【経産省】三菱重工業のMSJ撤退受け 航空機産業の国の新戦略案まとまる [香味焙煎★]
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三菱重工業が国産初のジェット旅客機の開発から撤退した経緯を検証し、航空機産業が目指すべき方向性を盛り込んだ国の新たな戦略案がまとまりました。
撤退を教訓に国際連携などで開発力を高め、2035年以降、次世代の旅客機の事業化を目指すとしています。
三菱重工業は2008年から国産初のジェット旅客機のプロジェクトをスタートさせ、国からおよそ500億円の支援も受けて開発を進めましたが、たび重なる設計の変更で6回にわたって納入が延期され、去年、撤退に追い込まれました。
経済産業省は有識者を交えて撤退に至った経緯などを検証し、その教訓を踏まえて航空機産業が目指すべき方向性を盛り込んだ新たな戦略案をまとめました。
この中では、安全性の認証プロセスや、海外の部品メーカーへの対応での経験不足などがコストの高止まりや開発の長期化を招いたとして、民間のプロジェクトとしてはリスクが極めて高かったと指摘しています。
このため、国際連携や官民によるリスクの分散が重要だとしたほか、国内外の企業や研究機関が連携する枠組みを作り、開発力を高めていくべきだとしています。
その上で、2035年以降、ハイブリッドや水素エンジンなど脱炭素に対応した次世代の旅客機の事業化を目指し、政府の資金支援も検討すべきとしています。
経済産業省はこの戦略案を27日に公表しますが、大規模な投資を伴うだけに戦略の実効性が問われることになります。
NHK NEWS WEB
2024年3月27日 2時01分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240327/k10014403361000.html >>97
信用信頼を築けない社会のゴミ
奥野信高
お前はやることやったんだからとっとと自分の身分を明かしなさい >>100
航空機産業が日本より発達してるブラジル、中国の一人当たりGDPは日本より下で 逆にほとんどの航空機産業のないドイツイタリアイギリスは今や日本より一人当たりGDP上だよ？
重要性ないね >>1
アメリカで使えないだけで日本国内なら飛べるだろw
中国国産ジャンボジェットもそうしてるしなw >>105
中国のやつは今はもうアメリカでも飛べるぞ １９世紀末に奈良のあたりの佐保彦北朝鮮ロシア悪魔帝国ツアーによる命令で
こいつらが奈良の生駒山から大阪の森河内中河内北河内のあたりに流星雨の核隕石攻撃で
生駒山や信貴山山脈から門真枚方に流星雨核隕石を降らせて
門真枚方あたりに凹みを作り大雨でこの辺りにたくさんのため池ができて
多くの日本人が死んだロシア悪魔ツアーや日本侵略イエズス会の人食いインド悪魔や
ユダヤ人食いシャーロックの子孫の姓で、日本人日本の大阪人難波関西人京都人奈良人はまだこの仇を打っていな ボーイングもエアバスも政府支援入りまくりなのに
国が補助したらダメとかどんだけ無知なんだよ 航空機市場とかアメリカの牙城だし
ゴルァされるだけだろ 日本の関西人難波人浪華ナニワなにわ浪花陣ナニワ仁なにわ仁はまだこの時の
まだこの時の佐保彦佐保姫の反乱への仇を打っていない お前は陰で女の写真をばら撒くと言う行動を取ったのだから
社会的なステイタスを明らかにしなさい奥野信高 お前と違って20歳の頃から才能のある高学歴女に嫌がらせ
とっとと経歴あかせよクソクズ奥野信高 今から参入するにしても
とりあえず失敗
ロケットといい 奥野信高
経歴を公表しろ落ちこぼれの雑魚の分際で図々しい >>104
エアバスでやってるだろｗ しかも軍事もやってる
軍民共に盛況だよ シナブラジルは技術力のレベルが低い これは夏目漱石のロシア大陸戦争の一環か
「三四郎」Kロシア帝国がカナダからアメリカ合衆国に侵入アメリカ黙示録戦争地上核戦争地上太陽核落とし戦争があり
アメリカ大陸カナダ大英帝国ロシア帝国の悪魔が入れ替わり日本や中国への太陽核融合ミサイルが放たれていたらしい >>106
