【米国】アップル、ＥＶ開発計画を白紙に－10年がかりのプロジェクト断念 [Ikhtiandr★]
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米アップルは電気自動車（ＥＶ）を開発するという10年がかりの取り組みを中止する。事情に詳しい関係者が明らかにした。同社史上最も野心的なプロジェクトの１つを放棄することになる。
アップルの担当者はコメントを差し控えた。
Bloomberg 2024年2月28日 4:05 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-02-27/S9J3GPT0G1KW00?srnd=cojp-v2 全固体電池が実用化したら一気にEVにシフトするから見てろって こういうダイナミックな損切り出来るから欧米企業は強い >>898
日本は軽EVが出始めたこれからなのだが >>896
違うわバカ
底を二重にしてるから強度が出るだけ
そんなことは他の車でもできるんだよw >>902
爆発はしないけどさらに重くなるようだぞｗ 対環境に強く、大容量、長寿命のバッテリーが開発、普及するまでは現実的じゃ無いんよな・・・ まずは小型スクーターからだなEVはまずはそこから頑張って👍 ジョブズもアイブもいないAppleにはもうワクワク感が無い
その代わり堅実に伸びているという アルミのおかげで良く燃えるよな、テスラ
跡形もなくなる。アルミのクルマとかコスト高い上にエネルギーもバリバリに使うけど
それはいいんだろうか
>>896
そもそもの発想が逆だからおかしいんだよ
バッテリーを敷き詰めなきゃいけないから構造部材にしてるだけ
デメリットなのにメリットみたいに語るからおかしくなる >>679
>熱ダレと充電エラーがキツイ！
>2024.01.29
御自慢のバッテーリーマネージメントはクソの役立たず
この時期でこれでは真夏は充電すら出来ないでしょうね
充電ステーションの数がどうのうこうの以前の問題ですね EVはやめとけ
冬は使い物にならないし中国みたいに爆発するぞ >>896
横レスだが話変わってるやんw
>アルミ合金のモノコックボディ構造は床一面に
バッテリーを敷き詰める事で剛性を高めるから実現できる
>だから従来のエンジン車ではできないんだ >>893
おまえは５行以上の長文が読めないバカの５ちゃんねらだからな
ギガキャストは大型の鋳造設備で複数のアルミ部品を1つのパーツとして成型し巨大な車体部品を作る。
トヨタは次世代EVで車体を前部・中央・後部の3つに分ける構造を検討しているが、
そのうち後部と前部でギガキャストを用いる方針。
後部の試作品では従来86の板金部品を33工程かけて生産していたところを1部品・1工程に集約することに成功。
テスラは先行してギガキャストと同様の技術を実用化している。2020年に主力EV「モデルY」の後部の車体部品で導入。
前部にも採用を広げ、171個の鉄板部品を2個の巨大アルミ部品に置き換えた。
テスラのEVの原価は21年に17年比で半分に下がり、収益力が上がって1台当たりの純利益はトヨタの約4.8倍となっている。 EVに出遅れていると言われる日本だが商用車ではEV化が進んでいる
丸和運輸
中古ガソリン車を改造した電動の軽商用バンをリース契約
３０年までにEV比率３割に
SBSHD
中古車を作り替えた小型EVトラックを導入
ヤマト運輸
３０年までに２万３５００台のEVを導入
集配車全体の６割に相当
佐川急便
６０００台の軽自動車を３０年までにEV化 >>524
馬鹿はすぐに具体的に言ってと言う
抽象的な言葉を自分の中で具体化できないから、理解できない
自分が馬鹿な事をまず理解して欲しい これは間違った判断じゃないか？
ジョブズなら決して諦めなかっただろう >>910
堅実に伸びるどころかAIに駆逐されるだろうね >>915
長々と書いてるけど、テスラがぼったくってるってだけだな トヨタ自動車も邪魔したかもしれないが
サクラ、日産や三菱と連携すればいいだけを
まあ、もうむちゃくちゃだったなあ
しんどい
俺がディスプレイを変更しないからか >>915
だからそんなのはBEVじゃなくてもできるんだってw >>898
第一世代のEV車が寿命を迎えて
リサイクルが極めて困難な事がバレた
あと中国、ノルウェー、シアトルなんかであった
豪雪の中でEV車が止まって、充電も出来ず
オーナーたちが大量凍死したのが決定打だろ
このままEV車を造る方向に向かったら
莫大な費用を投じて、より莫大な負債を造る事業になる その構造だからテスラはバッテリー交換に何百万もかかり
