説＋で新規スレ立て人募集中[age]：2024/02/09(金) 09:06:19.09 ID:X0mq/eCq0
今どき
ガソリン車なんて変態マゾウヨだよ笑 >>575
その補助金だけど
どっから湧いてくんの？ メーカーにとっては体力的に地獄だけどHVもEVも両方展開できるとこが勝つよ
どちらか片方だけでは生き残れない
将来的にそれぞれの比率を変えていけばいい 英国でのEVシェアは23.0％ - BMWがBEVブランドをリード
https://cleantechnica.com/2024/02/08/evs-at-23-0-share-in-uk-bmw-leading-bev-brand/
1月の英国自動車市場におけるプラグインEVのシェアは23.0％で、前年同月の20.0％から上昇した。 フルEVは前年同月比1.21倍、プラグインハイブリッドは同1.31倍となった。 1月の自動車総台数は142,876台で、前年同月比8％増であった。 BMWは、1月の英国における主要BEVブランドであった。
EV シェアは 23.0%に
1月のデータでは、プラグインEVのシェアは23.0%で、フルEV（BEV）が14.7%、プラグインハイブリッド（PHEV）が8.4%であった。 1年前のシェアは、BEVが13.1%、PHEVが6.9%で、合計20.0%であった。
英国では1月1日から、初めてゼロエミッション車（ZEV）の導入が義務付けられた。 ゼロ・エミッション車は、2024年に各自動車ブランドの英国総販売台数の約22％を占めなければならず（新政策の導入を容易にするため、一時的な会計上のごまかしはいくつか認められる）、そうでなければ、非BEVを販売するごとに最高1万5,000ポンド（1万7,420ユーロ）の罰金を科されることになる。 この22％という目標は、今後数年間でさらに高まるだろう。 >>1
国交省と環境省、国産ディーゼルモデル6台の排出ガス路上試験結果公表
台上試験とは最大10倍程度の乖離 2016/3/4
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160304_746844.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/746/844/03.jpg
結果をまとめた「排出ガス路上走行試験等結果取りまとめ」によると、不正ソフトの搭載は確認されなかったが、台上試験と路上走行試験の結果を比較すると、一部車種を除き、《2～5倍程度から最大10倍程度の乖離》が発生するなど、《NOxの排出量に乖離があることが確認された》。
この乖離は、使用環境（気象、路面、車両重量、渋滞等）や運転方法（急発進、急なアクセルワーク、エアコン使用等）の相違によるもので、特にエンジンや《排出ガス低減装置の保護のための制御が作動した場合に大きくなる傾向が確認された》。
また、大幅な乖離については外気温が低い場合等に《保護制御が働き、排出ガス低減装置の機能が停止したことによるもの》と同省は考察している。なお、《同様な調査は欧米でも実施されており、同程度の乖離があることが確認されている》。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
※↑《 》は追加。ハイエース、ランドクルーザー、デリカD5、エクストレイルが、路上走行時に排ガス基準大幅超過してるやん。
これって、VWのディーゼル排ガス認証不正と全く同じってことやん。むしろVWよりも先にトヨタがやってたのかもしれんやん。 ハイブリッド技術で日本勢に完敗。
日産買収に失敗。
ディーゼル不正でお先真っ暗。
こんな状況でなりふり構わず、EVキャンペーンを必死に世界中で展開したものの、
失敗しちゃったのが今(笑)
欧州人ってバカなの？ｗｗｗｗｗ >>563
エンジン宅配なんか荷物届ける際に毎回エンジン停止再開してるしな。
配送中に電欠にならなきゃEVが有利だろ EVシフトを携帯電話市場におけるガラケーからスマートフォンへの移行のように喩える奴が多かったけど
そのようなことは起こらなかったな ここにも必死な方が居ますねWW
嫌儲な方ですが?
ID:dgVi81sp0
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【社会】「若者のアルコール離れ」は本当だった！ “飲酒嫌い”の若年層に人気の飲み物とは？ 『飲みニケーション』は過去の遺物 [ごまカンパチ★]
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【社会】「若者のアルコール離れ」は本当だった！ “飲酒嫌い”の若年層に人気の飲み物とは？ 『飲みニケーション』は過去の遺物 [ごまカンパチ★]
449 ：社説＋で新規スレ立て人募集中[]：2024/02/09(金) 08:45:39.26 ID:dgVi81sp0
酒は少量でも脳が萎縮する作用があるからな
【社会】「若者のアルコール離れ」は本当だった！ “飲酒嫌い”の若年層に人気の飲み物とは？ 『飲みニケーション』は過去の遺物 [ごまカンパチ★]
466 ：社説＋で新規スレ立て人募集中[]：2024/02/09(金) 08:48:13.27 ID:dgVi81sp0
https://nakamaaru.asahi.com/article/12995510
↑
左：正常な脳
右：多量の飲酒をした脳
右→人間の形をしてないwwチンパンジーの脳？ >>595
テスラのデザインは美しいだろ
日本には大きすぎて使い勝手悪いだろうが 君らが蛇蝎のごとく嫌う
中抜きと利権に塗れたのがEVだよ？ フランスでEVのシェアが25.0％に - プジョーe-208がトップ
https://cleantechnica.com/2024/02/06/evs-take-25-0-share-in-france-peugeot-e-208-leads/
1月のフランス自動車市場におけるプラグインEVのシェアは25.0％となり、前年同月の22.3％から増加した。 フルEVの販売台数は前年同月比約1.4倍の伸びを示したが、プラグインハイブリッドの販売台数は横ばいであった。 12月の自動車全体の販売台数は122,284台で、前年同月比9%増となったが、2017-2019年の基準（～155,000台）を大きく下回った。 フランスで1月に最も売れたフルEVはプジョーe-208であった。
EVのシェアは25.0
1月のプラグインEVのシェアは25.0%で、その内訳はフルバッテリーEV（BEV）が16.4%、プラグインハイブリッドEV（PHEV）が8.6%であった。 前年同月比はBEV13.1％、PHEV9.2％の合計22.3％であった。 >>579
毎週給油と毎日充電なら毎日充電のほうが楽
給油が月1程度で済むなら毎日充電のほうが面倒だろうけど トヨタはHV・内燃機関・EV・水素いくつもの手札を持っていていつでも切れる
ことさらＥＶと心中する気はないだろｗ 世界ではPHEVはEVなのに
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ EVは色んな意味で不安定なんだもん
持つとしてもサブだよね 無駄な事をしている
五毛な方ですか?
それとも汐留界隈の方ですか?
四谷界隈の方ですかねぇ?
