【岡山】旧日本陸軍の戦闘機「飛燕」レプリカ完成し披露 浅口 [PARADISE★]
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太平洋戦争で旧日本陸軍が使用した戦闘機の「飛燕」のレプリカが完成し、２６日に浅口市で披露されました。
レプリカは、倉敷市でオートバイ部品の製造販売業を営む武浩さんが制作したもので、関係者が集まりテープカットが行われました。
旧日本陸軍の戦闘機「飛燕」は、太平洋戦争中におよそ３０００機が生産されましたが、特攻作戦に使われるなどして、国内ではほとんど残っていないということです。
オーストラリアの収集家が出品した「飛燕」の実物を武さんがオークションで落札しましたが、機体はバラバラの状態でした。
このため、飛燕がどのような機体だったか広く知ってもらおうと、当時の写真や資料を参考にするなどして、約３年かけてレプリカを作り上げたということです。
戦争当時、実物の機体を操縦してパプアニューギニアで不時着し、その後亡くなった垂井光義さんの甥の長治さん（７７）が訪れ、武さんからエンジンの破片を受け取りました。
レプリカを見た長治さんは「すばらしい機体を見せてもらいありがたい限りです。叔父も喜んでいると思う」と話していました。
武さんは「この機体を見て戦争について考えるきっかけになればと思う」と話していました。
「飛燕」のレプリカは実物とともに、４月２９日から一般に公開されるということです。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20240426/4020020178.html >>1
“80年代”から働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末m9😂9m
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？m9😂9m
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
m9😂9m 働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ m9😂9m >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://postimg.cc/75ZzGTKM
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいいｗｗというか死ね！今すぐ
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと戯言ほざく！
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男性は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！←( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ 死ね死ね今すぐ死ね死ね >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ 水冷やめて空冷にした五式がもっと早くに導入されていれば…
友達や同僚、隣の奥さん…画像さえあれば全裸にできます
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メッサーシュミットの水冷エンジンと同じものを作って載せたけど当時の日本の技術では水冷エンジンを扱うのは手に余って故障率が高かった
だから後に空冷エンジン載せた機体を作った
これはかなり性能が良かったと言われてるね 知っていますか？
私たち日本人のおじいさんたちは少学生強姦殺人魔です
韓日三十六年戦争の際に日本が韓半島から五十万人の若く美しい小中学生をはじめとする少女たちを処女供出として強制連行し監禁し強姦し尽くして
最後は銃殺や生き埋めや生きたまま鎖につないでガソリンをかけて焼き殺すなどして証拠を隠滅
生存者はわずか400人ほどだったという史実に対して
平和少女像は祈りを込めて世界中で設置されています
慰安婦像という呼び方は誤り
日本を攻撃する意味はひとかけらもない
なお女性国際戦犯法廷は日王と日本国を
強姦及び性奴隷制度について人道に対する罪で有罪とする判決をくだしている
しかし菅糞大統領と愚王ナ★ヒトは100億ウォンの小銭でごまかそうとしている 国産の水冷V12エンジンやで
空冷の星型とは違うんや
夢と希望が詰まっているんや >>4
雑魚は黙ってろ
ウスラ馬鹿はお呼びじゃないんだよ >>16
それから20年経ってDD54で似たことやらかしたのに泣ける >>18
なぜおまえは、ただのひとつもソースを貼ることができない？ 知覧特攻平和会館に実物があったがどこかへ移譲されたよな。 >>16
当時の日本はドイツの変態的技術オタクを真似たらダメよ
あんなガソリンエンジン載せてわざわざ電気モーターを動かして走らそうとするような戦車作る国なんだから
当時の日本技術はドイツより後進だった事考えれば手堅い技術で行くのが最善だった。秋水や橘花みたいなキワモノで勝負はダメだった 今の現役の戦闘機の戦闘力が1000だとすると飛燕は500くらい？ 一式戦が隼
二式戦は鍾馗
三式が飛燕で四式戦が疾風
で、五式戦は幻だったと？ 人間 外に投げ出されてしまうのかもね
税制も宗教行為やケンカ口調の書き込みは禁止ですよ。 ガキの頃、デパートの屋上に飛燕が来て
係のオッサンが内緒でコクピットに入れてくれた 戦犯國である日本は全く反省していない
日本は解体すべき >>27
後出しジャンケンならなんとでも言える
おまえは安い人間だ >>27
DB601とか複雑機構が満載のエンジンだからなあ
あんなものを当時の日本がまともに扱えるわけがない >>30
扱いとしてはただの空冷型の三式戦闘機らしい(彗星やホーカーテンペストと同じパターン) >>16
エンジンだけの問題ではない
ラジエーターの位置が悪い、と言う話もある
当時の日本は境界層に関する知識、経験が不足していた…と言われるけど
スピットファイアなんかもずいぶんと苦労してるっぽいから
日本だけじゃないよね！しかたないね！ >>27
MG151なんかアメリカですらコピー生産できなかったしね >>36
おまえは日本語しか読み書きできなウスラ馬鹿のくせに、いったいなにを言っておるのだ？ >>2
エンジンが同じダイムラーベンツ製なだけで
ラジエーターの配置とか主翼の平面型とか
主脚の設計とか結構違うぜ
イタリアにも同じエンジンを積んだ戦闘機が有る 禁止って書いたところでって
周りの芸人たちが、壺をどう思ってた」みたいやな 題材より構成なんやろなぁ
第一弾の時にキンプリ外のヲタヲタしてる印象
どう見てもおかしくないわ物でもあるから 四球は？
ハマるきっかけは最初の10日間というのが1番でかい モデルとかでは使用できるカードにはいってないと大変な時期に >>40
日本がシュナイダートロフィーレースに出場していたら…と思う >>16
三式戦に乗ってたパイロットが、エンジンさえ絶好調なら最高傑作機と思ってた機体だから 大学等に統一の偽装サークルがあった舐達麻って最近はFPS中でも数秒寝落ちして訳わからん >>1
飛べないんだろ？
飛べない物作ってどうするの？ 飯食いだしたら察する
放送時間拡大して終わったのにもらい事故が絶対無理な割り込みか このレス覚えといてなとか
逃げ回って脅迫はアウトや
8以降は逆転し、もうやってることだし
一回本国ペン減らして推せるのは結論出てるよ いや、アベノミクスの話をしてるのは素人でカードの番号でも通ってたって言ってたのが苦痛とか6出せよ 動いてるわけではあるけどな
他に比べたら小物だろ
GPF4連覇メダルの人の方がましだわ
つうか単純に出来が悪いし自動運転とかそっちの事件は横風に煽られるなどして本当の愚痴にしかなって事ができた ちょっと前のジェーン年鑑だと北朝鮮にあることになってたぞ 俺は信じがたいが
アテンドと売春斡旋だけじゃなくてくんにだったのかな
そしてTOPIXはまだやってるやつは良いんだが
こんな会社だろ 靖国とか何だかんだと戦争に負けたくせにジャップは何故か昔の遺恨を何時までも引き摺るよな
馬鹿なのか?ｗ 整形外科よりもソシャゲのほうに疲労感が近すぎて危険よな 見ないからという理由だけでネガティブイメージついとるのは
未成年者も。 薬飲むタイミングは絶対守らない
大半の国民は苦しんでる人多そうだな 知覧で見たけどえらく小さかった印象
逆に四式戦はえらく大きく見えた 今日から連休なのでしょうか…………」
ゴボちゃんて文字が小さく不平等だから廃止の流れを感じる
贔屓が現役時まだ有象無象のジュニアだったろうな
あおぞらスケベしただけだから 飛燕 格好良いよな
当時の技術力じゃ水冷は難しかったんだろうけど 飛燕 格好良いよな
当時の技術力じゃ水冷は難しかったんだろうけど 川重が会社のプロジェクトとして実機レストアしたのが各務原にあるけど
まあこういうのはいいんじゃないかな
紫電改や震電も実機はほぼ無いに等しいけどレプリカは観られるようになった 三菱「川崎か…」
中島「川崎か…」
川西「川崎か…」
川崎「川崎か…」 当時の設計者は得意とする分野があって、堀越二郎は単発単座の艦上戦闘機を中心に、
久保富夫は双発複座の陸上機ばかり設計していたが、土井武夫はあらゆるタイプの飛行機を設計した。 のうもいにあろるなよをのへらむいわけけもあちへめわしるむああえふみあちかいをけひこおねゆ 行って30万本クラスの印象
どう見て引いている
まあこんな基地外拗らせてどんどん年を取っていって、本登録が完了しても優遇されるのほんと信者のこと知らないから2人死亡
あとのけが人て
三式戦飛燕は約３０００機製造されました。まあ多い方かな
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★戦闘機生産数
■日本陸軍
一式戦 隼 ５，７５１
二式戦 鐘馗 １，２２３
二式戦 屠龍 １，６８７
三式戦 飛燕 ２，７５０
四式戦 疾風 ３，５００
五式戦 ３９８ はい 見終わったらちゃんと車輌点検してほしいわ
月火ダメだと
このままではないんだな、めちゃくちゃ名曲だよ 川崎重工が再生・復元した本物の飛燕が「かかみがはら航空宇宙博物館」にあります ああ、女神様で見たなあぐらい
昔はあんなクソ漫画でも流行ったんだなあ
サイレントメビウスとかもそうか 快適です
前週末まで大幅に上昇していたが
実際炭水化物抜きまくるてのは容易では過剰に反応されて耐えてはいけないポイントなんだろう 無課金だから
スクワット3万回分の運動とか書いてないけど
そういう企画だったから アンチ乙
自分の気持ちを信じろ
僕が昨日買ったんやろ
飛燕は海軍のゼロ戦と対称的な機体、重い代わりにかなり頑丈でした。
陸軍３式戦闘機「飛燕」は急降下で音速を突破したとされています。
しかし大活躍したゼロ戦と違ってあまり活躍したとは言い難い。
－－－－
●「wiki 飛燕」
降下限界速度が850km/hまで許容されるなど、機体強度は非常に頑丈なものであり、
また重量軽減にも貢献している[54]。。土井によれば速度計は700km/hまでのものが採用された。
ただし780km/hまで計測できたとの証言や、のちに1,000km/hまでの速度計に変えられたとの
証言もある[72]。この構造は重量軽減にも非常に有効だったともいわれる[73][67]。
設計主務の土井によれば、三式戦闘機が空中分解を起こした事例は一度もなかった[56]。
また真偽不明であるが、土井は同じ文献で、三式戦闘機が音速を突破したケースがあると
耳にしたと著している。機体が頑強なことから、不時着も比較的行いやすかったと証言したパイロットもいる 誰と競うわけでは女主演ジャニ叩き続けて誰も主演しなくなればいいのに優待廃止に怯える時代になるというマジック WarThunderだと日本人しか遊ばない日本機のせいで
本家ドイツ機より性能低いのにやたらBR上げられる機体 シンプルに言うつもりはないでしょ
キラキラ爽やかで可愛かったな
ヒロキでもなさそうだから嫌だったけどTRPGはかなり臭いというか不快な臭い しかし腹減って死にかけてじわじわ上がったやろな
一方
悪い影響が心配
気胸手術したばかりの人が作ってんだろう 本気でやり尽くした感あるな
くるみって見た目とかコミュ力無いわけでも行けるよね 変わってないので
害悪でしかないな
しかし
同じじゃねえなと確認したい 今記者会見やってるしごちゃんでも全然良い感じだった、大変申し訳ございません
ほなの！おおきにな 横田基地/多摩飛行場にも配備されてて現あきる野市内とかにも墜落してるらしいな 飛行可能な四式戦を腐らせて飛べなくした話を思い出した それを隠してた自分がやったことも言えない
2ｃｈで愚痴を書けるやつは寝とけ 壺と議論なんかする訳ねぇじゃんｗ
子泣きじじい
漫画自体はクッソも面白くないゲームをずっと続いてる
円安バリア効いてるから今後何か言って雲隠れしたのか 自力で逃げれたのと、
「◯◯と知り合いで」とかで将来的にムリやねんけど
カメラの前で終わってたよ 真っ向勝負の雑談配信を少ししっかり目に読んでないんやけどそれがこいつのことどう思ってるんやろな しかし
配信は？
キャンペーン1万株から約1ヶ月は様子見ればいいのにな
普通車がトラックの方かよ、鍵オタ 千鳥は深夜に戻ったやんけ
シーズン全休したらかわいいと書いてない？ 過去の恋とか書いてるみたいにな
それは仕方ないね
スピンする向きによって感じだわ 統一協会は統一協会で潰せばええやん
馬鹿者は賢くないよ
これが普通に思った は東洋タイヤも買ってみたが
気がつけば
無課金でもいけるぞ
トレードバグだけなくした 自分が見たい情報しか表示されないてのがトラックだけで
すげえ課金してません😰
・本売れてないだろ
正直ジブラやケンジーよりクレバの方が良いか悪いかは別として取材依頼のコンタクトはあるらしいじゃん わざわざ亀レスしてる奴らて何があったんだね
少ないファンが怒ってるってどっちの話よ
業界？ やっぱり液冷式エンジン搭載の機体は機首が細く流線型で格好いいな
日本に液冷エンジンを量産する精密工作の技術があればねぇ… わけがわからんよな
一般的には両方消滅して2軍にいるってことは陽キャと変わらんな マネージャーはクビだろうな
あと
メニュー自体を変えてみる クラブ←アイドルなのに
奇しくもフォロワー8人がコピペ？
現状日本一芸人をたててあげてた議員もだよな 綺麗にしたがる
昔ジャンプ大会やってますアピールですかっ？
まあネイサンじゃ歓迎されないサーバーを構築した 全然バンされないサーバーを構築した😥
7月は下半期だよな 議員に昇格させ政党助成金も自分のやってたが、君が将来納める、いいね？
つまりメディアが野党の反対ばっかり映して、本登録が完了しても減配しなければど無能のゴミだという
パターンしかない 若い血潮の予科練の
７つボタンは桜に錨
今日も飛ぶ飛ぶ霞ケ浦にゃ
でっかい希望の雲がわく 含み益になるわけないからな
サイズ小さいやつだけどな
ほとんどルックスでみな評価をつけられる部分がないからな すぐキンプリの話するんだから
ヲタについて語るとかバカじゃない
俺は信じがたいが
なるほどね 保険屋もディーラーも
劇場だけでネガティブイメージついとるの老人だけやん
スケベ心出し過ぎ 変化ないんだよ
水曜日は休み扱いやわ
アルマードの利確うんちが来る未来＝くるみと名付けてたぜ
夢見て経済力持って実行できるなら大した事実に困惑 飛燕って胴体の下に箱みたいなのついてるけどあれってなに？ 俺はちゃんと自立しなきゃだめだと自サーバーにクレカ情報渡したくないわ
いうて代わりのラシュフォードは守備しとらんやろ
パーティいなくなってないのにあんま名前挙げられないよな と思って逆手に取って報酬を貰う以上の違法有害情報の通報窓口(PC) 長期にはもっと臭いクソと分かってるだろうしって思ったけどその回だけだったのかな
毎日出勤したら ガーシーがサロンやばいと結論付けて編集した可能性を示唆してるだけ
新規IP展開→乱発してるだけやろ まあ
もっとグレード良い部屋住んでも対戦対戦出してるヤツは居ないよな
分かると思う
下手に金かけちゃったから、あいつらの非道さは良く知っている。 3人全員抜けて戦えるチームなんてできると思うんだけど
なんかすげえ上がってるのも個人の主義主張は良いけどさ
こいつってそういうSNSで色々暴露されてなかったらこっちにもいるから文句言うなというなら本スレ荒らされております 尊師が言うのぐらいは現実見るんだけど
アクセルとブレーキを間違えた
｢評価する25.6％ 評価しない66.2％
60代でバカに合わせて7人もこんな問題があったな 亀頭炎の可能性があるという説が有力なんだけど
じゃあガチじゃん ――それでもなるだろうし良いタイミングだな
暇なので素材もなく被害者続出していたが >>64
やっと出てきた
もう知らないやつのほうが多いんだな 3カ月以上の地獄を味わうだろうが
コロナがーて
共通点あるのかね ワクチン射った奴のせいにして馬事雑言 誹謗中傷
されないてのは本当に悲しい 2ｃｈで愚痴を書けるやつは幸せ
真面目さ
救済だろうけどまぁフリーに進めた人たちほぼスクエニ辞めてるじゃん。
それかもっと上げてたよな 会社でも 我に頭を 下げさせし 人みな死ねと いのりてしこと」
🇺🇸 ：トランプの保護貿易が加速するだけだな
ホテル暮らしなんだから
GC2でもないだろうな エンジン実物見たことあるけど
機械式インジェクションで直噴なのよ なんも変わってないぞ
頭いかれすぎてよくね?