廃車するのも排気量がかかるからカルフォルニアだと不法投棄されてるんだろうな >>919
ジョブズなら化学エネルギーにたいなダサいもんに手を出さないと思う EV開発に名乗りをあげたけどなんも出なかったな
企画書書いてる間に廃れてしまったからか？ まあ、EVはダメだとやっと結論
だから最初から燃料電池や水素なんだよ
何度も何度も書いているのに、テスラ厨、EV厨やEVニキが出てきて、ああだこうだと訳分からない事を必死に書き込みしていた >>919
ジョブズなら最初から手を出さなかっただろうし
もし開発しても発売まで極秘プロジェクトにする >>926
あんで、アメリカで電化自動車したら
馬鹿なでかいだけにすんだ、またあの馬鹿どもも >>919
だったら先にバッテリーの研究開発をするな
リチウムイオン電池は車の動力源としては問題が多すぎる >>916
いやいや、それはＥＶを買うっていう話だろ
作って売らなきゃ儲からないんだよ ジョブズが車を作りたいと考えていたのは事実
ただそれが何だったのかは不明 >>932
携帯用のバッテリーを大容量の動力源にするのは根本的に無茶だわな >>929
上げ足気味にツッコムけど
水素燃料電池車はEVだぞw >>929
ハイブリッド車の次は水素車だと判断した
日本のメーカーの考え方は間違っていなかったんだろうな
今になってアメリカで莫大な水素エネルギーが
採掘される可能性が高まったし アップルってMacでNVIDIA切ったけど、H100とか売ってもらえてるの？ 昔から「iCar」なんてネタにされてたけど
本当に開発してたんだなw >>934
考えてない
韓国だ慶應の大馬鹿のカオがマジでない
馬鹿妄想すんな
そっちが気狂いが これはある意味で個体電池は当分は完成しないだろうということだろうね >>923
そう思っているのはガソリン車しか知らないおまえだけ
バッテリーを床一面に敷き詰める方式の車台にマッチした製法として
ギガキャストが使われる
だからトヨタは次世代EVにのみ適用するんだよ
ガソリン車のプラットフォームはこれまでどおりTNGAだ >>916
そういう近場の小口配送みたいなのならありかもね >>945
むしろコスパで見ると安いw
5,6年はOS対応してくれるからな 何の結果もねえのかよ
コンセプトモデルぐらい出してから諦めろよ BEVはまだ発展途上だし、結局のところ
自動運転でシェア取れればアップル的には
商売になるんだろうし
まあ自動運転もGAIがAGIになるくらいじゃないと
人間を超えるレベルは難しいだろうから
とりあえずはそっちにリソース集中は正しいだろう
MSグーグルにはGAIで先に行かれてるしな >>948
バカじゃねーの
モノコック設計をわかってなさすぎる
今はアルミより低コストなハイテン鋼で十分だからそれを採用してるんだよ 結局は価格だよ
ブランドで対抗しようにも同じ程度の車で500万高かったら買う人がいない 多分オールチタンボディでハイスペックなマクラーレンF1みたいな車だと思うから庶民には関係ない EVは過当競争のレッドオーシャン
もう後発が入り込む余地はない >>934
そう
ジョブズは車を作りたがっていた
その遺言で進めたプロジェクトがこれだ
むかし西村博之や２ｃｈだったころのここの奴らは
iPhoneなど売れるわけがないってホザイてたが
大きな間違いだった
日本人にはイノベーションは絶対に起こせない >>953
超無尽蔵＆超クリーンだからな
でも必要とされる技術レベルがEVの比じゃない Androidのニュースで、「イーロン・マスク「自分の墓穴を掘った」というテスラの…」って記事が出てたから開いてみたら、
ただのテスラ提灯記事でワロタw
タイトル詐欺にもほどがある アップルカーをどこが受託生産するのか話題になってたあの頃は何だったのだろうｗ やはりジョブズの遺産を食い潰してただけなのか
ジョブズならAirPods iPad mini visionproみたいなダサい商品は出してないと思うわあ >>955
おまえがバカなだけで
テスラもトヨタもBEVにマッチしたプラットフォーム戦略としてモノコックを採用している
もう一度言うが、トヨタは従来のエンジン車には今までどおりTNGAを使う ゴーンはよくやったよリーフ出たの2010年12月だよ
もう13年の歴史を作った
日本人では無理だったね >>964
腕に巻くiWatchもダサいよな
頭にかぶるApple Vision Proもダサい
ジョブズならもっと洗練したサービスを出してくる >>967
あれは三菱の技術
三菱iミーブとか知らん？ >>959
スペインの大馬鹿とジョブズがくんだ
あいつらもソープだった
おまえ誰か知らないが、手なんかの付着物を
