【長野】タイヤ交換中に車が動き出す 男性ひかれ搬送 「輪止め」外れたか [PARADISE★]
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5月1日午前、長野市で車のタイヤ交換中に車が動き出し、男性に衝突しけがをしました。
事故があったのは長野市中越の住宅の車庫内です。
1日午前10時頃、通行人から警察に「道路に倒れている人がいる」と通報がありました。
警察によりますと、この家に住む男性が車庫で車のタイヤを交換していたところ、車が動き出し、止めようとして、車にひかれたということです。
消防によりますと、男性は病院に搬送され、顔などにけがをしたということですが、命に別条はありません。
警察によりますと、車庫は傾斜地にあり、車を動かないようにするための「輪止め」が外れ、車が動き出したとみて、事故の原因を調べています。
https://www.fnn.jp/articles/-/693489 車高低い車をジャッキアップだけでやるヤツいるけど
ほんと命知らず >>12
周りが回避してくれてるのを自分は運転が上手い！と信じて疑わない系は一定数いるわけで ジャッキアップするときに輪留めはかけちゃかんよ
タイヤが動く状態じゃないとダメ
つまり、完全に水平な場所じゃないとリスクを排せない
かけるとしてもジャッキアップをしてからなんだが
輪留め外し忘れたとかだとこれまた危ない
簡単なように見えて危ないんだよ
危ないってことがわかんない人ほど簡単だと思う いやこれは事実だろう。なぜならオレも同じことをやらかしたからわかる。普通はサイドブレーキを引いて
行うので動くことはないが、そのときは駐車ブレーキの調整不良で効いていなかったのだ。車検を受けに行って
それが判明した。 >>15
高いと外れても割と平気
低いと潰れる
最悪なのは中途半端に潰れて死ねないこと >>5
そもそも傾斜地でジャッキしたらアカン
だろ？w 俺も2回ジャッキ外れたことあるから
この気持ちわかるわ
それからは絶対に輪止めするようになった
あれ、ズレないと思ってるだろ？
サイドブレーキしてても
なぜかズレる時あるんだよ
まじビックリするから 平地でもサイド+バックギアでやっているけど流石に傾斜地なら諦めるレベルだわ >>27
14は下潜ること前提での話だとは思うが
潜らなかったとしてもジャッキアップ作業中だけでも危ないんだよ
ロアアームにジャッキアップポイントが指定されてる車があったりするが
安全だからどころか、斜めになったり滑ったりでくっそ危なかったりする
危ないのにそこぐらいしかかけれなかったりするからな こんな事あんだな
何でタイヤ交換とかするのにちゃんとロックしたのかとか確かめないんだ >>30
サイドブレーキかけるからズレるんだよ
コサインθが1からどんどん減ってくからね よーしパパ、ゴールデンウィークドライブの為に頑張ってタイヤ交換しちゃうぞ！
😭 ロアアームがジャッキポイントの車って例えばなんですかね？ サイドかければ安全って池沼多過ぎ
サイドかけると車ではなくジャッキが動く方向に力がかかるんだよ プラスチックとかのスベスベした輪止めでも使ってたんだろ >>6
信じられないバカいるからな
昨日テレビで20代のバカが初めて車買って軽に軽油入れて勉強になったとか言ってたからな
車買ってるのに知らないとか都市伝説級のアホかと >>36
ソウルのスパイ要請学校では漢字習わないの？ サイドブレーキ、車輪止め
これで万全だと思うだろ?