C919はいつFAAの型式証明とったんだ >>116
エアバスはフランス
日本が出来ないことを実現できた中国、ブラジル。なのに技術力は下と頭大丈夫ですか？ 水素エンジンとかどこのお坊っちゃまのお考えでしょうか 飛鳥奈羅大和生駒山地信貴山地金剛山地から河内長野浄土真宗一向一揆軍へのイエズス会の核攻撃か 日本は半導体と航空機とミサイルとロケット
これはどんどんやらなければいけない分野だ
そして本来なら自前の核武装と原潜の保有ぐらいはしなくてはいけない 当たり前 １９世紀末に奈良のあたりの佐保彦北朝鮮ロシア悪魔帝国ツアーによる命令で
こいつらが奈良の生駒山から大阪の森河内中河内北河内のあたりに流星雨の核隕石攻撃で
生駒山や信貴山山脈から門真枚方に流星雨核隕石を降らせて
門真枚方あたりに凹みを作り大雨でこの辺りにたくさんのため池ができて
多くの日本人が死んだロシア悪魔ツアーや日本侵略イエズス会の人食いインド悪魔や
ユダヤ人食いシャーロックの子孫の姓で、日本人日本の大阪人難波関西人京都人奈良人はまだこの仇を打っていな １９世紀末に奈良のあたりの佐保彦北朝鮮ロシア悪魔帝国ツアーによる命令で
こいつらが奈良の生駒山から大阪の森河内中河内北河内のあたりに流星雨の核隕石攻撃で
生駒山や信貴山山脈から門真枚方に流星雨核隕石を降らせて
門真枚方あたりに凹みを作り大雨でこの辺りにたくさんのため池ができて
多くの日本人が死んだロシア悪魔ツアーや日本侵略イエズス会の人食いインド悪魔や
ユダヤ人食いシャーロックの子孫の姓で、日本人日本の大阪人難波関西人京都人奈良人はまだこの仇を打っていない そういや昨日、関西から九州、そして東北とCRJがよくわからん飛行してたな
なんだったんだろ >>119
シナやブラジルの技術力が上？ お前頭診てもらえ 早めになｗ >>119
エアバスがフランスの会社とか知識全然ないじゃん
それでこんなに自信満々に偉そうなレスしてるとか
久々に見事な五毛党を見たぞ いや、一度は完成するまで続けないと、採算度外視で
砂上の楼閣、絵に描いたもちをいくら描いてもな 安倍がMSJに流し込んだカネは0.5兆円
全部チューチューされて消えたｗ >>128
そう 技術と経験の蓄積は重要 参入に遅れた分野だからね
いや遅らされた分野ね 経歴を公表しなさい
どんな立場の人間なのか言いなさい 奥野信高
経歴を公表しなさい
どんな立場の人間なのか言いなさい 奥野信高
経歴を公表しなさい
どんな立場の人間なのか言いなさい >>126
航空技術はブラジルの方が上な
サンパウロ大学は知られている 現世代のものを作れない奴らが次世代の話をする馬鹿馬鹿しさ 航空機産業と中抜きは別問題だ 不要な中抜きは他にもっとある >>135
三菱がたった1機の自社開発を種諦めたところを、エンブラエルは世界3位の飛行機メーカーだものな >>136
航空機は素材系とかパーツ単位で見たら日本がリードしてる分野が結構あるからね
完成機を目指すのは悪くない話
それに合わせて技術研究にも拍車がかかるから意義はあるよ 開発力を高めるべきって安直すぎ
そもそも国内需要が少ないのに開発していく意味あんの？
新幹線やリニアで航空機のライバルを育成しているのに
日本で航空機開発していく意味って何よ？ ５００億の税金をゴミにしたクソ企業
それなのに次世代戦闘機に関わるｗｗｗ >>134
奥野信高がどんな人間なのかみんな知りたがってる
だよな？ 馬鹿って認めるの恥ずかしいって笑われてるんだが奥野信高 >>144
技術力は世界に認められてるからね わかるか意味が？ 馬鹿ウヨ壺キムチお得意のアメリカがーｗｗｗｗｗｗｗｗ
普段は米帝様マンセーしてるのに日本が何か出来ないとアメリカが邪魔するーって絶対言うよなｗ
あと無関係の左翼がーマスゴミがーもウヨってホント憐れだわｗｗｗｗｗｗｗｗ
単純に自民党に拠る国家衰退計画のお蔭で科学技術力が低下しただけですよお目目覚まそうね馬鹿ウヨちゃんｗｗｗｗ イギリスとイタリア しかもイギリスと共に主導する
