米テスラ、低価格EV開発を中止 採算合わず、ロイター報道…マスク氏「ロイターはうそをついている」 ★2 [少考さん★]
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米テスラ、低価格EV開発を中止 採算合わず、ロイター報道 ｜ 共同通信
https://nordot.app/1149117325174407761
2024/04/06
Published 2024/04/06 08:20 (JST)
Updated 2024/04/06 08:51 (JST)
【ニューヨーク共同】ロイター通信は5日、米電気自動車（EV）大手テスラが低価格のEV開発を中止したと報じた。中国EV最大手の比亜迪（BYD）などとの販売、価格競争が激しくなる中、採算性の確保が難しいと判断したとみられる。
複数の関係者の話として伝えた。テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は自身のX（旧ツイッター）に「ロイターはうそをついている」と投稿した。
（略）
※全文はソースで。
※前スレ (★1 2024/04/06(土) 09:03:27.56)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1712361807/ 日本が無料で開発してくれるから
それを、もらうだけ マスク｢トヨタが憎い日本はオワコントヨタが憎い日本はオワコン｣ バカテスラ厨のお笑い動画w
【テスラ電欠の全記録】氷点下でEV電欠、ドア開閉不可、レッカー車来るまで極寒野外放置プレイ、充電器故障〜EV長距離で電欠したら、想像以上に悲惨だった件
https://www.youtube.com/watch?v=NwQXe3G4F6g EVマニアの友人曰く、結局リーフが最良の選択肢だと話してたな >>7
新興メーカーって安全マージンの重要性を理解してないからな イエレンが、
EVとソーラーパネルでアメリカは中国に勝てない、
中国よ考えてくれ
的なこと言ったんだろ？
勝てないんだろー 価値のないものを高額で売るビジネスモデルをテスラモデルXと命名する >>13
実現はできるぞ
テスラがちんたらしてるうちに中国がやったから。。 イーロンマスクが簡単に諦めるとは思えないからガセじゃないのか 民間で宇宙ロケット開発とか無茶苦茶なことやるやつがこの程度のこと諦めるか？ テスラの計画は実用性がないスーパーカーで技術と資金を集めて次に実用車に乗り込むもので、その第一弾のスーパーカーは普通に成功したけど、第二弾の市販車作ろうって頃には各社が参入したし、先進技術と夢とロマンさえ詰め込めば多少品質に難があっても売れるスーパーカーのノリは実用車には通じねぇんだ EVはもう値下げ競争の世界し補助金も切られる方向だからEV売って儲けるのはもうオワコン そろそろ火星に向けて出発しないと間に合わない
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/18302d45b3e2e620852198e88f84d32653be96d2#:~:text=%E2%96%A0%E7%81%AB%E6%98%9F%E3%81%AB%E4%BA%BA%E9%A1%9E%E3%82%92,%E3%81%AF%E6%AC%A1%E3%81%AE%E9%80%9A%E3%82%8A%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82 >>11
勝てないよ
だから輸入EVには補助金ゼロだし、トランプは輸入そのものを阻止しようとしている
そしてアメリカに工場を作らせ技術を奪おうとしている “アメリカでは大量のEVがゴミになる”というジョークまで聞かれる。
「大量のEVがゴミに」世界でエンジン車回帰か、米国EV普及目標を引き下げ 4.04
https://biz-journal.jp/company/post_379718.html 中国様は大気汚染対策をなさらなければならないだろう
一方欧米は戦争でカネのかかる政策は頓挫
日本なんかはアメリカ市場でアメリカ様に阻害され、また新興国に敗北し、元より
なところをさらに通貨価値の毀損では普及が拡大する何かがあるとすら出来ない