ジャッキは横にも倒れる可能性が有るからなオイル交換とかで下に潜るときはウマも噛ませとけよ
タイヤ交換でも狭い場所でやる場合は壁と車に挟まる可能性が有る >>40
ユーミンの歌みたい
君の為に替えたタイヤと心は試せなくなったけど～♪ >>41
カスタム系、たとえば昔のアトレーカスタムとかサイドシルに加飾してるからジャッキアップポイントにならない
パンタジャッキとか、高さが足りないからロアアームにかけないとサスが伸びてタイヤ交換が出来ない
テンパータイヤを載せなくなってガレージジャッキのジャッキポイントしか載せなくなったり
そもそもリフトしか考えてないってのも多い
下手にメンバーにかけると曲がったり、重心からズレて傾いたりする >>11
長野とかいう山の中に平らなとことかあんの？？ｗｗｗ >>44
フルサービスが全盛の時は新しいバイトのにーちゃんが必ずやらかしてた
軽トラと言えばディーゼルって時代は確かにあった >>52
ホンマや調べてみたらガチでアームがジャッキポイントだった
ありがとう ガレージジャッキは”動く”のが前提であり動かないところで使ってはいけない
そして輪止め必須 傾斜地+パーキングに入れてない
ま、バカだろ
中越ってどこだっけ 20歳くらいの頃は自分でやったけど
今は工賃安いしお店に頼んで
コーヒー飲んで待ってるほうがいいよね おやっさんなら「先にウマかけろ！馬鹿」って頭叩かれるパターン >>56
？
軽のディーゼル車って片手で数えるくらいしかないぞ？ >>44
会社に軽トラと3トントラックの区別付かんやついて驚いたことあるw
軽四で通勤してるけど、本当に免許持ってんのか。 もしかして 傾斜地でクロスレンチ使ってタイヤ交換しようとして動き出した？
そら力いっぱい回したら動き出すだろ。としか… 動き出した車を止めようとして轢かれたとか…なんで無理なのにやってしまう人が多いん？ 様々な状況から察するにパートタイム四駆か二駆のMT軽トラかな
全ての注意が行き届いてても傾斜ついてるとこでタイヤ交換とか馬鹿にもほどあるけどな >>80
フロアジャッキかけるなら少しは下に入る
あとタイヤハウス内には顔入れてついでに点検はする
ブレーキパッド残量やブッシュ類のヘタレ具合やブーツの状態確認 動き出しちまったんだ、、、
もう、止めらんねーよ、、（遠い目） 動き出しちまったんだ、、、
もう、止めらんねーよ、、（遠い目） 油圧ジャッキ使って片側ずつ交換するけど駆動軸の数やミッションの種類にもよるな
>>14
オイル交換でドレン抜く話か？ 雪国で目撃したことある事例はオートマ車のタイヤ交換してるときにパーキングブレーキかけないままジャッキアップしちゃって車が動いちゃった事例は目の前でみたことある
オートマでもパーキングブレーキ使って上げろ！と親父に説教したった
今時の車は昔ながらの踏んだり、引いたりのパーキングブレーキじゃないだろうけどさ 自分のクルマに轢かれるってなかなか経験できることじゃないねw >>79
家でやる場合、大抵前後にしろ左右にしろ片方ずつやるから残りの２つのタイヤは車に付いて接地したままだろ。 いやそれ以前にタイヤ交換は傾斜のないところでやれよと 雪国だとタイヤ交換作業で心臓に負担が掛かったのかタイヤ交換中に60代男性が死亡する事例も身近で何人かいたわ
タイヤ交換時の心臓発作的な死亡例は数としてはかなり少ないにしろ
俺も若くないからさ 警察によりますと、
消防によりますと、
警察によりますと、 >>91
寒い&力入れるで血圧爆上がりすんのかね
どうせ冬タイヤなんか溝無くなる前にダメになるんだから早めの暖かい日に変えたらいいのにな 対角線のタイヤにトラック用の三角歯止してその他のタイヤには普通の３角歯止してるわ。ウマは使ってない… >>74
お前タイヤ交換くらいでいちいちウマ使うの？ >>97
そそ
意外と見落としがちだけど
シザータイプ使うと傾いてるのがよくわかる >>97
それくらいの傾斜で輪止めが外れるんじゃ平坦でも外れるな >>80
取り外しか取り付けかしようとしてる最中のまだホイールがハブボルトから抜けてない場合やボルトを締めたり緩めたりするためにレンチを力を入れて握った状態で不意に車が動き出すとバランスを崩して車に近づく方に転倒する可能性は大いにあると思う。 >>97
そういうレベルの傾斜じゃないって話なのはすぐにわかるだろうに
そもそも舗装された青空駐車場も当然排水側に向けて傾斜してる タイヤ交換、一本パンクならジャッキ上げだけど
4本交換なら馬とか使わんの？
そも傾斜地なら何しても危ない >>102