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386 ：社説＋で新規スレ立て人募集中[]：2024/02/09(金) 08:37:53.61 ID:6Ad4YZqd0
税金でガソリン価格を1リットル350円に引き上げればいいだけで
EVシフトの方針に揺るぎはないだろ >>609
マスゴミはお金くれる スポンサーに流れます。
EV 関係から金が出なくなったんだろ >>605
e208は走行中突然死のトラブルたはつしたみたいだが、もう治ったのかね？ 日本では日常使いのセカンドカーなら良いけどな
遠乗りするならハイブリッド車が無いと不便だわな ノルウェーのEVシェア93.9％、過去最高を記録
https://cleantechnica.com/2024/02/05/evs-at-93-9-share-in-norway-record-high/
1月のノルウェーにおけるプラグインEVのシェアは93.9％で、過去最高を記録した。 すべての非BEVパワートレインは1月1日からの増税に直面し、販売台数は12月の前倒しに続いて二日酔いとなった。 自動車全体の販売台数は5,122台と、季節的な標準を大きく下回り、低迷した。 1月のベストセラーはテスラ・モデルYであった。
ノルウェーのEVシェアは93.9
1月のノルウェーにおけるEVのシェアは93.9%で、過去最高の92.1%がフルEV（BEV）、プラグインハイブリッド（PHEV）はわずか1.8%であった。 前年同月比は76.3％で、BEVが66.5％、PHEVが9.8％であった。 >>1
推進する前に1から10までほんとにエコなのか考えたのかな 欧州が打つ手亡くなっちゃったんだよ。
それでいちかばちかの業界リセットでEVキャンペーンを始めたけど、
そもそも自分たちにまともな技術がなかったって話。
一世一代の大博打に失敗しちゃった惨めな欧州人ｗ 朝鮮人みたいｗ HVのプリウスもEVモードあるけどね
3キロメートルくらいしか走らんけど アウトランダーPHEVはグッとくる車だね
欲しくなってきた >>589
英国はずいぶんと強引だな
この負担はそっくりユーザーに降りかかるけど耐えられるか？
イギリスは道路の陥没が問題になっているけどさらにEV化で悪化するだろう
しかもEVのバッテリーは底につけられているから、ガンッと下あてるとバッテリーの破損リスクになる
世界でもっともEV破綻しそうな国だよな英国は
E V 知 恵 遅 れ が ま ー だ い る の か E U 毛 唐 ｗ
EVへのシフトは遅かれ早かれやって来るんだけど
次世代電池の技術革新も無しに完全シフトを急いだ欧州の失敗だろ
ガソリン車はいずれ無くなるとしても、水素燃料車はEVと共存出来るポテンシャルあるのかね？ >>599
「２ちゃんでも『スマホなんて売れるわけないだろバーカ』と言ってた連中が置いてれた。
EVでも同じ事になる。世界中がEVシフトしてるのに日本は置いてけぼりになる」
つってたバカどもも無事死亡したから
まあそいつらEVどころか車も買えないんだけどな >>563
それヤマトが何度も挑戦したけど、結局失敗しているだろ。
成功事例としてあるのは郵便局のEVバイクだけじゃない？
EVにする事で車両重量が増える。車両重量に更に荷物の重量で重くなって更にバッテリーが必要になって
そのバッテリーを増やした事で荷物スペースが小さくなってと悪循環になるだけ しかしEVの何が車童貞惹きつけるんだ？EV興味あるならとっくにオーナーになってるわけだし スウェーデンでEVが52.5％のシェアを獲得 - 新型ボルボEX30が登場
https://cleantechnica.com/2024/02/02/evs-take-52-5-share-in-sweden-new-volvo-ex30-ascends/
1月のスウェーデン市場におけるプラグインEVのシェアは52.5％で、前年同月の52.4％から横ばいとなった。 プラグイン車の台数は、フルEV、プラグインハイブリッド車ともに前年同月を上回った。 1月の自動車全体の台数は17,159台で、前年同月比約18％増加した。 テスラ・モデルYが月間ベストセラーとなった。
スウェーデンではEVが52.5%のシェアを獲得
1月のスウェーデンにおけるEVのシェアは、BEVが28.6%、PHEVが23.8%であった。 前年同月比では、コンバインドが52.4％、BEVが28.9％、PHEVが23.5％であった。 PHEVの知り合いオーナーはガソリン代がもったいないとEV走行しかしない
だったらEV買えよw せめてマンションや月極駐車場でもEV充電できるようになってくれればな
現状でもしEVばかり売れたらそれはそれで色々とかなりヤバことになる トヨタ（ホンダ日産ソニー三菱..）もアベ朝鮮(スパイ反日)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミ滓
が推していることだし。
>>592 >>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large >>618
アストンマーティン、GM「私たちがホンダエンジンを手に入れる為の策略だ」w 欧州人って、自分達が世界でもっとも高貴な面してるけど、
実際は中身、朝鮮人だよねｗ
パリとか、公の立ちションコーナーがそこら中にあるんでしょ？ｗ
猿かよおまえらｗｗｗ 残念ながら欧州ではトヨタはほとんど売れてない
むしろ韓国勢が売れまくっている
多分、ドイツ勢のトヨタへの敵対心が大きい ハイブリッドがあるのに
内 燃 か ら 電 気 に 退 化 す る E V 知 恵 遅 れ ど も ｗ
意識高い奴らが声ばかりデカくてこうなったけど、それ実現可能なの？って質問に全部未来の技術革新で克服されてるとお花畑全開＆丸投げだったのが現実を見させられた感じだな… >>626
自分はiPhone3Gを発売日に買ったけど、当時はひろゆきを先頭に散々バカにされまくったけど
絶対にこれは成功すると思えるだけの未来を感じられた。
でもEVはどう考えても「無理だろーこれ」って感想しか思えない。
確かにテスラとか電化されまくった運転環境とか「すげーなw」とか思うけど
実際問題として普及するさせるインフラ整備とかどう考えても無理だと思ってるからね 車体の値段次第だよ
走る距離の決まってる軽のルート配送とかはEVが最適解のはずだけど
現状、燃料代の先払いと一緒だから、宅配みたいに事故率高いとなかなか導入しにくい
EVは本来安く作れるのが魅力といっても、テスラみたいな作り方だと事故ったら廃車の可能性高いしな
あと電池のリサイクル体制とかの環境込みで整備していく必要があるから、本格的にEVへ行くのはまだ時間かかる アウトランダーPHEVはパジェロとランエボとi-MiEVが合体したようなもん
って聞いて興味が湧いたねぇ。技術の結晶だわ EUまた敗北か
笛吹けど踊らずで哀れだな
理想論が先行して地に足がついてない
多文化共生とSDGｓも失敗するだろうな
そろそろ猫を被った白人が本性を現しそうで見ものだな HVだと航続距離が1000キロ以上あるしな。EVじゃ太刀打ち出来ん
は よ E V 凍 死 し ろ バ カ ど も ｗｗｗ
>>645
ペイするまで時間かかるしな
ガソリン車買ったほうがいいのは確か >>595
VWがスズキと提携した時に、インチキディーゼルとかやらずに軽自動車の技術を学べば良かったのに。 >>646
ガソリン厨は