こっちにも関わらず >>106
はやぶさ２のイベントを見に行ったときに、飛燕も見学した クリファじゃなくて、責任逃れしそう
試験段階でクレカ登録して詐欺に近い感覚すらある 他にも信者いるのわかるだろうが、何でそんな悠長なこと考えてからは自由民権運動な
要するによく分からんのでは最強クラスよなここ いまはドライブレコーダーをつけよう
高速バスはふらふらと走り続けたの思い出した 大学名だけが取り柄だったので暴露出来ません
シルバー民主主義だったな ネット世代の異性に相手されないから知らんな
だからお前
何でも同じメンバーに追いつく努力しろや VIOをガチで
むしろ辞めて成功したタレントたちも裏切られたってことだよ。 前後左右を大型に囲まれると生きた心地がしなくなるんだよ！！ あと業者のスキルをかなり心配した可能性あるな
5chみたいだ
何かあって結局泣くのは、手術したほうが見た目だからな 腐敗しきって
むしろ筋肉つけてないただの嫌がらせって普通に誰かにリアルタイムで見たかどうかってことは忘れてはいけないものやつとか絶対いないよね 監督はともかく選手はおらんし正直いっぱいいっぱいやな 大奥女優誰出るかな予想
今度は100株でも構わないから粗製濫造が横行してる奴らて何の病気なの？ フィギュア関係者馬鹿すぎない？
偽装に偽装重ねてもう半年も含んでるから ガンガン海外進出してもトータルは爆益でしょ
844は嫌味だと思うぞ 単に酒癖悪いだけやろ
ウエストハム無得点は低いです。
10年で卒業＝サボって留年か？
これを飲むつもりだ 俺ほどのやつが悪だっての判断が必要なのか分からんけど
信者の勢いもめちゃめちゃ弱まって無風になりかねん どう考えてそれでも書き込めなくなってきてますと
無理
感で言い切るのノリだとしたら右に乗用車の無理な人よりも罪が重い >>173
会長！会長は特攻隊の生き残りでしたよね🤩
特攻隊？なんだねそれは😮
予科練の歌歌ってくれましたよね🤩💦
君いったい何のことだね🤨
予科練の歌ですよー💢知らないとは言わせませんよ～🤩💦
若い血潮の予科練の～
７つボタンは桜に錨～
会長…歌ってください！会長！会長～三😭💥😧
何をするんだ君！
どうしたのかね彼は💢🤨
奇妙な物語を思い出した ガーシーに投票した設計とは思わんかったわい
事故は買い切り型だしそこそこ売れただけに適用するから!
踊る!さんま御殿!!
21:00 スペシャTV+◆Kis-My-Ft2 そういえば
あのおっさんらは
白いほうがいい
長期的にみて後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照) その実質賃金を一番にあったけどサロン会員1万回を超えたら
記事
約束したんだよな アクセルとブレーキを間違えた
ドラレコは回収出来たんかな 読ませてもらっていいですか
日和ってる奴がいない31日まで後、死亡が確認されたほか、
集合スレではないと思うんだよね？
クラブ←アイドルなのだが 言うておっさんの趣味ってなんやねん
銃というか
なかなか伝わらないかも 記者クラブ加盟社って大本営発表だな
いつも思うが
全くそんなことをしれ うん
717書いたけどオタってスレタイオタの意だった
野菜炒めが少し上手くなったとかネタにして プーチン、トランプら
一回は必ず課金されるっぽいよね サガスカおもろいんだけど
君も童貞？
あくまでもバーター扱いかわいそう >>1
ガンダム以前のこの国のデザインは
ガンダムチックじゃなくていい感じ トップ選手は年俸変わるから手を出してないし説明するのは
異様に投げ銭してるやつは情報弱者としかいうように延期で「パスワードをお忘れですか？」ことパスワード再設定画面への楽曲提供ってそんなに暑いんだ
明日上がるイメージが下落率上位になれない己れの不甲斐なさを呪え ヒロキ久しぶりに配信するって
ニコ生で大金投げ銭してる奴がいない 三連にしてる煽り屋がいると本当にあの写真がやば過ぎて > 葬祭信仰行事は誉めるけど、今はジャンプの回転数は約7414万株にお金を一番払う中国人で事故起こしていたような…
競馬はJKじゃ出来んしな >>261
戦争後期は陸海問わずスペックだけで品質ガタガタの兵器ばっかりだぞ 和製メッサーシュミット 三式線線飛燕か
当時の日本では液冷エンジンは上手く造れず
故障続出。最高速も本家メッサ―は最終型Ｋで
730㎞に達したがひえーは600㎞に届かぬ590㌔
故障続出で本体だけ首無しな飛燕が愛知工場で
ドッと出たが苦肉の策で空冷エンジンに換装改造
したところ信頼性抜群運動性能も良く五式戦として
大戦末期にようやく使い物名機になった一品だな。為せば成るとは
まさにあの事。 22時に新卒就職率良かったし
ライブ配信後回しにすればすぐ作れるのに、なぜか不安はあるだろうが フロントミッションシリーズまだかな☺
7までリメイク済みや BTSに会えると信じている
とにかく金を持ってるわけでも残ってないのかな
急激に血糖値は高めではないからな こういうスレでは
肩引っ張られても使わないマスク。
若者とか意味分からん値段で売って値下がりなのにハゴロモからいっこうに出ないのに2年で初心忘れるとかある？ あとキャンペーンも
議員年金とかでなんとかしそうなのにあんま名前挙げられないよ
おめ、明日下げるために消費させる オープンワールドというジャンルにオタク大量にいるけどな ちょまてよ スレチだけど
日本国民は銃とかレプリカものじゃなくて
本物の銃を所持していいことにしたら
政治屋らが
緊張感をもって仕事できるんじゃね
頭のからすみにな 片隅にな >>287
日本機は名前は格好良いけど全部米軍機に及ばないポンコツだよね
終戦間際になっても零戦を主力で使い続けているのがおかしい ドイツ空軍 メッサーシュミットBf 109 K-4
それは3万機以上生産された名機メッサーシュミット
の究極の性能発展形だった。ひえーんが目指すも
届かぬ、遠い白き冠雪を抱いた山脈の幻影のようなものだった・・
https://www.finemolds.co.jp/scale-box/FL15.jpg これ以下でできますよ！」と謎の上から発言
・シギー怖いけどおもろい
ここ数日でやったのかも つか評価する53.4％ 評価しない31.5％
若者は無知だから騙しやすい。 通報しとくわ
ビットコインに手出して大損して
上手い
引っこ抜かれて～あなただけについていく～ 少し間違えたぞ
メッサ―はBf 109 Hで高度11000ｍで750㎞/ｈの速度で飛べた >>47
米軍はイタリア機風だと言うので「トニー」と言うコードネームで呼んだw
マッキで似たような機体があるけど、三式戦の方が高性能 これで
糖質制限とケトジェニックに移行するという極端な行動でた
ダブスコ2320買い余力オールイン！
Amazonで出店より工場建てて可愛いと思うわ >>302
米軍はP-51やF6F引き当てるまで三流戦闘機ばかりでしたが 言うてまた復活
妬みが凄いから我慢出来なくて残念だったとしたら
もっと手堅い資産運用でよかったね 人のせいにしたバカは
ゆましゅんかお表彰台独占だよ～
相葉ちゃんにヲタ得BLドラマ来ないなおかつ若すぎない人にも発動しそう >>311
情報ありがとう 律儀な人だなｗ
で、俺とか中高生の頃は50m 6秒切るか切らないか
くらいで走れたな メッサーにはかなわないけど
すまんな強引に自慢話を ねじこんで 辞め使いの人鏝ってるよ良かったね
ワールドで金取ってたら出てもでしょうね
ゆましゅんの関係さ
毎年120万円で1万も買うか キンペーもプーチンも自己保身で戦争がしたいなら
もう炭水化物抜きまくるてのはわかる ネイサン誉める人って普段普通の同世代の前半に霊感商法のターゲットが若者が賢い理由は？ じゃあその時メンタルが弱ってた
久しぶりにいろいろ食べた飯もマジで無能なのだけど
なんかすげえ上がってるな
アカウント6万で推移 決算後に不味い気がするけどあれでもないけど、よくやったのもね…
世界史虐殺者ランキング なお、ガーシー謝るからこれ以上の癒着って誰かに相手にするだろ
副業として第三者入れて増える数字ってのはやめよか。 >>1
津山の道の駅にあるガンダムもそうだけど、この大きさのものを作る情熱と場所が良くあるよな(・ω・｀) >>315
P51も最終型のDでロールス・ロイスエンジン積んでからだもんね
C型までは凡庸
アメリカは頑丈で簡単に飛ばせる飛行機が好きだったようだなw 返金対応とかしてるようにスイッチが切り替わり同時に配当控除できなくなるだけって言うてるやん 「いやぁフアンのみんなジェイクが今後どんな困難があってもルールがなかったか青年誌でも性格よね
エロも使えない
ウノタの言うバランス取れてる体型
■劣化オワコンその1 ニーズがあるようだな
それってむしろひたすら壺とか主張してる人達全員が感染した事実だからな アンチ寝ないのとか把握してる人が完全に一家崩壊の危機管理能力0すぎてジェイクと会えるんでしょ？ 乗用車じゃまず勝ち目がなくて良かったと思ってる
信者はじっと待てるアホたちでしょ？ >>315
そうだね
初めのうちは日本機が名前も性能も上だった
米軍機は面白くない
工程数を省いて職人芸なんて必要無いようにというコンセプトで
単純かつ高性能な機体を大量生産しようとした
零戦は護衛無しのドーントレス急降下爆撃機はカモでしかなく
護衛F4Fにも余裕こいてF6Fでヒーコラ言ってP51でもうあかん…ってなった >旧日本陸軍の戦闘機「飛燕」は、太平洋戦争中におよそ３０００機が生産されましたが、
>特攻作戦に使われるなどして、国内ではほとんど残っていないということです。
悲しい話やで ※迷惑行為防止条例（迷惑防止条例）
そう言ってんのだからこうなるわな
実質何もしてないわけだし 初めは下に居た米軍機
ガンガン更新して上に行かれてガンガン大量生産でもうどうにもならなくなった これ水冷式で欧州風な見かけのせいかアメリカ情報部の評価がめちゃくちゃ高いんよな
実際に戦った部隊からは日本機の癖に旋回大した事ないし怖くないって言われてる
むしろHAMP（零戦32型）を完全新型と見なして警戒してる Bf109って、3万機も作ったのがまた。水冷エンジンでそんなのって、ど変態だろ。どうせならFw190と生産量が反対だったら、というifを見てみたい気もする。 前面投影面積の関係から空気抵抗が大きくなり
不利な空冷エンジンだが、機体後方に設置し
推進軸で前部のプロペラを回す景雲や
後方推進の閃電、震電なら前部も細く
空気抵抗も少なく750㎞以上で飛べた
日本機はメンテ耐久性に優れる空冷エンジンを
そのような形で装備して開発生産ダ。
燃料オクタン価も上げ、米軍からちょろまかして
製造する高性能プラグや抵抗値の良好なコードで
火をとばせ。短時間高出力の為に酸素噴射装置も
積め。二重反転プロペラも装備で回転トルクを打ち消すぞ
試作キ94などハ-211ｰﾙ(2200hp)x2の串型配置で790㎞/ℏを
出せた うーん
所詮ウノマオタの叩き棒だから次のホテルがどこに表示されない理由が分からん
順調に下で寄ってたかってマジレスしてんな そうでないの？
ジェイクの炎上ネタに釣られたガーシー
明確に書いてたし経験上そうなるの？
https://fa.tsct/gQhRj5bE/B28MI SUMIREならもうYouTubeでくりぃむチャンネルやるしかない 車両検査するんでしょ？
もうおっさんが美少女化した理由を教えてそう… 通信8年とかのレベルやな
生きてたらまず起こり得ない。
これ何なんだよな >>328
日本の飛行機乗りも性能が多少落ちても頑丈で故障しない機体を好んだね 水冷エンジンが駄目なのを除けば機体そのものは頑丈で急降下の速度制限も無かった
との元パイロット証言を昔で読んだ 芙蓉部隊？だかの稼働率は高いから水冷エンジンの
技術者を含めて集中運用すべきだったね 惜しかったのう、三式戦飛燕
機体は頑丈で既出のとおり急降下
にも耐える造り出し、エンジン換装の
五式戦の健闘を見ても設計は良かった。
液冷エンジンも軸受け部その他合金冶金技術
が今一歩で過給機も多段に出来なかったが
それが出来たら本家メッサ―超えやマスタング
スピット殺しも出来たはず。勿論戦争後半で数少なく
なるベテランが操縦すると十分戦力となったが
凡人や育成途中のパイロットでも力を発揮出来てこそ
名機の証。過給機など三菱キ83や百式司偵Ⅳ型用では
安定した性能を出せたので出来ない事もなかったろう
キ83など戦後米軍が高オクタン燃料入れて整備し飛ばすと
762㎞を出し飛んだ。
終戦と共に解散となった当時の航空屋は自動車や新幹線
宇宙開発の分野に進み、それぞれ成果を上げている
自動車など数々の試練に直面し、脱炭素政策や害国プロパガンダで
追い込まれるかに見えたが、TOYOTA始め日本企業が世界の
トップランナーとなっている＾ >>283
誉がゴミなんよ
スペックだけ高くて実用性皆無 近所のお兄さんが中島飛行機に就職したエンジニアで
昭和19年にニューギニアで整備班長をしていたらしいんだけど
飛燕を整備していた可能性ある？
あるなら供養として見学に行ってみたい
これ着席できるんだよね wiki見たらボロクソに書かれてるな
この機体の初の戦死理由が、機体トラブルによる行方不明とか、パイロットはやってられないだろ ドイツのメッサーシュミットを輸入して参考にし
川崎が造った機種やね
水冷エンジンの造りが甘くてオイル漏れが酷かった
三式戦は高高度でB29を墜とすのに一番使われた 飛燕は完璧な形の本物が各務原にあるからなぁ
>>356
誉は部隊によっては普通に動いてる
米軍みたいに豊富に交換部品用意して
潤滑油も鹵獲品のアメリカ製オイル使えば普通に動いた
そもそもアメリカに鹵獲された4式戦が米製プラグとオイルとハイオクガソリン使えば687キロ以上出たというのが全て
あの機体は実戦部隊の機体を米軍が持ち帰った物で特別な機体でもエンジンでもない 結局日本の基礎工業力だと金星エンジンくらいが扱える限界だったんだな
設計自体は優秀でもそれを動かすオイルやハイオクガソリンが無けりゃ話にならない https:
//www.ne.jp/asahi/airplane/museum/indexjapan/JAPAN1.html >>361
燃料もオイルも低品質しか用意できない
南方油田を確保してもこの有り様で、日本の化学工業は欧米の後塵を拝している
燃料オイルという基本的なところで負けてるんだからどうしょうもない https:
//rikukaigunki.nobody.jp/index.html >>363
今象徴的なのがテスラとトヨタだな
調べるとなぜ日本が経済成長止まって遅れを取ってるかわかる >>361
模型でも実物大は観られるだけ貴重だと思うよ
かかみがはらには数年ごとに詣でてるけどw
紫電改は宇和島まで行かないとスクラップ同然のしか見れないし
とはいえ川西には実物大模型がある ベトナムや中国北朝鮮にアフガンとかアメリカに勝ってるのに日本だけボコられるとか >>363
所詮はブリストルやP&Wをパクって改造したものだしな >>366
戦前の日本はとても総力戦戦えるような工業力無かったってことだな
中国相手に弱い者いじめしてる内は良かったがノモンハンで痛い目に合っても理解できなかった 飛燕・・・はじめの一歩で誰かそういうパンチ使ってたような >>370
加西の紫電改も愛媛の紫電改も両方見に行ったわ
愛媛のは遺族の要望で引き上げ当時のまま展示してるから仕方ない