だよな
なぜ平らなところでやらないのか >>14
車の説明書にジャッキアップポイントで車を持ち上げてタイヤ交換する方法が乗っているけど何が危ないの？
タイヤ交換するのに車体の下まで潜るわけ？
長野は、
リニア建設や長野新幹線呼称、大河ドラマ「保科正之」などでゴネまくっただけでなく、
「日本の母親は子どもにフェラチオする」と世界に発信した、毎日新聞「変態騒動」の黒幕・矢崎を
発覚後の最初の衆院選で当選させた、
日 本 の 敵 そ の も の （ 怒り ）
● 民主党元国会議員 矢崎公二（やざきこうじ 衆議院/長野県4区）
元毎日新聞記者
民主党長野県第4区総支部長
変態新聞騒動の原因「WaiWai」東京本社デジタルメディア局プロデューサー ←←←★
>>107
そもそもウマは傾斜のあるとこにかけられんぞ。少しは想像しろw
自然排水傾斜くらいなら問題ないけどな
>>105
パンタを使って一本一本やるならさほど問題はないがそれでもフェンダーアーチとタイヤの間に手を挟まれる等の危険はあるから最低でも上げてる間はタイヤくらい挟んどこうねってのは常識
ましてや>>14が言ってるのは低車高のことだし、フロアジャッキを使うならタイヤ交換だろうがなんだろうがウマかけるのは常識以前の問題 >>110
オートバックスとかガソリンスタンドはバイトがやってたりするからディーラーくらいしかプロと言えなかったりする >>107
おれの場合は車を水平にして作業する必要があるとき以外にウマは使わないがウマを使うかどうかは問題点じゃない
今回のケースではウマを準備してても掛ける前に車が動く原因がありそうだろ 車庫で駄目だったら、もうショップに頼むしかないだろ ATでFRならPに入れてようがパーキングブレーキしてようが前タイヤはフリーね
MTならFF、FR関係なく前タイヤフリー
それを頭に入れて輪止め場所を考えないとダメ >>101
いつか事故ってから後悔するのだろうなあ 家の駐車場は傾いてる、少しは広いから横向き駐車で左右傾けて高い方の前後をやってる。3tジャッキ買ってるんだがドア下フレームを上げてる >>111
6か月点検で車持ってったトヨタネッツの整備担当はグエンさんだったよ
日本語カタコト話しぶりからして腕の方もそれなりな感じだったな ジャッキアップすると対角のタイヤの接地面を支点として上昇する
このとき車体のジャッキポイントは円弧を描くから
輪止めして持ち上げていくとジャッキの接地面とジャッキポイントがだんだんずれてくる
そしてジャッキはどんどん傾いていく
水平面でも危険だし傾斜してればなおさらだ 俺もやったよ
シャフト交換してたら外した瞬間うごきだして
必死に２０ｍぐらい匍匐横進
平地になるところで止まったわ、何回か挟まれそうになった >>125
自己レス
SUVでエアサスで地上高上げてて２３センチぐらい隙間あったから助かった
それでもあっちこっち擦過傷 >>124
ガレージジャッキの車輪は引っ張って運ぶためだけに付いてるわけじゃないぞｗ この動画でジャッキアップするならウマ掛けるの必須て言ってるけど、サイドシル側にあるジャッキポイント使って1本ずつ交換する場合はウマの掛けようがない気がするが
どうなんでしょ
https://m.youtube.com/shorts/iDFn2r-T7n4 ゴールデンウィークのドライブに向けて新品のタイヤでも買ったのか >>134
普通はスタッドレスからノーマルへの変更だろ >>137
スタッドレス？
シベリアかよ遅すぎるだろ 通常、パーキングブレーキは後輪の電気式だから、
傾斜地だと片方浮くと止めることができなくなるよな >>139
長野だぞ？
山に行く人なら、今の時期までスタッドレスというのは普通にある 平らなところでやらないとダメじゃん
家の敷地にないなら業者に出そうよ この記事
動き出した車が持ち主を引いて・・・その後、どうなったか書いてない。
夢がふくらむ。 車、どこに行ったんだろうね。
今どの辺を走ってるのかな。
途中何人何匹ぐらいはねたかな >>146
タイヤが付いてないので、ほぼ垂直に落ちたと思われ >>1
>車のタイヤを交換していたところ、車が動き出し
普通サイド引かない？ATならPに入れるだろうし >>148
だからタイヤ(おそらく後輪)が一つ浮いてたんだって フロアジャッキ使わなかったんだろ
つうか持ってなさそう 俺も最近は電動ジャッキ使ってるので、一輪ずつ替えてる。
もちろんフラットなところで。 まあ待て床下スペアタイヤを交換していたのかもしれん 傾斜地でタイヤ交換とか何考えてだ？
