ホンダ、中国で希望退職1700人規模 販売低迷で合理化 [蚤の市★]
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【広州=田辺静】ホンダが中国の販売低迷を受けて、現地正社員の希望退職の募集を始めたことがわかった。対象は工場の生産業務に携わる社員で、既に現地合弁会社の14%にあたる約1700人が応募した。
中国では電気自動車（EV）を中心に価格競争が激化している。日本勢は苦戦しており、立て直しに向けてリストラに踏み込む動きまで広がってきた。
ホンダと中国国有大手の広州汽車集団との合弁会社「広汽ホンダ」が、5月...（以下有料版で、残り724文字）
日本経済新聞 2024年5月15日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM1481M0U4A510C2000000/ >>58
自国で廃車の山になってるようなもんが他国に売れるわけがない(笑)
今、売れてるのは補助金が出て安いからって理由だし
税金をEV車メーカーに垂れ流してるだけだ 解雇じゃなくて「卒業おめでとう」って通達すればいいんだよ ホンダは400万台くらいか？
BYDは2020年40万台だったが2023年には300万台とありえないペースで増えている
中国でBYDに勝てないのは仕方がないにしても、ホンダは他の東南アジアや南米のシェアを守り切れるのか？
日本と北米は地盤が硬そうな印象はある 中国のEVに叩きのめされた日本の自動車
これは半分は日本のEV開発を妨害したネトウヨのせい >>66
いや、ネトウヨにそんな力はない
が、強いて言うなら変化に弱い日本人のせいじゃないか？
中国製は粗悪で日本製こそ至高
ガラケーがいい。スマホなんて売れない
ドローンなんて使い道がない
EVなんて売れない。日本が本気出せばいつでも作れる
と謝った認識を持ち続けた
ホンダが本気でEV作ればBYDより良い車、売れる車が作れると思うか？
俺はそうは思わない
BYDは300万台、ホンダは400万台(中国で希望退職1,700人)
この現実をどう捉えるかは人によるだろう 中国なんてEV以外売れないからな
しかもダンピングしまくり
EVは売るごとに赤字
こんな所で車売るとか正気の沙汰じゃない 国内工場と下請潰して中国に仕事移した結果がこの座間 日本も韓国メーカーみたいにさっさと中国撤退したほう勝ちだぞ
現代はQ1決算VW超えでトヨタに次いで2位やぞ >>69
＞BYDの売上高・営業利益は2022年に急激に拡大しています。
売上高は8兆4,800億円で前年比96％増、営業利益は3,332億円で前年比445％増を達成しています。
つまり、1年で売上高が約2倍に、営業利益が約5.4倍に拡大したのです。
ダンピングと、BYDが売る事に赤字、ってソースある？
だいたいさ、ダンピングだけで商品が売れるなら10年連続赤字のジャパンディスプレイは世界シェアもっと取れてんじゃねえのか？ ホンダとトヨタは中国にズッポリ浸かり過ぎるているから、撤退したいとしても難しいだろ。 >>76
BYDじゃねえじゃん
しかもNIOシャオペンリオートって新興だろ
この先世界のEVは過当競争でテスラとBYD、そしてヒュンダイくらいしか残らないんじゃないかな
今やレッドオーシャンと化した中国のEV市場で生き残る企業こそ世界で戦える本物だろう
そしてホンダは事業縮小
厳しいだろうな まずはデザイナーをクビにしろ
フイット以降ずっとブサイクな車作ってるぞ まだ中国に依存してたの？このバカ企業
もういっその事、ホンダは中国と一緒に心中しろよ >>75
日本の７倍の規模の中国市場で４月は市場全体が１０％近く前年比拡大する中、トヨタとホンダはともに２０％以上販売数減少だから相当やばい 過去の経営者の撒いた種もそろそろ刈り取りの時期に来たなw ホンダの自動車販売台数、北米は日本の3倍、中国も日本の3倍
今は北米で絶好調だから補完出来てるけど、中国で売れなくなったら終わる >>79
フィット、ステップワゴン、N BOXどれも酷いね >>81
EV車作ってないのにその程度ってのもある意味凄い >>86
ステップいいじゃん
ノアボクセレナよりマシなデザインしてると思うがね >>89
一億総マイルドヤンキーの日本では理解出来ません 希望退職を1700人募ったといっても
ホンダがなくなるわけじゃないので安心してください
中国の皆さん 技術チューチューしたから
もう用済みだって
いい加減気付や
糞経営者共 >>89
ステップワゴン全然見かけないよな
ワクワクゲート廃止したのに これは将来の撤退アリなのか、中国べったりの始まりなのか 現地採用の工場労働者だろ
中国人の失業者がまた増える >>102
品質がアレすぎて目も当てられんかったな
熊本製にしたって部材の品質がアレすぎて話にならん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
