HV世界販売3割増でEV逆転　23年、トヨタは過去最高 [蚤の市★]

**蚤の市 ★** · 2024/02/19(月) 08:34:05.38

欧米、中国、日本を含む主要14カ国のハイブリッド車（HV）の販売台数が2023年、前の年から30%増えて電気自動車（EV）などの伸び（28%）を上回った。トヨタ自動車のHV販売台数も過去最高を更新した。品ぞろえの豊富さや使い勝手の良さが支持されたもようで、拡大を続けてきたEVの成長ペースが踊り場を迎えている。

調査会社のマークラインズによると、日米欧中など主要14カ国の23年のHV販売台数は前年...(以下有料版で，残り2470文字)

日本経済新聞　2024年2月19日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC160N50W4A210C2000000/

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:36:10.96

ヨーロッパの寒冷地の方で電池オンリーのEVなんか使い物にならんだろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:36:19.88

低収入童貞が昼から女がどうとかこうとか

手動で必死にリロードしてるバカスクリプトw

しかも2ゲット出来ないノロマっぷりwww

このコピペ貼って知障の2ゲットを邪魔すると地団駄踏んでバカリロードするらしいぞ？w

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:38:17.55

トヨタ最強

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:38:29.57

半導体不足が去年解消されて一気に生産できるようになったから
去年は伸びたってだけ
馬鹿じゃねえのか

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:38:41.46

SDGsの浅はかさがまた証明されてしまったか
補助金入れてこれだからなあ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:39:35.65

ガソリン車もどんどん減ってきてるからちょっとだけならロータリーターボ出してもいいよね

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:40:11.42

ニッポンスゴイ
トヨタスゴイ
日本人スゴイ
でも俺は負け犬

が喜ぶニュースだな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:40:13.83

また美術館で暴れる意識高い系

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:40:34.37

2020年～2022年あたりのトヨタ終わった説とはなんだったのか

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:40:38.11

ホンダのエンジンを捨てる決断は世界中から賞賛されてるよ。トヨタもホンダを見習ったほうが良いよ。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:40:46.99

地球環境のためにも人類が一丸となって取り組むべき
便利のために災害が起きても自己責任で済まないよ
先進国は特に義務を果たさないと

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:42:16.10

EV選ぶヤツはアホ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:43:36.69

株が上がってうれしい☺

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:45:06.41

EVの時代は絶対に来ない。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:45:07.92

パヨちんまた負けたのか

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:45:31.90

一番間抜けなのはシェアを中国BYDに奪われたEUてことになるんだろうな
EV化なんて無理なことを進めちゃった挙句、自国で地元企業のシェア減らすて

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:45:39.56

HVは二酸化炭素削減に貢献する
反対する理由がないのよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:45:46.70

EVこそが正義ってマウント取ってたEV厨はどれだけ先を見る目がなかったのだろうか・・・・
このスレにも過去にEV厨でpマウント取ってたヤツROMってるんだろうけど

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:45:52.65

なんでハイブリッドをEVに入れるんだよ
インチキ調査ｗ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:47:03.07

>>8
最後は『だから俺もスゴイ』ってなってると思う、5ちゃんねら見ると

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:47:03.36

必死なEV君は、ＥＶバッテリー交換式派だけど
新車の新品バッテリーを
電気スタンドで充電済み中古劣化バッテリーに
しちゃう詐欺師だからね

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:48:03.29

EVは結局問題点が多すぎてコストかかるんだから駄目だわなぁ
素人メーカーでも参入がやりやすかっただけ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:48:38.98

もうEVオワタん?

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:48:48.62

BYDのドルフィンは200km毎で充電しないと危ない
高速使っての日帰りレジャーは怖くて無理だろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:48:59.92

当の中国はキンペーが国内強攻策やってるし今年はもっと下がりそうね

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:50:50.89

補助金の切れ目がEVの切れ目

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:52:38.00

>>15
そんなことはないが、今はまだ時期尚早

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:53:13.56

EUが馬鹿みたいじゃん

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:54:30.66

欧州の12V48Vハイブリッドは、車両価格が僅かに上がるだけのもので、日本のHVとは根本が違うものだね。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:54:39.63

>>29
みたいじゃなくて馬鹿なんだよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:54:44.53

>>15
絶対～はないという考え方はやめた方がいいぞ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:56:41.29