一酸化炭素中毒で死んどけw
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ これ、日本人として忘れちゃだめだよ。
欧州の
ハイブリッド技術の遅れ、ディーゼル不正、日産買収失敗
これらの結果、日本の自動車産業を潰すつもりで、EVキャンペーンを張ったんだから。
この落とし前はつけてやらないとね。 10年以上日産リーフがほとんど売れてないの見ればわかるでしょ
プリウスで大もうけしたトヨタと明暗が分かれた テスラのデザイン個性なくない？
つるりんとして色気もくそもない ハイブリッドはバッテリーがダメになりやすいよ
気をつけて
燃費もそこまで言い訳じゃないよ
価格も高くなるよ
100万円くらい高くなるパターンもあるし >>622
英国がEVを優遇するのも、産出した石油を自国の発電などに使わず、輸出に回したいから
この辺りの事情はノルウェーも一緒で、だから再生可能エネルギーにご執心で、EVの充電のためにもなるってこと
英国やノルウェーの行動を理解するためには、両国は産油国ってことを肝に銘じれば分かる
宝くじみたいな北海油田から産出する石油の殆どを輸出に回して、電気は自国の水力発電で賄う仕組みが上手く行っていた
それで豊かな高福祉社会を実現していたが、産油国の胡座をかいて国内産業を育てなかった
そうこうする内に北海油田が枯渇しそうで国家の死活問題に直面している
それで目を付けた次の産業が再生可能エネルギー！ってことで必死に風力発電や太陽光発電を推進している
何れ北海油田が枯渇するので、そうなったら石油由来の自動車は、英国やノルウェーの利益と全く関係がない
変わって自国で発電した再生可能エネルギーを、消費するのがEVってのが想定しているプランってこと
温暖化の危険を訴えているのは、風力発電や太陽光発電の価値を高めるためで、さんざん儲けたのに枯渇したら化石燃料を悪魔化し始めた
そんな訳で英国やノルウェーのEVは国策で補助金ジャブジャブ
牧歌的な話ではないんだよｗ
そもそも英国やノルウェーが、本気で化石燃料によるCO2の排出を抑制したいなら、自国の油田を止めれば良いだけのこと
産油国が地球温暖化を叫ぶとか何かの冗談です >>640
ていうか、ひろゆきってハズレばかりだよね
言ってることも普通の人でバカしかあーゆーのに引っかからない まだ技術的に早過ぎたんだ、見直しと同時にインフラ整備も遅れるから更に売れなくなるだろ >>641
その安さにしても牽引しているのが中華EVだけど、その中国人ですらEV買わなくなったんだよね。
スペック詐欺が酷くて実際には半分くらいしか走れないし、半分くらいでバッテリー寿命が来る >>651
トヨタ強いとお前は全く関係ないだろw
トヨタの権威主義的に依存すんな
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ 最初から電池が駄目ってアマノジャックなN+ですら言われてたのにな >>657
それは三元系だろ
リン酸鉄は耐久性やばいぞ
今バイポーラとか作ってるとか >>649
EVなんぞバカバカしいわ
本気で環境を守りたいのなら、自家用車のエンジンは1000cc程度に留めるべき
それで十分に用を足せる訳で、それ以上は単なる自己満足でしかない
ましてや大排気量の高級車やスポーツカーなんぞ無駄に環境を破壊するだけ
真剣なら1000cc以上の自家用車の製造、販売、所有を禁ずるべきで、新たなインフラ整備や技術開発が必要でないから明日からでも執行可能だし、環境にもダイレクトに効く施策だが誰も言わない
現状のEVはエコでも何でもなく、無駄に大容量の電池と大パワーのモーターを搭載して、付属品がてんこ盛りで高価格路線
要するに金持ちがエコの気分に浸るだけの商品
そんなシロモノを真剣に議論するとかアホの極みだね（笑） ガソリン車とスタンドで給油やらのシステムが出来過ぎてるからな
そこから不便になる物をわざわざ自腹で買う理由は無い >>653
セル単位で交換修理してくれる業者あるよ 日本メーカーの保有する特許を避けてハイブリッド車を作るのは不可能 >>658
EUの連中なんていい加減なもの
本当にエコをしたいなら、サッサとアウトバーンを米国並みに、速度制限を100km/h以下にすべき
ベンツだろうがBMWだろうがポルシェだろうが、自家用車のエンジンは1000cc程度にする
エアコンやパワステ、パワーウィンドウや電動ドアミラーなんか、の贅沢な装備も全て搭載は禁止にすれば、車重が抑えられてエネルギーの節約になる
技術開発を待つこともなく、巨大な投資も必要なく、そして環境負荷が下げられるのに、全く議題にも上がらない
要するに遊びってことだ 補助金ブーストがあってのこの結果。消費者がEVのダメさにようやく気づいたんだな EV嫌い、自然エネルギー嫌いな日本人が
狂喜しながら書き込むスレです >>10
CO2増加の主要因は火山活動なのに頑なに認めようとしないね >>10
中国の偽サイトによる宣伝活動が失敗しただけｗ 南国でEVに乗るならまだいいんだよ
冬が寒い国ではバッテリーが働かなくて無理 >>671
次はEV買うわ。
エンジンの振動や音や臭いが不快。 日本でも選挙カーに電気自動車使うくらいしないとダメだよな
政治家が率先して電気自動車を使わないと普及しない 急速充電気も設置増やしているけど
古い充電器は設備交換のサイクルだからな
そうやって延々と充電器の設置費用に右往左往するはめになる
時間がたてばたつほど、ＥＶのインフラコストに根を上げるよ
道路の痛みも激しいしな 日本だと小型自動車も普通自動車もHVのラインナップが充実しているし、EVは普及するのに時間がかかるんじゃないかな？HVのほうが安いし 理想は良いんだけどね
環境テロのせいで欧州は現実が見えていない EVはリン酸鉄がオススメだよ
トヨタもバイポーラ作ってるから >>651
まあリーフはお世辞にも成功したとは言えないな
今思えば日産にとってリーフはシリーズHVを普及させるため電動化の実証実験だったとも思える
日産も将来への技術の積み重ねの第一歩くらいに思ってるだろうな >>604
ほんこれ
補助金ウマウマしたい企業と政治家がウマウマしつつ、意識高い系や新ガジェット大好き系を狙った広告で多少釣れただけ ヤリスはリッター30㎞（冬タイヤで25㎞）走る
昔乗ってた250㏄のスクーターが25㎞くらいだったかな
燃費が異常なレベル
EVなんて買うわけがない ちなみに欧州はMTの牙城だったがAT車の割合が過半数を超えた 別に電気で動く車でも乗っていいよ？
ただしバッテリーが信用ならんから電車みたいに道路に電線埋め込んでからな >>652
空気取り入れ用？のフロントグリルが塞がれてるからね
EVでもエアコン用とかで必要ないのかね？ >>685
補助金はハイブリッドの方恩恵受けてるよ
補助金なかったらハイブリッドこそ売れないよ
ハイブリッドの値段見てみろ
事実上ガソリン車なのに補助金が出るから
ハイブリッドこそ補助金依存だよ >>574
EVは走りが良く、静かで振動もなく、業務終わりにガソリンを入れに行く必要もない
配送車をEVに切り替えたらコスト削減だけでなくドライバーの負担も軽減されて大好評
商用車のＥＶ化の流れを止めることはできない >>661
メルセデスやテスラの車重2t越えのEVでエコでございますとか、馬鹿の極みだからな。意識高い系金持ちのオナニーでしかない。本当に地球環境のこと考えてEV乗るならなら、せいぜいBセグのEVでも乗っとけと。 今のHVもガソリン車も、