地球全体で操作しただろ >>965
車種に合わせたモノコックを設計するのはあたりまえだろw
TNGAの意味わかってるか？モノコック含めた総合アーキテクチャの世代を表してるだけだぞ ジョブスはソニー信者でコンピュータ界のソニーを目指してAppleを作ったからなあ i-MiEV（アイ・ミーブ[1]）は、三菱自動車工業が2006年10月に発表し、2009年6月4日に量産製造を開始[2]し、2009年7月下旬から2021年3月まで法人を中心に販売された二次電池式電気自動車である。大きな蓄電量を持つリチウムイオン二次電池を用いた世界初の量産電気自動車である。 >>967
ゴーンは経産省のバ官僚の命令で特捜に逮捕される前に
エンジン周りのラジエータ部品を作るカルソニックカンセイを
リストラしたし先見の明があったな
日産のe-Powerこそが次世代の世界標準のハイブリッド車だ ちゃんと辞める判断ができるところがいいわ。
万博見てみろよ。 Apple Newton はシャープの電子手帳にインスパイアされてどうしてもやりたかった >>958
その割にバッテリー問題は何一つ解決してないからな 今の仕組みでよく流行ると思ったな。約の10分の充電で満充電とかほざいてた何処かの間抜けに言ってやれ 虚業アップルが、BYD、テスラ、ヒョンデのガチ勢に勝てる訳がない でも最後は担当者はコメントを差し控えたとあるから極秘に開発は続いてるというパターンはある トヨタ、米国のEV組み立てに1900億円 主力工場に投資（2024.2.7 /newsplus/1707264057
>>1
>トヨタ自動車は6日、米南部ケンタッキー州の主力工場での電気自動車（EV）生産に向け、13億ドル（約1900億円）を投資すると発表した。同工場を米国初のEV生産拠点とする計画で、EVの組み立てに加え、別の米工場から調達する車載電池を電池パックに組み立てる生産ラインもつくる。
>日本経済新聞 2024年2月7日 6:33
↑
こんなのに追随しないほうがいいと思うけどね、EVってチャイナコリアと安倍（スガ/スパイ朝鮮人/そうかトーイツ(反日)総務省経産省外務省国交省）が大好きドイツ（EU）が推してるし
ps://i.imgur.com/5EWtfvC.jpg 三菱ランサー
エンジンは駄目駄目
なのに
骨
フレーム
バランス
がよくて、どこでも走る
アフリカでもはしる
で、たまたま電化自動車でもなんとかなっただけ 意識他界系がどんどん他界していっててワロタｗｗｗ
やっぱ日本車（日産ホンダ除く）が世界最強やわｗｗｗ >>986 >>1
〈第二アベ党維新〉吉村知事、大阪・関西万博アンバサダー松本人志の代役立てず「代わる人なかなかいない。難しいですね」
2024. 1.26 ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1706254597
↑
安倍（二代目池田大作/統一教会反日=スパイ朝鮮超左翼）スガ高市と維新と吉本興業（松本人志監禁レイプ=反日）が一体だし、
ソフバン/楽天/松本の六本木って・・・今時EVだのAIだのデジタルだのもダサいしね。昔の中国韓流ブームやITバブルと同じ [ >>990 >>1 ]
ここでもEVもうお終いってみんな言ってるし、今時EVゴリ押す奴ってアベ創価(親中)統一朝鮮のヨタ/ンダ/朝産の回し者か何か？
↓
【ロイター】ＥＶの普及減速、ＨＶ販売好調でトヨタが競合リード（2024.2.15
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1707962952/ >>978
日本がやめるべきは
大阪万博ではなく珠洲市復興の方 トヨタ（ホンダ日産ソニー三菱..）もアベ朝鮮(スパイ反日)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミ滓
が推していることだし。
>>991 >>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large >>993 >>1
国交省と環境省、国産ディーゼルモデル6台の排出ガス路上試験結果公表
台上試験とは最大10倍程度の乖離 2016/3/4
ps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160304_746844.html
ps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/746/844/03.jpg