不便なものを補助金を使ってごり押ししてるだけだし

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:57:42.49

なんというかサ終が見えてるのにひたすら課金して鯖内1位を狙うユーザーみたいだなEVは

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:59:23.72

EV1台分のバッテリで
HVなら10台20台作れるんだぜ
ガソリンの使用量が半分になるとは言わないけど
1/3くらい減ったら3台に1台はEVに置き換えたのと同じ効果が得られる10台なら3台はEVだ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:59:35.26

残量少ないときにすぐ充電できないのがきついな。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:59:56.39

また勝ってしまった、敗北を知りたい

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 08:59:56.45

車両価格高いです
充電に時間かかります
航続距離短いです
充電スタンドありません
寒さに弱いです
エコ（）

わざわざこれを買って乗る理由ってなに？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:00:01.43

EV飽きたか

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:00:36.99

>>38
補助金ｗ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:01:26.94

>>24
今見えてる課題の技術確立してきて徐々にシェア復活するんじゃね
あと先進国でも後進国でもEVとかありえない
電気や充電設備の普及状況違うから

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:01:35.51

中国ですら水素比率を引き上げると発表したしな
アメリカでは日本の技術支援&財政支援で超大型水素プラントが建築着手した

トヨタ戦略大成功だな
そりゃ株価上がる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:01:41.61

https://youtube.com/shorts/9Lufcc19j0M?si=YCVWe3QR0VoJpvHB

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:02:40.67

小型の近距離用セカンドカーが一番マッチする。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:02:52.58

クリスマスくらいに札幌で実際にEVの走行実験した人いたけど
180km走れるモードで80kmくらいになったって言ってたな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:02:52.78

>>8
あなたみたいな反日パヨクが発狂しているスレ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:06:03.84

>>46
マウント万能ワードのパヨクしか出せない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:07:28.25

HVもEVと言い出してOKになるだろ欧州も
https://i.imgur.com/ozy5QJX.jpg

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:08:01.75

欧米人ってわざわざ人柱にならないとEVのクソさが理解出来ないの
普通は簡単に想像できるよ？w

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:08:10.56

>>24
当面は

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:08:19.44

>>47
俺は反日パヨクではない！とまずは否定しないと

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:08:47.67

>>1
EVが頼みの綱のシナ畜五毛発狂www

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:09:11.65

EV全振りは時期尚早ってことだろ。
HVは性能面でも環境対策面でもインフラ整備面でも丁度よい落とし処だからな。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:09:29.32

>>44
高い車が売れなくなるし本気で作らないだろうな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:11:40.12

むしろEVが上回っていたことに驚き
世界中にどれだけバカが多いかよく分かる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:11:41.96

60系プリウスめっちゃ良い車だよ
良すぎてこれ乗ると他の車乗れなくなる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:12:11.29

>>38
排気音が無くて静か

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:12:49.55

プリウス等のトヨタの新車に乗ってる人を見かけるたびに、
長い納期を待てる事に非常に関心する。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:12:52.79

化学とか物理の知識がないからこんなゴミを掴まされるんだよ
若い奴は学校の勉強はちゃんとしろよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:13:13.39

ディーゼル詐欺をごまかすためのEV推しなんだから
結果的に誰も責任追求されなくて大成功だろ？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:13:41.37

中国は割と現実的で、エンジンにも生き残る道がある
ヨーロッパは過激で規制もガチガチにしようとしてるから地獄を見るかもな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:13:54.23

>>47
ほらすぐにイライラしてて草

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:13:56.66

>>47
ほらすぐにイライラしてて草

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:15:14.78

海外で増えてるハイブリッド車なんてガソリン車にクソ小さいモーターをつけただけのものなのに、ハイブリッドが覇権を握ると思ってるアホがたくさんいるよな

ガソリン車8割の時代にハイブリッド車が増えるのは普通のことだろ
で、その一方でEVは年に数%ずつそのシェアを奪ってるわけだ

2035年にはハイブリッド車を含むガソリン車シェアはほぼ0になってると思う

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:15:34.88

>>10
緯度の高い国では今のEVが使い物ならないのを証明しただけだな。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:16:05.79

>>64
どこを縦読み？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:16:56.09

まーでも近所に通勤やお買い物程度の足車でEVは悪くないと思った。車両価格が669000円でEVあるならベストセラー間違いないわ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:17:10.01

>>1

【速報】【円安】日本が46年ぶりに名目成長率で中国を追い抜く。「華枯日昇」より鮮明に

バカサヨざまぁwwwwww

'

