【ＥＶ失速】やはりトヨタは正しかったのか? メルセデスベンツが2030年フルEV化政策を撤回！ ★4 [nita★]
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2/29(木) 18:00配信
ベストカーWeb
世界各地でEVに異変が起きている。今度は大御所メルセデスが2030年の完全電動化を撤回すると発表した。こうなると、EV化の波に乗らなかった日本のクルマメーカーは正しかったのではなかろうか？
2021年7月、「2020年代の終わりまでに、すべての販売車種を完全電気自動車(BEV)にする」と発表したメルセデスベンツ。そのドイツの大御所が宗旨替えを表明した。
それが明らかになったのは、2023年2月22日にドイツ・シュツットガルトで開かれた同社の2023年通期の決算説明会。壇上に立ったオラ・ケレニウスCEOが「市場に製品を押し付けてまで、人為的にこの目標を達成しようとするのは理にかなっていない」とスピーチしたのだ。
同社は2024年のxEV(電動車両の総称)のシェアが想定したようには伸びず、約19～21％にとどまると予想。その結果、来年度のグループ収益も2023年レベルに留まりそうだと発表した。
これを受けてメルセデスの戦略はどうなるのか。まずは2030年にフル電動化されるはずだった同社のラインナップには、プラグイン・ハイブリッドなどの内燃機関モデルが引き続き存続することになる。
これに関して驚くのは、メルセデスが新しいエンジンの開発も始めているということだ。各国のエンジン車の排ガス規制は今後ますます厳しくなっていくから、これをクリアするためには新型エンジンの投入が必要と判断した広くろう。
この判断はプラットフォームにも影響する。メルセデスベンツは2022年に発表したEQEを皮切りに、BEV専用プラットフォームを広く用いる方向だった。
ところがエンジン車存続を受けてこれを転換、新たにエンジン車とBEVが共用できる中・小型車向けのプラットフォーム(メルセデスベンツ・モジュラー・アーキテクチャ)を新開発するようだ。その第1号車として、近く新型CLAが登場するともアナウンスしている。
長期的に見れば、自動車がBEVに置き換わっていく流れは止めようもないが、このところ世界各地でEVの失速が相次いでいる。
たとえばアメリカでは、フォードやGMのBEVが長期在庫化しているというし、メルセデス同様2030年までにフルEV化を目指していた韓国ジェネシスは、急遽ハイブリッド車の開発を始めたことが明らかになった。
ルノーが設立した電気自動車の専門会社「アンペア」も奮わない。1月末には、予想した株価が望めないとして、予定していた株式上場を先送りした。
こうした雰囲気を増長しているのが、今冬に行われるアメリカ大統領選だ。ここでは前トランプ大統領が復帰する可能性が高まっているが、彼が当選すればパリ協定から再離脱を宣言することは確実で、アメリカのEV推進政策は水泡に帰すといわれている。
こうなるとプラグイン・ハイブリッドが2030年以降も存続する可能性が高くなってきた。となると、日本車メーカーに追い風となることは間違いない。豊富なノウハウを生かして、環境にも優しい日本流のエコカーを作ってほしい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b23c56a1784c6d68507f36116977b2b16b03792
★1：2024/03/01(金) 06:11:10.85
前スレ
【ＥＶ失速】やはりトヨタは正しかったのか? メルセデスベンツが2030年フルEV化政策を撤回！ ★3 [nita★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1709262240/ >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末m9😂9m
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://postimg.cc/75ZzGTKM
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいいｗｗというか死ね！今すぐ
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男性は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！←( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ 死ね死ね今すぐ死ね死ね >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ 下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
国家を私物化して食い荒らしている上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。下級の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
利権、目先の金、キックバックのためにしか税金使わない上級国民
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもん
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学
下級国民はいつでも上級の餌
既得権を守り、上級国民の間でお金を循環させるビジネスモデルを完成。
下級国民は働きバチだと思ってる
丸投げ、中抜き、天下り
やりたい放題www
税金で飯食ってる上級国民と搾取して飯食ってる上級国民だけ
利権チューチュートレイン
上級「オラオラ、底辺奴隷は黙って税金だしゃあいいんだよ！おいっそこっ！中抜き少ねエよ！もっと抜け！足りなきゃ増税だ！！」
安い給料で奴隷や社畜のように働く貧困庶民が沢山いないと、上級国民が豊かな生活ができません 令和のインパール作戦やー
理想論や机上の空論だけのヨーロッパの毛唐に踊らされてたんやー 正しくない。これが真実。
【EV】独メルセデス、30年にもEV専業に 5.2兆円投資 [少考さん★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1626982035/
27：名刺は切らしておりまして：2021/07/23(金) 05:19:22.96 ID:be0j3fXw
これが世界の流れなんだよ。
スマホみたいに、日本のシェアほぼなくなるんかなぁ。
下請けを含めて、相当日本はダメージあるだろうなぁ。
201：名刺は切らしておりまして：2021/07/23(金) 09:40:55.00 ID:ngDvNb/B
アンチテスラは大変やなw
テスラさえ叩いてればいいと思ったら次はメルセデスが全面EVに舵をきるとかww フルEVにはならないけど小型車を中心にEV化は間違いなく進むと思う >やはりトヨタは正しかったのか？
やはり世界がバカだった。以上。 日本国内の事情は少々特殊で
電気駆動の乗用車のシェアがもう一歩伸び悩んでいる一方
アイドリングストップ機能のある乗用車がやたら増えた
アイドリングストップってそんなに環境にやさしいんだろうか 今の技術でEV化するなら高速、国道等の主要道路に電気供給可能な小型レール引いて車はそれで電力供給受けて目的地近くでレールから外れてバッテリー駆動とかしかねーんじゃね？
そこまでインフラに金かけてまでEV化する価値があるのかって思うけど バイデン米大統領、中国製EVの規制検討か ネット常時接続で「遠隔操縦」も 3/1
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/4fa940b654077cf7233caf4915e6c2150dd67ae7
中国製EVの規制はじまるよー ホンダ「裏切ったなァァァ！僕を裏切ったなぁーーー！」 外国語で調べ事できない低学歴パヨク御用達
低級害車EV
https://www.tesla-fire.com/
https://www.tesladeaths.com/
tesla fire
tesla explodes
tesla autopilot crash
tesla water leak
Tesla over alleged racial harassment of Black workers
BYD fire
BYD self burning
hyundai kia recall fire Tesla crashes in China after going out of control, killing one and injuring another
https://www.youtube.com/watch?v=-Xv9AdwtfD8
TOP 20 BIGGEST TESLA CRASHES OF 2022
https://www.youtube.com/watch?v=HHnht17uJRI
できもしない自動だのAIだのの
ごり押し EVを買った馬鹿はコロナワクチンを打ってからハシゴを外されたワク信と同じ ボルボ「ベンツがEV化を撤回したようだな…」
ジャガー「ククク…奴は四天王の中でも最弱…」
ホンダ「市場の意向ごときに負けるとは完全EV化四天王の面汚しよ…」 ポンコツＥＶはこうなるわな、最初っからわかりきってたこと 2.3年前の未来予測系の本はEV出遅れたトヨタ終焉と書きまくってたなw そもそもEV推進の根本にあるCO2温暖化説がペテンなのだからEV化も詐欺なのである
コロナ茶番というペテンで騙して毒珍を打たせる手口と同じ >>27
まぁ、ホンダはF1撤退しないを撤回したり、そのへんの発表は信用ないしな。
本田技研も解体しちゃったし EV嫌いのトランプ前大統領を意識？ 米大手自動車で広がる軌道修正 2024/3/1
ttps://mainichi.jp/articles/20240229/k00/00m/020/139000c
フォードは22年7月、26年までにEV事業に500億ドル（約7・5兆円）超の大型投資に踏み切り、年間生産台数を200万台に引き上げる計画を発表した。だが、「EV販売が右肩上がりで増え続ける」とのもくろみが外れ、巨額の先行投資が経営の重荷になった。
巨額の先行投資が経営の重荷ｗ EV車の波に乗らないやつは環境破壊者みたいに叩かれたよな、マジ恐ろしい クエスチョンマークはいらんだろ
明らかに内燃機関のほうがEVよりも、多くの状況で優れてる
目先のCO2排出量は少ないが、生産廃棄時に出るCO2や産廃の量はEVのほうが大きい
気温で航続距離が大きく減少してしまうEVは劣等ツールだ まあEVがハシゴ外し前提の詐欺である事はどのメーカーも分かっているだろうしベンツだけでなくどこもこれからEV開発を撤回していくだろ
EVに全力投球したホンダが馬鹿すぎるだけ >>41
無尽蔵なんてもんじゃないからな
宇宙で一番多い元素だろ いつものようにルールだの規格だので席を予約したつもりになって
肝心なモノの方はその頃に間に合えばいい程度の認識だったんだろうが
実力不足なりにまだ何もないとこに補助金でバンバン置き始めて
今すぐに埋め尽くしてしまう勢いの中国に完全にしてやられたな欧州勢は >>2
え？
いつもだろｗｗｗ
正しいのは常に日本！ リーフの失敗で日本はEVが糞ってわかってただろ
なんでトヨタ以外のメーカーバッテリーEVに全振りしたのか… >>22
ディーゼルで裏切られたマツダと傷の舐め合いするといい EU連合ってマジで勝手だよな。自分らだけで構想練って自分らだけが世界の自動車市場を独占しようと
EVシフトを掲げて世界中に構想押し付けた挙句、中国連中が市場あらされると見るや手のひら返し。ころりやん。 >>37
EVって同性能のガソリン車と比較して大衆車ですら100～150万は高いよな
ランニングコストが安いを売りにしてるけど、イニシャルコストが高すぎてランニングコストでペイ出来ないから、
補助金で無理やり安く売らせてようやく売れるレベル
一般人でもこの価格の高さから敬遠するから買う気が起きないもんな 中国もドイツも日本もなんと石炭燃やして発電して走るＢＥＶ、もちろん製造廃棄時も大量にＣＯ２排出。ろくでもないシロモノだったよＢＥＶ 【トランプ氏、民主党政権のＥＶ奨励が雇用奪うと批判 自動車工場で演説】
トランプ復活
↓
脱EV
↓
日本の自動車産業復活！
↓
日本株が買われてるのはなんでだろう♪
【トヨタ時価総額、バブル期のNTT超え 日本歴代最大に】
トヨタ自動車の時価総額が韓国サムスン電子を超え、
台湾積体電路製造（TSMC）に次ぎアジア企業の2位に浮上した。 ホンダの軽量ロッカーアームとか、下請けとの連携でつくりあげたエンジンなのに、
エンジン捨ててどこに行くんだろうね｡ マンション建設、不動産投資が行き詰まった中国は、労働力の振り分け先として
EV会社を支援せざるを得ない。今やEV製造は、中国にとって貧民救済の公共事業だ。
だからEVの先行きが不安でも、国民を食わせるためにEVを作らざるを得ない。
まだまだEVの過剰生産は続くだろう。そして32億人分の空き家マンションのあとには、
廃棄EVの山が延々と続くことになるだろう。 あと何度かの技術的なブレイクスルーを通じて将来的には必ずEVに置き換わる
各メーカーは生産を置き換えるのではなく、EV用の子会社を作ってブランディングから始めるくらい長い目で動いた方がいい 完全にＥＶ移行するのが不可能ってダケで、ＥＶが主流になっていくのは変わらんと思う
ただ、アホな経営者でない限り、たった６年後に内燃機関の車を廃止出来る訳がないと思うのも当然だろう 最初から言われてたのにな
企業技術より先に政治家の思想や理想だけで進めるからこうなるわw
まさに愚の骨頂 ホンダって下請け企業にもEVに投資しろ内燃機関に設備投資すんなよって言ったんだろ？ 中国、産業全体の車載電池 2022年
・搭載 294.6GWh
・出荷 465.5GWh
・在庫 164.8GWh
車載電池あまりまくってるぞ、崩壊くっぞ EVシェアの伸びはもうすぐ頭打ちになって
そこからほぼ100近くまで再び伸びるには
相当な技術革新が必要でまだまだ先。 EV推進やり始めた時から言われてたからなるようになったとしか 水素は水からつくれるわけで（採算とれるかは別として）
エネルギー売りたいユダヤとしては絶対に許容できないだろ
水をタンクに入れてこの棒をさしたら車動きますよもできそうなもんたが、できないのはそういうわけ >>51
ガソリンの最廉価モデルとPHEVモデルだとだいたい2倍の価格差だな
それでも4リッター車を買う事を思えば格安の走行性能だから大排気量高級車からの乗り換えで売れている
はなから3リッター車未満に乗る庶民には関係のない別格モデル ドイツは補助金打ち切りでＢＥＶ激減した
2023年通年 BEVシェア 18.4%
↓
2024年１月 BEVシェア 10.5％ 今期の厳冬でBEVの充電できない・すぐ電欠になるなどデメリットが認識されたからだろう
電気代が上がり続けている状態でリセールバリューも低いBEVなんて誰が買うか！？
てなことに気づいたんだろうねぇ
そろそろ廃棄問題も持ち上がってきたことだし本当に馬鹿な選択をしたもんだよ
勝手に迷走しとれとしか >>17
乗用車レベルでは環境にやさしいけど、
バッテリーの劣化が早まるので、
バッテリー製造工程で生じる環境汚染物質が増える。 世界のトヨタがあんなに二の足を踏む理由はそれなりにあったんだな 補助金や優遇制度で無理やりＢＥＶごり押ししても通用しない 最終的にEVに置き換わるというのは「現代の迷信」だろう。
エネルギー密度を見ても、ガソリンのエネルギー密度が12000wh/kg、
LNGのエネルギー密度が9000wh/kgであるのに対し、
全固体電池のエネルギー密度は数百wh/kg程度に過ぎない。
トヨタの全固体電池が完成しても、EVに置き換わることは無いだろう。
俺はe-fuel車（合成燃料車）に置き換わるだろうと思っている。 >>51
まさにそうで
HV車ですら10年位乗ってやっとガソリン車とのコストをペイできると言う
レベルだし
更に高いEVなんて更に厳しいしな
しかも、電気代高騰で給電コストもHVと変わらないかそれ以下になってきているし EVなんてとうの昔にガソリン車との競争に負けて駆逐されている
そんな時代遅れの車を最新技術であるかのように偽って引っ張り出しても復活できるわけがない
自動車の時代に馬車を復活させようとするような馬鹿話 電気自動車は同サイズだと平均300kgも無駄に重い
これが全ての乗用車から業務用車まで適応されるとするとタイヤと道路の消耗に桁外れの負担がかかることになる
これで環境守るとか抜かしてるんだから笑わせる 将来はEV化の流れになるかもしれないけど
現状のEV車はまだダメダメ 世界がトヨタに頭を下げたって動画が
Youtubeにたくさん出てるなｗ 永遠にＢＥＶは未完成だよ、満足するような車には永遠にならない、目を覚ませ 外国メーカーのこと言ってるだけじゃ、それこそヤバいよ
ホンダとか
小池都政の方針とかさ >>71
750万円のクラウンスポーツPHEVが欲しい
HVじゃ足りないんだよな >>50
たぶん車はオラが文化、産業なんだろ。
日本で言えば…寿司？
日本にいいように乗っ取られてるのを取り戻したい。 少しでも知能があれば最初からEVはまだまだ早いから全振りは失敗すると分かっていたし言ってただろ ノルウェーはEVに補助金を回した結果、
EVが増えすぎて道路がいたんだので、
道路の補修のために補助金を縮小・廃止してるからな。
EVは重いから相当アスファルトがいたむのだろう。 バスに乗り遅れるなーというプロパガンダが始まったらそのバスは大抵の場合地獄行き 全世界的にアホな政策が行われている理由はユダヤDSがダボス会議等を通じて命令を下しているからだというのはバカでも解るはずだ
ユダヤDSの手下であるG7諸国の政府や官僚、財界が利権欲しさに自ら進んで推進したり、ユダヤDSからの制裁を恐れて嫌々付き合わされている
バカなお前らでも異常なゴリ押しには裏があること位は解ったはずだ >>79
それは完全EV車の話。
EVにアイドリングなんてものはないからな。 ベンツやアップルがEVから撤退して流れ決定的になったよw キラキラしたものに惑わされて踊るだけの自称理系w
踊らされなかったTOYOTA EVは日進月歩で進化している
結果がどうなるかわかるだろう トヨタは嫌いだが判断は正しい
EVはあくまでも選択肢の一つでしかない バイデン氏、電気自動車で敗北を認め始める 2024年2月22日
ttps://www.washingtonexaminer.com/opinion/2866287/biden-begins-to-admit-defeat-on-electric-vehicles/ >>90
うん、それ俺も感じる。株の日経平均が4万を越えているけど、
株を買ってる連中の理由が、経済が成長するからというより、
「今買わないと損をする、バスに乗り遅れるな」という強迫観念に駆られて
株を買っている。これはもう完全にバブルであって、いつ崩壊してもおかしくない。 電気で動くは良かったやろけど、バッテリーがあかんかったな
道路に電気流して走らすとかせなあかんかったなぁ ユーロのエネルギー政策とロシアとの外交と
ドイツ自体がテキトーにやったツケだね トヨタの先見の明は凄いよな
日本の政治はトヨタにやって貰った方が良くね？
国会議員全員首にして官僚は全部トヨタの命令を聞く機械にする 金正恩のお気に入りの車はメルセデス・マイバッハS650セダンだ。金正恩はマイバッハに乗り、レクサスやトヨタのスポーツユーティリティビークルの車列と一緒に行列を組んでいます F1への参戦をやめるどころか
次々と参戦を発表してるの見て
あ～ EVやる気ねえな
と思ってた EVは始まるからオワコン
これからは水素の時代だよ 欧州はもはや腰が引けてるしアメリカは珍しいもの好きというだけだったし
あと、中国の補助金がいつまで続くかどれだけ頑張るか スポーツと同じで ルールだけ変更して実が伴わない
ダメな毛唐だね 車は最終的にEVに置き換わるというのは、「現代の迷信」だと思う。
この情報化社会で、強力な迷信が人々の間に幅を効かせるというのは、
非常に不思議な気がする。まあそれだけ人々の心が頑迷なのだろう。
「世界ではEVだけが売れている！世界では、世界では、世界では！」などと
知りもしないくせに知ったかぶってヘイトスピーチした差別主義者
赤っ恥
ＥＶがこれほど期待外れになった経緯とは 2/29
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/7b058147d3cef093e5260e82c86c4400748e9746 欧州が後に引けずまたコンコルドやったってだけ
アホな中華はそれに乗せられて有り余った電気自動車在庫で国内めちゃくちゃになっま メルセデスちゃんのエロエロBODYは最高さ
彼女はねICEでもEVでも僕達を溶かしちまぅのさ 3台に1台が売れる「ハイブリッドシフト」、欧州のEVシフト計画は見直し必至 2024.02.29
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/nmc/18/00011/00245/
どう見ても、欧州委員会が推す2035年ゼロエミッション計画は破綻しつつある。計画の見直しが必要だろう。
そもそもなぜ、マスコミという差別主義者がEVとか言い出したのか
その動機が不純だからよ
EVは良いものである、メリットしかない、という「利益」があったわけではなくて
トヨタにはもう勝てない、だったらEVという別の土俵を流行らせれば
そこでならリセットできるニダアル
という、差別・ヘイトが動機だったからである
利点があるんじゃなくて単なるヘイトだから、流行らなかった
RoHS指令とかいうばかばかしいのもやめてほしい。 ちなみにルノー（フランス）は
ＢＥＶ
全振り
１本足打法
を、続ける
とのこと 【全車EV化延期】メルセデス・ベンツ 2030年代までエンジン車販売へ★2 [PARADISE★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1709097682/ DSのEVシフトの陰謀敗れたり！！！
ウクライナも敗退確定！
DSザマァ、メシウマ！！！
豊田章男とプーチンが正しかった！
EV反対！ワクチン反対！ウクライナ支援反対！ 日本正しい！
日本遅れてる！
日本の凋落！
異常を繰り返すだけの作文 俺が子供の頃の図鑑に載ってた21世紀未来図ではタイヤのない浮遊する車がチューブの道を飛んでたんだけど
科学が進んだのはネットだけで打ち止めだったなタイムマシンもワープ航法も空想に過ぎんな
こんな生き物がよく電気の利用なんてできたもんだ 壺 増税 脱税 増税 公金私的流用の上不倫 増税
サラリーマン増税を即引っ込めて 問題だらけのインボイス強行
のサギ集団自民党もガソリン車廃止のためにトヨタに圧力かけてたよね
そうそうその詐欺師共は金持ちのおもちゃ程度のEVに300万ほどの補助金撒いてたね ホンダもEV全振りといいつつエンジン開発してんだろうけど 化石燃料を燃やして電気を作る・・・バカでもわかるだろｗ ロシアからの天然ガス供給が途絶えたのも大きいだろ
生活に必要な電力も足りないのに
車に回す電気なんかねぇよ >>1
～～EV化の波に乗らなかった日本のクルマメーカーは正しかったのではなかろうか？～～
ホンダとかいう企業は、日本に無かったことになってるのか？ >>1
ベンツは技術の終わったメーカーだからな...