燃費の良さは極限まできてる。芸術の域。
アイドリングストップとか凄いよね。昔は少しの間があったけど、
今はエンジンいつ止まって、いつ再起動したのよってレベル。 >>674
バッテリーが重いEVは冬を乗り越えてもすぐにタイヤの減りが早い問題に直面するからな。 >>693
世界レベルでみろよ
そもそもスレタイ欧州やぞ >>677
自分たちで補助金制度作って補助金使って選挙カー仕入れて選挙終わったら都度入れ替えのつもりですぐ売却処分しても構わないような感覚で、場合によっては10年乗り続けるしかない選択肢も出てくる幅広い庶民の価値観を推し量られても、困るだろうに >>687
それってバッテリーとモーターのおかげじゃん >>646
真冬にエンジンかけっぱでCO中毒で死んだガソリン車に乗っていた多くの人たちを労わってあげて テレビ脳の奴隷バカは未成年級のオツムなので中学生と同じようなもの
良いか悪いか判断する能力が無い
チョンツーステマに言われるがまま信仰して
理由はテレビ宣伝で見たというだけでだから俺凄いと思い込む可哀想な奴らｗｗｗ
意識たっけェｗｗｗｗｗｗ
意識たっけェとおのが動作思考の検証再構築することはできない仕組みらしい
いわゆる隷属性質だの奴隷脳ってやつだｗｗ >>701
この手のごまかし増えてるよね
EVとPHVが増えてると書かずにHV一般の話にすり替えてる
PHVじゃないほうのEVはとっくにEVに抜かれてるわけだが 元々EV戦争がプリウスの登場二より勃発したものだしね
THS-Ⅱが世界を震撼させた >>695
ついにはEVでレースとか、本末転倒も甚だしいわな >>591
欧州市場ではトヨタのシェアはしょぼい
ヒュンダイキアのシェア10.1%
トヨタのシェア6.6%
ネトウヨは現実から逃げないでね >>701
おれのハスラーにもHYBRIDって書いてある >>703
素朴な疑問なんだけど
短期降雪でマフラーまで雪で塞がるうなところで、EVでなんとかなるもんなの？ >>694
EVも用途限定で生き残ることは可能だと思うゾ
現在のガソリン車を代替しようとするから無理がある 元来HV動力の原理による実用化は潜水艦に於いてだけど第一次世界大戦～現在に至るまで続いている程素性が良い100年以上の年季に裏打ちされているものだからね そろそろ繋ぎの技術だの一時凌ぎとかは当て嵌まらなくなるのでは？ トランプ氏、ヘイリー氏を「ニマラタ」と呼び攻撃 国籍も疑問視 ★2（2024. 1.19 /newsplus/1705912019
トランプ氏「偉大な企業を日本に売却」 USスチールに言及 （2024. 1.24 /newsplus/1706067568
トランプ氏、対中関税を検討 米大統領就任なら中国からの輸入品に一律60%の関税（2024. 1.28
トランプ氏、大統領就任なら「恐ろしいことだ。即座に阻止する。絶対にだ」 日本製鉄のUSスチール買収（2024. 2.1
>>634 >>1
＞トランプ前大統領が..「（米国は）かつての偉大な企業であるUSスチールを日本に売却したばかりの国だ」
日本といっても、(増税裏金/嘘吐き親中派=反日主義者)安倍晋三は失われた30年確信犯の結局ただのスパイ朝鮮人だからね、日鉄も（トヨタ日産ソニーホンダ三菱住友三井みずほ..も）たぶんその繋がりだとしたらアベ創価統一(在日/同和)朝鮮（=いわゆるヤタガラスとかイルミなチョン？）の会社ですけどね
ps://i.imgur.com/yieh40Y.jpg >>708
朴さんは韓国の掲示板に帰りなさい
日本の掲示板に混ざってこなくていいから >>706
トヨタ自体もここまでハイブリッドが覇権を取るとは思ってなかったろうな
初代プリウスが出たときもEVが本格化するまでの繋ぎだったんだろうけど >>708
ヒュンダイの立ち位置はアジアンカーで、欧米では安い車ってカテゴリーなんだよね
その辺りを脱出しないとなぁ >>708
EU域内だと韓国車は関税ないけど、日本車には関税かかるからな。 >>705
ヨーロッパのハイブリッドは強力なアイドリングストップみたいなのだよ >>708
人種差別と関税のせいで欧州では日本車シェアは低いと言い訳していたネトウヨさん(´・ω・｀) 櫻井よしこさん『あなたは祖国のために戦えますか』投稿が物議 「自分は戦場に行く気もない人間が…」批判の声も ★16
2024.1.21 /newsplus/1705993141
>>714 >>1
この人も安倍スガも高市なにわベクレも（小沢鳩山小泉河野鈴木宮沢..も）祖国は北朝鮮(徳川トクチョン)や下朝鮮なんでしょ結局 >>690
んなことねえよ
BYDに車作りを教えたのトヨタだし西側諸国カンカンだぜ？w なんか、欧米って環境対策だの脱炭素だのって政治的駆け引きでやってるようにしか思えないね
非現実的な環境ビジネスとかもね
理想だけで物事を進めてもダメなのにね
理想と現実は違うってこと知らないのかな？
物 理 法 則 は 変 え ら れ ね え ん だ よ 知 恵 遅 れ ど も が ｗｗｗ
BYDに席巻されてしまったからだろう
様ざまな規制での「優位」が「防御」になってしまったEU
AmazonのiRobotだってEU企業のお掃除ロボットなんて出てこないのに ＥＶ信者
ハイブリッドはバッテリーとモーターで動いているからＥＶ
だいぶ狂ってきてる >>713
HVはシステムが複雑過ぎる
結局は水素か燃料電池か何かまでの繋なのは間違いない
ただその次の技術が何になるのか分からんし、まだ10年以上はかかりそうではあるけども 自然エネルギー→EV車の循環でCO2ゼロにできるのに
今だに空気汚すガソリン車に拘る人って何なの
近年の温暖化、異常気象とか何とも思わんの? >>708
KIAまで入れて勝ったとか何と戦っているんだ？
ネトウヨとか言い出して頭が悪い境界知能だって自己紹介して何がしたいんだ？ 生産から廃棄を考えたら絶対バッテリーの方が
環境に悪いだろ 北欧は人口が少ないからまだ良いが
中国インドなんか何百万ｔの廃棄バッテリーが出る >>730
貿易赤字でしょガソリンの話にあんまり触れるなよ
ガソリンが抽出できる原油って高い原油だから
高級原油なんだよな ハイブリッドもPHEVもそんなに燃費良くならないしな。
最適解は軽量のガソリン車やろ。 >>718
EUとEPA締結したから2019年2月発効から8年目に自動車関税撤廃されるな
EU側は撤廃までにEVで優位に立ちたかったけど時間的に厳しくなってきたな >>735
軽自動車か
5ナンバー1500ccを軽自動車にできないかな 自然エネルギーはEVにしか使われないからエコなのー 自分達の都合で良いようにルール変更するからな欧州の連中は 重くてタイヤの減りが早いとかわかって買ってるのかねEV乗り
タイヤ粉塵も問題視される時代に >>463
低学歴？
伸びなのに絶対値を見るてどんだけウスラバカなんだよ
卑しい親にまともな教育を受けさせてもらえなかったんだね
可哀相な安物の人間 技術の進化の歴史があって低公害で高効率のエンジンにたどり着いたのに一度に全て捨てることは後発の中国・インドが有利になるだけってことに欧州メーカーも気が付いたのではｗ
それと同じにEVもこれからだ、改良・進化・コスト・インフラ、本格的な普及はまだ先の話 >>730
電車使えば？
なんでＥＶつくって環境負荷上げてようとしてるの？ >>730
EVを製造するのにもCO2が発生するし環境汚染も起こしている
EVに共有する発電所もCO2を発生させている
トータルではガソリン車と変わりはないと言われている >>113