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:19:25.49

スマホとガラケーじゃ違いが明確にあったけど、EVはこれと言った決め手がないんだよね
機能面でも不安要素が残ってるしゲームチェンジャーとしてはまだ弱いな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:19:36.99

全置き換えが無理なのやっと気づいたようだなw
EVは、バッテリーの問題解決するまでは短距離のシティコミューターとかの使い方がいい。

あと、HVに加えて、軽四も世界に広がるかも。
軽自動車規格が世界のEV普及のお手本になる？〜欧州自工会会長の発言を読み解く
https://gigazine.net/news/20231228-super-mario-odyssey-reduces-depression/

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:22:21.60

>>67
その値段だと、バッテリー・モーター・車体
安全面において何かが欠けている
もしくは、後からお金が掛かると予想する

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:22:51.73

船だとエレキモーターはバッテリー残量によって機動力にムラがあるから実用性には耐えない
EVはその辺どうなんだろう？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:23:28.24

EVスレには必ず湧いてた五毛は絶滅したのか

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:23:52.13

地球温暖化なんて、現代の魔女裁判だよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:24:55.55

アメリカ人がV8を乗り回してる一方で環境のためにEVのれとかギャグだよな
アイツらの贅沢をまずやめさせろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:25:04.97

>>71
どの感じだと、タイヤが無いな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:25:14.17

やはり全方位戦略のトヨタが正しかった
EV全振り宣言したホンダとかどうするの？w

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:25:55.01

>>38
更に言うと　車両重量がかなりあるから
タイヤが普通の自動車より早く減る　道路が傷む

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:26:05.11

EVは充電5分実走行250kmくらい必要だろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:26:21.19

>>77
しれ～と、無かったことになってるよ。
Ｆ１でいつもやってるやん

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:27:49.87

>>2
その証拠にプロパガンダ要員が買ってそれに釣られたバカが一通り買ったら売れなくなったな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:27:56.26

日本の円安特攻の大勝利だな
EVの性能アップには円安で対抗
1ドル200円も見えてきた

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:28:06.34

海外の自動車社会に日本の軽規格が紛れ込んだら
国内のトラック衝突同様、アメ車相手にペッチャンコ

軽規格は、交通の遅く・狭い場所
日本の国内および東南アジアに向いている

ダイハツは、他社よりも先駆けて
早くから東南アジアでの海外展開やって
現地生産工場で地元工員採用という地盤を築いて、シェアを伸ばした

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:28:07.76

スレタイで
HIVと見えた
老眼のおれ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:28:50.96

結局evは普及しないんすよ
そのうち中国でバッテリーの大量廃棄のニュースが流れるであろう

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:29:00.65

実際十年以上乗った人のメリットデメリット聞きたいな、どんだけ節約できてメンテやらバッテリー交換費やらにかかるかなんか

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:29:01.27

VWの方が伸び率が高いってどういうこと？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:30:18.26

昨年　　デンソー株　　手放したのなぜ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:31:24.28

あのー、勘違いされている人がいますが、
ハイブリッドはEVにとっくに大敗北しているのですよw

https://i.imgur.com/fGo8VIJ.jpg

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:31:37.99

>>84
しかも世界販売！売女

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:31:53.49

欧州はEVに乗ってろよ
環境が大事なんだろ
自己都合でルール変える卑怯者

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:33:21.81

EVの技術革新は一向に衰えないからなあ。お願いEVコケてって願ってるのは何とも日本人らしい

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:33:25.91

>>58
KINTOやリースなら納車早いらしいから

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:37:34.92

>>62　63
イライラして連投しちゃったわけねｗ
ゴメン　図星を突いちゃったみたいだね

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:40:50.31

誤報か？
こちらが正しいな

EV世界販売がHV超え、車業界どう変わる？
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODL1270F0S2A410C2000000/

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:43:06.78

>>95
2022年4月13日の記事じゃねぇかそれ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:44:55.04

誰だよ、EVに乗り遅れるなとか言ってたのはw
世の中本当にいい加減な奴が多いよね

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:46:21.26

EVは人類には早すぎた

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:47:07.21

　
検察「トヨタが1996年時点リコールしていれば2004年の事故は起きなかった。」

警察捜査　80件 (国内28件/海外52件) 死者重軽傷者
トヨタ発表. 11件

トヨタ自動車リコールハイラックス (1988年9月～1996年5月製)
https://s.response.jp/article/2006/07/13/83817.html

https://tadaup.jp/2d934cdcc.jpg
　

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:48:55.23

トヨタ重症事故発生の欠陥車16万台強も市場放置改善実施5割だけ　2007/09/05
https://www.mynewsjapan.com/reports/686