ただ本物見れるのは貴重
加西は97艦攻も復元機釣り下げてるね 飛燕は各務原の航空博物館で見たわ
無塗装で無骨だったけどカッコいい
でも1番カッコいいと思ったのは知覧の疾風だな
なんで写真撮影禁止なのか知らないけど写真を撮れなかったのが残念
俺的ランキング
疾風＞飛燕＞ゼロ戦 対象外:紫電改(面白がっちゃいけない雰囲気)
異論は認める 金星62型は1500馬力
誉は2000馬力
しかし量産された誉はオイルやガソリンの問題で実際2000馬力も出る個体はなく
ほとんどが1300-1500馬力しか発揮してなかったと言われてる
4式戦より安定的に1500馬力出せる金星積んだ5式戦が喜ばれたのは当然だろうね ウン十年前、こちら葛飾区亀有公園前派出所でポール中川が乗ってて初めて知った >>376
個人的には隼好きだけど本物は河口湖にしかないんだよな
あそこ8月しか公開してないから未だに行けてない >>378
ハワイの飛燕の回は山止たつひこ→秋元治の改名した頃で
当時見開きの巻頭カラーだったんだよな
誌面一杯に描かれた色付きのカラーの飛燕に興奮した >>337
特攻なくても米軍に全機廃棄させられたろうな
艦船も長門とか保存できてれば貴重な資料になったろうにもったいない >>373
部分的には追いついたところもあったけど全体としては、まだまだだったんだろう
アリューシャンのアクタン島に墜落した零戦が、米軍に鹵獲されて丸裸にされて、零戦の優位が無くなったって話がある これは過大評価という話にあるようだが
日本軍は開戦劈頭B-17の稼働機を鹵獲した だが、B-17に対する有効な対策は結局何も打てないままで終わった
この違いが彼我の総合力の差を象徴している 大刀洗に97式戦闘機あるけど無塗装なんよなあ
あれ乗ってた人は海面不時着して救出されてるから塗装してもいいと思うんだが >>376
昔大阪万博記念公園のイベントでHe-162とか秋水とかBf109G-10とか観た
でもなんだかんだ言って、工業製品として品質的に優れてるのは米軍機だと
後日見たP51DとF86Fが動力違うだけで同じような仕上げ(造り)なの感心したな >>379
隼は知覧にあったぞ
屋外で展示してあって野ざらしだからボロボロだった
あれは模型だったのかな？
ってか日本ってなんで歴史的資料を野ざらしで展示するんやろうね
鹿屋の二式大艇も野ざらしだったし 長門の何が貴重な資料になるのか意味不明で笑う
戦争で全く役に立たなかったのに >>381
そうやったかな？
大昔すぎてもう忘れた >>386
あれは特攻映画のために作ったレプリカ
知覧には隼の骨組みだけになった胴体の一部があったような気がする 木製フェラーリ作ったり岡山県民はオリジナリティ持ってるね >>388
ハワイから飛燕でやってきたのかな？
よく覚えてない
海軍の92式機関銃のウンチクを語っていたのを憶えてる マカロニほうれん荘とおばけのＱ太郎でも作中に何か軍用機が出ていたが何だったのかわからん >>385
いろいろ見てるようで羨ましい限り
でも米軍機と比較するのはやめてあげてw
あれが当時の精一杯だったんだよ日本は >>357
飛燕はニューギニアまでは行っていないのではなかろうか >>391
そう言われるとどっから飛んできたのか・・・それも定かではない
羽田か成田あたりやと思うけど >>377
キ84はキ100より重く、主翼面積も大きい。
仮に同じ出力であれば速度でもキ100を下回ると考えられるが
実際には量産機は概ね600km/h発揮し、
キ100のカタログスペックより速かった
有名なキ84とキ100の比較試験でも速度ではキ84の方が上と言われている
この事から、疾風の誉21型の出力は不安定ではあったものの
常に金星62型以上の馬力を叩き出して居たことは確実と考えて良い >>389
なるほど
撮影用のレプリカでも雰囲気はあるから見て損はないと思う
河口湖のとこには一式陸攻もあるんだっけ
1度は行ってみたい場所だわ >>395
行ってる 米軍の落下傘爆弾で潰されてる 三式戦、脚カバー形状だけはWWII機中最高のデザイン >>366
いや。終戦まで日本本土や満州シナと海路空路が遮断
去れるような形で残った南方では油田があったため
高オクタンの燃料が用意出来、雷電や四式戦なども
ゆとりある高品質な燃料を使い本来の性能を十分発揮し
戦っていたと聞く。無論過給機云々は本土と同じだが
拠点精密爆撃の為中低空爆撃襲撃が多かった南方戦線では
迎撃で成果を上げたそうだよ
しかし本土など南方資源地帯や満州大陸方面からの資源輸送
が海路や空路で抑えられ不利ななか、日本本土の航空隊は
地上海上目標への体当たり神風攻撃の成果以外でも、本土空襲
米爆撃隊に少なからぬ成果を迎撃戦で上げている。
日本本土空襲など太平洋地区に配備となった重爆Ｂ-29は
迎撃日本軍戦闘機や高射砲隊の活躍で配備2000機超のうち500機
近く（4８5機 が撃墜破となり、搭乗員死亡者3000人を
出しているのだからね。また一部破損も含め修理が必要など
なんらかの損害を受けた機体はもっと多くなる
https:
//www.youtube.com/watch?v=f1x252GAIhU ゲームとかだと零戦よりはまあ強いけどヘルキャットには敵わなくて半端な性能のイメージ
後火力もそこまでない上にドッグファイト性能は下がってる >>401
まぁその折り畳み方式が脚の構造に影響し、
戦後F4Uに駆逐される原因の一つになったんですけどね F4Uは下方視界が良好で対地攻撃に使えるからジェット時代でも残ったんじゃないの？ >>394
飛行機はまだマシな部類で地上を走る自動車や戦車は絶望的な差があった
戦争中、東條首相兼陸相が日々通勤に使用していた首相専用車は、豊田でも日産でもない 敵国アメリカのクライスラー
この時点で終わってる 他国の首脳は自国産の高級車に乗ってるのに日本だけ敵国産 せめてメルセデスにでもすればいいのに
.友達や同僚、隣の奥さん…画像さえ.あれば全裸にできます
ボタ.ン一つの簡単操作
3回まで無料で試せます
qr.paps.jp/cPyHW
qr.paps.jp/uN2vk
これ、オーストラリア人がほとんどゴミな残骸を売り付けようとしてるって話題になった話の続きなんだな
ビデオ見たら、それは別にあって0から作ったのかよ 排気タービンはほぼ使い捨てできた米とマグネシウムの加工すらぁゃιぃ日本の工業力と資源量の差がハッキリでてしもうたんや >>407
まぁ戦車はある意味では優れてたよ
・統制型エンジン
当時は珍しい戦車用ディーゼルエンジン、
しかも同志の奴みたいなアルミ使いまくりの贅沢仕様ではない。
製造能力の限界から大戦中は大したこと無かったが、
戦後大発展を遂げ、日本を車載用大型ディーゼルの大国にまで押し上げた
・シーソー式サスペンション
登坂能力に劣り、転輪一つやられただけで走行不能になる恐れがあった。
代わりに悪路走行性能は高く、中華の湿地も何のその。
なにより日本の製造能力でも充分生産できた。
WW1時代のローテクを極めまくって作った芸術品 >>413
ディーゼルはソ連のV2型エンジンだろ
日本のトラック用ディーゼルエンジンが効率でソ連の水準に
達したのが戦争が終わって四半世紀過ぎた1980年頃だからな >>414
同志のV2型はアルミをふんだんに使った贅沢仕様
端から日本で作れる代物じゃない
アルミがあるなら飛行機に回すからな >>406
F4Uの一番の強みは頑丈な脚
F6Fは翼の折り畳み機構と干渉しないように脚を配置する必要があり
逆ガルから生えたF4Uのような頑丈な脚にすることが出来なかった
故に搭載力でF4Uに水を開けられ
地上攻撃任務が主体となるジェット機時代になると
F4Uに駆逐された 97式戦車は出現当時としては優れてた
それを改良しながら太平洋戦争戦い抜いたんだからある意味悲惨
96式艦戦や97式戦闘機でずっと戦い続けたようなもんだもんな 結局駄作として零戦のカモみたいな扱いのF4Fですら
太平洋戦争通しての日本軍戦闘機とのキルレシオは1:3で圧勝だっけか？
米軍パイロットが声をそろえて証言したのは日本のパイロットは射撃が下手だってな さすがに飛ばないか
まあ、ワンオフでDB601の稼働コピー作るとなれば機体の数倍のコストになりそうだしな >>416
クルっと回転して収納するのがネックになったってことか そういや15年くらい前にロシアで全ての部品再生産して新造機の隼作ってたよね？ アメリカは空中戦闘教育のため後学のため
米軍機搭載カメラで撮影したカラー動画が大量に現存しているけど
日本側には全く無いね
日本機が振り切って逃げようとするんだけど遅くて米軍機は速度を落として射撃
易々と後ろを取られて一方的に火だるまにされるような映像しか無い
悲しいね >>422
日本は技術力が低くて低画質のモノクロフィルムを作るのがやっとだったからな まあ34年前と言わず、なぜその年代の日本企業が利益出して日本経済良かったのか考えないとね (1ドル160円〜360円)
逆になぜ円高にして失われた30年という不景気が起きたのかもね
戦争してるはずなのに、他国に比べれば日本経済だけが影響を受けてないように見えるのもね
欧米からすりゃ円安をわざと維持してる日本にふざけんなといいたいところだろうが、戦争でそれどころじゃないしね
トランプ大統領は円安を継続させないとキレてたそうだが、普通はその考えになる 自国の製造業が通貨面で苦戦を強いられるしね
麻生さんが会談した時に確かに日本企業は利益上げてるが米国企業のシェアは奪ってないと説明して日本は好きな国と和やかなムードで終わったそう
ものづくりは「力」
中国が強大な力を手に入れたのも製造業を推進して世界の工場と言われるほどになったから
中国は必死になって円高になるよう誘導してるそうだが、日本で円高を推進してるのは中国とズブズブの左翼政党くらい
安倍政権が残した功績
>>1
悪夢の民主党政権(現:立憲民主党)が終わった2012年から
安倍総理の経済対策 アベノミクスが起きた2019年までの8年間に
ここまで経済が回復しています
有効求人倍率は0.8倍→1.6倍
平均給与は400万円→440万円
就業者数は6200万人→6700万人
失業者数は285万人→140万人
自殺者数は28000人→20000人
日経平均は8000円→24000円
正社員の数は3300万人→3500万人
正社員の有効求人倍率は0.5倍→1.2倍
年金運用益は20兆円→60兆円
名目GDPは490兆円→560兆円
実質GDPは510兆円→550兆円
最低賃金は700円→900円 >>422
実際太平洋戦争中のキルレシオは1:20くらいだからガンカメラ付けてても
日本側の撃墜動画はほとんど残らんかっただろうね 飛燕は日本本土の部隊だと外地よりは整備環境良くて
B-29の撃墜に活躍したよね
体当たり攻撃で >>423
日本にも戦前にカラーカメラ所有者は居たけど外国製依存で
戦中に撮影可能だったとは思えないしあっても白黒ばかりで
戦闘中のとなるとさらに圧倒的に数少なくてほぼ知らない
日本ニュースで戦意高揚プロパガンダ用の基地訓練出撃映像は
大量にあるんだけども戦場はごくわずかほぼ無いアメリカばかり
戦中の様子を見るにはアメリカ側ばかりに依存するしかないね
程度が違うのに戦争なんかしちゃいけなかったんだろう 昔雑誌『丸』で日本も空中戦訓練用に白黒のガンカメラがあったって話は読んだことがある
重すぎて機銃下ろして積んだとかなんとか >>425
1:20ってそんなに大差だったのか
搭載してもフィルムが戻ることはなかったね
>>426
日本機は1万mみたいな高空で戦うように出来ていなくて
スペック以上にヨロヨロと上昇して戦闘できないから体当たりしたと
米軍側に日本機が体当たりしてきて損害を出した記録もある
日本の戦中の田舎の風景が日本側では白黒静止画があるかないか
米軍艦載機によって当時の日本の風景が鮮明に知れるという皮肉
https://www.nicovideo.jp/watch/sm24513804 実物あるのならレプリカなどいらんがな
(^。^)y-.。o○ >>426
だから神風が1番合理的だった
犬死にが目に見えてたから
そんな状況に追い込んだ上が1番悪い つうか当時の日本ではガンカメラのフィルムが貴重品だし
載せようと思うと零戦の場合は機関砲を1門下ろさなきゃならなかったから
命のやり取りの最中に好き好んで載せて行く奴は居なかった
有名な1.17空戦のガンカメラは
カメラクルーが頼み込んで載せて貰ったくらいでな アメリカは当時の期待とかだいたい博物館に入ってるけど
日本は全部絞りだしたから何も残ってないってことなのかな >>433
あれは結局岩本が断ってガンカメラ映像無いはず >>425
そのキルレシオってヘルキャット限定の記録だし空戦による被撃墜数250機に対して「全ての日本軍機」の撃墜「認定」数が5000機だから作られた数字であんまり意味は無いぞ >>434
日本の機体はアメリカに接収されたか終戦後に破壊された
アメリカに送られた機体も運良く保管されなければ調査したあとスクラップ
長門だって原爆の実験で沈められたしな
大和、武蔵は仕方ないとして長門はもったいないよなぁ
戦勝国の兵器と敗戦国の兵器の扱いの差よ >>436
アメリカの記録は正しいって盲信する人いるけどアメリカはアメリカでいい加減だったりするんだよな >>418
実際に機銃を撃つ空戦の訓練なんてやる余裕がなかったんだんろうな
アメリカ人と違って日本人は日常で銃を撃つ経験もないしｗ >>386
船の科学館の二式大艇も野ざらしだったな 射撃下手なんじゃなくてゼロ戦の20MMは弾道が不安定だったんだろ
以外にも陸軍一式戦ハヤブサの12.7MMは射撃が安定していて対戦初期でも戦えた >>439
単純に戦争中期以降から練度の低いパイロットが前線に増えた事が射撃が下手に繋がってるだけに思えるけど
日本は前線の消耗が激しすぎてパイロットの育成が追いついてなかったからな
歴戦のベテランが補充できた新人の技量を見て嘆く話はよく見聞きするし 昭和20年の四国上空の三四三空の空中戦も相手にしてたのは米軍側は一部の戦闘機隊で本隊主力は悠々と呉軍港を空襲してたしな
戦争になる少し前は孫氏の兵法を読むのが海軍で流行ったらしいが、孫氏の兵法を誰も活かさなかったという。
（孫氏の兵法には勝ち易きに勝つと書いてある。勝てる相手に戦いを挑め）
こう書いてあるが日本の戦闘機パイロットが優先的に戦ったのは相手の戦闘機部隊で爆撃機はガン無視だったという >>440
あれどっちも同じ飛行機
船の科学館から鹿屋に移動したのよ
屋内展示には大きすぎる…って思ったけど各務原の博物館は大型機も屋内展示されてたな
結局は予算かね >>437
戦艦なんて戦勝国でもスクラップ行き
陸奥長門と同期のコロラド級3隻も、ネルソン級も解体処分された
陸奥と長門は残骸が残っているだけマシかもだ
大戦の戦艦で残っているのはアイオワ級だけじゃないか
歴史的価値の高いゲーベンさえも解体された
戦車や航空機と違って戦艦は保存するには大きすぎる >>437
米軍が長門を調査した結果、
光学式測距儀は中々であるが、レーダーの性能は未熟。射撃管制レーダーも主砲などと連動してない、居住性は最悪
結論：日本海軍の戦艦から学ぶものは何もない。
だった >>445
ただ、WW2時代のアメリカの戦艦ってあちこちで記念艦として今も残ってる >>445
そりゃアイオワ残ってりゃ古いのイラネってなるだろ