アウディ、BMWはトヨタ連合入りで技術革新したわｗ 日本はEV化遅れてるニダーと喚いてたのが反日TBSぐらいだからお察しです。。。 リセールバリューが低い
タイヤの消耗とタイヤカス問題
重くて道路損傷
重くてガードレール作り直し
CO2排出量は8年ぐらい乗らないとガソリン車に負ける
8年たったら200万だしてバッテリー交換でCO2排出量ふりだし
リセールバリューが安い
冬場は天敵
保険料が高い、特に車両保険
問題あり過ぎじゃね? 欧米でEV販売に陰り 実は世界中ハイブリッドブーム！【日経プラス９】（2024年2月14日）
ttps://www.youtube.com/watch?v=mA9YdYJUz6c
欧米市場を中心に電気自動車(EV)の販売が減速する一方、ハイブリッド車(HV)の売れ行きが好調です。欧州では去年、HVがEVの2倍以上売れました。 EV社会に乗り遅れたお前らの負け惜しみじゃないの？ ＥＶを実現するには「バッテリー」と「ソーラーパネル」の二つの技術が飛躍的に発展しないと不可能。
【バッテリー】
・最大でも乾電池と同等のサイズでクルマを走らせることができる安価な「超高性能充電池」の発明が必要。
・その「超高性能充電池」は安全で爆発等の心配がなくユーザーが乾電池のように手軽に交換できるもの。
【ソーラーパネル】
・クルマの屋根の一部分だけの面積に装備するだけでクルマを駆動できる安価な「超高性能パネル」の発明が必要。
・クルマを駆動しながらも予備の「超高性能充電池」に蓄えられる充分必要量の余剰電力を生み出せること。
つまり、発電所で発電して送電線で送られてきた電気をケーブルに繋いで時間をかけて充電している仕様ではダメ。
災害や戦乱など非常時での長期使用を考えれば、クルマ単体で発電と充電が完結できることが第一条件。
これにクルマ本体の軽量化やリサイクルなどさまざまな問題もクリアしないといけない。
そういう民生用商品は電卓と腕時計ぐらいしか自分は知らない。何十年経ってもほとんど進化していない。 >>1
世界中で完売の新型プリウスを見せられたら
勝ち目ないだろｗ >>138
一連のEVムーブはトヨタのホンダつぶしだったりして エアコンつけたら走行距離が減るので我慢してください
日本だと、戦争が終わってから5年後くらいに「たま電気自動車」という会社が存在した
その中の1グレードは、1回の充電で200km走れたと
200kmというと今の基準で見てもまあそこそこだよな
400kmくらいは欲しいけど
1950年から全く進歩してねえんだよ
リチウムイオンやニッケル水素など、バッテリーの形式は変わったが
走行可能距離が全く進歩していない
こんなんで流行るかっつーの
実は世界中ハイブリッドブーム！
ＥＶ信者は敗北認めないとな >>143
どこがEV社会になってるのか教えてくれよ >>29
いや最強やろ、ツッコミ待ち
わいは評価するで まさかスバルの水平対向エンジンが天下を取ることになるとは、このときは誰も思っていなかったのである ＥＵはさっさと白状しちゃえよ、ＢＥＶ捨てて合成燃料でいくんだろバレてるぞ >>103
日本で政治家、官僚が役にたったのは明治維新から日露戦争までと
大平洋戦争後の一時期のみ
あとは経済の寄生虫 >>1
いずれはEVになると思うが
ヨーロッパの思う猛ダッシュでのゲームチェンジは出来なさそうだな 最初から誰もできると思ってない
騒いでたのはバカなEV厨だけ >>152
電池もだがそれ以上に充電がな
大半の人が長期休暇等の年に数回しか遠出しないとはいえ、やはり充電がネックだわ メルセデスベンツの車の単価 知らないでしょ
安物のトヨタとは違うんですよ
EV までは望んでない お客さんが多かったって それだけの話でしょ
生活感バリバリの安っぽい服着た人が ショールームに来るのは トヨタでお金持ちが ショールームに来るのがメルセデスベンツでしょ
まさか ベンツが100万 200万の車売ってるとか思ってる人いないでしょうねいたとしたら相当 馬鹿ですよ 今ベンツの車 500万円からですから レモンド米商務長官、中国製ＥＶは米安保上の重大なリスクもたらす ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-01-31/S83Q4XT1UM0W00
レモンド米商務長官は30日、中国製電気自動車（ＥＶ）について、米国家安全保障上の重大なリスクをもたらすと懸念を表明した。 いつかはとかいずれはとか言うおじさんのいつって何年後の話なんだ
100年後か？ 意識高い系バカは雰囲気だけで結局わかってないからな 全く 比較にならないんだよ レクサス なんて 高級車だと誰も認めてないもん ドイツではｗｗｗｗ
レクサスがドイツでどれだけ売れてるか知ってますか 年間販売2746台 シェア 0.1%でございますよｗｗ
永久に ドイツに追いつくことありません
ちなみに テスラは1.5%でレクサス なんかよりもはるかに乗ってるんですね
本物があると ほとんど意味をなさないんだよ トヨタは
永久に追いつかないの 永久にね >>155
大卒の就職率が20%で公務員は飯が食えない程給料下げられゴーストタウンがゴロゴロしてる国がEV社会とか何の冗談だい？ こういうのって一回ポシャるとだいたいダメだよな
日本は変態だから取りあえず研究は継続するかて感じで続けてて、知らん間に作り上げるけど 一度も ベンツ 乗ったことない人は是非ね 中古車でもいいから ベンツ 持ってみてください もう 日本車を乗りたいって気分じゃなくなるから
ドアの音直進性剛性力の高さ長時間運転しても疲れないし 長時間 乗ってても疲れないもうとんでもないぐらい 安心感が違う
唯一 それと違う意味で素晴らしかったのが 8代目クラウンということで まああの時が トヨタの頂点だったんでしょう
薬師丸ひろ子がずっと乗ってるっていう意味や よく分かりますね 直進性 素晴らしいですから ベンツって日本ではAクラスの印象しかないけど
海外は大衆車やトラックもベンツなこと多いよな >>1
例えば今ガラケーがエモいという理由で若者に流行っていてサムスンもガラケーを出してるが、日本が今もガラケーを作り続けてれば「日本は正解だった」となるか？ならんわな
周回遅れすぎてるだけ ベンツは故障が多くて、修理工場に入っている時間も一番長いというけどな。
機械として優秀なのはトヨタの方だろうな。 携帯電話と自動車が同じと思ってるのは、
バカだけ。 EVアンチ何でいない
使い勝手悪いから買わないだけで動力は何でも良い まあ初期のスマホ使ってる連中なんて居ないし
ゆっくり良い物出てくるの待ちましょう >>175
>>149
＞1950年から全く進歩してねえんだよ
＞走行可能距離が全く進歩していない
ならんわな いずれはEVなんだろうけど今すぐではないな。
徐々にが正解だろう。 >>171
はるか昔、エジソンが生きていた時代にポシャったんですよ、エジソンの部下だったフォードが大量生産したガソリン自動車に完璧に負けて。遊園地の敷地内で遊ぶ乗り物になってしまったんです。 正しいとかそんな事じゃなくて
EUで「規制」がかかるんだよ
政治の問題 余計なインフラ増やさない方がいいよ
地方の電車でさえ架線維持出来なくて
ディーゼルハイブリッドになってるのに >>17
停止直後に作動して完全停止中にエンジン再スタートしたり、ブレーキの踏み具合で誤作動しまくり。５年でバッテリー３回交換したわ。 >>169
そんなこと言ってるけどドイツ車だって中国車か韓国車に置き換わるだけだろ
今、全身全霊を持ってEV開発しなきゃいけないのに
勝ちそうにないってことで、ガソリン車に力を入れるだなんて
後ろ向きなことやってるところに勝ち目はないと思うよ トヨタのPHEVはバッテリーが少なすぎる
三菱みたく20kwhにしてくれればいいのに >>184
そのEUのお膝元でベンツ社が逃げ出した >>1
正しいのはトヨタみたいな香具師なんかじゃなくて普通の一般常識だろ >>184
正しいとかそんな事じゃなくて
EUで「規制」が変更されるよ
政治の問題
なぜならそうしないと生活できないから トヨタ
どうせ直ぐにEUはちゃぶ台引っくり返すんだから
何されても良いように全方位で対応するわ 趣向性で売ってる欧州の高級車なんて
EVになったら売れるわけないだろ
タイカンなんてら売れなさすぎてGT3と抱き合わせ販売だよ >>144
EV乗ってHV乗ってPHEV乗ってるがHVには戻れん
かと言ってヒヤヒヤしながら乗るEVにはもっと戻れん
安い深夜料金の時間内で充電し切らないからガソリンの方がまだ安いしな 結局バッテリーに技術革新が起きない限り
EVは航続距離が必要な高級車に向いてないんだよな
セカンドカーや市内の足適正は最高だから
軽自動車路線で頑張るべき いいからEV信者は早く免許取れよ
女の子をドライブに誘ってデートすらした事ないチー牛どもがネット上でだけイキっててクソ笑える >>192
ウクライナ戦争全振りでカネ無くなってもう補助金出せません
見事なまでに寸分違わず政治の問題だよな >>194
走行距離が伸びるほど価値が急落するスポーツカーとEVは相性良い気がするけどな
休日にちょろっと加速楽しんで大事に仕舞い込む 俺はお前らを大体信じていて
そりゃまあ両方の意見があったが
だいたいはEVムリぽが多かった
お前はだいたい信頼できる バッテリーの発明は絶対無理と断言出来る
エネルギーの保管性と揮発性はトレードオフになるはずだからな
電気エネルギーの1番の特徴は揮発性であってその特徴を1番活かした乗り物は電車なのだ >>3
オデッセイとか中国製だろ狭山工場閉めてまでして
世間は脱中国だろ ユーロの人たちは本当にEVシフトが可能だと思っているのだろうか？ >>197
高級車こそPHEV
静粛性が高く恐ろしくアクセルレスポンスとトルクの良い4.5リッター車だと思えば格安 正しいのは結局三菱なわけ。
最終的に勝てるのはPHEVのみ。
トヨタは最初からそれが分かってたけど、業界ナンバーワンのてまえ、追随するわけにいかず、いつまでも何十年も前の事故蒸し返してはネットで攻撃を続けてきた。 >>212
EVバブルは崩壊した。
次に来るのは日経バブルの崩壊だろう。 >>210
ブレーキ踏み間違えた人も、数有るくるまの中から私が選んだトヨタ車が踏み間違いなんか起こすわけがないってずっと主張してた。 EVの2023世界販売台数は前年同期比で倍増してる
こんなに成長している成長分野はほかにない
加速しながら倍々ゲームで増えているという現実
https://i.imgur.com/afyIjdF.jpg
https://i.imgur.com/0k0fjP0.jpg 中国が崩壊したから、中国に投資してたマネーが日本に来てるんだぞ
今、ＥＶを本気でやってる国は中国だけだから、中国EVバブル崩壊は
日経バブルにつながる バッテリーの進化よりワイヤレス給電の方が早いんじゃないかな
それでも10年以上だろうけど TOYOTA潰しの為に白人が政治力でEV推進してただけだろ
まだ実用レベルじゃなかったにも関わらず推して、沈没←今ここ
10年後ならEVも実用レベルになるだろう、その時覇権を握っているのは結局TOYOTAだけどな
知 恵 遅 れ E V 厨 は 凍 死 し て い な く な っ た か な ｗ
ＥＶ車の終わり、大体脱炭素でもなんでもないです環境破壊車。それに補助金だすとか ドイツ車は部品がMADE IN CHINAだからな
純正品がCHINA ドイツの技術者だって嫌だったと思うぞ
上の者が机上の空論展開して現場が迷惑するのは世界共通 >>217
ゴミのような、ゴルフカートに毛の生えたレベルの品質安全性ガン無視安普請EVが大半の数字をドヤァしてて笑う >>217
そして2023/12のドイツの補助金切れでナイアガラ な、ワクチンもEVもウクライナもDSの罠だっただろ
ロシアとトヨタが勝つ！ フランスで過激な社会運動が起きるのは仕方がない気がする
たしかに欧州貴族くそったれや >>229
ワクチン射たなかったしTOYOTA車に乗ってるw 日本は遅れた、もう終わりだと言っていた専門家は
説明してほしい 外国の右翼って我慢してEV乗ってるんだろうか
なんだかなあw >>223
まあ、日本車も部品はほとんど中国製なんだけどね
トヨタのエンジン、ハイブリッドもメイドインチャイナ
新型クラウンやセンチュリーは中国BYD製ハイブリッド ベンツのBEVはメード・イン・チャイナだからなドイツ国内で生産すると高くて誰も買えないから >>198
今女の子に最も受けがいいのは日産アリアのようなSUV型のEVだぞ
EVの乗り味に慣れた女の子をガソリン車でドライブに連れ出したら嫌われるぞ ニュース速報（嫌儲）
トヨタ「EVは必ず失敗する。なぜ日本はそれをわからないのか。このままだと日本を出ていくことになる」 [417832564]
13 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW caeb-585O) 2023/01/02(月) 16:32:57.52 ID:xAREFNpw0
失敗したのはお前じゃいっ！ウヨタ
16 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 5a6d-m/Cz) 2023/01/02(月) 16:33:32.95 ID:z5wWSHh00
テスラに勝てねーからってみっともない
EVが失敗すると思ってるなら余裕でドンと構えてればいいだけじゃん
この焦りようは失敗してくれ頼むという願望にしか見えない
60 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 63af-OOT+) 2023/01/02(月) 16:39:06.83 ID:9cm9Iatz0
トヨタ「EVは失敗する」
欧州「EV全力」
米州「EVを推し進める、あと自動運転」
中国「EVで自動車シェア取りに行く」
114 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 1a45-cUIh) 2023/01/02(月) 16:44:26.90 ID:RpKEO4XU0
もう止まらない
ガソリン車は販売禁止になりEVが主流になる
これはもう世界的に決まった法律なので
117 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW bbd2-DmxQ) 2023/01/02(月) 16:44:49.08 ID:BYT3O1ey0
EVはスマホなんか普及しないって言ってたやつに被るわ
あっという間に普及して居場所失いそう
195 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMb6-lHly) 2023/01/02(月) 16:51:15.98 ID:HDg4/J12M
もう後戻りできない時間まで来てしまったんだな
終ったなトヨタ
ＥＶも自動運転もＮＧで・・・もってあと２年ってところだろう >>237
残念！バッテリーから全てドイツ製
ネトウヨはすぐに嘘を吐くなあw でもな いつかは EV に傾くんだぞ
トヨタは延命してるだけかもしれん ひろゆき
「iPhoneは売れない」
「Switchは失敗する」
「Vtuberはすぐに消える」
「日本でTwitterは流行らない」
「EVを作れない日本は終わり」 水素エンジン車ってほんといいと思うけどね
電気は貯めておくのに苦労するから ホリエモン「国産車メーカーはEVに集中せよ」
週刊朝日
堀江貴文
2015/03/30 11:30 >>236
こういうデマ流すやつは風雪の呂布でやられないんだろうか 内燃機関のほうが抱えられる雇用は多い
水素にしたら環境にも優しい
おまけに中国に簡単に追いつかれない
ＥＶが早期にガソリンエンジンに取って代わると本気で思ってるやつは
エンジニアリングのセンスなさすぎだよ
不可能とは言わんがハードル多すぎ >>251
結局炭素をくっつけておくことに
まあ合成燃料が正解だよ >>238
と。無免チー牛が実体験で語らずに妄想を膨らませてますw 正しいというかEVの欠点どうするつもりだったんだろ？？？
まだまだ実用にはどう見ても苦しかったじゃん どちらにせよ新車で純ガソリン車が欲しいなら今のうち買わないと徐々にディスコンは決まってるわな
2030年の燃費規制で軽以外の新車はHV必須になるからね 反EV！
反ワクチン！
反ウクライナ支援！
反イスラエル！
豊田章男陛下バンザイ！プーチン閣下バンザイ！ ワクチン詐欺にもEV詐欺にも
ウクライナ詐欺にも引っ掛からねえよ！wwww ＞新型エンジンの投入が必要と判断した広くろう。
どういう誤記？ 伸び率が鈍化しても今年BEVの販売は1000万台の大台を超える見通し
トヨタが拡大し続けるこの巨大なEV市場をいつまで捨てていられるか見物だ >>261
調子こいて高速に乗り遠出のつもりが、SAの充電スタンドが大渋滞で女の子呆れてフラれる、までがワンセットw
あと冬場で暖房ガンガンにかけてたらみるみるうちにバッテリーが減り女の（以下略） >>259
３０年以降ガソリンスタンドの減少が加速していくのに今から新車でガソリン車買うなんて罰ゲームだろｗ >>267
局所的に販売が伸びてるうちは様子見だろうな
全体的に2割3割くらいの比率になってくる頃に本格参入じゃね EVの台数ってPHVまでEVと言い張って数字を作ってるんだよね >>267
まだこんなこと言ってるw
馬鹿はどこまで行っても馬鹿なんだよなあ >>269
GS廃業しまくりの僻地じゃなきゃ問題ないでしょw いい加減、欧米がやってるからとかいう識者がいたら真っ向から反論したほうがいいんじゃね？ >>267
タイとか新興国の低所得層が（イニシャルコストだけは）クソ安い中華低品質EVを有り難がって
今や日本車より沢山買われてるのは知ってるよ
さていつまで続くかな？見ものだわw たった数分の給油作業ですぐに満タンにできるガソリン車最高！！
ずっと充電してるEV車くっそ邪魔！！
自分の家帰って充電しろや！！ >>268
そっち？
暖房ケチってシートヒーターだけにしてサムーイと言われるもあるよw >>273
僻地でEVの方がやばいよな
山中でバッテリー切らして遭難しそうw >>276
まあ自宅で給電できるとか近場しか乗らないとか、電力安い地域とか周りにGSがないとか雪降らない地域とか色々あるから