結果をまとめた「排出ガス路上走行試験等結果取りまとめ」によると、不正ソフトの搭載は確認されなかったが、台上試験と路上走行試験の結果を比較すると、一部車種を除き、《2〜5倍程度から最大10倍程度の乖離》が発生するなど、《NOxの排出量に乖離があることが確認された》。
この乖離は、使用環境（気象、路面、車両重量、渋滞等）や運転方法（急発進、急なアクセルワーク、エアコン使用等）の相違によるもので、特にエンジンや《排出ガス低減装置の保護のための制御が作動した場合に大きくなる傾向が確認された》。
また、大幅な乖離については外気温が低い場合等に《保護制御が働き、排出ガス低減装置の機能が停止したことによるもの》と同省は考察している。なお、《同様な調査は欧米でも実施されており、同程度の乖離があることが確認されている》。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
※↑《 》は追加。ハイエース、ランドクルーザー、デリカD5、エクストレイルが、路上走行時に排ガス基準大幅超過してるやん。
これって、VWのディーゼル排ガス認証不正と全く同じってことやん。むしろVWよりも先にトヨタがやってたのかもしれんやん。 ドイツ、ＢＭＷ社長がトヨタとの連携を希望 「EV一択ではなく全方位」★2（2023.11.6
/newsplus/1699445935
>>994 >>1
なんかここ一、二年で、トヨタがEVに反対しているみたいな話にもっていってるけど、1997.12京都議定書以来、脱炭素
EV推進してきた筆頭はトヨダ（三菱ホンダ日産）でしょ。BYD(比亜迪)やCATL(寧徳能源)やLG(韓国金星)とも合弁やってるし。
静岡裾野で電化都市（ウーブンシティだっけ？<歌舞伎≒朝鮮人>性暴力香川照之とガンガンに宣伝）みたいなのもやってるし。 〈安倍派/維新〉杉田水脈衆院議員、石川地震で現地入りする人に…引用で注意喚起「非常に邪魔です」「ただの野次馬観光客」
2024.1.4 /newsplus/1704333723/
>>995 >>1
今回の一番のガン(邪魔)は富山出身のくせに「帰省で(by産経新聞)」東京にいたアベ杉田系プロレス国会議員知事の↓馳浩だろ
アベ晋三[二代目池田大作朝鮮:反自衛隊超左翼]統一創価国交省“海保”動かしてヘリ救助の初動が丸三日くらい遅れたんだろ
【能登地震】馳知事「被災地へ向かうのは控えて」 渋滞で物資届かず ★2（2024.1.5 14:40
/newsplus/1704460922 《横浜市/日本》政府 サムスン半導体拠点へ200億円支援へ★2（2023.12.21 /newsplus/1703139493
>>996 >>1
小泉河野山際小此木,黒岩（不倫セクハラ知事,元フジテレビ,兵庫）中田宏,林文子（前市長）等と ↓スガ(秋田)のおかげ
で横浜/神奈川がアベ[二代目池田大作スパイ朝鮮:反日親中ハト派:アベパヨ]そうかトーイツ朝鮮スパイ天国状態
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「ジョー、お前はクビだ」トランプ氏、ヘイリー氏の地元でも勝利 指名獲得へさらに前進 ★2（2024.2.25 /1708836744
>>997 >>1
＞トランプ前大統領「（米国は）かつての偉大な企業であるUSスチールを日本に売却... /
日本といっても、(増税裏金/嘘吐き親中派=反日主義者)安倍晋三は"失われた30年"確信犯の結局ただのスパイ朝鮮人だからね、日鉄も（トヨタ日産ソニーホンダ三菱住友三井みずほ..も）たぶんその繋がりだとしたらアベ創価統一(在日/同和)朝鮮（=いわゆるヤタガラスとかイルミなチョン？）の会社ですけどね
ps://i.imgur.com/JqJRBeM.jpg 「東京には屋根がある」小池知事、太陽光推進呼びかけへ（2023. 1.3 /newsplus/1672712245
>>998 >>1
小池百合子（小泉の環境大臣や安倍の防衛大臣もやった）や安倍スガ別働隊維新の太陽光パネル（上海電力ﾒｶﾞｿｰﾗｰ）大推進（親中/反人権=反日）や、
アベ自公系黒岩祐治(元ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞ)神奈川や同・林文子横浜や同・維新吉村松井大阪のIR中華カジノ大推進（スガ河野小泉山際地元/親中派=親鮮反日）は、
上は当然再エネ/国家戦略特区IR法・安倍スガ河野萩生田高市森竹中（=グローバリスト左翼=スパイ創価統一朝鮮=反日主義者DS）だからね ガソリンだろうが石炭だろうが自動運転開発した奴が勝ち レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