日米で落ちろ伸び落ちろ伸びと祈ってた中国市場で中国様の国策企業の間に割って入るのが道ではないだろうか
ん？あるだろ、日本がその道にある
インフレが与える国民生活への影響をマインドコントロールで軽減し通貨安化する道が でっかいモバイルバッテリーにモーターとタイヤを付けたんやろ？
モバイルバッテリーは使い捨てやしな。 まあ低価格帯は間違いなく中華製と価格競争になるから止めて正解
テスラはそこそこ金持ってる人間をターゲットにしたほうがいいかもな 俺も一度代車で現行リーフ借りたけどもう代車でもいらんね
高速PAでの充電待ちしたし、高速で120キロも出せばみるみるバッテリー残量が減っていって航続可能距離がどんどん少なくなるのよ
トラックの後ろに貼り付けて電費を稼いでいる人がいますよと日産の担当が行ってたがそうしたくなるのも分かる
ほんとストレスたまる車
向き不向きはあるが不向きな人の方が絶対多そう >>24
コントロールセンターのメモリ足らない原因で不具合頻発したら
コントロールセンターの保証期間短縮したりして
多少ってレベルじゃない気が >>17
中国のアレも無理やり回してるからなぁ
アレ、持続できるんかね？ >>34
そもそも中華製EVは中華国内でしか売れないしな
主要市場では殆ど売れてねえし アップル、600人以上を解雇 自動運転車プロジェクトなどの中止で 4/6
アップルでさえ匙投げた、自動運転は使い物にならないのさ なんかアメリカの起業家とか投資家とかってパーソナリティ障害っぽいのばっかだな サッカーの槇野が1700万のテスラ買ってドヤ顔してるのテレビでやってたが案件なんやろな、普通の神経なら1700万払って絶対買わん。 エンジン車に負けたんじゃなくて、BYDに負けたんだぞ勘違いすんなやジャップｗ アップルが10年努力を捧げた自動運転開発を放棄
自動運転が低性能で有名なテスラには無理筋な話だねｗ >>51
BYDなんて日本で買う人殆どいないし欧州北米ではまったく売れてないからどうでもいいわ 電池のブレイクスルー待ちなのは以前から言われてて何も変わってない >>49
モデルXか
あれリセール酷すぎなんだよね
デカすぎるし日本では一部の変わった人が買ってる車という印象 >>38
中国の場合独裁&国内の環境汚染がパないって問題があるから多分回る
大気汚染対策しないと政権に影響がでるし、大衆も求めるから補助金は順次出るだろうし セカンドカーでサクラはあり
自宅の充電装備は必須だが >>51
壊れなくてクリーンなエンジン作れないだけだ支那 >>57
中国は去年あたりで補助金打ち切り
取得税とかの税金は減免延長だった気が EV車はセダンのガソリン車より450kgも重い。SUV車にいたってはガソリン車より900kg以上も重い。それも全てバッテリーのせい。立体駐車場にeV車が10台止まっていたら4.5tも重い。下手したら立体駐車場が崩壊する事も考えられる。実際海外ではEV車の重さで立体駐車場が崩壊した事故もあった。それにEV車は故障したらとんでもない修理代がかかる。それに火災を起こしたら感電の危険があるから水での消火ができず特殊な消火剤を使わないといけないから全く環境に優しくないしエコでもないから絶対に乗ってはダメ！ >>64
通信社だから日本でいうと共同通信や時事通信って感じかな
マスコミに情報提供する会社って感じかと
日本のマスコミは期間経つと記事自体を削除しちゃう事あるけど
ロイターやAFP等のネット記事はそういう事少ないからソースとしては個人的に重宝する もうr/teslaの信者達からも見放されてる
Reuters literally has emails from multiple people within Tesla instructing suppliers to stop all development and announcing that the plans have been scrapped. It’s painfully obvious that the liar here is Elon (yet again)
ロイターには、テスラ内の複数の人物からの電子メールがあり、サプライヤーにすべての開発を停止するよう指示し、計画が中止されたことを発表しています。ここで嘘つきは明らかにイーロンです（また）。 てすらて、デザイン的にマシュマロマンみたいでダサいんだけど。しかも無駄にでかい >>65