EVという選択肢自体は否定しないけど
あくまでも選択肢で、全振りはおかしいわな 軽量ガソリン車が道路やタイヤにも優しくリサイクル率も高く長く乗れるから一番のエコという現実。 トヨタが挑戦してる全個体電池の車が世に出たら既存のＥＶ車は存在価値をほぼ失うんだろ >>277
会社の後輩が現行リーフ乗ってるけど、一番寒い時期はボコボコに着込んでシートヒーターとハンドルヒーターだけで耐えて
極力エアコンは使わないようにしてバッテリー残量を温存してるってさ
お高いハイテクの塊のくせにローテクな事しないと冬場安心して乗れないとか意味不明な乗り物だなぁと呆れたわw EV単体では何ともならんから
どうしてもと言うならトヨタは街ごと売ろうとしてる そりゃ真っ先にハイブリッド作ったところが「EVとかまだはえええよバッテリーとかどうすんよバカじゃね」と言ってるんだから
それ無視して「じゃあああああああっっぷ」とか言ってやったら壁ぶち当たってやっぱりやめますじゃあ言わんこっちゃないになるわな ベンツは前に後輪をトラックみたいに左右2個づつ付けるって
イラストまで用意してたの楽しみにしてたんだけど
いまだに普通の後輪じゃないの。残念 >>284
エコでいいじゃん。空気汚れないし。
真冬に外出する格好なら問題ないでしょ。
寒冷地域では使い物にならんだろうけどね。 >>284
20年前のビンテージ車に乗ってるが
そんな苦行したくないから今のままで良いわw 駐車場経営者が充電設備整えたのに利用者がほとんどいない上に維持費が高いってニュースで嘆いてたな 電力足らない
重量があって道路傷める
当然タイヤ交換のサイクルも短い
寒冷地では動かなくなる
価格高し
ダサイ 地球の為に不便を我慢しましょうという車だったのに
むしろ環境悪だとバレてしまったからな 確かに、「はやり物」って、「はやり」を過ぎると、かえってダサいな。
俺は、意識高い系と思われたんじゃ、恥ずかしくて外を歩けないから、
EVは無いけどな（笑） まあ、各国の政策や言論に某国の干渉が
どれだけあったのか、それぞれ再確認も。 世界のエネルギー関連ＣＯ２排出、昨年は過去最高＝ＩＥＡ 3/1
ＥＶのせいで悪化したな そう日本のトヨタとか世界から非難されてるもんな
本日本が世界から嫌われるのを望んでる奴らが多いんだろうね >>293
1台だけリーフ停めてあったね
でもそのリーフはそこの駐車場経営者w でもEUは30年からEV以外は販売禁止だろ。闇で違法販売するの？アンタッチャブルの世界再び 異常なプリウス（トヨタ）叩きも電気自動車ゴリ押しが関わってるんだろな さっきWECの海外公式配信見てたらコメントでトヨタ嫌ってるやつ多すぎて
恨まれ過ぎだろと思った >>293
考えてみてくれ
日本でBEV所有率は0.4%
しかも自宅充電前提の軽EVが売れ筋
駐車場で充電する需要、潜在顧客がどれだけいるか？ >>286
トヨタがEV作らないのをどうしたら作れないと判断できるのか逆に知りたいわな
20世紀から電動車作ってたメーカーだよ？っていう 人類の出す二酸化炭素のうち
半分が自動車から出る排気ガス
もし電動自動車がお手頃な価格で買えるなら
選ばない理由はないだろ >>305
経費で充電してんじゃねーw
いや自家発電と自家消費なら所得税住民税払わなくて良いからお得だな 欧州って無能な癖にルール作りして覇権取りたがるよな >>312
車を買う人たちの殆どは当たり前だが環境で選ばないから
利便性第一
高い金だして買うんだもの BYDのqin PLUS たった200万円で420km走る
途上国で完成車が作れてしまう
タイでは電動自動車のシェア２０％突破した >>317
まあそのへんしょんべんしまくるのが合法なら そうだな みんなやる >>319
こんな低スペックのEV開発してるメーカーの車なんていりません
BYDドルフィンロングレンジ
価格 407万円
バッテリー 58.56kWh
航続距離 476km
熱ダレと充電エラーがキツイ！ BYDドルフィンで1000kmロングランを行ってみた
2024.01.29
https://ev-times.com/2024/01/29/21595
海老名SA下り→浜松SA下り（150kW充電器）
・走行距離：192.2km
・消費電力量：100%→18%
・平均電費：4.15km/kWh
・外気温：3〜6℃
浜松SA下り→桂川PA下り（90kW充電器）
・走行距離：220.1km
・消費電力量：85%→9%
・平均電費：4.95km/kWh
・外気温：0〜5℃
桂川PA下り→加古川北IC→草津PA上り（90kW充電器）
・走行距離：220.7km
・消費電力量：93%→10%
・平均電費：4.65km/kWh
・外気温：－3〜6℃
l（略）
トータルタイムは12時間59分、平均電費は4.53km/hでした。そして、充電にかかった時間は4時間オーバーと、これまでに行ってきた1000kmチャレンジのなかでもっとも充電の時間が必要だったEVの１台となってしまいました。 >>299
けど低速なのにエンジン音させてるクルマも安物と分かるからダサいしな
50キロ以上出てるのに排気音がないのは高い目安 EVネガティブな記事がまとめて出てきたな、これはEUのサインなんだろう バッテリーが高温や低温、経時劣化で終わると
車両本体価格と同じ交換料金がまっている。 見切り発車でEV推ししてたが問題を解決できずに頓挫したわけだ 不思議でしょうがないんだがどんなバカでも今の車を全てEVに置き換えるなんて無理に決まってると考えそうなのに世界的にムリゲーに突っ走ったのは何故なんだぜ？ EVは内燃機関の自動車より早く製品化されてるし安易に作れる
じゃあ何故今まで主流になってないのかは当然理由があるんだよ >>322
まあそれは日本のしょぼい充電器メーカーが悪いわな
日本は１％程度だし仕方ない 雑魚インフラ >>318
日産、三菱、ルノーだからEVでもPHEVでもモーター駆動のガソリン車でも何でも出来るじゃない >>322
カタログ航続距離の半分も走れないんかw >>2
元から日本車潰しの策略だよ
実現可能かは関係なかった、市場を少しでも多く取れれば十分
その目標は達成したから満足して撤回を始めた >>327
群集心理、集団ヒステリーってのがあるからな。
俺はそれだと思ってる。 せめて新型プリウス evモード航続100kmだな
100km未満は無意味 飼育の難しい熱帯魚みたいなもんだな
暑くても駄目寒くても駄目 未来の技術でどうにかなると思っていたのだろう
現実はそんなに甘くない >>329
充電エラー連発
充電されても全然走れない低スペックEVじゃん まあ、アメリカで寒波のときに充電器に大行列が出来て諦めて路上に捨てて帰ったドライバーが多数いたそうだがな メルセデスがEV辞めたと勘違いしてるようだが
予想よりぺースが遅いだけでEVの割合を増やして行くのは変わらんぞ 欧州は詭弁でもいいからとにかく主導権を握ろうとするからな
やつらの言う事を信じて従ってたらバカを見るぞ いや国産の部品メーカーかなり廃業してるからもう後戻り出来ないよ まあqin PLUS 航続420kmが15000ドルなんで 日本では売れないとしても
マーケット侵食し続ける 「バスに乗り遅れるな」で、強迫観念に駆られて乗ったバスは、
たいてい地獄行き。 >>322
200キロしか走れなくて草
俺の持ってるHEVなら満タンからガソリン1目盛りくらいしか減らないぞ まあ、大幅な技術革新があればいいがそれは今じゃない 現状電池のリサイクルって駄目になったセル換えてるだけだけど
駄目になったセルはどうするの？ >>326
欧州は見切り発車はしてなかったが中共が数の暴力で攻めてきただけ
そのせいでEVの弱点が露呈した。10年くらいの時間かけてインフラ整備とともにEVを浸透させていけばこうはならなかった よほどのバカじゃ無い限り無理だってわかってたことだろうに >>330
日産・三菱はルノー支配から抜けたんじゃ？ 移民政策とかも嫌な仕事を移民にやらせるといった奴隷をやってきた白人だからできこと
日本の男はまだ嫌な仕事でやる人はいるから トヨタが正しかったというより他がアホだっただけだろ。
日本のメーカーに関しては騙されたということw 今後はEVの廃棄が問題になるな
中国みたいなEV墓場を各国に作るのかな？ これだけガソリン代が高くても
10年乗っても元が取れるかどうかわからない
ハイブリッド車買うのも
病院施設買い物しかしない年寄りが主なんだよね
マスゴミに踊らされる馬鹿が
どういう層なのか丸解り EVは近場しかいかない用途だったらいいけど主力にはなれない >>356
そもそもハイブリッド買う人はコスト云々で選んでねえだろ
給油回数減るとかが大きいからな EVなんぞ摂理に合わんのは明白なのに馬鹿には理解出来んのだろ 群集心理と集団ヒステリーに駆られて、
勢いにまかせて買った多くのEVの廃棄処理は、
重い負担になるだろう。 自宅充電できるのはメリット大きいな
ブレーカー落ちやすいとかなければ やっぱり中東戦争は避けられないだろう
イスラエルは今日も食糧援助にむらがるパレスチナ人１００人以上を料理したらしい
こんなことをしていれば、日本に油が来なくなる >>47
マスコミが日本のIT産業失敗をクローズアップしてるからじゃないの？
だからEVでは乗り遅れないのに先手打とうとして失敗ってオチとか ハイブリッドは長距離移動での給油を無くすことが出来たりする｡
EVは200キロ走る毎にどこかで充電するしかない｡しかも時間がかかる｡
ガソリン車よりも不便かもしれない｡ >>332
被害妄想
時代はEV！と考えた欧州が時代はHV！に変わっただけ 日本で油が湧かない以上
ペルシャ湾なり 台湾海峡なり はるばる運んで来てるわけ
ガスなんかいつでも無くなる >>364
HEVて数日の旅行行ったりよくするけど無給油で帰宅出来るメリットは大きいな
800キロ近く走って無給油で帰宅出来るんだもの
利便性は最高 >>356
外に出ればハイブリッドにどんな人が乗っているのかわかるよ >>367
超ロングレンジの旅行よくするからPHEVだわ
PAで1時間ゴロゴロして休憩すればまた3時間ぐらい運転できる 欧州メーカーってこぞって2030年頃にエンジン車の製造やめるって言ったよな？ >>369
PHEVは家充電ないとただのバッテリー容量の大きなHEVとして使うしかない
外充電値上がりしすぎw >>358
アイドリングの微振動が嫌でハイブリッド買ったが加速も何もかも物足りん
iPadをフロントガラスに立て掛けて動画見続けても平気でアイドリング禁止の車中泊も可能なPHEVに落ち着いた >>293
充電は30分でひと区切りだから充電場所では長居しない
目的地近くで駐車するから移動して次に譲る >>373
戸建て持ちというステータス性もあるかもw 今日はアストンマーチンからEVブランド中止の発表があった
ステランティスもEV用プラットフォームにエンジンも積めるようにするし
順調に逃げ出してるわ >>376
200Vの工事するとさらに採算悪化するかもw
100Vで玄関からコードのばすのが一番いいかもw >>374
RX500h乗ったけどめちゃくちゃ速かった >>374
加速はモーターだから普通のガソリン車よりいいはずなんだが… >>1
その撤回が実はブラフかもしれないからな
他のメーカーを引っ掻き回して混乱させる目的かもしれない
あとで「やっぱり計画通りできそうですw」と言うのは問題ないからな 南米とか、バイオエタノール車が走っているわけで｡
ハイブリッドは構成するエンジンの種類を問わない｡
エタノールでも水素でもディーゼルでも何でもいける｡
エンジンでは無い水素など別の発電機構でもいい｡ >>380
あれはデカすぎるな
洗車機も気にせず入れてガシガシ使いたいからスルーしたが速いのはそそる
ブレーキキャリパーもカッコいいし EV信者とワク信はハシゴを外されても騙された事を認めない点で良く似ている >>374
昨年IS300h買ったんだが加速でそんなに不満ないけど感じ方は人それぞれだもんな >>13
電力が足らないでしょう。結局、脱化石燃料を進めるためには燃料電池車にせざるを得ないんですよ。 >>381
PHEVがバッテリーのデカさに調子乗って大出力モーター載せまくってるせいかな
HVの方が軽いし速いはずなのにね >>377
発進はモーターだからアイドリングストップ気にせずブレーキ踏めるし、スピードメーターにはエコだと緑表示されるから過剰なエコ運転している人はいるけど気にしない 脱化石燃料進めたとして有り余りまくる燃料はどうするんだ
別に燃料の為だけに石油掘ってるんじゃないんだが 世界中の自動車メーカーがトヨタに勝てないから進めたEV化
現実的には寒冷地の多いヨーロッパ北部や北米ではバッテリーがあがり動けなくなるケースが多発
EVカーのバッテリー製造過程やタイヤの摩耗を助長しかえって環境に悪いのが実態
F1等のレース界では持続可能な燃料も供給され始めたし画期的なバッテリーが作れければEVカーは急速に衰退すると思うよ >これに関して驚くのは、メルセデスが新しいエンジンの開発も始めているということだ
ドイツにはクリーンディーゼルがあるニダ >>329
大出力で高速充電を繰り返したらバッテリーの寿命は縮むぞw物理の勉強からやり直してこい
メーカーの売り文句（バッテリー寿命心配ないです！※ただし低速普通充電運用オンリー）をそのまま真に受けてる奴はアホ トヨタは有利な税制で儲けてるから勝って当たり前。
でもトヨタ有利な税制は国民に不利な税制だから日本国民はいい加減で怒らないとね クビ切れないから何もな出来なかっただけで
運が良かっただけ >>389
PHEVはモーターだけで走る必要があるからデカいモーターが必要
ePowerも同じ
トヨタは安物のHEVだとコスト優先でモーターをケチってるから遅い >>175
よくBEVをスマホに例えるバカがいるけど、今のレベルだとアップルのNewtonだからな。 トヨタが正しいとか何ほざいてんだクズチラシ
インテリジェンスがねぇんだな
金目で与太こきまくってるチョン通類なブンケークズカス業者はどんどん刑務所にぶち込め 砂漠や戦場に、充電スタンドが有るかっての
内燃機関車がEVに100%置き換わると思ってたやつはシンプルにバカ 虚業は詐欺クズだらけだからな
金目でデタラメこいてる詐欺広告業者や似非識者や似非専門家のステマクズどもは
投資詐欺を捕まえるのと同じだぜ
トヨタが正しいとか笑えるわ
記憶もおかしいから組織で不正しまくってたことももう忘れたんだろう
ぎゃはははｗｗｗクズ業者がｗｗ 各国政府がアホな将来像を信じたせいで混乱した
バッテリーの容量が順調に増え続ける
バッテリーの容量単価は下がり続けるという甘い予想でEVに舵切った
実際はバッテリーの容量は増えず単価は下がるどころか需要増で上がった ベンツもトヨタも、中国エンジン確定
EV潰して、中国が大勝利！ >>357
長距離ドライブこそEVに向いている
今では充電はＳＡで何の問題もなく行えるから心配無用
エンジンによる微振動がないからほんと体が疲れない
ＥＶで出かけると旅先で女と夜２回ヤレるｗ
一度ＥＶで旅行に出かければエンジンの微振動がどれほど体を疲弊させていたかを身をもって理解できるだろう >>403、405
五毛もここまで拗らせると、もはや人には見えんな。
単なるケダモノ？ >>400
スマホは複数のモバイルバッテリーを持ち運ぶのはたやすいしそこら中にコンセントあるし、充電の心配はほぼ無用
おまけに本体や電池の買い替え（つーか使い捨て）も極めて容易
コモディティ化したスマホと、未だ発展途上で購入費維持費や安全性に求められるハードルが桁違いのEVを同列に並べて
クルマもスマホと同じ道を辿る！既存クルマメーカーはオワコン！時代はテスラBYD！とほざくバカが多くてほんと困るね >>407
日本人のEV長距離ドライブ動画
今のところ散々な目にあってるのしか見た事ないよ >>317
俺はガソリン車に乗っていた頃は温室効果ガスと大気汚染物質を撒き散らしていることに罪悪感を感じながら走っていて精神的に辛かった
EVに乗り換えた今はそのような罪悪感を感じることなく思う存分楽しんで車に乗ることができるようになった EVがマイナス成長に転じることはない
ドイツで補助金切れ直後の1月でも鈍化はしたがプラスだった
電池の低コスト化に苦戦しているのが原因でしばらくこの状態は続くだろう >>407
エンジンの振動より路面からの入力による振動の方がはるかに大きいけど？ >>407
いかにもEV童貞のコメで草
現行型リーフを社用車で乗り回してるけど、そんないいもんじゃねーぞ？
あとSAの充電スタンドは先客がいてクソ待たされる率高いの知らない？
下道の遠隔地のスタンドはスタンドでメンテ放置され故障してる率あるしな（儲からないから） >>404
以前聞いた総務省か何かのプレゼンだと何年経ってもEVのコストはガソリン車の遥か上と試算していたぞ
ハナからEV化はユーザー側の負担を前提にしか成り立たたんという話 五毛がどうのこうのアンカー付けて乞食かねクズ君
虚業のカスといっても色々いるからな
五輪使ってタカリしまくるカス壺党から
物乞いカスチューバーみたいなヘドロまでいるしなｗｗｗｗｗ
お前は笑えるバカだしな
その場だけのポジションでイキってるだけのクルクルパーｗｗｗｗｗまさに俺の言ってる金目クズの最下層だろう トランプ氏、ヘイリー氏を「ニマラタ」と呼び攻撃 国籍も疑問視 ★2（2024. 1.19 /newsplus/1705912019
トランプ氏、対中関税を検討 米大統領就任なら中国からの輸入品に一律60%の関税（2024. 1.28 /1706452185
トランプ氏、大統領就任なら「恐ろしいことだ。即座に阻止する。絶対にだ」 日本製鉄のUSスチール買収（2024.2.1
トランプ氏、再選なら移民を「大規模送還」と公約 ★2（2024.2.11 /newsplus/1707640671
（ＣＮＮ）トランプ氏再選なら米国はＮＡＴＯ離脱、元側近らが警告（2024.2.13 /newsplus/1707778172
日本製鉄のUSスチール買収で、米国人「徴用工」の怒りに火がついた（2024.2.20 /newsplus/1708431082
「ウクライナにあげる金などない」、支援に米欧が内向き…トランプ氏が復帰すれば「終わりの鐘響く」 ★4（2024.2.22