重症事故を発生させ2004年にリコールとなったトヨタのハイラックスは、33万台強のうち、
改善措置を実施したのは、3年弱を経た2007年6月末時点でも16万7,485台と実施率50.7%で、
残り16万台強が未だに市場に出回ったまま放置されていることが情報公開請求で分かった。
　

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:50:24.47

何も全部のメーカーがEVを作らなくてもいいような気もするが
ＥＶはテスラとかあるわけだし

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:53:47.36

HVはここ15年くらいは主流になってくだろう

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:53:52.30

伸び率ではなく販売台数で出せよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:54:45.86

>>89
逆転という記事なんだが

あと、そのグラフ一般的なHV全てでなく、フルHV限定なのでEVヨイショ記事でないならEV同士の比較記事的な物では？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:54:48.14

ほんと、ホンダはどうするつもりなのかねぇ？
カーボンニュートラルだのぶち上げちゃってエンジン辞めるって宣言したゃってるんだろ？
まぁ、F1辞めるって言ってからすぐ再開する節操の無い企業だから今更何を言い出しても驚かないが

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:59:48.02

　
ダイハツ工業、燃費不正しマイナーチェンジ実施し燃費を下方修正し誤魔化す国土交通省は黙殺
三菱の燃費不正の様に社会的な制裁・ユーザーに10万円支払い・報道も無し

■ 燃費が低下したダイハツ軽乗用車の一部 ※数値は2WD　

ムーヴ & ムーヴコンテ
23.5 → 23.0 km/L　5速MT
21.0 → 18.4 km/L　4速AT
23.0 → 22.0 km/L　CVT
21.5 → 19.0 km/L　CVT(ターボ)

ミラ
25.0 → 24.5 km/L　5速MT
25.5 → 24.0 km/L　CVT
21.5 → 19.0 km/L　CVT(ターボ)

エッセ
26.0 → 24.5 km/L　5速MT
22.0 → 19.4 km/L　4速AT

http://tadaup.jp/29b0c3cca.jpg

ダイハツミラ X リミテッド

25.5km/L　2008(平成20)年12月
　↓
24.0km/L　2010(平成22)年. 4月

https://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MIRA/
　

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 09:59:53.69

EV、零下になるとまともに走らないんじゃな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:00:21.27

>>2
なぜか寒冷地の方がEV率高い

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:01:59.25

ヨーロッパよ、
EVでやると豪語したんだからやりなさいよ。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:02:01.92

EV信者とワク信は目先のことだけで全体や先の読めない同じ種類の連中なんだろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:02:03.69

伸び率の話でしょ
今まで海外でHEVが売れてなかったのがなんだか

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:03:50.49

トヨタ、ユーザーにバレない様に排ガス規制を下方修正
新たに国土交通省の型式認証を取得し性能が悪化するも隠蔽し販売続行

● トヨタ 2代目 bB 排ガス下方修正

平成17年度排ガス規制

2005年12月 75% 低減型式当初 DBA
2010年. 7月 50% 低減型式途中 CBA

https://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/06/download/pdf/report06_p42_p44.pdf#page=2
http://www.mlit.go.jp/common/000031495.pdf#page=9

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:05:57.81

https://youtu.be/a957K4YviTM
テスラモデル３に乗っていたミキティはこのタイミングで車を買い替え
次に乗る車はガソリン車HVではなく、やはりEVのテスラモデルX
ちなみにテスラは広告費ゼロ円だからプロモーションなんてないぞ
EVに慣れるともうガソリン車には戻れない
EVに乗ったことのないガソリン馬鹿はEVは不便と決めつけているが、実際に乗ればEVの利便性はガソリン車に勝っていることが分かる
だからEVユーザーはまたEVに乗り換えガソリン車には戻らない
つまり今後EV販売の伸び率がどうであれ、EVの販売を増え続け、ガソリン車の販売は減り続けることは確定している

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:06:10.36

EV見たら親指隠せ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:06:23.73

リチウムイオン電池は、低温でも高温でも不安定になるからな。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:07:10.43

対前年比だから30%だろうと28%だろうと大して変わらないじゃん
evは出始めで車種も少ない(ほとんどが人気のないセダン)のに頑張っていると思うよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:07:18.85

ダイハツ、国土交通省のNOx抜き打ち試験で不合格
国土交通省からのお咎めなし報道無しユーザーに謝罪無し国土交通省もグル？

ダイハツ・ムーヴ等の燃料制御プログラムに改善すべき点が見つかりました　2007年
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/091219_.html