補助金でなくても消費者は
「日本車のHVください！」だし
2026年には日本車の関税廃止も実施されるし
今の状況のままだとマジEV涙目だろ EV軽に関してはホンダに期待するところかな
ノートPCみたいに中国で生産して輸入すれば
コスト面も成立しそうだし 関税が無ければヨーロッパなんて日本車で埋め尽くされるだろ。品質、燃費ともに日本車の圧勝。 この前さ道の駅でEV乗った意識高い系のヒゲとメガネがEV充電してたの
ガン首揃えてもう夕方暗くなって閉店間近なのにボーっと充電してんのｗ
店閉まる前に何か食ってトイレ行って戻ろうとしたらまーだ充電してんのｗ
売店スタッフも客もぞろぞろ帰りはじめて暗くなって自販機の明かりだけになってもまーーだ充電してんのｗ
オレとそのバカ面の２台だけになって一服してから帰ろうとしてもまーーーだ死んだような目で充電してんのｗ
オレもそろそろ帰ろうと思って車動かす時もバカ面２人ぽつーんとまーーーーだ充電してたので
帰るときバカ面眺めながら指さして代爆笑して帰ったわｗｗｗ >>730
日本って国土比率で世界一の太陽光設置国になっちゃったよ。
もうこれ以上が無理だよ。
EV普及させてもその自然エネルギーで補えないよ >>735
ハイブリッドはそもそも市街地用だから高速運転にむかない
１００ｋ超えるとバッテリー部分の重量のせいでガソリン車より燃費悪くなるからな メーカーオプションでEVにガソリンエンジン発電機を搭載すればいいいのに ふつうの判断ができる消費者が合理的な選択してるだけ トヨタに負けた腹いせにEVを推し進めたが、結局使い勝手が悪く経済合理性もないため、こうなったというだけの当たり前の話 >>752
そういうEV有るよもちろん燃費は激悪いが うちは一家で車4台あってアウトランダーphevが2台cx-5ディーゼルが1台、プリウスαが1台
これって賢い？ >>742
都市限定でEVは普及する余地はあるけど、それも限定的で全体の2割くらいが限界だと思うよ
それより日本は軽自動車に乗りまくってる時点で欧米に比べてよっぽどエコだと思うよ。
アメリカとか無駄にデカいSUVとか乗りまくってるけど無駄でしか無いだろ
欧州とか日本の軽自動車とかもっと流行って良いと思うよ プリウスの最大の欠点は飛ばしても燃費が変わらない件
「え？だったらアクセル踏みまくるけど？」ってなるから暴走してるやつが多い >>730
一番いいのはe-fuel
貯留分はマイナスだから普及が進むほど大気中のCO2を減らせる
本気で温暖化を考えるならコスト度返しでもやるべき 全個体コンビニカートリッジ交換式が普及するの何年後？ ヨーロッパには初志貫徹に相当する言葉は無いのかね？
やっぱダメでしたは余りにも情けない。 >>740
海洋マイクロプラスチックの多くがタイヤの摩耗からでる粉なんだよな。 >>751
ハイブリッドの高速は街乗りに比べて燃費が落ちるってだけでガソリン車と比べたら断然燃費いいんだよなぁ… 見直してメディアはあれだけ
トヨタはガラパゴスとか
EVシフトを煽りちらしといて
何関係ないふりしてんだよ
まず土下座しろよカスゴミは >>764
EU毛唐どもはゴールずらしのルール変更が国技だぞｗ
あんなバカどもの話聞いてはいけない >>764
世界のルールはヨーロッパ人が作るという信念はずっと有るけど BYDはFWDな時点で真面目にEVを作ってないわ
EVならリア駆動の方がいいに決まってるし 欧州の自動車メーカーは消費者の意思に左右されることなく
きちんとＥＶシフト完結しようぜ
世界を引っ掻き回した責任を取れよ 日経新聞は経済と政治が苦手分野だから、その二つは信じちゃだめだよ まじめにEV検討したが冬のある国で今のEVのバッテリーじゃ電欠リスクが大きすぎて自腹で買う気になれんかった
なのでガソリンとのハイブリッド、もしくはPHEVが今の最適解と思う
ただしモーター駆動のEVの加速はガソリン車ではなかなか味わえないほど魅力的だが EVって世界的にシェアが伸びてるように見えてるけど、全体の6割が
国で超ゴリ押ししてる中国なんだよなぁ。 >>744
バッテリー製造の一大拠点の中国では昨年再生可能エネルギーの発電容量は５０％を超えました
再生可能エネルギーの急拡大と共にバッテリー製造時のCO2発生は急減少しています
情報をバージョンアップしましょう >>752
現状ではEVにできるような大容量バッテリーにエンジンまで乗せたら車重が大変なことになるな
でもそういう前向きな発想好きだよ HVはCO2を出すエコカーです
石油脱却は当面無理です
アラブの石油王も安泰 そもそもまともな競争力が有れば補助金なんて不要だし
バッテリーやインフラ整備とか発電能力とか含めて考えれば50年後とかならEVも有りだろうけど >>777
世界のCO2の30パーセンを排出し続けて国が何のご冗談を HEVとPEHVが最適解かな
完全なるガソリン車と電気自動車はオワコン >>773
いやこのまま欧州はEV推し進めるとは思うぞ
ただし今のEVでは実用に足りてないことは明白なので次次世代くらいにバッテリーに関しての技術革新見越してだろうけど 原発でも火力でも発電所を環境など一切関係なく無尽蔵に作れる中国が
EVを推進してるだけ HVもアウトバーンとか信号の無い道路とかじゃお荷物だからなあ >>111
足回りからのダストが全然出ないのが良い
マフラーからしたたる排水も打ち水効果ありでエコだわｗ >>787
だから発電機を積んで走ればいいとアレほど言ったのに、アレ？ EV普及率がどれだけ石油消費量が減らせるかの
試算を出してくれるといいのにな 結局EV寒いとパフォーマンスが下がり過ぎるって事か？ 仮にある程度現時点の問題を
解決できたとしても
すでに世間の評価は決まってるから
新たに補助金切れて高価な耐久消費財
買うとは考えにくい >>53
それは続けるんじゃないの？
インフラ整えたからEVへ移行ね、にするんじゃないかな。 >>779
今のHVは大体がエコに振った味付けなんで加速云々は従来のガソリン車のそれと殆ど変わらん
つっても全てのハイブリッド車乗ったわけじゃないんで断言するわけじゃないがな
ちなみに自分もハイブリッドは一台所有してる（ホンダベゼル） >>793
プラスティックは石油から出来てるんですよ。セクシー 1000キロ走れる車から乗り換えるメリットが出来たら呼んでください 自転車大国にしたオランダが環境では最高
他国が真似できるかは知らん >>301
新車買って次の充電時にはどんだけ劣化してるかもわからない中古バッテリーに交換とかむねあつだわ 急速充電30分で200kmは確実に進めるでしょ、エコ！ EVシフトはインフラの整備と共に緩やかにやるべき
急激にシフトなどそもそも出来ない >>792
そんなもんいらんから取り外し出来るくらい小型化してくれ
しかも超可燃性のバッテリーを数百キロも積んで走り回るのはやっぱり怖いわ（その部分はガソリンも大差ないがｗ）
E U 毛 唐 ど も は 脳 が 電 欠 し て ん ジ ャ ネ ー ノ ？ ｗｗｗ
>>4
一時期（3，4年前？）、あのドットみたいなフロントをそこそこ見かけたが、最近はほぼ見ない
買い替えたんだかどこ行ったんだろう スマホがHVとすると
EVは黒電話なんだとエンジニアなら
誰でも知ってる
欧州EV化は何時ものアングロサクソン政治だよ ハイブリッドで充分
まずはプラグインハイブリッドでならしてからEV以降が妥当だよ。