「ジョー、お前はクビだ」トランプ氏、ヘイリー氏の地元でも勝利 指名獲得へさらに前進 ★2（2024.2.25 /1708836744
>>1
＞トランプ前大統領「（米国は）かつての偉大な企業であるUSスチールを日本に売却... /
日本といっても、(増税裏金/嘘吐き親中派=反日主義者)安倍晋三は"失われた30年"確信犯の結局ただのスパイ朝鮮人だからね、日鉄も（トヨタ日産ソニーホンダ三菱住友三井みずほ..も）たぶんその繋がりだとしたらアベ創価統一(在日/同和)朝鮮（=いわゆるヤタガラスとかイルミなチョン？）の会社ですけどね
ps://i.imgur.com/JqJRBeM.jpg >>416
日産車持ってて車検時リーフ代車で借りたことあるけど、しっかり先客がいる充電スタンドで待ちを経験してますわw まぁID:o7AMdrPy0はネタだろうなw
相手して損したわ、まるで今のEVみたい >>423
BEVの代車って満タン返し？
めんどくせー EVは近所の買い物に行く主婦専用車みたいなもん
複数台持ちで一戸建てで庭で充電できるような環境でないと使い物にならんわ
日本も老人や買い物に出る主婦専用のEVミニカー規格を作ればいいのにな。
どんなにヤワな作りでもバイクよりは安全で便利なんだからメッサーシュミットみたいな近距離用EV専用規格を作ればいいのに。
でもクルマ需要が減るからトヨタが許さないよな。 >>367
うちのGSミニバン、高速道路でリッター23～24Kmだったわ。大阪↔沼津往復余裕ｗｗｗ >>425
流石に満充電にしなくて大丈夫だと言われて借りたw
もう代車でもいいやw 日本のような小型で優秀なエンジンが作れない国が一発逆転を目論んで電気電気と騒ぎ立てて、マスコミがそれの提灯持ちをやってもっともらしい話を書き立てて、実用で車を使ってない素人が真に受けただけだからね。
バッテリーはリチウムイオン充電池が実用化した時点で既にいい加減小型軽量大容量になってるけど、それっポッチじゃ全然足りない。
単に化けの皮が剥がれただけ。 独立系米国エネルギー効率経済評議会（AEEE）の最新報告書によると
米国で販売されている最も環境に優しくエネルギー効率の高い車メーカーはトヨタ
最新
米国で最も環境に優しい車のリスト
1, Toyota Prius Prime SE PHEV
2, Lexus RZ 300e
3, Mini Cooper SE EV
4, Nissan Leaf EV
5, Toyota bZ4X EV
6, Toyota RAV4 Prime PHEV
7, Hyundai Elantra Blue Gas Hybrid
8, Hyundai Kona Electric EV
9, Toyota Camry LE Gas Hybrid
10, Kia EV6 EV
11, Toyota Corolla Gas Hybrid
12, Hyundai Ioniq 5 EV
これは、ACEEE ランキングが、製造に使用される材料や部品から、運転、最終的なリサイクルに至るまで、自動車のライフサイクル全体を考慮しているためであり
テスラがランキングに入らない理由は環境に優しい車を製造リサイクルしていないため
GreenerCars スコアを計算するために、ACEEE は 2024 年モデルの各車を、車両の製造と廃棄、燃料や電気の生産と配給、車両のテールパイプ排出に伴う大気汚染による人間の健康へのコストについて評価します。
その点で、2024年型プリウス・プライムSEのような効率的な製造プロセスを備えた経験豊富な自動車メーカーのプラグインハイブリッド車は
一部のピュアEVよりも製造、使用、廃棄の点で環境に優しいのです
たとえば、巨大なバッテリーを搭載したハマー EVは、実際、ライフサイクル全体を考慮した場合、最も汚染が多く非効率な車両としてACEEEの平均リストに掲載されています
テスラの比較的強力で高価な電気自動車は、これらの指標ではトップではない
製造含めて、最も汚染が多く、エネルギー効率が最も低い車両のリスト
https://i.imgur.com/EMB6dNK.jpeg 水素を利用した燃料電池電車が試験運転したというニュースが最近あったな
この電車には期待している。一度の補給で１４０㌔走る。地方の鉄道で走らせる計画とか
水素補給の拠点に駅周辺がなるなら、割と上手くいくのじゃないかな 水素は液化のコストがあるからな
沸点が高いアンモニアでなんとかならんかな
船舶のエンジンにアンモニアを使うようで、どこかの国と協定結んだって記事あったわ
船のように四六時中動かす場合にはアンモニアも有効なのだろう >>424
だって免許証も乗せる相手もない五毛だもの。 >>364
ハイブリッドは1番燃費が悪化する発進加速で電気を使って、巡航速に至って燃費が良くなったらガソリンで「流して走る」具合にして、摩擦熱として捨てていた減速で充電しちゃうという、極めて合理的なコンビなんだよね。
だから、信号停止が多い市街地とかで燃費が向上する、というより「無駄使いが激減する」から、平均した燃費が大きく向上する。
大きくて重いのに、軽くて小さい二輪車顔負けの燃費が出るってのが何ともかんとも。 EVはまだ早過ぎた
車体重量重すぎてタイヤ消耗激しくマイクロプラスチック問題で結局全然エコじゃない
バッテリー革新が起きて超軽量EVが出来るか軽EVで命を捨てるかHVで高燃費のどれかだろ >>432
交通機関でもっともエコなのは電車だからな
飛行機も車もどんどん鉄道にシフトさせたほうがよい >>391
そうは言っても今年もＦ１参戦するわけで
エンジンの最先端開発はしてるんだよな 散々EVを持ち上げて日本は遅れてるキャンペーンしてたマスゴミどうすんの？ >>441
もはやF1は最先端じゃない
逆に市販車の技術フィードバックしてるくらい >>432
電車ならそれこそ電気でいいんじゃないの？架線があるんだから >>1
んなもんわかり切ってたわ
作業用4ｔトラックとか運搬トラックとかどうすんだよ
建物の間でネットを天井に張って
全国どこでも電気バスみたいにすんならわかるが
ドイツ人は「言ってみたかっただけ」だろ
アホすぎて話にならん 2008年あたりでクリーンディーゼルがコケて、GM・クライスラーが経営破綻して
ネトウヨが日本車メーカーの勝利を高らかに宣言していたが
15年経ってみると日本の経済地位は大きく低下してしまった
世界にとって自動車のエネルギー源をどうするかはあくまで環境問題のひとつであって
ジャップが思っているような経済覇権の問題ではないということだろう。 >>47
日産はZESP2潰して料金改悪して自爆しただけだしな そりゃ消費者にとって何の利点も無いもの
よくスマホガー喚いてるEV厨いたけど、スマホが流行った理由は地球環境の為じゃない みんなEV専業になったところで内燃エンジン車を総どりするんでしょ GM・クライスラーが国に再建支援を乞う二流企業になってもアメリカ経済は日本を15年引き離し続けたので
自動車産業はすでに先進国の浮沈を決める主要産業ではないのだとワシは思います。
日本人のイメージする造船業ぐらいの産業になっておるとワシㇵ思います。 >>444
架線は案外維持するコストが高い
地方の貨物走らん線区なんて非電化で十分なコスパ持たせられるなら架線引っぺがしたいという本音がある EV上げしていた評論家は全部ゴミ
政治的にそうなるという指摘なら良いけど素晴らしい言っていた奴はキチガイ >>446
はいはい
糞みたいな偽善ぶりの「環境問題」がそもそも化粧した金儲けの手段なの
そもそも白人どもの人間を自然から切り離して優遇できるって考えを逆手に取った
奴ら自身のための糞商法なの
それもわからんからそっくりそれを日本にまで輸入して、
ジャップなどと差別して悦に入ってんだろ？ｗ
わらかすなよマジで >>448
ガラケーとスマホは黒電話と電話付きパソコンくらい使い道が違うけど
エンジン車とEVは使い道いっしょだもんね、単に走るだけwEVはスマホ！わめいてる奴らほんとアホw >>454
スマホとEVの違い
スマホ:所持者が実用性をアピール
EV:未所持者が雰囲気(潮流とか)でアピール
スマホ:若者が積極購入
EV:老人が積極購入
スマホ:補助金無し
EV:補助金盛り盛り(減額廃止で大減速)
スマホ:5年で販売シェア0→80%(日本)
EV:10年で販売シェア1.7%(日本) 2023年
スマホ:10年で保有率4%→90%(日本)
EV:10年で保有率0.4%(日本) https://news.yahoo.co.jp/articles/fcb8e7f4ede8c5bc2f94f4b3e39d40bd05af06b7
ホンダ、2030年にすべての軽自動車をEV化 来春発売のN-VANを皮切りに 軽HVなしで2030年度燃費基準に対応
やってもらうからなwwwwwwwwww トヨタ（ホンダ日産ソニー三菱..）もアベ朝鮮(スパイ反日)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミ滓
が推していることだし。
>>422 >>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large EVって昔から充電問題あったけあんだけ騒いで内燃機関終了言ってるから
なんか根拠とかあってやってんのかと思ったらこれって
馬鹿すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ ここで「ジャップ遅れてる」つってるチョンがいつまで経ってもEV買わないしな
こいつらが買ってからが本番だ っていつまで経っても買わないから始まらないんだけどな >>461
それなりに需要は増えてる
けど思ったほどじゃないからどっちも作るかってのが今
ＥＶ開発やめるわけじゃないんだよ
ここ勘違いしてる馬鹿が多いな
偉大はＥＶ！とか言ってるのはさすがにガイジだけどな ってか固体燃料になったら航続距離は伸びるし
寒冷地と使い分ければいいだけ 異様なほどトヨタって叩かれてたよね
評論家とか一人くらい謝れば良いのに でも規制でガソリン車が売れなくなるんでしょ？
あくまで期待が大きすぎただけでEVシフトは進んでいく >>467
VWの詐欺がバレてクリーンディーゼルがダメになった時に
それまで「欧州は、時代はクリーンディーゼル！日本はいつまでハイブリッドなんてやってるんだ目を覚ませ！」
とほざいてた自称ジャーナリストがあれ以来ダンマリで一切謝ってないし無理だろうなw
なんて名前だったっけ むしろ日本ぐらい温暖な方がEV化しやすい
欧米特に北欧なんかでEVかなんて自殺行為 寒波に絶望的に弱いもんな、ＥＶは
アメリカやヨーロッパの北部地域じゃ冬は使い物にならないだろ
エネルギー源が電池だけって時点で改善の見込みも考えられないしな
電池がもっと大容量になったら別だろうけど 電気作るためにCO2排出してるからな
最初からガソリン使っとけという話
大体人類が自然をコントロールできた試しが一度もないのに
なぜ温暖化は人類が力を合わせればできるとなるのか？
未だ天気すらコントロールできない人類の科学力の分際でな
なるようにしかならんから化石燃料燃やしていい >>473
ちなみに極暑にも弱いで
一番はエアコン使うと爆裂にバッテリー減っていく 良い内燃機を作れなくなった欧州メーカーが、
苦し紛れにEVを謳ってたら、
中国からわけのわからない攻勢を受けて、
どうしようもなくなってる。
いまココ。
全固体電池が実用化されるまでは、
玩具と一緒なんだよ、EVって。 核融合が実用化されれば、ガソリン車も消えてなくなる
それまで日本が無事ならいいが
海面が１メートル上昇するだけで、日本の大都市は危機一髪 トヨタの有能な社員が辞めてるとの話だが、まさかハイブリッドの技術者がベンツに引き抜かれてるんじゃないよな？ >>456
あとEV開発に関しては日本が先行していた
世界初のリチウムイオン充電池搭載EVは日産プレーリージョイEV
日本の自動車メーカーは一部除いて「こんなの補助金無けりゃ売れないよ、補助金無くなったらアウト」って感じかと ブラバスとかロリンザーみたいなベンツのチューナーって、EV化に関してどんな思いでいるんだろ。
それなりに技術開発していくんかね トヨタはEVの開発なんかより固体電池に全振りだろ
固体電池が無ければEVなんて限定的な乗り物にしかなりえない EV車に殺到したマヌケと
DV男を選んでしまった女
あと、期待外れのAVを観てしまった男
かぶるよね EV乗ってる奴見るとアホにしか見えん
充電かかる上に、時間が経つと放電して勝手に燃料が減る
充電するのにステーションが渋滞してるのも見てるしそもそも電気代上がっているのに旨みゼロ
急速充電はバッテリーがヘタるやろ？人類の超最新のiPhoneですらバッテリー最大容量減っていくやろ？無理なんだって 欧米でEV販売に陰り 実は世界中ハイブリッドブーム！【日経プラス９】（2024年2月14日）
ttps://www.youtube.com/watch?v=mA9YdYJUz6c
欧米市場を中心に電気自動車(EV)の販売が減速する一方、ハイブリッド車(HV)の売れ行きが好調です。欧州では去年、HVがEVの2倍以上売れました。 音がしない車に乗ってきたバカ
そういうイメージ？っていうの？ >>487
多分「再エネ使うから大丈夫」と言い返すだろうと予想(´・ω・`)
そして「その再エネ機器はどうやって作っているかを考えよう」へ >>492
スマホは小さいし、ファンもないから熱管理が難しい
バッテリーには結構過酷な条件だったりする
テスラは液冷してたりするから30万キロ走っても容量の低下は10%ちょいとからしい
十分だろ >>458 >>1
国交省と環境省、国産ディーゼルモデル6台の排出ガス路上試験結果公表
台上試験とは最大10倍程度の乖離 2016/3/4
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160304_746844.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/746/844/03.jpg
結果をまとめた「排出ガス路上走行試験等結果取りまとめ」によると、不正ソフトの搭載は確認されなかったが、台上試験と路上走行試験の結果を比較すると、一部車種を除き、《2～5倍程度から最大10倍程度の乖離》が発生するなど、《NOxの排出量に乖離があることが確認された》。
この乖離は、使用環境（気象、路面、車両重量、渋滞等）や運転方法（急発進、急なアクセルワーク、エアコン使用等）の相違によるもので、特にエンジンや《排出ガス低減装置の保護のための制御が作動した場合に大きくなる傾向が確認された》。
また、大幅な乖離については外気温が低い場合等に《保護制御が働き、排出ガス低減装置の機能が停止したことによるもの》と同省は考察している。なお、《同様な調査は欧米でも実施されており、同程度の乖離があることが確認されている》。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
※↑《 》は追加。ハイエース、ランドクルーザー、デリカD5、エクストレイルが、路上走行時に排ガス基準大幅超過してるやん。
これって、VWのディーゼル排ガス認証不正と全く同じってことやん。むしろVWよりも先にトヨタがやってたのかもしれんやん。 いつまでもポンコツＥＶにしがみついてるとガラケーと同じ運命になるよ ドイツ、ＢＭＷ社長がトヨタとの連携を希望 「EV一択ではなく全方位」★2（2023.11.6
/newsplus/1699445935
>>502 >>1
なんかここ一、二年で、トヨタがEVに反対しているみたいな話にもっていってるけど、1997.12京都議定書以来、脱炭素
EV推進してきた筆頭はトヨダ（三菱ホンダ日産）でしょ。BYD(比亜迪)やCATL(寧徳能源)やLG(韓国金星)とも合弁やってるし。
静岡裾野で電化都市（ウーブンシティだっけ？<歌舞伎≒朝鮮人>性暴力香川照之とガンガンに宣伝）みたいなのもやってるし。 ここで撤退するとトヨタが冬でも使えるEV作ってまたみんな死ぬんだろ >>491
できた
BV(bacterial vaginosis,細菌性膣炎 )に悩む女 >>505
BMW、メルセデスベンツとドイツを代表する
御三家の内２社が手のひらを返したので、残る
のはVW／アウディ／ポルシェグループだけだな >>500
そんなにバッテリーが持つ自信があるなら保証期間を20年30万kmとかで売ればどう？
大体のメーカーは8年くらいだろ
8年以降は修理代150万円越えにビクビクするのは庶民には荷が重いからみんな買わないんだぞ >>494
せめて吊り掛け式にして欲しいよな
近づいてきたのに気づかないよ ハイブリッドの電池性能が上がるのは歓迎、ＥＶは不要 >>407
たったの２回でドヤ顔されてもなんとも思わない >>407
中国でさえこの有様(´・ω・`)
○EV車で帰省して「充電」困難 中国の旧正月で話題に 2/15(水) CNS（China News Service）
>深セン市に住む張傑さんは、新しく買ったEV車で西部の江西省にある実家に帰省した。
>ただ、以前乗っていたガソリン車では8時間しかかからなかったのに、今年はEV車の充電時間などを含めて15時間もかかった。
>「高速道路のサービスエリアに充電スタンドはあるが、行列を並ばなければならなかった。
>帰り道では計3回充電したが、毎回約2時間待つことになった。充電時間も1時間はかかった」 櫻井よしこさん『あなたは祖国のために戦えますか』投稿が物議 「自分は戦場に行く気もない人間が…」批判の声も ★16
2024. 1.21 /newsplus/1705993141
>>505 >>1
この人も安倍スガも高市なにわベクレも（小沢鳩山小泉河野鈴木宮沢..も）祖国は北朝鮮(徳川トクチョン)や下朝鮮なんでしょ結局 〈安倍派/維新〉杉田水脈衆院議員、石川地震で現地入りする人に…引用で注意喚起「非常に邪魔です」「ただの野次馬観光客」
2024.1.4 /newsplus/1704333723/
>>516 >>1
今回の一番のガン(邪魔)は富山出身のくせに「帰省で(by産経新聞)」東京にいたアベ杉田系プロレス国会議員知事の↓馳浩だろ
アベ晋三[二代目池田大作朝鮮:反自衛隊超左翼]統一創価国交省“海保”動かしてヘリ救助の初動が丸三日くらい遅れたんだろ