意味がわかるか？ 次期戦闘機の意味がわかるか？
平和ボケではわからんか？ 技術に溺れて採算が合わなくなったという
予想通りの頭の悪さを露呈したな >>151
予想通りだけど自分で自分の現実を認めんとあかんやろ >>155
現実と向き合うならば旅客機はやらないことだよな うちの高校はマーチが数人。これがトップ。
国立はいない。 産業界にとって飛行機産業は農業でいうところの「棚田」みたいなものなんだろうな
棚田を滅ぼしてはいけない ってやってるだろ YS11を拡大してジェットエンジンに換装すればいいんじゃね 認証プロセスつまり政治力
経産省おまえが言うなって感じの話かあ どんな立場の人間がこんなことやってるのか知ってもらおうよ。
私が言ってることおかしいですか❓ 素人が見ても事業が全く期待できないからな
棚田と同じで過去のノスタルジーのオナニー >>159
現状そうなってるからより利益を取るために完成品メーカーやろうぜって話でしょ
不自然なことは何もないと思うけど 中国みたいに国内需要だけでそこそこ売れるなら開発する意味あるけど
最初から輸出前提で製品開発なんて無茶だって
自動車にせよ家電にせよ、最初は国内向けに作っていて
それで実績積んでから輸出産業に育ったわけでさ >>159
すべてのパーツを造れるから国産機を造れるんだよ
馬鹿かお前？ｗ 日本には高速鉄道があるからな
国内需要がないのところRJを作っても
そりゃ事業性はないだろうよ ボーイングの競合で潰されたとか言ってるアホ多すぎ。
リージョナルジェットなのに。 MRJも次々と海外製のパーツに切り替わっていったんじゃなかったか？ 決めるのは政治家と企業で、一般人の意見は求めていないからだよ だからカナダのボンバルディアで下請けとして作ればよかったのよ >>174
操縦系はボーイングが提供するから共通系にしようとオファーされたのに
いや、オリジナルで行くとか拒否ったんだよな >>170
エアバスもエンブラエルもはじめっから国際市場向けだぞ
国内市場だけで食えるなんて考える方が異常
国内市場が厳しい状況だからこそ国際市場で売れる商品作らんとね
確かに中国は逆に海外市場無視できるから
海外からパーツ買ってきて組み立てて国産機ですって売ればいいかもしれんけど >>173
はぁ？ MRJという完成機を造っただろ 知らないのか？ 泣きついたボーイングが米政府に足蹴にされたのも知らんネトウヨさぁｗ 今になって出てきてるのは型式認証のノウハウを持っている人間が開発メンバーの中にいなかったって話じゃん
最初から杜撰だったわけだ >>59
たとえば鉄鋼を自国で作るために国策として八幡製鉄所を建設したね
製糸もそうだわ、富岡製糸場 技術的な問題はないのに人為的なミスが何度も繰り返されて
どっかの国の妨害じゃないかとまで言われてたな 国は全く役に立たなかった
特に国交省
やはり公明党は大臣の椅子から排除しないと 実力がないのにプライドばかり失敗したら他人のせいってかｗ 2chで頭の悪い保守愛国士様が散々バカしていた
枯れた技術の水平思考で短期間で手堅く開発した
中国のARJ21は大成功して海外まで進出しているという 冗長化した機器を同じ場所、同じ配線ルートにして冗長化になってねーだろとFAAにダメ出し食らって全部やり直しになるレベルだぞ。 エンブラエルも国営の時は破産状態の酷い会社だったけど
民間資本になったことで成功したわけで
官業ってのは成功しないんだよな そもそも論民間旅客機に実績も無いのにアメ公FAAだまくらかしてやれるとよく思ったよなｗ 新素材のカーボンを使うとか言ってた時点で
こりゃダメだと思ったわ エンブラルはスーパーツカノが
アメリカ軍の採用になったからなあ >>183
三菱はMU300でも苦労してるんだから
型式証明は鬼門だと分かってるのにまたやらかしてるからな ＭＲＪで1 兆円開発費を損した三菱重工
株価は高騰 航空機自体は三菱重工も作れてたよ
結局型式証明取れないことが問題だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