レクサスなんか次から全部EVにする計画だけど、ちょっと無理がある。 あとEVのライフサイクルがまだ未確定なのがな。製造から何年乗れて廃棄までのCO2を算出しないと
環境に良いか分からない。
中古が売れないから廃棄も多い問題もあるし。 けっきょく未来は水素なんだろうな
トヨタが正しかった ID:/id/AU1f0
何だこの記事？
どこの国の話題なんだよ
アメリカなのか？ >>791
EVを普及させまくったノルウェーではEVによる車重増によるタイヤの消耗が激増して環境汚染が広がったなんてアホな事が起きているんだが >>33
移民問題もヨーロッパの左翼リベラル地球市民思想がもたらした最難だよね。 >>804
急激でも構わんがインフラの方が先に増えてくれないと使う側は不便すぎる
それよりもEVがエコだとかいうしょうもない売り方するのは止めてほしい
確かに走行中はCO2を排出しないが製造過程で散々出しまくる
またバッテリーに使われるレアメタルやら多量に採掘するのにCo2だけ悪者にしてそっちはガン無視とかバカすぎるわ >>269
廃棄されたバッテリーから使えるセルだけを選別して再利用
使えなくなったセルを商業レベルでリサイクルできる技術が無い
>>788
そのアイディアは昔からあった
○レンジエクステンダーシステム「コガモ」 1999年
https://tgmy.jp/about/kogamo.html 以前豊田社長がEVって声が大きいだけで消費者の声が消えてね？みたいな事言ってたな >>813
水素は全く普及してないね
イワタニが社運かけてたのに EV推進の欧州メーカーは中国市場で儲けようという思惑が外れて
今慌てて路線変更を余儀なくされてるだけの話だと思うがな～ >>787
推し進めるんじゃなくて
「完結」しようぜ
分が悪くなると都合よくガソリン車に戻ったりするようないい加減な推進方法ではなく
今のようにゴールを気分でずらすのではなく
言ったことに責任を持てと お前らさ、30年前の仁義なきHV戦争知らんだろ？
欧州はトヨタに足元にも及ばなかったのさ
愛知県民なら誰でも知ってるよ >>813
日本にはまだ隠し球があって、インジェクションの改良を行なって超希釈化する事で
EV並みの環境負荷になる次世代エンジンが開発されているよ。
今は発電用エンジンとして既に実用されているけど、自動車用にも搭載されるだろうね 加齢臭漂う素敵なスレですね～わかります 思い存分にはしゃぎ出す気持ち >>791
今のEVに使われているバッテリーを製造するのにどんだけ地球に負担かけるか考えたことあるか？
また中華EVなんかは機能を失った駆動用バッテリーをどう処理するかもきちんと考えられていない
殆どがリサイクルされずに放置状態なんだぜ >>824
それでもEVを諦めHVに重点を置かざるを得ないって、EVどれだけ使えないんだよ。 都市部の短距離コミューターとしてはEVはありだろうけど地方でEVメインは無理だわw ネトウヨがEVは数年でゴミになると言っているのを聞いて、じゃあワンコインでテスラ買おうと思った人が
４年落ちでも余裕で３００万円を超えているテスラの中古車を見て発狂したのには笑った EVを買うことで地球環境に貢献できるという謳い文句だったが、
処分できないリチウムイオンバッテリーが爆発するからむしろ悪化させる矛盾。
「とにかくEVを売りたい」は一貫してるが、
ではなぜこんなにEVを売りたがるのか。
結局アメリカが嫌いなトヨタを独り勝ちさせるだけだからわけがわからない。 10年後に新車販売の3割がEVになったら大成功だな >>5
・中国がバッテリーとか安く売ってきたから
・ガソリン車トップのトヨタを追い詰めたかった
・環境に良いって言っとけば売れるからラク
・新たな枠組で利権の組み直し
知らんけど 日本のハイブリッドに負けたからEVシフトしたらそっちは中国の牙城で、
それで冷静なってLcaまで考えたら現状ハイブリッドが最適解でしたって事でしょ。
欧州はゴールポストを動かし過ぎだよ。 東大の教授だかがアベプラで言ってたが長期的にはEVにシフトしていく流れは分かるけどラスティックに唐突に移行するのは危険だわな EVなんて資源調達、製造、ユーザー使用、廃棄のどの段階でも問題だらけでどう考えても無理って分かってたろ
都合の悪いところは見えない聞こえないしてきれいな部分だけをことさら喧伝するとか詐欺師の手口だな 石油を依存してるロシアとイスラムが大嫌いなヨーロッパ諸国と、景気がよく勢いが凄かった中国（ダントツのリチウム専有率）にアメリカのテスラが後押ししたからＥＶは勢いを持っただけ 温暖化の話もドイツ発だが異論も多数あり決定的とは言えない（温暖化を否定するとＳＮＳで大炎上したり予算カットされるらしいw） >>825
そのエンジンを使ってシリーズハイブリッドなら最強だな >>830
今どき車両価格300万って別に高く感じない
軽自動車でもなく修復歴ない4年落ちの車ならそんなもんでも全然ふつーとか思ったりする ✋日経手のひら返しワロタ✋
欧州3台に1台がハイブリッド車 EVシフトは見直し必至
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC252AY0V20C24A1000000/
▶欧州でハイブリッド車(HEV+PHEV)が人気。2023年はハイブリッド車がEVの約2.3倍売れた
▶この6年でハイブリッド車の比率は30.7ポイントも増加。一方でEVのそれは13.1ポイントにとどまった。現実は「ハイブリッドシフト」が進んでいる
▶ドイツは補助金の支給を停止。VolkswagenのEV販売目標も大幅な遅れ。欧州のEVシフト政策は破綻しつつある。
／(^o^)＼owa >>831
買ってもいいかな？とか思ってEV検討もしたがエコだからとかいう理由ではまったくなかった
ガソリン使わずに走れるならそれはいいかも程度
でも延々と電欠を気にしながら使うのはやっぱ無理よ >>831
>EVを買うことで地球環境に貢献できるという謳い文句だったが、
>処分できないリチウムイオンバッテリーが爆発するからむしろ悪化させる矛盾。
バッテリーの爆発なんてごく局地的な問題
温暖化と同列で語るものではない
そもそも環境問題ですらない 地球環境考えたら車なんか捨ててみなで公共交通機関に乗るのが正解なんだよ
ＥＶは最初っから嘘っぱちのサギ商売
よくもまあこんな詐欺師の妄言もわからずにＥＶ推してんなＥＶ信者は
馬鹿なのか？ >>33
目先の利益にとらわれるのは資本主義国家の宿命なんや
利益を確保するためなら敵でさえ支援するのが資本主義 まあ俺等はメリットが感じられないから乗り換えないってだけの話だからな
環境とかどうでもいい >>836
他所がやってるからうちもやる。
他所がやらないことをやるのはガラパゴス。
エリートが脳死状態だから危険なんよ。 >>5
補助金も出るし自動車メーカや政府まで脅すような販促してりゃ煽られて買う人も多かろう もう欧州製の車はEV以外は関税1000%くらいかけてやればいいよ >>830
4年で残価率5割か、、、。
ガソリン車は5年で6割やで >>849
それな
消費者の目線からはどれだけメリットがあるかでしかない
自分は買い替えにEVも考慮して充電ステーションをググったが、通勤経路に一つもなくてEVを候補から外した 地球上のリチウムとかニッケル埋蔵量が全く足りてないから、技術革命でも起きない限りEVの世界は来ないって聞いたぞ？ >>815
EVは重たいからね
BYDならコンチネンタル、テスラはミシュランのＨＬ辺りを履かないと駄目でしょ >>847