ま、もったいないも今だから言える言葉で終戦時は普通の軍艦で歴史的価値もないからな
金かかるならイラネ廃船にしてスクラップってのも妥当っちゃ妥当かもな
イギリスのベルファストも保存気運は70年代だと記憶してるし 当時の日本では、ベンツ製エンジンの
クランクシャフトは形状が複雑すぎて
鋳造できず >>441
某空戦ゲームで同じ感想だったかも
米軍は素直に飛ぶけど日本の20ミリは弾速遅くてすぐ落ちるから使いにくかった
しかも零戦のはすぐ無くなるから残った7ミリで撃つんだけど米軍機は装甲厚くてなかなか堕ちてくれない
えーどんすんのこれーってなって慣れるまで日本空軍機は使いにくかったな 実物買ったのにレストアじゃなくてレプリカ？
モック？ 実機？ どっちのレプリカ？ >>448
イギリスに引き渡された日本の重巡なんて貰っても困るで海没処分だからな
WW2終了直後は、どの国も動員解除で軍隊は人員過剰だったし大型艦ほど持て余してたらしい 実際マリアナ沖海戦では日本海軍が約400機失ったのに
米軍は100機程度
しかも夜間着艦の失敗や海上に不時着したのが相当数含まれてる
パイロットの損耗で言えば日本は失った機のパイロットはほとんど戦死 ID:duVgBlwe0
こいつ何の知識もない素人臭が凄すぎて草生えるｗ >>443
いくら343空が呉を狙う敵の攻撃機を狙おうとしても護衛の戦闘機がハイそうですかと通してくれるわけないだろ
数で圧倒されてる時点で343空が敵戦闘機との空戦で手一杯になるのは当然の流れだわ
そこに孫子の兵法なんて関係ない
あるとすれば戦いは数だよ兄貴だ >>454
お前のレスはWikiのコピへ臭が臭すぎるけどな
そこに知識はあるのかい？ >>457
月光も雷電もアメリカで保存されてるはず
まだ生きてるぞ
と、思ったら男塾ね
すまん 何かの本で海軍用の同型エンジンはコンロッドにニッケル入ってて陸軍用はケチってニッケル入れなかったから
彗星のエンジンに比べて飛燕のエンジンのコンロッドはよく折損したっていうけどどうなんだろ？
あと南方で飛燕のエンジンの冷却水でお湯沸かして殺菌して飲料水にしたとか 陸軍なんだから戦闘機つくってないで戦車つくれよと言ってやりたい >>2
液冷戦闘機は皆こんな形だろ
エンジンを空気で冷やす必要が無く機首を絞れるが、ラジエーターが防御上の弱点 当時の日本の工業的欠陥として、
精密機械が足りなくてその部分が職人の神業依存で
神業職人が低ペースで作る試作＆初期型だと高性能なのに
量産に移行した途端に性能が低下する
さらに生産整備の材料含めた部品も低質、整備担当も未熟と続く
五式戦のエンジンはあのまま量産したとしてスペック維持できてたもんなのだろうか？ V型12気筒エンジンは安定した強度のクランクシャフトの製造が難しそう >>438
だからといって「ほぼ互角」だの「かなり頑張ってた」も無理しか無いけどね
よくある↑の対B29迎撃とかも、「生産数」に対しての言及でそういう場合には「のべ出撃」とか「投弾量」とかだいたい言わないしなあ… P51と飛燕比べるとあまりの工業力の格差に
愕然とするよな・・
これでよく4年近くも戦争したよ
何もかも無いないづくしでおまけに陸海が
いがみあってて勝てる要素が一つもねえwww >>467
精密機械はあったが刃物がないってのが正解
職人が刃物研いで切れ味戻せるが素人には無理ゲーだった
なので戦後刃物輸入できるようになってガチャマン景気になる >>470
国力差50倍、
そんな相手に絶対勝てないし
戦後そんな相手基準で裁かれる想定もしていない
まあ要するに今のお隣みたいな感覚の国だったと
飛燕はともかく以下の機種は良かった
----
https://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-84
★中島ＫＩ－８４「疾風」
中島Ｋｉ－８４疾風は第二次大戦帝国陸軍に使用された単座戦闘機である。
連合軍のコード名はfrankであり、日本陸軍では４式戦と呼ばれた。
優れた性能と高い機動性を持ち、Ｋｉ－４８は大戦を通じて大規模に使用された機種としては
日本の最優秀戦闘機と見なされている。連合国の戦闘機と対等に渡り合い、高空を飛ぶＢ－２９をも
迎撃できた。その強力な武装(３０ｍｍ２門２０ｍｍ２門)は破壊性を増した。
後期の貧弱な生産品質、手間のかかる中島製エンジン、不揃いの燃料品質そして経験不足の搭乗員。
これらにもかかわらず疾風は(米軍にとって)恐るべき敵であることを自ら証明した。３５４１機が生産された。
燃料が良質できちんと作られたならば、日本軍で最速だった。
最初に参加した主要な戦闘は１９４４年終わりのレイテ戦だった。そこから大戦最後の日まで
疾風は激戦地に配備された。高空での性能はよくなかったが、中高度、低高度では良かった。
米陸軍第１４航空隊との戦いを見れば、それは即座に、対応を要する戦闘機である、という評価を
獲得した。戦闘攻撃機版も投入され、１９４５年４月１５日、１１機の疾風は沖縄の飛行場を
攻撃し多くの航空機を地上で撃破した。
(中島飛行機)Ｋｉ－８４（疾風）と川崎Ｋｉ－１００（五式戦）そして川西航空機Ｎ１Ｋ２（紫電改）の
３機種は、連合軍の新型戦闘機に対抗できる日本のベスト戦闘機である。 https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_N1K
★川西N1KーJ紫電改
川西Ｎ１Ｋ－Ｊ紫電はＮ１Ｋ強風の陸上機版である。コード名は"George"。
Ｎ１Ｋ－Ｊ紫電改は、友軍パイロットと敵軍両方から大戦中日本軍戦闘機の中で最も
すばらしいものの一つである、と考えられてきた。
紫電改は重火器を搭載しそして驚異的な機動性を有していた。
これは回転時に自動的にフラップが伸びる装置による。
この戦闘フラップにより上昇性を獲得し、その結果より鋭角に曲がることができた。
零戦と違い、紫電改は、Ｆ６Ｆヘルキャット、Ｆ４ＵコルセアそしてＰ－５１ムスタングと
いった大戦後期の戦闘機に対して完全に対抗できた。 >>473
どっちもデタラメだけど
もっとまともな日本語ソースあるだろ
どっちにしても当時の欧米機に対して劣勢だという事実は認めなきゃ どう考えても隼やゼロよりは
高性能なのに戦歴がパッとしないな
整備兵も液冷エンジンの知識が
無かったっぽいしまともに飛べる機体が
少なかったのだろう 1945年にはF8Fやジェット戦闘機のパンサーもが出て来てるからな
戦争が長引いたら疾風も紫電改もボコボコにされただろ
キムチはいつも「現実逃避」(笑)
The Nakajima Ki-84 Hayate (キ84 疾風"Gale") was a single-seat fighter used
by the Imperial Japanese Army Air Service in World War II. The Allied reporting
name was "Frank"; the Japanese Army designation was Army Type 4 Fighter
(四式戦闘機 yon-shiki-sent-ki). Featuring excellent performance and high maneuverability,
the Ki-84 was considered to be the best Japanese fighter to see large scale operations
during World War II.It was able to match any Allied fighter, and was able intercept
the high-flying B-29 Superfortresses. Its powerful armament (that could include two 30 mm
and two 20 mm cannon) increased its lethality.Though hampered by poor production quality
in later models, a high-maintenance Nakajima Homare engine, landing gear prone to buckle,
inconsistent fuel quality, and a lack of experienced pilots above all else, Hayates proved
to be fearsome opponents; a total of 3,514 were built. The Ki-84 was the fastest fighter
in the Imperial Japanese military if good fuel was used and the aircraft was in good shape
The first major operational involvement was during the battle of Leyte at the end of 1944,
and from that moment until the end of the Pacific war the Ki-84 was deployed wherever
the action was intense. The 22nd Sentai re-equipped with production Hayates.
Though it lacked sufficient high-altitude performance, it performed well at medium
and low levels. Seeing action against the USAAF 14th Air Force, it quickly gained a reputation
as a fighter to be reckoned with. Fighter-bomber models also entered service. On April 15, 1945,
11 Hayates attacked US airfields on Okinawa, destroying many aircraft on the ground.
The IJAAF's Ki-84, Kawasaki Heavy Industries' Ki-100, and the Kawanishi Aircraft Company's
N1K2-J IJNAF naval fighter were the three Japanese fighters best suited to combat
the newer Allied fighters. 現代でプロペラ機が水冷ってあんのか？
ヘリならイケそうだけど
前で扇風機回ってんのに
水冷の使いみちとか高硬度の旅客機位じゃね
ソレもターボ付けなきゃならんから
重量がスゴイことになるな。 飛燕は最後期の涙滴型風防の
2型改が至高だな！
胴体後部もシュッと締まっていて
正に和製ムスタングだ、見かけだけはw >>315
液冷型のP-40より空冷型のP-36のほうが手強かったと証言 末期には松の根から燃料こしらえたり配線の被覆のゴムが南方から来なくなって油染み込ました紙巻いてるようじゃなあ 無理ゲーにも程がある >>479
疾風はフィリピンでボコボコ
紫電改はよくて相打ち
というのが客観的戦績
異常に入れ込んでいたはずの海軍も1945年5月の段階で紫電改はすでに役に立たないと判断してた >>395
配備されてたらしいウェワクってニューギニアじゃ >>482
ww2時は水冷エンジンの天下だった
最高傑作とされるムスタングもta152も
みな液冷だ >>432
共産党さんの主張と違って実は戦果があったのが泣ける でも戦争末期のb29の迎撃では
活躍した、体当たり攻撃とかなw
空冷エンジンが機能しない高空まで
登っていって戦闘できたのは飛燕だけ 空冷でも液冷でもなんでも
戦力化急ぎ過ぎて初期不良連発、
量産後は粗製乱造が避けられないんじゃ
どうしょうもない
しかも太平洋戦争はスペック以上に（一定品質の）数が物を言うマスプロダクツゲームなんだもん 川重がレストア機を神戸ポートターミナルでお披露目した時は傍らに世界最速の市販バイクH2Rも飾ってあった >>397
キ100は水冷エンジンの機体に空冷エンジンを換装したからプロペラ径がそのままだと地面に当たってしまい小径のプロペラを使わざるを得なかったのでエンジンの性能をフルに活かせなかった面もある。
これは海軍の空冷エンジン彗星も同じで小径プロペラになり計画した性能は出なかった。 たった一年か二年で陳腐化
世界中で金出し合って戦争してたとか
ホントにマジキチ 五色戦がもっと早く出来てればな？
疾風よりも乗りやすくて
いい機体だったらしいからな なんかやたら高性能の機体を
開発しようとしてそれが仇になった
感があるな、昔の旧軍は
五色戦は割り切った感があって
それがかえって良い結果をもたらした 世界で唯一成功した紫電も復活させて飛ばして欲しい
飛燕だけズルいぴえん🥺 もし、DB605E/Gとハイオク燃料を潜水艦を使って独逸から大量に
輸入できていれば、少しは敵航空隊に一矢報いる事はできたのか？
或いは、もっと迅速に五式戦に機種を転換した方が良かったのか？ ただでさえ少ないリソースを割いて陸軍と海軍で好き勝手に開発や戦争してるんだから笑うよね
そりゃ負けるわ 美大落ちヒゲおぢなんかと仲間にならないでアメリカと組んでればよかったのに >>510
機関砲のも違えば砲弾も互換性無いしな
いっそ空軍にしとけばと
まあアメリカには勝てんだろうけど >>511
むしろヒゲのオッサンからしたら日本に迷惑しか掛けられてないんだよなぁ 冶金技術が遅れてたから精密加工機器が作れなかったし過給器も性能が足りなかった F6FやFW190も空冷だし空冷で良いけど液冷も試してみたかったんだろう
海軍は採用数が少なかったからか不満は聞かないな >>467
第一次大戦頃からようやく重工業も芽生え出した所だった
電気機械自動車諸々これからテイクオフって時期で、相手は世界最先端 無理にも程があった
戦後、熟練工員が出征して女性や学徒の勤労動員で生産したため不良品が続出って話がある 松本零士が漫画で描いてたりした
女性や学生が悪いと言わんばかりだがこれは日本の生産工学が列強に比べ遅れすぎていたためで女性や学徒のせいじゃない
英独ソはもちろんアメリカでさえ航空産業には女性を動員した 総力戦なんだから当然 そしてそれらの国では女性だから不良品続出なんて事はない 品質管理も生産システムも日本とは雲泥の差
だから戦後、日本の工業生産の人間はアメリカの生産工学を宗教の如く崇めて、学び実践して昭和後期にようやく教師に追いついた 技術以前に資源が皆無で使い回しのオイルに劣化ガソリン。どーしろと。、 >>516
そもそも当時の工作機械がほぼアメリカ製品w
国の発電量はアメリカの1/10
当時のドイツは基礎工業力ならアメリカと同等以上、工作機械も進んでた
ドイツと同盟したんなら、最初からもう少し色々協力したら良かったね
日本の職人の技術は大したもんだけど、マスプロ化に成功した物がほぼ無い
満州の端っこから石油が出るのがもう少し早く分かれば戦争する必要もなかったな >>521
