【電気自動車】米テスラの株安止まらない 直近ピークから5割下落 EV市場減速 [ぐれ★]
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※3/18(月) 13:35配信
時事通信
【ニューヨーク時事】米電気自動車（EV）大手テスラの株安が止まらない。
世界的なEV市場の減速懸念などを背景に、2023年夏に付けた直近のピークから5割弱も下落した。一時期は半導体大手エヌビディアなどとともに米相場をけん引する「マグニフィセント・セブン（壮大な7社）」と呼ばれたが、その称号を失いつつある。
テスラの23年の世界販売台数は約181万台と前年から4割近く伸び、株価は年初の100ドル程度から7月には一時300ドル近くまで急伸。ただ、24年の販売の伸びは前年を「顕著に下回る」可能性があると明らかにしたことで、投資家の期待が急激にしぼんだ。足元の株価は160ドル近辺に沈み、米メディアに「もう『壮大』ではない」とやゆされている。
テスラから最近、経営状況の説明を受けた金融機関担当者は、今年の成長見通しに関し具体的な数字は示されなかったと指摘。「先行き不透明感が株安の要因」とみる。「『EV嫌い』のトランプ前大統領が今秋の大統領選で返り咲く可能性も株価を引き下げている」という。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e8ca85e2e5b4f149a09f50768d4a58ea6933103 手を差し出したキンペーへのご褒美にアベが与えたテスラ工場な。 中国にこびこびして売ってたのに
中国自体が不況で割高なテスラなんか買ってる余裕ないからな 米国の寒波でEVの墓場ができてたのが痛いな
EVの最大の弱点はバッテリーじゃなく電気そのもの
電気を何らかの手段で分解でもして急速充電できるようにせんと無理
電気のまま流し込むのに無理がある トラックの車体に錆？みたいな報道を嫌う投資家はいたと思う やっぱりトヨタスゲーッて思っちゃうわ好きじゃないけど バッテリーが次のレベルまで発達しないと
限界なんでないか >>1
街中でテスラ見ると笑っちゃうよねw
あぁまた情弱のアホがいるわwって
欠陥朝鮮車並みに乗ってて恥ずかしい車 3万キロ超えて走ってたら爆発とかしないのかな？近くにいたら怖い 常に電欠のこと考えながら運転する車なんて少なくとも内燃車が無くなるまで絶対に買わない。 全員が使ったら充電施設がパンクするから利用率が低くないと機能しない意味不明な構造 はい、論破
テスラ株上昇、「モデルＹ」の値上げを計画－ＥＶ銘柄軒並み高
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-03-18/SAJNR7DWRGG000?srnd=cojp-v2
テスラは3.2％高。同業のリビアンは2.2％、ルーシッドは2.6％、ニコラは1.5％、ビンファストは1.2％それぞれ値上がり。 >>6
割高ってかEVの問題が色々出て来て
EVがダメなのが世界中でバレちゃったからね
今回の冬で特に これ仮に戦争になるとAIとレーザー兵器でEVを自動識別して攻撃とか 組まれそう 高品質で真面なバッテリーを積んだEVを販売しようとすればEV価格は現状の販売価格の数倍数十倍になる
これが真実 おまえらトヨタの株買っておけ
世界の自動車産業を牛耳るレベルで一人勝ちだぞ テスラというかEVもつのはそんなに悪くないと思う
お買い物車として近場で使うことと家に発電施設あれば EVとかだけじゃなくて自動運転とかのソフトへの期待を込めて株を買ってたのもいたんだろうけどな どんどん利用者が増えていくってモデルが欺瞞
金あるやつともの好きが買えただけでそれ以上は広がらん。 >>1
欧米メーカーはトヨタにごめんなさいしてエンジン車に戻すことを発表したしな
ハシゴ外されたシナメーカーやテスラは終わり
エンジン作れないしw EVスレが立つと必死にEV推してたやつ元気かなぁw まだ1/2も有るのか
たまに騙し上げでスケベ買い巻き込んで最終的に1/100になるんだろうな >>31
だったら日産のEVで良いわ
ボッタクリテスラ買う理由はない 新車が売れないと
リコール費用で
資金繰りが悪化しそう イナゴがAIにシフトしただけで、EV市場のシェアはそこそこ堅い。技術躍進も同様