車種によるんじゃね
レクサスとかの高級車はガソリン車でも2t近くザラだし あ〜、完全に終わっとるな
ブルームバーグ
テスラ、人気車種のＳＵＶで大幅値引き－過去最大の在庫一掃狙う
2024年4月6日 0:50 JST
モデルＹのうち長距離走行可能な高機能版は5000ドル以上の割引
１－３月生産台数、納車台数を４万6561台上回る
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-05/SBGXB5DWX2PS00 >>73
イーロンはSpaceXもあるし大丈夫かもだけどテスラ、特に日本においては結構早く撤退もあるだろうね
テスラJapanは結構いい加減だし >>77
「銃で打たれても大丈夫」みたいな(´･ω･`) >>69
俺の持ってるレクサスHVは1690キロだな
数日の旅行で使ったりしてるが満タン800、900キロ走る 散々テスラマンセーする代わりに自国の
トヨタをディスって来た日本のマスゴミは
責任取れや！ サイバートラックを擁護してた信者達も牽引能力の低さと、3000ドルのテントでブチ切れてしまった >>71
既存オーナーのモデルYの価値が暴落だな
安売りするのは車の価値を下げさらに売れなくなるという悪循環なのよね バッテリー新しく作った方が安いからリサイクルほとんどできてないんだろ？
廃バッテリー山積みにして火災やら化学物質が漏れ出したら結局環境破壊する事になるだろ >>67
イーロンはペテン師だとネットに書いたら
烈火の如く怒り狂っていた輩がいたが
やはりイーロンマスクは稀代のペテン師だと
確信したわ >>80
モデル3と100kgくらいしか変わらんな 意味わからないんだよな
ガソリン車やHV車より部品点数が少なくて
ローテクなのになんでこんなに高いんだ？？？ 嘘と言いながらほんとうのことは言わない言えない実はてっぺんハゲマスク
禿げの経営者風ツイートバカはもうたくさんだわ
Xじゃなくてテスラで有料出会系やればいいじゃん スペースXで宇宙セックスとか
ハゲ隠しで性欲が麻薬ターボで頂点だろ メタボおじさんマスク
コレステロールたけえんだろうしもうあと10年いや5年持たないだろ 最新のevはリン酸鉄使っとるから、もう爆発するこたねぇんだが
安全へのアピールが足りとらんと思うわ >>77
きっと新テスラロードスターも🤭サーキット専用ですとか
きっとロボタクシーも🤭一般販売無しの指定エリアのみ走行可とか >>90
バッテリーの製造コストが高い
製造コストを安くできるドライ電極の製造がまだ安定しない >>87
５、６０年前の人類共通の危機は全面核戦争だったから
核不拡散条約を作ったけどその後核保有国は減ることなく増える一方
現在の人類の共通の危機は地球温暖化でパリ協定を作ってカーボンニュートラル目標は作ったけど、核廃絶と同じだよｗ
大半の国は自国の利益を捨ててまで
電動化を推進しない >>80
車重というより使い勝手ではハイブリッドには勝てねえよな 低価格EV、これは圧倒的な航続距離の短さがネック
EVは航続距離をお金出して買うものなんだよね
テスラも航続距離の長短で価格が決まる
その上価格も高くなるが車重も重くなって効率が落ちるという糞車なんだよ
まともな航続距離のテスラは500万以上だろ
まともな航続距離といっても、例えばヤリスHVは200万そこそこで買えて満タン1000キロ走る
需要のある車を作るという点ではダメだよな >>94
中国語は分からんが
それ、リン酸鉄バッテリーとちゃうやろ🙄 >>90
アセンブリ単位で少ないと言うだけで部品単位にバラせばEVの方がはるかに多い
何せ1セル3.7Vしか出せなくてモーターは300Vなもんだからこれだけでも81、1セルの容量にも限界があるので並列すれば更に倍
1セルだけでも正極、負極、電解質、セパレーター、ケースやらで構成されている
これらをバランス良く充放電させるBMSには半導体がギッシリだ
エンジンのピストンリングが折れてもとりあえず動く例は多いが、バッテリーはこれらの部品が1つでも機能しないとほぼ文鎮化する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