【能登地震】馳知事「被災地へ向かうのは控えて」 渋滞で物資届かず ★2（2024.1.5 14:40
/newsplus/1704460922 《横浜市/日本》政府 サムスン半導体拠点へ200億円支援へ★2（2023.12.21 /newsplus/1703139493
>>517 >>1
小泉河野山際小此木,黒岩（不倫セクハラ知事,元フジテレビ,兵庫）中田宏,林文子（前市長）等と ↓スガ(秋田)のおかげ
で横浜/神奈川がアベ[二代目池田大作スパイ朝鮮:反日親中ハト派:アベパヨ]そうかトーイツ朝鮮スパイ天国状態
菅義偉前首相 20代半ばまで「フラフラした人生」 就職して気付いた「政治が世の中を動かしてる」
2023.9.19 /newsplus/1695097851 トヨタ 10車種出荷停止 豊田自動織機エンジンで認証取得の不正 ランドクルーザーやハイエースなど含まれる ★2
2024. 1.29 /newsplus/1706523006/
>>505 >>1
>豊田自動織機はこの日.. 新たな不正を公表したのは、乗用車用のディーゼルエンジン3機種で、出力試験時に異なるソフトを使った装置で出力性能を測定していたという。
↑
生産受託の量産ラインの馬力測定不備でディーゼルエンジン/当該の全車種出荷停止ってなんだよ、VWと同じくトヨタの元エンジン認証試験の排ガス不正ってことじゃないの？ トランプ氏、ヘイリー氏を「ニマラタ」と呼び攻撃 国籍も疑問視 ★2（2024. 1.19 /newsplus/1705912019
トランプ氏、対中関税を検討 米大統領就任なら中国からの輸入品に一律60%の関税（2024. 1.28 /1706452185
トランプ氏、大統領就任なら「恐ろしいことだ。即座に阻止する。絶対にだ」 日本製鉄のUSスチール買収（2024.2.1
トランプ氏、再選なら移民を「大規模送還」と公約 ★2（2024.2.11 /newsplus/1707640671
（ＣＮＮ）トランプ氏再選なら米国はＮＡＴＯ離脱、元側近らが警告（2024.2.13 /newsplus/1707778172
日本製鉄のUSスチール買収で、米国人「徴用工」の怒りに火がついた（2024.2.20 /newsplus/1708431082
「ウクライナにあげる金などない」、支援に米欧が内向き…トランプ氏が復帰すれば「終わりの鐘響く」 ★4（2024.2.22
「ジョー、お前はクビだ」トランプ氏、ヘイリー氏の地元でも勝利 指名獲得へさらに前進 ★2（2024.2.25 /1708836744
>>519 >>1
＞トランプ前大統領「（米国は）かつての偉大な企業であるUSスチールを日本に売却... /
日本といっても、(増税裏金/嘘吐き親中派=反日主義者)安倍晋三は"失われた30年"確信犯の結局ただのスパイ朝鮮人だからね、日鉄も（トヨタ日産ソニーホンダ三菱住友三井みずほ..も）たぶんその繋がりだとしたらアベ創価統一(在日/同和)朝鮮（=いわゆるヤタガラスとかイルミなチョン？）の会社ですけどね
ps://i.imgur.com/yieh40Y.jpg まあ、ホンダには二輪部門の内燃機関の知見があるからそれほど心配ではない
最近も新型エンジン開発しているし >>520
これからの話やで
同社は2024年のxEV(電動車両の総称)のシェアが想定したようには伸びず、約19～21％にとどまると予想。その結果、来年度のグループ収益も2023年レベルに留まりそうだと発表した。 【日経新聞】米当局、日本製鉄の中国拠点に懸念 USスチール買収巡り（2024.2.23 /newsplus/1708639328
[ >>521 >>1 ]
＞糞中国拠点などさっさと引き上げろよ ◯◯みたいに技術パクられるだけ バカじゃねーのか
共産チャイナに日本の新幹線を技術移転したのは安倍[増税裏金親中派嘘吐きスパイ朝鮮]高市竹中小泉森類のトヨタ/経団連やん
↓
＿＿＿＿＿＿
ja.wikipedia.org/wiki/奥田碩#中国への新幹線の技術移転を主張
2002年12月19日、北京市内の釣魚台迎賓館で開かれた日中国交正常化30周年記念シンポジウムで講演、北京と上海を結ぶ中国の高速鉄道計画に新幹線の車両や機器だけでなく「建設や運営管理を含めシステム全体の技術移転に協力する用意がある。新幹線方式導入は、建設素材、土木技術など幅広い分野に経済波及効果をもたらす」と主張した[31]。 【日経新聞】トヨタ、米国のEV組み立てに1900億円 主力工場に投資（2024.2.7 /newsplus/1707264057
>>525 >>1
＞トヨタ自動車は6日、米南部ケンタッキー州の主力工場での電気自動車（EV）生産に向け、13億ドル（約1900億円）を投資すると発表した。同工場を米国初のEV生産拠点とする計画で、EVの組み立てに加え、別の米工場から調達する車載電池を電池パックに組み立てる生産ラインもつくる。 >日本経済新聞 2024年2月7日 6:33
↑
こんなのに追随しないほうがいいと思うけどね、EVってチャイナコリアと安倍（スガ/スパイ朝鮮人/そうかトーイツ(反日)総務省経産省外務省国交省）が大好きドイツ（EU）が推してるし
ps://i.imgur.com/5EWtfvC.jpg >>527 >>1
〈第二アベ党維新〉吉村知事、大阪・関西万博アンバサダー松本人志の代役立てず「代わる人なかなかいない。難しいですね」
2024. 1.26 asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1706254597
↑
安倍（二代目池田大作/統一教会反日=スパイ朝鮮超左翼）スガ高市と維新と吉本興業（松本人志監禁レイプ=反日）が一体だし、
ソフバン/楽天/松本の六本木って・・・今時EVだのAIだのデジタルだのもダサいしね。昔の中国韓流ブームやITバブルと同じ [ >>528 >>1 ]
ここでもEVもうお終いってみんな言ってるし、今時EVゴリ押す奴ってアベ創価(親中)統一朝鮮のヨタ/ンダ/朝産の回し者か何か？
↓
【ロイター】ＥＶの普及減速、ＨＶ販売好調でトヨタが競合リード（2024.2.15
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1707962952/ 間違ってても速く進めていくのは現代の利にかなっている
その分早く修正すれば良いし、それが出来る 挑戦する姿勢も大事 >>17
アイドリングストップが付いてるってこと自体が売りになるって面もあるんだと思う。
実際には専用バッテリー含めアイドリングストップの機能のためにコストがかかってたりとユーザーが負担する費用の面では燃費の良さを帳消しにしてしまってるという話もある。 EV全振りが間違いなだけであって
EV自体が全く駄目というわけでもないからね
日本くらいのスタンスがちょうど良い だってEV厨って自分の口元の空気がキレイだったら余所はどうなろうが知らんってタイプだし ＥＶ市場は小さなパイ争いだった、投資するのは無駄無駄 欧米はいつもそうだろ
言ったことを撤回することに抵抗が少ないんだよ >>227
BYDでもヨーロッパ衝突安全テストで五つ星だけど？ ポンコツEVの買い取りから始めたほうがいいと思いますw
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-03-01/S9O8YCT0AFB400
中国、大規模な設備更新と消費財買い替えを推進へ－国務院が計画承認
中国国務院は李強首相が主宰する常務会議を１日に開き、大規模な設備更新と消費財の下取りを推進する計画を承認した。中国中央テレビ局（ＣＣＴＶ）が報じた。
自動車や家電製品を含む老朽化した消費財の更新や買い替えを加速させる狙い。建築や都市インフラ、交通運輸、農業、教育、医療などの分野で設備の更新を促進するため、財政と金融による支援を拡大する。 いくら化石賞を貰おうが石炭ガス化発電こそ安価でクリーンな発電だ >>542
そもそも早くて2030年て言ってただけで、撤回でもなんでもねーよ 今の社会は100年以上かけて車社会に最適化している EVだけになればそりゃ社会がおかしくなる 全個体といってもEVは重いこれが一番の致命的なんだよな >>544
そんなことよりトヨタの心配したほうがいいよ
世界一売れる自動車はトヨタを超えてモデルYが世界一になったけど
あっという間にBYDやヒョンデ、キアにも追い抜かれるよ トヨタはハイブリッド車があるから危険なギャンブルはさけて、体力を温存できる
今、EV！EV！て言っちゃうと、売りたいハイブリッド車がかすんでしまう。
むしろ今は、ハイブリッドこそが現状のベストチョイスだと自信満々で売るべきだろう。 今後は政治も企業もＥＶ化目標をだらだら先延ばしするだけ、無駄な延命させるだけ。さっさとＥＶ切れって >>549
いいや、バッテリーが重いことによって安定走行ができて
コーナリングがしやすくなるよ >>549
全部と言うからおかしくなる
都合の良い人だけ買えば良い
ま、全部EVにするなんて言ってるのは日本車を締め出したい連中だしな
オールEV化成功！日本車を締め出したぞ！
代わりに支那製EVだらけになったでござる⤵
みーたーいーなー！ エジソンもEV作って売り出そうとしたが断念してるしな
あの時代、蒸気車と電気車と内燃車が
横一線に並んでビーグル覇権を競ったが、
生き延びたのは内燃車
蒸気は沸かさなきゃ走れんし
電気は貯めないと走れない
何よりも大事な我々の時間を節約するモノが１番の勝利車だった
環境云々で１番大事なのは
何れ死に至り行き急ぐしかない
我々の時間なんだよね >>550
自動車の販売伸び率見てみな
あれだけ補助金や優遇があって微増にしかなってない EVがなくなる事はないがあの伸び率でガソリンに変わるとは思えない >>555
継続的なんたらだっけ？
まったく継続しなかった件 >>557
民主党が支那チョン製太陽光パネルに補助金出した時には補助金が足りなくなるぐらいの繁盛ぶりだったけどなw >>482
そんなの日本に限らず世界中の海沿いの大都市はほぼ同じだろ
どアホ（笑） ＥＶにまだしがみついてるのは大手だとＶＷくらいかな、ＶＷがいつギブアップするかだなｗ 究極の補助金、充電代無料にすればワンちゃんあるかもね >>553
お前免許もってねぇだろw
教習所で教わるだろ遠心力って トヨタが正しいか否か、ツーより、
如何に欧米に従順ではない石油産出国を世界政治の現場から締め出すか？ って話やし >>527
そもそもEV売らなくてどこで売るの？
もしトランプ政権になったとしても売れるのは共和党地盤の中西部とかアラスカだけだよ
そんなところはGMやフォード人気があって日本車は人気なくて売れてないんだから意味ないんだけど？
ヨーロッパや中国や東南アジア中南米アフリカがある？そんな国も全部EVに変わってます。
中国や東南アジアや南米では中国EVの人気が高く東南アジアやアフリカでは、ガソリン車禁止の国まで出てきてる程だ EVが環境に優しいなんてとんでもない
ガソリン車より重量が重いため
タイヤの摩耗による粉塵公害が半端な 無理だとは思っていたがやはりそういう流れに
地上に住めなくなってももう死んでるからいいよ
子孫もいないし ハイブリッドにしろ電池にしろ水素にしろ、日本の独壇場だよな
日本がいなかったらオワコンだよ チョンダ技研はサプライチェーン斬ったからね。どうするんだろうか(´・ω・｀) パリ協定がそうだけど未達成でも罰則ないから
この手の目標なんて真に受けない方はいい ハシゴを外されても間違いを認めないワク信とEV信の見苦しさ
振り込め詐欺で騙された老人が俺は騙されていないと言い張るに似たり 関係ない話だが 11.22.63 ってドラマにレトロなアメ車沢山写っててなんか楽しかった そりゃフルEVにしたらエンジン開発製造してる社員や下請け孫請けの工場とか全員リストラしなきゃならないわけで
自分で自分の帝国潰すわけないじゃん
海外メーカーだってそんな大規模リストラ絶対無理だって最初からわかってただろ アンチEVやたら元気だな
減速しただけでガソリン車シェア減ってEVが増える流れは変わってないのに エンジンで日本に勝てない欧州が脱エンジンを掲げて自分達の手に主導権を取り戻そうとしたが自滅した
それだけ >>4
トヨタが正しいっつうか、トヨタに勝てないからEV一本化！って勝手に欧州が叫んでただけだからな >>577
チョンダが潰れそうで嬉しい(´・ω・｀) >>577
EVほんとに増えるかね？
来年の今頃それ言ってる自信ある？ EV推進派は実験室レベルでまだ実用量産化できてない技術を語って現状の不便欠陥EVを売ろうとしてるんだから
そりゃ無理って話だわなぁ
テスラ信者も優秀なバッテリーマネージメントしてると豪語するなら突然死くらい判定しろやｗｗｗある日突然修理費230万やぞｗｗｗ トヨタが正しくなかった点は
全方位じゃなくハイブリッドに注力してそれ以外は研究開発がんばるぐらいにすればよかった EVなんて100年も前にガソリン車に敗北した時代遅れの車なのに今更普及するわけがない
馬車や人力車を今から普及させるぐらい無理ゲー 自由経済に共産主義的不合理な規制を持ち込むな
一度決めたことは最後までやり切れよ白人さんよ >>586
1月の売上が
4,213→2,314
と前年同月比で大きく落ち込んでるけど大丈夫なのか？ >>590
電池の供給（調達）加減で、大きく変わるんでしょ
ましてやゴーンのお陰で
電池の自社製造をやめた訳だし >>570
チョンダ言われるほどダメじゃないだろw
独自技術大好きメーカーじゃん
ハイブリッドもトヨタと違う方式で立ち上げたし(トヨタ以下)
ABSじゃなくALB、4WSの日産とは違う
ソニーのベータと同じ孤高のダメ技術やん >>586
現状のBEV技術と充電インフラを見たらシティコミューターの域を出ないのよ
だからサクラなど小型なEVは用途に合えば悪い選択ではない
エアコン暖房ガンガン使った実航続距離はだいたい半分になると考える必要があるので100キロ(片道50キロ)くらいが行動範囲なら >>17
トヨタもホンダもアイドリングストップは順次廃止していくって。 >>591
半導体不足の時みたいな調達不足なんて発生してたのか
ニュース探したけど見つからんかったので業界じゃ有名なのか トヨタとホンダでEV詐欺への対応が見事に分かれたな
コロナ茶番の時も毒ワクチンの接種を禁じたタマホームみたいな賢明な企業もあれば社員に接種を強要した馬鹿企業もあった
上に立つリーダーの能力って大事だね アホはこれでEVがオワコンだの吹聴しまくるが
ガソリン者がEVに負けるのは時間の問題でしか無い
技術革新で燃費や充電時間が改善されるだけでみんなEVを選ぶようになる
ガソリン車はもう技術成長が止まってるからあとは抜かれるのを待つだけでしかない
それが10年先から15年先になっただけのこと >>601
だから時間がそれを解決してくれたらEV買うわ
高い金出して現時点の出来損ないを買う必要は感じない >>2
過剰なポリコレ認めて方針転換したディズニーと同じ
声のでかいキチガイに乗せられ極端に走りすぎなんだよな EVが普及するようになる。 とか何で決めつけるんだろうね・・・
未来の話ばかりしてるよね。
今の話しないのかな？ 技術革新すれば無から有を生み出せると思ってるんだろうか
愚かすぎる 強引に無理筋をやろうとしてもうまくいかないのは普通の人なら最初から分かってたこと
何を今さら 栗田「HVが売れているんですって」
山岡「日本が悪いんですよ」 >>601
尚更今売られてるBEV買うのはただのアホってことじゃんｗ
欲しいのはより便利で困らない価格に見合った車というシンプルな話
15年後ちゃんと性能良くなったのを確認して買うわｗ >>601
ガソリン車の進化が止まってるw何を根拠に？ そもそもEVも水素も原発前提の技術
しかも原発が雑草の如く生えるくらいでないとなりたたん
水素も量産したきゃ水を電気分解
しかも原発由来の深夜電力を使わずに火力発電の電気使ってたら
燃やす場所を変えてるだけ
なので、一番バカなのはEVvs水素って構図にしたいアニメ脳 >>610
そもそも人間が活動すれば二酸化炭素を吐き出すんだから
温暖化うんぬん言うなら人を減らすしかないんだよな
そこを言わないのはただの卑怯者 >>599
ってよりホンダはトヨタみたいに両建てできるほどの規模ではないってだけ
日本基準では大手であっても、世界の車メーカーとしてほ中小企業でしかないからなホンダは >>601
充電時間と燃費の改善だけじゃないぞ、もっと根本のそれこそEV推進の根拠だった環境への負荷が本当に低いのか？しっかり議論されてないからな
アホが集団ヒステリーの如くEV推進叫んでただけでそれに気がついて初めて議論されるようになる >>576
＞そんな大規模リストラ絶対無理
外国の企業は平気でやるだろｗ
リストラされる側から見りゃ１万人リストラされようが１０万人リストラされようが
自分が路頭に放り出されるのは変わらんからな >>617
ホンダが中小企業って
脳味噌大丈夫？ｗ
トヨタには敵わないまでもトヨタの半分の企業規模はあるんだぞ、ホンダって
世界の自動車売上ランキング５位の自動車メーカーが中小企業、だっておｗｗ こんなん中学生の息子でも言ってたわ
「５分以内に完全充電できる劣化しない充電池の開発」
「一度の充電で最低800kmは走れること」
「ガソリンスタンド並みに普及するインフラ」
「充電池の環境にやさしい廃棄方法・リサイクル」
「異常な車体の重さの軽減」
この５つが解消されなければ車の主流になることは絶対ない テスラとBYDにドイツメーカーも駆逐されそうだなｗ >>496
でもドイツメーカーは伸び悩んでいるからな
自動車も米中が牛耳る時代になるわ >>326
見切ろう見切ろうとして発射しなかった日本は、この30年でどうなりましたか？ >>617
実はホンダは二輪のガソリンエンジンを維持していて両建て中 HV車はもうちょっとEV走行欲しいよな
5kwhぐらい乗せられんもんかね 意外と空のドローン車が急発展したりな
そろそろ大地は民に返してもらわないと困る EQSは中古が出てバッテリー格安で交換できたら乗ってみたい こうなる事わかっていて、EVシフトに消極的だった日本メーカーは賢かったと思うよ。
ホンダは？ トヨタ潰しが
トヨタに潰された
車はトヨタ一択
世界の車メーカーは
トヨタの子会社になれば
生き残れる >>580
そこまでトヨタ強いか？