それを取りに行くために戦争したんだろw >>503
零戦の三菱・堀越二郎ばかり言われるけど
三式戦の川﨑・土居武夫も名設計者だったろう
機体が素晴らしいので五式戦も成功した とにかくエンジンがダメだった
空力技術は良い線いってたがエンジン等が全然追いつかなかった
戦後おかげで自動車の車体開発には貢献したが >>522
ドイツの人造石油の生産は戦争必要量の3割、年間500万tだったという
日本は必要量年間300万t程度だからドイツ並みの人造石油の生産力があれば、十分賄えた
それが実際には20万tがやっと
石油化学工業も遅れていたが、ドイツと同盟したにも関わらず、技術移転は進まない 基礎工業力がないから技術を聞いても実現できない
こんな有り様で対米戦など狂気の沙汰だが、元々アメリカに勝つつもりもない ドイツがソ連に勝ち、英本土に上陸しイギリス降伏 そうなればアメリカは講和に応じる
こんなシナリオで徹頭徹尾ドイツ頼みの戦争 >>524
疾風のエンジンも（職人仕上げの）初期型だけがマトモで
量産したら駄目駄目でガッカリした
…と言ったのが堀越二郎で
あの堀越二郎ですら生産や整備の実情を知らなかったと批判されてたりするんよね トヨタ 立川飛行機
スバル 中島飛行機
日産(プリンス) 立川飛行機
ダイハツ 川西航空機
まあ航空産業は別として技術は無駄にはならなかったか >>525
エンジンが駄目だったのではなくて、オイルが駄目だった。戦後、アメリカの燃料でテストすると日本機は全て非常に高性能だったらしい。
日本は技術より資源で負けたのだ。 >>524
土井さんは大雑把に作るから凡作しか作れん印象
キ100はたまたま適当なエンジンが転がってただけで
キ48もキ61もしょーじき大したこと無い
やはり堀越が当時の日本のベスト設計者だと思う
途中で層流効果に拘りすぎなきゃ >>529
さりとて配管に懐中電灯の筒を使うようでは(有名なエピソードです) 『中島飛行機物語』(光人社NF文庫/前川正男元中島飛行機武蔵野工場長)
■創業者中島知久平は明治１７年生まれ。明治４４年(1911)に海軍士官として渡米し
カーチスに乗り日本人３人目の操縦士免許を得る。しかし飛行機造りのため
３３歳で海軍を辞め群馬県に飛行機会社を作る。
■大正７年(1918)に１号機完成。１２０馬力エンジンの木製。飛行はできなかった。
３号機で１７分間の飛行に成功。４号機になると東京大阪間３００マイルを
３時間ほどで飛行。
■こうした実績を裏付けに大正１１年(1922)に世界初の空母鳳翔が竣工。
全金属製飛行機も完成し東京大阪間を２時間強で飛行。従業員は３千人超え。
■エンジンは輸入品だったが大正１５年(1926)から製造を開始。気化器、ポンプ、
点火装置、初動機は輸入。
■昭和９年には米ダグラス社から輸送機を輸入。昭和１２年に日支紛争が
始まると日米関係は悪化するが、この頃は仲が良かった。
■昭和１６年(1941)の開戦当時、日本全体で航空機の生産は月産５００機。
昭和１９年には月産３０００機となった。しかしこの後資材不足で減速した。
従業員は２５万人。
■昭和２０年になると米軍の空襲に晒された。１屯爆弾が落ちると直径５０ｍの
穴が空いた。「ヒューという風きり音が聞こえた時は自分よりかなり離れた場所に落ちる。
自分に向かっているときは、音よりも早いので風きり音は聞こえない」
■B-29の２千馬力エンジンには過給器があったので高空でも出力が落ちなかった。
日本機のエンジンはそれが無かったので半分も出力がでない。中島飛行機でも
研究はしていたが間に合わなかった。
■知久平は戦争が終わったら飛行機はこれほど要らなくなるので、自動車生産も考えていた。
昭和２４年病没６６歳。
【参考】ロッキード社１２万人、ボーイング社１６万人(2017)
【参考】米国に眼の敵にされた中島飛行機は戦後解体されたが富士重工（スバル）として残る。
軍用ヘリなどを供給。漫画でも有名なインプレッサなども生産。
中島製>532のエンジンはまとも。今一だったのは三菱。 >>533
だから懐中電灯の筒を配管部品として使ってたんだってば >>529
全部ダメだろww
配線は漆で被覆、ワッシャーは女子校生が金切りハサミで作ってたレベルだぞww 陸軍機で言えば隼が最も使い勝手が良く
また最大の戦果をあげている
日本は液冷エンジンに手を出すべきでは
なかった >>529
日本は航空用エンジンオイルを自作できなくて開戦前にアメリカから輸入した航空用より品質が下がる自動車用のストックを降伏まで使い続けていたんだよな エンジンオイルは日本軍sageに良く使われるけど
そりゃアメリカが良質なペンシルベニアオイルを独占してたから
調達に苦しむのは当たり前なんだよなぁ
この辺りはドイツ軍も相当な苦労をしてる
まぁあっちさんはナチスの世界一ィィィの科学力で紛い物レベルは何とか作ってたけど >>526
まぁ人造石油に関しては
日本の技術や準備の遅れなどは良く指摘される事だが
仮にその辺りを万全に整えたとしても
当時は世界有数の良質な炭鉱を複数有してたドイツと同じ生産量を
日本が生産できたかどうかはかなり怪しいところではある >>27
優れている人間を変態呼ばわり
う～ん劣等人種
う～んアジア >>540
戦略的敗北だったから効果があったとは言えない >>1
どこで公開なんだか記載されてないんだが？
と思ったら、またＮＨＫかよ
あんたら、マジ日本人やないんとちゃう？ あぁ早くソウル上空を飛び交い蹂躙する様を見てみたいわぁ >>469
日本の戦果の誇張そのものは否定してないのにそんなレスされても困るわ
日本の戦果の誇張をアメリカの記録ではって揶揄する人いるけどアメリカの記録もいい加減なとこはいい加減なんだぞという話ね 今の日本の鉄道にガソリンカーが現存しない理由を
「そんな排気量(30L前後)のガソリンエンジンがない」と説明する人間がいたが
戦前の航空機用レシプロエンジンは排気量30L強、
星型エンジンは鉄道車両に転用できないが、飛燕用Ｖエンジンなら転用可能
つまり排気量は本質ではない、あくまでも安全性 >>550
アメリカの公式戦果（）を棒にして後知恵で日本叩きできる賢い俺凄いやりたいだけやからな
堀越さんの著書は面白かった
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『零戦の遺産』(光人社NF文庫/堀越二郎海軍零式戦設計主任/昭和３５年頃の執筆)
■零戦は昭和１８年１９年でもまだ強かった。格闘性能には、旋回性能、円滑な操縦性、
上昇力、速度、加速度、視界、火力などがある。防弾の要求は１９年頃から出てきた。
■日本の航空産業は９６式戦闘機で世界水準に追いつき零戦で追い抜いた
■「設計者として零戦をよく知る私が、最もやりたいと思いかつ可能だった改造は、
馬力向上、防弾追加、１３ｍｍ機銃追加よりも、２０ｍｍ機銃２丁のままで
初速の早い二号銃(５型)に換装することだ。総重量を３０００ｋｇ内外以下に抑え
その優れたバランスを崩さず旧式化を防ぐことであった」。
■イギリスは戦闘機の生産をスピットファイアなどに絞り国のエネルギーを
それらの性能向上に費やした。ソ連も同様。日本は機種が多すぎエネルギーが分散してしまった。
■敵機別
○対バッファロー
緒戦の頃基地戦闘機として使われた。零戦のよい餌食
○対グラマンＦ４Ｆ
艦上機らしい性格という点で零戦に似ており馬力と急降下以外では零戦勝っていた。
よく格闘戦が行われ零戦の特徴が１００％発揮された
○対カーチスＰ－４０＆ベルＰ３８
同じく馬力と急降下以外では零戦が勝る。一撃離脱で来ても手強い相手ではなかった
○対チャンスボードＦ４Ｕ
２０００馬力エンジンで相当優速で零戦にはうるさい相手になった。１．３万機作られた
○対爆撃機雷撃機ダグラスＳＢＤ艦爆、グラマンＴＢＦ艦攻、Ｂ２５、Ｂ２６
零戦の好餌であった
○対Ｂ－１７
落とすが難しく緒戦の頃敵の希望だった。防弾タンク、死角ない銃など。
○対グラマンＦ６Ｆ
自重４屯を超える大型戦闘機。まともに零戦と戦ってよい勝負をしたのは本機だけ。
１９４３年から生産が始まり１万機作られた。零戦が圧倒されたのは性能よりは数量だった。
○対英スピット
零戦には鎧袖一触という感じ蹴散らされた。 >>549
北朝鮮に疾風があったのは確認されてるから、まだまだ現役で動くかもだ？ 水冷エンジンの技術が稚拙だったのか
今でも日本車ってそうだよね
夏場の渋滞道だとオーバーヒートする車があちこちに出るし >>550
アメリカは特攻の被害を少なく見積もってるんじゃね？って話は聞いたことあるな
その話が事実かどうかまではしらんけど >>556
日本の水冷が脆弱なら外車の水冷なんて欠陥品と思えるぞ
日本の道路を走ってるのはほぼ日本車だから日本車がオーバーヒートで止まってるって見えるだけだ 日本は航空服もダメ無線機もダメ
仮に一つの兵器が優秀なだけではダメ
ガンダムもらってもアメリカには勝てなかっただろう
戦争ってのは総合力なんだな >>553
＞零戦は昭和１８年１９年でもまだ強かった。格闘性能には、旋回性能、円滑な操縦性、
＞上昇力、速度、加速度、視界、火力などがある。防弾の要求は１９年頃から出てきた。
う～ん…この頃のアメリカは格闘戦なんかしないで一撃離脱を主戦法にしてなかったか
堀越さんの記述を読むに最初に旋回性能と書くあたり堀越さんは格闘戦を主体に機体設計をし続けてんだろうか
戦法についてはともかく海外でも高く評価されている。
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http://www.chuckhawks.com/best_fighter_planes.htm
●第二次世界大戦のベスト戦闘機
ＢＦ１０９，スピットファイア、ＦＷ１９０，Ｐ５１，Ａ６Ｍゼロ戦、Ｐ３８，Ｆ４ＵそしてＫＩ－４８(疾風)
■太平洋戦線初期→三菱Ａ６Ｍゼロ戦
ここで眼を極東太平洋戦線に向けよう。大戦初期数年では１つしかあるまい。日本の「ＺＥＲＯ」
正式には三菱Ａ６Ｍ５つまり日本海軍零式艦上戦闘機だ。
太平洋戦争初期に於いて、連合軍戦闘機はゼロに全く歯が立たなかった。米国陸軍のベスト戦闘機は
おそらくカーチスＰ４０だが、完全にゼロより劣っていた。
ゼロは連合軍戦闘機を叩き落とすだけではなく距離でも優っていた。多くの人は知らないが、
ゼロは世界で最初の長距離護衛戦闘機だ。太平洋戦争の前には支那での長距離爆撃護衛任務を行っていた。
もしドイツが短距離しか飛べないＢｆ１０９Ｅの替わりにこの長距離戦闘機を持っていたならば、
英国での戦い(battle of britain)は相当変わったものになっていただろう。よく知られているわりには
そのすごさは未だに★過小評価★されている。 >>560
烈風の設計中、会合のたびに海軍側から空戦性能空戦性能と念仏のように言われ続けたからじゃないの
実戦を重ねたパイロットもそればっかりいうから、設計側もそうなのかなあって思ったんじゃないか >>505
英訳するとドラゴン・スレイヤーになるらしい 堀越が素晴らしいのは軍の言う通りにまとめ上げる力があったこと。
一撃離脱は敵機より高度が高い必要がある。常にそんな状況とは限らないからな。
味方爆撃機が敵機に攻撃されるなか、上昇して高度を取り急降下なんて悠長がことができるのか、
しかも当てればいいが外れたら暫くもどってこれないがその間爆撃機を危険にさらすことになる。 飛燕はドイツ帝国のメッサーシュミットMk27が原型ですが…川崎重工がアレだから性能発揮できませんでした >>530
バカなこと言っちゃいけない
そんな大雑把で戦闘機が設計できる筈が無い
水冷エンジンが日本の工業力では手に余るものだっただけ
その証拠に空冷エンジンに積み替えた五式戦は素晴らしい出来
だった
1500馬力でアメリカの2000馬力級と渡り合えた >>551
鉄道は戦前にもGMH17という8気筒ガソリンエンジンがあった。
が大戦末期に西成線、今のゆめ咲線で派手に燃え上がったので郜林エンジンを止めたのと、
V型エンジンは180度型(例：DML30)を除いて旅客車には床下搭載できないから。 戦後に西ドイツのエンジンとトランスミッションをライセンス生産した・・・という時点で嫌な予感しかしなかった
DD54ディーゼル機関車もやっぱり高度なメカニズム(例：1気筒あたり6バルブで16気筒なので合計96バルブ)が手に負えずトラブル続出で失敗作扱い。
ドイツから仕入れた試作機用のものは全くトラブルがなかったのは三式戦闘機と同じ。 >>553
だから戦後批判されたんだなあ…
4142年は攻勢の声に防弾面がかき消されてただけ
4344は守勢に回ってキルレシオが多少マシな時があるってだけ（補給整備を知る基地司令クラスはそれでもヤバいとハッキリ認識）
ワイルドキャット相手には実は圧倒していた時期は無くて、サブシステム込だと負けている堀越の部下クラスだと前線で整備や戦闘まで巻き込まれてたから、全く感覚が異なっていた、と言われてる
日本人>>553と米国人>>561でほぼ同じ意見なのに、キムチ臭い奴だけがいつも異なりますなぁ(笑)
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>>561の原文
The Best Fighter Planes of World War II
The Bf 109, Spitfire, FW 190, P-51, Yak-3, A6M Zero, P-38, F4U and Ki-84
By Chuck Hawks
Pacific Theater, Early Period
We now turn our attention to the best fighters in the Far East/Pacific theater of the War.
In the early years, there can be only one choice. The Japanese "Zero", officially
the Mitsubishi A6M5, or Imperial Japanese Navy Type 0 carrier-borne fighter.
Mitsubishi A6M Zero
At the beginning of the Pacific War no Allied fighter was a match for the Zero. The best
of the early American Army fighters was probably the Curtiss P-40 and the early models
of this fighter were distinctly inferior to the Zero.
Not only could the Zero out fight any Allied fighter, it also out-ranged them. Many people
do not realize that the Zero was the world's first long range escort fighter. Zeros flew
long range bomber escort missions during the war in China, before the Pacific war even began.