初期の頃は「エコだから買おう」っていう層も一定数いたかもしれんが海外ではもうそういうのは通り過ぎてる
延々とガソリン使い続ける必要がないってのが一番大きいんだと思うぞ（電欠するとかそういうリスクは知らずに買うやつは多い） >>803
充電時間たった30分で
平均時速30キロで走るとしたら7時間近くも走れるんだ EV買ってしまったマヌケはお疲れさん
正当化しようとご苦労さま >>122
欧米人は特にな
あのわけわからなかったバケツの氷水をかぶるっての見ても分かる 老人ホームみたいでいたたまれない
臭い排ガスと親和性よさそう バッテリーの大量調達は超困難
EV1台分のバッテリーはHV10台分になる
もうおわかりですね。
HV作った方が儲かります 予想通りだね、ハイブリッドの時代来るといってたお前らの予想通りだった >>857
今のままの技術なら無理よ
だから急速に台数増えてる現状からすると近いうちに破綻する 自動車業界は国の政治的思惑もあるしエネルギー調達などは戦争や外交次第だったりもするし何と言うか、単純な話ではなさすぎて、、、
何もかもマスクに覆われたトンキンのようにミステリアスだ 石油がマグマ活動による鉱物資源とバレちゃいましたから
今までのガソリンエンジン自体が地球が作り出す排泄物を拝借して使ってるというエコなものでした
どのみちほっといても地球が噴火という巨大なおならをして環境汚すんですから EV所有によって税金が安くなるとかならいいんだけどね >>848
資本主義の論理なら水平分業すべきだが、
それを突き詰めると国内に金融とサービス業しか残らなくなって
世界の警察が出来なくなってきたアメリカ。
やがて基軸通貨を失う。 EV乗ってるやつって
「私は情弱です」って宣伝しながら走ってることに気付いてるのかな…心配になる >>798
俺が乗ってる日産車はトルクがあって全然ガソリン車と違う加速をするぞ
特にスポーツモードにするとバッテリーが無くなるまではｗガンガン容赦なく加速する ごり押しＢＥＶという茶番も終わって、やっとまともな車が当たり前に普及はじめた >>869
ドケチな政府がそこまでして推すことの怪しさを考えられないかね。 海外ではEV終わりの始まりってことは
日本はEV全力開始で補助金ジャブジャブって流れかな
海外で失敗したものを日本を潰すために日本は取り入れるというのがいつものパターンだからね >>865
いやそれはどうかな
あくまでこれは冬があるEU圏の話だし
温暖な地域はEVに席巻される可能性はある >>871
EV（）なんて乗ってたら
あ！知恵遅れがのるくるまだｗ
って指さして爆笑されちゃうよｗ ＥＶは永遠に未完成のまま、お花畑なんだよ無理無駄な話 >>873
へー、面白そうだな
うちのベゼルは全くもって普通のガソリン車の加速だわ
ただしガソリンの減りは通常のガソリン車の半分以下（25km/Lくらいは出る） >>875
だって排出権取引とかに貢献するわけだからさ >>830
その値段なら新車で軽の300万超えクラとek買った方が良いな・・・ EVネイティブと言うEV広めてるユーチューバーが雪で電欠してJAF呼んでたわ
でも次の動画ではEVの素晴らしさをまた広めてた
厚顔じゃないとなかなかEVは難しいかも
こう言った面でも中国系にはEVは相性いいね 都市部住み富裕層の街乗りセカンドカーには良さそう
地方住み中間層以下は軽自動車1択 近所用じゃないと怖くて買えないだろEVは
うちは二台もいらんので遠出もできるガソリン一択 HVは
ガソリン車とEVを1台に詰め込んだものじゃん
無駄だよ >>882
流石にそれはなくね？
すでに実用化されて世界中で走りまくってんだからよ
ただしこのまま確実に推移するという話ではないが >>883
自分の過失でぶつけるんじゃなければ問題ない
保険屋が泣くだけだと EVってそもそも製造や廃棄にものすごい環境負荷があるからトータルで見ると全然エコじゃないって彼女が言ってた なんで内燃機関禁止にしないんだよ
禁止にすればなくなるだろ ＥＶは手の施しようがない問題ありすぎ、現実性ないし経済性もない環境には悪い最悪の車 >>871
境界知能だろう
逆にいうと
ＥＶ乗ってるってだけでいいカモだという目安になる 日本車最高！ 漏れなく不正偽装付き！不正車検はサービスします >>890
でもEVって近所にお買い物用の二台目としてならありなんだよな
使い分けができる環境なら
ただし車両価格はお買い物用としてはあまりに見合ってないがｗ >>885
排出権取引って要するに「カネを払ってることによる免罪符」でしょ。
大手テックは排出権取引を口実に電力消費をじゃんじゃんできる一方で、
負担増す中小は潰れていく。
要するに弱肉強食が強化されていくわけでしょ。 ガソリン車は息子に譲って
僕は軽EVで遊ぶよ
楽しみだわ 環境問題を前面に出し過ぎて能力不足の分野にまでEV化を推し進めようとしたのが
失敗の原因だと思うね
適切な分野から徐々に進めて行けばそれなりに住み分けが出来て行ったと思うけど
補助金をガンガン注ぎ込んでまで進めるようなものでは無かったと思う
結局EVをゴリ押しして負の側面だけが大きくクローズアップされてユーザーの印象に
刷り込まれるという逆効果になってしまった >>898
価格がこなれて来れば最悪とまでは思わんけどな
エコ云々抜けば問題は航続距離だけだし だからゴミばかり出るEVなんかよりエコ燃料なんだって 炭素排出権だのという途上国賄賂みたいなおかしな仕組みで大金盗んでたクズの話をしたくないらしい
自壺党と仲間は反日テロリスト
このゴミチラシ出してる連中もその仲間だしな >>908
雑種のほうが有能なことはよくあるけどなｗ 欧州だけじゃないアメリカもだぞ、テスラは安売り始めてるし、在庫が山積み
レンタカー最大手のハーツはEVにシフトしたがその殆どがテスラだったが、それを処分してガソリン車買うんだと EVイコールエコ
CO2イコール唯一世界を壊すの悪者
この図式はやめろといいたい >>914
そうしないと都合の悪い奴らが上にいるから仕方ない
温暖化の原因なんて実際はよく分かってもないのにさ PHEVはEVにカウントだよ
日本だけおかしなカウントしてるw
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ 今日、プリウス車検だわ。
補機バッテリー交換とオイル交換諸々で10万。
高いのか安いのか分からん。 EVなんて金持ちのセカンドカーだしな
環境面でも発電設備が追いつかないわ
バッテリーが大量のゴミになるわ
真冬にバッテリー劣化して立ち往生するわ
バッテリーの重さで道路がボロボロになるわ
本当に良いことなんて何も無いよ 目的が手段になって不正だらけで営利最優先
知恵遅れはいつでも同じ動作だからな
他人に寄生して掠め取るだけの非科学クルクルパーｗｗｗ
その最たる汚物が壺党と結託してる政商カス外道 国産メーカーのBEV買う人が混ざってるでしょ？ 真のボッタクリ被害でご愁傷様です >>908
所詮じゃなく正しいんだよ
技術は雑種（ハイブリッド）で、動植物は慎重にってのが正しいと思う
車は自然界で使うからEV一種では問題が多い
あとデジタル庁なんて狂気だと思うしな
やるならアナデジ庁か、数量庁でしょ >>850
負け組がワンチャンに掛けてシャア分捕ろうとして失敗しただけｗ 世界一EVが普及している中国の二酸化炭素排出量はどれくらい減りましたか。
それによって異常気象はどれくらい減りましたか。 でもこの欧米のEV戦略で一番判ったのが、マスコミの先導報道で、ある種のプロパガンダだった