対象車種は、車両型式
DBA-L150S（ムーヴ）
DBA-L650S（ミラジーノ）
DBA-L550S（ムーヴラテ）

国土交通省の型式指定の審査の際に確認した値(認証レベル)よりも多いとの判定結果になりました

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:08:56.40

同じサイズの車でHVよりも100kg以上重いしな
そんなのに激突されたら1発で潰される

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:09:22.93

40プリウスってキワモノ乗ってるけど
補機バッテリーが死んだから交換したら燃費が7km/lも伸びてビビった

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:09:29.29

買い支えてやれよ
意識高い系w

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:10:01.53

>>108
お前もヨーロッパで氷点下で多くのＥＶが走っている所を見れば、ガソリン馬鹿の騙されている事に気づくだろう

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:11:08.24

2013年5月、東京都内の首都高速道路を走行していた乗用車が突然減速し、
すぐ後方のトラックに追突されるという事故が発生した。
https://xtech.nikkei.com/dm/article/HONSHI/20130729/295001/

高速道路上で急減速し事故を起こし死者10名以上重傷者を出す事故報道も無し

時速10km未満に急減速

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:11:26.72

>>121
いいから、EV買えよ。
なんで中古の軽四乗ってるんだ？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:12:57.02

コロナワクチンを接種しちゃった奴らが免疫不全になるんだよな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:12:59.97

https://youtu.be/XPmBoxIhUjE?si=H_UujOZyWhJeYrVR
中国のハイブリッドは中国人の整備士も認める欠陥車
1番低い位置にバッテリーとかアホですか

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:13:00.33

米国のEV販売台数は2019年以降385％増、通常の「ICE」車販売台数は14％減
https://cleantechnica.com/2024/02/14/us-ev-sales-up-385-since-2019-normal-ice-vehicle-sales-down-14/

＞まず、過去4年間のどの期間をみても、EVの販売台数の伸びがICEV（内燃機関車）の販売台数の伸びを圧倒していることがわかる。 2023年と2022年の合計を比較すると、EVが47％増であるのに対し、ICEV（ガソリン車）は10％増である。 2023年と2021年の合計を比較すると、EVが142％の伸びを示す一方、ICEV（ガソリン車）は3％減少した。待って、どのパワートレインが販売動向に苦戦しているの？

COVIDの恐るべき大みそかに話を戻すと、2023年のEV販売台数は2020年比で356％増、ICEV販売台数は1％増とわずかな伸びだった。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:13:48.07

「チャイナが自動車世界一」はどこに消えた？w

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:13:51.03

日本のev推し評論家さんリストはよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:14:54.44

　
乗用車が急減速した原因は、いわゆる「自動ブレーキ機能」の誤動作だ。

クラウンプリクラッシュセーフティシステム装着車のリコール
https://toyota.jp/recall/2013/0626.html
https://gazoo.com/catalog/car_img/10101068/10101068_201301c.jpg

トヨタ自動車、同システム搭載のリコール期間外のユーザーの事故は認めず裁判へ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:16:08.86

>>77
すが総理がEVに全振りしろと言って回ってトヨタが反発したとか記事あったような

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:16:39.25

HVはEVへの過渡期なだけじゃん

ガソリン車は順調にシェア減らしてる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:17:24.88

>>113
EVの利便性ってなに？🤔

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:17:36.02

米国のEV販売台数、各月とも前年を大きく上回る
https://cleantechnica.com/2024/02/13/us-ev-sales-strong-increases-year-over-year-every-month-of-the-year/

＞実際、各月の前年同月比の伸びを見ると、電気自動車が好調であることがわかる。 2023年の各月の販売台数は、2022年の同月の販売台数を大きく上回り、2021年の同月の販売台数も大きく上回っている。伸び悩みも低迷もどこにもない。 11月は2023年の他の月と比べて、全体的な販売台数や成長率でそれほど大きくなかったと言えるかもしれないが、全体から見ればEVの販売台数は順調に伸びている。

＞2024年がどうなるか見てみよう。しかし、テスラ・サイバートラックの生産と販売が活発化し、市場に電気自動車モデルが追加され、消費者がリヴィアンからフォードまであらゆるメーカーのフル電気自動車を購入しやすくなっている今、EVの販売台数が減少すると考える理由はない。電気自動車のメリットは依然として大きく、口コミも増えている。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:17:46.43