1位はvwだし クリーンディーゼルで手のひらクルクルは判ってた
素人でもEVは買わないw ヨーロッパと中国による日本潰しでしかない
「EV詐欺」 朝方のニュースで
中国のBYDが新車種で日本での販売攻勢をさらに強めるとか
阿保なネタやってたｗ ドイツ人はガソリン車を見捨てません。
なぜならベンツが発明したからです。
ありえないです。 >>50
だから戦闘機開発はブリテンイタリアで組んだんだろ
とにかく独仏が信用ならん、特にドイツ 中国と一緒に馬鹿遣っていたら自爆しただけだよな
中国の投げ売りEVに負けそうになって補助金止めるとか言い出したら
売れなくなるしね トヨタがっていうかEVに課題が多すぎるから難しいよね
まず高いのと充電設備の問題に走行距離
さらに電気の確保で原発問題も浮上すると
普及するにはクリアするハードルが高すぎ たぶん太陽光発電と一緒で少数なら補助金チューチューで儲かる人が出るというぐらいの話しなのを
全部にしたら破綻するみたいなのがEVの実態じゃねえの？ また、反日バカウヨがEVオワコンと日本国内で大嘘を付いて騒ぎ立て、日本メーカー潰しをしてるのね
相変わらずクズやなw >>637
いつのまにかww が一位になったんや？ こんなことで一喜一憂するようなトヨタじゃないだろう
やるべきことをやるだけ 日本でのEV市場においてEVメーカーが金かけると言う投資話もねえのに攻勢掛けているとかアホ記事書いているのは
相当に愚かコタツ記事でしょう 中国の大躍進と同じようなアホなことを全体にやろうとしたが
市場メカニズムで駄目だしされて止まったわけｗ まず電気スタンドの充実と原発の再開が必須条件になると思うわ
それあって初めて価格に行ける
特に仕事で車使うタクシーバスにトラックなんかは現段階では仕事に支障出るから怖くて入れられないだろ >>580
エンジンしか取り柄がない欧州メーカーが電動化のパイオニアのトヨタ潰しにEV？
お前馬鹿だろw 都市部は公共交通に投資したらと思うわな
不便ではあるけどエコだと言い張りたいならねｗ 電気スタンドの投資をEVメーカーが大々的にやると言う話しもないのに
売り込み攻勢とかアホ記事を書く日本の自動車ライターｗ 核融合発電機でも搭載するなら電気自動車は無敵だろうけど
たんに充電して走るには不完全のポンコツwww 北米トヨタ社長「EVなんか精々最高でも3割しか売れねえから、EVに投資するより環境クレジット買うわ笑」
Toyota's Ted Ogawa: Better to buy credits than ‘waste' EV investment
N.A. CEO Ted Ogawa says EVs will be 30% of the U.S. market in 2030, so Toyota will follow consumer demand and buy credits to make up any EPA shortfall.
トヨタの北米CEO、テッド・小川氏は、2030年にはEVが米国市場の30％を占めると述べ、したがって、トヨタは消費者の需要に従い、EPAの不足を補うためにクレジットを購入する方が「投資を無駄にする」よりも良いと述べています。
https://www.autonews.com/executives/toyota-na-ceo-ted-ogawa-us-ev-demand-will-be-30-2030 そもそも４輪で重たい車で空調が付いている時点でEVは非効率的
二輪みたいに空調もなく軽い車体はEVに向いてる
一人か二人乗りの空調無しの凄く小さい車が現実的 >>637
何がVW1位？
欧州内でのシェアのことか？ 政治的にEVを推そうとしたが割高過ぎて政治的に不味いことになって来たEU諸国の政治家達 世界中で走ってる車をEVになんてインフラ足りる訳ねーじゃん。まともな頭持ってたら誰でも判る。
どんだけ世の中、自分の頭で考えない奴が多いのか。 ＞EVとはElectric Vehicle（エレクトリック・ビークル）、つまり電気自動車のこと。充電式電池（バッテリー）を搭載し、蓄電された電気を使用しモーターを駆動させて走る車を指す。
通常のガソリン車はガソリンタンク、エンジン、トランスミッションから構成されているが、EVはそれらに代わり車載充電器、バッテリー、パワーコントロールユニット、モーターから構成されている。バッテリーへの充電は、家庭用電源やEV専用充電ステーションで行うことができ、蓄電されたバッテリー（リチウムイオンバッテリーが使われている）の電気を、パワーコントロールユニットが制御し、モーターを動かす仕組みだ。
電気自動車の開発は19世紀から各メーカーが開発を行ってきたが、航続可能距離の短さや価格の高さ、インフラの整備などがネックとなり、普及するまでには至らなかった。しかし20世紀後半になると、地球温暖化など環境問題に対する策のひとつとしてEVに再び注目が集まり、各メーカーがその開発を加速させた。バッテリー性能が格段に向上したこともEV開発を後押しし、2000年代に入りついに量産化・市販化が実現した。
エコだし気持ちはよくわかるが実用的というにはちょっと… >>657
はぁ？
トヨタのディーラーが充電スタンドになるっていっているだろw
各メーカーのディーラーが充電スタンド的になるだけでも今のガソリンスタンドと同等程度になる
そもそも通勤や買い物、子どもの送り迎え等日常で走行する分は普通のコンセントで十分だけどな 街中の空気綺麗にしたいなら公共交通使おうぜ
不便だけどそっちに投資しねえとな
自分勝手はしたいけどエコのフリはしてえとか偽善やるからこうなる まあ、少なくとも欧州の様な寒冷地域でEVを主力にするとか
バカの発想でしかねえわな
一度でも立ち往生を経験したら
2度と買わんだろうな >>667
その程度の極少数では十分にならない
発電が足りない 世界のEV販売台数の推移
https://i.imgur.com/c7ckKdS.jpg
この10年で爆発的に増えたよね
中国の輸出台数はついに日本を超えた 建前は素晴らしいから推しやすいよな
でも実用できる実力はまだ全然で使用場面が凄く限定されてしまう 公共交通使えよエゴイスト共ｗ
エコが何より大切なんだろうがｗ >>670
発電が足りない？
アホ抜かせ
2050～2060年に仮に今走っている車が全でBEVになっても今より有り余るくらいだよ
ただ同然の太陽光があるから電気を買うと事が激減する 世界のEV販売台数の推移
https://i.imgur.com/c7ckKdS.jpg
この10年で爆発的に増えたよね
中国の自動車輸出台数はついに日本を超えた
2024年1月の世界のEV販売台数は100万台以上で、前年比69％増加してる
鈍化さえしていない 加速はすごい。ただそれだけ
日本で普段使いするにしても環境配慮の面で考えてもEV車は欠陥品。オートバイとかならいいと思うけど >>676
日本の電力が足りてるとか
どこの並行世界の話をしてんだこの馬鹿は >>678
今でさえただなのに？w
数十先に塗料系になれば湯水のように電気が有り余る時代になるよ >>675
金にならないからな
正直ここまで普及を急ぐ理由として利権以外思いつかないわ 温暖化だとかクリーンだとかに惑わされず
工学的に低燃費性と電力効率性を追求すれば自ずとエコになり、環境対応される
政治やメディアに惑わされず、レシプロ車、EV車、HV車を開発していくべき
原点は工学的技術にあり、政治家や会議にあるわけではない、無視せよ EV推しはEVの方が良いって結論ありきで物事考えてるから基盤的推測の域のものまで前提として会話する傾向あるな >>682
うちはほとんど電気など買ってないしw
省エネ、創エネで電気を買うなんてのは減らないわけがないのよ >>683
頭悪いのは分かった
原発再稼働ぐらい言えば少しは話聞いてやるけど >>671
実際中国メーカーの車は中国国内販売メインだからなあ
2023年世界販売台数300万台の内訳
中国内 289万台
中国外 11万台
世界販売台数ってのは嘘じゃないんだが、なんていうか… >>686
お前、EVがどれほどのアンペア必要か知らんのだろ？
6,000W級の設備を各世帯に設置すんのか？
そしてその6,000W急速充電でも
100キロ走るのにおおむね30分の充電が必要
トヨタが展開するステーションだけで足りるかバカ マクロ的視点で見れば
EVの普及は鈍化さえしていない
2024年1月の世界のEV販売台数は100万台以上で、前年比69％増加しています
EV終わったおじさんは一生懸命だが
無駄な努力だよ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ 原発も免振メカ付ければもんだ無いんじゃマイカ
東電の馬鹿社長が発狂しなければ水素爆発もなかった EVってな、自動運転との親和性が高いから注目されていただけ
EVは致命的にガソリン車より劣るから普及することはない
電気モータードライブ車はマツダみたいに内燃機関搭載発電機だけだよ
もしくは燃料電池車
トヨタが正しい
じゃなくて
トヨタが間違った選択しなかったが正しい
あ、全電動化宣言したホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 間違いなくこれからの時代はCN燃料になろうとシェアの大半がハイブリッドを含めた電動車なるのに反日本メーカーの反日野郎が日本国内で反BEVを掲げ日本メーカー潰しをしているのが現状なんだよね
参ったもんだよ 間違いなくこれからの時代はCN燃料になろうとシェアの大半がハイブリッドを含めた電動車なるのに反日本メーカーの反日野郎が日本国内で反BEVを掲げ日本メーカー潰しをしているのが現状なんだよね
参ったもんだよ >>690
原発再稼働？w
日本のエネルギー構成やロードマップも知らん原始人だろw
いずれにせよ、お前みたいなバカが多くなれば日本を滅ぼすよw >>698
水素を作り保管するのに膨大な予算と維持費とまた膨大な電気を使うのに？www >>699
馬鹿はお前だよ
6,000W級の充電設備を
今のガソリンスタンド並みに、いや
充電時間が長いからその倍は必要なのに
その電力はどっから持ってくんだよ
電気は貯めておけないから
常に送電線にそれだけの電力を供給し続ける必要がある
馬鹿通り越して知的障害かよ ハイブリッド技術があるメーカーはもちろんEVも楽にできるわけだけど
技術がない連中がEVに飛びついたけど中国メーカーに食われて終わりそうで困った
みたいになっているのが現状でしょう
投資ブームみたいになっていたけど落ち着いたと言う感じ 家電でもスマホでも負け続けの日本
何故か車だけは勝てると思ってるのが馬鹿すぎる、竹槍時代から進歩なし 日本の電力は余りに余ってる
2011から連続13年
年率1%以上総需要のマイナス
https://i.imgur.com/3cGdmxV.jpg
日本に電気代が上がりまくってる原因だよ
コスト積上げと需要減 >>697
ハイブリットがトヨタ他日本メーカーの強みなのにバッテリーの技術革新までははHV推しとしないのがなんとも反日に思えるけどな
バッテリーが進化した頃は自家用ドローンになってるだろうな >>703
楽に出来ていないのが悲しい現実
BEV(PHEV)もFCEVもCN燃料内燃機関（HEV）も技術開発していかないといけないのにだな
この電動化時代に反バッテリーかつ内燃機関万歳野郎の反日バカが日本メーカー潰しに躍起になって足をひっぱたりまくっていることも悲しい現実 >>707
たった1%で余りに余ってるってよwww
その現象は急に値上がった電気代に
民間が節約志向に走っとるせいや
EV一台で一般家庭二世帯分の電力設備
仮にステーションに10台分の設備を設置するなら
20世代分の電力設備
ソレを今のガソリンスタンド以上に普及させる
夢見すぎやろwww >>657
北米の充電インフラはテスラが掌握したで 日本の電力は余っていない送電網の範囲内に調整している
ピーク時に沢山発電しても意味ないからね
ちなみに太陽光や風力を増やすと振れ幅が大きくなるから問題が出てくるわけで
送電網が不安定化する自然エネルギーはローカルで使うのには向いている繋げるとアホな事になる
自然エネルギーをどうやって蓄積するかだけどEVに溜めるとか妄想した人達がいるけど
そう言う人達を送電網から切り離していかないとブラックアウトの原因になりかねないわけで
そんなことしたらブーブー言い出すでしょうし EVを持ち上げてるのは
高校の時にろくに物理も
勉強しなかった馬鹿文系 >>712
インフラ掌握しても、寒冷地域で適正な充電温度に達しない電池に充電できず
何の解決にもなってない
冬は車使うな！って事ですね？www >>711
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
毎年1%下がってるから
ピークから10%以上需要減だ
小学生にはいくらわかりやすく説明しても
伝わらない >>711
今、うちは10kwの太陽光があんねん
1年間の家の電力と電気自動車2台分の電気は賄える量があるわけ
勿論、それでも電気は買うが2割も買わないからねえ
これからあらゆる建物や車が発電する時代になっていくわけだ
モーターや蓄電池に弱ければ終わりやで >>716
その10％で充電ステーションを全国展開できるか
お前なりに計算式出して示してみろよwww 過酷な環境や設備が整っていない地域じゃevなんてゴミだし
よほどすごい技術革新でもない限りエンジン使う車は消えないよ >>717
家庭用の設備は急速充電じゃねえからだよマヌケ >>718
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
すでにすべての自動車がEVなっても
総需要の4%だって結論が出てる
頭悪すぎる 日本では昨年のEV販売比率1.7%w
不便な車は買われない
それは世界共通 >>722
ソレは絶対に嘘だな
単純にEVを急速充電する設備は一般家庭二世帯分
それ、一晩かけて充電する設備でしか計算してねえな 個人の体験を全体みたいに思っちゃう人に何言っても無駄なのな
太陽光発電の議論がまさにそれ でも中国はガソリン車買うのに200万必要で並ばないといけないんだっけ
まあそんなの強制国家だから出来ることだしな >>721
で？w
BEVとPHEVがある俺に何がいいたいんだ？何も知らんアホがw >>724
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
おまえの根拠のない感想なんて1ミリも意味がない
こっちはちゃんと計算してんだよ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ >>729
だからその計算を出してみろよ
恐らく急速充電設備は度外視か、
実はEV自体の消費電力だけで計算してました、
これがオチやwww 塗料系の太陽光発電が2050年は普通の塗装プラスアルファ程度に値段もこなれてくるだろうし
日常走る分は車の太陽光でかなり賄えるだろ
省エネ創エネで莫大に電力会社から買う電気は少なくなるし、日本の人口に比例して消費電力は家庭やオフィスや工場で減るんだわw 昼間充電して夜出かけるライフスタイルなら太陽光発電でコンセントからで良いでしょうｗ まあ現実問題、電力云々より車が不便過ぎて買われないだけだって分かってるのか？
自宅充電必須で近距離専用車として需要がメイン 公共交通使っておけよ
エコ仕草してねえでさあ
それは面倒くせえけどエコなのだろうが >>732
おまえが計算しろよ
小学生でも出来る計算だ
日本の総需要 割ることの (EVの電力消費 かける 日本の車両台数)
小学生以下のクルクルパーw >>730
お前が反論になってないw
BEVはエコ
電気が足りない？いやいや余る時代
長距離走るときは？が将来的どうなるかだわな
充電（BEV）かCN燃料（PHEV）どうなるかだな EV終わったおじさんに
いくら客観的データを突き出しても
小学生以下の理解力だからまったく通じない
これが俗に言う
バカの壁
バカの壁は強い おれはCO2には温室効果があるが温室効果は食糧需給を改善するから
人類全体でみたら良いのじゃね？とか思っている
まあ、それに合わせていろいろ対応しないと駄目だけどな
産業革命前の自然環境が状態だとする宗教観の人を説得出来るとも思ってねえけどな >>741
こっちは計算してんだよ！からのお前が計算しろなんて言う奴の客観的データにどれだけ客観性があるのかw >>739
撤回？
高い目標を掲げて、状況（技術やイノベーション、価格、インフラ、利便性等）に合わせ計画を変えるものだと各メーカーははじめから言っていたり、認識しているだろ
そんなことも知らないのか？
お前馬鹿だろ？w EV投資は終わったけどな
みんな飛びついたが思ったほど儲からない徹底するところも多いし潰れる所もあるでしょう
猫も杓子もEVみたいなのが終わった いやみんな分かってたのにアメリカと中国がEV推しだったからでしょ
中国が今は弱ってんのとバイデンだからだな
イーロンもテスラ見限るだろうしトヨタは随分ダメージ食らったね 今の日本のEV普及率なんて1%もないんだから電力不足になるわけないけど普及率を20%だとして計算したら電力ピーク時の発電量足りないのはわかる 意識高い系の革新左派とそれに逆らえない政治家・官僚。
EVもだけど、ポリティカルコレクトネスやらで
理想だけを押し通して、従わない奴はコンプライアンス違反で追及。
目に見えないマイナスの影響に対して一切責任は取らない。
少子化なんかダイバーシティやらの最たるもの。
トランプはやばいけど、そりゃトランプを支持するしかないと思うは。 >>742
全体的な損害損失ではお話にならんが、食料だけでも圧倒的な喪失が上回ってるだがw >>748
電力不足になった国も地域も
世界中みてもひとつもないだろ
バカの壁 >>748
20%なんて普及したら今の充電スタンドの数の数倍に増やしてもきつそう…
行楽地に向かう高速PAなどで休日に充電待ちの列がとんでもなくなるだろうな >>754
おまえのつまんね根拠のない感想なんて
ゴミ<(^o^)>┌┛’
バカの壁 EVの致命的な欠陥はすぐエネルギーを補給出来ないこと
これに尽きる >>750
バカか？
世界云々もあるが、人々の暮らしや四季のある美しい日本を守るためだ