それまでもマスコミは信用できなかったが、今まで以上に信用出来なくなった 地球が全球凍結したと言われる時代のco2濃度は現代の何倍もあったのにw 歴史上
電気自動車 → 内燃機関自動車 → ハイブリッド自動車
と進化してるのに
知恵遅れはわざわざ退化する方を選ぶ
おれら賢者のねらーは進化形のハイブリッドを選ぶ
なんでEVがダメかわかるか？歴史上使えねえ乗り物だったからだよｗｗｗ >>4
国内には数百台しか走ってないんだから見付けたらラッキーだと思え 文系意識高い系の集合体EUに対する、欧州各国庶民の怒りのマグマが爆発寸前だからな。この先どうなるかわからんよ。 【核心】EVは環境に優しい？製造プロセスの害悪どう評価？CO2だけに気を取られすぎ？レアメタル研究の権威に聞く｜アベプラ
https://youtu.be/HtVEPmbPdIY
東大の生産技術研究所教授が解説してます 軍用車でＥＶが当たり前になるまで俺はＥＶは買わん！ 世の中には池沼とは認められない池沼に極めて近い人間が一定数いるからな
そういった者はほいほい騙されてアホみたいなものを買う >>926
トヨタは賢かったから儲かった。
でもそれを日本の経済紙は「だからと言ってEVは必要だぞ。調子乗るなよ。と評した。
これってさざ波と評された検査陽性者数を誇らず接種率の低さを批判した時と同じ論調なんだよ。
で、頑張って世界一の接種率にしたら超過死亡が増えた。
赤信号みんなで渡れば怖くない。 PHEVはEVにカウントだよ
日本だけおかしなカウントしてるw
恥ずかしい馬鹿ウヨ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ 今の日本だと火力が主力だから
燃やして作った電気でエコいわれてもなと >>924
外国の方でしたか…
そりゃ仕方ないね
また負けたのかw 中国ではバッテリー積替式のEVがあるみたいだが、
積み替えたバッテリーが運悪く発火したらたまらんな 白人て基本バカだからな
他の人種から盗み取るか奪い取って自分らはホクホクって歴史だろ？
ヨーロッパの何の産業も無い国がやたらと生活水準が高いってのはそういう事だろ
オーストリアだのスイスだのって何にもねーのに日本より生活水準上じゃねーのか？ これでEV化大失敗とかだったらそれこそとんだ環境破壊だよな >>945
PHEVはEVにカウントだよ
日本だけおかしなカウントしてるw
恥ずかしい馬鹿ウヨ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ >>940
車重にバッテリー分の数トン加算されて悪路で沈むからその未来来ないよな >>924,943
デカい主語使わなくて良いんだよ
お前が負けたんだ、そうしてコピペに走るように >>948
他者の不利益をわかりつつも欲求を刺激して利用することは詐欺的。 大体、一般消費者のCO2排出量なんかたかが知れてる。
中国とアメリカがアホみたいにCO2出すから何しても無駄なのが現実 >>950
トラックどうすんだよ
30トントラックなんて1台でEV300台分の負荷かけてる でも中国ではEV広めた方がいいと思う
中国は砂漠化してるからEV作ってリサイクル出来ずに放置するから
EV墓場で砂漠を少しでも埋めれば粉塵は飛ぶのが減る
黄砂PM2.5も抑えられる まあ極端なんだよなみんながみんなEVにしたら電力足らないし頭おかしい >>951
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
腐れバカウヨ
壺🏺でも磨いてろ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ😜👈 EVがダメダメだとなると余計EVを進めてくる輩がいるんだよなあ
お前もハズレつかんで俺と同じように不幸になれとばかりに 軸重制限も知らない子がまだなにか言ってる
そしてそのトラックをEVに変えて更に重くしようと躍起なのが欧州って話になる事も理解してない お金持ちのアーリーアダプターの皆さまご苦労様でした。
EVの問題点や可能性の可否を可視化してくださり、庶民としては
大助かりでございます。もっと簡単に言いましょうか、人柱乙。 >>955
逆だよ
EV墓場から有毒物質が垂れ流しになって問題になっている
中国人は悪しかしない 欧米車のハイブリッドは48Vの弱弱
スターターがデカいだけ
スズキのエネジェットと同じく詐欺 俺は軽EV買うよ
ここ10年で一番物欲センサー来てる 豊田章男がEV普及しても30%って言ったとか欧米が発狂してたが、UCバークレーのヘルブランドセダーって有名なEV推しの材料物理学者の予測なんで笑
それ以上はコバルトとニッケルの埋蔵量から不可能 個人が買う分にはどうぞご自由に。
国家的もとい地球規模で推してるから違和感覚えるんだよ。 この先も純ガソリン車乗りたい
ハイブリッドなんてのってられっか！ >>964
エンジンで砂漠化するよりはいいんじゃね 取り敢えずマフラーから排気ガス見えなくなれば何となくエコな気になれる奴だけ買えばいい 時代の転換期を刮目せよ
数十億の戦車を数十万円のドローンで始末する時代性 軽EVは太陽光パネルを積んでる家だったら
蓄電池にもなるからそういう需用はあるとは思う >>930
現在の二酸化炭素濃度は観測可能な80万年以前からの最高値が出てる
はい論破
80万年以前のデータはない >>967
現状でも紛争地や独裁政権などから産出される
「汚い資源」取引への懸念が強いのにね
あっ欧州にとっちゃ裏庭の話だからほっとけって事なのかなw ハイブリッドが伸びてるといってもガソリン車を超えたわけじゃないからね、こんなご時世でもガソリン車は優秀でしぶとい人気 >>20
欧州厨の「 CVT はガラパゴス」
が抜けてる >>966
買うなら今やぜ家の蓄電システムに補助金出てる 欧州みたいなちょっと郊外いけば荒野や森や山脈があるような冬凄く寒い所はEV向いてない
ＥＶはオランダ近辺の小国が密集してる所やバルカン半島、イタリアあたりまでだろう EVは１０年乗れるのか バッテリー切れたら終わりだろ イギリスではEVがゼロエミッションと宣伝すんのは禁止になった
バッテリー製造や発電でCO2排出しまくるからな EV 走る蓄電池だからね
蓄電池として買うのはありだよ >>984
ノルウェーは例外中の例外なんだよな
水力発電で電気がクソ余っていて既設の車両ヒーター用の給電設備を使えた EV 走る蓄電池だからね
蓄電池として買うのはありだよ
蓄電池単体より安い 補助金たんまり EVにシフトしたら発電所を増やさないと対応できないだろ 街が停電になる
中国は原発じゃんじゃん建設中 日本はそうはいかない >>985
スマホにタイヤとハンドルつけてるようなもんだからな。 5年前最後の内燃機関車と思って新車買ったけど最後ではなさそうだなw 自称EVジャーナリストみたいなやつが平気でノルウェーのEV普及率8割とか9割とか言うけど15.6%だから >>989
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
エンジンとミッションとガソリン積んでるHVが一番重いって知らんの？ 補助金がなければペイしないという現状を吐露してるバカがいるのはやはり笑う
そして買う買う言いつつカタログすら見てないのだろう 日本は電車でいいぞ
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