　
トヨタ自動車、クリーンディーゼル試験で合格するも実走行は…。
台上試験はダイハツ見習ってスペシャルモデルですか？

国交省と環境省、国産ディーゼルモデル6台の排出ガス路上試験結果公表
台上試験とは最大10倍程度の乖離　2016/3/4
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160304_746844.html

結果をまとめた「排出ガス路上走行試験等結果取りまとめ」によると、
不正ソフトの搭載は確認されなかったが、台上試験と路上走行試験の結果を比較すると、
一部車種を除き、2～5倍程度から最大10倍程度の乖離が発生するなど、
NOxの排出量に乖離があることが確認された。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/746/844/03.jpg
　

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:19:34.61

>>29
環境保護詐偽ばかりやった報い。
実際は自国産業保護で大失敗

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:19:41.72

カンコクではテスラ1台売れた

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:20:57.43

フランスでは1月の新車の16％がBEVだった
https://cleantechnica.com/2024/02/13/16-of-new-cars-were-bevs-in-france-in-january/

＞フランスのプラグイン乗用車市場は成長を続けている。最近では、純電気自動車（BEV）が1月に37％増の20,017台（シェア16％）に急増したおかげである。プラグインハイブリッド車（PHEV）も前年同月比2％増の10,509台、シェア8.6％と緩やかに増加した。

プラグイン販売に占める純電動車の割合は65％で、12ヶ月前の59％から大きく改善した。この傾向は他の地域ほど顕著ではないが、フランス市場は再びプラグインハイブリッド車よりもBEVを好むようになり、正しい方向に向かっているようだ。

そのため、2024年のプラグイン車（PEV）市場シェアは25％（BEV16％）でスタートし、13ヶ月前の22％からわずかにジャンプアップした。このことから、2023年の26％から上昇し、今年は30％の大台に乗ると思われる。そうなるだろう！

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:21:22.62

まあEVはこのまま安かろうで終いでそのうち水素だろうね。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:21:49.97

水入れたら走る車が良い

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:21:54.45

そしてトヨタがEVの本命車をそろそろ投入しだすという
ドイツ中国死んだな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:22:46.01

昨年、メディアと中国欧州がこぞってトヨタ叩きしたのに

過去最高益、最高株価になった
叩いてた日本のメディアは謝った方が良いんじゃない？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:23:19.59

テスラはEVしか作ってないけど、BYDが実はハイブリッドも強いんだよね

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:23:42.64

>>133
2019年からは増加したけど今からどうなるかなんてわからんだろ
今の時点で逆転されたら今後EVの販売は厳しいものになるかもしれない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:23:58.11

>>139
水入れたら車が水素を作って走る

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:25:02.71

バッテリーの耐久性が向上し、EVのリセールは向上し続けている
現在テスラモデル３は新車６００万円で買ったものが３年乗って最低でも４００万円以上で買い取ってくれる
確かにこれよりリセールのいいガソリン車は存在するが、同時にこれよりリセール悪いガソリン車も存在する
最新のテスラモデル３ハイランドは１５万キロ走っても２割も劣化しない
今のEVのリセールは平均的だが、バッテリーの耐久性は向上し続けており、並行してEVのリセールも向上し続け、
相対的に時間の経過と共にただでさえ不便なガソリン車の優位性が益々なくなっていく

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:25:45.79

>>141
残念でした。

トヨタ最高益を礼賛できない｢EV周回遅れ｣の深刻
利益率でテスラ超えは｢残存者利益｣にすぎない
https://toyokeizai.net/articles/-/712814

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:26:11.95

>>105
ホンダは宣言後も新エンジン投入しているから、基本的には両睨み戦略だよ
中型車以上のHVならトヨタに負けてないシステムもっているし
EVはやらなきゃいけないから固定電池の自社を開発しながら、そういう方針をより鮮明に言っているだけ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:26:30.38

国土交通省もトヨタ自動車の手先？

そもそもEURO7ディーゼル基準の排気ガス試験にもかかわらず
EURO6の三菱デリカD5と試験時点で販売終了していた日産エクストレイルを試験

国交省と環境省、国産ディーゼルモデル6台の排出ガス路上試験結果公表
台上試験とは最大10倍程度の乖離　2016/3/4
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160304_746844.html