逆にAIの方がまだシェアを固めてない何が出来るのかも夢物語の仮想通貨みたいなもんだから、
またイナゴの風向きが変わるんだろうねと冷めてみてるわ EV路線は悪くないが技術が追い付いとらん30年後に期待やw アップルもマーケットに対してアンダーパフォームが目立ち出した。
もう金の流れは、MS、Google、NVIDIAなどのAI銘柄。 >>41
EVで勝ててる今出す必要ないじゃん
欧米の自動車メーカーが次の一手を打ってきたときにカウンターで出すのが一番効果がある 欧州メーカーがクリーンディーゼル不正でやらかして苦し紛れの言い訳のEVに金の匂い嗅ぎ付けて持ち上げただけだろ
ガソリン使わないからクリーンってイメージで売りたかったらまず石油製品品一切使わずに作れよ
ゴムのタイヤ履いてガソリン使わないからクリーンってアホやろ 家で充電すればいい、GS行かなくていいって言うけど毎回コンセント繋ぐのめんどくねえか？
GSなら行った時だけ給油だし充電より早いし そりゃまあEV車はノルウェーで大失敗したしなあ
上がるわけ無い EV推していた奴、息してんの？
ずっとEVなんて普及しないって言っていたじゃん
日本で、どれくらいの世帯が駐車場に短時間で充電出来るように200Vの急速充電ポート設置出来るんだよ
持ち家で駐車場が隣接する世帯なんて一部だし、田舎じゃ車が複数台あるから全部なんて無理なんだよ
しかも充電ポートの規格がメーカー毎にわかれてんだろ？ 愛知と奈良経由、京都の関西のアリア旅、なんと充電回数は12回でした！！
https://www.katsumaweb.com/news.php?id=5806
3月17日 日曜日
こんにちは。勝間和代です。
電気自動車のアリアで千葉を出て途中豊橋を経由してから奈良に向かい、その後京都滋賀と回って東京に戻りました。
そしてこの4日の旅で何回充電したろうと思って数えてみたら、なーーーんとびっくり
「12回」
でした！！
そしてそのために30分かかっていますので、6時間も充電で足止めを食らってることになります。
まあ、確かに全国どこにでも充電スポットがあるので、充電の場所自体には困らないのですが、残念ながら充電スピードそのものは早くなっていないので、時間はかかってしまいます。
一箇所とても残念だったのが京都で高速充電の無料キャンペーンをやってる会社があったので、そこの充電スポットにわざわざいってみたところ、無料なのでモラルハザードが起きていて使ってもいないのに予約しまくってる車があり、結局全く充電器は空いてるのに予約ができずに使えませんでした。とても残念でした。こういうのも本当にマナーの問題ですよね。 テスラは時価総額高いうちに日産でも買収して安くボディーを作る技術を吸収すりゃよかったのに
テスラ車は購入時は補助金で安くとも破損時の修理費が新車買えるレベルに高いとバレて誰も買わなくなった ボディーが歪んだり雨漏りしてもテスラは新興企業ってフォローしてた奴らのせいだろ
工業製品として中華製以下なのにな >>10
トヨタグループ会社はテスラ社に部品納入してる
国産他社へもな
影響あるよ 冬の電気自動車での遠出は半端なく大変でしたhttps://www.katsumaweb.com/news.php?id=5805
3月16日 土曜日
こんにちは。勝間和代です。
アメリカで冬に電気自動車の運用が非常に難しくて、EV 離れが起きているという記事がよく最近出ています。
これは実際に冬に運転してるとなんとなく分かります。今回は関西までアリアで来てみたのですが、まず何が大変かというと、大体暖かい時期の7割ぐらいしか電池が稼働しません。
なので、満充電でも走行距離が360km ぐらいしかありませんし、それよりも何よりも大変なのは急速充電したとしても1回あたりの走行距離が30分かけてもせいぜい50キロから80キロぐらいしか伸びないということです。
そうするとものすごくこまめに急速充電するか、あるいはとにかく夜は必ず普通充電につなげて寝るかしかありません。
とりあえず今回はいつも遊びに来る友人の家で、私のためにわざわざ普通充電の口をつけてくれたので、滞在する間はそこに車を置いてしまって、友人の車で移動してるようにしているので、何とか次の目的地までたどり着けそうですが、とにかく運転してるんだか充電してるんだかわからないぐらい、ほぼ運転時間と同じぐらい充電時間が必要なイメージです。