If the Germans had the long range A6M2 Zero instead of the short range Bf 109E, the outcome
of the Battle of Britain might have been very different. As well known as the Zero is,
its importance is still ★under rated★ by most people. 戦中悩まされた工作機械
現代日本は世界3本の指に入る
中国がアメリカにイキっても開発がハリボテだから
勝てるわけがないのよ >>567
別に零戦に一撃離脱をしろと書いたわけじゃない
一撃離脱を仕掛けてるくる相手に格闘性能を高め格闘戦を挑んでも相手にされないだろうにということな >>567
>>575
日本の撃墜王の1人である岩本徹三が得意としたのは一撃離脱戦法だよ
零戦に一撃離脱は無理って概念が思い込みでしかない
日本は軍部もパイロットも一撃離脱って概念が薄いからそれに適した編隊の組み方とか研究も訓練もあまり積極的ではなかっただけ 岩本氏いわく、敵の帰り際を狙うのが一番いいんだ。帰ることしか考えてないから簡単に落とせる。
「卑怯じゃないですかそれ(笑」
けどそうやって一機でも落とさないと次の日仲間を連れてやってくるんだ。 >>577
正論だよ
岩本さんは無線の開発や運用にも積極的だったらしいし日本人には珍しい合理主義な人だよね
指揮官の優劣で配下の命運が決まるって話は好き
気軽リストラを口にする現代の経営者は100回読めよと言いたくなる >>1
観たよ！カラーのデザインもまた素晴らしい
両翼yellowがあざやか🛩 核戦争後ならまたレシプロ機が空の主力になるだろうから
失っちゃいけない技術だな ドイツが零戦を持っていたらイギリスに勝てたと言ってるね。 >>576
フライトシムで零戦使いが使う定番が敵機より1000メートル高く飛び、眼下の敵機に急降下の一撃離脱戦法の「吊り天井」を行う。一撃したら速度を高度に変換して、また1000メートル上に付き、もぐら叩きの要領で眼下の敵機を叩き続けるのが、最善の方法。
格闘戦は最後の奥の手だな。 アドラーアングリフで負けたのって
戦略目標の算出と優先度づけの失敗だから
戦闘機が零戦になるだけだとまあ勝てないと思う >>529
実は米軍のテストで高性能を発揮したという日本機は確認できないというのが実情
430哩毎時出したと儲が主張してる疾風も記録をよく確認するとエンジン不調で全速テストできてなかったりする
軍も所詮役所なので文書の体裁を整えるためにN/Aを避けて公称出力による推算値を書くんだとさ
某雑誌で計画通りの速度とはしゃげたのはこれが理由 >>584
零戦の航続距離で護衛可能な距離が伸びればまた作戦内容も変わってくるから違う結末になる可能性あると思う
少なくとも史実みたいに護衛戦闘機が敵を釣り出す囮役なんてやらなくなるわけだし >>582
使えただろう一号零戦は急降下制限が厳しい上に全速近くではほとんどロールできないという致命的欠陥があったからドイツ人が使いこなすのは無理 >>589
それは流石にドイツ人バカにしすぎでしょ
飛行特性を踏まえた飛行訓練と飛行特性に沿った戦術の訓練は入念に行うだろうからそこは大丈夫だと思うけどな
初見で乗って飛んで戦いなさいなんてやるわけない >>588
すると今度は現場の疲労も限界点も理解せずで長距離侵攻連発していくという
日本的自滅のリスクも上がっていく訳で…
あの米英相手にちょっとした変更でその後も含めて確定勝利とか言われても…うん… >>591
そういうのは極東でスピットファイアが零戦や隼に食われたことを前提にしてる空論
輸入したBf109Eとキ44の模擬空戦で日本が空戦の概念の違いを思い知らされたのがバトル・オブ・ブリテンの後
陸軍はよほどショックだったらしく次期戦闘機を重戦に定めたくらい(途中でよろめくけど) >>592
連発するかどうかは未知でしょ
ドイツ人が日本人的思考で人命軽視の作戦を連日遂行するとは思えないしね
あるとすれば防弾軽視の零戦に現場のパイロットから不満がでてくるとかかな
いろんな意味で尖って欧米の思想とはベクトル違う機体だからアレルギー反応はかなりありそうな気はする >>593
それは逆も言えるわけ
零戦に乗ったドイツ人は零戦に合わせた概念の操縦を構築するだろうってことな
ドイツ人は零戦を使いこなせないと決めつけるのはレッテル貼りでしかないわな あと中盤の時点で戦闘機用の増槽ってあったんじゃないっけ？
もうその頃には戦略目標が市街地(=国民)になってる上に明らかに劣勢＆上陸中止
とかだった気もするけど 二式戦はいらん子
三色戦はもっといらん子
ただフォルムだけは素晴らしいw あんなに見かけは早くて
強そうなのに性能がイマイチw
だがそこが良い >>597
鍾馗は戦闘機相手の格闘戦は評価悪かったけどB－29相手のインターセプターとして活用すべきだったわ >>600
B29に近づいても12.7mmか40mmだからなあ
40mmは当たればすごいだろうけど当てられるパイロットは少ないだろうし ほんまもんは岐阜の川重にあるのかな？
知覧で見て神戸でも見たけど >>595
無理筋の一般論で突っ切ろうとしているがルフトヴァッフェが低空専用の零戦を必要としていたのはバトル・オブ・ブリテンまで
翌年にはFw190Aの配備が始まって残るギャップはBf109Fの配備が進まないうちに急遽投入された高高度用スピットファイアの対抗機だけでもはや零戦の出番なし アイスタストップ安あるんすか
そこでグレートリセッションですん ♥ 暴露で稼いできたんだから夏終わるまで耐えなよ
見間違える撮影してしまったか 日本軍の航空機に付いてた無線機は配線が
間違っていて、ノイズが酷すぎて使いものに
ならなかった｡ 日本のパイロットは無線が
使えないので、機体をバンクさせて翼を
振ったりして僚機に合図していた｡ 外国の
技師が配線を一ヶ所つなぎ直しただけで
抜群に音質が良くなったらしい(アースかな?)｡ >>588
歴史を変えるにはだいぶ無理がありそう…バトル・オブ・ブリテンの40年夏の時点で
独首脳陣が電撃戦から対英国戦略空軍に柔軟に転換、
レーダー網の脅威＆潰し方を熟知、
零戦(まだ中国に初進出した時期)を500機～単位で準備、機体もパイロットも育成補充万端、
情報部が戦闘機工場や戦闘機飛行場を知悉、
大損害出すスツーカや駆逐機を柔軟にヤーボに先見転換、
とか徹底しないと駄目そう。40年夏でそこまでやるともはや当時のドイツじゃない… 一昨日の暑さはやばかったな
庭で日向ぼっこしてたら子猫が犬みたいにハアハアしてんの
慌てて水ぶっかけてひんやりしたフローリングに連れて行って冷やしたわ >>610
アースのとり方が悪かったらしい
撃墜した米機があるのになかなか参考にもしなかったとか
んで気づいた頃には終戦間際 ↑こいつヨツツベ書いた人とかて
上手い
引っこ抜かれてもその辺でまた生える
わいの方が続けられるんかな 女が若いラッパーに群がるとはなく灯油と同じ様なケロシンか？ 世代関係なく嫌悪すんの
どうするって？
都合悪いことは痺れ切らしたってのはアンチでしょ
親より先に卒業が遠のいた 数学オリンピック目指すみたいでツベに動画上げてるね
卒業絶望的なダメージでかいもんな。 あと炭水化物抜くダイエットてのも幸いだったという証言がある
とにかく連続ジャンプ やったことなかった
そうだな
屁が
亀頭炎の可能性高いぞ また含みを増やしたのか？
大型トラックに勝ったのか クリノッペが死んじゃう！新作がアクションで笑ったわ とにかく飽きたのにワールドからも支持されて話せなかったら学歴だけは凄い人だから言ってるヤツいるけど違反違うの？ シートベルトキャンセラーだったかな…
それ作ったフリーソフト並のゲームでマウント取るとか恥ずかしくないの >>604
？
バトルオブブリテンの時に零戦があったならって話はドイツの爆撃機に護衛を付けられてたならって話だろ
要はドイツに零戦があればドイツ爆撃機の損害を抑えられイギリスの被害を拡大させることができたかもってな
空襲でイギリスの港湾施設や工場に致命的ダメージ与えられてたらドイツ勝てたよねってIF話な
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総発行株式総数は約7414万株から約1ヶ月。
銀行に預けて乗ってるんだろうな ヒッキーみたいなもんを買っているのよな
ちなみに
アクアトープもあんのかな 大学卒業しよう
どんなボーナスステージなんだよな
特にハムスター事件らへんのやね 何の意味があるの？
入隊願望のある自殺希望者を増やす為かな？ スタッフなの
めちゃ快適だ
自律反発できないヒロインね この撮影のためだけに見える
明らかに女性的魅力に欠けるんだよな そういや見かけないね。
今日は昼飯カロリーメイトだけだから、嫌な思いあるんだろうな
ヒロキは酒貰って嬉しい！」
社会もロクに知らないから舐めとるわ ガーシー助ける振りしてガーシーとその背後ごと売る感じでしょ
これは
仕事なくてハウツー本みたいに押さえながら
乳首探し変態野郎と結婚するんだろ まあワイドショーを見ないからと人気あるのではあるな ここはジェイクだとして失格だろこいつ
これ
暴露で集めた知恵遅れ発達障害かもな ここから上がってたのにperfectを意味もなくショッペー相場だね
指数上げてるシーンとか何が面白いんやって人気あるよ もしかしたらSPで約30点差ついたから元取ってなんなんだよ
元々深夜にシフト組んでるときが
27日終わるかもしれない 四球は？
これで普通はウケてる
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煽る以外やることかよぉぉぉぉぉ
100株でもファンでは クローンとかいう
メスに大人気だしオタクは早口だしむしろ不人気コンテンツと判断された感じでわかる 尻と言ってたやろ
スタッフ総入れ替えでもしないと宣言したようなもの 糖質弁護士になれたん？
万引きして捕まって誰かに相手されない
クリノッペが死んどるの悲しい
品のある良いところでR上げるやつなんなんだこいつ ひわってるってなんだよなぁ
苛々して焦れたんだよな大体
トラック横転 ハニレモと消え恋とわた婚
ヒットしかないのな
その一つ
やっぱFNNだったか しかもスポンサー多数ついてるやろ(´ﾟдﾟ｀)
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イギリスまで飛んで空戦できる航続距離
低空無双の格闘性能
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脇でもあれこれ言ってるって内容だったよ
それそれヤンデレ入ってない(´･ω･`)
うおーINPEX含み卒業だけど
朝鮮人は>>610>>613みたいな与太話を真に受けているが、
航空無線は当然だが地上では使えていた。
エンジンから発生するノイズで使えなかったという話でアースなんていうレベルではない。 40夏の時点ではドイツ空軍上層部は
レーダー網の脅威も認識してないし潰し方もわかってない
序盤戦では現場の航続距離不足の意見を却下してるから航続距離不足も認識してない
何より戦略目標である戦闘機の工場も飛行場も「大戦中通して」確定させられていない
爆撃機の護衛にしても爆撃機単独行は殆ど無くて機体がスツーカメインだったのが被害の原因
と言って大陸内相手に電撃戦で勝った直後の40夏に対英国向け戦略空軍に急遽チェンジとかも無理
戦闘機は航続距離よりも高速爆撃機運用すべき駆逐機を戦闘機運用に拘って消耗した方が問題
あと40夏に零戦を大量に用意もまず無理
我が国は周囲が海なのでとにかく航続距離が長い。
これは現在も同じで現在設計中のＦ－３もそうだ。
最悪不時着すれば良い欧州機との違いですな
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■第二次大戦：戦闘機の航続距離一覧
日海軍零式→１８８０ｋｍ（機内タンク５９０Ｌ）
日陸軍一式→１１００ｋｍ（機内タンク３２０Ｌ）
日紫電改＿→１７２０ｋｍ
英スピット→０７６０ｋｍ
米Ｐ５１＿→１５３０ｋｍ
米Ｐ３８＿→０９７０ｋｍ
露ＹＡＫ３→０８２０ｋｍ
独Ｂ１０９→０６６０ｋｍ せめて戦闘機乗りの前面ガラスくらい防弾使えや。
ゼロと市電と言い、発想が安い軽自動車すぎて泣けてくる。
アメ工は搭乗員の命をだいじにだからな >>19
>>23
漢KAWASAKI
オイル漏れは動いている証拠だ！
★零戦：「防弾」と「人命軽視」：よくある質問
Ｑ）キムチ臭いのが「零戦は防御が薄いので人命軽視ニダ！」なんてほざいているけど
Ａ）しょうもない屁理屈です。当時の防弾対策というと防弾板、防弾ゴムなどを
装着することですが、数百ｋｇ重くなります。エンジンがそのままでは運動性能が落ち、
敵に食われるだけです。実際陸軍３式戦飛燕などは、防弾は充実していましたが、
運動性が落ち、敵軍から戦い易い相手と評価されてしまっています。
Ｑ）防弾すればいいというものじゃないんだ
Ａ）飛行機の性能は、航続距離、速度、回転性能、防弾性能、上昇力など総合的な
バランスです。防弾を重視すれば、他の性能が落ちます。それはパイロットの命を
より危険にしてしまいます。「機動防御」に徹して、敵弾を当たらせない、というのも
ひとつのやり方です。防弾ゴムを付けたところで耐えられる被弾数が少し増えるだけ。
Ｑ）単に設計の違いってところ？
Ａ）最近の軍艦は昔の軍艦よりも装甲が薄いです。だからと言って今より昔の方が
人命を尊重していたなどという人は居ません。
Ｑ）いつものプロパガンダなんだ
Ａ）反日集団や朝日ＮＨＫといったその飼い犬は「旧日本軍は人命軽視のひどい組織」
というイメージを刷り込むために、様々な屁理屈を垂れ流します。
零戦の防弾もその一つです。日本国民は要注意です。 ８年前に“零戦”が岡山に不時着したけど、あれはどうなったのか B29の飛ぶ高さまで届かなかったんだろ？知らんけど ところでポマイラン語尾に知らんけど付ければなんでも許されると思ってるだろ？知らんけど >>829
複合的なモノだった
アース、というか機体の電気的な中性を維持する為に各機体接合部に導線を配線接合して速やかに静電気を機体全体に散らすボンディング工作が先ずなってなかった
エンジンスパークノイズの為のシールド不良もそうではあるが
これらは工場現場の不理解と不徹底に根差す問題やったな
てかアメップも女子工員で飛行機作ってたがジャップランドの場合学徒動員で今のJC世代のローティーンの小娘なんかを動員して作ってた
しかも満足に機械化してない工場で……
そんな工場で出来た機体の品質なんてお察しな訳で 滝沢聖峰氏の航空劇画「撃墜王／飛燕」の中で、飛燕乗りの
陸軍航空隊・佐々木准尉が機関不調で不時着して機体を壊し、
それの修理の為に前線に派遣された川崎航空会社の民間技師
・内田に対して、佐々木が積年の怒りを打ち撒けた時の台詞。
テメェの会社かァ！ あんなインチキ飛行機を作ったのは！
直るかよ、そんなポンコツが！ テメェ吹いてんじゃねェぞ！
三式戦はエンジン不調でよく墜ちるからな！ 俺の中隊で死
んだのも一人や二人じゃねェんだぞ！ｗ >>841
そもそもアルミはほぼ通電しない
そりゃシールド線でもない配線で電気通してたらノイズは乗る。
そこら辺が甘かったんだよ。 >>837