挙げ句の果てにはテレビ新聞ではハイエースを削除したグラフを仕様する
https://tadaup.jp/306f57b48.png

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:26:58.28

>>89
その表だと純ガソリン車が敗北しているとはいえるが
EV、HV共に伸びてるじゃん

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:27:25.46

>>1
去年の11月にやってたBSの日経ニュース番組
「トヨタは完全にEV事業で出遅れた！全方位戦略とか言ってますが、完全に世界はEVシフト、もう追いつく事は不可能」
とか吐かしてた連中、息してる？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:28:25.50

EV厨はこっちの世界線にまで来て書き込むなよ
成功してる自分の世界線でいきがってろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:30:08.19

トヨタはHVで儲けた利益をEVに全ツッパすれば辛うじて生き残れるかもしれん。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:31:22.86

レクサスに検証不充分な自動ブレーキをオプション装備高速道路上で急減速し事故を起こし
死者重傷者を出す事故報道も無しリコール期間外の同システム搭載事故被害者が提訴

自動ブレーキの誤動作で追突事故、運転者とシステムの協調が課題　2013.07.29
https://xtech.nikkei.com/dm/article/HONSHI/20130729/295001/

時速10km未満に急減速

2013年5月、東京都内の首都高速道路を走行していた乗用車が突然減速し、
すぐ後方のトラックに追突されるという事故が発生した。

https://lexus.jp/recall/2013/images/130626_2.jpg
　

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:31:43.67

乗用車が急減速した原因は、いわゆる「自動ブレーキ機能」の誤動作だ。
安全性を高めるはずの機能が、思わぬ事故を招いてしまう形となった。

レクサスプリクラッシュセーフティシステム装着車のリコール
https://lexus.jp/recall/2013/recall_130626.html

https://lexus.jp/recall/2013/images/130626_1.gif

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:31:51.48

>>150
あの異様なトヨタ終わった日本終わったって連呼してたバカは何だったんだろうな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:33:08.61

まあね、能登の災害でも当日夜から停電でも避難所でEVから給田して明るい
と現地からメディアが伝えてましたが、その後音信不通
照明などなら2，3日は使えるようですが、その後どうなったのやら。
入口付近に置いたままかしら

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:33:33.46

また日経新聞だけの
ハイブリッド=ハイブリッド+PHEVかよｗｗ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:33:54.26

>>151
ガソリン車に乗っている奴がいるせいで温暖化と大気汚染の被害に苦しんでいる人たちがたくさんいる
だから自分はEVに乗っているが、他人は何でも好きなものを乗ればいいと見過ごすわけにはいかない
社会正義のためにガソリン車を根絶するための戦いを続ける

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:35:10.76

あと20年はHV最強だろうな。
その後30年はPHEV
EVの時代が来るとしてもその後だ。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:35:18.27

ねえ聞きたいんだけどだ
PHEVのことをハイブリッドって言ってる奴見たことある？
ディーラー行ってハイブリッドくださいって言ってPHEVが出てくるか？ｗ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:36:13.19

>>160
バッテリーだけで運用出来るから

ほぼほぼEVだよなw

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:37:26.37

>>161
世界で日経新聞だけが
ハイブリッド=ハイブリッド+PHEVと言っている
そして、その前提で書かれた記事にホルホルする情弱ｗ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:39:04.43

プリウスがPHEV作るにあたって
極限まで部品点数を減らしたトランスアクスルに断腸の思いで歯車一個足したらしい

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:41:40.06

>>158
オマエが車エアプだということは分かった
俺はガソリン車があるうちはいつまででもガソリン車に乗っていく
EVなんかよりよっぽど環境にやさしい

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:42:52.68

>>162
日経って読者さえ増えればいいみたいなところがあるよな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:43:13.54

20年経ってようやくハイブリッドのブランド価値が上がってきた
EVは値下げせな売れんけど

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:45:15.42

モンゴルはHEV比率がかなり高いが（プリウス、アクアだらけ）
現在大気汚染で苦しんでいる
質の悪い石炭使用のストーブのせいだ

大気の車の影響なんてたかがしれてる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:45:15.45

全振り宣言したホンダの見る目のなさよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:47:12.94

本当に環境を考えるなら自家用じゃなくて大量のCO2とマイクロプラスチックを撒き散らかしてる産業用からなぜやらない？金儲けができないからだろ？
ほぼ中国産のテスラなんか環境と言う名の中国と一緒に金儲けマンセーにしか聞こえんよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:47:41.32

有料記事も読んでやれよw
トンチンカンな書き込みしてるぞ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:47:53.44