緩い傾斜地で交換するにしてもサイド引いて輪止めをハンマーで打ち込むくらいしないと危ないよ
ジャッキアップしてから少し車揺するとかある程度の確認は必要 中古車だと霊的な力で動きだすこともあるから気をつけろ 5ちゃんねるに来るようになって車の工具にくわしくなった
必須はトルクレンチとフロアジャッキと馬だよね >>158
ここでよく聞くアストロプロダクトって車ニキ専門店が近所にあることが判明した >>160
Amazonで買っても1万円しないよ
1車に一つは欲しいよね タイヤ交換ごときで事故るやつがいるからパンタジャッキすらオプションになっちまった 違うだろ
パンタジャッキがオプションになったのは、スペアタイヤのコストとスペースを減らすためだろ >>93
持病なくてもしゃがんだ状態でホイールの穴を合わせるときに腕のみでタイヤを数センチ上げ下げしたりするときに貴方の書いた通り心臓に負担かかって逝っちゃう中高年男性がいるんだろうね >>161
あっアマゾンって手があったか
トルクレンチ持ってんだぞって
ちょっと見せびらかしたくなるw 傾斜地でやるとか頭おかしいからそのまま免許取り消してくれ ちょっと傾いたところでフロントが下がった状態で前輪側ジャッキアップすると、後輪まで上がっちゃうからな >>78
パニック耐性無いと
端から見たらなんでそんなことを
ってこともやっちゃうんだよ パンタジャッキしてタイヤ外したら、サスが下がってハブボルトにホイール穴入らなくなった、どうすれば
(´・ω・｀) >>128
あれも壊れて回らなかったり地面の凸凹で引っかかると外れる可能性があるよな サイドシル？のジャッキアップポイントは、あくまでパンク時のスペアタイヤ交換とかの非常用で、
普段から使ってはいけない、って旧車レストア屋さんがYouTubeで言ってたなぁ
実際直してる車でジャッキアップポイントがボロボロで凹んでて、次上げたら確実に穴が開く、な車あったよ 助かってよかったな
パンタグラフのジャッキは絶対に信用するなって教わった 高速の平地でサイド掛けずにPだけでジャッキアップしてたらガックンって外れて慌てたことあった >>176
オンボロはそうなのかもしれんけど、年2回の交換で15年使ったって30回だぞ
そんなので壊れる設計するかよ馬鹿か ヨコハマタイヤのロゴみたいに悪い顔しながら動いとったんやろなあ >>130
ショートって飛ばせないからめんどいな
皿ってジャッキポイントにあてるものではあるけど
サイド上げるときゴム挟むのはどうなんだろ
かえって危ないこともあると思うが >>176
つうか車に内蔵してある非常用のジャッキ使ってホイール交換とか手間もかかるし危ない >>171
多分後輪が坂を上がるって言いたいんだろうけど普通はパーキングブレーキとか掛けるな
しかも力線としては引き出される形でむしろ下がると思う 前下がりでFFの前タイヤを交換しようとしてサイドからジャッキアップすると
後ろが軽いので後ろも意外と上がってしまうのだ
わざとそうして片方の前後ともいっぺんに交換する人もいるが結構危ない >>178
Pレンジはトランスミッションのギヤに爪引っ掛けて止めてるから
タイヤの方は回り放題だな >>189
周り放題ではないな
駆動輪両輪が接地してれば回らない
片輪浮くと回る
まぁパーキングブレーキは必須やな オレも去年のタイヤ交換で右腕が潰された。
ジャッキが倒れて車が落ちてきて、タイヤと
車体の間に右腕が挟まれた。
なんとか引き抜いて、まず油圧ジャッキを
買いに行き、タイヤ交換を終えた。
家に戻ってジャケットを脱いだら右腕が倍くらいに
腫れ上がっていたので救急病院に行った。
レントゲンで異常が無かったので、痛み止め
と湿布しかくれなかった。
筋肉で守られたそうだ。今もアザが残っている。 >>163
ご指摘のパンタジャッキが原因で車が動いたとか考えられません？ >>176
整備工場なんかにあるリフトで上げる時はどこに掛けて上げるんですか 「サイドシル」のジャッキポイント4点同時
ガレージジャッキであげるなら中央の指定ポイントかなぁ
パンタとかボトルジャッキは垂直に上がるが
ガレージジャッキは斜めにあがるからスムーズに転がらないと危ないね 数年前にサイド専用油圧ジャッキなる物を買ったけど便利だったわ >>18
初めて聞くわそんな話
ジャッキアップ前に輪止めだろ
で、ジャッキアップ後に馬
ジャッキアップしてから輪止めってなんの意味があるの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