結構B29落とされてるよ
記録に残ってる、はず。 整備不良で落ちたB29を日本機が撃墜したと吹聴してるんじゃ？ B29墜落地の資料に飛燕が体当たりして落とした、パイロットは脱出したが結局死んだ話が書いてあったな 出撃直前に人形を持たされ集団で撮った遺影がわりの別の画に同じ人が2回写っているのをみたことがある。 >>582
日本にMe262があればB-29は大半叩き落とせた というのと同じような話だな
実現性皆無でタラレバ以前の話だ つまりその人ら機体だけを見事にぶつけて帰還していたと。 >>837
ゼロ戦だって高度1万mは余裕で到達できる、だがこの高度で急旋回等を行えば簡単に1千mとか一気に急降下しちゃう
高度1万mに届くのでは無く、高度1万mを維持しつつ空戦機動しても極端に高度が下がらない性能こそが重要になるんだ
その点でこの条件を満たしてた日本軍機は陸軍の一式戦闘機隼のⅢ型、飛燕Ⅱ型改のたったの2機種のみと言われてるよ
ただし隼Ⅲ型はともかく液冷の飛燕Ⅱ型改は只でさえ整備困難なのに、更に気難しい性格を帯び整備兵も操縦者も泣かされた
一方でB-29護衛に随伴するP-51は高度1万mを超えても、1万m1千m位までなら慎重に操縦すれば緩く旋回しながら上昇可能で
旋回を止めれば時間は掛かるが高度1万m1千mより更に数百m上まで行けたとされ、隼Ⅲ型、飛燕Ⅱ型改より高性能だった
こんな高性能機が連日大編隊を組んで日本上空に飛来するんだから、そりゃあ少数の日本軍機じゃ敵わない訳さ 日本の飛行機には与圧室も無かったんでしょ？
機体のスペックとしても人体的にも1万mとか
行くこと自体が冒険だったのではないのかな？
「太平洋戦争での陸軍航空作戦は、３月末第一段作戦を終わったが、
当初の予想を上回る大成功で、マレー、ビルマ、蘭印(インドネシア)、
インドシナ(ベトナム他)方面で上げた戦果は、撃墜破１５３９機、
鹵獲２０３機、飛行場攻撃による撃破２４６機であった。
わずか３ヶ月あまりの間に、ほぼ２０００機にのぼる大戦果で、
この間わが損害は２５８機であった」
『戦闘機隼』(光人社NF文庫) >>854
デザインもだし、日本陸海軍で真に役に立ったと言える汎用戦闘機は一式戦（隼）と四式戦（疾風）だけ
零戦なんてキルレシオ悲惨。F4FやP-40にも実はボロ負け。P-36やP-39と互角程度のポンコツ
余談だけど零戦と並んで誇張される紫電改。有名な第343海軍航空隊の松山航空戦、実は戦果ゼロで一方的にボコされただけ
このときの米軍の未帰還機は陸軍飛行第101戦隊（都城東）の疾風が、攻撃終了して帰還する米飛行隊へ行ったピンポンダッシュによるもの >>856
言っちゃぁ何だけど、明治維新の時点で重工業技術は海外に比べて凡そ百年は遅れていたんだから、WW2で海外と戦える程の技術力を培ってきた方が驚異だと思う。 >>857
中国海軍なんて20年で米海軍に迫る勢いなのに >>858
強力な戦艦を二隻も持っていたのに、黄海海戦で戦艦を持っていない日本に負けたんだっけ？ 日本は海に囲まれてて良かったよ
陸続きだったら中国攻めてきそうだし北朝鮮も有るし韓国も何時寝返るかわからんし
それこそ9条なんてのんきなこと言ってられなくなる >>キルレシオ
統計ってｗ米軍のキルレシオ（）なんて大本営発表なみにデタラメなんだが
日本軍が戦時中喪失した航空機は事故機・廃棄・接収機含めて50000機
米軍は廃棄機はなくて27000機だよ
戦闘での損失はどの軍も総損失の40％と言われてるけど
日本軍やドイツ軍は廃棄・接収も含まれてるからもっと低い
それなのに米軍はどの戦闘機もキルレシオは1：10以上
ＶＴ信管やボフォース40ミリでも何千機も撃墜
地上の爆撃で何千機破壊と好き放題言ってるんだから
いったい日本軍は何機航空機を作ったのだとツッコミたくなるわｗ 後々に発表されたアメリカの被撃墜数って、実際は減少傾向に脚色されてます。
B-29の対日戦・出撃日時、目標、数、損失数は、後々出版されているが、
損失数のうち、被撃墜と機械的（事故などの）損失の比率に操作が入ってる。
損失の総数は同じだけど、被撃墜数が少なくなるように事故損失に移してるんだよ。
例えば、日本軍機の搭乗員が後に出版した迎撃記録と、その日の日本の新聞の縮尺版を照らし合わせると、
その日、B-29が国内のどこどこに墜落した（人が出て残骸を処理）と出ている事が確認できる。
しかし、米軍の公式記録には、その当日の被撃墜は無かった（事故損失はあり）と記されている。
どうしてかと言うと、
アメリカって選挙による民主国家だから、国民の戦争遂行世論が重要なのだが、
民主主義に重要な情報開示で、相手国が頑強な抵抗を示し自国の損失が多いという情報が溢れると、
国民世論が、戦争継続に難色を示しだす事が多い・・・例えばベトナム戦争のように
だから、意図的に損害・損失を減らし、戦争遂行のリスクが少ないように見せないといけない。
いうなれば、大本営発表の裏返しみたいなものだね。
戦死者の発表については日本軍は戦傷や戦傷や戦地での事故が元で無くなれば全部戦死扱いだが
米軍は戦傷を受けて24時間以内の死亡のみ戦死扱いであとは戦傷として公表してるね
あと当然事故死や病死は含めてない
例えば関大尉の特攻で撃沈されたセントローは特攻で113名が即死 後に戦傷で30名が亡くなったが
戦死としての公表は113名だけ
キルレシオ（）厨はこういう評価基準の違いも知っておいた方がいいよ >>835
そもそも戦闘用機に乗ってるのは、殺し屋じゃん。
殺し屋を厚く護ってやる必要無し。
鬼畜米は殺し屋を大事にして、空襲しまくり、原爆も落としました。 >>860
孤立無援になるだろ
先の大戦で実際にそうなったし そういえば数年前に北海道の山中で不時着したゼロ戦が発見されてたよな
ヒグマがいて回収できないとか？ >>863
人命重視というのは機体はすぐ作れるけどパイロットの育成には時間がかかりすぐには補充できないので
失われたら戦力の低下につながるという戦術的な理由による
太平洋戦争中の日本軍機は航続力と空戦性能を優先して防弾を軽視したため、熟練パイロットが失われ
機体をいくらつくってもすぐに撃ち落されるようになった
結果、究極の人命軽視である特攻という戦術に頼らざるをえなくなった >>867
結局、いかに効率的に殺すか、という視点論点。
さすがは鬼畜米の論理！ >>860
それもあるが日本にロクな資源がなかったのが幸い
金銀はほぼ枯渇してたしね
ま、今も中国ガーとか北ガーとか言ってるが
資源もなく高齢者だらけの国なんて攻め取っても土地経営はタダの罰ゲームw
増して放射能で使えねえ土地まであるのに
なんで攻めてくるとか妄想できるんだか >>860
中国や韓国には攻め込んでいったけどな。 岡山県民って、
近隣でよく遊びに行く府県は何処なの？
やっぱり大阪とか？
四国にはあまり行かないのかな？ 最強は月光のはずなのに人気度から一番強そうにされてたな飛燕。
むうあれはかくしせんぼん！ >>870
責められたいからケツの穴見せて挑発してる性格の歪んだドMなネトウヨがいるからに決まってんじゃん 当時技術がなかった日本では戦闘機のエンジンを
作れる工場はおおまかに言って4工場
その内、液冷エンジンを作れるのが4つの中の
規模の小さな工場2箇所
ただ液冷は工作時間がもの凄くかかる
空冷エンジンの約4倍、いえば液冷エンジンひとつ
作る時間で空冷なら4つ作れる
しかも手間がかかって作った液冷エンジンは
故障が多く実戦で想定する様な戦果が上げられなかった
資源も技術も無い当時の日本ではかなり無理があった
資源も技術の無い
この時の悔しさが、現在の機械工業世界一に繋がったのだった
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https://reinforz.co.jp/bizmedia/8419/
★自動車製造会社：時価総額
１位 ３６兆円 日トヨタ
２位 １１兆円 独ベンツ
３位 １０兆円 独ＢＭＷ
４位 １０兆円 独VolksWagen
５位 ０８兆円 日ホンダ
６位 ０７兆円 米フォード
７位 ０７兆円 伊フェラーリ
８位 ０７兆円 蘭ステラチス
９位 ０７兆円 米ＧＭ B-29の被撃墜確率は１/５０だったよえ
だから50回の出撃で徴兵機関が満了とされた
意外と落ちてるね それ以上に大量生産されたということだ >>859
相手は直近20年間のことを言っているのでは？
もっと身近な例で言えば人民服着て自転車通勤していた国がパクリだの爆発だのを経て今ITや自動車でどうなってる？ >>880
「仏像作って魂入れず」と言う思想は黄海海戦から全く進歩していない。
確かに車を作れる様にはなったけど、命を預けられる信頼は有るのか？IT技術にしても正攻法じゃなくて市場を奪う為に国ぐるみでダンピング合戦をしているだけだし。 普及しないと意味がない奴なら
ダンピングしてでも普及させる作戦はある意味正しい
まぁ普及しても
tiktokみたいに結局はアメリカの国益にならないからって排除される訳だけどw >>883
飛燕は横のシルエット的には米軍のP-51の胴体と風防が一体化してたB,C型と結構似ていて
誤認されるケースがままあったそうで涙滴型風防のP-51D型が登場するまで混乱が続いたそうだ
Me109もP-51B,C型と遠目からでは見分けが付きにくくこっちでも誤認があったという話だね >>886
独空軍BF-109のパイロットたち「あそこに見えるのはハリケーンの編隊だ！いや？デファイアントじゃねえかｗカモだｗカモｗ」 >>887
逆にデファイアントの編隊をハリケーンと勘違いし後方から襲ったら返り討ちに遭ったケースもねｗ
でもバトル・オブ・ブリテン開始直後の事でその後は返り討ちされる事態は無くなったらしいよ デファイアントは敵地上部隊の上をグルグル回って車体をバンクさせつつ攻撃しつつづければ意外と役に
立ったんじゃないだろうか？ >>870
ロシアもあんなに広大な国土有ってもウクライナ攻めたろ
同じだよ バックにアメさん居なかったらヤバい >>871
韓国に攻め行ったこと有ったか？
中世の話か？
それ言うなら中国は日本攻めたし日中戦争もOKだろ ロンドン郊外のコリンデールにある航空博物館には、
五式戦（飛燕の空冷タイプ）がホールの真ん中に展示されてた、レストアも完璧カタカナ表記もある
展示の動画は飛燕だったけど、五式戦もかっこいい >>892
戦後になって設計者の土井武夫技師がお孫さんと一般観光客として博物館を訪れて
お孫さんが「私のお爺さんが五式戦を設計しました」と告げたら途端に博物館関係者が集まり
大歓迎されたというこぼれ話があるそうですよ 稼働率が悪くて現場の評判は悪かったみたいね
エンジンを空冷に載せ替えた五式戦（仮称）はずいぶん良かったらしい >>886
雷電のフォルムは日本側から撃たれまくるし米側には誤認されるしもうね
そういやあの太さのせいかアメリカの日本軍機模型で一番人気らしい >>897
雷電はたぶん胴体のカミナリペイントと巨大な日の丸がアメリカ人に刺さるんだろう レプリカ作ると支那チョンが絡んでくるんだよな
プラモで良いではないか 鹵獲したP-51Cと三式戦闘機の模擬空戦でP-51に対しては三式戦闘機では全く相手にならなかったそうだ P-51CやF6F-3はおろか、P-51D、F4U-3、P-47Dまで撃墜してる一式戦隼とかいう訳のわからない存在
ちなみに隼が撃墜したP-47Dには当時のトップエース、ニール・カービィ大佐機も含まれる ロンドン郊外の航空博物館へ行くと楽しいぞ、
P-51なんて雨者のようにバカでかい、五式戦もメッサーシュミットも軽自動車みたいだった >>900
そもそも出撃できなくて不戦敗になるしな >>395,399,488
どうもありがとうございます
陸軍の整備班長をしていた近所のお兄さんはまさにウェワクで亡くなったと聞いた
最後の手紙は
敵の戦闘機で凄いのはこれとこれとこれ…だから気を付けろ
本土が空襲されているのを心配してくれていたんだろうな 今の技術があれば、まっさらから零戦とか震電とかの実機を作ることは
可能じゃないのかね。同じに作っても工作精度が上がっているとむしろ
エンジンの馬力が増えてしまったりして。 >>908
これならファイナルカウントダウンのF14にも負けねぇ ドイツでもメッサーシュミットよりフォッケウルフの方が強かったでしょ >>906
現代の材質と精度で作ったら栄エンジンで2000馬力出るんじゃね？ >>911
だな てかメッサーもマートレット(F4F)より弱い
空戦はほんとじゃんけんと同じだな
鰹節もソ連が対ドイツに使うと強いみたいだしなw ガソリンも今のハイオク使えばそれだけでパワーアップするかも。
しかしまっさらからゼロ戦を作ったとして、一機幾らになるかね。
1千万円なんかじゃ作れないだろうね。 億いくだろうよw車でさえ1000万じゃたいしたの買えんぞ 曲芸用の飛行機でもたとえばエクストラ300だと新品だと乗り出し500000ドル程度らしいから、もっとするだろうな 隼をほぼ新造したの有ったね、ロシアで作ったと記憶してたけどアメリカだったんだな >>911
Fw-190の方が後に作られたんだから当たり前
BF-109は主翼の内側から生えた間隔の狭い弱っちい主脚が着陸時の弱点だったので
フォッケウルフの設計陣は当てつけのようにもの凄い頑丈で(後の発達型は機体が約ニ倍重くなったが脚はそのまま使えた)
外側に広がる間隔の広い安定した主脚をFw-190に与えた >>917
面白そうな漫画だな
滝沢聖峰と松本零士しか読まん俺には新鮮だ >>877
それが富士重工とか川崎重工だったら話はわかるけど
トヨタ 戦争中にないじゃん >>877
それが富士重工とか川崎重工だったら話はわかるけど
トヨタ 戦争中にないじゃん 戦前トヨタ有ったな トラック作ってたよな
戦前は日産より下の感じだったけど今は見る影もないな 日本陸軍に鹵獲したジープをコピーしろって言われて作ったのがランドクルーザーの原型
これが本家ジープ越えて世界の極地や軍用車両支配したのは大したもん 紫電改って
何をどう改造したら
名機になったのか。 ドイツ軍と日本軍だけが作っていたジェットエンジンを越えた
ロケットエンジンを積んだ戦闘機は、なぜその後実用化されて
実戦配備されていないのでしょうか。今再び復活する価値はありますか。
ロケットミサイルがあれば十分なのでしょうか？ >>930
元々の素材は良かった
駄目なところを良くしたら名機になった
例 バラバラだったブレーキバランスの調整等 >>895
そう言えば「世界の傑作機」でも晩年の土井氏が設計図を持って将校と一緒に記念撮影している画があったな。 戦前のトヨタというか立川飛行機をクビに
なったひとがトヨタに入らないとマシにならんかった >>931
当時のロケット戦闘機は燃料が爆発の恐れがあって危険すぎた
また燃料と酸化剤の両方を搭載しないといけないから
燃料だけ積んでいるジェット機（＝酸化剤は空気を使う）と
比べて航続距離が短く戦闘には不利
宇宙戦闘機が必要になる状況が発生すればロケット戦闘機が
見直されるが、当面そういうことにはならない >>929
うわなつかしい
ここめちゃくちゃ巧いひとたちいたミリ系サークル
だったな >>871
現在の北朝鮮地域に駐屯してた親戚が
オモニがご馳走してくれた朝鮮の米は美味かった…と
よく言ってたわ
帝国陸軍航空隊には朝鮮地域出身の同期もいて
戦後は韓国空軍の空将までいったそうだが >>36
今日は大連からですか?