スプリット式ハイブリッド
シリーズハイブリッド
パラレルハイブリッド
マイルドハイブリッド
プラグインハイブリッド

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:49:45.46

>>167
> 大気の車の影響なんてたかがしれてる

それはないな、東京の空はやっぱり汚い

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:50:00.27

マスコミがテスラだ中国だEVだと煽ってたからなあ。
そもそもマスコミの話を鵜呑みにするヤツはバカだよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:50:06.34

EVは全固体電池が出てある程度価格下がらないと勝負にならない10年後からだな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:50:45.18

1月の世界のEV販売数が100万台を突破、前年の66万台から大きく増加。

欧州で+29%、北米では+41%、中国では約2倍の増加

https://cleantechnica.com/2024/02/14/january-2024-breaks-global-ev-sales-record-take-that-haters/

あれ？
昨年末に補助金無くなって失速するのでは？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:50:56.20

EVは幻想だとあれほどｗ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:51:07.40

>>167
車をスケープゴートにし過ぎだよな
温暖化でも大気に一番影響あるであろう飛行機が言われないからイラついてる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:51:22.60

将来もっとも有望なのは、低コストの核融合発電によるカーボンニュートラル合成燃料だよ
50年後は実現しているかもしれないので、液体燃料使うエンジン技術の継承はマジ大事だよ
BEVなど、加速性能がいい高級スポーツカーぐらいにしか使えない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:51:23.79

>>158
グレタの一家って車を６台を所有しているって知ってた？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:51:24.98

>>166
トヨタと日産は2026年目標にガソリン車とHEVを同価格にするとさ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:52:17.12

EVはもう駄目だ
次の世代を考えよう

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:52:47.05

>>172
君は海外に行った事すら無いんだろうな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:52:50.56

>>131
俺もそう思う。
ろうそくは消えるとき大きな火になるらしいが、今のトヨタはそんな感じだろう。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:53:09.77

長距離移動やら寒冷地だと今のEVじゃ使い物にならんからな
トヨタの固体電池が出るまでEVは実用的じゃないし
トヨタが一人勝ちしそうになったらEVを持ち上げてた連中が反EVにシフトするのが目に見えてる
EVを動かすための発電の二酸化炭素の排出量がガソリン車より多いのは羞恥の事実だしｗ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:54:10.59

EVやめる奴には補助金返納させろよ
何でアホの為に税金使わにゃならんのか

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:54:43.40

>>182
相対比較ではなく絶対比較で自動車排ガスによる
大気汚染は「たかが知れている」と切り捨てられない
と書いてる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:54:59.68

>>163
どういうやつ？
具体的に

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:55:10.25

>>183
トヨタは2022年の半導体不足で減産などで減らした分を取り戻しただけで
前年比で比べると伸び率高いように見えるが実際は2022年の反動で戻っただけに過ぎない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:55:49.74

>>175
在庫が溜まってるんだから採算度外視で値引きして在庫をはいている段階
値引きもせず全く売れなくなったら倒産まっしぐらだから、延命のためには損してても売った方がいいんだよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:55:51.17

　

そ　り　ゃ　E　V　ガ　イ　ジ　は　冬　に　E　V　凍　死　す　る　か　ら　ね　ｗ

　

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:56:32.57

>>131
でもEVの大ヒットカーが少ないのも現実
テスラばかりではEVは盛り上がらない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:57:00.45

>>185
テスラ買ったら補助金が出たから株に突っ込んだら今年で5倍になりました
納税ご苦労さまです
補助金美味しゅう御座いました

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:57:14.15

>>186
頑張って阿蘇の噴火でも止めてくれ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:58:30.65

>>193
〇〇よりもマシ論なら何でも肯定できるもんな

アフリカの飢えた難民よりもマシとかさ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:58:46.14

>>5
EVも一気に増産したらええやん

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:58:56.28

>>188
トヨタの受注状態を見たら生産が全く追いついていないよ。
トヨタの販売店とか行ってみたら分かるよ。新車が買えない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 10:58:59.69

>>185
納税ご苦労さまです
補助金は大切に投資に使わせてもらいます

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 11:01:10.66

>>194
温暖化傾向にあるのは本当
でもそれを人類活動の影響でなっていると考えるのか考えないかの話
世界的にどう考えてもマントルの活動が活発化している状況で、人間がどんなにCO2排出を減らしても噴火１発で終わりだよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 11:01:24.93

ねえ？
ホルホルしてるところ悪いんだけど
日経新聞のハイブリッド=ハイブリッド+PHEV
って所はおかしいと思わんの？
頭大丈夫？ｗ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 11:01:37.36

>>179
wwwww