なので、だいたいGoogle などで調べた時の車の時間の倍ぐらいかかると思っていた方が良いでしょう。
まあ、そこまでして電気自動車で遠出をする必要があるかというのは微妙ですけれども、とりあえずハイブリッドの方にもう一度流れが戻っているのはわかる気がします。
もうすぐe-POWERのセレナも来ますので、ちょっとどっちの方が便利なのか、色々使い分けは考えようと思います。 EVも太陽光も全くクリーンじゃないのにクリーンってイメージ付けようとしてるののんでなんだろう もうEVはテスラと中国EVしか生き残らないと思うわ
そのテスラですらBYDに負けると思う >>54
3泊4日の旅行で12回、計6時間の充電かぁ
旅行を楽しむというより車に充電させに行ったって感じだなw
常に充電残量気にしてなきゃならんし、出川哲朗の充電させてくれませんかみたいに充電キット積んで地元の人と交流しながら旅するにはいいかもなww 普段月極駐車場に停めてる人はどこで充電するんだろうな？ 2年前は2030年までにEV50%以上とぶち上げてたのに >>21
ヤフコメの自動車ジャーナリストが言ってること通りだわ。なんで5chだけこんな陰謀論とトヨタ上げがまかり通ってんだ昔から こうなることは予想されてたし、前から警鐘鳴らしてたでしょ
アホのテスラ乗りは本気でEVが主流になるとか言ってたけど >>72
テスラ株かEVか？
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>>1
＞トランプ前大統領「（米国は）かつての偉大な企業であるUSスチールを日本に売却... /
日本といっても、(増税裏金/嘘吐き親中派=反日主義者)安倍晋三は"失われた30年"確信犯の結局ただのスパイ朝鮮人だからね、日鉄も（トヨタ日産ソニーホンダ三菱住友三井みずほ..も）たぶんその繋がりだとしたらアベ創価統一(在日/同和)朝鮮（=いわゆるヤタガラスとかイルミなチョン？）の会社ですけどね
ps://i.imgur.com/C7DqLvG.jpg それは、初めてのテスラの試乗車でアクセル吹かしたら即試乗終了になるリベラーラの試乗ですか？ もっと煮詰めてから出せばいいのに見切り発信し過ぎなんだよ 廃バッテリーは、販売した自動車メーカーに責任持って処理させるだね バッテリーがダメなのは誰の目にも明らかだったが
EVシフト()の技術革新で何とかなるだろう、とタカくくってた。
しかし現実は、バッテリーもインフラも相当根深い問題で
当初の目論見ははずれてしまった 100万では買わないけど動かない車で良いのでインテリアに欲しい トヨタも全方位戦略でEVの研究はしっかりやってるわけで
「EVかトヨタか」みたいな二元論走るのはなんなん >>89
EVで日本が出遅れてると言われるのが悔しいからEV自体がダメになって欲しいと願ってるだけのバカ >>21
ここを端折るな
18日の米株式市場では通常取引前の時間外取引でテスラが上昇。スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「モデルＹ」を４月に値上げすると明らかにした。同社の株価は年初から15日までの時点で34％下落していた。 そこはなぞだよねw
ハイブリッド車ってガソリンエンジン車とEV車のいいとこ取りなのにね 米国ではテスラ車のトランクにHONDAの小型発電機を載せておく作法があるらしい ちなみに株主優待
テスラ→なし
トヨタ→なし
ホンダ→カレンダープレゼント
日産→新車購入で10000円ギフト
スズキ→なし
ダイハツ→なし
三菱自動車→なし >>8
あれでEVの正体が誰の目にもはっきりわかったからな サイバートラック いいなw
とてつもなく頭わるそうなデザインがイカス >>1
大失敗した水素自動車ごり押し会社の株は下がらないのですか？何故下請けイジメの世襲企業はメディアに下請けイジメや水素自動車の大失敗を批判されないの？
世襲貴族は民主主義に反する 家電の初期ロットはスルーが正解なんだよな
安易に飛びつく自称意識高い系だけが実験台になり騙される ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