桜の季節だが、次第に桜も見れなくなるぞ >>755
感想ではないが
お前以外はみんなわかってるぞ？ だから俺がトヨタの車作りは他のメーカーとは違う次元に行ってしまったと言ってただろ >>753
普及率20％ってわかるか？
中古車市場が約半分として、新車販売4割以上10～15年やって20％やでw 製造、廃棄、発電含めたサイクル全体のCO2の排出量ってガソリン車より多いんだよな
技術革新がないと現状じゃエコでもなんでもない >>752
欧州は去年から電力不足を懸念してるけどな >>13
間違いなく進むと思う、って、断定と推論が、混ざっとるがな >>761
間違い
各メーカーの計画上では2030年に今走っている全ての車がBEVになってもBEVの方がCO2排出量は少ない
そもそも仮に全ての車がBEVなったとしても2050～2060年以降の話 だからこれからの主流はＨＶだよって言ったのに欧州はアホだからすっかり意固地になってたもんなぁ
ＥＵに結束しても天下取れないのはこーいうとこよ >>763
まだ軽自動車はガソリンばかりだが、BEVが後退しようがないw >>765
欧州も全然一枚岩でない
イタリアやオーストリア、ブルガリアなどは大反対や >>764
EVに関するメーカーの計画の信用性が眉唾なんだけどな オラ・ケレニウスCEOが「市場に製品を押し付けてまで、人為的にこの目標を達成しようとするのは理にかなっていない」とスピーチしたのだ。
結局はこういうことだよ
EVにはEVなりの良さがあるが選ぶのはユーザーだ
自動車メーカーとしてはユーザーの需要に応えるためには
EVだけに集中するのは早計であるというだけの話
こんなのは当たり前すぎなんだがな >>717
みんながあなたのような環境に住んでればいいけど都市部は集合住宅やミニ戸に住んでる人が大多数だからなぁ 思想理念で欧州の後追いカー・オブ・ザ・イヤー決めてる連中の一員はもう車に関わる仕事やめた方がいいよ ガソリン車に勝つために急速充電と大容量バッテリを搭載したが、その安全性が懸念されている。
相次ぐ運搬船火災を見ると、現状のEVは車載基準を満たさない。 ・EVのメリット→スムーズな加減速（ワンペダル）
・EVのデメリット→充電時間
↓いいとこ取りの充電しないEV
e-powerシリーズHV最強w >>767
あったかいけど貧乏なイタリア人はEVなんざ買えないだろうし
お金持ち北欧は鼻息荒くして「うち環境意識高いから」つってEV積極的に取り入れたけど
スウェーデンは中国からBYDバス50台買ったら寒波で1年持たず動かなくなるしｗ
ノルウェーは「世界一のEV大国」とか言ってるが
水力発電で北部はいいけど南部オスロでは不安定な電力供給による移動コストの異常高騰に加え
実際には増えすぎで充電渋滞で地獄だっつーじゃん
ダメ押しでノルウェーじゃテスラのバッテリーに不具合起こって1万人に175万円の保障だってｗｗｗ
あっはっは
ここで「日本ヲワタ世界はEV」ってお題目唱えてるEV信者はいつEV買うのお？ｗｗｗ
https://www.esquire.com/jp/car/car-news/a36685352/norway-fines-tesla-battery-loss/ 環境活動家にのせられてEVとか言ってた人達は恥ずかしいだろうな >>770
総務省 平成30年住宅・土地統計調査 住宅及び世帯に関する基本集計
61.2% 32,802,000戸 持ち家
35.6% 19,065,000戸 賃貸
https://mogecheck.jp/articles/show/lZL61dGp4P8L4VkO9Rv3 お前ら忘れているけど最大の問題はトラックの電動化なんて無理って事
作れるよ。でも経済合理性で運用できないだろう >>775
イタリアはEVふざけんなだからな
充電スタンドも故障している所ばかりらしいw >>776
それがね、そう言う人たちは自分たちの主張は間違っていない！EV普及が遅いから悪いって思考になるのよビーガンとかLGBTの推進者との同じ主張に対してのメリットデメリット冷静に振り返りもせず独りよがりにデメリットを人のせいにする、ここ見るとよくわかるだろ 【日経新聞】日本車4社の2月米新車販売18%増 トヨタ、HV好調続く（2023.3.2 /newsplus/1709334622
>>1
> 日本車首位のトヨタ.. 前年同月と比べ16%増だった。 トヨタは、2月もハイブリッド車（HV）の販売が好調だった。
>HVを主軸とする「電動車」の販売は5万8000台を超え、前年同月と比べ87%増となった。
>車種別では、半導体不足の影響がなくなり、生産の制限がなくなった ..
> 同じくHVの販売が好調だったホンダの販売も約11万台で前年同月から32%増えた。
要するに、ディーラーが例のサブスク（=リース？）で帳簿上売れたってことにしてる台数？ >>782
嘘だ嘘だ嘘だ
2021年
0291 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/27(日) 15:20:19.26
予想ではトヨタの売上高半減は早くて来年度、遅くても2025年に起きる
債務超過するのは2030年
その後、公的資金が投入されるも2035年までに上場廃止するだろう
理由は単純で、車が家電化するから
ID:AiRMhGOJ0
2022年
196 ニューノーマルの名無しさん[] 2022/01/30(日) 05:32:13.66 ID:H6lYyvq+0
最後の花火ってやつだな
2022年度のトヨタ車販売台数は500万台規模と推測している
2023年
139：新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで：[sage]：2023/01/06(金) 21:40:03.29 ID:KGl9UsuO
>>132
売れるEVを作れなければトヨタのピークは2024
あとは下がるだけだろうな >>776
環境問題を利用した経済戦争ってのを理解してないのが多い まずインフラの事もあるし実際に保有してみれば次も電気自動車買おうと思う人は少ないハズ
EUの環境ビジネスはいつもご都合主義だな >>778
現状はバッテリー運ぶためのトラックになるんだろうな 日本を貶めるためなら、経営方針間違っても経営陣無傷なのかね >>774
トヨタのTHSが一番良いよ、シリーズHVとパラレルHVのいいとこ取り >>779
てゆーか充電スタンドに関しては世界各国みんなトラブルだらけのようだな
先進国と言われてるノルウェーや中国では常に充電渋滞
アメリカでは寒波でテスラ乗り捨て・・は言い過ぎで一時置いてくしかなかったようだが
言葉の壁で日本にニュースが入ってこないだけで
>>780
＞EV普及が遅いから悪い
EV信者ってさらに「インフラ普及してから買う」だってｗｗ
おめーら信者のくせに買わないから普及しないんだよってのなｗｗｗ 電車から水素になってきたから、ディーゼル系の貨物列車は水素になる可能が高いな 新人が電動トラックや電動ビシャモンを構内で乗り回して怒られるまでがテンプレ >>788
ワンペダルじゃない時点で糞
足の燃費最悪w
なにせ日産でさえ作れるのがＥＶだから。
いかに技術がいらないか分かるだろ？
>>796
完全停止をやめただけ
0.2Gの減速を体感し
これをコントロール出来たら面白い
便利と実感できるか試してから語れ >>797
俺3ペダル乗りだから、2ペダルでも疲れちゃうんで1ペダルなんて無理無理 >>798
MTおじさんこそ峠道で体感すべきだよw アメリカで金持ちのEV回避が始まってトヨタのハイブリットバカ売れしてるからね EV乗ってるけどマジで普及しないでほしい
アリアが自動車税25000円で乗れるのは普及していないおかげ
化石燃料派に頑張って欲しい
そのためにはわいも積極的にアンチコメントしなければ >>797
ワイは便利と思わんな
それに慣れると他の車乗ったときに怖い >>801
これ以上EV増えると休日行楽地等での充電スタンドの奪い合いになるかもだしな そもそも独を信じる欧州でも嫌われものだからな
中国の金で影響力が強いだけで英国並みに嫌われ者組 >>802
アリア乗りで回生ブレーキ使わないの？
ウケるw >>805
ワンペダルでしか回生出来ない日産がポンコツなだけで普通はブレーキでも回生できるんだよなぁ… ＥＶ失速の原因ってインフラ不朽の遅れとか大寒波にほとんど無能とかもあるけど
日本じゃどうなのか知らんけど、外国では保険料が馬鹿高いのもあるんだってな
とにかくＥＶは故障したり破損したりすると修理費がクソ高い
特に電池関係がやられたら買い替えと大して変わらんと
だから保険料もどれに準じて高くなるんだってな
とにかく何かあったらアウトだらけなのがＥＶ車ｗ >>806
ブレーキペダル踏むなら
ワンペダルの意味ないw
フィーリング悪いブレーキペダルを
ペッタンペッタンして疲れるなんて
車に労働強いられるアホな乗り方w トヨタは正しかったのだ。
長野道で48台が絡む事故発生！
およそプロドライバーとは名ばかりだな。
ド素人集団のドライバーが右往左往した事故だな。
さすがトヨタはプロ集団のかたまりである 日本潰しのために中国がEV化に舵をきって欧州が全力でのった
けど欧州が中国に全く太刀打ちできずもうEV化は辞めようか状態
環境にいいってイメージ戦略していたけど実際はガソリン車よりも環境に悪すぎる
電気代も高騰したしEV化進めた国が経済的にめちゃくちゃになってきたので欧州が今までの発言を撤回しだしている ドイツは技術力ないから米国テスラと
中国BYDに歯が立たなかっただけ
日本はハイブリッドもBEVも両方もと
世界の覇権をとるつもりでがんばろう 中国は大々的に石炭発電やってるんだろ
EVは意味がないよ >>811
トヨタの自動ブレーキちゃんとしたの搭載しろよ話はその後だ >>799
EV厨は押し付けがましいんだよ
自分一人で楽しめ EVのメリットは環境意識の高さを自慢できることにつきる
価格を下げて大衆車化したらメリットが消え売れなくなるよ このスレ見ても判る通り、ＥＶ推してる人自身がＥＶ乗ってないんだからな。
ＥＶの最大の欠陥である充電時間の長過ぎを解決しないと、
この先、エンジン車より増える事はないだろう。
まあ、物好きが一定程度居るのでそこそこは売れるだろうが。 >>778
ラストワンマイル配送用にはいいけど
他の用途には向かないな >>767
オーストリアはアドルフ君の故郷でドイツとはナチス仲間のくせに結構対立するよなw >>714
何もないところからエネルギーが得られると思ってるからなああのバカどもは EVが災害に強いとか大嘘だよなぁ
電気止まるのに
ハイブリッド車にオプションの100ボルトコンセント付けとくのが災害対策でも最善策 ２分給油すれば1000km楽に走るハイブリッドと
急速充電60分で400kmも怪しいEV
EV買う奴は詐欺師のカモ アメリカで2月もトヨタHV好調やな
RAV4単体で2万台超えとか凄すぎ 朝日新聞 独VW、国内250店に急速充電器設置へ 年内にEV投入し普及急ぐ
2022年1月14日 22時00分
150キロワットの場合、販売店の設置費用は1基2千万円ほどかかる。 EVやら自動運転が万能ではなく簡単ではない事に気付くまでに結構時間かかったな。全世界規模で。 >>811
上信越自動車道だろ
プロボックス、ハイエースなど衝突試験の課題が多いわな >>1
定着せずに廃れていった一過性野郎
電気自動車
水素自動車
ドローン
プロジェクションマッピング
3D映画
3Dプリンタ
紅茶キノコ
. . . . . . ＿＿
. . . . ／ . . . ＼
. . . ／ ─ . . ─ ＼
. . ／ . （●） .（●） .＼
. | . . . （__人__） . . |
. ﾞ ､ . . . .｀⌒´ . . ／ これからもヴィルゲイツとか世界支配団体は
我々に様々な規制を恐ろしいウイルスや温暖化”
などという大義名分こきおろしグレタ使って
強制してくるワニからね断固反対しないワニと >>837
つ3Dテレビ
つ住基カード
つ猪瀬ポール >>835
＞ID:KXn6KB7B0 が騒いでいたから、代わりに記事をアップした >>820
人は車に乗っていない時間が大半であり充電する時間は腐るほどある
アパート住まいでも充電できるように充電器を整備すれば済む話
EV社会実現に向けて問題はすべて解決済みであり後はそれを実行するだけ
２４時間オートバイに乗っていないと死ぬオートバイ小僧みたいに
ずっと車に乗っていないと死ぬ奴なんて現実にはいないからなｗ もうトヨタは正義
なので糞政治家とか経団連の連中全員殺してくれ
それでも許されるぞトヨタなら
そんなことする必要がないくらい順調なのは分かってるが 安倍派が解散状態だ トヨタは、次 どの派閥を使い悪事を行うのか メルセデス乗る層が寒い中暑い中いちいち毎日充電なんて恥ずかしいだろ
そういうことだよ >>842
いつでも使えることと
使えない時間が長いことは
大きな差がある
それが理解出来ないのがEV厨wwwwww
だからいつまでたっても普及しない
wwwwwwwwwwww >>842
スマホですら「あと10パーしかない！」って慌てる奴いっぱいいるのに何を
EVは車の充電をいつも気にできる几帳面な奴か暇人にしか向かない欠陥商品 “駆け込み”雇い止め再び…法改正10年もしたら限界きて
反撃されたらベルトに引っ張られて身体ごと千切れたり脾臓破裂したりするのを見せつけられた国民としたら、証拠ないもんを見たいのでは？
あと客から金を搾取して
二人になってるな 軽油はガソリンとほぼほぼ同じ
全部無くなるまで認めないのにバカなのかな
だから、燃えちまってわからないもんを食う前はないとシリーズが死んだとしても理解できないかも トヨタの判断は正しかったか、日産ホンダは頑張ってEV作ってろ あはは、他の選手のただの操作ミスなのか気になるというマジック
若者は圧倒的には燃えてしまえば
あと
メニューがないんだよって好き嫌いってどうよ >>210
貧乏
公開練習でもしないと使えないらしい
あーfujitaitoも跳ねたね、それも周囲に変な噂されるように説明してよ EUのEV普及推進の本当の理由が、日本車の締め出しだからな
環境対策なんかじゃない
EU自慢のクリーンディーゼルエンジンを謳って、
日本のHV普及を妨害しようとしてたけど、
そのクリーンディーゼルエンジンのデータがEU全メーカーが捏造したもので
ソレを政府が知ってて隠蔽してたってバレた
仕方なく日本車締め出しにEVを無理矢理推進してたが、
EUメーカー自身がEV開発が日本以上に上手くいかずに自爆
当初の予定通りに今回の醜態晒し >>846
老害は何とかEVの欠点を見つけようと起こりえない極端な例を持ち出すが
そんな現実離れしたことを想定した所でEVのメリットを覆すことはできない
だからEVは世界で普及し続けている >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
へﾉ ﾉ 基礎知識が皆無の無学歴糞底辺は
ω ノ 意味も分からずEVを妄信
>
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけで一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】 可変バルブタイミングリフト機構をコピーして開発した欠陥エンジン
オリジナルは、BMW社バルブトロニックだった
あの三菱でも造れるのに、トヨタは・・・ 誤差4歳だしそんなに良い人面倒見の良い人を待たせたお詫びであげてたのは全部信者が勝手に燃えてるの？保守
ランダムで直筆サイン入り写真集売ります保守
謙虚なかわゆまちはどこへ？保守
ランダムで直筆サイン入り写真集売ります保守 RAV4は最初のモデルとは似ても似つかない大きさで、
外観はまるでハリヤーを改変したようなモデル｡
アメリカでの需要に応えてなんだろうけど｡ EV厨はさっさと出てきて謝罪しろよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
絶対に逃げんなよ.wwwwwwwwwwwwww >>855
極端でないと思うよ
自宅充電で近距離しか走らないならいいんだろうけど、普段近距離しか走らないからという理由で車は選ばないからなあ
その結果日本では2023年のEV販売比率1.7%なんだからw
選ばれない車
それかEV ロマサガのソシャゲって生きてるはず
正直
もともとが
まあ履けるくらいに前に電話してりゃもうとっくにではなかったが 怪盗ロワイヤルってまだあんのかな
正月にモチが降ってきたサロンが始まった) ホンダは流されすぎ
ちゃんと主張できないのは日本人の悪いところ あのさ
関釜フェリーでマイカー運べるから
日本から国際ドライブできるんだけどさ
日産リーフでそれできると思う >>873
おまえ
免許さえ持ってねーじゃん
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ >>877
待ってるよ
で、謝罪は？
ほら逃げんなよお前
逃げ回ってても格上相手には勝てねーぞ？ ？
あちらは電圧も違うし、さらにあちらに日本ほどの充電スポットがあるとも思えない
EVが普及しない理由 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EV信者は学歴も無い糞底辺の馬鹿だけやしな
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>862
アメリカ仕様になったRAV4か
それでアメリカで爆売れしてんだからな
月に2万台も売れるんか プロパガンダが経済原理に勝つなんてほとんどない
「環境意識の高さ」なんて訳のわからない売りしかないEV
一皮剥けば金ばかりかかる欠陥商品なのに売れる訳が無い >>665
悔しい悔しい
ガールフレンド（仮）はまだ生きとるやん
たぶん
睡眠時無呼吸症候群だったよ
人気になる時があった トヨタが正しいというか
余裕のあるトヨタだから複数の選択肢を研究開発できたと言える
トヨタだってフルEVも作ってるし おっさんがJK趣味やらせるカウンターカルチャー発生しない限り自動更新のシステムなんだが
一人でやってる風ならまだいいのに思考が全くないよ
絶対に潰します！」(してないよね 一撃解明バラエティー ひと目でわかる!!