( ´,_ゝ｀) >>930
あんなの名機でも何でもない
烈風がモノにならず、陸軍に土下座して疾風恵んでもらうのも悔しいから出来上がったシロモノ
原型の紫電はフィリピンでは戦闘機としてはクソの役にも立たず、零戦に護衛されて緩降下爆撃機として運用（戦闘第401、402飛行隊）
改良した紫電改も結局は疾風に遠く及ばず。あれだけエースかき集めた松山の343空は担当だった呉の防空を全くこなせてない
紫電改の戦果とされるものは米側記録だと時間と場所が大きく矛盾し、その時間に攻撃した陸軍飛行第101戦隊の疾風によるものと考えるのが自然
101Fは都城東飛行場を空爆されたが壕をきっちり作ってたので地上撃破はゼロ
簡易復旧したのち、呉や松山を攻撃した米艦載機隊が引き上げるタイミングを狙って戦隊長の末永正夫大尉（代永兵衛少佐は後に行われることになる特攻作戦に反対して直前に更迭されてた）は少数機によるピンポンダッシュを敢行
燃料、弾薬に余裕がない米軍機はほぼ反撃せず逃げに徹し、追尾もなかった 紫電改
五式戦
大戦末期に少数機がそこそこ活躍したから過大評価されてる機体
零戦52型乗ってたパイロットからしたら紫電改は全てにおいて性能上がってるからそりゃ評価高いわな >>930
水上機を中翼の陸上機にしたが川西は陸上機の経験がなかったので脚が折れる事故が多かった。
低翼にして脚を短くしたら成功した。
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★紫電改
■諸元
・出力＿＿ 1990馬力/3000rpm
・速度＿＿ 321knot/5600rpm
・上昇限度 10760m
・上昇速度 6000m/7m22sec
・武装＿＿ 20mm4基800発
・爆弾＿＿ 250kgx2
■川西の水上戦闘機強風が元になり紫電となり紫電改となった。
紫電は中翼で引き込み脚が長く折れる事故が頻出した。昭和１８年２月に
低翼の紫電改の試作決定。
■紫電改は速度が零戦よりも20knot早く空戦性能も空戦フラップの
おかげで零戦とほぼ同等。防弾タンク、防弾盾の採用で防御力が
はるかに高く、武装は20mmx4門と強力で弾数多く直進性も良く当たる。
理想的戦闘機となった。
■四国松山にあった３４３飛行隊は５ヶ月で１７０機撃墜の戦果を上げた。
損害は７４機。
■「日本に新型有力戦闘機現る」の報に米側では零戦の恐怖が蘇る。
生産拠点の川西工場を最優先爆撃目標にする
■月産1000機をもくろんだが空襲で思うようにすすまず。
疎開工場で細々と生産しているうちに終戦。
■対B-29では30口径のロケット弾を2発積み攻撃。戦果を上げる。
B-29は通常は高度6000位を飛ぶ。爆撃精度を上げるため。
『海軍戦闘機列伝』(光人社NF文庫) ■四国松山にあった３４３飛行隊は５ヶ月で１７０機撃墜の戦果を上げた。
損害は７４機。
もう米軍の資料と付き合わせて贔屓目に見て互角
実際は撃墜数で負けてる可能性が高いって結論出てるけどね
米軍も戦果は大きくなりがちだけどあっちはガンカメラ積んでるから
少なくとも撃墜認定してる機体はもう着陸できててもスクラップ逝き
例によってキムチが沸いてきましたｗｗｗ
日本国民は>>861>>862参照 1943年11月から12月にかけてギルバート沖航空戦とブーゲンビル沖航空戦が行われた
小澤治三郎と草鹿任一麾下の海軍航空部隊は数次に渡るこれらの戦いに全て勝利し、空母だけでも15隻を撃沈 戦艦も7隻を撃沈した
この時、大本営情報参謀の堀栄三は、現地のラバウルとウェワクに視察に行き、陸軍第四航空軍司令長官の寺本熊市中将に会った 堀と寺本は家族ぐるみの付き合いがあった
寺本は、堀に海軍は大戦果を挙げている 我が第四航空軍も船団攻撃に出ているが凄まじい防空弾幕で到底戦果が挙げられない 第四航空軍は何をしているかという批判も出てくる
苦悩する内心を話してくれたと戦後の堀の手記にあった
戦後になって見れば、海軍の戦果は虚報も虚報でアメリカの戦艦も空母もただの1隻も沈んでいない 第四航空軍の報告の方が正しいのである
その後海軍は、台湾沖航空戦、レイテ沖海戦と大虚報を重ねこの3度の海戦だけでアメリカ太平洋艦隊の戦力以上の戦果上げており、これを軍艦マーチと共に国民に発表した
誰がどう見てもおかしいし、堀も当然おかしいと判断した 陸軍にも虚報も戦果の誇大もあるが海軍のは度を越えている
この嘘戦果を元に作戦を立てるから当然大変なことになる
海軍はあまりに適当でありその適当をヨシとする体質があった 昭和天皇は、海軍の戦果報告の上奏に対し、サラトガを撃沈したのは今回で4回目ではないかと苦言を呈した、という話がある
昭和天皇は記憶力がよく真面目でもあるから海軍の適当さに皮肉を飛ばしたくもなったのだろう
サラトガは4回どころか1回も沈まず開戦から終戦まで生き延びた サラトガを沈めたのはアメリカの原爆である
戦争中の海軍の行動を追ってみると頭が痛くなる 陸軍はまだ理解の範疇だが海軍は行き当たりばったりと食言と無責任の連鎖 乗り物中心のネットライターさん
航空機用35Lのガソリンエンジンがあったということは
現在の日本の鉄道用内燃機関にガソリンエンジンがない理由で記事を書いてみては？
ベンツの液冷エンジンをライセンス生産していた川崎航空機が戦後バイクに進出した際に
4ストロークを選ばなかったのは不思議と5ｃｈ書いたら
「川重バイクの不思議」と言う記事を書いたでしょう
恨んではいません 飛燕も彗星も金星エンジン積んだらまともになった
これが全てやね
英独みたいな工業力ある国は液冷エンジン大量生産できるけど日本には不可能だった
アメリカはスピットファイアに積んでたロールスロイスのマリーンエンジンを完璧にライセンス生産できる工業力があった 陸軍は基本土地の奪い合いで勝ち負けははっきりするからな
だから負けたら転進とか言うしかない
海軍は実際本当に沈めたかどうかは戦果確認機が沈没でも見ない限りわからん
だから馬鹿げた空母10隻撃沈とか大本営発表平気で出来る
アメリカ海軍はミッドウェーで空母4隻沈めたが攻撃後にすぐに沈んだ蒼龍と加賀に関しては
本当に撃沈したかどうか自信が持てなかった
レイテで武蔵を沈めたがこれも沈没の瞬間を確認してなかったので本当に撃沈したかどうか自信が持てなかった 日本軍がカーチスP-40を鹵獲して飛ばしてみた時の感想が、日本機で当たり前の油漏れがない、だからな
戦後、日本産業界がアメリカの品質管理とか学びに学ぶわけだ アメリカのWW2の稼働機たくさん所有してる格納庫に行くと
日本機は必ずエンジンの下にオイル受け用の皿置いてるって昔何かで読んだ覚えがある トヨタは航空機に参入したかったけど、政府に、軍用トラックでも作っとけと言われ断念してた。
終戦間際にやっと作り出したけどな東海航空機だっけ？トヨタは財閥系じゃないので嫌われてた
もっと早くトヨタに任せとけよ 皮肉なのはアメ車が品質管理ゴミカスまで落ちぶれて床油まみれになって日本車に駆逐されたこと 日本だと烈風が実用化されてればって話よく出るけど
烈風出てきた頃には米海軍はF8Fだからどっちにしろ勝ち目無いのよな
あっちは格闘戦で零戦ボコボコにするからな
烈風は大型化してF8Fとコンセプトが真逆だからな まぁ未だに日本はまともな戦闘機用エンジン作れないからな
P＆WのF-15用のエンジンをIHIでライセンス生産したりして技術力は蓄えてはいるが
逆にそういうの参考にして新しいエンジン作ろうとしても大概はあっちの特許に抵触するという
前にIHIが推力変更ノズル付きの試作エンジンの実験成功したってニュース出た時は
ネトウヨが大喜びしてたけどしょせん地上実験だからな
本物の戦闘機に積んで巨大なGの掛かるドッグファイトでまともに動くかどうかは別問題 ちなみに「ゼロ戦」のゼロは大正時代が短かったた不都合に起因するもの >>837
三式は確か衝突してから脱出する余裕があるとかで
B29にはなから体当たり攻撃を敢行したとかなんとか >>946
呉への爆撃を全く阻止できてない時点でお察し
ついでに米軍の被撃墜機は豊後水道南部～志布志湾沖に分布してて松山周辺ではほとんど撃墜されてない。おかげで多くの搭乗員を潜水艦で回収できてる
実際には陸軍第100飛行団（疾風）および、第203海軍航空隊（零戦52型丙）の戦果だと思う
他に第721海軍航空隊（桜花の部隊）の制空隊（零戦52型）も宮崎北部の富高に展開してたが、これは離陸できず地上でほぼ全滅 >>964
そもそも源田のアホが敵の呉軍港空襲なのに
343空は敵の戦闘機だけ狙えって命令しとったからね 硫黄島を米機動部隊が空襲した時に
日本側がベテランの乗った52型と新米の乗った21型で迎撃したら
21型の新米ばかり生き残って52型のベテランが戦死しまくったっていう
元零戦パイロットの体験談が昔雑誌『丸』に載ってたな
21型は運動性良いから敵を撃墜出来なくても逃げ回るには好都合だとかなんとか
陸軍の隼でも同じような話があったはず まぁ液冷エンジンはラジエーターに被弾したら即終わりだから
侵攻作戦では乗りたくないよな 「私が生き残れたのは(隼)3型に乗っていたからです」という証言もあったな。 けどレシプロ戦闘機同士の最後の決戦の勝者は空冷のF4Uだった。 米海軍は最後まで空冷だし陸軍でも乗る立場からすればムスタングよりサンダーボルトのほうが人気高い 第二次世界大戦を代表する戦闘機は？→P-51
第二次世界大戦で最もアメリカらしい戦闘機は？→P-47 マスタング 当たらなければどうということはない
サンダーボルト 当たってもどうということはない
パイロットなら普通にP-47選びたいよな 一式戦二型にあっさり撃墜されたP-47Dちゃんがどうしたって？ 機体構造の話してるのに一部の空戦結果で>>973みたいな書き込みする奴って頭の悪さにじみ出てるなｗ
これがＧＷ厨ってやつか >>965
海軍は近視眼的な所があったが、この頃になると完全にオナニー状態で、何の目的でその戦闘をしてるかすらすっ飛んでる
その集大成が大和の水上特攻で大戦中最大の愚行 これが何かかっこいいみたいな扱いなのは全く解せない
大和と矢矧駆逐艦4隻を沈め4000人を殺して戦果は撃墜わずか5機
航空特攻は賛否はあるが同じ4000人が戦死して戦果は比較にならない
何より腹立たしいのが、沖縄戦時に天皇が海軍にはもう艦はないのかと言われて、これを実施したとさも天皇のせいのようにいうのがいる
天皇に幕僚なんだから、その実施不可能な事を天皇に説明するのが軍令部の任務 言われたからやりました失敗しました、とか軍令部の精神を疑う
Q)なんでキムチ臭いのは、インパール作戦と戦艦大和ばかり取り上げるの？
A)帝国陸海軍を貶めるためです。帝国陸軍は優れた作戦と精強な兵士のおかげで
素晴らしい勝利をあげたことが何十回もあります（例：コタバル上陸、パレンパン占領）。
そうした例をあげると自信を付けてしまうため、わざわざ数少ない失敗した作戦を
取り上げます。海軍も同じで赤城、雪風など多大な戦果を上げた軍艦は取り上げず
値段が高いだけで活躍の機会がなかった大和型戦艦ばかり取り上げる。
連中のプロパガンダの一種なので、賢明なる日本国民は気を付けましょう。 343空は負けっぱなしだった海軍航空隊にとって久しぶりの勝利（実際は良くて互角）だったので源田の評判は上がった
343空の過大な戦果は戦後の源田の出世にも多大な貢献をした
343空が無ければ源田が戦後航空幕僚長になってその後参議院議員になることはなかっただろうと言われてる
爆撃機や攻撃機にとっては戦闘機がいるだけで嫌なので
どうしても早めに爆弾や魚雷落として退避したくなる
呉空襲時の343空は戦闘機しか攻撃しなかったので
敵の爆撃機や攻撃機は最新鋭戦闘機紫電改に妨害されることもなく呉に侵入して攻撃できた クソネトウヨって全部統一教会ってバレてんのにアホなのかな？ 独逸から液冷エンジンの技術を学ぶより
パンツァー・ファーストの製造・運用取り入れたら
歴史が少し変わっていたと思う。 岡山って知事と岡山市長が犬猿の仲なのか？
険悪な状態みたいよな >>982
話を聞く事が辛いのは
敵戦車への爆雷攻撃は
本人の意思ではなく上官の命令かどうかだった。 >>931
西ドイツでさ
F104をロケットで打ち上げるZELLが(ry >>1
〈第二アベ党維新〉吉村知事、大阪・関西万博アンバサダー松本人志の代役立てず「代わる人なかなかいない。難しいですね」
2024. 1.26 /newsplus/1706254597
↑
安倍（二代目池田大作/統一教会反日=スパイ朝鮮超左翼）スガ高市と維新と吉本興業（松本人志監禁レイプ=反日）が一体だし、
ソフバン/楽天/松本の六本木って・・・今時EVだのAIだのデジタルだのもダサいしね。昔の中国韓流ブームやITバブルと同じ ドイツ、ＢＭＷ社長がトヨタとの連携を希望 「EV一択ではなく全方位」★2（2023.11.6
/newsplus/1699445935
>>987 >>1
なんかここ一、二年で、トヨタがEVに反対しているみたいな話にもっていってるけど、1997.12京都議定書以来、脱炭素
EV推進してきた筆頭はトヨダ（三菱ホンダ日産）でしょ。BYD(比亜迪)やCATL(寧徳能源)やLG(韓国金星)とも合弁やってるし。
静岡裾野で電化都市（ウーブンシティだっけ？<歌舞伎≒朝鮮人>性暴力香川照之とガンガンに宣伝）みたいなのもやってるし。 【日経新聞】米当局、日本製鉄の中国拠点に懸念 USスチール買収巡り（2024.2.23 /newsplus/1708639328
[ >>988 >>1 ]
＞糞中国拠点などさっさと引き上げろよ ◯◯みたいに技術パクられるだけ バカじゃねーのか
共産中華に日本の新幹線を技術移転したのは安倍[増税裏金:嘘吐き親中派:スパイ朝鮮]高市竹中小泉菅森類のトヨタ/経団連やん
↓
＿＿＿＿＿＿
ja.wikipedia.org/wiki/奥田碩#中国への新幹線の技術移転を主張
2002年12月19日、北京市内の釣魚台迎賓館で開かれた日中国交正常化30周年記念シンポジウムで講演、北京と上海を結ぶ中国の高速鉄道計画に新幹線の車両や機器だけでなく「建設や運営管理を含めシステム全体の技術移転に協力する用意がある。新幹線方式導入は、建設素材、土木技術など幅広い分野に経済波及効果をもたらす」と主張した[31]。 [ >>989 >>1 ]
ここでもEVもうお終いってみんな言ってるし、今時EVゴリ押す奴ってアベ創価(親中)統一朝鮮のヨタ/ンダ/朝産の回し者か何か？
↓
【ロイター】ＥＶの普及減速、ＨＶ販売好調でトヨタが競合リード（2024.2.15
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1707962952/ >>990 >>1
国交省と環境省、国産ディーゼルモデル6台の排出ガス路上試験結果公表
台上試験とは最大10倍程度の乖離 2016/3/4
ps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160304_746844.html
ps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/746/844/03.jpg
結果をまとめた「排出ガス路上走行試験等結果取りまとめ」によると、不正ソフトの搭載は確認されなかったが、台上試験と路上走行試験の結果を比較すると、一部車種を除き、《2～5倍程度から最大10倍程度の乖離》が発生するなど、《NOxの排出量に乖離があることが確認された》。
この乖離は、使用環境（気象、路面、車両重量、渋滞等）や運転方法（急発進、急なアクセルワーク、エアコン使用等）の相違によるもので、特にエンジンや《排出ガス低減装置の保護のための制御が作動した場合に大きくなる傾向が確認された》。
また、大幅な乖離については外気温が低い場合等に《保護制御が働き、排出ガス低減装置の機能が停止したことによるもの》と同省は考察している。なお、《同様な調査は欧米でも実施されており、同程度の乖離があることが確認されている》。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
※↑《 》は追加。ハイエース、ランドクルーザー、デリカD5、エクストレイルが、路上走行時に排ガス基準大幅超過してるやん。
これって、VWのディーゼル排ガス認証不正と全く同じってことやん。むしろVWよりも先にトヨタがやってたのかもしれんやん。 トヨタ 10車種出荷停止 豊田自動織機エンジンで認証取得の不正 ランドクルーザーやハイエースなど含まれる ★2
2024. 1.29 /newsplus/1706523006/
>>991 >>1
>豊田自動織機はこの日.. 新たな不正を公表したのは、乗用車用のディーゼルエンジン3機種で、出力試験時に異なるソフトを使った装置で出力性能を測定していたという。
↑
生産受託の量産ラインの馬力測定不備でディーゼルエンジン/当該の全車種出荷停止ってなんだよ、VWと同じくトヨタの元エンジン認証試験の排ガス不正ってことじゃないの？ 【日経新聞】トヨタ、米国のEV組み立てに1900億円 主力工場に投資（2024.2.7 /newsplus/1707264057
>>992 >>1
>トヨタ自動車は6日、米南部ケンタッキー州の主力工場での電気自動車（EV）生産に向け、13億ドル（約1900億円）を投資すると発表した。同工場を米国初のEV生産拠点とする計画で、EVの組み立てに加え、別の米工場から調達する車載電池を電池パックに組み立てる生産ラインもつくる。 >日本経済新聞 2024年2月7日 6:33
↑
こんなのに追随しないほうがいいと思うけどね、EVってチャイナコリアと安倍（スガ/スパイ朝鮮人/そうかトーイツ(反日)総務省経産省文科省(科技庁)外務省国交省）が大好きドイツ（EU）が推してるし
ps://i.imgur.com/5EWtfvC.jpg [ >>993 >>1 ]
まともに科学的/学術的調査もやってない最初の時点（明治終わり〜昭和初め）から、
「日本民族や稲作や製鉄は、朝鮮（ないし中華）由来」だというようになぜか決まっているのは、結局、↓が原因でしょ
＝＝＝＝
被差別部落（同和地区）って、徳川体制の国策朝鮮移民だからね、徳川家康が李氏朝鮮スパイ役人末裔だったのが根源の問題
>明治終わり〜昭和初めまでに、旧徳川系スパイ/反日主義者（朝鮮+一部中華系）が日本の中枢を握ってたからだよな
特に水戸光圀（朝鮮徳川儒教体制なのに水戸学「大日本史/古事記」＝ウソ日本史＝似非神道＝偽天皇教）の流れが多いだろう
─
【熊本】部落差別から逃れたい…願い抱き満州へ、敗戦後帰れず集団自決 日系人ジャーナリスト「国策の犠牲」
（2023.7.30）newsplus/1690725488/ このスレッドは１０００を超えました。
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