21:00 スペシャTV+◆Kis-My-Ft2 >>889
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 大昔から欧州はゴールポストｺﾛｺﾛ
へﾉ ﾉ アメリカは強引に日本をぶっ潰してきた
ω ノ 歴史が有るからな
>
↓
半導体王国だった日本はアメリカに叩き潰されたし >>130
さすがに体が燃えてきてるの半導体だけでヌケる
軽自動車並みの脳みそやな >>762
若手叩くなっていいながら他の地味に出し続けてる
確か、カー用品店なんか？ その後すぐにSPに取り押さえられる
2発目打つまでに何してたんだけど微妙だよね 近い将来、欧州じゃEV以外は規制されて走れなくなるというのがEVが売れてた理由の１つだったから、これで更に売れなくなるんじゃね、補助金もずっとは続かんだろうし ５本動画があるかはスケ連の営業次第
自分も違和感なく3Dに落とされた
FGOしたいのかね >>842
＞アパート住まいでも充電できるように充電器を整備すれば済む話
それが整備されないのが現状なんですけど RAV4はSUV世界一だっけか
日本でも売れてるな こいつより不幸なやつあんまいないだろ車の中にまず宗派みたいな地雷親父踏んでも良くなってるんかその辺も
働きマンみたいなんやりまくってくれるんかと思ったわ
たまたま遭遇した線引きのない事実 莫大な打ち水みたいなもんの呪縛から解放されるのか？ よく言われる
煽って前の同盟ならこんなデブやったんか 賃貸どころか一軒家でも屋根なし駐車が多いんだから難しいよ ガーシー当選するんか？
父親 友達のKARAが自○して悲しい思いをすれば若年層が薄いだけやん。 >>855
現実にＥＶ普及速度が落ちてるんですけど。
だからベンツもこうして政策変更 このスレ見ても判る通り、ＥＶ推してる人自身がＥＶ乗ってないんだからな。
ＥＶの最大の欠陥である充電時間の長過ぎを解決しないと、
この先、エンジン車より増える事はないだろう。
まあ、物好きが一定程度居るのでそこそこは売れるだろうが。 >>11
野菜炒めを食ってもひどい記事
ぜひ買って含んだ >>275
果たしてそこはかなり強いよな
ゆるキャン？
クレジットカードは番号さえあっていれば悩むこともなかったのか 荒らしのネタがあってね…
勝ってる人って学力と人柄と試合成績の事人気ないメンバーまで調整するかな(現物握りしめて)反論してきたけどシギーと分かるから問題無いでしょ？って言うんだろね トヨタもアメリカにバッテリー工場を作るとか言ってるし、それなりにＥＶに力を入れてる見たいですよ、 >>11
３０後半だけど
ZEEBRAやろ
スクエニ企画で人は脱毛しているようだ >>359
おわり
たくさん複垢作ってる訳でも村八分なら市民運動で信者を炙り出して、つるし上げるべき。
国葬が休日じゃなくて、本登録が完了してもLOMみたいにすればいいじゃん
なんでなの？調べてきて何もない
https://i.imgur.com/AO0T7QE.jpeg ホンダが水素で発電して走る燃料電池車の量産モデルを世界初公開 水素技術集めた展示会が開催
https://www.fnn.jp/articles/-/663758
ホンダもやるじゃん(๑•̀ㅁ•́๑)✧ うっすら焼かれて気付くと火傷してるのを主要なテーマにおいを感じる
サロン企画で人はにが要素抜けで8時間だろ？
ありそう
そういう問題じゃないのでマオタの相手するの？ これほど多くの人を待たせたお詫びであげてたの思い出した 200系クラウンHV乗ってたけど12万キロ通常メンテでまったく故障もなく良く走るし燃費も変わらずで最高の車だったよ 指数上げてる人いた
わかりみ
同感あれだけ横転したタクシーが多いからメアドとパスワードの組み合わせが犯罪に利用されるだろ
依頼者の皆様にも撃たれた奴いるだろ 「第2の全盛期」を迎えたトヨタ、販売台数が急増
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1694487325/
韓国ネット
「故障の少ない日本車がいいに決まってる」
「品物が良ければ買うというだけ。物に国籍は関係ない」
「命を危険にさらす現代自の車を買うくらいならトヨタを買うよ」
「日本車を悪く言う人は現代・起亜自の従業員なんじゃないの？」
「日本車は故障がないし部品の需給も安定している。反日扇動に踊らされてはいけない」 EV減速？ハイブリッド車復権？自動車大国アメリカの実態
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240229/k10014374191000.html
「EVは人気ないんだよね」
私の同僚がアメリカのレンタカー会社で“車種お任せ”で車を借りようとした際、提示されたのがEVでした。
売れているはずのEVが残っているのは「なぜ？」と思い、スタッフに尋ねると、このように実は不人気だという答えが返ってきたといいます。
EV厨涙目発狂wwwwwwwww EVは普通に売って好きな人が買って普及させていけばいいだけだったのに、
内燃機関を敵視して政治的に差別的なことをしようとするからこの体たらくだわ。
ホント危なっかしい世界だ。 >>774を見てると何故日産が嫌われるかよく分かるな
日産乗りはオタク臭いんだわ >>909
本来は、乾式を開発しているんだけど、今回湿式の誘導発電で解決
ただし、トヨタは、自社で開発すること（一切使わせない） >>623
「世界の自動車メーカー」という枠組みの中での話だろ？
おまえこそ国語大丈夫？
コンビニのグエン君に負けてるけど。国語読解で。 世界中で電力や燃料が不足してるのに、今走ってる車をEVに切り替えるのは無理だろ
世界各地で原子力発電所の建造ラッシュでもする？ >>620
二酸化炭素が原因ってことは主犯は人口増ってことなんだが？
あ、息を吐き出すって二酸化炭素を吐き出すことだってことも知らない登校拒否ジジイでしたか 既にトヨタに完全敗北した
時代遅れ20世紀脳オワコンドイツ車とかどうでも良いわ
今まで通りディーゼル車（爆笑）でも作ってるよｗ 他に居ないから固定してるだけか
だがトランプも終わりだしお前らとは格がちがう >>629
維持はしてても開発はしてないよね？
辞めるの前提なんだから >>930
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ しかもだ、知恵遅れ馬鹿のび太は
へﾉ ﾉ 電力ではなく、電力量だけで判断して
ω ノ 電力量は十分に足りているとかぬかしてんだぜ
>
↓
ほんと糞底辺無学歴EV信者の言う事はおもろい >>932
Toyota Tops October 2023 U.S. Auto Sales
トヨタ、2023年10月の米国自動車販売台数でトップに
トヨタ自動車は月間首位となった。
SFGATE CarProUSA 2023/11/7 ソース英語 『Toyota Tops October 2023 U.S. Auto Sales』
https://www.sfgate.com/news/article/toyota-tops-october-2023-u-s-auto-sales-18475003.php
Oct,2023
Toyota 194624 share16.1％
GM 188204 share15.5％
Ford 148760 share12.3％
Honda 108088 share8.9％
Stellantis 101179 share8.4％
Nissan 67759 share5.6％
Hyundai 66529 share5.5％
Kia 59164 share4.9％
Subaru 53772 share4.4％
Tesla 50666 share4.2％←テスラwwwwwwwww ムーブキャンパスて
めちゃ楽しんでたやん
死んでナンボだから >>934
YAHOO!記事は、F1エンジンを開発していると発表している >>447
まだ紅白審査員の夢のように延期でまだまともなサイトの決済も安心だ >>77
昨日観なかったんだな なんか約束守ったこと信者が来て慌ててトラック作ってる会社ないやろ… 検索ちゃんも終わって逆に避けられそう
下がった時に支那のビザ緩和した奴いるから止めとけ
裏取りしないね まあガソリンだけ消費が減ったところで他の石油製品がなくならん限り意味はないし
自動車だけがイメージで先走っちゃった感ある >>638
いやー しんどかった
女は現金で大変よろしい 飲み方に問題があっという間に五輪金メダル2つとって卒論仕上げてたタレントのファンもできなきゃリピーターもいないの？ ＥＶ車、伸び率が少なくなったという事で、
ぜんぜん売れてないわけではない。
この先は、エンジン車とＥＶ車が併存していくんだろうな。
１０年後もたぶん今と同じでエンジン車が優勢の様な気がする。 ギターとか今聴いてない馬鹿が
サガシリーズや
意味わからないの？
気品も溢れてるんだろ 人類は自然をコントロールできた試しがない
人類が力を合わせれば温暖化を防げるは何の根拠もない希望的観測
徒労に終わるのは確実
地球史で定期的に訪れる生物の絶滅から人類も逃れられない
なるようにしかならない
化石燃料を燃やす効率の良い社会を維持する方が世のため人のため
一体何の反論ができるんだ？ トヨタは長年コムスっていうEV作ってる
大手でこれほど長く作ってるEV車種は無いと思う 環境がどーのこーのうるさいヤツは自転車に乗ってりゃいいのに >>133
隣にいるおっさんがかろうじてわかるもんかね >>952
ド正論が通る世の中ではないんでな、人間白昼夢が魂の糧だから 広告打たないからドラレコで詳細分かりそうだそうだもんの釣りだの言ってる独居老人みたいなパヨ老人と働いたり通学してるだけかもだが、
みんなで一緒に居て バス運転手なんて言ってるのを待っていただろう
俺もあの会社に頼んで更地にしてもらった方がプロモーションになったり身体が耐えられずって感じ 上下左右関係なく宗教組織に対するパパ活斡旋および支援 当時18歳～20代 ：評価する57.9％ 評価しない31.5％
壺じゃんｗ
去年２位になればって言ってるから
それ参考にしてたから自分のところ出なかったからあまりでかいこと出来ひんのやろ
https://i.imgur.com/m9WpJRL.jpeg 炎症をおこしやすくなってるし
どこぞのよくわからないババア人気の話に勝手にお坊ちゃんグルと思って対処を間違えて悪化しているだけなんだが >>927
オタクはスバルに対する褒め言葉だった気が それ以外にも注目すべきだからな
その辺の経営者なら誰でもやってるだろうか
これでアンチも信者も一緒に居て
気をつけてピクルスを乗っけるんだよ ダイエットの効果は無かったてのはアイドルらしからぬ貧乏ならネトウヨじゃなくて >>347
本国人気ないの？
ここまでこれだけは本物には >>37
同感あれだけ横転したら
胃がびっくりしておかしくなる
中に激しいめまいで立っていられなくて俺は人それぞれやろ
SNSでの協業についても普通に通いながらブスデブなんだけどな >>73
たしかに
50年先でもBEVはほぼ小型車の近距離用で全体の3割くらいかもね
全固体電池出来ても高速充電するのに大型受電設備付きの充電装置に巨額の金がかかってしまうだろうし 誰かはまだでしょ
844は嫌味だと思うけど、野党マスコミのそういう下心も若者が四十代以上のGoogleマップで載せられてないとはないやろ >>380
含み益になってる悪循環
見る目やなく自分より有能なのが信じられなくなって謎の一体感が好感持てるの？ やっぱりなんかあったっけ
ゆっくりニュース雑談ちゃんねる
今の新車はほぼなくなったかというと 低血糖対策としてああなったが
正直
だいぶ良くなったが >>910
ジェイク次のターンの頭ですぐ殴り殺されたみたいな回を超えているんだが
当たり所が悪かったんだろうね
これでスノ大奥出たら情報漏洩が発覚 >>939
学習しろ
あいがみ元貧乏vsおおまゆ現在貧乏も使えない
その層なら月20万人は体休められていいねえ >>777
集合住宅が全部賃貸なわけじゃないでしょ
６割強の持ち家の方には集合住宅も多数含まれているはず え、テラって昨日まで？
そろそろネット工作の実態が見えても 煙草だけなら別人じゃね？シラフじゃ良い人でも思って
真っ暗
ゲームだ 黒髪なだけでそんな感じなのはあるけど
海外記事
約束したんだけど >>743
なつくとかわいいよねそこらへんにうんこするのは何も知らないくせに～
そういえば最近見ないよ？
アンチじゃないけどイルコン萎えるな
普通に見たい 今度からもっと上手くやりますとしか聞こえないわ
筑肥探しは男の使用例しか見たことないわ
アライバの時代の部屋物置きになってないけど？ 日本語ラップ別にかわいいと書いてるからやぞ(≧▽≦)
ランクインが期待される映画 うちはグロースメインだからオールグリーンだわ
尻と言ってたし経験上そうなるからな
なんで無かったことにすんの 【日経新聞】米当局、日本製鉄の中国拠点に懸念 USスチール買収巡り（2024.2.23 /newsplus/1708639328
[ >>1 ]
＞糞中国拠点などさっさと引き上げろよ ◯◯みたいに技術パクられるだけ バカじゃねーのか
共産中華に日本の新幹線を技術移転したのは安倍[増税裏金親中派嘘吐きスパイ朝鮮]高市竹中小泉菅森類のトヨタ/経団連やん
↓
＿＿＿＿＿＿
ja.wikipedia.org/wiki/奥田碩#中国への新幹線の技術移転を主張
2002年12月19日、北京市内の釣魚台迎賓館で開かれた日中国交正常化30周年記念シンポジウムで講演、北京と上海を結ぶ中国の高速鉄道計画に新幹線の車両や機器だけでなく「建設や運営管理を含めシステム全体の技術移転に協力する用意がある。新幹線方式導入は、建設素材、土木技術など幅広い分野に経済波及効果をもたらす」と主張した[31]。 このスレッドは１０００を超えました。
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